Abgabe von Eisenbahninfrastruktur

Teilstrecke: Bf Ratekau – Bf Haffkrug (inkl. Bf Haffkrug) (DB Strecke 1100) Ausschreibung vom 15.03.2021 bis 15.06.2021

Angaben zur Strecke: Stand der Erhebung: 02/2021 Anzahl der Streckengleise, Eingleisig, nicht elektrifizierte Hauptbahn Art der Bahn Länge einschl. Bahnhofsgleis: 12,344 km durchgehendes Hauptgleis + 2,364 km sonstige Hauptgleise Land: Schleswig-Holstein Kreis: Trassennutzung: SPFV, SPNV, SGV Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Streckenklasse: D4 Radsatzlast: 22,5 t Meterlast: 8 t/m Jährliche Erlöse (Trassen- und 2019: rd. 1.251.800 EUR Anlagennutzung): 2020: rd. 1.088.900 EUR Jährliche Kosten für die Vorhaltung 2019: rd. 747.700 EUR der Strecke (Standard DB Netz AG): 2020: rd. 724.000 EUR rd. 26.020.000 EUR zzgl. MwSt für die Erneuerung von:

Investitionen nach Übernahme - 14,708 Km Gleisober- und unterbau (Standard DB Netz AG inkl. 2% - 6 Weichen - 1 Stellwerk inkl. der dazugehörigen Signalanlagen Dynamisierung): - 2 Durchlässe - 2 Bahnübergänge - Aufwand für Rückbau und Entsorgung, sowie Planungskosten 89.531 EUR zzgl. USt. sowie etwaiger weiterer Kosten (u.a. Kaufpreis (*s.Fußnote): Grunderwerbskosten, Vermessungskosten etc.) 7.163 EUR zzgl. USt. sowie etwaiger weiterer Kosten (u.a. Pachtzins / Jahr (*s.Fußnote): Grunderwerbskosten, Vermessungskosten etc.) Herstellungskosten zweier rd. 4.600.000 EUR zzgl. USt. sowie etwaiger weiterer Kosten (u.a. Eisenbahninfrastrukturanschlüsse Grunderwerbskosten, Vermessungskosten etc.) Kosten für den Eisenbahninfrastruktur- rd. 54.988 EUR zzgl. MwSt anschluss / Jahr Übernahme der Rückzahlungs- verpflichtung gem. § 9a BSWAG für keine Fördermittel des Bundes Im Zusammenhang mit dem Aus- und Neubau der DB-Strecke 1100 für die Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung werden einige Teilabschnitte der Bestandstrasse in eine neue Trassenführung verlegt. Der 12,344 km lange Streckenabschnitt zwischen den Bahnhöfen Ratekau und Haffkrug soll einschließlich der Verkehrsstationen , und Haffkrug in westlicher Richtung Betriebswirtschaftliche Bewertung: an die Bundesautobahn A1 verlegt, zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert werden. Bedingt durch die Verlegung sind zukünftig keine Verkehre über die Bestandstrasse zwischen Ratekau und Haffkrug mehr vorgesehen (das Land Schleswig-Holstein hat angekündigt, den SPNV auf der neuen Trasse zu bestellen). Es werden keine Erlöse, jedoch weiterhin jährliche Kosten für die Vorhaltung des Streckenabschnitts erwartet. Der Streckenabschnitt kann daher von der DB Netz AG nicht mehr wirtschaftlich betrieben werden. Ansprechpartner zum Thema: Interessenten, die als Eisenbahninfrastrukturunternehmen die Teilstrecke voraussichtlich ab dem Jahr 2030 – in Abhängigkeit zu den

Abgabe von Eisenbahninfrastruktur noch zu durchlaufenden Planfeststellungsverfahren sowie zu der tatsächlichen Inbetriebnahme der Schienenanbindung der Festen Fehmarnbeltquerung – nach einer mehrmonatigen Unterbrechung übernehmen und für den öffentlichen Verkehr in eigener Verantwortung weiter betreiben wollen, können bis spätestens 15.06.2021 ein Angebot bei folgender Adresse anfordern:

DB Netz AG Niederlassung Nord Infrastrukturentwicklung, I.NB-N-V 1 Tel.:+49 511 286 1189 z. Hd. v. Fr. Kuhlmann Lindemannallee 3 30173 Hannover

(*) Die Entscheidung, ob eine Abgabe im Bezüglich der aktuell von der DB Station und Service AG auf diesem Wege eines Verkaufs oder einer Streckenabschnitt betriebenen Bahnsteige siehe Veröffentlichung auf Verpachtung erfolgt, trifft die DB Netz AG folgender Internetseite: www.deutschebahn.com/abgabeeisenbahninfrastruktur