DOCSLIB.ORG

Deținător Teren Tarla Parcela

Total Page：16

File Type：pdf, Size：1020Kb

Download full-text PDF Read full-text
Deținător Teren Tarla Parcela Anexa nr. 2 Lista cuprinzând imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național "Autostrada de centură București, sector Centura Sud km 52+7701 - km 100+900", pe raza localităților Vidra, Jilava, 1 Decembrie, Dărăști - Ilfov, Măgurele, Bragadiru, Cornetu, Domnești și Ciorogârla din județul Ilfov și pe raza localităților Grădinari și Joița din județul Giurgiu, proprietarii sau deţinătorii acestora, precum şi sumele individuale aferente despăgubirilor Valoare de Suprafața de Unitatea Număr Numar Numar Titlu Suprafața de despagubire Nr. Nume și prenume proprietar/ Categoria de Extravilan / Suprafața totală expropriat Județ administrativ – Tarla Parcela cadastral/ Nr. carte de expropriat teren teren conform crt. deținător teren folosință Intravilan teren (mp) construcții teritorială topo funciară Proprietate (mp) Legii 255/2010 (mp) / (ml) (lei) 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 MANICEA GABRIEL CONSTANTIN,MANICEA 1 ILFOV VIDRA GABRIELA, MANICEA 10 109/3/12 - - 70980 Arabil Extravilan 7,324.00 1,344.00 - 14,652.29 CRISTINA, MANICEA CRISTIAN MANICEA GABRIEL CONSTANTIN,MANICEA 2 ILFOV VIDRA GABRIELA, MANICEA 10 109/3/12 2572 53788 - Arabil Extravilan 7,330.00 2,576.00 - 28,083.55 CRISTINA, MANICEA CRISTIAN 3 ILFOV VIDRA NEAGU COSTINEL ALIN 10 109/3/13 2497/2 53546 - Altele Extravilan 11,771.00 4,413.00 - 30,601.95 ROMASCANU 4 ILFOV VIDRA MARIA,SPATARU 10 109/3/13 2497/1 53545 - Altele Extravilan 11,771.00 3,336.00 - 23,133.49 MARIA,ALEXII PETRINA NIȚA 5 ILFOV VIDRA DUMITRU,PĂDURARU 10 109/3/14 - - 68749 Arabil Extravilan 15,726.00 4,626.00 - 50,432.65 ION,PADURARU MARIA 6 ILFOV VIDRA NEAGU COSTINEL ALIN 10 109/3/15 1446/3 51600 - Altele Extravilan 10,001.00 2,706.00 - 18,764.76 7 ILFOV VIDRA DUMITRASCU SERGIU 10 109/3/15 1446/2 51599 - Altele Extravilan 10,000.00 2,566.00 - 17,793.93 8 ILFOV VIDRA DUMITRASCU SERGIU 10 109/3/15 1446/1 51598 - Arabil Extravilan 9,999.00 2,448.00 - 26,688.10 9 ILFOV VIDRA NIȚU NATALIA 10 109/3/16 - - 67.784 Arabil Extravilan 8,298.00 1,955.00 - 21,313.41 10 ILFOV VIDRA GHEORGHE ELENA 10 109/3/17 - 56523 - Arabil Extravilan 38,056.00 10,193.00 - 111,124.09 11 ILFOV VIDRA ANDREI GHEORGHE 10 109/3/18 - - 67914 Arabil Extravilan 12,226.00 4,298.00 - 46,856.80 12 ILFOV VIDRA STOICA RALUCA 10 109/3/19 51300 51300 - Arabil Extravilan 10,000.00 3,591.00 - 39,149.08 FORTUNE DEVELOPMENT 13 ILFOV VIDRA 10 109/3/20 3641 55491 - Arabil Extravilan 2,500.00 904.00 - 9,855.41 SRL 14 ILFOV VIDRA DOBRE FLOAREA 10 109/3/20 - - 71683 Arabil Extravilan 20,468.00 7,620.00 - 83,073.24 CRAIU IOANA,PARCALABU FLORICA,MANOLACHE FLOREA, MANOLACHE 15 ILFOV VIDRA MARIN,MANOLACHE 10 109/3 1645 51898 - Arabil Extravilan 7,500.00 2,887.00 - 31,474.07 GHEORGHE,CRAIU STEFAN,NITU MIOARA FLORENTA DRAGOMIR DUMITRA,PENCEA 16 ILFOV VIDRA 10 109/3/22 - - 68874 Arabil Extravilan 5,880.00 2,284.00 - 24,900.17 VICTORIA,DRAGOMIR NICOLAE 17 ILFOV VIDRA PAROHIA VIDRA 10 109/3/23 3588 54627 - Arabil Extravilan 14,000.00 5,481.00 - 59,753.86 1/55 SPATARU 18 ILFOV VIDRA ELENA,OLTEANU 10 109/3/24 3108 55022 - Arabil Extravilan 24,050.00 9,465.00 - 103,187.43 FLOREA,CIOCARLAN IOAN 19 ILFOV VIDRA STĂNICA IOANA 10 109/1/2 - - - Arabil Extravilan 5,000.00 483.00 - 5,265.67 Curti Intravilan - 33.00 - 1,101.31 Str. Constructii 20 ILFOV VIDRA RĂDULESCU GABI - - - - Principală L = 19 ml Împrejmuire 5,155.51 (H = 2,2 m) PROPRIETAR Curți 21 ILFOV JILAVA 39 - - - - Intravilan - 34,056.00 - 3,864,742.99 NEIDENTIFICAT*) construcții STR. Curți Intravilan - 118.00 13,390.88 UNGURE construcții 22 ILFOV JILAVA ION STELICA - NI - - - Casă S = 26 mp 45,993.08 NR. 87 - L = 9,19 ml Împrejmuire 5,072.88 NR NOU (H = 2 m) STR. PROPRIETAR Curți 23 ILFOV JILAVA - UNGURE - - - Intravilan - 40.00 - 4,539.28 NEIDENTIFICAT*) construcții NI STR. Curți Intravilan - 76.00 8,624.63 UNGURE construcții 24 ILFOV JILAVA DRĂGHICI SORIN ANDREI - - - - NI L = 24,85 ml Împrejmuire 12,059.71 NR. 185 (H = 2 m) STR. PROPRIETAR Curți 25 ILFOV JILAVA - UNGURE - - - Intravilan - 90.00 - 10,213.38 NEIDENTIFICAT*) construcții NI Curți Intravilan - 2.00 226.96 STR. construcții FERARU DANIELA,FERARU UNGURE L = 11,07 ml 26 ILFOV JILAVA - - - - Împrejmuire 5,983.34 IULIAN NI (H = 2 m) NR. 181 Magazin S = 51 mp 95,890.99 Grup sanitar S = 3 mp 650.84 STR. Curți Intravilan - 2.00 226.96 UNGURE construcții 27 ILFOV JILAVA GABRIEL MARIEA - - - - NI L = 22 ml Împrejmuire 18,772.60 NR. 179 (H = 3,5 m) Curți STR. Intravilan - 15.00 1,702.23 construcții UNGURE 28 ILFOV JILAVA DINCĂ PAULINA - - - - Casă S = 266 mp 470,544.56 NI L = 6,53 ml NR. 196 A Împrejmuire 1,540.95 (H = 1,8 m) STR. Curți Intravilan - 65.00 7,376.33 UNGURE construcții 29 ILFOV JILAVA CREȚU ELISABETA - - - - NI L = 21 ml Împrejmuire 6,831.55 NR. 196B (H = 1,7 m) STR. Curți Intravilan - 54.00 6,128.03 PROPRIETAR UNGURE construcții 30 ILFOV JILAVA - - - - NEIDENTIFICAT*) NI L = 21,58 ml Împrejmuire 7,678.38 NR. 198 (H = 1,7 m) Curți STR. Intravilan - 101.00 11,461.68 PROPRIETAR construcții 31 ILFOV JILAVA - UNGURE - - - NEIDENTIFICAT*) L = 22 ml NI FN Împrejmuire 5,191.56 (H = 1,8 m) Curți STR. Intravilan - 53.00 6,014.55 construcții 32 ILFOV JILAVA RĂDUCANU VIRGINIA - UNGURE - - - L = 16,1 ml NI NR 207 Împrejmuire 2,481.01 (H = 2 m) 2/55 Curți STR. Intravilan - 75.00 8,511.15 MIHAI GHEORGHE,MIHAI construcții 33 ILFOV JILAVA - UNGURE - - - ILEANA L = 77 ml NI NR 209 Împrejmuire 20,893.37 (H =2,2 m) STR. PROPRIETAR Curți 34 ILFOV JILAVA - UNGURE - - - Intravilan - 35.00 3,971.87 NEIDENTIFICAT*) construcții NI STR. Curți Intravilan - 16.00 1,815.71 UNGURE construcții 35 ILFOV JILAVA MIHAI MÎNDRA - - - - NI NR. 1, L = 11,56 ml Împrejmuire 4,839.02 NR NOU (H = 2 m) Curți Intravilan - 2.00 226.96 STR. construcții RĂDULESCU UNGURE 36 ILFOV JILAVA - - - - Anexă 3,804.96 NICUȘOR,MIHAI GABRIELA NI S = 19 mp NR. 2 L = 6,42 ml Împrejmuire 1,425.29 (H = 1,8 m) STR. PROPRIETAR Curți 37 ILFOV JILAVA - UNGURE - - - Intravilan - 118.00 - 13,390.88 NEIDENTIFICAT*) construcții NI STR. Curți Intravilan - 157.00 17,816.67 RADU MIOARA,MIHAI UNGURE construcții 38 ILFOV JILAVA - - - - GIGEL NI L = 37,11 ml Împrejmuire 8,100.00 NR. 3 (H = 2 m) STR. Curți Intravilan - 114.00 12,936.95 MIHAI UNGURE construcții 39 ILFOV JILAVA - - - - LILIANA,RĂDUCANU STAN NI L = 22,8 ml Împrejmuire 9,688.16 NR. 4 - (H = 2,7 m) STR. Curți Intravilan - 84.00 9,532.49 RADUCANU STAN,MIHAI UNGURE construcții 40 ILFOV JILAVA - - - - LILIANA NI L = 26,67 ml Împrejmuire 8,453.56 NR. 5 - (H = 2,5 m) STR. Curți Intravilan - 138.00 15,660.52 RADU FERDINAT,VIJULIE UNGURE construcții 41 ILFOV JILAVA - - - - ELVIRA NI L = 37,99 ml Împrejmuire 12,320.16 NR. 6 - (H = 2,5 m) STR. Curți Intravilan - 27.00 3,064.01 MIHAI VASILE,RADU UNGURE construcții 42 ILFOV JILAVA - - - - LUMINITA NI L = 16,86 ml Împrejmuire 8,075.52 NR. 7 - (H = 2,5 m) 43 ILFOV JILAVA ISPAS MARIA 45 170 55327 55327 - Arabil Extravilan 2,500.00 28.00 - 317.81 44 ILFOV JILAVA MOISE ION 45 170 55328 55328 - Arabil Extravilan 1,250.00 21.00 - 238.36 45 ILFOV JILAVA RADU GHEORGHE 45 170 55329 55329 - Arabil Extravilan 2,500.00 37.00 - 419.97 46 ILFOV JILAVA MOISE ION 45 170 55330 55330 - Arabil Extravilan 1,250.00 17.00 - 192.96 47 ILFOV JILAVA CHIOSU GHEORGHE 45 170 55331 55331 - Arabil Extravilan 1,500.00 20.00 - 227.01 48 ILFOV JILAVA IVAN PETRA 45 170 55332 55332 - Arabil Extravilan 2,200.00 30.00 - 340.52 MITU NICOLAE,MITU 49 ILFOV JILAVA 45 170 55333 55333 - Arabil Extravilan 3,320.00 46.00 - 522.12 MARIA CRETU PETRE,CRETU 50 ILFOV JILAVA 45 170 55334 55334 - Arabil Extravilan 5,000.00 71.00 - 805.89 MARIA 51 ILFOV JILAVA PANAIT STEFANA 45 170 55335 55335 - Arabil Extravilan 2,500.00 36.00 - 408.62 52 ILFOV JILAVA COMUNA JILAVA 45 170 55336 55336 - Arabil Extravilan 2,500.00 37.00 - 419.97 BADINICI MARIN,BADINICI 53 ILFOV JILAVA 45 170 55337 55337 - Arabil Extravilan 5,000.00 75.00 - 851.29 FLOAREA SEBE TUDORA,STOIAN 54 ILFOV JILAVA CONSTANTIN,GHIURCA 45 170 55338 55338 - Arabil Extravilan 2,500.00 35.00 - 397.27 IOANA,MITU NICOLAE RADU GHEORGHE,RADU 55 ILFOV JILAVA 45 170 55339 55339 - Arabil Extravilan 2,500.00 32.00 - 363.22 NICULINA 56 ILFOV JILAVA NEDELCIU VERGINIA 45 170 55340 55340 - Arabil Extravilan 2,500.00 30.00 - 340.52 ENE STEFANIA,IONESCU 57 ILFOV JILAVA 45 170 55341 55341 - Arabil Extravilan 5,000.00 52.00 - 590.23 AUREL 3/55 ROPCIUC MARIA,IVAN 58 ILFOV JILAVA 45 170 55343 55343 - Arabil Extravilan 5,000.00 41.00 - 465.37 DUMITRU 59 ILFOV JILAVA POPA MARIETA,IVAN ION 45 170 55344 55344 - Arabil Extravilan 2,500.00 17.00 - 192.96 60 ILFOV JILAVA COMUNA JILAVA 45 170 55345 55345 - Arabil Extravilan 2,493.00 15.00 - 170.26 MINCIU ION,FLOREA FLOAREA,PANCISIN VIORICA,MINCIU VASILICA,MINCIU VASILICA,POPESCU 61 ILFOV JILAVA NELA,MINCIU 45 170 55347 55347 - Arabil Extravilan 7,500.00 29.00 - 329.16 IONEL,MARIN MARIA,MINCIU PETRA,MINCIU STEFAN,MINCIU MARIOARA RADU NICULINA,RADU 62 ILFOV JILAVA 45 170 55348 55348 - Arabil Extravilan 2,500.00 5.00 - 56.75 GHEORGHE SAPLACAN 63 ILFOV JILAVA CONSTANTA,SAPLACAN 45 170 55349 55349 - Arabil Extravilan 4,600.00 99.00 - 1,123.70 NICU SIMBOTIN PETRE,SAMBOTIN STEFAN,MARIN 64 ILFOV JILAVA 45 170 55350 55350 - Arabil Extravilan 5,400.00 334.00 - 3,791.07 MARIA,SIMBOTIN GHEORGHE,KRISAN MARIANA 65 ILFOV JILAVA NICULAE LUCRETIA 45 170 55351 55351 - Arabil Extravilan 5,000.00 234.00 - 2,656.02 66 ILFOV JILAVA GHIURCA AURELIAN 45 170 55352 55352 - Arabil Extravilan 2,500.00 87.00 - 987.49 67 ILFOV JILAVA STOIAN PAUL 45 170 55353 55353 - Arabil Extravilan 2,500.00 81.00 - 919.39 68 ILFOV JILAVA CRETU TINCA 45 170 55354
Load more

Recommended publications
  • Braşov Highway on the Economic and Functional Structure of Human Settlements
    ROMANIAN REVIEW OF REGIONAL STUDIES, Volume VII, Number 1, 2011 FORECAST FOR THE IMPACT OF BUCHAREST – BRA ŞOV HIGHWAY ON THE ECONOMIC AND FUNCTIONAL STRUCTURE 1 OF HUMAN SETTLEMENTS IN ILFOV COUNTY CĂTĂLINA CÂRSTEA 2, FLORENTINA ION 3, PETRONELA NOV ĂCESCU 4 ABSTRACT - One of the most publicized issues concerning the infrastructure of Romania is the Bucharest-Bra şov highway. The long-awaited project aims to streamline the traffic between the Capital and the central part of the country, representing the central area of the Pan - European Road Corridor IV. The length of the highway on the territory of Ilfov County is 31 km, representing 17% of the total length of Bucharest- Bra şov highway. The start of the highway will have strong effects on economic structure and on the way the Bucharest Metropolitan Area will work. We can expect an increase in the disparities between the settlements of Ilfov County. This pattern is also observable on the Bucharest- Ploie şti corridor where, in recent years, much of the Ilfov county's economic activities have migrated to the north, especially along that corridor. Besides economic migration, intense residential migration followed the Bucharest – Ploie şti corridor, residents of the Bucharest itself moving out to the north of Ilfov County. Probably, the future Bucharest – Bra şov highway will lead to an increased suburbanization and periurbanization, this in turn giving way to the crowding of the area by businesses eager to have access to the highway. This project will likely increase the gap between north and south of Ilfov County. In addition to changes that may occur at the county level, changes will also have an impact on the localities themselves since the areas located near the highway will have an economic and demographic growth rate superior to more remote areas.
    [Show full text]
  • Notă De Fundamentare
    NOTĂ DE FUNDAMENTARE Secţiunea 1. Titlul proiectului de act normativ Hotărâre a Guvernului privind declanșarea procedurilor de expropriere a tuturor imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică de interes național "Autostrada de centură București, sector Centura Sud km 52+770 - km 100+900", pe raza localităților Vidra, Jilava, 1 Decembrie, Dărăști - Ilfov, Măgurele, Bragadiru, Domnești, Ciorogârla și Cornetu, din județul Ilfov și Grădinari și Joița, din județul Giurgiu Secțiunea 2. Motivele emiterii actului normativ 1. Descrierea situaţiei Autostrada de centură București km 0+000 – km 100+900, care actuale este formată din două sectoare, respectiv sectorul Centură Nord de la km 0+000 - km 52+770 și Sector Centură Sud de la km 52+770 – km 100+900, asigură o legătură directă între Autostrada A1 - București - Pitești și Autostrada A2 - București Constanța. Această autostradă va asigura fluidizarea întregului trafic rutier care tranzitează zona capitalei precum și fluidizarea traficului generat de marile centre urbane din zona de influență a autostrăzii. Pentru realizarea obiectivului „Autostrada de centură București, sector Centură Sud km 52+770 – km 100+900”, este necesară declanșarea procedurilor de expropriere pentru imobilele proprietate privată care sunt afectate de această lucrare de utilitate publică de interes național. Prin Hotărârea Guvernului nr. 233/2008 au fost aprobați indicatorii tehnico – economici atât pentru obiectivul de investiții "Autostrada de centură Bucureşti", sector Centura Nord km 0+000 - km 52+770, cât şi pentru obiectivul de investiţii "Autostrada de centură Bucureşti", sector Centura Sud km 52+770 - km 100+900. De asemenea, pentru obiectivul "Autostrada de centură Bucureşti", sector Centura Sud km 52+770 - km 100+900, s-a realizat și actualizarea valorii Devizului General, conform Avizului Ministerului Transporturilor nr.
    [Show full text]
  • Raport De Mediu PUG Comuna Stefanestii De
    RAPORT DE MEDIU pentru Reactualizare PUG Comuna Stefanestii de Jos CUPRINS NOTA INTRODUCTIVA ....................................................................................................2 1. EXPUNEREA CONTINUTULUI SI A OBIECTIVELOR PRINCIPALE ALE PLANULUI SAU PROGRAMULUI, PRECUM SI A RELATIEI CU ALTE PLANURI SI PROGRAME RELEVANTE ................................................................................................5 1.1. INTRODUCERE...........................................................................................................................5 1.2. CONTINUTUL SI OBIECTIVELE PRINCIPALE ALE PUG....................................................................6 1.3. RELATIA CU ALTE PLANURI SI PROGRAME RELEVANTE...............................................................36 2. ASPECTELE RELEVANTE ALE STARII ACTUALE A MEDIULUI SI ALE EVOLUTIEI SALE PROBABILE IN SITUATIA NEIMPLEMENTAM PLANULUI SAU PROGRAMULUI PROPUS................................................................................................37 2.1. ASPECTELE RELEVANTE ALE STARII ACTUALE A MEDIULUI – FAZA „0 PLAN/PROGRAM”..............37 2.2. ASPECTELE RELEVANTE ALE EVOLUTIEI PROBABILE A MEDIULUI SI A SITUATIEI ECONOMICE SI SOCIALE IN CAZUL NEIMPLEMENTARII PLANULUI PROPUS ..................................................................40 3. CARACTERISTICILE DE MEDIU ALE ZONEI POSIBIL A FI AFECTATA SEMNIFICATIV................................................................................................................41 3.1. DESCRIEREA CONDITIILOR
    [Show full text]
  • Waste Management in the Ilfov County
    Results of the Transferability Study for the Implementation of the “LET’S DO IT WITH FERDA” Good Practice in the Ilfov County Brussels, 7 November 2012 Communication and education Workshop This project is cofinanced by the ERDF and made possible by the INTERREG IVC programme 1 WASTE PREVENTION IN ROMANIA • The National Waste Management Strategy and Plan the basic instruments that ensure the implementation of the EU waste management policy in Romania. • The National Waste Management Plan and Strategy cover all the types of waste (municipal and production) and establish four groups of objectives: – overall strategic objectives for waste management; – strategic objectives for specific waste streams (agricultural waste, waste from the production of heat and electricity, incineration and co- incineration, construction and demolition waste, waste from treatment plants, biodegradable waste, packaging waste, used tires, end of life vehicles (ELV), waste electrical and electronic equipment (DEEE)); – overall strategic objectives for the management of hazardous waste; – strategic objectives for specific hazardous waste streams. This project is cofinanced by the ERDF and made possible by the INTERREG IVC programme 2 WASTE PREVENTION IN ROMANIA (2) – SOP ENVIRONMENT • The overall objective of Sectorial Operational Program ENVIRONMENT to "protect and improve the environment and quality of life in Romania, focusing in particular on observing the environmental acquis". • A specific goal the "development of sustainable waste management systems by
    [Show full text]
  • Strategia Privind Dezvoltarea Durabilă a Oraşului Popeşti-Leordeni, Jud. Ilfov 2016 - 2022
    Popeşti - Leordeni Orașul care unește! Strategia privind dezvoltarea durabilă a oraşului Popeşti-Leordeni, jud. Ilfov 2016 - 2022 1 Popeşti - Leordeni Orașul care unește! Popeşti-Leordeni - 2022 Orașul care unește! 2 Popeşti - Leordeni Orașul care unește! Strategia privind dezvoltarea durabilă a oraşului Popeşti-Leordeni, jud. Ilfov 2016-2022 Cuprins Introducere 1.Consideraţii generale 2.Metodologia de elaborare a strategiei privind dezvoltarea locală a orașului Popești-Leordeni CAPITOLUL 1 Prezentarea generală a orașului Popești-Leordeni 1.1.Localizarea 1.2.Resursele naturale 1.3.Istoricul așezării și populația 1.4.Percepţia asupra orașului Popești-Leordeni 2016 comparativ cu 2012 Capitolul 2 Analiza SWOT a orașului Popești-Leordeni şi obiectivele strategice Capitolul 3 Domeniile dezvoltării orașului Popești-Leordeni, obiectivele şi proiectele specifice 3.1.Economia locală 3.1.1.Prezentare generală 3.1.2.Analiză SWOT 3 Popeşti - Leordeni Orașul care unește! 3.1.3. Obiective pentru domeniul “Economie” 3.1.4 Fişe de proiect 3.2.Protecția mediului 3.2.1.Prezentare generală 3.2.2.Analiză SWOT 3.2.3.Obiective pentru domeniul „Mediu” 3.2.4.Fişe de proiecte 3.3.Dezvoltare socială 3.3.1.Prezentare generală 3.3.2. Analiză SWOT 3.3.3 Obiective pentru domeniul „Dezvoltare Socială” 3.3.4.Fişe de proiect 3.4.Amenajarea teritoriului şi infrastructura de transport 3.4.1.Prezentare generală 3.4.2.Analiză SWOT 3.4.3.Obiective pentru domeniul „Amenajarea teritoriului şi infrastructura de transport” 3.4.4.Fişe de proiect 3.5.Administraţia publică locală
    [Show full text]
  • Schema-Riscuri-Teritoariale-Ilfov.Pdf
    1. PREAMBUL 1.1 Scopul şi obiectivele schemei cu riscurile teritoriale (SRT) Faţă de importanţa şi complexitatea riscurilor contemporane şi a mizei economice subscrise acestora, este esenţial de a avea o viziune globală asupra riscurilor existente şi a metodelor/mijloacelor de prevenire şi de intervenţie la dispoziţie. Schema cu riscurile teritoriale este elaborată în scopul identificării şi evaluării tipurilor de risc specifice judeţului Ilfov, pentru stabilirea măsurilor în domeniul prevenirii şi intervenţiei, precum şi pentru aplicarea şi cuprinderea acestora, de către autorităţile administraţiei publice locale, în „Planul de analiză şi acoperire a riscurilor în unităţile administrativ teritoriale”. Schema cu riscurile teritoriale are ca obiectiv fundamental cunoaşterea caracteristicilor, formelor de manifestare, realizarea în timp scurt, în mod organizat şi printr-o concepţie unită a măsurilor necesare, credibile, realiste şi adecvate de protecţie a populaţiei în cazul producerii unor dezastre naturale şi tehnologice în scopul eliminării sau limitării pierderilor de vieţi omeneşti, valorilor de patrimoniu, pagubelor materiale şi factorilor de mediu. În vederea îndeplinirii acestui deziderat fundamental schema cu riscuri teritoriale defineşte următoarele obiective: - Identificare, monitorizarea şi gestionarea tipurilor de riscuri generatoare de dezastre naturale şi tehnologice existente pe teritoriul judeţului sau pe teritoriul judeţelor vecine care ar putea afecta şi teritoriul judeţului; - Informarea şi pregătirea preventivă a populaţiei
    [Show full text]
  • Rural Marketing to the Aid of Local Development
    44 International Journal for Public Management and Politic Development – Vol. 1, No. 1 RURAL MARKETING TO THE AID OF LOCAL DEVELOPMENT. CASE STUDY - JILAVA COMMUNE, ILFOV COUNTY, ROMANIA Ph.D. Dragos Dinca Ph.D. Catalin Dumitrica Abstract Rural marketing is an indispensible element within the strategies for the economic development of villages and comunes, contributing to the establishing of the strategy overview. Marketing helps villages and comunes fulfill several objectives, such as the attracting of new national or international companies, the consolidation of the industrial infrastructure, tourism development, the diversification and improvement of the transport and health services. The paper at hand presents the modality through which the instruments of public rural marketing influence local economic development, through their impact on the development strategies elaborated by the local communities. Keywords: rural marketing, strategy, identity and image, local development, vision 1. Introductory considerations regarding public marketing In order to answer the current rural problems, generated by the rural competition and by the continuous increase of demand for public services and goods, a new manner of governing and administering the villages and communes is necessary, oriented towards the market requirements, towards action and result. This presupposes a reorientation of the attitude of local authorities from “administration” to “management”, borrowing aspects from the philosophy of the private sector. “Rural marketing”, “local
    [Show full text]
  • A Sustainable Urban Mobility Plan
    the 4th International Conference of the NORD events Rethinking Global Space, Culture and Change in Organizations Anamaria-Cristina ANDREI Irene-Elena PAPUC The Bucharest Academy of Economic Studies (A.S.E. Bucuresti), Romania A SUSTAINABLE URBAN Literature Reviews MOBILITY PLAN - SOLUTION FOR A CITY OF THE FUTURE? Keywords Citizen, Sustainable Urban Mobility Plan, Public transport, Urban development JEL Classification H54, H71, L33, L92 Abstract A Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) is a strategic document and an instrument of development policy, complementary to the General Urban Plan (GUP) using a transport model (sofware simulation), aimed at improving accessibility and better integration of different modes of mobility and transport in Bucharest-Ilfov region. It aims to achieve, during 2016-2030, an efficient transport system, integrated, sustainable and safe, to promote economic, social and territorial cohesion and to ensure a better quality of life, including a list of measures / projects to improve mobility in the short, medium and long term. Also Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) is a pre-condition for financing from European funds 2014-2020 (ROP and Operational Programme Large infrastructure). 39 the 4th International Conference of the NORD events Rethinking Global Space, Culture and Change in Organizations INTRODUCTION Guidelines for the Development and Implementation of a Plan of Sustainable Urban In the first part of January 2016, the Bucharest City Mobility were published in January 2014 by the Hall and Ilfov County Council put into public European Commission; they are intended to debate Sustainable Urban Mobility Plan 2016-2030 provide support and guidance for urban party (SUMP) Bucharest-Ilfov Region 1 Final Report, concerned in the development and implementation representing a transport strategy for the region, of a plan for sustainable urban mobility.
    [Show full text]
  • Unitati Reparatoare Judetul Ilfov
    Asigurăm tot ce contează pentru tine. UNITATI REPARATOARE JUDETUL ILFOV JU DENUMIRE UNITATE LOCALITATE DE ADRESA Reprezentanta pentru marca REPARATOARE T Bragadiru IF Sos Alexandriei nr 66- 68 INTERAUTO TECH MULTIBRAND BUCURESTI IF Sos Bucuresti- Urziceni VENUS AUTO MULTIBRAND STR ITALIA NR 1-7 CHIAJNA AUTOMOTIVE INVEST BUCURESTI IF 077040 CORPORATION FORD STR CAMINULUI NR 54 BUCURESTI IF MANOLACHE GLINA IVECO TRUCK SERVICES IVECO BUCURESTI IF B-DUL PIPERA NR 2 VOLUNTARI PORSCHE NORD SKODA , SEAT , VW , AUDI, PORSCHE CHIAJNA IF SOS DE CENTURA NR 41 PORSCHE VEST SKODA , SEAT , VW , AUDI, PORSCHE SOS DE CENTURA NR 17 CHIAJNA IF CHIAJNA SERUS DACIA , RENAULT, NISSAN CHITILA IF CHITILA STR RUDENI NR103 AUTOKLASS CENTER CHITILA MERCEDES STR BUCURESTI DOMNESTI NR CLINCENI IF 29 CLINCENI 077060 BARDAK MOTORS MOTO Tudor Vladimirescu nr 133 IF Domnesti Domnesti ARKMA AUTO MULTIBRAND SOS GIURGIULUI NR 48 H KIA , FIAT , ALFA ROMEO , LANCIA JILAVA IF SECTOR 4 JILAVA ILFOV INTERNATIONAL MOTORS GRUP ,JEEP SOS GIURGIULUI NR 23 A JILAVA IF SECTOR 4 JILAVA ILFOV METROTEHNICA SEAT , SKODA PILKINGTON AUTOMOTIVE JILAVA IF Str. Sabarului 6-8 ROMANIA SA PARBRIZE STR HORIA , CLOSCA SI CRISAN OTOPENI IF NR 17 AUTOMOBILE BAVARIA BMW , LAND ROVER , MINI OTOPENI IF CALEA BUC. NR 24 OTOPENI EURIAL INVEST OTOPENI PEUGEOT , CITROEN STR. AVRAM IANCU NR. 22-26 OTOPENI IF Otopeni 075100 MEVAS AUTO CENTER MULTIBRAND B-DUL BIRUINTEI NR 11 PANTELIMON IF PANTELIMON AVIA MOTORS SKODA, SEAT , VW B-DUL BIRUINTEI NR 1B PANTELIMON IF PANTELIMON EURIAL INVEST PANTELIMON PEUGEOT
    [Show full text]
  • Grand Tino Services
    Reprezentanta pentru LOCALITATE JUDET ADRESA Denumire unitate service marca OTOPENI IF str Horia Closca si Crisan nr 5 OtopeniADB MOTORS MULTIBRAND MIHAILESTI IF comuna Mihailesti str Industriilor nr Alex9 Ilfov International Transport 94 Srl MULTIBRAND CAMIOANE Sos de CENTURA nr 2 STEFANESTII DE JOSIF STEFANESTII DE JOS AMEGO BUSINESS MULTIBRAND CIOLPANI IF Sos.Bucuresti -Ploiesti nr 110/CiolpaniAnadolu /Ilfov Automobil Rom ISUZU AUTOBUZE str TUDOR VLADIMIRESCU nr 133 DOMNESTI IF DOMNESTI ARKMA AUTO SERVICE MULTIBRAND POPESTI LEORDENIIF sos Oltenitei nr 213 ARMADA SERV MULTIBRAND CHIAJNA IF Sos de Centura nr 57 Chiajna ASKO INT. HONDA , MAZDA CHIAJNA IF Sos de CENTURA nr 5-6 CHIAJNA ASTORIA MULTIBRAND Aleea Prelungirea Garii Catelu nr CERNICA IF 20 Cernica AUTO ADLO MULTIBRAND VOLUNTARI IF str Galata nr 20-22 AUTO CAR NIKY MULTIBRAND PANTELIMON IF bd Biruintei nr 59 Pantelimon AUTO LOGEX MULTIBRAND CHITILA IF CHITILA STR RUDENI NR103 AUTOKLASS CENTER CHITILA MERCEDES-BENZ PIPERA ,SOS BUC.NORD MERCEDES-BENZ , VOLUNTARI IF VOLUNTARI NR18 AUTOKLASS CENTER PIPERA SMART STR HORIA , CLOSCA SI CRISAN BMW , LAND ROVER , OTOPENI IF NR 17 AUTOMOBILE BAVARIA MINI STR ITALIA NR 1-7 CHIAJNA AUTOMOTIVE INVEST CHIAJNA IF 077040 CORPORATION FORD,IVECO OTOPENI IF STR GEORGE CALINESCU NR 6 AUTOSERVICE ALTCEVA MULTIBRAND B-DUL BIRUINTEI NR 11 PANTELIMON IF PANTELIMON AVIA MOTORS SKODA, SEAT , VW COMUNA TUNARI STR A. I .CUZA TUNARI IF NR 36/ILFOV BADSI IMPEX SRL NISSAN DACIA STR BUCURESTI DOMNESTI NR CLINCENI IF 29 CLINCENI 077060 BARDAK MOTORS MOTO SUZUKI VOLUNTARI IF SOS. PIPERA -TUNARI 1 CAR EXPERT AUTO CENTER MULTIBRAND POPESTI LEORDENIIF str Fagului nr 17 Popesti Leordeni CARSEL MOTORS MULTIBRAND CIOROGARLA IF com Ciorogarla jud Ilfov, sos Buc.
    [Show full text]
  • The Proximity Between Residential Areas and Gas Stations in Bucharest Suburban Area
    Available online at www.sciencedirect.com Procedia Environmental Sciences 14 ( 2012 ) 49 – 58 Landscape, Environment, European Identity, 4-6 November, 2011, Bucharest Temporal analysis of incompatible land-use and land-cover: The proximity between residential areas and gas stations in Bucharest suburban area Cristian Ioan Ioj , Constantina Alina Tudor University of Bucharest, Faculty of Geography, Bucharest 010041, Romania Abstract Incompatible land-use and land-cover indicate the trend in territorial planning and generate instability and conflicts leading to degradation in terms of environmental quality. Urban landscape structure of Bucharest suburban area has changed lately, especially due to expansion of residential areas, increasing the risks of a chaotic urban development. The consequences of this residential expansion have led to malfunctions, outlining a disadvantage area due to environmental problems. In this context, residential areas are frequently located in the proximity of gas stations in Bucharest suburban area. This paper presents the relation between residential areas and gas stations in order to evaluate causes that led to their proximity. Results have pointed out using a number of 60 gas stations (21 gas stations in residential areas and 39 in non-residential areas) the causes and the temporal dynamics of locational conflicts, suggesting that unplanned development and residential agglomeration are the main consequences of territorial conflicts. In this respect of incompatible land-use and land-cover expansion, it is required an evaluation and hierarchy in order to start new coherent plans of space development. ©© 2011 2012 Published Published by Elsevierby Elsevier B.V. Selection Ltd. Selection and/or peer-review and peer-review under responsibility under responsibility of University of of ICELEI Bucharest 2011 , Faculty of Geography, Department of Regional Geography and Environment, Centre for Environmental Research and Impact Studies.
    [Show full text]
  • Economic Growth and Urban Metamorphosis: a Quarter Century of Transformations Within the Metropolitan Area of Bucharest
    T J T L U http://jtlu.org V. 11 N. 1 [2018] pp. 273–295 Economic growth and urban metamorphosis: A quarter century of transformations within the metropolitan area of Bucharest Cristian Toșa Andrei Mitrea Technical University of Cluj-Napoca Ion Mincu University of Architecture [email protected] and Urban Planning [email protected] Hitomi Sato Tomio Miwa Nagoya University Nagoya University [email protected] [email protected] Takayuki Morikawa Nagoya University [email protected] Abstract: This paper concentrates explicitly on examining the struc- Article history: tural and functional transformations occurring within the metropolitan Received: May 29, 2017 area of Bucharest, resulting from sustained economic growth during the Received in revised form: past quarter century, by conducting a time analysis, spanning the entire October 30, 2017 period since the fall of the communist regime in late 1989. Accepted: October 30, 2017 Cities in developed countries of Western Europe and Asia experi- Available online: February 22, enced rapid economic growth during the second half of the 20th cen- 2018 tury and exhibited novel patterns of evolution in terms of urban form and associated functional characteristics. Lately, these patterns have become manifest in Bucharest as well. However, transformations in hu- man, social, residential, and transportation supply capital are difficult to observe directly. Hence, our methodology concentrates on studying interactions between several proxies connected to economic develop- ment within the metropolitan area of Bucharest. This paper should be read as an exploratory study that buttresses the assumption that improved economic well-being, when accompa- nied by the transition between a centrally planned economy to a market economy, increases motorization rates, while at the same time triggering a sharp decline in the use of public transport and contributing to aggressive urban sprawl processes.
    [Show full text]