28 I Les Nouvelles de Agglomération / n°40 mai-juin 2018  du Breizh 1,le Nevez nouveau roulier delaRégionBretagne. voyage àbord duSaint-Tudy, quelquessemainesavant l’entrée enservice Pour mieuxs’en rendre compte, Les Nouvelles ontembarqué pourun À Groix, tout partettout arrive parbateau. Àquelquesexceptions près. l'indispensable Bateau deGroix : lorient-agglo.bzh ROULIER avec avec en partenariat en partenariat + DEVIDÉOS TÉMOINS TébéSud U tinées à des professionnels ou desparticuliers. Au ou presque, chargé dediverses marchandises des- Le transporteur groisillon est detoutes les navettes Le camion deMenachTransports adéjàembarqué. ton d’embarquement. Le bateau doit partir à 11 h. caristes s’affairent avec leurs deux Fenwick aupon- Il est 10 h 30. À la gare maritime de Lorient, les Océane. Uneorganisation rondement menée par unéquipagede6personnes delaCompagnie véhicules etcamions transportés, le tout orchestré née

: le temps d’assister au ballet des passagers, 1 mise enservice (le 3avril)duBreizh Nevez n mardi demars surle Saint-Tudy , avant la . Lorient-Groix/Groix-Lorient en une mati ! -

tâches d’entretien courant. « dans les toilettes à assurer nettoyage ou diverses lorsqu’ils nesontpasdans les salles, surle pont ou nombre d’anciens marins-pêcheurs, l’épaulent des réservations. Lesmatelots, quisontpour bon quement dufret etdesdivers véhicules, enfonction pelle le bosco -, assure la coordination de l’embar- Le maître d’équipage,Laurent Jéhenne–onl’ap- emporter jusqu’à26tonnes demarchandises. Bricolage sontaussi deshabitués bien connu del’équipage. Ecomarché etMonsieur le camion duCarrefour Contact, passager régulier belles etcontainers deladéchèterie. Ilyaaussi retour, entre Groix etLorient,ilembarquera pou- Les deux tiersdes ! Le bateau peut ! Lebateau peut

Fanch Galivel sort enmêmetemps surlacale.sort Ilfautqueça aille vite autant àl’arrivée àGroix, ouaudépart tout le monde pour les véhiculeset uneautre pourles passagers, deLorient,départ ilyaunepasserelle, unevoie avec faut être vigilant, souligne un matelot. gers. « bien sécuriser la sortie des véhicules et des passa- fait directement surlacale etles matelots veillent à À l’arrivée àGroix, pasdeponton. L’accostage se nuitées d’hôtels, selon les "bordées". Si nécessaire, laCompagnieOcéane finance des d’autres àLorientouailleurs sur"le continent". Certains membres del’équipage habitent Groix, prendra le relais pourles navettes del’après-midi. à 5 h 45 et il s’arrêtera à 13 h 45. Un autre capitaine -Hoëdic-Belle-Ile. aussidépend. Jetravaille sur les les liaisonsvers îles Brest sept jours.Parfois, c’est15jours/15jours.Ça sept jours d’affilée,général puis je suis chez moi à nœuds au-delà,reprend le capitaine. Jenavigue en « endosse laresponsabilité detout incident. le chef-mécanicien, ilreprésente l’autorité àbord et manœuvre del’arrivée àGroix. Officier,tout comme 59passagers. transportons ports deLorient.« tophe Kermaidic communique avec le bureau des de départduponton deLorient,le capitaine Chris- Dans lacabine, après avoir effectué lamanœuvre aucun passager ni véhicule n’est alors pris à bord. Lorient-Groix est réservé au transport du gazet explique le maître d’équipage.Lejeudi,unaller soit possible auxabords delasoute àcarburant », est de sécuriser tout autour afin qu’aucune fuite ne semaine. « cuves àgasoil,comme c’est le cas unefois par Ce matin-là est aussi celui du remplissage des Le premier bateau, celui de8 h05,estle plusrempli. » camions partent le matin, précise Laurent Jéhenne. etre an Oriant m'emañ échom m'emañ Groe ha labour. ma etre anOriant arMor undremeniadez Bras hag Kompagnunezh ara anhent bemdez arBreizhlomaned Nevez 1 , anarkitektour, renour teknikel bras andouar etre hag anenezenn arlestroù-se buhez doc'h o testenioù zastum liammet-strizh ivez pevarden azo da bet hor boa arMor Bras. 6den aGompagnunezh Pepun akipaj tra aozet brav renet gant arc'hirri-samm, hag korolladeg andremenidi,gwelet arc'hirri deomp amzer urmintiniad, edan en-dro. Oriant Oriant-Groe/Groe-An An lakaet Saint-Tudy arvag ebourzh lestriñ

On navigue à 10 nœuds dans la rade puis à On 12,5navigue à 10 nœuds dans la rade E Groe e vez kaset ha degaset pep tra e-bourzh bagoù, nemet e e nemet tra bagoù, pep e-bourzh E Groe degaset ha evez kaset An Doareioù emrentiñ dibaotzo. Evit é degouezhioù An kont eoabet , bag-chalbotat nevez Rannvro Breizh, da vonet vonet nevezBreizh, Rannvro da Breizh Nevez 1,bag-chalbotat C’est tranquille en période hivernale. En été, il C’est tranquille enpériodehivernale. Enété, il Mon rôle, ainsi que celui des matelots, Bonjour, c’estle Saint-Tudy , nous » Ce matin, il a embauché » Cematin,ilaembauché » Ilassurera aussi la , un nebeud sizhunioù kent na vehe sizhunioù kent, unnebeud vehe na Car autant au Car autant au enfant enpoussette… n le soir. On croise trois gendarmes, unpère avec son pour une réunion à Lorient. Elle reprendra le bateau l’école Saint-Tudy ethabitante deGroix, aembarqué trois salons àpassagers, Gaëlle Robin,directrice de Lorient. Ledépartest prévu à12 h 30. Dansl’un des attendent déjàpour embarquer dansle sensGroix- de courte durée. Quelques véhicules etcamions de busqu’ilssouhaitent surl’île. Lapausesera sagers pour les déposer à la demande aux arrêts À Port-Tudy, le busdelaCTRL récupère despas- car dumondeattend pourembarquer ànouveau 59 passagers Tudy, noustransportons « Bonjour, c’est - : unan a a : unan ! Amzer ! Amzer

afin d’assurer aumieux le débarquement. cient demarée, dejourcomme denuit, ner dansle portquelquesoitle coeffi- être enmesure demanœuvrer etstation- cales dePort-Tudy, àGroix. Ildoiteneffet particulières d’accostage despontons et été conçu afindes’adapter auxexigences ses compétences liaisonsmaritimes.Ila financé par laRégion,dansle cadre de port duRohuàLanester etentièrement a étéconstruit parlasociétéPiriouau Groix. Misenservice le 3avrildernier,il le nouveau bateau quidessert l’île de fiche signalétiqueduBreizh 1, Nevez et unevitesse de14,5nœuds 43,5 m delong, 11,6 mdelarge, 750 t Groixpour nouveauUn roulier ! » ! » : voilà la : voilà la TRANSPORTS

Fanch Galivel 29 I Les Nouvelles de Lorient Agglomération / n°40 mai-juin 2018 30 I Les Nouvelles de Lorient Agglomération / n°40 mai-juin 2018  « racontent le lienquiles unitaubateau deGroix. il est le directeur delaCompagnieOcéane... Tous nous son travail etrentrer chezelle, ilsl'ontconçu etconstruit, Il enest le capitaine, elle le prend chaquejourpourrejoindre départ delacale, moments les plusdélicats ». n et d’arrivée, etnotamment l’accès auportdeGroix oule momentdu pulseur arrière depoupe,ce quiva faciliter les manœuvres dedépart le pour les passagers. Ilest dotédedeuxmoteurs, les mêmesquesur bruyant, ce quiest plusagréable pourle personnel debord, comme rale ressemble àcelle duSaint-Tudy. Ilest très confortable etmoins passagers avec un pont garage. Son architecture géné- leur taille et du nombre de voitures. C’est un navire à Le nombre decamions embarqués varie enfonction de qui assurait jusqu’icilaliaisonLorient-Groix hors saison. camions quele Saint-Tudy, le bateau Hervé Cohonner Saint-Tudy. Ilest équipédedeuxhélices àpasvariable etd’unpro- RENCONTRE TÉMOINS Le tures ettransporter autant de lir 300passagers et18voi- Breizh 1 Nevez confort denavigation « Confort àbord et capitaine sur le Achille-Martin Gousset, « leur » bateau deGroix Ils racontent peut accueil- Breizh 1 Nevez facilitées » « Des manœuvres

« gie àbord est beaucoup plusmoderne que surle Saint-Tudy etl’Ile deGroix. Etlatechnolo - d’embrayage. Ilva yavoir aussi moinsdevibrations de Groix, àsavoir enmoyenne à11,5nœuds.Cequi naviguer àlamêmevitesse quele Saint-Tudy oul’ Ile Pour desraisons d’économie decarburant, ilva par jourenbasse saison,contre 4avec le Saint-Tudy Tudy vales car il contient plus de passagers devient le navire secondaire pourles liaisonsesti- devient navire desecours. Il y aura 5rotations désormais le navire principal.L’Ile deGroix Breizh 1 Nevez N la Compagnie Océane directeur technique à Stéphane Moureaux, ous sommescinqcapitaines àpiloter le ! » - 3 en hiver et 5 en été. C’est pas variable, etdoncplus sion avec deux hélices à 1 gation. LeBreizh Nevez bord etle confort denavi- change, c’est le confort à

est unnavire àpropul- , et le Saint- ! ». n .

Hervé Cohonner P dommages! (...)». n trèspourra occasionnellement toucher les fonds sans renforcé les fonds delacoque duBreizh Nevez 1 est amenéàpasser deGroix, lanuitauport nousavons le coefficient demarée. Comme le navire de façon naviguer quelquesoit àpouvoir unfaible avec d’eau manœuvrant, tirant deGroix,du port nousl’avons très voulu le haut.Enfonction delaconfiguration assemblés comme deslegos dubasvers pré-équipés de20à40tonnes ont été de laliaisonLorient-Groix. « de façon àrépondre aumieuxauxspécificités La construction duBreizh 1aétéconçue Nevez tants très performants. Lorient, collaboré où nous avons - des sous-trai avec construction du Breizh Nevez 1se fasse au Pays de à l'abri.Symboliquement, quela il étaitimportant a permisuneconstruction delacoque e est notamment plus long que celui de Concarneau, et niques et industrielsnotables. L de KershipLanester, car ilprésente desatouts tech- « tion navale deKeroman, àLorient,avec uneétape finitions ontétéréalisées surl’anneau derépara- Hervé Cohonner essais d’affaires, asuivile chantierdeAàZ.Les Kership , oùDavidRocaboy, chargé iriou a construit le » àConcarneau. « tion. « Jemesuishabituéeàlaviesurle continent partie ducoût parLorientAgglomération ,comme pourtous les salariésdanssasitua- lui coûtent que56,50 rigo Passeport Plusetuneattestation desonemployeur, sestraversées enbateau ne » Breizh Ne Nous avons choisile Nous avons site passagère régulière Valérie Even, Une dizainedeblocs e halld'assemblage vez 1 sur levez site de habitués surle bateau » « On seretrouve entre euros parmois.Elle bénéficieeneffet d'unepriseencharge d'une ntièrement la construction sefasse « Il était important que qui qui au Pays deLorient »

« réside pasàGroix. Enrevanche, avec sacarte Kor - insulaires de la Compagnie Océane puisqu’elle ne habitent toujours l’île. Elle nebénéficiepasdestarifs du midi,Valérie rend souvent visite àsesparents qui Le soir,jereprends le bateau de17h30. 9h àlamairiequisetrouve unp CTRL J’arrive nousattend auport. doncunpeuavant vite créénous avons des affinités et de 45 le trajet la mairie,les ouvriersdubâtiment… Aufildu temps, riés delabanque,les enseignants, les employés de d’affaires pour la construction du bateau du groupe Piriou et David Rocaboy chargé Vincent Faujour, à droite, directeur général ! Nous arrivons àGroix ! Nousarrivons à8h45/8h50,et unbus dela

comme moi travaillentà Groix à Lorient unetrentaine avec d’habituésqui T ous les matins, jeprends le bateau à8h05 ! Maisj’adoreGroix ! aller à travailler lus hautdansle bourg. » Sur sa pause » Sursapause ! Ilya les sala- mn passe mn passe » n TRANSPORTS

Hervé Cohonner 31 I Les Nouvelles de Lorient Agglomération / n°40 mai-juin 2018 32 I Les Nouvelles de Lorient Agglomération / n°40 mai-juin 2018  TÉMOINS du faucon Dans l’œil Cédric

Sonia LOREC renseigner avec les États-majors. de ce quisepasse au-dessus del'eauetdansl'airafin Cédric, 33ans,est spécialisédansl’observation etl’analyse découvrir lors desportes ouvertes deLannBihouéle 10juin, À bord duHawkeye, unavionradar quele publicpourra maintenance à Entrée dans la la Entrée dans après 3ansde hélicoptère de Marine natio- Marine nale, à la base base àla nale, sonnel volant volant sonnel 2004 à2006 mécanique et et mécanique Intégration à à Intégration Lann-Bihoué Lanvéoc (29) Lanvéoc École duper Affectation à Affectation la flottille 4F 4F flottille la la flottille 4F 4F flottille la LANN-BIHOUÉ l’IUT Génie Génie l’IUT après avoir (Hawkeye) Étudiant à à Étudiant formation industriel industriel concours concours (EPV) de de (EPV) d’entrée. réussi le réussi le Lorient 2014 2012 2007 2017 - A tie d’un équipage de cinq personnes aériennes (TACAE). À ponsable delaconduite tactique desopérations famille pourdesraisons desécurité,est res- C ouvertes delabase(lire agendapage55). fêtera ses100ansle 9juin,laveille desportes mythique flottille de la base de Lann-Bihoué, qui La salle rappelle queCédricappartientàla4F, premier pilote à avoir poséunavionsur un bateau. l’étranger etunestatue duLorientais Paul Teste, le des souvenirs offerts parles flottilles rencontrées à l'aéronautique navale française. Sur les étagères, Bihoué (quicompte 92personnes, dontunequin- mécanicien sur hélicoptère, à la flottille 4F de Lann- lons homme originaire dePloërmel agravi les éche- Depuis sesdébutsdanslaMarine, en2007,le jeune tion spécifiqueàcette flottille trois ans plustard. A nous communiquons parsatellite. » l’État-Major des décisionstrès prisesendirect importantes, par se tromper… découlent Cardemesobservations lasituation, analyservateur, et rapidement nepas et des détectionsvois radar. Il faut être très obser- à l’endroit oùonsetrouve, enfonction dece queje rôle consiste àdonneruneimagedece quisepasse et duc autres personnels navigants,auxcôtés dupilote rrivé àla4Fen2014,Cédricaterminé saforma- et officier,dontonnepeutdonnerle nomde : delabaseLanvéoc (Finistère) comme faucon), l’avion radar utiliséaujourd’hui par ayant précédé le fameux Hawkeye (œilde ux murs, des photos en noir et blanc d’avions ommandant d'aéronef. « e n charge lequel avec desopérations bord duHawkeye, ilfait par- En opération, mon mon En opération,

: lui et deux serais dansla4F… » m’avait ditqueje « Il ya10ans,sil’on mon évolution de carrièremon évolution s’est faite sans que ( Atlantique 2).Ilest désormaise zaine defemmes), en passant parla 21F (avions des Armées, il faut s’entraîner E la 4F,jenel’aurais pascru ans, on m’avait TACAE devenu dit que je serais dans quedansle civil.S’ilya10 plusrapides d’évolution de progresser et quel’armée offre despossibilités rende compte. Parce quej’avais envie d’apprendre et « du temps àsafemme etàsesdeuxjeunesenfants. en opération. l’anglaisavec différents parlé avec accents, comme gères. Çanouspermet aussi denousfamiliariser apprend énormément aucontact deflottilles- étran porte-avions américains, aux États-Unis. « Cédric est justement enmanœuvre surl’un des à pédaler pourle plaisir. pratiquait au seinduclubd',ilcontinue faire duvélo. S’ila particulièrement le bord demeroùilaimecourir et des enfants après l’école. dans le commerce. Ducoup, c’estmoiquim’occupe je finis plus tôt que mon épouse qui travaille général l ieutenant, officier).« n attendant d’éventuelles directives du ministère Q uand jenesuispasàbord duporte-avions, en

» Dès qu’il le peut, Cédric consacre arrêté lacompétition cycliste qu'il J’ai démarré tout enbaset n » Sportif,Cédricapprécie ! » nseigne devaisseau

! Actuellement, PORTRAIT j e m'en e m'en On On 33 I Les Nouvelles de Lorient Agglomération / n°40 mai-juin 2018