Les bains-douches La rue du 4-Septembre Conçus en 1932-1934 Au n° 1 de la rue, une maison à étages et bow-window par l’ingénieur pari- illustre les innovations architecturales influencées par sien Henri Chabal, les l’Angleterre et la recherche de confort des maisons de la travaux ont été suivis première moitié du XXe siècle. L’ensemble de la rue par René Aubrespin, dégage une ambiance paisible grâce à ses habitations ingénieur architecte à agrémentées de potagers et de jardins fleuris. L’objectif -Gare. Ils utilitaire s’associe au plaisir et va de pair avec l’intérêt occupent l’emplacement esthétique. L’église Notre-Dame-des-Voyageurs de la première église de A ton avis, combien peut bien peser la statue la ville, Notre-Dame-de- Au bout, prendre de la Vierge hissée au sommet du clocher ? la-Gare, entièrement à gauche… détruite. La réalisation Réponse de cet établissement d’hygiène a permis de La rue répondre aux besoins Gambetta des habitants qui ne disposaient pas de l’eau courante et qui souhaitaient accéder au confort Cette artère fait Le parc de Capèle moderne. Ce bâtiment fonctionnel conserve des fontai- partie des axes Des arbres rares, d’autres centenaires et nes extérieures ainsi qu’une entrée sur le côté encadrée principaux de la imposants agrémentent le parc. D’après Le dépliant « Les clefs de… » de colonnes ornées de mosaïques. L’esthétique néoclas- ville. Elle ouvre sur la rivière, le toi, lequel d’entre eux est le plus gros ? existe également pour les sique de l’édifice, marquée par l’influence de l’Art déco, , et le pont qui en contrôlait l’accès dès 1860. La rue communes de , s’accorde bien à sa vocation de bains publics. Ce bâti- se distingue avec ses escaliers de plus en plus hauts au fur Réponse , , ment est aujourd’hui occupé par l’office social et culturel. et à mesure que l’on se rapproche du Lot. En effet, la plu- Capdenac-Le-Haut, part des maisons ont l’habitation à l’étage afin de se pro- , Lacapelle-Marival, Remonter l’avenue Charles-de-Gaulle pour téger des « eaux volantes », les crues abondantes et Marcilhac-sur-Célé. rejoindre à gauche… récurrentes de la rivière. Le passage à niveau avenue Pasteur N’hésitez pas à les découvrir. Prendre à droite la rue Aristide-Briand puis à gauche la La curieuse machine noire et blanche postée à rue du Docteur-Fournier. A l’angle de cette rue… côté de la locomotive est une grue hydrauli- que. D’après toi, à quoi peut-elle bien servir ? RENSEIGNEMENTS La gare Réponse La villa Lucien-Madeleine Office de Tourisme 2 rue Jean-Jaurès Elle fut de Capdenac-Gare construite Le style éclectique de cette villa construite par les époux Tél. 05 65 64 74 87 en 1925 sur Delagnes-Mellis en 1911 marie le néogothique et le néo- un projet de Renaissance. Les fenêtres à meneau sont protégées par Office de Tourisme l’architecte un larmier reposant sur des culots sculptés. Les chaînages La gare Les clefs de... Louis Brachet afin de remplacer l’ancienne gare d’angle sont en pierre de taille de calcaire fin. Cette villa Combien de voies et combien de quais du Pays de Figeac de la ville détruite par un incendie en 1922. L’association témoigne du rang social aisé de son propriétaire. Elle a sont abrités par la halle ? Tél. 05 65 34 06 25 Capdenac-Gare de différents matériaux participe à l’ornementation de appartenu à la famille d’Ernest Roquelaure. Ce nom, l’édifice. Les murs comportent un soubassement en gra- associé à celui de Théophile Raynal, est à Réponse Pays de Figeac nit et des décors de brique. Les volumes et les formes lui l’origine de la future conserverie capdenacoise connue Tél. 05 65 34 78 67 confèrent un aspect moderne avec une horloge présen- sous le nom de Raynal et Roquelaure. Elle est devenue tant un effet de mosaïques très soigné. Ce style Art déco aujourd’hui n°2 national teinté de régionalisme contraste avec l’architecture des plats cuisinés

Ce dépliant a été réalisé avec monumentale des gares antérieures à la Première Guerre appertisés. . et Toulouse , Brive, , de villes les alors desservait ferroviaire

la participation de la Mairie

mondiale. La halle, vestige de l’ancienne gare, a été étoile cette Central, Massif du sud le tout de tournante Plaque Capdenac. de gare la de et trafic du et les quais pour l’embarquement et le débarquement des passagers. Cela démontre l’importance démontre Cela passagers. des débarquement le et l’embarquement pour quais les et de Capdenac-Gare.

conçue par l’ingénieur Camille Polonceau dans les

Quatre voies et trois quais : les voies pour les trains les pour voies les : quais trois et voies Quatre 30 kg de charbon au kilomètre ! ! kilomètre au charbon de kg 30

années 1858-1859. Ses dimensions témoignent de l’im- Vous êtes arrivés : 4 Question Remerciements au Service du Patrimoine

au terme de à 17 et d’eau litres 150 à 75 de près alors consommaient elles puissance, leur Selon vapeur. la de de Figeac et à l’Office de Tourisme du

portance de ce site ferroviaire dans la région. produire pour charbon de et d’eau besoin effet en ont elles chaudière, d’une Equipées locomotives. Pays de Figeac – Document édité en 2009

Cette machine permettait d’approvisionner en eau les eau en d’approvisionner permettait machine Cette circonférence de 4,73 mètres. mètres. 4,73 de circonférence

votre visite. : 3 Question

Face à la gare sur la gauche, descendre le chemin Merci de votre une présente enfants pour jeux des proche et enfance petite l’espace vers montant en gauche à min

Le cèdre du Liban, arbre situé au bord du che- du bord au situé arbre Liban, du cèdre Le pour la hisser à son sommet en 1910. 1910. en sommet son à hisser la pour

piétonnier. Traverser pour rejoindre en face la rue du passage dans : 2 Question Elle pèse 1400 kilos. Il a fallu un système de treuil actionné par deux paires de bœufs de paires deux par actionné treuil de système un fallu a Il kilos. 1400 pèse Elle

4-Septembre (suivre le balisage). : 1 Question notre commune. RÉPONSES Ce projet a été cofinancé par l’Union européenne. Rédactionnels et photos : :André Sartène – Impression Armand-Billiet – Brigitte Imprimeur Grapho12 L’Europe s’engage en Midi-Pyrénées avec le Fonds européen agricole pour le développement rural. Circuit découverte Les clefs de Capdenac-Gare 8 gine du terrain. Il met en évidence le creusement réalisé Plan du centre de pour niveler l’ensemble de cette zone et rejoindre le Lot 9 pour y établir le pont Eiffel. Le passage à niveau indique

e Capdenac-Gare

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an le niveau zéro de ces travaux et occupe l’emplacement de q i

l Fr b R .

u u A e L la première halte ferroviaire du bassin de Capdenac. La p am e 7 é ar u Départ ti R Bert R R n u e e Ju présence d’une locomotive en ce lieu symbolise l’impor- a e P. l l r es i u R Fer e ry d No tance du chemin de fer dans l’histoire de la ville. Des pan- Place du 14-Juillet 4 an e V. n u e e R R rnot u neaux décrivent la locomotive et retracent l’arrivée du a E. R e C e u u chemin de fer à Capdenac-Gare. R s R l Devant l’Office de Tourisme. 3 R u u o e j 5 6 De é n u u f r e e rt a i 1 r M A 11 R d Faire demi-tour pour rejoindre… Cette grande place a été v. ue . n C E E A h Place du . 12 de C e . e G o A a m u ulle 14-Juillet b r aménagée à la fin du XIX e R e s e u i R n r

2 u

siècle, au cœur de la ville, en o

F a R . La rue de la République tt u R e M appliquant un urbanisme rationnel facilitant les échanges e ue Vic K t e b léb or er H u m u go R commerciaux et sociaux. Là se tenaient le foirail, le poids a Proche de la gare et de la zone de triage, cette rue, la pre- G

Place

Continuer jusqu’au parc. 15 Jean Jaurès public et, toujours existant, le kiosque à musique avec pour mière à avoir été urbanisée dans la seconde moitié du

13

14 e R u colonnes des rails de chemin de fer. Le plan régulier, ortho- e XIX siècle, accueille les plus anciennes maisons de la ville. d J R r u ea

e n a d J e a Le parc de Capèle s u m gonal, de la ville neuve tracé sur un terrain sans contrainte e F rè Côté pair, jusqu’au milieu de la rue environ, un aligne- rè s e u r r es l S e n i R o ec e e n h e r lu r s r de relief est ici largement perceptible. v n La famille de Capèle, l’une des plus grandes propriétai- ment d’habitations de volumes et hauteurs identiques u r Au milieu du XIX siècle, l’implantation d’un impor- e A o e i F V P

r s e D res des terres de Capdenac-Gare, a vendu à la commune correspond aux « casernes », premières constructions e u tant nœud ferroviaire, plaque tournante de tout le r u R è d i

n e l a en 1950 ce domaine qui comprenait un château et des entreprises par la Compagnie d’Orléans pour loger les u o S sud du , donne naissance à R r En face de l’Office r b D a

C bâtiments d’exploitation. Cet agréable parc arboré jouit ouvriers qui réalisaient le réseau ferroviaire. Plus loin dans u Capdenac-Gare qui se développe de manière spec- d e

u de Tourisme… e u R d’une belle mise en valeur avec la plantation d’arbres la rue, de belles demeures bourgeoises se distinguent par taculaire dans les décennies suivantes. Elle devient R rares tels le séquoia géant et le chêne rouge d’Amérique. leurs ferronneries, leurs toitures en ardoises, leurs lucar- chef-lieu de commune en 1891 et chef-lieu de Certaines espèces sont centenaires : le cèdre du Liban, le nes élégantes et leurs portails sculptés. canton en 1922. La maison cèdre de l’Atlas et le chêne pédonculé. Le parc offre un Castagné cadre remarquable à l’espace petite enfance et à la Au passage, sur la droite… D’abord centrée sur le chemin de fer, son activité 4-6 rue Carnot l’Association Diocésaine de Rodez. Elle abrite des vitraux La mairie bibliothèque intercommunale. économique se diversifie rapidement. Spécialisée contemporains en dalles de verre et ciment, œuvre de Le chef-lieu de la commune, jusqu’alors fixé à Saint-Julien dans les métiers de l’agroalimentaire, la ville déve- Cet immeuble l’artiste Marc Hénard, verrier et sculpteur d’art sacré. Ils d’Empare, est transféré à Capdenac-Gare en 1891. Un Se diriger vers l’espace petite enfance et prendre à gauche loppe également à partir des années 1950, des de rapport a été ont remplacé en 1963-1970 des vitraux figuratifs afin de nouvel hôtel de ville est construit en 1900, à proximité de le chemin qui longe la voie ferrée et des jardins privatifs entreprises liées à l’aéronautique, aux travaux construit en 1897- privilégier la qualité des jeux de lumière. Le vitrail de la l’activité ferroviaire et économique, afin de répondre aux (suivre le balisage jusqu’à la rue Jules-Ferry). publics et à la filière biologique. 1898 à l’initiative chapelle axiale, réalisé par le maître-verrier Gustave Pierre besoins administratifs de la ville nouvelle. L’édifice Durant l’occupation allemande lors de la Seconde d’un investisseur Dagrant en 1904, représente la gare avec une vue de présente un style néo-Renaissance fréquemment Guerre mondiale, Capdenac-Gare est un foyer de parisien. Vendu aux enchères en 1912, il est revendu à la com- Capdenac dans les premières années du XXe siècle. employé en pour les hôtels de ville à la fin du XIXe La rue Jules-Ferry résistance. Dans ce contexte, 83 enfants juifs mune en 1923. Ce bâtiment, entièrement construit en pierre, et au début du XXe siècle. La régularité de la façade, les Cette rue permet d’apercevoir, à droite, un grand bâti- cachés dans un couvent de la ville ont pu ainsi être présente une façade classique ordonnancée par ses pilastres et colonnes engagées, le fronton richement décoré de ment construit sur les hauteurs dominant la ville : La sauvés des rafles allemandes. ses ouvertures dotées de balcons à balustres. Elle est enrichie cornes d’abondance contrastent avec la toiture Croix Bleue, maison de retraite depuis 1923. Cette insti- de médaillons et d’un fronton sculpté. La toiture ménage des recouverte de tuiles peintes disposées en écailles. tution a été fondée durant la Première Guerre mondiale Construite sur un plan régulier, offrant de larges combles ouverts par de belles lucarnes. La monumentalité de par Eugène Boyer, curé de Capdenac-Gare pour apporter e places, réservant des îlots d’habitation agrémentés la construction rappelle l’architecture des grandes villes du XIX Poursuivre dans l’avenue Albert-Thomas. soins et repas en gare aux soldats et aux nombreux bles- de jardins, Capdenac-Gare présente une architec- siècle. Cet immeuble est le premier à Capdenac à offrir le sés en transit. L’ensemble de la rue Jules-Ferry présente ture urbaine marquée par l’ère industrielle. Sa gare, confort moderne : eau courante dans tous les appartements des maisons construites dans les années 1930. et toilettes à la turque à chaque étage. L’avenue Albert-Thomas Remarquer aux n° 17 et 5 la monumentalité des escaliers. La halle son pont Eiffel, ses trois tunnels : fluvial, routier et Cette avenue est l’une des artères principales de la Six foires annuelles en 1877 et deux marchés hebdoma- ferroviaire, offrent une synthèse exceptionnelle de Sur la place… ville, ancienne rue de Saint-Julien d’Empare. Elle pré- Au bout de la rue Jules-Ferry, prendre à droite puis tout daires ont justifié la construction d’un marché couvert. la révolution des transports du XIXe siècle. sente un alignement de villas construites pour la plu- de suite à gauche. Remonter la rue Henri-Wallon pour Réalisée en 1897, suite à des dons des habitants, des Cette ville moderne, ville champignon de la fin du part avant la Première Guerre mondiale. Les maté- commerçants et des cheminots, cette halle abritait une e e L’église Notre-Dame-des-Voyageurs rejoindre à droite le passage à niveau (suivre le balisage). XIX et du début du XX siècle, se distingue dans riaux utilisés témoignent de l’essor de l’industrialisa- fontaine publique et constituait un lieu de rencontres son environnement rural par sa grande homogé- Construite dans le style néogothique sur un terrain privé dès tion. Richement décorées de faïences, de clés d’arc autour du cinéma ambulant ou de nombreuses autres néité de construction et par son architecture où se 1899 pour remplacer la première église de Capdenac-Gare sculptées, de garde-corps en fonte, elles sont nom- Le passage à niveau avenue Pasteur attractions. Son architecture métallique est influencée par lit l’influence des grandes villes. devenue trop petite pour une population toujours croissante, breuses à être dotées également de marquises sup- Pour implanter le réseau ferroviaire, le triage et la gare, il le modèle des anciennes halles Baltard de Paris. elle est consacrée en 1905, peu après le vote de la loi de Tourner à gauche en sortant de l’église. Prendre de portées par des ferronneries ouvragées. Cette orne- a fallu entreprendre entre 1858 et 1866 d’importants Laissez-vous porter au gré des clés, pour découvrir séparation des Églises et de l’État. Placée sous le vocable de nouveau à gauche jusqu’au carrefour de l’avenue Albert- mentation foisonnante est caractéristique du modèle travaux de terrassement. Le long de l’avenue Pasteur, Au carrefour, prendre à droite l’avenue Charles-de- les trésors insoupçonnés de cette ville empreinte de Notre-Dame-des-Voyageurs, elle est la propriété de Thomas. des demeures bourgeoises du début du XXe siècle. une butte protégée par un mur indique le niveau d’ori- Gaulle. A mi-chemin, en retrait sur la droite… l’héritage de la Révolution industrielle.