SEE RAIL Perspective

KVARTALNI BILTEN KLASTERA ŽELEZNICA ZA JUGOISTOČNU EVROPU I Godina II, broj 6, Juli / Srpanj 2017.

TEMA BROJA: Aktuelni infrastrukturni projekti u regionu

N 06 03/2017 SADRŽAJ Juli SEE RAIL Perspective Srpanj 2017

s. 6-7 I FABRIČKE VESTI

BiH: BH voz ponovo vozi putnike iz Sarajeva ka jugu zemlje Crna Gora: U rehabilitaciju infrastrukture od 2006 - 2016 uloženo 123 mil. evra Hrvatska: Prvi EU projekt iz oblasti energetike Srbija: Srbija Kargo kupuje novih 8 dizel elektro lokomotiva

s. 9-13 TEMA BROJA: Aktuelni infrastrukturni projekti u regionu

s. 11 AKTIVNOSTI KLASTERA RCSEE Poseta članovima i partnerima u Republici Hrvatskoj

s. 18 NA MEĐUNARODNOM SAJMU ZA INFRASTRUKTURU s. 20 POZDRAVLJAMO NOVOG ČLANA: “SAVEZ ZA ŽELJEZNICU” s. 21 PUTOVALI SMO VOZOM NOSTALGIJA U SRBIJI

IMPRESSUM Glavni i odgovorni urednik: Milan Vučkovid Prevod i marketing: Marko Radovid Design i LayOut: BSN I www.bsn.rs Uredništvo: Andrijana Stefanovski, Dragoljub Rajid, Lela Ignjatovid i Marko Radovid Izdavač: Business Support Netvork / Mreža za poslovnu podršku (BSN) Strumička 100, 11050 Beograd I E-mail: [email protected] I PIB: 108639092 I MB: 28151829 (Fotografija na naslovnoj strani: Pixabay )

02 SEE RAIL Perspective I N. 06 Applied Railway Technology

AEbt—Railway Know How made in Germany We are a company of engineering consultants which is closely involved in the very Complex procedures to furnish safety proofs, verification and homologation for roling stocks and infrastructure throughout Europe. Our aim is a safe, reliable and economic railway system. You and your aims are in the focus of all our actions. As a reliable and Powerful partner, we always achieve optimum results for you. Due to our long-time experience in railway business, we cann prepare working packages which you can schedule and calculate.

AEbt Inspection body AEbt Academy

 DeBo (designated, delegated body)  Seminars  AsBo (Assessment body)  Trainings  Workshops

AEbt—Test center ERC NoBo (accredited to EN 17025)

 Proofing  TSI  Tests  ECM  Service

AEbt Angewandte Eisenbahntechnik GmbH ( Applied Railway Technology) Adam-Klein-Strasse 26 I D-90428 Nuremberg I Germany Tel.: +49 911 520 992-181 I Fax: +49 911 520 992-10 www.aebt.eu I [email protected]

Reach your goals with us simply and safely! www.aebt.eu Stav glavnog urednika i direktora RCSEE: Ozbiljni radovi na revitalizaciji infrastrukture u našem regionu

Dragi čitaoci, članovi i prijatelji Klastera železnica za jugoistočnu Evropu (RCSEE),

glavna tema ovog broja predstavljaju informacije o aktuelnim infrastrukturnim projektima u regionu, o kojima demo i ubudude izveštavati naše čitaoce. Čitaoci de, u ovom broju, modi da se upoznaju sa osnovnim informacijama o projektima u Makedoniji, Crnoj Gori i Srbiji. Zašto su ovo bitne teme? Odgovor leži na nedavno održanom četvrtom Samitu lidera zapadnog Balkana u Trstu, gde je 12. jula ove godine potpisan “Ugovor o transportnoj zajednici zapadnog Balkana”. Pored ovoga glavna tema bili su značajni predstojedi projekti u regionu vredni oko 300 miliona evra. Države iz našeg regiona na ovom samitu predstavljali su predsednici i premijeri država regiona i Evropske Unije kao i predstavnici najvedih međunarodnih finansijskih institucija. Veoma bitan zaključak sa ovog međunarodnog samita je dijalog o konkretnoj implementaciji za- kona EU u oblasti železnica u našem regionu čime bi se stekli svi uslovi da i tržišta iz našeg regiona konačno ozbiljno pojačaju međunarodnu konkurenciju. Naravno, u ovom broju imamo i druge interesantne priloge i to na povedanom broju strana. Vredni Vaše pažnje svakako su foto- reportaže sa međunarodnog sajma železničke infrastrukture u nemačkom Münsteru kao naša poseta najaktraktivnijem usko- tračnom vozu “Nostalgija” u Mokroj Gori u Srbiji.

Naravno, i u okviru ovog broja donosimo, kao i uvek, pregled vesti iz našeg regiona.

Uz srdačan pozdrav i sa poštovanjem

Milan Vučkovid Direktor RCSEE Glavni i odgovorni urednik SEE RAIL Perspective

04 SEE RAIL Perspective I N. 06

FABRIČKE VESTI ZA BR. 6:

B&H CRNA GORA

BH vozom ponovo prema jugu U rehabilitaciju Infrastrukture od 2006. do 2016.

Juni / lipanj, Sarajevo, BiH.: Željeznice Federacije BiH uloženo ukupno 123.1 million evra obavestille su javnost da je od 08.06.2017. godine pono- Podgorica: Prema navodima Direkcije za željeznicu Re- vo u redovan putnički saobradaj uveden brzi putnički voz publike Crne Gore, u rehabilitaciju i modernizaciju na relaciji: Sarajevo - Čapljina - Sarajevo sa polaskom u železničke infrastrukture od 2006. do 2016. uloženo je 16:26h iz Sarajeva za Čapljinu i lokalni putnički voz Sara- 123,1 mil. evra od čega čak 106,8 mil. iz kreditnih sred- jevo - Konjic - Sarajevo sa polaskom u 15:49h. Oba voza stava evropskih banaka (EIB, EBRD i ČEB) i 16,3 mil. evra koja povezuju Sarajevo i Čapljinu, sa zaustavljanjima i iz donatorskih sredstava IPA i WBIF fondova. Konjicu i Mostaru, pružat de putnicima vrhunski komfor Analiza do sada finansiranih projekata ukazuje da se in- koje nude Talgo vagoni. vesticije ulažu u postojedu mrežu, primarno gornji stroj, dovede na projektovano stanje a modernizacija podrazumeva osevremenjavanja sistema signalizacije i uvođen- je savremenih energetskih postrojenja. Na grafikonu dole nalazi se aktuelni pregled svih ak- tuelnih investicionih radova na željezničkoj infrastrukturi:

Foto: Željeznice BiH

Banjaluka: Vlada RS održala sednicu o trenutnom stanju restruktuisanja Željeznica Republike Srpske 18. Maj / Svibanj 2017., BiH: Vlada RS je na svojoj sednici 18.06. prihvatila informaciju o trenutnom stanju projekta restruktuiranja Željeznice Republike Srpske i pred- loge o daljim aktivnostima. Osnovni cilj restruktuiranja Željeznice RS je unapređenje operativne efikasnosti i dostizanje finansijske orživosti. Projekat procesa restruktuiranja treba da se realizuje kroz tri komponente: vlasničko, finansijsko i organi- zaciono restruktuiranje, koje su međusobno povezane. Urađen generalni remont Tom prilikom Ministar saobradaja i veza, Neđo Trninid, donjeg stroja

predložio je formiranje Koordinacionog odbora za ovaj U toku radovi na generalnom projekat sa svrhom da koordiniše rad institucija koje de remontu gornjeg stroja biti uključene u sve aktivnosti u okviru ovog projekta. Deonice koje čekaju na gen. remont

06 SEE RAIL Perspective I N. 06 FABRIČKE VESTI ZA BR. 6:

HRVATSKA tva, saobradaja i infrastrukture, prof. dr Zorana Mihajlo- vid kao i ambasadori Ruske federacije i Crne Gore u Srbi- ji. Ministarka Mihajlovid je, tom prilikom, napomenula Prvi EU projekt iz područja energetike svoje očekivanje da i druga faza rekonstrukcije ove pruge Srpanj / Juli, Zagreb, Hrvatska: HŽ Infrastrukturi osigu- od Vreoca do Valjeva takođe bude završena u roku, rano je sufinanciranje još jednog europskog projekta, i to odnosno u novembru ove 2017. godine. prvoga iz područja energetike. Projekt “Optimizacija Vrednost investicija u preostalim deonicama je 220 mili- napajanja električne vuče iz prijenosne mreže u svrhu ona evra. povedanja energetske učinkovitosti” vrijedan je 1,69 milijuna eura, a sa 60 posto sredstava bit de sufinanciran Kompanija Srbija Kargo a.d. u iz programa Synergy Instrumenta za povezivanje Euro- fazi nabavke osam više- pe (Connecting Europe Facility – CEF). sistemskih elektro lokomotiva Projekt uključuje izradu istraživačke studije te proved- bu pilot-projekta, a planirana je realizacija do kraja 2019. Avgust / Kolovoz, Beograd, Srbija: 10. avgusta ove Temeljni je cilj Projekta promoviranje željeznice godine Srbija Kargo zaključila je prvu fazu raspisanog kao učinkovitog i ekološkog prometa te proizvođača tendera za nabavku novih višesistemskih elektro loko- obnovljive energije. motiva za vuču teretnih vozova sa obukom kadrova za njihovo korišdenje i održavanje. Ovaj tender, ujedno, U sklopu projekta “Optimizacija napajanja električne obuhvata i isporuku specijalnih alata i rezervnih delova. vuče iz prijenosne mreže u svrhu povedanja energetske učinkovitosti” prvo de se izraditi istraživačka studija Tender se finansira iz dela zajma Evropske banke za ob- kojom de se utvrditi mogudnosti smanjenja gubitaka novu i razvoj koji je još ranije obezbeđen za potrebe električne energije u prijenosnoj mreži te mogudnosti Železnicama Srbije. Glavni uslov ovog tendera je da je povedanja energetske učinkovitosti napajanja vuče vla- ponuđač u proteklih 5 godina ostvario obrt u visini od kova. najmanje 80 miliona evra. Na temelju nalaza studije provest de se pilot-projekt, koji Inače, ovaj tender sastojao se od dve faze: u prvoj de obuhvatiti ugradnju dvosmjernih brojila u određene ponuđači su dostavili samo tehničke ponude a u drugoj elektrovučne podstanice i jednosmjernih brojila u loko- ponude sa cenom. Pored ponuda uslov je bio da učesnici motive, razvoj i ugradnju informacijskog sustava za pri- tendera podnesu i finansijsku garanciju u iznosu od mil- kupljanje i obradu mjernih podataka s brojila, nabavu i lion evra. ugradnju postrojenja za varijabilnu kompenzaciju jalove energije i ugradnju informacijskog sustava za inteligent- no vođenje vlakova.

SRBIJA

Rad na obnovi pruge Beograd - Bar Juli / Srpanj, Beograd, Srbija: Sredinom jula na glavnoj železničkoj stanici u Beogradu održana je proslava obno- ve deonice pruge Beograd - Bar na deonici Resnik - Vreoci u dužini od 35 kilometara. Svečanosti su prisus- tvovali potpredsednica Vlade i ministarka građevinars-

07 SEE RAIL Perspective I N. 06 FABRIČKE VESTI ZA BR. 6:

SRBIJA ka kompanija “ŽOS Trnava” putem aukcije. Početkom ove 2017. godine u Goši je radilo još samo oko 360 radnika kojima ŽOS Trnava godinama, uz podršku države Fabrika vagona GOŠA ostala je neuspešan državni Srbije, nije upladivala obavezne doprinose na ime soci- tranzicioni eksperiment jalnog i penzijskog osiguranja. Tačnije, dug prema rad- Smederevska palanka: Nekadašnji industrijski gigant u nicima koji su opravdano stupili u veliki štrajk, iznosio je Srbiji, holding kompanija “Goša,” danas je fabrika koja 1,8 miliona evra samo za zarade, dobavljačima više od 1 umire. Najviše zahvaljujudi nesposobnosti vlastite drža- milion evra a državi Srbiji 4 miliona evra samo na ime ve. Za sve one koji ne znaju, “Goša” je osnovana još poreza. Suočeni sa bezizlaznom situacijom, ŽOS prodaje daleke 1923. godine sa srpskim i francuskim kapitalom svih 100% kapitala Goše u aprilu ove godine kompaniji pod nazivom “Jasenica AD” kao radionica za remont “Lisnard Holding Limited” sa sedištem na Kipru, o kojoj vagona i izradu čeličnih konstrukcija. Tokom narednih niko ništa ne zna. Radnici i dalje ne znaju ništa o svojoj decenija u socijalističkoj Jugoslaviji ova fabrika je kon- sudbini a plate nisu primili ved preko 20 meseci. Jedan stantno rasla i postala čitava mreža od preko 20 zavis- od radnika, Dragan Mladenovid, u martu ove godine, nih preduzeda. U doba “demokratske tranzicije” ovu suočen sa bedom i nerešivim problemima, obesio se u fabriku sa tadašnjih 900 radnika kupila je 2007. slovač- jednoj od hala. A država Srbija o Goši i dalje duti...

08 SEE RAIL Perspective I N. 06 TEMA BROJA:

AKTUELNI INFRASTRUKTURNI PROJEKTI U REGIONU

EU daje Makedoniji 70 mil EUR za infrastrukturne projekte

Makedonija de dobiti 70 miliona EUR zemljama tzv. zapadnog Balkana, Makedonija de dobiti od Evropske Unije (EU) kako bi završi- 46 procenata ukupnih sredstava” rekao je Angjušev. la izgradnju železničke deonice Belja- Po njegovim rečima, EU je, odobravajudi ta sredstva, kovice-Kriva Palanka, izjavio je nedav- ved prepoznala reformsku orijentaciju nove vlade u no Zamenik premijera za ekonomska Makedoniji. pitanja Kočo Angjušev na konferenci- “Vlada je veoma zahvalna na ovom potezu” naglasio je ji za medije. Angjušev. Sredstva de biti dodeljena Makedoniji kroz okvir samita Na samitu u Trstu, šest zemalja Zapadnog Balkana je u Trstu koji je pokrenut sredinom Jula u Italiji. nominovalo projekte čija je ukupna vrednost procenje- “Makedonija je najvedi dobitnik samita u Trstu. Od 194 na na preko 1 milijardu EUR. miliona EUR dodeljenih za izgradnju infrastrukture u

Aktuelni infrastrukturni projekti u Makedoniji

Projekt 1: ukupna dužina 30,9 km Srbija Kosovo i Metohija Relacija: Nogaevci - Gradsko (8,08 km) Bugarska Relacija: Gradsko - Kukuričani (9,7 km) Relacija: Kukuričani - Negotin (13,2 km) Tender je zvanično otvoren 20.03.2013. Ugovorni partner: “CK 13 Hold-ING” JSC, Bugarska Vrednost ugovora: 9,39 miliona evra Investitor i dizajner: Makedonske Železnice infrastruktura

Projekt 2: ukupna dužina 17 km Relacija: Bitola - Kremenica (deo Koridora X) EU podrška kroz predpristupne fondove od 19 miliona eur Dizajnirana brzina: 100 km na čas

Projekt 3: ukupna dužina 30,8 km Rekonstrukcija na relaciji: Kumanovo - Beljakovci Albanija Grčka Podržan od EBRD banke u visini od 39,75 miliona evra Železnička mreža u Republici Makedoniji ima: Investitor: Makedonske Železnice infrastruktura  925 km otvorene pruge (1435 mm); Dizajner: “ILF” Austria Ugovorni partner: “H.F. Wiebe GmbH”, SR Nemačka  od toga je 315 km elektrificirano (25 kV 50 Hz Supervizor: “Eptisa”, Španija  226 km staničnih koloseka;

 102 km industrijskih koloseka;

09 SEE RAIL Perspective I N. 06 TEMA BROJA:

AKTUELNI INFRASTRUKTURNI PROJEKTI U REGIONU

ŽELEZNICE SRBIJE

„Železnice Srbije“ se nalaze u procesu konsolida- cije, reorganizacije i racionalizacije koje de trajati tokom narednih godina kako bi se dostigla osno- va za potpuno restrukturiranje i održivo finansi- ranje železnica u skladu sa savremenim propisi- ma i tržišnim poslovanjem. Na osnovu toga donet je Zakon o železnicama 2005. godine, koji je sadržao niz značajnih novina. Iste te godine osnovana je „Direkcija za železnice“ kao posebna organizacija, koja obavlja poslove državne upra- ve u oblasti železnice utvrđene ovim zakonom, kao i zakonom kojim se uređuje bezbednost i interoperabilnost u železničkom saobradaju. Ukupna dužina glavnih prolaznih koloseka u stanicama i otvorenim prugama u Srbiji je 4.093 kilometara, od čega je 3.526 km jednokolosečnih otvorenih pruga i 283 km dvokolosečnih otvorenih pruga. Od toga elektrificirano je 1.279 kilometara koloseka otvorene pruge sa glavnim pro- laznim kolosecima, 1000 km jednokolosečnih pruga i 279 km dvokolosečnih pruga. Železnička mreža u Srbiji se zasniva na širini koloseka od 1.435 -{mm}-, a svi ostali sistemi kolosečnih širi- na su napušteni počevši od 1964. godine. Najvažnija železnička mreža kroz Srbiju je među- narodni „Koridor X (E70 i E85)“ koji je dug 767 km i samo 32% dužine koridora je dvokolosečno, elektrotehnička oprema je tehnološki zastarela, a pruga Niš - Dimitrovgrad nije elektrificirana. Trenutna komercijalna brzina je oko 50 km/sat. Potrebna su velika ulaganja da bi mreža pruga bila dovedena na standarde koje zahteva savre- mena železnička infrastruktura. Glavni železnički čvorovi na “Koridoru X” kroz Srbiju su:  Železnički čvor Subotica;  Železnički čvor Novi Sad;  Železnički čvor Beograd; Gore: Mapa železničke infrastrukture u Srbiji (ŽS) i na Kosovu i Meto- hiji (trainkos).  Železnički čvor Niš; Izvor: Maximilian Dörrbecker (Chumwa) - Vlastito delo, using this file by NordNordWest as background Logo of Trainkos Logo of the Železnice Srbije (ŽS)

10 SEE RAIL Perspective I N. 06 TEMA BROJA:

AKTUELNI INFRASTRUKTURNI PROJEKTI U REGIONU

Aktuelni i nedavno završeni infrastrukturni projekti u Srbiji

Rekonstrukcija ukupno 6 deonica na Koridoru 10:

Naziv projekta Dužina deonice Vrednost invest. u mil. EUR

Rekonstrukcija deonice pruge Sopot Kosmajski - Kovačevac 18,4 km 5,39

Rekonstrukcija deonice pruge Mala Krsna - Velika Plana 29,5 km 6,99

Rekonstrukcija deonice pruge Golubinci - Ruma 17,9 km 5,97

Rekonstrukcija deonice pruge Vinarce - Leskovac - Đorđevo 15,0 km 3,36

Rekonstrukcija deonice pruge Vranjska Banja – Ristovac 17,7 km 2,48

Rekonstrukcija deonice pruge Bujanovac—Bukarevac 13,8 km 3,13

Vrednost investicije: 90 miliona dolara Početak projekta: 2013. Investitor: Železnice Srbije A.d. Izvođač: RŽD International, Ruska Federacija Projektant: Saobradajni institut CIP, Beograd, Srbija Izvor finansiranja: Kredit Vlade Ruske Federacije sa učešdem Republike Srbije u kreditu od 15%. Opis projekta: Projekti podrazumevaju izvođenje slededih radova:

 rekonstrukciju koloseka uz poboljšanje elementa trase sa povedanjem brzine saobradajnih vozova i dozvoljeno osovinsko opteredenjena pruzi od 225 KN i dozvoljeno opteredenje po dužnom metru od 80 KN/m;

 Rekonstrukciju, sanaciju ili zamenu mostova i propusta;

 Rekonstrukciju i sanaciju tunela;

 Rekonsktrukciju koloseka i staničnih objekata u stanicama;

 Revitalizaciju signalno sigurnosnih uređaja, telekomunikacija i kontaktne mreže;

11 SEE RAIL Perspective I N. 06 TEMA BROJA:

AKTUELNI INFRASTRUKTURNI PROJEKTI U REGIONU

Aktuelni i nedavno završeni infrastrukturni projekti u Srbiji

Rekonstrukcija, modernizacija i izgradnja dvokolosečne pruge na deonici Beograd - Budimpešta na relacijama:

Naziv projekta Dužina deonice Projektni status

Deonice pruge: Beograd - Stara Pazova 36 km Trenutno se radi detaljni plan

Deonice pruge: Stara Pazova - Novi Sad 40 km Izdate građevinske dozvole za prvu fazu Deonice pruge: Novi Sad - državna granica sa Mađarskom 117 km U fazi projektovanja

Vrednost investicije: Procenjena vrednost investicije za izradu nedostajude dokumentacije i izvođenje radova iznosi 370 miliona evra. Za realizaciju projekta potrebno je obezbediti sredstva za učešde u kreditu (15% od vrednosti investicije), zatim sredstva za indirektne i zavisne troškove (preliminarna procena je iznos od 1,52 miliona evra), sredstva za eksproprijaciju zemljišta potrebnog za izgradnju (preliminarna procena je 5,67 miliona evra).

Početak projekta: 25.12.2015. u Sudžou, NR Kina, potpisivanjem dokumenta između NR Kine i Republike Srbije odnosno NR Kine i Mađarske u kojima se definišu principi i modeli zajedničke saradnje i utvrđuje redosled aktivnosti.

Izvor finansiranja: Kredit Vlade Ruske Federacije sa učešdem Republike Srbije u kreditu od 15%. Izvođač radova: RŽD International, Ruska Federacija; Projektant: Saobradajni institut CIP, Beograd, Srbija;

Opis projekta: Projekat obuhvata rekonstrukciju, modernizaciju i izgradnju dvokolosečne pruge na deonici: Stara Pazova - Novi Sad, sa elementima trase za brzinu do 200 km/h i elektrotehničkim postrojenjima u prvoj fazi za brzinu do 160 km/h. Modernizovana pruga treba da omogudi brzu, bezbednu i visokokapacitetnu železničku vezu između Beograda i Novog sada, a u konačnom rešenju do Subotice i Budimpešte, odnosno da omogudi visok nivo železničke usluge u prevozu putnika i robe, uz neophodne mere zaštite životne sredine. U okviru ove deonice predviđena je i kvalitetna veza Koridora Xb sa Koridorom X na pravcu Inđija - Golubinci ;

Projekat podrazumeva izvođenje slededih radova:

 Modernizaciju, rekonstrukciju i izgradnju koloseka uz poboljšanje elementa trase za odvijanje saobradaja brzinama do 160 km/h i dozvoljeno osovinsko opteredenje na pruzi od 225 KN i dozvoljeno opteredenje po dužnom metru od 80 KN/m (kategorija D4);

 Rekonstrukciju i izgradnju tunela;

 Rekonstrukciju i izgradnju mostova i propusta;

 Rekonstrukciju i izgradnju koloseka i staničnih objekata u stanicama Inđija, Sremski Karlovci i Petrovaradin odnosno izgradnja jedne nove (Beška);

 Modernizaciju i rekonstrukciju signalno-sigurnosnih uređaja, telekomunikacija i kontaktne mreže;

 Denivelaciju putnih prelaza, sa izgradnjom paralelnih puteva i pristupnih saobradajnica objektima na pruzi;

12 SEE RAIL Perspective I N. 06 TEMA BROJA:

AKTUELNI INFRASTRUKTURNI PROJEKTI U REGIONU

Aktuelni i nedavno završeni infrastrukturni projekti u Srbiji

Remont i rekonstrukcija pruge Beograd (Resnik) - Vrbnica - državna granica sa Crnom Gorom (pruga Beograd - Bar):

Strateški značaj projekta: Pruga Beograd - Bar (E - 79), dužine 454,8 km, povezuje Republiku Srbiju i Republiku Crnu Goru. Ova pruga ima veliki međunarodni, regionalni i nacionalni značaj, posebno za dalji razvoj poslovnih veza Srbije, Crne Gore, Albanije i Italije. Predstavlja direktnu železničku vezu između Jadransko-Jonskog basena i Panevropskih saobradajnih Koridora X i VII (Dunav), i dalje prema svim zemljama centralne i istočne Evrope. Evropski značaj ove pruge potvrđen je kroz Sporazume AGC i AGTC. Direktna je veza Beograda i Srbije sa lukom Bar u Crnoj Gori. Vrednost investicije: Procenjena vrednost investicije za izradu nedostajude dokumentacije i izvođenje radova iznosi 198 miliona evra. Za realizaciju projekta potrebno je obezbediti sredstva za učešde u kreditu 15% od vrednosti investicije (preliminarna procena je iznos od 1,62 miliona evra).

Početak projekta: 2015. godine. Investitor: Železnice Srbije A.D. Izvor finansiranja: Kredit Vlade Ruske Federacije sa učešdem Republike Srbije u kreditu od 15%. Izvođač radova: RŽD International, Ruska Federacija; Projektant: Saobradajni institut CIP, Beograd, Srbija;

Projekat podrazumeva izvođenje slededih radova:

 Rekonstrukciju koloseka uz poboljšanje elementa trase za odvijanje saobradaja projektovanim brzinama i dozvoljeno osovinsko opteredenje na pruzi od 225 KNom metru od 80 KN/m (kategorija D4);

 Rekonstrukciju i sanaciju tunela;

 Rekonstrukciju, sanaciju ili zamenu mostova i propusta;

 Rekonstrukciju koloseka i staničnih objekata u stanicama;

 Revitalizaciju signalno saigurnosnih uređaja, telekomunikacija i kontaktne mreže;

12 SEE RAIL Perspective I N. 06 TEMA BROJA: AKTUELNI INFRASTRUKTURNI PROJEKTI U REGIONU

12 SEE RAIL Perspective I N. 06 AKTIVNOSTI RCSEE:

Predstavnici RCSEE u poseti svom članu, kompaniji “Đuro Đakovid” U četvrtak, 08.06.2017., predstavnici RCSEE, Milan radionice u Slavonskom Brodu koju bi organizovao Vučkovid, u svojstvu direktora, Dragoljub Rajid, koor- RCSEE uz značajnu podršku svojih partnera iz Repub- dinator i Marko Radovid, šef mar- like Hrvatske, Savezom za Željez- ketinga i IT u okviru našeg Klaste- nicu (SZŽ), Hrvatskom Gospodar- ra, posetili su člana RCSEE kompa- skom Komorom (HGK) te kompaniju Đuro Đakovid Strojna obrada nije Đuro Đakovid strojna obrada u Slavonskom Brodu (Reublika na jesen ove godine. Hrvatska). Pored ovoga, predstavnici RCSEE Tom prilikom, predstavnike RCSEE imali su prilike da obiđu proizvod- primili su direktor kompanije Đuro ne pogone svog člana, uvere se u Đakovid, gospodin Hrvoje Kekez i sjajan kvalitet njihovog rada ali i gospodin Marin Nujid, rukovoditelj odjela komercija- da se upoznaju sa nekim problemima koji pogađaju le. ceo naš region, kao što je, na primer, odliv stručnih U otvorenom i informativnom razgovoru obe strane kadrova u našoj branži pretežno u zemlje zapadne su iskazale interes za realizacijom jedne regionalne Evrope.

Susret predstavnika Saveza za željeznicu (SZŽ) i RCSEE u Zagrebu

Dana 08.06.2017. u poslovnom prostoru Saveza za Željez- cije o aktuelnim projektima u Republici Hrvatskoj. Zoran nicu (SZŽ) održan je susret sa predstavnicima RCSEE koji Popovac, predstavnik Pružnih građevina ovom prilikom su ovom prilikom u Zagreb doputovali iz Beograda. otvorio je zanimljivu diskusiju o potrebama da regionalni Domadin i ujedno partner našeg Klastera, Savez za Željez- projekat “Kargo 10”, koji ved četiri godine tapka u mestu, nicu, bio je ljubazan da, zapravo, konačno bude intenziviran, s obzi- organizuje ovaj susret u jednom rom da je to u interesu svih zema- proširenom sastavu kome su prisu- lja u regionu ali i mnogo šire. stvovali predstavnici slededih insi- Sa druge strane, predstavnici RCSE- tucija i kompanija: SZŽ (Ante Kleči- E predstavili su svoje predstojede na i prof. Vlatka Škorid), RCSEE aktivnosti do kraja ove godine. Naj- (Dragoljub Rajid, Marko Rado- važniji od njih trebala bi da bude vid i Milan Vučkovid), Končar-KET radionica namenjena proizvodnim (Nenad Juras), Pružne građevine kompanijama i nacionalnim želez- (Zoran Popovac), HŽ infrastruktura (Željka Mirčid sa kole- nicama na jesen u Slavonskom Brodu uz podršku predava- gom), Altpro Zagreb (Mislav Kraljevid) i King ICT (Oliver ča Evropske agencije za železnice (ERA) sa kojima RCSEE Smolčid i Stipan Tucak). uskoro treba da počne razgovor o realizaciji ovog projek- Susret je moderirao i sjajno vodio kolega i domadin Ante ta. Klečina, projektni menadžer SZŽ. Značajna razmena informacija tokom razgovora pokazala U dinamičnom razgovoru prisutni su od predstavnika je u praksi da su ovakvi regionalni susreti neophodni i Hrvatskih Železnica infrastrukture mogli da čuju informa- višestruko korisni.

15 SEE RAIL Perspective I N. 06 AKTIVNOSTI RCSEE:

Predstavnici RCSEE i SZŽ posetili Hrvatsku Gospodarsku Komoru u Zagrebu

U četvrtak, 08.06. mešovita delegacija dve partnerske skom Brodu na jesen uz podršku Međunarodne agencije organizacije, Klastera železnice za jugoistočnu Evropu za železnicu (ERA). (Milan Vučkovid, Dragoljub HGK je, tom prilikom, pozdravila ovu inici- Rajid i Marko Radovid) i Saveza za željez- jativu i ponudila logističku podršku kroz nicu (Ante Klečina), posetili su Direktori- svoju ekspozituru i lokalnu komoru u Sla- cu Sektora za industriju i IT, Tajanu Kesid vonskom Brodu kako bi što vedi broj učes- -Šapid, u okviru Hrvatske gospodarske nika mogao da uzme učešde na ovom komore (HGK) u Zagrebu. jedinstvenom edukativnom događaju. U otvorenom razgovoru članovi mešovi- Tajana Kesid Šapid RCSEE i SZŽ izrazili su nadu i želju da se te delegacije upoznali su gospođu Kesid-Šapid o ovogodiš- dosadašnja saradnja sa HGK nastavi i intenzivira i u dru- njim aktivnostima obe organizacije kao i inicijativom za gim projektima koji slede do kraja ove ali i u narednoj održavanje jedne korisne regionalne radionice u Slavon- godini.

RCSEE u poseti svom članu, kompaniji “Altpro Zagreb”

U okviru nedavne posete svojim članovima u Republici su predstavnicima, na inicijativu gospodina Zvonimira Vidu- Hrvatskoj, predstavnici RCSEE posetili su 08.06.2017. još ke, razgovarali predstavnici našeg Klastera, uglavnom o jednog svog člana, kompaniju Altpro u Zagrebu. najvedim problemima koje mala i srednja preduzeda imaju Tom prilikom goste su dočekali Zvonimir Viduka, direktor u Hrvatskoj i regionu. ali i, ujedno, član Predsedništva našeg Klastera, Mislav Kra- Prilikom razgovora sa domadinom naročito je apostrofirano ljevid, izvršni direktor za korporativni razvoj i strategiju kao da de Kompanija Altpro, našem Klasteru, kao i do sada od i rukovodilac sektora našeg Klastera za međunarodnu sara- njenog osnivanja, pružiti punu podršku u svim njenim dnju i strateško planiranje i Tin Viduka, šef marketinga. daljim aktivnostima, naročito kada je u pitanju intenzivira- Zanimljivo je da se poseta predstavnika RCSEE istog dana nje regionalne saradnje. poklopila sa posetom predstavnika Svetske banke sa čijim

16 SEE RAIL Perspective I N. 06 AKTIVNOSTI RCSEE:

Predstavnici RCSEE posetili Radionicu željezničkih vozila u Čakovcu

U okviru svoje poslovne turneje po Republici Hrvatskoj, ovogodišnjem 45 Salonu inovacija u Ženevi za svoj proiz- predstavnici RCSEE posetili su 09.06.2017. svog člana RŽV vod “Self prop rail” osvojila zlatnu medalju. Ujedno je na u Čakovcu, koja se nalazi samo 10 km od granice sa Slove- ovom događaju takođe zlatnu medalju za inovaciju RŽV nijom i 20 km od granice sa Mađarskom. dobila i od strane JSC NIIAS Ruskih železnica. Tom prilikom razgovarano je o višestranim aspektima Nakon veoma intenzivnog razgovora u kome su razme- saradnje u okviru našeg Klastera. Domadin je, takođe, njene mnogobrojne informacije, članovi delegacije RCSEE predstavio svoje proizvode iz najnovije generacije tran- dobili su priliku da uz pratnju direktora Vidovida i šefa sportnih vagona koji se proizvode u pogonima ove kom- proizvodnje, Dušana Bezeka, posete više pogona kompa- panije u Čakovcu i Bjelovaru. nije RŽV u Čakovcu i na licu mesta se uvere u visoki orga- Direktor RŽV, Dražen Vidovid, napomenuo je, tom prili- nizacioni kvalitet a što potvrđuju i mnogobrojni sertifikati kom, da je naročito ponosan što je njegova kompanija na koji su u posedu ove uspešne kompanije.

17 SEE RAIL Perspective I N. 06 ODRŽAN MEĐUNARODNI SAJAM ZA ŽELEZNIČKU INFRASTRUKTURU iaf U MÜNSTERU

Od 30.05. do 01.06. u nemačkom Münsteru održan je 27. međunarodni sajam za železničku infrastrukturu iaf, ujedno najvedi na svetu ove vrste, koju je posetio i naš uvaženi član RCSEE, gospodin Vlatko Sazdov iz Skopja, inženjer supervizor u Makedonskim železnicama infrastruktura. Prema njegovim rečima radi se o izuzetno kvalitetnom sajmu na kome se ove godine pojavilo preko 200 izlagača iz 20 zemalja. Na hiljade impresioniranih stručnih posetilaca moglo je da vidi najnovije infrastrukturne tehnologije i gigantske mašine na prostoru od 15.000 m². Redakcija objavljuje nekoliko fotografija koje nam je prosledio gospodin Vlatko Sazdov sa inicijativom da RCSEE organizuje gru- pnu posetu svojih članova ovom sajmu.

18 SEE RAIL Perspective I N. 06

POZDRAVLJAMO NOVE ČLANOVE KLASTERA RCSEE:

Naš Klaster pozdravlja svog novog člana:

Savez za Željeznicu (SZŽ), Republika Hrvatska

Savez za željeznicu je neprofitna krovna udruga svih zainteresiranih dionika za boljitak željezničkog prometa u Hrvatskoj. Osnovan je 2008. godine, a sjedište mu je u Zagrebu. Savez djeluje kao neprofitna i nevladina organizacija čiji su osnivači sindikati i poduzeda iz željezničkog sektora. Trenutno, Savez za željeznicu broji više od 30 članica, među kojima se nalaze i poduzeda i razne udruge.

www.bsn.rs

Mi spajamo privredu i privrednike u našem regionu.

20 SEE RAIL Perspective I N. 06 REPORTER SEE RAIL Perspective POSETIO MUZEJSKO - TURISTIČKU ATRAKCIJU VOZ “NOSTALGIJU” U SRBIJI

Mokra Gora u Srbiji , za sada jedina u Evropi, ima dve muzejske pruge uskog koloseka na jednom mestu. Zanimljivo je da su obe u punoj funkciji i predstavljaju pravi magnet za ljubitelje starih pruga i starih vagona.

Prva pruga, koja nosi naziv “Šarganska osmica”, širine koloseka 760 mm, predstavlja najatraktivniju muzejsko - turističku prugu uskog koloseka u regionu. Pruga krivuda najlepšim planinskim predelima Mokre Gore sa 5 mostova i kroz 22 tunela, pravedi broj osam zbog čega je i dobila svoj naziv. Ukupna dužina pruge je 15,5 km, i prelazi ukupnu visinsku razliku od 300m. Revitalizacija i obnova brdske deonice nekadašnje pruge uskog koloseka Užice - Višegrad - Sarajevo, na relaciji Mokra Gora– Šargan Vitasi, završena je 2003. godine i od tada je “Šarganska osmica” postala evropska i svetska turistička atrakcija.

Jedini minus dok se vozite ovom fantastičnom trasom je preglasna i nepotrebna muzika sa neadekvatnim objašnjenjima koja kvari efekat uživanja zbog koga su turisti i došli da se voze ovim atraktivnim vozom. Ipak, ceo utisak je, osim ovoga, bio savršen doživljaj u stapanju sa prirodom koji ne sme da se propusti (tekst i fotografije: Milan Vučkovid).

21 SEE RAIL Perspective I N. 06 SEE RAIL Perspective

VIŠE OD BILTENA