Lyon Le 19 Août 2019, La Fermeture Annoncée De La Ligne Sain-Bel
Lyon le 19 août 2019, La fermeture annoncée de la ligne Sain-Bel - Courzieu-Brussieu (dite « ligne de la Brévenne ») est tout sauf une fatalité. Elle est la conséquence directe d’années de désintérêt de l’État, propriétaire des infrastructures, vis-à-vis du réseau capillaire, c’est-à-dire dire des lignes qui irriguent finement le territoire. Malgré cette indifférence, cette partie du réseau ferroviaire français permet d’acheminer des volumes conséquents de marchandises et ainsi délester le réseau routier de milliers de poids-lourds tout en offrant une alternative crédible et efficace en termes de respect de l’environnement. Dans un passé récent, au niveau national, des dizaines de lignes capillaires ont baissé pavillon, non pas par manque de trafic mais à cause de l’état de leur infrastructure. Cette situation est proprement scandaleuse ! Les engagements de l’État contre le dérèglement climatique (sommet de Rio de Janeiro, protocole de Kyoto, COP 21, etc.) doivent être suivis d’effets. Quand on sait que le secteur des transports est un gros générateur de gaz à effet de serre, du quart des émissions de CO2, il y a donc là une carte maîtresse à jouer. Au lieu de cela, les investissements vers le rail stagnent voire diminuent et le réseau continue à se dégrader. La récente réforme ferroviaire de 2018 - combattue avec force par la CGT - n’apporte aucune solution, bien au contraire : en désintégrant la SNCF, les mécanismes et la cohérence du système ferroviaire français sont mise à mal. Les logiques de service public et d’aménagement du territoire disparaissent pour faire place à une vision purement comptable et mercantile.
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