Une Histoire Populaire Pascal Sergent Préface De Bernard Hinault
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Le , cyclismeune histoire populaire Pascal Sergent Préface de Bernard Hinault Editions OUEST-FRANCE Cyclisme_001A112.indd 5 06/06/14 16:12 Sommaire Préface...8 Sous-bois populaires...41 Introduction...9 Un Normand se révèle…...42 De l’espoir aux larmes...43 Les débuts du cyclisme… Les rois de la montagne...44 Au temps des vélodromes...12 Dans les cartables !...45 La Française-Diamant...15 Magie des années cinquante...46 Le premier marathon de la route, l’infernal Paris-Brest-Paris !...16 Des débuts… classiques...17 Les années soixante, la France divisée en deux ! Une bien belle époque cycliste…...18 Anquetil superstar...50 Le Tour de France, une légende à créer...20 Les tricolores au sommet...52 Les joyeux illuminés et leurs drôles de machines...22 Le cyclisme dans les chaumières !...53 Timbrés !...54 1920-1939, les Années folles Un empereur… roi des Belges !...55 Incorrigible Pélissier !...26 « Poupou » relève le gant...56 Les équipes nationales, invention de Desgrange…...27 Le Tour, toujours...58 Les classiques aux Belges…...28 Ah, cette ambiance…...60 Et le Tour aux Français !...29 Sur les tables...61 La piste aux étoiles...30 Un tandem en or...62 Le fameux « Derby »...63 Les années cinquante, l’ère des géants Renaissance italienne...64 Un « Biquet » pour la reprise...34 Gimondi pas seul…...65 Les espoirs belges pointent…...35 1964, le champion apparaît...66 L’heure des grands duels...36 Jan tout-terrain...67 Giro d’anthologie...38 Les années cinquante et soixante, souvenirs, souvenirs…...68 Avec Bobet, la Bretagne au sommet...40 6 Cyclisme_001A112.indd 6 06/06/14 16:12 Les années soixante-dix, une décennie écrasée Difficiles années quatre-vingt-dix Merckx, rien à redire...72 « Grand d’Espagne »...96 Indomptables Flamands...74 Favoris du public…...98 Luis Ocaña le magnifique...76 À bas le Mur !...99 Merckx toujours à l’heure...78 Rouleurs magiques...79 Années 2000, Thévenet ravive la France...80 que faut-il retenir ? Peloton magnifique...81 D’une piste à l’autre...102 Une époque s’achève...82 Sur les pavés...103 Distinctions...83 Duels au sommet...104 Demain, la relève...106 Les années quatre-vingt, un Breton au sommet Le « Blaireau » en tête...86 Du même auteur...108 Bataves jamais résignés…...88 Remerciements...109 L’Amérique renaît...89 L’ange blond fait chavirer la France...90 Mondialisation avant l’heure...92 Hors du temps, Moser supersonique !...93 7 Cyclisme_001A112.indd 7 06/06/14 16:12 Préface epuis mes débuts et ma première course et… ma première victoire à Planguenoual, le 2 mai 1971, le cyclisme fait partie de ma vie. Ce sport difficile m’a permis de parcourir le monde Dbien au-delà de ma Bretagne natale, de rouler sous toutes les latitudes et de me tisser un sérieux réseau d’amis car notre discipline est certes un sport difficile mais aussi, et surtout peut-être, un sport de fraternité. Je me suis toujours un peu intéressé à son histoire, ses exploits et je suis heureux de constater que mon infatigable ami Pas- cal Sergent vous propose aujourd’hui cette brève épopée, toujours il- lustrée de ces fabuleux documents historiques. Je le remercie car j’y revois, non sans émotion je dois le dire, mon maillot rose du Giro, ma combinaison La Vie Claire, portée dans un Tour de France. Comme, par exemple, encore, deux maillots de Jacques Anquetil dont j’ai été l’un des proches jusqu’à sa disparition. Le temps passe mais le souvenir reste… Puisse cet ouvrage, réalisé par les Éditions Ouest- France (on revient toujours aux sources !), vous rappeler les meilleurs souvenirs d’un cyclisme qui nous est si cher… Bernard Hinault 8 Cyclisme_001A112.indd 8 06/06/14 16:12 Introduction epuis son apparition en 1868 et bien sé bien des problèmes de l’époque. Le cy- plus encore à la création du Tour clisme connut depuis ses débuts un retentis- de France en 1903, le sport cycliste sement considérable. Ainsi, il était bien diffi- Da non seulement alimenté la chro- cile de trouver une place libre à l’arrivée de nique mais aussi, parfois, apaisé les peuples Paris-Brest-Paris en 1891, la première course comme le fit Gino Bartali en 1938, quand sa d’importance, porte Maillot. Les joutes dans victoire dans la Grande Boucle permit d’évi- les vélodromes se jouaient aussi le plus sou- ter le pire en Italie en pleine crise politique ! vent à guichets fermés, comme les Six Jours En France, lors des duels Anquetil-Poulidor, au Vél’d’Hiv parisien qui restera également, on ne parlait alors que de cela, occultant les hélas, dans les annales pour d’autres raisons soucis quotidiens qui étaient pourtant nom- bien plus dramatiques. Le cyclisme, ce sont breux malgré les fameuses Trente Glorieuses… des hommes, des valeurs, parfois scandaleu- Quant aux succès d’Eddy Merckx, ils ont éclip- sement bafouées, des bénévoles et aussi des objets que l’on peut ramasser sur le bord des routes après le passage de la caravane publici- taire, invention visionnaire d’Henri Desgrange. Vous retrouverez beaucoup de ces objets et leur histoire, ce qui est le plus important, au fil de ces pages… 9 Cyclisme_001A112.indd 9 06/06/14 16:12 Les débuts cyclisme du … Cyclisme_001A112.indd 10 06/06/14 16:12 Les rendez-vous cyclistes en 1868 dans le parc de Saint-Cloud. Prémices des premières compétitions. Affiche des cycles et automobiles Gladiator, l’une des premières grandes marques de la fin du XIXe siècle. n peut considérer 1868 comme année fondatrice du sport vélocipédique. La fin du Second Empire jouxte la ré- Ovolution industrielle. L’invention du baron Karl Drais von Sauerbronn, la fameuse « draisienn e », sorte de cheval à deux roues, est bien loin déjà. Des esprits ingénieux n’ont de cesse de chercher des améliorations. Parmi Gladiator, toujours, cette fois en eux, Pierre Michaux et son fils Ernest. Pierre 1894. Télégramme publicitaire a l’idée, en 1861, de greffer deux pédales sur annonçant la victoire du tandem Antony-Farman au vélodrome le moyeu de la roue avant. Ernest est le pre- parisien de la Seine. mier à tester la nouvelle invention. Prudent, il entame un essai de quelques di- ments à billes puis les bandages caoutchoutés zaines de mètres avec une peurpeur qui amortissent les chocs. Le vélocipède prend unique, celle de la chutee ! peu à peu forme. Michaux a l’un des stands les Mais bientôt, il maîtrise plus visités lors de l’Exposition universelle de l’engin. D’autres aven- Paris en 1867 et le fils de Napoléon III devient turiers chercheront à un adepte de ses machines. La mode est lan- compléter l’innova- cée. Les premiers clubs cyclistes se créent tion ; c’est ainsi que dès 1868, à Paris, naturellement, mais aussi à s’ajoutent les roule- Rouen ou à Toulouse. Les compétitions pion- nières voient bientôt le jour. Le Pré Catelan et Versailles organisent les premiers rassem- blements. Les fêtes de la Pentecôte sont le prétexte à une organisation officielle à Saint- Cloud. Le 31 mai, la grande foule se presse dans Premières les allées du parc, venant voir ces nouveaux récompenses à l’effigie de fous juchés sur de bien drôles de machines. Napoléon III L’Anglais James Moore, un vélocipédiste de Empereur. La médaille Maisons-Laffitte, en sort grand vainqueur et fut remise à reçoit une médaille d’or ainsi qu’une somme un dénommé Gourguillon de 100 francs ! Ce sera le même James Moore au terme du concours qui enlèvera la première classique jamais or- vélocipédique ganisée, Paris-Rouen, le 7 novembre 1869. Le de Saint-Dizier en 1869. sport cycliste est cette fois véritablement né… Cyclisme_001A112.indd 11 06/06/14 16:12 AU TEMPS DES VÉLODROMES… Les coursescourses sur pisteste sont attractives.attractives. OutreOutre lesles étonnantesétonnantes coursescourses de quadruplettesquadruplettes on y retrouveretretrouve les premierspremiersrs champions commecomme Rivierre,Rivierre, HuretHuret ou Stéphane à l’affichel’affiche dede llaa marquemarque Acatène…Acatène… 12 Cyclisme_001A112.indd 12 06/06/14 16:12 AutreAutre endroit mythique,mythique, le petit vélodromevélodrodrome TrousselierTrousselier à Neuilly-Neuilly- Levallois.Levallois. Cette petitepetite cartecarte publicitairepublicitaire en vante les deux pistes…pistestes… fleuriesfleuries ! Le vélodrome Buffalo,Buffalo, l’unl’un desdes hautshauts lieuxlieux prisés des sportsmensportsmen parisiens. L’éventailL’éventail près le conflit de la guerre de 1870, souvenir,souvenir, de la fin le cyclisme entre en sommeil pour du XIXe siècle,siècle, le représentereprésente avecavec une petite vingtaine d’années. Il va ses premierspremiers essentiellement se réveiller avec la compétiteurs.compétiteurs. A constructionconstruc de différents vélodromes dans la capitale.capital Parmi eux, le célèbre Buffalo, à Neuilly,Neuilly, construit précisément où William Cody, aliasalia Buffalo Bill, d’où son nom, star de l’Expositionl’Expositi universelle de 1889, avait instal- lé son campementcam de Peaux-Rouges durant la manifestation.manifes C’est là que les sportsmen se dondonnerontne rendez-vous puis, plus tard, au vélodromevélodrom des Arts libéraux. La concurrence créecrée une certaine émulation et la multiplica- tiontion des compétitions.c Les champions com- mencentmencent également à voir un avenir sportif. ParmiParmi eux,eux, un certain Henri Desgrange, jeune clerc de notaire,n qui va marquer la première performanceperforma dans l’heure avec 35,325 kilo- 13 Cyclisme_001A112.indd 13 06/06/14 16:13 Programme du vélodrome de Longchamp avec en mètres à Buffalo, grâce à un immense braquet couverture le prestigieux de 44 x 20… et un bidon accroché au guidon ! Edmond Jacquelin, champion du monde Des années durant, le cyclisme sur piste do- de vitesse en 1900. minera la route et ses courses embryonnaires. Puis, en fin de siècle, on viendra admirer à la piste municipale de Vincennes les fabuleux sprinters, maîtres de Paris, les Morin, Bourrillon, Banker et surtout Jacquelin, l’incomparable.