Angebot Des Öffentlichen Personennahverkehrs
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ANLAGEN: Landkreis Leipzig: Nahverkehrsplan 2021-2025 ANLAGE 11: ANGEBOT DES ÖFFENTLICHEN PERSONENNAHVERKEHRS Das Verkehrsangebot des öffentlichen Personennahverkehrs besteht aus dem Schienenper- sonennahverkehr (SPNV) und dem öffentlichen straßengebundenen Personennahverkehr (ÖSPV). Im vorliegenden Nahverkehrsplan wird nach einer kurzen Übersicht des Verkehrs- angebots des SPNV vor allem das Angebot des ÖSPV differenziert dargestellt1. Die Analyse bezieht sich auf das Fahrplanangebot ab 09. Dezember 2018 im Landkreis Leipzig. Die Be- rücksichtigung anderer Fahrplanstände ist an den betreffenden Stellen kenntlich gemacht. 1 Verkehrsangebot im Schienenpersonennahverkehr Der SPNV bildet das stabile Rückgrat des Nahverkehrs im Landkreis und deckt viele Verbin- dungen zwischen Orten im Landkreis Leipzig ab. Zudem stellt der Eisenbahnverkehr eine vertaktete und schnelle Verbindung zum zugeordneten Oberzentrum Leipzig her. Die TABEL- LE A11-1 zeigt eine Übersicht der SPNV-Linien und deren Taktangebot. Die Verläufe und Stationen der einzelnen Linien können in ANLAGE 12 nachvollzogen werden. Der SPNV ermöglicht beispielsweise eine umfangreiche Anbindung der Mittelzentren in Rich- tung Leipzig ab ca. 4 Uhr (tlw. noch früher) bzw. aus Richtung Leipzig ankommend bis nach 0 Uhr (tlw. noch länger). Der Bedienzeitraum sowie der Takt hat ein sehr hohes Niveau er- reicht. Die Stadt Grimma ist das einzige Mittelzentrum im Landkreis, das nicht ganztägig halbstündlich an Leipzig angebunden ist. Einige kleinere Stationen an der Strecke Leipzig – Bad Lausick – Geithain (KBS 525) sind die einzigen Haltepunkte im Landkreis, die nicht min- destens stündlich an Leipzig angebunden sind. 1 Der SPNV wird durch den ZVNL als Aufgabenträger in einem eigenen Nahverkehrsplan geregelt. Daher erfolgt an dieser Stelle nur eine kurze nachrichtliche Darstellung des Angebots. ANLAGE 13: Seite 1 von 2 ANLAGEN: Landkreis Leipzig: Nahverkehrsplan 2021-2025 Tabelle A11-1: SPNV-Angebot im Landkreis Leipzig grundsätzliche Taktung Linie Verkehrsunternehmen Linienverlauf Mo – Fr in min [Halle-Trotha – Halle (Saale) Hbf – Schkeuditz – S3 DB Regio AG Leipzig Hbf (tief) – Leipzig-Connewitz] – Mark- 30 kleeberg-Gaschwitz 30 (Leipzig Hbf – Wurzen) [Hoyerswerda – Falkenberg – Torgau – Eilen- S4 DB Regio AG einzelne Fahrten von Wurzen burg – Leipzig Hbf (tief)] – Wurzen – [Oschatz] Richtung Oschatz [Halle (Saale) Hbf – Leipzig/Halle Flughafen – S5 60 (engeres Haltemuster) DB Regio AG Leipzig Hbf (tief)] – Böhlen – [Altenburg – S5X 60 (weiteres Haltemuster) Zwickau] [Leipzig Messe – Leipzig Hbf (tief)] – Böhlen – 30 S6 DB Regio AG Borna – Geithain (60 von Borna bis Geithain) Mitteldeutsche [Leipzig Hbf] – Bad Lausick – Geithain – RE 6 Regiobahn (Transdev 60 [Burgstädt – Chemnitz] Regio Ost GmbH) RB 113 DB Regio AG [Leipzig Hbf] – Bad Lausick – Geithain 60 (einzelne Lücken) [Leipzig Hbf] – Wurzen – [Oschatz – Riesa – RE 50 DB Regio AG 60 Dresden] Abellio Rail [Leipzig Hbf] – Markranstädt – [Weißenfels – RB 20 60 Mitteldeutschland GmbH Naumburg – Weimar – Erfurt – Eisenach] EBx 12/ Erfurter Bahn GmbH [Leipzig Hbf] – Pegau – [Zeitz – Gera – Saalfeld] 60 EB 22 Mitteldeutsche 60 RB 110 Regiobahn (Transdev [Leipzig Hbf] – Grimma – [Döbeln] (+ Verstärker Leipzig Hbf – Regio Ost GmbH) Grimma) Fahrplanstand 2019. ANLAGE 13: Seite 2 von 2 ANLAGEN: Landkreis Leipzig: Nahverkehrsplan 2021-2025 ANLAGE 121: ÜBERSICHTSKARTE ÖPNV-LINIEN IM LANDKREIS LEIPZIG ANLAGE 12: Seite 1 von 1 ANLAGEN: Landkreis Leipzig: Nahverkehrsplan 2021-2025 ANLAGE 13: ANGEBOT DES ÖFFENTLICHEN PERSONENNAHVERKEHRS Das Verkehrsangebot des öffentlichen Personennahverkehrs besteht aus dem Schienenper- sonennahverkehr (SPNV) und dem öffentlichen straßengebundenen Personennahverkehr (ÖSPV). Im vorliegenden Nahverkehrsplan wird nach einer kurzen Übersicht des Verkehrs- angebots des SPNV vor allem das Angebot des ÖSPV differenziert dargestellt1. Die Analyse bezieht sich auf das Fahrplanangebot ab 09. Dezember 2018 im Landkreis Leipzig. Die Be- rücksichtigung anderer Fahrplanstände ist an den betreffenden Stellen kenntlich gemacht. 2. Verkehrsangebot im ÖSPV Das Verkehrsangebot im ÖSPV ist ein wesentlicher Baustein der öffentlichen Mobilität im Landkreises Leipzig. Durch eine fahrgastorientierte und effiziente Ausgestaltung des ÖSPV kann der Landkreis seinen Aufgaben, wie beispielsweise der Daseinsvorsorge, der Schüler- beförderung oder Freizügigkeit der Verkehrsmittelwahl gerecht werden. Für die Analyse der Verkehrsangebote werden daher verschiedene Facetten des ÖSPV näher beleuchtet. SPNV und ÖSPV ergänzen sich im Landkreis zu einem nahezu flächendeckenden ÖPNV- Gesamtangebot. 2.1 Busverkehr im Landkreis Leipzig Im Landkreis Leipzig verkehren insgesamt 129 Buslinien und eine Straßenbahnlinie. Das Verkehrsunternehmen mit dem größten Anteil an Verkehrsleistungen im Landkreis Leipzig ist die Regionalbus Leipzig GmbH. Die Linien dieses Unternehmens decken annähernd zwei Drittel der im Landkreis angebotenen Fahrplankilometer ab. Im Süden des Landkreises si- chert die THÜSAC Personennahverkehrsgesellschaft mbH den ÖPNV mit 29 Linien. Im Nordwesten obliegt die Verkehrsbedienung der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB) GmbH. Aus den Landkreisen Nordsachsen, Mittelsachsen, sowie dem Saalekreis verkehren einzel- ne Linien bis in den Landkreis Leipzig. Insgesamt werden ca. 35.000 Fahrplankilometer an Schultagen geleistet. Auf etwa der Hälfte der Buslinien erfolgt eine Wochenendbedienung. Ein Überblick über den ÖSPV im Landkreis bietet die folgende TABELLE A13-2. Die Bedien- gebiete der in Verantwortung des Landkreises Leipzig tätigen Omnibus- 1 Der SPNV wird durch den ZVNL als Aufgabenträger in einem eigenen Nahverkehrsplan geregelt. Daher erfolgt an dieser Stelle nur eine kurze nachrichtliche Darstellung des Angebots. ANLAGE 13: Seite 1 von 2 ANLAGEN: Landkreis Leipzig: Nahverkehrsplan 2021-2025 Verkehrsunternehmen können in der ANLAGE 14 nachvollzogen werden. Eine detaillierte li- nienbezogene Auswertung des Verkehrsangebots findet sich in ANLAGE 15. Tabelle A13-1: Übersicht zum Verkehrsangebot (ÖSPV) im Landkreis Leipzig s- -Fr) -Fr) Finanzierung Linien Takt mit Linien (Mo mit Linien Bedienzeitraum ≥12h/Schultag Fahrplankilometer Schultag pro der Linien in km Verkehrslei der Anteil tung (Schultag) am Fahrten mit Linien Samstag am Fahrten mit Linien Sonntag Verkehrsunternehmen Regionalbus Leipzig 77 30 39 23.550 68% 32 29 THÜSAC 29 6 14 8.290 23% 10 10 Leipziger Verkehrsbetriebe 14 11 10 3.030 9% 8 8 (inkl. Straßenbahnlinie 11) Summe 120 47 63 34.870 100% 50 47 Landkreis Leipzig Landkreis Leipzig Geißler-Reisen 1 0 0 10 - 0 0 Omnibus-Verkehrsgesellschaft 1 0 0 40 - 0 0 "Heideland" (OVH) PNVG Merseburg – Querfurt 1 1 1 110 - 1 0 Saalekreis Saalekreis REGIOBUS Mittelsachsen 6 2 1 200 - 1 1 LK Nordsachsen LK Nordsachsen LK Mittelsachsen LK Mittelsachsen Summe 9 3 2 360 - 2 1 Quelle: Fahrplan 2019, MDV-Verkehrsmodell 2019 Seit 2013 sowie in besonderem Maße mit dem Projekt „Muldental in Fahrt“ ab 2017 hat der Landkreis Leipzig sukzessive angebotsorientierte Buslinien eingeführt, die unter den Pro- duktmarken „PlusBus“ und „TaktBus“ vermarktet werden. Diese Linien verkehren auf regio- nalen Hauptverkehrsachsen und bedienen die jeweiligen Orte in einem regelmäßigen 1-h- Takt (PlusBus) bzw. 2-h-Takt (TaktBus). Zudem wird durch diese Buslinien ein Angebot im Abendverkehr sowie eine Wochenendbedienung gewährleistet (PlusBus am Samstag und Sonntag). ANLAGE 13: Seite 2 von 2 ANLAGEN: Landkreis Leipzig: Nahverkehrsplan 2021-2025 ANLAGE 14: BEDIENGEBIETE DER VERKEHRSUNTERNEHMEN ANLAGE 14: Seite 1 von 1 ANLAGEN: Landkreis Leipzig: Nahverkehrsplan 2021-2025 ANLAGE 15: ÖSPV – ANGEBOTSCHARAKTERISIERUNG (BASIS: FAHRPLANANGEBOT 2018/19 MIT WESENTLICHEN AKTUALISIERUNGEN 2019) STADTVERKEHR (FINANZIERT DURCH LK LEIPZIG) Linie Linie Linienverlauf unternehmen Grundtakt min in Mo- Fr Abfahrt Erste (Schultag) Ankunft Letzte (Schultag) im Fahrplan-km LK Leipzig Schultag pro Anzahl im Haltestellen LK Leipzig Anzahl Haltestellen der Linie Fahrplanfahrten (Schultag) alle Ri. Fahrplanfahrten (Samstag) alle Ri. Fahrplanfahrten (Sonntag) alle Ri. Durchschnitts- geschwindigkeit in km/h Verkehrs- Stadtverkehr Borna: Borna, Bahnhof - Am Pegauer Tor - A Gnandorf - Magdeborner Straße - Ärztehaus - Heinrich- THÜSAC 60 04:45 20:45 455km 25 25 52 18 16 26km/h Heine-Straße Stadtverkehr Borna: Bahnhof – Bergmannstr. – Gnandorf B – Mühlgasse – Witznitzer Straße – H.-Heine-Str. – THÜSAC 60 04:45 23:00 477km 22 22 38 18 16 28km/h Magdeborner Str. – Markt – Gnandorf – Bahnhof Stadtverkehr Bad Lausick: MEDIAN-Klinik/ Wohngebiet StadtB. Ost – Dr.-Schützhold-Platz – Bahnhof – Frohburger Str. Regionalbus Leipzig 30 05:30 20:30 390km 18 18 59 30 22 15km/h A (- Gewerbegebiet) Stadtverkehr Colditz: Bahnhof – Thumirnicht – A RegionalBus Leipzig - 13:00 16:15 14km 8 8 2 0 0 21km/h (Zschadraß) – Markt – Gewerbegebiet – Markt StadtB. Stadtverkehr Grimma: Bushof – Platz der Einheit – RegionalBus Leipzig 30 04:45 22:00 582km 21 21 67 66 29 21km/h A Bahnhof – Nicolaiplatz – Hohnstädt StadtB. Stadtverkehr Grimma: Bahnhof – Gerichtswiesen – RegionalBus Leipzig 30 05:00 21:15 435km 17 17 64 54 28 17km/h B Westring – Krankenhaus – (Goethestr.) – Nicolaiplatz Markkleeberg West [- Connewitz, Kreuz - Reudnitz, 70 LVB 10 04:30 0:30 431km 5 51 201 137 131 19km/h Koehlerstraße - Thekla – Mockau-West] Stadtverkehr Wurzen: Bahnhof – Krankenhaus – A Schiemannstr. – Collmener Str. – Fr.-Ebert-Str. – A.- RegionalBus Leipzig - 07:15 18:15 114km 21 21 13 0 0 20km/h Kuntz-Str. – Bahnhof (- R.-Luxemburg-Str.)