Cub Rail 41 Provisional
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1 Numero 41 febbraio 2017 CUB cubferrovie.altervista.org Giornale di collegamento tra i ferrovieri stampato a Milano anno VIII numero 41 Aprile 2017 LA PAURA DEVE CAMBIARE CAMPO La vignetta del Marchio La calma durante la tempesta CrhoniCUB Degenero capitale Dagli Appalti Treni che si rompono Intervento ASL nella fase di transizione Chi non ha memoria non ha futuro Scarti dell’Ilva sulla massicciata ferroviaria Lo Stato bancomat TRENORD Forzature aziendali TRENORD Chi tace acconsente Lotto marzo … anche per noi Lotto m’arzo Condoglianze In ricordo di Piergiorgio Tiboni Francia. Salariati e incitamento al suicidio Lutti nostri. Don Sandro Dal ghetto di Rignano Dagli impianti RUBRICA Louder than Music RUBRICA Libri ^3 (al CUBo) CubRail storia. Il delitto Arvedi NO TAV Firenze Ode a chi non ode Essere e resistere Il CUBetto 2 Numero 41 febbraio 2017 3 Numero 41 febbraio 2017 SOMMARIO COPERTINA La vignetta del Marchio 2 Tallin (Estonia) La calma durante la tempesta 3 La bandiera CubRail sull’imponente CrhoniCUB 5 locomotiva a vapore L-2317, costruita in Degenero capitale 8 URSS nel 1953, assegnata ai treni merci Dagli Appalti 10 e usata poi come impianto riscaldatore Treni che si rompono 12 statico delle case adiacenti. Nel 2008 è stata utilizzata per le riprese del film Intervento ASL nella fase di transizione 13 December Heat Chi non ha memoria non ha futuro 16 Scarti dell’Ilva sulla massicciata ferroviaria 17 (in estone Detsembrikuumus) Lo Stato bancomat 19 Le altre foto di Tallin in III di copertina TRENORD Forzature aziendali 20 IV DI COPERTINA TRENORD Chi tace acconsente 21 Lotto marzo … anche per noi 22 Dalla locomotiva attraverso le montagne innevate, da Oslo verso Bergen (foto Lotto m’arzo 24 archivio Cub Rail) Condoglianze 26 In ricordo di Piergiorgio Tiboni 27 Francia. Salariati e incitamento al suicidio 28 Lutti nostri. Don Sandro 30 Dal ghetto di Rignano 31 Dagli impianti 32 NO TAV Firenze 41 RUBRICA Louder than Music 34 Ode a chi non ode 42 RUBRICA Libri ^3 (al CUBo) 36 Essere e resistere 43 CubRail storia. Il delitto Arvedi 38 Il CUBetto 44 La calma durante la tempesta La fase post firma contrattuale ci riporta infatti proseguito implacabilmente il per- gestori di terminal intermodali in Italia. col pensiero agli anni scolastici e più pre- corso iniziato negli anni ‘90, lasciando Teralp (Terminal AlpTransit), specializ- cisamente ai periodi successivi alle torna- difatto alla deriva (in un mare in tempesta) zata nella realizzazione di infrastrutture te di interrogazioni e compiti, che erano a il primo pezzo, la ex Divisione Cargo Tre- terminalistiche all’avanguardia. Tlf, socie- loro volta seguiti da lunghi momenti di nitalia. A seguito della nascita della socie- tà per la commercializzazione di servizi di “stanca” e di rilassamento. Si vivacchiava tà Mercitalia (1 giugno 2016) Il 20 febbraio logistica in Francia. sui banchi ascoltando in maniera sonno- 2017 scorso è stato costituito il Polo Mer- Il Polo Mercitalia è quindi traducibile in un lenta le infinite spiegazioni dei professori citalia, società controllata dal gruppo FS e insieme fatto di rose e fiori, pieno di buoni senza porci tanti perché. dedicata al trasporto ferroviario merci e ai propositi? Purtroppo no e, facendo una Il tempo tuttavia, come la vita, passa e servizi di logistica connessi: sintesi, potremo dire che il nuovo Polo adesso che siamo lavoratori e nella fatti- Il Polo Mercitalia (comunicazione azienda- non solo si è trascinato i problemi della specie ferrovieri, non ci possiamo conce- le ndr), di cui la Capogruppo è la sub- Cargo ma ne ha creati di nuovi con tagli al dere il lusso di rilassarci visto che una holding Mercitalia Logistics, è composto personale operativo nei depositi e nel volta scollinata la firma contrattuale non dalle società: Mercitalia Logistics, spe- personale a terra, lasciando di fatto allo solo stiamo subendo le conseguenze la- cializzata nella valorizzazione degli asset sbando i circa 1600 macchinisti che com- vorative di tale firma ma, in questo fran- immobiliari a destinazione logistica e in pongono quasi la metà dei lavoratori Mer- gente, la testa si sta già rivolgendo alla attività di logistica integrata. Mercitalia citalia Rail e che, quotidianamente, si im- successiva trattativa contrattuale di inizio Rail, la maggiore impresa ferroviaria mer- battono in vere e proprie peripezie per estate che, a quanto pare, toglierà ancora ci italiana. Gruppo TX Logistik, la secon- poter far quadrare il cerchio. Non era in- un altro pezzo a quello che resta dell’idea da più grande impresa ferroviaria merci in fatti passato solo un mese dalla nascita di di una ferrovia pubblica e sociale, anche a Germania, attiva in numerosi Paesi euro- Mercitalia Rail che già si vedevano river- quelli che fin qui si sono sentiti salvati; e pei. Cemat, il più grande operatore del sate, nei turni dei macchinisti, violazioni via dicendo fino al 2028 a compimento del trasporto combinato in Italia ed il terzo in alla normativa appena approvata sia in chiarissimo piano industriale – che, a Europa. Mercitalia Transport & Servi- programmazione che nei servizi dei dispo- quanto pare, deciderà in Confindustria il ces, specializzata nei servizi di trasporto nibili! Un orario di lavoro che niente ha a futuro assetto del trasporto nazionale. Le su gomma e di logistica a valore aggiunto. che vedere con la sicurezza dell'esercizio, Ferrovie dello Stato con il nuovo CCNL ha Mercitalia Terminal, uno dei maggiori specie se si pensa all'infame riposo diurno 4 Numero 41 febbraio 2017 che comprime due notti piene a fronte di prende l’infortunio sul lavoro, la malattia tralizzi le altre due questioni referendarie una dormita di giorno dove il corpo (e la professionale e le gravi patologie toglien- (voucher e appalti). Salta agli occhi come mente) si ribellano, costringendo i macchi- do il terreno da sotto i piedi a strutture il primo sindacato italiano possa porre nisti ad affrontare il servizio di ritorno in pubbliche come INPS e INAIl e spingendo male un quesito referendario (il più impor- condizioni più simili ad uno zombie che ad i cittadini verso una sanità privata. I nostri tante tra l'altro) per poi farselo cassare un essere umano! Mentre quotidianamen- cari sindacati firmatari hanno pertanto dalla consulta e, non da meno, colpisce te si viene a conoscenza di treni che viag- spianato la strada non solo allo sfacelo l'affanno governativo nel mettere a punto giano con ruote spezzate o di convogli del gruppo FS ma anche allo smantella- una legge (!) per evitare il referendum su che scivolano sull'olio depositato sui binari mento dello stato sociale! Mica male in un voucher e appalti. Vogliamo essere fidu- senza che qualcuno interrompa la circola- colpo solo… Le sigle sindacali ci guada- ciosi e ottimisti ma “l'inciucio” tra governo zione l'azienda, non contenta, sta studian- gnano qualcosa da tutto questo decadi- e CGIL sembra un opzione non del tutto do come attuare l'altra mostruosità con- mento? Si dice che a pensar male si fa scartabile e ci pare che l'intera faccenda trattuale e cioè l'individuazione nei turni peccato, ma spesso ci si azzecca. Sono sia solo fumo gettato negli occhi dei citta- (con contrattazione locale) di quei servizi state fatte delle ricerche e, riportando dini per far recuperare un po' di credito dove non far mangiare il persona- un’analisi su un rapporto uscito nel 2013 alla segretaria Camusso e a un sistema le..Peggio di cosi! su previdenza integrativa e Enti Biliaterali, rappresentativo ormai privo di credibilità. I sindacati che fanno in tutto questo? No- ne capiamo qualcosa in più: Già allora si Tornando a un ragionamento ed a una nostante i “muri aziendali”, fatti di rifiuti e contavano 536 fondi previdenziali con un visione più ampia dell'ordine delle cose cancellazioni unilaterali delle riunioni, si giro di 104 miliardi di Euro e 260 fondi di possiamo dire che tuttavia c’era da aspet- limitano alle solite pantomime segnalan- sanità integrativa; 10mila persone risulta- tarsi tutte queste “rivoluzioni in negativo”, do, evidenziando etc, senza mai avere vano impiegate da questo settore, tra que- visto che l’Europa che molti di noi sogna- l'ardire di mettere in piedi uno sciopero o sti molti sono sindacalisti o ex sindacalisti. vano si sta rivelando a poco a poco una organizzare assemblee a tappeto coi lavo- Grossa parte dei contributi versati dagli comunità capitalista e, per usare un eufe- ratori, dedicandosi cosi alla politica che stessi lavoratori finisce proprio nelle spese mismo, poco attenta alle esigenze delle più gli si addice, quella del sonno r.e.m. di gestione di questi fondi. Il Fondo Come- persone comuni. Gli accordi sui rifugiati di Se da una parte si assiste allo smantella- ta ha speso per i suoi “organi” 250mila guerra del Medioriente stipulati con una mento delle ferrovie statali dall’altra siamo Euro annui più 1,1 milioni per il personale. Turchia dominata da un sultano di stampo testimoni di fatti nuovi e “inquietanti” so- COMETA è un fondo negoziale costituito nazista, il respingimento dei migranti che praggiunti col nuovo contratto, come ad come forma di associazione il 21 ottobre muoiono a migliaia nel mediterraneo, la esempio il poco conosciuto welfare azien- 1997 per un accordo tra le organizzazioni “troika” che affonda e affama la Grecia dale. E’ bene porre in evidenza questo di categoria delle imprese sono alcuni degli esempi di un percorso ulteriore “regresso sociale” insito nel nuo- (Federmeccanica, Assistal e Intersind) e avviato al profitto e all’insensibilità per i vo CCNL per spiegare che il contributo dei lavoratori (Fim, Fiom, Uilm e Fismic) più deboli. economico versato direttamente al lavora- alla corte del colossale fondo In questo scenario le ferrovie nazionali tore viene sottratto parimenti a una serie d’investimenti statunitense BlackRoc che europee non potevano passare inosserva- di prestazioni che fanno parte dello stato a fine 2011, aveva il 5,7% di Mediaset, il te ai grandi capitalisti e la situazione che sociale pubblico, ovverosia il welfare so- 3,9% di Unicredit, il 3,5% di Enel e del stiamo vivendo nel nostro paese si e’ già ciale.