Sistema Rodoviário Estadual
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Secretaria de Infraestrutura Superintendência de Infraestrutura de Transportes da Bahia SS RR EE SISTEMA RODOVIÁRIO ESTADUAL NOVEMBRO / 2 0 1 9 .2 1 – APRESENTAÇÃO Atendendo a orienta ção do DNIT - Depa rtamento Nacional de Infra e strutura de Transportes, a D P PE - Diretoria de Projetos e Programas Especiais , através de sua CPOR - Coordenação de Planejamento e Orçamento apresenta neste trabalho a revisão anual do Sistema Rodoviário Estadual do período 201 8 /201 9 , obe decendo às diretrizes existentes no Roteiro Básico para Sistemas Rodoviários Est aduais, versão outubro de 2.006. 1 2 – ÍNDICE 1 – APRESENTAÇÃO ............................................................................................................ 1 2 – ÍNDICE .............................................................................................................................. 2 3 – INTRODUÇÃO ................................................................................................................. 3 4 - JUSTIFICATIVA ............................................................................................................... 3 5 - RODOVIAS INTEGRANTES DO SRE ............................................................................ 5 5.1 - Rodovias Estaduais .......................................................................................................... 5 5.2 – Rodovias Estaduais Coincidentes ................................................................................... 5 5.3 - Acessos, Anéis e Contornos Estaduais. ........................................................................... 5 5.4 - Rodovias Concedidas ....................................................................................................... 5 6 – CARACTERÍZAÇÃO DA REDE RODOVIÁRIA ESTADUAL .................................... 6 6.1 - Classificação .................................................................................................................... 6 6.2 – Nomenclatura e Numeração ........................................................................................... 7 6.2.1 – Rodovias Estaduais ...................................................................................................... 7 6.3 – Codificação dos trechos rodoviários .............................................................................. 8 6.3.1 - Rodovias estaduais........................................................................................................ 8 6.3.2 – Rodovias Estaduais Coincidentes....................................................................................9 6.3.3 – Acessos .......................................................................................................................... 9 7 – SITUAÇÃO FÍSICA DAS RODOVIAS ......................................................................... 15 8 – RELAÇÃO DESCRITIVA DAS RODOVIAS DO SRE ..................................................16 9 – DIVISÃO EM TRECHOS –................................................................................................36 9.1 - Rede Estadual .........................................................................................................37 9.2 - Rodovias Estaduais Coincidentes .........................................................................88 9.3 - Acessos ....................................................................................................................92 10 - TRECHOS RODOVIÁRIOS OBJETOS DA MP-082 ....................................................95 11 - LEI ESTADUAL Nº12.900 DE 3 DE SETEMBRO DE 2013..........................................96 12 - QUADRO RESUMO DA REDE RODOVIÁRIA ESTADUAL ....................................97 13 - QUADRO RESUMO DA REDE RODOVIÁRIA ESTADUAL PAVIMENTADA A SER CONSIDERADA NO CÁLCULO DOS RECURSOS DA CIDE ............................. ... 98 2 3 – INTRODUÇÃO O DNIT - Departamento Nacional de Infra e strutura de Transportes, através do Roteiro Básico para Sistemas Rodoviários Estaduais, orienta os E stados na elaboração de seus S istemas R odoviários e estabelece o mês de novembro para a revisão anual dos mesmos, de acordo com as alterações ocorridas no último pe ríodo. A tendendo à recomendação acima, procederam - se as atualizações anuais com as modificações permitidas no manual, nos períodos 2006/2007, 2007/2008 , 2008/2009 , 2009/2010 , 2010/2011, 2011/2012 , 2012/2013 , 2013/20 14 , 2014/2015 , 2015/2016 , 2016/2017 , 2017/2018 , 2018/2019 . Esse trabalho apresenta as alterações ocorridas na malha rodoviária estadual no período de novembro de 201 8 a novembro de 201 9 . 4 - JUSTIFICATIVA De um modo geral, a s mudanças procedidas na malha rodoviária estadual, durante o período outubro/20 1 8 a outubro/201 9 , e que foram inseridas na revisão anual do SRE/201 9 , podem se r resumidas como se segue : a) T ipos de revestimento : A malha pavimentada apresentou um crescimento em relação ao período anteri or devido a ação de melhoria e restauração das rodovias pavimentadas que foram concluídas em 2019 ; b) N omeação de trecho e extensão : Ajustada a extensão e descrição das rodovias em decorrência do Referenciamento de Coordenadas levantadas em 201 4 e revisada s em 2018 . c ) inclusão de novas vias : Foram incluídas rodovias na malha rodoviária estadual. Em função de alterações de traçado das rodovias federais do DNIT, conforme SNV - 2019, rodovias antes federais foram absorvidas pela malha rodovi ária estadual. Ex: B R 242 e BR 420 . 3 4.1 – Alterações no SRE 2019 em função da Lei Federal 13.298 - que autoriza a incorporação, pela União Federal, dos trechos rodoviários Estaduais Coincidentes discriminados na MP082 - 2002. a) a relação de trechos federalizados – Na Lei 13.2 98 consta os trechos integrantes da MP082 - 2002 incorporados pela União, os quais alguns ainda faziam parte de nossa jurisdição até o presente SRE e por isso precisavam ser retirados da relação descritiva de Rodovias Estaduais Coincidentes. b) Ajuste no SRE mediante deliberações do Sistema Nacional de Viação /DNIT - 2019 – Foi observado que no SNV 2019 Vigente, muitas Rodovias Federais dentro do Estado da Bahia tiveram seus traçados modificados p elo DNIT , dentre elas : BR 020, BR 030, BR 12 2, BR 242, BR 324, BR 330, BR 420. Estas alterações de traçad o modificaram a hierarquia dos trechos das Rodovias Estaduais para Rodovias Estaduais Coincidente s , e segundo o SNV, em trechos federais sob jurisdição do Estado da Bahia/SIT/SEINFRA . Esses procedimentos de exclusão de trechos remanescentes da MP082/2002 e inclusão de trechos de Rodovias Federais Coincidentes, resultaram em uma transposição e diminuição da extensão, em quilômetros, de Rodovias Estaduais e um aumento de extensão, em quilômetros, de Rodovias Estaduais Coincidentes dentro do Estado da Bahia. Tais números foram validados pelas informações da planilha SNV - 2019 vigente, na coluna “Administração” destacando os trechos sob jurisdição estadual. A extensão total da malha subiu em função da inclusão dos trechos federais coi ncidentes que passou de 28.242,40 no SRE - nov/2019 para 28.386,11 no SRE - maio/2020 (SR E - 2019.2) (Vide Planilha resumo SRE, pág. 97 neste documento). 4 5 - RODOVIAS INTE GRANTES DO SRE 5 .1 - Rodovias Estaduais São todas as rodovias listadas no Sistema Rodoviário Estadual - SRE, não pertencentes às classes de estaduais coincidentes, acessos ou rodovias municipais. 5 . 2 – Rodovias Estaduais Coincidentes Como está definido no Roteiro Básico para Sistemas Rodoviários Estaduais ( outubro de 2006), deverão ser consideradas como Rodovias Estaduais Coincidentes, todas as rodovias existentes cujos traçados coincidem com as diretrizes das rodovias federais planejadas. Este termo foi ap rovado pelo Conselho de Admin istração do DNIT na resolução nº 08 de 02 de maio de 2006. No que se refere à malha rodoviária do Estado da Bahia, são enumeradas como rodovias estaduais coincidentes, al é m d as extensões rodoviárias estaduais que se comportam c onforme estão definidos na Resolução acima citada , os segmentos federais cuja manutenção vem sendo executada ao longo dos anos pela SIT . 5 . 3 - Acessos, Anéis e Contornos Estaduais. São considerados na categoria de acessos, os segmentos sob jurisdição esta dual que, partindo de rodovias federais ou estaduais, atendam a centros populacionais ou a localidade s importantes , cuja extensão não ultrapassa de 5,0 (cinco) quilômetros . 5 .4 - Rodovias Concedidas Nessa classificação estão as rodovias estaduais que sofr eram processo de transferência à iniciativa privada para exploração por prazo determinado, devendo, por contrato, garantir aos usuários adequados serviços de trafegabilidade e conforto com a contrapartida da cobrança de pedágio, revertendo ao poder concede nte, no final do período contratado, a rodovia em perfeito estado em sua condição física e operacional. 5 No que diz respeito à malha rodoviária estadual da Bahia, existe nessa classificação as seguintes concessões: Concessionária Bahia Norte com 115,8 km de rodovias distribuídas: BA 093 trecho BR 324 – Pojuca com 45,4 km em CBUQ; BA 512 trecho Camaçari – BA 093 com 4,6 km em CBUQ; BA 521 trecho BA 522 – BA 524 (Canal de Tráfego) com 7 km em CBUQ; BA 524 trecho Rótula Copec – Porto de Aratu com 24,8 km em CB UQ; BA 526 trecho BR 324 (CIA) – Rótula Aeroporto com 14,2 km em CBUQ; BA 535 trecho Rótula PPL – BA 526 com 19,8 km em CBUQ; Concessionária Via Bahia com 13,5 km nas rodovias: BA 526 trecho BA 528 – BR 324 (CIA) com 9,1 km em CBUQ e BA 528 trecho Base Na val de Aratu – BA 526 com 4,4 km em