Monchiero, 19 maggio 2012
“Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero – Mondovì (Cuneo)”
Ing. Stefano Sibilla UNESCO ed Unione Europea
19 maggio 2012 Tra i compiti dell’ UNESCO l’iniziativa DESS “Decennio dell’Educazione allo Sviluppo Sostenibile” 2005 - 2014 Nascita in Italia della Commissione Nazionale per l’UNESCO UNI ISO 26000:2010 “Guidance on social responsability” Norma volontaria diffusa in oltre 53 paesi Global Reporting Initiative (GRI) Linee guida di policy globale per le grandi aziende : istanze di sostenibilità integrate nei report annuali
Marzo 2000: UE voleva divenire entro il 2010 “l’economia più competitiva e dinamica al mondo, capace di una crescita economica sostenibile”
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 2 “Sostenibilità” – D.Lgs. 3 aprile 2006 n.152
19 maggio 2012
Sociale
Vivibile Equo S Realizzabile Ambientale Economica
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 3 Che paesaggio “vivono” già i nostri turisti ?
19 maggio 2012 40% italiani 60% stranieri: Germania, Svizzera, Austria, Olanda, Belgio e Russia) ATL Cuneo + 35% dal 2000 al 2011 Albese – Braidese: da 490mila nel 2009 a 600mila nel 2011
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 4 L’assistenzialismo ostacola il riequilibrio modale
19 maggio 2012
Convenzione Internazionale per la Protezione delle Alpi: Italia (e Svizzera) non hanno ancora ratificato il Protocollo Trasporti
L’Unatras chiede al presidente del Consiglio Monti che l'autotrasporto resti fuori dalla “spending review ”. Secondo l’associazione di categoria “vista la gravissima crisi che sta attraversando il settore dell’autotrasporto, gli interventi di sostegno attualmente vigenti devono essere mantenuti”. [www.trasporti-italia.com, 8/5/’12]
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 5 Guardare al passato per reinventare il futuro
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 6 Ferrovie Regionali e nuovi operatori ferroviari
19 maggio 2012
Infrastruttura: input fondamentale del servizio di trasporto ferroviario
Caratterizzata da: basso consumo di territorio, elevata pesantezza strutturale, costi elevati e lunghi tempi di ammortamento.
Economicamente sostenibile per intensità di utilizzo piuttosto elevate:
Dati RFI 2010 63876 M UT / anno su 16704 km di cui 60% a binario unico 2,4 M UT / anno / km linea a binario unico
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 7 Quale spazio per una ferrovia regionale ?
19 maggio 2012 •Forte dipendenza della domanda di trasporto ferroviario da fattori di contesto e di policy locale: tipo di urbanizzazione, estensione del pendolarismo, ampiezza e cogenza di misure restrittive al traffico privato.
•Nonostante obiettivi generalmente dichiarati di riequilibrio modale, nella maggior parte dei paesi industriali il trasporto su gomma è più sussidiato delle ferrovie.
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 8 I nuovi Contratti di Servizio di Trenitalia e i tagli …
19 maggio 2012
Classico parametro “treno-km” sostituito dal “costo orario del servizio”; e si realizza di fatto un sistema “gross cost” che trasferisce il rischio di domanda dal Ferrovia della gestore alla Val Venosta Regione.
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 9 Origini e Destinazioni prevalenti sono mutate
19 maggio 2012 XIX sec. Perché non ri-orientare XXI sec. la Rete ai Clienti e agli Torino Utenti-contribuenti ?
Asti Perché non preparare ora la futura concorrenza Cuneo “equa” tra ferro e gomma ? ? ? Genova Savona
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 10 Riequilibrio merci strada - rotaia
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 11 Riequilibrio merci strada - rotaia
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S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 12 Riequilibrio merci strada - rotaia
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S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 13 Retroporti cuneesi
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 14 Operatori ferroviari dedicati alla portualità
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 15 Valichi ferroviari per i porti Savonesi
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 16 Valichi ferroviari per i porti Savonesi
19 maggio 2012
Galleria Belbo (binario unico): messa “a norma” entro il 2021
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 17 Ferrovie Regionali e nuovi operatori ferroviari
19 maggio 2012
Le ferrovie dell’Emilia-Romagna noleggiano mezzi di Trenitalia
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 18 Linea Bra – Ceva: stazione di Cherasco
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S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 19 Linea Bra – Ceva: stazione di Narzole
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 20 Linea Bra – Ceva: stazione di Monchiero - Dogliani
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 21 Linea Bra – Ceva: stazione di Farigliano
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 22 Linea Bra – Ceva: stazione di Carrù - Clavesana
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S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 23 €h, caro Sedime, tutti ti vogliono…
19 maggio 2012
Proposta FIAB datata 1995 Legge 19/10/ ’98 n. 366 sul “Finanziamento della mobilità ciclistica”
Art. 8. 1. L'area di sedime delle ferrovie dismesse o in disuso é utilizzata prioritariamente per la realizzazione di piste ciclabili. Alle regioni é demandato il compito di individuare i tracciati ferroviari utilizzabili a tal fine e di programmare la realizzazione di itinerari ciclabili ad uso turistico seguendo i tracciati medesimi. 2. Gli argini dei fiumi e dei torrenti possono essere utilizzati, fatto salvo il rispetto della normativa vigente, per la realizzazione di piste ciclabili.
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 24 Ok, legge operativa: ma dov’erano i cicloturisti ?
19 maggio 2012 LA STAMPA, Cuneo, 4 aprile 2002 IL PRESIDENTE QUAGLIA CHIEDE AIUTO ALLA REGIONE La Provincia vuole i binari Fs dismessi «Riteniamo che possa essere salvaguardata la loro funzione originaria di corridoio di traffico - ha spiegato il presidente Quaglia -, sia pure attraverso la conversione dalla viabilità ordinaria a piste ciclabili. Sono confortato dai sindaci dei Comuni coinvolti, che oggi individuano nel percorso automobilistico l'unica alternativa al loro progressivo isolamento ». Lungo il fondovalle Tanaro, per esempio, gli amministratori hanno rinunciato a lottare per il ripristino della ferrovia Ceva-Bra, compromessa dall'alluvione del '94, per ottenere in cambio il miglioramento e il completamento della provinciale 12, «dirottando» li' i soldi gia' destinati alla tratta ferrata . «Chiedo alla Regione di valutare l'utilità di un confronto con i diversi livelli istituzionali che rappresentano il territorio - ha scritto Quaglia al vicepresidente della Giunta regionale - nell'ottica di recuperare alla pubblica fruizione gli spazi e le tratte non piu' percorse dai treni…..».
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 25 I piani si fanno per essere rispettati ?
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?
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 26 Linea Bra – Ceva : scalo di Bastia d’Albenga
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Offre binari capaci 750m, può assistere Mondovì Per smistamento e sosta dei convogli più lunghi.
750 m 2000 t treno-tipo europeo cui si riferiscono progetti come il 3° Valico
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 27 Stimare il traffico per verificare la sostenibilità
19 maggio 2012
Cicli ferroviari (Cherasco-Narzole) 1° fase – recupero Cherasco-Monchiero Turismo Bra – Monchiero(Dogliani) 2° fase – recupero Monchiero-Mondovì Breo Passeggeri Bra – Mondovì (non solo turismo) 3° fase – Mondovì Breo - Altipiano Tradotte merci Possibile servizio Bra – Mondovì - Cuneo
43 km tra Bra e Mondovì: break-even 100 M UT / anno
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 28 Stimare il traffico per verificare la sostenibilità
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 29 Bretella di Bastia M.vì per Mondovì Altipiano
19 maggio 2012
Mondovì Piazza
Bivio per Breo Monchiero Il progetto MOVICENTRO ha raggiunto l’obiettivo dichiarato ?
Un servizio frequente Breo – Altipiano risparmierebbe costruzione ed esercizio di costosi ascensori.
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 30 Ferrovia Cuneo – Bra via Mondovì
19 maggio 2012 …Asti.. Bra Alba Cherasco
Monchiero Più breve Mondovì che via Pianfei, aprile 2012 (foto P.Zitano) Fossano Pianfei
Cuneo
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 31 Ipotesi di bretella Cherasco - Alba
19 maggio 2012 Risulterebbe un percorso Cuneo – Alba – Asti ancor più breve (13 km) H Sarebbe ancor più utile se servisse il nuovo Ospedale
Verduno (sott.) 300 m slm Cherasco Alba 212 m 180 m slm slm
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 32 Opzione di futura ri-conversione
19 maggio 2012 Lotto autostradale in due fasi (costose, non banali) Gallerie di Verduno: in formazioni gessose (cavità, acqua,..)
Solo per le 1° galleria: scavo un poco allargato per creare opzione di riutilizzo misto stradale - 3,754,5 3,75 ferroviario 1,75 1,75
Minore capacità/velocità, maggiore sicurezza, migliore ventilazione
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 33 Ceva –Garessio(Ormea): opzione di valico
19 maggio 2012 Cherasco Mondovì Garessio Ormea ______12km ______12km ______12km ______
12 km Ceva 12 km 4 treni/ora (preval. Merci) 100 M UT / anno S.Giuseppe (preval. Passeggeri) 40 treni / giorno Erli 400 M€ 12 km
Ventimiglia Bastia d’Albenga Savona
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 34 Opzione ulteriore: tramvia Albenganese.
19 maggio 2012 5°Convegno Sistema Tram ROMA 31 gennaio ‘13 Scalo ortofloricolo e trasbordo strada-rotaia Valorizzazione del raddoppio
100 mila abitanti 500mila turisti
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 35 Pianificando si soppesano opzioni, rischi e opportunità
19 maggio 2012 Autostrada AT-CN ? Raddoppio Tenda stradale Prima di ritrovarci infrastrutture poco Valico Armo - Cantarana “sostenibili” non è Ferrovia Cherasco - Monchiero meglio iniziare a Rifacim. Galleria Belbo fare delle scelte ? Ferrovia Mondovì - Monchiero ? Andora – Bastia Albenga Ceva – Bastia d’Albenga Bastia Albenga - Finalmarina Ceva – Bastia Mondovì 2010 2020 2030 2040
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 36 Dopo Cuneo 2010, dove riunire l’ITE l’anno prossimo?
19 maggio 2012
comitato.treno.alpiliguri @gmail.com
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 37 Appuntamenti
19 maggio 2012
S.Sibilla, “Pre-fattibilità e valori di opzione nel recupero Bra (Alba) -Monchiero –Mondovì (Cuneo)” 38