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La Filière Automobile Face À La Crise Sanitaire

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La Filière Automobile Face À La Crise Sanitaire N° 122 - Supplément à L’argus n° 4572 du 16 avril 2020 ÉDITION PRO pro.largus.fr l’événement pages 4 à 23 La fi lière automobile face à la crise sanitaire Et aussi dans ce numéro G L’interview de Vincent Cobée, directeur de la marque Citroën G Le bilan 2019 des ventes aux enchères de véhicules d’occasion G Les statistiques d’immatriculations VP en France en mars Crédit photo et remerciements à Paul Lagneau, Peugeot Nomblot Villefranche-sur-Saône Nomblot Peugeot Lagneau, à Paul et remerciements photo Crédit 4572PRO_couv_BAT.indd 1 08/04/2020 14:45 DE L’OCCASION DE LE NUMÉRO LE VOITURES D’OCCASION l 2e TRIMESTRE 2020 FIABILITE LA DE GUIDE LE LES COTES OFFICIELLES 2011-2019 POUR PLUS DE 6 DE PLUS POUR 2011-2019 OFFICIELLES COTES LES 30 l’URL suivante : https://www.cafeyn.co/fr/publication/l-argus-voitures-d-occasion/21582018 : suivante l’URL tapez ou ci-contre code QR le scannez digitale version en trimestriel votre acheter Pour VOLKSWAGEN DOSSIER UN HYBRIDE EN OCCASION EN HYBRIDE UN MARQUES / / MARQUES GOLF 7 GOLF FAUT-IL ACHETER FAUT-IL 360 ? MODÈLES ANALYSÉS MODÈLES LES 100 MODÈLES À RISQUE À MODÈLES 100 LES Avril 2020 Avril D’OCCASION VOITURES VOITURES DIRECTION HS DIRECTION 000 MODÈLES 000 DOM : 7,10 € - MAROC : 77 MAD - TOM : 880 XPF L 18413 - 23 - F: 5,60 - RD 1 sommaire PLUS D’INFOS SUR LE WEB pro.largus.fr PRO ÉDITION TÉL. : 01 53 29 11 00 L’argus de l’automobile, fondé en 1927. Siège social : 11-13 rue des Petits Hôtels, 75010 Paris. Fax. : 01 49 27 09 50. Pour accéder aux lignes directes, composer le 01 53 29 suivi des quatre chi res entre parenthèses. http//: www.largus.fr Édité par SNEEP, SAS au capital de 450 000 euros. Durée : cent trente ans à compter du 17 juin 1942. Président Antoine Jouteau Principal associé : Adevinta France Directeur de la publication Antoine Jouteau RÉDACTION Édition professionnelle Rédacteur en chef Grégory Pelletier Chefs de rubrique Benoît Landré, Arnaud Murati Rédactrice spécialisée Justine Pérou Rédacteur graphiste Thierry Buyse Secrétaire de rédaction Jean-Luc Foucret Service relation clients : 09 70 73 37 29 EMPLOIS & CARRIÈRES D. R. D. AUTORECRUTE Géraldine Gazard : 01 53 29 11 51 Chères lectrices, chers lecteurs PUBLICITÉ - MOTORS RÉGIE Directrice de publicité Dans ce contexte de crise, toute la directement envoyée à nos puissiez la consulter facilement. Nadège Jaubert (35 59) rédaction de L’argus Pro continue 15 000 contacts par e-mail, via Nous restons à vos côtés pour tra- Responsable fabrication, d’accompagner les professionnels notre newsletter, et est visible en verser cette période. Prenez soin di usion et abonnements Frédérique Schielé de l’automobile. Cette édition est ligne sur prolargus.fr, afi n que vous de vous. Abonnement : 09 70 73 37 29 France : 12,73 € HT par mois https://pro.largus.fr/decouvrir/informer/ G Soutien. Guide des aides Commission paritaire l’actualité les services 0221 K 90718. Dépôt légal à parution. pour les pros de l’auto. Toute reproduction interdite 24 En bref Imprimé en France 04 Spécial crise sanitaire Commerce, distribution... : 32 Enchères Roto France Impression, 25, rue de la Maison Rouge G Covid-19. Un secteur les infos à ne pas manquer. Année 2019 record dans 77185 Lognes sinistré, mais mobilisé. les salles des ventes. G Distribution. Comment les Ce numéro est imprimé sur du papier Uno les stratégies Web White Bulky 65 g/m2 groupes résistent à la crise. les statistiques (pages intérieures) en G Réactions. Les organi- provenance d’Italie. Il ne comporte pas de fi bres sations professionnelles 26 Entretien recyclées, mais est fabriqué réclament du soutien 36 Les chi res du mois à partir de fi bres vierges Vincent Cobée, directeur recyclables provenant de G Réseaux. Entre poursuite de la marque Citroën : forêts durablement gérées. de l’activité et craintes pour 37 Immatriculations VN Eutrophisation : P tot « Envisager une croissance de 0,018 g/t. l’avenir. mondiale de 20 à 30 %. » Nos bilans du marché G Après-vente. Les centres- français en 2020 : L’argus édition pro n° 122 est un supplément autos en ordre de bataille. le rétro G VP neufs par canal de ventes à L’argus n° 4572 G Services. Lavage et vitrage : au premier trimestre. c’est le fl ou. G VP neufs par groupe, G Loueurs. Préserver 30 Il y a vingt ans marque et modèle au premier la mobilité essentielle En 2000, l’expansion de trimestre et en mars. et la sécurité. la production française . N° 4572 - 16 avril 2020 I I 3 4572PRO_003_sommaire_BAT.indd 3 08/04/2020 18:51 l’événement pro.largus.fr PLUS D’INFOS SUR LE WEB « Nous préparons activement la phase de reprise, avec un travail sur les protocoles à mettre en place. » Ivan Segal, directeur du commerce France du groupe Renault TOUTES PHOTOS D. R., SAUF MENTION SAUF R., D. PHOTOS TOUTES 4 I I XX mois 2015 - N° 00 4572PRO_004_009_Eve_BAT.indd 4 07/04/2020 15:13 l’événement Spécial crise sanitaire Un secteur sinistré, mais mobilisé Covid-19. Usines à l’arrêt, concessions fermées, clients cloîtrés chez eux... La pandémie a plombé un marché automobile qui tournait déjà au ralenti. Malgré des moyens limités, les acteurs du secteur se sont mobilisés pour épauler les personnes en première ligne. Les réfl exions s’orientent désormais vers la reprise des activités, raisonnée, calculée. s’alarmait ainsi, le 15 mars, Pierre Boulet, patron de l’équipementier français Novares, auprès de l’AFP. Dès ’ le lendemain, en ligne avec les recommandations du gouvernement, la plupart des constructeurs et équipe- mentiers automobiles annonçaient les premières fer- année 2020 devait être celle de l’électri- metures d’usine en Europe. Lfi cation. Tous les constructeurs avaient dévoilé leurs « Du fait de l’accélération, constatée ces derniers ambitions et leur plan produits pour répondre aux jours, de cas graves de Covid-19 proches de certains objectifs de CO fi xés en Europe. Elle sera fi nalement sites de production, des ruptures d’approvisionne- 72,3 % 2 l’année du coronavirus. Les plans, les ambitions et les ment de fournisseurs majeurs et de la baisse brutale perspectives, à l’échelle européenne et mondiale, sont des marchés automobiles, le président du directoire, La chute des désormais caduques. À l’heure où nous bouclons ce avec les membres de la cellule de crise, ont décidé le immatriculations numéro, les conséquences de cette crise sanitaire sur principe de la fermeture des établissements de pro- de voitures neuves l’industrie automobile sans précédent restent diffi cile- duction de véhicules et ce, jusqu’au 27 mars », com- en mars en France. ment mesurables, mais elles seront assurément bien muniquait PSA, qui a mis à l’arrêt ses quinze sites plus profondes et diffi ciles à surmonter que celles qui industriels, implantés dans sept pays. « Malgré un suivi avaient suivi la crise fi nancière de 2008. très strict des recommandations du gouvernement depuis plusieurs semaines et la mise en place de nombreuses Préoccupation numéro un : la santé des salariés mesures préventives, il nous est aujourd’hui diffi cile de D’un marché déjà bien moribond et sous infl uence de poursuivre notre activité dans des conditions optimales modèles électrifi és, les professionnels du secteur ont pour nos salariés », soulevait, de son côté, Luciano basculé dans une période d’inactivité presque totale, Biondo, président de l’usine Toyota d’Onnaing. où la santé et la gestion des salariés est devenue la pré- occupation numéro un. Une situation critique, que l’on suivait de loin il n’y a encore pas si longtemps. Dès le À retenir ▶ Mobilisation. La rapidité des réactions des acteurs de début du mois de février, constructeurs, équipemen- l’automobile, l’élan de solidarité manifesté et les dispositifs mis tiers, analystes s’inquiétaient des dommages collaté- en œuvre pour maintenir un lien à distance seront assurément raux sur l’activité automobile européenne, liés à l’arrêt salutaires quand l’heure de la relance aura sonné. des usines de production automobile, de pièces et de ▶ Soutien. L’ensemble des associations et fédérations composants en Chine et en Corée du Sud. Puis le virus automobiles sont vite montées au créneau pour réclamer s’est déplacé, s’est propagé. Mi-mars, il ne faisait guère des mesures de soutien et des aides pour relancer l’activité. plus de doute que les sites industriels européens al- laient connaître le même sort. « Je ne vois pas comment ▶ Relance. Des ateliers ont rouvert leurs portes pour soutenir on pourrait éviter en Europe des ruptures d’approvision- les « missions essentielles ». Constructeurs et équipementiers TOUTES PHOTOS D. R., SAUF MENTION SAUF R., D. PHOTOS TOUTES nement ces prochains jours ou ces prochaines semaines », travaillent à la reprise des activités dans leurs usines. N° 4572 - 16 avril 2020 I I 5 4572PRO_004_009_Eve_BAT.indd 5 07/04/2020 15:13 l’événement pro.largus.fr PLUS D’INFOS SUR LE WEB La suspension de la production dans les usines allemandes de Volkswagen a été prolongée jusqu’au 19 avril. n L’industrie européenne à l’arrêt à annoncer la prolongation de la suspension En trois jours, du 17 au 19 mars, la plupart Les dates à retenir de la production dans ses usines alle- des chaînes de production automobile ont mandes, d’abord jusqu’au 9 avril, puis dé- Les constructeurs et cessé de fonctionner. Une situation inédite les équipementiers sormais jusqu’au 19 avril. Le constructeur Janvier en Europe. Face à la gravité de la situation, ferment leurs usines à américain Ford a, de son côté, communiqué l’Association des constructeurs européens Wuhan, foyer du virus.
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