Point Presse Sur La Rn 455
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POINT PRESSE SUR LA RN 455 Les travaux de finition comprennent : - Pour la section allant de Flers-en-Escrebieux à Lallaing, nous venons de terminer le tapis d'enrobés final (chantier de 3M€) et la construction d'écrans acoustiques (7M€) se sont achevés depuis l'été 2007. Sur ces 14 premiers kilomètres, la voie est en configuration définitive. - Depuis le début d'année 2007, est en cours la dénivellation de l'échangeur entre la RD25 et la RN455 à Pecquencourt (7M€). Ce chantier complexe, du fait des interactions fortes entre milieu urbain, circulation et zones de travaux a été réalisé dans un délai court (9 mois). Sa mise en service est prévue en décembre 2007. - Sur la section valenciennoise, la mise à 2x2 voies de la section allant de la RD81 (Escaudain) à la RD130 (Abscon) est en cours. Ce chantier de 5M€ sera achevé en décembre 2007. - Pour achever complètement l'itinéraire (il reste à réaliser l'échangeur avec le Contournement Nord de Somain, la mise à 2x2 voies de la section allant de la RD130 à la RD957 et la construction de l'échangeur avec la RD920). Les marchés sont en cours d'attribution (travaux estimés à environ 7M€ pour l'échangeur de Somain et 10M€ pour le doublement restant et l'échangeur de la RD130). Le démarrage des chantiers est prévu début 2008, pour des durées de chantier allant de 9 à 11 mois. Compte tenu de tous ces éléments, il est probable que tout l'itinéraire sera achevé en configuration autoroutière pour la fin de l'année 2008. Ne resteront à réaliser que des travaux de finition (protections phoniques, aménagements paysagers,...) dans l'année 2009. Cette opération inscrite au XIème et XIIème du Contrat de Plan Etat Région pour un montant de 153,97 M€. Elle a été financée par : - Syndicats de communes Communauté d'Agglomération du Douaisis, Communauté de Communes du Coeur de l'Ostrevent, Communauté de Communes de la Porte du Hainaut : 6 % - Département du Nord : 9 % - Région Nord Pas-de-Calais : 42,5 % - Etat : 42,5 % Elle bénéficie d'une subvention de l'Union Européenne de 4,8M€ obtenue au titre du fonds européen de développement régional (FEDER – objectif 1). direction régionale de l'Equipement - cellule communication décembre 2007 PRESENTATION GENERALE REAMENAGER LA ROUTE NATIONALE 455 EN 30 KILOMETRES D'AUTOROUTE La route nationale 455 allant de Douai à Valenciennes est inscrite dans le schéma Directeur Routier National en tant que "Autoroute". La section comprise entre la route départementale 621 à Flers-en-Escrebieux et l'autoroute A2 à Douchy-les-Mines sera aménagée en autoroute pour s'intégrer à l'autoroute A21 (existante de l'A26 à Liévin à l'A1 à Dourges). RENFORCER LE RESEAU AUTOROUTIER INTERNATIONAL, NATIONAL ET REGIONAL Cette section offrira une nouvelle possibilité de liaison Ouest-Est, de Calais à Mons et Charleroi (Belgique) en direction du Luxembourg et de l'Allemagne. Cette liaison permettra de relier l'autoroute A1 (Lille-Paris) à l'autoroute A2 (Valenciennes- Bruxelles). Elle s'inscrit dans le prolongement de l'autoroute A26 (Calais-Béthune-Lens). Elle se prolonge également à l'Est vers les agglomérations Valenciennes-Maubeuge. Sur le plan régional, elle permettra de mieux desservir et relier entre elles les agglomérations de Béthune, Lens, Douai, Denain et Valenciennes. MIEUX DESSERVIR LE LOCAL ET DEVELOPPER LE BASSIN INDUSTRIEL DU DOUAISIS L'aménagement en autoroute de la route nationale 455 est un vecteur supplémentaire du développement économique du Douaisis. Elle va permettre de mieux desservir les zones d'activités existantes est en cours d'implantation. L'ACTIVITE LIEE A LA CONSTRUCTION Cette opération représente également pour les entreprises de la région plusieurs dizaines de millions d'Euros de travaux répartis sur 10 ans. Depuis le début, 150 entreprises différentes ont en effet participé au chantier, dont plus de 90% issues de la région Nord-Pas-de-Calais. UNE OPERATION IMPORTANTE ET TECHNIQUEMENT DIFFICILE La liaison s'étale sur 30 km de long, dans un site urbain entrecoupé de zones rurales. 7 carrefours à feux et 3 giratoires sont ou seront supprimés et l'itinéraire quasi constitué entre l'A1 et l'A2 possède 17 échangeurs dénivelés. Ces échangeurs permettront d'améliorer les conditions de circulation du trafic de transit et de mieux desservir les agglomérations traversées et les pôles économiques s'implantant dans le bassin industriel en reconversion. L'opération est techniquement difficile. L'ensemble des travaux ont été réalisés majoritairement sous circulation pour maintenir les liaisons locales. direction régionale de l'Equipement - cellule communication décembre 2007 UNE VITESSE LIMITEE - 90 km/h au Nord de Douai et entre la RD81 et l'A2 pour des conditions de sécurité liées à la géométrie - 110 km/h dans la zone péri-urbaine entre la Rocade Est de Douai (RD500) et l'échangeur de la RD81 à Escaudain UNE AUTOROUTE INTEGREE DANS LE PAYSAGE ENVIRONNANT Afin d'intégrer au mieux le projet autoroutier dans son environnement immédiat, des aménagements paysagers comprenant un traitement végétal et architectural des talus, des abords et des ponts sont mis en oeuvre tout le long du nouvel itinéraire. Les aménagements paysagers tiendront compte des différents milieux naturels traversés le long de l'itinéraire (ville ou campagne) et mettront en valeur les éléments marquants du paysage (patrimoine culturel (abbaye d'Anchin), massifs boisés (bois de Dechy, bois de Beaurepaire à Somain) et certains terrils (Roost-Warendin, Rieulay, Renard à Denain). DES MESURES POUR LUTTER CONTRE LE BRUIT L'objectif acoustique retenu pour l'ensemble de l'itinéraire est de respecter le seuil des 60 décibels de jour. Le bruit lié à la circulation sera donc moins important après les travaux qu'avant. Des écrans anti-bruit sont et seront disposés le long de la future autoroute partout où cela est nécessaire (plus de 10 millions d'Euros y seront consacrés). OFFRIR PLUS DE SECURITE ET UNE MEILLEURE QUALITE DE VIE La sécurité sur cet axe sera fortement améliorée notamment grâce à la suppression des carrefours à feux. Le gain de temps sera notoire pour les 15 0000 à 20 000 automobilistes qui empruntent chaque jour la liaison. L'ensemble de la population accédera plus facilement aux services existants sur l'ensemble du secteur (administrations, équipements scolaires et universitaires...). DIRECTION DES TRAVAUX Maîtrise d'ouvrage : État - Ministère de l'Écologie, du Développement et de l'Aménagement Durables - Direction Régionale de l'Equipement Nord-Pas-de-Calais Maîtrise d'oeuvre : État - Ministère de l'Écologie, du Développement et de l'Aménagement Durables - Direction Interdépartementale des Routes Nord direction régionale de l'Equipement - cellule communication décembre 2007.