G 4088, Preis € 1,50 Heft 4 05/2015

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Generalprobe geglückt, das Megaevent kann kommen!

VLN Youngtimer Trophy 1000 KM Hockenheim erringt beim zweiten Lauf einen Familienbande: Vater und Sohn Der Zweirad-Klassiker auf dem Ho- historischen Sieg mit dem neuen R8 Reich starten fortan gemeinsam in ckenheimring – Sunny Koenen war LMS. der Youngtimer Trophy. dabei... + 14.-17.5.2015

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Anzg_24h+WTCC_2015_210x265mm.indd 1 10.02.15 16:05 INHALT Liebe Leser, Heft 4 05/2015

das Motorsportjahr hat gerade erst begonnen, da fer und Fans in einem Boot, ist, dass das Rennen wie Report steht mit dem ADAC Zurich 24h-Rennen auch schon geplant stattfinden wird. Und wie die Generalprobe - lt bezahlt

G 4088, Preis € 1,50 ge ein ganz großer Höhepunkt auf dem Programm. vor einigen Wochen gezeigt hat: Für die Fans wird es Heft 4 05/2015 ck G 4088 - Ent tü ss rmelskirchen trieb r

Im Vorfeld war es rund um die Rennen auf der Nür- durch die neuen Sicherheitsmaßnahmen keine merk- ve rlag Bernhard GmbH - Postfach 1265 Post 42905 We Report Ve burgring Nordschleife etwas unruhig und turbulent, lichen Einbußen geben. Auch die Fahrer nehmen die wie Sie sicherlich den Medien entnehmen konnten. An neuen Gegebenheiten gerne in Kauf, ermöglichen sie Foto: Jan Brucke dieser Stelle möchten wir auf die ganzen Details nicht doch die Ausübung ihrer großen Leidenschaft auf der eingehen, es jedoch ebenso nicht versäumen, einen schönsten Rennstrecke der Welt. wichtigen Fakt zu erwähnen. Bei allen Fragen, Antwor- Freuen wir uns also gemeinsam auf ein packendes ten und Diskussionen rund um das 24h-Qualirennen, Wochenende mit viel Motorsport. die VLN-Läufe und schließlich das 24h-Rennen selbst – das wichtigste für uns alle, da sitzen Orga, Hel- Ihr Redaktionsteam Generalprobe geglückt, das Megaevent kann kommen!

VLN Youngtimer Trophy 1000 KM Hockenheim Audi erringt beim zweiten Lauf einen Familienbande: Vater und Sohn Der Zweirad-Klassiker auf dem Ho- historischen Sieg mit dem neuen R8 Reich starten fortan gemeinsam in ckenheimring – Sunny Koenen war Top-Themen in dieser Ausgabe LMS. der Youngtimer Trophy. dabei... + 14.-17.5.2015

6 ADAC Zurich 24h-Rennen AUTOMOBILSPORT 4 ADAC Qualifikationsrennen 24h-Rennen 6 ADAC Zurich 24h-Rennen 8 VLN 10 RCN 12 RCN GLP 14 Youngtimer Trophy 16 Formel-3-Europameisterschaft 18 ADAC GT Masters 20 Automobilslalom ADAC GT Masters 18 MOTORRADSPORT 23 ADAC Minibike Cup 25 1000 KM Hockenheim

KARTSPORT 26 WAKC

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ADAC Clubinfo 26 WAKC OFFICIAL SERIES PARTNERS 31 Ausgabe 05/2015

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Anzg_24h+WTCC_2015_210x265mm.indd 1 10.02.15 16:05 AUTOMOBILSPORT ADAC Qualifikationsrennen 24h-Rennen

Die Sektdusche haben sich die erfolgreichen Fahrerinnen und Fahrer redlich verdient.

Schubert gewinnt die Generalprobe

Das BMW Sports Trophy Team Schubert konnte sich beim ADAC Qualifikationsrennen 24h-Rennen über den Sieg freuen. Nach sechs Stunden auf der 25,378 km langen Kombi- nation aus Grand-Prix-Kurs und Nordschleife des Nürburgrings lagen die von siebter Position gestarteten Dominik Baumann / Claudia Hürtgen / Jens Klingmann / Martin Tom- czyk vor dem Manthey- 911 GT3 Cup MR von Christoph Breuer / Matteo Cairoli / Sven Müller. Dritter wurde der von Black Falcon eingesetzte Porsche 911 GT3 Cup von „Gerwin“ / Manuel Metzger / / Hannes Plesse.

Riesenpech hatten dagegen die Polesitter von Haribo heitsbestimmungen auf der Nürburgring-Nordschleife um- fenwechsel versuchte das Team zwar den Mercedes noch Racing: / Maximilian Götz / Marco Holzer / gesetzt, die kurz vor dem Rennen in Kraft getreten waren. ins Ziel zu bringen, doch im Karussel kam das Endgül- Mike Stursberg absolvierten ein nahezu perfektes Wo- Speedlimits und moderat eingebremste Leistung sorgten tige „Aus“ für den Goldbären-Renner. Die Führung erbte so chenende und hatten in dem spannenden Rennen mit auf der 25,378 km langen Strecke für rund fünf Sekunden der BMW Z4 GT3 des Schubert-Teams, das damit für eine neun Führungswechseln alle Chancen, die Trainingsbest- langsamere Rundenzeiten. saubere Leistung belohnt wurde. Von Platz sieben aus zeit in den Gesamtsieg umzusetzen. Doch eine Viertel- Bis kurz vor dem Ende des Rennens hatte Haribo Racing ins Rennen gegangen, fuhr das Fahrerquartett konstant stunde vor dem Fallen der Zielflagge mussten die Bonner wie der sichere Gesamtsieger ausgesehen. Nachdem Maxi schnell. „Das Team hat perfekt gearbeitet und wir Fahrer mit einem technischen Defekt aufgeben. Den über 70 an- Götz die Pole-Position geholt hatte, spulten die Bonner haben einen guten Job gemacht“, freute sich Claudia Hürt- getretenen Teams diente das Rennen vor allem der inten- eine nahezu perfekte Vorstellung ab, die aber nach fünf- gen anschließend. „Jetzt feiern wir den Sieg.“ Auch Team- siven Vorbereitung auf das ADAC Zurich 24h-Rennen (14. dreiviertel Stunden jäh endete, als Götz mit Vibrationen kollege Martin Tomczyk konnte jubeln: „Uns haben natür- – 17. Mai). Dabei wurden auch erstmals die neuen Sicher- an der Vorderachse die Boxen anlief. Nach einem Rei- lich die Umstände in die Karten gespielt – aber wir freuen

4 ADAC Report 05/2015 AUTOMOBILSPORT

Der HARIBO-SLS dominierte das Rennen über weite Strecken. uns dennoch über den Sieg.“ Auch im Team der Zweitplat- nigen Testmöglichkeiten vor dem 24h-Rennen besonders berichtet Martin Tomczyk, „Diese wurden meiner Meinung zierten war die Freude groß. Christoph Breuer: „Der zwei- wichtig. Ich als Fahrer mag an diesem Qualifikationsren- nach sehr gut kommuniziert und auf der Strecke ange- te Platz ist für uns ein Erfolg, mit dem wir nicht gerechnet nen vor allem die Tatsache, dass nicht ganz so viele Fahr- zeigt. Für mich als Fahrer war es kein Problem, mich damit haben. Es ist das erste Rennen mit dem Auto und diesen zeuge auf der Strecke sind und ich als Fahrer einen guten zurechtzufinden. Dafür ein großes Lob an den Veranstal- Piloten, das wir durchfahren konnten – Kompliment an die Rhythmus auf der Nordschleife finden kann.“ ter.“ Auch Rennleiter Walter Hornung zog eine positive Bi- ganze Mannschaft, wir freuen uns alle sehr.“ lanz des Wochenendes: „Ich muss den Fahrern ein großes Neue Regeln im Dienste der Sicherheit Kompliment machen: Wir haben keinen einzigen Tempo- Vorbereitungen laufen auf vollen Touren Zu den positiven Ergebnissen des Wochenendes gehörte Verstoß auf der Strecke ahnden müssen. Das zeigt mir, wie Für alle Teams stand beim Qualifikationsrennen die Vor- auch, dass die neuen Sicherheitsregeln für die Nordschlei- professionell die Fahrer und Teams mit der neuen – und bereitung auf den Höhepunkt der Nordschleifensaison im fe eine erfolgreiche Premiere hatten. Insbesondere das für für alle Beteiligten ungewohnten – Situation auf der Nord- Mittelpunkt: das ADAC Zurich 24h-Rennen vom 14. bis 17. zwei Zonen festgesetzte Speedlimit hatte vor dem 24h- schleife umgegangen sind. Trotzdem muss man sicher vor Mai. , als Gesamtfünfter im Ziel: „Für uns war Qualifikationsrennen für Diskussionen gesorgt. „Im Vor- dem 24h-Rennen noch ein wenig Feintuning an den sport- es in erster Linie wichtig, durchzufahren und so viele Da- dergrund stand an diesem Wochenende die Gewöhnung lichen Regeln betreiben. Das werden wir gemeinsam mit ten wie möglich zu sammeln. Das ist angesichts der we- an die neu installierten Geschwindigkeitsbegrenzungen“, dem DMSB in den nächsten Tagen angehen.” www.motorsport-nordrhein.de 5 AUTOMOBILSPORT ADAC Zurich 24h-Rennen

Der Eifelmarathon wirft seine Schatten voraus.

Vier Tage Vollgas in der Eifel

Es ist das Rennen des Jahres auf der Nürburgring-Nordschleife und eines der am härtesten umkämpften Langstreckenrennen weltweit: Vom 14. bis 17. Mai steht auf dem Nürburgring das ADAC Zurich 24h-Rennen auf dem Programm. Bis zu 180 Rennwagen mit gut 650 Piloten stürzen sich in das Abenteuer rund um die Uhr auf der längsten und legendärsten Strecke der Welt – der Nordschleife. Über 200.000 Zuschauer am Wochenende erleben in diesem Jahr außerdem einen ganz besonderen zweiten Höhe- punkt. Die Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC) trägt am Samstag vor dem 24h-Start einen Doppellauf in der „Grünen Hölle“ aus. Die einmalige Mischung aus Spitzen- und Breitensport, aus Hightech-Rennwagen, Fan-Festival und Grillparty in den Eifelwäldern rund um die Strecke zieht jeden Besucher in ihren Bann.

Das ADAC Zurich 24h-Rennen ist der Treffpunkt der Top-Teams haben ihren Start angekündigt tung griffen die beiden DTM-Champions Martin Tomczyk besten Langstreckenpiloten der Welt. In den Topklassen Doch auch die Herausforderer der Audi-Teams ge- und Marco Wittmann ebenso ins Steuer, wie die Lang- duellieren sich die Nordschleifenspezialisten mit inter- hen bestens gerüstet an den Start. So hat BMW mit der strecken-Asse Dirk Werner und Claudia Hürtgen. Auf ex- nationalen Spitzenfahrern. Auch für die diesjährige Auf- Benennung der Einsatzteams Marc VDS und Schubert zellente Teams dürfen sich die Fans auch im Lager der lage deutet sich diese Konstellation an. Die 24h-Titelver- zwei Mannschaften ausgewählt, die auf der Nordschlei- Mercedes-Benz SLS AMG GT3 freuen. Haribo Racing hat teidiger von Phoenix treten mit zwei der brandneuen Audi fe mehr als einmal siegen konnten. Zuletzt bewies Schu- auf die Marke mit dem Stern umgerüstet und unter an- R8 LMS an, in einem Cockpit dreht mit Christopher Haa- bert mit dem Sieg beim ADAC Qualifikationsrennen 24h- derem mit Uwe Alzen einen der ausgewiesen schnellsten se / Christian Mamerow / René Rast und Markus Winkel- Rennen, dass der BMW Z4 GT3 ein Siegertyp ist. Zumal Männer der Nordschleife unter Vertrag. Auch die Bonner hock das Quartett der Vorjahressieger am Volant. Auch auch das Fahreraufgebot exzellent ist. In der Vorberei- Mannschaft glänzte beim 24h-Qualirennen mit einer ex- sonst ist die Besetzung der R8 im Werksauftrag exzellent, zellenten Performance. Maximilian Götz stellte den SLS so gehören zum Fahrerkader etwa DTM-Sieger Mike Ro- Infos auf die Pole-Position, Uwe Alzen legte mit perfekter Rei- ckenfeller, Le-Mans-Sieger Marcel Fässler und eine Rei- fenwahl und einem fulminanten ersten Stint den Grund- he hervorragender Nordschleifen-Cracks. Zudem ist mit zum ADAC Zurich stein für die Führung im Rennen – doch eine Viertel- dem Belgian Audi Club Team WRT das Siegerteam der 24h-Rennen stunde vor Schluss schied der Flügeltürer wegen eines 24 Stunden von Spa 2014 im Boot: Die GT3 mit den vier bit.ly/1ztfnWB defekten Radlagers vorzeitig aus. Im Mercedes-Lager Ringen dürften der Maßstab für die Konkurrenten sein. tummelt sich außerdem zum Beispiel das Black Falcon-

6 ADAC Report 05/2015 AUTOMOBILSPORT

Team: Die Sieger der 24h 2013 haben ihren Start eben- Und natürlich gibt es auch in diesem Jahr im riesigen in der ADAC 24h-Classic antreten. Die ersten motor- so bestätigt, wie die Flügeltürer von Rowe Racing (2013 Teilnehmerfeld weitere engagierte Projekte von Privatie- sportlichen Entscheidungen fallen bereits am Freitag, und 2014 jeweils Drittplazierte im 24h-Rennen) und die rs und Breitensportlern – aber auch von Herstellern. So wenn die Rundstrecken Challenge zur dreistündigen Nordschleifen-Rückkehrer von . Natürlich feh- greift etwa Hyundai Deutschland mit einem Werks-i30 Leistungsprüfung antritt. len auch die Porsche-Teams nicht. Manthey Racing und in den Kampf in der Klasse SP2T ein. das türkis-blaue Werksteam von Reifenhersteller Falken Verkehrsführung wird optimiert setzen erneut auf den 911 GT3 R. Tourenwagen auf der Nordschleife: WTCC knüpft an Während des 24h-Rennens herrscht Hochbetrieb am große Tradition an Ring. Um an neuralgischen Zuschauerpunkten das Ver- Exoten und Traum-Sportwagen: Die Mischung Neben den Boliden aus dem 24h-Rennen erwartet kehrsaufkommen zu vermindern, wird es in diesem Jahr macht’s die Fans vom 14. bis 17. Mai jede Menge weitere Action eine neue Verkehrsregelung geben. Ab Samstag- Die Gruppe der Spitzenreiter wird auch in diesem Jahr auf der Nordschleife. Allen voran sind es der siebte und nachmittag bis Sonntagmorgen wird die B412, die zu ergänzt durch Fahrzeugprojekte, die den Platzhirschen achte Lauf der Tourenwagen-Weltmeisterschaft WTCC, den Camping- und Zuschauerpunkten von Schwalben- das Leben schwer machen möchten. Dazu gehört etwa die insbesondere die internationalen Fans begeistern schwanz bis Brünnchen führt, teilweise für den Ver- das Werksteam des größten Automobilherstellers der werden. Jeweils drei Runden über die Strecke stehen für kehr gesperrt. Von der Kreuzung mit der Landstraße L10 Welt: Für bringt das werkseigene Gazoo Racing die Tourenwagen auf dem Programm – die beiden Ren- (Bereich Hohe Acht) und der Einmündung in die B258 Team einen Lexus LFA Code X an den Start und stellt nen werden mit einer halbstündigen Pause am frühen (Nähe Meuspath) werden dann nur noch die Fahrzeuge sich damit dem Fight in der stärksten Fahrzeuggruppe. Samstagmittag freigegeben (Start 1. Lauf: 11:15 Uhr). der dort campenden Zuschauer durchgelassen. Für Mit einem Werkseinsatz ist außerdem Bentley vertre- Für die WTCC-Piloten ist die Nordschleife eine gänzlich Fans, die nicht in diesem Bereich campen und dennoch ten. Das Werksteam sowie die Mannschaft von HTP set- neue Herausforderung, doch sie knüpfen dabei an eine an diesen Zuschauerpunkten das Rennen verfolgen wol- zen jeweils einen Bentley Continental GT3 ein, der eben- große Tradition an. Zwischen 1988 und 1992 gastierte len, sind zwei zusätzliche Shuttlebusse im Einsatz, die so wie der Lexus zu den großen Unbekannten im Feld die DTM beim 24h-Rennen vier Mal. Die Tourenwagen- für eine höhere Frequenz auf dieser Linie sorgen. Ein gehört. In einem der edlen Briten nehmen überdies drei Duelle in der „Grünen Hölle“ sind seitdem eine Legende Sonderparkplatz ist im Bereich Hohe Acht (Nähe Esch- der vier Piloten Platz, die im vergangenen Jahr den zwei- bei den Fans. Neben diesem Highlight kann sich aber bach) eingerichtet und entsprechend ausgeschildert. ten Platz im 24h-Rennen holen konnten: Lance David auch das weitere sportliche Rahmenprogramm sehen Die Sperrung dient einerseits dazu, den Gästen vor Ort Arnold, und . Und lassen. Ebenfalls am Renn-Samstag wird der Porsche- zu ermöglichen, ihre Campingplätze zu erreichen, ohne auf zwei Sportwagen freuen sich viele Fans ganz beson- Carrera-Cup ein Rennen über vier Runden austragen. sich durch ein Verkehrschaos kämpfen zu müssen. An- ders: Die Scuderia Cameron Glickenhaus schickt die Sportlicher Höhepunkt im Programm am Samstag sind dererseits bleibt die B412 an dieser Stelle aber auch SCG 003c genannten Boliden an den Start, die eigens die historischen Tourenwagen und GTs aus der Youngti- für Notfall- und Hilfsfahrzeuge besser nutzbar, die im für den Einsatz auf der Nordschleife entwickelt wurden. mer Trophy und dem Dunlop FHR Langstreckencup, die Falle des Falles schneller am Einsatzort eintreffen.

Das Gastspiel der WTCC zählt zu den Höhepunkten des Rennwochenendes. www.motorsport-nordrhein.de 7 AUTOMOBILSPORT VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring

Ein beeindruckendes Feld trotzte beim zweiten Lauf Wind und Wetter.

WRT feiert Premierensieg mit neuem R8

Text: Patrik Koziolek, Fotos: Jan Brucke

Beim zweiten Lauf der VLN Langstreckenmeisterschaft wurde Geschichte geschrieben: Das Audi Sport Team WRT feierte den weltweit ersten Sieg mit dem in diesem Jahr auf dem Autosalon in Genf vorgestellten Audi R8 LMS – der neusten GT3-Version des Supersportlers aus Ingolstadt. (Heiligenhaus) und Nico Mül- ler (Schweiz) überquerten nach 4:05:04,851 Stunden auf Platz eins die Ziellinie. Für das belgische Team gab es gleich doppelt Grund zur Freude, denn mit (Schweiz) und (Belgien) auf Platz zwei feierte die Mannschaft einen Doppelsieg. Das Podium komplettierten Klaus Graf (Dornhan), Christian Hohenadel (Illingen), Nico Bastian (Frankfurt) und Thomas Jäger (München) im Mercedes-Benz SLS AMG GT3 von ROWE RACING. Bei wechselhaften Wetterbedingungen fuhren am Ende 139 von 180 gestarteten Teams in Wertung.

Die VLN war am Morgen noch Neuland für DTM-Fah- fahren.“ Das Duo im Schwesterfahrzeug klagte über ter noch in der Hand. Nordschleifen-Routinier Lance rer Nico Müller, doch bei seinem ersten Rennen si- einen Reifenschaden im Rennen. „Wir haben dadurch David Arnold (Duisburg) sicherte dem britischen Tra- cherte er sich auf Anhieb den Sieg. Damit tritt der viel Zeit verloren“, sagte Kaffer. „Alles in allem ein ditionsrennstall die erste Pole-Position in der Lang- Schweizer in einen exklusiven Kreis ein, denn nur we- gutes Ergebnis, denn das Wichtigste war drei Wochen streckenmeisterschaft. Zusammen mit Christian Men- nigen Fahrern vor ihm gelang dieses Kunststück. Einer vor dem 24h-Rennen auf dem Nürburgring, den Wagen zel (Kelberg) und Guy Smith (Großbritannien) fuhr von Müllers Vorgängern: Bernd Schneider. 1990 trium- heile ins Ziel zu bringen.“ Zufrieden mit Platz drei war das Trio im Continental GT3 im Rennen auf Platz vier. phierte auch er bei seinem ersten VLN-Einsatz. Spä- auch Nico Bastian, denn ROWE RACING konzentrierte Auf den Positionen fünf und sechs wurden die beiden ter erarbeitete er sich als Rekordsieger und -champi- sich ebenfalls auf die Vorbereitung zum Langstrecken- BMW Z4 GT3 des BMW Sports Trophy Team Marc VDS on den Titel ‚Mr. DTM’. „Ich bin sehr zufrieden“, sagte klassiker. „Wir waren das einzige Team, das heute be- gewertet. Den schnellsten Porsche brachte das Wo- Müller. „Nach Pech im Qualifying aufgrund des Wet- reits vier Fahrer auf einem Auto eingesetzt hat“, sagte chenspiegel Team Manthey auf Rang sieben ins Ziel, ters konnten wir uns im Rennen gut nach vorne arbei- er. „Das ist besonders bei feuchter Strecke ein großer gefolgt von dem Black Falcon SLS AMG GT3. Am Steu- ten.“ Teamgefährte Mies ergänzte: „Unsere Taktik war Nachteil, denn wir haben nach einem zusätzlichen er des Flügeltürers: Bernd Schneider, Tim Scheer- perfekt und wir hatten bei abwechselnd regennasser Boxenstopp einmal mehr einen neuen Fahrer im Auto, barth (Dormagen) und (Großbri- und abtrocknender Strecke fast immer zum richtigen der sich in seiner ersten Runde zunächst auf die Be- tannien). Zeitpunkt die richtigen Reifen aufgezogen. So war es dingungen auf der Nordschleife einstellen muss.“ Ein Parforceritt gelang den drei Norwegern Hakon uns möglich, von Startplatz 14 aus an die Spitze zu Im Zeittraining hatte Bentley Motorsport das Zep- Schjaerin, Atle Gulbrandsen und Kenneth Ostvold.

8 ADAC Report 05/2015 AUTOMOBILSPORT

Das Trio fuhr im frontgetriebenen Audi TTRS 2.0 bis 22 gefahrenen Runden hatte das Meister-Duo letztlich Fritzsche im Ziel zu. „Und ein bisschen Glück gehört in die Spitzengruppe vor und beendete das Rennen eine Runde Vorsprung auf seine Verfolger. auch dazu. Wir müssen noch achtmal gewinnen, dann – mit einem deutlich leistungsschwächeren Fahrzeug sind wir zufrieden“, lautet das bescheidene Ziel des als die GT3-Boliden und Cup-Porsche – auf dem 15. Erfahrung siegt im -Cup Trios für die verbleibenden Rennen. Rang. Dass sie mit dieser kleinen Sensation am Ende Die besten Karten hatten am Ende die amtierenden Zufrieden mit dem Endergebnis waren auch Ma- auch in ihrer Klasse bei den VLN-Specials bis 2.000 Meister Jürgen und Heinz-Otto Fritzsche, die sich den rio Merten, 2013 Meister im OPC Cup, und ccm Hubraum mit Turbo (SP3T) die Nase vorne hat- Cup-Astra in dieser Saison mit dem Finnen Hanno Lu- Jürgen Nett. Im Cup-Renner mit der Startnummer 350 ten – Ehrensache. ostarinen teilen. Nach vier Stunden Renndistanz über- fuhren sie auf Platz zwei. Dabei verlor der Astra von querte Jürgen Fritzsche im Cup-Astra mit der Start- Bonk Motorsport bei einer Extrarunde über den Grand- Favoritensieg im TMG GT86 Cup nummer 353 auf Platz eins die Ziellinie und sicherte Prix-Kurs viel Zeit, als Marc Legel die Einfahrt zur Bo- Zur richtigen Zeit mit den richtigen Reifen auf der seinem Team Ti-Tarvike-Racing den ersten Sieg in dem xengasse verpasste. Den Zeitverlust konnten die drei Strecke zu sein, war diesmal gefragt und das schafften beliebten Opel-Markenpokal. „Man muss sich über auf der Strecke wieder wettmachen. „Zwischendurch einmal mehr die amtierenden Meister Arne Hoffmeis- Siege freuen, wie sie kommen“, sagte Otto Fritzsche sah es mal nicht so gut aus, aber am Ende hat al- ter und Fabian Wrabetz vom Team Dörr-Motorsport. bei der Siegerehrung. „Alle wollen uns schlagen, und les gut gepasst“, resümierte Jürgen Nett. „Uns fehlten Die Titelverteidiger setzten sich in ihrem TMG GT86 die Konkurrenz ist schnell unterwegs.“ Mario Merten, heute einfach die Wetterspione, die Reifenwahl beim CS-V3 mit der Startnummer 534 von Beginn an von ih- Jürgen Nett und Marc Legel fuhren hinter den Siegern Start war nicht so glücklich.“ rer Konkurrenz ab, bauten ihren Vorsprung über die auf Rang zwei ins Ziel. Vier-Stunden-Distanz kontinuierlich aus und feierten Das Podium komplet- letztlich einen souveränen Sieg. „In der ersten Run- tierten Alexander Schu- de bin ich auf unseren Regenreifen fast nur gerutscht. la und Willi Hüppi, die Die Strecke war nicht mehr nass genug, wodurch die das Rennen lange Zeit Reifen zu heiß wurden, deshalb fuhr ich nach der Run- angeführt hatten, zwi- de direkt wieder an die Box und habe Slicks bekom- schenzeitlich aber auf men. Danach lief das Rennen für uns perfekt“, berich- Platz vier zurückgefal- tet Startfahrer Hoffmeister. Sein Teamkollege Wrabetz len waren. ergänzt: „Unser Toyota war wieder top vorbereitet. Al- „Unsere Erfahrung lerdings nahm der Regen in der zweiten Rennhälf- hat uns bei den Bedin- te immer mehr zu und damit wurde es auch immer gungen sicher gehol- schwieriger das Auto auf der Straße zu halten.“ Nach fen“, gab Heinz-Otto

Oben: Cool – Lance David Arnold errang am Morgen die Pole. Unten: Glücklich – Christopher Mies und Nico Müller feierten ihren Sieg. www.motorsport-nordrhein.de 9 AUTOMOBILSPORT RCN Rundstreckenchallenge Nürburgring

Oben: Das Interesse am zweiten RCN-Lauf war groß. Rechts: Die RCNler starteten auf der 24h-Variante des Nürburgrings mit GP-Kurs und Nordschleife.

Gerhard holte ersten Gesamtsieg der Saison

Text: Hasso Jacoby, Fotos: RCN

Beim zweiten Lauf der Rundstrecken-Challenge Nürburgring, dem „Preis der Schlossstadt Brühl“, spielten die Witterungsbedingungen eine entscheidende Rolle. Bei typischem Eifelwetter – es war kalt, windig und zur Mitte der Veranstaltung setzte zweitweise Regen ein – gingen 195 Teilnehmer an den Start. Gefahren wurde auf der 25,378 Kilometer langen 24h-Rennen-Streckenvariante.

Der Start erfolgte bei trockenen Streckenbedin- ner zweiten Bestätigungsrunde ohne Zeitverlust auf auf Slicks gefahren. Bei den Tankrunden habe ich mir gungen, doch der wolkenverhangene Himmel ließ Slicks zurückrüsten konnte, siegte am Ende überlegen viel Zeit gelassen, bis die Verhältnisse wieder besser nichts Gutes erwarten. Wichtig war es, die Setzzeitrun- mit fast drei Minuten Vorsprung: „Die Bedingungen wa- waren.“ Rang drei holten sich Carsten Palluth/Holger de möglichst langsam zu fahren, um sich für schlech- ren nicht einfach. Aber in den letzten Sprintrunden wa- Spelsberg (Hohen Neuendorf/Schalksmühle, Porsche tere Verhältnisse einen genügend großen Spielraum ren die Verhältnisse besser, sodass ich mich noch ab- Cayman S), die gleichzeitig die Klasse V6 gewannen. zu verschaffen. Gut 45 Minuten nach dem Start setzte setzen konnte.“ Oliver Boyke (Sassenburg, BMW M3) fuhr als Sieger dann der Regen ein – heftig, aber nur für kurze Zeit. Platz zwei belegte Lucian Gavris (Grasbrunn, BMW der H6 auf Platz vier vor seinen Klassenkonkurrenten Christopher Gerhard (Viersen, Porsche 997 GT3 M3): „Es hat alles gut funktioniert. Ich bin komplett Patrick Wagner/Daniel Schellhaas (Ofterdingen/Mös- Cup), der von Beginn an in Führung lag, und andere singen, BMW M3), die im Ziel sehr unzufrieden waren. Teams aus der Spitzengruppe hatten Glück und konn- Infos Wagner: „Das war nicht mein Tag. Ich war sehr lang- ten die erste Bestätigungsrunde noch fast vollstän- sam und habe auch noch Strafsekunden eingefahren. dig im Trockenen absolvieren. Zahlreiche andere Teil- RCN Rundstre- Ein Wunder, dass wir noch Fünfte geworden sind.“ nehmer erwischte der Regen zur falschen Zeit und es ckenchallenge Auch der sechstplatzierte Markus Löhnert (Düssel- hagelte Strafsekunden in großen Mengen. Gerhard, http://r-c-n.com dorf, Audi TT RS) als Sieger der RS3A war nicht glück- der nach dem Wechsel auf Regenreifen noch in sei- lich: „Der Wechsel auf Regenreifen zur Halbzeit war ein

10 ADAC Report 05/2015 AUTOMOBILSPORT

Fehler. Ich habe es dann noch zwei Runden auf den der Klasse RS3 nur auf Platz acht und Herbert Neu- rung in der Light-Tabelle hat Michael Daun (Merzig, VW falschen Reifen probiert, musste aber doch noch zu- mann/Stephan Reuter (Euskirchen/Erftstadt, BMW Corrado) vor Daniel Havermans (Prümzurlay, Honda In- rück auf Slicks wechseln. Das hat viel Zeit gekostet.“ 318 ti Compact) mussten sich in der Klasse H4 mit tegra) und Michael Vogeltanz (Wemstadt, Renault Clio Heiko Tönges/Stefan Schmickler (Bell/Ahrweiler, BMW Rang sechs begnügen. RS) übernommen. Nach ihrem zweiten Erfolg in der Z4) kamen als Siebte ins Ziel und gewannen die Klas- So holten sich durch ihren zweiten Sieg in der Klasse Klasse Cup 1 setzte sich Ronja Assmann (Golßen, Opel se V5. V3 Jürgen Schulten/„Kiko“ (Hamminkeln/Schmitten, Astra OPC Cup) an die Spitze der RCN Ladies-Trophy, Dr. Stein Tveten (Bad Honnef, ) fuhr Opel Astra OPC) die Tabellenführung in der RCN. „Es dadurch führt sie auch gleichzeitig in der RCN Junior- als Zweiter der V6 auf Rang acht vor Marcus Willhardt ist heute gut gelaufen. Wir waren bei den Bedingungen Trophy. Friedhelm Erlebach (Breitscheid, Mini) vertei- (Weilmünster, Renault Megane), der in der Klasse VT2 gut unterwegs und konnten uns knapp in der Klas- digte mit einem weiteren Erfolg in der Klasse RS2A die erfolgreich war. Den letzten Platz in den Top 10 hol- se behaupten. Wir werden jetzt auf jeden Fall erst ein- Topposition im RCN Senioren-Cup. ten sich Hans-Rolf Salzer/Sascha Salzer (beide Alpen- mal mit dem V3-Opel weitermachen, denn die Klasse Erfolgreichstes Team war erneut die Matthias Unger rod, BMW M3). ist in dieser Saison sehr gut besetzt.“ Ärgste Verfolger GmbH. Damit verteidigten sie die Führung in der RCN Die Spitzenreiter in der RCN-Tabelle patzten an die- sind die Doppelsieger der Cup 4 Uwe Ebertz/Micha- Mannschaftswertung vor der SFG Schönau und Aes- sem Tag im Regen und fuhren in der ersten Bestäti- el Schrey (Sinn/Wallenhorst, BMW M235i Racing). Da- thetic Racing. RCN Serienmanager Willi Hillebrand: gungsrunde Strafpunkte ein. Titelverteidiger Christian hinter kommen Palluth/Spelsberg, Löhnert und Bülles- „Mit dem Wetter hatten wir wieder Pech. Dafür war das Büllesbach (Königswinter, BMW Z4) belegte so mit bach/Fischer. große Starterfeld imponierend und wir haben guten Partner Norbert Fischer (Köln) nur Rang zwei in der V5. Die Tageswertung bei den RCN Light gewann dies- Motorsport gesehen.“ Dominik Schöning (Wülfrath, Ford Focus DTC) kam in mal Marcel Baumann (Aachen, VW Golf GTi). Die Füh-

www.motorsport-nordrhein.de 11 AUTOMOBILSPORT RCN GLP

Zweiter Sieg im zweiten Lauf für die #2

Text: Wolfgang Förster | Foto: GLP

Die Teilnehmer der GLP „Schloss Augustusburg“ waren am 11. April 2015 die ersten Motorsportler, die mit den durch den DMSB vorgeschriebenen Geschwin- digkeitsbegrenzungen auf der Nürburgring-Nordschleife konfrontiert wurden. Die oberste nationale Motorsportbehörde hatte aus Sicherheitsgründen sogenannte „Slow Zones“ für die Streckenbereiche Hocheichen/Flugplatz (Vmax = 200 km/h) und Döttinger Höhe/Antoniusbuche (Vmax = 250 km/h) vorgeschrieben.

Obwohl die Maßnahme kurzfristig kommuniziert (Herdecke) und Christian Vidal (Herscheid) mit 0,9 Den letzten Umlauf vor der obligatorischen Tank- und im Vorfeld viel diskutiert wurde, war Rennleite- Punkten, sowie erst recht die Vorjahressieger Holger pause absolvierten Jeske/Neusel und Stange/Göb- rin Edith Völl mit „ihren Fahrern“ durchaus zufrieden: Träger und Alexander Keller (beide Bochum) mit 1,6 bels mit 0,5 Fehlerpunkten, der Citroen AX von „Von den Sportwarten an der Strecke wurden uns kei- Punkten schon recht alt aus. Doch eine GLP Veran- Kusch/Kusch mit 0,3 Fehlerpunkten und Träger/Kel- nerlei Verstöße gemeldet. Unsere Teilnehmer haben staltung geht über insgesamt 12 Runden. ler sowie Kunze/Vidal mit jeweils 0,1 Punkten. Zur sich sehr diszipliniert verhalten.“ Von den 158 ge- Schon in der zweiten Wertungsrunde änderte sich Halbzeit führten demnach Stefan Kunze und Christi- starteten Tams erreichten 139 das Ziel in Wertung. die Wertungstabelle. Jeske/Neusel fielen mit nun an Vidal mit 1,2 Punkten äußerst knapp vor Susan- Zum sportlichen Teil. In der ersten Bestätigungs- 1,8 Fehlerpunkten zurück. Kunze/Vidal, Kusch/ ne und Stefan Kusch (1,3 Punkte) sowie Tina Stange runde setzten die Rookiesieger des Vorjahres, Mi- Kusch und auch Träger/Keller besannen sich auf ihre und René Göbbels mit 1,7 Fehlerpunkten. chael Jeske (Weimar) und Frank Neusel (Ebsdor- Qualitäten und beendeten diese Bestätigungsrunde Ihr Top-Ergebnis aus der ersten Runde konnten Mi- fergrund) im BMW 325 überraschend mit nur 0,2 mit jeweils 0,2 Punkten. Nur ein Team war noch bes- chael Jeske und Frank Neusel im Laufe der Veran- Fehlerpunkten eine erste Marke. Dagegen sahen Su- ser: Für den Golf GTI von Tina Stange und René Göb- staltung nicht mehr wiederholen. Mit 5,5 Fehler- sanne und Stefan Kusch (Windeck) mit 0,8 Punk- bels vom AC Eschweiler im ADAC notierte die Zeit- punkten (0,2/1,8/0,5/0,7/1,1/1,2) belegten sie ten, die Sieger des ersten Saisonlaufs, Stefan Kunze nahme lediglich 0,1 Fehlerpunkte. im Ziel den guten 5. Rang. Mit einer fehlerfreien

12 ADAC Report 05/2015 AUTOMOBILSPORT letzten Wertungsrunde beendeten Tina Stange und für den MSC Wahlscheid im ADAC startende Paar schon zum zweiten Mal in Folge gelungen ist, macht René Göbbels die GLP Schloss Augustusburg Brühl. war sowohl mit der Platzierung als auch mit den ge- uns natürlich happy.“ 4,4 Punkte (1,1/0,1/0,5/1,2/1,5/0,0) reichten ih- fahrenen Zeiten (insgesamt 2,4 Fehlerpunkte = Auch in der Rookiewertung konnten die Sieger des nen zum vierten Platz. Holger Träger und Alexan- 0,8/0,2/0,3/0,8/0,3/0,0) sehr zufrieden. ersten Laufes ihren Erfolg wiederholen. Die Sonder- der Keller wurde die für ihre Verhältnisse missrate- Der Tagessieg aber ging, wie schon im ers- wertung für Neueinsteiger gewannen erneut Julia ne erste Runde zum Verhängnis. Mit einem „Nuller“ ten Lauf, erneut an Stefan Kunze und Christi- Klatt (Essen) und Uwe Diekert (Marl) im Ford Focus in der fünften Bestätigungsrunde schafften die bei- an Vidal. Mit ihrem bildschönen, weißen BMW mit 14,1 Fehlerpunkten (3,0/0,8/3,9/1,7/0,9/3,8). den Bochumer in der Addition noch 3,3 Punkte M3 erreichten sie insgesamt 2,0 Fehlerpunkte Das „Golfsrudel“ (Träger/Keller, Göbbels/Stan- (1,6/0,2/0,1/0,7/0,0/0,7) und fuhren damit auf (0,9/0,2/0,1/0,1/0,3/0,4) und waren bei der Sie- ge, Grunenberg/Göbbels, Vosen/ Vosen und Natsch- Platz drei. gerehrung entsprechend gut gelaunt. „Wir sind hoch ke/Natschke) sicherte sich die Mannschaftswertung Auch den Zweitplatzierten, Susanne und Ste- zufrieden,“ berichtete Stefan Kunze. „Noch vor der vor dem MSC Wahlscheid im ADAC (Kusch/Kusch, fan Kusch, gelang es, die letzte Wertungsrunde auf Saison hatten wir spekuliert, die Seriensieger viel- Derscheid/Derscheid, Ueberschar/Ueberschar und die hundertstel Sekunde genau zu bestätigen. Das leicht einmal besiegen zu können. Dass uns das jetzt Böhm/Kaltenbach).

Oben: Ein Foto mit Symbolcharakter? Tagessieger Stefan Kunze und Christian Vidal im BMW M3 vor Holger Trä- ger und Alexander Keller im Golf II. Links: Julia Klatt und Uwe Dieckert sicherten sich im Ford Focus Kombi erneut die Rookiewertung. Linke Seite: Die glücklichen Sieger (v.l.n.r.): Stefan und Susanne Kusch (2. Platz), die Ge- samtsieger Stefan Kunze und Christian Vidal sowie die Drittplatzierten Holger Träger und Alexander Keller.

www.motorsport-nordrhein.de 13 AUTOMOBILSPORT Youngtimer Trophy Vater und Sohn geben 2015 gemeinsam Gas

Uwe Reich will es noch mal wissen. Zusammen mit seinem Sohn Marc-Uwe von Niesewand startet der bereits 74-jährige Routinier in diesem Jahr in der ADAC Youngtimer Trophy.

In seiner langen Karriere hat Uwe Reich so ziemlich al- Rennfahrzeugen Motorsport betrieben. Nach seinen werden. Bei den Motorsportfans erfreut sich die 1993 les im Renntempo bewegt, was vier Räder hat. Auf Alfa Lehrjahren im VW Lupo Cup nahm der Lufthansa-Pro- ins Leben gerufene Serie enormer Beliebtheit, denn sol- Romeo erzielte der gebürtige Braunschweiger seine ers- jektleiter einige Jahre erfolgreich an der ADAC Procar che Modelle wie BMW 2002 TI, Opel Ascona A, Ford „Rhein-Ruhr“ ten Erfolge, aber auch die Markenpokale von Renault ge- teil, bevor er zu Renault wechselte und 2012 im Clio Cup Escort RS 2000 oder VW Golf 1 lassen vor allem die Her- hörten zu seinem bevorzugten Einsatzgebiet. Einige der Bohemia sogar den Meistertitel holte. Einmal hat der zen der älteren Autofahrer höher schlagen. Uwe Reich RCN Rundstrecken-Challenge, 4. Wertungslauf RCN GLP, 3. Wertungslauf Samstag, 13. Juni 2015

Familienbande: Vater und Sohn Reich rennen fortan gemeinsam.

Veranstalter Höhepunkte in der Karriere von „Deutschlands schnells- frisch gebackene Familienvater allerdings auch schon in und sein Sohn Marc-Uwe haben sich auch in diesem AC Oberhausen e.V. im ADAC tem Steuerberater“ waren mit Sicherheit die Teilnah- die Youngtimer-Szene hinein geschnuppert, als er 2004 Jahr wieder für die Zusammenarbeit mit KWL Motorsport Werner Klasen me an der Deutschen Tourenwagen Meisterschaft (DTM) kurzfristig für einen erkrankten Kollegen einsprang und entschieden. Sie teilen sich einen Audi 50 in der Klasse sowie die Rekordzahl von insgesamt 40 Starts beim mit dem VW Scirocco des Burscheider Teams KWL Mo- der 1300 ccm-Fahrzeuge von 1976 bis 1981. „Ich hat- Welfenstr. 7 24-Stunden-Rennen auf der Nürburgring-Nordschlei- torsport auf Anhieb die Pole Position erzielte. „Meine te Ende März bereits die Gelegenheit, das Auto im bel- 46047 Oberhausen fe. Jetzt aber zieht es den erfahrenen Motorsportler wie- aktive Motorsport-Laufbahn musste ich im vergangenen gischen Zolder zu testen“, berichtet der Senior. „Es war der zurück zu den etwas älteren Rennfahrzeugen - auch Jahr leider aus beruflichen Gründen vorläufig auf Eis le- zwar lausig kalt, aber schon nach wenigen Runden habe Tel.: 0208 290351 wenn die immer noch bedeutend jünger sind als Uwe gen“, so der Lohmarer. „Aber ich freue mich, zusammen ich mich im Auto wieder richtig wohl gefühlt. Jetzt kann Fax: 0208 854384 Reich. mit meinem Vater wenigstens ab und zu mal wieder et- ich es kaum noch abwarten, bis die Saison beginnt. Und [email protected] Für Marc-Uwe von Niesewand steht bei den Starts was Rennluft zu schnuppern!“ mit meinem Sohn zusammen zu fahren, ist sowieso das in der Youngtimer Trophy eher der Spaßfaktor im Vor- In der ADAC Youngtimer Trophy kommen Fahrzeuge der Schönste, was ich mir zum Ende meiner Karriere vorstel- dergrund, denn bisher hat der 32-jährige Diplom-Wirt- Baujahre 1966 bis 1991 zum Einsatz, welche nach Jahr- len kann!“ Besuchen Sie uns im Internet. schaftsingenieur fast ausschließlich mit aktuellen gängen getrennt in drei verschiedenen Epochen gewertet r-c-n.com 14 ADAC Report 05/2015 „Rhein-Ruhr“ RCN Rundstrecken-Challenge, 4. Wertungslauf RCN GLP, 3. Wertungslauf Samstag, 13. Juni 2015

Veranstalter AC Oberhausen e.V. im ADAC Werner Klasen Welfenstr. 7 46047 Oberhausen Tel.: 0208 290351 Fax: 0208 854384 [email protected] Besuchen Sie uns im Internet. r-c-n.com AUTOMOBILSPORT Formel-3-Europameisterschaft Unser Auftrag: Ihre Sicherheit! Fabian Schiller: Dieser Lehrling weiß, was er tut Gebrauchtwagen- Vom 10. bis 12. April feierte die FIA Formel 3 Europameisterschaft in Silverstone (Großbritannien) mit den ersten drei Rennen ihren Saisonauftakt. Mit dabei auch F3-Rookie Fabian Schiller. Nach dem Wochenende war der Förderpilot der Deutschen Post Speed Academy zwar nicht rundum happy aber dennoch recht zufrieden.

„Alles in allem war es ziemlich gut. Ich habe viel ge- Herausforderung, speziell auf der Ideallinie” räumte und fiel auf den elften Platz zurück. „Schade“, sag- lernt und das war mein Hauptziel. Zu sehen, dass ich Schiller ein. Dennoch gelang es ihm – im Gegensatz zu te Schiller enttäuscht. „Ich lag für eine Weile auf dem Check in der Lage war, in die Top Ten zu fahren und so Meis- einigen anderen Fahrern, die nicht so gut mit den Be- siebten Platz und hätte mir Punkte für die Meister- terschaftspunkte holen könnte war das Tüpfelchen auf dingungen klarkamen und deshalb von der Strecke und schaft sichern können.“ dem I“, sagte Schiller nach den drei Rennen auf der aus dem Rennen rutschten – seinen West-Tec-Dallara Vor dem Start in Rennen drei musste Schiller von sei- Jetzt auch samstags britischen GP-Strecke. F312-Mercedes auf der Piste zu halten. nem 23. Startplatz zurück in die Boxengasse gescho- Der 17-jährige Deutsche, der für das britische Team Und nicht nur das: Im Verlauf des Rennens machte er ben werden, weil sein Anlasser nicht richtig funktionier- West-Tec F3 an den Start geht und dieses Jahr sei- satte neun Plätze gut und kam als 16. ins Ziel. Zufrie- te. So musste der West-Tec-Pilot aus der Boxengasse von 9:00 bis 14:00 Uhr ne erste Formel-3-Saison bestreitet, ist aus dem deut- den war Schiller damit allerdings nicht: „Wir hatten nachstarten und dem Feld hinterher jagen. „Anfangs schen ADAC Formel in Köln-Sülz und Oberhausen! Masters in die Formel- 3-EM aufgestiegen. Der 5,901 Kilometer lange Grand-Prix-Kurs von Silverstone war für Fabian Schiller bisher unbekanntes Terrain. „Anfangs brauch- te ich ein wenig Zeit, um mich erst auf der Strecke zurechtfin- den, doch alles in Al- lem ging das ziemlich schnell“, so Schiller. „Dass wir am Diens- tag vor der Veranstal- tung bereits in Silver- stone testen konnten, hat dazu sicherlich beigetragen. So konn- te ich meine Leistung im Laufe des Wochen- endes immer weiter steigern.” Der Formel 3 EM-Auftakt in Silverstone: Britisches Wetter - mal sonnig, mal Regen - disziplinierte junge Fahrer, packender Rennsport... Und Fabian Schiller mittendrin. Im ersten Freien Trai- ning holte der junge deutsche Platz 29 im 35-Fahrer-Feld und verbesser- uns vielleicht für etwas zu viel Flügel entschieden, weil konnte ich einige Positionen gutmachen, doch dann te sich in Training zwei auf die 25. Position. Im Qualify- wir erwartet hatten dass die Strecke nasser ist als sie bauten die Reifen ab und das machte die Sache natür- ing für Rennen eins reichte es mit Platz 19 bereits für dann letztlich war“. räumte er ein. „Das kostete mich lich nicht einfacher”, sagte er, nachdem er als 25. ins die Top-20 und auch anschließend ging es weiter auf- einiges an Top Speed auf den Geraden – und das willst Ziel gekommen war. wärts. du gerade in Silverstone überhaupt nicht.“ Vom 30. April bis zum 03. Mai in Hockenheim hatte Nach dem Qualifying begann es zu regnen und erst Im Qualifying für Rennen zwei legte der Deutsche noch Schiller seine nächste Chance, sich seine ersten Punk- ■ Bis zu 120 Prüfpunkte umfassende Untersuchung kurz vor dem Rennen hatten die Wettergötter ein Ein- mal eine Schippe drauf und sicherte sich Platz 13 in te in der FIA Formel-3-Europameistereschaft zu si- sehen und stellten die himmlische Streckenbewässe- der Startaufstellung. Im Rennen, dieses Mal bei tro- chern. „Hockenheim ist eine Strecke die ich gut ken- ■ Einsatz von modernen Prüf- und Diagnosegeräten rung wieder ein. So musste das Rennen auf abtrock- ckenen Bedingungen und Sonnenschein, arbeitete er ne, weil ich dort schon viele Rennen gefahren bin“, nender Strecke gestartet werden und die Rennleitung sich schnell vor unter die Top-Ten und schien auf dem sagte er vor dem Hockenheim-Wochenende. „Dort ■ ADAC Technikexperten erstellen ausführliches Prüfprotokoll beschloss, das Feld hinter dem Safety-Car auf die Rei- Weg zu seinen ersten EM-Punkten zu sein. Doch dann möchte ich auf dem aufbauen was, ich in Silversto- se zu schicken und das Rennen erst nach zwei Runden wurde er in der Schlussphase in eine Kollision mit ei- ne gelernt habe und mir vielleicht meine ersten Punk- freizugeben. „Die nassen Stellen waren trotzdem eine nem Konkurrenten verwickelt, verlor einiges an Zeit te sichern.“ 16 ADAC Report 05/2015 Preis ab 68 €, für Clubmitglieder ab 54 € Und wenn Sie noch Fragen zum Kaufvertrag haben, helfen Ihnen die ADAC Rechtsexperten gerne weiter. Weitere Prüfangebote unter 0 800 5 34 24 66 oder unter www.adac.de/nrw ADAC Prüfzentrum, Luxemburger Str. 169, Köln-Sülz

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Erster Auftritt, zwei Poles, ein Rennsieg: Noch nie legte ein ADAC GT-Masters-Newcomer ein so starkes Debüt hin wie Bentley beim Saisonauftakt 2015 Ende April in Oschersleben. Super-Auftakt in Oschersleben

Es war ein Saisonauftakt, wie man ihn sich nicht besser hätte wünschen können: Ein neuer Hersteller, der vom ersten Tag an ganz vorne mitmischte, zwei spannende Rennen, die die Zuschauer teilweise von den Sitzen rissen , mehr spektakuläre Sportwagen in der Startaufstellung als je zuvor – und eine Markenvielfalt in den Top-Ten, die ihresgleichen sucht. Das ADAC GT Masters etabliert sich mehr und mehr als echtes Spitzenprodukt auf dem deutschen Motorsport-Kalender.

Beim Saisonauftakt des ADAC GT Masters 2015 in czyk (39, A) / Andreas Simonsen (25, S / beide HP Ra- nem markeninternen Duell der Mercedes-Benz-Piloten Oschersleben setzte Newcomer Bentley gleich im Qua- cing). „Der Sieg ist ein Traum, so kann man in eine Sai- um Platz zwei Ludwig / Asch gegen Simonsen / Pro- lifying zwei Ausrufezeichen. Im Qualifying zum ersten son starten“, freute sich Engelhart über den gelungenen czyk durch. „Mein Start war super, ich konnte dann bis Rennen sicherten sich der erst 19-jährige Luca Stolz und Saisonstart. Nach einer spannenden Schlussphase bei zum Boxenstopp einen kleinen Vorsprung herausfah- sein 33-jähriger niederländischer Bentley-Team-HTP- einsetzendem Regen endete das Rennen nach einem ren“, sagte Engelhart nach dem Rennen. „Unser Boxen- Teamkollege Jeroen Bleekemolen in ihrem Bentley Con- Ausrutscher von Clemens Schmid (24, A / Bentley Team stopp war perfekt und darüber hinaus haben wir auch tinental GT3 die erste Pole der Saison. Das hatte in der HTP) im Bentley Continental hinter dem Safety Car. noch von kleineren Fehlern unserer Verfolger profitiert. Geschichte der Serie noch kein Newcomer geschafft. Die Grundlage für seinen sechsten Rennsieg im ADAC So konnten wir unseren Vorsprung ausbauen. Klaus ist Und auch im Qualifying fürs zweite Rennen schob sich GT Masters legte Engelhart bereits mit seinem perfek- das Rennen dann toll zu Ende gefahren.“ der Bentley am Ende wieder an die Spitze. ten Start. Von zweiten Startplatz aus zog der Porsche- Auch Bachler war happy: „Besser konnte es bei mei- Pilot am Bentley von Pole-Setter Luca Stolz vorbei und nem ersten ADAC GT Masters-Rennen nicht laufen“, ju- Rennen 1 - Porsche unschlagbar ging als Führender vor Sebastian Asch (Team Zakspeed- belte er. „Ich bin extrem glücklich mit der Leistung von Wer nun allerdings geglaubt hatte, die Bentley-Fest- Mercedes-Benz SLS AMG GT3) in die erste Kurve. Bis Christian in der Startphase. Wir haben einen perfekten spiele würden für den Rest des Wochenendes so weiter- zum Fahrerwechsel gegen Rennmitte konnte sich En- Job gemacht, hart gekämpft und nie aufgegeben.“ gehen, der musste sich eines Besseren bekehren lassen. gelhart leicht absetzen und übergab mit 2,2 Sekunden Auch hinter den Podiums-Plätzen zeigte sich die Mar- Das erste Rennen war voll in süddeutscher Hand – ein Vorsprung an Bachler. Der Österreicher baute den Vor- kenvielfalt im ADAC GT Masters. Mal Zuffenhausen vor zwei Mal Untertürkheim. sprung dann weiter aus und lag zwischenzeitlich 8,8 Se- Andreas Wirth (30, Heidelberg) / Daniel Keilwitz (25, Porsche startete mit einer wahren Paradevorstellung kunden vor dem in der zweiten Rennhälfte von Ludwig Villingen / beide Callaway Competition) beendeten das in die ADAC GT Masters-Saison 2015. Beim ersten Ren- gesteuerten Flügeltürer-Mercedes, als zehn Minuten vor Rennen in ihrer Corvette als Vierte. Keilwitz setzte sich nen in Oschersleben fuhren Christian Engelhart (28, Kö- dem Rennende leichter Regen einsetzte. in einer zweikampfstarken Schlussphase gegen die bei- sching) und Neuzugang Klaus Bachler (23, A / beide GW Bei schwierigen Streckenbedingungen rutschte dann den BMW Z4 des BMW Sports Trophy Team Schubert IT Racing Team Schütz Motorsport) im Porsche 911 zu Schmid im Bentley fünf Minuten vor Rennende von der durch und verwies so Dominik Baumann (22, A) / Jens einem souveränen Sieg vor den beiden Mercedes-Benz Strecke und das Rennen wurde daraufhin hinter dem Sa- Klingmann (24, Leimen) und Claudia Hürtgen (43, Aa- SLS AMG von Sebastian Asch (28, Ammerbuch) / Luca fety-Car beendet. Damit stand der Sieg von Engelhart / chen) / Jesse Krohn (24, FI) auf die Ränge fünf und Ludwig (26, Bonn / beide Team Zakspeed) und Hari Pro- Bachler fest und hinter dem Porsche setzten sich in ei- sechs.

18 ADAC Report 05/2015 AUTOMOBILSPORT

Schnellstes Audi-Duo beim Saisonstart waren die ehe- ADAC GT Masters gleich den ersten Rennsieg des briti- gehalten. Dass die Corvette dann am Ende rausgerollt malige DTM-Pilotin Rahel Frey (29, CH) und Philip Gei- schen Coupés. Wie im ersten Lauf am Samstag belegten ist, war natürlich Glück für uns.“ pel (28, Plauen / beide YACO Racing) als Siebte vor ih- die Mercedes-Benz SLS AMG von Asch / Ludwig (Team Luca Stolz: „Ich war in der zweiten Rennhälfte immer et- ren Markenkollegen Jordan Lee Pepper (18, ZA) / Nicki Zakspeed) und Proczyk / Simonsen (HP Racing) die was schneller als die Corvette vor mir, aber zum Überho- Thiim (26, DK / beide C.Abt Racing). Ränge zwei und drei. len hat es nicht gereicht. Als Zweiter wollte ich nicht zu Einen grandiosen Einstand feierte Marc Gassner (24, Doch bis das Ergebnis so feststand, gab es im zwei- viel riskieren, aber am Ende hat es zum Sieg gereicht. Kempen), der in Oschersleben gemeinsam mit Florian ten Saisonlauf Spannung und Dramatik satt – vom Start Nach dem Pech im ersten Rennen am Samstag haben Strauss (30, Berlin / beide MRS GT-Racing) in sein ers- bis zur letzten Rennrunde. Nach dem Start duellierten wir viel gelernt und konnten das heute perfekt umset- tes Rennen in einem GT3-Sportwagen startete. Im Nis- sich Pole-Setter Bleekemolen im Bentley und Ludwig im zen.“ san GT-R fuhren die beiden Sieger des -Rennfah- Mercedes-Benz um die Vorfahrt zur ersten Kurve, wäh- Von dem späten Ausfall des Corvette-Duos profitierten rer-Castings GT Academy auf Rang neun und Gassner rend Daniel Keilwitz (25, Villingen / Callaway Compe- auch Proczyk / Simonsen, die im Mercedes-Benz beim zum Klassensieg in der Gentlemen-Wertung. Die beiden tition) in seiner Corvette lachender Dritter war und an ersten Rennwochenende von Proczyks neuem Team HP Sportwagen-Stars Tomas Enge (38, CZ) und Oliver Gavin Bentley und Mercedes-Benz vorbei in Führung ging. Die Racing zweimal auf Platz drei fuhren. Die Sieger des (42, GB / beide Reiter Engineering) wurden im Chevro- Verfolger ließen jedoch nicht locker und lieferten sich Samstags-Rennens, Engelhart / Bachler (IT Racing let Camaro Zehnte. Bentley dagegen blieb beim ADAC GT einen spannenden Dreikampf, der sich nach den Fah- Team Schütz Motorsport), fuhren ein gutes Rennen mit Masters-Debüt nach dem tollen Qualifying ohne Punkte. rerwechseln in der zweiten Rennhälfte mit unvermin- perfekter Boxentaktik und reisten nach Platz vier als er- Nach Pech am Start und einem Pro- derter Verbissenheit und Spannung fortsetzte. Lange ster Tabellenführer der jungen Saison ab. blem beim Stopp verpassten Stolz und Jeroen Bleeke- Zeit verteidigte dann Andreas Wirth (30, Heidelberg) ei- Hürtgen / Krohn (BMW Sports Trophy Team Schu- molen (33, NL) die Punkteränge als Elfte knapp. nen scheinbar sicheren Corvette-Sieg vor Stolz im Ben- bert) wurden Fünfte vor ADAC GT Masters-Titelvertei- tley. Doch als die Corvette vier Runden vor dem Ren- diger (18, ZA) / Stefan Wacker- Rennen 2 – Bentley feiert Debüt-Sieg nende mit einem technischen Defekt in Führung liegend bauer (19, Gundihausen beide C.Abt Racing), die nach Am Sonntag jedoch sollten sich die britischen Newco- ausrollte, erbte Stolz die Führung und stellte den ers- Ausfall am Samstag nun als Sechste erste Punkte ein- mer für die ‚Schlappe’ vom Samstag revanchieren. In ei- ten Bentley-Sieg im ADAC GT Masters sicher. Nicht nur fuhren. Baumann / Klingmann wurden Siebte vor den nem Rennen, das mit spannenden Duellen und einem für Bentley war es der erste Erfolg im ADAC GT Masters, Siegern der Gentlemen-Wertung, dem MRS-GT-Racing- packenden Dreikampf zwischen Corvette, Bentley und auch Stolz und Bleekemolen durften über ihren ersten Duo Dominic Jöst (36, Absteinach) / Florian Scholze Mercedes-Benz die 20.000 Zuschauer zu Begeisterungs- Sieg jubeln. (41, München). Der Audi R8 von Daniel Dobitsch (30, stürmen hinriss. „Mein Start war gut, durch einen Kontakt mit einem A) / Edward Sandström (36, S / beide kfzteile24 MS In dem hart umkämpften Rennen setzten sich letzt- Gegner habe ich dann leider die Führung abgeben müs- RACING) und die Corvette von Remo Lips (33, CH) / lich das Bentley-Team-HTP-Duo Luca Stolz (19, Brach- sen“, sagte Bleekemolen. „Die Corvette war anfangs et- Sven Barth (34, Weinheim / RWT Racing) komplettier- bach) und Jeroen Bleekemolen (33, NL) durch und feier- was schneller, aber ich konnte dran bleiben. Luca ist ein ten die Top-Ten, in der insgesamt sieben Marken ver- te so am Debütwochenende des Bentley Continental im starkes Rennen gefahren und hat großem Druck stand treten waren.

Markenvielfalt ist Trumpf im ADAC GT Masters. www.motorsport-nordrhein.de 19 Automobilsport Osterslalom Neuss Oster-Slalom RC Neuss - Erster Streich

Text: Johanne Gogol

Wie beim RC Neuss üblich, war auch der diesjährige Saisonauftakt am Osterwochenende eine sehr gut durchorganisierte Slalomveranstaltung. Unerfreulich war allerdings das Wetter, denn Kälte und Nässe machten am Samstag nicht nur den Streckenposten das Leben schwer – auch die Fahrer hatten damit zu kämpfen.

Auf der regennassen Strecke verspielte Lars Peucker durch reifen anzutreten. Hier zeigte Jürgen Plumm im Daihat- läufe mit einem nur notdürftig wieder in Form gebrachten einen Verbremser im zweiten Wertungslauf in der Auftakt- su Charade, was möglich war. Weder Jens Buss aus Wesel Golf bestreiten musste. klasse G6 den Klassensieg. Davon profitierte Ralf Lip- noch Roland Kohl gelang es, die Zeiten von Jürgen Plumm In der H12 hatte es Peter Jacobi schwer, mit seinem kow, der sich dank dieses Fehlers den ersten Platz sichern anzugreifen. Am Ende mussten sie mit den Plätzen zwei Rundstrecken-Suzuki an die Zeiten von Wolfgang Hempel konnte. Hinter Daniel Wirth auf Platz zwei wurde Lars Peu- und drei zufrieden sein. heranzufahren. Doch auch über seinen zweiten Platz vor cker aber immerhin noch Dritter. Nach Abschluss der F8 war die Strecke dann soweit abge- Hans-Jörg Klein war er hoch erfreut. Einen ziemlich sicheren und deutlichen Klassensieg hol- trocknet, dass die Slicks eingesetzt werden konnten. Nach In der Klasse H13 war gegen Horst-Günter Bockting kein te sich Sven Butterweck aus Bitburg in der Klasse G5. Bis- einer einjährigen Pause war Udo Abel mit seinem neu vor- Kraut gewachsen. Er holte sich den sicheren Klassen- her in NRW noch nicht in Erscheinung getreten, verwies er bereiteten BMW 316 i wieder mit dabei. Die Investition in sieg vor Karl-Wilhelm Rauhaus und Florian Schmitz, der Routinier Michael Benden auf den zweiten Platz. Timo Sei- neue Slicks erwies sich ebenfalls als lohnenswert, denn als Gastfahrer auf Bocktings Honda Civic an den Start ge- del vom MC Roetgen wurde Dritter der sechs Teilnehmer. damit war er so schnell, dass er sich auf dem Weg zum gangen war. Die nasse Strecke spielte Andreas Stratmann aus Hen- Klassensieg sogar zwei Pylonenfehler erlauben konnte. Sehr eng ging es in der H14 zwischen Günther Borzek und nef in die Karten. Mit seinem Allrad-angetriebenen Subaru Platz zwei ging an Stefan Nemet, der ebenfalls nicht feh- Michael Hübner zu. Beide hatten je einen Pylonenfeh- Impreza fuhr er der Konkurrenz in der G3 förmlich um die lerfrei durch den Parcours kam und Abels Zeiten nichts ler, aber am Ende hatte Günther Borzek mit einem Zehn- Ohren. Zehn Sekunden Vorsprung vor dem Zweitplatzierten entgegenzusetzen hatte. tel Vorsprung die BMW-Nase vorn. Geärgert haben dürf- Günter Kettler sprachen für sich. Die Klasse F10 darf sich auch in der Saison 2015 über te sich hingegen Frank Borkowsky, der sich aufgrund von André Borkowsky blieb da mit Platz drei nur Schadens- große Teilnehmerfelder freuen. 24 Starter stürzten sich neun Strafsekunden mit Platz drei hinter Borzek und Hüb- begrenzung. Maximilian Stratmann, zweiter Fahrer auf am Samstag in den Slalom-Kurs und drei davon liefer- ner begnügen musste. Derweil kassierte Sarah Moll, eben- dem Subaru, kassierte 15 Strafsekunden und statt einen ten sich einen heißen Kampf um den Sieg. Extrem nerven- falls eine Favoritin auf den Klassensieg, sogar zwölf Straf- scheinbar sicheren vierten Platz zu holen, musste er sich stark zeigte sich Stefan Hillebrand, der schon im letzten sekunden und wurde Vierte. deshalb mit Platz fünf begnügen. Jahr unterstrichen hatte, dass man immer mit ihm rech- In der H15 siegte Martin Becker vor Daniel Bader und Ro- Auf der nun langsam abtrocknenden Strecke kam in der nen muss. Rainer Schilling riss im zweiten Wertungslauf land Herget. G2/G1 Manfred Phiesel am besten zurecht. Auch hier be- eine Pylone und so ging der zweite Platz hinter Hillebrand Keinem der Fahrer der Gruppe H gelang es, die Zeiten von trug der Abstand zum Zweitplatzierten, Karl-Heinz Kalber- an Martin Jargon. Während Schilling noch Dritter vor Heinz Stefan Hillebrand zu unterbieten, der damit der erste Ge- todt, fast zehn Sekunden. Clemens Berendonk fuhr mit Dieter Reidt wurde, dessen Trainingslauf in ungewohnter samtsieger der neuen Saison 2015 wurde. seinem BMW 328 i auf Platz drei. Weise im Infield endete und einige unschöne Deformie- In der Mannschaftswertung sicherte sich MSF Flamers- Auch in der Klasse F8 war es noch ratsam, mit Regen- rungen am Golf hinterließ, weshalb Reidt die Wertungs- heim vor AC Radevormwald und Yeti Power Team den Sieg.

20 ADAC Report 05/2015 Osterslalom Neuss Automobilsport Oster-Slalom RC Neuss - Runde zwei

Text: Johanne Gogol

Mit deutlich besseren Voraussetzungen als noch am Samstag ging am Sonntag der zweite Osterslalom des RC Neuss über die Bühne. Dank der deutlich stabileren Wetter- lage hatten nun alle Teilnehmer gleiche Voraussetzungen und niemand musste sich über eine Benachteiligung durch schlechtere Bedingungen ärgern.

Im Training war er noch etwas zögerlich, doch in den Maximilian Stratmann auf Platz drei verweisen. wertet worden war. Doch am Ostersonntag macht Kon- Wertungsläufen der Klasse G7 legte Marcel Schneider Auch Manfred Phiesel machte in der Klasse G2/G1 wie- schack alles richtig und weder Rainer Schilling noch aus Wuppertal mit seinem VW Golf deutlich zu und be- der alles richtig und sicherte sich einen weiteren Klas- Michael Pohl konnten ihm den Klassensieg streitig ma- lohnte sich mit einem sicheren Klassensieg vor dem So- sensieg vor Eckhard Lange und Norbert Charlier. chen, landeten letztlich auf den Plätzen zwei und drei. linger Michael Drexelius und Marcel Wondel aus Haan. Ein Kunststück, das ihm Jürgen Plumm in der Klasse F8 In der Klasse H12 fuhr Theo Grewe mit seinem NSU zu Teilnehmerstärkste Klasse des Sonntags war mit 27 Teil- sogleich nachmachte. Obwohl Plumm aufgrund leichter einem weiteren Klassen- und Gesamtsieg. Wolfgang nehmern eindeutig die Klasse G6. So dauerte es dann technischer Probleme nicht mehr an seine Trainingszeit Hempel und Peter Jacobi fiel es schwer, auch nur annä- auch, bis endlich der Klassensieger feststand. Ralf Lip- herankam, reichten die Zeiten aus den beiden Wertungs- hernd an Grewes Zeiten heranzukommen. kow, am Samstag noch der Triumphator, musste nun Fa- läufen zu einem weiteren gefahrlosen Klassensieg. Artur In der H13 siegte der Wuppertaler Karl-Wilhelm Rau- bian van Triel vorbei lassen – schaffte es aber, dessen Urbaniak fuhr mit seinem VW Polo auf Platz zwei, wäh- haus, gefolgt von Axel Milek und Sarp Bilen. Vater Philipp van Triel aber in Schach halten. Lars Peu- rend Leon Harhoff mit dem Buchmüller-Daihatsu Chara- Günter Borzek in der H14 hatte diesmal keine Konkurenz cker machte es diesmal deutlich besser und sicherte de eine tolle Vorstellung ablieferte und Dritter wurde. zu fürchten und holte sich mit seinem BMW einen unan- sich hinter dem Trio den vierten Platz. Derweil siegte Horst-Günter Bockting am Sonntag in der gefochtenen Sieg. Auf den Plätzen zwei und drei lande- Die Klasse G5 bestand ausschließlich aus Fahrern des F9. Darüberhinaus stellte er seinen Honda Civic auch er- ten Dirk Strauch und Stefan Wildschütz – mit einen Opel MC Roetgen, die in der Reihenfolge Johannes Stollen- neut Florian Schmitz zur Verfügung, der damit wie am Manta, der ansonsten auf der Rundstrecke bewegt wird. werk, Jürgen Seidel und Lisa Seidel aufs Podium stiegen. Vortag auf Platz drei fuhr. Platz zwei zwischen Bock- In der Klasse H15 sicherte sich Martin Becker einen wei- In der Klasse G3, diesmal auf trockenem Asphalt, wollte ting und Schmitz sicherte sich mit einem Pylonenfeh- teren Klassensieg, dieses Mal allerdings vor Ralf Bader, es Andreas Stratmann am Sonntag noch einmal wissen. ler Udo Abel. dessen Sohn Daniel hinter dem Papa Dritter wurde. Er fuhr auf einer tollen Angriffstrategie, die ihm einen In der F10 hingegen gab es einen anderen Klassensieger Platz eins in der Mannschaftswertung ging an die MSF weiteren Klassensieg einbrachte. Gegen ihn hatte auch als am Samstag: Conny Konschack, der am Vortag eine Flamersheim, gefolgt vom Yeti Power Team und dem AC Roberto Olivieri keine Chance, konnte aber zumindest Runde zu wenig absolviert hatte und deshalb nicht ge- Mülheim.

www.motorsport-nordrhein.de 21 MOTORRADSPORT ADAC Minibike Cup Es durfte geübt werden

Für die jüngsten der Jungen im Motorrad-Rennsport wird es langsam ernst in der Saison 2015. Doch bevor sie sich ins Getümmel und den Kampf um Punkte, Siege und Ti- tel stürzen, bot ihnen der ADAC die Chance, sich in einem zweitägigen Lehrgang wieder ans Fahren zu gewöhnen und auf die neue Saison vorzubereiten. Ein Angebot, das von den jungen Bikern begeistert angenommen und sehr begrüßt wurde.

Die Piloten des ADAC Mini Bike Cups und des ADAC Po- Der 13-Jährige trainierte zwar bereits in den Osterferi- Auch er nutzt den Einführungslehrgang, um auf seiner cket Bike Cups 2015 starteten mit dem Einführungslehr- en, freut sich aber trotzdem über die wichtige Gelegen- Honda NSF100 wieder warm zu werden und in einen gang in der etropolis Motorsport Arena Oschersleben in heit, die ihm der Einführungslehrgang auf dem 1.018 Rennrhythmus zu kommen. „Ich freue mich wirklich da- die neue Saison. An zwei Tagen lernten die Nachwuchs- Meter langen Kart-Kurs der etropolis Motorsport Are- rüber, dass wir hier zwei Tage Zeit haben, um uns wie- fahrer alles Wichtige rund um Flaggen, Abläufe und na Oschersleben bietet. „Ich finde es sehr gut, dass der an das Rennfahren heranzutasten. Die Strecke hier Technik und fuhren ihre Honda NSF100, GRC Midi und in Oschersleben fährt sich wirklich gut“, sagt Schorpp. BLATA Maschinen bei Startübungen und ausgedehnten „Ich will hier einfach Spaß haben und meine Linienwahl Trainings ein. Termine noch verbessern.“ Wie in den vergangenen Jahren wird das Feld des Im ADAC Pocket Bike Cup will sich Lucy Michel (10, El- ADAC Mini Bike Cup auch 2015 in eine Einsteiger- und ADAC Minibike Cup terlein) im zweiten Jahr gegen die männliche Konkur- eine Nachwuchsklasse aufgeteilt. In Letzterer starten in bit.ly/1DPD3Q9 renz behaupten. Dazu hofft das einzige Mädchen im dieser Saison 17 Fahrer im Alter von neun bis 14 Jahren, Feld, dass es bis zum Saisonstart am 2. Mai wieder fit von denen sechs aus der Slowakei, der Tschechischen ist. „Ich habe mir beim Völkerball in der Schule den Fin- Republik, Österreich und Finnland anreisen. Die Einstei- der Einführungslehrgang in diesem Jahr hier stattfindet, ger gebrochen, deshalb kann ich hier leider nicht fahren. ger-Klasse besteht 2015 aus 26 ambitionierten Nach- denn das ist eine tolle Strecke.“ Im Winter hat Schä- Dennoch schaue ich mir an, was die anderen machen“, wuchstalenten von sieben bis 13 Jahren. Im ADAC Po- fer drei Mal pro Woche im Fitnessstudio trainiert, um für erklärt sie. „Ich hoffe, dass ich zum Saisonstart wieder cket Bike Cup gehen 14 Piloten im Alter von sechs bis die Saison fit zu sein. Er ergänzt: „Mein Ziel in diesem fahren kann und es am Ende des Jahres sogar unter die zehn Jahren an den Start. Jahr sind die Top-Drei.“ besten Drei schaffe.“ Aaron Schäfer (13, Schorndorf-Buhlbronn) steigt 2015 Nachdem Mike Schorpp (12, Bergatreute) 2014 den Nur zwei Wochen nach dem Lehrgang, am 2. / 3. Mai, aus der Einsteiger-Klasse in die Nachwuchs-Klasse auf. sechsten Platz in der Einsteiger-Klasse belegte, bestrei- stand für die Nachwuchsfahrer des ADAC Mini Bike Cup „Diese Saison wird auf jeden Fall härter für mich: Zum tet er in dieser Saison sein zweites Jahr in dieser Kate- und des ADAC Pocket Bike Cup bereits das erste Renn- einen ist die Konkurrenz viel stärker und zum anderen gorie und hat große Ziele. „Ich will in diesem Jahr um wochenende auf dem Programm. Insgesamt bestrei- sind auch die Renn-Distanzen größer“, weiß der amtie- den Titel fahren. Ich weiß, dass das schwierig wird, aber ten die Fahrer der Nachwuchs- und der Einsteiger-Klas- rende Meister der Einsteiger-Klasse. „Ich bin froh, dass ich werde alles geben“, verspricht er. Schon am ersten se zehn Rennwochenenden mit jeweils zwei Rennen. Die ich hier in Oschersleben erst einmal testen und wieder Rennwochenende in Faßberg will der Pilot aus Berga- Piloten des ADAC Pocket Bike Cup treten an sieben Wo- in den Fahr-Modus kommen kann.“ treute an der Spitze mitmischen. chenenden an und fahren ebenso zwei Läufe. 15 % Rabatt auf Wasserschuhe Frühjahrsangebot vom 01.04. bis 30.06.2015 Hochwertige Wasserschuhe ab 7,95 €* Bei Ihrem ADAC Center und unter adac-shop.de (15 % Rabatt mit Angabe vom Code: Sommer15) Auch das Fahren im Feld wird in Oscherleben trainiert. Die Youngsters sollen schließlich gut vorbereitet in die lange Saison gehen.

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22 ADAC Report 05/2015

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Anz_210x265_Wasserschuhe_0415.indd 1 24.04.15 09:29 MOTORRADSPORT 1000 KM Hockenheim

26./27. SEPTEMBER 2015 WELTMEISTERSCHAFTSLAUF Großer Preis von Deutschland

Lustig ist anders: Die 20. Teilnahme an den 1000 KM von Hockenheim hätte sich Sunny Koenen auch erfreulicher vorgestellt.

20 Mal 1000 KM von Hockenheim

Text + Foto: Sunny Koenen

Für die Teilnehmer waren die 1000 Kilometer von Hockenheim dieses Jahr alles andere als ein Vergnügen. Nass, kalt und ungemütlich wars, was letztlich auch zu einer Rekordzahl von Stürzen führte. Sunny Koenen aber, der seine 20. Teilnahme feierte, setzte mit seiner Truppe voll auf Ankommen und schaffte trotz deutlich verspäteten Starts noch eine Top-Ten-Patzierung. Erfahrung setzt sich eben durch.

Am Ostersamstag fanden - traditionell als erster Lauf konnte nicht mehr weiter fahren, sodass Koenen und Je- oberste Maxime: nicht stürzen sondern ankommen. zum Deutschen-Langstrecken-Cup – die 1000-KM von an-Luc Florsch das Rennen zu zweit bestreiten muss- Nach 100 Minuten Fahrzeit kam es dann zum ersten Hockenheim statt. Und einer der Teilnehmer feierte an ten. Doch zuvor musste noch das Bike repariert werden. Fahrerwechsel – aber nicht weil der Tank leer war, son- diesem Tag ein ganz besonderes Jubiläum: Sunny Koe- Schnell waren neue Fussrasten montiert, der Lenker- dern weil Koenen seine in den klatschnassen Handschu- nen ging zum 20. Mal in dem Langstreckenklassiker an stummel wieder hergerichtet und die Verkleidung ge- hen durchgefrorenen Finger nicht mehr bewegen konn- den Start. Die Wettergötter meinten es allerdings nicht taped. Die abgerissene Auspuffhalterung wurde durch te. Jean-Luc Florsch fuhr den zweiten und vierten Stint gut mit dem Jubilar: Schien am Freitag noch die Sonne, eine eigens schnell angefertigte Aluhalterung ersetzt und je länger das Rennen dauerte, desto schwieriger so regnete es am Renntag durchgehend und die Tempe- und das Lioncraft Endurance Team war ‚eigentlich“ be- wurde es, eine noch befahrbare Linie zu finden, da die raturen lagen bei unerfreulichen fünf bis sechs Grad. reit, als der Aufruf zur Startaufstellung kam. Strecke irgendwann derart mit Streumitteln, Benzin und Bereits im Training stürzten mehr als 40 Fahrer der Aber beim Warmlaufenlassen des Motors stellte sich Öl übersät war, dass sich die Anzahl der Stürze auf sa- teilnehmenden 77 Teams, sodass die kurze Stunde zwi- heraus, dass auch der Kühler unter dem Sturz gelit- genhafte 109 (!) potenzierte – bei 77 teilnehmenden schen Trainingsende und Rennstart für Reparaturen ten hatte. Ein Helfer konnte zum Glück binnen kurzer Teams. Eine in der 40-jährigen Geschichte des Rennens nicht ausreichte und der Veranstalter beschloss, dass Zeit einen Ersatzkühler auftreiben, der schnell einge- noch nie dagewesene Zahl von Stürzen! Schließlich wur- Rennen mit einer Stunde Verzögerung zu starten. Auch baut wurde, sodass Koenen noch eine gute halbe Stun- de das Rennen gegen 18.50 Uhr abgebrochen und Koe- Weitere Informationen unter die neu designte HONDA Fireblade des Lioncraft Endu- de nach dem Start und mit zwölf Runden Rückstand ins nens Truppe kam dank der Erfahrung und der cleveren rance Teams mit der Startnummer 2 hatte kurz vor Trai- Rennen gehen konnte. Wegen zahlreicher Stürze und Taktik doch noch auf Platz zehn der Endurance-Klas- www.motorbootrennen-dueren.de ningsende einen Sturz zu verbuchen. Pace-Car-Phasen war es aber unmöglich, in einen rich- se (ein Motorrad) ins Ziel. Sie sehen: Ankommen lohnt Logo 2013 (ohne MSG) Bei dem Sturz verletzte sich Jochen Schermuly und tigen Renn-Rhythmus zu kommen und so lautete die sich tatsächlich!

24 ADAC Report 05/2015

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Logo in 2D und einfarbig KARTSPORT WAKC Luis Esser will es wissen

Nach einem durchwachsenen Start in die WAKC-Saison legte Luis Esser am zweiten Rennnwochenende in Hagen schon mal eine ordentliche Schippe drauf, doch das soll es für das Nachwuchs-Talent aus Neukirchen-Vluyn noch lange nicht gewesen sein. Der Zehnjährige hat sich für die weitere Saison noch so einiges vorgenommen.

Bei strahlendem Sonnenschein fand am 18. und 19. Kart Junior Teams seine Leistung und seine Runden- ten Rang. Der Fahrer des MSR Racing Teams hat so- April die zweite Veranstaltung des Westdeutschen ADAC zeiten – und setzte diese Entwicklung im Qualifying und mit gute Chancen, sein Saisonziel zu erreichen. „Ich Kart Cups 2015 statt. Für Luis Esser und die weite- im ersten Rennen fort. So ließ er dem elften Platz im bin sehr zufrieden und habe vor allem im zweiten Ren- ren 110 Teilnehmer ging es in Hagen über die 865 Me- Qualifying einen zehnten in Rennen eins folgen – doch nen unser Potenzial unter Beweis gestellt. Beim näch- ter lange Strecke des westfälischen Motodroms. Und der das erhoffte Top-Resultat fehlte. sten Rennen werde ich erneut voll attackieren“, sagte zehnjährige Bambini aus Neukirchen-Vluyn hatte sich Damit lagen Essers Hoffnungen komplett auf dem er kämpferisch. einiges vorgenommen, denn er wollte erneut überzeu- zweiten Lauf. Und tatsächlich, Esser überzeugte mit ei- Schon eine Woche später ging Esser in Hahn/Huns- gen. Bei deutlich besserem Wetter als beim WAKC-Sai- ner weiteren Leistungssteigerung, zeigte über die ge- rück beim Auftakt der ACV German Vega Trophy an den sonauftakt in Kerpen. samte Renndistanz von 13 Runden ein ganz starkes Start und belegte dort trotz diverser Probleme im finalen Esser brauchte zwar eine Weile, um sich mit seinem Rennen und belohnte sich letztlich mit dem achten Rennen, das von 28 Fahrern bestritten wurde, einen sehr Birel Chassis an die anspruchsvolle Strecke in Hagen zu Platz im 15 Fahrer starken Feld. Was auch für Platz acht guten elften Platz. Doch noch viel wichtiger war, dass die gewöhnen – zeigte aber dennoch bereits im Freien Trai- in der Tageswertung reichte. Damit machte Esser nach Veranstaltung eine perfekte Vorbereitung für die dritte ning, was für ein Potenzial in ihm steckt. Von Session zu dem Pech in Kerpen in der Gesamtwertung Boden gut Veranstaltung darstellte, die am 8. und 9. Mai ebenfalls Session verbesserte der Förderpilot des ADAC Nordrhein und liegt nun auf dem durchaus ausbaufähigen neun- im Hunsrück über die Bühne gehen wird. Erstklassiger Kart-Sport in Hagen

Text+Foto: Fast Media

Der Westdeutsche ADAC Kart Cup befand sich auch beim zweiten Saisonrennen am 19. April im westfälischen Hagen im Aufwind. Mit 111 Teilnehmern waren die Felder prall gefüllt und die zahlreichen Zuschauer sahen spannenden Kartsport. Für eine gelungene Organisation sorgten die Verantwortlichen des MSC Bork e.V. im ADAC.

Allen Grund zum Jubeln hatten am Abend die Tagessie- zwei im Qualifying fiel er im ersten Lauf aus, holte sich beide Male gefolgt von Farin Megger (Haltern am See). ger: Miroslaw Kravchenko (Bambini), Julian-Noel Reh- aber im zweiten mit einer starken Aufholjagd noch Platz berg (Bambini light), Moritz Schmeiß (Rotax Micro), drei. World Formula Elias Sauerbier (World Formula), Emely Schmidt (RK1), Mit 26 Teilnehmern war das Feld der World Formu- Marek Schaller (X30 Junior), Manuel Schaller (X30 Se- Bambini light la auch in Hagen bestens besetzt und sah einen pa- nior), Christian Dischner (ADAC 125), Alex Schneider Bei den Bambini light war Julian-Noel Rehberg (Hal- ckenden Kampf zwischen Elias Sauerbier (Geismar) und (Rotax Max), Carsten Wiedenhöfer (ADAC Getriebe) und tern am See) der Dominator des Wochenendes. Mit der Justin Krasniqi (Neuenrade). Im Zeittraining setzte sich Heinz Lutermann (ADAC Getriebe Gentleman) behaup- Pole und Siegen in beiden Rennen feierte er wie schon Elias Sauerbier mit einer deutlichen Bestzeit durch, in teten sich gegen ihre Kontrahenten. in Kerpen den Tagessieg und hat sich damit auch in den Rennen ging’s deutlich knapper zu. Justin Krasniqi der Gesamtwertung bereits etwas Luft verschafft. Seine kämpfte sich im ersten Rennen von Startplatz fünf auf Bambini beiden Kontrahenten Arthur Tohum (Limburg) und Marc Rang zwei nach vorne und übte mächtig Druck auf den Bei den Bambini ließ der amtierende Champion Schmitz (Neuwied) hingegen wechselten sich auf den Pole-Setter aus, doch Sauberbier blieb cool und wurde Miroslaw Kravchenko aus Krefeld der Konkurrenz er- Rängen zwei und drei ab. als Sieger abgewinkt. neut keine Chance. Wie schon in Kerpen gingen die Im zweiten Rennen wurden die Karten neu gemischt: Pole und beide Laufsiege auf das Konto des Krefelders. Rotax Micro Max Justin Krasniqi ging nach zwei Runden in Führung und Durch vier Siege in vier Rennen hat Kravchenko schon Auch bei den Rotax Micro Max gab’s nur einen Sieger gab diese bis zum Fallen der Zielflagge nicht mehr aus einen kleinen Vorsprung in der Gesamtwertung heraus- – und ebenfalls denselben wie in Kerpen: Zweimal ging der Hand. In der Tageswertung musste er sich wegen gefahren. Moritz Schmeiß aus Schwerte als Erster über die Linie, dessen Pole trotzdem hinter Elias Sauerbier einsortie- Erster Verfolger im 865 Meter langen Motodrom Ha- ren, dritter wurde Tom Kölsch (Wilnsdorf). gen war Nico Hantke (Hürth). Der Youngster folgte Mehr Infos RK1 Kravchenko jeweils als Zweiter und hielt seinen Team- Warm anziehen musste sich die männliche Konkur- kollegen Levi O´Dey aus Jülich in Schach. Der beende- zum WAKC auf der renz in der RK1. Emely Schmidt (Neukirchen) startete te seine Rennen als Dritter und Sechster und sicher- offiziellen Website mit Platz drei im Qualifying noch recht verhalten, in den te sich damit Platz drei in der Tageswertung. Pechvogel www.wakc.de Wertungsläufen aber fuhr die Neukirchenerin ihren Geg- des Tages war Hugo Sasse (Dürröhrsdorf): Nach Rang nern fast nach Belieben davon und feierte einen beein-

26 ADAC Report 05/2015 KARTSPORT

So muss Kart-Sport sein: volle Felder, klasse Fahrer, spannende Rennen. Das WAKC-Wochenende in Hagen war für Motorsport-Fans definitiv eine Reise wert. druckenden Doppelsieg. Dominik Hamm (Büttelborn) fahren nicht verlernt hat. Von der Pole holte er einen Nach einem perfekten Start fuhr er dem Feld locker da- holte Platz zwei, Tim Valentin (Eppingen) wurde Dritter. Doppelsieg und damit auch Platz eins in der Tageswer- von zum zweiten Sieg und dem Triumph in der Tages- tung – während sein Kontrahent H. Günter Lakaff (Saar- wertung. Platz zwei ging dieses Mal an Patrick Lipins- IAME X30 Junior brücken) einen Doppelausfall verkraften musste. ki (Lüdenscheid), der damit auch in der Tageswertung Die jungen Wilden der X30 Junioren sorgten in Hagen Zweiter vor Lempke wurde. für aufregende Rennen. Niklas Koch (Riedstadt) holte Rotax Max sich seine erste Pole-Position des Jahres, konnte sich Lokalmatador Marvin Petruschinski (Dortmund) ADAC Getriebe in Rennen eins aber nicht vor seinen Verfolgern halten. nutzte im Zeittraining seinen Heimvorteil sicherte sich Auftaktsieger Carsten Wiedenhöfer (Marl/Beule Kart Marco Pfaff (Lanzerath) und René Kircher (Mad-Croc) die Pole für Rennen eins – konnte diese aber nicht in Racing Team) war auf der Heimstrecke seines Teams waren die schnellsten Fahrer im Feld und sicherten sich einen Sieg umsetzen, weil Kerpen-Sieger Alex Schnei- erneut nicht zu bremsen. Schon im Zeittraining war er die Plätze eins und zwei. der (Bleckhausen) erneut eine Klasse für sich war und deutlich der Schnellste – und auch in den Rennen fuhr Im zweiten Rennen jedoch fiel das Duo weit zurück sowohl beide Rennen als auch die Tageswertung für er in einer eigenen Liga, gewann beide Rennen mit über und verpasste damit die Chance auf eine Top-Platzie- sich entschied. Kevin Kiepke (Essen) und Lennart Voss zehn Sekunden Vorsprung – und natürlich auch die Ta- rung in der Tageswertung. Der Dritte des ersten Laufs, (Meinerzhagen) wurden jeweils einmal Zweiter und ein- geswertung. Nico Stagljar (Bad Friedrichshafen) und Marek Schaller (Erndtebrück), übernahm die Führung mal Vierter und komplettierten so das Tagespodium. Kim-Alexander Giersiepen (Radevormwald) komplet- und siegte mit einem deutlichen Vorsprung vor seinem tierten das Tages-Podium. Teamkollegen Loris Prattes (Neuhesbach) und dem X30 Senior Eine beachtliche Performance lieferte der Sieger der Saarländer Leon Wirtz (Saarlouis). Der Zieleinlauf des 23 Starter – und schon im Zeittraining deutete sich Gentlemen-Wertung ab. Sowohl im Zeittraining, als zweiten Rennens spiegelte auch die Tageswertung wie- ein enger Kampf zwischen Manuel Schaller (Erndte- auch als Zweiter und Vierter in den Rennen mischte der: Schaller vor Prattes und Wirtz. brück) und Magnus Lempke (Ennepetal) an. Gerade Heinz Lutermann (Dortmund) im Spitzenpulk mit und mal drei Hundertstel trennten die beiden und tatsäch- erhielt am Abend die Siegertrophäe in der Gentlemen- lich machten sie auch den Sieg im ersten Rennen unter Wertung überreicht. Auf Rang zwei folgte Willi Trimborn ADAC 125 sich aus. In 20 packenden Runden verteidigte Manu- (Gevelsberg) vor Bastian Bense (Kamen). Mit Christian Dischner meldete sich ein Altmeister zu- el Schaller seine Führung und siegte knapp vor Magnus Nach den ersten beiden Veranstaltungen in Kerpen rück im Kart. Der Teamchef des Dischner Racing Teams Lempke und Marcel Preuss (Rockenberg). und Hagen macht der WAKC Pause. Erst am 6. und 7. trat in der ADAC 125 an und zeigte, dass er das Kart- Deutlich einfacher war’s für Schaller in Lauf zwei. Juni geht es in Uchtelfangen (Saarland) weiter. www.motorsport-nordrhein.de 27 ADAC NORDRHEIN Veranstalteranzeigen

2. TCR Oldtimer Klassik ‚Berg‚Berg‚Berg iiischesisches Land‘sches Land‘

4. Juni 2015 um den Autozentrum JOSTEN Pokal

Veranstalter: Touring Club Remscheid e.V. im ADAC Informationen und Nennungen: Reinhold Wisniewski, Remscheider Str. 133, Termine 2015 42899 Remscheid, Telefon: 0171 / 57 00 636 Die aktuellen Termine aller Sparten finden Sie immer aktuell auf unserer Homepage E-Mail: [email protected] www.motorsport-nordrhein.de. Internet: www.touringclub-remscheid.de

Prädikate : Mehr Infos • ADAC Nordrhein Pokalwettbewerb Oldtimer Sport / Tourensport auf unserer Motor- • ADAC Nordrhein Oldtimer Touristik Pokal • Wertungslauf zur Bergischen sport-Webseite Motorsport Meisterschaft 2015 • Stadtmeisterschaft Oberhausen 2015 http://bit.ly/1Baw2vm

28 ADAC Report 05/2015 Veranstalteranzeigen ADAC Nordrhein

42. ADAC Slalom Mönchengladbach

National über 1500 m / am 05. Juli 2015 / Flughafen Mönchengladbach Schneller, selektiver Kurs auf ca. 2,2 km Länge. MSC Odenkirchen e.V. im ADAC

Lauf zur Deutschen Slalom-Meisterschaft (Region Nord) ADAC Nordrhein Automobil-Slalom Meisterschaft / ADAC Ost-Westfalen-Lippe Slalom Meisterschaft Lauf zur Bergischen Motorsport-Meisterschaft

Klasse / Gruppe G Klasse / Gruppe F Klasse / Gruppe H

7 G 7 ab 8:00 Uhr F 8 bis 1.400 ccm H 12 bis 1.300 ccm 6 G 6 F 9 bis 1.600 ccm H 13 bis 1.600 ccm 5 G 5 F 10 bis 2.000 ccm H 14 bis 2.000 ccm 4 G 4 F 11 über 2.000 ccm H 15 über 2.000 ccm 3 G 3 2 G 2 Nennung bitte per E-Mail 1 G 1

Nennungsschluss: 27.06.2015 / 24:00 Uhr / Nenngeld: 45,00 € Nennbüro: MSC Odenkirchen e.V. im ADAC, Thomas Knops, Wetschewell 36, 41199 Mönchengladbach Tel.: 02166–9977737 / 0172-2833595 / [email protected] / www.msc-odenkirchen.de

Übernachtungsmöglichkeiten: Wohnmobilaufbau im Fahrerlager. Zufahrt über BAB 52 Abfahrt Neuwerk, Richtung Flughafen MG

www.motorsport-nordrhein.de 29 ADAC NORDRHEIN Impressum

6. ADAC Nachruf Oldtimer-Ausfahrt Wülfrath Sonntag, 31.05.2015 Eberhard Schmidt Veranstalter: MSC Wülfrath e.V. im ADAC * 10.Noverber 1948 31.März 2015 www.mscwuelfrath.de Wertung: ADAC-Pokal für Oldtimer 2015 Der Auto-Club Wuppertal trauert um seinen Ehrenvorsitzenden Bergische Motorsportmeister- Eberhard Schmidt. schaft 2015 Eberhard war Mitbegründer des ACW und leitete über 20 Jahre als 1. Vorsitzender die Geschicke des Auto-Club Wuppertal. Ob als Mechaniker bei hochkarätigen Renn Teams oder als Boxen Crew für seinen Sohn bei der RCN und auch als Vorsitzender war Eberhard immer vorne weg, gute Laune Verbreiter und Antreiber für alle.

Eberhard Schmidt ist am 31. März nach schwerer Krankheit von uns gegangen.

Wir werden die Lücke die unser Ehrenvorsitzender, toller Clubka- merad und vor allen guter Freund nicht schließen können, aber immer an dich denken.

Vorstand und Clubmitglieder BCW

Ansprechpartner des Bereiches Sport und Ortsclubbetreuung Mirco Hansen Jürgen Cüpper Ingo Müller Leiter Sport und Ortsclubbetreuung Historischer Motorsport, Auszeich- Drucksachen & Öffentlichkeitsarbeit, Telefon 0221 4727-702 nungen, DMSB-Fahrerlizenzen Kartsport, Genehmigungen Kartsport [email protected] Telefon 0221 4727-704 Telefon 0221 4727-705 [email protected] [email protected] Birgit Arnold Assistentin Leiter Sport Automobil- Ulla Herzog Daniel Schönenberg sport, DMSB-Sportwarte, Genehmigungen Automo- Ortsclubbetreuung, Kart-Slalom Motorbootsport, Finanzen, Materialverwaltung & bilsport Telefon 0221 4727-701 Sportbus, ADAC Report Telefon 0221 4727-706 [email protected] Telefon 0221 4727-709 [email protected] [email protected] Katrin Howad Silvia Berthold Motorradsport, Veranstaltungstermine, Alexander Zäpernick Ausschreibungen, Nennungsbearbei- Genehmigungen Motorradsport Meisterschaften & Pokalwettbewerbe tung, Reglement 24h-Rennen Telefon 0221 4727-712 Telefon 0221 4727-707 Telefon 0221 4727-708 [email protected] [email protected] [email protected]

Die Mitarbeiter des Bereiches Sport und Ortsclubbetreuung stehen Ihnen Montag bis Freitag von 9:00 bis 17:00 Uhr zur Verfügung.

Der ADAC Nordrhein Report ist das offizielle Mitteilungsblatt des ADAC Nordrhein. Herausgeber: ADAC Nordrhein e.V., 50963 Köln Verant- Impressum wortlich i.s.d.P.: Simone Wans Redaktion: Katja Lenz, Daniel Schönenberg Konzeption, Satz, Redaktion: ks media, Patrik Koziolek und Thorsten Schlottmann, Zollstockgürtel 63, 50969 Köln, Fon: 0221 99128-88, Fax: 0221 99128-87, E-Mail: [email protected], Web: www.ksmedia.de Ständige freie Mitar- beiter: Autoren: Anne Debbert, Wolfgang Förster, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Uli Kohl, Jörg Ufer Fotografen: Jan Philipp Brucke, Anne Debbert, Jürgen Hahn, Johanne Go- gol, Matthias Loewe Fotos aktuelle Ausgabe: ADAC, Christian Müller/Fotolia, contrastwerkstatt/Fotolia, DMSB, RCN, Route66Photography/Fotolia, VLN, WTCC Anzeigen: Daniel Schönenberg Anzeigenschluss: jeweils der 15. Tag des Vormonats, letzte Ausgabe 1. November Verlag, Druck: Bernhard GmbH, Wermelskirchen Hinweis: Für unver- langt eingesandte Manuskripte, Bildmaterial und Unterlagen wird keine Haftung übernommen. Die Redaktion behält sich Textkürzungen und -änderungen vor. Der ADAC Nordrhein Report erscheint zehnmal jährlich.

30 ADAC Report 05/2015 Clubinfo

Sicher unterwegs auf dem Motorrad

Bußgelder Danke für Ihr Vertrauen Neues ADAC Center in Köln Im Vergleich zu Deutschland bittet das europä- Mit Plakaten und Anzeigenmotiven möchte sich der Mit einem „Deckenfest“ hat der ADAC Nordrhein ische Ausland Verkehrsteilnehmer bei Verstößen ADAC bei seinen knapp 19 Millionen Mitgliedern ein erstes Etappenziel bei der Errichtung seines teilweise deutlich stärker zur Kasse. für das Vertrauen bedanken. Neubaus in Köln-Deutzer Feld gefeiert.

Wichtige Rufnummern des ADAC auf einen Blick BEI PANNE ODER UNFALL ALLGEMEINE INFORMATIONEN

ADAC Pannenhilfe Deutschland ADAC Mitglieder- und ADAC Fahrsicherheits-Training Festnetz 0 180 2 22 22 22 Versicherungsleistungen Tel. 0 800 5 12 10 12 0,06 €/Anruf dt. Festnetz; Tel. 0 800 5 10 11 12 Mobil 22 22 22 (Mo. - Sa.: 8:00 – 20:00 Uhr) ADAC im Internet Verbindungskosten je nach Netzbetreiber/Provider Fax 0 800 5 30 29 28 www.adac.de Autobahn-Notrufsäule ADAC Stauinfo ADAC Reisen Einfach die ADAC Pannenhilfe verlangen! www.adac-reisebüro.de Automatische Verkehrsansage Festnetz 0 900 11 22 4 99 BEI NOTFALL IM AUSLAND 0,62 €/Anruf dt. Festnetz; ADAC Reisebüro-Hotline Mobil 22 4 99 Beratung und Buchung ADAC Notruf München Verbindungskosten je nach Netzbetreiber/Provider Tel. 0 800 5 21 10 12 Tel. +49 89 22 22 22 ADAC Verkehrs-Service Neue Adresse/neues Konto Individueller Verkehrs-Service mit Parkinfo www.adac.de/umzug Mobil 22 4 11 Tel. 0 800 5 10 11 12 Verbindungskosten je nach Netzbetreiber/Provider (Mo. - Sa.: 8:00 – 20:00 Uhr) Festnetz 0 900 11 22 4 11 1,69 €/Anruf dt. Festnetz CLUBINFO

Motorradsicherheit An Kreuzungen ist es besonders gefährlich Motorradfahrer sind im Vergleich zu Pkw-Insassen bei Verkehrsunfällen besonders gefährdet. Das haben Untersuchungen des ADAC ergeben. Um das Bewusstsein für diese Pro- blematik zu schärfen, bildete das Thema Motorradsicherheit einen Schwerpunkt der ADAC Verkehrssicherheitsaktion „2015 – ja, sicher!“. Wichtig für alle Verkehrsteilnehmer: Bereits kleine Verhaltensänderungen können das Miteinander im Straßenverkehr sicherer gestalten.

Sonniges Wetter, blauer Himmel und trockene Straßen – optimale Bedingungen für eine Rundfahrt mit dem Motor- rad. Biker sollten allerdings besondere Vorsicht walten las- sen, wenn sie im Straßenverkehr unterwegs sind. Analysen der ADAC Unfallforschung haben gezeigt, dass das Risiko für Motorradfahrer, bei einem Unfall zu sterben, 16-mal so hoch ist wie für Pkw-Insassen. Der Club hat mehrere Fak- toren identifiziert, die für schwere und tödliche Unfälle mit- verantwortlich sind. Vor allem auf Straßenkreuzungen häufen sich Fälle, in de- nen Autofahrer die schmale Silhouette von Motorradfahr- ern zu spät erkennen oder sie sogar ganz übersehen. Für Letztere zahlt sich also defensives Fahrverhalten aus: Wer mit dem Zweirad unterwegs ist, sollte damit rechnen, über- sehen zu werden. Pkw-Fahrer sollten im Gegenzug beim Spurwechsel, Abbiegen und Überholen auf eine rücksichts- volle Fahrweise achten – insbesondere bei schwierigen Lichtverhältnissen, auf Landstraßen oder kurvigen Stre- cken. Auch die Gefahr, die in Leitplanken schlummert, muss ent- schärft werden. Die Straßeninfrastruktur muss sich bes- ser auf Motorradfahrer einstellen. Unterfahr- und Auffall- schutz im Leitplankensystem kosten lediglich rund 30 Euro Ein Grund für viele Unfälle mit Motorradfahrern: Sie werden zu spät erkannt. pro Meter. Motorradfahrer können aber auch selbst dazu beitra- gen, die eigene Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen. ness des Bikers und die richtige Selbsteinschätzung sei- ADAC. Im Mittelpunkt der Übungen steht der praktische Grundlegend ist ein technisch einwandfreies Fahrzeug. ABS nes fahrerischen Könnens. Unterstützung bieten die Umgang mit der Maschine in unterschiedlichen Verkehrssi- und LED-Tagfahrlicht liefern zusätzlichen Schutz. Auch an regelmäßig stattfindenden Fahrsicherheitstrainings des tuationen. Vermittelt werden auch technisches Wissen, das die Ausrüstung sollte gedacht werden. 75 Prozent der Un- frühzeitige Erkennen von Gefahrenquellen und Tipps und fallopfer trugen den Analysen zufolge nur einen Helm, aber Fahrsicher- Tricks rund um die Sicherheit auf dem Zweirad. Die Trai- keinen weiteren Schutz für andere Körperregionen. Der ge- nings behandeln unterschiedliche Schwerpunkte, richten eignete Vollschutz besteht aus Helm, Lederkombi (bzw. Ja- heitstrainings sich an Anfänger und Wiedereinsteiger ebenso wie an Er- cke und Hose), Handschuhen und geeignetem Schuhwerk. beim ADAC fahrene. Club-Mitglieder profitieren bei der Anmeldung von Außerdem muss das Zusammenspiel von Mensch und Ma- http://bit.ly/1EZAty4 einer Ermäßigung. Weitere Infos unter schine stimmen. Dazu gehören auch die körperliche Fit- www.adac.de/nrw.

Jung und mobil Frisch den Führerschein gemacht? Oder schon länger mit eigenem Roller oder Auto unterwegs? Auch, wer selbst nicht viel oder gar nicht fährt, aber trotzdem viel in der Welt herumkommt, findet beim ADAC die passende Mitgliedschaft. Die Young Generation-An- Mein Auto. Mein Leben. Meine Freiheit.ADAC young generation gebote ADAC starter, ADAC young driver und ADAC young traveller bieten optimalen Schutz und Leistungen, die auf die individu- www.jungesportal.de ellen Bedürfnisse junger Erwachsener zugeschnitten sind. Und das in einigen Fällen sogar beitragsfrei! Tolles Extra: Dank des Club-Vorteilsprogramms erhalten Mitglieder bei zahlreichen Partnern Ermäßigungen auf Tickets, beim Shoppen und auf Reisen. Weitere Infos gibt es im Internet unter www.jungesportal.de. Dort sind nicht nur die wichtigsten Fakten zur Mitgliedschaft zusammengefasst, sondern auch Wissenswertes rund um die Themen Führerschein, Auto, Zweirad, Sicherheit im Straßenverkehr sowie Freizeit und Reise.

32 ADAC Report 04/2015 CLUBINFO

Teures Souvenir: Verkehrssünden im Ausland Erweiterte Öffnungszeiten

PRÜFZENTREN Das Auto soll vor dem Urlaub noch einmal durchgecheckt werden? Die Kli- maanlage muss gewartet werden? Soll ein Ge- brauchtwagen vor dem Kauf geprüft werden? Oder sind Haupt- und Abgasuntersuchung fäl- lig? Diese und weitere Leistungen bieten die ADAC Prüfzentren in Köln-Sülz (Luxembur- ger Str. 169) und Oberhausen-Buschhausen (Lessingstr. 2) jetzt sogar am Samstag von 9 bis 14 Uhr – neben den üblichen Öffnungs- zeiten (Mo.–Fr., 8-18 Uhr). Das Fahrzeug wird von ADAC Technikexperten mithilfe moder- ner Prüf- und Diagnosegeräte untersucht, die Ergebnisse in Protokollen festgehalten. Die Preise variieren je nach Umfang des Checks, Club-Mitglieder profitieren von vergünstigten Konditionen. Der Lichttest sowie die Prüfung von Bremsen und Stoßdämpfern werden ko- stenlos durchgeführt. Terminvereinbarungen unter 0221-4727-633 (Köln-Sülz) oder 0221- 4727-91807 (Oberhausen) sowie für alle Prüfzentren in Nordrhein- Westfalen unter 0800 5 34 24 66.

ADAC Prüfzentren in NRW http://bit.ly/1JntBbP

BUSSGELDKATALOG Im Vergleich zu Deutschland bittet das europäische Ausland Verkehrsteilnehmer bei Verstößen teilweise deutlich stärker zur Kasse. Norwegen verlangt im eu- ropäischen Vergleich die höchsten Gebühren für zu schnelles Fahren (ab 420 Euro) sowie Rotlicht- und Überholverstöße (600 Euro). Teuer ist auch das Telefonieren am Steuer ohne Freisprecheinrichtung: Während ein solches Vergehen in Lettland mit 15 Euro geahndet wird, sind in Italien 160 Euro, in Dänemark 200 Euro und in den Niederlanden 230 Euro fäl- lig. Weit drastischere Folgen als ein hohes Bußgeld haben Fahrten unter Alkoholeinfluss etwa in Italien und Dänemark. Wer auf italienischen Straßen mit mindestens 1,5 Promille im Blut erwischt wird, dem droht die Enteignung des Fahrzeugs, sofern Fahrer und Eigentümer identisch sind. Dänemark hat eine ähnliche Regelung ab 2,0 Promille. Freiheitsstrafen für Alkoholfahrten drohen unter anderem in Schweden (ein Monat bei 1,0 Promille) und Spanien (drei Monate ab 1,2 Promille). Bereits seit 2010 können Verkehrsverstöße, die im EU-Ausland begangen werden, in Deutschland vollstreckt, also eingetrieben werden. Für Verkehrsverstöße, die im Ausland begangen werden, gibt es keine Punkte in Flensburg. Auch ein von einer ausländischen Behörde ausgesprochenes Fahrverbot wirkt sich grundsätzlich nicht auf die Fahrberechtigung in Deutschland aus.

Durchblick behalten Schnäppchen bei Wasserschuhen Gutes Sehvermögen ist ein entscheidender Faktor für die Sicherheit im Der Sommer naht und damit womöglich auch der nächste Strandurlaub. Beim Straßenverkehr – sowohl für Fahrer als auch für Fußgänger. In 16 Cen- ADAC gibt es Surf- und Badeschuhe aus Neopren in unterschiedlichen Farben tern des ADAC Nordrhein werden vom 12. Mai bis zum 27. Juni kosten- jetzt 15 Prozent günstiger. Das Angebot gilt noch bis zum 30. Juni 2015. Die lose Sehtests angeboten. Fielmann-Optiker stellen fest, ob eine Kurz- oder Wasserschuhe sind beim ADAC vor Ort in ganz Nordrhein-Westfalen erhältlich. Weitsichtigkeit besteht und beraten rund um das Thema „Gutes Sehen“. Auch über den Online-Shop unter www.adac-shop.de können sie mit Angabe Brillenträger können darüber hinaus den Reinigungs-, Anpassungs- und Re- des Codes: Sommer15 bestellt werden. (Das Angebot gilt solange der Vorrat paraturservice vor Ort nutzen. Weitere Infos gibt es im Internet unter reicht, zuzüglich Versandkosten im ADAC Online-Shop). www.adac.de/nrw. www.adac.de 33 CLUBINFO

Ist das Erste-Hilfe-Set auf dem neuesten Stand?

VERBANDSKASTEN Seit Jahresbeginn dürfen nur noch Kfz-Verbandskästen nach neuer DIN-Norm, die bereits seit 2014 gilt, verkauft werden. Für den Autofahrer ist es wichtig, das Verfallsdatum des Notfall-Equipments zu überprüfen: Alte Verbandskästen dürfen noch bis zum Erreichen ihres Verfallsdatums verwendet werden. Danach müssen alle abgelaufenen Artikel ausgetauscht werden. Neu im Verbandskasten sind jetzt: ein 14-teiliges Fertigpflasterset, ein Verbandspäckchen K und zwei Feuchttücher zur Hautreinigung. Folgende Arti- kel wurden gestrichen: ein Verbandspäckchen M, ein Verbandstuch BR, vier Stück Wundschnellverband DIN 13019-E 10x6. Auch Mullbinden als Alternative zu Fixierbinden sind ge- mäß der neuen Regelung verschwunden. Wer keinen Verbandskasten mitführt, riskiert bei der Hauptuntersuchung einen sogenannten geringen Mangel. Die Plakette bekommt der Autofahrer dann zwar trotzdem, aber der Makel im Protokoll bleibt. Gerät ein Pkw ohne das wichtige Rüstzeug für die Ersthilfe in eine Verkehrskontrolle, muss der Fahrer ein Verwar- nungsgeld von fünf Euro zahlen.

Der ADAC sagt „Danke“

IMAGEKAMPAGNE Unter dem Motto „Danke für Ihr Vertrauen!“ sind seit Anfang April Plakate sowie Anzeigenmotive in großen, überregionalen Zeitungen und Zeitschriften geschaltet. Mitte des Monats folgte ein 15-sekündiger TV-Spot. Mit der Kampagne be- dankt sich der ADAC bei seinen knapp 19 Millionen Mitgliedern, die ihr Vertrauen in die Arbeit der „Gelben Engel“ nicht verloren und dem Club die Treue gehalten haben. Die Idee zur Kampagne stammt von den ADAC Straßenwachtfahrern, die täglich im inten- siven Kontakt mit den Mitgliedern stehen. Auf den Motiven und im TV-Spot sind ADAC Mitarbeiter in ihrem täglichen Arbeitsumfeld zu sehen. Sie verleihen dem ADAC ein ganz persönliches Gesicht.

In diesem Auto können drei Kinder nebeneinander sitzen. Platz für drei Kleine

AUTOTEST Drei Kinder auf dem Rücksitz sicher zu transportieren, ist nicht in jedem Auto möglich. Der Grund: Wegen des wichtigen Seitenschutzes sind die Innenräume schmaler geworden, gute Kindersitze gleichzeitig breiter. Die ADAC Ingenieure bewerten 14 Modelle aus dem aktuellen Autotest des Clubs als kin- derfreundlich: • Citroën: C4 Picasso, Berlingo Multispace • Renault: Grand Scénic • Ford: Tourneo Connect, Tourneo Custom • Seat: Alhambra • Kia: Carens • Toyota: Prius Plus • Mercedes: Citan Kombi • VW: Caddy, Sharan, T 5 • Peugeot: Partner Tepee, 5008 Die Innenbreite der zweiten Reihe reicht bei diesen Modellen aus, allerdings sind nicht in allen Fällen für alle Fondsitze Isofix-Befestigungen vorhanden. Weil auch Kindersitze unterschiedlich breit sind, rät der ADAC dazu, vor dem Kauf immer erst auszuprobieren, ob sie auch ins Auto passen. Ausführliche Informationen zu diesen und weiteren Modellen gibt es unter www.adac.de/autotest.

Verbesserte Funktionen Die ADAC Camping- und Stellplatzführer App bietet neben den aktualisierten Platzinformationen von mehr als 5400 Campingplätzen und knapp 4700 Stellplätzen in Europa erstmals Bewertungen durch ADAC Mitglieder. Zusätzlich zur bewährten ADAC Klassifikation können jetzt alle Plätze vom Nutzer bewertet und die persönlichen Erfahrungen mit anderen Anwendern geteilt werden. Ebenfalls neu in der Version 2015 sind die erheblich erweiterten Suchfunktionen. Egal ob Urlauber nach besonders kinderfreundlichen Plätzen suchen, ob sie wissen wollen, ob Hunde auf dem Gelände erlaubt sind oder ob ein Platz ein Animations- programm anbietet: Die App gibt die richtigen Antworten. Sämtliche Platzinformationen sind über individuell einstellbare Ausstattungs- und Qualitätskriterien oder di- rekt über die grafische Suche per Karte abrufbar. Dabei sind alle Informationen offline nutzbar, lediglich für die Kartenfunktionen ist eine Internetverbindung nötig. Die neue App ADAC Camping- und Stellplatzführer 2015 für iPhone, iPad und Android-Geräte gibt es im jeweiligen App-Store.

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„Deckenfest“ im Neubau gefeiert Ein neues ADAC Center für Köln Mit einem „Deckenfest“ hat der ADAC Nordrhein in Köln-Deutzer Feld ein erstes Etappenziel bei der Errichtung seines Neubaus an der Erna-Scheffler-Straße gefeiert. Der Rohbau für die Tiefgarage und das Erdgeschoss steht inzwischen. Mit den Bauarbeiten wurde im Oktober 2014 begonnen. Im Erdgeschoss wird künftig ein ADAC Center zu finden sein. In den oberen Etagen wird es je zwei Mietflächen mit ca. 500 und 600 Quadratmetern für Büro- und Praxisräume geben.

Das ADAC Center soll im Herbst 2016 eröffnet werden. len wir in Zukunft persönlich und mit mehr Platz für unse- Ein „Deckenfest“ feierte der ADAC Nordrhein erstmals bei Die Service-Leistungen des ADAC, die derzeit im Cen- re Mitglieder und Besucher im rechtsrheinischen Köln da seinem Neubau an der Krefelder Straße in Aachen. Das ter an der Frankfurter Straße in Köln-Mülheim angebo- sein“, erklärte Peter Meyer, Vorsitzender des ADAC Nord- fünfgeschossige Gebäude wird räumlich ebenso aufge- ten werden, werden dann in Köln-Deutzer Feld zur Verfü- rhein e.V., beim „Deckenfest“. „Daneben bieten wir mit teilt wie das in Deutzer-Feld: Im Erdgeschoss zieht das gung stehen. dem ADAC Center in der Luxemburger Straße in Köln- ADAC Center ein, die oberen Etagen werden vom Club Die Tiefgarage im Untergeschoss können die Besucher Sülz weiter den gewohnten umfangreichen Service an.“ vermietet. Die Eröffnung ist für diesen Sommer geplant. des ADAC Centers kostenfrei nutzen. Für die beiden Prüf- hallen im Erdgeschoss wurde der TÜV als Partner gewon- nen. Er wird den Club-Mitgliedern auch die gewohnten kostenfreien technischen ADAC Leistungen, zum Beispiel das Überprüfen von Bremsen und Beleuchtung, anbieten sowie die beliebten Gebrauchtwagenchecks und weitere für Mitglieder vergünstigte Prüfungen. Der ADAC ist seit 1904 in Köln vertreten. Das rechts- rheinische Center entsprach technisch und auch vom Zu- schnitt der Räumlichkeiten her nicht mehr den Anforde- rungen an ein modernes ADAC Center. Deswegen hat sich der ADAC Nordrhein für einen modernen, funktionalen Neubau in verkehrsgünstiger Lage entschieden. „Unsere ADAC Center sind die wichtigste Kontaktstel- le für unsere Mitglieder. Rund 850 000 Besucher kamen 2014 in die ADAC Center, Servicepoints und Vertretungen Der Rohbau für die Tiefgarage und das Erdgeschoss steht. Die Arbeiten gehen zügig voran. des ADAC Nordrhein. Hier in diesem neuen Gebäude wol-

Notarzteinsatz über den Wolken

AMBULANZDIENST Weltweit musste sich der ADAC Ambulanzdienst im vergangenen Jahr um 51 942 verletzte oder erkrankte Reisende kümmern (Vorjahr 53 265). Für 13 503 und damit fast jeden vierten dieser Patienten wurde ein Rücktransport in die Heimat organisiert (Vorjahr 13 974). 4 529 Menschen wurden per Ambulanz- oder Linienflug in ein Krankenhaus nach Hause gebracht, ein neuer Höchstwert seit Einführung dieser Leistung (Vorjahr 4 443). Am häufigsten landeten und starteten die Ambulanzflieger in der Türkei und Spanien – hier vor allem an den Küsten sowie auf den Balearen und Kanaren. Hauptursachen für die Krankenrücktransporte per Flugzeug sind in 70 Prozent der Fälle Herz-Kreislauferkrankungen, Schlag- anfälle und Hirnblutungen. 15 Prozent gehen auf Unfälle zurück, hier besonders Verkehrs- und Sportunfälle. Die übrigen 15 Prozent verteilen sich auf Erkrankungen und Unfälle aller Art. Für den weltweiten Krankenrücktransport betreibt der Automobilclub eigene, fliegende Intensivstationen. Die Flotte der ADAC Maschinen besteht aus zwei Großraumambulanz-Jets vom Typ DO 328, einer Turboprop der Firma Beechcraft sowie einem Lear Jet 60. Bei Bedarf können weitere Flugzeuge zusätzlich für Krankentransporte bereitgestellt werden. Im vergangenen Jahr wurden mit den ADAC-eigenen Maschinen 1412 Urlauber zurückgeholt.

Faszination auf zwei Rädern Pott schiebt ExtraSchicht Beim Harleydome Cologne vom 22. bis zum 24. Mai wird der Tanzbrunnen in Das Ruhrgebiet macht am 20. Juni die Nacht zum Tag. Von 18 bis 2 Uhr früh fin- Köln-Deutz zum Treffpunkt für alle Liebhaber der legendären Motorräder. Ne- det zum 15. Mal die Nacht der Industriekultur statt. Das Programm an mehr als ben Ausstellungen, Shows und Foto-Shootings stehen auch Probefahrten 40 ehemaligen Industriestandorten gewährt Einblick in die Ära von Kohle und und ein Erlebnisparcours auf dem Programm. Höhepunkt ist die Parade am Stahl. Es gibt Musik, Tanz, Theater, Führungen u. v. m. Das Ticket für die Extra- Samstag, 23. Mai, 12 Uhr, bei der die Biker mit ihren PS-starken Maschi- Schicht erhalten Club-Mitglieder in den ADAC Centern im Vorverkauf vergünstigt. nen durch die Stadt rollen. Live-Bands untermalen die Veranstaltung stilecht Es berechtigt auch zur Nutzung der Shuttle-Busse, die die Standorte miteinander mit Rock und Metal. Der ADAC ist mit einem Infozelt vor Ort. Infos unter www. verbinden sowie aller öffentlichen Verkehrsmittel im VRR. Weitere Infos und alle harleydomecologne.de. Vorverkaufsstellen unter www.adac.de/kartenvorverkauf. www.adac.de 35 MOTOCROSS BIELSTEIN 6./7.JUNI 2015 www.mxmasters-bielstein.de