MASTER EN INGENIERIA Y GESTIÓN MEDIOAMBIENTAL SEVILLA 2009-2010
NOMBRE DEL PROYECTO
LÍNEA ELÉCTRICA UBRIQUE – VILLALUENGA DEL ROSARIO
Componentes del proyecto
LUIS RODRÍGUEZ GARCÍA RAFAEL JOSÉ LÓPEZ LUQUE EMMANUEL CAMACHO DURÁN
1 1. JUSTIFICACION DEL PROYECTO
El presente proyecto como ya se ha indicado se realizará al Noroeste de la provincia de Cádiz. Esta nueva línea eléctrica conectará los municipios de Ubrique y Villaluenga del Rosario, reforzando el abastecimiento eléctrico de esta ultima zona.
Comentar que la red existente en la zona del Parque Natural de la Sierra de Grazalema, se componen de una series de líneas que conectan los centros generadores importantes con las principales áreas de consumo y estas entre sí. La distribución de energía eléctrica en la zona es llevada a cabo por la compañía Red Electrica la cual abastece de energía eléctrica a todos los municipios de la provincia a acepción de Zahara de la Sierra que es abastecido por Eléctrica los Laureles.
En el parque Natural de Grazalema la evolución del consumo eléctrico ha sido dispar, existiendo algunos municipios que han visto incrementado su consumo en los últimos años, no siendo igual para otros. El consumo en Villaluenga del Rosario como se ve en la grafica (Grafica 1), ha ido evolucionando desde el año 2000 hasta el 2008, pasando de ser de 473 Megavatios por hora a 1206 megavatios.
Grafica 1 fuente SIMA
2 El aumento del turismo residencial, la oferta hotelera y el avance tecnológico de las familias puede ser el desencadenante de dicho aumento, por lo que Red Electrica se ha visto obligada a reforzar dicha línea entre Ubrique y Villaluenga del Rosario a fin de corregir las deficiencias observadas en el suministro de dicha población del Parque Natural.
3.-DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
Promotor:
RED ELÉCTRICA DE ESPAÑA (REE) Ejecución prevista: Horizonte 2010-2013
Objetivos:
Unión de la subestación de Ubrique con la futura subestación de Villaluenga del Rosario. Con el fin de la alimentación eléctrica de Villaluenga del Rosario y su entorno.
Las características básicas del proyecto son las que se describen a continuación:
Longitud aproximada: 8,52 kilómetros. Origen: Subestación de Ubrique. Punto final: Futura subestación de Villaluenga del Rosario. Tipo: Aérea Tensión de Servicio: Línea eléctrica aérea de media tensión, de Tercera categoría 20 KV. Conductor: LARL-56 Apoyos: Metálicos galvanizados de celosía. Altura media de apoyos: 16 metros. Número aproximado de apoyos: 35 Capacidad de transporte aproximada: 10 KV. Aislamiento: Cadenas de aisladores de vidrio de 3 elementos U40BS
Para realizar el transporte de los diferentes materiales y equipos empleados durante la fase de construcción de este proyecto de línea aérea eléctrica, emplearemos vehículos autorizados como es el uso de camiones.
Se realizará un replanteo del número de apoyos in-situ. Dependiendo del tipo de apoyo y la compacidad del terreno, la superficie de suelo ocupada por los apoyos de este 2 tipo de líneas de distribución es heterogénea, pero siempre fluctúa próximo a 2,620m 2. Así pues, y al ser 35 el número de apoyos (con una distancia entre apoyos aproximada 2 de 250m), obtenemos unos 91,7m 2 de superficie de suelo ocupada por los apoyos que se van a colocar.
Se establecerá una zona de corta de arbolado a ambos lados de la línea, cuya anchura abarcará un mínimo de 2 metros. Para cada apoyo, la profundidad necesaria para realizar su cimentación será aproximadamente de 2,50 m, la excavación será por medio de excavadoras o perforadoras mecánicas. Los apoyos se fijarán al terreno
3 mediante cimentaciones consistentes en macizos de hormigón, de las dimensiones apropiadas para garantizar su estabilidad ante las solicitaciones de los esfuerzos que actúan sobre aquellos. Las cimentaciones de los apoyos serán de hormigón en masa de calidad H-150 y deberán cumplir con lo especificado en la Instrucción de Hormigón Estructural EHE 98. Se proyectarán las cimentaciones de los diferentes apoyos de acuerdo con la naturaleza del terreno. Cada apoyo requiere una cimentación de aproximadamente 6,55m 3. Los apoyos estarán divididos en tramos de poco peso, por lo que podrán ser transportados fácilmente desde el camión a su lugar de emplazamiento. Se utilizara un camión y un tren de tendido para realizar el tendido de los cables.
Con respecto a la fase de explotación, esta contendrá escasas actuaciones, principalmente, son las operaciones tanto, de mantenimiento de la línea como de reparación de las diferentes averías que se pueden observar en una línea de estas características. Para el mantenimiento de la línea, es suficiente con la vigilancia del estado de oxidación de los apoyos y la utilización de agentes protectores. Conjuntamente, el mantenimiento de los aisladores se basa principalmente, en su limpieza o en caso de deterioro, en su sustitución. Finalmente, con la vigilancia de que las vibraciones no produzcan roturas de los hilos conductores, podremos llevar a cabo el mantenimiento de los últimos. La duración apreciada para la fase de explotación no se encuentra definida, no obstante se estima que la vida útil de una instalación de estas características es de aproximadamente 20 años.
4. LEGISLACIÓN APLICABLE
Para la realización de este proyecto, se han tenido en cuenta las siguientes disposiciones legislativas y documentos de referencia, a nivel europeo, estatal y autonómico.
NORMATIVA COMUNITARIA
− Directiva del Consejo de 27 de Junio de 1985, relativa a la evaluación de las repercusiones de determinados proyectos públicos y privados en el medio ambiente (85/337/CEE).
− Directiva del Consejo de 3 de Marzo de 1997 (97/11/CEE) por la que se modifica la Directiva (85/337/CEE).
− Directiva 92/43/CEE del Consejo de 21 de Mayo de 1992, relativa a la conservación de los hábitats naturales y de la flora y fauna silvestre.
− Directiva 97/62/CEE del Consejo, por la que se modifica y adapta la Directiva 92/43/CEE.
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NORMATIVA ESTATAL
− Real Decreto1131/1988 de 30 de Septiembre por el que se aprueba el Reglamento para la ejecución del Real Decreto 1302/1986 de 28 de Junio, de Evaluación de Impacto Ambiental.
− Ley 10/1998 de 21 de Abril de Residuos.
− Real Decreto 833/1988 de 20 de Julio de Residuos Peligrosos.
− Ley 46/1999 de 13 de Diciembre, de aguas.
− RD. 849/1986. Reglamento de Dominio Público Hidráulico.
− Ley 3/1995 de 23 de Marzo de Vías Pecuarias.
− RD. 1997/1995, de 7 de Diciembre, por la que se establecen medidas para contribuir a garantizar la biodiversidad mediante la conservación de los habitats naturales y de la fauna y flora silvestre y RD. 1193/1998 de 12 d, de Junio que modifica la anterior.
− RD. 439/1990 de 30 de Marzo, por el que se regula el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas.
− Ley 43/2003 de 21 de Noviembre, de Montes.
− Ley 4/1989 de 27 de Marzo de conservación de los Espacios Naturales y de la Flora y Fauna Silvestres.
− Ley 42/2007 de Patrimonio Natural y Biodiversidad.
La extensión y amplitud de la Ley 1/1991 han aconsejado abordar su desarrollo de forma parcial, dando un tratamiento unitario a algunos aspectos susceptibles de regulación separada, como son la organización administrativa o las actividades arqueológicas, que han sido reguladas respectivamente por los Decretos 4/1993, de 26 de Enero y 32/1993 de 16 de marzo.
NORMATIVA AUTONÓMICA
− Ley 7/2007 de 9 de Julio. Ley GICA de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental.
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− Decreto 178/2006 de 10 de Octubre, por el que se establecen normas de protección de la avifauna para las instalaciones eléctricas de alta tensión
− Ley 1/1991 de 3 de Julio, del Patrimonio Histórico de Andalucía. La extensión y amplitud de esta ley han aconsejado abordar su desarrollo de forma parcial, dando un tratamiento unitario a algunos aspectos susceptibles de regulación separada, como son la organización administrativa o las actividades arqueológicas, que han sido reguladas respectivamente por los Decretos 4/1993, de 26 de Enero y 32/1993 de 16 de marzo.
− Decreto 19/1995 de 7 de Febrero. Reglamento de Protección y Fomento del Patrimonio Histórico de Andalucía.
− Decreto 168/2003 de 17 de Junio, por el que se aprueba el Reglamento de Actividades Arqueológicas.
− Ley 7/2002 de 17 de Diciembre, de Ordenación Urbanística de Andalucía.
− Decreto 326/2003 de 25 de Noviembre, por el que se aprueba el Reglamento de Protección contra la Contaminación Acústica en Andalucía.
− Decreto 283/1995. Reglamento de Residuos.
− Ley 2/1992. Ley Forestal de Andalucía.
− Decreto 208/1997 de 8 de Septiembre, por el que se aprueba el Reglamento Forestal de Andalucía.
− Decreto 155/1998 de 21 de Julio, por el que se aprueba el Reglamento de Vías Pecuarias de la C.A.A.
− Decreto 104/1994 por el que se establece el Catálogo Andaluz de Especies de Flora Silvestre Amenazada.
− Ley 5/1999 de 29 de Junio, de Prevención y Lucha contra incendios Forestales.
− Ley 2/1989 de 18 de Julio, por la que se aprueba el Inventario de Espacios Naturales Protegidos y se establecen medidas adicionales para su protección.
− Ley 8/2003 de 28 de Octubre, de la Flora y Fauna Silvestres.
− Decreto 340/1988 de 27 de Diciembre, por el que se aprueba el Plan Rector de Uso y Protección del Parque Natural de la Sierra de Grazalema.
− Resolución de 24 de Mayo de 2004, de la Dirección General de la RENPA y Servicios Ambientales, por que se aprueba el PORN y PRUG del Parque Natural de la Sierra de Grazalema.
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NORMATIVA URBANISTICA DE REGIMEN LOCAL
- Normas subsidiarias de Ubrique. - Normas subsidiarias de Villaluenga del Rosario.
5. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO
El presente apartado, se redacta para dar cumplimiento a lo especificado en el artículo 2.15 del Anexo 1 de la Ley de Gestión Integrada de la Calidad Ambiental, refiriéndose a construcciones de líneas aéreas para el suministro de energía eléctrica de longitud superior a 3.000 metros, exceptuándose las sustituciones que no se desvíen de la traza más de 100 m., así como lo establecido en el capítulo 2, sección segunda, punto 7 del reglamento para la ejecución del Real Decreto legislativo 1302/1986 de 28 de Junio, de evaluación de Impacto ambiental, RD 1131/1998.
El estudio de alternativas, con carácter preventivo y planificador, trata de delimitar el trazado óptimo desde los puntos de vista técnico y medioambiental, realizando un trabajo previo de gabinete, que se complementa con un exhaustivo trabajo de campo.
Descripción de alternativas.
Alternativa 1 : Esta alternativa es la que se encuentra más hacia el Norte. Sale de la Subestación de Ubrique y se dirige recta hacia Benaocaz. Cruza la carretera que va desde El Bosque a Ubrique (A-373), cruza una loma rocosa y se dirige hacia la carretera de Ubrique a Benaocaz, siguiendo parte de su tramo casi en paralelo. Cercano a la población de Benaocaz, la línea gira y se dirige al sur, donde se volverá a encontrar en paralelo de nuevo con la carretera hasta la entrada a la Manga de Villaluenga, en el mirador del Cintillo, el tramo que circula desde este punto hasta la población de Villaluenga del Rosario, es común para las tres alternativas.
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Alternativa 2 : Esta sería la alternativa que va por el centro. Sale desde la Subestación de Ubrique, cruza la carretera A-373 que se dirige hacia El Bosque, y se introduce por el centro entre dos montañas dejando a Ubrique a la derecha. Esta línea es la de menor recorrido, pero también la de mayor dificultad, ya que a continuación debe atravesar un pequeño valle, el cual se cierra por una zona bastante escarpada, la cual debe ser atravesada por esta alternativa. Justo arriba de ese escarpe, empieza una zona de subidas suaves, llegando hasta el punto en común de las tres alternativas.
Alternativa 3: Esta alternativa seria la situada más al Sur. Sale de la Subestación y circula en dirección a Ubrique. Cruza la carretera A-373 dirección a El Bosque, y se aproxima al núcleo de población sin llegar a entrar en el, donde se desvía, cruzando un pequeño valle por su zona mas suave y a continuación se dirige en una suave pendiente, recorriendo las faldas de la Sierra del Caillo, hasta llegar al mirador del Cintillo, el cual es el punto en común para las tres alternativas.
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Una vez vistos los distintos trazados, tendremos que elegir uno, para elle deberemos tener en cuenta los distintos condicionantes ambientales y la incidencia de cada alternativa en el medio. Para ello, realizaremos un estudio de comparación de cada alternativa con el correspondiente condicionante ambiental.
Suelo
Se excluyen los emplazamientos que afectan a zonas de escarpes, inestables o con alto riesgo de inundación, y los que conlleven movimientos de tierra de consideración.
En este caso la alternativa 1 seria la más desfavorable, ya que pasa por encima de un escarpe rocoso, la alternativa 2 discurre en el primer tercio por una zona bastante montañosa, y la alternativa 3 seria la más favorable ya que evita los escarpes
Fauna
Se seleccionan las zonas caracterizadas como sensibilidad faunistica baja, evitando formaciones de ribera, hábitats de elevado interés para la fauna amenazada y a través del cual se canalizan los principales flujos aviares en la zona.
En la zona de estudio, el único curso de agua que existe es el arroyo seco, que fluye solamente con las lluvias de invierno, y circula desde Benaocaz a Ubrique, afectando a las alternativas 1 y 2, siendo la mas optima la alternativa 3.
En cuanto a zonas de sensibilidad faunistica, toda la zona esta calificada como Parque Natural Sierra de Grazalema, con mismos niveles de diversidad de fauna, así que prácticamente afectara a las 3 alternativas por igual.
9 Vegetación
Se favorece la ubicación en terrenos de cultivos y olivares frente a zonas de vegetación natural como riveras, formaciones esclerófilas y áreas cultivadas con encinas dispersas, rechazándose las zonas de especial interés.
En este caso, la alternativa 1 y 3 serian las mas desfavorables, recorriendo las dos un camino entre montes con vegetación natural, aunque el impacto se ha calificado como moderado y compatible.
La alternativa 2 seria la más favorable, ya que atraviesa zonas de vegetación natural, pero también pasa por una zona de cultivos.
Espacios Naturales
Se evita la ubicación en espacios naturales protegidos o catalogados. En este caso, la zona de actuación se sumerge entera en el Parque Natural Sierra de Grazalema.
En cuanto a esto, la alternativa de menor recorrido seria la 2 con 6.4 kilómetros de longitud, seguida por la alternativa 3 con unos 7.1 kilómetros y a continuación la 1 con 7.8 kilómetros de distancia entre el punto de partida y el final.
El estudio de otros recorridos distintos a los especificados con anterioridad significaría realizar un trazado de longitud excesiva, lo que haría el proyecto como no viable y crearía un mayor impacto en el medio natural.
Patrimonio Histórico-Cultural
Para la ubicación los emplazamientos se evitarán aquellas zonas donde existan elementos de interés histórico y cultural.
En la zona de actuación encontramos una calzada romana, las tres líneas a la entrada de la manga de Villaluenga, pasan vecinas a este elemento histórico, mientras que la línea 2 atraviesa esta calzada en mas ocasiones a lo largo de su recorrido, siendo la alternativa 1 y la 3 las mas favorables.
Paisaje
Se intentaran excluir las unidades del paisaje de mayor calidad y fragilidad visual y se tiene en cuenta la presencia de arbolado en las cercanías dado que reduciría el impacto visual.
Se favorecen los emplazamientos en las zonas de menor calidad paisajística teniendo en cuenta además las características de las cuencas visuales, la intervisibilidad propia de las unidades de paisaje y las zonas con alta frecuentación.
10 Las tres alternativas afectarían a la calidad paisajística del entorno prácticamente por igual. A la entrada de la Manga de Villaluenga, se encuentra el único mirador de la zona, el cual es un sitio común para las 3 alternativas.
La única ventaja que cabria destacar, es que debido al desnivel del terreno, la alternativa 3 apenas se vería un apoyo desde el mirador, mientras la alternativa 1 y 2 se vería un mayor número de apoyos. Cabe decir que el impacto paisajístico se ha clasificado como compatible, y se tomarán una serie de medidas correctoras para conseguir su mínimo efecto.
Infraestructuras
Se favorece un emplazamiento en zonas con presencia de infraestructuras que dispongan de buena accesibilidad.
La alternativa 1 está próxima a al carretera que une Ubrique con Benaocaz, lo que facilita el acceso y minimiza el trasiego de máquinas por caminos rurales.
La alternativa 2 no dispone de acceso directo, lo que supondría la apertura de tramos cortos de nuevos accesos que se realizan directamente en la vegetación natural del monte. En cuanto a la alternativa 3, dispone de caminos rurales, lo que no haría necesario el desbroce y apertura de nuevos caminos hasta el lugar de trabajo.
Es probable que hubiera una mayor emisión de partículas a la atmósfera debido al paso de vehículos por esos caminos rurales, por lo que si se eligiera la alternativa 3, se le aplicarían las medidas correctoras oportunas para minimizar este impacto.
Población
La Subestación debe situarse lo más lejos posible de los núcleos urbanos, procurando el alejamiento de viviendas habitadas aisladas.
Se favorecen los terrenos que afectan a un menor número de propiedades y que se encuentre libres de servidumbres.
Se excluyen las áreas que coincidan con derechos de explotación vigentes y las áreas de interés turístico y recreativo.
La alternativa 2 sería la más favorable en un principio, ya que es la que pasa más alejada de los núcleos urbanos más cercanos que son Ubrique y Benaocaz.
En cuanto a actividades mineras, en la zona no se encuentra ninguna cantera en fase de explotación.
Las zonas de interés turístico y recreativo no se verán afectadas de ningún modo por las actividades llevadas a cabo en este proyecto.
11 Por todos estos motivos, la alternativa elegida para la realización de nuestro proyecto y la encargada de llevar electricidad desde la Subestación de Ubrique hasta la población de Villaluenga del Rosario, será la alternativa 3 .
Sabemos que la zona de estudio es un hábitat frágil, todo el entorno está inmerso en el Parque Natural Sierra de Grazalema, pero las necesidades que justifican nuestro proyecto, hacen que sea necesaria la realización del mismo, y de tratar de hacerlo por otro lugar, comprendería un mayor impacto ambiental consecuencia de la longitud necesaria para unir los dos puntos, además de un gasto extraordinario que podría ser utilizado en mejorar las medidas preventivas, correctoras y compensatorias para hacer que el impacto ambiental que producirá esta línea en el medio natural sea el mínimo.
5. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
El proyecto y área de estudio que se está exponiendo en este Estudio de Impacto Ambiental se enclava en su totalidad a la Comunidad autónoma de Andalucía y está ubicado al Nordeste de la provincia de Cádiz, dentro del Parque Natural Sierra de Grazalema, en concreto de los términos municipales de Ubrique y Villaluenga del Rosario, y forma parte de un magnifico enclave natural.
El pasillo propuesto discurre desde la Subestación y circula en dirección a Ubrique. Cruza la carretera A-373 dirección a El Bosque, y se aproxima al núcleo de población sin llegar a entrar en el, donde se desvía, cruzando un pequeño valle por su
12 zona mas suave y a continuación se dirige en una suave pendiente, recorriendo las faldas de la Sierra del Caíllo, hasta llegar al mirador del Cintillo, a partir de ahí discurre por toda la Manga de Villaluenga del Rosario hasta llegar a la misma población.
6. DESCRIPCCIÓN DEL MEDIO
Las actividades resultantes de la instalación y explotación de la línea de media tensión originan interacciones ambientales a través de su relación con el medioambiente. Seguidamente se incluye una descripción de las principales características ambientales y territoriales que definen el ámbito en el que se lleva a cabo el trazado. Esta descripción permite contextualizar el paso de las líneas e identificar, en los siguientes apartados del proyecto, aquellos elementos sensibles del territorio que pudieran verse afectados por la misma.
6.1. CLIMA
Uno de los factores claves por el que se distingue el clima de este proyecto es su elevado índice de pluviosidad. Dada la situación geográfica que ocupa, es la primera zona donde se reciben todos los frentes borrascosos que se desplazan de Oeste a Este desde el atlántico, dando lugar a las precipitaciones más elevadas, lo que convierte a todo el Parque Natural de la Sierra de Grazalema en una verdadera isla húmeda. Las elevadas precipitaciones registradas son debidas al llamado efecto Foëhn o lluvia orográfica.
Suele llover en septiembre, aunque el descenso termométrico es de poca importancia. A partir de este mes empieza un tiempo parecido al primaveral, y la sierra toma un particular encanto. Las precipitaciones suelen oscilar entre los 1000 y 2500 mm.
A continuación les mostramos un gráfico de las precipitaciones medias anuales de la provincia de Cádiz.:
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No obstante, también lo podemos observar en el anexo I, (Ombroclimas)
Con respecto a las tormentas, los meses de Septiembre, Octubre y Junio son los más tormentosos según las estadísticas. La media anual de días de tormentas es de 11,8.
En lo que respecta a las temperaturas, estas sierras presentan un clima mediterráneo subtropical aunque con fuerte influencia atlántica, lo cual suaviza las temperaturas. Así, se registran temperaturas medias en invierno en torno a 9º C, mientras que en los veranos, algo calurosos, las cifras medias rondan los 25º C; los valores extremos se sitúan entre los -8º C y los 40º C. Por estaciones meteorológicas las medias anuales varían desde los 14,7º C de Ronda y los 16,5º C de Ubrique.
Se observa que todo el trazado de la línea eléctrica hasta llegar a la Sierra del Caíllo existe un piso bioclimático termomediterráneo. Una vez esta llega a la Manga de Villaluenga del Rosario y hasta el final de su recorrido, cambia el piso bioclimático a mesomediterráneo.
Estas determinaciones se observan en el Anexo II (Pisis biclimático)
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A continuación les mostramos un gráfico de las temperaturas medias anuales de la provincia de Cádiz. .
El invierno es bastante húmedo. Se producen nevadas con borrascas empujadas por vientos del Norte, principalmente en los meses que van desde diciembre a febrero se suelen registrar nevadas que afectan principalmente a las grandes cumbres del Parque, aunque en algunas ocasiones llegan a alcanzar a los pueblos que participan en nuestro proyecto. La duración de la nieve sobre las montañas es corta, normalmente no toma consistencia. En las zonas más altas se suelen producirse heladas, sobre todo en las noches despejadas, desde Noviembre a Mayo.
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6.2. OROGRAFÍA
El conjunto de sierras incluidas dentro del proyecto se encuentran dentro de los límites del Parque Natural Sierra de Grazalema y forman parte del macizo más occidental de la Serranía de Ronda. A continuación se describen estas sierras implicadas en el proyecto.
Sierra de la Silla
Debe su nombre a su característica forma que desde algunos ángulos recuerda a una silla de montar. Este pequeño macizo montañoso se desarrolla de Noroeste a Suroeste, comenzando el las cercanías de Ubrique. Por su posición, cierra en buena medida la salida de la depresión del boyar, estando rodeada en sus extremos por los ríos Tavizna y Ubrique. La vertiente opuesta al Boyar se asoma sobre el embalse de los Hurones como un espléndido mirador. Presenta dos cumbres destacadas, el Palmorejo (871 m.) y el Pico Adrión (922 m.).
Sierra Alta
Es una pequeña alineación montañosa que se extiende desde Benaocaz hasta Ubrique. Su máxima cota es de 892 m y en su extremo sur se encuentran los restos de la ciudad romana de Ocuri.
Sierra del Caíllo.
Unida entre si a la Sierra del Endrinal y considerada como su prolongación al Oeste. De estas dos sierras, se levantan al Este la Sierra del Pinar, y en su extremo Norte se encuentran Grazalema y el Peñón Grande, hacia el Sur se encuentra Benaocaz, en cuyas cercanías finaliza la Sierra del Caíllo.
La Sierra del Caíllo, que se encuentra al suroeste de la Sierra del Endrinal, presenta un paisaje Kárstico como principal elemento y cuyas características fundamentales son la aridez y sequedad de sus cumbres, cuyas fases están una y mil veces horadadas por el correr del agua.
El Caíllo o Cao (1397 m.) es la cumbre principal de la Sierra del Caíllo, que por el Sur se asoma a Ubrique. Casi a la misma cima llega el Navazo Alto (1395 m.), que se encuentra dividiendo en dos el amplio lomo pétreo que constituye esta sierra.
6.3. GEOLOGÍA Y LITOLOGÍA
El proyecto se enclava en una zona de rocas sedimentarias. Al inicio de la línea (Sierra de la Silla) podemos encontrar Margas yesíferas, areníscas y calizas. Sin embargo, en su tramo intermedio y final (Sierras Alta y Caíllo) predominan calizas y dolomías.
16 La zona objeto de estudio se sitúa en la Cordillera Bética y más concretamente en las denominadas zonas externas. Están divididas en dos conjuntos diferenciados en función de las condiciones de sedimentación: el subbético y el penibético.
En la Sierra de la Silla aflora el subbético, estando caracterizado por una serie jurásica constituida por margocalizas, calizas nodulares y calizas con sílex. Ya sobre éstas, pertenecientes al Cretácico, aparecen margocalizas blancuzas y rojas.
En el Caíllo aflora el Penibético, que se diferencia del conjunto anterior por presentar unas series jurásicas de 400 a 600 m de espesor enteramente carbonatada. Sobre ésta reposan margocalizas rojas que abarcan desde el cretácico superior hasta el Oligoceno.
Relieve Kárstico
Este tipo de relieve se da sobre las rocas carbonatadas (Calizas y dolomias). Se divide en formas exokársticas o endokársticas.
En la Sierra de Caíllo, predominan las formas exokársitcas, las cuales aparecen en superficie, son muy variadas e incluso se pueden apreciar lapices. Otro tipo de formación son las depresiones Kársticas cuyo tamaño varía desde las pequeñas dolinas, pasando por las uvalas, hasta los grandes poljes.
En las Sierra Alta, también se encuentran las depresiones Kársticas, causa de que aparezcan dolinas y uvalas.
Imagen mapa litológico.
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6.4. EDAFOLOGÍA
Los suelos son en general, de escaso desarrollo, ocupan siempre áreas pequeñas y constituyen con frecuencia formaciones edáficas aisladas. Ello es debido al accidentado relieve de la región que dificulta la formación del suelo y la mayoría de las veces, promociona su erosión. Así, los suelos más abundantes en esta comarca son Leptosoles líticos.
Existen también Luvisoles relictos rellenando huecos y hendiduras de rocas, Regosoles y Cambisoles sobre calizas, areniscas silíceas y materiales triásicos. Todos ellos muestran como carácter general más acusado, el constituir Formaciones aisladas y pedregosas.
Los suelos de esta región dependen, además de la vegetación y el microclima, sobre todo de la altitud, la topografía y el substrato geológico. Los principales suelos son:
Leptosoles líticos, réndsicos y úmbricos.
Luvisoles cálcicos.
Regosoles calcáricos.
Cambisoles calcáricos y gléicos.
Leptosoles
En general, los más abundantes, se sitúan en las zonas de pendientes más fuertes, en los lugares más escarpados desprovistos de vegetación arbórea y herbácea de las sierras jurásicas de Ubrique y del Caíllo.
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Regosoles
Se sitúan en los valles y zonas más bajas sobre calizas coluviales. Ocupan pequeños extensiones asociadas siempre al mismo material y al mismo origen coluvial.
Luvisoles
Son suelos sometidos a intensa erosión por lo que, la mayor parte de las veces, en superficie aparece el horizonte Bt de color rojo vivo y de estructura prismática. A veces se sitúan rellenando huecos sobre calizas duras. Son pobres en humus y están descalcificados. Se encuentran en áreas aisladas entre Ubrique y Benaocaz.
Cambisoles
Se desarrollan sobre dos tipos de materiales que determinan sus características: margas pizarreñas y calizas margosas y sobre areniscas silíceas. Sobre calizas ocupan áreas poco extensas. Se encuentran en las lomas comprendidas entre Benaocaz y Ubrique, en la Manga de Villaluenga del Rosario. Algunos están cultivados, pero debido a su pedregosidad, a la pequeña extensión que estos suelos ocupan en la Serranía y a las dificultades de comunicación, sostienen una agricultura muy pobre. Existen cultivos de cereales y zonas dedicadas a pastos.
Mapa edafológico.
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6.5. HIDROLOGÍA SUPERFICIAL Y SUBTERRÁNEA
Debido a la naturaleza caliza y a pesar de las abundantes precipitaciones registradas, las aguas superficiales son escasas pues el agua de lluvia se infiltra y pasa a formar parte de los numerosos acuíferos.
Con respecto al proyecto, solo es afectado por el Arroyo Seco. Nace en la Sierra Alta, junto al pueblo de Benaocaz, pasando aledaño a Ubrique, hasta que al final se acaba uniendo a la Garganta Barrida y desembocan en el embalse de los Hurones. Este arroyo presenta un régimen hídrico absolutamente torrencial, de manera que solo durante el invierno mantiene un caudal abundante. Por el contrario, en los meses cálidos del verano, cuando las precipitaciones se hacen escasas, los pedregosos lechos del los arroyos aparecen completamente secos.
En referencia a las aguas subterráneas, podemos decir que, en general es una zona donde existen dos grandes acuíferos (acuífero de la Sierra de Líbar y el de la Sierra de Grazalema). No obstante, en la zona influenciada por el proyecto no aparecen ninguno de los dos.
A continuación se representa el único río que ataña el proyecto:
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Imagen Arroyo Seco.
6.6. VEGETACIÓN
Entre las más de 1.400 especies de plantas presentes en el Parque Natural destacan los endemismos. Encontramos 273 especies de este tipo entre endemismos ibéricos, ibero-mauritanos, béticos, bético-mauritanos, rondenses y locales. Además, seis especies vegetales son endémicas del Parque Natural Sierra de Grazalema, como por ejemplo Papaver rupifragum que crece en la Sierra del Caíllo y Erodium recoderi que presenta escasas poblaciones en los roquedos de la Sierra alta y de la Silla.
Respecto a las series de vegetación, podemos encontrar tres tipos diferentes de las mismas:
- Serie mediterránea aljíbica, rondeña y rifleña, calcícola, húmeda, del algarrobo (Cerantonia Siliqua). (Sierra de la Silla y un poco en la Sierra Alta en Benaocaz). - Serie mesomediterránea bética, marlanense y araceno-pacense, basófila de la encina (Quercus Rotundifolia). (Sierra del Caíllo). - Serie termomediterránea bético-gaditana subhúmedo-húmeda verticícola del acebuche (olea silvestris). (Toda la cañada desde Ubrique, bajo Benaocaz y casi llegando a la Sierra del Caíllo).
Anexo III (Series de vegetación)
En lo que afecta la las comunidades vegetales, se distinguen: - Eryngio-Ullcion arinacei (Arroyo Seco y cercanías a Benaocaz). - Clematido cirrhosae-Ceratonietum siliquae. (Cercanías al Centro de Transformación). - quercetosum fagineae(En toda la franja). - Rhamno myrtifolli-juniperetum phoenica (Cercanías a Benaocaz). - Tamo communis-Oleetum sylvestris. Cercanías al Arroyo seco, la carretera y por toda la cañada).
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Anexo IV (comunidades vegetales)
En cuanto a las formaciones arbóreas que puedan afectar al trazado del proyecto, se observa que la mayor parte del mismo, tiene una cobertera del estrato arbóreo mayor al cincuenta por ciento.
Anexo V (formaciones arbóreas)
Referente a las etapas de sustitución, esta es muy variada y se reconocen por las distintas partes del trazado:
- Matorrales dominados por nanófanerófitos. Ulex baéticus, Cistus albidus, pholomis purpurea, thymus mastichina, cartaegus monogyna, Daphe gnidium, paeonia broteroi y Helleborus foetidus... (trazado Ubrique hasta benaocaz) - Vegetación climática de cualquier tipo (en toda la cañada). - Incluso, podemos encontrar muy puntualmente, la típica vegetación preforestal del Parque. Por ejemplo: Arbustus unedo, Crataegus monogyna, Citus landerisferus, Erica arborea, phillirea latifolia y pistacia lentiscos. (En el Arroyo Seco).
Anexo VI (etapas de sustitución)
En relación con los hábitats de interés comunitarios, destacamos las siguientes zonas con un porcentaje de cobertura entre el setenta y cinco por ciento y el cien por cien:
- Asparago albi-Rhamnion oleoides.(des la Sierra Ata hasta Ubrique) - Lavandulo lanatae- Echinospartion boissieri. (en la Sierra Ata y la Sierra del Caíllo, pero no implica al trazado). - Paeonio cariaceae-Quercetum rotundifoliae. (Sierra alta y carretera Benaocaz- villaluenga) - Clematido cirrhosae-Cerotonietum siliquae. . (algo en la Sierra de la Silla).
6.7. FAUNA
La fauna es rica y variada en estos parajes. Varias son las razones que contribuyen, entre ellas la diversidad de comunidades arbóreas, arbustivas y herbáceas que genera una amplia gama de recursos alimenticios como son los pastos de invierno y primavera o los abundantes frutos otoñales. También su privilegiada situación dentro de las rutas migratorias entre Europa y África enriquece el inventario faunístico con numerosas especies de paso o migradoras.
La naturaleza Kárstica de la mayor parte de la zona y la consecuente escasez de ríos y arroyos de aguas permanentes se ve reflejado en un reducido número de especies piscícolas. Algunas de las especies piscícolas del Parque Natural son las siguientes:
22 trucha arco iris ( Salmo irideus ), Boga de río ( Chondrostoma polylepis ), Comiza ( Barbas comiza ) y la anguila ( Anguilla anguilla ).
Igualmente los anfibios por sus requerimientos hídricos y de humedad son escasos, encontrándose diez especies. Entre los anuros se puede mencionar el sapo común ( Bufo bufo ), el sapillo pintojo ( Discoglossus galganoi ), la ranita meridional (Hyla meridionalis ) y la rana común ( Rana perezi ). Por su parte, entre los urodelos destacan la salamandra ( Salamandra salamandra ), el tritón jaspeado ( Triturus maremoratus ) y el gallipato ( Pleurodeles waltl ).
Los abundantes roquedos y zonas de matorral son el habitat adecuada para los reptiles que se pueden observar en esta sierra. Destacan la Culebra de escalera ( Elaphe scalaris ), Culebra de herradura ( Coluber hippocrepis ), Lagarto ocelado ( Larceta lepida ), la lagartija colilarga ( Psammodrus algirus ), la víbora hocicuda ( Vipera lastei ), el Galapago leproso ( Mauremys caspica ), la Salamanquesa común ( Tarentola mauritanica ), la Culebrilla ciega ( Blanus cinerus ), la Lagartija ibérica ( Podarcis hispánica ), la Lagartija cenicienta ( Psammordromus hispanicus ), el Eslizón ibérico (Chalcides bedriagai), el Eslizón tridáctilo ( Chalcides chalcides) , la Coronela meridional ( Coronella girondica ), la Culebra de cogulla (Macroprotodon cucullatus ), la Culebra bastarda (Malpolom monspessulanus ), la Culebra viperina ( Natrix maura ) y la Culebra de colla ( Natrix natrix ).
Las aves constituyen el grupo más numeroso, lo que ha favorecido la declaración del Parque Natural como Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA). Las rapaces son especialmente abundantes como son el Azor ( Accipiter gentilis ), el ratonero Común (Buteo buteo), el Águila culegbrera ( Circaetus gallicus ), el Águila calzada (Hierraaetus pennatus ), el Águila perdicera ( Hieraaetus Fasciatus ), el Águila real (Áquila chrysaetos ), el Buitre leonado ( Gyps fulvus ), el Águila pescadora ( Pendion halietus ), el Halcón abejero ( Pernis aprivorus ), el Milano negro ( Milvus migrans ), el Milano real ( Milvus milvus ), el Gavilán ( Accipiter nisus ), el Águila imperial ( Aquila adalberti ), el Aguilucho cenizo ( Circus pygargus ), los Aguiluchos ( Circus cyaneus, C. Aeruginosus ), el Buitre leonado ( Gyps Fulvus ), el Buitre negro ( Aegypius monachus ), el Halcón común ( Falco peregrinus ), el Abejero europeo ( Pernis apivorus ), el Alcotán (Falco Subbuteo ), el Esmerejón ( Falco culumbarius ), el Cernícalo vulgar ( Falco tinnunculus ), la Lechuza ( Typo alba ), el Buho real ( Bubo bubo ), el Buho chico ( Asio otus ), el Autillo ( Otus scops ), el Mochuelo ( Athene noctu ), el Cárabo ( Strix aluco ), y el cada vez más raro Alimoche ( Neophron percnopterus ). Otras aves existentes son la Paloma torcáz ( Columba palumbus ), la Paloma bravía ( Columba livia ), la Tórtola común ( Streptopelia turtur ), la codorniz ( Coturnix coturnix ), la Perdiz ( Alectoris rufa ), el Mirlo común ( Turdus merula ), el Zorzal Charlo ( Turdus viscivorus ), o la Abubilla (Upupa epops ). En los roquedos proliferan las Chovas piquirojas ( Pyrrhocorax pyrrhocorax ), la Grajilla ( Corvus monedura ), el Cuervo ( Corvus corax ), el Roquero solitario ( Monticola solitaruis ) y la Collalba negra ( Oenanthe leucura ). Las arboledas son frecuentadas por multitud de pequeñas aves como el Agateador común ( Certhia brachydactyla ), el Escribano montesino ( Emberiza cia ), el Triguero ( Miliaria talandra ), el Pinzón bulgar ( Fringilia coelebs ), el Verdecillo ( Serinus serinus ), el Verdón común (Carduelis chloris ) y la Curruca cabecinegra (Sylvia melanocephala). Ligado a los cursos fluviales podemos encontrar el Zarcero pálido ( Hippolais pallida ), la Oropéndola (Oriolus oriolus ), el abejarruco ( Merops apiaster ), el Martín pescador ( Alcedo atthis ), el Chorlitejo chico ( Charadrius dubius ), el torcecuellos ( Jynx torquilla ) y la golondrina
23 dáurica ( Hirundo daurica ), el Mirlo acuático ( Cinclus cinclus ), el Somormujo lavanco (Podiceps cristatus ), el Anade real ( Anas platyrhynchos ), Grulla común ( Grus grus ), polla de agua ( Gallinula chloropus ), focha común ( Fulica atra ), la Garcilla buyera (Bubulcus ibis ), la Garza imperial ( Ardea purpurea ), la Garza real ( Ardea cinerea ), el Andarios grande ( Trniga ochropus ) y el Cormoran grande ( Phalacrocorax carbo ). En los bosques y dehesas viven los Mosquiteros ibérico (Phylloscopus brehmii), Papialbo (Phylloscopus bonelli ), y común ( Phylloscopus Collybita ), la Currucas mirlona ( Sylvia hortensis ), carrasqueñas ( S. cantillans ), tomilleras ( S. conspicillata ), rabilarga ( S.undata ) y cabecinegra ( S. melanocephala ), los Mirlos capiblanco ( Turdus torquatus ) y común ( T. merula ), y Zorzales alirrojo ( Turdus iliacus ), común ( T. philomelos ), charlo ( T. Viscivorus ) y real ( Turdus pilaris ), la Curruca capirotada ( Sylvia atricapilla) , el Petirrojo ( Erithacus rubecula ), el colirrojo tizón ( Phoenicurus ochruros ), el Pinzón real (Fringilla coelebs ), el Lúgano ( Carduelis Spinus ), el Picogordo (C occothrauste s Coccothraustes ), el Acentor alpino ( Prunella collaris ), la Tarabilla norteña ( Saxicola rubetra ), la Curruca zarcera ( Sylvia communis ), la Bisbita arbórea ( Anthus trivialis ) y alpino (A . spinoletta ), el Escribano hortelano ( Emberiza hortulana ), el Carricerín común ( Acrocephalus schoenusbaenus ), y el mosquitero musical ( Phyllospopus trochillus ). En las áreas altas y abiertas de nuestras sierras, encontramos las Collalbas rubia (O enanthe h ispánica ), negra (O . leucura ), y gris ( O. oenanthe ), los Chotacabras europeo ( Caprimulgus eupaeus ), y cullirojo (C . ruficollis ), las Bisbita campestre (A nthus campestris ), la Totovía ( Luyula arbórea ), la Cogujada montesina (Galerida theklae ), el Gorrión chicllón ( Petronia petronia), el Vencejo real ( Apus melba ), el avión roquero ( Ptyonoprogne rupestris ). Los pueblos y sus monumentos antiguos son un hábitat idóneo para el Cernícalo primilla ( Falco naumanni ), el Vencejo pálido ( Apus pallida ), el Estornino negro ( Sturnus unicolor ). Además de todas estas especies podemos encontrar la Cigüeña común ( Ciconia ciconia ), la Cigüeña negra (C iconia nigra ), la avefría ( Vanellus vanellus ), el Cuco ( Cuculus canorus ), el Vencejo común (Apus apus ), el Vencejo cafre ( Apus caffer ), el Pito real ( Picus viridis ), el Pico picapinos (D endrocopos major ), el Calandria ( Malanocorypha calandra ), la Cogujada común ( Galerida cristata ), la Alondra ( Alauda arvensis ), el Avión zapador ( Riparia riparia ), la Golondrina común ( Hirundo rustica ), el Avión común ( Delichon urbica ), la Bisbita común ( Anthus pratensis ), la Bisbita ribereña ( Anthus spinoletta ), la Lavandera boyera ( Motacilla flava ), la Lavandera cascadeña ( Motacilla cinera ), la Lavandera blanca ( Motacilla alba ), el alcaudón común ( Lanius senator ), el Alcaudón real ( Lanius excubitor ), el Chochín ( Troglodites troglodites ), el Acentor alpino ( Prunella collaris ), el Acentor común ( Prunella modularis ), el Ruiseñor bastardo ( Vettia cetti ), el Zarcero común ( Hippolais polgyglotta ), el Reyezuelo sencillo ( Regulus sencillo ), el Reyezuelo listado (Regulus ignicapillus ), el Buitrón (Cistocola juncidis), el Papamoscas cerrojillo (Ficedula hypoleuca), el Papamoscas gris ( Muscicapa striata ), la Tarabilla común (Saxicola torquata ), el Alzacola ( Cercotrichas galactotes ), el Colirrojo real (P hoenicurus phoenicurus ), el Ruiseñor común ( Lusciana megarhynchos ),el Mito( Aegithalos caudatus ), el Herrerillo capuchino ( Paru s cristatus ), el Carbonero común (Parus major), el Escribano soteño (Emberiza cirlus), el jilguero (Carduelis carduelis ), el Pardillo común ( Acanthis cannabina ), el Piquituerto ( Loxia curvirostra ), el Camachuelo común ( Pyrrhula pyrrhula ), el Gorrión común (Passer domesticus) , el Gorrión molinero ( Passer montanus) , el Estornino pinto ( Sturnus vulgaris ) y el Arrendajo ( Garralus glandarius ).
En el Parque Natural Sierra de Grazalema viven unas cuarenta especies de mamíferos. Los más destacados son los murciélagos como son el Muciélago ribereño
24 (Leuconoe daubentonii ), el Muciélago Natterer ( Selysius nattereri ), el Orejudo común (Plecotus autitis ), el murciélago común ( Pipistrellus pipistrellus ), el claro ( Pispistrellu s kuhlii ), el Murciélago hortelano ( Vespertilio serotinus ). Los pequeños mamiferos también proliferan como es el caso del Erizo común ( Erinaceus europaeus ), la Musaraña común ( Crocidura russula ), el Conejo ( Oryctolagus cuniculus ), la Liebre (Lepus granatensis ), el lirón ( Eliomysquercinus sylvaticus ). Esto constituye la base alimenticia de numerosos carnívoros presentes como el zorro ( Vulpes Vulpes ), la Comadreja ( Mustela nivalis ), el Tejón ( Meles meles ), la nutria ( Lutra lutra ), Garduña (Martes foina ), el Gato montés ( Felix silvestris ), el meloncillo ( Herpestes ichneumon ), la Gineta ( Genetta genetta ), la Musarañita ( Suncus estruscus ), el Nóctulo común (Nyctalus nóctula ), la Rata de agua ( Arvicola sapidus ), el Topillo común (Pitymys duodecimcostatus ), la Rata campestre ( Rattus norvegicus ), el Ratón casero ( Mu s musculus ), y el turón ( Putorius putorius ).
Los grandes mamíferos herbívoros están representados por el ciervo ( Cervus Elaphus ), el corzo ( Capreolus capreolus ), el Jabalí ( Sus scrofa ) y la Cabra montés (Capra pyrenaica subsp. hispánica ).
Mapa de biodiversidad.
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6.8. PAISAJE
Entre las zonas más destacables por su interés paisajístico se puede citar:
- El conjunto orográfico formado por las Sierras del Endrinal, Sierra del Caíllo y Sierra de Ubrique. Constituye el núcleo central de las sierras del Parque Natural y destaca por estar perfectamente delimitado por una serie de escarpes estructurales de gran desnivel así como por sus altitudes relativamente importantes. Toda la sierra del Caíllo es declarada de Interés Paisajístico Especial. Entre los sectores de escarpe que lo delimitan destacan por su forma peculiar el “Salto del Cabrero” y “El Saltadero”, dos profundos desfiladeros producidos por una fracturación distensiva con sistemas de fallas abiertas perpendiculares a los pliegues, que han provocado el desgajamiento de varios sectores del macizo calcáreo por el hundimiento del bloque central.
Destaca la depresión conocida como “La Manga de Villaluenga”, uno de los parajes más llamativos y admirados del Parque Natural. Se trata de una larga depresión estructural cuya dirección NE-SW coincide con la alineación dominante de estas sierras. Estructuralmente, se corresponde con una depresión sinclinal en cofre delimitada por pliegues fracturados que forman las laderas casi verticales del valle. En el fondo del mismo se pueden observar algunas formas características del modelado kárstico, como pequeños poljés y dolinas que ocupan las zonas más profundas, donde se encuentra la gran sima de Villaluenga.
Los llanos o zonas de cumbres de la Sierra del Endrinal poseen un gran interés paisajístico, geomorfológico y didáctico, por ser el sector del Parque Natural donde se encuentra la mayor densidad y diversidad de formas del modelado kárstico, desde los diferentes tipos de lapiaces hasta pequeños poljés, siendo también la zona donde se aprecian con mayor intensidad las formas
26 nivokársticas heredadas de los períodos fríos del Cuaternario: nichos de acumulación nival, pequeñas depresiones nivales, depósitos de gelifractos, depresiones nivokársticas con antiguos pozos de nieve, etc.
- La Sierra de la Silla. Conjunto orográfico que ocupa una posición dominante en todo el sector occidental del Parque Natural, a pesar de su moderada altitud, al destacar sobre el conjunto de relieves más bajos que lo circundan, como son la depresión del Tavizna, el embalse de los Hurones y la depresión de Ubrique.
Resulta llamativa la silueta de la zona de cumbres entre el pico de la Silla y el Palmarejo, cuyo parecido a una silla de montura es el que da nombre a esta sierra, así como la forma extraordinariamente cónica del monte El Higuerón.
Desde sus cumbres se dominan buena parte de las sierras de la zona. En sus faldas Norte y Este destaca la abundante vegetación característica del bosque mediterráneo, así como los impresionantes escarpes calizos que la delimitan por el Sur y el Oeste, factores que propician la riqueza de la zona en ungulados y rapaces.
Mapa del paisaje.
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6.9. USOS DE SUELO
Con respecto a los usos del suelo, estos son muy variados:
Los tejidos urbanos corresponden con las tres poblaciones, que son Ubrique, Benaocaz y Villaluenga del Rosario.
En las cercanías de Ubrique podemos encontrar una pequeña franja dispersa de pastizal arbolado, principalmente quercineas.
Entre Ubrique y Benaocaz se aprecian los siguientes usos del suelo:
Formación arbórea densa por toda la franja. En los límites de la carretera predomina matorral denso arbolado (Querniceas dispersas) rodeado de una zona de pastizal arbolado dispersa. Y junto al río se observan una zona de cultivos herbáceos arbolados. Independientemente de la zona de cultivos herbáceos arbolados que se observan en Benaocaz, Villaluenga del Rosario y Benaocaz tienen los mismos usos del suelo, los cuales son matorral denso arbolado, roquedos y suelo desnudo. Citar que existe una pequeña porción de cultivos herbáceos en secano junto a Villaluenga del Rosario.
Anexo VII (Usos del suelo).
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6.10. PROTECCIÓN DEL MEDIO FÍSICO Y ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS
El magnífico pinsapar enclavado en la cara norte de la Sierra del Pinar, el mejor conservado de todos los que jalonan la agreste Serranía Rondeña propició que en el año 1977 la UNESCO declarase a la Sierra de Grazalema Reserva de la Biosfera, siendo el segundo espacio con tal distinción de España. Si en un principio la declaración afectó tan solo al pinsapar, al crearse el Parque Natural, se extendió dicha protección a todo el territorio. Posteriormente, el 18 de Diciembre de 1984 se declaraba como tal el Parque Natural Sierra de Grazalema, convirtiéndose de este modo en el pionero de los espacios naturales protegidos de Andalucía. En 1988, concretamente el 27 de Diciembre se aprobó su Plan de Uso y gestión reduciéndose su extensión desde las 47120 hectáreas de su declaración a 47000, además de crearse las áreas de reserva de Garganta Seca y el Pinsapar. Con la Ley de Espacios Naturales de Andalucía, promulgada el 18 de Junio de 1989, se ampliaron los límites del Parque Natural hasta 51695 hectáreas que ocupa en la actualidad.
La Sierra de Grazalema forma parte de la Red Ecológica Europea “Natura 2000” instaurada por la directiva 92/43/CEE, del Consejo de 21 de Mayo de 1992, relativo a la conservación de los hábitats naturales y de la fauna y flora silvestre. Igualmente conforme a dicha directiva, la Sierra de Grazalema ha quedado incluida como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC).
En octubre de 2006 tuvo lugar la Declaración por la UNESCO de la Reserva de la Biosfera Intercontinental del Mediterráneo Andalucía (España)-Marruecos, lo cual ha generado un escenario transfronterizo muy atractivo y con una gran proyección de futuro, y donde este Parque se encontraría incluido. Por último, también ha sido designada como Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA), en cumplimento de la Directiva 79/409/CEE, del Consejo de 2 de abril de 1979, relativa a la conservación de las aves.
6.11. ESTUDIO SOCIOECONÓMICO
Agricultura:
La mayor parte de los suelos se encuentran bastante descalcificados a consecuencia del lavado continuo a que están sometidos por el intenso régimen de lluvias que se dan en esta comarca. En los estrechos valles de Villaluenga del Rosario y en Benaocaz, sobre los suelos pardos rojizos y pedregosos con escaso fondo, se cultiva con dificultad y escaso rendimiento alguno cereales, leguminosas, etc., en secano.
Se intenta elevar la productividad de esta comarca orientándola hacia la repoblación forestal. Con ello se conseguiría disminuir los estragos causados por la erosión, al tiempo que se incrementará la riqueza derivada de las plantaciones forestales.
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Industria:
La actividad de la industria es muy reducida, donde Ubrique posee industrias de cuero y marroquinería, además de la Industría del Queso de Cabra Payoya en Villaluenga del Rosario.
Talabartería: ha tenido desde siempre importancia.
Feria del queso: Este queso procede de una variedad de cabra propia de este lugar, la cabra payoya o montejaqueña. Con esta actividad, la localidad de Villaluenga del Rosario pretende seguir fomentando su principal industria y convertirse en municipio quesero, para lo que cuenta con un museo de este producto. Esta actividad se ha convertido en los últimos años en el principal motor económico de la zona.
La artesanía
La artesanía de Villaluenga del Rosario destaca por el corcho, la palma, el esparto y los telares.
Corcho: debido a la abundancia en el término de alcornoques, se puede decir que los trabajos típicos que más representan a la localidad, son los realizados manualmente con el corcho (banquetes, tinteros, maceteros.....).
Telares: debido a la abundancia en el término de ganado lanar, se puede decir que los trabajos típicos que más representan a la localidad, son los realizados manualmente como telares, mosaicos, artesanía en piel.
Turismo:
El turismo, es uno de los factores socioeconómicos más importantes objetos de estudio. Aquí llegan viajeros procedentes de regiones alejadas, atraídos por la belleza de este rincón de la geografía andaluz. Citar que existen más de 35 rutas para el disfrute de los diversos paisajes por parte del turista, el cual es el mayor factor de atracción del visitante.
Ayuntamientos y Diputación Provincial han venido trabajando en este sentido, y es de resaltar aquí iniciativas como la creación de una mancomunidad de municipios de la Sierra, que intentan en la unión dar soluciones a los problemas. Se está llevando el contexto socioeconómico básicamente agrícola y ganadero a un contexto derivado al sector industrial de servicios, con incidencias en las propias materias de que se dispone en el sector primario.
Para potenciar los valores del entorno objeto de estudio, se han elaborado mediadas de interés educativo, científico, cultural, recreativo, turístico y socioeconómico por parte de la Agencia de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía del Parque Natural de la Sierra de Grazalema.
30 Destacar que el interés de los poderes públicos en la zona va dirigido en un doble sentido:
- Protección de la zona en cuanto a valor natural. - Desarrollo socioeconómico de la misma.
Datos económicos de Villaluenga del Rosario:
Agricultura
Cultivos herbáceos. Año 2008 Cultivos leñosos. Año 2008 Superficie 0 Superficie 0 Principal cultivo de regadío - Principal cultivo de regadío - Principal cultivo de regadío: Has - Principal cultivo de regadío: Has - Principal cultivo de secano - Principal cultivo de secano - Principal cultivo de secano: Has - Principal cultivo de secano: Has -
Establecimientos con actividad económica. Año 2008
Sin empleo conocido 0 Menos de 5 trabajadores 13 Entre 6 y 19 trabajadores 2 De 20 y más trabajadores 3 Total establecimientos 18
Transportes
Vehículos turismos. 2008 170 Autorizaciones de transporte: taxis. 2009 0 Autorizaciones de transporte: mercancías. 2009 0 Autorizaciones de transporte: viajeros. 2009 0 Vehículos matriculados. 2009 7 Vehículos turismos matriculados. 2009 4
Turismo Restaurantes. 2008 3 Hoteles. 2008 0 Hostales y pensiones. 2008 1 Plazas en hostales y pensiones. 2008 13
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Principales actividades económicas. Año 2008
Sección H: 7 establecimientos Sección D: 4 establecimientos Sección G: 3 establecimientos Sección M: 2 establecimientos Sección F: 1 establecimiento
Otros indicadores
Inversiones realizadas en nuevas industrias. 2008 .. Oficinas bancarias. 2008 1 Consumo de energía eléctrica. 2008 1.206 Consumo de energía eléctrica residencial. 2008 639 Líneas telefónicas. 2008 111 Líneas ADSL en servicio. 2008 20
Mercado de trabajo
Paro registrado. Mujeres. 17 Contratos registrados. Indefinidos. 2008 4 2009 Paro registrado. Hombres. 15 Contratos registrados.Temporales. 2008 431 2009 Paro registrado. 0 Contratos registrados. Extranjeros. 2008 3 Extranjeros. 2008 Contratos registrados. Trabajadores eventuales agrarios subsidiados: 197 3 Mujeres. 2009 mujeres. 2008 Contratos registrados. Trabajadores eventuales agrarios subsidiados: 221 4 Hombres. 2009 hombres. 2008
Hacienda
Presupuesto de las Corporaciones locales. Año 2007 Presupuesto liquidado de ingresos 2.161.167,81 Presupuesto liquidado de gastos 1.507.588,25 Ingresos por habitante 4.540,27 Gastos por habitante 3.167,20
Catastro inmobiliario
32 IBI de naturaleza urbana. Número de recibos. 2008 347 IBI de naturaleza rústica. Número titulares catastrales. 2009 159 Número de parcelas catastrales: solares. 2008 51 Número de parcelas catastrales: parcelas edificadas. 2008 287
IRPF. Año 2006
Número de declaraciones 120 Rentas del trabajo 935.622,9 Rentas netas en estimación directa 148.465,5 Rentas netas en estimación objetiva 185.252,3 Otro tipo de rentas 48.917,2 Renta neta media declarada 10.987,68
Impuesto de Actividades Económicas. Año 2008
Situaciones de alta en actividades empresariales 46 Situaciones de alta en actividades profesionales 0 Situaciones de alta en actividades artísticas 0
6.12. PATRIMONIO HISTÓRICO-CULTURAL
Por la Sierra pasaron diferentes culturas, romanos, árabes y luego se cristianizó. En los Altos de Fardela, cerca de Benaocaz, existen afloramientos naturales de silex que han sido aprovechados por el hombre prehistórico para la fabricación de utensilios. Muy cerca, está la cueva de los Millares, en la que abundan restos de cerámica y utensilio de silex de diferentes épocas. Igualmente, en cuevas cercanas a Villaluenga también han aparecido vasos de cerámica y cuchillos de silex.
Más tarde, con la llegada de los romanos, la sierra va a sentir la efectividad de la romanización. El desarrollo de las comunicaciones que en aquella época fomentó el imperio llegó a esta comarca, y un buen ejemplo, lo constituye la llamada “trocha” de Benaocaz a Ubrique, y el camino de la Manga.
A continuación, Don Rodrigo Ponce de León, marqués de Cádiz, se apoderó de todos los pueblos de la Serranía. A comienzo del siglo XVII, tienen lugar los primeros enfrentamientos por cuestiones jurisdiccionales con la Casa de Arcos (donde vivía Don Rodrigo Ponce de León), debido a que el pueblo quería más poder. El siglo XVIII, vino a representar una época de tranquilidad y laboriosidad importante en la serranía. La invasión francesa, la peste, y otras circunstancias acabaron con este periodo.
Los franceses al igual que los cristianos, tampoco les fue fácil la toma de la serranía. Las villas de la Sierra cobraron fama por la resistencia opuesta al enemigo. No obstante, la sangre y el saqueo corrieron por estos municipios.
33 Las convulsiones sociales, la caída del “Ancien Regime” y la instauración del nuevo régimen constitucional, la vuelta al absolutismo y la sucesión de distintas constituciones en el siglo XIX no lo es menos en los pueblos de la sierra. Es este momento cuando nacen, nuevos tipos sociales como bandoleros y contrabandistas por una parte, y por otra los movimientos anarquistas y obreros.
En el siglo XX, tanto la democracia republicana como los años que dura la guerra civil son vividos en la comarca como fuertes dosis de represión popular. Hoy día, Villaluenga del Rosario es el municipio que se encuentra en el lugar más elevado de todos los que forman parte de la Ruta de los Pueblos Blancos de la sierra gaditana.
Su situación, dentro del Parque Natural Sierra de Grazalema, y su entorno regalan a los visitantes lugares como las cuevas de "La Yedra" y "La Rajada" donde se han encontrado pinturas rupestres de la edad Solturense (20000-18000 a. C). De sus monumentos destacan la Iglesia de San Miguel, del siglo XVI, la Iglesia de El Salvador, ahora convertida en cementerio y la plaza de toros que está construida sobre una roca.
Muchas son las actividades que se pueden realizar en Villaluenga del Rosario. Para los amantes del senderismo hay rutas específicas, por dentro y fuera del pueblo. Detrás de la villa existen unos llanos que dan nombre a esta ruta: de los llanos republicanos. Durante el camino los visitantes se pueden adentrar en dos espectaculares simas. Una de ellas, de las más largas de toda Andalucía, la conocida como "Boca de la Sima del Republicano". Se pueden realizar además a caballo o en bicicleta. Y las cuevas son propicias para la práctica de la espeleología.
Los platos típicos de la gastronomía de este municipio son los embutidos, las sopas de tomate y espárragos, el cabrito y el cordero al horno y los quesos de cabra y oveja, pero, sobre todo, el denominado "queso payoyo", que sólo se encuentra aquí
Datos de Villaluenga del Rosario:
Extensión superficial. 2003 57,5
Altitud sobre el nivel del mar. 1999 858
Número de núcleos que componen el municipio. 2008 1
Población
Población total. 2009 479 Número de extranjeros. 2008 4 Principal procedencia de los No Población. Hombres. 2009 251 extranjeros residentes. 2008 representativo Porcentaje que representa Población. Mujeres. 2009 228 respecto total de extranjeros. - 2008 Población en diseminado. 0 Inmigrantes. 2008 21
34 2008 Porcentaje de población Nacidos vivos por residencia 15,79 10 menor de 20 años. 2008 materna. 2008 Porcentaje de población Fallecidos por lugar de 19,37 5 mayor de 65 años. 2008 residencia. 2008 Incremento relativo de la Matrimonios por lugar donde 7,16 1 población. 2009 fijan la residencia. 2008
Sociedad
Centros de Infantil. 2007 1 Centros de salud. 2008 0 Centros de Primaria. 2007 1 Consultorios. 2008 1 Centros de Enseñanza Secundaria Viviendas familiares principales. 0 182 Obligatoria. 2007 2001 Viviendas destinadas a alquiler. Centros de Bachillerato. 2007 0 0 2008 Viviendas destinadas para la Centros C.F. de Grado Medio. 2007 0 0 venta. 2008 Centros C.F. de Grado Superior. 2007 0 Viviendas rehabilitadas. 2008 17 Centros de educación de adultos. 2007 1 Viviendas libres. 2002 1 Número de pantallas de cine. Bibliotecas públicas. 2008 1 0 2009
. 6.13. VÍAS PECUARIAS
El Parque Natural aloja un extenso entramado de vías pecuarias que, en conjunto, suman más de 360 km y que actúan como complemento a la red de carreteras secundarias, facilitando el acceso a muchas zonas de este espacio natural ya sea para usos tradicionales como para actividades de uso público.
A pesar de que algunas vías pecuarias han perdido su funcionalidad original, estos bienes de dominio público encierran un alto valor histórico, etnológico y natural que los dotan de un gran potencial turístico-recreativo, paisajístico y ecológico.
A continuación les mostramos la siguiente Tabla de las correspondientes Vías Pecuarias de la zona de estudio:
municipio Cañadas Cordeles Coladas Veredas Abrev. Descans. Abr- nº Km Nº Km nº Km nº Km Desc Ubrique 3 7,6 0 0 10 24,0 0 0 3 1 Benaocaz 3 11,4 1 6,5 7 22,9 0 0 4 3 3 Villaluenga 3 22,7 0 0 14 22,5 0 0 9 3 del Rosario .
35
Imagen de inventario de Vías Pecuarias y lugares Asociados a las Vías Pecuarias:
En el estudio del proyecto, se observa que las tres cañadas cercanas a Ubrique son sobrevoladas por la línea eléctrica, así como la cañada que lleva hasta Villaluenga del Rosario.
El proyecto comienza en la primera cañada real, a continuación cruza la carretera sobrevolando la siguiente cañada que se encuentra paralela a la carretera.
En la subida a la Sierra de Caíllo, la siguiente cañada es sobrevolada dos veces por la línea eléctrica.
Ya en la Manga de Villaluenga del Rosario el trazado sobrevolará gran parte de esta última cañada, según convenga, hasta llegar a la misma población.
36 6.14. MONTES PÚBLICOS.
Los montes públicos implicados en el trazado del proyecto se exponen en la siguiente imagen:
7. IDENTIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS.
Identificación de impactos fase de construcción
Acciones del Proyecto (Vectores de impacto):
En la fase de construcción de la línea eléctrica se producirán una serie de acciones las cuales pueden llevar consigo una incidencia ambiental al interaccionar con los diferentes elementos del medio físico o socioeconómico. A estas acciones del proyecto se le denomina vectores de impacto, las cuales serán:
Apertura y acondicionamiento de pistas de acceso a bases de apoyo:
Para el acceso a las bases de apoyo se utilizarán los caminos existentes y, en un principio solo se acondicionarán en caso de que estos estén estropeados. Debido a la abundancia y proximidad de accesos existentes en el trazado de la obra, la llegada hasta las bases de apoyo se llevará a cabo utilizando lo menos posible la apertura de nuevos caminos y utilizando en la medida de lo posible los accesos y caminos rurales ya existentes.
Tala de árboles y desbroce:
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La ejecución de este proyecto no llevará consigo la tala de árboles debido a que se puede evitar dicha acción, esto no quita que si se lleve a cabo desbroce de matorral lo cual es inevitable para las cimentaciones, montaje de apoyos etc.
Apertura de zanjas y cimentaciones:
Las cimentaciones de los apoyos que se van a llevar a cabo necesitarán una extracción máxima de terreno en un volumen de 6,55m3, a una profundidad 2,50m en el caso más desfavorable.
Las operaciones de excavación practicadas para llevar a cabo la cimentación, así como el uso de maquinaria y el hormigonado pueden provocar una alteración del suelo por compactación, un aumento de partículas en el ambiente, un aumento del nivel de ruido, pérdida de la superficie vegetal, así como un impacto sobre el medio socioeconómico y el paisaje.
La realización de cimentaciones puede afectar a las aguas subterráneas en caso de alcanzar el nivel freático. También puede afectar a estas el derrame de aceites y/o combustibles por la maquinaria utilizada para la apertura de zanjas y las cimentaciones.
Montaje de los apoyos:
Para llevar a cabo el montaje de los apoyos será necesario la utilización de un camión-grúa, el cual deberá acceder hasta los puntos donde se encuentren los apoyos. El transito de vehículos por la zona en un principio pueden generar compactación del suelo, pérdida de la superficie vegetal, afectar a la fauna circundante, emisión de gases contaminantes a la atmósfera generados por los motores de los vehículos y una perturbación provocada por el aumento de ruidos. Del mismo modo, la presencia de la maquinaria e instalaciones auxiliares como pueda ser casetas de obra u otro tipo, provocará una afección sobre el paisaje y ocupación del suelo.
Tendido de cables:
Para realizar esta acción será necesaria la utilización de un camión y un tren para el tendido, emplazándose además las bobinas de conductor y pilotos sobre el suelo. La presencia de maquinaria podrá suponer una ocupación temporal del suelo, así como la afección del paisaje. El transito de dichos vehículos por la zona generará la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, ruido, compactación del suelo, afección a la vegetación y fauna del entorno.
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Cuadro 2. Matriz Causa-Efecto fase de construcción.
Identificación de impactos fase de funcionamiento
Vectores de impacto:
Durante la fase de funcionamiento o explotación de la línea se generarán una serie de acciones, las cuales pueden derivar en un impacto ambiental debido a su interacción con el medio ambiente. Al igual que anteriormente estas acciones se les denomina vectores de impacto.
Presencia de apoyos:
El numero de apoyos que se van a utilizar para cubrir todo el trazado la línea es de 35. Estos serán metálicos galvanizados, de celosía, formados por perfiles angulares normalizados. Su altura media será de 26 m como máximo y ocuparán una superficie de terreno aproximada de 2,620m 2 cada uno en el caso más desfavorable.
Este vector va a provocar alteraciones sobre la cubierta edáfica, vegetación y usos del suelo, debido a la ocupación superficial del terreno. También va incidir sobre la fauna, por alteración del hábitat superficial así como riesgo de colisión sobre la avifauna y sobre el paisaje por la presencia de elementos artificiales fácilmente detectables.
Presencia de Conductores y Línea de Tierra:
La presencia de conductores a lo largo del recorrido de todo el trazado de la nueva Línea Eléctrica, así como el cable de tierra para la protección contra descargas atmosféricas, va a producir efectos sobre el paisaje, derivados de la introducción de elementos artificiales longitudinales y sobre la fauna, más concretamente sobre la avifauna, ya que aumenta el riesgo de colisión y electrocución.
Presencia y Mantenimiento de Corredor o Calle:
Para llevar a cabo el mantenimiento de la línea eléctrica, se deberá realizar una inspección periódica a lo largo del trazado, ello conllevará el transito regular de personas y vehículos por todos los caminos etc. Todas estas labores generarán una serie de impactos como pueden ser: compactación de suelo, si el transito de vehículos se salen de los caminos acotados para ello. Todo este transito a su vez va a producir el levantamiento de polvo, la emisión de gases y ruidos por los motores de los vehículos y
39 un posible daño a la vegetación superficial como la colisión con las ramas de los árboles pudiendo suponer la fractura de estas.
Paso de Corriente:
La futura línea posee una tensión de 20 kV. El paso de corriente va a producir efectos sobre la fauna por el riesgo de electrocución de las aves. También pueden derivarse efectos sobre el aire por el aumento del nivel de ruidos debido a la ionización en los conductores. Por otro lado, el paso de corriente produce un efecto beneficioso sobre la economía al mejorar la calidad del suministro de energía en el área de influencia del proyecto.
Camino de Acceso de carácter permanente:
Como ya se ha indicado existen una serie de caminos que han sido utilizados para la instalación de los apoyos, estos caminos ya estaban anteriormente a la realización de las obras, y tras su finalización seguirán existiendo debido a que seguirán siendo utilizados. Debido a que su presencia ya existía, el impacto generado en la fase de explotación será prácticamente nulo ya que en todo caso los impactos serían provocados por los vehículos y estos han sido tenidos en cuenta en el vector de impacto dedicado al mantenimiento de la línea.
Cuadro 3. Matriz Causa-Efecto fase de Explotación.
Identificación de impactos fase de abandono
Vectores de impacto:
Durante la fase de abandono a penas se generarán impactos, debido principalmente a que una línea eléctrica tiene una vida útil larguisima y en todo caso se sustituyen los elementos en caso de deterioro. Pero aún así identificaremos los impactos que se puedan generar si se diera el caso.
Retirada de los apoyos
Cuando se proceda a la retirada de los apoyos quedará en el medio la presencia del cemento el cual es un elemento artificial incluido en este. Por ello, esto puede provocar un impacto que se deberá tener en cuenta.
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Labores de desmontaje
Las labores de desmontaje de la línea serán muy parecidas a las labores de montaje, solo que los impactos generados serán mucho menores porque consistirán solo en desmontar, no necesitará la realización de obras tan significativas como en aquel caso.
Cuadro 4. Matriz Causa-Efecto fase abandono.
Valoración de impactos fase de construcción
Aire
El factor ambiental aire se verá afectado sobre todo por las acciones del proyecto (vectores de impacto): cimentación y apertura de zanjas, montaje de apoyos y tendido de cables. Estos vectores de impacto generarán dos tipos de impacto diferentes: por un lado un aumento de los gases presentes en la atmósfera (debido a la combustión de los motores de los vehículos utilizados para llevar a cabo dichas acciones del proyecto) y un aumento de las partículas en suspensión (debido tanto al transito de los vehículos como al movimiento de tierras realizado durante la cimentación). Y por otro lado estos vehículos provocarán un aumento del nivel de ruido en las zonas donde se lleve a cabo la construcción de la línea.
El primer impacto sobre este factor ambiental se ha catalogado como perjudicial, de intensidad media, extensión puntual, momento directo, una persistencia fugaz, reversible a corto plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y de una recuperabilidad de manera inmediata. Por todo ello este impacto se valora como compatible , debido al pequeño volumen de tierra que se extrae para la cimentación en la construcción de los nuevos apoyos, la localización que posee la actuación, ocupando una superficie de terreno no muy elevada, la escasa duración de las obras y el pequeño volumen de vehículos utilizados para llevar a cabo las mencionadas acciones del proyecto.
Del mismo modo el aumento de ruido en la zona se ha identificado como perjudicial, de intensidad baja, extensión puntual, momento inmediato, persistencia fugaz, reversibilidad corto plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad de manera inmediata. Por todo ello el impacto se ha valorado como compatible debido como se comento anteriormente, al escaso tiempo de realización de las obras, al escaso volumen de vehículos utilizados para llevar a cabo el proyecto y a la localización de estas obras.
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Hidrología:
Los vectores de impacto que afectan a este factor ambiental son: cimentación y apertura de zanjas, el montaje de los apoyos y el tendido de cables. El principal impacto que estas acciones producen sobre el medio es debido a que se produzcan algún derrame de aceites y/o hidrocarburos de la maquinaria utilizada para llevar a cabo las mencionadas acciones del proyecto. Este supuesto derrame de líquidos produciría una afección directa sobre el suelo, y si este fuera lo bastante importante podría penetrar hasta la zona saturada del subsuelo produciéndose así una contaminación de las aguas. De igual manera no haría falta que se produjese una penetración en el suelo si este derrame alcanza algún curso del agua, viéndose afectado este medio directamente. Dicho impacto se ha valorado como perjudicial de intensidad baja, de extensión parcial, de momento inmediato, de persistencia temporal, de reversibilidad medio plazo, de sinergia simple, acumulación acumulativa, de efecto indirecto, de periodicidad irregular y de recuperabilidad a medio plazo. Por todo ello el impacto se valora de forma compatible debido a la baja probabilidad de que ocurra un derrame de aceites y/o hidrocarburos si las acciones del proyecto se realizan de forma adecuada y tomando precauciones, y en caso de que ocurriera, el volumen vertido del liquido tampoco sería muy grande.
Vegetación.
En cuanto a la vegetación los vectores de impacto se dividen en dos:
El primero debido a la pérdida de cubierta vegetal producida por la cimentación y apertura de zanjas. Este impacto se ha valorado como de naturaleza perjudicial, intensidad alta, extensión puntual, momento inmediato, persistencia permanente, reversibilidad irreversible, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad de manera inmediata. Por todo ello el impacto se ha valorado como moderado no tanto por la superficie de cubierta vegetal perdida que no es muy extensa, debido a que el volumen de suelo ocupado por esta acción del proyecto tampoco es muy elevada, si no por que afecta a especies de interés, las cuales son características del monte mediterráneo.
Por otro lado se producen efectos sobre la vegetación debidos a las acciones del proyecto: montaje de apoyos y tendido de cables. Dichas acciones provocaran una afección debido al transito de vehículos sobre la vegetación. Como hemos dicho con anterioridad en el proyecto se intentará utilizar siempre los caminos ya existentes pero ello no quita que en ocasiones se deba invadir terreno virgen, llevando consigo la correspondiente perdida de cubierta vegetal. Este impacto se ha valorado como de naturaleza perjudicial, intensidad baja, extensión puntual, momento inmediato, persistencia temporal, reversibilidad a medio plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad a corto plazo. Por todo ello el impacto se ha catalogado como compatible , debido a la poca maquinaria empleada en la zona y porque la mayor parte de la vegetación afectada posee una fácil regeneración natural.
Suelo.
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l igual que el factor ambiental vegetación, la afección al suelo se divide en dos tipos de impactos, pero esta vez generados por las mismas acciones del proyecto, estas son: cimentación y apertura de zanjas, montaje de apoyos y tendido de cables.
La primera afección la provoca una perdida de suelo derivada de las tres acciones antes mencionadas, estas acciones provocará este impacto debido a las excavaciones realizadas en el caso de la cimentación, y también se producirá una perdida de suelo aunque en menor grado provocada por la maquinaria que se va a utilizar en el caso del montaje de apoyos, tendido de cables y para la cimentación y apertura de zanjas. Por todo ello este impacto se ha valorado como: perjudicial, intensidad baja, extensión puntual, momento inmediato, persistencia permanente, reversibilidad irreversible, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad inmediata. Por todo ello el impacto se ha valorado de manera compatible porque el volumen de tierra extraído es escaso y que dicha extracción no impide el aprovechamiento en los alrededores.
Por otro lado se produce otra afección sobre este factor ambiental, la cual como mencionamos con anterioridad es debida a las mismas acciones del proyecto y el impacto que estas generarán es la compactación del terreno debido a la maquinaria que se utilizará para llevar a cabo estas labores. Dicho impacto se ha valorado como: perjudicial, de intensidad media, extensión puntual, momento inmediato, persistencia temporal, reversibilidad medio plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad de manera inmediata. Por todo ello el impacto se ha valorado como compatible, porque este impacto solo se producirá en los tramos situados entre los apoyos y el camino, por lo tanto tampoco tendrá una gran incidencia sobre el factor ambiental.
Fauna.
En la fase de construcción posee un impacto sobre este facto ambiental la presencia humana en la zona, la presencia de maquinaria y la consiguiente destrucción de los refugios derivados del movimiento de tierras. Por lo tanto los vectores de impacto que afectan a la fauna son: La cimentación y apertura de zanjas, montaje de apoyos y el tendido de cables. Por lo que se ha valorado como perjudicial, de intensidad media, extensión puntual, momento inmediato, persistencia temporal, reversibilidad medio plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad inmediata. Por todo ello el impacto se ha valorado como compatible debido principalmente a escaso tiempo para la realización de las obras, a la localización de estas en proporción a la extensión del todo el proyecto y a la homogeneidad del entorno. De igual modo tampoco se le ha dado mucha intensidad a la valoración de dicho impacto debido principalmente a la proximidad de la zona con infraestructuras viarias y núcleos de población, por lo que la fauna de la zona estará muy acostumbrada a la presencia humana y de vehículos.
Paisaje.
La afección a este elemento del medio es producido por las acciones del proyecto: cimentación y apertura de zanjas, montaje de apoyos y tendido de cables. Esto
43 provocará en el paisaje la introducción de elementos no presentes de forma natural como sería la presencia de maquinaria etc. Por todo ello dicho impacto posee un carácter perjudicial, de intensidad media, extensión parcial, momento directo, persistencia fugaz, reversibilidad a corto plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad de manera inmediata. De esta manera el impacto se ha valorado como compatible, debido a la temporalidad de las obras, a que la presencia de maquinas y vehículos en la zona es muy frecuente. De igual manera las obras que se van a realizar tienen una extensión muy localizada y su duración no será excesivamente larga.
Usos del suelo.
Sobre dicho factor ambiental se producirá dos tipos de impacto diferentes el primero será debido al vector cimentación y apertura de zanjas. Esta acción del proyecto va a provocar una perdida de suelo por la ocupación de las cimentaciones. Este impacto se ha catalogado como perjudicial, de intensidad media, extensión puntual, momento inmediato, persistencia permanente, reversibilidad irreversible, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad continua y recuperabilidad a medio plazo. Por todo ello el impacto se ha valorado como moderado . Porque aunque se trata de superficies de suelo muy reducidas que no impiden el uso del suelo en las zonas anexas se produce una perdida de suelo de por vida en las zonas afectadas.
El segundo de los impactos se produce sobre este elemento del medio debido a las tareas de los montajes de los apoyos así como el tendido de cables. Estas acciones del proyecto provocan afecciones debido al transito de vehículos y personas por la zona. Este impacto se ha catalogado como perjudicial, de intensidad media, extensión parcial, momento directo, persistencia fugaz, reversibilidad corto plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad inmediata. Por todo ello se ha valorado el impacto como compatible, ya que el paso de vehículos y la utilización de los mismos serán de un corto periodo de tiempo y el terreno recorrido por estos y por el personal hasta las zonas de trabajo es muy pequeño.
Socioeconomía:
El impacto sobre este factor del medio se ha considerado como beneficioso, debido a que las labores de construcción de la línea eléctrica generarán puestos de trabajo en diferentes sectores como serán la propia construcción, empresas eléctricas, fabricantes de materiales etc. De todo ello se verá beneficiada la población de la zona como de los alrededores. De igual manera las zonas del proyecto que transcurran por propiedad privada llevarán consigo indemnizaciones economías y con ello un aumento de la economía de las personas afectas, llevando consigo asociado de forma indirecta en el mayor de los casos, un aumento del consumo por estas personas y con ello se beneficiará otro tipo de comercios.
44 Valoración de impactos fase de funcionamiento
Aire.
Los principales vectores de impacto que afectan a este factor ambiental son: la presencia de conductores y línea de tierra y el paso de corriente. Estos elementos del proyecto provocarán una ionización del aire provocada por el paso de corriente a través de los conductores produciéndose así un ruido de bajo nivel. Este impacto se ha catalogado como perjudicial, de intensidad baja, extensión puntual, momento inmediato, persistencia permanente, reversibilidad medio plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad continuo y recuperabilidad inmediata. Por todo ello el impacto se ha valorado como moderado .
Suelos.
El impacto es producido por el vector presencia y mantenimiento de corredor o calle. Esta acción del proyecto produce una compactación del suelo por el paso de vehículos pesados. Este impacto se ha catalogado como perjudicial, de intensidad media, extensión puntual, momento inmediato, persistencia temporal, reversibilidad medio plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad inmediata. Por todo ello el impacto se ha valorado como compatible debido a que es de escaso valor, ya que se asemeja mucho al producido por el paso de los tractores y maquinaria de similares características, empleadas en las labores agrícolas.
Vegetación.
El impacto producido por el proyecto en la fase de explotación a este factor ambiental se debe fundamentalmente a un vector de impacto: la presencia y mantenimiento del corredor o calle. Esta acción del proyecto provocará un movimiento de grúas, vehículos personas etc., que llevarán consigo una destrucción de la cubierta vegetal siempre que esta no sea por medio de los caminos ya existentes como tiene previsto el proyecto. Pero como puede darse el caso que todos estos elementos puedan desviarse de los caminos existentes debemos valorar el impacto que pueda producirse. Este impacto se ha identificado como perjudicial, de intensidad baja, extensión puntual, momento inmediato, persistencia temporal, reversibilidad irreversible, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y recuperabilidad a medio plazo. Por todo ello el impacto se ha considerado como compatible ya que si las labores de mantenimiento se llevan a cabo de manera adecuada y como queda reflejado el proyecto respetando el transito por los caminos existentes no existe riesgo de destrucción de la vegetación.
Fauna.
La principal fauna que se va a ver afectada por este proyecto va a ser la avifauna. Esta lo hará por medio de tres vectores de impacto diferentes como son: la presencia de los apoyos, presencia de conductores y por ultimo el paso de corriente. Estas tres
45 acciones del proyecto provocarán tres impactos diferentes sobre dicho factor ambiental, los cuales serán analizados a continuación por separado.
El primero como hemos mencionado es la presencia de los apoyos, estos producen un impacto sobre la avifauna porque se produce una perdida de hábitat por la ocupación del terreno. Como también se puede dilucidar este factor no solo afectará a la avifauna si no que también en mayor medida a la fauna terrestre, contemplando todo ello este impacto se ha catalogado como perjudicial, de intensidad baja, extensión puntual, momento inmediato, persistencia permanente, reversibilidad irreversible, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad continua y recuperabilidad a medio plazo. Por todo ello el impacto se ha catalogado como moderado debido a la escasa perdida de superficie por cada apoyo y que la avifauna esta acostumbrada a infraestructuras similares presente en la zona.
El segundo elemento del proyecto es la presencia de conductores. Este provocará un impacto debido al riesgo de colisión que posee la avifauna, pero esto no solo será provocado por dicha acción del proyecto, ya que en menor medida la presencia de los apoyos también puede aumentar dicho riesgo. Sobre todo, este aumento de la probabilidad de colisión afecta a las aves que vuelan de forma gregaria o en bandadas, como puedan ser muchas aves acuáticas, invernantes. Este impacto se ha considerado como perjudicial, de intensidad alta, extensión parcial, momento inmediato, persistencia permanente, reversibilidad irreversible, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad irregular y de recuperabilidad mitigable. Por todo ello el impacto se ha valorado como moderado , considerando que existen aves que vuelan con el comportamiento mencionado anteriormente pero que si se toman las medidas adecuadas, las cuales eviten el riesgo de colisión, este impacto tampoco tendrá una importancia mayor como para ser catalogada en un nivel mas alto.
El tercer impacto los produce el vector paso de corriente. Esta acción del proyecto produce un aumento del riesgo de electrocución para la avifauna de la zona. Dicho impacto se ha catalogado como perjudicial, de intensidad alta, extensión parcial, momento inmediato, persistencia permanente, reversibilidad irreversible, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad periódico y recuperabilidad mitigable. Por todo ello se ha valorado el impacto como moderado , debido principalmente a que las instalaciones cumplirán toda la normativa referente a la protección de la avifauna para las instalaciones eléctricas de alta tensión con conductores no aislados.
Paisaje.
Los vectores de impacto que afectan a este factor ambiental son: la presencia de conductores y línea de tierra y la presencia de los apoyos. Estos elementos son artificiales con respecto al medio ofreciendo así una contaminación visual sobre este. El impacto causado por la introducción de estos elementos artificiales se ha identificado como perjudicial, de intensidad media, extensión extensa, momento inmediato, persistencia permanente, reversibilidad irreversible, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad continua y recuperabilidad de manera inmediata. Por todo ello se ha valorado el impacto como moderado , ya que aunque estos elementos son de gran altura y se pueden apreciar desde bastante lejos, la capacidad de absorción visual se ha definido como media debido a la presencia de otras
46 infraestructuras lineales similares, como son vías de comunicación terrestre, caminos rurales y otras líneas eléctricas existentes en la zona, por lo tanto no se producirá una alteración lo suficientemente grande como para valorar el impacto en un nivel superior.
Usos del suelo.
El principal vector de impacto que se ha tenido en cuenta para valorar este factor ambiental ha sido la presencia de los apoyos, esta presencia producirá cambios puntuales en los usos del suelo. Este impacto se ha identificado como perjudicial, de intensidad baja, extensión puntual, momento inmediato, persistencia permanente, reversibilidad a medio plazo, sinergia simple, acumulación simple, efecto directo, periodicidad continuo y recuperabilidad de manera inmediata. Por todo ellos se ha valorado el impacto según el método adoptado como de importancia moderada , debido al escaso volumen de suelo ocupado por dichos apoyos y a que estos no impiden la compatibilidad con los usos de suelo generales de la zona.
Socioeconomía.
Como se ha visto anteriormente este proyecto se realiza para dotar al municipio de Villaluenga del Rosario de un abastecimiento adecuado de energía eléctrica acorde con el incremento del consumo que se ha producido en los últimos años. Por todo esto, la acción supondrá un avance económico en la zona ya que se verán satisfechas las necesidades de las que carecían. Por otro lado la realización de dicho proyecto al igual que se especifico en la fase de construcción, supondrá la creación de puestos de trabajo directos como a su vez estos generarán otro indirectos. Por todo ello este impacto de ha valorado como beneficioso para la zona.
Valoración de impactos fase de abandono
La valoración de impactos en dicha fase se realizará de manera diferente a las otras y ello es debido a que la vida útil de las líneas eléctricas es muy larga. Y cuando se deterioran los elementos que la componen lo que se suele hacer es sustituirlo por otros nuevos. Pero como puede darse el caso de que una línea deje de ser efectiva, y no se pueda aprovechar para construir en su lugar otra, utilizando la misma infraestructura existente, entraremos a valorar los impactos producidos por esta fase.
El principal impacto que se generará en dicha fase será la persistencia de las cimentaciones para los apoyos, que afectará al factor ambiental suelo y en segundo lugar la presencia de la maquinaria y vehículos para la retirada de las infraestructuras existentes. Pero como este último impacto no difiere en prácticamente nada de lo que ya se ha valorado con anterioridad no será necesario valorarlo nuevamente mayor atención, ya que las medidas que se deben adoptar son las mismas que para los casos anteriores.
Por otro lado para la presencia de las cimentaciones se adoptarán medidas correctoras adecuadas para intentar en la medida de lo posible devolver el medio a su estado natural.
47 8. MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS .
En este apartado se va exponer una serie de medidas y recomendaciones, que tienen como fin minimizar en la medida de lo posible los impactos negativos que han sido valorados anteriormente, como es obligatorio según el RD 1131/1988.
Los impactos identificados en el proyecto han sido identificados como compatibles o moderados.
Medidas preventivas
Las medidas preventivas son las que evitan el impacto modificando elementos del proyecto, o sea, estas medidas van encaminadas a la fase de construcción fundamentalmente. Las medidas que se pueden adoptar en nuestro proyecto serán las siguientes:
Todas las acciones que se lleven a cabo referentes a las reparaciones de vehículos y maquinaria, se deberán desarrollar en lugares acotados para ello, evitándose así el derrame de aceites, ya que las zonas habilitadas poseerán una capa aislante adecuada que evite una contaminación del suelo y posible contaminación del agua de manera indirecta. Del mismo modo los residuos que se generen se depositarán en una zona habilitada para ello, siendo estos gestionados por una empresa que tenga autorización para ello, cumpliendo en todo momento la ley 10/98 y si son residuos peligrosos se gestionarán cumpliendo el RD 833/1988.
Cuando se realicen labores de excavación, por ejemplo, para la apertura de zanjas, el montaje de los apoyos etc., estas labores se realizarán con sumo cuidado pudiendo separar antes las tierra vegetal y almacenarla para poderla utilizar posteriormente en otras zonas para el cultivo. O bien también podría ser utilizada para zonas del proyecto las cuales una vez se termine la fase de construcción, se puedan devolver a su estado natural, como pudiera ser la zona donde se almacenen los materiales que provocará una compactación del suelo, las zonas donde transite la maquinaria que no sean los caminos existentes etc.
Para minimizar el impacto sobre la fauna las labores de construcción deben llevarse a cabo en épocas claves, es decir, se evitará en todo momento las fechas en las que la fauna se encuentren en época de reproducción, ya que en estas es en la que la fauna son mas vulnerables.
En el proyecto que nos concierne la fauna que mayormente se verán afectados será la avifauna. Y dentro de este grupo de animales, las más vulnerables son las rapaces. No solo por el elevado peligro de electrocución y colisión que poseen, si no también porque son animales que abandonan los nidos o dejan de criar si existe la presencia de humanos por la zona y mucho más si esta presencia no es solo de húmanos si no también de maquinas grandes.
Como la época de cría de la mayor parte de las rapaces se encuentra más o menos entre los periodos Enero y Mayo, se evitarán estas fechas para llevar a cabo la fase de construcción en aquellas zonas donde la presencia de estas aves se ha detectado.
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Por otro lado también se evitará la ubicación de apoyos en zonas altas de las montañas y esto es debido a la gran cantidad de buitres existentes en el lugar (ANEXO FOTOGRAFICO). Estos se llevan todo el día planeando por las zonas altas de las laderas en busca de comida. Si los apoyos estuvieran situados en esas zonas, el peligro de colisión y electrocución sería elevado
Como ya se ha mencionado en varias partes del proyecto para la instalación de apoyos y todo lo necesario que afecte a este, siempre se utilizarán los caminos existentes tanto para la entrada como para la salida. Del mismo modo la entrada y salida a los apoyos será realizada por el mismo lugar. Procurando que este recorrido sea lo mas corto posible.
De la misma forma para realizar la planificación de la linea lo largo de la zona donde se desarrollará el proyecto, se deberá utilizar infraestructuras y zonas de servidumbre ya existentes si fuera posible, como puede ser líneas eléctricas próximas.
Pero existirán ocasiones que sea inevitable el abrir nuevos caminos para llevar a cabo la instalación de los apoyos. En estos casos siempre se realizarán con recorridos lo mas cortos posibles.
Cuando la apertura de nuevos caminos lleve consigo el desbroce de vegetación, se intentará que dicho camino discurra afectando a la vegetación menos vulnerable de la zona. Si esto no fuera posible se llevará a cabo labores de replantación de estas en otros lugares aledaños. Lo mismo se intentará realizar cuando la apertura de caminos afecte a vegetación arbustiva, como veremos en las medidas correctoras.
La anchura de los caminos nunca será excesiva, se realizará con la mínima que permita el transito de la maquinaria mas voluminosa que se vaya a utilizar en la realización del proyecto.
Los caminos realizados se llevarán a cabo en lugares donde la afección a la fauna sea la menor posible, es decir, en aquellos donde no existan nidos, zonas de descanso para las aves, ni lugares típicos donde la fauna vaya a alimentarse.
Las vías abiertas para el acceso con el fin de llevar a cabo la instalación de la línea eléctrica serán de carácter provisional, al menos que quede justificado en el proyecto la necesidad de mantenerlas en la fase de explotación. Por lo tanto cuando se terminen las labores de construcción los caminos deberán ser restaurados. Para ello la cubierta de tierra vegetal será retirada antes de la apertura de la vía y almacenada para ser utilizada en dichas labores, como se indico anteriormente. Una vez colocada dicha tierra para realizar la restauración se revegetará con las especies autóctonas de la zona, tanto herbácea como arbustiva.
Para que tanto los caminos existentes como los de nueva apertura sean respetados se procederá al balizamiento de todos ellos para que no de lugar a equivocaciones y siempre se discurra por ellos.
49 Los materiales que provengan de las excavaciones para el montaje de los apoyos serán repartidos por las zonas circundantes de tal manera que queden integrados dentro del paisaje.
Para llevar cabo el almacenamiento de los materiales necesarios para la realización de las obras, se utilizarán zonas donde no exista vegetación, evitando así la afección a esta. De igual forma se intentará que estas zonas no afecten a la fauna existente ni a la población.
Para llevar a cabo la ubicación de las bobinas a lo largo de la línea, se utilizarán los lugares donde previamente se almacenaron los elementos necesarios para el montaje de los apoyos, evitando una afección a la vegetación.
La maquinaria que se utilizará en la realización del proyecto siempre transitará por los caminos y zonas existentes y su área de maniobra no podrá exceder estos, para evitar una afección al medio mayor.
Cuando se vaya a llevar a cabo labores de izado de los apoyos y el tendido de conductores, se tendrá especial cuidado en que estos queden elevados por encima de la vegetación, para no dañar a la vegetación presente en la zona.
Para llevar a cabo la realización del proyecto, se deben tener todas las autorizaciones que le afecten al mismo, expedida por los organismos competentes.
En ningún caso se afectará a cauces fluviales en los procesos de excavación para llevar a cabo la instalación de los apoyos.
Si se diera con el hallazgo de algún yacimiento arqueológico se procederá a ponerlo en conocimiento de la Dirección General de Patrimonio Histórico con la mayor brevedad posible.
En cuanto al riesgo de colisión y electrocución mencionado en apartados anteriores el proyecto cumplirá con el Decreto 178/2006, de 10 de octubre, por el que se establecen normas de protección de la avifauna para las instalaciones eléctricas de alta tensión. Las cuales son obligatorias en los espacios que se encuentren incluidos en el inventario de espacios naturales protegidos de Andalucía. Estas medidas son las siguientes:
50 Artículo 4. Medidas antielectrocución.
Las instalaciones eléctricas a que se refiere el presente Decreto, sin perjuicio de la normativa técnica y de seguridad que en cada caso les sea aplicable, deberán cumplir las siguientes medidas antielectrocución: a) Las líneas se habrán de construir con cadenas de aisladores suspendidos, evitándose la disposición horizontal de los mismos, excepto los apoyos de ángulo, anclaje y fin de línea. b) Los apoyos con puentes, seccionadores, fusibles, transformadores, de derivación, anclaje, fin de línea, se diseñarán de forma que no se sobrepase con elementos en tensión las crucetas no auxiliares de los apoyos. En su defecto se procederá al aislamiento de los puentes de unión entre los elementos en tensión mediante dispositivos de probada eficacia. c) La unión entre los apoyos y los transformadores o seccionadores situados en tierra, que se encuentren dentro de casetillas de obra o valladas, se hará con cable seco o trenzado. d) Los apoyos de alineación tendrán que cumplir las siguientes distancias mínimas accesibles de seguridad: entre la zona de posada y elementos en tensión la distancia de seguridad será de 0,75 m, y entre conductores de 1,5 m. Esta distancia de seguridad podrá conseguirse aumentando la separación entre los elementos, o bien mediante el aislamiento efectivo y permanente de las zonas de tensión. e) En el caso de armado tresbolillo, la distancia entre la cruceta inferior y el conductor superior del mismo lado o del correspondiente puente flojo no será inferior a 1,5 metros, a menos que el conductor o el puente flojo esté aislado. f) Para crucetas o armados tipo bóveda, la distancia entre la cabeza del poste y el conductor central no será inferior a 0,88 metros, a menos que se aísle el conductor central 1 metro a cada lado del punto de enganche. g) Los apoyos de anclaje, ángulo, derivación, fin de línea y, en general, aquellos con cadena de aisladores horizontal, deberán tener una distancia mínima accesible de seguridad entre la zona de posada y los elementos en tensión de 1 metro. Esta distancia de seguridad podrá conseguirse aumentando la separación entre los elementos, o bien mediante el aislamiento de las zonas de tensión. h) Se instalarán preferentemente apoyos tipo tresbolillo frente a cualquier otro tipo de poste en líneas aéreas con conductor desnudo para tensiones nominales iguales o inferiores a 36 KV.
Artículo 5. Medidas anticolisión.
1. Las instalaciones eléctricas a las que se refiere este Decreto, estarán dotadas de salvapájaros o señalizadores visuales en los cables de tierra aéreos o en los conductores, si aquellos no existen. En ausencia de cable de tierra aéreo se colocarán los salvapájaros en uno de los cables superiores.
51 2. Los salvapájaros o señalizadores consistirán en espirales, tiras formando aspas u otros sistemas de probada eficacia y mínimo impacto visual realizados con materiales opacos que estarán dispuestos cada 5 metros, cuando el cable de tierra sea único, o alternadamente cada 10 metros cuando sean dos los cables de tierra paralelos, o en su caso, en los conductores.
3. Se podrá prescindir de la colocación de salvapájaros en los cables de tierra cuando lleven adosado un cable de fibra óptica o similar, siempre que su sección no sea inferior a 20 mm.
Artículo 6. Nidificación en postes.
1. No podrán realizarse trabajos de mantenimiento en las instalaciones eléctricas que afecten a apoyos que soporten nidos de especies incluidas en el catálogo Andaluz de especies amenazadas durante la época de reproducción y crianza, excepto que concurra alguna de las circunstancias previstas en el artículo 9 de la Ley 8/2003, de 28 de octubre, en cuyo caso y por la persona titular de la Delegación Provincial en materia de medio ambiente se podrá otorgar la autorización a que se refiere el artículo 10 de la mencionada Ley.
2. No obstante y cuando de forma urgente se deba actuar para garantizar la calidad o continuidad del suministro eléctrico, y no pudiera obtenerse la previa autorización a que se refiere el apartado anterior, la persona titular de la línea eléctrica podrá realizar las labores de mantenimiento necesarias dando cuenta a la Delegación Provincial en materia de medio ambiente en el plazo de diez días.
3. Para prevenir el riesgo de incendios, las afecciones al suministro eléctrico o la seguridad de las personas, la persona titular de la Delegación Provincial en materia de medio ambiente, podrá autorizar la retirada de los materiales utilizados para la construcción de nidos, cuando aun no haya comenzado la puesta o una vez finalizada la época de reproducción y crianza. Esta autorización podrá condicionarse a la construcción de plataformas portanidos.
4. Los titulares de líneas eléctricas de alta tensión podrán adoptar medidas antinidificación compatibles con la conservación de las aves.
Para evitar la afección producida por el ruido se evitará trabajar en horarios nocturnos y la velocidad de la maquinaria será la menor posible por las pistas de acceso.
Para evitar la afección producida por la emisión de partículas a la atmósfera se regarán los caminos por donde circule los vehículos y al igual que en el caso anterior la velocidad de estos no será muy elevada.
52 Se respetará en todo momento la distancia de seguridad marcada por la legislación, por ejemplo con las especies arbóreas con el fin de reducir el riesgo de incendio.
Se realizarán podas de las ramas de los árboles las cuales supongan un riesgo por su proximidad a la línea y por ello pueda producirse un incendio. Esta poda se realizará siempre que la autoridad competente en dicha materia lo autorice. Dicha poda se realizará en los meses pertinentes para ello los cuales son desde el 15 de Noviembre hasta el 15 de Marzo. La poda se realizara de manera apropiada con instrumentos limpios que eviten que se produzca la propagación de hongos por ejemplo. Y se aplicará sustancias cicatrizantes para las heridas de las podas.
Queda totalmente prohibido la afección de flora y fauna de especies que se encuentren incluidas en la Ley 8/2003 del 28 Octubre de Flora y Fauna Silvestre. De igual manera se respetará toda la flora que se encuentre incluida en el Catalogo Andaluz de especies de flora silvestre amenazada como viene recogido en el Decreto 104/1994 del 10 de mayo.
Los residuos vegetales que se generen en el proyecto deberán eliminarse por astillado, quema o enterramiento. Estas labores serán simultáneas al desbroce y poda. Cuando la eliminación se realice por quema se llevará a cabo en lugares propicios para ello reduciendo la posibilidad de que se produzcan incendios.
Se deberá comunicar al organismo competente el inicio y duración prevista de las obras, haciéndole caso en todo momento a las instrucciones que los Agentes de Medio Ambiente vayan dando mientras supervisan la realización de los trabajos.
El responsable del proyecto determinará que sus trabajadores comprendan las medidas adoptadas además de asegurarse que se están llevando a cabo.
Medidas correctoras
Las medidas correctoras reducen o modifican los impactos añadiendo nuevos elementos, procesos o unidades de obra. Operan sobre las causas o acciones del proyecto, condiciones de funcionamiento o directamente sobre los factores del medio.
53 Las medidas correctoras adoptadas para este proyecto son las siguientes:
Cuando las estructuras utilizadas en el proyecto alcancen el fin de su vida útil, serán sustituidas y las antiguas se llevarán a un vertedero. En el supuesto de que alguna de estas puedan contener sustancias catalogadas como toxicas o peligrosas se procederá a su entregada a un gestor autorizado como manda la legislación RD 833/1988 de 20 de Julio.
Para llevar a cabo la recuperación de los suelos que han sido compactados por el transito de vehículos, zonas de almacenaje etc. se utilizará la tierra vegetal retirada en labores de excavación como se menciono en las medidas preventivas, con el fin de que en un futuro las especies vegetales existentes en la zona pudieran repoblar la superficie que ha sufrido compactación.
Cuando las obras lleguen a su fin todas las instalaciones, utensilios, herramientas y demás serán retirados correctamente dejando la zona lo mas limpia posible. Y todos estos elementos retirados serán depositados en vertederos controlados e instalaciones adecuadas para su tratamiento.
Con el fin de reducir el impacto visual que generan los apoyos estos serán pintados de verde. Integrándose en la medida de lo posible en el entorno.
En cuanto a la fauna, la que mas se verá afectada es la avifauna, y como se ha indicado anteriormente se llevará a cabo todas las medidas anticolisión y antielectrocución que manda la normativa.
Si accidentalmente se produce algún vertido directo de materiales grasos procedentes de la maquinaria, se procederá a recoger éstos de manera adecuada, junto con la parte afectada de terreno, para su posterior tratamiento o eliminación en centros apropiados.
Se rehabilitarán los daños efectuados a las propiedades durante la construcción.
Si se detectase la destrucción de hábitat de fauna terrestre, se procederá a la reconstrucción una vez terminada la obra o bien se realizará dicha construcción en otros lugares.
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En cuanto a la persistencia de las cimentaciones en la fase de abandono, se procederá a excavarlos para sacar el cemento del medio y llevarlo a un vertedero autorizado. Y el socavón se rellenará con tierras de las mismas características a las presentes en la zona. La ultima parte del relleno se realizará con tierra vegetal para favorecer la revegetación de manera natural
Medidas compensatorias
Las labores de mantenimiento de la línea serán llevada a cabo por personas cualificadas de la comarca, con el fin de compensar las molestias que estas nuevas infraestructuras puedan producirle a los vecinos con la creación de puestos de trabajo.
Si alguna especie arborea fuese eliminada y no se pudiera transplantar en otro lugar, se procederá a su repoblación en lugares colindantes.
Se procederá a compensaciones económicas si se produce afección a propiedades privadas. Con el fin de compensar el daño causado.
9. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL
El Programa de vigilancia ambiental se define como el documento que, formando parte del Estudio de Impacto Ambiental tiene por función comprobar si la valoración de impactos y las medidas correctoras planteadas son validas en la práctica. Define un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas protectoras, que habrá que desarrollar en un futuro al objeto de comprobar, que se ejecutan las medidas correctoras diseñadas, para dar cumplimiento a la Declaración de Impacto Ambiental. Consiste por consiguiente en la inspección de las instalaciones y su entorno afectado atendiendo a una serie de criterios o indicadores de impactos determinados previamente. De esta manera es posible:
− Detectar impactos no considerados inicialmente y que se habían infravalorado o sobrevalorado. − Valorar si las medidas correctoras son eficientes y suficientes. En caso de existir impactos inadmisibles han de adoptarse nuevas medidas correctotras complementarias.
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Resulta imprescindible adaptar la ejecución del Programa de Vigilancia Ambiental a la realidad de la obra, complementando y ajustando el mismo, a la problemática ambiental existente en cada momento. De lo contrario, se pierde gran parte de la información y se corre el riesgo de que el Programa de Vigilancia Ambiental se desarrolle en base a criterios de protección que pueden resultar insuficientes considerando que pueden pasar varios años desde que se redacta el Estudio de Impacto Ambiental hasta que finalmente dan comienzo las obras.
El Programa de Vigilancia Ambiental no tiene una limitación temporal, ya que debe considerarse como un elemento más del mantenimiento ordinario, siento por tanto estos operarios de mantenimiento quienes realicen la supervisión continuada de la línea eléctrica al menos cada 3 meses durante la fase de explotación.
Hasta la publicación de la Declaración de Impacto Ambiental, todos los requisitos se cumplen de forma satisfactoria pero las fases posteriores, sin embargo, no tienen esa misma efectividad. Las fases posteriores son, obviamente, las de seguimiento y vigilancia ambiental.
Deberá comenzar con un análisis de todos los posibles impactos susceptibles de ser originados durante las fases de construcción y explotación. Obviamente, esta fase previa al inicio de las obras es clave en la ejecución posterior del Programa de Vigilancia Ambiental y por ello resulta imprescindible que el Equipo de Vigilancia Ambiental esté a pie de obra desde el inicio de la misma.
En este punto cabe señalar que, antes de comenzar con las obras y en el momento de que esté completamente definida la situación de los apoyos y los accesos a abrir hasta los mismos, se realizará una prospección arqueológica.
El Plan de Vigilancia y Seguimiento Ambiental , consiste en una serie de actuaciones, parámetros, umbrales de tolerancia, etc..., que permita cumplir los objetivos fijados en el Programa de Vigilancia Ambiental, entre los que se encuentran:
− Supervisar la ejecución de las medidas protectoras y correctoras y determinar su efectividad. − Realizar un seguimiento del medio para determinar las afecciones a sus recursos por la explotación de las obras, así como para conocer con exactitud la evolución y eficacia de algunas medidas protectoras y correctoras. − Realizar un seguimiento de los impactos, determinando su adecuación a las previsiones del Estudio de Impacto Ambiental. − Detectar impactos no previstos, y articular las medidas de prevención y corrección necesarias.
El equipo encargado de llevar a cabo los Planes de Seguimiento y Vigilancia Ambiental, estará compuesto por un Responsable del Plan y un equipo de Técnicos Especialistas.
Señalar que se llevarán a cabo una serie de procesos de seguimiento y control, en los que se tendrán en cuenta los siguientes aspectos.
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Fase de construcción
Se debe comprobar que los efectos generados por las obras de construcción son los contemplados en los Estudios de Impacto Ambiental y sus Declaraciones de Impacto Ambiental, y que su magnitud se atiene a las previsiones de dichos documentos, mediante un seguimiento de las variables ambientales afectadas.
Para la realización del seguimiento de los impactos generados por las obras se llevaran a cabo, por parte de equipo de Seguimiento y Vigilancia Ambienta, estudios, muestreos y análisis sobre los distintos factores del medio, con el fin de obtener una serie de indicadores que permitan cuantificar las alteraciones detectadas.
Durante esta fase se realizará un control permanente de la obra, de manera que se garantice que ésta se ejecuta de acuerdo con lo indicado en el apartado de medidas protectoras realizarán visitas periódicas para poder observar directamente el cumplimiento de las medidas establecidas para minimizar el impacto, evitando que las operaciones se realicen fuera de las zonas señaladas para ello. En concreto, se vigilarán los siguientes aspectos:
− Se comprobará la señalización de los lugares de trabajo de la obra y las zonas de movimiento de la maquinaria.
− Se vigilará el desbroce inicia, desmontes y cualquier otro movimiento de tierra para minimizar el fenómeno de la erosión y evitar la posible inestabilidad de los terrenos.
− En el caso de realizar alguna repoblación compensatoria se comprobará la correcta ejecución de la misma con las especies adecuadas.
− Se comprobará que en la medida de lo posible se afecta al menor número de ejemplares arbóreos por la ubicación de los apoyos y tendido de conductores, procediéndose al desplazamiento diferencial de los mismos.
− Se comprobará la correcta instalación de los salvapájaros.
− Se realizarán observaciones en las zonas limítrofes a la línea eléctrica en los hábitats más sensibles, con el fin de detectar cambios o alteraciones no tenidas en cuenta en el presente estudio.
− Se realizará el correspondiente seguimiento arqueológico de los movimientos de tierra que se lleven a cabo.
− Supervisión del trazado de la línea: Se controlará a pie de obra que el trazado de la línea sobre el terreno discurre según lo establecido.
− Una vez finalizadas las obras se efectuará una revisión completa de la línea controlando la correcta limpieza de los restos de obra en los distintos lugares de trabajo. Se señalarán posibles vertidos imprevistos de residuos sólidos y/o
57 líquidos, o compactación y deterioro de suelos en zonas inicialmente no previstas, informando a los responsables de la instalación para que procedan a la retirada inmediata de estos vertidos (en el caso de que se hayan producido) y la restauración de los suelos compactados.
Los posibles cambios detectados en el entorno del proyecto se registrarán y analizarán para adoptar en cada caso las medidas correctoras necesarias. Se realizará un estudio detallado de la zona o zonas afectadas, adoptando, si hicieran falta nuevos diseños los cuales se intentaras ejecutar con la mayor brevedad posible.
Como norma general, la primera inspección se realizará antes del comienzo de las actividades para tener un conocimiento de la situación previa y poder realizar comparaciones posteriores.
Se registrarán las quejas y reclamaciones efectuadas por la población a este respecto, a fin de conocer la actitud social y establecer las medidas de corrección adicionales.
Fase de funcionamiento
En esta fase se efectuarán revisiones periódicas que verifiquen el buen estado del lugar, comprobando que no hayan aparecido nuevos impactos.
Se ejecutará un muestreo mensual sobre el trazado de la línea eléctrica con una zona de afectación aproximada de 50 metros a cada lado del mismo, durante al menos un año. Se procederá a la recogida de los restos de las aves halladas, anotándose donde se han encontrado, especie de ave, circunstancias climáticas y otras que pudieran ser de interés.
Se comprobará el mantenimiento de la distancia de seguridad entre el arbolado y la línea.
Para poder llevar un control y seguimiento del presente Programa de Vigilancia se realizarán los siguientes informes:
− Seguimiento de las actuaciones contempladas dentro de las medidas correctoras. − Control del efecto del paso de la maquinaria. − Control de efectos por la presencia de las estructuras. − Grado de eficacia de las medidas aplicadas, especialmente las destinadas a la protección de las aves.
58 Una vez que la línea entre en servicio, en las revisiones que se efectúen, además de verificar el buen estado y funcionamiento de la línea, se controlará si en algún momento fuera necesario adoptar algún tipo de medida correctora. Se propondrán nuevas medidas, bien porque las aplicadas no hayan dado los resultados previstos, bien porque se consideren nuevas medidas con las que optimizar la minimización de impactos.
Para poder llevar un control y seguimiento del presente Programa de Vigilancia se realizará un informe final de seguimiento de las obras y otro al año de funcionamiento de las instalaciones.
10. DOCUMENTO DE SÍNTESIS
1. JUSTIFICACION DEL PROYECTO
El presente proyecto como ya se ha indicado se realizará al Noroeste de la provincia de Cádiz. Esta nueva línea eléctrica conectará los municipios de Ubrique y Villaluenga del Rosario, reforzando el abastecimiento eléctrico de esta ultima zona.
Comentar que la red existente en la zona del Parque Natural de la Sierra de Grazalema, se componen de una series de líneas que conectan los centros generadores importantes con las principales áreas de consumo y estas entre sí. La distribución de energía eléctrica en la zona es llevada a cabo por la compañía Red Eléctrica a la cual abastece de energía eléctrica a todos los municipios de la provincia a excepción de Zahara de la Sierra que es abastecido por Eléctrica los Laureles.
En el parque Natural de Grazalema la evolución del consumo eléctrico ha sido dispar, existiendo algunos municipios que han visto incrementado su consumo en los últimos años, no siendo igual para otros. El consumo en Villaluenga del Rosario como se ve en la grafica (Grafica 1), ha ido evolucionando desde el año 2000 hasta el 2008, pasando de ser de 473 Megavatios por hora a 1206 megavatios.
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2. DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO
El proyecto cuenta con las siguientes características básicas:
Su origen es la Subestación de Ubrique y su punto final es la futura subestación de Villaluenga del Rosario. Consta de una longitud aproximada de 7,2 kilómetros. Es de tipo aérea de media tensión, de Tercera categoría 20 KV. Sus conductores son del tipo LARL-56. Los apoyos son metálicos galvanizados de celosía, cuya altura media por apoyo es de 16 metros. Y el número aproximado de apoyos son 26. Su capacidad de transporte aproximada es de10 KV. Además se utilizarán cadenas de aisladores de vidrio de 3 elementos U40BS.
Para el transporte de los diferentes materiales y equipos empleados durante la fase de construcción emplearemos el uso de camiones. La superficie de suelo ocupada por los apoyos fluctúa próxima a 2,620 m 2. Así pues, y al ser 29 el número de apoyos, 2 obtenemos unos 50 m de superficie de suelo ocupada por los apoyos. Se establecerá una zona de corta de arbolado, cuya anchura abarcará un mínimo de 2 metros. Para cada apoyo, la profundidad necesaria para realizar su cimentación será aproximadamente de 2,50 m. Las cimentaciones de los apoyos serán de hormigón en masa de calidad H-150 cumpliendo con lo especificado en la Instrucción de Hormigón Estructural EHE 98. Cada apoyo requiere una cimentación de aproximadamente 6,55 m 3.
Se utilizara un camión y un tren de tendido para realizar el tendido de los cables.
60 Las actividades de la fase de explotación, serán las operaciones de mantenimiento de la línea como de reparación de las diferentes averías. Para mantenimiento de la línea, es suficiente con la vigilancia del estado de oxidación de los apoyos y la utilización de agentes protectores. Se estima que la vida útil de una instalación de estas características es de aproximadamente 20 años.
Las actividades de la fase de explotación, serán las operaciones de mantenimiento de la línea como de reparación de las diferentes averías. Para mantenimiento de la línea, es suficiente con la vigilancia del estado de oxidación de los apoyos y la utilización de agentes protectores. Se estima que la vida útil de una instalación de estas características es de aproximadamente 20 años.
3. LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA
El proyecto y área de estudio que se está exponiendo en este Estudio de Impacto Ambiental se enclava en su totalidad a la Comunidad autónoma de Andalucía y está ubicado al Nordeste de la provincia de Cádiz, dentro del Parque Natural Sierra de Grazalema, en concreto de los términos municipales de Ubrique y Villaluenga del Rosario, y forma parte de un magnifico enclave natural.
4. ANALISIS DE ALTERNATIVAS
Alternativas.
La ley nos dice que para que un proyecto sea posible, debe contar con un estudio de alternativas, sugiriendo una serie de alternativas propuestas, eligiendo, según los condicionantes ambientales, la mejor alternativa posible desde el punto de vista medioambiental.
El estudio de alternativas, con carácter preventivo y planificador, trata de delimitar el trazado óptimo desde los puntos de vista técnico y medioambiental, realizando un trabajo previo de gabinete, que se complementa con un exhaustivo trabajo de campo.
A continuación se realiza un análisis de alternativas.
Alternativa 1 : Esta alternativa es la que se encuentra más hacia el Norte. Sale de la Subestación de Ubrique y se dirige recta hacia Benaocaz. Cruza la carretera que va desde El Bosque a Ubrique (A-373), cruza una loma rocosa y se dirige hacia la carretera de Ubrique a Benaocaz, siguiendo parte de su tramo casi en paralelo. Cercano a la población de Benaocaz, la línea gira y se dirige al sur, donde se volverá a encontrar en paralelo de nuevo con la carretera hasta la entrada a la Manga de Villaluenga, en el mirador del Cintillo, el tramo que circula desde este punto hasta la población de Villaluenga del Rosario, es común para las tres alternativas.
61 Alternativa 2 : Esta sería la alternativa que va por el centro. Sale desde la Subestación de Ubrique, cruza la carretera A-373 que se dirige hacia El Bosque, y se introduce por el centro entre dos montañas dejando a Ubrique a la derecha. Esta línea es la de menor recorrido, pero también la de mayor dificultad, ya que a continuación debe atravesar un pequeño valle, el cual se cierra por una zona bastante escarpada, la cual debe ser atravesada por esta alternativa. Justo arriba de ese escarpe, empieza una zona de subidas suaves, llegando hasta el punto en común de las tres alternativas.
Alternativa 3: Esta alternativa seria la situada más al Sur. Sale de la Subestación y circula en dirección a Ubrique. Cruza la carretera A-373 dirección a El Bosque, y se aproxima al núcleo de población sin llegar a entrar en el, donde se desvía, cruzando un pequeño valle por su zona mas suave y a continuación se dirige en una suave pendiente, recorriendo las faldas de la Sierra del Caillo, hasta llegar al mirador del Cintillo, el cual es el punto en común para las tres alternativas.
Se hará una selección la alternativa elegida atendiendo a los siguientes factores:
Suelo: Se excluyen los emplazamientos que afectan a zonas de escarpes, inestables o con alto riesgo de inundación, y los que conlleven movimientos de tierra de consideración.
Fauna: Se seleccionan las zonas caracterizadas como sensibilidad faunistica baja, evitando formaciones de ribera, hábitats de elevado interés para la fauna amenazada y a través del cual se canalizan los principales flujos aviares en la zona.
Vegetación: Se favorece la ubicación en terrenos de cultivos y olivares frente a zonas de vegetación natural como riveras, formaciones esclerófilas y áreas cultivadas con encinas dispersas, rechazándose las zonas de especial interés.
Espacios Naturales: Se evita la ubicación en espacios naturales protegidos o catalogados. En este caso, la zona de actuación se sumerge entera en el Parque Natural Sierra de Grazalema.
Patrimonio Histórico-Cultural: Para la ubicación de los emplazamientos se evitarán aquellas zonas donde existan elementos de interés histórico cultural.
Paisaje: Se intentaran excluir las unidades del paisaje de mayor calidad y fragilidad visual y se tiene en cuenta la presencia de arbolado en las cercanías dado que reduciría el impacto visual.
Se favorecen los emplazamientos en las zonas de menor calidad paisajística teniendo en cuenta además las características de las cuencas visuales, la intervisibilidad propia de las unidades de paisaje y las zonas con alta frecuentación.
62 Infraestructuras: Se favorece un emplazamiento en zonas con presencia de infraestructuras que dispongan de buena accesibilidad.
Población: La Subestación debe situarse lo más lejos posible de los núcleos urbanos, procurando el alejamiento de viviendas habitadas aisladas. Se favorecen los terrenos que afectan a un menor número de propiedades y que se encuentre libres de servidumbres. Se excluyen las áreas que coincidan con derechos de explotación vigentes y las áreas de interés turístico y recreativo.
Por todos estos motivos, la alternativa elegida para la realización de nuestro proyecto y la encargada de llevar electricidad desde la Subestación de Ubrique hasta la población de Villaluenga del Rosario, será la alternativa 3 .
Sabemos que la zona de estudio es un hábitat frágil, todo el entorno está inmerso en el Parque Natural Sierra de Grazalema, pero las necesidades que justifican nuestro proyecto, hacen que sea necesaria la realización del mismo, y de tratar de hacerlo por otro lugar, comprendería un mayor impacto ambiental consecuencia de la longitud necesaria para unir los dos puntos, además de un gasto extraordinario que podría ser utilizado en mejorar las medidas preventivas, correctoras y compensatorias para hacer que el impacto ambiental que producirá esta línea en el medio natural sea el mínimo.
5. DESCRIPCIÓN DEL MEDIO
Esta descripción permite contextualizar el paso de las líneas e identificar, en los siguientes apartados del proyecto, aquellos elementos sensibles del territorio que pudieran verse afectados por la misma.
5.1. CLIMA
Uno de los factores claves por el que se distingue el clima de este proyecto es su elevado índice de pluviosidad, debido al llamado efecto Foëhn. Las precipitaciones suelen oscilar entre los 1000 y 2500 mm. Los meses de Septiembre, Octubre y Junio son los más tormentosos. La media anual de días de tormentas es de 11,8. Estas sierras presentan un clima mediterráneo subtropical, aunque con fuerte influencia atlántica, se registran temperaturas medias en invierno en torno a 9º C, mientras que en los veranos, algo calurosos, las cifras medias rondan los 25º C; los valores extremos se sitúan entre los -8º C y los 40º C. Se suelen registrar nevadas que afectan principalmente a las grandes cumbres del Parque, aunque en algunas ocasiones llegan a alcanzar a los municipios que participan en nuestro proyecto.
5.2. OROGRAFÍA
El conjunto de sierras incluidas dentro del proyecto se encuentran dentro de los límites del Parque Natural Sierra de Grazalema y forman parte del macizo más occidental de la Serranía de Ronda. Se observan la Sierra de la Silla, la Sierra Alta y la Sierra del Caíllo.
63 5.3. GEOLOGÍA Y LITOLOGÍA
El proyecto se enclava en una zona de rocas sedimentarias. Al inicio de la línea (Sierra de la Silla) podemos encontrar Margas yesíferas, areníscas y calizas. Sin embargo, en su tramo intermedio y final (Sierras Alta y Caíllo) predominan calizas y dolomías. En la Sierra de Caíllo, predominan las formas exokársitcas, e incluso se pueden apreciar lapiaces.
5.4. EDAFOLOGÍA
Los suelos son en general, de escaso desarrollo, ocupan siempre áreas pequeñas y constituyen con frecuencia formaciones edáficas aisladas. Ello es debido al accidentado relieve de la región que dificulta la formación del suelo y la mayoría de las veces, promociona su erosión. Los principales suelos son:
-Leptosoles líticos, réndsicos y úmbricos. -Luvisoles cálcicos. -Regosoles calcáricos. -Cambisoles calcáricos y gléicos.
5.5. HIDROLOGÍA SUPERFICIAL Y SUBTERRÁNEA
Con respecto al proyecto, solo es afectado por el Arroyo Seco. Nace en la Sierra Alta, junto al pueblo de Benaocaz, pasando aledaño a Ubrique, hasta que al final se acaba uniendo a la Garganta Barrida y desembocan en el embalse de los Hurones. Presenta un régimen hídrico absolutamente torrencial. Con respecto a las aguas subterráneas, citar que no aparecen en el trazado objeto de estudio.
5.6. VEGETACIÓN
Entre las más de 1.400 especies de plantas presentes en el Parque Natural destacan los endemismos. Encontramos 273 especies de este tipo entre endemismos ibéricos, ibero-mauritanos, béticos, bético-mauritanos, rondenses y locales. Además, seis especies vegetales son endémicas del Parque Natural Sierra de Grazalema, como por ejemplo Papaver rupifragum que crece en la Sierra del Caíllo y Erodium recoderi que presenta escasas poblaciones en los roquedos de la Sierra alta y de la Silla.
5.7. FAUNA
La fauna es rica y variada en estos parajes. Varias son las razones que contribuyen, entre ellas la diversidad de comunidades arbóreas, arbustivas y herbáceas que genera una amplia gama de recursos alimenticios como son los pastos de invierno y primavera o los abundantes frutos otoñales. También su privilegiada situación dentro de las rutas migratorias entre Europa y África enriquece el inventario faunístico con numerosas especies de paso o migradoras.
5.8. PAISAJE
Entre las zonas más destacables por su interés paisajístico se puede citar el conjunto orográfico formado por las Sierras del Endrinal, Sierra del Caíllo y Sierra de
64 Ubrique. Destacar que toda la sierra del Caíllo es declarada de Interés Paisajístico Especial.
Entre los sectores de escarpe que lo delimitan destacan por su forma peculiar el “Salto del Cabrero” y “El Saltadero”.
Destacar la depresión conocida como “La Manga de Villaluenga”, uno de los parajes más llamativos y admirados del Parque Natural.
5.9. USOS DE SUELO
Con respecto a los usos del suelo, estos son muy variados:
Los tejidos urbanos corresponden con las tres poblaciones, que son Ubrique, Benaocaz y Villaluenga del Rosario.Destacar una pequeña franja dispersa de pastizal arbolado, principalmente quercineas, formación arbórea densa por toda la franja. En los límites de la carretera predomina matorral denso arbolado (Querniceas dispersas) rodeado de una zona de pastizal arbolado dispersa. Y junto al río se observan una zona de cultivos herbáceos arbolados. También existe una pequeña porción de cultivos herbáceos en secano junto a Villaluenga del Rosario.
5.10. PROTECCIÓN DEL MEDIO FÍSICO Y ESPACIOS NATURALES PROTEGIDOS
La zona objeto de estudio ha sido declarada como: Reserva de la Biosfera, Parque Natural Sierra de Grazalema, forma parte de la Red Ecológica Europea “Natura 2000”, ha quedado incluida como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC), más tarde fue declarado como Reserva de la Biosfera Intercontinental del Mediterráneo Andalucía (España)-Marruecos, por último, también ha sido designada como Zona de Especial Protección para las Aves (ZEPA).
5.11. ESTUDIO SOCIOECONÓMICO
Agricultura: La mayor parte de los suelos se encuentran bastante descalcificados por el intenso régimen de lluvias que se dan en esta comarca.Se cultiva con dificultad y escaso rendimiento alguno cereales, leguminosas, etc., en secano. Se intenta elevar la productividad de esta comarca orientándola hacia la repoblación forestal.
Industria: Esta actividad es muy reducida, donde Ubrique posee industrias de cuero y marroquinería, además de la Industría del Queso de Cabra Payoya en Villaluenga del Rosario. La artesanía de Villaluenga del Rosario destaca por el corcho, la palma, el esparto y los telares.
El turismo, es uno de los factores socioeconómicos más importantes objetos de estudio. Existen más de 35 rutas para el disfrute de los diversos paisajes por parte del turista, el cual es el mayor factor de atracción del visitante.
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5.12. PATRIMONIO HISTÓRICO-CULTURAL
Por la Sierra pasaron diferentes culturas, romanos, árabes y luego se cristianizó. Cercano a Benaocaz, existen afloramientos naturales de silex. Muy cerca, está la cueva de los Millares, en la que abundan restos de cerámica y utensilio de silex.
Con la llegada de los romanos, se desarrollaron las comunicaciones, un buen ejemplo, lo constituye la llamada “trocha” de Benaocaz a Ubrique, y el camino de la Manga. A continuación, Don Rodrigo Ponce de León, marqués de Cádiz, se apoderó de todos los pueblos de la Serranía. Hoy día, Villaluenga del Rosario es el municipio que se encuentra en el lugar más elevado de todos los que forman parte de la Ruta de los Pueblos Blancos de la sierra gaditana.
De sus monumentos destacan la Iglesia de San Miguel, del siglo XVI, la Iglesia de El Salvador, ahora convertida en cementerio y la plaza de toros que está construida sobre una roca.
5.13. VÍAS PECUARIAS
El Parque Natural aloja un extenso entramado de vías pecuarias que, en conjunto, suman más de 360 Km.
En el estudio del proyecto, se observa que las tres cañadas cercanas a Ubrique son sobrevoladas por la línea eléctrica, así como la cañada que lleva hasta Villaluenga del Rosario.
El proyecto comienza en la primera cañada real, a continuación cruza la carretera sobrevolando la siguiente cañada que se encuentra paralela a la carretera.
En la subida a la Sierra de Caíllo, la siguiente cañada es sobrevolada dos veces por la línea eléctrica.
Ya en la Manga de Villaluenga del Rosario el trazado sobrevolará gran parte de esta última cañada, según convenga, hasta llegar a la misma población.
A continuación les mostramos la siguiente Tabla de las correspondientes Vías Pecuarias de la zona de estudio: municipio Cañadas Cordeles Coladas Veredas Abrev. Descans. Abr- nº Km Nº Km nº Km nº Km Desc Ubrique 3 7,6 0 0 10 24,0 0 0 3 1 Benaocaz 3 11,4 1 6,5 7 22,9 0 0 4 3 3 Villaluenga 3 22,7 0 0 14 22,5 0 0 9 3 del Rosario .
66 6. INDETIFICACIÓN Y VALORACIÓN DE IMPACTOS
Identificación de impactos fase de construcción
Acciones del Proyecto (Vectores de impacto):
En la fase de construcción de la línea eléctrica se producirán una serie de acciones las cuales pueden llevar consigo una incidencia ambiental al interaccionar con los diferentes elementos del medio físico o socioeconómico. A estas acciones del proyecto se le denomina vectores de impacto, las cuales serán:
Apertura y acondicionamiento de pistas de acceso a bases de apoyo:
Para el acceso a las bases de apoyo se utilizarán los caminos existentes y, en un principio solo se acondicionarán en caso de que estos estén estropeados. La llegada hasta las bases de apoyo se llevará a cabo utilizando lo menos posible la apertura de nuevos caminos y utilizando en la medida de lo posible los accesos y caminos rurales ya existentes.
Tala de árboles y desbroce:
La ejecución de este proyecto no llevará consigo la tala de árboles debido a que se puede evitar dicha acción, esto no quita que si se lleve a cabo desbroce de matorral lo cual es inevitable para las cimentaciones, montaje de apoyos etc.
Apertura de zanjas y cimentaciones:
Las operaciones de excavación practicadas para llevar a cabo la cimentación, así como el uso de maquinaria y el hormigonado pueden provocar una alteración del suelo por compactación, un aumento de partículas en el ambiente, un aumento del nivel de ruido, pérdida de la superficie vegetal, así como un impacto sobre el medio socioeconómico y el paisaje.
La realización de cimentaciones puede afectar a las aguas subterráneas en caso de alcanzar el nivel freático. También puede afectar a estas el derrame de aceites y/o combustibles por la maquinaria utilizada para la apertura de zanjas y las cimentaciones
Montaje de los apoyos:
Para llevar a cabo el montaje de los apoyos será necesario la utilización de un camión-grúa, el cual deberá acceder hasta los puntos donde se encuentren los apoyos. El transito de vehículos por la zona en un principio pueden generar compactación del suelo, pérdida de la superficie vegetal, afectar a la fauna circundante, emisión de gases contaminantes a la atmósfera generados por los motores de los vehículos y una perturbación provocada por el aumento de ruidos. Del mismo modo, la presencia de la maquinaria e instalaciones auxiliares como pueda ser casetas de obra u otro tipo, provocará una afección sobre el paisaje y ocupación del suelo.
67 Tendido de cables:
Para realizar esta acción será necesaria la utilización de un camión y un tren para el tendido, emplazándose además las bobinas de conductor y pilotos sobre el suelo. La presencia de maquinaria podrá suponer una ocupación temporal del suelo, así como la afección del paisaje. El transito de dichos vehículos por la zona generará la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, ruido, compactación del suelo, afección a la vegetación y fauna del entorno.
Cuadro 1. Matriz Causa-Efecto fase de construcción.
Identificación de impactos fase de funcionamiento
Vectores de impacto:
Presencia de apoyos:
Este vector va a provocar alteraciones sobre la cubierta edáfica, vegetación y usos del suelo, debido a la ocupación superficial del terreno. También va incidir sobre la fauna, por alteración del hábitat superficial así como riesgo de colisión sobre la avifauna y sobre el paisaje por la presencia de elementos artificiales fácilmente detectables.
Presencia de Conductores y Línea de Tierra:
La presencia de conductores a lo largo del recorrido de todo el trazado de la nueva Línea Eléctrica, así como el cable de tierra para la protección contra descargas atmosféricas, va a producir efectos sobre el paisaje. Derivados de la introducción de elementos artificiales longitudinales y sobre la fauna, más concretamente sobre la avifauna, ya que aumenta el riesgo de colisión y electrocución.
Presencia y Mantenimiento de Corredor o Calle:
Las labores de mantenimiento generarán una serie de impactos como pueden ser: compactación de suelo, si el transito de vehículos se salen de los caminos acotados para ello. El transito de vehículos y personas va a producir el levantamiento de polvo, la emisión de gases y ruidos por los motores de los vehículos y un posible daño a la vegetación superficial como la colisión con las ramas de los árboles pudiendo suponer la fractura de estas.
68 Paso de Corriente:
El paso de corriente va a producir efectos sobre la fauna por el riesgo de electrocución de las aves. También pueden derivarse efectos sobre el aire por el aumento del nivel de ruidos debido a la ionización en los conductores. Por otro lado, el paso de corriente produce un efecto beneficioso sobre la economía al mejorar la calidad del suministro de energía en el área de influencia del proyecto.
Camino de Acceso de carácter permanente:
Como ya se ha indicado existen una serie de caminos que han sido utilizados para la instalación de los apoyos, estos caminos ya estaban anteriormente a la realización de las obras, y tras su finalización seguirán existiendo debido a que seguirán siendo utilizados. Debido a que su presencia ya existía, el impacto generado en la fase de explotación será prácticamente nulo, ya que en todo caso los impactos serían provocados por los vehículos y estos han sido tenidos en cuenta en el vector de impacto dedicado al mantenimiento de la línea.
Cuadro 2. Matriz Causa-Efecto fase de Explotación.
Identificación de impactos fase de abandono
Vectores de impacto:
Durante la fase de abandono a penas se generarán impactos, debido principalmente a que una línea eléctrica tiene una vida útil largísima y en todo caso se sustituyen los elementos en caso de deterioro. Pero aún así identificaremos los impactos que se puedan generar si se diera el caso.
Retirada de los apoyos
Cuando se proceda a la retirada de los apoyos quedará en el medio la presencia del cemento el cual es un elemento artificial incluido en este. Por ello, esto puede provocar un impacto que se deberá tener en cuenta.
Labores de desmontaje
Las labores de desmontaje de la línea serán muy parecidas a las labores de montaje, solo que los impactos generados serán mucho menores porque consistirán solo en desmontar, no necesitará la realización de obras tan significativas como en aquel caso.
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Cuadro 3. . Matriz Causa-Efecto fase abandono.
Valoración de impactos fase de construcción
Aire
El factor ambiental aire se verá afectado sobre todo por las acciones del proyecto (vectores de impacto): cimentación y apertura de zanjas, montaje de apoyos y tendido de cables. Estos vectores de impacto generarán dos tipos de impacto diferentes: por un lado un aumento de los gases presentes en la atmósfera (debido a la combustión de los motores de los vehículos utilizados para llevar a cabo dichas acciones del proyecto) y un aumento de las partículas en suspensión (debido tanto al transito de los vehículos como al movimiento de tierras realizado durante la cimentación). Y por otro lado estos vehículos provocarán un aumento del nivel de ruido en las zonas donde se lleve a cabo la construcción de la línea.
El primer impacto sobre este factor ambiental se ha valorado como compatible , debido al pequeño volumen de tierra que se extrae para la cimentación en la construcción de los nuevos apoyos, la localización que posee la actuación, ocupando una superficie de terreno no muy elevada, la escasa duración de las obras y el pequeño volumen de vehículos utilizados para llevar a cabo las mencionadas acciones del proyecto.
Del mismo modo el segundo impacto se ha valorado como compatible debido como se comento anteriormente, al escaso tiempo de realización de las obras, al escaso volumen de vehículos utilizados para llevar a cabo el proyecto y a la localización de estas obras.
Hidrología.
Los vectores de impacto que afectan a este factor ambiental son: cimentación y apertura de zanjas, el montaje de los apoyos y el tendido de cables. El principal impacto que estas acciones producen sobre el medio es debido a que se produzcan algún derrame de aceites y/o hidrocarburos de la maquinaria utilizada para llevar a cabo las mencionadas acciones del proyecto. El impacto se valora de forma compatible, debido a la baja probabilidad de que ocurra un derrame de aceites y/o hidrocarburos si las acciones del proyecto se realizan de forma adecuada y tomando precauciones, y en caso de que ocurriera, el volumen vertido del liquido tampoco sería muy grande.
Vegetación.
En cuanto a la vegetación los vectores de impacto se dividen en dos:
70 El primero debido a la pérdida de cubierta vegetal producida por la cimentación y apertura de zanjas. Este impacto se ha valorado como moderado, no tanto por la superficie de cubierta vegetal perdida, que no es muy extensa, debido a que el volumen de suelo ocupado por esta acción del proyecto tampoco es muy elevada, si no por que afecta a especies de interés, las cuales son características del monte mediterráneo.
Por otro lado se producen efectos sobre la vegetación debidos a las acciones del proyecto: montaje de apoyos y tendido de cables. Dichas acciones provocaran una afección debido al transito de vehículos sobre la vegetación. Como hemos dicho con anterioridad en el proyecto se intentará utilizar siempre los caminos ya existentes pero ello no quita que en ocasiones se deba invadir terreno virgen, llevando consigo la correspondiente perdida de cubierta vegetal. Por todo ello el impacto se ha catalogado como compatible , debido a la poca maquinaria empleada en la zona y porque la mayor parte de la vegetación afectada posee una fácil regeneración natural.
Suelo.
La afección al suelo se divide en dos tipos de impactos, pero esta vez generados por las mismas acciones del proyecto, estas son: cimentación y apertura de zanjas, montaje de apoyos y tendido de cables.
La primera afección la provoca una pérdida de suelo derivada de las tres acciones antes mencionadas. Este impacto se ha valorado de manera compatible debido a que el volumen de tierra extraído es escaso y que dicha extracción no impide el aprovechamiento en los alrededores.
Por otro lado se produce otra afección sobre este factor ambiental, la cual como mencionamos con anterioridad es provocada por las mismas acciones del proyecto y el impacto que estas generarán es la compactación del terreno debido a la maquinaria que se utilizará para llevar a cabo estas labores. Dicho impacto se ha valorado como compatible, porque este impacto solo se producirá en los tramos situados entre los apoyos y el camino, por lo tanto tampoco tendrá una gran incidencia sobre el factor ambiental.
Fauna.
Los vectores de impacto que afectan a la fauna son: La cimentación y apertura de zanjas, montaje de apoyos y el tendido de cables. Estos vectores podrán provocar impacto sobre dicho factor ambiental por ambiental la presencia humana en la zona, la presencia de maquinaria y la consiguiente destrucción de los refugios derivados del movimiento de tierras. El impacto se ha valorado como compatible debido principalmente a escaso tiempo para la realización de las obras, a la localización de estas en proporción a la extensión del todo el proyecto y a la homogeneidad del entorno.
Paisaje.
La afección a este elemento del medio es producido por las acciones del proyecto: cimentación y apertura de zanjas, montaje de apoyos y tendido de cables. Esto provocará en el paisaje la introducción de elementos no presentes de forma natural como sería la presencia de maquinaria etc. Por todo ello el impacto se ha valorado como
71 compatible, debido a la temporalidad de las obras, a que la presencia de maquinas y vehículos en la zona es muy frecuente. De igual manera las obras que se van a realizar tienen una extensión muy localizada y su duración no será excesivamente larga.
Usos del suelo.
Sobre dicho factor ambiental se producirá dos tipos de impacto diferentes el primero será debido al vector ambiental cimentación y apertura de zanjas. Esta acción del proyecto va a provocar una perdida de suelo por la ocupación de las cimentaciones. El impacto se ha valorado como moderado , porque aunque se trata de superficies de suelo muy reducidas que no impiden el uso del suelo en las zonas anexas se produce una perdida de suelo de por vida en las zonas afectadas.
El segundo de ellos produce afección sobre este elemento del medio debido a las tareas de los montajes de los apoyos así como el tendido de cables. Estas acciones del proyecto provocan impacto debido al transito de vehículos y personas por la zona. El impacto se ha valorado como compatible, ya que el paso de vehículos y la utilización de los mismos serán de un corto periodo de tiempo y el terreno recorrido por estos y por el personal hasta las zonas de trabajo es muy pequeño.
Socioeconomía.
El impacto sobre este factor del medio se ha considerado como beneficioso, puesto que las labores de construcción de la línea eléctrica generarán puestos de trabajo en diferentes sectores como serán la propia construcción, empresas eléctricas, fabricantes de materiales etc. De todo ello se verá beneficiada la población de la zona como de los alrededores.
Valoración de impactos fase de funcionamiento
Aire.
Los principales vectores de impacto que afectan a este factor ambiental son: la presencia de conductores y línea de tierra y el paso de corriente. Estos elementos del proyecto provocarán una ionización del aire provocada por el paso de corriente a través de los conductores produciéndose así un ruido de bajo nivel. Este impacto se ha valorado como moderado.
Suelos.
En este factor ambiental se producen dos tipos de impactos diferentes, producidos por dos acciones del proyecto bien diferenciadas. El primero de ellos se refiere a la pérdida de suelo producida por la instalación de los apoyos. Este impacto fue valorado en la fase anterior pero en la fase de funcionamiento perdura en el tiempo. Por ello se ha valorado de la misma forma que en aquel caso, siendo el impacto compatible, porque el volumen de tierra extraído es escaso y que dicha extracción no impide el aprovechamiento en los alrededores.
72 El otro impacto es producido por el vector presencia y mantenimiento de corredor o calle. Esta acción del proyecto produce una compactación del suelo por el paso de vehículos pesados. El impacto se ha valorado como compatible debido a que es de escaso valor, ya que se asemeja mucho al producido por el paso de los tractores y maquinaria de similares características, empleadas en las labores agrícolas.
Vegetación.
El impacto producido por el proyecto en la fase de explotación a este factor ambiental se debe fundamentalmente a un vector de impacto: la presencia y mantenimiento del corredor o calle. Esta acción del proyecto provocará un movimiento de grúas, vehículos personas etc., que llevarán consigo una destrucción de la cubierta vegetal siempre que este movimiento no sea por medio de los caminos ya existentes, como tiene previsto el proyecto. El impacto se ha considerado como compatible ya que si las labores de mantenimiento se llevan a cabo de manera adecuada y como queda reflejado el proyecto respetando el transito por los caminos existentes, no existe riesgo de destrucción de la vegetación.
Fauna.
La principal fauna que se va a ver afectada por este proyecto va a ser la avifauna. Esta lo hará por medio de tres vectores de impacto diferentes como son: la presencia de los apoyos, presencia de conductores y por ultimo el paso de corriente. Estas tres acciones del proyecto provocarán tres impactos diferentes sobre dicho factor ambiental, los cuales serán analizados a continuación por separado.
El primero como hemos mencionado es la presencia de los apoyos, estos producen un impacto sobre la avifauna, porque se produce una perdida de hábitat por la ocupación del terreno. Como también se puede dilucidar este factor no solo afectará a la avifauna si no que también en mayor medida a la fauna terrestre. El impacto se ha catalogado como moderado debido a la escasa perdida de superpie por cada apoyo y que la avifauna esta acostumbrada a infraestructuras similares presente en la zona.
El segundo elemento del proyecto es la presencia de conductores. Este provocará un impacto debido al riesgo de colisión que posee la avifauna, pero esto no solo será provocado por dicha acción del proyecto, ya que en menor medida la presencia de los apoyos también puede aumentar dicho riesgo. El impacto se ha valorado como moderado , considerando que existen aves en la zona pero que si se toman las medidas adecuadas, las cuales eviten el riesgo de colisión, este impacto tampoco tendrá una importancia mayor como para ser catalogada en un nivel más alto.
El tercer impacto los produce el vector paso de corriente. Esta acción del proyecto produce un aumento del riesgo de electrocución para la avifauna de la zona. El impacto se ha valorado como moderado , debido principalmente a que las instalaciones cumplirán toda la normativa referente a la protección de la avifauna para las instalaciones eléctricas de alta tensión con conductores no aislados.
Paisaje.
73 Los vectores de impacto que afectan a este factor ambiental son: la presencia de conductores y línea de tierra y la presencia de los apoyos. Estos elementos son artificiales con respecto al medio ofreciendo así una contaminación visual sobre este. El impacto causado por la introducción de estos elementos artificiales se ha valorado el impacto como moderado , ya que aunque estos elementos son de gran altura y se pueden apreciar desde bastante lejos, la capacidad de absorción visual se ha definido como media debido a la presencia de otras infraestructuras lineales similares, como son vías de comunicación terrestre, caminos rurales y otras líneas eléctricas existentes en la zona, por lo tanto no se producirá una alteración lo suficientemente grande como para valorar el impacto en un nivel superior.
Usos del suelo.
El principal vector de impacto que se ha tenido en cuenta para valorar este factor ambiental ha sido la presencia de los apoyos, esta presencia producirá cambios puntuales en los usos del suelo. El impacto según el método adoptado se ha valorado como de importancia moderada , debido al escaso volumen de suelo ocupado por dichos apoyos y a que estos no impiden la compatibilidad con los usos de suelo generales de la zona.
Socioeconomía.
Como se ha visto anteriormente este proyecto se realiza para dotar al municipio de Villaluenga del Rosario de un abastecimiento adecuado de energía eléctrica acorde con el incremento del consumo que se ha producido en los últimos años. Por todo esto, la acción supondrá un avance económico en la zona ya que se verán satisfechas las necesidades de las que carecían. Por otro lado la realización de dicho proyecto al igual que se especifico en la fase de construcción, supondrá la creación de puestos de trabajo directos como a su vez estos generarán otro indirectos. Por todo ello este impacto de ha valorado como beneficioso para la zona.
Valoración de impactos fase de abandono
La valoración de impactos en dicha fase se realizará de manera diferentes a las otras y ello es debido a que la vida útil de las líneas eléctricas es muy larga. Y cuando se deterioran los elementos que la componen lo que se suele hacer es sustituirlo por otros nuevos. Pero como puede darse el caso de que una línea deje de ser efectiva, y no se pueda aprovechar para construir en su lugar otra, utilizando la misma infraestructura existente, entraremos a valorar los impactos producidos por esta fase.
El principal impacto que se generará en dicha fase será la persistencia de las cimentaciones para los apoyos, que afectará al factor ambiental suelo y en segundo lugar la presencia de la maquinaria y vehículos para la retirada de las infraestructuras existentes. Pero como este último impacto no difiere en prácticamente nada de lo que ya se ha valorado con anterioridad no será necesario prestarle mayor atención, ya que las medidas que se deben adoptar son las mismas que para los casos anteriores.
Por otro lado para la presencia de las cimentaciones se adoptarán medidas correctoras adecuadas para intentar en la medida de lo posible devolver el medio a su estado natural.
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7. MEDIDAS PREVENTIVAS, CORRECTORAS Y COMPENSATORIAS.
En este apartado se va exponer una serie de medidas y recomendaciones, que tienen como fin minimizar en la medida de lo posible los impactos negativos que han sido valorados anteriormente, como es obligatorio según el RD 1131/1988.
Medidas preventivas
Las medidas preventivas son las que evitan el impacto modificando elementos del proyecto, o sea, estas medidas van encaminadas a la fase de construcción fundamentalmente. Las medidas que se pueden adoptar en nuestro proyecto serán las siguientes:
Todas las acciones que se lleven a cabo referentes a las reparaciones de vehículos y maquinaria, se deberán desarrollar en lugares acotados para ello, evitándose así el derrame de aceites, ya que las zonas habilitadas poseerán una capa aislante adecuada que evite una contaminación del suelo y posible contaminación del agua de manera indirecta. Del mismo modo los residuos que se generen se depositarán en una zona habilitada para ello, cumpliendo en todo momento la ley 10/98 y si son residuos peligrosos se gestionarán cumpliendo el RD 833/1988.
Cuando se realicen labores de excavación, por ejemplo, para la apertura de zanjas, el montaje de los apoyos etc., estas labores se realizarán con sumo cuidado pudiendo separar antes la tierra vegetal y almacenarla. Para poderla utilizar posteriormente en otras zonas para el cultivo o para la recuperación de zonas dañadas por el proyecto.
Para minimizar el impacto sobre la fauna las labores de construcción deben llevarse a cabo en épocas claves, es decir, se evitará en todo momento las fechas en las que la fauna se encuentren en época de reproducción, ya que en estas es en la que la fauna son mas vulnerables.
Como ya se ha mencionado en varias partes del proyecto, para la instalación de apoyos y todo lo necesario que afecte a este, siempre se utilizarán los caminos existentes tanto para la entrada como para la salida. Del mismo modo la entrada y salida a los apoyos será realizada por el mismo lugar. Procurando que este recorrido sea lo mas corto posible. Pero existirán ocasiones que sea inevitable el abrir nuevos caminos para llevar a cabo la instalación de los apoyos. En estos casos siempre se realizarán con recorridos lo mas cortos posibles.
Para llevar cabo el almacenamiento de los materiales necesarios para la realización de las obras, se utilizarán zonas donde no exista vegetación, evitando así la afección a esta. De igual forma se intentará que estas zonas no afecten a la fauna existente ni a la población.
75 La maquinaria que se utilizará en la realización del proyecto siempre transitará por los caminos y zonas existentes y su área de maniobra no podrá exceder estos, para evitar una afección al medio mayor.
Cuando se vaya a llevar a cabo labores de izado de los apoyos y el tendido de conductores, se tendrá especial cuidado en que estos queden elevados por encima de la vegetación, para no dañar a la vegetación presente en la zona.
Para llevar a cabo la realización del proyecto, se deben tener todas las autorizaciones que le afecten al mismo, expedida por los organismos competentes.
En ningún caso se afectará a cauces fluviales en los procesos de excavación para llevar a cabo la instalación de los apoyos.
Si se diera con el hallazgo de algún yacimiento arqueológico se procederá a ponerlo en conocimiento de la Dirección General de Patrimonio Histórico con la mayor brevedad posible.
En cuanto al riesgo de colisión y electrocución mencionado en apartados anteriores el proyecto cumplirá con el Decreto 178/2006, de 10 de octubre, por el que se establecen normas de protección de la avifauna para las instalaciones eléctricas de alta tensión. Las cuales son obligatorias en los espacios que se encuentren incluidos en el inventario de espacios naturales protegidos de Andalucía.
Para evitar la afección producida por el ruido se evitará trabajar en horarios nocturnos y la velocidad de la maquinaria será la menor posible por las pistas de acceso.
Para evitar la afección producida por la emisión de partículas a la atmósfera se regarán los caminos por donde circule los vehículos y al igual que en el caso anterior la velocidad de estos no será muy elevada.
Se respetará en todo momento la distancia de seguridad marcada por la legislación, por ejemplo con las especies arbóreas con el fin de reducir el riesgo de incendio.
76 Se realizarán podas de las ramas de los árboles las cuales supongan un riesgo por su proximidad a la línea y por ello pueda producirse un incendio. Esta poda se realizará siempre que la autoridad competente en dicha materia lo autorice. Dicha poda se realizará en los meses pertinentes para ello los cuales son desde el 15 de Noviembre hasta el 15 de Marzo.
Queda totalmente prohibido la afección de flora y fauna de especies que se encuentren incluidas en la Ley 8/2003 del 28 Octubre de Flora y Fauna Silvestre. De igual manera se respetará toda la flora que se encuentre incluida en el Catalogo Andaluz de especies de flora silvestre amenazada como viene recogido en el Decreto 104/1994 del 10 de mayo.
Los residuos vegetales que se generen en el proyecto deberán eliminarse por astillado, quema o enterramiento. Estas labores serán simultáneas al desbroce y poda. Cuando la eliminación se realice por quema se llevará a cabo en lugares propicios para ello reduciendo la posibilidad de que se produzcan incendios.
Se deberá comunicar al organismo competente el inicio y duración prevista de las obras, haciéndole caso en todo momento a las instrucciones que los Agentes de Medio Ambiente vayan dando mientras supervisan la realización de los trabajos.
El responsable del proyecto determinará que sus trabajadores comprendan las medidas adoptadas además de asegurarse que se están llevando a cabo.
Medidas correctoras
Las medidas correctoras reducen o modifican los impactos añadiendo nuevos elementos, procesos o unidades de obra. Operan sobre las causas o acciones del proyecto, condiciones de funcionamiento o directamente sobre los factores del medio.
Las medidas correctoras adoptadas para este proyecto son las siguientes:
Cuando las estructuras utilizadas en el proyecto alcancen el fin de su vida útil, serán sustituidas y las antiguas se llevarán a un vertedero. En el supuesto de que alguna de estas puedan contener sustancias catalogadas como toxicas o peligrosas se procederá a su entregada a un gestor autorizado como manda la legislación RD 833/1988 de 20 de Julio.
77 Para llevar a cabo la recuperación de los suelos que han sido compactados por el transito de vehículos, zonas de almacenaje etc. se utilizará la tierra vegetal retirada en labores de excavación como se menciono en las medidas preventivas, con el fin de que en un futuro las especies vegetales existentes en la zona pudieran repoblar la superficie que ha sufrido compactación.
Cuando las obras lleguen a su fin todas las instalaciones, utensilios, herramientas y demás serán retirados correctamente dejando la zona lo mas limpia posible. Y todos estos elementos retirados serán depositados en vertederos controlados e instalaciones adecuadas para su tratamiento.
Con el fin de reducir el impacto visual que generan los apoyos estos serán pintados de verde. Integrándose en la medida de lo posible en el entorno.
En cuanto a la fauna, la que mas se verá afectada es la avifauna, y como se ha indicado anteriormente se llevará a cabo todas las medidas anticolisión y antielectrocución que manda la normativa.
Si accidentalmente se produce algún vertido directo de materiales grasos procedentes de la maquinaria, se procederá a recoger éstos de manera adecuada, junto con la parte afectada de terreno, para su posterior tratamiento o eliminación en centros apropiados.
Se rehabilitarán los daños efectuados a las propiedades durante la construcción.
Si se detectase la destrucción de hábitat de fauna terrestre, se procederá a la reconstrucción una vez terminada la obra o bien se realizará dicha construcción en otros lugares.
En cuanto a la persistencia de las cimentaciones en la fase de abandono, se procederá a excavarlos para sacar el cemento del medio y llevarlo a un vertedero autorizado. Y el socavón se rellenará con tierras de las mismas características a las presentes en la zona. La ultima parte del relleno se realizará con tierra vegetal para favorecer la revegetación de manera natural
78
Medidas compensatorias
Las labores de mantenimiento de la línea serán llevada a cabo por personas cualificadas de la comarca, con el fin de compensar las molestias que estas nuevas infraestructuras puedan producirle a los vecinos con la creación de puestos de trabajo.
Si alguna especie arborea fuese eliminada y no se pudiera transplantar en otro lugar, se procederá a su repoblación en lugares colindantes.
Se procederá a compensaciones económicas si se produce afección a propiedades privadas. Con el fin de compensar el daño causado.
8. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL
El Programa de vigilancia ambiental se define como el documento que, formando parte del Estudio de Impacto Ambiental tiene por función comprobar si la valoración de impactos y las medidas correctoras planteadas son validas en la práctica. Define un sistema que garantice el cumplimiento de las indicaciones y medidas protectoras, que habrá que desarrollar en un futuro al objeto de comprobar, que se ejecutan las medidas correctoras diseñadas, para dar cumplimiento a la Declaración de Impacto Ambiental. Consiste por consiguiente en la inspección de las instalaciones y su entorno afectado atendiendo a una serie de criterios o indicadores de impactos determinados previamente.
De esta manera es posible detectar impactos no considerados inicialmente y que se habían infravalorado o sobrevalorado o valorar si las medidas correctoras son eficientes y suficientes. En caso de existir impactos inadmisibles han de adoptarse nuevas medidas correctoras complementarias.
El Programa de Vigilancia Ambiental no tiene una limitación temporal, ya que debe considerarse como un elemento más del mantenimiento ordinario, siento por tanto estos operarios de mantenimiento quienes realicen la supervisión continuada de la línea eléctrica al menos cada 3 meses durante la fase de explotación.
El Plan de Vigilancia y Seguimiento Ambiental , consiste en una serie de actuaciones, parámetros, umbrales de tolerancia, etc.., que permita cumplir los objetivos fijados en el Programa de Vigilancia Ambiental, entre los que se encuentran: Supervisar la ejecución de las medidas protectoras y correctoras y determinar su efectividad, realizar un seguimiento del medio para determinar las afecciones a sus recursos por la explotación de las obras, así como para conocer con exactitud la evolución y eficacia de algunas medidas protectoras y correctoras, realizar un seguimiento de los impactos,
79 determinando su adecuación a las previsiones del Estudio de Impacto Ambiental y detectar impactos no previstos, y articular las medidas de prevención y corrección necesarias.
El Programa de vigilancia ambiental, se divide en dos fases, la fase de Construcción y la fase de Funcionamiento.
Fase de construcción
Se debe comprobar que los efectos generados por las obras de construcción son los contemplados en los Estudios de Impacto Ambiental y sus Declaraciones de Impacto Ambiental, y que su magnitud se atiene a las previsiones de dichos documentos, mediante un seguimiento de las variables ambientales afectadas.
Durante esta fase se realizará un control permanente de la obra, de manera que se garantice que ésta se ejecuta de acuerdo con lo indicado en el apartado de medidas protectoras. Se realizarán visitas periódicas para poder observar directamente el cumplimiento de las medidas establecidas para minimizar el impacto, evitando que las operaciones se realicen fuera de las zonas señaladas para ello.
Los posibles cambios detectados en el entorno del proyecto se registrarán y analizarán para adoptar en cada caso las medidas correctoras necesarias. Se realizará un estudio detallado de la zona o zonas afectadas, adoptando, si hicieran falta nuevos diseños los cuales se intentaras ejecutar con la mayor brevedad posible.
Como norma general, la primera inspección se realizará antes del comienzo de las actividades para tener un conocimiento de la situación previa y poder realizar comparaciones posteriores.
Fase de Funcionamiento.
Se ejecutará un muestreo mensual sobre el trazado de la línea eléctrica con una zona de afectación aproximada de 50 metros a cada lado del mismo, durante al menos un año. Se procederá a la recogida de los restos de las aves halladas, anotándose donde se han encontrado, especie de ave, circunstancias climáticas y otras que pudieran ser de interés.
Una vez que la línea entre en servicio, en las revisiones que se efectúen, además de verificar el buen estado y funcionamiento de la línea, se controlará si en algún momento fuera necesario adoptar algún tipo de medida correctora. Se propondrán nuevas medidas, bien porque las aplicadas no hayan dado los resultados previstos, bien porque se consideren nuevas medidas con las que optimizar la minimización de impactos.
80 11. BIBLIOGRAFIA
Parque Natural de la Sierra de Grazalema (Sierras de Cádiz y Málaga) Manuel Gil Moreno Faustino Rodríguez Quintanilla Julio J. Ceballos Benito Publica: LIGUR, Sociedad de Estudios Naturales, Jerez.
Geomorfología de los espacios naturales protegidos de la provincia de Cádiz. F.J Gracia (Editor) Cádiz 2008 Publicado por: Martínez Encuadernaciones A.G., S.L.
Parque Natural Sierra de Grazalema. Guía del excursionista. Manuel Becerra Parra Editorial la Serranía, SLL Marzo 2006
V. CONESA FERNANDEZ-VÍTORA. 1995. Guía Metodológica para la evaluación del impacto ambiental. Ediciones Mundi-Prensa.
REDIAM. Red de información ambiental de Andalucía.
VIZCAINO MORNERO, Mª Victoria, Una metodología para estudios de impacto ambiental, 2002.
Estudio de Impacto Ambiental de línea Eléctrica Aérea a 132 Kv, doble circuito, derivación a Petronor de L/ORTUELLA-ABANTO (VIZCAYA).
Enlaces de interés.
- www.juntaandalucia.es - www.boe.es - www.boja.es - www.ree.es/medio_ambiente/ma-compromiso-protección.aep - www.mma.es/portal/secciones/biodiversidad/rednatura2000
12. ANEXOS
81 ANEXO VALORACIÓN DE IMPACTOS
Fase construcción
Aire
Hidrología
Suelo
82
Vegetación.
83
Fauna
Paisaje.
Usos del suelo.
84
Fase de funcionamiento
Aire.
Suelo.
85
Vegetación
Fauna.
86
Paisaje.
87 Usos de suelo.
88 ANEXO FOTOGRÁFICO
Subestación Eléctrica
89
Subestación electrica.
90 Vista alrededores subestación eléctrica.
Vistas de la zona
91
Tendidos eléctricos existentes en la zona.
92
Calzada Romana.
93 Buitres existentes en la zona.
Manga de Villaluenga del Rosario.
94
Vista desde el Mirador el Cintillo y subestación de Ubrique al fondo.
95