Lehti -autoilijoille 2/2010

Puhdasta Esittelyssä: Uusi Auris suorituskykyä. HSD sekä uudistuvat Corolla- RAV4- ja Verso-mallit

Toyota Genuine Motor Oil. Toyotan Genuine Motor Oil on erityisesti Toyotaasi kehitetty, moottorin taloudellisuuden ja kestävyyden varmistava huippuöljy. Autoosi suunnitellut Toyota Genuine Motor Oil -tuotteet löydät vain Toyota-huollosta.

Prius PHV käyttötestiin Suomessa www.toyota.

82419_TO_Motor_Oil_TPlus_TK_220x290.indd 1 2.6.2010 13.21 UusiUusi RAV4. RAV4. 01 01 PäästäPäästä yksilöllisyytesi yksilöllisyytesi valloilleen.valloilleen.

02 02 03 03 04 04 05 05 MuokkaaMuokkaa RAV4 RAV4 mieleiseksesi. mieleiseksesi.

Uusi UusiRAV4 RAV4 osoittaa osoittaa äärimmäisyyksien äärimmäisyyksien yhdistämisen yhdistämisen olevan olevan paitsi paitsi tyylikästä tyylikästä myös myös hauskaa.hauskaa. RAV4, RAV4, jos mikä, jos mikä, on todellinen on todellinen crossover. crossover. Sen perusvarusteluunSen perusvarusteluun kuuluu kuuluu kaikkikaikki oleellinen, oleellinen, mutta mutta täydentämällä täydentämällä autoa autoa mieltymystesi mieltymystesi mukaan, mukaan, muokkaat muokkaat

siitä siitäyksilön, yksilön, joka jokavastaa vastaa juuri juuri sinun sinun elämäntilanteesi elämäntilanteesi ja harrastustesi ja harrastustesi asettamia asettamia 06 06 07 07 08 08 vaatimuksia.vaatimuksia. Jälkiasenteinen Jälkiasenteinen Toyota-lisävarustevalikoima Toyota-lisävarustevalikoima istuu istuu autoosi autoosi saumat- saumat- tomastitomasti ja se javastaa se vastaa kaikilta kaikilta osin osinautosi autosi alkuperäistä alkuperäistä laatua. laatua. TervetuloaTervetuloa tutustumaan tutustumaan mallistoon mallistoon oman oman Toyota-jälleenmyyjäsi Toyota-jälleenmyyjäsi luokse. luokse.

01 Kattokaiteet,01 Kattokaiteet, taakkateline, taakkateline, kylkilistat, kylkilistat, roiskelevyt, roiskelevyt, 03 USB-,03 iPod USB-, ja iPod iPhone-liitäntäsarja ja iPhone-liitäntäsarja Plug and Plug Play and Play 06 JBL06 Premium JBL Premium -kaiutinjärjestelmä. -kaiutinjärjestelmä. Quercus Quercus 17” -kevytmetallivanteet, 17” -kevytmetallivanteet, ikkunan ikkunan -käyttöä -käyttöä varten. varten. 07 Peruutuskamera.07 Peruutuskamera. tuuliohjain, tuuliohjain, astinlaudat, astinlaudat, pysäköintianturi, pysäköintianturi, 04 Polkupyörän04 Polkupyörän kuljetusteline kuljetusteline vetokoukkuun. vetokoukkuun. Saatavilla Saatavilla suojapuskuri suojapuskuri ja moottorin ja moottorin alleajosuoja. alleajosuoja. 08 Peruutustutka.08 Peruutustutka. Toyota-huoltoToyoToyota-huoltoTota-hyouota-hltouolto myös taakkatelineeseen myös taakkatelineeseen kiinnitettäviä kiinnitettäviä malleja. malleja. 02 Nobilis-kevytmetallivanne02 Nobilis-kevytmetallivanne 16”. 16”. www.toyota.www.toyota.  Saatavana Saatavana myös useita myös muitauseita vaihtoehtoja. muita vaihtoehtoja. 05 Takahelman05 Takahelman koriste. koriste.

TO_RAV4_varusteet_TPlus.inddTO_RAV4_varusteet_TPlus.indd 1 1 3.6.20103.6.2010 16.36 16.36 6 Pistokehybridi PHV Suomi on mukana Toyotan maailmanlaajuisessa AUTOILIJAN ASIALLA Toyota Prius PHV -pistokehybridi testiohjel- massa. 12 Makea Aygo Suositusta Aygosta on tarjolla myös erikois- malli, Aygo Red, jonka varustus tekee suosikista aiempaakin haluttavamman. 14 Auris HSD Kehityspolkuja sähköiseen liikennöintiin Auris HSD on C-segmentin ensimmäinen ja toistaiseksi ainoa täyshybridimalli. Se täyden- tää Aurisin jo hyväksi todettua bensiini- ja iikenteen sähköistäminen kiinnostaa mo- maksaa nykyhinnoilla noin 30 000 €. Nykytilan- dieselmoottorien tarjontaa. nestakin syystä. Sähkön hyödyntäminen teessa pitkä sähköinen toimintamatka tulee siis mahdollistaa mm. energian kulutuksen huomattavan kalliiksi. 18 Virkistetty Corolla L alentamisen (tämä pätee niin polttomoottorilla Kansainvälinen energiajärjestö IEA on tehnyt Legendaarinen saa tänä kesänä ulkonäköuudistuksia ja varusteparannuksia. varustettuihin hybridiautoihin kuin varsinaisiin ennusteita sähköautojen yleistymisestä. Pitkän Monipuolinen moottorivalikoima helpottaa sähköautoihin), paikallisten päästöjen vähentä- aikavälin skenaariossaan IEA arvioi henkilöau- sopivan version löytymistä. misen ja liikenteen energiapohjan laajentamisen tojen osalta vuonna 2050 myytävän lähes pelkäs- ja sitä kautta öljyriippuvuuden vähentämisen. tään verkosta ladattavia hybridejä, akkusähköau- Uusi RAV4 20 Noin 100 vuotta sitten sähköautot olivat ylei- toja ja polttokennoautoja. Polku täyssähköiseen Laajan ja modernin Toyota Optimal Drive -moottorimalliston ansiosta RAV4 kuuluu sempiä kuin polttomoottoriautot. On sanottu, liikkumiseen on kuitenkin pitkä. pakokaasupäästöiltään luokkansa puhtaimpiin että polttomoottorin sähkökäynnistimen keksi- Vuoden 2020 osalta IEA arvioi, että maail- nelivetomalleihin. minen keikautti kehityksen polttomoottoreiden massa myydään noin 7 miljoonaa sähköautoa, hyväksi. Nyt on ennakoitavissa, että sähkö alkaa joista 2 miljoonaa on akkusähköautoja ja 5 mil- Sprinteristä Yarisiin 26 vallata takaisin markkinoita polttomoottoriau- joonaa verkosta ladattavia hybridejä. Sähköau- Suomalaisyleisön kestosuosikki Pirkko Mannola autoilee, laulaa, näyttelee ja harrastaa liikuntaa toilta. Tämä koskee varsinkin henkilöautoja. tojen yhteenlaskettu markkinaosuus olisi noin monipuolisesti. Sähköistyminen on oikeastaan edennyt vai- 8 %. Englantilaisen konsulttiyrityksen Frost & vihkaa. Nykyisten ankarien päästömääräysten Sullivan luku sähköautojen vuoden 2020 mark- 30 Autoilun kulut kuriin täyttäminen ei olisi mahdollista ilman sähköisiä kinaosuudesta on lähes sama kuin IEA:n, 7 %, Toyota Sopimuksella pystyy ennakoimaan moottoreiden ohjausjärjestelmiä. Autojen apu- tosin hieman toisenlaisella ladattavien hybridi- tarkasti auton kuukausittaiset kustannukset. laitteissa, esimerkiksi ohjaustehostimissa, ollaan en ja akkusähköautojen suhteella. IEA peruste- 32 turvaa siirtymässä mekaanisista laitteista sähköisiin lee ladattavien hybridien ja akkusähköautojen 20 Euroopan unionin nopean toiminnan joukot laitteisiin loistehojen vähentämiseksi. Sähkö- suhdetta sillä, että aluksi ladattava hybridi, joka järjestyivät Georgiassa suomalaiskomennon laite vie energiaa vain silloin kun sitä käytetään. tulee toimeen pienemmällä akkukapasiteetillä, alla ja Toyota Land Cruiserien turvin. Stop&start -järjestelmät alkavat olla arkipäivää. on selvästi kustannustehokkaampi. 36 Mielenrauhaa merkkihuollosta Toyota on edelläkävijä varsinaisessa hybridi- Entäpä ladattavat sähköautot Suomessa? Meil- Luotettavassa korjaamossa tehdyt määräai- tekniikassa. Ensimmäinen Prius tuli markkinoil- lä on täällä kaksi tekijää, joita kaikilla Euroopan kaishuollot ovat varmin tapa varmistua auton le jo vuonna 1997. Hybridijärjestelmä kykenee mailla ei välttämättä ole, vähähiilinen sähkön- käyttökunnosta ja turvallisuudesta. ottamaan talteen auton liike-energiaa, joka muu- tuotanto ja sähköautojen lataukseenkin sovel- 38 uudistui ten menisi hukkaan jarrutuksissa. Lisäksi hybri- tuvat lohkolämmitintolpat. Vähähiilinen säh- Toyota Verso -malliston varustetarjontaa dijärjestelmä mahdollistaa polttomoottorin toi- köntuotanto tarkoittaa sitä, että Suomessa säh- täydennetään Sol Edition -versiolla, jossa minnan optimoinnin. Niinpä hybriditekniikalla köauto kiistatta vähentää hiilidioksidipäästöjä 14 asiakas saa paljon varusteita vain noin 390 voidaan saavuttaa merkittäviä polttoaineen kulu- bensiini- tai dieselautoon verrattuna. Näin ei eurolla. tuksen säästöjä, varsinkin kaupunkiajossa. EU:n välttämättä ole maissa jossa sähkön tuotanto 6 40 Vetouistelun syvin olemus asettama alustava tavoite uusien henkilöautojen perustuu pääasiassa hiileen. Lohkolämmitintol- Vetouistelu on suosittua erityisesti Suomen keskimääräiseksi hiilidioksidipäästöksi vuonna pilla pääsemme hyvinkin liikkeelle autokannan 26 40 isoilla järvillä, kuten Saimaalla, Päijänteellä, 2020 on 95 g/km. Tähän arvoon yltävät jo nyt sähköistämisessä, eikä uutta sähkön tuotanto- Inarijärvellä ja Oulujärvellä. Prius sekä uusi hybridimalli Auris. kapasiteettiakaan aluksi tarvita. Aikanaan kun Entäpä kun tähyilemme pidemmälle tulevai- sähköautojen lukumäärä kasvaa, latausta on 42 Ilmastoinnovaatioita suuteen? Silloin sähköä tarvitaan enenevässä pystyttävä ohjaamaan tarkoituksenmukaisella Kasvihuonepäästöjen vähentäminen on WWF:n mukaan mahdollista, jos vanhat, hiiltä määrin. Yksi määritelmä sähköautolle on, että tavalla niin, ettei latauksesta synny merkittäviä paljon kuluttavat teolliset prosessit korvataan siihen tuodaan sähköenergiaa ulkoa verkosta. tehopiikkejä. puhtaammilla innovaatioilla. Tämän määritelmän mukaan hybridi ei vielä Kuljemme kohti sähköistä tulevaisuutta. Ke- ole varsinainen sähköauto. hitys kulkee kuitenkin pienin askelin, ei vähi- 44 Peetun kesä Sähköauto on ympäristöystävällinen ja hiljai- ten sen takia, että seuraavat vuodet sähköauto- Vancouverin olympialaisissa parhaiten menes- nen. Miksi eivät autokaupat sitten ole jo pullol- jen tarjonta tulee olemaan rajoitettua ja hinnat 42 tynyt suomalaisurheilijan Peetu Piiroisen suosikkilajeja kesällä ovat golf ja tennis. laan akkusähköautoja? Vastaus on akkutekniikan kohtuullisen korkeita. kehitystilanne ja akkujen rajoitteet. Sähköautois- 46 Pihistellen pitemmälle sa lyijyakku on jäänyt historiaan, ja uudet akku- LEHTI TOYOTA-AUTOILIJOILLE • SISÄLLYS 2/2010 Edistyksellisellä tekniikalla ja oikeanlaisella tyypit ovat tulleet tilalle. Päivän sana on litium- ajotavalla kulutuslukemia voi puristaa hämmäs- Toyota-yhtiöiden asiakaslehti • Päätoimittaja Veikko Kuvaja • Toimitussihteeri Malla Huttunen • Ulkoasu Osmo Leivo • Julkaisija Toyota-yhtiöt, tyttävän alas. ioniakku. Akkujen energiatiheys on parantunut Korpivaaran tie 1, PL 12, 01451 Vantaa, puh. (09) 85 181, Fax (09) 8518 2221, Sähköposti [email protected] • Osoitteellinen jakelu 201 000 roimasti, mutta hinta on edelleen kova. kappaletta • Ilmestyy neljä kertaa vuodessa • Lehden osoitteet on han kittu Toyota-yhtiöiden asiakastiedostoista ja Ajoneuvorekisteristä kesäkuussa 50 Uutiset Litium-ioniakut painavat noin 10 kg/kWh ja 2010 • Ajoneuvorekisteri saa osoitepäivitykset Väestörekisterikeskukselta, joten osoitteenmuutoksesta ei ilmoiteta Toyota-yhtiöihin. Toyota ja Tesla yhteistyöhön. maksavat tällä hetkellä noin 1 000 €/kWh. Pieni • Osoitelähde Ajoneuvoliikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi, PL 320, 00101 Helsinki, puh. 020 618 500. Tietojen laskentaesimerkki. Kohtuukokoisen sähköauton 51 Mobiliasta nostalgiamatkalle tekninen toimitus: Itella Asiakkuusmarkkinointi Oy • Ilmoitusmyynti: Toyota, tiedostusosasto, puh. (09) 85 181 • energiankulutus on luokkaa 0,15 kWh/km. Jos Nils-Olof Nylund Mobilian Autokylässä voi palata nuoruu- Lehden autokuvissa saattaa esiintyä varusteita yms., jotka eivät kuulu Suomeen tuotaviin malleihin den muistoihin vuokraamalla hetkeksi vihreä autolla halutaan ajaa 200 km, se tarkoittaa 30 Tutkimusprofessori • Painopaikka Punamusta, Joensuu 2010 • ISSN 1238-9102 hyväkuntoinen Toyota Corolla vuodelta 1971. kWh:n akkupakettia joka painaa noin 300 kg ja VTT

4 TOYOTA PLUS TOYOTA PLUS 5 Kalle Kalaja

Suomi on mukana Toyotan maailmanlaajuisessa testiohjelmassa, jossa hybridiautoilun seuraavaa kehitysaskelta, Toyota Prius PHV -pistokehybridiä testataan täkäläisissä ajo-oloissa. Autolla voi ajaa yhtäjaksoisesti reilut 20 km ilman pakokaasupäästöjä. Sen jälkeen Virran matkaa voi jatkaa polttomoottorin voimin vaikkapa 1 000 km. tankkaus­ luukku sijaitsee PHV-mallin Pistokehybridin polttoaineen normikulutus on 2,6 l sadalle kilometrille vasemmassa etuloka­ suojassa. ja hiilidioksidipäästöt vain 59 g/km.

Verkkovirralla ladattavia Toyotia testataan Suomessa

uomessa testataan kolmea Toyota Prius PHV ristöystävällisempien, lyhyille ajomatkoille tar- Tässä rakennuksessa -autoa noin kolmen vuoden ajan. Käyttö jakaan- koitettujen ajoneuvojen kysynnän odotetaan päätetään, kuinka no- peasti ja tehokkaasti tuu lehdistön, sidosryhmien ja yhteistyöyritysten kasvavan. Autoteollisuus on keskittynyt viimeai- autonkäyttöä muute- kesken niin, että autoilla on sekä lyhyt- että pit- kaisissa tuotekehityshankkeissaan vahvasti säh- taan vihreämmäksi. käaikaisia testikäyttäjiä. Selvät vuodenaikavaih- kötekniikkaan. Sähköautot ovat vielä telumme ja erilaiset liikennetiheytemme tuovat Sähköllä on monia etuja verrattuna öljyener- pitkään niin kalliita, S että ilman erillistukia uusia näkökulmia pistokehybridien tutkimusoh- giaan. Sähköä voidaan tuottaa uusiutuvista läh- niiden yleistyminen jelmaan. Yksi keskeisistä kumppaneista on ener- teistä, kuten aurinko- ja tuulienergiasta sekä ve- kestää vuosikymme- giayhtiö Fortum. sivoimasta. Sen siirto on helppoa eikä käytöstä niä. aiheudu paikallisia päästöjä. Näihin perusominai- Kaupungistumisen haasteet suuksiin pohjautuen sähköenergian käyttö sopii Vuoteen 2015 mennessä noin 70 % Euroopan mainiosti kaupunkiautoiluun, jossa sen merkitys väestöstä ennustetaan asuvan kaupunkialueilla. ympäristöä huomioivana korostuu. Sähköautoi- Tämän suuntauksen seurauksena entistä ympä- lun yleistymistä jarruttaa kuitenkin vielä riittävän ▶

6 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 7 Lyhyet ajomatkat kaupunkiliikenteessä hoituvat pelkän sähkömoottorin voimin toimintasäteen takaavien akkujen paino, koko ja etenkin hin- myyty maailmanlaajuisesti jo yli 2,2 miljoonaa kappaletta. ta. Myös toimivan latausinfrastruktuurin kehitystyö on vielä PHV:n ulkopuolinen latausmahdollisuus laajentaa Hybrid monilta osin kesken. Synergy Drive® -järjestelmän hyötyjä. Todella toimivaksi to- Toyota on huomioinut sähköautoilun edut ja haasteet ke- detun täyshybriditekniikan varaan rakennetun teknisen ko- hittäessään pistokehybridiautoaan. Prius PHV (Plug-in Hy- konaisuuden sähköajomatkaa on kasvatettu 20 kilometriin. brid Vehicle) on täyshybridi, jota liikuttavat sähkö- ja bensii- Autolla voi ajaa ilman ajon aikaisia päästöjä jopa 100 km/h nimoottorit tarpeesta riippuen yhdessä tai erikseen. Lyhyet nopeudella. ajomatkat kaupunkiliikenteessä hoituvat pelkän sähkömoot- Moottorikokonaisuuden 100 kW (136 hv) yhteisteho vastaa torin voimin, mutta polttomoottori takaa mallille jopa 1 000 tavanomaista 2 litran perheautoa. Kiihdytys 0–100 km/h sujuu kilometrin toimintasäteen yhdellä tankkauksella. 11,4 sekunnissa ja huippunopeus on 180 km/h. Eurooppalai- sen tyyppihyväksyntämittauksen mukainen yhdistetyn ajon Merkittävää kehitystä kulutus laskee tavalliseen Priukseen verrattuna 30 %. Viralli- Toyota Prius on toiminut jo 13 vuoden ajan ympäristöystä- nen kulutusluku on 2,6 l/100 km, jota vastaava hiilidioksidi- vällisemmän autoilun edelläkävijänä. Mallin eri versioita on päästö on vain 59 g/km. Tämän lisäksi PHV tuottaa ratkaise-

Strasbourgin kaupunki on panostanut kestä- vasti vastaavaa dieselautoa pienemmät vän kehityksen liiken- neratkaisututkimuk- typenoksidipäästöt hiukkaspäästöjen seen jo pitkään. Seu- loistaessa poissaolollaan. raavien vuosien aikana siellä on testikäytös- Uusi akkujärjestelmä sä peräti sata Toyotan PHV-mallia. Niillä sel- PHV-mallin sähköenergia ladataan vitetään uudenlaisen paitsi isompaan, myös erityyppiseen latausinfrastruktuurin akustoon kuin normaalissa Priuksessa. toimivuutta ja autoi- lijoiden käyttötottu- Suurempi 5,2 kWh kapasiteetti varas- muksia melko rajatulla toidaan nyt litium-ioniakkuihin. La- alueella. tausaika on verrattain nopea; täyteen lataaminen vie normaalista 230 voltin pistorasiasta vain 1,5 tuntia. Useat tutkimukset osoittavat, että arkiajossa yksittäiset ajokerrat, kuten matkat työpaikan, ruokakaupan ja ko- din välillä, jäävät suurella osalla kulut- Sähköautoille on tajista alle 20 kilometrin mittaisiksi. jo nyt olemassa muutamia omia Näin ollen PHV:n toiminta-ajasta enin latauspisteitä, kuten osa voi tapahtua tuolloin sähköllä, jos esimerkiksi tämä määränpäissä on käytettävissä tavalli- Helsingin Energian Runeberginkadulle nen pistorasia. rakennuttama Järjestelmä pyrkii täyteen ladattuna pylväs. maksimoimaan sähköajon osuuden. Monitoiminäytön ruudulle kasvaa puita sitä mukaan kun sähköllä ajo vähentää hiilidioksidipäästöjä. ▶

8 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 9 Fortum aloitti Prius PHV:n testiohjelman Kurikasta

nergiayhtiö Fortumin toimitusjohtaja ETapio Kuula ja Toyota Auto Finlandin toimitusjohtaja Kari Skogster allekir- joittivat kolmevuotisen Toyota Prius PHV -pistokehybridin koekäyttösopimuksen Kurikassa 21. toukokuuta. Samassa yhteydessä julkistettiin myös Fortumin ja Kurikan kaupungin yhteistyö, joka tähtää sähköautojen käyttöönoton ja Autoon sijoitettu energiatehokkuuden edistämiseen. lämpöpumppu viilentää Fortumin käyttöön luovutettu pistoke- tai lämmittää sisätilat tarpeen mukaan, hybridi on yksi kolmesta Suomeen saapu- kun PHV on kytketty neista Prius PHV -autoista. Kahta muuta lataukseen. Toimintoa Prius PHV:tä testaavat lehdistö ja erilaiset voi ohjata avainyksiköstä kaukosäädöllä. sidosryhmät ja yhteistyöyritykset. latausasemaa, joiden kautta sähköauton vijä sähköautoihin liittyvien innovaatioi- Fortumin ja Kurikan kaupungin yhteis- akku ladataan matkapuhelimen tekstivies- den käyttöönotossa. Nyt asennettavien työn taustalla on yhteinen halu olla mu- tijärjestelmää hyödyntäen. Ensimmäisen lataus­­asemien avulla voimme käytännössä kana ensimmäisten joukossa testaamassa vuoden ajan sähköt tarjotaan ladattavien testata tulevaisuuden lataus- ja maksujär- sähköön liittyviä uusia innovaatioita. autojen käyttäjille ilmaiseksi. jestelmien toimivuutta, totesi Kurikan kau- Yhteistyöhankkeen ensimmäisessä vai- – Kurikka haluaa profiloitua Suomen punginjohtaja Paavo Tyrväinen. heessa Kurikan seudulle asennetaan viisi sähköautokaupungiksi ja olla edelläkä-

Toyota Prius PHV, tekniset tiedot Hybridijärjestelmä, tyyppi Sarja- / rinnakkaishybridi Järjestelmän kokonaisteho 100 kW (136 hv) Bensiinimoottori, iskutilavuus, cm3 1 798 Suurin teho, kW (hv) /r/min 73 kW (98 hv) / 5200 1/min Suurin vääntömomentti, Nm/r/min 142 Nm / 4000 1/min Järjestelmäjännite, V AC 650 V Sähkömoottori Suurin teho 60 kW (81 hv) PHV:n litium- Suurin vääntö 207 Nm ioniakun kapasi­ Suurin vääntö alenn. vaihteella 546 Nm teetti on 5,2 kW. Hybridiakusto Latausaika on vain 90 minuuttia. Nimellisjännite DC 345.6 V Kapasiteetti 5,2 kWh Tyyppi Litium-ioni Kennojen lkm 288 kennoa kolmessa akussa järkevästi. Sen avulla sisätiloihin saadaan tarpeen mukaan Omapaino 1 500 kg lämmintä tai viileää ilmaa sähköenergian voimin nopeasti il- PHV:n isot ajoakut Kun PHV:n ns. lisäakkukapasiteetti on käytetty loppuun, auto man, että akkukapasiteettia käytetään liiallisesti muuhun kuin Toimintasäde sähköllä optimioloissa Noin 25 km pienentävät ta- Kokonaistoimintasäde Yli 1 000 km varatilaa noin 10 toimii täysin samoin kuin tavanomainen Prius. Polttomoot- ajamiseen. Bensiinimoottorin hukkalämpöä hyödynnetään %, mutta silti sin- torin hukkaenergiaa ja jarrutusenergiaa otetaan talteen akus- normaalisti, joten sähköllä tuotettua lämpöä käytetään vain ne mahtuu isotkin toon, jolloin esimerkiksi ruuhka-ajossa tapahtuva sähköajo ja silloin, kun moottorilämpöä ei ole saatavilla riittävästi. kapsäkit. kiihdytysten sähköinen lisävoima ovat aktiivisesti käytössä. Kehittynyt järjestelmä tuo uusia ulottuvuuksia auton käyt- tömukavuuteen. Lämpöpumpulla voidaan lämmittää ja vii- giayhtiö EDF päättivät keskittää Ranskan Strasbourgiin sadan Tehokkuutta lämpöpumpulla lentää autoa myös sen ollessa paikallaan verkkovirtaan kyt- auton testikannan saadakseen uudenlaisesta latausinfrastruk- Polttomoottorin tuottamaa lämpöä tarvitaan Suomen oloissa kettynä. PHV:n avainyksikössä on erillinen katkaisija ilman- tuurista ja melko rajatun ajoalueen käyttötottumuksista riittä- usein huurteenpoistoon ja parantamaan matkustusmukavuut- vaihtojärjestelmälle. Sisätilat saadaan sen avulla kauko-ohja- vän laajan tutkimusotoksen. Kaupunki on panostanut kestä- ta. PHV:n taloudellisuuden takaamiseksi bensiinimoottorin tusti tilanteesta riippuen joko lämpenemään tai viilenemään vän kehityksen liikenneratkaisuihin pitkäjänteisesti. Kun vaihdevipu on B-asennossa, käyttöä rajoitetaan etenkin lyhyillä ajomatkoilla. Lämmitys- säädettyyn lämpötilaan ennen ajon alkua. Maailmanlaajuisella, monivuotisella ja seikkaperäisellä auto hyödyntää laitteen tulee tällöin silti toimia kylmillä ilmoilla nopeasti. Sik- tuotekehitystyöllä varmistetaan aikanaan myyntiin tulevien maksimaalisesti si normaalin Priuksen useissa talvitesteissä hyväksi havaittua Laajassa testauksessa kuluttajamallien oikeanlaiset tekniset ratkaisut. moottorijarrutus- ta akuston lataa- lämmityslaiteratkaisua on jatkojalostettu. Maailmanlaajuisesti Toyotan PHV-autoja on testikäytössä Toyota suunnittelee aloittavansa PHV-malliensa myynnin miseen. Kompakti lämpöpumppu ratkaisee lämmitysongelman noin 600 – Euroopassa niitä liikkuu 200 kpl. Toyota ja ener- vuonna 2012.

10 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 11 Aygo Red pohjautuu Aygo+-malliin, jonka vakio- varusteita ovat mm. tummanharmaa sisäverhoilu, Sisätilojen panelointi pääntuet myös takaistuimilla, sähkötoimiset etuik- noudattaa monessa kohdin A kunat, kauko-ohjattu keskuslukitus, ikkunaturva- ulkoväriä. tyynyt edessä ja takana sekä 50/50-suhteessa tait- tuva takaistuimien selkänoja. Aygo Red -erikoismallissa ulkonäköä täydentä- vät uusi punainen Barcelona Red -metalliväri sekä uudet 14 tuuman alumiinivanteet. Sisämukavuut- ta parantavat ilmastointilaite, kierroslukumittari, nahkapäällysteinen ohjauspyörä ja vaihteenvalit- sin sekä ulkovärin mukaiset sisäpaneloinnit. Aygo Red -mallissa asiakas saa nämä varusteet tuntuvasti edullisemmin kuin erikseen hankittaessa. Tehokas pujottelija Pikkuautoluokkaankin kuuluva auto voi tarjota persoonallisen ja miellyttävän ajoelämyksen. Aygon taloudellinen, Toyota Optimal Drive -filo sofiaa noudattava 1,0 litran VVT-i-bensiinimoottori tuot- tilat neljälle hengelle. Jokaisen matkustuspaikan taa tehoa 50 kW (68 hv), joka antaa autolle riittävän yhteydestä löytyy käteviä säilytyslokeroita. suorituskyvyn. Voimanlähde on valittu kolmesti Aygo erottuu rohkealla ulkonäöllään. Keulaa peräkkäin luokkansa voittajaksi kansainvälisessä hallitsevat suuret ilmanottoaukot ja Toyota-logo, Vuoden moottori -kilpailussa. Poikkeuk sellisen jonka kohouma jatkuu konepeiton yli tuulilasille. vaivatonta ajamista varten Aygoon voi valita auto- Pyöränkaaret ovat kookkaat, ja Aygo Red -verson matisoidun MultiMode-vaihteiston. Käsivaihteisen yhtenäinen punamusta väritys viimeistelee koko- version yhdistetyn ajon kulutus on vain 4,5 l/100 naisuuden. km. Vastaava hiilidioksidipäästö on 106 g/km. Luotettavuus ja helppokäyttöisyys ovat Aygon Hyvä ohjaustuntuma yhdistettynä 4,7 metrin vahvuuksia. Se todettiin esimerkiksi ADAC kääntösäteeseen tekee Aygosta mainion kump- 2009 -tiepalvelutilastossa kokoluokkansa vähä- panin kadunkulmien käännöksiin ja pysäköintiin vikaisimmaksi automalliksi. Toyota Aygon auto - kaupungin ahtaisiinkin ruutuihin. Vaikka malli on verolliset hinnat alkavat 11 131 eurosta. Aygo Red vain 3,4 metriä pitkä, sisätilat tarjoavat mukavat -kampanjamallin edullisin versio maksaa 13 512 euroa. Valittavissa on sekä kolmi- että viisioviset korimallit.

, tekniset tiedot 1,0 VVT-i 1,0 VVT-i MultiMode Manual Moottori Bensiini Bensiini 998 998 Polttoaine 84 x 71 3 84 x 71 Iskutilavuus, cm 50 (68) / 6 000 50 (68) / 6 000 Iskun pituus x halkaisija, mm 93 / 3 600 Suurin teho, kW (hv)/r/min 93 / 3 600 Toyota Suurin vääntömomentti, Nm /r/min 5 M/M 5 M/T Suorituskyky 157 157 Vaihteisto 14,9 14,2 Huippunopeus, km/h 4,6 4,5 0–100 km/h, s 107 Makea 106 Polttoaineen kulutus, yhdistetty l/100 km 13 199* 11 131 Aygo CO2-päästöt, yhdistetty, g/km Hinnat alkaen, euroa Toyota Aygo on ollut jo vuosia kokoluokkansa Mitat ja massat 3 410 Pituus, mm 1 615 ostetuin automalli. Viehättävä ulkonäkö, Leveys, mm 1 465 Red käytännöllisyys, taloudellisuus ja luotettavuus ovat Korkeus, mm 2 340 35 vakuuttaneet asiakkaat. Nyt Aygosta on tarjolla Akseliväli, mm Polttoainesäiliö, l 139 myös erikoismalli, Aygo Red, jonka varustus tekee Tavaratila, l 800 suosikista aiempaakin haluttavamman. Aygo Red -mallin Omamassa alkaen, kg punamusta ulkonäkö * Aygo+ 5ov MultiMode korostaa muotoilun Tarkemmat tiedot: www.toyota.fi rohkeita yksityiskohtia.

12 TOYOTA PLUS TOYOTA PLUS 13 ybriditekniikka on yksi Toyotan tär- matkantekoa voidaan jatkaa kaupunki- ja keimmistä ratkaisuista kohti yhä pa- ruuhka-ajossa yhtäjaksoisesti noin kaksi ki- H remmin ympäristön huomioivaa au- lometriä 50 km/h nopeuteen saakka. toilua. Auris HSD () on Voimanlähteiden suurin käytössä oleva yh- C-segmentin ensimmäinen ja toistaiseksi ai- teisteho on 100 kW (136 hv). Auris HSD kiih- noa täyshybridimalli. Se täydentää Aurisin jo tyy 0–100 km/h nopeuteen 11,4 sekunnissa hyväksi todettua bensiini- ja dieselmoottori- ja saavuttaa 180 km/h huippunopeuden, si- Auris hsd en tarjontaa. Toyota laajentaa määrätietoisesti ten sen suorituskykyä voidaan hyvin verra- voimanlähdevalikoimaansa ja esittelee lähi- ta tavalliseen 2,0 litran moottorilla varustet- vuosina noin kymmenen uutta hybridimallia. tuun perheautoon. Yhdistetyn ajon kulutus laajentaa Tänä vuonna valmistaja tavoittelee 800 000 on kuitenkin vain 3,8 l/100 km ja vastaava hybridiauton myyntiä. hiilidioksidipäästö 89 g/km. Vastaavantehoi- siin dieselautoihin verrattuna uutuus tuottaa Hienotunteista ajoa merkittävästi pienemmät hiukkas- ja typen- Uutuusmallin liikkeistä vastaa tehokas säh- oksidipäästöt. Tehokas pakokaasujen läm- Toyotan kömoottori ja erityisesti tähän käyttötarkoi- mön talteenotto takaa matkustamon nopean tukseen kehitetty 1,8 litran bensiinimoottori. lämpenemisen myös pakkaskeleillä. Täyshybriditekniikka mahdollistaa ajamisen Hybridijärjestelmää voidaan käyttää neljän tarpeesta ja tilanteesta riippuen sähköllä, ben- perusasetuksen mukaisesti. Normaaliajon hybridi- siinillä tai molemmilla yhtaikaisesti. Akkuja ohella kuljettaja voi valita EV-tilan, jolloin ladataan jarrutusenergiaa ja bensiinimootto- käytetään mahdollisuuksien mukaan vain rin hukkaenergiaa talteen ottamalla. Liikkeel- sähkömoottoria. Eco-tilassa tähdätään ku- lelähtö ja peruutus tapahtuvat aina sähköllä. lutustaloudellisuuteen; auto vastaa tavallista tarjontaa Akkujen varaustilan ollessa korkea pakokaa- rauhallisemmin kaasupolkimen liikkeisiin ja supäästötöntä ja poikkeuksellisen äänetöntä kuormittaa ilmastointilaitetta kevyemmin. Power-tilassa Auris reagoi kuljettajan teho- toiveisiin herkästi ja hyödyntää voimapaket- tia aktiivisesti.

Toyota tuo elokuussa myyntiin ensimmäisen Euroopassa valmistettavan hybridiautonsa. Auris HSD aloittaa suuntauksen, jonka myötä Toyota tarjoaa kaikista automalleistaan myös hybridiversion vuoteen 2020 mennessä. Uutuuden yhdistetyn ajon kulutus on 3,8 l/100 km.

▶

14 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 15 Hybridi-Aurisin Hybrid Synergy Drive tunnistaa ulkoa -järjestelmä tuottaa 100 Hybridissä mm. sinisestä kW tehoa. Sähkömoottorin kierroslukumitari Toyota-merkin ansiosta vääntö on riuskaa on korvattu taustasta. jo liikkeelle lähdöstä alkaen. ekoajonäytöllä. HSD, tekniset tiedot Bensiinimoottori Iskutilavuus, cm³ 1 798 Iskun pituus x halkaisija, mm 88,3 x 80,5 Suurin teho, kW (hv) / r/min 73 (99) / 5 200 Suurin vääntömomentti, Nm /r/min 142 / 4 000 Sähkömoottori Käyttöjännite, V 650 Suurin teho, kW (hv) 60 (82) Suurin vääntömomentti, Nm /r/min 207 Voimansiirto Vetotapa Etuveto Vaihteisto Portaaton automaatti Suorituskyky Portaatonta CVT- vaihteistoa ohjataan Hybridijärjestelmän kokonaisteho, kW (hv) 100 (136) sähkötoimisella, Huippunopeus, km/h 180 lyhytliikkeisellä vaihteenvalitsimella. 0–100 km/h, s 11,4 Polttoaineen kulutus, yhdistetty l/100 km 3,8 CO2-päästöt, yhdistetty, g/km 89 Autoverolliset hinnat alkaen, euroa 26 978 Mitat ja massat Pituus, mm 4 245 Leveys, mm 1 760 Korkeus, mm 1 510 Akseliväli, mm 2 600 Tavaratila, l 279 Omamassa alkaen, kg 1 380

Lisätiedot: www.toyota.fi

iPodin voi kytkeä hansikaslokerossa sijaitsevaan liitäntään, jossa se säilyy piilossa ulkopuolisten katseilta.

Akusto on sijoitettu tavaratilan lattian alle

Auris tarjoaa viihtyisät Matkustamon hiljaisuuteen ja väri- käyttökelpoista tavaratilaa on käytettä- tuksen omaavat renkaat ja takaspoileri ohjataan elektronisella, lyhytliikkeisellä joka tarkoittaa neljännestä Auris-mallin Uutuus koostuu 1 753 erilaisesta osas- Ajoakusto tilat ja hyvän nättömyyteen on paneuduttu huolella. vissä yhä 279 litraa. Alustarakenteita on täydentävät hybridimallin olemusta. vaihteenvalitsimella. kokonaismyynnistä. Autoverolliset hin- ta. Niistä 395 eli noin 23 prosenttia on on sijoitettu näkyvyyden. tavaratilan alle. Moottorien käynnistymisen ja sammu- hienosäädetty vastaamaan eurooppa- Auton ilmanvastuskerroin on tavallista Auris HSD:n varustetasot ovat Linea nat alkavat 26 978 eurosta. käytössä vain hybridiversiossa. Tuotan- Sen päälle jää misen voi käytännössä havaita vain ajo- laiskuljettajien vaatimuksia. Hybridiver- parempi, 0,283. Omapainoltaan hybri- Sol- ja Linea Sol Plus. Linea Soliin kuu- tolinjapisteistä 69 prosenttiin on teh- käyttökelpoista tietokoneen näyttöruudulta. sion jousitus on 5 mm vakiomallia ma- dimalli vastaa dieselversiota. Ulkovä- luu esimerkiksi 15 tuuman kevytmetalli- Eurooppalainen ty muutoksia mallin toteuttamiseksi. tilaa 279 litraa. talampi. Käytännöllinen -kori riksi on tarjolla kuusi vaihtoehtoa – eri- vanteet, Smart Start -käynnistyspainike, Toyota Auris HSD valmistetaan Iso- Kaikki kokoonpanoon osallistuvat hen- Käytännöllisyys säilytetty muuntuu tarvittaessa helposti erilaisiin koisuutena vain HSD-malliin saatavissa mäkilähtöavustin ja automaatti-ilmas- Britannian Burnastonin tehtailla ja sitä kilöt ovat saaneet asianmukaisen koulu- Vaikka hybriditoteutus on tehty jo tuo- kuljetustarpeisiin. oleva upea helmiäisvalkoinen. tointi. Linea Sol Plus -varustus sisältää myydään vain Euroopassa. Burnasto- tuksen korkeajänniteasennuksia varten. tannossa olevan Aurisin pohjalle, eroaa Uutuusmalli on helppo tunnistaa si- Mittaristossa kierroslukumittarin pai- mm. 17 tuuman kevytmetalli­vanteet, nissa on tuotettu jo yli kolme miljoonaa Tehtaan testirataa on kehitetty loppu- malli toteutukseltaan monilta osin si- nisistä hybridimerkeistään. Etupuskurin kalla on viisaritoiminen ekoajonäyttö. Smart Entry -avaimettoman sisäänkäyn- Toyotaa sitten tehtaan käynnistämisen tarkastuksia silmällä pitäen niin, että sarversioistaan. Korin lattiarakennetta muotoilu on yksilöllisen aerodynaami- Erillinen monitoiminäyttö kertoo esi- nin, bluetooth handsfreen, peruutuska- vuonna 1992. Tuotantolaitos on Iso-Bri- esimerkiksi jarrutusenergian talteen- on muutettu hybriditekniikan istutta- nen, ja sen yhteyteen on sovitettu led- merkiksi kulutustulokset ja ajoenergi- meran ja vakionopeussäätimen. tannian ensimmäinen autotehdas, jolle oton toiminta voidaan todeta luotetta- miseksi sulavasti paikalleen. Akusto on toimiset huomiovalot. Prius-tyyliset ke- an hetkelliset kulkusuunnat. Pehmeästi Myyntitavoite ensimmäiselle täydelle on myönnetty ISO 14001 -ympäristö­ vasti. sijoitettu tavaratilan lattian alle, jolloin vytmetallivanteet, matalan vierintävas- toimivaa portaatonta CVT-vaihteistoa myyntivuodelle (2011) on 30 000 autoa, sertifi­kaatti.

16 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 17 Toyota Corolla, tekniset tiedot Moottori 1,33 Dual VVT-i 1,6 Valvematic 1,4 D-4D 2,0 D-4D Polttoaine Bensiini Bensiini Diesel Diesel Iskutilavuus, cm3 1 329 1 598 1 364 1 988 Sylinterin halkaisija x iskunpituus, mm 72,5 x 80,5 80,5 x 78,5 73,0 x 81,5 86,0 x 96,0 Suurin teho, kW (hv)/r/min 73 (100) / 6 000 97 (130) / 6 000 66 (90) / 3 800 93 (126) / 3 600 Suurin vääntömomentti, Nm /r/min 128 / 3 800 160 / 4 400 205 / 1 800 – 2 800 310 / 1 800 – 2 400 Virkistetty Suorituskyky Vaihteisto 6 M/T 6 M/T / MultiMode 6 M/T / MultiMode 6 M/T Huippunopeus, km/h 180 200 / 200 175 / 175 200 0–100 km/h, s 13,1 10,0 / 12,0 11,9 / 14,8 10,1 Polttoaineen kulutus, yhdistetty l/100 km 5,7 6,4 / 6,1 4,7 / 4,8 5,2 Toyota Corolla CO2-päästöt, yhdistetty, g/km 133 150 / 144 125 / 127 136 Mitat ja massat Pituus, mm 4 545 Tarkemmat tiedot: www.toyota.fi Leveys, mm 1 760 Korkeus, mm 1 470 Akseliväli, mm 2 600 Tavaratila, l 450 Omamassa alkaen, kg 1 280 Perävaunumassa, jarrullinen, kg 1 000–1 500 Perävaunumassa, jarruton, kg 450

Legendaarinen Toyota Corolla pysyy Takaluukku on avattavissa kuljettajan Takavalojen eri sektorit erottuvat paikalta ja avaimessa sijaitsevalla aiempaa selvemmin. Myös takapuskuri ajan hermolla. Tänä kesänä malli saa painonapilla. heijastimineen on saanut uudet muodot. ulkonäköuudistuksia ja varusteparannuksia. Monipuolinen moottorivalikoima helpottaa sopivan version löytymistä.

orollasta on muodostunut Toyotan laadun ja luotetta- vuuden kestävä ikoni. Kymmenennen sukupolven To- Mittariston taustavalaistus on aiempaa Sivupeilit taittuvat sähköisesti koria yota Corolla on nykyaikainen C-segmentin automalli, vaaleampi. Ajotietokoneen katkaisija on vasten. Niissä on nyt myös sivuvilkut. C siirretty ohjauspyörään. joka uudistuu tänä kesänä harkitusti. Tyylikäs perusolemus säilyy samana, mutta yksityiskohtia ja varustelua on päivitet- ty kilpailukyvyn ylläpitämiseksi. Dynaaminen ulkonäkö Näkyvimmät muutokset on tehty Corollan keulaan. Puskurin, sen voi valita tumman- tai vaaleanharmaan moottorin suotuisissa olosuhteissa aina kun Sen ja 1,6 Valvematicin yhteyteen voi vali- jäähdyttäjän säleikön ja alemman ilmanottoaukon muotoilu te- Houkuttelevat sisätilat sävyisenä. auto pysäytetään. Kun kuljettaja painaa taas ta automatisoidun MultiMode-vaihteiston. kee ilmeestä nykyaikaisemman. Ajovaloumpiot ovat aiempaa kytkintä, voimanlähde käynnistyy viiveettä. Suurempikokoinen diesel on kaksilitrainen. viistetymmät ja vahvistavat mallin määrätietoista olemusta. Kuljettajan paikalle istuttaessa huomio kiinnittyy ohjauspyö- Optimoitu moottorimallisto 73 kW (100 hv) tehoisen mallin yhdistetyn Se sopii vahvaa ja laaja-alaista voimapesää Sivuvilkut sijaitsevat ulkopeileissä, jotka taittuvat sähköisesti rään, jonka alaosa on suora. Ajotietokoneen katkaisija on siir- Corollan voimanlähdevalikoima koostuu kah- ajon kulutus on 5,7 l/100 km. Suurempi ben- kaipaavalle; huippuvääntöä on käytössä 310 koria vasten. Eri varustetasojen pölykapselit ja kevytmetalli- retty ohjauspyörän yhteyteen. Mittarivalaistus on aiempaa desta bensiini- ja kahdesta dieselvaihtoeh- siinimoottori, 1,6 Valvematic, kehittää huip- Nm kierrosalueella 1 800 – 2 400. vanteet ovat saaneet uudet designin. vaaleasävyisempi. Kojetaulua ja ovipaneeleita piristää ho- dosta. Ne ovat toteutettu Toyota Optimal putehoa 97 kW (130 hv). Sen voimin Corolla Uudistunut Toyota Corolla on nähtävissä Takavaloumpioissa eri sektorit erottuvat aiempaa selvem- peanhohtoiset somisteet. Audiojärjestelmään on lisätty AUX- Drive -filosofialla. Se tarkoittaa hyvää suo- kiihtyy käsivaihteisena 0–100 km/h nopeu- Toyota-liikkeissä elo-syyskuun vaihteessa. min. Puskuri ja sen alaosassa sijaitsevat heijastimet on muotoil- ja USB-liittimet. rituskykyä ja ajonautintoa kohtuullisin ku- teen 10,0 sekunnissa. Hinnat vahvistetaan lanseerauksen yhtey- tu uudelleen. Ulkovärivalikoima koostuu kahdeksasta sävystä, Tavaratilan luukku aukeaa vaivattomasti napin painalluk- lutus- ja päästöarvoin. 1,4 D-4D on taloudellinen dieselmoottori, dessä. joista kaksi on uusia. Neliovinen korimalli on linjakas: uudistuk- sella kuljettajan paikalta. Sähkötoimisen lukon voi avata myös 1,33 Dual VVT-i -bensiinivaihtoehdossa jolla Corolla kuluttaa vain 4,7 l/ 100 km. Vas- set vahvistavat Corollan virtaviivaisuutta ja tyylikkyyttä. avaimessa olevalla painikkeella. Laadukkaan kangasverhouk- on Stop & Start -järjestelmä, joka sammuttaa taavat hiilidioksidipäästöt ovat 125 g/km.

18 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 19 Uudistuneen RAV4:n keulan muotoilu on todella näyttävä ja tyylikäs. Sumuvalot kuuluvat nyt kaikkien mallien Toyota rav4 vakiovarustukseen. sai uudet kasvot

Uudistuneen RAV4:n ilme ja sisätilat ovat aiempaa hienostuneemmat. Laajan ja modernin Toyota Optimal Drive -moottorimalliston ansiosta RAV4 kuuluu pakokaasupäästöiltään luokkansa puhtaimpiin nelivetomalleihin.

▶

20 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 21 uonna 1994 ensiesiteltyä Toyota RAV4 -maasturi- alla on 80 litraa helposti hyödynnettävää lisätilaa. mallia on myyty Euroopassa eri versioina yhteen- Takavalot ovat led-toimiset. sä yli miljoona kappaletta. Se on vakiinnuttanut RAV4:n sisätilat ovat helposti muunneltavissa. suosionsa myös suomalaisautoilijoiden keskuu- Toyota Easy Flat -järjestelmä mahdollistaa takais- dessa. Malli vastaa luokan kasvaneeseen tarjon- tuimen taittamisen lattiatasoon yhdellä käden- V taan selvästi uudistuneella ilmeellä ja tuoreilla liikkeellä tavaratilasta käsin. Erikokoisia kuormia varustevaihtoehdoilla. varten takaistuimia voi siirtää eteenpäin tai taittaa vain toisen selkänojaosan alas. Tuoretta sukunäköä RAV4 on nyt todella tyylikäs. Uudet ajovalot, ko- Valinnan vapautta nepelti, etupuskuri ja -lokasuojat sekä kromatut Kattavan moderniin Toyota Optimal Drive sumuvalojen kehykset vahvistavat hienostunut- -moottorimallistoon sisältyvät bensiinikäyttöi- ta ulkoasua. Leveämpi, kromattu jäähdyttäjän nen 116 kW (156 hv) 2,0 litran Valvematic-moot- säleikkö tuo autoon selvää sukunäköisyyttä esi- tori sekä kaksi 2,2 litran dieselmoottoria, joiden merkiksi Avensikseen ja Versoon. tehot ovat 110 kW (150 hv) ja 130 kW (177 hv). Sivuprofiilissa on jykevyyttä, mutta olemus on Voimanlähteiden toteutuksessa on noudatettu kuitenkin käytännöllisen sopusuhtainen. RAV4- Toyota Optimal Drive -filosofiaa, jolla saavute- mallille tunnusomainen korkea vyötärölinja tuo taan matalat kulutus- ja päästölukemat suori- esiin uutuuden maasturiluonnetta. Sivusaranoitu tuskyvystä tinkimättä. Miedompiviritteisen die- takaluukku on upotettu takapuskurin sisäreunan selin hiilidioksidipäästöt ovat käsivaihteistolla tasalle, jolloin puskuri toimii kätevänä astinlau- vain 159 g/km, joten RAV4 kuuluu päästöiltään tana tasapohjaista tavaratilaa lastattaessa. Lattian luokkansa puhtaimpiin nelivetomalleihin. Ma-

Toyota Easy Flat -järjestelmä mahdollistaa takaistuimen taittamisen lattiatasoon yhdellä kädenliikkeellä Takaovi avautuu mukavasti kuskin puolelta oikealla kädellä. Takapuskurin pinta on samalla tasolla kuin tavaratilakin, mikä helpottaa lastausta.

Automaatti­ Luxury-varustelussa vaihteiset audion, ajotietokoneen RAV4-mallit ja puhelimen säätimet on varustet- sijaitsevat mukavasti tu alamäki­ ohjauspyörässä, sa- hidastimella, moin kuin Multidrive joka helpottaa S -automaattivaihteis- merkittävästi ton yhteyteen kuulu- ajoa vaikeissa va vakionopeussääti- rinteissä. men ohjain. Neliveto voidaan kytkeä kiinte- äksi hiljaisilla nopeuk- silla ratin oikealla puo- lella sijaitsevalla pai- nonapilla.

nuaalivaihteistot ovat kuusinopeuksisia. ja takapyörien kesken sekä pidon että oloissa voimaa ohjataan vetokykyisim- Uusi Alcantaran ja nahkan verhoiluyhdistelmä on paitsi hyvän­ Bensiinimoottorin yhteyteen saa lisäksi suuntavakauden optimoimiseksi. Ta- mille renkaille. Mäkipidätin helpottaa näköinen, niin myös mukava istua. portaattoman Multidrive­ S -automaat- kapyörille annetaan enemmän voimaa liikkeellelähtöjä ylämäkeen. Alamäki- Luxury-varustelun yhteydessä tin ja 110 kW:n dieseliin kuusivaihtei- liikkeellelähdön yhteydessä. Vastaavas- hidastin kuuluu Multidrive S- ja auto- tämän ylellisen verhoilun saa vain reilun 300 euron hintaan ja siihen sen automaatin. ti moottoritieajossa vetovastuu on lähes maattivaihteistomallien varustukseen. sisältyy myös kuljettajan istuimen Nelivetojärjestelmä toimii älykkääs- kokonaan etupyörillä, jolloin saavute- Sen avulla jyrkkien alamäkien ajo hel- sähkösäädöt. ti. Se säätää voiman jakautumista etu- taan polttoainesäästöä. Hankalissa ajo- pottuu, kun ajonopeutta hallitaan auto- ▶

22 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 23 Toyota RAV4 2010, tekniset tiedot Moottori 2.0 Valvematic 2.0 Valvematic 2.2 D-4D DPF 150 2.2 D-CAT 150 2.2 D-CAT 177 Manual Multidrive S Manual Automat Manual Polttoaine Bensiini Bensiini Diesel Diesel Diesel Iskutilavuus, cm3 1 986 1 986 2 231 2 231 2 231 Iskun pituus x halkaisija, mm 80,5 x 97,6 80,5 x 97,6 86,0 x 96,0 86,0 x 96,0 86,0 x 96,0 Suurin teho, kW (hv)/r/min 116 (158) / 6 200 116 (158) / 6 200 110 (150) / 3 600 110 (150) / 3 600 130 (177) / 3 600 Suurin vääntömomentti, Nm /r/min 198 / 4 400 198 / 4 400 340 / 2 000 – 2 800 340 / 2 000 – 2 800 400 / 2 000 – 2 800 Suorituskyky Kulkevatko polkupyöräsi Vaihteisto 6 M/T Multidrive S 6 M/T 6 A/T 6 M/T Huippunopeus, km/h 185 185 190 185 200 0–100 km/h, s 10,5 11,0 10,2 10,8 9,3 Polttoaineen kulutus, yhdistetty l/100 km 7,6 7,5 6,0 7,1 6,7 sääntöjen mukaan? CO2-päästöt, yhdistetty, g/km 178 177 159 186 177 Hinnat alkaen, euroa 32 934 35 270 35 530 43 323 42 488 Hanki autoosi lainmukainen ja vakaa Thule-polkupyöräteline. Vetokoukulliseen Mitat ja massat Pituus, mm 4 415 ( 4 335*) autoon sopii kätevä kallistettava teline, jossa on takavalot. Thule-teline on asetusten Leveys, mm 1 815 (1 855**) mukainen myös ulkomailla, joten voit ottaa pyörät huoletta mukaan matkoille. Korkeus, mm 1685 (1720***) timella. Luxury-varusteluun kuuluvat Akseliväli, mm 2 520 lisäksi tummennetut takalasit, nahka- päällysteinen ohjauspyörä audiosääti- Tavaratila, l 586 millä, vakionopeudensäädin, automaat- 1 475 Omamassa alkaen, kg ti-ilmastointi, bluetooth-järjestelmä ja Perävaunumassa, jarrullinen, kg 1 500 – 2 000 kuuden levyn CD-vaihtaja. Luxury-va- Perävaunumassa, jarruton, kg 750 rustelun yhteyteen voi tilata loisteliaan, * Versiot ilman varapyörää nahka- ja Alcantara-verhoilun yhdistel- ** Versiot lokasuojalevikkein män. Kuljettajan istuimen sähkösäädöt *** Versiot kattokaitein Tavaratilan alla on sisältävä verhoiluvaihtoehto on hinnoi- Tarkemmat tiedot: www.toyota.fi käytännöllistä ti- teltu houkuttelevasti vain reiluun 300 laa 80 litran ver- ran. Lokerikkoon euroon. RAV4 X –malleissa on lisäksi on sijoitettu mm. mm. lokasuojanlevikkeet, tummenne- maattisesti pyöräjarrujen yksilöllisellä renkaan paikkaus- tut ajovalojen umpiot ja Smart Entry ja täyttövälineet. ohjauksella. Lisäksi sinne voi –avainjärjestelmä. Varustetasoja on kolme; RAV4, RAV4 laittaa kätevästi Ensimmäiset uudistuneet RAV4:t Luxury ja RAV4 X. Vakiovarusteluun esimerkiksi ulkoi- ovat jo Toyota-liikkeissä. Edullisim- luvaatteet ja ken- kuuluvat mm. etusumuvalot, kattokai- gät, eikä haittaa man version, RAV4 2,0 Valvematic teet, Optitron-mittaristo ja Radio/CD/ vaikka ne olisivat 4WD:n autoverollinen hinta on 32 934 MP3 –audiojärjestelmä kuudella kaiut- märkiäkin. euroa.

Luxury-varustelun yhteyteen voi tilata loisteliaan, nahka- ja Alcantara-verhoilun yhdistelmän

Thule RideOn 9502 Käytännöllinen ja helposti asennettava ppyöräteline.yöräteline.

✓ patentoitu koukkukiinnitys, joka sopii useimpiin vetokoukkuihin ✓ telinettä voidaan kallistaa pyörien ollessa paikoillaan, jolloin auton tavaratilaan pääsee helposti käsiksi ✓ irrotettavat ja helposti siirrettävät runkopitimet ✓ pyörät kiinnitetään paikoilleen tukevilla hihnoilla ✓ määräyksiä vastaava takavalopaneeli

Thule RideOn 9502 -telineeseen mahtuuu kaksi pyörääpyörää..

24 TOYOTA Plus Maahantuoja: Myynti: Valtuutetut Toyota jälleenmyyjät. Lisätietoja: www.thule.com MAllA HuTTuNEN

Pirkko Mannola: Ajotaito ei ajamalla ruostu

suomalaisyleisön kestosuosikki Pirkko Mannola autoilee, laulaa, näyttelee ja harrastaa liikuntaa monipuolisesti – ja osoittaa, että yli 70-vuotiaalla on virtaa tallella vaikka muille jaettavaksi.

irkko Mannola ja uusi Yaris ku- vattiin toukokuussa 2010. Toinen P kuva on 40 vuoden takaa Toyota Sprinterin kanssa. Pirkko on yhtä nuo- rekas, hoikka, pirteä ja valloittava kuin vuonna 1970 otetussa kuvassa. Sen si- jaan kuvan Sprinter taitaisi jäädä tänä päivänä muiden jalkoihin. Edellisen autonsa, Corollan, kylkiä Pirkko kertoi muotoilleensa uudelleen. Kilometrien puolesta auto ei vielä ollut tullut tiensä päähän. – Yarisin puolesta puhuivat auton kompakti koko ja taloudellisuus. Pie- Autot ovat muuttuneet 40 vuoden aikana merkittävästi niin nempää autoa on helpompi pysäköi- ulkonäöltään kuin tekniikaltaankin – sen sijaan Pirkko Mannola on yhtä dä ahtaisiin paikkoihin. Taloudellisuus nuorekas ja aidon valloittava kuin vuonna 1970. tulee 1,33 litran moottorista ja Stop & Start -järjestelmästä, joka vähentää kau- ▶

26 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 27 punki- ja ruuhka-ajossa auton poltto- le tutuksi jo 1960-luvun autoesitteissä, vottaa minut lämpimästi tervetulleeksi Vanhan ajan raskaita filmikelojakin oli lukuisia. pöydällä postitusta. – Laulamme ja liikumme yhdessä. aineenkulutusta, pakokaasupäästöjä ja mainoksissa ja asiakaslehti Automiehes- tutustumaan kotiinsa. Mittavan remon- Osa aineistosta toimitettiin elokuva-arkistoon, osa – Nyt voit viedä kirjeen postiin samalla, kun ul- Musiikkina ovat Suomi-filmeistä tutut meluhaittoja, Pirkko selventää. sä. Lisäksi hän kävi esiintymässä auto- tin jäljiltä talossa tuoksuu uudelle. Valoi- Tuusulassa sijaitsevaan varastoon ja osa odottaa koilutat koiria, Heidi toteaa äidilleen. iskelmät, joiden sanat ovat lähes kaik- liikkeissä. Ohjelmistossa olivat tuolloin sa koti henkii rauhaa ja seesteisyyttä. vielä selvittelyä entisen kodin autotallissa, Pirk- Teemu lupaa tulla kokoamaan Pirkon ostaman kien muistissa. Ohjelmistossa on liik- Autoajelulla laulut: Pieni auto punainen ja Autoaje- Uuden asunnon sisustustyö on osit- ko summaa. tv-tason pian. keitä, jotka soveltuvat tehtäviksi joko Uuden vaaleansinisen Yarisinsa hän va- lulla. 1970-luvun jälkipuoliskolla yhteis- tain vielä kesken – taulut odottavat ri- Itse muuttoon Pirkko sai apua yllättävältä ta- Pariskunnan poistuttua Pirkko kehuu nuorten istuen tai seisten riippuen osallistujien litsi miltei koeajamatta. Toyotia, kaiken työn hedelmänä syntyi mainosfilmi uu- pustamistaan ja mattokääröt uutta si- holta. valintaa ja rohkeutta hypätä pois oravanpyörästä ja iästä ja kunnosta. värisiä, Pirkolla on ollut useita. desta Starletista. Elokuvan ohjasi avio- joituspaikkaa, sillä tähän kotiin ne eivät – Kävi sutina ja säpinä, kun tavarat siirtyivät kouluttautua hyvinvointia tuottavaan ammattiin – – Toiminta vanhainkodeissa on pal- – Olin jo tehnyt päätökseni, kun äly- mies, filmiteollisuutemme huippunimi Pirkon mielestä sovi. Hän haluaa ym- vauhdilla tänne. HIFK:n ketteräkinttuiset juniorit jooga-ohjaajiksi. He myös perustivat oman jooga- kitsevaa. Tuntuu hyvältä, kun on voinut sin, että hetkinen – täytyyhän minun se Åke Lindman ja rooleissa nähtiin Pir- pärilleen vaaleita sävyjä ja valoa. Asun- huolehtivat muutosta. HIFK halusi näin kunnioit- toimipisteen Espooseen. tuottaa monen yksinäisen vanhuksen koeajaa, Pirkko naurahtaa. kon lisäksi Toyotan henkilöstöä. to rakentuu atriumpihan ympärille, ja taa Åken muistoa, Pirkko kiittelee. arkeen iloa, naurua ja laulua. – Koeajon aikana mietin, olinkohan – Åke oli hyvä autoilija ja piti ajami- suuret ikkunapinnat antavat jokaiseen Ikivihreä liikkuja Syksyksi on suunnitteilla useita esiin- tehnyt oikean valinnan, kun auto tun- sesta – minäkin olen ajanut itse kaiken huoneeseen valoa. Lämmintä välittämistä Pirkko on haluttu esiintyjä, ja pyyntöjä tulee usei- tymisiä; keikkoja Lapissa, esiintyminen tui aikaisempaan Corollaani verrattuna aikaa, joten en joutunut opettelemaan Nimenomaan valoa hän haluaa elä- Uusi asunto sijaitsee tutulla alueella, Tapiolassa, jos- ta päivittäin. Haastattelun lomassakin häntä pyy- lokakuussa Tonavan risteilyllä ja joulu- erilaiselta. Hallintalaitteisiin tosin tot- taitoa Åken kuoltua. Esimerkiksi koko määnsä nyt – raskaan vuoden 2009 sa hän on asunut jo yli 40 vuotta. Lenkkipolut ovat detään mukaan tv-ohjelmaan ja kohta kuvauksiin kuussa yhdessä Ikivihreiden – Marjatta tuu nopeasti, ja sisältäähän Yaris pal- viime syksyn ajoin Turun ja kodin väliä, jälkeen. samat tutut, ja mikä tärkeintä – tytär Heidi miehi- aikakauslehden kanteen. Pirkko pyytää aikalisää ja Leppäsen ja Vieno Kekkosen – kanssa jon enemmän uutta tekniikkaa, Pirk- kun näyttelin Åbo Svenska Teaterissa. – Minusta tuli leski, orpo ja koditon neen ja koirineen asuu kivenheiton päässä. lupaa harkita asiaa. Punaisenmeren risteilyllä. ko miettii. – Olen sanonut kaikille ystävättärille- samana vuonna, Pirkko toteaa leikki- Yhteishuoltajuus Heidin mäyräkoirista, Vilistä – Olen opettelemassa ei-sanan käyttöä, sillä koti On pakko kysyä, mistä saat virtaa Pirkko Mannola tuli Toyota-kansal- ni, että asettukaa ratin taakse aina, kun sään tapaansa. ja Manusta, saa Pirkon lähtemään usein hauvakä- on saatava ensiksi kuntoon. Kesäteatteritarjouksil- kaikkeen tekemiseen? mahdollista. Joku päivä ajotaito on to- Åke kuoli maaliskuussa 2009 ja Pir- velylle Tapiolan ulkoilureiteille. lekin osasin sanoa ei, vaikka olen aikamoinen työ­ – Se on geeneissä. Nukun periaat- della tarpeen. kon 96-vuotias äiti joulukuussa. Pa- Jutustelumme keskeyttää ovikellon soitto. Hei- narkomaani. Jäin 65-vuotiaana eläkkeelle, mutta teessa hyvin ja pyrin syömään terveel- Pirkko tähdentää, että itse ajaminen riskunnan suuri omakotitalo tuntui di tuo aviomiehensä Teemu Karan kanssa koiria siitä olotilasta en ole vielä ehtinyt nauttia. lisesti. Liikun säännöllisesti. Lenkkei- ja auton hallinta on helppoa – eikä sitä kolkolta yksin, joten Pirkko päätti luo- hoitoon. Pirkko on mukana Kunnossa kaiken ikää -oh- len ja harrastan hot joogaa, yan joogaa taitoa unohda. Vaikeus piilee liikentees- pua siitä. Koirat rientävät sisälle kuin kotiinsa ja hukutta- jelman Sykettä seniorit -tapahtumissa. Niissä tuo- ja pilatesta. sä; on tunnettava tiestöt ja kaistat sekä Muutto uuteen asuntoon ei ollut hel- vat Pirkon iloisiin tervehdyksiin. daan piristystä yli 60-vuotiaiden arkeen jump- Pirkko ylistää hot joogaa ja kertoo, et- kyettävä reagoimaan nopeasti. poimmasta päästä. Vuosikymmenien Äidin, tyttären ja vävyn välit ovat lämpimät ja paamalla ja laulamalla. Kiertueen tärkeä viesti on tä harjoitukset tehdään yli 38-asteisessa aikana kertyneiden tavaroiden ja Åken huolehtivat. Heidillä on kädessään postimerkki liikunnan ja ravinnon merkitys toimintakyvyn salissa. Laji tuottaa harrastajalleen voi- Valoa ja vaaleita sävyjä valtavan arkiston selvittelyssä meni ko- äidin kirjettä varten, jonka hän tietää odottavan ylläpitämisessä. maa, energiaa ja positiivisia elämyksiä. Tämä kevät on tuonut Pirkon elämään ko syksy. Samalla tuli kerrattua elettyä Hot jooga on Pirkolle mieluisaa myös useita muutoksia, joihin kuuluvat uusi elämää ja koettua uudelleen sen tuomat siksi, että hän saa harrastaa sitä Heidin auto, uusi koti ja uudet haasteet. Uusi ilot ja surut. Lenkkeilen ja harrastan hot ohjaamana. koti on mieleinen, ensimmäistä kertaa – Åkella oli säilössä jokaisen tuo- vain itseä varten suunniteltu. Pirkko toi- tannon kaikki materiaalit tositteineen. Tähti mutta ei diiva joogaa, yan joogaa ja pilatesta Pirkko on ollut julkisuuden valokeilas- sa aina jollain saralla; missinä, eloku- Pirkko on tuttu vanäyttelijänä, laulajana, näyttelijänä ja näky edelleenkin estraadeilla. Hän Åken vaimona. Hänen tekemisiään on on juuri aloitta- seurattu ja niistä on riittänyt kirjoitet- nut perehtymisen tavaa lehtiin. uuteen, keväällä ” Julkisuus ei ole muuttanut Pirkkoa. 2011 ensi-iltansa saavaan näytel- Jokaisessa tapaamisessa hän on avoi- mään. mesti läsnä ja katsoo lämpimästi sil- miin. Pirkko on lunastanut paikkansa rakastettuna ja ihailtuna tähtenä, mut- ta ei diivana. – Olen oma itseni, aito ja rehellinen. Ne ominaisuudet olen perinyt äidiltäni. Ihmiset kyllä aistivat, mikäli yrittää olla jotain muuta kuin on. – Erityisesti tunsin suuren yleisön tu- en Åken kuoleman jälkeen. Monet tun- temattomat ihmiset ilmaisivat surun- valittelunsa. Lähelläni oli suuri myötä- elävien joukko. Tämä tietoisuus kantaa minua vieläkin, Pirkko vakuuttaa. Vuosisadan rakkaustarina Pirkko pitää – Ajamisen taitoa kunnostaan ei unohda, mutta Vaatimattomuuttaan Pirkko kuittaa huolta moni­ sitä pitää harjoit- miltei sivulauseella senkin, että hänen puolisesti taa aktiivisesti, elämänsä on päätynyt myös teatteri- liikkumalla. Pirkko kannustaa lavoille. Tapiolan ystäviään ratin lenkkipoluilla taakse. Valkeakosken kesäteatterissa saa ensi- hänellä on usein iltansa kesäkuun 17. päivä Heikki Paa- kävelysauvat vilaisen käsikirjoittama musiikkidraa- menossa mukana. ma, Vuosisadan rakkaustarina. Musi- kaali kertoo kahden taiteilijan – Pirkon ja Åken tarinan. Rooleissa nähdään Iina Kuustonen ja Ilkka Koivula.

28 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 29 oyota Sopimus kattaa auton kaik- ajan. Sopimukseen ei liity mitään kä- ki pakolliset määräaikaishuollot sittely- tai laskutuskuluja, vaan kuu- Tsekä luonnollisen kulumisen ai- kausierä on aina yksiselitteinen. Ja jos heuttamat huollot ja korjaukset, jotka esimerkiksi ajokilometrimäärä muut- eivät kuulu normaalin takuun piiriin. tuu ennakoidusta, sopimusehtoja voi Myös mm. nesteiden täytöt määräai- joustavasti muuttaa kesken sopimus- kaishuoltojen yhteydessä sekä tarpeen kauden. Haluttaessa sopimuksen voi vaatiessa pyyhkimen sulat, ajovalopolt- myös purkaa helposti, ilmoitus Toyota timot ja jarrupalojen uusimiset kuu- Finance Finland Oy:lle riittää. luvat sopimukseen. Vaivaton autoilu Toyota Sopimus oli mukana Tek- ei katkea huoltokäyntien yhteydessä, niikan Maailma 7/2010 -lehden hinta- koska sijaisauto kuuluu nykyisiin so- vertailussa. Vertailun mukaan Toyotan pimusehtoihin. huolenpitosopimus on kohtuuhintai- Toyota Sopimus voidaan tehdä uu- nen ja niin kestonsa kuin kattavuutensa siin Toyota-autoihin mallista riippu- osalta yksi vertailun parhaimmista. Si- matta. Se räätälöidään asiakkaan tar- jaisauton sisältyminen kokonaisuuteen peita vastaavaksi ja siihen voidaan hel- huollon ajaksi tekee tuotteesta erityisen posti liittää myös auton vakuutukset ja houkuttelevan. rahoitus. Tällöin käytännössä kaikki Toyotan ylläpitoon liittyvät toimenpi- Säilyttää auton arvon teet hoituvat yhdellä laskulla ja tutun Asiakas saa huolenpitosopimuksessa autoliikkeen tiloissa. Sopimuksen ansi- monia etuuksia, kuten alkuperäiset va- osta kaikki auton kuukausittaiset kiin- raosat, dokumentoidun huoltohistorian teät kustannukset tiedetään haluttaessa ja merkkikohtaisesti koulutettujen me- jo etukäteen. kaanikkojen palvelut, mielenrauhasta sekä helppoudesta puhumattakaan. Kiinteä kuukausimaksu Toyota Sopimuksen tarjoamien etu- Toyota Sopimus tehdään määräajak- jen myötä asiakas varmistaa uudelle au- si sovitulle ajokilometrimäärälle, esi- tolle parhaan jälleenmyyntiarvon, sillä merkiksi kolmeksi vuodeksi ja 45 000 laadukkaimman mahdollisen huolen- ajokilometrille. Lyhin sopimusjakso on pidon kohteena ollut auto on aikanaan Toyota 1 vuosi / 15 000 km ja pisin 3 vuotta / käytetyn auton ostajallekin luotettavin 150 000 km. Tämän jälkeen Toyota So- vaihtoehto. pimusta voidaan jatkaa vuosi kerrallaan Toyota Sopimus (36 kk / 60 000 km) aina auton 10 ikävuoteen saakka. maksaa esimerkiksi Avensis 1,6 Valve- Kiinteä, ennalta sovittu kuukausi- maticille 43 euroa kuukaudessa sisältä- Sopimus maksu on sama koko sopimuskauden en pyörien kausivaihdot. on varma valinta Hintavertailuissa edulliseksi todetulla Toyota Sopimuksella pystyy ennakoimaan tarkasti auton kuukausittaiset kustannukset. Sopimuksen turvin auto säilyy yllätyksettä hyväkuntoisena ja luotettavana, jolloin ajaminenkin on huoletonta.

30 TOYOTA PLUS TOYOTA PLUS 31 Teksti ja kuvat Teuvo Tikkanen Panssaroidut Toyotat tarkkailuajossa Georgiassa

Euroopan unionin nopean toiminnan joukot järjestyivät Georgiassa uudentyyppiseen Arja Käsnänen kriisinhallintaan suomalaiskomennon alla ja herättää usein huomiota naisellisella Toyota Land Cruiserien turvin. tyylikkyydellään miesvaltaisessa maassa.

Tarkkailija voi Georgiassa kohdata kaikkein pahimman kelin panssaroidulle autolle - märän ja savisen syväuraisen polun. Siitäkin pitää selvitä.

Toyota-partioauto Gorin lähellä ylätasangolla Batumiin johtavan tien läheisyydessä.

uroopan unioni perusti nopeasti elokuun 2008 sodan jälkeen kustajat käsiaseiden tulitukselta ja suojaa pitkälti pommien ja tu Land Cruiser on erittäin miellyttävä ajaa ja se kulkee juna- – Välillä tuntuu siltä, kuin suurin osa kuljettajista olisi voit- Partiointi Georgian ja tarkkailumission Georgiaan. Suomi lähetti alueelle kymme- sirpaleiden pahimmilta vaikutuksilta. maisen jämäkästi eteenpäin. Tehokkaan äänieristyksen vuoksi tanut ajokorttinsa arpajaisissa. Täällä lähdetään ohittamaan Etelä-Ossetian nen asiantuntija-tarkkailijaa. Unioni ja lähettäjämaa sopivat, Kukin tarkkailija koulutettiin ajamaan erikoisvalmisteis- ulkoäänet eivät kantaudu sisälle. edellä ajavaa autoa vaikka näkyvyys olisi melkein nolla, ja hallinnollisen rajan että tarkkailijoiden mukana pitää tulla myös tehtävässä tar- ta Toyotaa, sillä jokaisen pitää pystyä tuomaan auto ja muut usein näkee kolmekin autoa rinnakkain. Kuljettajat tuntuvat läheisyydessä E Georgian liikenne on haasteellista edellyttää aina vittavia ajoneuvoja. Suomi hankki tähän tarkoitukseen pans- mukana olevat tilanteen niin vaatiessa nopeasti ja turvallisesti luottavan omiin kykyihinsä ja autonsa suorituskykyyn. Suu- kahta autoa. Tässä saroituja Toyota-maastoautoja. takaisin kotitukikohtaan. Eräs suomalaisista autonkuljettajista oli Arja Käsnänen, jo- rimmalla osalla on hirveä kiire. kaksi panssaroitua Panssaroinnin tuoman suuren painonlisän vuoksi auto ka lähti Georgiaan Tullihallituksen rikostorjuntatehtävistä. – Toisaalta liikenne on kyllä myös joustavaa – vastaantu- Toyotaa suorittaa Raskas auto vaatii erityisosaamista tehtäväänsä käyttäytyy eri tavalla kuin tavallinen henkilöauto, mm. jar- Hän työskenteli aluksi 13 hengen poliisitiimissä Khasurin leville ohittajille annetaan tietä ajamalla itse tien sivuun, eikä Tsinkvalin tiellä. Panssaroitu Toyota Land Cruiser painaa noin neljä tonnia. Se rut eivät toimi aivan niin ärhäkästi kuin vakioautoissa. Myös toimistossa varapäällikkönä ja sittemmin teamin johtajana tämä herätä sen suurempaa sadattelua paikallisissa kuljetta- vaatii käyttäjältään erityistä kokemusta ja ajo-ominaisuuksien liukkaat kelit vaativat totuttelua. Jäisillä teillä panssaroidulla Georgian Zugdidissa. jissa. Vilkun käyttöä ei osata, autot saattavat pysähtyä aivan sekä suorituskyvyn ennakointikykyä. Panssarointi turvaa mat- autolla on ajettava erityisen varovaisesti. Muuten panssaroi- Paikallista liikennettä Arja kuvaa kaoottiseksi. äkkiseltään tien sivuun minkäänlaista merkkiä näyttämättä. ▶

32 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 33 Liikenteessä pitää sen vuoksi olla koko ajan erityi- nen moottoritie lähellä Tbilisiä ja normaali kaksi- töllä ajaminen on raskasta ja vaativaa. sen varuillaan, Arja vakuuttaa. kaistainen tie muualla. Tämä tie kulkee Tbilisistä, Myös liikenteen seuraaminen vaatii kul- – Autokanta Georgiassa on erittäin sekalaista. maan itäosasta aina länsirannikolle asti. Tiellä on jettajalta erityistä tarkkuutta. Usein toi- Teillä näkee luksusluokan henkilö- ja maastoau- erittäin paljon rekkaliikennettä, erityisesti turkki- nen tarkkailija ajaa kohteeseen ja toinen toista alkaen aina kokoon kursittuihin kotteroi- laisia rekkoja, ja tie on paikoittain aika huonossa sieltä takaisin. hin, joiden ei uskoisi kykenevän liikkumaan, el- kunnossa. Muut tiet ovat usein päällystämättömiä – Toyota Land Cruiser on saanut erit- lei itse näkisi. Osa autoista ei läpäisisi katsastusta tai niissä on joskus ollut päällyste, joka on päässyt täin paljon kehuja mukavuudestaan. Suomessa, niitä olisi turha edes mennä katsastus- pahoin rapistumaan. Tiet ovat myös täynnä syviä Sen kyytiin pyritään mielellään, koska asemalle näyttämään – ellei sitten haluaisi piristää ja teräviä kuoppia. Ajaminen täällä vaatii taitoa, auto koetaan miellyttävämmäksi kuop- katsastusmiehen päivää naurulla! Sulassa sovussa kärsivällisyyttä sekä välillä hyvää onnea. paisilla teillä kuin muut käytössä olevat autojen kanssa teillä liikkuu myös hevos- ja aasikär- autot. Se on myös hiljainen. Pieniko- ryjä sekä kaikenlaisia mopoviritelmiä suurienkin Partiointipäivän mitta koisena ihmisenä itse arvostan suures- lastien kanssa. Yhden palvelupäivän aikana Toyotaan kertyy ki- ti kuljettajanistuimen säätöjä. Istuimen Tiet ovat pääosin huonossa kunnossa. Georgi- lometrejä 200 – 300. Pitkillä automatkoilla usein saa nostettua todella ylös ja tarpeeksi assa on yksi valtatie, numero 1, joka on nelikaistai- vaihdetaan kuljettajaa, sillä huonokuntoisella ties- eteen. Ensimmäisen kerran ajaessani Land Cruiseria tuntui siltä, kuin oli- sin ohjannut linja-autoa, Arja Käsnä- nen kiittelee. Land Cruiserit ovat olleet parhaat Iso auto on herättänyt myös ihailua. mahdolliset ajoneuvot näin – Erään kerran pesettäessämme Land Cruiseria kolmen naisen porukalla par- vaativaan käyttöön veili ympärillämme noin kymmenen georgialaismiehen ryhmä. He katselivat Häikäisevä meitä ihmeissään ja kummastelivat isoa Tri -Xenon Panssaroitu autoa. Jonkun ajan kuluttua autopesu- Toyota syöksyy lan omistaja saapui paikalle. Hän kätteli -juhlavalaistus lammasmereen. meidät ja kyseli mistä olemme kotoisin ” Aikaa tuhlautuu, mutta Georgiassa ja mitä teemme Georgiassa. Kerrottu- ei ole niin amme hänelle, millä asioilla liikumme, kovaa kiirettä hän kutsui meidät oitis illalliselle. Tästä minnekään. Myös monia jouduimme kuitenkin pahoitellen kiel- muita eläimiä voi täytymään. kohdata Georgian – Ei siis ole jokapäiväinen ilmiö, että teillä. naiset tässä maassa tulevat pesettämään panssaroitua autoa, Arja aprikoi. ESC Hyvä päätös miehen tiellä Esko Ala-Hannula toimii Khasurin pitää Jykevät toimiston logistiikkapäällikkönä ja hä- TESTATTU - nelikanava nen vastuualueeseensa kuuluvat myös autot. soundit Hannula kiittelee Suomen päätös- tä valita ensimmäisen vaiheen autoik- ulkokaiuttimin si Toyotat. – Land Cruiserit ovat olleet parhaat mahdolliset ajoneuvot näin vaativaan SINULLE! käyttöön. Auto on tehokas ja turval- linen. 4,2 litran dieselmoottori jaksaa vetää ja takaa nopeat ohitukset kaaos- maisessa Georgian liikenteessä. Suoma- S EN Säätyvä laisten hallinnoimat hyvät, operatiiviset UO AIS autot herättävät jopa kateutta muissa MAL sporttialusta joukoissa, Ala-Hannula toteaa. oikoo mutkat Pasi Soikkeli työskentelee Tbilisis- sä sijaitsevan esikunnan ajoneuvoista ja kuljetuksista vastaavana päällikkö- A nä. Myös hän on ollut tyytyväinen To- yotan maastoautoihin ja toteaa niiden A L Auto Bild Suomi on suomalaisen autoilijan hyötylehti. edesauttaneen merkittävästi nopean S L Koeajamme, testaamme ja kerromme automaailman toiminnan joukkojen organisoitumista IA alussa. Ainoastaan auton liian tummat ajankohtaiset kuulumiset joka toinen viikko. tuulilasit ovat aiheuttaneet pimeällä hie- Sinä voit keskittyä olennaiseen – autoilusta nauttimiseen! man ongelmia. – Kaikkea ei kuitenkaan kovassa al- kukiireessä voitu huomata, Pasi Soik- Tilaa lehti: www.autobild.fi/tilaa

keli toteaa. €

34 TOYOTA Plus

Ovh 3,90 3,90 Ovh Eniten testejä, eniten uutuuksia. Ensimmäisenä. JOUKO RYYNÄNEN

uoltokirjan merkinnät paljastavat autosi historian. Älä riskeeraa Toyotasi alkuperäisyyttä Autoa vaihtaessasi huoltokirja saattaa osoittautua kul- H lan arvoiseksi, kun se todistaa, että auto on huollettu Toyotan tiukka kontrolli takaa varaosien laadun sekä nopean määräajoin merkkikorjaamossa. Ikävästi paljastava se on, toimitusketjun tuotannosta merkkikorjaamolle saakka. Mui- kun toimenpiteet on tehty epäsäännöllisesti tai merkinnöis- den kuin alkuperäisten osien laatu voi olla vaikea osoittaa: Mielenrauhaa sä on epäselvyyttä. autojen varaosia ja tarvikkeita on nimittäin moneen lähtöön. Huolto-ohjelman laiminlyöminen tai väärin tehdyt huollot Edulliseksi kuviteltu jäljitelmä voi kuitenkin tuottaa ikävän yl- näkyvät auton kunnossa ja ennen pitkää myös arvossa. Alku- lätyksen ja laadusta tinkiminen saattaa tulla kalliiksi. Esimer- peräiset varaosat ja asiantuntevat toimenpiteet merkkikorjaa- kiksi tunnetun kotimaisen kemikaalivalmistajan mukaan osa merkkihuollosta mossa turvaavat ongelmattoman ajon ja pitävät käyttökustan- markkinoilla olevista jäähdytinnesteistä syövyttää moottorin nukset kurissa. Ympäristökin hyötyy, kun auton päästöt ovat jäähdytyskierron osat pilalle. Muutaman euron säästöllä voi säännöllisten säätöjen ansiosta pienimmillään. olla satojen tai jopa tuhansien eurojen seuraamukset. Jäljitelmiäkin on monenlaisia ja osa niistä pyrkii harhaut- Esimerkillistä toimintaa Toyota-verkostossa tamaan varaosan ostajaa mm. alkuperäistä muistuttavalla Toyotan merkkihuollot mielletään alan parhaisiin osaajiin pakkauksella. Vastuullinen varaosavalmistaja toimii näky- kuuluviksi, minkä tutkimustuloksetkin vahvistavat. Teknii- västi omalla brändillään eikä jäljittele toisten valmistajien kan Maailman numerossa 11/2010 olleessa huoltotestissä tuotemerkkejä. Valitettavasti nopean voiton tavoittelijoita il- verrattiin eri automerkkien valtuutettuja huoltoja vapaisiin maantuu tasaisin väliajoin, emmekä Suomessakaan ole tur- korjaamoihin. Toyotan merkkihuolto teki lehden mukaan vassa tämän tyyppiseltä toiminnalta. täydellistä huoltotyötä ja saavutti testin parhaimman koko- naisarvosanan 9,5. Toyota-vertailun paras vapaa korjaamo ylsi Tulli väärennettyjen arvosanaan tasan 7, mutta oli jo hinnaltaan merkkihuoltoa varaosien jäljillä kalliimpi. Muiden vapaiden korjaamojen arvosanat olivat 5,5 Pahimmat tapaukset liittyvät suoranaisiin väärennöksiin ja ja 4,0. Heikon palvelun lisäksi oli huolestuttavaa havaita, et- rikolliseen toimintaan. Tuoteväärennösten määrä on kas- tä huolto-ohjelmaan kuuluvia vussa, minkä asian Suomen työvaiheita jätettiin tekemät- Tullin lääkkeitä ja autovara- tä. Testitulokset olivat loista- osia koskenut tehoseuranta- vaa jatkoa valtuutetun Toyota- kin on osoittanut. Väärennös- huollon saavuttamaan menes- ten tarkoituskaan ei ole toimia tykseen lehden edelliskevään alkuperäisten varaosien suun- korjaamovertailussa. nitteluperiaatteiden mukaan, vaan vain maksimoida rikol- Ammattitaito ei lisen toiminnan tuotto. Siksi synny hetkessä ne voivat aiheuttaa käyttäjälle Loppuun asti hiotun ammat- niin suurta taloudellista kuin titaidon rakentaminen on pit- henkilökohtaistakin vaaraa, käjänteistä työtä alalla kuin puhumattakaan yhteiskun- alalla. Toyotan merkkiorga- nallisista vaikutuksista. nisaatio on ollut Suomessa Toyota toimii aktiivisesti samoissa käsissä jo 46 vuotta. eri maiden tullien kanssa ja Tehtaan korkeiden laatuvaa- auttaa mm. Suomessa viran- timusten täyttäminen edel- omaisia asiantuntijan sekä lyttää korjaamoilta jatkuvaa kouluttajankin roolissa vää- henkilökunnan kouluttamis- rennettyjen osien tehokasta ta. Tähän sekä asiakaspalve- jäljittämistä koskien. lun kehittämiseen on panos- tettu alusta alkaen – vuonna Tervetuloa 1977 perustettu Toyotan oma ystävälliseen Ammattioppilaitos on maas- Toyota-huoltoon! Väärennetyn (oikealla) öljynsuodattimen heikko laatu Ystävällinen huolto- samme alallaan edelleenkin saattaa aiheuttaa moottorivaurion, vaikka siihen olisi oikea Mikäli autosi huoltokirjassa neuvoja selvittää Asiantuntevan huollon ainutlaatuinen. varaosanumero painettukin. on aukkoja, ota yhteys omaan asiakkaalle Toyotan Pohjoiset olomme asettavat Toyota-huoltoosi. Siellä au- määräaikais huol- merkitys kasvaa, kun autosi lossa tehdyt toimen- autolle ja sen ylläpidolle ko- tosi parhaat asiantuntijat te- piteet. ikääntyy ja kilometrejä kertyy. vemmat vaatimukset kuin esimerkiksi Keski-Euroopan ilmas- kevät pitävän tarjouksen tarvittavasta kunnostusohjelmasta. to. Paikallisen osaamisen perusteella Suomessa on päädytty Alkuperäisten varaosien ja merkkikohtaisesti koulutettujen Luotettavassa korjaamossa huoltojen osalta tehtaan yleisohjeita kattavampaan sisältöön. mekaanikkojen avulla varmistat, että autosi pysyy kunnossa Siksi Toyota-merkkihuollon ohjelmaan voi kuulua kohteita, ja turvallisena valmistajan tarkoittamalla tavalla. Lisäksi saat tehdyt määräaikaishuollot joita muiden korjaamojen ohjelmiin ei sisälly. Tämän seikan vakuudeksi dokumentoidun huoltohistorian. tarkastuksineen ovat varmin tapa huomioi myös Iltalehti 28.4.2010 julkaisemassaan Toyota Pidä Toyotasi aitona Toyotana – ja nauti Säännöllinen Avensiksen huoltovertailussa. Lehden loppupäätelmä oli, että mielenrauhasta. huolto ilmenee varmistua auton käyttökunnosta merkkikorjaamolta huollon saa jopa halvemmalla kuin mo- huoltokirjasta, ja sillä nesta riippumattomasta autokorjaamosta. voi vaihtotilanteessa olla suurikin merkitys ja turvallisuudesta. auton hinnoitteluun.

36 TOYOTA PLUS TOYOTA PLUS 37 Toyota Verso, tekniset tiedot Moottori 1.6 Valvematic 1.8 Valvematic 2.0 D-4D DPF 2.2 D-4D DPF 150 2.2 D-CAT 177 Uudistuksia Polttoaine Bensiini Bensiini Diesel Diesel Diesel Iskutilavuus, cm3 1 598 1 798 1 998 2 231 2 231 Sylinterin halkaisija x iskun pituus, mm 80,5 x 78,5 80,5 x 88,3 86,0 x 86,0 86,0 x 96,0 86,0 x 96,0 Suurin teho, kW (hv)/r/min 97 (132) / 6 400 108 (147) / 6 400 93 (126) / 3 600 110 (150) / 3 600 130 (177) / 3 600 Suurin vääntömomentti, Nm /r/min 160/4 400 180/4 000 310/1 800 – 2 400 340/2 000 – 2 800 400/2 000 – 2 800 Toyota Verso Suorituskyky Vaihteisto 6 M/T 6 M/T / Multidrive 6 M/T 6 A/T 6 M/T -mallistoon Huippunopeus, km/h 185 190 / 185 185 195 210 0–100 km/h, s 11,7 10,4 / 11,1 11,3 10,1 8,7 Polttoaineen kulutus, yhdistetty l/100 km 6,7 6,9 / 7,0 5,3 6,8 6 CO2-päästöt, yhdistetty, g/km 158 162 / 164 139 178 159 Hinnat arvioidulla autoverolla alkaen, euroa 25 905 28 832 / 30 199 28 696 35 695 35 083 Mitat ja massat Pituus, mm 4 440 Leveys, mm 1 790 Korkeus, mm 1 630 Akseliväli, mm 2 780 Tavaratila, l 178 – 1 696 Omamassa alkaen, kg 1 420 Perävaunumassa, jarrullinen, kg 1 300 Perävaunumassa, jarruton, kg 450

Tarkemmat tiedot: www.toyota.fi

Verso on saatavilla myös seitsemänpaikkaisena. Keskimmäisen penkkirivin laaja pituussäätö helpottaa taakse kulkemista.

Sol Edition -varusteluun kuuluvat esimerkiksi panoraamakatto, Uuden varuste- Ylempi hansikaslokero on jäähdytetty. uusi sisäverhoilu, peruutustutka ja vakionopeussäädin. tason ulkonäköä Käytännöllistä, katseilta piilossa olevaa Monipuolisesti muunneltava, viime vuonna lanseerattu tila-auto Toyota Verso on jatkanut täydentävät 16 säilytystilaa löytyy lisää esimerkiksi etu- tuuman kevytme- matkustajan istuimen alta ja takajalkati- edeltäjiensä saavuttamaa menestystarinaa. Mallistoon tulee tämän kesän aikana muutamia tallivanteet. lan kannellisista poteroista. päivityksiä. Lisäksi varustetarjontaa täydennetään Sol Edition -versiolla, jossa asiakas saa paljon varusteita vain noin 390 euron autoverollisella lisähinnalla. 1,5 litran juomapullo. Alemman hansikasloke- paikkaistakin mallia nöyrästi ja taloudellisesti. keuksellisen suurikokoinen (pituus 1 160mm, ron vetoisuus on 8,2 litraa. 2,0 D-4D tuottaa huipputehoa 93 kW (126 hv) leveys 1 180mm). Katossa on sähkötoiminen oyota Verson muotoilu henkii urheilullisuutta ja vakautta. terimäisin upotuksin toteutettu mittaristo sijaitsee tavallista kes- ja vääntöä 310 Nm. Kiihtyvyys 0–100 km/h ta- lamellivarjostus, jolla läpitulevaa valoa voidaan Sisustassa pääosaa näyttelee tarkoituksenmukaisuus, jota kemmällä kojelautaa. Vaihteenvalitsin tarjoutuu keskikonsolista 2,0 D-4D -moottorin päästöpudotus pahtuu 11,3 sekunnissa. Yhdistetyn ajon kulu- rajata halutusti. Panoraamakatosta johtuen ei Ttäydentää harkittu yksityiskohtaisuus. Mukavuustaso ja lähelle kuljettajaa säilyttäen kuitenkin avaran tunnelman. Kaikki Kahden litran dieselvaihtoehto päivittyy Euro tus on nyt 5,3 l/100 km. Kaikissa Verson die- uutuusmallissa ole kattokaiteita. käytännöllisyys on sovitettu eurooppalaismakuun. Malli saavutti hallintalaitteet ovat helppokäyttöisiä ja loogisilla paikoillaan. 5 -päästönormien mukaiseksi. Samalla siihen selmalleissa on hiukkassuodattimet. Sol Edition -mallia täydentää lisäksi uusi is- Euro NCAP -törmäystestissä täyden viiden tähden tuloksen. Istuinjärjestelyt mahdollistavat 32 erilaisen ratkaisun käytön. kytketyn vaihteiston välityksiä on muutettu tuinverhoilu, keskikonsoli on vaalea, hopean- Kaikki 2. ja 3. rivin istuimet ovat erillisiä, joten niitä voidaan las- pidemmiksi, eli moottoria käytetään aiempaa Varustellumpi Verso: Sol Edition sävyinen ja keskikyynärnoja kangaspäällystei- Hienosäätöä suosikkiin kea vaakatasoon ja säätää monipuolisesti. Toisen rivin istuinten pienemmillä kierrosnopeuksilla. Muutokset Miellyttävää tila-autoa harkitsevalle on nyt tar- nen. Varustetaso on saatavilla 1,6 ja 1,8 Valve- Toyota Verso -mallistoon tulee heinäkuun tuotannosta lähtien pitkittäissäätö on peräti 195 mm. Tämä parantaa jalkatilajakoa ja näkyvät yhdistetyn ajon hiilidioksidipäästöjen jolla uusi varustetaso. Verso Sol Edition -eri- matic sekä 2,0 D-4D -moottoreiden yhteyteen. muutoksia. Uusi ulkovärivaihtoehto on hopeanharmaa (Granite kulkua takimmaisille istuimille. Keskirivin selkänojat lukittuvat laskemisena arvosta 146 g/km arvoon 139 g/ koismalli on runsaasti varusteltu, mutta hou- Hinnoittelu on houkutteleva; vastaavaan Linea Grey). Kaikkien varustetasojen audiojärjestelmiä nykyaikaistetaan kallistuksen jälkeen viimeksi käytettyyn pystykulmaan. km. Madaltunut päästötaso heijastuu myöntei- kuttelevasti hinnoiteltu. Sol Editioniin kuuluu Sol -malliin verrattuna Sol Edition -varustelun USB-liitännällä, joka mahdollistaa suosikkimusiikin kuunteluun Takapenkkien ollessa vaakatasossa tavaratilan pituus on 1 830 sesti tämän moottorivaihtoehdon autoverolli- normaalin Linea Sol -varustelun lisäksi esimer- lisähinta on ainoastaan noin 390 euroa. Erik- esimerkiksi suoraan muistitikulta tai iPodista. Peruutuskameralla mm ja suurin sisäleveys 1 585 mm. Kaikkia seitsemää istuinpaik- seen kokonaishintaan. kiksi TPA400-peruutustutka, vakionopeuden- seen tilattuna varustepaketille kertyisi hintaa varustetussa mallissa taustapeiliin sijoitetun kameranäytön koko kaa käytettäessä tavaratilan vetoisuus on luokkansa parhaimmis- Entisestään siistiytynyt moottorimalli on jo säädin ja uudenmalliset, 16 tuuman kevytme- noin 2 160 euroa. kasvaa 74 % eli 3,3-tuumaiseksi. toa, 178 litraa. Matkustamossa on paljon käyttökelpoisia säily- aiemmin osoittautunut oivalliseksi voimanläh- tallivanteet. Matkustamon ilmavuutta korostaa Toyota Verso -malliston autoverolliset hin- Verson ohjaamoilme edustaa totutusta poikkeavaa tyyliä. Sylin- tyslokeroita. Ylempään, jäähdytettyyn hansikaslokeroon mahtuu teeksi Versoon. Se jaksaa kuljettaa seitsemän- lisäksi panoraamakatto. Se on luokassaan poik- nat alkavat 25 905 eurosta.

38 TOYOTA PLUS TOYOTA PLUS 39 Teksti Karri Oikarinen Kuvat Heikki Sarviaho Tenolla soutelusta hiljattain innos- Kari on erittäin tyytyväinen uuteen tunut Remes on saanut tuolta Pohjois- autoonsa, mutta miettii, raskiiko sillä Lapin lohiparatiisista useita lohia, yh- mennä niin vaikeisiin paikkoihin, mi- den yli kymmenkiloisenkin. Ruotsin hin venosen mieli joskus on. Vänern-järvestä taas on noussut veto- – Vähän tekisi mieli hankkia edelli- uistelemalla 10,9 kilon hopeakylki. Täs- nen, LC120, takaisin ja käyttää sitä näi- tä Etelä-Ruotsissa sijaitsevasta suurjär- hin kalastushommiin. Voisi tällä uudel- vestä on tullut Remekselle tärkeä paik- la ajella enemmän sellaista edustusajoa, Vetouistelun ka, jossa hän uistelee useamman viikon Remes maalailee hymyillen. vuodessa yhdessä puolisonsa ja läheis- – Sitä paitsi kaveri sanoi edellisestä ten ystäviensä kanssa. ”lantikastani”, että se on matkustusmu- – Vänern on hieno järvi, josta pide- kavuudeltaan paras auto, jossa hän on tään huolta säätelemällä tiukasti sitä, istunut. Ja hän on istunut autoissa aika syvin olemus mitä sieltä saa ottaa mukaansa ja mitä paljon, Remes nauraa. ei. Viime vuonna saimme sieltä 42 loh- Niin kuin vetouistelussa, Karin au- ta, joista 35 päästettiin takaisin kasva- tossa hyvät välineet ovat onnistuneen Vetouistelu on syvällistä maan – jopa se kymppikiloinen, Kari kokemuksen salaisuus. Uudessa Land naurahtaa. Cruiserissa on myös lisävarusteita vaik- hommaa. Toki siinä ollaan ka muille jakaa; on kauko-ohjattavaa Auto harrastusta myöten webastoa, ovilistoja, sisävaloja ja tuu- tekemisissä syvyyden Kari Remes ajaa Toyota Land Cruise- liohjaimia. rilla. Nykyinen ”lantikka” on jo järjes- – Vaikka varusteita tuli myyjän kans- Vaihteleviin olosuhteisiin tarvitaan kanssa ihan konkreetti­ monenlaisia vieheitä, ja Remeksen tyksessään kolmas, sillä hän pitää auto- sa ruksattua listalta aika liuta, on kaikille veneestä niitä löytyy. Uistinlaatikoita sestikin, mutta tähän mallista ja tarvitsee karuissa maastois- tarkoituksensa. Esimerkiksi valot ovat on kaikkiaan kolmisenkymmentä, ja sa venettä vetäessään menopelin, joka hyvin tärkeitä minulle – on olennaista kun jokaisesta löytyy kymmeniä eri­ jaloon harrastukseen laisia uistimia, niin kokonaismäärä on ei vähästä hätkähdä. Kari haluaa myös, nähdä tie hyvin vaikkapa Pohjois-Ruot- pitkästi toisella tuhannella. Uistin­ liittyy henkisiä että autosta näkee päällepäin sen olevan sin erämaassa, ja hyvä auton sisävalais- kaupoilla Remes silti käy harvoin. jotain erikoista. Kun uuden LC150-mal- tus on ollut tarpeen monella reissulla, arvoja, joita ei lin tulo myyntiin julkaistiin, soitti Ou- Remes korostaa. lun Juhan Autosta tuttu myyjä heti Re- – Uudessa autossa tosin ei ole niin kiloissa mitata. mekselle ja kehotti varaamaan uuteen paljon lisävarusteita kuin vanhassa, sillä Vetouistelu autoon LC-150-rekisterikilvet. moni niistä oli muuttunut vakioksi tässä ● Vetouistelussa edetään – Noudatin ohjetta ja vasta sen jäl- välissä, Kari kiittelee. veneellä (joko soutaen tai keen menin tekemään kauppoja autosta. Hyvin varusteltu Land Cruiser kaar- moottorilla) pitkin järven selkää ja pyydetään yleensä Tiesin, että tutun myyjän kanssa tämä taa Kari Remeksen ohjaamana taas ensi usealla vavalla yhtä aikaa varmasti onnistuu! talvena kohti Etelä-Ruotsia ja Vänernin suuria järven kaloja, kuten syviä vesiä. Syviä – sekä sanan varsi- haukea, kuhaa ja taimenta naisessa että symbolisessa merkityk- ● Vetouistelu on suosittua erityisesti Suomen isoilla sessä. järvillä, kuten Saimaalla, Päijänteellä, Inarijärvellä ja Oulujärvellä ● SM-kisoihin karsitaan alueellisissa Cup-kilpailuissa ● Vuoden 2010 vetouistelun SM- kisat pidetään Päijänteellä. Vuonna 2011 kisataan – Vetouistellessa unohtuu kaikki muu, ei tar- sija yleisessä sarjassa. Veneeseen nousi kahden Yksi iso vai paljon pieniä? Oulujärvellä vitse olla tavoitettavissa eikä läsnä. On kieh- päivän aikana yli 100 kiloa haukea. ● Kilpailuissa saaliin yhteenlaskettu, painotettu tovaa käydä kamppailua kalan kanssa, miettiä Kalamiesten kesken koolla on tunnetusti väliä. kilomäärä ratkaisee voittajan mikä oma viritys toimii ja mikä ei. Luonnon- Kilpailuvietti tuli ja meni Haukipiireissä pidetään kirjaa kymppikerho- läheisyys rentouttaa täysin ja työasiat eivät käy Kari Remes aloitti kalastamisen alle kouluikäi- laisista eli heistä, jotka ovat saaneet vähintään mielessä, kun ajatuksissa on tilaa vain kalas- senä ja kokeili vetouistelua ensimmäisiä kertoja kymmenen kilon hauen. Lohenpyytäjät taas tamiselle, kuvailee Kari Remes, oululainen 12-vuotiaana. Kilpailemisen hän aloitti veto- pannaan vuosittain järjestykseen yksittäisen aktiivivetouistelija ja sähkösuunnitteluun ja uistelussa 23-vuotiaana yhdessä ”oppi-isänsä”, saaliskalan koon mukaan. -urakointiin erikoistuneen Oulun Sähkö-Aika pohjoissuomalaisen uistimentekijän Kari Raa- Kari Remeksen kalasaaliista parhaiten on Oy:n omistaja. tesalmen kanssa. Yhdessä he alkoivat kiertää kuitenkin painunut mieleen tapahtuma, jossa Haastattelupäivänä toukokuun lopulla Re- Oulun läänissä järjestettyjä Pohjola Cup -sar- pääosaa esitti varsin pieni eväkäs. mes ei ollut täysin rentoutunut, sillä edessä jan vetouistelukisoja. Porukka voitti Cupin niin – Kerran Kiantajärvellä saivat muut vene- oli viikonlopun Hauki EM 2010 -tapahtuma, monta kertaa, että maha tuli täyteen. kunnat kohtalaisen paljon haukea ja taimen- hauenuistelukilpailu, johon osallistui yli 150 ve- – Viimeisenä vuotena voitettiin neljä osakil- ta, mutta voitimme kilpailun ahvenilla. Löy- nekuntaa Suomesta ja ulkomailta. Kilpailusta pailua viidestä, ja alkoi tuntua siltä että osataan simme mahtavan ahvenpaikan ja nostimme vastasi Oulun seudun vetouistelijat ry, ja Kari tämä homma, Kari muistelee. veneeseen kaikkiaan 176 ahventa, yli 19 kiloa, Kari Remes ajaa Toyota osallistui aktiivisesti kisan järjestelyihin. Samana vuonna venekunta voitti Ylitornion Kari kertoo. Land Cruiserilla. Hän Mutta ennen kaikkea Kari Remes on kala- Miekojärvellä SM-kultaa, mutta Kari ei työkii- – Olen toki isompiakin kaloja saanut. Vii- pitää automallista ja mies, siksi hän oli Silver Eagle -veneensä kanssa reiden vuoksi ollut paikalla. Siinä vaiheessa 12 me vuoden Hauki EM -kilpailuissa sain 10,8 tarvitsee karuissa maastoissa venettä itsekin kilpailemassa tutuissa Oulujärven mai- henkilön yrityksen pyörittäminen alkoikin vie- kilon hauen – ikävä kyllä päivän liian aikaisin, vetäessään menopelin, semissa – onhan hän kalastellut siellä jo kym- dä sen verran Remeksen aikaa, että tosissaan harjoituspäivänä. Itse kisassakaan ei kukaan joka ei vähästä hätkähdä. meniä vuosia. Tuloksena oli tänä vuonna fir- kilpaileminen sai jäädä. saanut isompaa, kalamies muistelee hieman makisan voitto yli 9-kiloisella hauella – ja 16. haikeana.

40 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 41 Tiukemmat päästörajoitukset

edistäisivät ilmastoinnovaatioiden laisia ei oteta mukaan suunnitteluun, mikä heikentää niiden mahdollisuuksia menestyä markkinoilla. Ym- päristöä hyödyttävät innovaatiot kaupallistuvat liian kaupallistumista hitaasti tai eivät saavuta markkinoita lainkaan, Sanni Kontinen toteaa. Ilmastonmuutosta aiheuttavien kasvihuonepäästöjen Esimerkiksi energiatehokkuutta parantavia ratkai- vähentäminen on WWF:n selvitysten mukaan mahdollista, jos suja ei oteta yrityksissä käyttöön, vaikka ne toisivat yritykselle kustannussäästöä. Tutkimuksen mukaan vanhat, hiiltä paljon kuluttavat teolliset prosessit korvataan energiatehokkuusinvestointeja ei nähdä liiketoimin- nan kannalta keskeisinä, tuottavuutta lisäävinä inves- puhtaammilla innovaatioilla, kuten uusilla teknologioilla, tointeina. palveluilla ja prosesseilla. Kotimarkkinat kuntoon syöttötariffeilla ja julkisilla hankinnoilla Älykkäät sähköverkot, bioenergia, sähköajoneuvot lmastonmuutosta ehkäisevien keksintöjen pääsy markkinoille ja energiatehokas puurakentaminen ovat esimerkke- on vaikeaa, vaikka ne ympäristöhyötyjen lisäksi säästäisivät jä aloista, joista voi kehkeytyä Suomelle merkittäviä I käyttäjälleen selvää rahaa. Parhaiten tällaisten ratkaisujen uusia osaamis- ja vientialoja. ja tuotteiden kaupallistumista tukisivat nykyistä tiukemmat – Uusi innovaatioajattelu korostaa avoimen in- kasvihuonekaasupäästöjen rajoitukset. Näin päättelee DI novaatioympäristön tärkeyttä. Jos kansainvälisillä Sanni Kontinen Suomen innovaatiojärjestelmää koske- markkinoilla halutaan menestyä, olisi ensisijaisen vassa diplomityössään. tärkeää luoda innovaatioille kotimarkkinat ja ottaa Suomalainen innovaatiojärjestelmä on eri arvioissa tuotteiden ja ratkaisujen suunnittelussa huomioon arvostettu yhdeksi maailman parhaista. Satsauksissa käyttäjälähtöisyys. Suomessa kannattaisi myös kes- tutkimukseen ja kehitykseen tämä onkin totta. Tut- kittyä tiettyihin, tarkkaan valittuihin osaamisaluei- kimuksessa kuitenkin selvisi, ettei tämä pelkästään siin, Sanni Kontinen jatkaa. riitä, vaan innovaatiojärjestelmä tulisi nähdä huo- Haasteeseen voidaan tutkimustyön mukaan vasta- mattavasti laaja-alaisemmin. ta esimerkiksi tiukentamalla kasvihuonekaasupääs- – Suurimmat pullonkaulat ovat demonstraa- törajoja. Tämä edistäisi teollisuuden ja yritysten in- tio- ja pilottiprojektien puute, sekä innovaati- novatiivisuutta ja tuotekehitystä, mikä ennen pitkää oiden hidas kaupallistuminen ja korkea hin- laskisi innovaatioiden kustannuksia. Päästövähen- ta. Asiakkaita tai markkinoinnin ammatti- nystavoite lisäisi myös vähän hiiltä hyödyntävien in- novaatioiden maahantuontia, mikä vauhdittaisi kil- pailua ja toimijoiden innovatiivisuutta. Lisäksi tuon- ti kehittäisi Suomen muihin länsimaihin verrattuna alikehittynyttä palvelusektoria ja edistäisi kotimais- ten toimijoiden kansainvälistymistä. – Kaupallistamisen nopeuttamiseksi tarvitaan eri- laisia kotimarkkinoita stimuloivia mekanismeja, ku- ten syöttötariffeja sekä ilmastoystävällisiä julkisia hankintoja. Nykyiset kotimarkkinat nähdään osit- tain liian pieninä tukemaan liiketoimintaa ja mo- net yritykset suuntaavatkin suoraan kansainvälisille markkinoille. Kokemus kotimarkkinoilla olisi kui- tenkin ensiarvoisen tärkeää etenkin pk-yrityksille, WWF Suomen ilmastoasiantuntija Salka Orivuori päättelee.

42 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 43 Outi Kuvaja

uutamia vuosia sitten Toyota Plussan toimitus sai kä- uusperheen kautta yhteensä kuusi sisarusta. Nuori mies on jo sinkirjoitetun kirjeen eräältä aktiivilukijalta ja Toyotan muutaman vuoden ajan asunut omassa asunnossaan Hyvinkääl- Momistajalta, Jussi Minkkiseltä. Hän toivoi juttua kah- lä, samalla paikkakunnalla kuin muukin perheensä. desta nuoresta lumilautailijalupauksesta Peetu ja Petja Piiroises- Lumilautailutähti on vuodesta jopa kahdeksan kuukautta reis- Peetu Ilari Piiroinen ta. Siihen aikaan Peetusta ei vielä kummemmin tiedetty lumilau- sussa. Kauden aikana hän ehtii vain pikaisesti piipahtamaan Suo- Syntynyt: 15.2.1988 Hyvinkäällä tailupiirin ulkopuolella. Viimeistään tämän vuoden olympiame- messa häntä ikävöivien perheenjäsenien ja ystävien luona. Perhe Pituus: 165 cm nestyksen myötä mies kuitenkin nousi räjähdysmäisesti Suomen arvostaa Peetun harvinaista seuraa. Paino: 60 kg kansan ja ellei jopa maailman tietoisuuteen. – Olen ainakin pienemmille sisaruksilleni esikuvana. Hekin Parhaat sijoitukset: 2007 FIS World Cup Big Air Champion Toyota Plussalle juttupyynnön esittänyt Minkkinen on Peetun ovat nyt alkaneet lautailemaan. Sisarukseni ovat aina ihan fiilik- 2007–2008 Swatch TTR World Tour: ja Petjan vaari. Olympiamitalisti ei itse tietänyt vaarinsa yhtey- sissä, kun menen käymään kotona. He haluavat ottaa minusta Kokonaissijoitus 2. denotosta, mutta kertoo että perhe ja läheiset ovat olleet lahjak- kuvia ja pyytävät nimmareita kavereilleen. Se on minusta aika 2007–2008 Burton Global Open Series Champion Elämässäni pyrin näkemään kaikissa 2009–2010 Swatch TTR World Tour Champion kaan lumilautailijan tukena ja innokkaina kannustusjoukkoina huvittavaa, naurahtaa Peetu. 2009–2010 Burton Global Open asioissa niiden positiiviset puolet ja hänen uransa alusta asti. Series Champion – Etenkin nyt he ovat voineet olla ylpeitä ja tyytyväisiä minusta, Maailmalla matkustaessa 2010 Vancouverin olympialaisissa sillä mennään! kun takanani on näin hyvä kausi, riemuitsee myös lumilautailun – Reissussa aika kuluu nopeammin kuin kotona. Tämäkin talvi halfpipessa hopeaa TTR-kiertueen kokonaiskilpailun voittaja. tuntui loppupeleissä siltä, että se meni ihan yks kaks. Mutta kyllä Muuta: Vuoden lumilautailija 2008 ja 2009 Toyota Snowboard Team Finlandiin kuuluva Peetu Piiroinen välillä ehti perhettäkin tulla ikävä, kertoo Peetu. Valmentaja: Pekka Koskela teki voitollaan historiaa. Hän on ensimmäinen urheilija, joka on Myös Peetun veli Petja on pärjännyt hyvin maailmalla lumi- Manageri: Marko ”Makke” Martikainen voittanut arvostetun kiertueen kahtena peräkkäisenä vuotena. lautailussa ja hän kiertää usein isoveljensä kanssa samoja kil- Vuodesta 2008 lähtien toiminut pailuja. yrityksensä Peetu Piiroinen Oy:n toimitusjohtajana. Yhtiön toimialaan Kalareissuja, festareita ja golfia Sisarukset suurimpia Peetu-faneja – Petja kuuluu lumilautailun Suomen juniorimaajoukkueeseen kuuluvat mm. tapahtumien – Perhe on tärkein asia elämässäni, vakuuttaa Peetu. ja hän on myös kova laskija, sanoo ylpeä isoveli. järjestäminen, lumilautailuelokuvien Peetu Piiroinen aikoo viettää kesänsä Vilinää ja vilskettä riittää Piiroisen perheessä, sillä Peetulla on Ystävät ovat Piiroiselle toiseksi tärkein asia elämässä. Reissuis- urheiluaktivi- kuvaus, tuottaminen ja levitys. rentoutumisen ja lomailun parissa pit- sa hänet tunnetaan rentona ja luotettavana kaverina sekä siistinä teetteja. Lisäksi kän ja ennen kaikkea menestyksekkään huonetoverina. Peetulla on nätisti vaatteet viikattuina pinoissa nuori mies viettää kauden jälkeen. Loma kuluu pääasiassa Tulevaisuus urheilun parissa muiden poikien tavaroiden lojuessa lattialla. runsaasti aikaa tietoko- Suomessa Peetun kotipaikkakunnalla Sympaattisen Peetu Piiroisen positiivista – Muiden poikien sotkuisuus ei harmita. Ennemminkin nau- neella elokuvia katselleen ja perheen ja ystävien seurassa. säteilyä ei voi olla huomaamatta. Peetun reskelen, jos tavarat ovat niin levällään, ettei niiden ohi mahdu internetissä facebookaten. 22-vuotias urheilijasankari toivoo te- tulevaisuuden suunnitelmissa on jatkaa edes kulkemaan. kevänsä kesän aikana ystäviensä kanssa lumilautailijan uraa niin pitkälle kuin Peetu Piiroinen Matkoilla Peetulla on laskemisen lisäksi myös paljon muita Monipuolista treeniä kalareissuja. Tavoitteena on lisäksi kier- terveyttä ja mielenkiintoa riittää. Joka Peetu Piiroinen uskoo, että muiden lajien tää festareita, aivan kuten useat muutkin tapauksessa hän näkee tulevaisuutensa harrastamisesta on hyötyä lumilautailus- hänen ikäisensä nuoret tekevät. Lisäk- urheilun parissa. sakin. Nuorukaisen suosikkilajeja ovat golf si Peetua tavataan kesän aikana myös – Toivoisin, että lumilautailu-urani ja tennis. Lihaskuntoaan hän ylläpitää käy- golf-viheriöillä. jälkeen minusta voisi tulla vaikka golf- Urheilusankari mällä punttisalilla. Piiroinen pelaa golfia rennosti, mutta pro. Se olisi aivan mahtavaa, Peetu hy- – Lumilautailua ajatellen tärkeimmät li- tosissaan. Hän asettaa kesän tavoitteek- myilee. hakset löytyvät keskivartalosta ja jaloista. si yksinkertaisesti kehittyä paremmaksi – Olisi hienoa jatkaa uraani lumilau- Yritän kuitenkin treenata monipuolisesti pelaajaksi. Peetun tämän hetkinen tasoi- tailun parissa 30-vuotiaaksi asti, mutta kaikkia lihaksia. Lumilautailussa tärkein- tus on seitsemän. se saattaa on haastavaa, sillä temput ovat ja esikuva tä ei ole aina vain treenata sitä hauista, vir- – Golf on hauska, rento kesänvietto- jo nyt niin pahoja. nuilee Peetu. laji! Vuosien myötä golf on muuttunut Ensi kaudella Peetu Piiroisen voi näh- Olympialaisten yhteydessä mediassa pu- hauskemmaksi ja olen jäänyt siihen dä isoimmissa lumilautailukilpaluissa, huttiin paljon suomalaisten urheilijoiden koukkuun. Kyllä minä otan golfin tosis- kuten TTR-kilpailuissa ja X-Gameissa. henkisestä valmentamisesta, tai lähinnä sen sani, sillä haluan kehittyä siinä. Lisäksi Lisäksi hän toivoo, että edelliseen kau- puutteesta. Peetusta henkisen valmentami- golfissa on tarpeeksi haastetta, aivan ku- teen verrattuna jäisi enemmän aikaa lu- sen tarpeellisuus on lajikohtaista. ten lumilautailussakin, iloitsee Peetu. milautailuelokuvien kuvauksiin. – En tiedä kuuluuko lumilautailu näihin lajeihin, vaikka totta kai henkinen puoli on lajissa hyvinkin oleellista. Lumilautailu on Vancouverin olympialaisissa huippu-urheilua ja jokainen kilpailu ote- parhaiten menestynyt taan tosissaan. Tietääkseni Suomessa ei ole yhtään laskijaa, joka kävisi henkisessä val- suomalaisurheilija Peetu Piiroinen mennuksessa. Sen tärkeyttä ei kuitenkaan sanoo, että huippu-urheilussa pidä väheksyä. Peetu Piiroisen haastatteluita seuratessa pärjääminen vaatii ennen voi huomata, että nuoresta miehestä huo- kaikkea kovaa harjoittelua, mutta kuu rentous ja rauhallisuus. Kilpailuissa hänen laskujensa temput syntyvät ikään myös oikeanlaista asennetta. kuin itsestään. Huippu-urheilijan tyyneys Golfbägi ja varusteet on ihailtavaa katseltavaa ja voi vain ihme- menevät heittämällä – Elämässäni pyrin näkemään tyylikkään Avensis tellä, miten hän onnistuu pitämään her- farmarin takaluuk- kaikissa asioissa niiden positiiviset monsa kurissa kovien paineiden ja odo- kuun. Vaikka Peetu tusten alla. viettääkin maailmal- puolet ja sillä mennään, kertoo la vuodesta noin 200 – Siltä se vain näyttää. Pääasia on, että päivää, ehtii hän sil- halfpipesta olympiahopeaa yrittää tehdä parhaansa ja pysyä pystyssä. ti nautiskelemaan Se riittää minulle. Joskus voitan ja joskus ajelemisesta koti- voittanut Piiroinen. maassakin 10 000 sijoitun kuudenneksi. Sillä ollaan menty, – 15 000 kilometrin sanoo Peetu vaatimattomasti. verran.

44 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 45 Kalle Kalaja Maltillisuus tiputtaa hybridinkin kulutusta

Toyota Prius on täyshybridiauto, joka hyödyntää sekä poltto- että sähkömoottorin tuottamaa voimaa. Edistyksellisen tekniikan keskeisenä päämääränä on saavuttaa tavallista pienempiä kulutus- ja päästölukemia. Oikeanlaisella ajotavalla lukemia voi puristaa hämmästyttävän alas.

uton taloudellinen ajaminen Hybridillä huipputuloksiin koostuu monesta osatekijästä. ARauhallinen ja ennakoiva ajota- Hybridiautoilu on jo itsessään taval- pa vähentää luonnollisesti ylimääräistä lista ekologisempi tapa liikkua. Auto kiihdytys- ja jarrutustarvetta. Autos- vuorottelee itsenäisesti ja aktiivisesti sa ei kannata kuljettaa turhaa tavaraa, voimanlähteiden käyttöä niin, että ai- koska jokainen tarpeeton kilogramma tavallisella, hieman töksähteleväl- lisää osaltaan ajoenergian tarvetta. Au- läkin ajotyylillä kulutus pysyy selvästi ton säännöllinen huollattaminen ja esi- perinteisiä autoja parempana. Tietyt merkiksi omatoiminen rengaspaineista niksit ja periaatteet auttavat kuitenkin huolehtiminen varmistaa ajokin oikean- laskemaan esimerkiksi Priuksen kulu- laisen toiminnan ja hyvät lähtökohdat tusta entisestään. Vantaalainen Jukka taloudelliselle ajamiselle. Johansson on ajanut yli kahdenkym- menen vuoden ajan erilaisia kulutus- kilpailuja myös kansainvälisellä tasolla. Hän on osoittanut tänä vuonna Priuk- sen etevyyden virallisissa Autoliiton Ecorun-kulutuskisoissa. – Hybridiautolla on ajettava hieman tavallisesta autosta poiketen, jotta tek- niikan mahdollistamat hyödyt saadaan kunnolla esiin. Erilaiset kulutusnäytöt mahdollistavat ajotavan tehokkaan seu- raamisen. Eco-näytön palkki kertoo ar- motta, milloin kaasua painetaan liikaa. Auto kiihtyy pienemmälläkin kaasun painalluksella aivan hyvin. Jarrutusener- gian talteenotto tekee ennakoinnista tär- keää. Kun manuaalivaihteisella autolla kannattaa kisoissa joskus rullata alamä- kiä vaihde vapaalla, hybridillä alamäki- Alku- ja lopputankkaus ovat – Hybridiautolla on verrattain helppoa ajaa taloudelli- en hyödyntämisessä riittää jalan nosto kulutuskisoissa tarkkaa sesti. Ennakoiva ja maltillinen ajotapa johtaa helpos- kaasulta. Kulutuskisoissa toki huomioi- toimintaa. Vain piripintaan ti madaltuviin kulutuslukemiin. Jos ajokin varustuk- tankattu tulos kertoo, kuinka seen kuuluu keskikulutusnäyttö, kannattaa kuljettajan daan aina muu liikenne, eikä tarpeeton taloudellisesti autolla on haastaa itsensä aika ajoin pikku pihistelykisaan esi- hidastelu paranna tuloksia merkittäväs- ajettu. merkiksi työmatkoilla, Jukka Johansson vihjaisee. ti, Jukka toteaa. ▶

46 TOYOTA Plus TOYOTA Plus 47 Toyota pärjäsi Eco- malla polttoaineseoksella. Hyötyliikunta Tour 2010 -kil- on halpaa ja ajankäytöllisesti tehokas- pailussa hienosti. Sekä iQ että Prius ta. Varsinkin kaupunkioloissa lyhyiden voittivat omat matkojen liikkuminen voi olla myös luokkansa. Kalle paljon nopeampaa ilman autoa. Kalaja, Tuomo Parhaimmillaan Johansson on aja- kituista perusratkaisuista. Kun auton- Kuosmanen, Jukka Ylinopeussakkojen ohella turhan ko- nut Ecorun-kilpailuissa Priuksella lä- vaihto tulee ajankohtaiseksi, kannattaa Johansson ja Timo va ajonopeus tuntuu myös polttoaine­ helle neljän litran keskikulutusta. Tulos pohtia tarkasti kuinka isokokoista ja Huusko hymyile- kuluissa. Jo kymmenen prosentin vauh- on mainio, koska kilpailuissa ajetaan -moottorista ajokkia taloudessa todel- vät maalissa. din kasvatus maantieoloissa näkyy sel- reippaalla aikataululla ja välillä pitkiä- la tarvitaan. Esimerkiksi satunnaisiin vänä kulutuksen kasvuna. Ajettaessa Tiukan aikataulun kin osuuksia hiekka- ja sorateillä eikä muutto- tai rakennustarpeisiin kannat- noudattaminen on 200 kilometrin matka 110 km/h nope- suinkaan taloudellisuuden kannalta op- taa vaikka vuokrata pakettiauto ja muut ehtona virheet- udella, on ajansäästö vain reilu kym- timaalisimmissa oloissa. Jos ajoreitin saa ajot hoituvat selkeästi kompaktimman tömälle suorituk- menen minuuttia 100 km/h nopeuteen selle. Toyota iQ itse valita kulutuksen kannalta sopivim- kokoisella autolla. Tavallista pienem- 1,0 VVT-i kulutti verrattuna. Kulutuksen, pakokaasupääs- maksi, kokenut kisakuljettaja saavuttaa pipäästöinen ajokki on tulevaisuutta EcoTour 2010 -kil- töjen ja stressitason kasvuun nähden Priuksella pienellä vaivalla kolmella al- ajatellen hyvä ratkaisu myös siksi, et- pailussa vain 3,48 säästö on mitätön. kavia kulutuslukemia. tä niiden kysyntä kasvaa varmuudella l/100 km. Ennakointi auttaa. Liikennevalojen Hybriditekniikan mainitaan usein käyttöverotuksenkin painottuessa yhä tarkkailu jo kaukaa ennen risteystä an- olevan parhaimmillaan sykkivässä kau- enemmän päästöpohjaiseksi. Alle 100 taa vihjettä siitä, onko edessä pysähdys punkiliikenteessä. Usein näin onkin, g/km hiilidioksidipäästöjä tuottava au- vai pääseekö kenties hetkellisellä hidas- sillä tavallisempiin autoihin verrattu- to on todennäköisesti oiva vaihtoauto tuksella jatkamaan matkaa sujuvasti. na jarrutusenergian tehokas hyödyn- aikanaan. Liikkeellelähdössä kannattaa kiihdyt- täminen tuo ruuhka-ajoon aivan uutta Ympäristön ja oman kunnon kannal- tää arkailematta kohti tavoitenopeutta, vetoa. Kun muut autot lämmittävät hi- ta lähikaupassa voi vaihteeksi käydä kä- mutta varsinaista kaahausta tulee tietys- dastusenergialla jarrukomponentteja, vellen tai pyörällä. Lyhyiden matkojen ti välttää. Täyshybridi pyrkii kuormit- hybridiautoilija pystyy saamaan myös ajaminen saastuttaa suhteellisesti eni- tamaan polttomoottoria aina hieman sähköenergiaa samalla takaisin ajo- ten, koska jokaisen kylmäkäynnistyk- sen ollessa käynnissä. Voimalla, jota ei akustoon. sen yhteydessä moottori toimii hetken tarvitse käyttää suoraan pyörien pyö- – Sähkömoottori toimii tuolloin la- aikaa, myös kesällä tavallista rikkaam- rittämiseen, ladataan ajoakkuja sähkö- turina, jonka aiheuttama vastus tarvit- moottorin ruokkimiseksi. taessa hidastaa auton vauhtia ekologi- sesti. Ominaisuudesta on hyötyä myös maantieajossa, joka väistämättä sisäl- tää aina nopeudenmuutoksia, Johans- EcoTour oli Toyotan juhlaa son selvittää. Rauhallisessa jarrutustilanteessa pää- utoliiton 7.–8.5.2010 järjestämässä Eco- putankkauksessa tehtiin aikaa säästämättä osa tarvittavasta hidastusvoimasta saa- ATour-kulutuskilpailussa Jukka Johansso- huolellista työtä, ja saatu tulos kertoi armot- daan lataustoiminnan myötä. Äkilli- nin Prius-tiimi voitti oman luokkansa lisäk- tomasti yli 640 kilometrin ajon kokonaisku- sissä, suurta hidastuvuutta vaativissa si amatööriluokan yleiskilpailun. Kilpailuun lutuksen. tilanteissa auton pyöräjarrusta löytyy osallistui peräti 36 autokuntaa, joiden tavoit- Mukana olleiden 14 automerkin kirjo teki tietysti tehoa vähintäänkin riittävästi. teena oli selvittää ajoreitit äärimmäisen talo- kilpailusta varsin mielenkiintoisen. Toyota iQ Moottorijarrutusta ja sen myötä lataus- udellisesti. Matkan varrella ei hidasteltu, sillä 1,0:aa ajanut kisapari Timo Huusko /Tuomo määrää voi tehostaa käyttämällä Priuk- virheettömän suorituksen aikaansaamiseksi Kuosmanen saavutti luokan 1 ylivoimaisen sen vaihteenvalitsimen B-asentoa. Sen autojen tuli noudattaa kireää aikataulua. Se voiton tuloksella 3,48 l/100 km. Luokassa 3, hyödyntäminen vähentää ruuhka-ajos- edellytti ajamista lähellä nopeusrajoitusten jossa Prius näytti hybridikyntensä, voitto ir- sa jarrupolkimen käyttötarvetta; pelkkä ohjearvoa. Tiestö koostui hiekka, sora- ja as- tosi kulutuksella 4,15 l/100 km. Kolmihen- jalan nosto kaasulta riittää matelevassa falttipäällysteistä. Tyypillinen reitin vaatima kiseen Prius-joukkueeseen kuuluivat koke- ajossa usein vähentämään ajonopeutta keskinopeus oli hieman yli 60 km/h. neen Jukka Johanssonin ohella Kalle Kalaja riittävästi. Tarkan kulutuksen mittaamiseksi autojen ja Jukka Leisti. Kahden selvästi kokematto- polttoainesäiliöt tankattiin aivan täyteen en- man jäsenen vuoksi Prius-tiimi oli mukana Yleiset muistisäännöt nen ensimmäistä ajoetappia. Vastaavasti lop- amatöörisarjassa. Järkevä henkilöautoilu alkaa hyvin har-

48 TOYOTA Plus uutiset

Toyota ja Tesla yhteistyöhön merikkalainen Tesla Motors maan mieliinsä nuo ajat ja ottavat Toyotan hybridi- Aja Toyota ovat solmineet yh- vastaan tulevaisuuden haasteet, teistyösopimuksen sähköautojen Toyotan pääjohtaja Akio Toyo- järjestelmä ja niihin liittyvien varaosien ja da totesi. Mazdaan tuotantojärjestelmien kehittämi- – Toyota on yritys, joka on pa- seksi ja valmistamiseksi. Yhteis- nostanut innovaatioiden kehit- oyota on myöntänyt Mazdal- työn myötä Toyota ostaa Teslasta tämiseen, laadun vaalimiseen ja Tle THS-hybriditeknologian li- osuuden 50 miljoonalla dolla- ympäristönmyötäiseen liikkumi- senssin. aikoo aloittaa hy- rilla. seen. Se, että Toyota valitsi inves- bridimallin valmistuksen Japanin Tesla Motors on vuonna 2003 tointikohteekseen yrityksemme, markkinoille vuoteen 2013 men- perustettu yhdysvaltalaisyhtiö, jo- on meille ja kehittämällemme nessä. Tätä varten se kehittää seu- ka valmistaa urheilusähköauto teknologialle suuri kunnia ja mer- raavan sukupolven SKY*-mootto- Tesla Roadsteria. Yhtiön suunni- kittävä tuki. Tulemme varmasti riaan toimimaan yhdessä Toyotan telmissa on myös kehittää uusia oppimaan ja hyötymään Toyotan hybridijärjestelmän kanssa. sähköautomalleja. legendaarisista insinööritaidoista Toyota ja Toyota on sitoutunut kehittä- Mobilian tämän kesän uutuuspalvelu on klassikkoautovuokraus. Vuoden 1971 – Teslan kehittämä teknologia ja erinomaisista valmistusmene- menestyivät mään ympäristönmyötäisiä tek- Corollalla pääsee nostagia-ajelulle ja perusteellinen paneutuminen telmistä ja tuotantojärjestelmistä, hybriditestissä nologioita, joiden avulla päästöjä kohtuuhinnalla. ovat vakuuttaneet minut. Työs- sanoi Teslan johtaja ja yksi yrityk- voidaan vähentää mahdollisim- Mobiliasta kentelemällä yhdessä voimme sen perustajista Elon Musk. utoBild-lehti testasi kaik- man paljon. Jotta vähäpäästöis- oppia toinen toisiltamme. Toyo- Toyota on valmistanut noin 2,5 Aki Saksassa myynnissä ole- ten ajoneuvojen määrä kasvaisi talla on mahdollisuus omaksua miljoonaa hybridiautoa vuodesta vat hybridimallit. Priuksen täys- maailmanlaajuisesti, Toyota on nostalgiamatkalle nuorelta kasvuyritykseltä jousta- 1997 lähtien. Vuonna 2010 yhtiö hybridi voitti koko vertailun päättänyt tarjota THS-teknologi- vuutta ja nopeaa päätöksente- on aloittanut ladattavan hybri- saaden 4,5 tähteä viidestä mahdol- aansa Mazdan ohella myös muille Mobilian Autokylä on käynnistänyt Suomessa nimetyt ovat Erik Carlsson Ruotsista, koa. Vuosikymmeniä sitten myös dimallin maailmanlaajuiset tes- lisesta. Erityisesti kiiteltiin diesel- autonvalmistajille. ainutlaatuisen uuden palvelun, klassikko- Paddy Hopkirk Iso-Britanniasta ja suo- Toyota syntyi yhteistyöhankkeen tit. Toyota suunnittelee tuovansa mallien veroista polttoainetalout- Mazdan visiona on parantaa Corollalla malaisille hyvin tutut Rauno Aaltonen seurauksena. Toivon, että Toyo- myös sähköauton markkinoille ta ja suhteellisen pitkää ajomatkaa autojensa polttoainetaloutta 30 autovuokrauksen. Nostalgiahenkisiä matkoja ja Timo Mäkinen. Rally Hall of Fames- tan työntekijät pystyvät palautta- vuoteen 2012 mennessä. pelkästään sähkökäyttöisenä. prosentilla vuoteen 2015 mennes- voi tehdä neljällä erilaisella 60-ja 70-luvun sa on esillä kyseisten kuljettajien uraan Lexuksen täyshybridit puoles- sä verrattuna vuoden 2008 tasoon. lassikkokyydistä voi nauttia joko oman aikansa tutulla käyttöautolla. Toyotan liittyvää materiaalia ja heidän aikakau- taan jättivät jälkeensä saksalais- Keskeisimpiä kehityskohteita ovat itse ajamalla tai vuokraamalla au- tensa ajokalustoa. Näytteillä on esimer- ystäviä ilahduttaa varmasti mahdollisuus palata Kolaritesteissä virtuaali-ihminen mallit omissa luokissaan. Edus- moottorit, vaihteistot, autojen pai- K ton lisäksi sille oman kuljettajan. kiksi Aaltosen vuonna 1961 käyttämä tusautoissa LS 600h ohitti Merce- no ja sen jälkeen sähkölaitteet, Aikamatkalle pääsee verrattain edul- nuoruuden muistoihin vuokraamalla hetkeksi Mercedes sekä Hopkirkin Monte-Carlo kertoo vammoista des S400 ja BMW ActiveHybrid jarrutusenergian talteenotto ja lo- lisesti; esimerkiksi Corolla on muse- vihreä hyväkuntoinen Corolla vuodelta 1971. Mini, jolla myös Mäkinen kisasi myö- 7 -mallit, RX 450h puolestaan oli pulta hybridijärjestelmän kehit- on aukioloaikoina vuokrattavissa kah- hemmin menestyksellisesti. Hienon ka- oyota kehittää autojen- edellisen version avulla kyettiin VW Toureg Hybridin ja BMW täminen. deksi tunniksi 60 eurolla, joka sisältää luston lisäksi nähtävillä on aikakauden Tsa turvallisuutta ja testaa analysoimaan onnettomuuksien ActiveHybrid X6:n edellä cross- myös käytetyn polttoaineen. Pidempi- filmimateriaalia sekä muuta teemaan turvavöiden ja -tyynyjen vaikutukset luustoon, nivelsi- over-luokassa. kin vuokra-aika onnistuu, kuten myös Paljon nähtävää liittyvää rekvisiittaa. toimintaa tekemällä lu- teisiin tai aivoihin, mutta se ei autojen järjestely erilaisiin tapahtumiin, Mobilian Autokylää on kehitetty viime kuisia sekä fyysisiä että tuottanut tietoa sisäelimille Kiitos asiakas- merkkipäiville ja hääjuhliin. Museo-To- vuosina paljon. Tämän kesän teema- Ajokokeesta uimaan virtuaalisia törmäystes- aiheutuvista vaurioista. Lexuksella tyyty- palautteesta yotan varusteisiin kuuluvat mm. oman näyttely on Peltitähdet – auto elokuvis- Näyttelyiden ja nostalgiaretkeilyn lisäksi tejä. Törmäyssimulaati- Thums 4 -versio (Total väisimmät asiak- aikansa ajankuvaan erinomaisesti so- sa. Näyttelyssä saa hyvän kuvan autojen Mobilian Autokylästä löytyy esimerkiksi oissa testinukeille aiheu- Human Model for Safety) Asiakastyytyväisyyskyselyyn pivat seeprakuviolliset penkinpäälliset. ja erilaisten ajoneuvojen monen muo- Rahtarit-liikennepuisto, jossa 4–12-vuo- kaat Englannissa vastanneiden kesken arvottiin tuneet vammat voidaan edustaa keskikokoista toukokuussa yksi 600 euron Kangasalan upeat harjumaisemat ovat toisista rooleista Riemukupla-, James tiaat voivat suorittaa erillisen ajokortin analysoida nyt tarkemmin miestä ja sisältää luuston hat Car? -lehti julkaisi juuri matkalahjakortti ja neljä 100 ihanteelliset kiireettömän autoajelun Bond- tai vaikkapa kotimaisissa Kau- teema-autoilla kuten taksilla, bussilla, Toyotan kehittämän vir- ja aivojen lisäksi sisäeli- Wtuoreet asiakastyytyväisyys- euron arvoista polttoainelah- läpiviemiselle. rismäen elokuvissa. Peltitähtien lisäksi jakeluautolla tai vaikkapa ralli-autolla. tuaali-ihmisen avulla. Oh- miä, joiden arvellaan vahin- tulokset Englannista. Totuttuun jakorttia. Kiitos kaikille vastan- Autokylän uudesta Autoglym Gallerystä Kuumana päivänä voi pulahtaa uimaan neille. Onnetar nosti voittajiksi jelma tuottaa yksityiskoh- goittuvan liikenneonnetto- tapaan Lexus pärjäsi hienosti, seuraavat: Rally Hall of löytyy kaksi erillistä kokonaisuutta. Toi- vieressä sijaitsevalla Kangasalan kunnan taista tietoa nimenomaan muuksissa. merkkitasolla se oli jo kymme- Fameen nimettiin nen niistä on 21 erilaisen hienokuntoi- ylläpitämällä uimarannalla ja Mobilian sisäelimille aiheutuneista Toyota aloitti virtuaali-ihmi- nettä kertaa paras. Mallitasolla Matkalahjakortin voittaja: huhtikuun lopulla sen klassikon muodostava klassikkoau- kahvila tarjoaa laadukasta helpotusta Tommi Korolainen, Vesanka neljä merkittävää vaurioista auto-onnetto- sen kehitystyön Japanissa vuon- kärkeen nousi Lexus RX 450h ja kuljettajaa. Timo tonäyttely ja toinen kansainvälisestikin nälkään. Kaikenikäisten ajoneuvoista muuksissa. na 1997 ja ensimmäinen versio pronssia nappasi Lexuksen IS- Polttoainelahjakorttien Mäkisen käytössä ainutlaatuinen Rally Hall of Fame. kiinnostuneiden kuljettajien kannattaa Arviolta noin puolet va- valmistui vuonna 2000. Nykyi- malli. Luonnollisesti mallit olivat voittajat: ollut Mini on Huhtikuun lopulla avattuun Rally sovittaa kesälomamatkan ohjelmaan Kari Alentola, Tampere parhaillaan esillä kavista ja kuolemaan johta- nen versio sisältää 14 kertaa ykkösiä myös omissa luokissa. Mobiliassa. Hall of Fameen nimettiin aluksi nel- Kangasala ja Mobilian Autokylä. Mobi- vista loukkaantumisista ovat enemmän tietoa ja kykenee Toyotan malleista omien luok- Harri Lehti, Tuusula jä ensimmäistä jäsentä kansainvälisen lia on avoinna kesäkuusta elokuun puo- Risto Ijäs, Alavus peräisin aivoihin tai sisäelimiin analysoimaan simulaatiotesteissä kiensa kärkeen nousivat Aygo Maija Susanna Haanpää, nimeämistoimikunnan toimesta. Nimi- liväliin päivittäin klo 10–20, osoitteessa kohdistuneista iskuista. Toyotan törmäysten aiheuttamat vammat kaupunkiautojen sarjassa ja Yaris Seinäjoki lista kasvaa jatkossa vuosittain Suomen Kustaa Kolmannen tie 75, Kangasala. kehittämän virtuaali-ihmisen entistä yksityiskohtaisemmin. pikkuautojen ryhmässä. MM-rallin yhteydessä. Ensimmäiset Lisätietoja: www.mobilia.fi

50 TOYOTA PLUS TOYOTA PLUS 51 Lehti Toyota-autoilijoille 2/2010

Puhdasta Esittelyssä: Uusi Auris suorituskykyä. HSD sekä uudistuvat Corolla- RAV4- ja Verso-mallit

Toyota Genuine Motor Oil. Toyotan Genuine Motor Oil on erityisesti Toyotaasi kehitetty, moottorin taloudellisuuden ja kestävyyden varmistava huippuöljy. Autoosi suunnitellut Toyota Genuine Motor Oil -tuotteet löydät vain Toyota-huollosta.

Prius PHV käyttötestiin Suomessa www.toyota.

82419_TO_Motor_Oil_TPlus_TK_220x290.indd 1 2.6.2010 13.21