DEL SEN. SOFÍO RAMÍREZ HERNÁNDEZ, DELGRUPO PARLAMENTARIO DEL PARTIDO DE LA REVOLUCIÓN DEMOCRÁTICA, LA QUE CONTIENE PUNTO DE ACUERDO QUE EXHORTA AL EJECUTIVO FEDERAL A ETIQUETAR EN EL PROGRAMA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA 2014, RECURSOS PARA LA MODERNIZACIÓN, AMPLIACIÓN Y MANTENIMIENTO DE LA CARRETERA TLAPA-CHILPANCINGO, EN EL ESTADO DE

El suscrito Senador de la República, Sofío Ramírez Hernández , integrante del Grupo Parlamentario del Partido de la Revolución Democrática de la LXII Legislatura, con fundamento en lo dispuesto por los artículos 78, Fracc. III de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, y en los artículos 8, Fracc. II y 276 del Reglamento del Senado de la República, someto a la consideración de ésta H. Asamblea, el presente Punto de Acuerdo, al tenor

De las siguientes:

CONSIDERACIONES

El Plan Nacional del Desarrollo (PND) 2013-2018 presentado por el jefe del Ejecutivo Federal el 20 de mayo del presente año, en su objetivo “4.9. Contar con una infraestructura de transporte que se refleje en menores costos para realizar la actividad económica”1; el texto más adelante detalla su estrategia 4.9.1. la cual define como “modernizar, ampliar y conservar la infraestructura de los diferentes modos de transporte, así como mejorar su conectividad bajo criterios estratégicos y de eficiencia”2, estrategia que es complementada con una de sus líneas de acción referentes al ámbito carretero y que define la importancia de “modernizar las carreteras interestatales”3.

Coincidimos plenamente con lo expuesto en el PND al respecto en ese punto, por lo que me quiero referir al Eje Carretero Tlapa–Chilpancingo del estado de Guerrero.

Esta carretera une a la capital del estado con el municipio de , el cual se encuentra ubicado en el corazón geográfico de la región de La Montaña, a través de sus 175 kilómetros; sin embargo, el tiempo promedio de traslado es de tres horas veinte minutos por ser una región montañosa y por las condiciones precarias del camino.

Debo de reconocer que el Gobierno del Estado ha tratado de mejorar las condiciones de las vías de comunicación de esta región, por lo cual incluyó en su programa de 58 obras de impacto regional a cargo de la Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Estado de Guerrero (CICAEG) para el año 2013, la modernización de caminos rurales en zonas indígenas, de los cuales se invertirán 600 millones de pesos para 22 obras de beneficio a la región de la Montaña, este presupuesto representa prácticamente la mitad del presupuesto estatal para este año, el cual asciende a un mil 206 millones 422 mil 186 pesos. Desafortunadamente el gobierno Federal sólo podrá aportar 420 millones de pesos de inversión directa4 en 2013 y el gobierno estatal sólo pudo aportar $5, 400,884.87 para la modernización y ampliación del tramo del km. 6+400 al km. 7+400 en el municipio de Chilapa de Álvarez parte de este eje Carretero Tlapa-Chilpancingo5.

La región de la Montaña en el estado de Guerrero abarca 19 municipios, muchos de ellos con el mayor número de carencias en el país; la modernización de la carretera Tlapa–Chilpancingo impactaría favorablemente a más de 765 mil guerrenses que habitan en dicha región y en las zonas por los que corre la carretera; además se completaría una vía alterna de calidad para conectar con otra importante región, como es la Costa Chica y poder aprovechar a cabalidad la modernización y mejoramiento de la vía Tlapa– obra que se lleva a cabo el presente año.

Sin duda, la construcción del proyecto viene a contribuir con infraestructura imprescindible para la vialidad en el futuro de la región. El reto desde luego es que el crecimiento traiga consigo un desarrollo y un mejoramiento en la calidad de vida. Al respecto, el costo ambiental es menor, a la luz de la información con la que ya se cuenta en algunos estudios de impacto ambiental, en relación con el beneficio al desarrollo6. El mejoramiento de los caminos del estado de Guerrero, es primordial para el desarrollo del mismo en todos los sentidos; como se recordará, es un área rural y agropecuaria, la cual resulta indispensable atender para proveer beneficios que aporten oportunidades de desarrollo a la población de los municipios involucrados y en general en el Estado.

Por lo anteriormente expuesto, someto a consideración de esta honorable asamblea la siguiente proposición con:

PUNTO DE ACUERDO

UNICO.- Se exhorta a la Cámara de Diputados de la LXII Legislatura del Congreso de la Unión, a que apruebe en el Decreto de Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio 2014, recursos para la ampliación, modernización y mantenimiento del Eje Carretero Tlapa-Chilpancingo en el estado de Guerrero.

SUSCRIBE

SENADOR SOFÍO RAMÍREZ HERNÁNDEZ

Dado en el Salón de Sesiones del Senado de la República, el día primero del mes de agosto de 2013.

1 Presidencia de la República, “Plan Nacional del Desarrollo 2013-2018”, Presidencia de la República, p. 140

2 Ídem.

3 Ídem.

4 58 obras de infraestructura carretera realizará CICAEG en el 2013 [En línea] http://guerrero.gob.mx/2013/04/58- obras-de-infraestructura-carretera-realizara-cicaeg-en-el-2013/

5 Concentrado de obras 2013 publicado por el gobierno del Estado de Guerrero [En línea] i.guerrero.gob.mx/uploads/2013/05/ Obras -2013_al -25abr13 .pdf

6 Capítulo I Manifestación de Impacto Ambiental modalidad regional para la modernización del camino E. C. (Tlapa ) Plan de Lagunilla Tlaquetzapala-Cuautololo-Cacahuatepec-Ayotzinapa E.C. (Chilpancigo Tlapa) tramo del km 0+000 al km 28+079.749, en los municipios de Copanatoyac y Tlapa de Comonfort, Estado de Guerrero. [En línea]http://sinat.semarnat.gob.mx/dgiraDocs/documentos/gro/estudios/2011/12GE2011V0002.pdf