Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD ESC - 05 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa – Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
CONTENIDO GENERAL
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1. CONSIDERACIONES GENERALES…………………. 01 1.1 Antecedentes del proyecto…………………………….. 01 2. INDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO……………….. 01 3. ANALISIS DE LA PROBLEMATICA…………………... 01 3.1 Situación sin proyecto…………………………………… 02 3.2 Situación con proyecto………………………………….. 02 4. MARCO JURIDICO POLÍTICO DEL PROYECTO……. 03 5. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO……………………. 04 5.1 Macrolocalización………………………………………… 04 5.2 Microlocalización…………………………………………. 04 6. DESCRIPCIÓN DEL AREA DE INFLUENCIA………… 04 7. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS………… 05 7.1 Objetivo general………………………………………….. 05 7.2 Objetivos específicos…………………………………….. 05 8. META………………………………………………………. 05 9. JUSTIFICACIÓN………………………………………….. 05 10. POBLACIÓN BENEFICIADA……………………………. 06 10.1 Población actual………………………………………….. 06 10.2 Población futura………………………………………….. 06 10.3 Servicios para uso de la población……………………… 07 11. ESTUDIO DE MERCADO………………………………. 08 11.1 Transito promedio diario anual TPDA………..………… 08 11.2 Proyección del tránsito promedio diario anual…..……. 09 12. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES…………………… 10 13. COSTO DEL PROYECTO………………………………. 11 13.1 Costo de ejecución………………………………………. 11 13.2 Costo de mantenimiento………………………………… 12 14. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS…………………….. 12 15. DERECHO DE VÍA………………………………………. 13 16. FUENTE FINANCIERA DEL PROYECTO……………. 13 17. EVALUACION ECONOMICA 14 17. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES…………. 22 17.1 Conclusiones……………………………………………… 22 17.2 Recomendaciones……………………………………….. 22 ANEXOS………………………………………………….. 23
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RESUMEN EJECUTIVO
El presente documento constituye un recomendaciones del Departamento Perfil Técnico Económico del de Ingeniería de Transito. proyecto Reposición carretera RD – Esc-05, Tramo: Monumento Ingenio El costo de la obra se estima en Cien La Unión, Santa Lucia Millones de Quetzales Exactos (Q. Cotzumalguapa – Las Playas, 100,000,000.00), o Trece Millones Escuintla; clasificada como una ruta Trescientos Treinta y Tres Mil secundaria, con una longitud de Trescientos Treinta y Tres Dólares 25+000 kilómetros, planificada para con Treinta y Tres Centavos (US$ ser ejecutada en el periodo 2017- 13,333,333.33) a un tipo de cambio 2018 y 2019. de Q 7.50 por US$ 1.00, el periodo de construcción, estimado es de Regionalmente el proyecto se veinticuatro meses a partir de la fecha encuentra localizado en la Región V de la contratación de la obra. Central, que comprende los departamentos de Chimaltenango, Escuintla y Sacatepéquez. A nivel de Como conclusión se puede afirmar microlocalización el proyecto se ubica que el beneficio del presente proyecto entre el Monumento Ingenio La radica en el de constituirse en una Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa y ruta alterna para el acceso a la las Playas, Escuintla. cabecera departamental de Santa Lucía Cotzumalguapa, permitiendo a El estado actual de la carretera, es el los habitantes y usuarios de esta vía, de una ruta que responde a las disponer de una carretera en mejores características de una carretera condiciones, que implica una pavimentada, de dos carriles de 6.00 reducción del tiempo de recorrido y metros de ancho de calzada, con de la distancia; igualmente la daños severos en la base y súbase posibilidad de contar con un servicio condiciones que se dificultan aún más de transporte extraurbano con en el periodo de lluvias, por la falta de mayores comodidades. cunetas y drenaje.
Dentro de las obras a realizarse están la escarificación, pulverización, homogenización de capa de rodadura y base existente en una profundidad de 15 cm. para formar una nueva base con material de aporte y un aporte de base nueva triturada de 5.00 cm. y conformar una nueva base de 20 cm. de acuerdo a las
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PERFIL TÉCNICO ECONÓMICO REPOSICIÓN CARRETERA RD - ESC - 05, TRAMO: MONUMENTO INGENIO LA UNIÓN, SANTA LUCÍA COTZUMALGUAPA - LAS PLAYAS, ESCUINTLA
1. CONSIDERACIONES GENERALES
1.1 Antecedentes del proyecto
A través del Plan Nacional de Desarrollo K’atun 2032, impulsado por el presidente de la República Licenciado Jimmy Morales Cabrera, se presentó ante las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda -CIV- y de la Dirección General de Caminos -DGC-, la necesidad que actualmente tienen los habitantes de las poblaciones de La Esperanza, Miriam, Socorro y Las Playas aldeas de Santa Lucía Cotzumalguapa, Escuintla; para la reposición del tramo carretero: RD - ESC 05, que inicia en el entronque con la Ruta CA-2 Occidente en la cabecera municipal de Santa Lucía Cotzumalguapa y finaliza en la Aldea Las Playas, del mismo municipio, debido a los problemas que afrontan actualmente como consecuencia de las condiciones de la ruta, lo que les dificulta la comunicación a los usuarios, visitantes y comerciantes.
2. IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
Reposición carretera RD – Esc - 05, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucía Cotzumalguapa – Las Playas, Escuintla; con una longitud de 25+000 kilómetros.
3. ANÁLISIS DE LA PROBLEMATICA
La problemática del tramo objeto de estudio es que actualmente es una carretera asfaltada en malas condiciones, que se desarrolla en un terreno semi ondulado, por lo que durante la temporada de lluvias dificulta el paso vehicular por la poca capacidad para evacuar el agua que escurre sobre la carpeta de rodadura, esto a consecuencia del mal estado del drenaje menor (tuberías transversales y longitudinales), situación que afecta a la flota vehicular que utiliza la misma.
La población del área rural también se ve afectada ya que actualmente cuenta con una ruta que presenta daños, lo que impide un fácil acceso a las cabeceras municipales de la región, para la compra – venta de sus productos, servicios de seguridad, salud y educación; acentuándose este problema durante la época lluviosa, por los efectos que se ocasionan sobre la carpeta de rodadura. 1 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
En el trayecto de Santa Lucia Cotzumalguapa hacia las Playas se encuentran las poblaciones de La Esperanza, Pantaleón, Miriam, Socorro, El Amatillo, El Cajón, Agüero y la Finca Santa Rita.
3.1 Situación sin proyecto
El tramo corresponde a una Ruta secundaria asfaltada con una longitud de 25+000 Kms con un ancho de rodadura de 6.00 metros; esta se desarrolla en terreno semi-ondulado, actualmente su condición es regular y un alto Índice de Rugosidad -IRI-; constituyéndose esta carretera en una vía de comunicación entre las poblaciones de: Las Playas, La Esperanza, Pantaleón, Miriam, Socorro, El Amatillo, El Cajón, Agüero, la Finca Santa Rita y la cabecera municipal de Santa Lucía Cotzumalguapa.
La ruta en mención presenta diferentes problemas como:
1. Una velocidad de 40.0 a 50.0 kms por hora. 2. Durante el invierno presenta problemas de drenaje ya que la corriente que se forma daña las cunetas por tener una pendiente negativa, lo que dificulta el transito normal de los vehículos.
3.2 Situación con proyecto
La situación con proyecto consistirá en una Ruta en buenas condiciones, con una sub-base de 30 cms., una base 20 cms., cunetas revestida, drenaje menor, tuberías transversales y longitudinales, señalización horizontal y vertical, medidas de mitigación, se estima un tiempo de ejecución de 12 meses, y una carpeta de rodadura que responda a las características de una sección típica “D”.
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Tabla 1 Reposición Carretera RD Esc-5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa- Las Playas Características físicas de la solución propuesta
Transito promedio diario esperado 500 vehículos Sección típica propuesta “D”
Tipo de terreno Semi ondulado Velocidad de diseño 60 a 70 Km./hora
Ancho de calzada 6.00 metros Corte 11.00 metros
Relleno 10.00 metros
Derecho de vía 25.00 metros Radio mínimo (en metros) 47.00
Pendiente máxima (en metros) 8.00 Distancia de visibilidad mínima 100.00 metros
Distancia de visibilidad recomendada 200.00 metros Distancia de visibilidad de paso mínima 200.00 metros
Distancia de visibilidad de paso recomendada 400.00 metros
4. MARCO JURDICO POLÍTICO DEL PROYECTO
El Marco Jurídico que respalda la ejecución del presente proyecto está vinculado con la Sección Décima, Régimen Económico y Social con los artículos 118 y 119 de la Constitución Política de República de Guatemala, que dentro del Régimen Económico y Social y las obligaciones del estado describe:
1. El régimen económico y social de la República de Guatemala se funda en principios de justicia social. Es obligación del Estado orientar la economía nacional para lograr la utilización de los recursos naturales y el potencial humano, para incrementar la riqueza y tratar de lograr el pleno empleo y la equitativa distribución del ingreso nacional.
2. Promover el desarrollo económico de la nación, estimulando la iniciativa en actividades agrícolas, pecuarias, industriales, turísticas y de otra naturaleza.
3. Promover de forma sistemática la descentralización económica administrativa, para lograr un adecuado desarrollo regional del país.
4. Adoptar las medidas que sean necesarias para la conservación, desarrollo y aprovechamiento de los recursos naturales en forma eficiente.
5. Velar por la elevación del nivel de vida de todos los habitantes del país procurando el bienestar de la familia.
6. Impulsar activamente programas de desarrollo rural que tiendan a incrementar y diversificar la producción nacional con base en el principio de 3 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
la propiedad privada y de la protección al patrimonio familiar. Debe darse al campesino y al artesano ayuda técnica y económica.
7. Mantener dentro de la política económica, una relación congruente entre el gasto público y la producción nacional.
5. LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO
5.1 Macrolocalización
El proyecto se ubica a nivel macro en la Región V Central, que incluyen a los departamentos de Chimaltenango, Escuintla y Sacatepéquez; en términos generales, el proyecto se localiza entre la aldea Las Playas y el municipio de Santa Lucia Cotzumalguapa, Escuintla.
5.2 Microlocalización
El proyecto es una carretera que inicia en la aldea de Las Playas hacia la cabera municipal de Santa Lucia Cotzumalguapa, Escuintla, con rumbo de norte hacia el sur, por la RD - Esc - 05 con una distancia de 25+000 Kms a partir de esta población.
6. DESCRIPCIÓN DEL AREA DE INFLUENCIA
Santa Lucía Cotzumalguapa es un municipio del departamento de Escuintla; la municipalidad estaba clasificada de 2ª categoría; tiene un área aproximada de 432 km², el nombre geográfico oficial es: Santa Lucía Cotzumalguapa. Colinda al norte con Yepocapa Chimaltenango, al este con La Democracia, Siquinalá y Escuintla; Al sur con La Gomera y Tiquisate Escuintla); al oeste con Tiquisate Escuintla y Patulul Suchitepéquez. En el centro del poblado y en el cruce de la carretera departamental de Escuintla 11 son 370 mts. SNM, con una latitud de 14°19'54" y una longitud de 91°01'30". Se localiza en el mapa cartográfico: Escuintla. Santa Lucía Cotzumalguapa 1958 I. Escuintla 2058 IV.
La población se dedica a la agricultura, entre sus principales cultivos están los ingenios de azúcar, te de limón, maíz, frijol, frutas, chile, cacao maguey, frutas. Entre las industrias más importantes esta la producción de azúcar, fábricas de jabón, velas, hielo, leche y sus derivados, y bebidas alcohólicas, aceites de citronela, licores, explotación de maderas preciosas como la caoba, cedro y otras maderas de ebanistería, crianza de ganado y el turismo. El clima cálido y húmedo. La fiesta titular, se ha celebrado en diciembre siendo el 13 día principal, en que la Iglesia conmemora la festividad de Santa Lucía, virgen y mártir, patrona del pueblo. El idioma indígena es el quiché y cakchiquel.
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El municipio está dividido políticamente en un pueblo -cabecera-, 18 aldeas, un asentamiento, dos cantones, 13 caseríos, 28 colonias, 42 fincas, una hacienda, un micro Parcelamiento, un Parcelamiento y una ranchería.
7. OBJETIVOS GENERALES Y ESPECIFICOS
7.1 Objetivo general
Favorecer la reposición de una carretera pavimentada que cuente con las características siguientes: 25+000 kms de longitud, carpeta asfáltica 6.00 metros de ancho de calzada, con hombros y cunetas, con drenaje menor y mayor, con señalización horizontal y vertical en las poblaciones de Santa Lucia Cotzumalguapa y Las Playas, Escuintla.
7.2 Objetivos específicos
Facilitar el tránsito vehicular de los habitantes de las poblaciones circundantes entre Las Playas y Santa Lucia Cotzumalguapa de Escuintla, a sus productores y visitantes.
8. META
La meta del proyecto consiste en la reposición de la carpeta de rodadura del tramo RD – ESC – 5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa – Las Playas, Escuintla, con una longitud de 25+000 kilómetros, una Sección Típica “D”, instalación de tuberías transversales y longitudinales, construcción de hombros y cunetas a cada lado de la ruta, instalar la señalización vertical y horizontal correspondiente, registrar el derecho de vía en el Registro de la Propiedad Inmueble, beneficiando directamente a los habitantes de la cabecera municipal.
9. JUSTIFICACIÓN
Actualmente las personas que se dirigen a la cabecera municipal de Santa Lucia Cotzumalguapa desde la aldea Las Playas, lo hacen accesando inicialmente desde la RD – Esc-05 con dirección norte, con una distancia de 25+000 kms a partir de esta población.
La ocupación principal de los habitantes de esta región es la agricultura, por lo que la pavimentación de esta ruta facilitará el traslado de sus productos (azúcar, te de limón, maíz, frijol, frutas, chile, cacao, frutas) a los mercados municipales y comunales de la zona, así como la compra de materias primas y bienes, ya que en la actualidad se utilizan en este tramo por lo general pick up´s, camiones con doble remolque y pesados para el transporte de caña de azúcar y mercancías entre los municipios cercanos, esta situación se complica considerablemente en la
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época lluviosa, al presentarse inconvenientes en el transporte que ve incrementado sus costos y fletes.
Constituyéndose el actual proyecto de reposición, en una alternativa que favorecerá a los usuarios y a las actividades agrícolas que se realizan, ya que la ejecución del proyecto en estudio mejorará la alineación vertical y horizontal, además un ahorro por el consumo de combustibles y tiempo de recorrido para los habitantes de la parte central del departamento.
10. POBLACIÓN BENEFICIADA
10.1 Población actual
Tomando como base la información proporcionada por el Instituto Nacional de Estadística -INE-, Estimación de la Población total por municipio, período 2008- 2035, para el año 2017 existe una población en el municipio de Jutiapa de 149,043 habitantes, de los cuales 76,027 personas son de género masculino o sea un 51.01 %, y 73016 habitantes de género femenino que hace un 48.99 % de la población; referente al lugar de residencia el 57.55 % habita el área urbana, y un 42.45 % lo hacen en el área rural.
10.2 Población futura
Para los efectos de estimar la población futura radicada en el área de influencia se utilizó la tasa de crecimiento de 2.5 % para el municipio de Santa Lucia Corzumalguapa que incluye el tramo, a continuación se presentan las proyecciones para el periodo 2017 – 2035.
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Tabla 2 Reposición Carretera RD Esc-5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa- Las Playas Proyecciones de la Población años 2017-2035
Población Población Población Población Población Población Población Población Población Años No Beneficiaria Masculina Femenina Urbana Rural Indígena Alfabeta Analfabeta Indígena 2,017 149,043 76027 73016 85774 63269 15202 133841 109666 39377 2,018 153,030 78061 74969 88069 64961 15609 137421 112599 40431 2,019 157,013 80092 76921 90361 66652 16015 140998 115530 41483 2,020 160,975 82113 78862 92641 68334 16419 144556 118445 42530 2,021 165,032 84183 80849 94976 70056 16833 148198 121430 43601 2,022 169,190 86304 82886 97369 71821 17257 151933 124490 44700 2,023 173,454 88479 84975 99823 73631 17692 155762 127627 45827 2,024 177,825 90709 87116 102338 75487 18138 159687 130844 46981 2,025 182,306 92994 89312 104917 77389 18595 163711 134141 48165 2,026 186,900 95338 91562 107561 79339 19064 167836 137521 49379 2,027 191,610 97740 93870 110272 81339 19544 172066 140987 50623 2,028 196,439 100203 96235 113051 83388 20037 176402 144540 51899 2,029 201,389 102729 98660 115899 85490 20542 180847 148182 53207 2,030 206,464 105317 101147 118820 87644 21059 185405 151916 54548 2,031 211,667 107971 103696 121814 89853 21590 190077 155745 55922 2,032 217,001 110692 106309 124884 92117 22134 194867 159669 57332 2,033 222,469 113482 108988 128031 94438 22692 199777 163693 58776 2,034 228,076 116341 111734 131257 96818 23264 204812 167818 60258 2,035 233,823 119273 114550 134565 99258 23850 209973 172047 61776 Elaborado por el Departamento de Preinversión, Julio 2017
10.3 Servicios para uso de la población
En lo referente al aspecto educativo, cuentan con escuelas públicas en el ámbito primario urbano y rural, de igual forma por establecimientos privados en todos los niveles, por lo que al mejorar las condiciones de transitabilidad a esta ciudad, se facilitará también el acceso de las personas dedicadas al comercio y estudiantes; constituye en un medio de comunicación con importancia en el ámbito social, económico y cultural de estas poblaciones.
El servicio telefónico con que cuentan estas poblaciones es proporcionado por las principales compañías conocidas a nivel nacional. En cuanto a la cobertura del servicio de energía eléctrica, este se brinda a toda la región descrita por parte de la empresa Deorsa.
En cuanto al servicio de agua potable, la mayoría de las comunidades cuentan con agua entubada y las poblaciones más retiradas solamente utilizan pozos o ríos de la región para surtirse del vital líquido. 7 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Un aspecto que preocupa grandemente a la comunidad es la tala inmoderada que se está produciendo en algunos sectores al que se suman los problemas ocasionados por los problemas climáticos referentes a la escasa época lluviosa; conociendo que de esto depende la conservación de las fuentes de agua en la región, que lucen una reducción anormal.
11. ESTUDIO DE MERCADO
11.1 Transito promedio diario anual - TPDA
Con relación a la demanda del proyecto o TPDA de la ruta en estudio, actualmente no se tiene ninguna información sobre conteos de transito por parte del Departamento de Ingeniería de Tránsito de esta Dirección, por lo que los datos presentados son estimaciones del Departamento de Preinversión realizadas durante la visita de campo efectuada al tramo, por lo que se estima conveniente para complementar el presente estudio, la realización de conteos del tráfico en el área de influencia del proyecto.
Reposición Carretera RD Esc-5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa- Las Playas Estimación de la Demanda del Proyecto año 2016
Vehículos Vehículos TIPO Descripción Cantidad % Livianos Pesados I Automóvil 114 24.84 II Pick Up 135 29.41 287 172 III Microbús 38 8.28 unidades unidades IV Camión C-2 65 14.16 62.53% 37.47% V Camión C-3 73 15.90 VI Bus 28 6.10 VII Camión C-4 6 1.31 TOTAL 459 100.00 Elaborado por el Departamento de Preinversión, Julio 2017
8 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Gráfica 1 Reposición Carretera RD Esc-5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa- Las Playas TPDA Estimado año 2016
11.2 Proyección del tránsito promedio diario anual
Para realizar la presente proyección de la demanda se considero una tasa de crecimiento que oscila entre el 2 y el 5% anual, obteniendo como resultado el siguiente cuadro:
Tabla 4 Reposición Carretera RD Esc-5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa- Las Playas Tasas de Crecimiento
PICK DESCRIPCION TPDA AUTOMOVIL BUS C-2 C-3 MICROBUS C-4 UP Tasas de Crecimiento 3.57 5.0 5.0 3.0 3.0 3.0 3.0 2.0
Tabla 5
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Reposición Carretera RD Esc-5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa- Las Playas Proyección del tránsito años 2017 – 2030
Año TPDA Auto Pick Up Bus C-2 C-3 Microbús C-4 2016 459 114 135 28 65 73 38 6 2017 478 120 142 29 67 75 39 6 2018 498 126 149 30 69 77 40 6 2019 519 132 156 31 71 80 42 6 2020 540 139 164 33 73 82 43 7 2021 563 145 172 34 75 85 44 7 2022 586 153 181 35 78 87 45 7 2023 611 160 190 37 80 90 47 7 2024 637 168 199 38 82 92 48 8 2025 664 177 209 40 85 95 50 8 2026 692 186 220 41 87 98 51 8 2027 721 195 231 43 90 101 53 8 2028 751 205 242 45 93 104 54 8 2029 783 215 255 47 95 107 56 9 2030 817 226 267 48 98 110 57 9 2031 852 237 281 50 101 114 59 9 2032 888 249 295 52 104 117 61 10 2033 926 261 309 55 107 121 63 10 2034 966 274 325 57 111 124 65 10 Elaborado por el Departamento de Preinversión, Julio 2017
12. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
De acuerdo con la propuesta presentada por el Departamento de Preinversión de la División de Planificación y Estudios, se pretende finalizar el presente proyecto en un término de veinticuatro meses a partir de la fecha de inicio de la obra, motivo por el cual se plantea un posible cronograma de las diversas actividades a realizar, las cuales se describen a continuación:
Tabla 6
10 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Reposición Carretera RD Esc-5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa- Las Playas Cronograma de Actividades
AÑO 2017 2018 2019 Jul/ Oct/ Ene/ Abr/ Jul/ Oct/ Ene/ Abr/ MES Sep Dic Mar Jun Sep Dic Mar Jun
ACTIVIDAD ESTUDIO ECONÓMICO
GESTION FINANCIERA
CONTRATACION DE OBRA
TERRACERIA
PAVIMENTACION
DRENAJE MENOR
SEÑALIZACION
MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL
SUPERVISION
Elaborado por el Departamento de Preinversión, Julio 2017
13. COSTO DEL PROYECTO
13.1 Costo de ejecución
Como costo para la construcción de la presente obra, se estimó un valor de Cien Millones de Quetzales Exactos (Q 100,000,000.00), o Trece Millones Trescientos Treinta y Tres Mil Trescientos Treinta y Tres Dólares con Treinta y Tres centavos (US$ 13,333,333.33); a un tipo de cambio de Q 7.50 por US$ 1.00; dando un costo por kilómetro de Cuatro Millones de Quetzales exactos (Q.4,000,000.00).
Tabla 7 Reposición Carretera RD Esc-5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa- Las Playas Costo Estimado del proyecto RENGLONES COSTO EN Q COSTO EN US $ Terracería 18,000,000.00 2,400,000.00 Drenaje Menor 15,000,000.00 2,000,000.00 Pavimento 54,000,000.00 7,200,000.00 Señalización 8,000,000.00 1,066,666.67 Costo Ambiental 5,000,000.00 666,666.67 Costo Total del Proyecto 100,000,000.00 13,333,333.33 Elaborado por el Departamento de Preinversión, Julio 2017 - tipo de cambio Q 7.50 por US$1.00
11 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
13.2 Costo de mantenimiento
La actividad de mantenimiento consiste en mantener limpia la ruta con un determinado estándar de calidad la parte del derecho de vía, o sea a 4.00 metros a cada lado de la línea central de la carretera, esto con el objetivo de mantener la visibilidad, limpios los drenajes tanto longitudinales como transversales de la ruta, los cabezales, así como mantener la carpeta de rodadura con un buen nivel de perfilado, lo que permitirá prolongar el ciclo de vida del proyecto en el tiempo de funcionamiento.
Tabla 8 Reposición Carretera RD Esc-5, Tramo: Monumento Ingenio La Unión, Santa Lucia Cotzumalguapa- Las Playas Costo de mantenimiento Actividades Con Proyecto US$ Sin Proyecto US$ Costo de Limpieza 281,250.00 37,500.00 281,250.00 37,500.00 Costo de Mantenimiento de la Carpeta 416,250.00 55,500.00 416,250.00 55,500.00 Total 697,500.00 93,000.00 697,500.00 93,000.00 Elaborado por el Departamento de Preinversión, Julio 2017-tipo de cambio Q 7.50 por US$1.00
14. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Desde el punto de vista técnico la solución al problema consistirá en el mejoramiento de la carretera con características de una Sección Típica “D”, con carpeta asfáltica, una longitud de 25+000 kilómetros de dos carriles, con las características siguientes:
Una velocidad de diseño que oscile entre 60.0 kilómetros por hora, para un tipo de terreno Semi - ondulado. Ancho de calzada 6.00 metros. Ancho de corte de terracería 11.0 metros. Ancho de corte de relleno 10.0 metros. Derecho de vía 25.0 metros Corte con un radio mínimo que oscile entre el rango de 47 a 225 metros. Una pendiente máxima de 6%. Una distancia de visibilidad de parada mínima a 100 metros. Una distancia de visibilidad de parada recomendada a 200 metros. Una distancia de visibilidad de paso mínima de 200 metros. Una distancia de visibilidad de paso recomendada de 400 metros. Drenaje menor que consiste en la instalación de tuberías transversales y longitudinales. Aplicación de medidas de mitigación ambiental en el derecho de vía y lugares impactados (banco de materiales y campamento). Desde la perspectiva socio - económica la situación con proyecto consistirá en que las personas podrán accesar a la cabecera municipal de Santa Lucía
12 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Cotzumalguapa desde la aldea Las Playas ubicada en el municipio; por medio de la RD–Esc- 05, lo que representará un ahorro de los costos de operación vehicular y del tiempo de los usuarios de la ruta.
15. DERECHO DE VÍA
Dentro de los términos de infraestructura vial se conoce como: “Derecho de Vía”, a la franja de terreno que se localiza a ambos extremos de la carretera, en el caso de una Sección Típica “D”, esta debe tener una amplitud mínima de 25.0 metros, a partir de la línea central del camino, es decir 12.50 metros de cada lado. Compete al Departamento de Derecho de Vía de la Asesoría Jurídica de la Dirección General de Caminos, el registro, la ampliación y negociación de la superficie de este derecho con los propietarios, en aquellos casos en que se estime necesario, para garantizar la libre circulación de los vehículos y los transeúntes.
16. FUENTE FINANCIERA DEL PROYECTO
La fuente de financiamiento para el presente proyecto, actualmente no se puede determinar en vista que dentro del presupuesto para el periodo fiscal 2017 de esta Dirección General de Caminos, no existe partida presupuestaria por lo que se considera necesario realizar el trámite de una transferencia ante la Unidad de Administración Financiera -UDAF- para el pago correspondiente al anticipo para el inicio de la obra; por lo que se considera conveniente presentar una solicitud al Ministerio de Finanzas Públicas y al Congreso de la República para que sea incluida dentro del presupuesto para el año 2018 y 2019, según sea el criterio de la Coordinadora de la División de Planificación y Estudios o de las autoridades de la Dirección General de Caminos.
13 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
17. EVALUACION ECONOMICA DEL PROYECTO
La rentabilidad de la inversión, en materia de evaluación económica del proyecto, consiste fundamentalmente en la comparación de los flujos monetarios de las variables de costos y beneficios, contenidos en el flujo de fondos, a consecuencia del ahorro de los costos de operación vehicular por los cambios que sufrirá la carretera al modificar su situación actual con superficie de asfalto en mal estado a una situación futura, con superficie de carpeta asfáltica, en buen estado, donde se reflejará la rentabilidad de la inversión a través del criterios de rentabilidad reconocidos internacionalmente como lo es: la Tasa Interna de Retorno (TIR), Valor Actual Neto (VAN) y Relación Beneficio Costo (B/C). En la tabla 9 se presentan los indicadores de rentabilidad para la alternativa de pavimento de carpeta asfáltica.
Tabla 8 Proyecto: Reposición de la carpeta asfáltica Ruta Departamental Escuintla 5 Tramo: Ingenio La Unión- Santa Lucia Cotzumalguapa Municipio de Santa Lucia Cotzumlaguapa Departamento de Escuintla Indicadores de rentabilidad
Indicadores de Alternativas indicadores rentabilidad
Valor Actual Neto (VAN) Millones de US $. 10.10
Tasa Interna de Retorno (TIR) % 34.9
Relación Beneficio Costos (B/C) US $ 2.59
Fuente: Elaboración propia con datos del HDM III., del Banco Mundial, julio de 2017.
Tabla 9 14 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Proyecto: Reposición de la carpeta asfáltica Ruta Departamental Escuintla 5 Tramo: Ingenio La Unión- Santa Lucia Cotzumalguapa Municipio de Santa Lucia Cotzumlaguapa Departamento de Escuintla Indicadores de rentabilidad
Administrador HDM - Analisis Economico
Nombre de la Corrida: ING.LA UNION STA.LUCIA-PLAYAS
Fecha de la Corrida: 20/07/17
Nombre de la Carretera: ING.UNION.STA LUCIA-LAS PLAYAS
Valores Presentes y Tasa Interna de Retorno
Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta Estrategia Estrategia Estrategia Estrategia Estrategia ======
-Valores Presentes al 12.0% Descuento (Millones de US DOLLARS)
Sociedad 40.69 30.59 30.59 30.59 30.59 Agencia 5.08 11.45 11.45 11.45 11.45 Capital 0.00 9.90 9.90 9.90 9.90 Recurrente 5.08 1.55 1.55 1.55 1.55 Usuarios 35.61 19.14 19.14 19.14 19.14 Operacion Vehiculos 34.42 18.36 18.36 18.36 18.36 Tiempo de Viaje 1.19 0.78 0.78 0.78 0.78 Cst-Bnf Exogenos 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Valor Presente Neto 0.00 10.10 10.10 10.10 10.10 (Beneficios Netos)
-Tasa Interna de Retorno (%) NA 34.9 34.9 34.9 34.9
Primera Estrategia: MANTENIMIENTO RUTINARIO Segunda Estrategia: REPOSICION CAPA DE RODADURA
Fuente: Elaboración propia con datos del HDM III., del Banco Mundial, julio de 2017..
Tabla 10 Proyecto: Reposición de la carpeta asfáltica Ruta Departamental Escuintla 5
15 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Tramo: Ingenio La Unión- Santa Lucia Cotzumalguapa Municipio de Santa Lucia Cotzumlaguapa Departamento de Escuintla Indicadores de Relación Beneficios/Costo
Administrador HDM - Analisis Economico
Nombre de la Corrida: ING.LA UNION STA.LUCIA-PLAYAS
Fecha de la Corrida: 20/07/17
Nombre de la Carretera: ING.UNION.STA LUCIA-LAS PLAYAS
Razones Beneficio Costo y Razones Beneficio Costo Incremental
Primera Segunda Tercera Cuarta Quinta
Estrategia Estrategia Estrategia Estrategia Estrategia ======
-Disminuicion en (B) Costos de Usuarios 0.00 16.46 16.46 16.46 16.46
-Aumento en (C) Costos de Agencia 0.00 6.36 6.36 6.36 6.36
-Valor Presente Neto (B-C) 0.00 10.10 10.10 10.10 10.10
-Razon Benef. Costo (B/C) 0.00 2.59 2.59 2.59 2.59
-Razon Benef. Costo Estrategias: 1 -> 5 = 2.59
Incremental 5 -> 4 = 0.00
(dB/dC) 4 -> 2 = 0.00 2 -> 3 = 0.00
Primera Estrategia: MANTENIMIENTO RUTINARIO
Segunda Estrategia: REPOSICION CAPA DE RODADURA
Fuente: Elaboración propia con datos del HDM III., del Banco Mundial, julio de 2017..
Valor Actual Neto (VAN)
16 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Una decisión es rentable solo si el valor actual del flujo de ingresos es mayor que el valor actual del flujo de costos, cuando estos se actualizan haciendo uso de la tasa de interés pertinente, en este caso el 12%. La inversión es rentable, solo si la cantidad de dinero que debo aportar hoy para hacer frente a los gastos de la inversión es menor que la cantidad de dinero que debe tener hoy para obtener un flujo de ingresos comparable al que genera el proyecto, en términos numéricos, la inversión es deseable si el valor actual de los beneficios netos es mayor que cero, el que se representa con la fórmula siguiente.
Ii Ci VABN = ______> 0
(1 + r) (1 + r)i
Relación Beneficio Costo (B/C)
La regla de decisión bajo el criterio de este indicador, indica que la inversión debe hacerse si la razón de beneficios a costos es mayor que la unidad, o sea, sólo si los beneficios son mayores a los costos.
Esta regla se refiere a la razón entre los valores actuales de los beneficios y los costos. Por lo tanto, es una regla correcta para decidir si vale o no la pena de hacer una inversión puesto que es perfectamente equivalente a la de VABN.
La fórmula aplicable para la determinación de este indicador es la siguiente:
VAB
RBC= ____ = ≥ 1
VAC
La inversión será rentable solo si el valor actual del flujo de beneficios netos que genera es positivo, descontando estos flujos a la tasa de interés pertinente para la inversión. Este valor actual mide en moneda de hoy, cuanto más rico es al país en el proyecto, en lugar de hacerlo en la alternativa que rinde la tasa de descuento 17 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Tasa Interna de Retorno (TIR)
La Tasa Interna de Retorno (TIR) es aquella tasa de interés que hace igual a cero el valor actual de un flujo de beneficios netos. Vale decir, es aquella tasa de descuento que aplicada a un flujo de beneficios netos hace que el beneficio al año cero sea exactamente igual a cero.
N BNi VABN = 0 = ∑ ______0 (1+ r) i
La formula indica que el valor del flujo de beneficios netos, descontados a la tasa de interés “r” cuando estos BNi se producen al final del año “i” va variando el valor para r, se determinará la tasa de retorno , y esta tasa hace que el valor actualizado de los beneficios sea igual a cero (VABN = 0). Se esta suponiendo que los gastos se hacen perfectamente sincronizados con los ingresos hasta el final del período. Bajo este criterio, es conveniente realizar inversiones cuando la tasa de interés es menor que la tasa interna de retorno, o sea cuando el uso del capital en inversiones alternativas rinde menos que el capital invertido en este proyecto.
La TIR podría definirse como aquella tasa de capitalización que hace cero el valor capitalizado del flujo de ingresos netos del proyecto cuando éstos se capitalizan al final de la vida útil del proyecto o cualquier otra fecha.
Análisis de Sensibilidad
El análisis de sensibilidad se realiza para determinar que tan sensible es el proyecto ante los cambios que puedan ocurrir en los costos de inversión y en los ingresos contenidos en el flujo de fondos, determinar el soporte que el proyecto pueda tener. En el presente caso las variables se modificaron de la manera siguiente:
+ 20% costos de construcción -20% de beneficios +20% costos de construcción y -20% beneficios +25% de costos de costos de construcción +30% de costos de construcción +40% costos de construcción y -20% de beneficios
Los resultados de dicha sensibilidad se detallan en la tabla 11, estableciéndose que el tramo soporta variaciones simultáneas en los costos y en los beneficios.
18 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Tabla 11 Proyecto: Reposición de la carpeta asfáltica Ruta Departamental Escuintla 5 Tramo: Ingenio La Unión- Santa Lucia Cotzumalguapa Municipio de Santa Lucia Cotzumlaguapa Departamento de Escuintla Indicadores de Análisis de Sensibilidad Indicador VAN US $ (millones) TIR (%)
MODIFICACIÓN DE VARIABLES REPOSCICION DE LA CAPA DE RODADURA
+ 20% costos de construcción 8.12 27.9
-20% de beneficios 6.89 28.1 +20% costos de construcción y - 4.91 21.9 20% beneficios +25% de costos de costos de 8.51 28.0 construcción +30% de costos de construcción 8.19 26.9 +40% costos de construcción y - 4.26 19.5 20% de beneficios Fuente: Elaboración propia con datos del HDM III., del Banco Mundial, julio de 2017.
Tabla 12 Proyecto: Reposición de la carpeta asfáltica Ruta Departamental Escuintla 5 Tramo: Ingenio La Unión- Santa Lucia Cotzumalguapa 19 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
Municipio de Santa Lucia Cotzumlaguapa Departamento de Escuintla Indicadores de rentabilidad del Análisis de Sensibilidad
Administrador HDM - Analisis de Sensibilidad
Nombre de la Corrida: ING.LA UNION STA.LUCIA-PLAYAS
Fecha de la Corrida: 20/07/17
1.923
2.052
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
0.006
1.003 1.001
COSTO FINANCIERO
Nombre de la Carretera: ING.UNION.STA LUCIA-LASRECURRENTE PLAYAS
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
0.000
COSTO
-1.360
11.652 12.240 13.600 Moneda: (millones de US DOLLARS)CAPITAL
FINANCIERO
REPOSICION CAPA DE RODADURA
CASO CON PROYECTO
|
|
|
|
|
|
|
| | | Segunda Estrategia - REPOSICION CAPA DE RODADURA
NETO
6.220
4.919
4.777
4.640
4.508
4.380
4.258
4.140
0.000
10.102 26.292 -11.550 Caso 1 BENEFICIO Caso 2 Caso 3 Caso 4 Caso 5 Caso 6
ECONOMICO
4.263
4.117
3.977
3.842
3.711
3.585
3.463
3.347
0.000
0.000
COSTO 16.463
Tasa de Descuento (%) 12.0 12.0 12.0 30.306 12.0 12.0 12.0
USUARIO REDUCIDO
Factor Multiplicador
1.957
0.802
0.800
0.798
0.797
0.795
0.794
0.793
0.000
COSTO
-6.362
-4.014 -11.550
para Beneficios Netos AGENCIA REDUCIDO
COMPARACION ECONOMICA
|
|
|
|
|
|
|
| |
Agencia Capital 1.20 | 1.00 1.20 1.25 1.30 1.40
1.381
2.442
2.351
2.264
2.181
2.101
2.023
1.949
5.735 TOTAL
Agencia Recurrente 1.00 COSTO 1.00 1.00 1.25 1.30 1.40
30.588
39.890 17.463
Operacion Vehiculo 1.00 0.80 0.80 1.00 1.00 0.80 ECONOMICO
Tiempo de Viaje 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.80
2.530
2.436
2.346
2.259
2.175
2.096
2.018
1.943
5.106
4.929
COSTO 19.141
Cst-Bnf Exogenos 1.00 1.00 1.00 27.838 1.00 1.00 1.00 USUARIO
ECONOMICO
------
0.005
0.005
0.005
0.005
0.005
0.005
0.005
0.806
COSTO
-1.150
11.445
12.048 12.357 AGENCIA
Valor Presente Neto 8.12 ECONOMICO 6.89 4.91 8.51 8.19 4.26
IRI
3.7
1.9
1.9
1.8
1.8
1.7
1.7
1.7
1.6 11.5 11.5
Tasa Interna de Retorno (%) 27.9 28.1 21.9 28.0 26.9 19.5 OPER
CONS
668
640
614
589
565
541
519
498
478 459
TMD REPOSICION CAPA DE RODADURA
Fuente: Elaboración CASO CON PROYECTO propia con datos
|
|
|
|
|
|
|
| | del HDM III., del Banco | Mundial, julio de
2017.
7.600
7.361
7.128
6.904
6.689
6.481
6.281
6.088
5.913
5.735
TOTAL
COSTO 40.689 66.180
ECONOMICO
34.9
6.793
6.553
6.323
6.101
5.887
5.681
5.482
5.291 5.106
4.929
10.10
COSTO
35.606 58.146 USUARIO
ECONOMICO
0.807
0.807
0.805
0.804
0.802
0.801
0.799
0.798
0.807
0.806
5.084 8.036
COSTO AGENCIA
ECONOMICO
IRI
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5
11.5 11.5
11.5
OPER
668
640
614
589
565
541
519
498
478
459
TMD
25.0 MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO
PROYECTOCASO SIN
Millones de US DOLLARS deMillones US
ING.UNION.STA LUCIA-LAS PLAYAS LUCIA-LAS ING.UNION.STA
20/07/17
ING.LA UNION STA.LUCIA-PLAYAS UNION ING.LA
|
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|
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|
| | | 20
Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios
ANO
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
2018
2017
Tasa Interna de Retorno del Proyecto (%):
VPN del Proyecto al 12.00 % de TasaVPN de del Descuento: Proyecto al 12.00
Total (al 12.00 %) Total (al 12.00
Total (al 0.00 %) Total (al 0.00
Promedio
Moneda:
Longitud de la Longitud Carretera:
Nombre de la Carretera:
Fecha deFecha la Corrida:
Nombre de la Corrida: Administrador HDM - Resumen del Proyecto Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
.. ..
Escuintla 5 Escuintla
3 1
Santa Lucia Cotzumalguapa Lucia Santa
julio de 2017 de julio -
Tabla Tabla
epartamental D
Reposición de la carpeta asfáltica carpeta dela Reposición
Departamento de Escuintla de Departamento Flujo de fondos del proyecto del fondos de Flujo
uta uta R
Municipio de Santa Lucia Cotzumlaguapa Lucia deSanta Municipio
Proyecto: Proyecto:
Tramo: Ingenio LaUnión Ingenio Tramo:
Mundial, Banco del III., HDM del datos con
propia
Fuente: Elaboración Elaboración Fuente:
18. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
18.1 Conclusiones
21 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
1. La población de la aldea Las Playas y el municipio de Santa Lucia Cotzumalguapa se dedica principalmente a actividades agrícolas y comerciales, por lo que al construir esta ruta su actividad económica recibirá un apoyo importante, mejorando su nivel de vida.
2. Se determinó que el problema principal que afronta en la Ruta entre estos municipios es durante la época lluviosa y las pendientes existentes, debido a las corrientes que se forman y un escaso mantenimiento, por parte de la unidad encargada.
3. El Reposición de obras de infraestructura como una vía asfaltada, forma parte de las obligaciones fundamentales del Estado, según la Constitución Política de la República de Guatemala, ya que permite promover el desarrollo económico de sus habitantes.
4. Se realizó la evaluación económica con la aplicación del modelo HDM III, del Banco Mundial del tramo, con un TPDA de 459 vehículos diarios y un costo total directo de Q.100.0 millones, con la alternativa de reposición de la capa de rodadura, obteniendo una rentabilidad que alcanza un Valor Actual Neto (VAN) de US$ 10.10 millones una Tasa Interna de Retorno (TIR) de 34.9% y una Relación Beneficio Costo (B/C) de 2.59.
18.2 Recomendaciones
1. Que se considera necesaria la reposición por parte del Gobierno de Guatemala del proyecto objeto de estudio, por lo mismo se debe solicitar por parte de esta Dirección General por intermedio del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda la asignación presupuestaria correspondiente en el presupuesto 2018 y 2019 para la ejecución de la obra que plantee la mejor alternativa de solución y la ejecución del proyecto.
2. Es conveniente considerar una revisión completa de las obras de drenaje a lo largo de esta Ruta, ya que se conoce la existencia de tramos montañosos, con pendientes los cuales pueden afrontar problemas en un futuro debido a la saturación del terreno, si se realiza en su recorrido actual.
3. Es necesario verificar las consecuencias y alcances que ocasionará el Reposición de una carretera en la zona descrita, por lo que se estima conveniente establecer las medidas de mitigación que la problemática demande.
22 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
ANEXOS
Localización Geográfica del Proyecto
23 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
24 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios Perfil Técnico Económico Reposición Carretera RD - Esc - 5 Tramo: Monumento Ingenio La Unión – Santa Lucía Cotzumalguapa Las Playas, Escuintla Dirección General de Caminos
25 Departamento de Preinversión, División de Planificación y Estudios