Fomento Inicia Los Proyectos De Plataforma De Otros 22 Km De La Línea De Alta Velocidad Entre Burgos Y Vitoria

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En el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad

Fomento inicia los proyectos de plataforma de otros 22 km de la Línea de Alta Velocidad entre Burgos y Vitoria

rensa • Supone un avance para los nuevos subtramos: Variante p Ferroviaria de Burgos-Fresno de Rodilla; Pancorbo-Ameyugo; y la integración del LAV en Miranda de Ebro. • La adjudicación de los proyectos asciende a casi 5 millones y el plazo de ejecución es de 12 meses. • En el proyecto de la integración del ferrocarril en Miranda de Ebro, se incluye también la plataforma y los andenes de la Estación de alta velocidad, entre otras actuaciones.

Madrid, 28 de mayo de 2009 (Ministerio de Fomento).

Nota de El Ministerio de Fomento, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha dado un nuevo impulso al Corredor Norte- Noroeste de Alta Velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria, con la adjudicación de los proyectos de plataforma de tres nuevos subtramos en la conexión Burgos-Vitoria. El presupuesto de adjudicación asciende a 4.979.722 euros y el plazo de ejecución es de 12 meses.

Los subtramos, con una longitud total de 22,2 km, son los correspondientes a la Variante ferroviaria de Burgos-Fresno de Rodilla, Pancorbo-Ameyugo y la Integración del ferrocarril en Miranda de Ebro, todos ellos en la provincia de Burgos.

Variante ferroviaria de Burgos-Fresno de Rodilla Este subtramo, de 8 km de longitud, discurre por los términos municipales de Rubena, Quintanapalla y Fresno de Rodilla. Como obra singular destaca la construcción de un paso inferior de 60 m de longitud bajo la Autopista A-1, la ejecución de dos pérgolas de 70 y 60 metros de longitud y un viaducto de 300 m. El presupuesto de adjudicación de este contrato es de 1.190.254 euros. CORREO ELECTRÓNICO Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, 67 28071 - MADRID [email protected] TEL: 91 597 81 71 / 81 72 FAX: 91 597 85 03 / 85 04 Página 1 de 4 www.fomento.es

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Pancorbo-Ameyugo De 8,2 km de longitud, discurre su trazado por los términos municipales de Pancorbo y Ameyugo. Las obras incluyen la construcción de un viaducto de 620 m de longitud y tres túneles de 4.360, 970 y 960 m. De esta forma cerca del 80 por ciento de este tramo transcurre soterrado. La adjudicación del proyecto de este subtramo es de 1.908.257,1 euros. rensa

p Integración del ferrocarril en Miranda de Ebro Su trazado discurre por el término municipal de Miranda de Ebro y tiene una longitud aproximada de 6 km. En su recorrido se construirán tres pérgolas de 186, 241 y 97,5 m, y cuatro viaductos con una longitud de 270, 490, 133 y 37,5 m.

El proyecto también incluye la ejecución de la plataforma y los andenes de la estación de alta velocidad de Miranda de Ebro, los correspondientes a las vías de la actual línea Madrid-Hendaya y el resto de las vías de ancho convencional que se vean afectadas, así como los ramales ferroviarios a Castejón de Ebro y Bilbao. El importe Nota de de adjudicación asciende a 1.881.211,7 euros.

• Características de la línea

La nueva Línea de Alta Velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria está incluida en la red de altas prestaciones del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) del Ministerio de Fomento para el periodo 2005-2020. También forma parte del Proyecto Prioritario nº 3 del Eje Atlántico Ferroviario Europeo, dando continuidad en territorio español a la línea Madrid-Valladolid-Vitoria-Frontera Francesa.

La inversión total estimada para las obras de plataforma de la nueva Línea de Alta Velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria supera los 1.600 millones de euros, sin incluir los accesos a Valladolid y Vitoria.

Los estudios y proyectos de la LAV y las obras de plataforma del tramo Valladolid-Burgos han sido cofinanciados por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) por importe de 39,7 millones de

CORREO ELECTRÓNICO Esta información puede ser usada en parte o en su integridad sin necesidad de citar fuentes PASEO DE LA CASTELLANA, 67 28071 - MADRID [email protected] TEL: 91 597 81 71 / 81 72 FAX: 91 597 85 03 / 85 04 Página 2 de 4 www.fomento.es

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euros. Las obras de plataforma del tramo Palencia-León serán

cofinanciadas a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) de la Unión Europea, mediante el P.O. Castilla-León 2007- 2013. La tasa de cofinanciación es del 65%. Por su parte, el Fondo de Cohesión dentro del P.O. Fondo de Cohesión-FEDER cofinanciará las obras de plataforma del tramo Burgos-Vitoria. Con estas subvenciones, la Unión Europea contribuye a reducir las disparidades sociales y económicas entre los ciudadanos de la Unión. rensa

p Entre las ventajas que aportará la puesta en servicio de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Burgos-Vitoria destacan la disminución de la distancia de recorrido entre Valladolid y Vitoria en 21 km, pasando de los 244,8 actuales a 223,8 km (sin incluir los accesos a Valladolid y Vitoria). Además, se incrementará la seguridad mediante el uso de tecnologías punta en los sistemas de conducción automática de trenes y la ausencia de pasos a nivel a lo largo de todo el recorrido.

La línea dispondrá de dos vías electrificadas de ancho internacional o UIC (1.435 mm). Se ha diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h, con pendientes máximas de 25 milésimas por metro. Nota de

• TRAMO VALLADOLID-BURGOS: adjudicada la asistencia técnica de 3 subtramos

También en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, el Ministerio de Fomento, por medio del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), ha adjudicado a la empresa Euroconsult los contratos de control de las obras de plataforma de tres subtramos en la conexión Valladolid-Burgos, por importe de 3.295.183 euros.

Los subtramos con una longitud total de 23,3 km, son Nudo Norte de Valladolid-Cabezón de Pisuerga, Cabezón de Pisuerga-San Martín de Valvení (Valladolid) y San Martín de Valvení-Nudo de Venta de Baños (Palencia).

El servicio de asistencia tiene como objeto facilitar el apoyo técnico para que la ejecución de las obras se ajuste al proyecto previsto.

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Asimismo, hace especial hincapié en obras singulares como la

construcción de un túnel de 2 km de longitud y una sección libre de 85 m2, denominado Túnel de Peña Rayada, y de dos pasos superiores correspondientes a las variantes de la carretera VA-3003, ambas infraestructuras situadas en el subtramo Cabezón de Pisuerga-San Martín de Valvení. rensa p Nota de