Tugimaantee Nr 14 Kose-Purila Km 11,0-19,0 Kergliikluse Prognoos
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Tugimaantee nr 14 Kose-Purila km 11,0-19,0 kergliikluse prognoos 2018 Tugimaantee nr 14 Kose-Purila km 11,0-19,0 kergliikluse prognoos Tellija Maanteeamet Tellija esindaja ja Janno Vilberg kontaktandmed [email protected] Teelise 4 10916 Tallinn Tel: 514 4925 Lepingu nr 1-10/18/0977-1 Aruande kuupäev 11. juuli 2018 Aruande nr ERC/6-2/2018 Märksõnad Liiklusuuring, liiklussagedus, AKÖL, kergliikluse prognoos Keywords Traffic survey, traffic volume, AADT, traffic forecast Töös osalesid Luule Kaal konsultant, ERC Konsultatsiooni OÜ Tiit Kaal konsultant, ERC Konsultatsiooni OÜ ERC Konsultatsiooni OÜ Väike-Ameerika 15-9 10129 Tallinn, Eesti e-post: [email protected] tel: +372526984 www.ercc.ee Mnt nr 14 km 11,0-19,0 kergliikluse prognoos 1 SISUKORD 1. Asukoht ja olemasolev olukord ......................................................................................... 2 2. Liiklusohutus ...................................................................................................................... 4 3. Prognoosi koostamise lähtealused .................................................................................... 5 3.1 Normid ja juhendid .................................................................................................... 5 4. Kergliikluse mahu ja suundade määramine ....................................................................... 6 4.1 Elanike arv ja vanuseline koosseis ............................................................................. 6 4.2 Koolid ......................................................................................................................... 8 4.3 Töökohad ................................................................................................................... 8 4.4 Kaubandus- ja teenindusettevõtted .......................................................................... 9 4.5 Vaba aja veetmisega seotud kohad ........................................................................... 9 4.6 Liikumisviiside jaotus ............................................................................................... 10 5. Prognoosi tulemused ....................................................................................................... 11 6. Kokkuvõte ........................................................................................................................ 13 Mnt nr 14 km 11,0-19,0 kergliikluse prognoos 2 1. ASUKOHT JA OLEMASOLEV OLUKORD Käesoleva uuringu eesmärk on välja selgitada jalakäijate ja jalgratturite võimalik hulk ja nende liikumissuunad riigimaanteede teelõikudel ning jalgratta- ja jalgteede rajamise vajadus. Tugimaantee nr 14 Kose-Purila km 11,0-19,0 teelõik asub Harju ja Rapla maakonnas Kose ja Rapla vallas. Teelõigu tehnilised parameetrid on toodud allpool olevas tabelis vastavalt Teeregistri andmetele. Lõigu algus km 11,0 Lõigu lõpp km 19,0 Joonis 1.1. Perspektiivse kergliiklustee asukoht Andme liik Andmed Teelõigu pikkus 8,0 km Maantee klass km 10,499-13,143 0 klass (linn, alev, alevik) km 13,143-13,194 IV kl km 13,194 -19,050 V kl Teekatte liik km 11,398-13,108 Mustkate, bit.stab.kate (ehitusaasta 1999) km 13,108-13,194 Tihe asf.betoon (ehitusaasta 2011) km 13-194-19,050 (põlevkivi) tuhkbetoon (ehitusaasta 1990) Mulde laius 8,0-14,5 m Teekatte laius 7,0-12,0 m Mnt nr 14 km 11,0-19,0 kergliikluse prognoos 3 Andme liik Andmed Sõidutee laius 6,0 m Peenra laius 0,5 -1,5 m Ristmikud km 15,412 mnt nr 20130 (neljakülgne ristmik) km 16,125 mnt nr 20124 (kolmekülgne ristmik) km 18,979 mnt nr 20130 (kolmekülgne ristmik) km 19,050 mnt nr 15129 (kolmekülgne ristmik) Mahasõiduteed ja lõikumised kohalike teedega 30 tk Bussipeatused 5 tk Liiklussagedus, AKÖL=SAPA+VAAB+AR, a/ööp 495=458+10+27 Valgustus Olemas km 10.666 -11.263 Kiiruspiirang km 9,914-9,396 Paremal 70 km/h, vasakul 90 km/h km 9,396-9,692 50 km/h km 9,692-9,881 Paremal 90 km/h, vasakul 70 km/h km 9,881-10,212 90 km/h km 10,212-10,527 Paremal 70 km/h, vasakul 90 km/h km 10,527-10,874 50 km/h km 10,874-10,888 Paremal 40 km/h, vasakul 50 km/h km 10,888-11,395 50 km/h km 11,395-11,548 Paremal 90 km/h, vasakul 70 km/h km 11,548-16,845 90 km/h km 16,845-17,216 70 km/h km 17,216-18,893 90 km/h km 18,893-19,050 70 km/h Mnt nr 14 km 11,0-19,0 kergliikluse prognoos 4 2. LIIKLUSOHUTUS Käsitletaval teelõigul toimunud liiklusõnnetuste arv on toodud tabelites 2.1 ja 2.2. Aastatel 2000-2017 on toimunud 8 liiklusõnnetust, kus vigastada on saanud 10 inimest. Hukkunutega liiklusõnnetusi pole sel teelõigul toimunud. Kergliiklejatega on toimunud üks liiklusõnnetus, kus jalakäija sai viga. Enamik liiklusõnnetusi on seotud sõiduki teelt väljasõiduga ning peamiselt on need toimunud km 12-13 vahelisel teelõigul. Liikluskindlustuse Fondi andmetel on sel teelõigul aastatel 2009-2018 toimunud 3 liiklusõnnetust. Tabel 2.1. Mnt 14 km 11-19 liiklusõnnetused Teeregistri andmete põhjal LÕ asukoht, Hukku- Vigasta- Kuupäev Kellaaeg Tüüp km nuid tuid 12.539 05.01.2004 14:05 sõiduki teelt väljasõit 0 1 12.729 25.07.2003 5:00 sõiduki teelt väljasõit 0 0 12.859 11.06.2004 19:53 sõiduki teelt väljasõit 0 3 12.991 01.11.2007 18:24 sõiduki teelt väljasõit 0 3 13.491 26.08.2007 23:15 sõiduki teelt väljasõit 0 0 13.75 26.02.2013 9:18 kokkupõrge vastutuleva sõidukiga 0 1 17.331 09.09.2009 10:10 sõiduki ümberpaiskumine teel 0 1 18.714 03.03.2002 23:50 kokkupõrge jalakäijaga 0 1 Tabel 2.2. Liiklusõnnetuste toimumise aeg ja tüüp Liikluskindlustuse Fondi andmete põhjal LÕ asukoht, Kuupäev Kellaaeg Tüüp Asjakahju km 11.2 02.08.2009 sõiduki teelt väljasõit 75.00 € 18.8 23.03.2014 19:30 kokkupõrge vastutuleva sõidukiga 6 550.00 € 19.0 03.11.2016 0:00 tee või teerajatise kahjustamine 2 088.00 € Mnt nr 14 km 11,0-19,0 kergliikluse prognoos 5 3. PROGNOOSI KOOSTAMISE LÄHTEALUSED 3.1 Normid ja juhendid Maantee projekteerimsinormides 1 (MntPN) on toodud nõuded jalgteede lahendusele ja vajadusele. Sõiduteest eraldi asetsev jalgtee tuleb vajadusel ette näha lähtudes liiklusohutuse analüüsist. Sõltumata liiklusohutuse analüüsist tuleb eraldiasetsev jalgtee ehitada lähtudes autode, jalgrataste ja jalakäijate eeldatavast liiklussagedusest ning autoliikluse lubatud piirkiirusest. Tabel 3.1. Jalgtee vajadus sõltuvalt eeldatavast liiklussagedusest ja projektkiirusest Jalakäijate ja jalgratturite liiklussagedused ≤((JK+JR)/ööp) Maantee klass autoliikluse erinevatel projektkiirustel, km/h 60 80 >80 II 200 100 50 III 250 150 100 IV 300 200 150 V 400 250 200 VI - 300 200 Analüüsitaval teelõigul on mitmeid kiiruspiirangutega lõike. Kiiruspiirangud on vahemikus 40-70 km/h. Pikem lõik, kus kehtib tavapärane asulaväline piirkiirus 90 km/h, on km 11,5- 16,8 ja km 17,2-18,9. Jalgtee minimaalne laius peab olema 1,2 m ning selle kate peab kavandatavat tee hooldamist arvestades olema projekteeritud nii, et oleks tagatud jalakäijate ja ratturite liiklemine kõigis ilmaoludes. Jalgtee ristlõige tuleb määrata lähtudes jalakäijate ja jalgratturite ruumivajadusest ning liiklussagedusest. Jalgtee vähim laius olenevalt tee liigist, liiklussagedusest ja -koosseisust on toodud tabelis 3.2. Tabel 3.2. Jalgtee vähim laius Jalgratturite ja jalakäijate liiklussagedus (JR+JK)/ööp Jalgtee laius, m < 500 2,0 500-1000 2,5 >1000 3,0 1 MTM 5.08.2015.a. määrus nr 106 „Tee projekteerimise normid“ Lisa „Maanteede projekteerimisnormid“ Mnt nr 14 km 11,0-19,0 kergliikluse prognoos 6 4. KERGLIIKLUSE MAHU JA SUUNDADE MÄÄRAMINE Kergliiklusmahtude prognoos on koostatud vastavalt Stratum OÜ poolt 2013.a. tehtud juhendile. 2 Prognoos on koostatud nii jalakäijate kui ka jalgrattaliiklusele kasutades juhendis toodud lihtsustatud meetodit. 4.1 Elanike arv ja vanuseline koosseis Statistikaameti andmetel elab Kose vallas kokku 7103 ja Rapla vallas 13260 (sh Rapla linnas 5163) elanikku 3: Kose valla kodulehel on elanike koguarvuks mainitud veidi üle 7300 4. Analüüsitavas piirkonnas (Kose valla osas) on suurima elanike arvuga Habaja küla (>300 el), teistes külades on alla 100 elaniku. Vanuseliselt on tööealisi 59,1%, kooliealisi 14,7% (sh 7-15 aastaseid 10,7%) ning pensioniealisi 17,0%. Rapla valla osas on analüüsitavas piirkonnas suurima elanike arvuga Kaiu alevik (~400 el) ja Kuimetsa küla (~360 el), teistes külades on alla 100 elaniku. Vanuseliselt on tööealisi 60,5 %, eelkooliealisi 6,6%, kooliealisi 13,9% (sh 7-15 aastaseid 9,6%) ning pensioniealisi 19,1%. Joonisel 4.1 on toodud jalgsi ja jalgrattaga liikumise võimalik areaal – siinkohal on arvestatud, et jalgsi on see kuni 5 km ning jalgrattaga kuni 10 km. Tabelis 4.1 on toodud asumid, mille elanikud teoreetiliselt võiksid Habaja-Kuimetsa kergliiklusteed kasutada. Tabel 4.1. Analüüsitava piirkonna külade elanike arv ja vanuseline jaotus Vanus kokku 0-17 18-64 65 ja vanemad ....1174 Alansi küla 24 6 18 0 ....1708 Habaja küla 311 74 202 35 ....1779 Harmi küla 47 10 26 11 ....2485 Kadja küla 10 2 6 2 ....2690 Kantküla küla 22 6 13 3 ....3140 Kirivalla küla 23 4 11 8 ....3834 Kõue küla 28 7 15 6 ....4577 Lutsu küla 8 3 3 2 ....4667 Lööra küla 14 3 8 3 ....5485 Nutu küla 8 0 5 3 ....5656 Ojasoo küla 62 4 46 12 ....6981 Riidamäe küla 2 0 1 1 ....7963 Sääsküla küla 9 2 7 0 ....8346 Triigi küla 63 18 41 4 ....8773 Uueveski küla 12 4 5 3 ....8847 Vahetüki küla 1 0 0 1 ....9749 Äksi küla 25 5 16 4 ....2553 Kaiu alevik 434 93 260 81 ....2845 Kasvandu küla 54 7 29 18 ....3541 Kuimetsa küla 324 58 224 42 ....5588 Oblu küla 18 1 10 7 ....8138 Tamsi küla 33 7 21 5 2 Kergliikluse prognoosimise juhend. Stratum OÜ, Tallinn 2013. 3 Andmed viimati uuendatud 23.11.2017, Statistikaamet 4 https://www.kosevald.ee/koue-vallaga-uhinemine Mnt nr 14 km