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Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada
Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada ños Jornada Movilidad sostenible en municipios medianos y peque Valdemoro, 28 de Abril de 2010
1 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Metodología del PMUS
Esquema de la Metodología del Plan de Movilidad Urbana Sostenible Se desarrolla una metodología multifase en los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS).
Situación Actual, Fase 1 Situación Futura, Fase 2
Recogida de Información Prognósis de la movilidad de base. Distintas fuentes Programas de Actuación Realización de Trabajos de campo Redacción del plan de Movilidad Urbana Análisis y Diagnóstico de Sostenible la Movilidad
Participación Pública
2 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Fase I-a, Información previa y trabajos de campo La información previa necesaria ha sido proporcionada por el Ayuntamiento de Fuenlabrada, CRTM y otras fuentes.
Además y para completar la información disponible se han realizado las siguientes tareas como trabajo de campo:
Movilidad Global Campaña de aparcamiento Campaña peatonal •Encuesta Telefónica a •Inventario •Inventario de calles residentes en •Oferta de plazas peatonales y de coexistencia Fuenlabrada •Demanda casco urbano •O/D Mañana, tarde y •Inventario de principales •Modo noche. itinerarios peatonales •Motivo •Inventario de ilegalidad municipio •Tte Público •Inventario de Aparcamiento •Aparcamientos en nodos de transporte, Campaña ciclista •Satisfacción No centros comerciales, y •Inventario vías ciclistas Motorizados grandes centros atractores existentes •Inventario de Aparcamiento •Inventario itinerarios ciclistas Campaña de tráfico en aparcamientos potenciales •Inventario de red viaria subterráneo del centro. •Aforos de tráfico •Inventario de aparcamiento •Toma de Velocidades en en bolsas-playas viario principal 3 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Fase I-b, Diagnóstico de la situación actual Movilidad global en día laborable medio ía 2,38 Los residentes en el municipio de Fuenlabrada realizan en un d laborable medio un total de viajes por persona ún ónica seg los datos de la Encuesta Telef de Movilidad 2008 (ETM08). Esto 470.556 viajes ía supone un total de efectuados por los residentes en un d laborable medio. Por 7,56 viajes por día hogar se realizan .
1996 2004 2008 c.a.a 96-08 10 600000
402.466 470.556 357.371 400000 Viajes Internos 263.126 264.569 251.805 -0,40% 7,56 5 7,7 7,45 % intenos 73,63% 65,74% 53,51% 200000 Viajes Externos 94.245 137.897 218.751 7,30% 2,19 2,23 2,38 0 0 % externos 26,37% 34,26% 46,49% 1996 2004 2008 Total Viajes 357.371 402.466 470.556 2,27%
Ratio Persona Ratio Hogar Movilidad
Viajes por modos de transporte Reparto por motivos de viaje
100 300.000 T rab Ot ro 80 250.000 ajo NM VP s 200.000 4 4 % 60 30% 45% 2 4 % 150.000 Ocio 40 6 % 100.000 C o m Est u TP 20 50.000 p ras d io s 25% 13 % 13 % 0 0 1996 2004 2008 1996 2004 2008 Obligada No Obligada VP Resto 4 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Fase I-b, Diagnóstico de la situación actual Flujos de Movilidad entre zonas residentes
7.740 (1,64%)
29.689 (6,31%)
16.520 182.193 (3,51%) (38,72%)
37.378 694 (7,94%) (0,15%)
19.714 176.127 (4,19%) (37,43%)
501 (0,11%) 50.000
40.000
30.000 Sin viajes 20.000 significativos
10.000
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
5 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada La movilidad Externa-Viajes atraídos
ía 137.778 viajes últimos Fuenlabrada atrae cada d procedentes de fuera del municipio en el 2004 ( datos disponibles), representando un 30% de la movilidad global. El 44% de ellos proceden de Madrid Almendra, y el 46% del sector Sur, siendo el 10% restante del resto de la CAM
Reparto modal movilidad externa
6 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Análisis del Tráfico ías ía Viaria El viario de Fuenlabrada se clasifica en v Jerarqu interurbanas, arteriales, distribuidoras y locales. En Loranca arteriales es Av Pablo Iglesias, y distribuidoras Fraternidad y Libertad.
únicos de circulación son Los sentidos habituales en el centro y produce limitaciones ón de en la elecci itinerarios para los movimientos a los que les interese atravesar el centro de la ciudad, ómodo el pues en ocasiones no es posible o c ás recto. recorrido m 7 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Av.Leganés-C/Andes C/Francia-Av.Europa Mañana ática en calle Problem Francia Oeste, en el ón y acceso a la intersecci en calle Portugal, con colas de espera en periodo punta de entre 16 y 18 ículos. veh
M-506-Pol Cantueña Mañana Modelización tráfico Hora Punta Mañana
Distribución tráfico Loranca 24 horas 8 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Aparcamiento
La ciudad ofrece 102.599 plazas de aparcamiento Plazas de aparcamiento en superficie 52.147 plazas
Plazas de aparcamiento en bolsa de aparcamiento 20.048 plazas
Plaza de aparcamiento privado y vados 30.404 plazas
Total plazas de aparcamiento 102.599 plazas
Habitante/nº plaza por macrozona
Loranca = 3,22
9 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Demanda de aparcamiento matinal en superficie
ón Loranca 79% de ocupaci
10 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Demanda de aparcamiento nocturna en superficie
ón Loranca 95% de ocupaci
11 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Zonas estacionamiento de vehículos pesados
Ausencia de Normativa Ausencia de espacio estacionamiento de Veh Pesados
Dificulta Movilidad Ocupa espacio público Efecto atractor otros municipios (Leganés-Móstoles)
ías Zonas estacionamiento Cercan -RENFE
120,0% Déficits diurnos en ambas 114,2% estaciones 100,0% 105,2% 97,2% Ampliación del déficit a 89,4% 80,0% 85,3% zonas residenciales del 60,0% ámbito de influencia 60,0% Cobertura demanda 40,0% residencial nocturna 20,0%
0,0% ñana Ma Tarde Noche
Fuenlabrada Central La Serna 12 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Transporte público Oferta actual La oferta de transporte público en Fuenlabrada cuenta con:
Cobertura Autobús Líneas de autobús urbano Autobús Urbano MetroSur Cercanías (m) interubano Autobús interurbano 117.988 89.036 ------ 150 56,60% 47,71% ------Metrosur 189.116 163.859 30.446 1.956 300 y finalmente conexión con la 90,72% 78,60% 14,60% 0,93% red de Cercanías de Madrid en ------99.850 2.749 600 ferrocarril. ------47,90% 1,32%
el número total de viajes en Reparto modal Reparto por motivos transporte público que realizan los Tren CompraGestion Otros residentes en un día laborable es de 47% Metros es 6% Médicos ur 8% 116.188 6%2% 19% Ocio El 47% son viajeros del cercanías Otros 1% 9% Estudio siendo los motivos principales de s Interur 15% Trabajo uso trabajo (63%) b 62% 6% EMT 19%
13 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada
METROSUR Cobertura a 300 metros del 14% de la población y a 600 metros del 48% Conexión transversal con la corona sur No conexión con Madrid de manera directa Lagunas de cobertra en el norte del municipio
CERCANÍAS Menor cobertura que metrosur, pero mejor conectividad directa con Madrid, que se traduce en uso mayoritario. Grandes lagunas en el oeste y en el este del municipio, que han de ser cubiertas con la EMT 14 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada
Cobertura de las paradas de autobús Interurbano
15 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada
Cobertura de las estaciones de autobús urbano
16 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada
De las 175 paradas existentes en el municipio, 95 no presentan ninguno de los diez problemas relacionados. Lo cual constituye el 54,3 %
PROBLEMA nº paradas %
PARADAS CON ALGÚN TIPO DE PROBLEMA 80 45,7
OBSTACULO APARCAMIENTO 45 25,7
OBSTACULO MOBILIARIO URBANO 9 5,1
FALTAN PASO DE PEATONES Y REBAJES (ALGUNOS ISLETA) 14 8,0
PASO DE PEATONES SIN REBAJE 3 1,7
PROBLEMAS DE ACCESIBILIDAD POR ZONAS LATERALES 3 1,7
ACERA NECESITA ADECUACION O NO EXISTE 4 2,3
DETERIORO PARADA 1 0,6
ACERA ESTRECHA O ESPACIO DE ESPERA INSUFICIENTE 9 5,1
ESPACIO TRANSITO OTROS USUARIOS (CARRIL BICI, ESTACIONAMIENTO EN ESPACIO 5 2,9 PEATONAL,...)
NO EXISTE SEÑALIZACION EN LA PARADA (POSTE O MARQUESINA) 17 9,7
17 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Diagnóstico Peatones Motivo de Viaje-Modo peatón En Fuenlabrada el 28,85 % de un total de 470.556 viajes Trabaj ñimos úcleo o diarios, este dato aumenta si nos ce al n 6% Otros principal aumenta al 85% dentro del barrio y un 50% 43%
entrebarrios Compr as 24% Estudio s ón de infraestructuras viarias: 27% Existencia de barreras por implantaci • ínea ferroviaria cercanías L • Carreteras interurbanas y calles de gran capacidad y fluidez para áfico rodado. tr • ño de calles otorga prioridad al espacio del coche, generoso para Dise ón y estacionamiento áculos / circulaci -> aceras estrechas y con obst mayores recorrido para peatones en glorietas • órico con escasa peatonalización en calles que potencie su Centro hist actividad, y aceras impracticables • óstoles. Puntos negros de siniestralidad en C/Luis Sauquillo y C/M • ía) Discontinuidades de itinerario (C/ Turqu • ón y estacionamiento masivo en accesos a centros escolares Circulaci (C/Dinamarca) • Inexistencia o falta de rebajes en muchos pasos de peatones peatonales • ón de calzada) y Escasez de alumbrado (predominan postes de iluminaci arbolado 18 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada
Pl Artes C/ Cine
Av. Hispanidad
C/ Lealtad
19 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Diagnóstico Ciclistas Fuenlabrada existen En 18,92 km, de carril bici 9,4 de ellos concentrados en eje – ón adecuada de nodos de transporte, Este Oeste, los cuales mantienen conexi numerosos barrios densamente poblados y algunos centros atractores.
Problemas: - Ausencia de un trazado longitudinal (norte-sur) ía del carril bici, con - Heterogeneidad tipolog distintos acabados y secciones. ón localizados, en - Deterioros por abrasi ñalización horizontal. Av Fraternidad pavimento y se ónicas. - Existencia de barreras arquitect Av Pablo Iglesias Bordillos en Loranca - Drenaje ineficaz. ñalización prioridades entre - Falta de se ículos, peatones y bicicletas en algunos veh cruces. - Uso por peatones debido a insuficiencia de aceras. - No existe suficiente mobiliario urbano (aparcabicis) que proporcionen seguridad al usuario frente al robo. 20 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Diagnóstico Ciclistas
Motivo de Uso Frecuencia de Uso Estudio s- Nunca Trabaj 80% o 4% Ocio- Deport e Otros 82% 14% Alguna Vez 20%
Motivo de No Uso Si mejoraran Vías Ciclistas
Otros No 45% Utilizar ía 54% No les gusta 21% Si Utilizar No ía tienen 46% 34% 21 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Diagnóstico Centros Atractores Movilidad Motivo Trabajo 44% viajes Polígonos Industriales TP • ículo privado 35% Sobreuso del veh • ática en accesos desde la M Problem -506 • úblico Ausencia de cobertura adecuada de transporte p • éficit de aparcamiento y exceso de ilegalidad D • ías no motorizadas Ausencia de v Otros 2% NM 5% Universidad y Hospital VP • úblico tanto por 58% Muy buena cobertura de transporte p metrosur, como la EMT y los interurbanos • Movilidad Motivo Estudios Ausencia de movilidad significativa no motorizada al 15% viajes Campus y al Hospital • éficit de aparcamiento debido al sobreuso del vehículo D privado NM 59% Ayuntamiento • úblico con cercanías, Muy buena cobertura de transporte p metrosur y EMT • ículo privado 54%. Coche compartido 11%, Uso prioritario veh VP TP a pesar de ser mayoritariamente residentes en Fuenlabrada 18% • ólo el 16% utilizan modos no motorizados 23% Tan s 22 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Evaluación medioambiental y energética El sector transporte en Fuenlabrada supone un consumo energético de 101,5 TEP de combustible al día (Toneladas equivalentes de petróleo)
El 91% del gasto energético diario corresponde al vehículo privado siendo su peso en el reparto modal (nº viajeros) del 64%. El 9% restante corresponde al transporte público. El sector transporte emite a la atmósfera 298 Tn/día de CO2 (272 vehículo privado) y 2,16 Tn/día de NOx (1,7 vehículo privado 78%)
Gasto energético por modo de transporte en la ciudad de Fuenlabrada 120% 100% 9% 80% 36% 60% 40% 91% 64% 20% 0% Reparto modal Gasto energético día (TEP)
Veh. Privado T. Publico 23 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Objetivos y estrategias del Plan
Objetivos generales ómicos, : son las grandes metas ligadas a los problemas socioecon éticos, de eficiencia de transporte y crecimiento sostenible. En concreto son: ambientales, energ a) Contribuir a una mayor calidad de vida de los ciudadanos. ón del impacto ambiental del transporte. b) Contribuir a una decidida reducci ético. c) Conseguir un mejor balance energ ístico sostenible. d) Impulsar un planeamiento urban Políticas básicas íficos: las políticas básicas, que marcan los objetivos . Objetivos espec íficos, son cinco: espec a) Fomentar los modos no motorizados úblico respecto al automóvil en el reparto modal. b) Potenciar un mayor peso del transporte p ás adecuado, social y ambientalmente óptimo, del espacio público c) Conseguir un uso m urbano. d) Incidir sobre la conducta de movilidad de los ciudadanos en general. ón sostenible del desarrollo urbano. e) Contribuir a la planificaci
24 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Programas: movilidad peatonal
1. Áreas 20, 30 y de prioridad peatonal. Eje peatonal C/ Luís Sauquillo-C/Leganés Para ello, se han incrementado y coordinado las intersecciones semaforizadas y se ha elevado la rasante de algunos pasos peatonales, atendiendo a cercanía a colegios o a intersecciones de alto uso peatonal.
2. Potenciación red de itinerarios peatonales. En todos los proyectos de rehabilitación y mejora de urbanización de los distintos barrios de Fuenlabrada se está aplicando este criterio, remarcando o definiendo los itinerarios peatonales indicados.
3. Soterramiento vías del Fc. La Delegación de Movilidad del Ayuntamiento de Fuenlabrada ha realizado un estudio de reutilización de los espacios que liberaría el soterramiento del ferrocarril que atraviesa la ciudad, en base a los criterios descritos.
4. Eliminación de Barreras para personas con movilidad reducida En todo caso, desde hace ya años, todos los proyectos, tanto de urbanización, como de obras de urbanización, como de edificación, que se realizan en Fuenlabrada han incorporado la normativa S.B.A., con lo que la ciudad es, cada año que pasa, más accesible.
25 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Programas: movilidad ciclista 1. Red de Vías Ciclistas Objetivos: 1. Completar las redes ciclistas actuales. 2. Favorecer la convivencia con el automóvil en viario urbano de baja jerarquía. 3. Dotar de seguridad a los itinerarios ciclistas. 4. Mejorar la información de los itinerarios ciclistas.
2. Mejora de la intermodalidad con el TP Ya en 2009 se ha comenzado por mejorar el trayecto ciclista municipal, cerrando además el 3. Sistema de alquiler de bicicletas circuito en su extremo oeste
Desde el ayuntamiento hemos valorado que, mientras no reciba la consideración financiera de modo de transporte público, es preferible ampliar la cobertura de nuestro trayecto ciclista antes de plantearnos en serio la bicicleta pública
26 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Transporte público Programas: 1. Reordenación y potenciación de la red de autobuses urbanos La reordenación de nuestras líneas de autobús ya está empezando, sustituyendo trayectos perimetrales a los nuevos barrios por otros centrados en los mismos, para potenciar la demanda. 2. Lanzaderas a polígonos industriales El estudio de viabilidad de estos polígonos ya ha empezando con el Plan de transporte al trabajo al Polígono “Cobo Calleja” que estamos redactando, y que se extiende a todos los polígonos del entorno de la A-42. 3. Tranvía Fuenlabrada-Alcorcón Desde la Delegación de Movilidad se ha redactado un estudio de trazado de la futura línea de tranvía descrita, para poder seguir avanzando en su desarrollo en tiempos mejores. 4. Implantación de un SAE En desarrollo 5. Fomento de la intermodalidad 6. Paradas de transporte urbano accesibles A estos programas se está respondiendo con el Plan de ampliación y mejora de las marquesinas urbanas en Fuenlabrada. 7. Nuevas estaciones en MetroSur 8. Nueva estación de Cercanías
27 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Tráfico y distribución de mercancías 1. Areas de prioridad residencial y sistema de rondas perimetrales 1. Área de Prioridad Peatonal en el eje Luís Sauquillo-Leganés y Área 30. 2. Creación de ronda perimetral exterior de alta capacidad. 3. Creación de una ronda perimetral interior de acceso a los barrios centrales. 4. Señalización desde las rondas de los aparcamientos para visitantes.
2. Creación y mejora de viarios Todos estos nuevos accesos viarios tienen proyectos, redactados o en redacción, algunos de la D.G.C. de la C.M., otros del Ayto, para su comienzo en la actual legislatura. 3. Plan de Seguridad Vial 1. Circulación y distribución de mercancías Desde la Delegación de Seguridad Ciudadana se 1. Plan de Señalización e información ha comenzado ya la redacción del nuevo Plan de 2. Muelles de carga en la calle Seguridad Vial. 3. Áreas de reparto de proximidad 4. Centro de Consolidación Urbano 5. Plan de modificación de la normativa vigente 6. Tecnología en transporte urbano de mercancías (ITS) 7. Vehículos respetuosos con el medio ambiente (EFV) 8. Medidas de refuerzo la construcción del Centro de Transportes de Fuenlabrada, cuya 1ª fase, la campa de aparcamiento, ya está acabada, el Ayto busca liberar las vías urbanas del aparcamiento de vehículos pesados, lo que se traducirá en la obtención de casi mil plazas de aparcamiento para 28 residentes. Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Aparcamiento y gestión de flotas Aparcamiento: 1. Plan de aparcamiento de rotación 2. Plan de aparcamiento para residentes 3. Aparcamiento en centros de trabajo y polígonos industriales 4. Aparcamiento de personas con movilidad reducida 5. Dotación y regulación del aparcamiento en nodos de transporte público Durante el año 2009 el ayuntamiento de Fuenlabrada ha ampliado la capacidad del aparcamiento anexo al apeadero de “La Serna”.
Gestión de flotas: 1. Adquisición y circulación de vehículos limpios 2. Vehículos de distribución con bajas emisiones. 3. Adquisición de vehículos limpios por el ayuntamiento y concesionarios La E.M.T. de Fuenlabrada lleva desde hace años una política de vehículos limpios, anticipándose en todo momento a las exigencias de la Unión Europea 4. Coche compartido (Car Sharing)
29 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Gestión de la movilidad, comunicación y formación
Gestión de la movilidad: 1.Planes de movilidad a los Centros de trabajo: • Ayuntamiento de Fuenlabrada • Polígonos Industriales: En 2009 se ha contratado este Plan desde el CRTM.
2.Camino Escolar
3.Plan de movilidad a la U. R. J. C.
4.Plan de movilidad al Hospital de Fuenlabrada
5.Movilidad a centros de ocio, deportes y espectáculos
6.Fomento de los vehículos con alta ocupación
7.Dinamización de áreas comerciales Para la revitalización de las zonas comerciales tradicionales del municipio se plantea: • Área Comercial Calle Leganés: • Área Comercial Calle Portugal:
Comunicación, divulgación y formación: Se incluyen aquí seis distintos programas, que se desarrollan a continuación:
•Centro municipal de movilidad •Plan de comunicación ciudadana 30 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada Comunicación y formación – Nuevos desarrollos urbanísticos
Comunicación, divulgación y formación: 1. Comunicación: Se incluyen aquí seis distintos programas, que se desarrollan a continuación: • Centro municipal de movilidad • Plan de comunicación ciudadana
2. Foro ciudadano de la movilidad: Desde 2001 existe una Comisión de Movilidad en el ayto, que cumple este papel.
3. Movilidad sostenible y seguridad vial en las escuelas: Con el FEESL, hemos proyectado y vamos a construir un Centro Escolar de Seguridad vial.
4. Programa de aprendizaje del uso de la bicicleta
5. Programa de formación para conducción eficiente
Nuevos desarrollos urbanísticos En los nuevos barrios hay que tener en cuenta los siguientes asuntos:
1. Recomendaciones para la urbanización sostenible de los Nuevos Desarrollos
2. Plan de accesibilidad en los nuevos desarrollos
3. Plan de Accesibilidad en transporte público a los nuevos desarrollos.
31 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada
Fase III.- EVALUACION DE LOS PROGRAMAS DE ACTUACION
6. Criterios de evaluación: Todos los programas presentes en el Plan persiguen las mismas metas y se adaptan a distintos criterios de evaluación. Los criterios de evaluación que deben seguir los programas se pueden agrupar en dos, de manera que se ajusten a las principales metas anunciadas en el Plan:
1. Evaluación Funcional 2. Evaluación ambiental y balance energético
6.2 Evaluación ambiental y balance energético: El objetivo de la evaluación ambiental es la cuantificación del ahorro de gases efecto invernadero (GEI) y energético gracias a la puesta en marcha de las diversas propuestas del Plan de Movilidad Urbana.
La comparación en el año 2025 entre la situación tendencial del sistema de transporte de Fuenlabrada, y la situación con la implantación de los programas del PMUS, permite calcular los ahorros en términos de GEI y litros de carburante obtenidos por este plan en un 33% de reducción de las emisiones de CO2 diarias, un 38% menos de litros de gasolina y un 29% menos de litros de gasoil.
32 Ayuntamiento de Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Fuenlabrada Fuenlabrada
ón Gracias por su atenci ázaro Manuel L Ayuntamiento de Fuenlabrada
Asistencia Técnica:
écnicos en Transporte y Territorio, SA Equipo de T 33