Pressespiegel Q4-2017

Kia Stinger

Aufstiegs-Ambitionen Sport Auto · 12-2017 2.0 T-GDI GT-Line (Benzin/Automatik); 180 kW (245 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,1 l/100 km; CO -Emission kombiniert 186 g/km. Image-Kick für ADAC Motorwelt · 12-2017 3.3 T-GDI AWD GT (Benzin/Automatik); 269 kW (366₂ PS): Ein echter Gran Turismo Auto Zeitung · 23-2017 Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,5 l/100 km; CO -Emission kombiniert 204 g/km.

Das Kraftpaket aus Korea BUNTE · 45-2017 2.2 CRDi GT-Line (Benzin/Automatik); 147 kW (200₂ PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,8 l/100 km; CO -Emission kombiniert 154 g/km. Zwei Klappen für ein Halleluja Focus · online · 22.11.2017 3.3 T-GDI AWD GT (Benzin/Automatik); 269 kW (366₂ PS): Ferrari für jeden Playboy · 12-2017 Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,4 l/100 km; CO -Emission kombiniert 169 g/km.

Kia Stonic ₂

Farbspektakel Auto Straßenverkehr · 22-2017 1.2 (Modelljahr 2018) (Benzin/Manuell); 62 kW (84 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,2 l/100 km; CO -Emission kombiniert 118 g/km. Auto Bild · 38-2017 Auto Bild · 38-2017 1.4 (Modelljahr 2018)₂ (Benzin/Manuell); 73 kW (99 PS): Kraftstoffverbrauch Hipper Nachzügler SUV Magazin · 05-2017 kombiniert 5,5 l/100 km; CO -Emission kombiniert 125 g/km.

Leckere Suppe Top Gear Deutschland · 06-2017 1.0 T-GDI 120 (Modelljahr 2018)₂ (Benzin/Manuell); 88 kW (120 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,0 l/100 km; CO -Emission kombiniert 115 g/km. Erfolg garantiert Auto Zeitung · 22-2017 1.6 CRDi (Modelljahr 2018) (Diesel/Manuell); 81 kW₂ (110 PS): Kraftstoffverbrauch Der Sympathieträger tz/Münchner Merkur · 23.09.2017 kombiniert 4,2 l/100 km; CO -Emission kombiniert 109 g/km.

Kia Picanto ₂

Agiler Partner in der Stadt Südwest Presse · 25.11.2017 1.0 (Modelljahr 2018) (Benzin/Manuell); 49 kW (67 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,4 l/100 km; CO -Emission kombiniert 101 g/km.

Auch dieser Koreaner gibt sich sportlich Magdeburger Volksstimme · 1.2 (Modelljahr 2018) (Benzin/Manuell);₂ 62 kW (84 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 14.10.2017 4,6 l/100 km; CO -Emission kombiniert 106 g/km.

Turbo im Picanto Auto Straßenverkehr · 1+2-2018 1.0 T-GDI (Modelljahr₂ 2018) (Benzin/Manuell); 74 kW (100 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,5 l/100 km; CO -Emission kombiniert 104 g/km.

Kia Rio ₂

Beim Rio ist jetzt vieles grande Mittelbayerische Zeitung · 23.09.2017 1.2 (Modelljahr 2018) (Benzin/Manuell); 62 kW (84 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,8 l/100 km; CO -Emission kombiniert: 109 g/km. Understatement & Spaß BUNTE · 45-2017 ₂

Fit fürs neue Jahr tz/Münchner Merkur · 11.11.2017 1.0 T-GDI 120 (Modelljahr 2018) (Benzin/Manuell); 88 kW (120 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 4,7 l/100 km; CO -Emission kombiniert 107 g/km.

Kia Soul EV ₂

Vier Wochen E-Mobilität auto motor und sport · 25-2017 (Modelljahr 2018) PLUG / PLAY 30 kWh 81,4 kW (110 PS): Alles auf alternativ Main Post · 30.09.2017 Stromverbrauch kombiniert 14,3 kWh / 100 km; CO2-Emission kombiniert 0 g/km. Weiter kommen Auto Straßenverkehr · 22-2017 Hybrid

Vier Wochen E-Mobilität auto motor und sport · 25-2017 1.6 GDI (Modelljahr 2017) (DCT6); 104 kW (141 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert Kompakt, sparsam, schick Heilbronner Stimme · 18.112017 4,4 l/100 km; CO -Emission kombiniert 101 g/km.

Kia Optima Sportswagon Plug-in Hybrid ₂

Vier Wochen E-Mobilität auto motor und sport · 25-2017 2.0 GDI Attract (Benzin/Strom/Automatik); 151 kW (205 PS) Kraftstoffverbrauch kombiniert 1,6 l/100 km / Stromverbrauch kombiniert 12,3 kWh/100 km; CO - Emission kombiniert 37 g/km. ₂

Ein Lifestyle-SUV mit viel Technik Mittelbadische Presse · 30.09.2017 2.0 CRDi 185 AWD (Modelljahr 2018) (Diesel/Manuell); 136 kW (185 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,9 l/100 km; CO -Emission kombiniert 154 g/km.

1.6 GDI 2WD (Modelljahr 2018) (Benzin/Manuell); ₂97 kW (132 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,7 l/100 km; CO -Emission kombiniert 157 g/km. ₂ Neuer Otto-Zuwachs Auto News · online · 18.12.2017 2.2 CRDi AWD (Modelljahr 2018) (Diesel, Automatik); 147 kW (200 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,5 l/100 km; CO -Emission kombiniert 170 g/km.

2.4 GDI 2WD (Modelljahr 2018) (Benzin, Automatik);₂ 138 kW (188 PS): Modernisierter Sorento Auto Bild · online · 18.10.2017 Kraftstoffverbrauch kombiniert 8,9 l/100 km; CO -Emission kombiniert 202 g/km.

2.2 CRDi 2WD (Modelljahr 2018) (Diesel, Manuell);₂ 147 kW (200 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,6 l/100 km; CO -Emission kombiniert 147 g/km.

Kia Carens ₂

Gewinn kommt genau richtig Auto Straßenverkehr · 26-2017 1.6 GDI (Modelljahr 2018) (Benzin, Manuell); 99 kW (135 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,5 l/100 km; CO -Emission kombiniert 150 g/km.

₂

Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

41-2017

VeRGLeICH · gegen VW Arteon

Ein Kia wie sonst keiner. So viel Luxus war noch nie. Die drei Lüftungsdüsen und der Monitor darüber erinnern ein bisschen an Mercedes.

4. QuARTAL 2017

n Kia Stinger Sport Auto · 12-2017 Aufstiegs-Ambitionen 2 KIA STINGER Ein Gran Turismo der feinen ADAC Motorwelt · 12-2017 Sorte. 4,83 Meter misst der Kia Image-Kick für Kia 3 Stinger, ist 1,40 Meter flach, Auto Zeitung · 23-2017 hat trotzdem Platz für vier Ein echter Gran Turismo 3 Erwachsene. BuNTE · 45-2017 Das Kraftpaket aus Korea 3 KIA STINGER Focus · online · 22.11.2017 GEGEN VW ARTEoN Zwei Klappen für ein Halleluja 3 Playboy · 12-2017 Ferrari für jeden 4 n Kia Auto Straßenverkehr · 22-2017 Farbspektakel 5 Auto Bild · 38-2017 Kia treibt’s bunt 5 SuV Magazin · 05-2017 kocht VW ab VV ARTEoN Halb Golf, halb Passat, dieser Hipper Nachzügler 6 Duell der Fließheck-Limos: Der neue Kia Stinger Top Gear Deutschland · 06-2017 Arteon. Cockpit vom Passat, Leckere Suppe 6 ist eine Überraschung, der VW Arteon auch – aber Plattform vom Golf. 4,86 Me- Auto Zeitung · 22-2017 irgendwie anders ter langes und 1,45 Meter Erfolg garantiert 7 hohes Coupé mit vier Türen. tz/Münchner Merkur · 23.09.2017 Der Sympathieträger 7 Text: Andreas May, Fotos: T. Ruddies (12), S. Haberland

n IE WELT IST aus den Fugen breiten schultern am Heck und wechsel von Rot nach Gold. euro) hinter Glas sieht zwar Südwest Presse · 25.11.2017 Dgeraten, und zwar mal so einer abfallenden Dachlinie an Ja, der Arteon sieht gut aus mit cool aus, aber „Plus“ und „Minus“ Agiler Partner in der Stadt 8 richtig. Da stellt Kia eine 54.900 der C-säule, die sexy aussieht, seinen grauen 20-Zöllern (1.020 für laut und leise ist doof und Magdeburger Volksstimme · 14.10.2017 euro teure Limousine im Coupé- aber leider auch nicht allzu viel euro) und Lack in Kurkumagelb lenkt ab. Bitte, bitte, Vw: Gebt Auch dieser Koreaner stil auf die straße, baut einen sicht nach hinten lässt. Und Sexy Sechs- metallic (760 eu ro). Und ja, er uns den Drehregler zurück! Und gibt sich sportlich 8 sechszylinder-Benziner ein so- man achte auf die vielen De - zylinder mit macht mit seiner Außenlänge wenn ihr schon dabei seid, baut Auto Straßenverkehr · 1+2-2018 Turbo im Picanto 8 wie Allrad und feinstes Leder. tails. 370 PS, eine von 4,86 Metern (drei Zen ti - das Navi eine etage höher ein. Und was sagt AUTO BILD schon erstens: den Frontgrill mit der Hülle zum me ter mehr als der stinger) Ach ja, sitzen hinten: viel besser n in Zeile acht dieses Textes? Kia-typischen Tiger-Nase. Diese Träumen. Ja, wirklich was her. Aber wir von im Arteon, bei der Kopf- und Mittelbayerische Zeitung · 23.09.2017 wow! Linie haben sie zweitens oben es ist wirklich AUTO BILD arbeiten ja nicht fürs Beinfreiheit und beim Ausblick. Beim Rio ist jetzt vieles grande 8 Das ist umso beachtlicher, in der Frontscheibe fortgesetzt. ein Kia! Micky-Maus-Heft, und deshalb Fondpassagiere würden Vw BuNTE · 45-2017 kaufen, die vorne lesen jetzt understatement & Spaß 8 weil wir zum ersten Vergleich Dritter Augenschmeichler: Die haben wir erkannt: Unter dieser tz/Münchner Merkur · 11.11.2017 den ebenfalls neuen Vw Arteon Motorhaube ist inselartig einge - hübschen Hülle steckt viel Golf ganz genau. Fit fürs neue Jahr 8 mitgebracht haben. Und der soll arbeitet, das wirkt richtig edel. und etwas Passat. Der Arteon so gut sein, dass ihm Vw einen so geht’s innen weiter. Der steht auf der Plattform des So FAHREN SIE: KIA GLEITET, n Kia e-offenSive Doppeljob zutraut. erstens soll Armaturenträger ist mit Leder Golf. Das heißt auch: Quer statt VW So AGIL WIE EIN GoLF GTI auto motor und sport · 25-2017 er den CC ersetzen und zwei- bezogen, hinter dem Dreispei- längs eingebaute Motoren, bei Ja, wir haben es krachen lassen Vier Wochen E-Mobilität 9 vier Zylindern ist schluss. Der auf der Rennstrecke. Und ja, Main Post · 30.09.2017 tens an stelle des ausgelaufe- chenlenkrad klassische Rund- Alles auf alternativ 9 nen Phaeton der neue Luxus- instrumente, kleiner Automa- Arteon ist also unten ein Golf der 280-Ps-Arteon fährt dank Vw in der Limo-Liga sein. Ob tik-wählhebel, zwei Alu-De- und oben ein Passat. Von dem Allrad so perfekt und zielgenau n ev das klappt? Ran ans Blech! ckel für Ablagefächer, oben der hat er nämlich das Cockpit. wie ein GTI – trotz seiner Länge. Auto Straßenverkehr · 22-2017 Touch-Bildschirm in sichthöhe, Und da gibt es ganz viel Lob Die Federung ist über jeden Weiter kommen 10 DAS SIND SIE: KIA IST AuS DEM drunter Kurzwahltasten für Te- Stylisher für die Digital-show mit Navi- Zweifel erhaben, die Lenkung n Kia niro Hybrid VoLLEN, VW AuS DEM GoLF lefon, Radio und Karte. Richtig Kia überholt Karte hinterm Lenkrad (510 reagiert so direkt und richtungs- Heilbronner Stimme · 18.112017 Ja, es ist wirklich ein Kia! ex- fein, und doch haben wir zwei- braven VW: euro, gibt’s bei Kia nicht), sau- treu – da kannst du beim bes - Kompakt, sparsam, schick 10 Vw-Mann Peter schreyer, aus mal Kritik. Der Monitor sitzt zu Der Stinger bere Verarbei tung, perfekte ten willen kein Haar in der suppe n Kia SPortage dessen Feder der Golf IV und weit hinten, wer touchen will, hat zwei Zy- ergonomie. Aber auch zweimal finden. Aber dann sind wir auch Mittelbadische Presse · 30.09.2017 der Audi TT stammen, hat mit muss den Arm zu lange aus- linder und 90 Raum für Verbes serungen: In da langgefahren, wo die Kun - Ein Lifestyle-SuV mit viel Technik 11 dem stinger einen Gran Turismo strecken. Und sitzen hinten ist PS mehr als der 50.000-euro-Liga darf beim den diese Autos genießen: Land- n Kia Sorento entworfen, der schon im stand nicht wirklich top, weil die Füße der Arteon, Head-up-Display (565 euro) straße, bergige serpentinenpis- Auto News · online · 18.12.2017 Gänsehaut macht. 4,83 Meter nicht weit genug unter die fet- ist gleich keine scheibe ausfahren. Und ten. Und da haben wir uns ver- Neuer otto-Zuwachs 11 lang, nur 1,40 Meter hoch, mit ten Vordersitze passen. groß. das neue große Vw-Navi (1.995 liebt in den stinger. 3 Auto Bild · online · 18.10.2017 Modernisierter Sorento 11 DATEN KIA Stinger VW Arteon n Kia carenS Modell 3.3 T-GDI AWD GT 2.0 TSI 4Motion R-Line Motor Bauart/Zylinder V6, Turbo Vierzylinder, Turbo Auto Straßenverkehr · 26-2017 Einbaulage/Nockenw. Antrieb vorn längs/Kette vorn quer/Kette Gewinn kommt genau richtig 11 Hubraum/kW (PS) bei u/min 3342 cm³/272 (370)/6000 1984 cm³/206 (280)/5100 Nm bei u/min 510/1300 350/1700 n Kia Proceed Spitze/0–100 km/h 270 km/h/4,9 s 250 km/h/5,6 s Getriebe Achtstufenautomatik siebengang-DsG Auto Bild · 40-2017 Antrieb Allradantrieb Allradantrieb Verliebt in einen Kia 12 Leergewicht (EG-Normgew.) 1909 kg 1716 kg Abgas Co2 244 g/km 164 g/km n Kia corPorate Verbrauch* 14,2/8,5/10,6 l 9,2/6,1/7,3 l Tankinhalt/Kraftstoffsorte 60 l/super 66 l/super Frankfurter Allgemeine Zeitung Anhängelast gebr./ungebr. 1500/750 kg 2200/750 kg online · 27.11.2017 Kofferraumvolumen 406-1114 I 563-1557 I L/B/H mm 4830/1870–2020**/1400 4862/1871–2127**/1450 Auto des Jahres 2018: Garantie (Technik) 7 Jahre/150 000 km 2 Jahre o. Km-Begrenzung ohne VW aber mit Kia 12 Garantie (Durchrostung) 12 Jahre 12 Jahre Preis 54.900 euro 49.900 euro * innerorts/außerorts/gesamt auf 100 km; ** Breite mit Außenspiegeln Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

41-2017 12-2017

VeRGLeICH · Kia Stinger gegen VW Arteon FAHRBeRICHT · Kia Stinger GT

3 Fortsetzung von Seite 1 80% PoWER AuF DER HINTERACHSE: IM SPoRT-MoDuS WIRD DER KIA EINE HECKSCHLEuDER

Der ex-BMw-entwickler Albert Biermann, dem wir Autos wie M3 und M5 verdanken, hat Kia das BMw-Gen eingepflanzt. Im sport-Modus wird dieser All- radler zur Heckschleuder, beim Stinger: Arteon: beherzten Tritt aufs Gas wa- 19-Zoll-Alus mit 225er-Rei- 20-Zöller mit 245er- ckelt er am scheitelpunkt der fen (hinten: 255er) sind Serie. Gummis. Schick, kosten Kurve dankbar mit dem Arsch, Rote Bremssättel auch. aber 1.020 Euro extra. als wolle er sagen: Ja, mach weiter, ich besorg’s dir! Dabei ist die Lenkung er- staunlich direkt, der stinger Aufstiegs-Ambitionen fährt für ein Auto dieser Ge- wichtsklasse überraschend agil, Der Stinger GT ist neues Aushängeschild, das nicht nur hat mit seinem seidenwei chen schick aussehen, sondern auch sportlich fahren soll. sechszylin der immer genü gend Von Clemens Hirschfeld Bums und Kraftreserven, wo der Arteon mit seinem Vier - inen Kia sieht man nicht so Noch mal zur erinnerung, wir eingreifen. Das versprechen an- zylinder doch merklich ange- eoft in sport auto. Und so sitzen hier in einem Kia. Und ja, dere Hersteller zwar auch, beim strengt knurrt. Nur der sound einen Kia haben sie hier be- auch dieser hier hat sieben Jah- Kia funktioniert es aber tatsäch - Längs eingebauter Sechs - Quer eingebauter Vierzylinder: ist noch ein bisschen zu leise stimmt noch nicht gesehen. In- re Garantie. Allerdings ist der lich, und zwar erstaunlich gut. zylinder: Der Kia-Motor leistet Der Arteon-Motor leistet und synthetisch, da darf sich tern nennen sie ihn nur den stinger als Topversion GT 370 so lässt esP bereitwillig dezen - 370 PS aus 3,3 Litern. 280 PS aus 2,0 Litern. Kia mehr trauen. Ach ja, am „Roten“, doch der stinger ist Ps stark, mit heckbetontem te Driftwinkel zu und regelt im ende unserer hügeligen Voll- nicht nur in „High Chroma Red“ Allradantrieb sowie einer Brem- Grenzbereich feinfühlig. WERTuNG gas-spaßrunde gönnte sich der ein Design-statement. Die cou- bo-Bremsanlage ausgestattet. Die Lenkung kann dagegen Kia 13 Liter, der Vw wollte ’ne péhafte Linienführung der vier- serienmäßig verfügt der GT zu- auf dem Track nicht gänzlich Pulle (0,3 l) mehr. türigen Limousine und die aus- dem über Adaptivdämpfer, die überzeugen. Zwar lenkt der GT geformten schenkel am Heck sich zusammen mit der Acht- willig ein, scheitelpunkte lassen DAS KoSTEN SIE: sind ex-Audi-Designer schreyer gangautomatik, der variabel sich präzise anvisieren, allerdings KIA SINGER 55.000 EuRo, jedenfalls gelungen. Der stinger übersetzten Lenkung und dem neigt der stinger dabei zum Un- VW ARTEoN 11.000 EuRo wirkt optisch eigen ständig und Ansprechverhalten des Motors tersteuern. Die variable Über- KIA STINGER VW ARTEoN MEHR fast schon elegant. Damit zielt in fünf Modi verstellen lassen. setzung fühlt sich zudem etwas 3.3 T-GDI AWD 2.0 TSI 4Motion Ja, Kia dringt in die 50.000-eu - er unverhohlen auf die deutsche In „sport Plus“ hängt der künstlich an. Die von den Kore- ro-Liga vor. 54.900 euro für Konkurrenz à la Audi A5 sport- 3,3-Liter-V6 willig am Gas, anern selbst entwickelte Auto- Karosserie Karosserie schönheit geht vor Nutzwert: 563 Liter Kofferraum und den V6-stinger mit Komplett- back, BMw Vierer Gran Coupé knurrt und grummelt dank matik dürfte gerne etwas zü- nur 406 Liter Kofferraum. Platz für vier Personen – dank Ausstattung, Aufpreis kosten und Vw Arteon. soundgenerator im Innenraum. giger agieren, dafür dreht sie Platz im Fond okay, aber 2,84 Meter Radstand sitzen weniger Fußfreiheit. die auch bequem. nur schiebedach (690 euro) und Innen haben sich die Korea- etwas mehr realer V6-Bass, die Gänge bis in den Begrenzer Dreifach-Rot (890 euro). ner jedenfalls viel bei den etab- etwa durch eine Klappenanla- und schaltet im Manuell-Modus Und Vw? 66.000 euro! Das lierten wettbewerbern abge- ge, wäre angesichts des Gebo- wirklich nur auf Befehl. Antrieb Antrieb ist der Testwagen-Preis für den schaut: Runde Lüftungsausströ - tenen nicht verkehrt – nein, so- Vollbremsung vor der spitz- seidenweicher sechszylinder, Kerniger Vierzylinder, der bei der immer genügend Bums hat, hohen Drehzahlen angestrengt Arteon mit 280 Ps und Allrad mer und galvanisierte Knöpfe gar angemessen. Denn bei Be- kehre: Auf dem welligen Asphalt in Verbindung mit toller wirkt. DsG ruckelt leicht und R-Line-Paket, mit Navi, erinnern stark an Audi, der frei darf launcht der stinger in 4,9 rattert das ABs sein stakkato Achtstufenautomatik. bei start-stopp. großen Alus und Lederaus - stehende Acht-Zoll-Multime- und der stinger GT verzögert stattung. dia-Bildschirm an Mercedes. Das wiederholt gut kontrollierbar. Über 11.000 euro mehr, da- schnell arbeitende Infotainment- 1909 Kilogramm inklusive Fah - Fahrdynamik Fahrdynamik 1.909 Kilo Gewicht – daher Gierig nach Kurven, gute für zwei Zylinder, 90 Ps und system samt Navi und smart - rer sind hierbei und in den Kur- nicht ganz so agil. Aber dank Traktion dank Allradantrieb, fünf Jahre Garantie weniger. phone-Kopplung, ein Head-up- ven deutlich spürbar. Immerhin hecklastig ausgelegtem direkte Lenkung, dank 1.716 Kilo Allradantrieb viel Fahrspaß. leichtfüßig und agil. Die welt ist wirklich aus den Display und elektrisch verstell- wird die Last nahezu gleich zwi- Fugen geraten. so was von! n bare Nappaledersitze zählen schen vorne und hinten verteilt zum serienmäßigen Ausstat- (51 : 49). Dass der stinger auch Connected Car Connected Car tungsumfang. Materialmix und den Komfort eines Gran Turis - spurhalte- und wechselassistent, Viele Assistenzsysteme Verkehrszeichenerkennung werden mit dem Navi Anmutung überzeugen zwar, mo beherrscht, zeigt er auf den und Live-Navi serie, aber verknüpft. Großer Monitor bei spaltmaßen und Hochwer- teils holprigen mallorquinischen Monitor zu weit weg. mit Glasoberfläche – edel! tigkeit ist aber noch Luft zu Landstraßen. Fein säuberlich den Premium-Anbietern. Im zieht er selbst grobe Fahrbahn- FAZIT Fond schränkt das abfallende unebenheiten glatt. was bleibt umwelt umwelt Dach wie bei allen Coupé-Limou - sekunden auf 100 km/h. Und am ende des Tages? Die er- 10,6 Liter super im schnitt 7,3 Liter Gesamtverbrauch Redakteur laut Kia – sechszylinder kostet! laut Vw, bei unserer schnellen sinen die Kopffreiheit Großge- darf aufpreisfrei bis Tempo 270 kenntnis, dass der stinger nicht Bei unserer schnellen und hügeligen Testrunde ANDREAS MAY Bergrunde 13,0 Liter. 13,3 Liter. Durstig! wachsener leicht ein. Ganz hin- rennen. Letzteres bleibt auf dem nur schick aussieht, sondern Bei diesem Vergleich ten am 4,83 Meter langen Top- kleinen Rundkurs und bei den tatsächlich auch so fährt. Und gibt es keine zwei Kia eröffnet eine elektrische strengen speedlimits auf spa- das zu einem fairen Kurs. n Komfort Komfort Meinungen: Der VW Klappe den Zugang zum schma- nischen Autobahnen heute ein ein GT für die Reise: dank Das Adaptiv-Fahrwerk MEINE MEINuNG Adaptiv-Federung (serie) schluckt viele Unebenheiten Arteon tut so, als len, 406 Liter großen Koffer- theoretischer wert. guter Komfort, bequeme sitze, weg – auch mit fetten sei er ein Premium- raum, der sich durch eine asym- Respekt! Ein Auto wie den Stinger sehr gute sitzposition. 20-Zöllern. hätte ich den Koreanern ehrlicherweise Coupé, der Kia Stinger metrisch klappbare Rücksitz- So MuSS EIN HECKBEToNTER nicht zugetraut. Natürlich sind 54.900 ist wirklich eins. lehne immerhin auf maximal ALLRADANTRIEB SEIN euro viel Geld für einen Kia – für einen nahezu vollausgestatteten Gran So luxuriös, so stylish, 1114 Liter erweitern lässt. so In der Praxis macht der stinger Turismo mit einem klasse V6-Motor Kosten Kosten ist das konkurrenzlos günstig. Aber Alles drin! Für 54.900 euro, 49.900 euro für die R-Line, so sportlich war noch weit, so vernünftig. aber auch so viel spaß. Verant- nicht nur der Preis stimmt. Mit 370 Ps gemessen an dem, was er aber lange Aufpreisliste. nie ein Kia. Im VW Genug geschaut, jetzt wird wortlich dafür ist der Allradan- ist er nominell sogar stärker als die bietet, ein schnapper. Dazu Mit Navi, Leder, großen Alus Premium-Dynamiker Audi s5 sport- sieben Jahre Garantie! 11.000 euro teurer als Kia. steckt dagegen zu gefahren. Zur einstimmung geht trieb von Magna, der standard- back und BMw 440i xDrive Gran Coupé. es gleich auf die Rennstrecke Dank des heckbetonten Allradantriebs viel Golf fürs Geld. mäßig 100 Prozent der 510 ist er ein fahraktiver Gran Turismo, der Circuito Mallorca. ein Instruktor Momente nach hinten sendet – auch Langstreckenkomfort beherrscht. Durchaus denkbar, dass der stinger AUTO-BILD Testnote AUTO-BILD Testnote Die spannende Frage fährt auf dem verwinkelten Kurs erst wenn das system Bedarf so den deutschen wettbewerbern ein ist: Wer gibt so viel voraus und erklärt via Funk die erkennt, dürfen auch die Vor- paar Marktanteile abluchsen könnte. wenn nicht hierzulande, dann eben 2+ 2 für einen Kia aus? Brems- und einlenkpunkte. derräder ins Antriebsgeschehen in Amerika.

2 4. Quartal 2017 Verbrauchsangaben siehe Seite 12 12-2017 45-2017

FAHRBeRICHT · Kia Stinger FAHRBeRICHT · Kia Stinger Image-Kick für Kia Stark, sportlich, elegant und richtig günstig: Mit dem viertürigen Coupé Stinger greift Das KRAFTPAKET Kia die etablierte oberklasse-Konkurrenz an. Die Erfolgsaussichten? Prima! Von Thomas Kroher aus Korea ower to Surprise“ lautet seit würden bei BMw wohl an die Neben dem Basisbenziner Peinigen Jahren das Motto 20.000 euro anfallen. gibt es einen fulminanten 3,3- von Kia. Doch so richtig über- Liter-V6-Twin-Turbo mit 370 raschen konnte das Modell - ÖKoNoMISCHER DIESELMo- Ps und 510 Newtonmetern programm noch nicht. Klar, Pi- ToR, LEIDER oHNE MoDERNE Drehmoment. Die ökonomische canto & Co. sind gut gemacht, FILTERTECHNIK Alternative ist der laufruhige aber aufregend? Trotz seiner Coupé-silhouette 2,2-Liter-Turbodiesel mit 200 Vorbei: Ab sofort sticht der bietet der stinger enorm viel Ps und 5,6 Litern Verbrauch. Die viertürige Coupé-Limousine will den deutschen stinger („stachel“), ein dynami - Platz. Hinten können zwei er- Leder satt: Serienmäßiges er hält zwar die aktuellen euro Modellen der mittleren oberklasse Konkurrenz machen scher Luxus-sportler mit Power wachsene selbst auf längeren Wohlfühlambiente. 6-Grenzwerte ein, doch Kia ver- und stil – und einer großzügigen strecken bequem sitzen. Fürs zichtete darauf, diesen Motor 2.2 CRDI Von Beate Siewert Ausstattung, die sich die Kon- Gepäck bleibt hinter der Fließ- KIA STINGER mit NOX-Filter und sCR-Technik kurrenz meistens fürstlich be- heckklappe mit 400 Litern noch Motor Vierzylinder-Turbodiesel, fit für die Zukunft zu machen. in Rennauto ist der neue Kia stinger („stachel“) nicht. 147 kw/200 Ps, 2199 cm3, zahlen lässt. viel Raum. Das Interieur präsen- 440 Nm bei 1750 U/min schade. eDas jedenfalls sagt Kia. Aber das leistungsstärkste 43.990 euro verlangen die tiert sich optisch wie haptisch Fahrleist. 7,6 s auf 100 km/h, 230 km/h Trotzdem: Der erste Kia mit Modell der Firmengeschichte soll zeigen, was der südkorea- Maße L 4,83/B 1,87/H 1,40 m Koreaner für die Version mit luxuriös. Bei der Bedienbar keit Preis (GT Line) 44.990 euro Heckantrieb überzeugt – und nische Automobilhersteller alles kann. dem „kleinsten“ Basis motor, der zeigt der stinger die Kia-üb li - Sehr laufruhiger, kräftiger Motor. wird so zum Image-Kick für je- Und das ist eine ganze Menge! schon auf den ersten + Fein abgestimmtes Fahrwerk. mit der fein schaltenden Acht- che stärke: kein schnickschnack, Gut ansprechende Lenkung. den Picanto-Fahrer. Blick ist klar, dass das 4,83 Meter lange Coupé mehr als ge- stufenautomatik und einem schalter da, wo sie sein müssen, Einfache und logische Bedienung. Denn der weiß jetzt: Kia kann hobenen Reisekomfort bieten will (fünf Fahrmodi machen Zu wenig oberschenkelauflage sehr gut abgestimmten Fahr- Instrumente bestens ablesbar. - im Fond. auch stinger! n das möglich). Deshalb geht die Testfahrt auf den Balearen Herstellerangaben werk auch schon 255 Ps an die auch zuerst auf eine Motorsportrennstrecke, den Circuito Hinterräder stemmt. Zum Ver- Mallorca – nahe Llucmajor, etwa 20 Kilometer südöstlich gleich: ein gleich starker BMw von Palma. Rund drei Kilometer lang ist die Piste, fünf 4er Gran Coupé steptronic kos- Links-, acht Rechtskurven. Nicht für Formel-1-wagen ge- tet 47.600 euro, ist aber – BMw- dacht, aber Vollgas geben kann man hier schon. es ist ein typisch – nackt. Beim stinger wildes Hin und Her (bis 160 km/h), doch das sogenannte se rienmäßig: Lederausstattung, Torque Vectoring stellt eine präzise Kraftübertragung an klimatisierte sitze, 8-Zoll-Navi, jedes Rad sicher. Der stinger bleibt selbst bei hohem Tempo smartphone-Anbindung, Head- auch in Kurven stabil, fährt dahin, wo er hin soll. sportsitze up-Display, Fernlichtund Kenn- halten die Insassen gut fest. zeichenassistent, Rückfahrka- Dann geht es über Land – die Reise ist so großartig wie mera, 18-Zoll-Felgen und noch der Beiname des stinger: Gran Turismo. Gigantisch ist die einiges mehr. Für solche extras serienausstattung – sogar mit Head-up-Display! Jetzt geht die Fahrt vorbei an Feigenkakteen. Vielleicht hier ein Foto So muss ein typischer vom „stacheligen“ Koreaner? Aber, nein, wir wollen die Tat- Gran Turismo aussehen: sache nun auch nicht überbewerten, dass der stinger die Kurzer Frontüberhang deutsche Konkurrenz zumindest piken kann. n mit langer Haube.

23-2017 online · 22.11.2017

FAHRBeRICHT · Kia Stinger News · Kia Stinger

Zwei Klappen für ein Halleluja

oben: Das Cockpit wartet Ein mit sportlicher Sitzposition und eleganten Detaillösungen auf. Die Verarbeitung ist top. echter unten: langer Radstand, dynamisches Heck.

Gran Turismo Kia bietet nun eine Sportabgasanlage für den Stinger GT an.

Von Marcel Kühler

ia schickt nun sein bis dato linie maßgeblich. Zudem sind Doch auch auf der Land- auf. Freilich viel Geld, aber an- Kia spendiert dem stärksten Stinger eine Klappen- Kemotionalstes Modell auf dank des heckbetonten Allrad- straße gibt die 4,83 Meter lange gesichts der mehr als üppigen Abgasanlage für eine sonorere Stimme. die straße: den stinger. Mit den antriebs über gezielte Last- Fastback-Limousine eine gute Ausstattung doch wiederum rassigen Proportionen eines wechsel provozierte und jeder- Figur ab. Gehobenen Reisekom- nicht zu viel – zumal Kia auch enn ein Fahrzeug schon im serienzustand mit 272 echten Gran Turismo, einer lu- zeit gut beherrschbare Drifts fort garantieren die serienmä- auf den stinger sieben Jahre wkw/370 Ps daherkommt, sollte auch der Klang des xuriösen Ausstattung und mehr möglich. ßigen adaptiven Dämpfer, die Garantie gewährt. n Motors betont werden. Kia scheint der gleichen Meinung als souveränen Fahrleistungen Der 3,3 Liter große Turbo- die meisten Fahrbahnschäden zu sein und bietet daher ab sofort eine edelstahl-Aus- soll er mehr Glanz ins Portfolio sechszylinder liefert dank 510 geschmeidig absorbieren, so - DATEN puffanlage für den stinger GT an, das stärkste Modell der der Koreaner bringen. Auf der Newtonmeter Drehmoment da- wie die klimatisierten sportsitze V6-Zyl., 4-Vent., Turbo; 3342 cm3; Palette. Das Abgassystem beginnt hinter dem Katalysa- 272 kw/370 Ps bei 6000 /min; Rennstrecke gefällt der immer- bei in jedem Drehzahlbereich und auch die wirkungsvolle 510 Nm bei 1300 – 4500 /min; tor und ist in den endschalldämpfern mit zwei Klappen hin 1,8 Tonnen schwere Viertü - beherzten Punch, sodass die Dämmung der Karosserie vor 8-stuf.-Autom.; Allradantrieb, perm.; ausgerüstet, die bei Bedarf die volle stimmgewalt des L/B/H 4830/1870 (2020)*/1400 mm; rer mit agilen Kurvenfähigkeiten. werksangabe für den sprint unangenehmen störgeräuschen. Leergewicht/Zuladung 1834/468 kg; V6-Benziners in die Umwelt entlassen. Der sportauspuff Kofferraum: 406 – 1114 l; Die präzise, ausreichend Rück- aus dem stand auf Tempo 100 All dies hat natürlich seinen 0-100 km/h in 4,9 s; 270 km/h; kostet 2.600 euro und kommt mit einer eG-Genehmigung meldung bietende Lenkung er- (4,9 sekunden) absolut glaub- Preis. Konkret ruft Kia 54.900 eU-Verbrauch 10,6 l s/100 km; zur eintragung in die Fahrzeugpapiere. n CO2-Ausstoß 244 g/km; leichtert das Treffen der Ideal- haft erscheint. euro für sein neues Topmodell Grundpreis 54.900 € Alle Daten werksangaben; *Breite mit Außenspiegeln

Verbrauchsangaben siehe Seite 12 4. Quartal 2017 3 Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

12-2017

INTeRVIew · Kia Design

„DAS HAuPTMERKMAL IST SEINE SCHNAuZE, DIE WIR TIGERNoSE NENNEN“

ist ein Design, das wirklich toll gemacht ist und zu dieser Marke ESPRESSIoNISMuS passt. Mit viel Espresso und noch mehr Formgefühl Wie vermischen sich bei schuf der 1953 in Bad Reichenhall geborene Ihrer Arbeit deutsche und ko- Peter Schreyer automobile Design-Ikonen. reanische Einflüsse? Sein neuester Wurf: der Kia Stinger. Das Kia-Design ist geprägt von FERRARI einer fast teutonischen Klar - heit. Aber das erlebnis Korea Aus seiner Feder ist immer wieder eine über - wälti gen de Inspiration für mich. stammen Best - FÜR JEDEN Text: Ich bin immer gern dort. Be- Ralf Schütze seller wie der VW sonders die Kunstszene inspi- Golf IV und die riert mich sehr. Unsere Autos Ikone Audi TT: würden sonst anders aussehen. Peter Schreyer ist mal hat Peter schreyer Aber trotzdem wollten wir hier DER WEGWEISER dadurch konnten wir den stinger Spricht das Stinger-Design 18 den Oscar der Autode- so nah wie irgend möglich am seit Jahrzehnten schon erregen so niedrig gestalten. Die Heck- Frauen und Männer unter- ein Weltstar unter Peter schreyers Kreationen signer gewonnen, den Red Dot Concept-Car bleiben, und das Aufsehen. Beispiel Vw Golf IV antriebs-Plattform gibt schö - schiedlich an? den Automobil- Design Award. Dazu vier krö- ist uns sehr, sehr gut gelungen. von 1997: ein zeitloses Massen- ne Proportionen vor fürs De- wahrscheinlich ja. Andererseits produkt. Nur bis 2003 gebaut, Designern. Seit nende Auszeichnungen „Best es gibt zwar auch Allrad, aber aber bis heute auf unseren sign. Vorher bei Audi oder Vw ist man oft überrascht bei Au- of the Best“. Jüngster Kandidat die Grundarchitektur ist auf straßen unterwegs und immer hatte ich nie diese Möglichkeit, tos, die man als sehr maskulin 2006 lenkt er die noch gut anzusehen. Oder sein für die Academy Awards des Hin terradantrieb ausgelegt. Da- Audi TT von 1998: ein puristi- da ging es immer nur darum, empfindet: Frauen wollen die Blicke auf die Autos Auto-Designs: Peter schreyers durch lassen sich diese mar- sches Design-Objekt mit extrem Front triebler oder Allradautos dann auch haben. sie fahren klaren Linien, Rundungen und von Kia, seit vier Traumprojekt Kia stinger. Die - kanten Proportionen umset- Flächen – eine rollende Bau- zu designen. eben genauso gern sportwa - ser lange und extrem flache zen mit einer langen Haube haus-Ikone. seither ist schreyer Woran soll man vor allem gen oder sUV wie Männer. Jahren auch auf auf dem Transfermarkt der die der Schwester- Gran Turismo soll ein „stachel“ und einem sehr weit vorne ste- Automobil-Designer natürlich erkennen, dass der Gran Aus welchem Blickwinkel im Herzen der deutschen Pre- henden Vorderrad. Also ein heiß begehrt. 2006 schnappt ihn Turismo ein Kia ist? sehen Sie Ihren Stinger am marke Hyundai. sich die aufstrebende koreani- miummarken sein und Rivalen klassischer sportwagen. Oder sche Marke Kia. Deren Autos Das Hauptmerkmal ist natürlich liebsten? Jetzt ärgert sein verleiht der gebürtige Ober- wie Audi A5 sportback oder genau er: ein Gran Turismo. bayer seither Charakter – vor die schnauze, die wir englisch Der stinger sieht wirklich beson - tod schicker Kia BMw 4er Gran Coupé richtig Deshalb hieß bereits die studie allem in Form der von ihm kre- „Tigernose“ nennen. erstmals ders toll aus, wenn man hin- ierten „Tigernase“, die dem GT, das war von vornherein zeigten wir sie vor zehn Jahren terherfährt oder wenn man von Stinger das wehtun – als Gran Turismo, wie Kühlergrill etwas Raubtierhaftes ihn die edelfedern der italieni- das Ziel. Der Hintergedanke war verleiht. seit schreyer das Kia- an der studie Kia Kee. Hier am ihm überholt wird (lacht). n deutsche Design verantwortet, hat sich schen Auto-Designschmiede immer ein Gran Turismo, der der weltweite Absatz fast ver- stinger sehen wir diese Tiger- Establishment Pininfarina nicht schöner hät - für stilvolles, schnelles Reisen dreifacht: von gut 1,1 auf mehr nase wieder in einer neuen In- als drei Millionen Autos jährlich. DATEN ten zeichnen können: lange steht. Gewissermaßen ein Fer- Gleichzeitig stieg der wert der terpretation. sie ist das erken- Haube, knackiger Hintern, flache rari für Menschen, die sich nicht Marke Kia laut der studie „Best nungsmerkmal des stinger und KIA STINGER Global Brands“ auf etwa das silhouette. was die Italiener nur super teure Autos leisten siebenfache. seit 2013 ist der Marke Kia. sie zentriert das 3.3 T-GDI V6 sicher anders gemacht hätten: können. schreyer Präsident und Chef - Auto, ist stark, variabel und designer der Hyundai Kia Höchst- Die markante Tigernase vorn Der Stinger ist satte 4,83 m Automotive Group und somit markant. geschwindigkeit ver rät, dass der vermeintliche lang und 1,87 breit, aber nur gestalterischer Herr über Welche Designs anderer beide aufstrebenden Marken 270 Km/h Maranello-Renner in wahrheit 1,40 flach. Was bedeutete das aus südkorea. Marken gefallen Ihnen be - aus südkorea stammt und bald fürs Design? sonders gut? Gewicht Vom Zeichenblock auf die schon als superschlitten für Diese Proportionen sind sehr Volvo finde ich gut, die pflegen 1909 kg IAA-Bühne: 1991 präsentierte Normalbürger gelten könnte. angenehm zum Designen. Na- skandinavisches Design als 0–100 km/h Audi Peter Schreyers hinrei- Herr Schreyer, wie zufrieden türlich: wenn’s nach uns ginge, state ment. Auch das Mercedes- 4,9 Sekunden ßende Studie „Audi quattro sind Sie mit dem Kia Stinger? würden wir die Autos immer Design finde ich sehr spannend. spyder“. Gebaut wurde der sehr. Für das gesamte Design- noch breiter und niedriger ge- Als eher konservativ geltende Hubraum Sportwagen nie. Team war er von Beginn an ein stalten. Das ist dann immer ein TIGERNASE Marke sind die sehr fortschritt- 3342 ccm Traumprojekt. Man merkte in Kompromiss. Aber das haben Sie prägt das Gesicht der lich unterwegs, mehr als ande - Leistung jeder Phase: Der stinger bedeu - wir beim stinger gut hinge- Autos der Marke Kia. re. Mein aktuelles Highlight ist 370 PS tet allen Beteiligten unheimlich kriegt. Durch seine Länge und Dem Kee von 2007 hatte ein Auto, das wirklich heraus- viel. so eine gewaltige Gruppen- den langen Radstand wirkt das Schreyer die erste Tiger- sticht und mir sehr gut gefällt: Preis dynamik erlebt man selten. Al- Auto besonders elegant. erst nose verpasst. der Velar von Range Rover. Das 54.900 Euro lerdings erhebe ich an jedes VoRSICHT, unserer Projekte den Anspruch, DIESER STINGER dass da immer eine Geschichte STICHT dahintersteckt und man es nie routiniert abwickelt. Das ganze …und zwar die Konkurrenz Projekt stinger – das sind ganz aus. Der SPoRTLICHSTE besondere Momente. Das liegt KIA ALLER ZEITEN hält vor allem an diesen sexy Pro- auf der straße fast noch mehr, portionen: Man sieht ihn und als er optisch verspricht möchte ihn sofort haben, weil’s einfach ein geiles Auto ist. 2011 machte das Concept-Car Kia GT richtig Appetit auf den RASEND REISEN Kia Stinger. Was ist auf dem Mit 270 Sachen in den urlaub? Weg von der Studie zur Serie Na klar: Außen ein Racer, hat der Stinger noch so passiert? innen genug Platz für eine Großfamilie erfreulich wenig. Natürlich muss plus 406 Liter Gepäck. man viele technische Dinge ein- arbeiten oder Kosten beachten.

4 4. Quartal 2017 Verbrauchsangaben siehe Seite 12 22-2017 38-2017

AM sTART · Kia Stonic eRsTe FAHRT · Kia Stonic

NEuER SuV Kia treibt’s bunt

PLATZ NACH VoRN Gepäck Der neue Mini- fährt in vielen fröhlichen (max. 1.155 Liter) lässt sich Farben vor – und fällt damit richtig auf. Er macht aber ohne störende unebenheiten auch sonst viel Spaß durchschieben. Text: Dirk Branke, Fotos: T. Starck

NALLGELB hat Kia den Test- Die Technik des Kia stonic Mühe. Den sprint auf 100 km/h Kstonic lackiert, im Kontrast kommt vom Rio, es wird kei- soll er in 10,3 sekunden schaf- dazu das Dach schwarz. Das nen Allradantrieb geben. An- fen, maximal 185 km/h rennen. sonst so spaßbefreite Korea getrieben wird unser Test-sto- Unser Test-stonic steht auf treibt es plötzlich bunt. Und es nic vom 1,0-Liter-T-GDI mit 17-Zöllern, fährt sich leichtfü - geht noch mehr, 20 Zweiton- 120 Ps, dem stärksten Motor. ßig und quirlig, allerdings rollt Farbspektakel Kombinationen und neun ein- Passt. Der Turbo-Direkteinsprit- er auch recht stramm ab, Quer - farbige Lackierungen gibt es, zer ist mit seinem heiseren, fu gen nimmt er poltrig. ergo: Mit dem Stonic besetzt Kia ein Marktsegment, das aktuell große für das Interieur drei Pakete etwas unrunden Lauf klar als Die 17-Zöller sind gut für die Zuwachsraten verspricht. Dabei setzen die Koreaner auf ein mit Akzenten in Orange, Hellgrün Dreizylinder zu erkennen. Macht Op tik, aber schlecht für den ordentliches Platzangebot, gute Ausstattung – und viel Farbe. und in Grau. gar nichts, er dreht locker und Kom fort. wie bei Kia üblich, gibt Übertriebene effekte hat munter, hat mit dem knapp 1,2 es sie ben Jahre Garantie. Die Text: Gregor Hebermehl, Fotos: Wolfgang Groeger-Meier der stonic dabei nicht nötig, er Tonnen leichten stonic keine Preise beginnen bei 15.790 euro für den 1,2-Liter mit 84 Ps, as Design ist ein schlüssel Bereits die erste flott ge- den hier gefahre nen 1.0 T-GDI zum erfolg – nicht nur bei fahrene Kurve macht es klar: D mit 120 Ps gibt es ab 18.390 den kompakten und kleinen Der stonic wankt so wenig wie euro. n sUV. während die Konzern- ein sportlicher Kleinwagen. schwester Hyundai mit ihrem Dazu passt auch die Lenkung: Hier geht die Post ab: Florida- Kona auf eine extrovertierte Ist das geringe spiel um die gelb und als Kontrastfarbe Karosserieform setzt, gestal - Mittellage überwunden, lässt Aurora-schwarz. Sieht richtig tet Kia den stonic weniger ex- sich mit ihr ausgesprochen gut aus. Das Cockpit ist klar pressiv, bie tet dafür Kun den präzise die Richtung vorgeben. und modern aber die wahl zwischen neun Der stonic lenkt willig ein und Lackierungen in Kombination macht richtig spaß beim Um- mit vier verschiedenen Dach- die-ecken-Räubern. farben. Auch dadurch setzt er Der Preis dafür ist eine sich äußerlich deutlich vom recht straffe Fahrwerksaus - Rio ab, dessen Technik unter legung: Die Verbundlenker - dem Blech des stonic steckt. hinterachse federt knackig Das Raumgefühl ist hier und neigt leicht zum Poltern. allerdings besser als bei der Dafür dringen Unebenheiten LuFT NACH oBEN Kopf- und Kleinwagenverwandtschaft: von der Vorderachse selbst sieht auch ohne auffälliges Far- Schulterfreiheit sind im Stonic DATEN FAZIT selbst große Insassen können auf heftigem Kopfsteinpflas- benspiel gut aus. so fährt er vorbildlich. Der Turbo-Drei - Motor Von Kia kommen sich über eine üppige Kopf- ter eher akustisch als mit mit seinem leicht kantigen Dreizylinder, Turbo, vorn quer zylinder im Bug arbeitet Hubraum praktische und preiswerte freiheit und reichlich Platz für lästigen stößen in den Innen- Design gegen Renault Captur, 3 kultiviert, die Smartphone- 998 cm Gefährte mit viel Garantie? die schultern freuen. Die Beine raum. Mazda CX-3 und andere aus Leistung Integration ist serienmäßig. 88 kw (120 Ps) bei 6000/min max. Mag sein, aber jetzt eben auch haben hingegen nur vorn viel Der einliter-Turbo-Direkt- der Krabbelgruppe der Mini- Drehmoment 172 Nm bei 1500/min Autos wie dieser Stonic. und Platz, hinten reicht es für INFoTAINMENT, SICHERHEIT, einspritzer im Testwagen, dem Crossover. Antrieb der ist ein Gute-Laune-Auto. Großgewachsene allenfalls, FAHRDYNAMIK Kia die größten Absatzchancen Das Cockpit ist klar und Vorderradantrieb/sechsganggetriebe L/B/H Mit tollem Design, angeneh- wenn die Vorderleute kom- Der siebenzoll-Infotainment- einräumt, arbeitet sehr kulti- schnörkellos, mit großen, gut 4140/1760/1520 mm Leergewicht mer Größe und munterem promissbereit sind. Die sitze Bildschirm am oberen ende viert und leise, beim Beschleu- ab lesbaren Instrumenten, das 1185 kg Motor. Die fröhlichen Farben sind bequem, die Polsterung der Mittelkonsole gehört ge- nigen dringt höchstens ein de- Multimediasystem mit dem Kofferraum 352–1155 l gehören dazu wie das ist straff genug auch für län- nauso zum serienumfang wie zentes Knurren zu den Passa- sie ben-Zoll-Touchscreen lässt Spitze 185 km/h Tüpfelchen auf dem i. gere strecken. die smartphone-Integration gieren durch. sich logisch bedienen. Vorn geht 0–100 km/h In den Kofferraum passen per Android Auto oder Apple 10,3 s das Platzangebot in Ordnung, Abgas uRTEIL ordentliche 352 Liter, die Carplay, der autonome Not- DREIZYLINDER ZIEHT fühlt sich luftig an. Im Fond wird CO2 115 g/km Preis Preis Ladekante liegt allerdings bremsassistent mit Fußgän- oHNE TuRBoLoCH es dann doch etwas enger – ab 18.390 euro recht hoch, was in dieser gererkennung und das esP mit ein Turboloch gibt es erfreu - vor allem der Platz für lange wagenklasse aber keine Gegenlenkfunktion. Damit die licherweise nicht, aber der Beine ist knapp, dafür bleibt seltenheit ist. Kia packt viel höhere Crossover-Karosse in spurt verläuft eher unauf - aber auch bei großen Leuten Ausstattung in den stonic: Die Kurven nicht mit übermäßiger geregter, als es 120 Ps und noch Luft über dem scheitel. Mittelarmlehne ist in dieser seitenneigung auffällt, haben etwa 1.200 Kilogramm Leer- wagenklasse selten, und eine die Koreaner das Fahrwerk der gewicht vermuten lassen der beiden UsB-steckdosen Rio-Plattform angepasst und würden. Auf dem Prüfstand sitzt im Fond – eine Neuheit am Heck härtere Dämpfer genehmigt sich das Triebwerk bei den B-sUV. verbaut. im schnitt fünf Liter. Beim spritsparen hilft ein start- stopp-system. Auf unserer gemischten Fahrt zeigte der Bordcomputer 7,3 Liter. n FAZIT Mit dem nur frontgetrie- benen Stonic bringt Kia einen attraktiven Crossover auf Kleinwagenbasis. optisch einer der frischesten im Segment, bietet er viel Platz, FARBE NACH WAHL Der Stonic lässt sich in zahlreichen eine gute Ausstattung und auffälligen Lackkombinationen ordern. einen passenden Benziner. bbbbb = sehr gut, bbbb = gut, bbb = befriedigend, bb = ausreichend, b = mangelhaft

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05-2017

FAHRBeRICHT · Kia Stonic eXTeRIeUR-CHeCK: Blickfang

er zu spät kommt, den TEIL DER FAMILIE bestraft das Leben.“ „w Ganz neu und doch schon Auch wenn diese weisheit in ein bisschen vertraut: Der den meisten Fällen stimmt, Stonic reiht sich mit seinem könnte sich für Kia das Ver- Auf treten nahezu perfekt in schlafen eines Trends tatsäch - die stilbewusste Crossover- lich auszahlen. erst weit nach Familie aus dem Hause Kia der europäischen und japani- ein. unter dem Marken-Logo schen Konkurrenz betreten die Linientreu: der Stonic ist ziert die sogenannte „Tiger- Koreaner mit dem brandneuen sofort als Teil der Kiafamilie nase“ die Front, Lufteinlässe Modell stonic die Bühne der B- auszumachen. und schwarze Akzente run- segment-sUV. Und das war an den das dynamische Bild ge- der Zeit, schließlich lassen sich konnt ab. Die Heckansicht genau hier traumhafte Absatz- Schicke optik: wird von einer vergleichs - zahlen erzielen. während Re- ab der Ausstattungs- weise kleinen Scheibe und nault Captur, Mazda CX-3 und variante Vision rollt der zwei auffälligen LED-Rück- Co. in den letzten Jahren immer Stonic stets mit einem LED- leuchten bestimmt. häufiger verkauft wurden, hat Tagfahrlicht vom Band. Hipper Nachzügler Kia aus der Not eine Tugend gemacht. Anstatt noch schnell Individuell, frontangetrieben und kompakt. Noch scheint das auf den abfahrenden Zug auf- immer weiter wachsende Segment der B-SuV nicht gesättigt zuspringen hat der Hersteller Geduld bewiesen, alle Fehler und und so nutzt Kia die Chance und will mit dem Stonic den großen Volltreffer der Konkurrenz genau Wurf landen. Das Zeug dazu hat der kleine Koreaner allemal… beobachtet und die erkenntnisse daraus in die entwicklung des stonic einfließen lassen. Deshalb nicht nur die Leistungsspitze gibt es je nach Ausführung noch Deutschland · 06-2017 weist das ergebnis auch alle ty- dar, sondern hat zudem auch bekannte Helfer wie den auto- pischen Merkmale auf, die ein noch den niedrigsten Verbrauch. nomen Notbremsassistenten, FAHRBeRICHT · Kia Stonic Fahrzeug dieser Gattung haben Die fünf Liter, die laut NeFZ ge- den spurhalte-, den spurwech- muss: style, Individualität und nügen, um den stonic1.0 T-GDI selassistenten sowie auch einen Am beliebtesten soll der Tur- effizienz. 100 Kilometer weit zu bewegen, Querverkehrwarner. Hier bleiben Leckere bo werden. Das kann ich nach- sind in der Praxis allerdings nicht also keine wünsche offen. Ge- vollziehen. Der Vorwärtsdrang, EINER VoN VIELEN? zu erreichen. Dafür macht es nauso wenig wie im Bereich den die drei Zylinder dem stonic In puncto Design macht der sto- aber auch viel zu viel spaß, den Konnektivität: Das 7-Zoll-Touch Suppe verleihen, haut einen nicht um, nic eine ausgesprochen gute Fi- wendigen Turbo-stonic um die screen-Display ist ebenso seri- doch man fühlt sich mehr als gur. Die Kombination aus nied- ecken zu scheuchen. Um den enmäßig an Bord wie die Mög- angemessen beschleunigt. Beim riger Karosserie, dem markan- wünschen der europäischen lichkeit der smartphone-einbin - Kia stonic 1.0 T-GDI Drehmoment (172 Nm) liegt er ten Markengesicht samt darun - Kunden zu entsprechen, wurden dung durch Apple CarPlay und ab 18.390 euro zwischen saugbenzinern à la ter sitzendem Lufteinlass und Fahrwerk und Lenkung speziell Android Auto. Gerade für junge suzuki Vitara 1.6 (156 Nm) und wenigen Linien auf Motorhaube auf den hiesigen Markt ange- Käufer im segment dürfte das Turbo modellen mit mehr Hub- und Flanke kann sich sehen las- passt und sportlich ausgelegt. ein wichtiger Punkt sein. Genau Wir sagen: raum wie dem Renault Captur sen. Vor allem dann, wenn der Zum Glück ohne dabei den wie der Preis. Ab 15.790 euro Ziemlich gelungen. TCe 120 (205 Nm). entspre- offensive Auftritt des 4,14 Me- Fahrkomfort aus den Augen zu ist der stonic ab sofort zu ha- Das Design gefällt chend ordnet sich der Preis ein. ter langen Koreaners durch den verlieren. erst bei harten, kurz ben. es scheint, als hätte sich so gut wie Jeder Die sechsgang-schaltung zweiten wichtigen eckpfeiler der nacheinander folgenden wellen die Geduld ausgezahlt. Und wer bereitet keine Probleme. wer B-sUV-welt unterstützt wird – im Fahrbahnbelag meldet sich weiß, vielleicht bewahrheitet und Jedem. trotzdem lieber schalten lässt, die Individualität. Der Käufer die Hinterachse zu wort und sich für Kia bald der spruch kann ab sommer 2018 ein Dop- kann seinem stonic (wie das schüttelt die Insassen durch. „Die Letzten werden die ersten pelkupplungsgetriebe bestel- auch bei vielen Modellen anderer Das liegt aber mehr am seg- sein“. Bastian Hambalgo n len. Die Lenkung ist mir ein we- Hersteller möglich ist) einen be- menttypisch kurzen Radstand nig zu schwergängig. Dafür geht sonderen Touch verleihen, indem von 2,58 Meter denn am Fahr- ERSTER EINDRuCK Großes Serien-Display der stonic ohne wanken in die er das Dach in einer Kontrast- werk. Allzu uneben sollte es un- Hohes Ausstattungsniveau, gerin- und (optional) viel ger Anschaffungspreis, tolle optik Kurve, dem straffen Fahrwerk farbe lackieren lässt. 29 Farb- ter dem stonic besser nicht + Farbe im Innenraum. Erst ab 2018 mit Automatik, keine bereitet eher schlechter Belag kombinationen stehen für den werden. Denn wie die direkten - LED-Scheinwerfer verfügbar Probleme. Aber all das ist wie neuen Kia zur Verfügung. wem Mitbewerber verzichtet auch igentlich müsste es jetzt die suche nach der wimper in das noch nicht genügt, der kann der Kia auf den Gripvorteil durch FAZIT edoch mal gut sein. Muss einem Topf leckerer suppe. für das geräumige Cockpit noch einen optionalen 4x4-Antrieb. Trotz des späten Starts ins wirklich jede Marke drei oder Überraschend ist die (für ein eines der drei Farbpakete hin- boomende Segment darf sich mehr sUV-Modelle haben? Kia sUV) niedrige sitzposition: sie zubuchen. Dann sorgen je nach oHNE ALLRAD der Kia Stonic wohl auf großen komplettiert seine Modell- ist viel tiefer als im Renault wahl graue, hellgrüne oder Dafür haben die Koreaner an Zuspruch freuen. Vor allem Palette nun mit dem kleinen Captur und nicht viel höher als orangefarbene Akzente für anderer stelle gar nicht gespart: sein attraktives Äußeres, die stonic. was hat er, was andere im Kia Rio, auf dem der stonic mehr schwung im Inneren. bei der sicherheit. serienmäßig Individualisierungsmöglich - nicht haben? DATEN basiert (nicht aber im Hyundai Zwei der drei wichtigen schützen sechs die Pas- keiten und der niedrige Preis Die kurze Antwort ist: das Kona, daher gibt es diesen auch Punkte hat der stonic damit sagiere des stonic. Zusätzlich sprechen für ihn. 3-Zylinder-Turbobenziner, gute Design. In der Hinsicht hat 998 ccm, 120 Ps, mit Allrad). sitzkomfort hinten schon einmal ohne Beanstan- 172 Nm, Frontantrieb, Kia derzeit einen Lauf, wie auch 6-Gang-schaltung und Kofferraumvolumen (352 dung gemeistert. Und ein kurzer INTeRIeUR-CHeCK: Individueller Alltag der stinger und die Pro-Cee‘d- bis 1.155 Liter) sind klassen- Blick auf die zum Marktstart 5,0 l/100 km,

studie zeigen. 115 g/km CO2 typisch. Viel mehr Platz als in verfügbaren Antriebsvarianten VoLLTREFFER Der stonic ist angenehm einem Rio ist hier aber nicht, zeigt, dass auch das Thema „ef- 0–100 km/h in 10,3 s, Jung, hip, dynamisch: Der dezent, ganz anders als Provo - 185 km/h spitze und die Laderaumkante ist sehr fizienz“ keine große Herausfor- Kia Stonic schwimmt voll kateure wie der Kia soul oder hoch. derung für den Kleinen wird. 4.140/1.760/1.520 auf der Lifestyle-Welle mit. (L/B/H mm), 1.185 kg Drei Benziner und ein Diesel - der Nissan Juke. Doch dezent Die Materialanmutung innen Auf Wunsch können Kia- heißt nicht farblos: Beim stonic passt. Richtig was her macht motor, die ihre Kraft allesamt FAZIT Fahrer ihren Innenraum gibt es neun Außenfarben, vier das 7,0-Zoll-Farbdisplay. es ist über ein manuelles Getriebe durch graue, hellgrüne oder Dachfarben und drei Innen- Der Stonic erlaubt sich serie, genau wie die 7,0-Jahres- wei terleiten, sollen den spagat orange Akzente aufpeppen. raumfarben. kaum eine Schwäche. Garantie, eine Klimaanlage, ein zwischen dynamischer Präsenz Ansonsten ist das Interieur Unter die Haube kommen Zu den Besonderheiten MP3-fähiges Radio und mehr. und niedrigem Verbrauch schaf- typisch Kia: Sehr gute zwei saugbenziner mit 84 und gehören das schicke Mit extras sollte man vorsichtig fen. Am besten erfüllt diesen Ver arbeitung trifft auf 99 Ps, ein Turbobenziner mit Design und sein, denn man kann sie nur im Anspruch das Triebwerk mit der sinnvoll angeordnete Bedien- 120 Ps und ein Diesel mit 110 das straffe 7 Paket bestellen. Bezeichnung 1.0 T-GDI. Obwohl elemente sowie ein hohes Ps (ohne sCR-Katalysator). Fahrwerk. 10 Stefan Leichsenring n der Benziner lediglich drei Zy- Ausstattungsniveau. linder hat, stellt er mit 120 Ps

6 4. Quartal 2017 Verbrauchsangaben siehe Seite 12 22-2017

FAHRBeRICHT · Kia Stonic

DAS IST NEu Ladeboden und nahezu ebener Fläche bei umgeklappten Rück- Plattform Der stonic teilt sich die Basis mit sitzlehnen sollte das Gepäck- dem Kleinwagen Kia Rio optik abteil die meisten Transport- Acht Außen-, fünf Dach- und vier aufgaben ordentlich meistern. Interieurfarben für die persönliche Note Ausstattung Allerdings stört die hohe Kante Moderne Assistenzsysteme, beim Beladen. umfangreiche smartphone-Konnek - tivität serienmäßig DER SToNIC ÜBERZEuGT Dynamisches Heck mit DATEN AuCH BEI DER FAHRDYNAMIK LED-Leuchten, recht hohe 3-Zyl., 4-Vent., Turbo; 998 cm3; Durch die recht straffe Grund- Ladekante. 88 kw/120 Ps bei 6000 /min; 172 Nm bei 1500– 4000 /min; abstimmung des Fahrwerks 6-Gang, manuell; Vorderradantrieb; entsteht ein knackig-dynami- L/B/H 4140/1760/1520 mm; Radstand 2580 mm; scher Fahreindruck. Nach An- Leergewicht/Zuladung 1185 /455 kg; Kofferraum: 352 – 1155 l; regungen beruhigt sich die Ka- 0-100 km/h in 10,3 s; 185 km/h; eU-Verbrauch 5,0 l s/100 km; rosserie rasch wieder, größere CO2-Ausstoß 115 g/km; Ausfederbewegungen auf wel - Grundpreis 18.390 € Ab Ausstattung „Vision“ Alle Daten werksangaben li gem Asphalt sind dem Kia sto- zählen Lenkrad- und Sitz - nic fremd. Frostaufbrüche und Erfolg garantiert heizung zum Standard. Fahrbahnkanten werden größ- Das Segment der City-SuVs boomt und Kia schickt gerade SAuBERE VERARBEITuNG, tenteils sensibel verarbeitet, GuTE PLATZVERHÄLTNISSE auf gröbere straßenschäden rechtzeitig den dynamisch gezeichneten Stonic auf Rio-Basis Kia-typisch einfach gelingt die reagieren die Feder-Dämpfer- ins Rennen. Erste Ausfahrt Bedienung der Fahrzeug- und elemente zuweilen aber etwas Multimedia-Funktio nen. Die unwirsch. Dank rückmeldungs- Von Caspar Winkelmann sehr saubere Verarbei tung der freudiger Lenkung, wenig sei- Stromquelle: optionale m mit nur 4,14 Metern Au- stonic einen großen wurf zu zwar der aktuel len Kia-Design - haptisch größtenteils angeneh- tenneigung sowie bissig zupa- uSB-Lademöglichkeit im Ußenlänge und einem Grund- landen. 2016 war fast jeder linie, mit acht unterschiedlichen men Materialien ist man von ckender Bremse hinterließ der Stonic-Fond. preis von 15.790 euro als „neues zweite verkaufte Kia ein sport Außenlackierungen und fünf den Koreanern inzwischen ge- stonic bei den ersten Fahrten Flaggschiff“ des fünftgrößten Utility Vehicle – und der stonic möglichen Kontrastfarben für wohnt. Zwar sitzt man im sto- auf kurvigen Landstraßen einen tungsvariante erhältlich. Mit Autoherstellers der welt durch- geht ab sofort im boomenden das Dach bieten sich Interes- nic einige Zentimeter höher als sehr lebendigen eindruck. 120-Ps-Benziner kostet der zugehen, muss man schon be- segment der kleinen City-sUV senten aber knapp 30 Optionen im Kleinwagen Rio, mit dem Der 120 Ps starke einliter- stonic mindestens 18.390 euro. sondere Qualitäten mitbringen. auf Kundenfang. Die Karosse- zur Individualisierung. Im In- sich das City-sUV die technische Turbobenziner sorgt für voll- Notbremsassistent, Müdigkeits- Doch die Kia-Verantwortlichen riegestaltung samt charakteris - nenraum können zudem Farb- Basis teilt – trotzdem wird der kommen ausreichende Fahr - erkennung und spurverlassen- sind sich sicher, mit dem neuen tischem Tigernose-Grill folgt akzente in Grau, Orange oder Fahrer sehr gut ins Fahrzeug leis tungen, ist akustisch aber warner gibt es im Paket (1.190 Grün gewählt werden – aller- integriert. stets präsent. weil das volle euro). wer allerdings auf Kom- dings erst ab dem zweithöchs- Kopf-, Bein- und schulterfrei - Drehmo ment von 172 Newton- fort-Features wie sitzheizung, ten Ausstattungsniveau „spirit“. heit gehen absolut in Ordnung metern bereits ab 1500 Touren Klimaautomatik oder Mittel- stets serienmäßig an Bord und auf den straff gepolsterten anliegt, erübrigt sich häufiges armlehne wert legt, sollte die ist der sieben Zoll große und sitzen fühlt man sich auch nach Herunterschalten. Das Dreizy- mittlere „Vision“-Ausstattung angenehm hoch platzierte stundenlanger Fahrt noch bes- linder-Triebwerk zählt nicht zu (ab 20.390 euro) wählen. n Touchscreen, der sehr sensibel tens aufgehoben. Die seitliche den drehfreudigsten seiner Art. auf Berührungen reagiert und Abstützung dürf te etwas nach- In der Preisliste finden sich FAZIT auf dem sich via Apple CarPlay drücklicher und die sitzfläche zwei weitere Benziner mit 84 Der Kia Stonic überzeugt oder Android Auto smart phone- etwas üppiger ausfallen. und 99 Ps sowie ein 110 Ps mit eigenständigem Design, Inhalte spiegeln lassen. Fondpassagiere nehmen auf star ker Turbodiesel, der aller- dynamischem Talent einer gut konturierten Bank dings ohne AdBlue und sCR- sowie moderner Sicher- Sauber verarbeitetes Platz, das Raumangebot liegt Abgasreinigung auskommen heits- und Multimedia- Cockpit mit 7,0-Zoll-Touch - auf Klassenniveau. Mit 352 bis muss. Alle Motoren sind bereits Ausstattung – sein Erfolg screen. 1155 Litern Volumen, variablem für die günstigste Ausstat- ist programmiert. 23.09.2017

Vergleichstest TesTBeRICHT · Kia Stonic online „Bunte Vielfalt“ Der Sympathieträger Kia Stonic gewinnt bei seiner Vergleichstest-Premiere gegen opel Crossland X, Renault Captur Kia will mit kleinem Stonic punkten – der Test und Toyota C-HR. n Erster Sieg für Kia Stonic: Bei seiner Vergleichstest-Premiere Von Rudolf Huber der Fachzeitschrift Auto Zeitung (Ausgabe vom 15.11.2017) landete der Kia stonic 1.0 T-GDI 120 auf uch Kia springt auf die stei- fast eben – das bringt Plus- tooth-Freisprecheinrichtung mit Anhieb auf dem ersten Platz und setzte sich dabei mit 2.991 Punkten Agende Nachfrage nach klei- punkte bei der Nützlichkeits- spracherkennung, elektrische gegen Opel Crossland X 1.2 eCOTeC Bewertung. Außenspiegel, das start-stopp- DI Turbo (2.980 Punkte), Toyota neren sUV auf – mit dem neuen C-HR 1.2 Turbo (2.965 Punkte) und stonic, der ab september das Dass der neue Kia auch noch system oder 15 Zoll große Alu- Renault Captur energy TCe 120 Kia setzt große Hoffnungen auf seinen charmant-frechen Neu- (2.865 Punkte) durch. Cross over-Angebot der Marke fesch ausschaut und in 20 Farb- felgen. Unter dem Titel „Bunte Vielfalt“ zugang. urteil unseres Autors: „Durchaus berechtigt.“ nahm Autotester Carsten von soul, Niro und sportage er- kombinationen außen und mit wer mehr will, kriegt auch Zanten die Neuheiten im dicht weitern soll. vier verschiedenen Innendeko- mehr – in den höheren Versio- Darüber rangiert ein einli- thiepunkte. sie lau fen auch bei gedrängten segment der City-sUV unter die Lupe. Der stonic ist 4,14 Meter ren zu haben ist, kommt dazu. nen beispielsweise noch eine ter-Turbobenziner mit 120 Ps, hohem Tempo leise. Dass das In seinem Fazit heißt es zum Test- sieger: „Mit dem neuen Kia stonic lang. Zum Vergleich: ein Golf Die Materialien im Innenraum Vielzahl von Assistenzsystemen, der den stonic flink und dyna - Fahrwerk der gebotenen Leis- wird das boomende segment der misst zwölf Zentimeter mehr. zählen zwar nicht zu den hoch- Klimaautomatik, Lenkrad- und misch macht und laut Norm tung locker gewachsen ist, zeig- City-sUV um eine ausgesprochen attraktive Alternative erweitert. Der Dank sehr kurzer Überhänge wertigsten ihrer Art. Das lässt sitzheizung oder Digitalradio, 5,0 Liter pro 100 Kilometer te sich auf einem knackigen fahraktive Koreaner zeigt gegenüber der etablierten Konkurrenz keine vorn und hinten und des Ver- sich aber angesichts der Tat- Rückfahrkamera und Naviga- schluckt. Von null auf 100 spur- Handling-Kurs und bei blitz- wirkliche schwäche und sichert sich zichts auf Allradantrieb bietet sache verschmerzen, dass die tion. Der Kleine lässt sich also, tet der Koreaner in 10,3 sekun - schnellen Ausweichmanövern dank seiner fairen Preisgestaltung inklusive konkurrenzloser sieben- der koreanische Neuling innen Ausstattung schon in der edition wenn’s der Geldbeutel hergibt, den und dann weiter bis 185 auf nasser Fahrbahn. Jahre-Garantie einen souveränen sieg bei seiner Vergleichstest- reichlich Platz. Vier erwachsene 7 genannten Basisversion recht problemlos zum kompakten km/h. einen Diesel gibt es auch, Der Neue ist komfortabel Premiere.“ Insbesondere bei den sind gut aufgehoben, auf der reichhaltig ist: so ist das Info- Luxusschlitten aufrüsten. das 1,6-Liter-Aggregat leistet abgestimmt, gibt sich aber auch Bewertungskriterien Kosten und Umwelt konnte der Kia stonic die Rückbank herrscht üppige Bein- tainmentsystem mit sieben Zoll Die Basismotorisierung be- 110 Ps und gibt sich laut Norm in extremsituationen keine Blö- getesteten wettbewerbsmodelle hinter sich lassen. und schulterfreiheit. Der Koffer - großem Touchscreen, smart - steht aus zwei Vierzylinder- mit 4,2 Liter zufrieden. ße, die gut abgestimmte Len- Den kompletten Vergleichstest raum mit praktischem Lade- pho ne-Integration, Radio, sechs Benzinern mit 1,2 und 1,4 Liter Der Diesel- und Dreizylin- kung und standfeste Bremsen können Sie lesen unter: boden fasst zwischen 352 und Lautsprechern ebenso enthalten Hubraum, die es auf brave 82 der-stonic sammelten beim runden den positiven Gesamt- q www.kia.com/de/erleben/ testberichte/ 1.155 Liter, die Ladefläche ist wie eine Klimaanlage, die Blue- und 99 Ps bringen. ersten Test reichlich sympa- eindruck ab. Ab 15.790 euro. n

Verbrauchsangaben siehe Seite 12 4. Quartal 2017 7 Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

25.11.2017 23.09.2017

FAHRBeRICHT · Kia Picanto FAHRBeRICHT · Kia Rio Agiler Partner in der Stadt Kia hat den Bestseller Picanto zum dritten Mal aufgelegt. Im Segment der Kleinwagen machen ihm nicht viele etwas vor.

tückzahlen sind nach wie svor ein ernster, ja zuverläs- siger Gradmesser, wenn es um erfolgsgeschichten auf dem Au- tomarkt geht. Und da hat Kia mit dem Picanto vieles richtig Beim Rio gemacht: Von der zweiten Ge- neration, die 2011 auf den Markt kam, wurden 1,4 Millionen ein- ist jetzt vieles grande heiten verkauft. Das verdient Respekt. Nun haben die Asiaten die dritte Generation des stadt- Im dichten Dschungel der stadt. dem Parkplatz trifft man auf Das einstige Mauerblümchen ist in Disziplinen wie Design, Motor flitzers am start – und da wurde Hervorzuheben ist hier ein äu- direkte Konkurrenten wie den noch einmal nachgebessert. ßerst geschmeidiger wendekreis Citroën C1, den Renault Twingo und Fahrwerk aufgeblüht und für die Polo-Klasse bereit. was man wissen muss: wir von gerade einmal 9,40 Meter. oder die drei Geschwister Up Hoppla – da versucht jemand den bereits guten ersten Ge- GRuNDABSTIMMuNG STARK reden hier über einen Vertreter weil auch das Lenkverhalten (Vw), Mii (seat) und Citigo (sko- aufzufallen. Das fein geschnei- samteindruck ab. Vorne gibt es VERBESSERT aus der Kleinwagen-Nische, des- sehr ansprechend ist, nämlich da). Mit diesen Konkurrenten derte Blechkleid gehört dem reichlich Platz, hinten geht es Bei Lenkung, Fahrwerk und Mo- sen einstiegspreis unter 10.000 direkt rückmeldend, darf beim kann es der Picanto aufnehmen, Rio Nummer vier. Damit wirkt klassenüblich enger zu. Beim tor ist nachgeschärft worden. euro liegt. Dementsprechend verbesserten Picanto getrost zumal mittlerweile Helfer einge - der kompakte Kia sehr sym- variablen Kofferraum kann der Locker tänzelt der Rio durch sollten die erwartungen sein. von einem agilen stadtflitzer baut wurden wie der Notbrems- pathisch. Mit diesem Make-up Rio nicht ganz mit Klassenpri- Kur ven, freundlich begleitet von Von einem Drei-Zylinder mit gesprochen werden. Gut, wer assistent. Hier allerdings gilt es macht das viertürige schräg- mus Polo konkurrieren. Dafür elektrischer und direkt übersetz - schlanken 67 Ps (49 kw) dürfen die Rücksitzbank nicht für mit- genau hinzuschauen, denn die heck-Modell einen gewaltigen prahlt er mit siebenjähriger Ga- ter Lenkung. Minimales Unter- keine sprint-wunder erwartet reisende Fahrgäste benötigt. meisten extras sind in Paketen Design-sprung. Der Bayer Peter rantie. steuern signalisiert den Grenz- werden. Und auf der Autobahn Denn diese umgeklappt, so er- erhältlich, so dass der Preis doch schreyer, vormals bei Audi in bereich. ein Bremsen in dieser schlägt die Tachona del bei 161 weitert sich der Gepäckraum schnell die 10.000 euro-Marke Ingolstadt, hat die koreanische ASSISTENTEN FÜR SPASS, situation löst die Gegenlenkun- maximal an. Längere strecken von nach wie vor mittelmäßigen knackt. erfreulich ist, dass Kia Marke in den letzten Jahren SICHERHEIT uND KoMFoRT terstützung aus und stabilisiert sind daher schnell ermüdend. 255 Liter auf bis zu 1010 Liter. an der sieben-Jahres-Garantie aufgebrezelt. einst hatten die Intelligente Copiloten, die für das Fahrzeug. war komfortab - Die stärken spielt der Picanto Da lässt sich dann doch der festhält, das schafft keiner der Rios den Charme eines Hut- spaß, sicherheit und Komfort les Fahren nicht unbedingt die eben dort aus, wo sich zum ausgedehntere sprung zum su- Konkurrenten – nicht einmal der kartons. Jetzt macht diese Mo- sorgen, gibt es reichlich – viele Lieblingsdisziplin der Vorgän - Beispiel die Muskel-starken permarkt und Getränkehänd - Hyun dai i10 (fünf Jahre). dellreihe Appetit. davon ohne mehr zu zahlen. so ger, so zeigt sich der Neue trotz sUV-Vertreter schwerer tun: ler mühelos stemmen. Dort auf Thomas Gruber n beispielsweise den autonomen strafferer Grundabstimmung 14.10.2017 EINFACHE BEDIENuNG Notbremsassistenten mit Fuß- stark verbessert. Unter den vie- Auch innen passt alles zusam- gängererkennung kombiniert len Motor varianten ist der 1,4- men. Die Qualität ist spürbar, mit spurhalteassistent, Ge- Liter-Vierzylinder-Benziner eine FAHRBeRICHT · Kia Picanto die Instrumente sind gut plat- schwindigkeitsregelanlage und gute wahl. er hängt brav am ziert, leicht ablesbar sowie sehr Bluetooth-Freisprecheinrich- Gas und bleibt über das gesamte Auch dieser Koreaner gibt sich sportlich informativ, die Bedienung ist tung. Auch ein beheizbares Mul- Drehzahlband akustisch im Hin- einfach. tifunktions-Lederlenkrad, sitz- tergrund. Noch ein Bonbon: Dank Der neue Picanto 1.0 Spirit von Kia ist in der kleinsten Autoklasse erfolgreich / Von Knut Böttcher I-Tüpfelchen ist das sieben- heizung vorn und Parksensoren Preisbremse ist der neue Rio ia geht auch in der kleinsten Verbundlenkerachse entspricht nen schnitt von 6,9 Liter super Zoll-Touchscreen Display mit hinten sowie Rückfahrkamera kaum teurer als der Vorgänger. KKlasse ziemlich sportlich zu dem der meisten Kleinwagen pro 100 Kilometer, wobei der schnittstellen für Android und und Berganfahrhilfe zählen zur Das Basismo dell Attract gibt es werke und stellt seinen 3,60- und rollt über ebene Fahrbahnen Verbrauch im reinen stadtbe- Apple Car Play (plus 790 euro). serienausstattung der spirit- schon für 11.690 euro. Meter-Zwerg mit ausdrucks- gut ab, ist von Unebenheiten trieb naturgemäß höher ist. n Dazu runden bequeme sitze Version. Rio Grande! Manfred Gleissner n vollem Gesicht und modernen aber rasch überfordert. Den- Formen gegen die Konkurrenz. noch lässt sich der Kleine auch 1+2-2018 45-2017 Der kleine Koreaner bietet außerhalb von geschlossenen 11.11.2017 mehr Raum, als von außen zu Ortschaften flott durch die Kur- vermuten ist. Das Cockpit ist ven treiben. News · Picanto GeFAHReN · Kia Rio News · Rio so eingerichtet, dass es dem Dank seines munteren Drei- Fahrer an nichts fehlt. selbst zylindermotors bietet der Pi- Turbo im Kia Rio: Fit fürs ein 1,80-Meter-Mann sitzt ent- canto erstaunliche Fahrleistun- spannt am Lenkrad, merkt den gen. Die spitze liegt jenseits Picanto understatement & Spaß neue Jahr Versatz von Lenkrad und Pe- der angegebenen 161 km/h. die ia stärkt den Picanto mit GRÖSSE ia rüstet den Rio zum 4,06/1,73/1,45 m dalerie kaum. Allerdings ist er Beschleunigung ist eher aus- Keinem Turbomotor und MoToREN KModelljahr 2018 tech- dem Beifahrer naturgemäß reichend als kraftvoll. Der Klang der neuen Ausstattungslinie 3 Benziner, nologisch weiter auf. Der 1 Diesel, recht nahe. In die Rücksitzbank des Motors nervt etwas, wenn X-Line. eine um 15 Millime - 84 bis 120 Ps, Kleinwagen kann ab so- spitze: 190 km/h, passen zwei Leute, sie dürfen er gefordert wird. Dafür läuft ter höhere Bodenfreiheit, Verbr. komb. ab fort mit Müdigkeitserken- sich aber nicht zu breit machen. er bei mittleren Drehzahlen und Anbauteile im Offroad-Look ca. 3,5 l/100 km, nung, Fernlichtassistent CO2-wert: Für große Koffer ist das dop- halber Last angenehm. und Akzente in Limette oder ab 92 g/km und einem 7-Zoll-Touch - pelbödige Gepäckabteil jedoch Mit Kraftstoff geht der Klei- silber lassen den Kleinwagen (nach MNeFZ) screen bestellt werden – PREIS zu klein. Im 2-Personen-Betrieb ne nicht ganz so sparsam um, etwas kerniger aussehen. ab 11.690 euro unabhängig vom Naviga- kann man jedoch die Lehnen wie es die Verbrauchsanzeige Zur X-Line gehören 16-Zoll- tionssystem. Der Rio ver- er sound eines Autos ist der Fondsitze umklappen und vorgaukelt. statt der angezeig- Räder aus Leichtmetall, DAB- fügt weiter über Android wichtig, und wer das singen als Ladefläche nutzen. Das Fahr- ten 6,3 Liter kam der Kia Pi- Radio, Klimaautomatik, Lenk- D Auto und Apple Carplay von Motoren hören will, kann werk mit Federbeinen vorn und canto im 1000-km-Test auf ei- rad- und sitzheizung, Rück- für die smartphone-Inte- das ganz gut beim Videoportal fahrkamera und eine induk- gration. YouTube. Nun ist die vierte Ge- tive smartphone-Lade stati - neration des Kleinwagens Kia on. Der neue Motor, ein Tur- ERWEITERT WuRDE DAS Rio nicht zum Krachmachen ge- bo-Dreizylinder mit einem SoNDERAuSSTATTuNGS- dacht. Viel wichtiger: er sieht Liter Hubraum, leistet 100 ANGEBoT hübsch aus (hier in signalrot Ps und ist als GT Line und es beinhaltet nun eine An- metallic – auch innen!), ein Not- ist die geöffnete Heckklappe X-Line lieferbar. Der Picanto hängerkupplung und Park- bremsassistent mit Fußgän- kinderleicht wieder zu schließen. X-Line kostet mit 84-Ps- sensoren vorne sowie eine gererkennung ist unter ande- Richtig gut: der sound der JBL- Benziner ab 16.190 euro, der sportabgasanlage für die rem bestellbar, der Kofferraum Musikanlage. sie macht Laune neue 100-Ps-Turbo ist 800 Rio-Topmotorisierung 1.0 fasst beinahe 1.000 Liter. Mit und jeden stau erträglich. euro teurer. n T-GDI. n Der Kia Picanto soll auch mit attraktivem Lack punkten. zwei (!) praktischen eingriffluken Beate Siewert n

8 4. Quartal 2017 Verbrauchsangaben siehe Seite 12 25-2017 30.09.2017

LeseR-TesT-DRIVe · Kia E-offensive ALTeRNATIVe MOBILITäT · Kia

Vier Wochen E-Mobilität Alles auf auto motor und sport-Leser durften vier Wochen lang die neuesten alternativ Kia-Electric-Modelle ausprobieren. Darunter drei Hybride, zwei mit Plug-in- Technik, einer konventionell. Mit dabei war auch ein reines Elektroauto. Feedback? Sehr positiv – und immer spannend. Er hat laut Kia 250 Kilometer Reichweite: der Soul EV.

FAMILIE GRuPP Der koreanische Hersteller setzt auf „Auch Reisen sind problemlos“ alternative Antriebe und bietet Elektro- autos, Hybrid-Modelle und Plug-in Hybride n Bastian Grupp kennt sich als Besitzer eines Citroën C-Zero an. Die Brennstoffzelle kommt 2020. schon aus mit elektroautos. Den Kleinwagen nutzt er für tägli- che Kurzstrecken, für längere Fahrten dient der Familie mit zwei it elektrofahrzeug, Hybrid- starterbatterie vom Gepäck- Kindern ein Peugeot Partner. Für vier wochen ersetzt ein Kia Modell sowie Plug-in Hy- raum unter die Rücksitzbank soul eV beide Autos – auch für längere Fahrten. Hat das funk- M brid bietet Kia eine breite Palette wanderte, vergrößerte sich das tioniert? „Völlig problemlos, obwohl man seine Reisen besser in sachen alternativer Mobilität Ladevolumen des mindestens planen muss.“ Der Infrastruktur wegen. Nur selten musste er an. In allen drei Bereichen sollen 24.990 euro teuren Niro zum mit dem soul eine kostenpflichtige Ladestation weitere Modelle hinzukommen, neuen Modelljahr um neun auf anfahren, die meisten sind noch kostenlos. FAZIT außerdem 2020 ein Brennstoff- 436 Liter. Im september ist der Praktisch: „Oft haben wir einfach so nebenher „Fast perfekt“ zellenfahrzeug. Dass die Marke Koreaner auch als Plug-in Hybrid laden können, etwa beim einkaufen oder zu eigentlich könnte der in Deutschland bereits jetzt gut erhältlich. Dem Vernehmen nach, Hause an der steckdose.“ Kia soul eV unseren verbleibenden Ver- aufgestellt ist, betonte Ge- aber von Kia nicht offiziell bestä - Alles in allem 2.770 Kilometer riss der Kia in brenner ersetzen. schäftsführer steffen Cost nicht tigt, soll im nächsten Jahr ein vier wochen runter, insgesamt 32-mal hing er weniger Platz hat er natürlich, okay, aber ohne stolz: „Der Anteil der alter - rein elektrischer Niro das Port- am Kabel, nur achtmal war er komplett leer. dafür ist das Fahren nativen Antriebe ist bei Kia drei- folio des Herstellers ergänzen. „wir haben sogar die NeFZ-Reichweite von mit ihm so entspannt. Oft hat man das Ge- mal so hoch wie der eigentliche Zu den Händlern rollte kürz- 250 km übertroffen!“, erzählt Grupp. Auch die fühl, dass der Akku gar nicht leer wird. Marktanteil.“ lich der Mittelklasse-Kombi Op- Features gefielen der Familie. Nur der Platz Familie Grupp lud den Soul zu Hause mit warum bietet Kia ei- ein „ikonisches Design“, so tima sportswagon Plug-in Hy- reicht doch nicht ganz aus, um den Peugeot 230V-Dose voll – und bei der Ernte mit Äpfeln. gentlich keinen Carens als reines elektroauto der Kia-Chef, weist der rein brid. Gegenüber der Limousine, Partner zu ersetzen. n Beides problemlos. an? Fände ich prima. elektrische soul eV auf. Der 110 die bereits seit einem Jahr in Ps/81 kw starke stromer er - dieser Konstellation erhältlich FAMILIE PFALZGRAF FAMILIE HERMES hielt zum neuen Modelljahr eine ist, erhielt der Lastenträger eine stärkere Batterie mit 30 statt größere Batterie (11,3 statt „Ein optima „Hybrid? Eine klare 27 kwh. entsprechend stieg die 9,8 kwh Kapazität), was die theoretische Reichweite des Möglichkeit, rein elektrisch zu wäre was für uns“ Kaufoption“ 4,14 Meter langen Mini- fahren, von 54 auf 62 Kilometer von 212 auf 250 Kilo- Der einzige Herr meter bei geringfügig Wunsch: Hermes, reduziertem Normver- etwas mehr Niro und brauch (14,3 kw auf 100 Platz für der größte Kilometer; CO -Ausstoß drei Jungs. Nussknacker 2 0 g/km bei Verwendung der Welt. von energie aus rege- nerativen Quellen). Auf einer 16 Kilometer lan- gen Proberunde redu- zierte sich die Reichwei - te laut stromvorratsan - n „Ganz ehrlich? In vier wo- n Nach zweieinhalb wochen Elektrisch und mit zeige lediglich um 13 Kilometer. chen haben wir keinen Nachteil bricht bei Hartmut Hermes Verbrennungsmotor unter- Der soul eV kostet 29.490 euro, gefunden – zumindest nicht so Jubel aus: endlich hat er mit wegs: der optima Sports - von denen die auch nach Mona - richtig“, sagt erik Pfalzgraf, dem Kia Niro Hybrid die wagon Plug-in Hybrid. ten noch verfügbare Kaufprämie nachdem er vier wochen den Chance, den Verbrauch auf für elektroautos in Höhe von erweiterte. Unverändert geblie- sportswagon PHeV 0,0 Liter zu senken – wenn 4.000 euro abzuziehen ist. ben ist der Antrieb, der sich aus (Plug-in Hybrid) fuhr. Bisher kannte der auch nur für wenige Minuten. Das zeigt aber: FAZIT FAZIT „Die Musik spielt bei reinen einem 156 Ps/50 kw starken 43-Jährige den Hybridantrieb nur aus der Auch ein konventioneller Hybrid mit sehr klei- „E-Modus „unser Hybridfahrzeugen“ unterstrich 2,0-Liter-Benziner mit Direkt- Zeitung, skeptisch war er trotzdem nicht. nem Akku kann völlig emissionsfrei bewegt fasziniert“ Nächster?“ steffen Cost den erfolgreichen einspritzung und einem 68 Ps/ „In den vier wochen sind wir zu richtigen e- werden. Das bleibt natürlich die Ausnahme, Prinzipiell wäre Man muss schon Auftritt des Kia Niro. Beim kom- 50 kw generierenden elektro- Auto-Profis geworden“, erzählt er. „Obwohl der Kia Optima auch bei Familie Hermes. „In der stadt bereit sein, mehr sw als Plug-in Geld als üblich für pakten Mehrzweckfahrzeug ar- motor mit einer systemleistung wir prinzipiell auch den Verbrenner nutzen Hybrid das per- braucht der Niro dank Hybridtechnik deutlich die alternativen fekte Auto für Antriebe auszu- beiten ein 1,6 Liter großer Ben- von 205 Ps/151 kw zusammen - könnten, sind wir am liebsten leise und um- weniger als fünf Liter“, erzählt Hermes. Gut, uns. Genug Platz, geben. Der Niro zin-Direkteinspritzer mit 105 setzt. Über eine spezielle Taste weltfreundlich unterwegs gewesen.“ Die hohe Qualität, und dafür seien hohe Geschwindigkeiten auf der Hybrid ist deutlich der e-Modus fas- teurer als ver- Ps/77 kw und ein 43 Ps/32 kw lässt sich der (inklusive elektro - Konse quenz: ein Gesamtverbrauch von weni- ziniert, auch der Autobahn nicht so seins. „Nicht so wichtig“, geichbare kon- starker elektromotor zusam- prämie) 38.940 euro teure Ko- ger als 4 l/100 km im Testzeitraum. so spar- niedrige Ver- meint er. Für ihn zählen mehr die gute Über- ventionell brauch. Problem: mo to ri sierte men, was eine systemleistung rea-Kombi auf Hybridantrieb sam ist keines der beiden anderen Autos im Als PHeV ist der sicht und die kompakten Abmessungen des Fahr zeuge. Optima sw mit Perfekt wäre von 141 Ps/104 kw ergibt. Das oder reinen elektrobetrieb ein- Fuhrpark der Pfalzgrafs (ein Kleinwagen und Niro. Privat fährt Hartmut Hermes einen Kia rund 40.000 euro jetzt natürlich, rein elektrische Fahren spielt stellen, was nach ersten erfah- ein Van). „selbst beim Ladevolumen war der doch schon etwas sportage mit „deutlich zu viel Leistung“, wie wenn ich den Niro kostspieliger und noch als Plug-in bei diesem wagen mit nur rund rungen recht gut funktioniert. Kia als Kombi besser“, zollt erik dem stau- rechnet sich erst er meint. wäre der kleinere Niro als nächste Hybrid testen zwei Kilometern eher eine un- Um die Batterie wieder aufzula - raum Respekt. Und mit 204 Ps systemleis- nach einiger Zeit. Anschaffung denkbar? „Durchaus, jeder Kilo- könnte. tergeordnete Rolle. den, dauert es 4,7 stunden an tung ist der Hybrid natürlich auch schneller. meter hat uns spaß gemacht – und das auch entsprechend schwierig ist einer normalen steckdose und Nur beim Platz für seine drei Kids im Fond wegen der Hybridtechnik.“ Mit der sei der dieser Modus im Fahrbetrieb 3,1 stunden an einer schnellla- muss sich der Optima geschlagen geben. n Niro perfekt für die stadt geeignet. n aufrechtzuerhalten. weil die destation. Thomas G. Zügner n

Verbrauchsangaben siehe Seite 12 4. Quartal 2017 9 Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

22-2017

TesT · Kia Soul EV

KEINEN AuFPREIS kosten die Lackfarben beim Soul EV. Design und Weiter kommen 110-PS-Elektromotor blieben bei der Modellpflege Mit dem Soul EV hat Kia ein ungewöhnlich gestyltes unangetastet. Elektroauto im Programm, das jetzt etwas mehr Reichweite und neue Farbvarianten bekommt.

SCHICKES CoCKPIT Weiche Kunststoffe und Weißglas-Look, Leder kostet 1400 Euro.

DATEN KIA SouL EV PLAY ANTRIEB Permanenterregter synchronmotor, DIE KASTENFoRM vorne quer; Leistung 81 kw/110 Ps bei Drehzahl 2730/min; max. Dreh mo- sorgt bei den Insassen ment 285 Nm bei Drehzahl 0–2730/min; Höchstgeschwindigkeit 145 km/h; für ein gutes Raumgefühl. Vorderradantrieb, einganggetriebe; Im Ladeboden des knappen KARoSSERIE L/B/H mm 4140/1800/1593 Kofferraums verstecken Radstand mm 2570 Batteriekapazität 30 kw sich zwei Ladekabel. Kofferraum 281–891 Liter PREIS Text: Clemens Hirschfeld, Fotos: Rossen Gargolov euro 31.3901) 1) abzüglich 4.000 euro elektroprämie ie größte Achillesferse der ten Tagen fordert der eV al- sondern löst auch unnötige rund sechs stunden dauern. ment sogar einigermaßen Platz für vier Personen plus Dmeisten aktuellen e-Au- lerdings schon nach der Hälfte Reichweitenangst aus. Also eine eco-Anzeige informiert flott. Nicht nur im stadtver- etwas Gepäck. tos ist immer noch die Reich- beziehungsweise bei 25 Pro- klickt man sich im morgendli- über das eigene Fahrverhalten kehr stromert er leise und Das Update verteuert den weite. Kia stattet seinen soul zent Restkapazität auf, sich chen Pendlerstau durch das und belohnt besonders behut- kräftig, auch auf Landstraßen soul zwar um 600 euro auf eV deshalb mit etwas mehr bald eine Lademöglichkeit zu übersichtliche Navi-Menü und sames Fahren mit eco-Leveln. gefällt er durch sein kultivier- 29.490 euro, sieben Jahre Batteriekapazität und Leicht- suchen. Obwohl der Bordcom- findet prompt sämtliche La- Um die höchste stufe zu er- tes Fahrverhalten. Und selbst Garantie bleiben aber ein laufreifen aus. Damit soll er im puter realistische Reichweiten demöglichkeiten in der Umge- reichen, hilft eine spartaste, auf der Autobahn ist man mit starkes Argument. n Normzyk lus (NeFZ) nun 250 verspricht, hält das die bung. Die Play-Version (1.900 die die Klimatisierung auf den 145 km/h spitze kein Ver- Kilometer weit kommen. freundliche Infotainment- euro extra) des soul eV ließe Fahrer fokussiert und die kehrshindernis. FAZIT Auf der realistischeren stimme nicht davon ab, den sich an einer 50-kw-schnell- Kräfte des elektromotors Und sonst? Bis auf neue unter den E-Autos AUTO-Verbrauchsrunde und Fahrer sofort zu informieren, ladestation in 33 Minuten auf spürbar zügelt. Farben hat sich innen und bleibt der Soul EV mit mit eingeschalteter Klimaan- sobald der Ladezustand auch 80 Prozent der Batteriekapa- Ohne die eco-Bevormun- außen nichts getan. Dank mehr Reichweite und lage reicht der strom immer- nur um zwei Prozentpunkte zität laden. An einer Haus- dung fährt der kleine Korea- seiner kastigen Karosserie langer Garantie ein hin für 197 Kilometer. An kal- sinkt. Das nervt nicht nur, haltssteckdose würde das ner dank 285 Nm Drehmo- bietet der Kia ausreichend faires Angebot. 18.11.2017

FAHRBeRICHT · Kia Niro Hybrid

ja auch kein sportwagen sein, Gerade im stop-and-Go- Kompakt, sparsam, schick sondern beim spritsparen hel- Verkehr kann die Hybridtech- fen. Und das funktioniert: Bei nik ihre Vorteile ausspielen und Testfahrten im stadtverkehr lässt den Fronttriebler teilwei - unterwegs im Hybrid-Modell – Preise beginnen bei 24.990 Euro vermeldete der Bordcomputer se voll elektrisch anrollen, un- werte zwischen 3,6 und 4,2 Li- terstützt beim sanften Be- Von Alexander Rülke tern – nah dran am Normver- schleunigen und rekuperiert

is 2020 soll die Kia-Palette eine muskulöse Motorhaube Das Platzangebot: Hervorra- Liter-Vierzylinder-Benziner brauch von 3,8 Litern (CO2- beim Bremsen, sprich energie Belf emissionsarme Fahr- sowie breite C-säulen und ein gend ist das Platzangebot. Vier samt 105 Ps mit einem 43,5 emission: 88 Gramm pro Kilo- fließt dann wieder in die Bat - zeuge umfassen. Mit deren Hilfe Heck mit Dachspoiler und Dif- Insassen haben es bequem, Ps starken elektromotor. Da- meter, mit 16 Zöllern steigt der te rie zurück. Doch wer mit dem soll der Flottenverbrauch um fusor. Für den passenden Off- selbst wenn vorne große Men- raus generieren die Asiaten eine wert auf 4,4 Liter, 101 g/km). Kia Niro auf Landstraßen und 25 Prozent gesenkt werden. road-Look sorgt die umlaufende schen sitzen. Hier macht sich systemleistung von 141 Ps und auf Autobahnen unterwegs „Diese Absenkung ist nur mög- schwarze Kunststoff-Beplan- der üppige Radstand von 2,70 265 Newtonmeter Drehmo- ist, muss mit deutlich höheren lich mit neuen Technologien“, kung. Meter bemerkbar. In den Kof- ment. Das reicht, um im Verkehr Ver bräuchen rechnen. sagt steffen Cost, Geschäfts- Der Materialmix: Rundum ge- ferraum passen 436 bis 1.434 ordentlich mitzuschwimmen. führer von Kia Deutschland. Ge- lungen auch der Innenraum: Der Liter, auch das ist ein guter Dynamische Ansprüche werden meint sind Autos mit vollelek- Materialmix aus weichem Leder, wert – da sich die Batterie hingegen nicht bedient – 11,5 Schicke weiße Anzeigen trischem Antrieb, Hybride und schwarzen Klavierlackblenden, platzsparend unter der Rück- sekunden für den sprint aus im Cockpit informieren die Plug-in-Hybride. Alu-Pedalen und dem dicken sitzbank befindet. dem stand auf Tempo 100 Insassen, die wiederum auf 4,36 Meter: Mit dem Niro (ab wählhebel für das Doppelkupp- Doch nun zum Antrieb: Beim sprechen hier eine deutliche bequemen Sitzen Platz 24.990 euro, voll ausgestattet lungsgetriebe passt. Der Fahrer Niro kombiniert Kia einen 1,6- sprache. Doch der Hybrid soll nehmen. kostet er rund 10.000 euro blickt auf stylische weiße An- Übrigens ist der Niro auch mehr) haben die Koreaner nach zeigen, kann seinen sitz küh- als Plug-in-Version verfügbar, eigenen worten den „ersten len und das griffige Lenkrad die an der steckdose aufgeladen Crossover mit Hybridantrieb, wärmen lassen und findet dank werden kann und rein elektrisch der auch noch schön ist“ ent- smartphone-fähigem Naviga- 58 Kilometer weit kommen soll. wickelt. In der Tat ist die Optik tionssystem mit Acht-Zoll-Dis- Preis des Niro Plug-in Hybrid: des 4,36 Meter langen Fünftü- play stets den weg. Doch es ab 32.350 euro. n rers gelungen. Das Auto wirkt gibt auch noch Verbesserungs- modern und versprüht keinen potenzial: Der grobschlächtige Sauber verarbeitet, „schaut her, ich bin ein sprit- Fußhebel für die Feststellbrem- hochwertig eingerichtet, spar-Modell“-Charme, wie das se passt eigentlich nicht in solch umfangreich ausgestattet, teilweise bei wettbewerbern ein schickes Auto. Und die Öff- sparsam im Alltags- der Fall ist. stattdessen gibt es nung des schiebedachs ist in betrieb – Kia macht den Kia-typischen Frontgrill, Zeiten von riesigen Panorama- mit dem Niro (mal wieder) hoch positionierte scheinwerfer, fenstern relativ klein geraten. vieles richtig.

10 4. Quartal 2017 Verbrauchsangaben siehe Seite 12 30.09.2017

FAHRBeRICHT · Kia Sportage

KIA SPoRTAGE »GT LINE« steht auch eine induktive La- sicherheit und unterstützt den demöglichkeit (Paket 5) bereit. Kurventanz. Kia gibt den spor- Neu ist der Notbrems-Assistent, tage 185-Ps-Diesel mit einem Ein Lifestyle-SuV mit viel Technik der auch für Fußgänger stoppt. Norm-Mix-Verbrauch von 6,3 Für zusätzliche sicherheit sor- Li tern an. Der Testverbrauch Crossover der vierten Generation bietet auf Anhieb Wohlfühl-Atmosphäre gen ein Toter-winkel und ein lag rund ein Liter höher. Das spurhalte-Assistent. Auch ein Navigationssystem des spor- inen wirklichen Grund, ei- »Parkroboter« ist Teil von Aus- tage zeigte schwächen. Die e nen sUV oder Geländewa- stattungspaket 5. Mit ihm fährt akustische Ansage führte im- gen zu fahren, gibt es für die der sportage parallel- und auch mer wieder auf Abwege. Die wenigsten. Deutsche straßen quer zur straße selbstständig einstiegsversion des Kia spor- sind schließlich mit die besten in die Parklücke und auch wieder tage kostet mit dem 1.6 GDI in in europa. Gelegenheiten, mal her aus. Übrigens: Auch sein Ge- der Ausstattungslinie »Attract« im Gelände zu fahren, sind eher päckraumvolumen ist gewach- und Vorderradantrieb ab 19.990 selten. Aber wir lieben, was hipp sen. Inklusive dem Ab lagefach euro. Die GT Line mit dem 2.0 ist. sUVs sind hipp. Mit der wahl unter dem Ladeboden stehen Liter Diesel und Allradantrieb des Autos drücken wir auch Le- 503 bis 1.492 Liter bereit. möchte inklusive der verbauten benseinstellung aus. Mit dem Die Antriebspalette des neu- sonder ausstat tungen mit knap- sportage trifft Kia diesen Nerv. en Kia sportage umfasst fünf pen 41.210 euro bezahlt wer- schon in der vierten Generation. Motoren (zwei Benziner, drei den. Friedbert Weizenecker n Die sel) mit 115 bis 185 Ps (85 »GT LINE« – DIE SPoRT - bis 136 kw), die je nach Moto- FAZIT LICHSTE VARIANTE risierung mit Front- und Allrad - Ästhetischer und sportlicher: Der Kia Sportage »GT Line« Den Lifestyle-sUV gibt es in antrieb erhältlich sind. Mein Der Kia Sportage bietet viel ist beim letzten Facelift gewachsen. Dadurch wurde auch verschiedenen Modell-Linien. Testfahrzeug ist mit dem 185 Auto und Technik für sein der Laderaum größer. Die wahl für den Testwagen Ps starken 2,0-Liter Diesel aus- Geld. Auch wenn man mit ihm der »GT Line« – die sportlichste scheinwerfer wurden etwas HELLES PANoRAMA- gegliederten Cockpit? es ist wohl gestattet. nicht ins Gelände fahren Variante. er ist beim letzten höher platziert. sie setzen sich GLASDACH die Kombination aus allem. Die möchte, sind sein kraftvoller Facelift um vier Zentimeter auf nun stärker vom tiefergelegten Auf Anhieb fühlt man sich wohl sitze bieten nicht nur einen ob- PLuS AN TRAKTIoN Motor, sein Raumangebot, die 4,48 Meter gewachsen und in- Kühlergrill ab. im koreanischen Crossover. Ob ligatorischen »Popowärmer«. Nach 9,5 sekunden erreicht der höhere Sitzposition, der tech- nen entsprechend geräumiger Maskuliner als beim Vorgän- es an bequemen sitzen, dem Auch die Lehnen gibt es nun rund 1,7 Tonnen schwere spor- nische Schnickschnack auf geworden. ger erscheint sein Heck mit den hellen Panorama-Glasdach liegt, beheizt und sogar belüftet. Vor- tage Tempo 100. Bei 201 stun- dem Stand der Zeit und sein Als auffälligste Veränderung nun optisch verbundenen Rück- dem angenehm griffigen Mul- ne und hinten ist jeweils ein denkilometern ist schluss mit bestechender Anblick wohl zeigt der sportage die aktuelle leuchten. er wirkt nun noch äs- ti funktions-Lenkrad aus Leder UsB-Anschluss vorhanden. Für lustig. Der Allradantrieb gene- genug Anreiz, diesen Life- Kia-Tigernase. Die schnittigen thetischer und sportlicher. oder am aufgeräumten, klar fortschrittliche Handybesit zer riert ein Plus an Traktion und style-SuV ins Auge zu fassen.

online · 18.12.2017 online · 18.10.2017 26-2017

NeUe MOTOReN · Kia Sorento FACeLIFT · Kia Sorento ÜBeRGABe · Kia Carens Modernisierter Sorento FAMILIENAuTo DES JAHRES

Das SuV gibt es jetzt mit 8-Stufen-Automatik und der Gewinn neuen Ausstattungsvariante GT-Line. kommt genau richtig ia spendiert dem Mittel- Kunststoffoberflächen verbes- er diesjährige Haupt- lang auch als Familienauto Kklasse-sUV sorento ein Fa- sert werden. Dpreis der Leserwahl fungiert hatte: „Der Kia celift. Optisch wurde die Front- der Familienautos des kommt uns gerade und Heckschürze dezent über- BEI ASSISTENZ SYSTEMEN Jahres, ein vollausge- recht und zählte oh- arbeitet. Außerdem erhält der KRÄFTIG NACHGELEGT statteter Kia Carens, nehin zu meinen Fa- Cross over neue LeD-schein- Der sorento verfügt jetzt über ist ab sofort im Raum voriten – zumal mit werfer und Rückleuchten. Auf ein 8 Zoll großes TomTom-Navi - München unterwegs. die ser tollen Ausstat- wunsch sind neu gestaltete gationsgerät, das den Multime- Gewinner stefan Panten, tung.“ Das sieger-Auto ver- KIA SoRENTo Leichtmetallräder (zwischen 17 diadienst Kia Connected services der aus mehr als 18.000 Teil- fügt unter anderem über und 19 Zoll groß) und zwei zu- beinhaltet. Dieser Dienst stellt nehmern gezogen worden Ledersitze, Rückfahrkame - Neuer otto-Zuwachs sätzliche neue Lackfarben er- auch Android Auto und Apple war, übernahm den Kom- ra, Panoramadach und Na- hältlich. Der einstiegspreis bleibt CarPlay bereit. smart phones pakt-Van am 20. November vigationssystem. Nach aus- Das große SuV gibt es jetzt auch als Benziner gleich: Das Facelift des Kia so- können induktiv geladen wer - im Beisein von Redakteurin führlicher einweisung und it einer Länge von 4,80 Meter spielt der Kia sorento rento kostet weiterhin 34.990 den. Die Koreaner legen aber Andrea König (Leben & er- kurzem Fotoshooting ging Min der Vw-Touareg-Liga. Benziner sind dort mehr euro in der Basis. auch bei den Assistenzsystemen ziehen) und Redaktionslei - es dann endlich auf die stra- Ausnahme denn Regel. Trotzdem wagt sich Kia nun in die Mit dem Facelift führt Kia kräftig nach. Zum Beispiel ist ter stefan Cerchez (AUTO- ße: „erst mal nach Hause, Offensive und ergänzt das Motorenangebot beim sorento die optionale GT-Line mit einem nach dem Facelift das erste Mal straßenverkehr). die winter reifen montieren. um einen Ottomotor. sportlich verfeinerten Design beim sorento eine Müdigkeits- Der IT-Fachmann und Die erste Langstrecke führt ERGÄNZuNG MIT VIEL HuBRAuM einziger Antrieb im großen ein. Unter anderem verfügt die- erkennung und ein spurwech- Va ter zweier söhne freute uns dann zur Verwandt- Kia-sUV war bisher ein Diesel mit 200 Ps Leistung. Der se Variante über rote Brems- selassistent mit aktivem Lenk- sich über den fabrikneu- schaft in die Pfalz.“ Die Re- neue sorento 2.4 GDI bringt es auf 188 Ps und ein maxima - sättel, Trittbretter und viertei- eingriff an Bord. Die neuen LeD- en ersatz für seinen ange- daktion wünscht allzeit gute les Drehmoment von 241 Newtonmeter. serienmäßig ist li ge Nebelscheinwerfer. Außer- scheinwerfer verfügen über dy- jahrten Kleinwagen, der bis- Fahrt! n eine sechs-stufen-Automatik an Bord, Kunden haben die dem erhält sie ein doppeltes namisches Kurvenlicht und einen wahl zwischen Front- und Allradantrieb. Die Anhängelast Auspuffendrohr. Der Innenraum Fernlichtassistenten. beträgt bis zu zwei Tonnen, eine Gespannstabilisierung ist ist bei dieser Ausstattung mit Für den sorento ist weiterhin inklusive. Im Preis inbegriffen sind zudem diverse Fahrmodi, sportwippen und speziellen ges- nur der bereits bekannte 2,2- von denen „smart“ neu ist und sich die Gewohnheiten des teppten Ledersitzen ebenfalls CRDi-Turbodiesel mit 200 Ps Fahrers merkt. sportlich gehalten. Auch im In- erhältlich. Mit dem Facelift GuT AuSGESTATTET Angeboten wird der Benzin-sorento nenraum fallen die Veränderun - kommt ein von Kia selbst ent- in den Ausstattungen „edition 7“ und „Vision“. Los geht es gen eher klein aus. Das Lenkrad wickeltes neues 8-stufen-Au- bei 34.490 euro, inklusive sind hier eine Klimaanlage, eine des sorento wurde überarbei- tomatikgetriebe dazu. es ersetzt sitzheizung vorne und hinten, ein Audiosystem mit sie- tet. Die Klimaanlage bekommt die bisherige 6-Gang-Automatik ben-Zoll-Touchscreen, eine Rückfahrkamera und Park- ein LCD-Display, das alle nötigen und ermöglicht schnellere Be- sensoren hinten sowie 17-Zoll-Alufelgen. Auf wunsch ist Informationen anzeigt. schleunigung. Außerdem senkt

eine dritte sitzreihe lieferbar, von der aus die Gebläsestär - Insgesamt soll die Qualitäts- es den Verbrauch und den CO2- ke der Klimaanlage separat gesteuert werden kann. n anmutung durch den einsatz Ausstoß geringfügig. Foto: Bethel Fath von deutlich hochwertigeren Elias Holdenried n

Verbrauchsangaben siehe Seite 12 4. Quartal 2017 11 Pressespiegel Aktuelle Test- und Fahrberichte zu neuen Kia-Modellen

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NeUe AUTOs · Kia Proceed

IAA-STuDIE PRoCEED VERLIEBT IN EINEN KIA Das schönste Auto Ein Traum in Rot! Cockpit durchlackiert, der IAA? Hier sehen Sie es! Sitze mit geknüpftem AuTo BILD-Reporter Lycra-Stoff. Design-Chef Andreas May hat Gregory Guillaume hat extra Parfum kreieren ein Date mit dem lassen: Garage, altes Leder, Proceed Super plus

Text: Andreas May, Fotos: A. Wierdemann (5), S. Haberland

HEF, HAB ICH GESAGT, ich er rot verchromt. Gregory Guil- Das Auto ist Kias Antwort Kia. Früher hab ich Kumpels stoff verarbeitet, sich die blu- mit Parfum, extra angemischt. Cbrauch mal bisschen frei, laume, der Designchef von Kia auf den schwächelnden Absatz gesagt: sieben Jahre Garantie, tigen Finger mit Tape umwickelt. Irgendwann in 20 Jahren, wenn muss dringend raus, und mir europa, ist zu unserem Date in bei dreitürigen Coupés. Da geht da haste Ruhe! Jetzt bin ich der Die Türverkleidungen sind aus ich alt bin und noch grauer und fallen hier die Deckenpaneele Truppenstärke anmarschiert, nix mehr! Aber zwei Luken erste Nicht-Kia-Mann, der auf satin, handbemalt mit einem mich in einem dieser seelenlosen samt Neonröhren auf den Kopf. samt exterieur-Manager, se- mehr, besserer Nutzwert und dem schalensitz mit den ge- Verlauf aus schwarz bis Rot. autonomen elektroautos rum- Chef: „Andreas, was ist nior-Designer, Chef-Ingenieur. mit einer silhouette zum Nie- rüschten Bezügen Platz neh - Der Armaturenträger ist durch- fahren lasse, dann öffne ich so los?“ Ich: „Bin verliebt.“ „Ich sehe den Proceed erstmals derknien – so könnte es klappen! men darf, und ich denke: wow! lackiert, der Monitor hinterm einen Flakon, rieche sprit, ölige Chef: „In wen?“ im Freien“, sagt Guillaume, „er Ich frage Gregory Guillaume, Die stoffe sind in Handarbeit Lenkrad zeigt auf wunsch die Garage oder altes Leder. Und Ich: „Möchte nicht drüber funktioniert!“ der mit Kias Chef-Künstler Pe- entstanden. Von Natalie. Vier Navi-Karte an, statt Handschuh- dann denke ich an diesen roten reden, ist alles noch ganz ter schreyer schon Golf IV und wochen hat die junge Dame ge- fach gibt es eine schublade, Kia, der mir damals so den Kopf frisch.“ New Beetle entworfen hat: was knüpft, über 100 Meter Lycra- die ausfährt. Darin: drei Flakons verdreht hat. n Und dann setze ich mich in ist show und was real? Dann den Flieger nach Frankfurt. es zeigt er auf die Motorhaube: Frankfurter Allgemeine online · 27.11.2017 ZEITUNG FÜR DEUTSCHLAND ist ja nicht so, dass ich je mals „Die ,Island Bonnet‘, die inselar - Keiner kauft mehr für ein Rendezvous morgens tig in die Front eingelassen ist, einen Dreitürer. Aber dieser News · Kia Stinger im Finale vor fünf aufgestanden wäre, hat auch der neue stinger, ist Shooting Brake – der geht 543 euro und 25 Cent für An- also möglich.“ B- und C-säule mitten ins Herz! und Abreise bezahlt hätte. Jetzt sind natürlich schon wegen der Auto des Jahres 2018: ohne VW ja. Ich treffe das schönste Auto „er“ ist ein „Hot Hatch“. Okay, stabilität nötig, die Vorderräder aber mit Kia der IAA. es ist ein Kia. Das Kon- das ist Marketing-sprech. Ich wandern weiter nach hinten. zept des nächsten Proceed, des sehe einen 4,60-Meter-shoo- Jetzt will Kia erst mal die Re- as Rennen um den prestigeträchtigsten Freude am Fahren zu bauen, das auch noch Vertreters der Herzschmerz- ting-Brake, laaange Motorhau- sonanz abwarten. Aber Guil- DPreis in der Autoindustrie geht mit einer scharf aussieht. Fraktion in der Ceed-Familie, be, kurzer Überhang vorn, die laume sagt: „wir sind young at Überraschung in sein Finale. Grundsätzlich fällt auf, dass die Jury, zu die 2018 neu kommt. B-säule endet an der Gürtellinie, heart und eine sportliche Marke, Die am Montag veröffentlichte shortlist der der Autor dieser Zeilen gehört, fahraktiven Frankfurt, Friedrich-ebert- C-säule gibt’s gar nicht, dafür warum sollten wir so was nicht für das Car of the Year 2018 beinhaltet Autos den Vorzug gegeben hat. so ist etwa Anlage, Platz vor der Festhalle. ein Glasdach über die gesamte bauen?“ keinen Volkswagen, obwohl die wolfsburger der dynamische seat Ibiza ins Finale vorge- Vom Aufbau kommt gerade der Länge und ein Heck, bei dem Die Schokoladenseite mit drei Kandidaten in der Vorausscheidung drungen, sein weichgespülterer Cousin Arona schwarze 7,5-Tonner aus Halle jeder Porsche Panamera vor des Kia Proceed? Es gibt vertreten waren und mit dem neuen T-Roc aus der Familie der kleinen sUV hingegen 9, stand B03. Jetzt öffnet der Neid erblasst. Dieser straffe keine, er ist überall Hammer. einen bärenstarken Ver treter im Markt der nicht. Fahrer die seitlichen Türen, da Hintern, dieses dünne Leucht- Das Heck ist ein Porsche kleinen sUV haben. erfreulich für die deutschen Hersteller ist funkelt dieser Kia auf der Lade - band. Panamera in schön. womöglich haben die 60 unabhängigen der Finaleinzug von Audi A8 und BMw 5er, fläche. Fachjournalisten aus 22 Ländern europas hier denn teure Fahrzeuge haben es in der Regel so rot war noch nie ein rotes auch eine politische entscheidung getroffen, schwer, die begehrte Trophäe zu ergattern. Auto! Diese studie haben sie der Dieselbetrug wirkt in vielen Köpfen bis wer Auto des Jahres 2018 wird, entscheidet 19-mal lackiert. erst schwarz, heute nach. Die zweite Überraschung liefert sich während Ausscheidungsfahrten Mitte dann chromfarben, dann Klar- Korea, der Kia stinger hat es ins Finale ge- Februar, der Gewinner wird in feierlichem lack, gemischt mit roter Farbe. schafft. Ihm kommt sicherlich der Mut zugute, Rahmen auf dem Autosalon in Genf Anfang wenn die sonne scheint, dann den Kia an den Tag legt: ein Auto für die März gekrönt. Holger Appel n sieht der wagen aus, als wäre © Alle Rechte vorbehalten. Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH, Frankfurt. Zur Verfügung gestellt vom Frankfurter Allgemeine Archiv.

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