Evaluación Ambiental Y Social De Las Obras Impostergables (Obis) Del Corredor Vial San José-San Ramón
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EVALUACIÓN AMBIENTAL Y SOCIAL DE LAS OBRAS IMPOSTERGABLES (OBIS) DEL CORREDORElaborado por: UnidadVIAL Administradora de Proyecto (UAP) Fideicomiso Corredor Vial San José-San Ramón y sus Radiales SAN JOSÉ-SAN RAMÓN - CONSULTAS SIGNIFICATIVA S - Tel. 2211-1112 Ext. 78148 Correo. [email protected] Oficentro Torre Cordillera, 11vo piso Pavas, San José, Costa Rica TABLA DE CONTENIDO COMPONENTE PÁGINA Tabla de Contenido 1 1. Introducción 2 2. Descripción del Proyecto 3 3. Caracterización del ambiente biofísico del área del proyecto y del 8 área de influencia directa 3.1. Descripción del ambiente físico 9 3.2. Descripción del ambiente biológico terrestre 111 4. Caracterización del ambiente socioeconómico del área del 117 proyecto y del área de influencia directa 4.1. Descripción del ambiente socioeconómico 120 5. Evaluación de impactos y medidas de mitigación socioambiental 130 6. Plan de Gestión Ambiental 156 7. Registro fotográfico 163 8. Referencias Bibliográficas 172 F I D E I C O M I S O C O R R E D O R V I A L S A N J O S É – S A N R A M Ó N Y S U S R A D I A L E S Página 1 de 173 Tel. 2211-1112 Ext. 78148 Correo. [email protected] Oficentro Torre Cordillera, 11vo piso Pavas, San José, Costa Rica 1. INTRODUCCIÓN Se presenta en este documento la Evaluación Ambiental y Social de las Obras Impostergables (OBIS) con el propósito de identificar, de manera temprana y preventiva, impactos socioambientales generados a partir de la interacción de las actividades impactantes de estas Obras, según la etapa en la que se encuentren (constructiva u operativa), a efectos que puedan ser analizados por el Fideicomiso Ruta 1 para una toma responsable de decisiones, que, en algunos casos podrán ser incorporadas al diseño de las obras, o bien, plasmadas en un Plan de Gestión Ambiental, con el objeto de establecer una herramienta que guíe la implementación de las medidas de mitigación ambiental, y al mismo tiempo, que facilite su debido control y seguimiento. Para realizar la caracterización de los ambientes físico y biológico, se procedió a utilizar como referencia el Estudio de Impacto Ambiental (EsIA) del Proyecto Corredor San José- San Ramón, elaborado por la empresa GEOAMBIENTE S.A. en el año 2001, el cual es parte del expediente administrativo No. 431-2001-SETENA. Con el fin de verificar que las condiciones físicas y biológicas fueran similares a las descritas en el EsIA para el año 2001, se procedió a realizar un trabajo de campo, el cual se evidencia en el Registro Fotográfico localizado en el Apartado No. 8 de este documento. Como parte de la debida planificación para la construcción y operación de las OBIS, el Fideicomiso Ruta 1 contratará, en las fases siguientes, los estudios ambientales respectivos, como parte del procedimiento para obtener la viabilidad ambiental ante la Secretaría Técnica Nacional Ambiental (SETENA), por cuanto, en dicho momento se efectuará una actualización detallada del entorno, lo cual reflejará con mayor alcance, las condiciones biológicas y físicas actuales para el área del proyecto y el área de influencia directa. La caracterización socioeconómica del área de proyecto y del área de influencia fue actualizada con datos oficiales recientes debido a la dinámica demográfica y territorial que se ha generado desde el momento en que se realizó el EsIA de referencia. Se incluye en este documento una caracterización biofísica y socioeconómica, tanto del área de proyecto como del área de influencia directa, con el objetivo de identificar y pronosticar, de manera temprana y preventiva, impactos socioambientales, producto de la interacción entre los factores socioambientales y las actividades impactantes propias de la construcción y operación de las OBIS. F I D E I C O M I S O C O R R E D O R V I A L S A N J O S É – S A N R A M Ó N Y S U S R A D I A L E S Página 2 de 173 Tel. 2211-1112 Ext. 78148 Correo. [email protected] Oficentro Torre Cordillera, 11vo piso Pavas, San José, Costa Rica El documento concluye con un Plan de Gestión Ambiental, el cual reúne una serie de medidas de mitigación ambiental, diseñadas según el impacto socioambiental identificado, con el fin de evitarlo, mitigarlo o compensarlo. 1.1. OBJETIVO GENERAL Evaluar la significancia ambiental de los impactos socioambientales identificados, a través del análisis de la propuesta preliminar de construcción y operación de las Obras Impostergables del Corredor Vial San José-San Ramón, con el propósito de diseñar medidas de mitigación ambiental que tengan como propósito: evitar, mitigar o compensar dichos impactos, y que puedan ser complementadas con los estudios ambientales que se contraten para la obtención de la viabilidad ambiental ante SETENA. 1.1.1. Objetivos Específicos Describir el ambiente biofísico y socioeconómico del área de proyecto y área de influencia directa de las Obras Impostergables del Corredor Vial San José-San Ramón. Valorar la significancia ambiental de los impactos socioambientales identificados y pronosticados para cada una de las Obras Impostergables, en sus fases constructiva y operativa. Diseñar una Plan de Gestión Ambiental para los impactos socioambientales, moderados y significativos, para el desarrollo de las Obras Impostergables. 2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO El término de Obras Impostergables (OBIS) se refiere a una lista de trabajos o intervenciones civiles a nivel de infraestructura vial, que se consideran necesarios y urgentes de implementar para atender, de forma pronta y razonable, una serie de no conformidades sociales relacionadas con el detrimento en la calidad de vida por la situación vial del país. Las OBIS, 17 en su totalidad, se localizan a lo largo de la Ruta Nacional N.° 1, correspondiendo estas a puntos de interconexión con otras rutas, así como a sitios donde se experimenta estrechez del área de rodamiento debido a barreras naturales, es decir, puentes en este caso. F I D E I C O M I S O C O R R E D O R V I A L S A N J O S É – S A N R A M Ó N Y S U S R A D I A L E S Página 3 de 173 Tel. 2211-1112 Ext. 78148 Correo. [email protected] Oficentro Torre Cordillera, 11vo piso Pavas, San José, Costa Rica La ubicación específica de cada una de las OBIS tomó en cuenta la necesidad y urgencia por las malas condiciones viales actuales y la posibilidad de que dichas Obras puedan ser aprovechadas para el proyecto de ampliación del Corredor Vial San José-San Ramón a cargo del Fideicomiso Ruta 1. Se presenta en la siguiente tabla una descripción detallada de cada una de las OBIS: Tabla No. 1. Descripción detallada de las OBIS del Corredor Vial San José-San Ramón. Nombre de No. Ubicación Descripción general del alcance de los trabajos a realizar la OBI El puente existente tiene una sección de 4 carriles (2 por sentido), de manera que, para mejorar la vialidad en ese punto, los trabajos a realizar contemplan la ampliación y reforzamiento del puente existente, para acondicionar una sección de 8 carriles (4 carriles por sentido). A partir de la actualización de los estudios básicos y anteproyecto que actualmente se realizan, se determinará si es posible mantener la estructura existente, en General Puente Río este caso se deberá realizar el reforzamiento de la misma. En 1 Cañas, Torres caso de que se determine que no es posible mantener la km 3+540 estructura existente, ésta se deberá demoler y construir un nuevo puente a los 8 carriles (4 por sentido). Adicionalmente se ampliarán los carriles en la zona de aproximación al puente a 8 carriles (4 por sentido). La longitud aproximada del puente es de 38 m. Los trabajos a realizar en este Intercambio contemplan la construcción nueva de dos vías colectoras de 2 carriles a ambos lados de la carretera actual de Circunvalación (Ruta 39) con sus respectivos puentes (pasos superiores), así como la construcción General Intercambio de las conexiones necesarias (rampas de ingreso y salida) a la Cañas, 2 Circunvalac Ruta 1. En esta etapa no se incluye la ampliación del puente km 3+500 ión existente de Circunvalación (Ruta 39), ni la ampliación de la Ruta al 4+200 1 en este sector. Longitud aproximada de los trabajos es de 700 m. Los trabajos a realizar contemplan la ampliación y reforzamiento del puente Juan Pablo II, así como el mejoramiento de las vías Puente General conexas necesarias para ajustar la ampliación con la vialidad 3 Juan Pablo Cañas, actual. A partir de los estudios básicos y anteproyecto II km 4+500 contratados, se determinará si es posible mantener la estructura existente, en este caso se deberá realizar el reforzamiento de la misma. En caso que se determine que no es posible mantener la F I D E I C O M I S O C O R R E D O R V I A L S A N J O S É – S A N R A M Ó N Y S U S R A D I A L E S Página 4 de 173 Tel. 2211-1112 Ext. 78148 Correo. [email protected] Oficentro Torre Cordillera, 11vo piso Pavas, San José, Costa Rica Nombre de No. Ubicación Descripción general del alcance de los trabajos a realizar la OBI estructura existente, ésta se deberá demoler y construir un nuevo puente para completar la ampliación requerida. Longitud aproximada del puente es de 200 m En el sector conocido como Castella, los trabajos a realizar consideran la construcción de una nueva vía para la conexión Conector de la Ruta 1(cerca del Castella) con la Ruta 106 (Barreal de Barreal y Heredia), en las cercanías de la Renault.