REDAKTØRENS HJØRNE.

Ved jubilæet fik jeg overdraget en feltskrivemaskine af mærket Olivetti Olevetti som tak for produktion og distribution af 62 numre af dette blad gennem 10 år. Den blev jeg naturligvis me- get glad for og den er årsag til at dette indlæg er i en anden typografi end I er vant til.

Mens vi er ved jubilæet, så syntes jeg at det er værd at bemærke, hvor meget arbejde der åben- lyst var blevet udført, for at dette arrangement skulle blive en stor oplevelse for alle der deltog. Frank Hestehauge, Jesper Vilhelmsen, Michael Vallentin og Jens Dietz m.fl. fortjener masser af ros.

Med mindre du er farveblind (og det er vi jo en del mænd der er, - mere eller mindre. . — det ér brandbiler vi leger med, ikke ? . . ), - så vil du også have bemærket en anden meget markant ting ved dette nummer. I anledning af jubilæet har vi valgt at flotte os og producere en del af siderne i farver. Det er ikke sikkert at det forsætter sådan, men vi syntes at de mange flotte billeder fra årets tre store træf fortjente at blive vist i deres fulde glans. Det er desværre kun et lille udvalg vi kan vise her. — Se resten på www.dmkf.dk.

Ellers er det jo sådan, at de fleste af de fotos som virkelig har vores interesse, er i sort/hvid. Ganske vist blev farvefilmen kommercielt tilgængelig allerede i slutningen af anden verdenskrig, men der gik alligevel lang tid, inden den blev rigtigt udbredt. Det afspejler sig også i de fotos, som vi fra tid til anden bliver tilbudt til låns af venlige folk som har været i forsvaret i ’50-erne og ’60-erne. Der ligger en uvurderlig kilde til information i disse bil- leder. - Så længe Tøjhusmuseets og Rigsarkivets billedsamlinger er så svært tilgængelige som de er, er disse fotos vores eneste reelle mulighed for at hente oplysninger om det danske forsvars køretøjer i perioden efter 2. verdenskrig. — I takt med at vi modtager disse billeder, forsøger jeg at få dem publiceret på vores hjemmeside, men dette arbejde har haltet lidt bagefter. Der er dog for nyligt kommet to nye serier på siden og flere kommer til i løbet af efteråret. Ole Drostrup har for nyligt sendt os en stribe, der er så interessante, at jeg syntes de skulle med i dette nummer.

En anden ny ting på hjemmesiden, er udvalgte artikler fra bladet. Det er typisk artikler af hi- storisk eller teknisk karakter, som mange løbende kan have glæde af. Der er allerede en god håndfuld og flere kommer til med tiden.

På denne måde skulle bladet og hjemmesiden gerne supplere hinanden, så man hele tiden kan være fuldt orienteret om hvad der sker i foreningen, men også har noget at tage med på det lille hus, eller hvor man nu foretrækker at læse nærværende tidskrift.

Skrivemaskinen som jeg fik, skulle derfor også gerne minde mig om at det trykte ord ikke kræver en stikkontakt eller et batteri og at bladet af den grund fortsat skal søge at være så aktuelt som muligt, især når det gælder arrangementskalenderen.

Tak fra min side, fordi I læste de 62 numre med (vide)begærlighed.

Ole Willumsen

Samt: Fotos i dette nummer: S DMKF BESTYRELSELSE: Lars-Ole Jensen, Bo Bergmann Christensen, Ole Willumsen (Motorhistorisk Samråd) Peter Atti, Frank Hestehauge, Erik Johansen, Christian Flamand (Formand) Bentzonsvej 4, 3.th. 2000 Frederiksberg, Klaus Brink-Larsen og Ole Willumsen Rahbeks Allé 36, 1801 Frederiksberg C. 38 87 96 65 - [email protected] 20 63 91 91 - [email protected] Forsiden: - som også redigerer og producerer: Arne Jørgensen (Næstformand) Et blik ud over en del af træfpladsen, - og nedenfor noget af det der fik det til at se rigtigt Ørslev Stationsvej 66, 4100 Ringsted DMKFS BLAD 56 38 17 66 / 40 79 17 66 - [email protected] godt ud; - teltene og de mange effekter, som Trykt hos Forsvarets Trykkeri i Korsør. mange havde medbragt. (Frank Hestehauge) John Kristiansen (Klubsalg) Teisensvej 6 B, 2.tv., 9400 Nørresundby Redaktionen modtager MEGET gerne indlæg til 98 19 12 57 - [email protected] bladet. Enten læseligt på papir eller på diskette / via e-mail i MS-Word eller Word-Perfect - Svend Erik Willendrup (Kasserer) format. Slotsallé 8 B, 6440 Augustenborg Evt. vedlagte fotos returneres naturligvis. 74 47 25 55 - [email protected] Næste nummer udkommer i november 2005

3 Som redaktør er det jo altid rart at medlemmerne følger mine opfordringer. Det har Lars Larsen gjort, idet han, i tråd med jubilæums- årets tema, har skrevet en historie om sin VW Iltis. – Samtidig får jeg lukket munden på Bent Jellesmark (omend kortvarigt), da han altid brokker sig over at der aldrig er nogen VW type 183 i bladet - Ole Willumsen

Mit første militærkøretøj

Når man nu alligevel er i Hamburg-området med en Iltis på ryggen, hvorfor så ikke se om der skulle være flere ?? Ind på en Tankstelle og købe en Blaue Zeitung. Kigge kigge, jo der var skam en Iltis mere til salg i nærområdet. Ringe ringe, han var hjemme, så vi kørte sgu hjem til ham. Fin bil, Bent købe. Manden kunne godt se at der allerede stod én Iltis på fejebla- det, så vi havde sikkert problemer med at få nummer 2 med hjem i dag. Men da hans garage var lejet til månedens udgang, så vi kunne bare hente bilen inden for fjorten dage. Men hvor- for vente ? Bent havde jo ….. , så af sted nach Dänemark det gik med 2 stk. Iltis. jeg blev sgu lidt, ( meget ), bekymret da vi på et tidspunkt fik følge af en tysk patruljevogn, men de gad ikke snakke med os.

En dejlig dag i Jægerspris skydeterræn

Når det nu er årets tema, så skal denne historie med. Bilen er ikke særlig gammel, vel nok tværtimod én af foreningens nye- ste. Den er vel nok heller ikke særlig sjælden, ikke foreningens eneste af slagsen, men det var, sagt på bredt dansk, skidesjovt at købe den, syne den, ( hver gang er en ny oplevelse ), og ikke mindst at køre i den.

Da jeg, for en små 10 år siden, mødte Bent Jellesmark og hans VW Iltis var det kærlighed ved første blik. ( Altså kærlighed til bilen !!! ). Sådan en måtte jeg simpelthen have ! ( Er der en læser, der IKKE bare én gang i livet, ikke har haft samme følelse omkring begrebet Jeep ? ). Dengang var jeg gift, og som en naturlig følge deraf havde jeg ingen penge, men med årene blev huset mere værd og mønt var indenfor rækkevidde.

Hus blev belånt til og med skorsten, den kuldskære kone fik udskiftet el-varmen med naturgas, afhøvlede gulve og nyt væv på væggene, og jeg fik lov at købe min bil. Næste skridt, få fat i Bent, plage plage, hjælp mig, plage endnu mere.

Bent fandt naturligvis hurtigt en flink mand i Hamburg, og iført et lånt fejeblad der næsten brugte mere olie end brænd- stof, af sted det gik over Storebælt en tidlig morgen d. 15. januar, år nul, Bent, Arne J og undertegnede.

Oplevelse nummer 1: Sælgeren.

Anvendelse af VW Iltis til at fjerne uønskede vækster i haven’ Herrn Wischmann, Bewaffneter Sicherheitsdienst. Tidligere politimand og nu altså bevæbnet privatdetektiv, boede i et hus Rødby – Puttgarten hjem, afbetalingsjapaneren ud af carport, med højt hegn og pigtråd omkring, og må nok karakteriseres Iltis ind i carport, ny ejer ind i Iltis, ku’ ha’ siddet der hele som et af de mere specielle mennesker jeg har mødt igennem natten !! Glad som den lille dreng, der som I sikkert kender tiderne. Nå, dér stod vidunderet, ikke et øje var tørt !!! det, sidder indespærret i et aldrende hylster med alt for lavt

stelnummer. Bilen var uden nummerplader, så detektiven beklagede dybt at det altså ikke var muligt at prøvekøre den…. HA ! Som om Nu var det så prøvenummerplader, - køre, køre, ingen fejl på manglende nummerplader skulle være et problem. Vi havde bil. Syn, betal ved kasse 1 hos Told & Skat, forsikring og så Bent med, og Bent havde et sæt danske nummerplader med, endelig motorkontor og rigtige nummerplader. Og så er den så vi kunne sagtens køre en tur. Bilen måtte dog officielt skifte historie ude, næsten, for synet var en oplevelse i sig selv. ejer, før detektiven var helt tilfreds med den løsningsmodel. 15 Februar kl 12:40 i Herfølge synshal. En dejlig grøn bil og Penge den ene vej, papirer den anden vej, på med nummer- en noget usikker synsmedarbejder mødte hinanden for første plader, ud og køre, op på fejeblad, tak for i dag og af sted med gang. Efter at have kigget lidt og sagt øhh et par gange måtte os. Dog først efter at vi havde set hans Walther PPK, stemplet han hente chefen og spørge om hjælp. Chefen var lidt småsur, ’Polisen’. (Altså en pistol fra Sverige). Husker ikke præcist og sagde i et noget hårdt tonefald til den stakkels mand, at det hvor han havde den fra, men vi måtte kun se, ikke røre. bare var ’en Mercedes ligesom de andre’ ! Så fik han øje på

Oplevelse nummer 2: Fandenivoldske Bent ! VW emblemet på kølergitteret, tænkte lidt, og rettede det så til ’det er en bil !’, og så skred han. Han havde sikkert sovet i Man kan sige meget om Bent, og det er der også mange der badekarret natten før. gør, ( når ikke Bent altså selv taler ), men kedelig er han ikke ! 4 Den flinke synsmand kiggede nu lidt på sin computer, men P.S. - Sideblinkene. der var ingen VW 183-1. Nå, gik en tur rundt om bil. Løftede Da jeg ikke rigtig var sikker bil, slog meget forsigtigt med sin lille hammer og hev lidt i på hvor de skulle sidde, og forhjulene. Sænkede bil ned igen og hentede sin forureningste- ikke ville bore for mange ster. Den kunne han ikke rigtig få til at sidde ordentligt, så den grimme huller i min bil, så blev stillet væk igen. Manden står nu og tænker længe, og så fremstillede jeg nogle ”mid- var det som om fanden tog ved ham. Nærmest løssluppent, og lertidige” af et par gule lam- med ordene ”nu skal jeg sgu ud og køre i opklaringskøretøj”, hoppe- per fra et industri-stålskab, de han ind i bilen og fræsede ud af hallen, ud fra pladsen og ud pålimet nogle gode store på offentlig vej. Lidt senere kom han så tilbage igen, med køleskabsmagneter. Så kun- mundvige der næsten nåede ørerne. Hoppede ud og sagde, at ne han selv sætte dem hvor han ville have dem. Det er aldrig nu ville han skrive et dejligt stykke papir til mig. Og så skulle blevet til andet, og blinklysene sidder stadigt fint og trygt inde jeg tage min dejlige bil, og skynde mig op til Told & Skat, bag motorhjelmen mellem synene. Og her får jeg så et løftet motorkontor mv. og få mig nogle dejlige nummerplader, så jeg øjenbryn, en kommentar af varierende art, og et lille smil. De kunne komme ud og køre. Man kunne næsten se det i hans ved jo godt hvad det handler om. Ved sidste syn var det en øjne, endelig noget andet end Corolla’er og Corsa’er . tidligere kriger, der havde været udstationeret i Tyskland, som synede bilen. Han havde skruet en del på VW 183 dengang, og Og så kørte jeg, efter at have fået en sidste bemærkning om gik på opgaven med stor entusiasme. Det hele endte med at sideblinklysene, til Told & Skat. han ville købe den, men havde dog stor forståelse for, at det Lars Larsen måtte han ikke. - Og så fik jeg besked om, at sideblinkene skulle være fastmonterede, uden at det stod nogen steder på synsrapporten.

Græsted Veterantræf

Jeg havde de største problemer med at skrive denne tekst. For dens Faun Kraka og i den anden Peter Brinckers BMP-1; fra det første var det mig selv der stod for kontakten til arrangø- 800 kg til 14 tons ! Imellem disse var der bl.a. Allan Pedersens rerne og for det andet syntes jeg at det hele allerede har været Bedford J6, Christian Jensens M35, Peter Attis Alvis Saracen, skrevet i bladet de tidligere år. Men sådan er det jo med tradi- undertegnedes MOWAG og ikke mindst Flemming Ulriks tioner. Vi holder af dem, fordi de giver os noget fast, noget . man kan stole på. Sådan er det også med Græsted Veterantræf Ellers er der ikke så meget at sige, andet end tak til de der kom og heldigvis kunne jeg også denne gang stole på at der var og især tak til de der blev og pillede det hele ned igen. nogen til at hjælpe med at få det hele op at stå på vores, stadigt Ole Willumsen voksende, område. Men der sker også noget nyt hver gang. Igen i år blev GV stedet hvor mange nyerhvervede køretøjer P.S. Om alt går vel, afholdes næste års generalforsamling fik deres debut i DMKF. I den ene ende af skalaen, forman- lørdag den 3. juni i forbindelse med Græsted Veterantræf.

Flere billeder på næste side.

5

Niels Larsens Dodge WC 54 og et display der tydeligt illustrerer, hvor meget mere man kan samle på, end ”blot” køretøjer. - men Niels har heller ikke ladet det blive ved denne ene ambulance, se blot andetsteds i bladet.

Disse billeder viser tre køretøjer, der ikke tidligere er set i civilt dansk eje: • Flemming Ulrik Jensens AMG HMMWV eller ”Humvee” (den hedder ikke ”Hummer”, når der er tale om en militær version). • Mats Bergwalls Volvo ”Panservärnspjästerrängbil” (OK- Mats er svensker, men han er jo medlem af DMKF !) • Nederst en virkelig sjældenhed: Christians Flamand og Jesper Vilhelm- sen havde denne GMC M135 med. Denne lastbil skulle have været af- løseren for GMCs berømte CCKW-model, men den blev overhalet under Koreakrigen af Reo’s M35 og kun relativt få blev bygget. Automatgear og en kraftigere version af GMC’s 270 motor.

Billederne fra Græsted er taget af Lars-Ole Jensen og Frank Hestehauge

6 (Endnu) en tur til Beltring . . .

Da der ikke er andre, som har følt sig foranledigede til at skri- lang rundrejse i bus til The Tank Museum i Bovington. Jeg har ve lidt om denne tur, må den hårdtprøvede redaktør jo til det, ikke modtaget nogen billeder fra, eller beskrivelse af denne tur, - igen ...... men deltagerne havde det dér underlige udtryk i ansigterne, Trods stærkt forhøjede færgepriser (eller snarere stærkt for- som når man har oplevet noget stort, da de vendte hjem om mindskede grupperabatter, grænsende til non-eksisterende) og aftenen; - så det var sikkert godt. benzinprisernes himmelflugt, var det en ret velbefolket tur. Vi Så gik dagene med at bruge en forfærdelig masse penge på kunne fortsætte den gode stil fra Græsted og kom af sted med mere absolut nødvendigt grej, kigge på militærkøretøjer (der var et meget bredt udvalg af køretøjer. Da Leif Lægaard havde næsten 4.000 i år) og nyde engelske specialiteter, såsom cider, fået sat nummerplader på foreningens Bedford R, skulle den cider og atter cider. naturligvis også med. Ligeledes nåede jeg at få hevet min MOWAG gennem syn m.m. inden vi skulle rejse. Jeg havde været så forudseende at reservere plads til ”et-eller-andet-på- max.-7-meters-længde” allerede i januar (dengang vidste jeg jo ikke hvad min tur til Schweiz ville ende med)

Mulige emner til kategorien ”Absolut nødvendigt grej”

Igen i år havde vi fået lokket nogle ”Beltring-rookies” i fæl- den. Det er ved at blive en fast forlystelse at se deres under- kæber ramme jorden - og de flakkende øjne, når de for første gang ser omfanget af dette træf. Når man tænker på hvad vi havde med på bilerne i år, kan Alt for hurtigt er det hele forbi, men tegnebogen er også ved man godt spekulere over, hvordan vi overlevede den første at være tom, leveren trænger til rekreation, og der er ikke mere gang vi kørte til War & Peace Show. Dengang havde vi et par rent tøj i tasken. små gasapparater, et par gryder og en termotaske med. I år var For søren da ! - jeg var nær ved at glemme . . . .: Vores engel- der køleskabe, store gasblus, grill, el-generator, fadølsanlæg, ske medlem Ron Snook havde medbragt sin Daimler Ferret gulvtæpper (!) og meget, meget mere, som naturligvis var MK2, med det formål at sælge den, - og straks efter at Ron fuldstændig uundværligt . … det var vi helt enige om ! Den- havde udtrykt sin hensigt, fik Bent Jellesmark tårer i øjenkro- gang lå vi på et liggeunderlag, måske en luftmadras. I år hen- gen, trækninger i tegnebogen og . . . - Jeg behøver næppe at slængte vi vores luksuslegemer på folde-feltsenge, forbedret sige mere ? med tykke tæpper. Ole Willumsen

Redaktørens luksushybel, med passende natbord

Nåh ja, man bliver jo mere magelig med alderen . . . Eller også CJ5 (nej, det er ikke en M38A1) og Saurer 2DM fra Schweiz. udnytter vi bare de stadigt større biler til at tage en masse Sidstnævnte type kunne måske blive næste anskaffelse . . . overflødigt ragelse med og bruger førnævnte påstand som en flad undskyldning. Flere billeder på næste side Det var i hvert fald endnu en hyggelig tur. Første dag i Eng- land gik for de flestes vedkommende med en 600 kilometer

7

Humber Heavy Utility ”Box” – med Bedford QLR i Baggrunden En overordentlig sjælden sag (og der var endda to af dem !): Truck, 1½

ton 4x4 Cargo Ford GTB(A) produceret 1942-43, som primært gjorde tjeneste i østen. Motoren er placeret lidt til højre for midten

TAM 110 – lokalt produceret krigsbytte fra Bosnien

Truck, 1½ ton 4x4 Bomb Service Ford GTBC, - samme chassis som ovenfor. Man kan her se at passageren sidder med front mod føreren

Eftermiddagshygge på “Sundowner Boulevard” Spørg mig ikke hvorfor jeg ser så forundret ud Scout Car, 4x4, Humber Mk 1

Vi slutter her med Bo Bergmanns VW type 181. Det er desværre sjæl- dent at se en så fin jagtvogn nu om stunder Bo har også en Daimler Ferret, som er under restaurering

8 Side 9 bilen – Dodge WC 64 KD

Som nævnt på side 6, kunne vores medlem Niels Larsen ikke nøjes med én ambulance. Da den her viste bil kom til salg i Norge, måtte Niels bare have den. WC 64 KD (Knock Down) – modellen blev produceret fra januar 1945 og der blev kun bygget ca. 3.500 inden krigen sluttede. Den tidligere ambulance WC 54 var for kostbar og kompliceret at bygge. WC 64 er bygget på samme chassis som 54, men med et forlænget Weapons Carrier-lad og en adskillelig overbygning (Knock Down).

”Denne måneds Side 9 bil hedder Dodge WC64, er 60 somre gammel, elsker mænd i uniform og har selv syet sine sæde- overtræk.” (Undskyld, jeg kunne altså ikke lade være – red. anm.)

Vi ønsker Niels tillykke med den flotte ambulance og glæder os til at se den ”live”.

Fotos: Erik Johansen

9 Antvorskov kaserne – 27. august 2005

I begyndelsen af året kom jeg undervejrs med, at Garderhusar- tøjer, som de selv havde kørt rundt i for år tilbage, og mangen regimentet ville åbne et museum, efter at regimentet var flyttet ung soldat fik at vide af deres fædre, hvordan det var at være fra Næstved til Slagelse. Ad forskellige veje fik jeg kontakt til rigtig soldat dengang! den rette person og forelagde ham ideen om at vi kunne være Selvfølgelig havde vi besøg af vor kontaktmand ved GHR, repræsenteret ved indvielsen d. 6. maj med nogle af vore som takkede for vor deltagelse. grønne køretøjer. Udover ham havde vi også besøg af præsidenten for Danske I begyndelsen af april fik jeg desværre et afslag på vort tilbud, Gardehusarforeninger, pensioneret oberst Peer C Høegh- men.. men.. men hvis vi ville komme d. 27. august i stedet, Guldberg, som også fik vor pjece om foreningen for evt. på et ville vi være mere end velkomne, idet regimentet da havde senere tidspunkt at gøre ”brug af os”. ÅBENT HUS – arrangement, der bl. a. omfattede:

• Soldaterjubilæum • Hjemsendelse af IRAK-hold 5 • Demonstration af regimentets materiel m.m.

Ved hjælp af Ole blev vor hjemmeside opdateret med de op- lysninger, som jeg efterhånden fik fra min kontakt: kaptajn T.E.Johansen Da der jo netop havde været 10-års jubilæum på Egeskov i weekenden før, havde jeg mine bange anelser m.h.t. deltagelse i et arrangement allerede den følgende lørdag. Men der var heldigvis adskillige, der gerne ville vise deres kørtøjer frem, og en stor TAK TIL DEM. Tilmeldingerne begyndte allerede at ”strømme ind” i slutningen af maj. Vi havde på forhånd fået at vide, at vi skulle være på P- pladsen ved det nyindviede museum, og de svarede jo udmær- ket til OS. Det viste sig, at folk blev sluset forbi os for at Lidt historie: komme hen til indgangen til museet. Så den placering var OK. Hæren er indenfor de seneste år blevet reorganiseret kraftig, Ved 9.00 – tiden var der bl.a. kommet følgende køretøjer: og det har bl. a. medført, at det tidligere

• US-ambulance • DANSKE LIVREGIMENT – Høvelte/Vordingborg • Power Wagon • SJÆLLANDSKE LIVREGIMENT - Roskilde/Slagelse • M38A1 og • M151A1 og trailer • GARDEHUSARREGIMENT - Næstved

• Mercedes(fra Skelskør) - er blevet sammenlagt til: GARDEHUSARREGIMENTET – • Tysk ambulance Antvorskov, og det har jo fået gamle soldater fra Danske og • Chevrolet C60 Sjællandske til at føle sig mere eller glemt ! • LA-RO 109” m/trailer Og så må jeg fortælle om min egen lille solstrålehistorie: • GMC og m.fl. Mens jeg står ved eet af køretøjerne, og snakker med ét af medlemmerne, ser jeg 2 jubilarer, som har et emblem på, hvor der stod et nr. efterfulgt af /49(efterår). Da jeg selv er ind- kaldt i foråret 1949, spurgte jeg, hvilket regiment de var fra, og de var begge indkaldt til Sjællandske. Vi ”gravede” rigtigt i emnet, og det endte med følgende: Den ene af dem havde været ved Kommandoet i Tyskland i sommeren 1950 og havde været motorordonnans ved det, der dengang kaldtes TUNGT KOMPAGNI (med bl.a. PV- kanoner og morterer). Han havde været i PV-delingen, og havde haft en sektionsfører, der hed BRINK-LARSEN!!!!!! Så faldt vi hinanden om halsen – bogstavelig talt – efter 53 års forløb. Det endte selvfølgelig med en lang snak om, hvad vi havde foretaget os i de mellemliggende år.

Klaus Brink-Larsen

P.S.: Jeg har siden ”udstillingen” talt med kaptajn T. Johan- - og alle havde pakket deres ”herligheder” ud, også mit barne- sen og under samtalen spurgte han, om vi ville komme til barn med sin nye M38A1, og så kunne folk jo bare komme an! næste år; - og han fik et rungende JA! Jeg tror, at alle fik lejlighed til at fortælle om deres kæreste! eje, og omvendt var der mange jubilarer, som genkendte de køre-

10 Der er lang vej til jubilæum……

Så lykkedes endelig ! Foreningen blev 10 år, og det blev fest- Det hele kulminerede i en vældig fest lørdag aften. Helstegt ligholdt på behørig vis. Det var et kæmpe arrangement som pattegris med alt tilbehør, øl og vand, feststemte mennesker i blev stablet på benene af arrangementsudvalget med diverse tidstypisk uniformer og civildress og et formidabelt orkester hjælpere. Jeg er sikker på at der andet steds i bladet vil være på en flagprydet scene spillede alle de kendte sange og en fotos og beretninger fra jubilæumstræffet og jeg ved at vores enkelt, specielt til lejligheden ændret med dansk tekst, som vi hjemmeside bugner af fine fotos. alle kunne synge med på. Ikke et øje var tørt ! Jeg tør godt vove den påstand at der aldrig før har været sam- For mit eget vedkommende har jeg sjældent deltaget i noget så let så mange privatejede militærkøretøjer i DK som ved dette fornøjeligt og festligt. Der blev spist, drukket, sunget og dan- træf. Der var alt fra cykler til kampvogne, mange af dem end- set så det var en sand fornøjelse. og i skala 1:35. Køretøjer i alle afskygninger og årgange. Det Jeg vil gerne benytte denne lejlighed til at rose alle dem der var godt at se alle de projekter der nåede at blive færdige til deltog i planlægning, klargøring, opstilling, transport, checkpo- jubilæet; - nogle var end ikke helt tørre i lakken da de ankom ! int, madlavning, oprydning og alt det andet der skal til for at få Det var spændende at se alle de udstillinger som medlemmer- det hele til at fungere. Samtidig et stort TAK til alle der deltog ne havde stablet på benene, radiogrej og sanitetspost bare for i arrangementet. Jeg håber I også har nydt det. at nævne et par stykker. Men her slutter det jo ikke. Ved sådan et træf får man jo ”blod Hjemmeværnets Historiske Materiel Udstilling viste en tids- på tanden” og der er ingen ende på alle de ting man gerne vil svarende samling af våben og materiel og leverede en yderst ha……så mon ikke der bliver flere jubilæer i denne forening. spændende og lærerig opvisning. Christian Flamand

Hvad kan man sige om DMKFs jubilæumstræf på Egeskov Slot ? set alt for mange campingvillaer, alt for megen plasticstrimmel, og – Tjah, de der var der behøver jeg jo egentlig ikke at fortælle alt for tætparkerede køretøjer i Beltring. noget og de der ikke var, . . . . gik glip af noget stort. Vi savnede Det morsomste indslag var nok Jens Dietz’ meget improviserede jer, - især Jan Skjald, som var en væsentlig årsag til at DMKF blev auktion over forskellige effekter. Der kom hele tiden flere ting til, til. Det var i hvert fald ham der fandt på det meget lange navn – og hvis Jens stod for auktionerne hos HMAK, ville de garanteret og det har vi jo bandet over mange gange siden . . . ☺ få mere for sagerne og vi ville alle have det væsentligt sjovere, når Jo, det var noget af en fest og der var rigtigt mange fra publikum, vi tager til auktion. En væsentlig del af pengene, hvis ikke dem som var meget imponerede over, at vi havde så mange og så alle (jeg fulgte ikke så godt med), gik til DMKF og da det hele var forskellige køretøjer. Det var også enestående, men forhåbentlig slut efter en højst underholdende times tid, var der ca. 3.000 kr til ikke sidste gang. træfkassen. Tak for det, både til de der donerede genstandene og For nogle af os startede det allerede om onsdagen, hvor vi lige til de der købte. præcis nåede frem til en spektakulær ballonopstigning med over Lørdag aften var der fest med meget lækker helstegt gris på pap- 20 varmluftsballoner. Der var DM og NM i ballonflyvning samti- tallerkenen og bandet Two Step på den improviserede scene. En dig med vores træf og det sikrede underholdningen morgen og kort byge kunne ikke stoppe festlighederne, men ud på de små aften. timer måtte de sidste alligevel give fortabt. En lang dag i solen De næste dage gik med at få telte og meget andet på plads. Det tærer jo. var hårdt slid og Ole fra Bornholm måtte en tur på sygehuset om torsdagen på grund af væskemangel, men han kom heldigvis Også søndagen bød på flot vejr og vi gentog lørdagens aktiviteter tilbage i god stand om fredagen. Kom så ikke og sig at vores for et nyt publikum. Det var alt for hurtigt forbi og ved firetiden medlemmer ikke går til den ! begyndte vi at pakke sammen. Nogle hjalp heldigvis med at pakke Fredag eftermiddag begyndte deltagerne for alvor at ankomme og de to store telte sammen og om aftenen kunne en lille tilbagebli- lørdag formiddag var der 100 køretøjer på pladsen. Som der står i vende flok spise aftensmad på en næsten tom mark. Vi var lidt vores brochure: ”Alt fra trillebøre og cykler til kranbiler og kampvogne”. brugte, men det forhindrede os dog ikke i at peppe festen op med Der var cykler, motorcykler, jeeps, lastbiler, ambulancer, kran- en kulørt lyskæde og lidt improviseret fyrværkeri (bare rolig, der vogne, PMV’er, kampvogne og sågar en Caterpillar vejhøvl; – var en brandmand til stede). Ved en heftig indsats næste morgen mange kom kørende langvejs fra, trods tårnhøje benzin- og die- fik vi det sidste grej læsset på bilerne og så gik det hjemad; - dog selpriser, dyre færgebilletter og urimelige broafgifter. Tilsammen ikke i større hastværk end at vi gjorde holdt et par gange under- udgjorde de den største samling af historiske militærkøretøjer, der vejs for at nyde det gode vejr. nogensinde er set i Danmark. Idéen til dette træf blev fostret på Græsted Veterantræf for to år - Vi er sandelig nået langt siden 1995 ! siden. Den modnedes det næste års tid og Frank, Jens, Jesper og I bedste DMKF-stil blev næsten alle køretøjer vist kørende i Michael fik den så til at blive virkelighed på ét år. Jeg håber, at arenaen mindst en gang dagligt og publikum fik virkelig noget at arrangementskomitéen og deres hjælpere syntes det var sliddet se på. For selv om dette træf nok så meget var for vores egen værd. Der var lidt støj på linien for nogen tid siden, men jeg er skyld, er det jo også sjovt at vise andre hvad det er vi brænder for. sikker på, at alle der kom til Egeskov er yderst taknemmelige for, Sådant et træf bliver hvad deltagerne gør det til og jeg syntes at at I gjorde som I gjorde. Jeg er i hvert fald. Godt gået drenge og alle gjorde deres til, at både vi selv og publikum fik en masse gode piger ! oplevelser. Ole Willumsen Hjemmeværnets Historiske Materiel Udstilling deltog også på træffet med en imponerende samling våben, som også blev de- P.S. Vi skal ikke glemme at nævne Ron Snook og hans venner, monstreret to gange dagligt for publikum. Vi fremhæver jo gang der kom helt fra England for at deltage, - og Torben Nordbjerg, på gang at vores hobby kan udvides i mange retninger og dette er der rejste helt fra Kina (godt nok med fly, men alligevel !) en af dem. P.P.S. – Nu er det så vi spekulerer på, hvordan vi får Frank og Co. til at gentage kunststykket; - og gerne snart ! Jeg skal også lige bemærke, at orange nylontelte og afspærringer P.P.P.S. – Vi skal heller ikke glemme at takke greven på Ege- ved de udstillede køretøjer var bandlyst, og det fik området til at skov, som vist også fik smag for vores hobby . . . . tage sig vældigt godt ud. Køretøjerne stod også med rimelig af- stand, så man kunne se og fotografere dem fra alle vinkler. Vi har 15 Modelkonkurrencen ved Jubilæumstræffet

1. Pladsen gik til Brian Brodersen, Stubbekøbing, - med mo- dellen af en dansk Scammell TRMU 30 med en dansk M24 Chaffee "på ryggen". (11 stemmer)

Vi kan med stor glæde tillade os at sige, at det for første gang i dansk modelbygnings historie, lykkedes netop til DMKF 10års Jubilæum, uofficielt at samle den største samling af militær- modeller som er bygget af danske køretøjer. Der var i alt sam- let så mange som 99 militærmodeller, og ud af dem var 40 Vinderne fik hver følgende: danske militærkøretøjer og 5 danske militærfigurer. Det er den Et Diplom. største samling af militærmodeller "Danske" til dato. Det er vi En T-Shirt - Sponsoreret af Dansk Militærhistorisk Kørertøjs- ret stolte af, især når nu vi kun var 8 modelbyggere. Forening. Vinderne blev fundet ved at alle 8 modelbyggere skulle hver En Præmie i form af en militær plast model - Sponsoreret af stemme på de 3 modeller de syntes var håndværksmæssig Randers Hobby Import. bedst lavet, og ikke deres egne. Samtidig indgik publikums valg En Plakette - Sponsoreret af ØstJysk-Open. også, stemmerne blev talt sammen og resultatet ses herunder. Det viste sig at der var stemmelighed mellem nr. 2 og 3 så vi måtte bede en ekstra publikum om at vælge den bedste model af de to, på den måde fandt vi 2. og 3. pladsen. Der blev i alt afgivet 36 stemmer.

3. Pladsen gik til Kjeld Pedersen, Vordingborg, - med model- len af en Magach 7C, som er en Israelsk ombygning af den amerikanske M60 kampvogn. (4 stemmer)

Generelt var modellerne i en flot standard, så det kunne ikke havde været bedre.

Tak for denne gang ! Vi ses en anden god gang i DMKF.

M.V.H. Jesper Pedersen. Mejlby.

2. Pladsen gik til Jan Hejl, Randers - med modellen af en tysk Famo trækkende en Panser IV i diorama. (5 stemmer)

16 Nyt ”køretøj” doneret til foreningen !

Jesper Vilhelmsen og Christian Flamand har skaffet et nyt Jeg syntes ikke at medlemmerne i DMKF generelt er bange for køretøj til foreningen. Det er en Caterpillar D12 Grader eller at dele deres ting med andre, men det er et trin længere op ad vejhøvl; - samme model som kunne ses i aktion på jubilæums- stigen, når man bruger både tid OG penge for at sikre og træffet. forære noget af denne kaliber til foreningen. Tak også til Erik Andersen, som sørgede for transporten. Køretøjet er købt af Forsvaret i DMKFs navn for 6.000 kr. og disse penge er doneret af Jesper og Christian. Køretøjet (hvis Ole Willumsen man da kan kalde det sådan ?) er således DMKfs ejendom, med Christian og Jesper som kustoder.

Der hører også et komplet sæt manualer til.

17 Tysk og engelsk materiel umiddelbart efter krigen

Ole Drostrup har sendt os en stribe meget spændende billeder, dels fra auktionspladsen for tysk ”skrammel” på Kolding Havn 1945/46, samt modtagepladsen for, ofte ringere, engelsk materiel, samme vinter. Her ovenfor et sæt som flere DMKF-medlemmer ville kigge sultent på i dag: Scammell ”Pioneer” TRMU30/TRCU30.

Vi starter med et kig, som vil give et sug i maven på de fleste, uanset hvor ringe bilerne så end måtte være; - næsten endeløse rækker af Ford WOT6 3 tons lastbiler og forrest til højre en- kelte Bedford OYD.

Dette er en Guy Ant 15-cwt 4x2; en model der reelt var et Det danske førkrigsdesign forsvar fik store mængder af disse WOT 6, men de er som forsvundet fra jorden overfla- de, selv i Eng- land er det et sjældent køretøj og der var f.eks. ingen i Beltring i år.

18 Busser, lastbiler og i midten, en Panther II !

Så går vi over til det tyske materiel, hvoraf langt hovedparten blev skrottet eller dumpet i havet. Ligesom på flyområdet var det skandaløst, at man ødelagde anvendeligt tysk materiel og indkøbte nedslidt og ofte ringere engelsk materiel til nypris, Talrige civile køretøjer, de fleste af dem sikkert konfiskeret af men det var en allieret krav – England var på fallittens rand, tyskerne under besættelsen og Danmark havde (på papiret) tjent fedt på leverancer til den tyske besættelsesmagt.

Forrest i dette billede ser man bl.a. en Peugeot og SdKfz 250

Endnu en Peugeot 402B og i baggrunden en lille lastbil (mu- En SdKfz 250 mere, samt Hetzer, Panzer III og en hjulbåren ligvis Peugeot eller Renault samt bagerst den nu til dags meget panservogn: eftertragede Steyr 270:

To eksemplarer af ”Goliath” et fjernstyret bæltekøretøj, der var beregnet på at bære en sprængladning, som så kunne diri- I sandhed et slaraffenland set med nutidige øjne. geres ind i eller under det man ville sprænge. Mange af disse køretøjer har kun overlevet i ganske få eksem- plarer og handles derfor til tårnhøje priser. Men det sørgeligste er nok, at vi blev tvunget til at kassere alt dette herlige isen- kram, som ellers kunne have gjort god gavn i efterkrigsårene. Enkelte af køretøjerne kom dog i brug hos redningsselskaber- ne.

Tøjhusmuseet har enkelte af disse køretøjer og skyts, men ikke udstillet pt. og desværre i ret ringe stand, sidst undertegnede så dem.

Ole Willumsen

19 KØB / SALG / BYTTE

KØBES: Canvas-cover til Cal. .50 NOS cover til Browning cal. .50., Har aldrig været pakket ud. Derfor kan stand ikke beskrives. Til Dodge WM300 1968: Årgang ukendt. Farven er mørkegrøn med metallynlås og Kaleche til førerplads og et par sløringsnæt fra den årgang. læderremme, Indpakning mærket: Henv. Kurt Wehlast – 20 13 09 98 [email protected] American Tent Company Cantoon Mississippi Dæk til GMC købes Contract No. DA-11-070-ORD-6657 7.50 x 20 NDT Canvas mærket: 2 eller 4 stk (ens) i god stand ønskes. COVER CAL.. .50 M.G. Vigtigt - dækhøjde 910 mm målt på midten, pumpet 40 PSI. WITH PROVISION FOR Evt. byttehandel med to helt nye kløverdæk 7.50 x 20 (billede) 100 RD. AMM.BOX Bjarne Madsen Aalborg - 26 80 56 32 /[email protected] Kan med små ændringer også tilpasses Cal..30 - Kr. 1.000,- Jeep M38A1 eller M151A1 i god køreklar og indregistreret Bjarne Madsen - [email protected] stand købes. Norsk vintertop til Willys MB/Ford GPW God pris for original bil. Niels H Lindegaard, lin- m.sider og døre. kr 1000,00 [email protected] /20 16 37 46 Tommy 98352593-40632593

Til Dodge Power Wagon, dansk WM300 1966 Engelske militærure - CWC Karburator, højre sidespejl, lad. Da jeg er igang med restaure- Schweizisk quartz-værk, renoverede, med nyt batteri og origi- ring får jeg sikkert brug for flere stumper så kontakt til folk, nal rem. Meget præcise (Webredaktøren har haft et i to år og som har dodge dele har selvfølgelig interesse. Thomas Holm - det går næsten på sekundet (selvfølgelig, det er jo fra CH !)- 20455883/75602880 - [email protected] Ole W's anm.) Selvlysende tal og visere, som man vitterligt Våben købes - Alt har interesse, tilladelse haves, - også am- KAN se i mørke ! munition, tilbehør, stålhjelme, militær udrustning. 320 DKR for DMKF-medlemmer Peter Nielsen - 86 88 46 24 / 23 37 33 11 Mats Bergwall - [email protected]

Bedford MJP2 Dodge Power Wagon , KSN model. med Fast førerhus (ikke Allan Pedersen tlf. 20259048 cabriolet udgaven) fra 1962. Pris på skiltet 15000.- kr Står på Sjolte vej 6 i Tappernøje tlf nr. 40 19 70 72 Antenne + "Antennae Bracket" til MB/GPW Peter Andersen 20 23 89 65 - [email protected] (290105) Dan/Vestas trailer 1953 militær med ruf /presenning, den er i en meget fin stand. Dodge WC54, WC52/51, WC62/63 eller Willys MB/CJ2. Sælges for 1800,00kr Skal være komplet og kørende. Helst ikke ombygge- Ford M151A1 lidt rust hist og her.volvo motor kører godt de/modificerede. (hvid farve) et godt renoverings projekt.9500,00 kr Jesper Arvidsson - [email protected] - 21 21 32 10 Vintertop til Ford GPW døre(fra norge) 700,00kr Tommy.tlf 98 35 25 93 / 40 63 25 93 SÆLGES: Diverse køretøjer Diverse køretøjer m.m. White Half-Track M-16 A1 Færdigrestaureret,top-stand. Fotos GMC CCKW 352X-model den tidlige model med askebæger, sendes gerne over email 150.000,-DKK alt virker, jeg har sat ny motor i - 28.000kr Chevrolet C-60 Restaureret for 6 år siden. Flot stand. Fotos Ben Hur trailer til GMC og Dodge med papirer - 4.500kr sendes gerne over email 40.000,-DKK. Bantam trailer til jeep, orginal og sandblæst, med papirer - Mercedes Benz 170 V, 1939 Mange nye dele, bl.a. ny motor, 12.000kr skal restaureres. BIl med historie. Fotos sendes gerne over Nye motorer til jeep, komplet mb og gpw - 15.000kr email 45.000,-DKK Carlo Hintz - 97 37 59 00 - [email protected] GMC 353 med spil nysynet alt ok, nye dæk 35.000kr Diamond T kranbil 4 ton alt virker - 60.000kr Motor fra Jeep CJ5 Dodge dæk 900 16 sælges, prisen taler vi om 56´, komplet M. Starter,generator, karburator som ny, evt. M. Diverse dele til GMC/Dodge/Jeep sælges - ring og hør Koblingshus, skal renoveres, sidder fast, Cyl. Påfyldt rustløs- M10 trailer - 5.000kr ner, priside? 1300,- BUD! Gerne bytte med rustfrie forskærme 7,5 telt god stand 4.000kr Brugte dodge motorer til renovering til jeep cj5 / M38 eller stumper 1 brugt dodge motor brændt ventil Michael Krüger - 21 69 46 48 køreplader dem med hul i diverse trækasser Dodge WC 51 Canvas til Dodge norsk model - også døre Nemt projekt, let at skrue på. Sælges p.g.a pladsmangel og for Jens -40 89 36 81 mange projekter. Starter fint. Kan sælges videre i England. Diverse køretøjer MB 240 GD 1984 mod . 85000 km meget Ring til Allan for mere info på 56160066 Eller e-mail på swei- pen bil med det meste av understell skiftet, som fje- [email protected] rer,dempere, dieseltanke, slitedeler osv. har for det meste stått innedørs i Norske forsvarets mobiliserings lager, er registrert å Dodge Power Wagon W300 med spil, 1960, starter og kører i daglig bruk selges kr. 65 000.- godt pris 17.000 M 623 hyttevogn(KO vogn-Verksted vogn) Thomas Jensen - 22 62 44 10 gått 3500 mailes, feilfri. innmontert parafinovn fra forsvaret selges kr. 39000.- Tor-Ketil Krokmyrdal, Norge, tlf +4790638891

20 Komplet styrehus til M38 med rat, i fin stand. Begge dele Militær Land-Rover 109” Pickup med ny presenning, år- 800 kr gang 1982 og kørt 50.000 km. Reservehjulsophæng til M38 200 kr Nysynet og med ny kobling og bremser, velkørende og i origi- Kraftoverføring komplet til jeep. 1.200,00 kr. nal stand. Pris kr. 44.750 Tommy. Tlf 98 35 25 93 - 40 63 25 93 Billeder kan ses her: http://landrover- online.dk/Foto06/index.html Manualer Ole May, 8270 Højbjerg, 86 27 09 03/20 98 99 23, Betjeningsvejledning for Magirus-Deutz 90 M 6fl 4 x 2 diesel, [email protected] 100 kr. Kontrolbog for motorkøretøjer, helt ny & ubrugt 100 kr Diverse effekter til salg Gerne bytte med militære radiomanualer. Lygter, tasker, kogeapparater, reservedele, gasmasker, uni- Carsten Walfrid, Randers - Tlf 40 82 78 30 - [email protected] formsdele m.m. Se listen på www.dmkf.dk Ole Willumsen - 38 87 96 65 eller epost Millitærnummerplader sælges Der er 2 blå i emalje fra flyvevåbenet samt 2 nyere aluminium, Min Unimog er nu desværre til salg. Det skyldes at jeg har en fra flyvevåbenet og en fra hæren. fået et meget stort kørselsbehov. Det er en Unimog S404 Evt. bytte med andre nummerplader, især motorcykelnum- bensin 1964. Tidligere ambulance. Har kun gået 16000 km. merplader. Der medfølger originalt bensinfyr. Den skal synes, men er I Per Alleslev, 66 17 31 37. god stand. Presenning dog noget revnet. Prisidè ca. 26000. (men lad os snakke om det !) Den var med klubben på træf i Diverse til CJ3A Ålborg 2003 (billeder på hjemmesiden) Kontakt mig på Original karosse til CJ3A, Ruderamme, skærme, hjelm, bag- 40932466 - Mvh. Svend Jensen klap, kølegitter og reservehjul beslag. Varen er ikke ny så den indeholder lidt rust, men i det store hele en sund karosse. Pris. Zil 132 3 akslet med lukket kasse årgang 1960 sælges kr. Kom med et fornuftigt bud. 14000,00 Køler til CJ3A, 100% ok Pris 800,00 kr. Jerry-cans med årstal sidst i 40" til først i 60" i god stand kr. John Blok Kristiansen - 40 68 12 57 75,00-100,00 Jerry-cans nyere brugte 15,00 Deaktiverede våben sælges. Jerry-cans aldrig brugt 25,00 Bl.a. US Garand - US Carbine - Thompson - Colt 1911A1 - Allan Pedersen - tlf. 20 25 90 48 MG Browning cal. 30 & 50 + mange andre. Alle er specielt deaktiverede efter Justitsministeriets tilladelse 12,7 mm tungt maskingevær replica. Nej, den virker ikke, og med certifikat fra Politiet. Kræver ikke tilladelse. men den skaber respekt i trafikken ! Lavet i stål og vejer ca. 15 Peter Nielsen - 86 88 46 24 / 23 37 33 11 kg. Har ingen bevægelige dele, men er en meget tro kopi. 3500 kr stk. Flemming Ulrik 40 51 60 03

BYTTES:

Hvis der en M151-ejer som har behov for at slæbe en civil trailer, så har jeg et hængertræk liggende som jeg meget, meget gerne bytter væk for M151-stumper. Trækket kan monteres uden modifikationer på vognen. Kim Leerhøy – 20 85 93 47

ARRANGEMENTER

Københavns Befæstningsdag Antik Våbenmesse Dato: 25. september Dato: 30 oktober Tid: 09:00 Sted: Herlev-Hallerne Beskrivelse: Igen i år er vi inviteret til at udstille hos Aero- Tid: Opstilling lørdag den 29. klokken 10.00 nautisk Aktivitets Center i Avedøre, hvor veteranfly dagen DMKF har som sædvanlig fået plads på våbenmessen. igennem lander og letter fra den lille bane langs med motorve- Tilmelding og deltagelse: Hvis du vil hjælpe med til at stille jen. op om lørdagen og på den måde fortjene din billet om sønda- Tilmelding: Christian Flamand - 20 63 91 91 - epost gen, - så ring til Leif Lægaard 21 78 87 36. Arrangørernes hjemmeside: www.aaa-avedore.dk Juletræstræf i Fladholte HMAK auktion i Hjørring Dato: 11. december - Kalender ? klik her ! (PDF) Dato: 5. oktober Sted: Hos Allan i Fladholte, mellem Sorø og Skælskør Mere info og auktionskatalog (ca 14-21 dage før): Beskrivelse: For tredie år i træk står Allan for årets koldeste http://forsvaret.dk/hmak/ træf. Medbring dit militærkøretøj og få et juletræ med hjem efter en hyggelig dag. HMAK auktion i Brødeskov (Allerød) Tilmelding: Allan - 20 25 90 48 Dato: 11. oktober Mere info og auktionskatalog (ca 14-21 dage før): http://forsvaret.dk/hmak/

21

Simon Bang har fundet nogle interessante sider i gamle blade, som vi bringer her og i kommende numre

22