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Tronçon Sud-Gironde-Toulouse

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Tronçon Sud-Gironde-Toulouse GPSO ISA Comparaison des hypothèses de tracés – Tronçon Sud Gironde-Toulouse ETAPE 2 BORDEAUX – TOULOUSE Comparaison des hypothèses de tracé Tronçon Sud Gironde - Toulouse SYNTHESE GPSO-11-ISA-2-CRT-4342-0a-Synthese_Sud_Gironde-Toulouse_090511_BAT 1 DOCUMENT DE TRAVAIL GPSO ISA Comparaison des hypothèses de tracés – Tronçon Sud Gironde-Toulouse SOMMAIRE 1. PREAMBULE ......................................................................................... 4 2. LE TERRITOIRE DU SUD GIRONDE A TOULOUSE ....................................... 5 2.1. Contexte général ........................................................................................................... 5 2.2. Enjeux sur ce tronçon .................................................................................................. 7 3. LA SYNTHESE DE L ’ETUDE COMPARATIVE DES HYPOTHESES DE TRACES ... 10 3.1. Secteur D ..................................................................................................................... 10 3.2. Secteur E ..................................................................................................................... 11 3.3. Secteur F ..................................................................................................................... 12 3.4. Secteur G ..................................................................................................................... 13 3.5. Secteur LIA .................................................................................................................. 14 3.6. Secteur H ..................................................................................................................... 15 3.7. Secteur I....................................................................................................................... 16 3.8. Secteur J ...................................................................................................................... 17 3.9. Secteur K ..................................................................................................................... 18 3.10. Secteur L ..................................................................................................................... 19 4. L’ HYPOTHESE DE TRACE PROPOSEE SUR LE TRONÇON SUD -GIRONDE / TOULOUSE ................................................................................................ 20 5. ANNEXES : ANALYSE MULTI -DOMAINE DE CHAQUE SECTEUR ................... 21 5.1. Secteur D ..................................................................................................................... 21 5.2. Secteur E ..................................................................................................................... 22 5.3. Secteur F ..................................................................................................................... 23 5.4. Secteur G ..................................................................................................................... 24 5.5. Secteur LIA .................................................................................................................. 25 5.6. Secteur H ..................................................................................................................... 26 5.7. Secteur I....................................................................................................................... 28 5.8. Secteur J ...................................................................................................................... 29 5.9. Secteur K ..................................................................................................................... 31 5.10. Secteur L ..................................................................................................................... 32 GPSO-11-ISA-2-CRT-4342-0a-Synthese_Sud_Gironde-Toulouse_090511_BAT 2 DOCUMENT DE TRAVAIL GPSO ISA Comparaison des hypothèses de tracés – Tronçon Sud Gironde-Toulouse GPSO-11-ISA-2-CRT-4342-0a-Synthese_Sud_Gironde-Toulouse_090511_BAT 3 DOCUMENT DE TRAVAIL GPSO ISA Comparaison des hypothèses de tracés – Tronçon Sud Gironde-Toulouse 1. PREAMBULE Ce document présente une synthèse de l’analyse comparative des hypothèses de tracés envisagées pour la ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse, entre le Sud de la Gironde et Toulouse. Ces hypothèses de tracé ont été conçues en prenant en considération : • les enjeux environnementaux identifiés sur les territoires desservis par le fuseau du GPSO, approuvé par le ministre le 27 septembre 2010, • les services ferroviaires associés aux lignes nouvelles (dessertes, temps de parcours), Environnement Fonctionnel Technique • les caractéristiques techniques du référentiel ferroviaire en vigueur Milieu humain Fonctionnalités et Coûts • la dimension économique. Milieu naturel Qualité d’exploitation Technique Milieu physique Qualité de service Patrimoine et Paysage Coûts Sur proposition de Réseau Ferré de France et à l’issue de la concertation menée à l’automne 2010, les hypothèses de tracé soumises à la comparaison ont été présentées en commissions consultatives de janvier 2011. La méthode de comparaison des hypothèses de tracé est réalisée en deux étapes : Résultat de la comparaison • une analyse qualitative argumentée à dires d’experts, • une analyse quantitative factuelle. CONCERTATION L’analyse comparative des hypothèses de tracé porte sur 3 domaines : Proposition de l’hypothèse de • Le domaine environnemental : la comparaison s’appuie sur quatre thématiques d’enjeux qui tracé à approfondir sont o Milieu humain o Milieu naturel et biologique o Milieu paysage et patrimoine L’analyse comparative par domaine permet de classer entre elles les hypothèses de tracé d’un même o Milieu physique secteur, de la plus favorable à la plus défavorable pour chacun des trois domaines (environnement, L’analyse comparative des hypothèses de tracé montre comment les principaux enjeux du fonctionnel et technique/coûts). La classification des hypothèses se fait selon la légende suivante : territoire ont été évités au maximum dans la mesure du possible, puis lorsqu’il y a impact, comment ces derniers peuvent être réduits, et en dernier recours comment ils peuvent être compensés. Les hypothèses de tracés sont alors comparées en fonction de l’impact résiduel Hypothèse la plus favorable c’est-à-dire après prise en compte des mesures de réductions et de compensations qui sont Sens positif de Hypothèse assez favorable envisageables. l’évaluation Hypothèse défavorable Hypothèse la plus défavorable • Le domaine fonctionnel : sur ce volet de la comparaison, sont évaluées les performances des hypothèses de tracés, dans le respect du Schéma des Installations Fonctionnelles (SIF) et des fonctionnalités définies dans le cadre du GPSO. A l’issue de cette analyse comparative par domaine, une synthèse multidomaines est réalisée afin de faire ressortir, par secteur, l’hypothèse globalement la plus favorable. Le résultat de cette comparaison • Le domaine technique et coûts : la comparaison porte essentiellement sur les dispositions est illustré par un synoptique représentant en vert l’hypothèse la plus favorable. techniques de construction de la ligne nouvelle, traduites sous forme de coût des hypothèses de tracés. Les écarts de coûts constatés sont expliqués par des critères de faisabilité ou de complexité technique compte tenu des enjeux du territoire. Soumise à la concertation et enrichie de ses apports, cette analyse concertée permettra à RFF de proposer une hypothèse de tracé à approfondir. GPSO-11-ISA-2-CRT-4342-0a-Synthese_Sud_Gironde-Toulouse_090511_BAT 4 DOCUMENT DE TRAVAIL GPSO ISA Comparaison des hypothèses de tracés – Tronçon Sud Gironde-Toulouse 2. LE TERRITOIRE DU SUD GIRONDE A TOULOUSE 2.1. Contexte général Ce tronçon « Sud Gironde – Toulouse » concerne 4 départements dont 2 en Aquitaine et 2 en Midi- Pyrénées: le département de la Gironde (33), le département du Lot-et-Garonne (47), le département du Tarn-et-Garonne (82) et le département de la Haute-Garonne(31). Pour le département de la Gironde, 8 communes sont concernées : Bernos-Beaulac, Cudos, Escaudes, Lerm-et-Musset, Bourriot-Bergonce, Marions, Goualade, Saint-Michel-de-Castelnau. Pour le département du Lot et Garonne, 29 communes sont concernées : Saint-Martin-Curton, Pindères, Sauméjan, Pompogne, Houeillès, Fargues-sur-Ourbise, Pompiey, Ambrus, Xaintrailles, Mongaillard, Buzet-sur-Baïse, Vianne, Feugarolles, Bruch, Montesquieu, Sérignac-sur-Garonne, Sainte Colombe en Bruilhois, Brax, Roquefort, Colayrac Saint-Cirq, Estillac, Le Passage, Moirax, Boé, Layrac, Fals, Caudecoste et Saint Nicolas de la Balerme. Pour le département du Tarn et Garonne, 31 communes sont concernées : Dunes, Donzac, Saint-Loup, Saint-Cirice, Auvillar, Saint-Michel, Merles, Le Pin, Caumont, Saint-Nicolas-de-la-grave, Castelmeyran, Angeville, St Aignan, Castelferrus, Garganvillar, Cordes-Tolosane, Saint-Porquier, Castelsarrasin, La- ville-dieu-du-temple, Escatalens, Montbeton, Lacourt-Saint-Pierre, Montauban, Bressols, Montbartier, Labastide-Saint-Pierre, Campsas, Fabas, Canals, Grisolles et Pompignan Quant au département de la Haute Garonne, 5 communes sont concernées : Fronton, Saint-Rustice, Castelnau d’Estrétefonds, Grenade et Saint-Jory. Afin de faciliter la comparaison des hypothèses de tracé sur un même espace, le territoire du sud Gironde à Toulouse a été découpé en 10 secteurs comme le présente la cartographie ci-après. Un secteur est une entité territoriale à l’intérieur de laquelle est réalisée une comparaison
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