Miete Und Carsharing

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DAS FACHMAGAZIN FÜR INNOVATIVES FUHRPARK- UND MOBILITÄTSMANAGEMENT G 59522 • 13. Jahrgang • EUR 4,– 1/2014 FEBRUAR/MÄRZ www.flotte.de

Miete und Carsharing

REDAKTIONSBEIRAT: Fachgespräche

FLOTTEN-STRATEGIEN: Mercedes-Benz, Fiat

KOSTENVERGLEICH: Kleinwagen

RECHT: Falschparker auf dem Firmenparkplatz Mal mehr – mal weniger. Die ﬂexible Systemlösung für schwankendem Mobilitätsbedarf.

Euromobil Fleet-Service ist die efﬁziente Mietwagenlösung für Unternehmen mit großem Fuhrparkbedarf – der erfolgreiche Weg zur Prozessoptimierung und Aufwandminimierung in allen Bereichen des Fuhrpark-Managements in Ihrem Unternehmen:

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Euromobil – Marken-Autovermietung für Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Audi, SEAT, SˇKODA. euromobil.de EDITORIAL

Ralph Wuttke, Chefredakteur Flottenmanagement

Das Autojahr 2014

Passend zum wirtschaftlichen Aufschwung in Auch 2014 wird der Schwerpunkt wieder auf Hybride. Hier kann sich der Chef auf den Merce- Deutschland zündet die Automobilbranche verbrauchsreduzierten konventionellen Moto- des S 500 Plug-in-Hybrid freuen, der „normale“ 2014 ein Modellfeuerwerk. Der Ersatzbedarf in ren liegen, und bis 2020 dürfte sich daran nur Dienstwagenfahrer vielleicht auf den Mitsubishi den Flotten dürfte dieses Jahr hoch sein – sind wenig ändern. Dennoch rollen wieder etliche Outlander PHEV. doch die Investitionen und Neuzulassungen im Neuerscheinungen bei den alternativ angetrie- letzten Jahr nochmals deutlich eingebrochen. benen Modellen vor. Es muss ja nicht gleich ein Als Alternative zu konventionellem Kauf, Fi- Die Talsohle sollte aber nunmehr durchschritten so schickes, aber teures Elektroauto wie der nanzierung oder Leasing greifen Fuhrparklei- sein. BMW i8 sein – denn der dürfte in die meisten Car ter auch immer wieder zu verschiedenen Arten Policies leider nicht hineinpassen. Ein Audi A3 der Fahrzeugmiete. Die Vor- und Nachteile von Auch von den Top-30-Modellen in deutschen Sportback g-tron oder e-tron dann schon eher, „normaler“ Miete, Langzeitmiete und Carsha- Fuhrparks gibt es dieses Jahr Neuauflagen: Mer- oder der Volkswagen E-Golf, Golf Hybrid oder ring haben wir in unserem Special ab Seite 70 cedes bringt die neue C-Klasse, Volkswagen den der Ford C-Max Hybrid. Auch der Opel Mokka LPG beleuchtet. Passat und Golf Sportsvan, beim Audi A6 steht und die Mercedes B-Klasse NGT dürften unter ein Facelift an. Das sollte für erhöhten Absatz Kostenaspekten interessante Modelle werden. sorgen. Denn die 30 meistverkauften Pkw-Mo- Und dann gibt es auch wieder neue Modelle der delle stellen satte 64 Prozent aller in die Fuhr- aus unserer Sicht derzeit sinnvollsten, weil pra- parks verkauften Fahrzeuge (siehe Seite 36). xistauglichsten alternativen Variante: Plug-in- Ralph Wuttke Chefredakteur

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Fahrzeug enthält Sonderausstattungen.

INHALT

12 GKK und Gelsenwas- ser zeigen, welcher Stellenwert einer zuverlässigen Fahr- zeugbewertung im Fuhrparkalltag zukommt 115

Eine ideale Kombination aus Efﬁzienz und Spaß? Fahrbericht des Porsche Panamera S E-Hybrid

26 Praxis Flottenmanagement sprach mit Frank 12 Umfangreich begutachtet Kemmerer über die Gelsenwasser verlässt sich bei der Fahrzeugbewertung auf den Rolle der Marke Service der GKK Gutachtenzentrale Mercedes-Benz im Leasing Flottengeschäft 18 Steigende Bedeutung Interview mit Martin Mudersbach (Präsident des Bundesverbandes Deutscher Leasing-Unternehmen)

22 Flexible Anpassungen Vorgehensweise bei der Vertragsanpassung im Leasing 30 Management Auf dem elften Flot- 26 Premiumanspruch tenmanagement-Bei- Flottenmanagement im Gespräch mit Frank Kemmerer ratstreffen tauschten (Leiter Flottenmanagement Mercedes-Benz Pkw & smart im sich Fuhrparkexper- Mercedes-Benz Vertrieb Deutschland) ten zum aktuellen Stand der Dinge im 30 Fuhrparkexperten unter sich deutschen Flotten- Die elfte Tagung des Flottenmanagement-Redaktionsbeirates geschäft aus 36 Trends im Fuhrpark Jahresranking der beliebtesten Modelle im Fuhrpark

42 Präsenz schaffen Interview mit Reinhard Happel (Direktor Großkunden, RaC und Gebrauchtwagen der Fiat Group Automobiles Germany AG)

42 46 Doppelt sparen Vor Ort bei Fiat ver- Einsparmöglichkeiten von Kraftstoffen im Fuhrpark anschaulichte Rein- hard Happel, wie sich 48 Have a break Lenk- und Ruhezeiten im Pkw-Bereich der italienische Auto- bauer im Flottenge- 52 Hätten Sie‘s gewusst? schäft neu aufstellen Flottenmanagement sorgt für den Durchblick im deutschen möchte Schilderwald Recht

54 Falschparker auf dem Firmenparkplatz Abschleppen, abmahnen oder abhaken? Versicherung

90 60 Hinreichend versichert? Exklusivinterview Überblick über Versicherungsarten für Flotten und Fuhrparkmanager mit den Machern von Mazda Mobil Proﬁ- Special: Miete und Carsharing Charter 70 Miet-Mobilität Einleitung

72 Mehr Potenzial – Carsharing im Unternehmen Gastbeitrag von K.-Theodor Hermann (Vertriebsleiter der Vispiron Carsync GmbH)

74 Teilen macht Spaß Öffentliches und betriebliches Carsharing im Überblick

6 Flottenmanagement 1/2014 www.ﬂotte.de 77 Mobilität auf Abruf Marktübersicht der Kurzzeitmiet-Angebote von Autovermietern, Leasinggesellschaften und weiteren Mobilitätsanbietern

82 Volle Flexibilität Umfrage zu kurzfristigem Mobilitätsbedarf im Fuhrpark Harte Schale, softer Kern.

84 Mietwagen im Fuhrpark einsetzen – aber richtig! Überlegungen zum Einsatz von Mietfahrzeugen im Fuhrpark

85 Langfristige Flexibilität Marktübersicht der Langzeitmiet-Angebote von Autovermietern, 86 Leasinggesellschaften und weiteren Mobilitätsanbietern 90 Neue Wege beschreiten – Flottenmanagement exklusiv im Gespräch mit Jürgen Lobach (Geschäftsführer CCUnirent), René Bock und Dittmar Michelsen (beide Mazda) Wissen

92 Automatismus Bestandsaufnahme Vor- und Nachteile von Automatikgetrieben Reifen

96 Alle Jahre wieder ... Der richtige Zeitpunkt zum Wechsel von Winter- auf Sommerreifen Dienstreise

98 First-Class-Service – Interview mit Willem van der Zee (Area Vice President Central Europe der Rezidor Hotel Group)

99 Nachrichten

100 Der „Outperformance-Index“ Methoden zur Messung der Einkaufsleistung im Travel Management Extra

103 And the winner is ...? Kostenvergleich der Kleinwagen mit Dieselmotor Marktübersicht

109 Löwenstark unterwegs Marktübersicht flottenrelevanter Fahrzeuge von Peugeot Fahrtelegramme 10 Jahre: 112 Mercedes-Benz Citan Mixto/BMW 435i Cabrio 113 Volvo V70/Hyundai i10 114 Ford Grand Tourneo Connect/Citroën C4 Picasso Harte Schale, Fahrbericht

115 Echt Porsche – Porsche Panamera S E-Hybrid Test softer Kern! 116 3 gute Gründe – Mazda3 SKYACTIV-D 150 118 Praktisches Heißblut – Seat Leon ST 1.6 TDI )8+53$5.0$1$*(0(1762)7:$5( Rubriken 0,7+(5=81'9(567$1' 3 Editorial 8 Nachrichten :LUGDQNHQDOOXQVHUHQ.XQGHQXQG3DUWQHUQDQGLHVHU 16 Nachrichten Management/Leasing 6WHOOHI°UWROOH-DKUHXQGIDKUHQIULVFKODFNLHUWPLW %OLQNHUOLQNV5LFKWXQJ=XNXQIW 64 Nachrichten Green Fleet 66 Salon ZZZLQQXFHVROXWLRQVGH 94 Nachrichten Kommunikation 95 Nachrichten Reifen 102 Nachrichten Transporter 120 Kolumne 122 Gastkommentar/Impressum NACHRICHTEN

Personalien Flottenpaket Nachdem die neue Mercedes-Benz C-Klasse auf Knut Krösche leitet seit De- der North American International Auto Show zember den Geschäftsbereich (Naias) in Detroit im Januar ihre Weltpremiere Vertrieb bei dem Fuhrpark- dienstleister CarMobility. Der gefeiert hat, stellt der Autobauer nun ein Diplom-Kaufmann soll dort die Flottenpaket für Großkunden vor. Neben Internationalisierungsstrategie den speziellen Preisvorteilen ist die C-Klasse des Unternehmens weiterentwi- mit verschiedenen Sonderausstattungen ckeln. Parallel ist Knut Krösche ausgerüstet. So gehört ein aktiver Parkassistent inklusive Parktronic, eine Sitzheizung vorne und als Leiter der Abteilung Inter- ein Regensensor für den Scheibenwischer zu dem Ausstattungspaket dazu. Darüber hinaus ist die national Fleet bei Volkswagen Mittelklasse-Limousine in der Business Ausstattung zusätzlich mit einem größeren Kraftstofftank, Financial Service tätig. dem Soundsystem Audio 20 CD mit Touchpad und dem integrierten Navigationsmodul Garmin® Map Zum 1. März tritt Volker Varol Pilot ausgerüstet. Optional kann auch das Multimedia-System Comand Online gebucht werden, das die Stelle als Vertriebsleiter der unter anderem über DVD Laufwerk und ein 17,8 cm großes Farbdisplay verfügt. Das Flottenpaket ist Region Nord bei der Volkswa- ab einem Nettopreis von 1.600 Euro ab sofort bestellbar. gen Financial Service Tochter CarMobility GmbH an. Der gelernte Einzelhandelskaufmann war zuvor in der Großkunden- betreuung bei Wollnikom tätig Übernommen und soll nun bei dem Fuhrpark- e-flotte® – eine Marke der TCS Technology Content Services GmbH – übernimmt zum 1. Januar 2014 dienstleister die Vertriebsstra- den Geschäftsbetrieb der WRM Werkstatt & Reparatur Management GmbH. Diese betreute bislang tegie ausbauen. Dabei kann der über 18.000 Fahrzeuge für Versicherungen, Leasinggesellschaften und Flotten in Deutschland und 46-jährige auf eine langjähri- Österreich in den Bereichen Schadensteuerung und Schadenmanagement. Alle Verträge mit den ge Erfahrung in der Automo- WRM-Netzpartnern, den Ersatzteilzulieferern und natürlich den Kunden sollen übernommen werden, bilbranche zurückblicken. so der Geschäftsführer der TCS Thomas Krüger. Mit der Geschäftsübernahme werden die Dienstleis- tungen der TCS-Marke durch das Modul Schadenmanagement ergänzt. Damit bietet der Dienstleister Die Geschäftsleitung von DB Fuhrparkkompetenz in fast allen Bereichen an: von der Halterverantwortung über Werkstatt- und Fuhrpark Service, DB Rent und Reparaturmanagement bis hin zu individuell konfigurierbarenSoftware-Lösungen im Bereich Fuhr- DB Mobility Service Austria wur- parkmanagement. de um den Bereich Vertrieb erweitert. Neue Geschäftsführerin dieses Ressorts ist Sylvia Lier, die bereits zuvor als Bereichs- Zuwachs Nachfrage leiterin Vertrieb bei DB Fuhrpark Service tätig war. Der Kabelnetzbetreiber Kabel Deutschland hat 32 Im Dezember letzten Jahres launchte Flotten- neue Seat Leon in seinen Kundendienstfuhrpark termine.de seinen neuen Service. Bislang wurde aufgenommen. Ziel war die Modernisierung der jet- die Seite über 9.000-mal aufgerufen. Jede Woche Werner H. Frey, Mitglied der zigen Serviceflotte mithilfe eines qualitativ hoch- werden aktuelle Stellenangebote, Flottentermine Geschäftsführung der Emil Frey wertigen Kompaktfahrzeuges im Full-Service-Ver- und Beiträge von Experten aus den vielfältigen Gruppe Deutschland und Direk- trag. Bei der Modellwahl vertraute das börsenno- Themenbereichen des Fuhrparkmanagements auf tor der SG Holding, bekleidet tierte Unternehmen auf die Expertise von Athlon Car der Internetseite online gestellt. So finden sich seit Februar das Amt des Ge- Lease. Ausschlaggebend für die Wahl des kompakten zurzeit etwa 140 Flottentermine im Kalender des schäftsführers der Mitsubishi Motors Deutschland GmbH. Der Spaniers war das Preis-Leistungs-Verhältnis. Außer- Fuhrparkportals. Doch die Nachfrage ist nicht Wirtschaftsingenieur verfügt dem konnte Athlon Car Lease mit Services in Form nur bei Nutzern groß, mittlerweile befinden sich über eine langjährige Erfahrung von umfangreicher Fahrerbetreuung, ganzheitlicher über 70 Partner auf der Seite. Für die Zukunft in der Automobilbranche und Bestellabwicklung und hoher Beratungskompetenz planen die beiden Gründer von Flottentermine. war zuletzt bei Hyundai in der punkten. So betont Torsten Seik, verantwortlicher de, Sven Wißmann und Volker Varol, auch Stel- Geschäftsleitung tätig. Einkäufer Fuhrpark bei Kabel Deutschland: „Einen lengesuche auf dem Webportal anzubieten, und großen Anteil an der Entscheidung haben die sehr sollte die Anzahl an internationalen Terminen Ab 1. April leitet Olivier Ferry gute Geschäftsbeziehung, die reibungslosen Pro- weiter zunehmen, wollen sie auch eine englische die Direktion Businesskunden, zesse und die hohe Servicequalität von Athlon.“ Übersetzung der Seite realisieren. Nutzfahrzeuge und Gebraucht- wagen von PSA Peugeot Citroën Deutschland. Der studierte Be- triebswirt verantwortet in die- Elektropaket ser Funktion das gesamte B2B- Thimm Verpackung, einer der führenden Geschäft mit Großkunden im Systemlieferanten von Transport- und Ver- Pkw- und Nutzfahrzeug-Bereich. kaufsverpackungen aus Wellpappe, erwei- Zuvor war Ferry bei dem japani- tert den Firmenfuhrpark um ein Elektro- schen Autobauer Nissan tätig. fahrzeug. Im niedersächsischen Northeim übergab der Business-Mobility-Dienstleis- Am 1. Januar 2014 übernahm ter Alphabet dem Unternehmen jetzt einen Peter Canisius die Leitung des neuen BMW i3. Überzeugt hat den Verpa- Bereichs Flottenmarketing und ckungsspezialisten vor allem das Komplett- Verkauf kleine und mittlere Flot- paket AlphaElectric, bei dem neben dem Elektrofahrzeug auch die Ladelösung sowie Service- und ten der Ford-Werke GmbH. Damit Beratungsdienstleistungen inbegriffen sind. Der i3 wird als Poolfahrzeug in die Flotte von Thimm ist der Diplom-Volkswirt für das Flottenmarketing sowie für den Verpackung integriert. So erläutert Dirk Freiberger, Fuhrparkmanager des Unternehmens: „Das in- Verkauf von Ford-Fahrzeugen an novative Elektrofahrzeug ist als Poolfahrzeug für Mitarbeiter ohne festen Dienstwagen vorgesehen,

kleine und mittelgroße Gewer- die vorrangig auf Kurzstrecken unterwegs sind. Zudem hilft das Elektrofahrzeug, den CO2-Ausstoß bekunden zuständig. der Firmenflotte zu reduzieren und somit die Energiebilanz zu verbessern.“

8 Flottenmanagement 1/2014 37 COUNTRIES 1 GLOBAL COMMITMENT 1 MILLION THANKS! Conception : Chaïkana - Crédits photos : Thinkstock Conception : Chaïkana - Crédits

WIR DANKEN UNSEREN KUNDEN FÜR 1 MILLION FAHRZEUGE IN 37 LÄNDERN. Die ALD Automotive ist einer der führenden Anbieter von herstellerübergreifendem Fahrzeugleasing und Fuhrparkmanagement. Auch in Deutschland vertrauen mehr als 5.000 Firmenkunden mit über 125.000 Fahrzeugen auf unsere Serviceleistungen. Unsere Kunden proﬁ tieren dabei von der Stärke und Professionalität eines international agierenden Partners mit kundenorientierten Produkten und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis. Sehr guter Service, professionelle Beratung, transparente Kosten, persönliche Ansprechpartner sowie innovative IT-Lösungen zeichnen die ALD Automotive aus.

www.aldautomotive.de NACHRICHTEN

Personalien Neuauﬂage In diesem Frühjahr rollt der VW Polo in neu- Jürgen Keller ist seit dem 1. Ja- nuar neuer Opel-Vertriebschef em Gewand und mit aktuellster Technik über für Deutschland. Als Executive die Straßen. In der neuesten Generation Director Sales, Marketing and des Erfolgsmodells werden erstmals LED- Aftersales übernimmt er die Scheinwerfer zum Einsatz kommen. Darüber Position von Matthias Seidl, der hinaus erhöhen Features wie Müdigkeitser- zum Executive Director Sales kennung, das Umfeldbeobachtungssystem Central & Eastern Europe & In- „Front Assist“ mit City-Notbremssystem und ternational Operations ernannt die automatische Distanzregelung „ACC“ die wurde. Seit 1993 ist Keller in Sicherheit des Kleinwagens. Ebenfalls komplett erneuert sind die verfügbaren Motoren des Polos. verschiedenen Positionen im In- und Ausland bei dem Rüs- Alle Benziner und Dieselmotoren erfüllen die Euro-6-Abgasnorm, verfügen über ein Start-Stopp- selsheimer Autobauer tätig. System und einen Rekuperationsmodus. Dadurch sind Kraftstoffeinsparungen von bis zu 21 Pro- zent möglich. Äußerlich erscheinen die Front- und Heckpartie in etwas geschärftem Design.

Seit Februar dieses Jahres ist Christophe Mittelberger neuer Vorstand Vertrieb der Renault Deutschland AG. Er folgt damit Wachstumskurs auf Michael Borner, der die Das Berliner Software-Unternehmen Carano Software Solutions GmbH konnte im letzten Jahr Leitung der Direktion Flotten ein Umsatzwachstum verzeichnen. Der Geschäftsführer des IT-Unternehmens, Matthias von Tip- bei dem französischen Automo- pelskirch, ist zufrieden mit der Bilanz: „Trotz der angespannten Kostensituation in der Fuhrpark- bilhersteller übernimmt. Beide waren zuvor in verschiedenen branche haben wir über 20 Neukunden für unsere Lösungen begeistern können. Das ist ein schöner Funktionen im Bereich Marke- Erfolg und eine Bestätigung für unsere strategische Ausrichtung.“ Für dieses Jahr stehen neben ting und Vertrieb im Unterneh- der Optimierung der Kernprodukte Fleet+ und Easy+ auch mobile Anwendungen und eMobility als men tätig. wichtige Themen auf der Agenda. So wird das von der Bundesregierung geförderte Forschungspro- jekt zur Zukunft von eMobility und Carsharing in Firmenfuhrparks „Shared E-Fleet“ weiter voran- gebracht. Außerdem werden nach den erfolgreichen Rollouts bei den Key-Accounts in Deutsch- land und den Niederlanden 2014 weitere Implementierungen an den Standorten in Österreich und Mit Wirkung zum 1. April 2014 Großbritannien folgen. wird Dirk-Marco Adams neuer Direktor Group Sales der EurotaxGlass‘s-Gruppe. Seine dortige Aufgabe wird die Steu- erung, Koordination und Be- Full-Service Auswertung treuung der europaweit wich- Die Werkstattkette Euromaster wird den Bereich Der Telematik-Spezialist Sycada erweitert seine tigsten Kunden sein. Zuletzt Kfz-Service bis Ende 2014 weiter stark ausbauen. „m!Trace ECO“- Serie um ein neues Produkt mit OBD-II- war Adams als Direktor für die So kündigte Firmenchef Dr. Matthias Schubert Schnittstelle für den Diagnoseanschluss im Fahrzeug. Nutzfahrzeuge, das Gebraucht- an: „Viele Autofahrer verbinden Euromaster im- Das Telematik-Modul „ECO Micro“ lässt sich ohne auf- wagen- und das B2B-Geschäft mer noch ausschließlich mit einem Rundum-Rei- wendigen Einbau installieren, was insbesondere bei des französischen Konzerns PSA fenservice. In diesem Jahr werden wir hohe In- der späteren Rückgabe von Miet- und Leasingfahrzeu- Peugeot Citroën verantwortlich. vestitionen tätigen und uns auch im Autoservice gen von Vorteil ist. Zusätzlich bietet das System eine als ebenso kompetenter Full-Service-Partner Analyse des Fahrverhaltens mithilfe eines Beschleu- Ab sofort übernimmt Alexan- der Heinz alle vertrieblichen positionieren.“ Das Angebotsspektrum der 332 nigungssensors: Riskante und verbrauchssteigernde Tätigkeiten als Key-Account- bundesweiten Werkstätten umfasst bereits jetzt Fahrmanöver, wie starkes Beschleunigen oder scharfes Manager bei dem Marktführer Leistungen für Fahrzeuge sämtlicher Marken. Abbremsen, werden hierbei protokolliert. Mit diesen für elektronische Führerschein- Dazu zählen beispielsweise Verschleißteil- und Daten kann der Fuhrpark umweltfreundlicher gestaltet kontrolle LapID Service GmbH. Autoglasreparaturen sowie Inspektionen nach und können Wartungs- beziehungsweise Kraftstoff- Zuvor hatte Thorsten Braas den Herstellervorgaben. Hinzu kommen durch die kosten gesenkt werden. Zur genaueren Ermittlung Bereich geleitet. Alexander Kooperationspartner TÜV Rheinland und TÜV Süd wichtiger Fahrzeugdaten wie Kraftstoffverbrauch, CO2- Heinz war schon während sei- auch TÜV-Prüfungen und AU-Abnahmen. Sollten Emissionen und Fehlercodes dient das „ECO Pro“-Mo- nes Studiums bei LapID tätig. Mängel festgestellt werden, können diese direkt dul. Die Fahrdaten lassen sich über das Mobilfunknetz Der Anbieter für elektronische vor Ort kostengünstig behoben werden. mit den Sycada-Webportalen synchronisieren. Führerscheinkontrollen fleet innovation hat seit Januar eine neue Doppelspitze. Zusammen mit Dr. Martin Nowack ist René Ausbau Roeder als geschäftsführen- Mit dem Ausbau des Händlernetzes in Deutsch- der Gesellschafter bei dem land will Mazda die Basis für ein weiteres Wachs- Flottendienstleister tätig und tum legen. Mit einem Absatzplus von 10,5 Prozent übernimmt vor allem den Ver- auf etwa 45.000 Neuzulassungen gehörte das ja- antwortungsbereich Marketing panische Unternehmen im vergangenen Jahr in und Vertrieb. einem allgemein rückläufigen Markt zu den we- Neuer Verkaufsleiter für Groß- nigen Autoherstellern mit einem deutlichen Plus abnehmer bei der Audi Ham- bei den Absatzzahlen. Nun öffneten im Januar burg GmbH ist seit Februar und Februar 2014 bereits neun neue Mazda-Ver- dieses Jahres Torsten Harms. tragshändler in Deutschland ihre Verkaufsräume. Damit zeigt sich, dass der japanische Autobauer Zuvor war Torsten Harms als mit einem anhaltenden Wachstum rechnet. Insgesamt umfasst das Händlernetz in Deutschland 455 Key-Account-Manager bei der Standorte. In den nächsten Monaten sollen weitere Vertragsabschlüsse mit verschiedenen Händlern IKB Autoleasing GmbH tätig folgen. gewesen.

10 Flottenmanagement 1/2014 NACHRICHTEN

Transparent Kurzmeldungen Jubiläum Umfassende Transparenz bei allen vorhan- InNuce Solutions wird zehn Jahre alt und blickt mit denen Daten und Informationen der Flotte +++ Stadiontour +++ viel Zuversicht in die Zukunft. Im Zuge des Jubiläums möchte die fleet.art Fuhrparkmanagement Auch in diesem Jahr findet wieder eine e-flotte®- hebt Geschäftsführer Simon Weitendorf besonders Stadiontour statt. Den Auftakt bildet diesmal dem Kunden bieten. Mittels eines eigenen die Allianz-Arena in München am 10. April. Die die Mitarbeiter, Partner und Kunden als Erfolgsgaran- Systemzugriffs stehen dem Kunden nicht weiteren Stationen sind: Die Veltins-Arena in Gel- ten hervor und sagt: „Unsere Mitarbeiter geben heute nur Daten, wie Rechnungen und Fahrzeug- senkirchen, das Millerntor in Hamburg und das und in Zukunft jeden Tag ihr Bestes, damit das Unter- akte, zur Einsicht zur Verfügung, sondern Grundig Stadion in Nürnberg. Hauptthema der nehmen weiterhin für Innovation, Kompetenz und dieser kann sie selbst erfassen und zusätz- diesjährigen Stadiontour werden die Perspekti- Zuverlässigkeit steht.“ Allein im vergangenen Jahr ven im Fuhrparkmanagement und Schadenma- liche Unterlagen einscannen. Im Bereich nagement sein. verzeichnete das Software-Unternehmen sowohl ein Schadenmanagement ist es darüber hinaus deutliches Umsatzwachstum als auch den zweistelli- möglich, sich jederzeit über den aktuellen +++ Aktiengesellschaft +++ gen Zuwachs von namhaften internationalen Kunden. Bearbeitungsstand zu informieren. Damit Seit Januar dieses Jahres ist der Software-Her- In Sachen Zukunftsplanung stehen auch schon genü- ist das Führen von zusätzlichen Listen oder steller community4you eine Aktiengesellschaft. gend Projekte bei dem Hersteller für prozessbasier- Das Unternehmen aus Chemnitz ist auf die Ablagen nicht mehr erforderlich, denn die Herstellung von Programmen für die Bereiche te Software an. So startet InNuce das Redesign aller Lösung der fleet.art Fuhrparkmanagement Fuhrparkmanagement, Leasingverwaltung, Fahr- Produkte mit dem Ziel einer verbesserten Nutzbar- vereint alle Informationen in einem Sys- zeugbeschaffung und GPS-Tracking spezialisiert keit der verschiedenen Programme. Außerdem ist die tem. Nicht zuletzt entfallen auch zeitauf- und will mit der Umwandlung von einer GmbH Fortführung der internationalen Ausrichtung und die wendige Rückfragen, da alle Beteiligten in eine AG weiter wachsen. Den Vorstandsvorsitz Erschließung weiterer Märkte geplant. übernimmt der Mitgründer und bisherige Ge- jederzeit über den gleichen Wissensstand schäftsführer Uwe Bauch. Darüber hinaus strebt verfügen. das Unternehmen nach Aussage des Vorstands- vorsitzenden einen Börsengang in den nächsten fünf Jahren an. Flottensoftware +++ Untersucht +++ Das belgische Postunternehmen bpost hat eine Flotte von insgesamt 17.000 Fahrzeugen. Dazu gehören Das Fraunhofer-Institut untersuchte in einer un- abhängigen Studie den Nutzen des Reparaturma- Lieferwagen, Lkw, E-Bikes und Mopeds. Diese Vielzahl an unterschiedlichen Fahrzeugen zu verwalten, ist nagements durch den Schadenmanager der Inno- ein erheblicher Aufwand für den Flottenverantwortlichen. Zukünftig kann dieser mithilfe der Fuhrpark- vation Group. Dabei stellte sich heraus, dass der verwaltungssoftware FleetWave der britischen Firma Chevin Fleet Solutions seine Fahrzeuge verwalten. Schadenregulierungsservice des Dienstleisters den Über ein öffentliches Ausschreibungsverfahren hat bpost sich für diese webbasierte Flottenmanagement- finanziellen Aufwand für Reparaturen maßgeblich Lösung entschieden. Ausschlaggebend waren unter anderem die gute Funktionalität und die umfangrei- senkt und gleichzeitig die Kundenzufriedenheit gesteigert werden konnte. Die Gesamt-Brutto-Re- chen Berichtsauswertungsmöglichkeiten der Flottensoftware. Weltweit werden mehr als 700.000 Fahr- paraturkostenzahlungen können durchschnittlich zeuge kleinerer und größerer Unternehmen mithilfe der Flottensoftware von Chevin verwaltet. um 330 Euro bei der Kasko und um 433 Euro bei der Kfz-Haftpflicht gesenktwerden.

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Wenn tennisballgroße Hagelkörner 10 Minuten lang auf eine Region niederprasseln, bleibt kein Auto heil und kein Auge trocken. Ein Fall für HPI! In unseren Drive Inn’s wurden über 61.000 beschädigte Fahrzeuge besichtigt und eine große Anzahl davon schonend und werterhaltend repariert. www.hpi-zentrum.de

BUNDESVERBAND AUSBEULTECHNIK UND HAGEL- INSTANDSETZUNG e.V. GRÜNDUNGSMITGLIED PRAXIS Umfangreich begutachtet

Bei der Bewertung und Begutachtung von Fahrzeugen kann sich Fuhr- parkleiter Volkmar Ridder (Gelsenwasser, re.) auf die tatkräftige Unterstützung der GKK Gutachtenzentrale verlassen (Marius Klosa, Vertriebs- und IT-Leiter GKK Gutachtenzentrale, li.)

Aus dem einst regionalen Wasserversorger Gelsenwasser mit Sitz in zern bei der Aussteuerung der Fahrzeuge aus dem Kauffuhrpark oder im Falle von Schäden Gelsenkirchen entwickelte sich im Laufe der Jahre eines der größten durch die unkomplizierte Erstellung von Gut- Trinkwasserunternehmen Deutschlands. Neben dem Geschäftsbereich achten unterstützt. Neben dem Konzept der Wasserversorgung engagiert sich das Unternehmen heute auch in den ganzheitlichen Betreuung über den kompletten Lebenszyklus der Fahrzeuge per Gutachten hat Bereichen Strom und Gas, wo es als Regionalversorger auftritt. Die Un- insbesondere die unkomplizierte Begutachtung ternehmensfarben Blau und Grün spielen dabei nicht nur in der Identi- vor Ort sowie die hohe fachliche Expertise der ﬁkation der Fahrzeuge eine entscheidende Rolle, sondern spiegeln sich GKK gefallen: „Für unseren Ablauf war es wichtig, dass die Mitarbeiter nicht zu einer Sachver- an vielen Stellen im Konzern wider und leisten damit einen wichtigen ständigenstation fahren müssen, um dort ein Teil bei der Wahrnehmung des Unternehmens in der Öffentlichkeit. Fahrzeug vorzustellen. Durch die Erstellung der Gutachten vor Ort entsteht dem Unternehmen Der Fuhrpark bestehend aus 440 Fahrzeugen, vice vor Ort legt. Somit stehen den Mitarbeitern keine Zusatzbelastung, da die Mitarbeiter nicht davon etwa die Hälfte Pkw, wird von Volkmar hauptsächlich Dienstwagen der Hersteller BMW, von ihrer eigentlichen Arbeit abgehalten wer- Ridder verantwortet und unterstützt die Mit- Ford, Mercedes-Benz, Opel, Volvo und Volks- den. Daneben ist die GKK auch bundesweit tätig, arbeiter bei ihrer täglichen Arbeit im Ballungs- wagen zur Verfügung. Die Steuerung des Fuhr- wodurch wir beispielsweise selbst in Berlin aus raum Nordrhein-Westfalen. Neben den etwa parks, der auf fünf Betriebsdirektionen verteilt dem gleichen Haus betreut werden können“, er- 240 Pkw kommen rund 200 leichte und schwere ist, erfolgt zentral über die Hauptverwaltung in klärt Volkmar Ridder. Zudem sollte die Betreu- Nutzfahrzeuge zum Einsatz, die teilweise über Gelsenkirchen. Um die Verfügbarkeit der Fahr- ung eben nicht nur am Hauptsitz in Gelsenkir- spezielle Ausbauten wie Unterflurstromaggre- zeuge zu erhöhen, wurden an jedem Standort chen erfolgen, sondern an allen Unternehmens- gate oder in einigen Messfahrzeugen ein kleines kleinere Reparaturwerkstätten eingerichtet, standorten in der gleichen Qualität und jeweils Büro verfügen. Als Fuhrparkleiter hat Volkmar die im Falle von Notreparaturen oder Ausfällen mit einem unkomplizierten Vor-Ort-Service, was Ridder neben den Außendienstmitarbeitern bei Batterie und Licht schnell Abhilfe schaffen so nicht viele Sachverständigenorganisationen auch den Vorstand sowie leitende Angestellte können. leisten konnten. als Kunden. Die Auswahl der Marken in der Pkw- Flotte orientiert sich dabei vor allem an den vor Bereits seit 2004 hat Gelsenwasser mit der GKK Unterstützend Ort gut erreichbaren Händlern, da man bei Gel- Gutachtenzentrale GmbH einen verlässlichen Seit nunmehr zehn Jahren steht die GKK Gutach- senwasser einen gesteigerten Wert auf den Ser- und starken Partner an der Hand, der den Kon- tenzentrale GmbH dem Gelsenwasser-Konzern

12 Flottenmanagement 1/2014 PRAXIS

sind wir auf die Papierform beispielsweise im GKK Zuge der Verrechnung angewiesen“, erläutert Marius Klosa: Gutachtenzentrale GmbH der Fuhrparkleiter von Gelsenwasser. „Heute sind alle Im Laufe der zehnjährigen Zusammenarbeit hat Sachverständigen Mit mehr als 40 Jahren Erfahrung und rund 200 sich jedoch einiges im Sachverständigenwesen mit einem Tablet festangestellten engagierten Mitarbeitern ist ausgerüstet und getan: War man früher zur Schadenaufnahme die GKK bundesweit präsent, um mit ihrem Fach- können die Kalku- wissen und lokalem Know-how umfangreiche klassisch mit Papier und Stift vor Ort, werden lation direkt vor Aufgaben schnell und unbürokratisch zu lösen. heute alle Schritte direkt am Einsatzort auf dem Ort vornehmen“ Durch das dichte Netzwerk an Sachverständi- elektronischen Weg erledigt. „Wir sind zwar eine gen sollen Kunden einen bedarfsgerechten und klassische Sachverständigenorganisation, aber individuellen Service erhalten. Dabei spielt die eben auch ein sehr IT-affines mittelständisches Philosophie „Listen to our Customer“ eine we- Unternehmen, das heißt, wir haben die Pro- sentliche Rolle. Innovative IT-Lösungen sollen zesse mittlerweile so umstrukturiert, dass alle zudem dazu beitragen den Kunden völlig neue Sachverständigen mit einem Tablet ausgerüstet Möglichkeiten zu eröffnen. Weitere Infos unter sind und die Kalkulation direkt vor Ort vorneh- hier eine transparente Grundlage für den wei- www.das-gutachten.de. men können. Das hat zum einen den Vorteil der teren Prozess zu liefern. Nur über eine genau Zeitersparnis, aber auch, dass die Daten sofort aufgeschlüsselte Informationsgrundlage ist es im System hinterlegt sind und wir dem Kunden möglich, die alten Firmenfahrzeuge auch weiter mit Rat und Tat bei allen Fragen rund um die Be- die Informationen je nach Bedarf auf dem pos- zu vermarkten. Denn nach bis zu acht Jahren im gutachtung und Bewertung von Fahrzeugen zur talischen Weg oder in elektronischer Form per Pkw-Bereich beziehungsweise zehn Jahren bei Seite. Vor Ort werden die Fahrzeuge akribisch E-Mail beziehungsweise über unser Manage- den Nutzfahrzeugen muss zunächst der Markt- genau aufgenommen, sei es für ein Schaden- mentportal zur Verfügung stellen können“, so wert eines solchen Fahrzeuges festgestellt wer- gutachten oder den Fall der Einsteuerung in den Marius Klosa, Mitglied der Geschäftsleitung der den, um mit einem Aufkäufer überhaupt ins Ge- Remarketingprozess. Dabei dient das Gutachten GKK Gutachtenzentrale, über die Entwicklung schäft zu kommen. nicht nur dazu, den Wert festzustellen, sondern bei der Gutachtenaufnahme. auch als Mittel der Revisionssicherheit des Un- Transparenz ternehmens. Die Fotodokumentation sowie eine Der eigentliche Remarketingprozess bei Gel- In allen Bereichen des Gutachtenwesens kommt genaue Beschreibung aller Mängel werden dann senwasser erfolgt dabei jedoch inhouse über es vor allem auf Transparenz an – und das nicht im Folgenden zuerst als Vorabinformation per ein Händler- und Aufkäufernetz. Die Düssel- nur auf der Ebene des Kunden, sondern im End- E-Mail dem Gelsenkirchener Konzern zur Ver- dorfer Sachverständigenorganisation greift effekt für alle Beteiligten. So müssen beispiels- fügung gestellt und im zweiten Schritt auch in somit nicht direkt in den Prozess der Wieder- weise die Grundlagen für die Wertermittlung der Papierform. „Zwar könnte uns die GKK die vermarktung ein, sondern ist in erster Linie für eines Fahrzeuges schlüssig dargelegt werden, aufbereiteten Informationen auch nur in elek- die Wertermittlung und Zustandsbestimmung damit es in der Folge nicht zu einer Verzögerung tronischer Form zur Verfügung stellen, jedoch der auszusteuernden Fahrzeuge zuständig, um (Fortsetzung auf S. 15)

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des Fuhrparkmanagementsystem zu übertra- Volkmar Ridder (Fuhrparkleiter Gelsenwasser, re.) Volkmar Ridder: gen. Andererseits bietet diese Plattform dem und Marius Klosa (Vertriebs- und IT-Leiter GKK, Mitte) Auftraggeber den Vorteil, dass er jederzeit alle erläuterten Steven Bohg (Flottenmanagement, li.) die „Die GKK ist bun- Rechnungen und Gutachten abrufen kann. Nicht Abläufe im Sachverständigenwesen desweit tätig, zuletzt soll das Managementportal auch als wodurch wir bei- Kommunikationsplattform für den Kunden ver- gen orientiert, sondern jeden Prozess neutral spielsweise selbst standen werden, über die er in direkten Kontakt und wirtschaftlich überprüft. So ist es auch in Berlin aus dem gleichen Haus mit den Sachverständigen treten kann. Ergän- nicht verwunderlich, dass viele Aspekte des betreut werden zend verfügt das Portal über ein Ampelsystem, Fuhrparkmanagements an den Unternehmens- können“ was dem Kunden zusätzliche Transparenz bieten standorten durchgeführt werden. Beispielswei- soll. Dabei sollen vor allem schwarze Löcher in se werden kleinere Reparaturen direkt in den der Auftragsdokumentation vermieden werden; eigenen Werkstätten vorgenommen, was zum um dies zu garantieren, ist jeder Prozessschritt einen natürlich den Vorteil der Zeitersparnis vereinbarungsgemäß mit einer entsprechenden hat, aber auch wesentlich unkomplizierter für Laufzeit versehen und das System GKK GO weist den Gelsenkirchener Konzern ist, da man nicht im Wiedervermarktungsprozess kommt. „Mit un- darauf hin, ob der jeweilige Prozess abgeschlos- an die Vorgaben eines Dienstleisters gebunden serem bundesweiten Netzwerk können wir unse- sen ist oder sich noch in Bearbeitung befindet. ist und somit nicht wegen jeder Kleinigkeit die ren Kunden nicht nur an jedem Ort betreuen, Werkstatt aufsuchen muss. Unterm Strich be- sondern ihm auch einen einheitlichen Service Problembehandlung und Ausblick trachtet zeigt die langjährige Zusammenarbeit und damit eine gleichbleibende Qualität bieten. Sollten eines Tages Unstimmigkeiten bei der mit der GKK Gutachtenzentrale, dass sich hier Die Zertifizierung nach der ISO-Norm 9001 ist Erstellung der Gutachten auftauchen, kann sich für Gelsenwasser nicht nur eine Zeitersparnis hier ein Beleg, dass unsere Mitarbeiter in der Gelsenwasser sicher sein, dass man sich direkt durch den Vor-Ort-Service ergibt, sondern die- Lage sind, den Anforderungen von Kunden wie an der Niederlassung Dortmund mit den Prob- ser auch wirtschaftlich vorteilhaft ist. Gelsenwasser an jedem Standort von Hamburg lemen auseinandersetzt: „Bisher mussten wir bis München gerecht zu werden“, erklärt Marius diesen Service noch nicht in Anspruch nehmen. Klosa. Die Philosophie dahinter ist, dass wir die Fahr- Gelsenwasser AG zeuge kaufen, damit wir den Neuwagenrabatt Die Grundlage bildet dabei das webbasierte voll ausnutzen können, und die Fahrzeuge im Managementportal GKK GO: Auf der einen Seite Anschluss über eine lange Zeit beispielsweise 1887 im Ruhrgebiet gegründet, um die Montan- industrie und die Menschen der Region mit Was- dient es der Düsseldorfer Sachverständigen- auf der Ebene der leitenden Angestellten fünf ser zu versorgen, ist Gelsenwasser heute eines organisation dazu, ihre Mitarbeiter intern zu Jahre beziehungsweise 200.000 Kilometer fah- der größten Wasserversorgungsunternehmen in koordinieren. Das heißt, die zentrale Auftrags- ren. Und außerdem bringt ein Kauffuhrpark Deutschland. Der Unternehmenssitz ist seit 1893 annahme routet die Neuaufträge an die zustän- auch den Vorteil mit sich, dass Probleme wie in Gelsenkirchen – seit 1962 am jetzigen Standort. digen Bereichsniederlassungen. Von dort aus zum Beispiel bei der Fahrzeugrückgabe im Lea- Weitere Geschäftsfelder sind die Abwasserentsor- erfolgt nach Kontaktaufnahme und Terminie- sing ausgeschlossen werden“, erläutert Volk- gung, Energieversorgung mit Erdgas und Strom rung mit dem Kunden die Einsatzplanung der mar Ridder. sowie Dienstleistungen für Kommunen. Das Kun- Sachverständigen mittels eines Planungstools. denklientel besteht aus Haushalten, Kommunen, Durch das IT-gestützte GKK GO ist es zudem Insgesamt verfolgt Gelsenwasser damit einen Versorgungs- sowie Industrieunternehmen in mehr als 70 Städten und Gemeinden. Zudem bieten mehr möglich, jeden Schritt vom Auftragseingang eher zurückhaltenden Ansatz, der sich auch in als 30 Fachunternehmen vernetzt unter dem Dach bis zur Fertigstellung ähnlich dem „Track and allen Bereichen des Fuhrparkmanagements wider Gelsenwasser AG Dienstleistungen im Bereich Trace“-Prinzip zu verfolgen und die Schaden- derspiegelt. Das bedeutet, dass man sich hier der Wasser- und Energiewirtschaft an. kalkulationen beispielsweise in ein bestehen- bewusst nicht an bestimmten Modeerscheinun-

Flottenmanagement 1/2014 15 MANAGEMENT/LEASING •

n Fuhrparktreff Sonderedition e Am 20. März 2014 ist es wieder so weit, Hyundai bietet seinen Kunden mit der FIFA World Cup Edition attraktive Preisvorteile an. t dann nämlich findet der A.T.U-Fuhrpark- Dabei werden mit dem i20, ix20, i30, i40 und ix35 insgesamt fünf Modelle des südkore- h treff im ADAC-Fahrsicherheitszentrum in anischen Automobilher- c

i Grevenbroich statt. Seit mehreren Jahren stellers in dieser Edition r hat sich der Branchentreff als beliebter ausgeliefert. Interessant h Treffpunkt vieler Fuhrparkexperten etab- sind die Editionsmodelle c liert. Auch diesmal wird ein breites Spek- aufgrund eines niedrigen a trum interessanter Themen behandelt. Einstiegspreises und zwei

N Unter anderem wird ein Rechtsanwalt und spezieller Optionspake-

• Experte für Verkehrsrecht über das Thema te bei der Ausstattung. „Bußgeldreform 2014, was passiert wirk- Basierend auf den Aus- n lich & anwaltliche Unfallregulierung für stattungslinien Classic e Fuhrparks“ referieren. Außerdem werden (i20, i30, ix20, ix35) und t die Vorteile eines Fahrsicherheitstrainings Comfort (i40 Kombi) ent- h für den Fuhrpark diskutiert. Dabei stehen halten die beiden optio- c die Punkte Unfallvermeidung, Prämien- nalen Pakete Silver und ri einsparung bei der Kfz-Versicherung und Gold zusätzliche Kom- h Zuschüsse durch die Berufsgenossen- fort- und Sicherheitselemente, die üblicherweise nur in den Top-Varianten der Seri- c schaften im Fokus. Darüber hinaus wird enmodelle erhältlich sind. Dazu gehören je nach Modell unter anderem Sitzheizung, a Jörg Reimchen, Sales Manager der Marke LED-Tagfahrlicht, Smart-Key-System, Panorama-Glas-Schiebedach, Radio-Navigati-

N Bentley aus Düsseldorf, den britischen Au- onssystem, Rückfahrkamera oder Seitenairbags hinten.

• tohersteller vorstellen. Weitere Informati- onen unter www.atu-fuhrpark-treff.de. n e t Glückwunsch h Anfang Januar feierte die Arealcontrol GmbH ihr zehnjähriges Bestehen. Für den Ge- c Übernahme schäftsführer des Telematik-Spezialisten Ulric Rechtsteiner ist dieses Jubiläum keine

ri Die AutoBank AG hat zum 1. Januar 2014 die HLA Fleet Services GmbH von der Hannover Leasing Selbstverständlichkeit: „Dass wir uns mit unserem großartigen Team seit zehn Jahren h in diesem äußerst wichtigen und spannenden Markt behaupten und ein stetes Wachs-

c Automotive GmbH übernommen und baut damit tum verzeichnen können, zeigt einmal mehr die Qualität unserer Lösungen.“ Seit 2004

a ihr Produktangebot um den Bereich Fuhrparkma- nagement aus. Gerhard Dangel, Vorstand der Au- werden Telematik-Lösungen und -Systeme zur Positionsbestimmung von Fahrzeugen, N toBank AG, äußert sich zu der Übernahme: „Das Gütern und Personen für verschiedene Anwendungen hergestellt und vertrieben. Der • von der HLA Fleet Services angebotene Fuhrpark- Schwerpunkt liegt dabei vor allem in den Branchen Transport, Logistik, Service und Handwerk. Neu hinzu kam vor Kurzem der Bereich Versicherungstelematik, der hohe

n management ermöglicht es uns, komplexe kun- denspezifische Anforderungen wie Finanzierung, technische und datenschutzrechtliche Anforderungen stellt. Durch neue Online-Por- e Versicherung, Serviceleistungen, Garantiever- tale und Cloud-Dienste wird man dem Trend zu integrierten Lösungen für die mobile Geschäftsprozessoptimierung und der Anforderung, als „Komplett-Dienstleister“ auf-

ht längerungen und Remarketing unter einem Dach zu vereinen und jedem Endkunden individuell die zutreten, gerecht. ic beste Lösung am Markt in allen Segmenten zur Verfügung zu stellen.“ Langfristig richtet die hr konzern- und markenunabhängige Bank ihre Un-

ac ternehmensstrategie auf Wachstum aus. Dabei soll vor allem die automotive Wertschöpfungs- Leasingangebot N kette zum Kunden durch die Implementierung Renault Fleet Services bietet neue Full-Service-Leasingangebote für die Modelle Clio, von Zusatzleistungen langfristig verlängert wer- Clio Grandtour, Mégane Grandtour und den Transporter Trafic an. Die Leasingrate inklusive Technik-Service deckt bei den genannten Modellen bereits alle herstellerseitig

n • den. vorgeschriebenen Wartungen sowie die Reparatur von Ver- schleißschäden innerhalb des hte Lehrstunde vertraglichen Umfangs ab. Da- Der Fuhrparkdienstleister fleet academy bietet rüber hinaus können Kunden je im März in Neuss ein Tagesseminar zu den Grund- nach ihrem individuellen Bedarf lagen Fahrzeug- und Fuhrparkverwaltung an. In- weitere Servicebausteine wie chric teressant ist das Seminarangebot für Fuhrpark- den Reifen-Service, die Tank- mitarbeiter aus den Bereichen allgemeiner Ver- karte oder die Fahrzeugversi- waltung, Einkauf, Personal, Rechnungswesen, cherung ordern. Bei einer Lauf- Geschäftsführer, Controller und Prokuristen. In- zeit von 36 Monaten und einer haltlich geht es bei dem Seminar um Themen wie Gesamtlaufleistung von 45.000 n • Na die rechtlichen Anforderungen an den Fuhrpark- Kilometern beträgt die Monats- leiter, berufsgenossenschaftliche Vorschriften rate für den kompakten Fünftü- oder um Möglichkeiten der Kostenreduzierung rer Clio Expression 1.2 16V nur im Flottenalltag. Das Grundlagenseminar lohnt 119 Euro. Eine Klasse größer steht der Mégane Grandtour zur Wahl. Der Kombi des sich vor allem auch für Fuhrparkmitarbeiter klei- französischen Automobilherstellers ist in Verbindung mit dem Businesspaket und dem nerer Flotten ab fünf Fahrzeugen. Darüber hin- Technik-Service schon ab einer Monatsrate von 199 Euro erhältlich. Darüber hinaus aus wird den Teilnehmern eine komplette Doku- kann der Kunde nach Ende der Leasinglaufzeit das Fahrzeug ohne Restwertrisiko an mentation des Seminars als Handout und als CD den Renault-Fleet-Services-Partner ALD Automotive zurückgeben. zur Verfügung gestellt, sodass man die Inhalte

Nachrichte auch später noch einmal nachvollziehen kann.

16 Flottenmanagement 1/2014 Saubere Leistung: der Audi A3 Sportback 1.6 TDI ultra mit nur 88 g CO2/km.

Weniger ist manchmal mehr – vor allem, wenn es um schonenden Umgang mit Ressourcen geht. Sein eﬃ zienter Motor*, die konsequente Leichtbautechnologie und die verbesserte Aerodynamik ermöglichen dem Audi A3 Sportback 1.6 TDI ultra einen Verbrauch von nur

3,3 l/100 km und einen CO2-Ausstoß von nur 88 g/km. Dies kommt nicht nur der Natur, sondern auch den Betriebskosten zugute – und macht das derzeit sparsamste Fahrzeug der gesamten Modellreihe zum idealen Dienstwagen für umweltbewusste Unternehmen, die Wert auf hochwertiges Design und Audi A3-typischen Fahrspaß legen.

*Kraftstoﬀ verbrauch in l/100 km: innerorts 3,9; außerorts 3,1; kombiniert 3,3; CO2-Emissionen in g/km: kombiniert 88. LEASING

Martin Mudersbach (re.) gibt im Gespräch mit Steven Bohg einen Ausblick zu den Entwicklungen im Leasingbereich

Steigende Bedeutung

Interview mit Martin Mudersbach Kunden ist, dass er nach Ablauf des Vertrages das liches Investitionsklima für die Unternehmen in (Präsident des Bundesverbandes Fahrzeug ganz einfach zurückgeben und ein neu- Deutschland zu schaffen. es leasen kann. Deutscher Leasing-Unternehmen) Ein Ansatzpunkt könnte die Wiedereinführung Der Kunde muss sich nicht um die Verwertung der degressiven Abschreibung, sprich der sinken- Flottenmanagement: Leasing ist mittlerweile des Fahrzeuges kümmern. Ein weiterer nicht zu den Abschreibungsbeträge über die Nutzungs- eine bei Unternehmen gern gesehene Finanzie- vernachlässigender Vorteil ist die individuelle dauer sein. Das würde schon heute die Investi- rungsalternative. Was macht Leasing insbeson- Vertragsgestaltung: Für jeden Kunden wird eine tionen anziehen lassen. Stattdessen hat sich die dere für Unternehmen gegenüber der klassischen ganz spezifische Finanzierung erstellt, die auf die betriebsgewöhnliche Nutzungsdauer von Pkws Finanzierung oder dem Mietkauf so interessant? individuellen Bedürfnisse des Leasingnehmers seit einigen Jahren stückweise von vier auf mitt- Welche Vorteile stehen im Vordergrund? eingeht. Und nicht zuletzt ermöglichen die ver- lerweile sechs Jahre erhöht. Das hat Abschrei- schiedenen Servicekomponenten dem Kunden bungsanreize zusätzlich stark beschnitten und Martin Mudersbach: Mittlerweile ist Leasing weit nicht nur eine Zeit- und Kostenoptimierung. Das begünstigt die Investitionszurückhaltung heute mehr als eine angesehene Finanzierungsalter- Fuhrparkmanagement nimmt ihm auch eine gan- maßgeblich. Wenn wir das auflösen wollen, dann native, was sich nicht zuletzt beim hohen Lea- ze Menge an Aufgaben ab. Dies ist ein wesentli- geht an verbesserten Abschreibungsbedingun- singanteil an den Neuzulassungen zeigt: Heute cher Mehrwert, den wir heute im Flottenmana- gen kein Weg vorbei. werden 65 Prozent aller neu zugelassenen Fahr- gement bieten. Deswegen gehe ich davon aus, zeuge nach Anschaffungswert beziehungsweise dass der Bereich der Servicekomponenten auch Flottenmanagement: Gerade der Fuhrpark birgt 38 Prozent nach Stückzahlen über Leasing finan- weiterhin deutlich zunehmen wird. im Unternehmen nach wie vor ein hohes Investi- ziert. Betrachtet man nur die Zulassungen der tionspotenzial. Wie hat sich der Leasingmarkt in gewerblichen Halter, so ist der Anteil noch höher. Flottenmanagement: Auch wenn der deutsche den Bereichen des Pkw- und Flottenleasings im Damit ist Leasing eine recht dominierende Inves- Leasingmarkt 2013 stabil bleibt, zeigt sich eine letzten Jahr entwickelt? titionsform. anhaltende Zurückhaltung der Unternehmen bei der Investitionsplanung. Worauf ist die Zurück- Martin Mudersbach: Dem schwachen Automarkt Die Leasingvorteile sind sehr vielfältig: Zum ei- haltung bei den Investitionen zurückzuführen mit sinkenden Flotten- und Pkw-Zulassungszah- nen bietet Leasing eine verlässliche Kalkulations- und durch welche Initiativen könnte man aus Ih- len konnte sich auch die Leasingwirtschaft nicht grundlage beim optimierten Kostenverlauf. Für rer Sicht hier entgegenwirken? gänzlich entziehen. Das Pkw-Leasing verzeich- den Kunden gibt es keine Überraschungen – ihm nete übers Jahr ein Minus von 1,5 Prozent, sta- ist vom ersten bis zum letzten Tag klar, was er für Martin Mudersbach: Grundsätzlich müssen sich bilisierte sich aber in der zweiten Jahreshälfte. das Fahrzeug bezahlt. Daneben kann ein Fuhrpark Investitionen für den Investor lohnen. Dazu be- Insgesamt betrachtet, gewinnt Leasing jedoch immer auf dem neuesten Stand gehalten werden, darf es stabiler Rahmenbedingungen, die Zukunft zunehmend Marktanteile. Das ist besonders gut was vor dem Hintergrund von Innovationen, dem planbar und Investitionen rechenbar machen. zu erkennen, wenn Sie sich zum Vergleich die allgemeinen technischen Fortschritt oder Aufla- Jedoch spüren wir in der deutschen Wirtschaft Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes gen des Gesetzgebers von Vorteil ist. Mit einem eine zu große Verunsicherung, die verschwinden vor Augen führen. Die Pkw-Neuzulassungen sind geleasten Fahrzeug ist man hier immer auf der muss. Hier ist auch die Bundesregierung gefragt, 2013 um rund vier Prozent zurückgegangen, die sicheren Seite. Ein erheblicher Pluspunkt für den eine zuversichtliche Stimmung und ein verläss- Flottenzulassungen laut VDIK sogar um sieben

18 Flottenmanagement 1/2014 LEASING

Prozent. Dies verdeutlicht, dass Leasing als eine zent. Diese enorme Spanne zwischen Großbri- vor allem das Flottensegment. Hier werden wir moderne und beliebte Investitionsform gera- tannien und Deutschland lässt vermuten, dass weiterhin eine deutliche Zunahme von Service- de im Pkw-Sektor seinen bereits bedeutenden wir hier Nachholbedarf haben. Daher glaube ich, komponenten bei den Flottenfahrzeugen sehen. Marktanteil weiter erhöht. dass das Leasing mit Full-Service-Komponenten Jedoch brauchen wir sicherlich noch zehn bis 20 hierzulande eine rosige Zukunft hat und enor- Jahre, bis wir bei englischen Verhältnissen ange- Flottenmanagement: Unternehmen möchten mes Wachstumspotenzial birgt. langt sind; denn von 40 auf 80 Prozent sind noch Risiken möglichst effizient verhindern. Welche erhebliche Steigerungen zu leisten. Vorteile ergeben sich für den Flottenkunden Flottenmanagement: Mittlerweile können na- beim Fahrzeugleasing? hezu alle Dienstleistungen rund um das Fahrzeug Flottenmanagement: Welche Entwicklungen se- über Full-Service-Leasingverträge abgedeckt hen Sie im kommenden Jahr im Bereich des Fahr- Martin Mudersbach: Wie eingangs erwähnt, ist werden. Ist auf dem Automobil-Leasingmarkt zeugleasings? Vor welche Herausforderungen ist die komplette Kalkulierbarkeit der Kosten na- ein Trend zu diesen Rundum-sorglos-Paketen zu der Leasingmarkt hier gestellt? türlich ein großer Vorteil des Leasings. Daneben erkennen? Oder nutzen Unternehmen weiterhin spielt aber auch die Fähigkeit, Innovationen einen eher traditionellen Ansatz des Fahrzeug- Martin Mudersbach: Zunächst sehe ich Chancen mitzumachen, also nicht zu lange auf veralteter leasings und übernehmen die Koordination der für den Full-Service-Markt im nächsten Jahr, da Technik sitzen bleiben zu müssen, die in der Fol- Dienstleistungen inhouse? in den Unternehmen der Druck zur Kostenopti- ge zu Problemen bei der Einhaltung von steuer- mierung im Fuhrpark zunimmt. Bei Themen wie

lichen Rahmenbedingungen oder umwelttechni- Martin Mudersbach: Der Trend geht nicht nur Umweltschutz und Reduzierung des CO2-Aussto- schen Vorgaben führen kann eine weitere wich- beim Fahrzeugleasing, sondern insgesamt zu ßes sind Unternehmen mit einer geleasten Flot- tige Rolle. Durch eine Leasinginvestition sind mehr eingeschlossenen Serviceleistungen. Das te immer vorn dabei und können schnell und fle- Sie immer mit modernster Technologie dabei. liegt vor allem daran, dass Unternehmen ihre xibel auf Änderungen reagieren. Der Wertverlust Zusätzlich gewinnen integrierte Servicekompo- Kernkompetenz sinnvollerweise woanders se- der Altfahrzeuge aufgrund steigender Umwelt- nenten beim Flottenleasing zunehmend an Re- hen. Denn im Endeffekt macht es für ein Unter- auflagen ist für den Kunden unproblematisch, da levanz für Unternehmen und das beispielsweise nehmen keinen Sinn, sich über die Unterhaltung das Fahrzeug am Ende der Vertragslaufzeit von auch schon bei kleinen Fuhrparks mit fünf bis 20 einer Flotte Gedanken zu machen. Dies kann man der Leasinggesellschaft zurückgenommen wird. Fahrzeugen. gut auf Spezialisten auslagern. Der Leasingkun- Daneben sehe ich in den nächsten Jahren einen de hat dann mit den Service- und Wartungskom- Trend zur pauschalen Abrechnung der Kosten im Das eigentliche Potenzial, das Fahrzeugleasing ponenten und letztlich auch mit der Vermark- Vergleich zur Spitzenabrechnung. mit integrierten Servicekomponenten hat, zeigt tung nichts mehr zu tun. der Blick auf andere Märkte: Beispielsweise sind Schlussendlich wird sich der Wettbewerb unter Flotten in Großbritannien bis zu 80 Prozent mit Wir merken aber auch in anderen Bereichen wie den Leasinggesellschaften deutlich verschär- Full-Service-Komponenten ausgestattet. In dem IT-Sektor oder teilweise auch beim Leasing fen, wenn sich der Automobilmarkt im Inland Deutschland, so eine Untersuchung der Bera- von Produktionsmaschinen, dass die Rundum- nicht wieder erholt. Was wiederum eine Heraus- tungsgesellschaft Oliver Wyman, liegt der Full- betreuung eine entscheidende Rolle spielt. forderung für alle Beteiligten darstellt, sich in Service-Anteil gerade einmal bei rund 40 Pro- Vorreiter war und ist aber der Fahrzeugsektor, einem derartigen Umfeld zu behaupten.

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* Die Tochtergesellschaften der Volkswagen Financial Services AG erbringen unter der gemeinsamen Geschäftsbezeichnung „Volkswagen Financial Services“ Bankleistungen (durch Volkswagen Bank GmbH), Leasingleistungen (durch Volkswagen Leasing GmbH), Versicherungsleistungen (durch Volkswagen Versicherung AG, Volkswagen Auto- versicherung AG) und Mobilitätsleistungen (u. a. durch Volkswagen Leasing GmbH). Zusätzlich werden Versicherungsprodukte anderer Anbieter vermittelt. LEASING

Wie Schopenhauer bereits erkannte: „Der Wechsel allein ist die Beständigkeit“, Flexible und dies trifft oft auch im Fuhrparkalltag zu Anpassungen

Leasinggeber zeigen sich flexibel bei Vertragsanpassungen und kennen die Ursachen solcher Maßnahmen

Obwohl Leasingverträge meistens für drei oder singnehmer. Denn zum einen wird das Fahrzeug mit fester Laufzeit abgeschlossenen Leasing- mehr Jahre rechtskräftig abgeschlossen wer- im schlechtesten Fall nicht mehr benutzt, weil vertrag kann weder Leasinggeber noch Leasing- den, kommt es laut dem Verband markenunab- kein adäquater Ersatz für den erkrankten Fahrer nehmer einfach aussteigen. Sind sich jedoch hängiger Fuhrparkmanagementgesellschaften gefunden wird, und zum anderen wird die Lauf- beide Parteien einig, so steht einer Vertrags- e.V. (VMF) bei circa 50 Prozent der Leasingver- leistung anderer Fahrzeuge mit zusätzlichen anpassung nichts im Weg. Kundenbindung ist träge zu signifikanten Abweichungen der zuvor Kilometern belastet, was wiederum eine Über- dabei ein wichtiges Stichwort, denn was bringt vertraglich festgelegten Fahrleistungen. Hinzu schreitung der Gesamtlaufleistung zur Folge es der Leasinggesellschaft, wenn sich der Kun- kommt, dass eine Befragung der Leasinggesell- haben kann. Dies ist nur ein Beispiel welches, de nicht wohl oder unfair behandelt fühlt und schaften ergab, dass rund 10 bis 30 Prozent der wenn man es genau betrachtet, gar nicht so ab- nach dem Auslaufen des Vertrages einen neuen Leasingverträge während der Laufzeit ange- wegig ist und einen jeden Fuhrparkleiter treffen Leasinganbieter sucht? Es ist also im Interesse passt werden. Doch wie kommt es zu dieser ho- kann. Weitere Gründe für eine Vertragsanpas- beider Parteien, eine praktikable Lösung zu fin- hen Anzahl an Anpassungen? Ist das Business sung können beispielsweise Schwangerschaf- den, und so kommt es zu den 10 bis 30 Prozent nicht planungssicher und vorhersehbar? Wie ten und Kündigungen beziehungsweise Entlas- der Vertragsanpassungen. kann es sein, dass ein Außendienstmitarbeiter sungen sein, aber auch langfristige Baustellen von einem auf das andere Jahr plötzlich 5.000 und Umleitungen können unter Umständen zu Anpassungsoptionen Kilometer mehr fahren muss? einer deutlichen Steigerung der Laufleistung Je nachdem, welche Ursache der Anpassung führen. des Leasingvertrages zugrunde liegt, haben Die Gründe für die Anpassung der Leasingver- die Leasinganbieter unterschiedliche Optio- träge sind aus Sicht der Fuhrparkverantwort- Vertrag ist Vertrag nen, dies umzusetzen. In einigen Fällen, wie lichen leider kaum vorherzusehen und können Das lateinische Sprichwort „Pacta sunt servan- zum Beispiel bei Mehr- oder Minderkilometern aufgrund vieler Ursachen unvermittelt auf den da“ besagt, dass Verträge einzuhalten sind, und der Gesamtlaufleistung zum Vertragsende, Plan der Verantwortlichen gerufen werden. Was dies sieht auch die Rechtsprechung so. Aber bedarf es jedoch oftmals keiner gesonder- ist zum Beispiel, wenn ein Mitarbeiter wegen nichtsdestotrotz gibt es unter bestimmten Um- ten Anpassung des Vertrages. Differenzen zur einer Erkrankung für längere Zeit ausfällt und ständen meist die Möglichkeit, den Leasingver- Gesamtlaufleistung von 2.000 bis 2.500 Kilo- dessen Fahrten durch andere Mitarbeiter über- trag der neuen Situation anzupassen. Dies ist metern werden sowohl für das Unter- als auch nommen werden müssen? Aus diesem Szenario jedoch in erster Linie von der Flexibilität bezie- Überschreiten in den meisten Fällen von den entsteht gleich eine doppelte Belastung für hungsweise der Kulanz der Leasinganbieter ge- Vertragspartnern beim Vertragsabschluss be- das Verhältnis zwischen Leasinggeber und Lea- genüber den Kunden abhängig. Denn aus einem rücksichtigt und somit beim Erreichen des Ver-

22 Flottenmanagement 1/2014 LEASING tragsendes nicht erstattet. Ist die Differenz al- darauf zu reagieren. Dabei sollten Fuhrpark- lerdings höher als vereinbart, kann diese durch manager aber auch bedenken, dass trotz der Im gegenseitigen Einvernehmen können auch Leasingverträge angepasst werden entsprechende Ausgleichszahlungen neutrali- Reportings in Echtzeit nicht immer sofort die siert werden. Dabei sollte Fuhrparkverantwort- Alarmglocken geläutet werden müssen. Denn lichen klar sein, dass es zwar eine Rückerstat- gerade im Bereich der Mehr- und Minderkilome- tung der Minderkilometer gibt, diese aber in der ter können sich Schwankungen über einen län- Regel nicht den zu hoch ausgefallenen Leasin- geren Zeitraum erfahrungsgemäß ausgleichen. graten gleichzusetzen ist. Hinzu kommt, dass Leasinggesellschaften für Minderkilometer Ausreißer werden zumeist in einer regelmäßig weniger erstatten, als sie für Mehrkilometer in stattfindenden Laufleistungsanalyse identifi- Rechnung stellen. Deshalb sollten die Laufleis- ziert und bleiben verstärkt unter Beobachtung. tungen der Flottenfahrzeuge regelmäßig über- Dazu gibt es theoretisch tagesaktuelle Anpas- prüft werden, um am Ende der Vertragslaufzeit sungen, empfohlen ist jedoch eine Anpassung keine „böse“ Überraschung zu erleben. erst sechs bis neun Monate vor dem Vertragsen- de vorzunehmen, sofern diese dann noch not- Wird bei einer solchen Überprüfung eine erhöh- wendig ist. So sehen es die meisten Leasingun- te Laufleistung festgestellt, gibt es mehrere ternehmen und empfehlen, erst einmal abzu- Möglichkeiten: Zum einen können zum Bei- warten. spiel Fahrzeuge mit zu vielen Kilometern gegen Fahrzeuge, die sich unterhalb der vereinbarten Ähnlich verfährt auch Arval, erklärt Klaus Laufleistung befinden, getauscht werden be- Pfeiffer, Commercial Director, Arval Deutsch- ziehungsweise könnten die Fahrer, wenn mög- land GmbH: „Arval bietet Vertragsanpassungen lich, die Touren wechseln. Eine Kompensation proaktiv an. Durch die Erfassung des Kilome- der Mehrkilometer ist also bereits in einigen terstandes bei Tankungen, Reifenservice oder Fällen durch Maßnahmen der Fuhrparkverant- Inspektionen können wir die voraussichtliche wortlichen möglich und sollte als erste Option Abweichung zum Vertragsende berechnen. Wir in Erwägung gezogen werden. Besteht eine sol- schlagen dem Kunden die Anpassung vor, so- che Möglichkeit nicht, sollte das Gespräch mit bald die voraussichtliche Abweichung größer kann. Um die Übersicht bei der Schlussabrech- dem Leasinganbieter gesucht werden, um alle als zehn Prozent der kalkulierten Gesamtlauf- nung des Leasingvertrages zu behalten, sollte Optionen zu erörtern. Moderne Management- leistung beträgt. Eine erste Anpassung ist frü- die Anpassung spätestens zwei Monate vor dem software und deren Funktionalitäten bringen hestens nach zwölf Monaten Laufzeit sinnvoll. regulären Vertragsende erfolgen. Unser kos- solche Abweichungen schnell zutage. Dies be- Besondere Ereignisse oder Umstände müssen tenpflichtiges Produkt FlexKey ermöglicht eine stätigt auch Philipp Berg, Leiter Sales & Marke- dabei berücksichtigt werden, etwa kürzlich Anpassung auch noch nach diesem Zeitpunkt“, ting bei Daimler Fleet Management: „In unse- stattgefundene Fahrerwechsel oder krank- erklärt Ludger Reffgen, Vertriebsleiter und Mit- rem Online-Reporting der Fuhrparkverwaltung heitsbedingte Ausfallzeiten. Gegebenenfalls glied der Geschäftsführung, GE Capital Fleet von xFleet (unser Online-Tool für den Kunden) wird Arval auch eine weitere Anpassung zu ei- Services. sind die Kilometer-Ausreißer jederzeit auf Ab- nem späteren Zeitpunkt durchführen, immer ruf ersichtlich, sodass hieraus ein eventueller mit dem Ziel, die Abweichung am Vertragsende LeasePlan ermöglicht den Kunden ebenfalls Handlungsbedarf jederzeit abgeleitet werden möglichst gering zu halten.“ eine Anpassung des Leasingvertrages im Be- kann. Die Mehr-/Minderkilometersätze werden darfsfall. „Ein- bis zweimal jährlich analysie- dem Kunden selbstverständlich bereits bei Auch bei der GE Capital kann eine Vertragsan- ren unsere Kundenbetreuer die Fuhrparks hin- Vertragsschluss kommuniziert. Wir prüfen den passung in der Regel kurzfristig, das heißt in sichtlich von Laufleistungsabweichungen. Bei individuellen Einzelfall und zeigen auf, welche einigen Tagen realisiert werden, wenn es not- signifikanten Differenzen, wir legen die Grenze Variante der Vertragsanpassung die wirtschaft- wendig ist. „Weicht die neue Laufzeit-/Lauf- bei plus/minus zehn Prozent fest, unterbreiten lich sinnvollste Alternative für den Kunden dar- leistungskombination von den üblichen Werten wir Vorschläge für die Vertragsanpassungen, stellt.“ Es ist also in der heutigen Zeit ein Leich- erheblich ab, müssen Werte separat ermittelt die mit der neuen Laufleistung den optimalen tes, derartige Abweichungen festzustellen und werden, sodass sich diese Frist auch verlängern (Fortsetzung auf S.24)

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Austauschzeitpunkt berücksichtigen. Selbst- verständlich finden kundenindividuelle Ver- einbarungen insbesondere zu maximalen Lauf- zeiten Beachtung“, verdeutlicht Gunter Glück, Geschäftsleitung Kundenbetreuung und Ver- trieb bei LeasePlan Deutschland, und ergänzt: „Anpassungen sind jederzeit möglich. Je nach Kundenwunsch können die Vertragsanpassun- gen sowohl rückwirkend zum Vertragsbeginn als auch ab einem bestimmten Stichtag erfolgen. Im ersten Fall werden dann auch die neuen Raten rückwirkend zum Vertragsbeginn berechnet oder gutgeschrieben, je nachdem, ob das Fahrzeug erhebliche Mehr- oder deutliche Min- derfahrleistungen aufzuweisen hatte.“

Ebenso flexibel und kundenorientiert zeigt sich auch die Volkswagen Leasing GmbH. „Grundsätz- Moderne Reportingtools überwachen die Laufleistungen lich sind Änderungen sehr kurzfristig möglich. der Fahrzeuge und beugen Überraschungen vor Allerdings müssen diese korrekt kalkuliert werden. Wir bieten dem Kunden auch an, den Vertrag gegebenenfalls rückwirkend zu einem Datum Optionen bieten wir unseren Kunden ebenso Fazit in der Vergangenheit anzupassen beziehungs- die Verkürzung der Laufzeit oder vorzeitige Ver- Wie man anhand der aufgezählten Beispiele weise umzuschreiben“, erklärt Gerhard Künne, tragsauflösung an. Bei der Berechnung der Mehr- unschwer nachvollziehen kann, gehören Ver- Sprecher der Geschäftsführung der Volkswagen und Minderkilometer unterscheiden wir nicht, tragsanpassungen nahezu zum Tagesgeschäft Leasing GmbH, und hebt hervor: „Die Volkswa- Basis für die Berechnung ist der Listenpreis des der Leasinggeber. Viele Möglichkeiten, wie zum gen Leasing GmbH bietet vielfältige Möglich- Fahrzeuges.“ Zur Umsetzung von vorzeitigen Beispiel Mehr- oder Minderkilometer, werden be- keiten, um dem Kunden bei besonderen Fällen Vertragsauflösungen ist laut Sven Gibbe ein neu- reits beim Vertragsabschluss bedacht und in den entgegenzukommen. So sind Vertragsumschrei- es Produkt in Planung. Verträgen bis zu einer gewissen Grenze festge- bungen auf andere Leasingnehmer sowie Anpas- halten. Aber auch bei nicht vorhersehbaren Sze- sungen des Vertrages aller Art (insbesondere Individuelle Vereinbarungen zu außerplanmäßi- narien, wie der Kündigung eines Fahrers oder der infolge geänderter Nutzungsvoraussetzungen) gen Rücknahmen sowie Laufzeit- und Laufleis- Schwangerschaft einer Fahrerin, zeigen sich die durch entsprechende Vereinbarung jederzeit tungsanpassungen können bei Business Partner, Leasinggesellschaften flexibel und unterstüt- möglich. Ebenso können Leasingverträge nach den Fuhrparkmanagement-Dienstleistungen der zen ihre Kunden individuell bei der Lösung des Ablauf von sechs Monaten jederzeit durch Ford Bank, während der Laufzeit flexibel vor- Problems. Optionen zur monatlichen Anpassung schriftliche Aufhebungsvereinbarungen vorzei- genommen werden. In der Regel können dabei einiger Vertragsinhalte, wie sie bei einigen Lea- tig beendet werden.“ Gerhard Künne ergänzt, monatlich die entsprechenden Änderungswün- singanbietern bereits zum Standardrepertoire dass in der Regel Leasingverträge bis maximal sche berücksichtigt und bei Bedarf neu kalku- gehören, zeigen, dass sich die Anforderungen drei Monate vor dem vereinbarten Vertragsende liert werden. Die Grenzen bei einer Vertragsan- auch für die Leasinggesellschaften in den letz- ohne Weiteres angepasst werden können. Ver- passung setzen lediglich Rahmenbedingungen. ten Jahren geändert haben. Daraus resultiert tragsverlängerungen sind darüber hinaus auch Diese umfassen nur die Mindesthaltedauer, die auch die Entwicklung von Produkten, die speziell zu einem späteren Zeitpunkt, gegebenenfalls maximale Kilometerlaufleistung sowie die ma- auf die vorzeitige Auflösung der Leasingverträge sogar noch nach Ablauf der ursprünglich ver- ximale Laufzeit. Wenn diese Vorgaben nicht ausgerichtet sind. Aufgrund der vermehrt auf- einbarten Vertragsdauer, möglich. überschritten werden, können die Anpassungen tretenden Ursachen für Vertragsanpassungen unproblematisch umgesetzt werden. Die Mehr- wird die Flexibilität der Leasinggesellschaften Anpassungen bezüglich der Laufleistungen und oder Minderkilometer werden in Abhängigkeit mit Sicherheit ein Qualitätsmerkmal, auf welches Laufzeit sowie Fahrer, Rechnungsanschriften zur unverbindlichen Preisempfehlung (UPE) und Fuhrparkleiter in Zukunft mehr achten. Denn was und Kostenstellen können bei der Athlon Car den entsprechend kalkulierten Restwertimplika- nutzt der perfekte Full-Service-Leasing-Vertrag, Lease Germany GmbH & Co. KG jeden Monat, bis tionen festgelegt. wenn kein Fahrer das Fahrzeug bewegt. drei Monate vor dem eigentlichen Leasingende, vorgenommen werden. Änderungen im Bereich der Versicherung und Kfz-Steuer können jedoch, wie üblich, nur im jährlichen Wechsel erfolgen. Weitere Anpassungen, zum Beispiel der Dienstleistungen wie Versicherung, Tankkarten und Rundfunkbeitrag (GEZ), sind bedingt mög- lich. Auch die Kundenumschreibung, wenn beispielsweise ein neuer Leasingnehmer den Ver- trag vom vorhergehenden Kunden übernimmt, weil dort unter Umständen ein Fahrer das Un- ternehmen verlassen hat, ist meist problemlos möglich.

Die Kundenbedürfnisse finden natürlich auch bei den Anpassungen der Leasingverträge der Leasinggesellschaft der AutoBank GmbH, Ge- hör und können praktisch jederzeit angepasst werden. Sven Gibbe, Leiter Kundenbetreuung der Leasinggesellschaft der AutoBank GmbH, verdeutlicht: „Dies gilt sowohl für die Laufzeit als auch die Kilometerleistungen. Als mögliche

24 Flottenmanagement 1/2014 Business-Leasing ab € 2492) Barpreis ab € 19.1533)

So emotional kann rational sein. Der Mazda6 Kombi. 1) 380 Nm Drehmoment Motorleistung

Automatikgetriebe Chassis Leichtbau Fahrspaß 1) 104 g CO2/km

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Eine Werbung der Mazda Motors (Deutschland) GmbH. MANAGEMENT Premiumanspruch Interview mit Frank Kemmerer (Leiter Flotten- management Mercedes-Benz Pkw & smart im Mercedes- Benz Vertrieb Deutschland)

Flottenmanagement: Herr Kemmerer, Sie sind seit fast sieben Jahren Frank Kemmerer vor dem CLA in der Leiter Flottenmanage- neuen Ausstellungshalle in Berlin ment bei Mercedes-Benz. Auf welche Erfolge kön- nen Sie zurückblicken, wie hat sich Ihr Bereich Frank Kemmerer: Ich glaube, der Premiuman- SUV eingestiegen – warum kamen Sie damit seitdem entwickelt? spruch wird in unserer aktuellen Modellpalet- relativ spät, und wie sind Ihre Markterwartun- te hervorragend abgebildet. Die A-Klasse als gen? Was hebt den GLA vom Wettbewerb ab? Frank Kemmerer: 2007 sind wir mit einem neuen emotionales Einstiegsfahrzeug demonstriert, Team und einem neuen Ansatz gestartet, nämlich dass „Premium“ keine Frage der Größe ist. Der Frank Kemmerer: Mit der A-Klasse haben wir Flottenlösungen national wie international mit Premiumanspruch fordert uns, gemeinsam mit gezeigt, wie modern und dynamisch der Ein- kompetenter Beratung aus einer Hand zu bieten. dem Kunden die beste Lösung auf die Straße stieg in die Mercedes-Benz-Welt interpretiert Dazu gehören ein starkes Händlernetz, gut auszu bringen. Wertanmutung, modernes Design, wurde. Der GLA ist in seiner Klasse das emo- gebildete Flottenverkäufer, ein leistungsfähiger effiziente Motoren, leistungsfördernder Kom- tionalste, expressivste Fahrzeug und bietet Service vor Ort sowie die zentrale Unterstützung fort mit intelligent vernetzten Sicherheits- und gleichzeitig eine hohe Funktionalität. Das geht durch nationale wie internationale Key-Account- Assistenzsystemen sind Dinge, die gerade für von der Beladbarkeit, der Flexibilität im Innen- Manager. Ich glaube, hier haben wir uns sehr Vielfahrer besonders wichtig sind. Am Ende raum (mit einem Stauraum bis 1.200 Liter bei gut entwickelt. Im letzten Jahr haben wir un- bedeutet „Premium von Mercedes-Benz“ die umgelegtem Vordersitz) bis hin zu den klassen-

ser Leistungsspektrum für gewerbliche Kunden beste Entscheidung für den Kunden, denn er besten CO2-Werten, die für unsere Kunden ja ex- unter der Dachmarke „Flottensterne“ zusam- motiviert damit nicht nur seine Mitarbeiter, trem wichtig sind. Mit dem GLA gehen wir den mengeführt. Wir unterscheiden hierbei je nach sondern demonstriert damit auch seinen eige- mit der A-Klasse begonnenen Weg konsequent Flottengröße zwischen Flottensterne 1+, Flot- nen Anspruch. Von daher ist es für uns ein sehr in Richtung der immer wichtiger werdenden SUV tensterne 15+ und wirklich großen, meist auch positives Verkaufsargument. weiter und werden damit unsere Präsenz in den internationalen Flotten, für welche Flottenster- Fuhrparks weiter ausbauen. ne 100+ mit optionaler Key-Account-Betreuung Flottenmanagement: Auf welchen Hauptsäulen und Individualkonditionen steht. steht das Flottengeschäft in Deutschland? Wel- Flottenmanagement: Sind Sie als Vollsortimen- ches sind im deutschen Flottenmarkt die wich- ter – bis hin zum Nutzfahrzeug – gelegentlich So können wir flexibel auf die gestiegenen An- tigsten Modelle und warum? auch Alleinausstatter in Fuhrparks und wenn ja, forderungen des Marktes reagieren, insbesonde- bevorzugt in welchen Branchen? re geht es hier um die Themenfelder der optima- Frank Kemmerer: Wenn man den Flottenmarkt len Car Policy, der resultierenden TCO, also um insgesamt betrachtet, haben wir einen star- Frank Kemmerer: In der Tat gibt es viele Fuhr- die Gesamtkosten der jeweils gewählten Mobili- ken Schwerpunkt im Mittelklassesegment, das parks, die exklusiv und zufrieden ausschließ- tätslösung. Im Dialog mit unseren Kunden legen bedeutet bei uns konkret: C-Klasse T-Modell lich Mercedes fahren, und dies schon über sehr wir Wert auf eine hohe Konstanz der Ansprech- beziehungsweise in der Oberen Mittelklasse: viele Jahre hinweg. Die Mehrzahl der User- partner, und in der Tat sind die nationalen wie E-Klasse T-Modell. Aber auch im Kompaktwa- Chooser-Fuhrparks ist jedoch ein Mehrmarken- internationalen Key-Account-Teams im engen genbereich konnten wir mit der A-Klasse eine Fuhrpark. Dort kann sich jeder Mitarbeiter für Schulterschluss mit den Finanzdienstleistungs- starke Ausweitung erzielen. Nicht unterschät- seine persönliche Wunschmarke entscheiden. kollegen von Daimler Fleet Management seit zen darf man die starke Entwicklung im SUV- Hier helfen uns die Kollegen von Daimler Fleet Jahren verlässliche Partner für unsere Kunden. Segment in den letzten Jahren: Bei kleineren Management mit ihrer Mehrmarken-Fähigkeit, Flotten hat der SUV-Bereich schon eine Spit- solche Fuhrparks dennoch gesamthaft zu mana- Flottenmanagement: Ein „Daimler“ ist Premium zenposition erobert, bei größeren Flotten ist gen und dann mit unseren Fahrzeugen im Quer- pur. Der Mercedes-Claim „Das Beste oder nichts“ dieser Trend ebenfalls spürbar. vergleich sukzessive zu überzeugen. Wir freuen unterstreicht diesen Anspruch noch. In welchen uns, dass immer mehr Nutzer einen Mercedes Zielgruppen nutzt das eher, wo ist das Image Flottenmanagement: Mit dem GLA ist Mercedes wählen dürfen und auch wählen. vielleicht sogar zu hoch? in das stark wachsende Segment der kleinen

26 Flottenmanagement 1/2014 MANAGEMENT

A-Klasse C-Klasse E-Klasse T-Modell

GLA S-Klasse V-Klasse

Flottenmanagement: Dieses Jahr gibt es ein Langstreckenkomfort einzuschränken. Hier set- Darüber hinaus arbeiten wir weiterhin eng mit Modellfeuerwerk bei Mercedes, unter anderem zen wir wieder einen klaren Klassenstandard, unseren Kollegen im Transporterbereich zusam- mit der neuen C-Klasse als Limousine und als T- beispielsweise mit Hightechfeatures wie ei- men. Die neue V-Klasse wird uns helfen, unser Modell. Was dürfen wir hier – auch an flottenspe- nem Fahrwerk mit Luftfederung. Im Innenraum Produktportfolio weiter abzurunden. Mit ihr de- zifischen Features – erwarten? finden Sie ein modern gestaltetes Cockpit mit finieren wir die Mercedes-Benz-Großraumlimou- moderner Multimedia-Ausstattung bis hin zu sine neu. Die V-Klasse setzt mit Design, Funk- Frank Kemmerer: Im März bereits erscheint der Anleihen aus dem Sportwagenbereich. Natür- tionalität, Komfort, Wertanmutung und einer C 220 CDI, der für das Flottengeschäft wichtigs- lich gibt es in der neuen C-Klasse auch alle As- te Motor, mit einem sensationellen CO2-Wert von sistenzsysteme, die aus den großen Fahrzeugen 103 Gramm – bedingt auch durch die ausgezeich- wie S-Klasse und E-Klasse bekannt sind. Premi- Frank Kemmerer: nete Aerodynamik mit einem cw-Wert von 0,26. ere hat unser Head-up-Display. Für mich ist die „Wir haben sehr Ab 70 km/h ist bekanntlich der Luftwiderstand C-Klasse der ideale Leistungsträger – zwei Gene, darauf geachtet, der Widerstand, der alle anderen Gegenkräfte im die Mercedes repräsentiert, finden Sie hier: die dass bei diesem Fahrzeug übersteigt. Wir haben sehr darauf ge- kultivierte Sportlichkeit und den leistungsför- Fahrzeug nicht nur achtet, dass bei diesem Fahrzeug nicht nur der dernden Komfort. der Zyklusverbrauch Zyklusverbrauch gut ist, sondern vor allem auch gut ist, sondern der Realverbrauch. Dafür sorgt nicht nur die Ae- Das sind ideale Voraussetzungen für die Wertsta- vor allem auch der rodynamik, sondern auch die Gewichtsredukti- bilität, die gerade für die TCO in der Flotte sehr Realverbrauch“ on um rund 100 Kilogramm durch intelligenten wichtig ist. Auch hier haben wir sehr positive Leichtbau. Prognosen für dieses Fahrzeugkonzept erhalten. Übrigens sind wir ausstattungsbereinigt, was Das Styling des Fahrzeugs entspricht der Merce- den Preis anbelangt, ungefähr auf dem Niveau des-Benz-Interpretation des modernen Luxus des Vorgängers. Es ist quasi ein kleines Upgrade: mit klaren Linien, aber auch sinnlichen Span- Economy kaufen und Business fahren. Der rund Vielzahl von Innovationen neue Maßstäbe in ih- nungsbögen. Die neue C-Klasse gibt es in vier acht Zentimeter längere Radstand sorgt auch rem Segment – und das für bis zu acht Personen. Ausstattungslinien inklusive der jetzt eigenen für großzügigere Platzverhältnisse. Die neue C- Damit ist sie ein Fahrzeug mit großem Rauman- AMG Line. Auch das Fahrwerk ist nochmals we- Klasse ist für uns die ideale Eröffnung des Jah- gebot und damit ideal geeignet für Kunden, die sentlich agiler geworden, ohne die klassischen res, die dann zum Jahresende mit dem T-Modell, ein großes Raumangebot schätzen, aber nicht Fahreigenschaften wie den Mercedes-typischen also der Kombi-Variante, ergänzt wird. auf Stil und Komfort verzichten möchten.

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Flottenmanagement: Umweltschutz

und CO2-Reduktion werden in deutschen Fuhrparks immer wichtiger. In welche Richtung zielt Mercedes hier mittel- und langfristig? Werden schon jetzt relevante Stückzahlen alternativ angetriebener Modelle geordert, oder liegt der Fokus doch eher auf Kraftstoff sparen bei konventionell angetriebenen Modellen? Wo sehen Sie Tendenzen?

Frank Kemmerer: Hier darf ich mal den Bogen erweitern und sagen: Wir bieten mit dem smart electric drive nach wie vor den Marktfüh- rer der Elektrofahrzeuge an. Davon sind bereits nennenswerte Stück- Frank Kemmerer (Mitte) erläutert zahlen verkauft worden, und wir Ralph Wuttke (re.) und Bernd Franke werden unsere Modellpalette durch (li.) von Flottenmanagement die eine elektrische B-Klasse ergänzen. aktuelle Flottenstrategie Das wichtigste Fahrzeug für uns ist jedoch der BlueTEC Hybrid. Das ist

eine durchweg anerkannte Kombination, um Flottenmanagement: CO2-Reduktion bedeutet Flottenmanagement: Von einem Premiumher- kraftstoffsparend unterwegs zu sein. In 2014 auch weniger Kraftstoffkosten. Generell stehen steller wird Premiumservice erwartet. Welche wird unsere B-Klasse mit NGT das Portfolio er- die Fuhrparkleiter permanent unter Kosten- zusätzlichen Services bietet Mercedes dem Flot- weitern, und später folgt dann die Luxusklasse druck. Wie kann Mercedes helfen, die TCO für ein tenleiter? Welche Rolle spielt die Mercedes-Benz mit dem schon auf der IAA vorgestellten S 500 Fahrzeug niedrig zu halten? Bank, wie kooperieren Sie auch mit anderen Lea- Plug-in Hybrid. singgesellschaften? Wie ist generell der Vertrieb Frank Kemmerer: Die TCO werden neben der an Flottenkunden strukturiert? In den Flotten werden nach wie vor hauptsäch- Grundkonditionierung von dem Restwert, dem lich Dieselmotoren angefragt und bestellt. Und Kraftstoffverbrauch, aber auch der Versiche- Frank Kemmerer: Es ist für uns ganz entschei- wenn man bedenkt, dass die C-Klasse inzwischen rungseinstufung und den Reifenkosten be- dend, dass absoluter Topservice geboten wird.

bei einem Wert von 103 Gramm CO2 liegt und der stimmt, das sind bekannte Eckwerte. Die An- Das haben wir in vielen Werkstatttests auch BlueTEC Hybrid wahrscheinlich sogar unter 100 schaffungskosten des Fahrzeugs machen circa 50 immer wieder bewiesen. In großen Städten wie Gramm liegen wird, setzen diese Fahrzeuge den Prozent der Gesamtkosten aus, der Rest fällt im beispielsweise hier in Berlin offerieren wir einen Flottenverbrauch ganz konventionell signifikant täglichen Betrieb an. Genau hier setzen auch un- 24-Stunden-Service, aber auch Hol- und Bring- nach unten. sere Kollegen von Daimler Fleet Management an, service kann individuell vereinbart werden. Das die mit Dienstleistungen wie Fuhrparkmanage- hat sich in den letzten Jahren auf einem sehr Wir arbeiten natürlich weiter daran, die Gesamt- ment, Flottenversicherungen, Wartungsma- hohen Niveau eingependelt. Jedes unserer Auto- verbräuche in den Flotten weiter zu senken. nagement und vielen mehr unsere Kunden dabei häuser ist bei uns mit Basis-Flottenservice verse- Dazu trägt auch bei, dass alle Motoren, auch die unterstützen, ihre Kosten weiter zu reduzieren. hen, in den großen Städten gibt es dann eigene Benziner, inzwischen signifikant weniger ver- Bei der ganzen TCO-Debatte darf man nicht ver- Flottenabteilungen und erweiterte Services. Für brauchen – durch beispielsweise die angespro- gessen, dass der Kunde ein Auto braucht, das für den Bedarf an Fuhrparkmanagement und Lea- chenen Optimierungen in Sachen Aerodynamik sein Einsatz- und Fahrprofil geeignet ist. Hier singlösungen bieten wir innerhalb des Konzerns und Leichtbau. Mercedes hat derzeit bereits unterstützen wir mit unserer Fuhrparkberatung über die Daimler Fleet Management und die Mer- mehr als 50 Modelle mit einem Ausstoß von un- und der individuellen Ausstattung der Fahrzeu- cedes-Benz Bank attraktive und marktgerechte

ter 120 Gramm CO2. ge. Ein weiterer Faktor für die tatsächliche TCO Lösungen; das erwartet der Kunde von uns. Die sind der Fahrer und sein Fahrverhalten. Mercedes-Benz Bank ist der Ansprechpartner für den kleineren oder mittleren Kunden, Daimler Mercedes-Flottengeschäft 2013 Hier bieten wir mit den Mer- Fleet Management für größere oder internatio- cedes-Benz Driving Events nale Kunden. Sollte der Kunde eine freie Leasing- Verkaufte Einheiten 2013 67.716 Zulassungen individuell buchbare Program- gesellschaft als Prozesspartner für sich gewählt Prozentuale Veränderung zum Vorjahr k.A. me für Fahrsicherheit und haben, kooperieren wir auch mit dieser, um dem Effizienz, die darüber hinaus Kunden die richtige Lösung anbieten zu können. Verteilung des Flottengeschäfts in % k.A. auch richtig motivierend für Topseller im Flottengeschäft C-Klasse T-Modell, E-Klasse T-Modell, B-Klasse die Fahrer sind. Und natürlich Flottenmanagement: Welche mittel- und lang- Flottenrelevante Produktneuheiten in Einführung GLA, neue C-Klasse, Modellpflege arbeiten unsere Entwickler fristigen Ziele haben Sie sich für das Flottenge- den nächsten 12 Monaten B-Klasse und CLS weiter an unseren Fahrzeugen. schäft vorgenommen, und wie wollen Sie diese Wie schon erwähnt, wird die erreichen? Was kann der Fuhrparkleiter in den Anteile Leasing/Finanzierung ggü. Kauf 75%/25% neue C-Klasse einen höheren nächsten Jahren von Mercedes erwarten? Garantiebedingungen Komplett-Service Paket Flotte Restwert erreichen, und dank Inspektionsintervalle Servicesystem ASSYST des geringeren Gewichtes und Frank Kemmerer: Wir wollen in jedem Fuhrpark (langes Intervall: 1 Jahr/25.000 km) einem cw-Wert bis 0,24 weni- im Premiumbereich adäquat platziert sein und Kooperationspartner/Banken Daimler Fleet Management, Philipp Berg, philipp. ger verbrauchen. Die neuen gewählt werden können. Unser Ziel ist es, im Pre- [email protected] Werte 103 Gramm CO2 bei 400 miumbereich weitere Marktanteile zu gewinnen Newtonmetern, 0 auf 100 in und das über alle Fuhrparkgrößenklassen hin- Ansprechpartner Key-Account-Geschäft Frank Kemmerer Leiter Flottenmanagement Pkw, 030-2694 2547, [email protected] 8,1 Sekunden und eine Endge- weg. Daran werden wir kontinuierlich arbeiten. schwindigkeit über 230 km/h Bei den Modellen geht es in den nächsten Jahren Internetseite für Flottenkunden www.mercedes-benz.de (Menüpunkt Großkunden)fleet-sales – das Auto ist einfach sensa- genauso spannend weiter, wie wir in 2014 ange- tionell. fangen haben. Lassen Sie sich überraschen.

28 Flottenmanagement 1/2014 POWER VON AMG. GRIP VON DUNLOP.

Sport Maxx RT

Abbildung zeigt: Mercedes-Benz SLS AMG, ausgestattet mit Sport Maxx Race. BEIRAT Fuhrparkexperten unter sich

In großer Runde tauschten sich Fuhrparkleiter und Fachleute auf der elften Flottenmanagement-Redaktionsbeiratssitzung im Phantasialand in Brühl bei Köln aus

Es standen viele Themen rund um das Flottenge- Bei dieser Sensibilität des Themas verwundert Unternehmen erfasst, berichteten die Beiräte. schäft auf der Tagesordnung des Redaktionsbei- es nicht, dass die Kontrolle des Führerscheins in Andreas Nickel, Fuhrparkverantwortlicher von rats und auch außerhalb der Sitzungsperioden den einzelnen Fuhrparks durchaus unterschied- Ericsson und Leiter der fleet academy, macht bot das Treffen eine gute Möglichkeit zum Erfah- lich gehandhabt wird. Zwar kann eine elek- die Frage, ob ein internes oder externes Ver- rungsaustausch. Von der Führerscheinkontrolle tronische oder externe Führerscheinkontrolle fahren sinnvoll ist, von der Struktur der Flotte über die Ladungssicherung im Pkw bis hin zu Rei- gerade für große Flotten eine Erleichterung abhängig. Relevant ist dabei, ob es sich um ei- fendruckkontrollsystemen wurde fast jedes grö- sein, dennoch kommt bei vielen Unternehmen nen zentralen oder dezentralen Fuhrpark han- ßere oder kleinere Thema des Fuhrparkalltags von die interne Kontrolle zum Einsatz. Die Gründe delt, denn „bei einem dezentralen Fuhrpark, den Fuhrparkleitern und Flottenexperten bespro- dafür liegen nicht allein bei den Kosten einer der bundesweit unterwegs ist, kann man das chen und diskutiert. elektronischen Kontrolle. Auch der Betriebsrat fast gar nicht schaffen. Da ist eine elektronische kann sich in manchen Fällen gegen eine elektro- Führerscheinkontrolle sinnvoll“, erläuterte Herr Manches Gespräch wurde dabei auch von aktuellen nische oder externe Führerscheinkontrolle aus- Nickel. politischen Entwicklungen angeregt. Vor allem die sprechen. Generell sei bei dem sensiblen Thema im Koalitionsvertrag von CDU, CSU und SPD einge- der Führerscheinkontrolle die Stellung des Fuhr- Einigkeit herrschte bei der Notwendigkeit einer brachte Pkw-Maut sorgte für einen interessanten parkleiters im Unternehmen relevant. regelmäßigen Kontrolle der Fahrerlaubnis. Denn Austausch. Dabei ging es vor allem um die Frage, eigentlich ist diese jedes Jahr Pflicht und nicht wie der Mautbetrag abgerechnet werden könnte, nur bei der Schlüsselübergabe durchzuführen. sowie um das Für und Wider der elektronischen Bernd Wickel: Doch schon dieses „eigentlich“ weißt darauf Vignette gegenüber der Papiervignette, wie sie hin, dass es hin und wieder zu Problemen bei aus Österreich bekannt ist. Doch natürlich stan- „Die Tendenz der Durchsetzung der Kontrollen kommt. Daher den hauptsächlich konkrete Themen im Fokus der zeichnet sich ab, kam die Frage auf, was mit dem Fuhrparkleiter dass immer mehr Flottenmanagement-Beiratssitzung. passiert, wenn einer der Mitarbeiter ohne Füh- Unternehmen Mo- dule zurückholen, rerschein mit dem Dienstwagen von der Polizei Nach getaner Arbeit ließ der Redaktionsbeirat weil sie einfach angehalten wird oder im schlimmsten Fall einen den Tag mit einem wohlverdienten Glühwein oder keine Kontrolle Unfall baut? Reicht dann die Ehrlichkeitspflicht Punsch und einem gemeinsamen Besuch im win- mehr haben“ des Arbeitnehmers in der Nutzungsvereinba- terlichen Phantasialand ausklingen. rung aus? Hätte dieser den Verlust der Fahrer- laubnis mitteilen müssen? Führerscheinkontrolle Die Führerscheinkontrolle ist ein Dauerbren- Schnell wurde in diesem Punkt klar, dass die nerthema im Flottenalltag. An ihr müssen alle Ehrlichkeitspflicht in der Regel nicht ausreicht vorbei: vom kleinen Tarifangestellten bis hin zu und bei unregelmäßiger Kontrolle des Fuhrpark- den oberen Etagen des Managements. Unange- Ganz abgelehnt wird das elektronische Kon- leiters dieser mithaftbar gemacht werden kann. nehm ist diese Pflicht sowohl für den Mitarbeiter trollsystem jedoch nicht, so führten beispiels- Besonders kritisch wird das Thema bei Lkw- als auch für den Fuhrparkmanager, nur mit dem weise einige Fuhrparkleiter das Siegelverfahren Fahrern ab 50 Jahren. Diese sollten die dann alle Unterschied, dass dieser nicht nur zweimal im von LapID ein. Damit werden nun alle Dienst- fünf Jahre fälligen Untersuchungen möglichst Jahr mit dem Thema konfrontiert wird. wagennutzer unabhängig von der Position im frühzeitig, vor Ablauf der Frist, durchführen,

30 Flottenmanagement 1/2014 BEIRAT

Der Redaktions- Egon Fortnagel: beirat beim Spa- ziergang durch „Der Pkw ist ein das winterliche Arbeitsmittel, Phantasialand gemäß Arbeitssi- cherheitsgesetz ist der Arbeitge- ber verpflichtet, einmal jährlich eine umfassende Unterweisung durchzuführen“ te viele neue Im- pulse zu Verkehrs- sicherheitsthemen an und hinterfrag- Ladungssicherung te auch die zuneh- Als zentrales Thema im Flottenalltag kristal- mende Ablenkung lisierte sich jedoch die Notwendigkeit der La- des Fahrers durch dungssicherung heraus, darüber könne man in denn in der Regel dauert es zwei bis drei Mo- Infotainmentsysteme im Auto: der Blick auf jeder Ausgabe etwas Neues berichten, so die nate, bis der Führerschein umgeschrieben ist, das Navigationsgerät oder die Bedienung des Beiratsmitglieder. Für viele sollte der Fokus wie einige Beiratsmitglieder deutlich machten. Sieben-Zoll-Touchscreens, um zu dem nächsten auch verstärkt auf die Ladungssicherung im Nach Ablauf des Lkw-Führerscheins ist schon Musiktitel zu wechseln – das moderne Auto bie- herkömmlichen Dienstwagen gelegt werden, nach einem Monat Schluss, ab dann wird die tet eine Vielzahl an Funktionen, die vom eigentli- zumal, wenn es sich um einen Kombi handelt. Fahrerlaubnis von der Polizei nicht mehr aner- chen Straßenverkehr ablenken können. Dennoch Denn die richtige Ladungssicherung ist nicht kannt. gäbe es keine klare gesetzliche Regelung, die nur im Lkw oder Transporterbereich unabding- diese mögliche Überforderung einschränkt. So ist bar, sondern eben auch im Pkw sehr wichtig. Ablenkung im Auto zwar die Nutzung des Mobiltelefons während der Ansonsten könnten falsch oder nicht gesicherte Wie sieht es eigentlich mit der Verkehrssicher- Fahrt verboten, doch den Laptop oder das Tablet Gegenstände bei einer Vollbremsung zu tödli- heit und dem Flottenalltag aus? Wer weiß, wie darf man ungestraft während der Fahrt bedienen, chen Geschossen werden. Daher sollte der Fuhr- man sich auf dem Parkplatz richtig verhält? Was sofern diese nicht kommunikationsfähig sind. parkleiter nicht allein aufgrund der Richtlinien mache ich, wenn ich plötzlich in eine Nebelbank Dabei ist die Ablenkung vom Straßenverkehr, sei der Berufsgenossenschaften über das Thema gerate? Vor allem Prof. Dr. Michael Schrecken- es durch das Unterhaltungsangebot im Auto oder Ladungssicherung informieren. berg, Professor für Physik von Transport und auch ein Streitgespräch mit dem Beifahrer, mit Verkehr an der Universität Duisburg-Essen, reg- die häufigste Unfallursache überhaupt. (Fortsetzung auf S. 32) BEIRAT

Das Treffen der Beiräte war insgesamt eine „runde Sache“ – mittendrin das Team vom Flottenmanagement

mit kann, mit entsprechendem Anhänger, die 3,5-Tonnen-Grenze überschritten werden, ab der ein Fahrtenschreiber vorhanden sein muss. Die Ausnahme von der Regel brachte Egon Fortnagel in die Runde ein, indem er den 18. Paragrafen der Fahrpersonalverordnung erläuterte. Laut diesem darf innerhalb einer 100-Kilometer-Zone ein gewerblich genutztes Fahrzeug zur Beförde- rung von Materialien, Ausrüstung oder Maschi- nen ohne digitalen Tachografen genutzt werden.

Doch egal, ob mit oder ohne Fahrtenschreiber: Lenkzeiten müssen auch von Pkw-Fahrern eingehalten werden. Der Vorteil der digitalen Fahr- tenschreiber ist, dass diese nicht manipulierbar sind und sich durch eine Funkauslösung ausle- Bei den Fuhrparks der großen Baugesellschaf- Pedelecs für Fuhrparks interessant werden. Mit sen lassen. Diese genaue Dokumentation kann ten ist Ladungssicherung natürlich von jeher Leaserad gibt es sogar bereits einen Spezialis- die Arbeit des Fuhrparkleiters erleichtern und ein Thema, so erklärt der dortige Fuhrparkver- ten für Fahrradflotten, der eine Integration der macht die Lenk- und Ruhezeiten überprüfbar, antwortliche Egon Fortnagel: „Der Pkw ist ein Akku-Fahrräder in das Mobilitätskonzept ver- da waren sich die Experten einig. Problematisch Arbeitsmittel, gemäß Arbeitssicherheitsgesetz schiedener Fuhrparks ermöglicht. wird es erst dann, wenn ein Mitarbeiter einen Ne- ist der Arbeitgeber verpflichtet, einmal jährlich benjob am Wochenende bei einer anderen Firma eine umfassende Unterweisung durchzuführen. Digitaler Fahrtenschreiber ausübt. Denn die Fahrerkarte zeichnet alles auf Und da ist Ladungssicherung genauso wie die Zur UVV gehört jedoch noch ein weiteres hei- und kann nicht einfach angehalten werden. Der- BGV D29 mit dabei.“ Auch Flotten mit einem grö- ßes Thema: die Frage nach der Einhaltung von jenige Fuhrparkmitarbeiter, der das Übertreten ßeren Pkw-Anteil führen eine solche Unterwei- Lenk- und Ruhezeiten im Pkw. Das mag sich feststellt, ist schriftlich ahndungspflichtig und sung jährlich durch. befremdlich anhören, aber auch im klassischen macht sich strafbar, wenn er dies nicht anzeigt. Dienstwagen gibt es Vorschriften zu Lenkzeiten Dies bedeutet, dass der Fuhrparkleiter in jedem Dass die Sicherung von losen Gegenständen im und angesichts von jährlichen Laufleistungen Falle eine nicht erlaubte private Nutzung des Fahrzeug kein Hexenwerk ist, zeigt ein einfa- jenseits der 50.000 Kilometer von so manchem Fahrzeuges anzeigen muss. ches Beispiel: Schon mit dem Schließen der Si- Außendienstler ist das auch sinnvoll. So darf cherheitsgurte auf dem Rücksitz können bereits die Tageslenkzeit bereits bei Fahrern von Fahr- Car Policy Einkaufstüten oder Ähnliches im Kofferraum zeugen zwischen 2,8 und 3,5 Tonnen insgesamt Darf ich, oder darf ich nicht? Wenn es um die wirksam gesichert werden. Nur wissen dies die neun Stunden und ohne Fahrtunterbrechung 4,5 Wahl eines neuen Dienstwagens geht, ist vor al- wenigsten, so die einstimmige Meinung der Bei- Stunden nicht überschreiten, wie die Beiräte er- lem bei User Choosern die Car Policy so was wie räte. klärten. die letzte Hürde zum Wunschdienstwagen. Dabei dürften diese Regelungen in den letzten Jahren Im Zuge des Austausches über die Informati- Eng damit verbunden ist die Nutzung eines di- dank Klimawandel und Kostendruck wohl eher zu onspflicht zum Thema Ladungssicherung kam gitalen Fahrtenschreibers im Pkw – ein weiteres Spielverderbern geworden sein als zu Traumer- auch die sogenannte UVV-Prüfung zur Sprache. Thema das neben der Ladungssicherung und den füllern. Es sei denn, man wünscht sich einen Die Ladungssicherung ist zwar ein wichtiger Teil Lenkzeiten gerne auch mal exklusiv mit einer Hybrid, denn dieser könnte in Zukunft von den der UVV, also der Unfallverhütungsvorschriften Lkw-Flotte in Zusammenhang gebracht wird. Unternehmen stärker gefördert werden. So hat (seit 2000 mit BGV, Berufsgenossenschaftliche Dabei ist dieser schon bei 2,8 Tonnen mit Anhän- vor allem die Berücksichtigung von alternativen Vorschriften, gekennzeichnet), aber lange noch gerkupplung, also nicht nur bei Lkw oder großen Antrieben in der Car Policy unter den Fuhrpark- nicht alles. Denn zur Erfüllung der Unfallverhü- Transportern, Pflicht. Ausschlaggebend hierfür managern für Gesprächsstoff gesorgt. tungsvorschriften gehört nicht allein die Unter- ist allein das Vorhandensein einer Anhänger- weisung des Dienstwagenfahrers, sondern auch kupplung bei gewerblicher Nutzung. Denn da- Der rasante technische Wandel und die steigen-

die jährliche Prüfung des Flottenfahrzeuges auf den Anforderungen zur Reduzierung der CO2- seinen betriebssicheren Zustand, und das so- Werte machen darüber hinaus eine regelmäßige wohl bei der Fahrzeugübergabe als auch in der Andreas Nickel: Überarbeitung der Vereinbarungen nötig. Diese Folge. Vielen sei dies nicht immer bewusst, be- Einschätzung konnte von den meisten Beiräten „Es gibt kein mängelten die Beiratsmitglieder, und auch bei bestätigt werden. So verdeutlichte der Fuhr- hundertprozenti- Autohändlern werde vielfach darüber hinweg- ges Outsourcing, parkmanager der apetito AG, Stephan Faut: „Wir gesehen. denn die interne bearbeiten die Car Policy regelmäßig – mindes- Schnittstelle muss tens einmal im Jahr.“ Ausschlaggebend sei dabei

Was ebenfalls vergessen wird, ist, dass davon besetzt sein“ vor allem die Verbesserung der CO2-Werte. Die auch Motorräder, Motorroller und sogar Dienst- Verbreitung der Neuregelungen innerhalb des fahrräder betroffen sind. Jetzt mag man sich Unternehmens geschieht in vielen Fällen über fragen: Seit wann sind denn Drahtesel außer- das Intranet. halb von Postbetrieben flottenrelevant? Doch mit der starken Zunahme von E-Bikes und den Doch bei aller Euphorie über neue Antriebe – bei

steigenden CO2-Anforderungen können auch der Fahrzeugauswahl liegt der Fokus in deut-

32 Flottenmanagement 1/2014 BEIRAT

schen Fuhrparks Prof. Dr. Michael nach wie vor auf Schreckenberg: dem Diesel. Die Vorteile der Die- „Am günstigsten selmotorisierung tankt man Donnerstag für den Fuhrpark abends um sind immer noch 19 Uhr“ prägnant. Der Ver- brauch, der Preis und das höhere Langzeitmiete Drehmoment sprechen demnach für von Mazda Mobil den Selbstzünder. Doch die Vorherr- Unabhängig und einfach schaft des Diesel- zu Ihrem Mazda Neuwagen motors im Flottenbereich ist nicht unangefochten, so wurde auch die Umstellung auf die Euro-6-Norm für Pkw in diesem Kontext besprochen. Diese Änderung könnte nämlich den Diesel in der Anschaffung noch teurer werden lassen. Die Folge wäre, dass die Kompakt- und Untere Mittelklasse stärker von Benzinern bevölkert werden würde. Im Zentrum dieser Überlegungen steht letztlich die Frage, ob sich der Anschaffungspreis mit dem niedrigeren Dieselpreis amortisiert.

Elektrofahrzeuge spielten dagegen in der Car Policy eine weniger be- deutende Rolle. Zwar habe man beispielsweise bei adidas eine kleine Anzahl an vollelektrischen Fahrzeugen, diese seien aber für den Flot- tenalltag noch nicht ausgereift genug wegen der immer noch viel zu kurzen und vorher schwer planbaren Reichweite in der Praxis, wie Dieter Prohaska, Flottenmanager der adidas group, berichten konnte. Inter- essanter für den Flottenmarkt seien da die in der Zahl zunehmenden Hy- bridmodelle, äußerten sich die Fuhrparkexperten. Vor allem aufgrund ihrer geringeren CO2-Werte. Erst kürzlich beschloss das EU-Parlament, dass ab 2021 Neuwagen nur noch durchschnittlich 95 Gramm Kohlen- stoffdioxid pro Kilometer ausstoßen dürfen. Diese Regelung erfordere ein Umdenken und dabei könnten Hybride eine wichtige Rolle spielen, so die Beiräte. Allerdings fehlen in der Mittelklasse noch erschwingli- che Plug-in-Hybride. Daher sei die Modellpallette noch zu klein, um in größerem Stil Hybride einzusetzen. Vor allem die Plug-in-Hybride sind bisher selten, dabei wären diese, aufgrund ihrer Reichweite und sehr guten CO2-Werte, für den Flottenbereich eine echte Alternative. Doch dies wird sich ändern, wenn man die Modellplanung vieler Automobil- hersteller betrachtet. Auch viele deutsche Premium-Hersteller entwickeln verschiedene Hybridmodelle oder haben bereits Hybride auf den Markt gebracht.

Gute CO2-Werte und Umweltschutz sind das eine, doch was, wenn die pessimistischen Prognosen recht behalten und das Öl tatsächlich bald unerschwinglich sein wird, weil die Mineralölförderung immer gefähr- Komfortabel wie beim Full-Service-Leasing genießen Sie drei bis zwölf licher und teurer wird? Gerade bei der Frage der verschiedenen An- Monate z.B. mit Ihrem Mazda6 Kombi bilanz neutrale Mobilität mit triebstechnologien kam auch das Thema alternative Kraftstoffe auf. der Mazda Mobil Profi -Charter Langzeitmiete. Besuchen Sie uns im Langfristig wird Erdgas wohl eine bedeutendere Rolle in Deutschland Internet unter profi charter.mazda-mobil.de. einnehmen, ähnlich wie dies jetzt bereits in Italien der Fall ist. Das Pro- blem bei erdgasbetriebenen Fahrzeugen in der Flotte sei eine geringe- Mazda6 Kombi re Tankstellendichte und bislang auch ein geringerer Restwert, bei der Ausstattungsvariante Center-Line Aussteuerung der Fahrzeuge am Leasingende, als bei den vergleichba- 2.0 l SKYACTIV-G 165, 6 Gang-Schaltgetriebe ren Benziner- oder Dieselmodellen. Und bei den bereits angesproche- 8-fach Bereifung nen CO2-Werten schneiden die erdgasbetriebenen Autos auch nicht viel 3.300 km inklusive/Monat besser ab als ihre Benziner-Kollegen. Laufzeit zwischen 3 und 12 Monaten 1) Outsourcing Mietpreis (netto) monatlich € Die Möglichkeiten im Flottenmanagement, Verantwortung abzugeben, 779 sind vielfältig: Die Angebote diverser Dienstleister reichen dabei von der Regelung spezieller Aufgaben bis hin zur kompletten Übernahme des Managements. Doch in welchen Bereichen werden die Angebote von den Unternehmen mit großen Fuhrparks überhaupt angenommen Kraftstoffverbrauch im Testzyklus: innerorts 7,7 l/100 km, außerorts 5,0 l/100km, kombiniert 6,0 l/100 km; und ist eine komplette Kompetenzabgabe überhaupt sinnvoll? Die CO2-Emission im kombinierten Testzyklus: 139 g/km. Teilnehmer tauschten gerade bei diesem Schwerpunkt interessante Meinungen aus, denn fast jeder der 15 Fuhrparkleiter und Flottenex- 1) Ein gewerbliches Langzeitmietangebot für den Mazda6 Kombi SKYACTIV-G 165, 6-Gang-Schaltgetriebe zzgl. gesetzl. MwSt. der CCUnirent System GmbH, Thomas-Mann-Straße 16-20, 90471 Nürnberg bei 90 bis perten hat wohl schon die eine oder andere Erfahrung mit Outsourcing 360 Tagen Gesamtlaufzeit, 3.300 km Laufl eistung im Monat inkl., max. 40.000 km Gesamtlaufl eistung p.a. inkl. Fahrzeugtausch nach 6 Monaten, inkl. Voll- oder machen dürfen. Teilkasko versicherung mit 1.000 € Selbstbeteiligung/ (Fortsetzung auf S. 34) maximaler Betrag ist der Wiederbeschaffungswert des Jetzt QR-Code scannen Fahrzeuges. Alle Preise zzgl. gesetzlicher MwSt. Details (profi charter.mazda-mobil.de) entnehmen Sie bitte den aktuellen Vertragsbedingungen. Besuchen Sie uns auch auf Gültigkeit des Angebots bis 31.03.2014. Nur für gewerbliche www.xing.com. Kunden. Nicht mit anderen Rabattaktionen kumulierbar. Eine Werbung der Mazda Motors (Deutschland) GmbH. BEIRAT

Stephan Faut: Stimmungsvolle Beleuch- tung verbreitet winterlichen „Wir bear- Zauber im Phantasialand beiten die Car Policy regelmäßig – mindestens einmal im Jahr“ der Bundesregierung angestrebte Vergleichbarkeit der Spritpreise im Internet?

Die freien Tankstellen bieten oft günstigeren Kraftstoff an als die großen Mineralölfirmen. Dennoch Den Anfang machte Claus-Peter Gotta und er- berichten viele, dass die Rabatte läuterte, dass er die Bereiche Schadenmana- der großen Tankkartenanbieter gement, Reifen und Kraftstoff ausgegliedert größer als die günstigeren freien habe. Dies vor allem, um Kosten zu sparen, und Tankstellen sind. Prof. Dr. Michael aufgrund zu geringer personeller Kapazitäten. Schreckenberg ergänzte zudem: Stephan Faut stimmte dem zu und erklärte, dass „Die Preisunterschiede zwischen er aus dem Full-Service-Leasingvertrag Schaden- den freien und arrivierten Tank- management ausgegliedert habe. Die externen stellen ist vernachlässigbar, es Dienstleister haben, so der Fuhrparkmanager kommt vielmehr darauf an, zu wel- der apetito AG, ein flächendeckenderes Netz an chem Zeitpunkt man tankt. Man Werkstätten, welche zudem niedrigere Kosten- sollte niemals montagmorgens verrechnungssätze anbieten. Außerdem erfolgen tanken. Am günstigsten tankt die Reparaturen nach Herstellervorgaben, dem- man donnerstagabends um 19 nach wären auch die Rückgaben im Anschluss an Uhr.“ Auch die Bestpreisgarantie die Leasingdauer kein Problem. von Tankkarten ist in diesem Zu- sammenhang nicht so relevant. Denn diese sei in men bei allen neu zugelassenen Fahrzeugen fal- Ein interessanter Beitrag zu diesem Thema vielen Fällen eine Mittelpreisgarantie, das heißt, len. Der Sinn und Zweck dieser Systeme war unter stammte von Andreas Nickel, dieser erklärte: „Es man bekommt den mittleren Preis des Vortages. den Beiräten durchaus umstritten, so erklärte gibt kein hundertprozentiges Outsourcing, denn Ebenfalls wenig genutzt werden würde die Mög- Dieter Prohaska, das System sei „vom Grundsatz die interne Schnittstelle muss besetzt sein. Man lichkeit, die Spritpreise der Tankstellen mit In- her eine gute Sache“, allerdings sei die Zuver- kann nur gewisse Teilbereiche abgeben.“ Auf der ternetportalen wie Clever Tanken zu vergleichen. lässigkeit der zum Einsatz kommenden Technik einen Seite sei es sinnvoll, aus Kostengründen Auch hier kritisiert Prof. Schreckenberg, dass zurzeit nicht sehr hoch. Viele bemängelten einen und zu geringem Fachwissen gewisse Dinge aus- die Portale nicht aktuell genug seien, um einen allzu häufig auftretenden falschen Alarm. zugliedern. Aber dennoch muss das Unterneh- wirklichen Vergleich anzubieten. Dabei hatte men in Entscheidungsfragen eine gewisse eigene das Bundesministerium für Wirtschaft und Ener- Die Kosten im Fuhrpark für Reifendruckkon- Fachkompetenz und Anlaufstelle bereitstellen, gie nach einer dreimonatigen Testphase ab 1. trollsysteme sind im Full-Service-Reifenvertrag sodass die Kontrolle des Fuhrparkbereiches nicht Dezember 2013 Verbraucherinformationsdienste zwar enthalten, jedoch verteuern sich hier dann ganz in fremde Hände gegeben werden dürfe, zugelassen, mit deren Hilfe die Autofahrer über unter Umständen die Raten. Relevant für unsere man braucht eine Entscheidungshoheit. Handy-Apps oder Online-Plattformen das güns- Gesprächsrunde wurde vor allem die Frage nach tigste Angebot an Tankstellen in Echtzeit abrufen den Ersatzreifen. Diese müssten doch eigentlich Passend dazu berichtete Bernd Wickel, Fuhrpark- können. Mehr als 14.000 Tankstellen sollen der auch über ein solches System verfügen. Doch leiter der ARZ Haan AG: „Die Tendenz zeichnet Markttransparenzstelle die Preise melden, die nicht in allen Neuwagen ist ein Ersatzreifen vor- sich ab, dass immer mehr Unternehmen Module dann wiederum an die verschiedenen Verbrau- handen, häufig befindet sich nur ein sogenanntes zurückholen, weil sie einfach keine Kontrolle cherinformationsdienste weitergeleitet werden. Tirefit-Set mit an Bord, mithilfe dessen man den mehr hatten.“ Daraufhin wurde auch die Frage Das Angebot sollte dem Verbraucher mehr Trans- kaputten Reifen reparieren kann. Da, wo noch nach der Haftung diskutiert: Haftet im Streitfall parenz auf dem Tankstellenmarkt bieten. ein Ersatzrad vorhanden ist, müsste die Reifen- der Unternehmer oder der Dienstleister, welcher druckkontrolle neujustiert werden, weil die Räder den Fuhrpark übernommen hat? Allein schon Reifendruckkontrollsystem meist schmaler sind als der Standardreifen. aus dieser Problematik sei es ratsam, auch den Mal Hand aufs Herz: Wer behält bei den vielen Dienstleister in irgendeiner Form zu kontrollie- Bundesgesetzen und EU-Richtlinien zum Thema Fazit ren, denn diesen könne man nur mithaftbar ma- Führerscheinklassen, Abgasnormen und Rei- Viele neue Ansätze und interessante Ideen wur- chen, das Unternehmen hafte in jedem Falle mit. fendruckkontrollsystemen noch den Überblick? den auf der elften Flottenmanagement-Beirats- Vieles ist unübersichtlich und meist erfährt man sitzung besprochen. Am Ende des zweitägigen Tankkarten-Nutzung von einem Beschluss immer erst kurz vor der Um- Treffens zeichnete sich ab, dass wohl in den Nur wenige Themen im Fuhrparkmanagement setzung. Dabei ist gerade im Fuhrpark eine recht- nächsten Jahren einige spannende Entwicklun- scheinen auf den ersten Blick so klar und einfach zeitige Erinnerung wichtig, um vorausschauend gen im Flottenmanagement eintreten werden. wie das Thema der Tankkarten. Mag es bei dem planen zu können. Daher wurde von dem Redak- Die Euro-6-Norm und die anstehende Pkw-Maut Outsourcing verschiedener Kompetenzen viele tionsbeirat angeregt, über die Möglichkeit einer werden so manches verändern und auch die al- unterschiedliche Meinungen und Möglichkeiten kleinen Rubrik zu Änderungen bei allgemeinen ternativen Antriebstechnologien werden wohl geben, die Nutzung von Tankkarten im Flotten- Rechtsfragen im Flottenmanagement-Magazin zu verstärkt Einzug in den Flottenmarkt halten. So alltag ist Standard, da waren sich die Fuhrpark- diskutieren. wird auch im nächsten Jahr eine Flottenmana- manager einig. Doch wer glaubt, dass damit alles gement-Beiratssitzung stattfinden, auf der sich gesagt sei, der irrt. Denn was ist mit der Möglich- In eine solche Rubrik würde dann auch beispiels- Fuhrparkleiter repräsentativer deutscher Flotten keit, Spritkosten durch die Nutzung freier Tank- weise die ab November dieses Jahres verpflich- über die neuesten Trends im Fuhrparkbereich stellen zu sparen, oder die seit Neuestem von tende Einführung von Reifendruckkontrollsyste- austauschen.

34 Flottenmanagement 1/2014 Hyundai i40 5 Jahre Garantie*. Auch f䟦r Begeisterung.

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Der Volkswagen Passat ist nach wie vor das beliebteste Flottenfahrzeug

Nachdem der Flottenmarkt bereits 2012 um drei Prozent nachgelassen hat, deutschen Einheiten aus. Und das nicht nur gingen die Zulassungen 2013 nochmals um weitere sechs Prozent zurück. 2013: Diese Prozentzahlen entsprechen exakt denen des Jahres 2012. Das Anrecht auf Premi- Angesichts des derzeitigen allgemeinen Aufwärtstrends, zumindest in den ummodelle in den Fuhrparks scheint also von deutschen Unternehmen, könnte die Talsohle durchschritten sein. Dennoch Downsizing und Kosten sparen nicht betroffen ist 2014 die Verhandlungsposition des Fuhrparkleiters gegenüber Herstellern zu sein. wie Dienstleistern sehr stark, wenn er Geld ausgeben möchte. Importmarken Bei den Importmarken war das Feld 2013 deut- Immerhin 654.916 Fahrzeuge wurden 2013 in verkauften Fahrzeuge ein extrem wichtiges lich „volatiler“: Die Importmarken verloren nur die deutschen Fuhrparks verkauft. Das sind zwar Standbein, auch Porsche verkauft bereits über 1,4 Prozent der Neuzulassungen in deutschen 42.924 Einheiten weniger als im Vorjahr, dennoch 30 Prozent, Volkswagen und Mercedes jeweils Fuhrparks, was gemessen am Gesamtrückgang fiel der Verlust in der Flotte in Stückzahlen ge- rund ein Viertel aller in Deutschland verkauften von über sechs Prozent sensationell ist. Dafür messen deutlich geringer aus als in den anderen Einheiten in die Fuhrparks. war das Bild innerhalb der Marken sehr unein- Märkten, denn insgesamt gingen die Zulassungen heitlich, was sicher auch teilweise an den gerin- in Deutschland 2013 um 130.073 Einheiten zu- Insgesamt dominiert nach wie vor Volkswagen gen Gesamtstückzahlen einzelner Importeure rück. Die deutschen Hersteller dominieren mit 76 sowohl den Privatmarkt als auch den Flot- liegt. So bedeutet eine Steigerung von 102 auf Prozent der Zulassungen vor allem den Flotten- tenmarkt – und zwar sowohl als Konzern wie 148 Einheiten bei Maserati ein tolles Plus von markt, im Gesamtmarkt konnten die Importeure auch als Marke: Etwas mehr als 25 Prozent al- 45 Prozent der Verkäufe bei einem Mehrabsatz immerhin rund 36 Prozent Marktanteil erobern. ler in deutsche Fuhrparks verkauften Fahrzeu- von nur 46 Fahrzeugen – während Škoda als ge trugen das VW-Emblem. Auf Rang zwei bis größter Importeur für 1.738 zusätzlich verkauf- Deutsche Hersteller vier stehen die großen Premiummarken: Fast te Einheiten „nur“ ein Plus von gut fünf Prozent Letztes Jahr mussten alle deutschen Hersteller 15 Prozent Marktanteil in der Flotte erreicht in seiner Statistik aufweisen kann, obwohl der in der Flotte einen Absatzrückgang verzeichnen Audi, gefolgt von BMW (knapp zwölf Prozent) Zuwachs in Stückzahlen fast 38-mal so groß (siehe Tabelle 1). Allerdings war das Minus bei und Mercedes-Benz (gut zehn Prozent). Diese war. Andererseits ist die Betrachtung nach Ge- BMW, Ford, Mini und Smart zumindest geringer Marktanteile beziehen sich auf den Gesamt- samtstückzahlen auch nicht ganz fair, bleiben als der Rückgang des gesamten Flottenmarktes. markt der echten gewerblichen Zulassungen: wir daher bei den Prozenten und betrachten Mercedes, Ford und Opel konnten die Verluste im Die deutschen Hersteller kamen so insgesamt nur die Marken, die mindestens ein Promille der Flottenmarkt 2013 mit starken Privatverkäufen auf einen Marktanteil von 76 Prozent in den gesamten Verkäufe im Fuhrpark erreicht haben, kompensieren, Porsche schaffte insgesamt als Fuhrparks, was andererseits Luft nach oben für also ab knapp 700 verkauften Einheiten. einzige deutsche Marke hierdurch sogar ein rea- die Importeure lässt. les Wachstum im Vergleich zum Vorjahr. Der mit Abstand größte Gewinner im deutschen Die deutschen Premiummarken machen in Flottenmarkt war demnach Mazda, der seinen Für Audi und BMW ist der Flottenmarkt mit einem der Flotte einen Anteil von 37 Prozent am Ge- Absatz um sensationelle 51 Prozent auf immer- Gesamtabsatz von jeweils rund 35 Prozent aller samtabsatz oder 48 Prozent der verkauften hin 7.110 verkaufte Fahrzeuge (plus 2.405) stei-

36 Flottenmanagement 1/2014 MANAGEMENT gern konnte. Das ist in absoluten Stückzahlen Den höchsten Zuwachs im Flottenjahr 2013 hatte, Platz zwei, getoppt nur von Seat mit plus 2.911 gemessen an den Stückzahlen, Seat Fahrzeugen, was hier aber „nur“ einer Steigerung von 34,5 Prozent entspricht. Ebenfalls in Prozent (plus 10,8) und Stückzahlen (plus 1.282) hervorragend aufgestellt war 2013 Kia. Von den großen Importeuren (über drei Promille verkaufte Ein- heiten in der Flotte) entwickelten sich ebenfalls Toyota, Hyundai und Land Rover sehr positiv. Wo es Gewinner gibt, leiden andere Marken unter Verkaufsrückgang, vor allem in einem insgesamt schrumpfenden Markt: Das waren 2013 vor allem unsere französischen Freunde, die mit Ausnahme von Citroën prozentual zweistellige Verluste hin- nehmen mussten. Gleiches traf auch die Italiener mit Fiat sowie Volvo und Chevrolet. (Fortsetzung auf S. 38) Tabelle 1: Das Hersteller-Ranking 2013

Marke Gesamtsumme Marktanteil Gesamtsumme Veränderung Echte Marktanteil Echte Verände- Gewerbliche Neuzulassun- 2013 Neuzulassun- gegenüber gewerbliche gewerbliche gewerbliche rung echte Zulassungen gen 2013 in Prozent gen 2012 Vorjahr in Zulassungen Zulassun- Zulassungen gewerbliche an den Ge- Prozent 2013 gen 2013 in 2012 Zulassungen samtzulassun- Prozent gegenüber gen innerhalb Vorjahr in der Marke 2013 Prozent in Prozent

Volkswagen 642.190 21,75 % 672.968 -4,57 % 162.333 24,79 % 177.882 -8,74 % 25,28% Audi 251.952 8,53 % 266.582 -5,49 % 88.408 13,50 % 100.974 -12,44 % 35,09% BMW 231.756 7,85 % 245.733 -5,69 % 80.090 12,23 % 82.489 -2,91 % 34,56% Mercedes-Benz 278.656 9,44 % 282.358 -1,31 % 67.711 10,34 % 72.390 -6,46 % 24,30% Ford 198.216 6,71 % 206.128 -3,84 % 43.496 6,64 % 44.427 -2,10 % 21,94 % Opel 208.167 7,05 % 213.717 -2,60 % 36.665 5,60 % 39.703 -7,65 % 17,61 % Mini 34.263 1,16 % 36.302 -5,62 % 7.559 1,15 % 7.571 -0,16 % 22,06 % Porsche 20.799 0,70 % 20.516 1,38 % 6.330 0,97 % 6.860 -7,73 % 30,43 % Smart 26.009 0,88 % 28.053 -7,29 % 5.225 0,80 % 5.399 -3,22 % 20,09 % Summe deutsche Marken 1.892.008 64,08 % 1.972.357 -4,07 % 497.817 76,01 % 537.695 -7,42 % 26,31 % Škoda 159.939 5,42 % 147.197 8,66 % 34.970 5,34 % 33.232 5,23 % 21,86 % Renault 98.905 3,35 % 105.598 -6,34 % 19.162 2,93 % 22.711 -15,63 % 19,37 % Seat 83.364 2,82 % 68.109 22,40 % 11.335 1,73 % 8.424 34,56 % 13,60 % Toyota 74.042 2,51 % 80.856 -8,43 % 10.274 1,57 % 9.701 5,91 % 13,88 % Hyundai 101.434 3,44 % 100.786 0,64 % 9.031 1,38 % 8.547 5,66 % 8,90 % Peugeot 54.736 1,85 % 71.435 -23,38 % 8.969 1,37 % 11.920 -24,76 % 16,39 % Volvo 27.517 0,93 % 32.750 -15,98 % 8.638 1,32 % 10.382 -16,80 % 31,39 % Citroën 48.442 1,64 % 61.038 -20,64 % 7.476 1,14 % 7.913 -5,52 % 15,43 % Mazda 44.981 1,52 % 40.702 10,51 % 7.110 1,09 % 4.705 51,12 % 15,81 % Nissan 54.915 1,86 % 62.069 -11,53 % 6.083 0,93 % 6.615 -8,04 % 11,08 % Kia 55.613 1,88 % 54.750 1,58 % 5.994 0,92 % 4.712 27,21 % 10,78 % Fiat 67.752 2,29 % 72.725 -6,84 % 5.918 0,90 % 6.990 -15,34 % 8,73 % Land Rover 12.426 0,42 % 11.113 11,81 % 4.019 0,61 % 3.899 3,08 % 32,34 % Dacia 45.451 1,54 % 44.922 1,18 % 3.551 0,54 % 3.784 -6,16 % 7,81 % Mitsubishi 21.138 0,72 % 23.565 -10,30 % 2.451 0,37 % 2.624 -6,59 % 11,60 % Suzuki 26.884 0,91 % 30.840 -12,83 % 2.072 0,32 % 2.246 -7,75 % 7,71 % Chevrolet 23.655 0,80 % 28.794 -17,85 % 1.969 0,30 % 2.535 -22,33 % 8,32 % Honda 22.873 0,77 % 26.306 -13,05 % 1.792 0,27% 1.472 21,74 % 7,83 % Jeep 6.899 0,23 % 6.614 4,31 % 1.680 0,26 % 1.807 -7,03 % 24,35 % Jaguar 4.152 0,14 % 3.197 29,87 % 868 0,13 % 706 22,95 % 20,91 % Subaru 7.460 0,25 % 9.454 -21,09 % 481 0,07 % 398 20,85 % 6,45 % Lexus 1.653 0,06 % 2.859 -42,18 % 449 0,07 % 667 -32,68 % 27,16 % Lancia 1.606 0,05 % 2.979 -46,09 % 379 0,06 % 540 -29,81 % 23,60 % Alfa Romeo 3.625 0,12 % 7.502 -51,68 % 338 0,05 % 820 -58,78 % 9,32 % SsangYong 722 0,02 % 676 6,80 % 153 0,02 % 97 57,73 % 21,19 % Maserati 375 0,01 % 238 57,56 % 148 0,02 % 102 45,10 % 39,47 % Summe Importmarken 1.050.559 35,58 % 1.097.074 -4,24 % 155.310 23,71 % 157.549 -1,42 % 14,78 % sonstige Marken 9.864 0,33 % 13.073 -24,55 % 1.789 0,27 % 2.596 -31,09 % 18,14 % Gesamtsumme 2.952.431 100 % 3.082.504 -4,22 % 654.916 100,0 % 697.840 -6,15 % 22,18 % Quelle: KBA

Flottenmanagement 1/2014 37 MANAGEMENT

Wie bei den deutschen Herstellern gibt es auch viele Importeure, die bereits einen großen Prozentsatz ih- Höchster Neueinsteiger in das Top-30- rer Fahrzeuge in die Fuhrparks verkaufen: Angeführt Modellranking ist die Mercedes A-Klasse wird das Feld von Maserati mit fast 40 Prozent (bei – noch – bekannt niedrigen Gesamtstückzahlen), Land Rover und Volvo liegen mit jeweils rund 32 Prozent fast gleichauf. Ebenfalls bei 20 bis 24 Prozent liegen Jeep, Lancia, Škoda, SsangYong, Jaguar und Renault. Alle anderen Importmarken liegen bei unter 17 Pro- zent Flottenverkäufe und sind daher deutlich stärker im Privatmarkt vertreten.

Allerdings ist auffällig, dass der Flottenmarkt gerade auch für Marken mit (noch) sehr niedrigen Verkäufen in Deutschland eine hohe Wichtigkeit haben kann. Spitzenreiter ist hier Maserati, der zwar insgesamt 2013 nur 375 Fahrzeuge verkauf hat, davon aber fast 40 Prozent in die Fuhrparks. Auch Lexus mit 1.606 Gesamtverkäufen konnte über 27 Prozent dieser Fahrzeuge in die Fuhrparks ausliefern, Jeep mit seinen 6.899 Einheiten im Gesamtmarkt ebenfalls über 24 Prozent. Ebenfalls noch über 20 Prozent der Zulas- sungen im Flottenmarkt erzielten Jaguar, Lancia und SsangYong. Tabelle 2: Die Topseller in der Flotte 2013

Konzernranking Rang Modell Gesamt- echte Vorjahres- Veränderung Die deutschen Fuhrparks werden dominiert vom VW-Konzern. verkäufe gewerbliche platzierung gegenüber Zulassungen 2012 Mit seinen Marken Volkswagen, Audi, Porsche, Škoda und Seat erreicht der VW Konzern einen Marktanteil von gut 46 Prozent oder 303.376 verkaufte Fahrzeuge im Jahr 2013. Zweiter in die- 1 VW Passat 72.048 41.046 1 z sem Ranking ist BMW mit Mini, der auf einen Marktanteil von gut 2 VW Golf, Jetta 244.249 39.132 2 z 13 Prozent kommt, wieder gefolgt von Mercedes mit Smart, der 3 BMW 3er 69.486 28.288 6 Ê gut elf Prozent Marktanteil erzielen konnte. Den Ehrenplatz er- 4 Audi A4, S4, RS4 48.310 26.455 3 Ì reicht Renault-Nissan mit Dacia und 4,4 Prozent Marktanteil. Fiat 5 Audi A6, S6, RS6, A7 40.813 24.154 4 Ì mit seinen Marken Fiat, Lancia, Alfa, Chrysler, Jeep und Maserati 6 BMW 5er 44.468 21.127 5 Ì erreichen 1,8 Prozent, PSA mit Peugeot und Citroën kommen auf 2,5 Prozent. Kia und Hyundai erreichen 2,3 Prozent und Toyota 7 Škoda Octavia 49.495 17.507 9 Ê kommt mit Lexus zusammen auf 1,6 Prozent der Flottenverkäufe, 8 Mercedes C-Klasse 52.433 16.016 7 Ì Jaguar Land Rover schaffen gemeinsam 0,75 Prozent Marktan- 9 Mercedes E-Klasse 41.159 14.394 12 Ê teil. 10 VW Touran 46.184 14.379 8 Ì 11 BMW 1er 53.214 12.786 11 z Topmodelle in der Flotte 12 Opel Astra 50.322 12.557 10 Ì Die meistverkauften 30 Modelle in deutschen Fuhrparks 2013 13 Ford Focus 45.485 12.157 14 Ê stammten mit inzwischen drei Ausnahmen wieder von deutschen Herstellern. Und zwei von den drei Ausnahmen liefert Škoda, da- 14 VW Polo 68.343 12.146 13 Ì mit sind diese ja fast schon deutsch, weil zum VW-Konzern gehö- 15 VW Transporter, Caravelle 32.684 12.088 15 z rig (siehe Tabelle 2). Auf Platz 30, aber immerhin noch im Top-30- 16 Audi A3, S3, RS3 60.978 11.234 21 Ê Ranking, findet sich mit dem Renault Mégane das einzige „echte“ 17 VW Tiguan 57.838 10.872 17 z Importmodell, das es unter die beliebtesten Flottenmodelle in 18 VW up! 42.867 10.545 18 z Deutschland geschafft hat. 19 VW Caddy 30.777 10.508 16 Ì 20 Audi Q5 20.937 8.950 25 Ê Die Plätze eins und zwei sind wieder einmal gleich geblieben: VW Passat und VW Golf sind – auch in Stückzahlen – offenbar unan- 21 BMW Mini 34.263 7.559 24 Ê gefochten die Lieblinge der deutschen Fuhrparkleiter und der 22 Mercedes A-Klasse 49.034 7.449 NEU NEU Dienstwagenfahrer. Allerdings liegen nur noch 1.914 verkaufte 23 Audi A5, S5, RS5 17.103 7.296 19 Ì Einheiten zwischen diesen beiden Modellen, im letzten Jahr wur- 24 BMW X3 20.800 6.587 20 Ì de der Passat noch über 10.000-mal mehr verkauft als der Golf. 25 Škoda Superb 14.384 6.521 NEU NEU Wenn der Trend sich so fortsetzt, könnte der „ewige Erste“, der 26 Opel Insignia 16.979 6.031 23 Ì Passat schon dieses Jahr vom eigenen Markenbruder überholt 27 VW Sharan 13.906 5.964 26 Ì werden. Da der Golf jedoch 2013 neu herauskam, könnten die hohen Stückzahlen auch am neuen Modelljahr liegen und 2014 28 Opel Corsa 49.595 5.933 28 z könnte sich der Abstand zwischen Passat und Golf wieder erhö- 29 Ford Fiesta 45.151 5.724 NEU NEU hen. 30 Renault Mégane 20.313 5.459 27 Ì Quelle: KBA

Der 3er BMW schaffte den Sprung von Platz sechs auf Platz drei, gen selbst, nicht aber die 10 Topmodelle in deutschen Fuhrparks. Die größten Sprün- das erste „Importmodell“ ist der Škoda Octavia auf Platz sieben. ge nach oben machten 2013 übrigens der Audi A3 und Audi Q5 (jeweils 5 Plätze nach Insgesamt zeigten sich die deutschen Fuhrparks wieder konser- vorn). Getoppt wurde dies nur durch die Neueinsteiger. Gleich drei davon schafften es vativ: Keine Experimente, sondern nur leichte Verschiebungen in die Top 30: Die Mercedes A-Klasse fuhr gleich auf Platz 22, der Škoda Superb stieg im Ranking waren angesagt. auf Platz 25 ein und Ford schaffte es mit dem Fiesta auf Platz 29. Verdrängt wurden dafür die Mercedes B-Klasse, der Ford Mondeo und der Opel Zafira – das klingt schon Neu in die Top 10 der beliebtesten Modelle schaffte es 2013 die fast nach einem neuerlichen Trend zum Downsizing. Mercedes E-Klasse, ansonsten änderten sich nur die Platzierun- (Fortsetzung auf S. 40)

38 Flottenmanagement 1/2014 www.volkswagen.de/grosskunden 6,(:2//(1(,1( 63$56$0( )/277(" 1(+0(16,(816(5(

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Auch bei den Top-30-Modellen im Fuhrpark sieht man die Tabelle 3: Die Topseller der Importeure in der Flotte 2013 Macht der Konzerne: Der Volkswagen Konzern dominiert das Ranking mit gleich 16 von 30 Modellen im Ranking. Auf Rang Modell Gesamt- echte Vorjahres- Veränderung Platz zwei steht auch hier BMW Mini mit fünf vertretenen verkäufe gewerbliche platzierung gegenüber Modellen, Mercedes kommt auf drei Modelle. Ebenfalls gut Zulassungen 2012 im Rennen liegt Opel, hier konnten sich gleich drei Fahr- 1 Škoda Octavia 49.495 17.507 1 z zeuge für die Top 30 qualifizieren, Ford schaffte es mit zwei 2 Škoda Superb 14.384 6.521 3 Ê Modellen. 3 Renault Mégane 20.313 5.459 2 Ì 4 Renault Scénic 17.862 4.277 4 z 420.864 verkaufte Einheiten erzielten die Top 30 im letzten 5 Škoda Fabia 39.549 4.045 5 z Jahr – das entspricht 64 Prozent aller verkauften Fahrzeuge im Flottenmarkt oder 85 Prozent aller verkauften Einheiten 6 Mazda CX-5 15.895 3.482 NEU NEU der deutschen Hersteller in diesem Segment. An diesen Mo- 7 Volvo XC60 8.774 3.305 7 z dellen kommt im Prinzip also kein Fuhrpark vorbei. 8 Seat Altea, Toledo, Leon 31.037 3.169 26 Ê 9 Seat Ibiza, Cordoba 29.967 2.951 12 Ê Mit 242.498 verkauften Fahrzeugen erzielten übrigens al- 10 Nissan Qashqai 26.710 2.889 8 Ì lein die zehn beliebtesten Flottenfahrzeuge einen Markt- 11 Škoda Yeti 22.045 2.378 10 Ì anteil von 37 Prozent aller verkauften Einheiten. Und hier 12 Škoda Citigo 13.852 2.360 NEU NEU sieht man schon den Hang der deutschen Dienstwagenfah- rer zu Premiummodellen: In den Top 10 finden sich mit je 13 Renault Twingo 19.187 2.303 14 Ê zwei Audi-, zwei Mercedes- und zwei BMW-Modellen gleich 14 Fiat 500 29.024 2.158 18 Ê sechs Premiumfahrzeuge, in den Top 30 finden sich immer- 15 Hyundai i30 30.569 2.105 23 Ê hin noch zwölf Pemiummarken (40 Prozent). 16 Hyundai ix35 19.254 2.079 11 Ì 17 Toyota Yaris, Daihatsu Charade 19.855 2.060 21 Ê Top-Importmodelle 18 Toyota Aygo 9.025 1.981 19 Ê Wie schon im Markenranking zeigt sich auch das Modellran- 19 Mazda6 8.841 1.968 NEU NEU king bei den Importeuren etwas dynamischer. Zwar bleiben die fünf beliebtesten Importmodelle mit nur einem einzi- 20 Kia Sportage 12.374 1.918 27 Ê gen Platzwechsel identisch (siehe Tabelle 3), aber schon 21 Seat Mii 11.340 1.904 NEU NEU auf Platz sechs gelang dem Mazda CX-5 ein sensationeller 22 Renault Clio 20.469 1.800 6 Ì Neueinstieg. Ebenfalls neu im Ranking 2013 sind der Škoda 23 Peugeot 308 8.939 1.754 9 Ì Citigo, der Mazda6, der Seat Mii sowie der Peugeot 208. Aus 24 Citroën Berlingo 9.944 1.735 20 Ì dem Top-30-Modellranking gefahren sind 2013 dafür Volvo 25 Škoda Roomster 12.852 1.675 17 Ì V70, Toyota Avensis, Seat Alhambra, Peugeot 508 sowie Da- 26 Renault Kangoo 5.040 1.651 24 cia Logan. Ì 27 Peugeot 208 16.252 1.534 NEU NEU Die Top-Importmodelle wurden auch 2013 wieder vom 28 Volvo V60 4.685 1.515 13 Ì Volkswagen-Konzern mit seinen Töchtern Škoda (sechs 29 Land Rover Range Rover Evoque 5.027 1.488 22 Ì Platzierungen auf Rang 1, 2, 5, 11, 12 und 25) und Seat (drei 30 Fiat Ducato 17.721 1.476 28 Ì Platzierungen auf Rang 8, 9 und 21) dominiert; 9 von 30 Quelle: KBA Topmodellen gehörten zu diesen beiden Marken. Ebenfalls sehr gut vertreten ist Renault mit fünf Modellen im Ranking, zusammen mit der Konzernschwester Nissan sind es sogar sechs Modelle. Peugeot und Citroën kommen zusammen auf drei Top-30-Modelle ebenso wie Hyundai und Kia. Mazda, Toyota sowie Volvo schafften es ebenfalls jeweils zweimal in das Top-30-Ranking.

Die Top-30-Importmodelle erzielten 2013 insgesamt 91.447 Verkäufe, das entspricht 59 Prozent aller verkauften Im- portmodelle oder 14 Prozent des Gesamtmarktes in deutschen Flotten. Der Importmarkt ist also prozentual nicht so sehr auf einige wenige Modelle fixiert wie der deutsche Markt; hier haben neue Ideen offenbar bessere Chancen.

Fazit Betrachtet man die am besten verkauften Modelle, hielt das Jahr 2013 kaum Überraschungen bereit, abgesehen vielleicht von dem gleich zweifachen Einstieg von Mazda in das Ranking der Top-30-Importmodelle. Da stellt man sich gelegentlich die Frage, ob es die Fuhrparkleiter sind, die für das extrem konservative Kaufverhalten sorgen, die jeweilige CarPolicy oder die Dienstwagenberechtigten selbst.

Dennoch hat auch das Jahr 2013 gezeigt: Neue Modelle haben eine Chance, wenn sie denn auf den Geschmack der Fuhrparkentscheider zugeschnitten sind. Und das waren ja immerhin drei deutsche und fünf Importmodelle. In Prozent Von null auf Platz 6 springt der Mazda CX-5 in klingt das gleich wieder besser: Zehn Prozent der Lieblings- das Top-30-Modellranking der Importeure modelle im deutschen Fuhrpark 2013 waren neu im Ranking, bei den Importeuren sogar 17 Prozent.

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Reinhard Happel (Direktor Großkunden, RaC und Gebrauchtwagen) vor dem Fiat Freemont

Präsenz schaffen Interview mit Reinhard Happel (Direktor Großkunden, RaC und Gebrauchtwagen der Fiat Group Automobiles Germany AG) in Frankfurt am Main

Flottenmanagement: Herr Happel, Sie sind seit ders interessant für den Flottenbereich ist unser che Ansätze haben Sie bei der Umsetzung? Auf April 2013 Direktor Großkunden, RaC und Ge- Vollkostenansatz, über den wir unsere Produkte welche Neuerungen kann sich der Flottenkunde brauchtwagen der Fiat Group Automobiles Ger- platzieren, wobei auch der Kontakt zu Leasing- in 2014 freuen? many AG. Mit welchen Erwartungen haben Sie gebern als Multiplikatoren nicht zu vernachläs- diese Position angetreten und was hat sich seit- sigen ist. Zusätzlich will ich Händlerschaft und Reinhard Happel: Unser Hauptaugenmerk liegt dem bei Fiat verändert? Flottendepartment integrieren, um beide näher auf der Wahrnehmung unserer Marken im Flotten- zusammenzubringen. Nur gemeinsam mit dem bereich. Zwar besitzt Fiat keinen Kombi als typi- Reinhard Happel: Ich bin sehr positiv an meine Händlernetz können wir auch im Flottengeschäft sches Flottenmodell, aber wir verfügen über viele neue Tätigkeit herangegangen, was auch an mei- erfolgreich sein. Der Kunde will auch im Aftersa- kleinere und mittlere Fahrzeuge und SUV, welche ner persönlichen Liebe zu Italien liegt. Diese po- les gut betreut sein und wer kann das besser als ihren Weg zunehmend in den Fuhrpark finden. Als sitive Stimmung hat sich bestärkt, als ich festge- ein Händler? Beispiel nenne ich den 500L, der in Italien bereits stellt habe, dass ein italienisches Unternehmen seinen Durchbruch hatte. Unsere Aufgabe ist es, bei internen Prozessen wie Genehmigungsabläu- Flottenmanagement: Pünktlich zu Ihrem Ein- die Präsenz unserer Modelle zu erhöhen und dies fen oder Angebotserstellung akribischer vorgeht, stieg bei Fiat wurde auch ein neuer Kurs für den vor allem über den Dialog mit unseren Kunden. als ich das in deutschen Unternehmen kennenge- Flottenmarkt in Deutschland eingeschlagen. Wel- Was so viel heißt, dass wir unseren Kunden alle lernt habe. Die Produktqualität ist so viel besser Fakten zu Verbrauch, Wartungskosten, Reifener- als das Image, Fehleranfälligkeit gleich null. Das satzkosten bis hin zum Restwert an die Hand ge- bestätigt auch die Pannenstatistik. Aber Fiat hat ben, um auch das Vertrauen zu stärken. eine geringe Wahrnehmung im Leasingbereich Reinhard Happel: außer bei den Nutzfahrzeugen. Und mein Dienst- Wir haben die Anzahl der Key-Account-Manager wagen, ein Fiat Freemont, ist top in Sachen Verar- „Unser Haupt- von drei auf fünf erhöht, um beim Kunden vor beitungsqualität und Laufkultur. Zudem liegt der augenmerk liegt Ort präsenter zu sein. Dabei konzentriert sich geldwerte Vorteil um mehr als 50 Prozent unter auf der Wahr- ein Key-Account-Manager auf die Zusammenar- entsprechenden gehobenen Modellen der deut- nehmung unserer beit mit den Leasinggesellschaften, vier weitere Marken im schen Hersteller. sind bundesweit direkt beim Flottenkunden tätig, Flottenbereich“ zwei davon besonders im Transporter-Bereich. Wir möchten unseren Kunden über die Qualität, Die Fiat-Professional-Modelle Ducato, Doblò und nicht rein über den Preis überzeugen. Beson- Fiorino werden besonders gut bei kleinen wie

42 Flottenmanagement 1/2014 auch mittleren Gewerbekunden angenommen. Darüber wollen wir auch das Interesse für unsere Pkw-Modelle wecken. Hier haben wir schon einige Erfolge verzeichnet. Mit freien Leasing- gesellschaften arbeiten wir an einer marktori- entierten Einschätzung unserer Flottenmodelle *,6)67',)-2 bei Restwert und Reparatur. /3286300):-% Flottenmanagement: Welches sind die Topseller bei Fiat? Wie hat sich der Markt in den letzten 71%684,32) Jahren aus Ihrer Sicht verändert, gibt es Trends, die der Fuhrparkleiter beachten sollte? Fiat Doblò Cargo Reinhard Happel: Der Trend zur Verkleinerung der Fahrzeuge kommt uns natürlich ein Stück weit entgegen. Auch der Anteil an User-Choo- ser- und Incentive-Fahrzeugen nimmt zu. Unser Topseller der letzten Jahre ist daher der Fiat 500, das soll auch in Zukunft so bleiben. Dane- ben bieten wir neu den 500L und dessen Deri- vate 500L Trekking sowie 500L Living an. Diese Crossover-Modelle haben in Deutschland gute Chancen. Zusätzlichen Kaufanreiz werden neben dem Preis künftig auch neue stärkere Motoren schaffen. Unser dritter Topseller ist der Free- mont. Insbesondere durch Laufkultur und Preis Fiat 500L Living eignet er sich ideal für Außendienstflotten. Ein komplett ausgestatteter Freemont inklusive Lederausstattung, Soundanlage und 170-PS- Dieselmotor ist für brutto 35.000 Euro zu haben.

Flottenmanagement: Umweltschutz wird in immer mehr Fuhrparks zu einem wichtigen Ent- scheidungskriterium. Welche Modelle und Tech- nologien unterstützen Gewerbekunden dabei,

Verbräuche und CO2-Emissionen zu reduzieren? Welchen Stellenwert nimmt der Erdgasantrieb in -LVI:SVXIMPIEYJIMRIR&PMGO dieser Strategie ein? 1SFMPIW)RHKIV¥XHMIRXEPW Reinhard Happel: Nach wie vor halten wir die 4V½JWXEXMSR Fiat 500 Spitzenpositionen beim CO2-Flottenausstoß in Europa. Wir sind der Hersteller, der in Sum- 7GER*½LVIVWGLIMRZME/EQIVE me aller Fahrzeuge die niedrigsten Emissionen 7GLRIPP 7MGLIV vorzuweisen hat – darauf sind wir stolz! Mit der Erfindung des Common-Rail-Dieselmotors durch /SWXIRK½RWXMK Fiat haben wir die Bedeutung von Ökonomie und >IMXYRH3VXWYREFL¥RKMK Ökologie unterstrichen. Auch unser Zweizylin- der-Benzinmotor TwinAir mit 0,9 Liter Hubraum %TTIVL¥PXPMGLMQ%TT7XSVI führt das fort. Daneben setzen wir bei den alternativen Antrieben voll auf den Erdgasmotor, Fiat ist hier europäischer Marktführer. Auch in der 'IRX Zukunft werden wir unseren CO2-Flottenausstoß TVS1SREX weiter senken. *ELVIV

Flottenmanagement: Mit eco:Drive Fleet stel- Fiat Ducato len Sie Flottenkunden eine Anwendung zur Seite, die den Fahrstil analysiert und dabei helfen soll, effizienter zu fahren. Können Sie kurz beschreiben, worum es sich bei eco:Drive Fleet handelt? Welche Einsparungen können dadurch erzielt werden?

Reinhard Happel: Ein Fahrzeug mit geringem

CO2-Ausstoß ist der Anfang der Reduktion von Kraftstoffverbrauch und Emission. Aber das 2IXXSEYWJ½LVPMGLI-RJSWYRXIV Nutzerverhalten spielt eine ebenso große Rolle. [[[HVMZIVWGLIGOHI Hoher Kraftstoffverbrauch wirkt sich für viele Dienstwagennutzer zwar nicht negativ auf den Geldbeutel aus. Dennoch beobachten wir, dass Alfa Romeo Giulietta immer mehr Flottenfahrer ihr Fahrzeug umwelt- ;SPPRMOSQ+QF, bewusst bewegen, was natürlich auch Ersparnis- [SPPRMOSQHI [SPPRMOSQWLSTHI (Fortsetzung auf S. 44) MRJS$[SPPRMOSQHI 8IP MANAGEMENT

se für das Unternehmen mit sich bringt. Eco:Drive Fleet setzt genau an diesem Reinhard Happel (Mitte) erläutert Punkt an und optimiert das Fahrverhal- Bernd Franke (re.) und Steven Bohg (li.) die Neupositionierung des Flottengeschäfts bei Fiat ten des Einzelnen. Die Applikation kann dabei ganz einfach im Internet heruntergeladen und auf USB-Stick installiert werden. Im Anschluss können über die Blue&Me-Schnittstelle das Fahrverhalten und der Verbrauch detailliert aufgezeich- net werden. Diese Daten werden dann über ein Fahrdiagramm ausgewertet. So kann der Fahrer spielerisch bis zu 15 Prozent pro Fahrzeug einsparen, was sich natürlich gerade in der Flotte summiert.

Flottenmanagement: Nahezu jeden Be- darf können Sie durch das umfassende Portfolio an Nutzfahrzeugen abdecken. Welchen Stellenwert nimmt Fiat Profes- sional in der Großkundenstrategie der Fiat-Gruppe ein? Was sind Ihre Topseller im Nutzfahrzeugbereich und warum? aufgrund der kompakten Ausmaße geeignet. Da- nagement anzubieten. Mit der FGA Bank decken Reinhard Happel: Unsere Nutzfahrzeuge sind neben kann es aber auch in einer sehr gehobenen wir aber viele Services ab, sie fungiert dabei in in der Flotte bereits etabliert. Fiat Professional Ausstattung bestellt werden, was es als Personal- erster Linie als Finanzier für kleinere Gewerbe- nimmt etwa 70 Prozent unseres Flottengeschäfts bindungsinstrument prädestiniert. Alfa Romeo ist kunden und Privatkunden. Zudem bieten wir in ein. Gerade Kleingewerbetreibende greifen gerne ein Imageträger und wird dies in Zukunft immer Kooperation mit anderen Leasinggesellschaften auf unsere kleinen und großen Transporter zu- stärker sein. Der Konzern hat einiges mit der Mar- ein Full-Service-Angebot für unsere Modelle. Da- rück: Zum einen sind sie technisch sehr gut, zum ke vor. bei wollen wir beim Kunden den Bekanntheits- anderen werden sie zu günstigen Preisen angebo- grad unserer Modelle steigern. Viele haben diese ten. Damit hat es Fiat Professional geschafft, über Flottenmanagement: Seit 2009 ist der Fiat-Kon- noch nicht gefahren und schätzen Wartungsbe- Preis und Qualität guten Absatz zu generieren. zern Hauptaktionär bei der Chrysler Group. Wel- darf, Kosten und Vermarktungswert falsch ein. Dieses positive Image müssen wir jetzt auch auf che Synergien ergeben sich aus dieser Allianz? Derzeit bereiten wir die tatsächlichen Kosten für den Pkw-Bereich übertragen. Und wie stellt sich dies beispielsweise bei der Leasingnehmer wie auch Leasinggeber auf, um Chrysler-Tochter Jeep in Deutschland dar? Sicherheit zu geben. Dazu werden wir unseren Flottenmanagement: Mit der traditionsreichen Partnern einige Leistungen an die Hand geben, Marke Alfa Romeo steht Flottenkunden eine wei- Reinhard Happel: Im technischen Bereich, bei- um Flotten erobern zu können. tere Marke aus dem Fiat-Konzern zur Wahl. Welche spielsweise bei gemeinsamen Plattformen, erge- Bedeutung messen Sie dieser im Firmenkunden- ben sich durch die Allianz riesige Synergien. Aber geschäft als Ergänzung und Abrundung zu den auch im Vertrieb: Fiat ist mit der 500er-Familie in Modellen von Fiat bei? den USA erfolgreich, Alfa Romeo wird als Premi- Reinhard Happel: ummarke demnächst auch wieder in Nordamerika Reinhard Happel: Der Alfa Romeo Giulietta ist starten. Dagegen ist Jeep in Deutschland stärker „Fiat Professional ganz klar ein Modell für den Flottenmarkt. Mit denn je, der Grand Cherokee wird extrem gut an- hat es geschafft, dem Facelift und dem Businesspaket sprechen wir genommen. Für uns ist der große Premium-Jeep über Preis und hier ganz bewusst Flottenkunden an. Die Giuli- ein Fahrzeug, das im Flottensegment auch auf Ma- Qualität guten Absatz zu generie- nagementebene interessant ist, zumal er gegen- etta besticht insbesondere durch ihre optische ren, dies müssen Wirkung, gerade bei den Mietwagenfirmen. Auch über Wettbewerbsmodellen auch finanziell attrak- wir jetzt auch auf für den Außendienst in der Stadt ist dieses Modell tiv ist. Mit dem neuen Cherokee, der im Mai dieses den Pkw-Bereich Jahres zu den Händlern kommt, übertragen“ Fiat-Flottengeschäft 2013/214 werden wir an den Erfolg des großen Bruders anschließen. Verkaufte Einheiten letzten 12. Monate 6.900 Prozentuale Veränderung zum Vorjahr - 25% Flottenmanagement: Die Fahr- Flottenmanagement: Welche Ziele haben Sie Verteilung des Flottengeschäfts in % Kleinwagen: 55%; Mittelklasse: 35%; zeuge stellen nur einen Teil der sich mittel- und langfristig gesetzt; was wollen Obere Mittelklasse: 10% Mobilitätsdienstleistung dar. Sie mit und für Fiat noch erreichen? Topseller im Flottengeschäft Pkw: 1. Fiat 500/2. Jeep Grand Cherokee/3. Fiat Welche weitere Unterstützung Freemont u. Alfa Romeo Giulietta in Form von Service während Reinhard Happel: Für 2014 wollen wir vor al- Transporter: 1. Ducato/2. Doblò/3. Scudo der Laufzeit kann die Fiat Group lem die Zusammenarbeit mit den Leasinggesell- Flottenrelevante Produktneuheiten in Facelift Alfa Romeo Giulietta (Januar); Jeep New beziehungsweise die Fiat Bank schaften vertiefen und darüber hinaus natür- den nächsten 12 Monaten Cherokee (Frühjahr); Fiat Ducato ihren Kunden gewährleisten? lich mehr Kunden ansprechen. Zudem stehen Anteile Leasing/Finanzierung ggü. Kauf 80% Leasing im Großkundengeschäft Wie sieht das „Rundum-Sorglos- die schrittweise Verbesserung und der Ausbau Garantiebedingungen abhängig von der Marke; generell zwei Jahre Paket“ aus? Welche Flexibilität unserer internen Services im Vordergrund. Wir Inspektionsintervalle abhängig vom Modell, die meisten Modelle bei legen Sie in der Zusammenar- analysieren die Prozesse und Arbeitsabläufe, um 30.000–35.000 km beit mit den herstellerunabhän- unser Potenzial aufzuzeigen und um den Kunden Kooperationspartner/Banken Frank Schiedewitz, [email protected] gigen Leasinggesellschaften an hundertprozentige Sicherheit zu geben, dass wir den Tag? nicht nur Fahrzeuge verkaufen, sondern auch Ansprechpartner Key-Account-Geschäft Jasmin Kremer (Südwest & LCV), Andreas Malaky (Südost), Stefanie Maler (Autovermieter), Stefan verlässliche Dienstleistung. Damit sind auch die Schneider (Nordwest & LCV), Norbert Wiederschein Reinhard Happel: Wir sind ge- Ziele formuliert: Erfolg mit unseren Modellen (Nordost) genwärtig noch nicht so aufge- und nachhaltige Verbesserung des Flottenge- Internetseite für Flottenkunden www.flottenspezialisten.de stellt, ein reines Fuhrparkma- schäfts.

44 Flottenmanagement 1/2014 Abbildung zeigt Sonderausstattung.

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Die Kraftstoffkosten haben einen erheblichen Anteil an den Gesamtkosten schiedener Flottendienstleister wie Alphabet eines Firmenwagens. Es verwundert daher nicht, dass laut dem CVO-Fuhr- den Blick des Fahrers für Drehzahlbereiche und vorausschauendes Fahren. Neben den prakti- parkbarometer mehr als die Hälfte aller Fuhrparkleiter planen, in den nächs- schen Erfahrungen lernen die Teilnehmer eines ten Jahren spritsparende Fahrzeugmodelle anzuschaffen. Doch reicht die An- Eco-Trainings aber auch theoretische Grundla- schaffung von verbrauchsarmen Autos aus oder können die Spritkosten noch gen zur Reduzierung des Treibstoffverbrauchs. auf anderem Wege gesenkt werden? Dabei geht es unter anderem um den richtigen Reifenfülldruck, den sparsamen Umgang mit der Klimaanlage, Einsparungen durch regelmäßige Die technischen Entwicklungen, wie eine Start- auch Schaden- und Verschleißkosten an den Wartung und Einfluss der Aerodynamik auf den Stopp-Automatik oder die Herstellung von im- Dienstwagen. Doch genau hier liegt das Problem: Spritverbrauch. Allein die Klimaanlage verur- mer effizienteren Motoren, senken die Verbräu- Vielen Dienstwagenfahrern ist der Verbrauch re- sacht laut ADAC-Angaben einen durchschnitt- che der Autos bereits um ein Vielfaches. Durch lativ egal, schließlich rechnen sie die Kraftstoff- lichen Mehrverbrauch von 10 bis 15 Prozent, in Downsizing, höhere Verdichtungszahlen oder kosten über das Unternehmen ab. Daher gibt es der Stadt sind es gar 20 Prozent mehr. Wie man Hybridvarianten schlucken selbst manche Ben- mittlerweile eine Vielzahl an sogenannten Eco- diesen Spritfresser sinnvoll nutzt, wird unter an- ziner im Segment der Oberklasse-Limousinen Trainings, bei denen der Firmenwagennutzer ler- derem erklärt. deutlich weniger als zehn Liter auf 100 Kilome- nen kann, wie man effizient und dennoch zügig ter. an sein Ziel kommt. Einsparungen von bis zu 20 Dennoch muss man keine Angst vor zu viel Theo- Prozent seien allein durch das veränderte Fahr- rie haben, denn ein gutes Eco-Training zeichnet Doch neben der Anschaffung eines effizienteren verhalten möglich, versprechen die Anbieter sol- sich vor allem durch einen großen Praxisanteil Automobils kann vor allem der Dienstwagen- cher Kurse. aus. Nur so wird das Wissen erfahrbar und bleibt fahrer die Treibstoffkosten im Fuhrpark senken, besser im Gedächtnis des Dienstwagennutzers denn dessen Fahrverhalten bestimmt maßgeb- Was es zu beachten gilt verankert. Um diesen Praxisanteil des Trainings lich die Verbrauchszahlen des Fahrzeuges. Die In Eco-Trainings wird dem Fahrer beispielswei- möglichst realitätsnah zu gestalten, bietet bei- Vorteile einer spritsparenden Fahrweise gehen se erklärt, wie man effizient schaltet oder die spielsweise der amerikanische Automobilher- dabei noch weit über die Reduzierung der Treib- Schubabschaltung sinnvoll nutzt. In den prak- steller Ford ein Eco-Training an, bei dem der Fah- stoffkosten hinaus. Ein effizientes Fahrverhal- tischen Trainingsstunden schulen die Ausbilder rer in Begleitung des Kursleiters das eigene Auto ten ist immer auch defensiv und reduziert somit beispielsweise des TÜVs, der Dekra oder ver- durch den Alltagsverkehr lenkt. So wird eine

46 Flottenmanagement 1/2014 MANAGEMENT

möglichst genaue und individuelle Abstimmung Daten sammeln dem Realverbrauch auch noch das Fahrverhalten auf das eigene Fahrverhalten ermöglicht. Die Motivation der Mitarbeiter ist wichtig und analysieren und geben dementsprechende An- kann auch durch eine genaue Aufschlüsselung haltspunkte für ein zielgerichtetes Eco-Training. Dauerhafte Veränderung der Einsparungen erhöht werden. So kann sich Der Nutzen solcher Kurse ist jedoch gering, eine Auswertung der Verbräuche innerhalb der Wer in seiner Flotte Fiat-Modelle einsetzt, muss wenn von dem jeweiligen Fuhrparkunternehmen Gruppe zu einer gewissen Einspardynamik entwi- nicht einmal aufwendige Telematiksysteme ins- nicht die richtigen Impulse gesetzt werden. ckeln. Daher steigert ein genaues Reporting der tallieren oder eine Tankkartenauswertung betrei- Eine unkomplizierte Methode, das in den Kursen Verbräuche die Wirksamkeit von Eco-Trainings. In ben. Denn der italienische Autobauer stellt mit Gelernte langfristig zu verinnerlichen, sind re- kleinen Fuhrparks lassen sich die Verbrauchswer- eco:Drive eine Software zu Verfügung, mit der gelmäßige Auffrischungen durch den Fuhrpark- te noch durch die einzelnen Tankbelege erfassen, man über den USB-Anschluss im Fahrzeug seine leiter, der beispielsweise in einer kurzen E-Mail doch schnell wird die Verwaltung dieser Belege Fahrdaten auswerten kann. Auf Grundlage der noch mal an die Überprüfung des Reifendrucks zu einem erheblichen Zeitaufwand für den Fuhr- Beschleunigungsdaten und Schaltvorgänge gibt oder die Entfernung unnötigen Ballasts im Kof- parkverantwortlichen. Besser geht dies mithilfe das Programm Vorschläge, wie man den Kraft- ferraum erinnert. der elektronischen Reporting-Dienste von Tank- stoffverbrauch anhand einer veränderten Fahr- kartenanbietern. Der Flottenspezialist Novofleet weise reduzieren kann. Doch ein großes Problem, vor allem bei Flotten, beispielsweise bietet seinen Firmenkunden ein bleibt: Wie schaffe ich es, ein langfristiges Be- webbasiertes eReporting an, das auch über die Eine Überlegung wert wusstsein für eine sparsame Fahrweise zu eta- Einhaltung von Kraftstofflimits informiert. Der Laut einer von Fiat selbst durchgeführten Stu- blieren? So werden die in einem Eco-Training sogenannte „Ausreißer-Report“-Alarm benach- die lässt sich mit dem eco:Drive-Programm eine erlernten Sparmethoden in den Wochen danach richtigt den Fuhrparkmanager, sollte beispiels- Senkung der Treibstoffkosten zwischen 6 und 16 vielleicht noch von den meisten Fahrern umge- weise ein Mitarbeiter das Limit überschreiten. Prozent erreichen. Pro Fahrer bedeutet dies eine setzt, doch häufig setzt sich die „alte“ Fahrwei- Diese Lösung bietet dem Flottenmanager zwar Einsparung von bis zu 1.575 Euro im gesamten se nach und nach wieder durch und das von der eine effiziente Kostenkontrolle, ist aber für eine Lebenszyklus eines Autos. Auch bei einem klas- Firma finanzierte Fahrtraining gerät in Verges- weitgehende Analyse des Fahrverhaltens der sischen Fahrtraining sind die angegebenen Ein- senheit. Damit dies nicht geschieht, müssen die Dienstwagennutzer nur bedingt aussagekräftig. sparpotenziale beeindruckend. Bei einem Fuhr- Unternehmen gemeinsam mit den Fuhrparklei- Die Reportings der Tankkarten sind darauf ange- park mit über 100 Fahrern errechnet Alphabet tern positive Anreize für den Mitarbeiter schaf- wiesen, dass der Kilometerstand bei der Betan- eine Treibstoffreduktion infolge eines erfolgreich fen, beispielsweise durch die Auslosung von kung vom Dienstwagenfahrer korrekt eingegeben absolvierten Eco-Trainings des Leasinganbieters Prämien für besonders sparsames Fahrverhalten wird, was unter Stress und Termindruck nicht im- von 34.560 Litern im Jahr. oder ähnliche Methoden. Kontraproduktiv sind mer der Fall ist. Meist lassen sich aus den Zahlen hingegen Sanktionen oder andere Reglemen- nur der Durchschnittsverbrauch und das Tankver- Keine Frage also, dass ein Eco-Training für den tierungen. Wichtig ist in jedem Fall, dass ein halten ablesen. Fuhrparkleiter durchaus eine Überlegung wert kollektives Kostenbewusstsein geschaffen wird sein sollte. In Verbindung mit der Anschaffung und der Fahrer nicht ohne Rücksicht auf den Absolut genau ist hingegen eine Auswertung effizienter Fahrzeuge mit Spritspartechnologie Kraftstoffverbrauch unterwegs ist. durch Telematiksysteme. Diese können neben kann so doppelt gespart werden.

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LEXUS SERVICE LEASING

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Auch für Pkw-Fahrer gelten Pausenzeiten – achten Sie darauf?

Wer kennt diese Situation nicht? Nur noch ein paar Kilometer und das Ziel ist rausgegeben. Diese sollen in Verbindung mit den erreicht. Die Müdigkeit ist zwar schon seit einigen Kilometern ein unangeneh- ergänzenden deutschen Vorschriften des Arbeits- zeitgesetzes die notwendigen Rahmenbedingun- mer Beifahrer, aber das letzte Stückchen Strecke hält man noch aus. gen schaffen. Anhand der Aufzeichnungspflicht soll die Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten Da diese Einschätzung im schlimmsten Fall tödli- Deshalb scheint es auf den ersten Blick nur wenig sowie der Höchstarbeitszeit überprüfbar sicher- che Folgen haben kann, müssen besonders Lkw- befremdlich, für eine Dienstreise von Köln nach gestellt werden. Fahrer regelmäßig Pausen machen und auf ihre Ulm und zurück einen Tag zu veranschlagen. Mit Lenkzeiten achten. Dies sieht man spätestens rund 450 Kilometern für eine Strecke, die man Grundsätzlich gilt dabei, dass die Tageslenkzeit in den Abendstunden, wenn sich die Rastplätze bei durchschnittlicher Fahrweise und ohne Hin- von insgesamt neun Stunden mit Unterbrechung entlang der Autobahnen mit zahlreichen Trucks dernisse in etwas mehr als vier Stunden schafft, nicht überschritten werden soll. Die Lenkzeit füllen. Denn allzu oft hörte man in den Nachrich- sind dies bereits deutlich mehr als acht Stunden ohne Unterbrechung der Fahrt darf 4,5 Stun- ten von Unfällen, bei denen ein Lkw ungebremst reine Fahrzeit. Hinzu kommt der dienstliche Teil den nicht überschreiten. Spätestens nach dieser auf ein Stauende fuhr, da der Fahrer aufgrund von der Reise und mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Zeit ist eine Pause von 45 Minuten vorgeschrie- Übermüdung nicht mehr rechtzeitig reagieren erhöhtes Verkehrsaufkommen um Ballungsge- ben. Während der Fahrtunterbrechung darf der konnte. Wer solche Unfallszenarien kennt, weiß, biete wie Frankfurt und Stuttgart (welche zu den Fahrer nicht arbeiten, sondern soll diese Zeit welche Gefahr von diesen schweren Fahrzeugen stauträchtigsten Regionen Deutschlands gehö- ausschließlich zur Erholung nutzen. Eine Split- ausgeht und wie wichtig es ist, darauf zu achten, ren). Schnell dürfte damit die Arbeitszeit, immer tung, zum Beispiel in eine 15- und 30-minütige dass der Fahrer munter und aufmerksam ist. Denn noch ohne Pausen, bei zehn Stunden oder mehr Pause ist ebenso möglich, dabei muss jedoch die ein Autofahrer, der müde ist, macht zunehmend liegen. Reihenfolge – die kurze gefolgt von der langen Fahrfehler und riskiert sein eigenes und das Le- Fahrtunterbrechung – eingehalten werden. Zu- ben anderer. Die Beeinträchtigung der Fahrleis- Bereits hier kommen die ersten Vorschriften und sätzlich dazu muss beachtet werden, ob ein Fah- tung entspricht bereits nach 17 Stunden ohne Gesetze zum Tragen, wenn es sich um ein Flotten- rer bereits vor dem Fahrtantritt gearbeitet hat. Schlaf einer Blutalkoholkonzentration von circa fahrzeug handelt. Die Reglung der Vorgaben ist Wenn dies der Fall ist, muss der Fahrer laut dem 0,5 Promille. Nicht nur aus diesem Grund gibt es recht komplex und durch mehrere Gesetzestexte ArbZG bereits nach sechs Stunden Arbeitszeit Vorschriften, die die Ruhezeiten der Kraftfahrer geregelt. In Abhängigkeit vom zulässigen Ge- eine Pause einlegen. regeln. Dass einige dieser Vorgaben aber nicht samtgewicht des Fahrzeuges sowie in Kombinati- nur für Lkw-Fahrer gelten, gerät dabei allzu oft on mit einem Anhänger gelten unterschiedliche Die Obergrenze für die Wochenlenkzeit beträgt in Vergessenheit. Vorgaben, die zum einen auf europäischer Ebene 56 Stunden und darf in zwei aufeinanderfolgen- und zum anderen auf Bundesebene geregelt werden Wochen 90 Stunden nicht überschreiten. Dies sollte aber besonders Fuhrparkmanagern den. Ungeachtet von den Verordnungen der EG, Dies bedeutet, dass man nach der Ausnutzung bewusst sein, denn diese können unter Umstän- gilt für jeden Fahrer in einem Arbeitsverhältnis der maximalen Wochenlenkzeit in der ersten den belangt werden, wenn ein Fahrer die gesetz- das Arbeitszeitgesetz (ArbZG), welches zusätzlich Woche nur noch für höchstens 34 Stunden in lich festgelegten Ruhezeiten und Pausen nicht zur Regelung der Lenkzeiten und der Mindestdau- der zweiten Woche als Fahrer tätig sein darf. einhält. Müdigkeit oder einfach nur Erschöpfung er der Ruhepausen durch die EG-Verordnung die Unabhängig von den kurzen Pausen zwischen ist schließlich kein Problem, das nur bei Lkw- zulässige Arbeitszeit festlegt. den Fahrten muss sichergestellt werden, dass Fahrern auftritt. Ab und an sieht man Beamte der der Fahrer regelmäßige tägliche Ruhezeiten von Polizei oder des Bundesamtes für Güterverkehr Grundlage mindestens elf Stunden einhält, in denen er frei (BAG) bei der Kontrolle der Lastkraftwagen. Je- Mit der Einführung der digitalen Kontrollgeräte, über die Zeit verfügen kann und keinen Aufgaben doch Pkw und Kleintransporter bleiben meist au- die zum Beispiel zur Erfassung der Geschwindig- seines Arbeitgebers nachkommen muss. Beträgt ßen vor, wenn es um die Kontrolle von Lenk- und keit, der Identität des Fahrers und der Wegstrecke die Ruhezeit jedoch weniger als elf, aber mehr als Ruhezeiten geht, was wiederum dazu beiträgt, notwendig sind, hat der europäische Gesetzgeber neun Stunden, so handelt es sich um eine redu- dass sich im Pkw-Bereich nur selten mit diesem 2006 zeitgleich Vorschriften zur Dokumentati- zierte tägliche Ruhezeit. Diese Verkürzung darf Thema auseinandergesetzt wird. onspflicht sowie den Lenk- und Ruhezeiten he- höchstens dreimal während zweier wöchentli- (Fortsetzung auf S. 50)

48 Flottenmanagement 1/2014 Typisch Ford: Der könnte Ihnen so passen.

DER FORD FOCUS TURNIER Ford ECOnetic-Technologie Belastbar, zuverlässig, sparsam – dank Ford ECOnetic-Technologie. Schmale 3,4 l Verbrauch

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Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach VO (EG) 715/2007 und VO (EG) 692/2008 in der jeweils geltenden Fassung): 3,9 (innerorts), 3,1 (außerorts), 3,4 (kombiniert).

CO2-Emissionen: 88 g/km (kombiniert).

Abbildung zeigt Wunschausstattung gegen Mehrpreis. *Kostenlos aus dem deutschen Fest- und Mobilfunknetz. MANAGEMENT

cher Ruhezeiten erfolgen Die richtige Entscheidung treffen, bevor und muss nicht nachgeholt es zu spät ist werden. Das Splitting der täglichen Ruhezeiten ist nur Wie man hierbei unschwer erken- im Fall der ungekürzten Ru- nen kann, hat die Ahndung der Ver- hezeit möglich. Dabei ist zu stöße nicht nur für den Fahrer un- beachten, dass der erste Teil angenehme Folgen. Zusätzlich wird der Unterbrechung mindes- der Kreis der Verantwortlichen bei tens drei Stunden und der Verstößen durch Artikel 10 der VO zweite Teil mindestens neun (EG) Nr. 561/2006 und § 21a FPersV Stunden umfasst sowie, dass bedeutend ausgedehnt. Denn in die Einhaltung dieser Rei- Zukunft sind an die Einhaltung der henfolge verbindlich ist. Sozialvorschriften Unternehmer, Verlader, Spediteure, Reiseveran- Diese Vorgaben gelten in stalter, Hauptauftraggeber, Un- Deutschland für Fahrzeuge, terauftraggeber und Fahrvermitt- deren zulässiges Gesamtge- lungsagenturen haftungsrechtlich wicht einschließlich Anhän- Folgen gebunden. Alle Beteiligten müssen ger oder Sattelanhänger mehr als 2,8 Tonnen Trotz all dieser Vorgaben und Gesetze kommt es sicherstellen, dass vertraglich vereinbarte Beför- jedoch nicht mehr als 3,5 Tonnen beträgt und immer wieder zu Überschreitungen der vorgege- derungszeitpläne nicht gegen die Bestimmungen die der gewerblichen Güterbeförderung dienen. benen Fahrzeiten, was wiederum Unfälle verur- verstoßen. Mit einem Ermittlungsverfahren muss Das heißt, dass für diese Fahrzeuge die Aufzeich- sacht. Hat ein solcher Unfall Personenschäden dann zum Beispiel auch ein Spediteur rechnen, nung der Lenkzeiten, aller sonstigen Arbeitszei- beziehungsweise Körperverletzungen zur Folge, der einen Liefertermin vereinbart, welcher unter ten, die Lenkzeitunterbrechungen und die Ru- wird nicht nur gegen den Fahrer ermittelt, son- Berücksichtigung der vorgeschriebenen Lenk- hezeiten verbindlich ist. Falls ein digitales oder dern auch gegen die Betriebsorganisation. Dabei und Ruhezeiten und angesichts der zurückzu- analoges Kontrollgeräte nicht vorhanden ist, er- wird unter anderem überprüft, ob das Unterneh- legenden Wegstrecke nicht zu schaffen ist. Bei folgt die Aufzeichnung über ein Tageskontroll- men den Pflichten bezüglich der Einhaltung des diesem Beispiel wäre ein Tatbestand des klassi- blatt, in dem alle relevanten Daten aufgenom- Arbeitsschutzes nachgekommen ist oder diese schen Mitverschuldens gegeben. men werden. Ist das zulässige Gesamtgewicht vernachlässigt hat. Sollten hier gravierende Män- eines Fahrzeuges unter 2,8 Tonnen, besteht gel festgestellt werden, wird in der Regel auch Fazit nach dem Fahrpersonalrecht keine Pflicht zur ein Ermittlungsverfahren gegen die Verantwortli- Für alle Verantwortlichen heißt es daher: be- Aufzeichnung. Wie nahezu überall bestätigen chen, wie zum Beispiel den Geschäftsführer oder stehendes Gefährdungspotenzial zu ermitteln, auch hier die Ausnahmen die Regel, so gibt es den Fuhrparkleiter, eingeleitet und werden gege- dies schließt auch eine übermäßige Belastung zum Beispiel für Polizei, Zivilschutz, Rettungs- benenfalls Bußgelder, Geld- oder Freiheitsstrafen des Fahrers ein. Denn im täglichen Arbeitsle- dienste sowie für Buslinien mit Streckenlängen verhängt. ben sind die Belastungen oft ohnehin schon von weniger als 50 Kilometern entsprechende hoch und werden trotz der Unterstützung vieler Ausnahmeregelungen. Je nachdem in welchem Umfang die Vorgaben technischer Helfer, wie zum Beispiel der GPS-Na- verletzt wurden, können bei einer Kontrolle der vigation, nicht weniger. Ein ständig steigendes Wie bereits erwähnt, besteht neben der EG- Lenkzeiten beispielsweise durch das Bundesamt Verkehrsaufkommen und immer enger gestrickte Verordnung und der Fahrpersonalverordnung für Güterverkehr Ordnungswidrigkeiten mit fünf Zeitpläne erhöhen den Druck auf die Fahrer im- das Arbeitszeitgesetz, welches für alle Fahrer in bis 35 Euro Verwarngeld geahndet werden. In mens. Diesen Druck und die damit verbundene einem Arbeitsverhältnis unabhängig vom zuläs- der Regel betragen die Verwarnungsgeldsätze im steigende Gefährdung heißt es zu identifizieren sigen Gesamtgewicht des Fahrzeuges gültig ist. Fahrpersonalrecht 15 Euro bei zum Beispiel einer und zu verringern. Der Arbeitgeber hat durch Dieses beinhaltet, wie der Name schon sagt, Re- Unterschreitung der täglichen Ruhezeit um bis zu eine Beurteilung der für die Beschäftigten mit gelungen und Gesetze, welche die Arbeitszeiten 30 Minuten oder einer Überschreitung von bis zu ihrer Arbeit verbundenen Gefährdung zu ermit- betreffen, und ist somit unter anderem für jeden 30 Minuten des vorgeschriebenen Zeitpunktes der teln, welche Maßnahmen des Arbeitsschutzes Kraftfahrer verbindlich. Dies bedeutet wieder- Lenkzeitunterbrechung sowie für eine fehlende erforderlich sind, schreibt §5 Absatz 1 des Ar- um, dass bei dieser Gesetzgebung auch die Fahr- Eintragung in das Kontrollblatt. 30 Euro werden beitsschutzgesetzes vor. ten mit dem Pkw eingeschlossen sind und somit beispielsweise fällig, wenn die Lenkzeitunter- jeden Fahrer im Fuhrpark betreffen. brechung um bis zu 15 Minuten verkürzt oder der Spätestens jetzt sollte nahezu jedem Fuhrpark- Zeitpunkt der Lenkzeitunterbrechung sowie die verantwortlichen bewusst sein, dass er trotz Arbeitszeit Tageslenkzeit um bis zu 60 Minuten überschritten Delegation von Verantwortlichkeiten und Un- Einer der grundlegenden Bestandteile ist die Re- wird. Bei nicht geringfügigen Ordnungswidrigkei- ternehmerpflichten ebenfalls für die Einhaltung gelung der täglichen Arbeitszeit. Diese besagt, ten können Geldbußen für den Fahrer bis zu 5.000 der Vorgaben verantwortlich ist und somit im dass die durchschnittliche tägliche Arbeitszeit, Euro und für das Unternehmen sogar bis zu 15.000 Falle von Verstößen mithaftet. Dies geht aus zum Beispiel am Steuer, acht Stunden erreichen Euro betragen. Dazu kommen noch weitere Gebüh- § 14, 25ff. des Strafgesetzbuches hervor, das darf. Solange dieser Durchschnittswert inner- ren, wie die Auslagen der Verwaltungsbehörde. besagt, dass derjenige zu bestrafen ist, der als halb von 24 Wochen oder von sechs Kalendermo- Beauftragter des Betriebsinhabers oder als Mit- naten nicht überschritten wird, darf die tägliche Zusätzlich zu den zum Teil empfindlichen Bußgel- täter beziehungsweise Gehilfe an der Straftat Arbeitszeit auch bis zu zehn Stunden betragen dern droht den betroffenen Unternehmen ein Ein- mitwirkt. Um diesem Sachverhalt vorzubeugen, (§ 3 ArbZG). Nach einer Arbeitszeit von mehr als trag in das Gewerbezentralregister (§ 149 Absatz ist es als Fuhrparkleiter wichtig, mindestens sechs Stunden schreibt das ArbZG eine Pause von 2 der Gewerbeordnung). Dieser Eintrag kann sich einmal im Jahr alle entsprechenden Mitarbeiter mindestens 30 Minuten vor. Beträgt die Arbeits- bei wiederholten Verstößen bußgeld-erhöhend bezüglich Gefährdungen und Belastungen so- zeit mehr als neun Stunden, muss die Tätigkeit auswirken. Ebenso erfolgt nach § 10 Absatz 2a des wie notwendigen Schutz- und auch Verhaltens- für mindestens 45 Minuten unterbrochen wer- Fahrpersonalgesetzes eine Meldung an die Erlaub- maßnahmen zu unterweisen (§4 (1) der BGV A1, den. Dabei können die Ruhepausen auch in Zeit- nisbehörde. Dies kann zur Folge haben, dass die Grundsätze der Prävention). Diese Unterweisung abschnitte von mehr als 15 Minuten aufgeteilt Behörde Zweifel an der Zuverlässigkeit des Unter- muss gegebenenfalls wiederholt und sollte im- werden (§ 4 ArbZG). Und ähnlich wie bei den Vor- nehmens bekommt und die Wiedererteilung der mer dokumentiert werden. All dies entbindet je- gaben der EG ist eine ununterbrochene Ruhezeit Erlaubnis unter Auflagen, Beschränkungen oder doch den Mitarbeiter nicht von seinen Pflichten, von elf Stunden zwischen zwei Arbeitsphasen nur noch mit verkürzter Geltungsdauer ermög- selbst Entscheidungen bezüglich der Belastung vorgeschrieben (§ 5 ArbZG). licht. und Gefährdung zu treffen.

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Eigentlich kennen wir uns alle gut aus im Straßenverkehr. 90 Prozent der Autofahrer geben in Umfragen regelmäßig an, dass sie sich selbst zu den zehn Prozent der besten Fahrzeuglenker zählen. Aber Verkehrs- regeln ändern sich, die theoretische Prüfung ist oft lange her und es gibt viele kleine Gemeinheiten im Ver- kehrsrecht – diese beleuchten wir in unserer neuen Rubrik. Was bedeutet der Zusatz „bei Nässe“ eigentlich wirklich, wie ist das mit der Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen oder kann man die StVO einfach so auf Privatgrund in Kraft setzen? Dies und mehr gibt es ab jetzt in jeder Ausgabe des Flottenmanagement.

Wann gilt eine Geschwindigkeitsbegrenzung als aufgehoben?

Geschwindigkeitsbegrenzungen und deren Gül- Sogar der Auffahrende, der die Begrenzung gar tigkeitsbereiche sind der Anlass vieler kontro- nicht mitbekommen konnte, muss sich (im Prin- verser Diskussionen, nicht zuletzt vor Gericht. zip) daran halten! Normalerweise muss nach je- Grundsätzlich kann man sagen, dass die Tempoli- der Auffahrt die Begrenzung erneut ausgeschil- mits so lange gelten, bis sie aufgehoben werden. dert sein. Ist doch ganz einfach, oder? Theorie und Praxis klaffen da leider häufig weit Es gibt im Prinzip drei Arten, eine Geschwindig- auseinander. Da bleiben Schilder nach Beendi- keitsbegrenzung aufzuheben. Die Bekannteste gung von Bauarbeiten einfach mal stehen, da ist die durchgestrichene Geschwindigkeit auf sind Schilderbrücken so alt, dass sie keine Auf- einem Verkehrsschild (oder das Ende aller Stre- hebungszeichen anzeigen können (gibt es tat- ckenverbote). Die zweite Möglichkeit ist eine sächlich!), oder da wird aus Lärmschutzgründen Längenangabe bei dem Begrenzungsschild. Da (ohne Angabe dieser Tatsache) selbst bei lauem muss man dann selbst mitrechnen, bis wohin Verkehr heruntergeregelt (und auch kontrol- man sich daran halten muss. Die dritte Variante liert!). ist eine Baustelle, nach deren Ende man wieder Gas geben kann. Das Ende einer Baustelle selbst Früher musste mal alle zwei Kilometer eine Be- festzustellen, traut man dem Autofahrer schon grenzung wiederholt werden. Das ist auch die zu (wenn auch sonst nicht sehr viel). Klar ist obere Grenze für den Abstand zwischen aufein- überdies, dass eine neue Geschwindigkeitsbe- anderfolgenden Verkehrsbeeinflussungsanlagen grenzung eine alte „überschreibt“ (und somit (Schilderbrücken). Heute traut man der Gedächt- aufhebt). nisleistung von Autofahrern durchaus mehr zu, ja praktisch unbegrenzte Speicherfähigkeit. Man Definitiv hebt eine Einmündung auf einer Auto- sollte daher sehr genau im Auge behalten, was da bahn nicht die Geschwindigkeitsbegrenzung auf. mal irgendwann irgendwo angezeigt wurde.

Was bedeutet eigentlich der Zusatz „bei Nässe“ bei Ge- schwindigkeitsbegrenzungen?

Die Definition von „ bei Nässe“ im Zusammen- Pfützen oder Wasser lediglich in Spurrillen oder hang mit Geschwindigkeitsbegrenzungen ist in vereinzelten Flächen nicht ausreichend für ein ganz heikles Thema. Die Straßenverkehrs- den Nässebegriff. Ebenso ist selbst strömender ordnung, die eigentlich alles detailliert und er- Regen allein kein Grund für das Inkrafttreten schöpfend regelt, schweigt sich in diesem Punkt des Geschwindigkeitslimits. Die Grenzen sind in auffällig aus. Üblicherweise wird von einer der Tat fließend! „durchgängigen Benetzung“ der Fahrbahn ge- sprochen, sie also ganz überzogen ist mit einem Eine Rückfrage bei der Autobahnpolizei ergab Wasserfilm, auch wenn dieser nur sehr dünn ist. dann auch, dass die Praxis, wie so häufig, etwas anders aussieht. Kontrolliert werden solche Ge- Erkennen kann man das an dem Aufwirbeln von schwindigkeitsbegrenzungen eigentlich nicht, Gischt („Sprühfahne“) bei vorausfahrenden bei so starker Nässe habe die Polizei sowieso et- Fahrzeugen. Andererseits ist das Auftreten von was anderes zu tun.

52 Flottenmanagement 1/2014 MANAGEMENT

Muss man auf der Autobahn immer mindestens 60 km/h fahren, falls der Verkehr es zulässt?

Für die Benutzung der Autobahn ist es wich- ker Beifahrer sind mögliche Anlässe zur Langsam- tig, dass das Fahrzeug eine Bauart bestimmte fahrt. Heute erlebt man allerdings, wie fast über- Höchstgeschwindigkeit von mindestens 60 km/h all, dass Menschen im Auto beim Telefonieren besitzt. Das wiederum bedeutet aber nicht, dass alles um sich herum vergessen. Verursacht tele- man, auch wenn die Verkehrslage es zulässt, die- fonieren (mit Freisprecheinrichtung!) einer ame- se 60 km/h auch fahren muss. rikanischen Studie zufolge doch die konzentrati- onsmindernde Wirkung wie 0,8 Promille Alkohol! Es gibt viele Gründe, warum man trotz geringer Bewusst langsam zu fahren, um andere gezielt zu Verkehrsdichte langsamer fahren könnte. Allen behindern („Lehrersyndrom“), ist aber natürlich voran ist an widrige Wetterverhältnisse zu den- verboten. Hier ist auf jeden Fall großer Spielraum ken, aber auch schwere Beladung oder ein kran- für mögliche Interpretationen gelassen worden.

Gilt auf dem Parkplatz („Hier gilt die StVO“) eigentlich „rechts vor links“?

Viele Mythen ranken sich um die Verkehrsre- matisch auch „rechts vor links“ gilt. Es besteht geln auf Parkplätzen. Insbesondere die aus- lediglich die allgemeine Pflicht zur gegensei- drückliche Betonung „Hier gilt die StVO“ sorgt tigen Rücksichtnahme. Nur wenn die „Fahr- für Verunsicherung. Ist der Parkplatz nicht gassen“ ihrer Bauart nach Straßencharakter durch eine Schranke vom übrigen Straßennetz haben, gilt in dem Falle „rechts vor links“. Ins- abgetrennt, so gilt dort sowieso die StVO, da besondere beim Ein- und Ausparken ist große es sich um öffentlichen Verkehrsraum handelt. Vorsicht geboten. Den Klassiker kennt man ja, Dieser Hinweis ist also schlichtweg überflüssig. wenn zwei Fahrzeuge gleichzeitig rückwärts „Hier gilt die StVO“ Damit ist dann aber keineswegs die weitver- aus gegenüberliegenden Parklücken heraus breitete Meinung verbunden, dass dort auto- wollen.

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Wer kennt diese Situation nicht? Ein Mitarbeiter der betroffene Mitarbeiter selbst entsprechende Straßenverkehrsordnung auf dem Privatgelän- fährt zu einem geschäftlichen Termin in die eige- Schritte einleiten, was allerdings erfahrungs- de deutlich sichtbar angebracht ist, nicht um ne Firma und der ihm zugewiesene private Stell- gemäß dazu führt, dass man sich erst einmal im öffentlichen Parkraum. Dies hat zur Folge, dass platz – also der Betriebsparkplatz – ist bereits Internet über die Rechtslage informiert. Vor die- weder die Polizei noch das Ordnungsamt für das durch einen „Falschparker“ besetzt oder ander- sem Hintergrund macht es durchaus Sinn, sich im Abschleppen von Falschparkern auf privaten weitig blockiert, obwohl gut sicht- und lesbare Rahmen des Fuhrparkmanagements grundsätz- Parkplätzen zuständig sind. Dementsprechend Hinweisschilder ein Parkverbot auf dem privaten lich einmal mit der Frage des privaten Falschpar- wird weder die Polizei noch der städtische Ord- Parkplatz aussprechen und auf das Abschleppen kens zu befassen und im eigenen Unternehmen nungsdienst ein Abschleppunternehmen damit von Falschparkern hinweisen. Auch kommt es in klare Regelungen diesbezüglich aufzustellen. beauftragen, den Falschparker vom privaten der Praxis häufig vor, dass selbst durch Sperr- Betriebsparkplatz zu entfernen. Und auch die vorrichtungen wie Pfosten geschützte Privat- Abschleppen? Wer ist bei Privatparkplätzen ei- Vorstufe hierzu – die amtliche Halterermittlung parkplätze durch Falschparker „clever“ benutzt gentlich dafür zuständig? – findet nicht statt. Der Eigentümer oder Mieter werden, in dem sich diese zwischen die Absperr- Der erste Gedanke ist üblicherweise der, dass der des Betriebsparkplatzes muss sich also selbst pfosten stellen und damit gleich zwei Parkplätze Falschparker sofort abgeschleppt werden soll. um diese Fragen kümmern. blockieren. Es bleibt – je nach innerstädtischer Bei Privatparkplätzen muss sich der Mitarbeiter Lage des Unternehmens – dann das notwendige, im Unternehmen zunächst einmal die praxisge- Rechtsgrundlagen für das Abschleppen – leidige, aber unvermeidliche Ärgernis, sich kurz- rechte Frage stellen, ob es sich bei dem „Falsch- Selbsthilferecht gegen Falschparker? fristig einen anderweitigen (mitunter kosten- parker“ nicht doch um einen Kunden handelt, Das AG Wedding hatte 1990 (Urteil vom pflichtigen) Parkplatz suchen zu müssen, damit den man durch entsprechende Abschleppmaß- 01.10.1990, Az. 6 C 443/90) noch entschieden, der Mitarbeiter nicht zu spät zum Arbeitsantritt nahmen verprellen würde. Bevor also Gedanken dass, wenn ein Pkw unerlaubt auf einem Pri- kommt oder gar einen Termin versäumt. über das Abschleppen des Falschparkers ange- vatparkplatz abgestellt wird, ohne dass eine stellt werden, sollte rein praktisch geprüft wer- konkrete Behinderung des Zuganges und des Die Regelung der Angelegenheit mit dem Falsch- den, ob das Fahrzeug nicht einem Kunden oder Gesamtgebrauchs oder eine Beeinträchtigung parker bringt meist nicht nur Ärger über die da- einem Mitarbeiter des Unternehmens zugeord- eines Mieters der Parkfläche eintritt, kein An- mit verbundenen Unannehmlichkeiten mit sich, net werden kann. Doch hier kann auch aus Grün- spruch auf Erstattung der Abschleppkosten be- sondern führt gegebenenfalls auch zu zivil- und den der Praktikabilität nicht großer Aufwand mit steht. Überdies hatte das AG Kamen (Urteil vom strafrechtlichen Folgen, und das unter mehre- der Fahrersuche betrieben werden; dies ist auch 23.11.2000, Az. 3 C 409/00) entschieden, dass ren Gesichtspunkten. Gehört die Parkraumbe- nicht zumutbar. im Falle des unerlaubten Abstellens eines Kraft- wirtschaftung auch zu den Fuhrparkaufgaben, fahrzeugs auf einem Privatparkplatz lediglich ist das Fuhrparkmanagement dazu angehalten, Bei privaten Parkplätzen handelt es sich selbst der tatsächliche Fahrer besitzrechtlicher Störer sich dieser Dinge anzunehmen. Ansonsten muss dann, wenn ein Hinweis auf die Geltung der ist, weshalb gegen den Eigentümer des Fahr-

54 Flottenmanagement 1/2014 RECHT

zeugs daher kein Ersatzanspruch auf Zahlung fugtes Parken als Besitzstörung) oder in § 859 Allerdings gilt das nicht in jeder Hinsicht und der Abschleppkosten bestehe. Abs. 3 BGB (teilweise Besitzentziehung). auch nicht für das sofortige Abschleppen. Das widerrechtliche Parken auf einem privaten Park- Ist also nun guter Rat teuer? Keineswegs. Zwi- Abgeschleppt werden darf aber auch dann, wenn platz stellt eine Besitzstörung durch verbotene schenzeitlich haben zahlreiche Obergerichte prinzipiell auf einem privaten Betriebsgelände Eigenmacht dar, gegen die sich der Besitzer so- sowie auch der Bundesgerichtshof (BGH) durch geparkt werden darf, jedoch nur eben nicht an fort nach der Entziehung des Besitzes durch Ab- zwei aktuelle Entscheidungen aus 2009 und der Stelle, an der das Fahrzeug dann konkret abschleppen des Fahrzeugs erwehren kann. Das Tat- 2011 bestätigt, dass bei einer Beeinträchtigung gestellt wurde. Stellt ein Fahrzeugführer, der im bestandsmerkmal „sofort“ ist erfüllt, wenn der von Privatparkplätzen der störende Falsch- Besitz eines Besucherparkausweises für ein pri- Besitzer das widerrechtlich geparkte Fahrzeug parker abgeschleppt werden darf und insoweit vates Parkgelände (hier: eines Krankenhauses) etwa zwei bis drei Stunden nach der Besetzung auch von diesem die Kosten für den privaten Ab- ist, sein Fahrzeug auf einem Parkplatz ab, der als des Parkplatzes abschleppen lässt (AG München, schleppvorgang erstattet werden müssen. Denn für den öffentlichen Besuchsverkehr gesperrt Urteil vom 09.09.1992, Az. 451 C 5828/92 für Recht auf Selbsthilfe bedeutet auch Recht auf gekennzeichnet ist, hat der Grundstückseigen- Gästeparkplatz einer Pension). Selbsthilfe ohne finanzielle Nachteile. tümer Anspruch auf Ersatz der Kosten für das Abschleppen des ordnungswidrig abgestellten Das LG Magdeburg (Urteil vom 19.02.2008, Az. Bereits im Jahre 2009 hat der BGH (Urteil vom Fahrzeugs (AG Erkelenz, Urteil vom 16.01.2007, 2 S 318/07) hielt es insoweit aber für unverhält- 05.06.2009, Az. V ZR 144/08) klargestellt, dass Az. 6 C 446/06). Einen Anspruch auf Ersatz des nismäßig, wenn bereits 15 Minuten nach dem Ab- derjenige, der sein Fahrzeug unbefugt auf ei- Standgelds für den Abschleppparkplatz hat der stellen des Fahrzeugs mit dem Abschleppvorgang nem Privatgrundstück (hier: Kundenparkplatz Grundstückseigentümer nur dann, wenn es nicht begonnen wird, nachdem das Fahrzeug ohne eines Supermarktes) abstellt, verbotene Ei- möglich war, das Fahrzeug auf einen anderen die erforderliche Parkscheibe auf dem Parkplatz genmacht begeht, derer sich der unmittelbare freien Parkplatz zu versetzen. eines Einkaufszentrums abgestellt wurde. Inso- Grundstücksbesitzer erwehren darf, indem er weit sei zu berücksichtigen, dass es sich bei dem das Fahrzeug abschleppen lässt. So kann also Das Abschleppen muss aber auch verhältnismä- streitgegenständlichen Parkplatz um einen zu ei- das (wiederholte) Abstellen eines Kraftfahr- ßig sein. Zwar kann man nicht annehmen, dass nem Einkaufszentrum gehörenden handelt, der, zeugs auf einem Restaurantparkplatz, der durch die Selbsthilfe unabhängig davon rechtmäßig anders als beispielsweise ein Wohnungen (oder gut sicht- und lesbare Hinweisschilder nur Res- ist, ob sie notwendig, geboten oder angemessen Unternehmen) zugeordneter Parkplatz, von ei- taurantgästen die Parkplatzbenutzung erlaubt, sei. Das wäre nämlich nicht mit dem Grundsatz nem relativ großen und unbestimmten Personen- durch einen Nicht-Gast eine unbefugte Besitz- von Treu und Glauben (§ 242 BGB) vereinbar. kreis benutzt werden kann. Diese Personen sind störung i.S.d. § 858 Abs. 1 BGB darstellen (AG Aber für die Beurteilung, ob der Verhältnismä- berechtigt, zwei Stunden zu parken, wobei sie Kamen, Urteil vom 23.11.2000, Az. 3 C 408/00). ßigkeitsgrundsatz gewahrt ist, ist grundsätz- die Parkdauer allgemein durch eine Parkscheibe lich eine Mittel-Zweck-Relation maßgeblich. nachweisen müssen. Da es möglich erscheint, Mit anderen Worten kann man die Abschleppkos- Die Ausübung eines Rechts ist unter diesem dass lediglich vergessen wurde, die Parkscheibe ten als Schadensersatz von dem Fahrzeugführer Gesichtspunkt dann unzulässig, wenn sie der herauszulegen, erscheint ein Abschleppen ohne verlangen, und zwar nach § 823 Abs. 2 BGB in Gegenseite unverhältnismäßig große Nachtei- ein vorheriges Auffordern, die Parkfläche zu ver- Verbindung mit § 858 Abs. 1 BGB als Rechts- le zufügt und andere, weniger schwerwiegende lassen (beispielsweise über eine Durchsage), oder grundlage. Mit dem unbefugten Abstellen des Maßnahmen möglich gewesen wären, die den ohne eine angemessene Zeit zu warten, unange- Fahrzeugs auf dem privaten Parkplatz begeht Interessen des Berechtigten ebenso gut Rech- messen. Über die angemessene Wartezeit hat das der Falschparker eine sogenannte „verbotene nung getragen hätten oder ihm zumindest zu- Gericht jedoch keine Entscheidung getroffen, je- Eigenmacht“ im Sinne von § 858 Abs. 1 BGB. mutbar gewesen wären. Nach diesen Prinzipien denfalls war der Zeitraum von 15 Minuten im zu Ob es sich hierbei um eine Besitzstörung oder ist das Abschleppen eines auf einem Privatpark- entscheidenden Fall zu kurz. um eine teilweise Besitzentziehung handelte, platz falsch geparkten Fahrzeugs nicht unver- ist für die weitere rechtliche Beurteilung ohne hältnismäßig. Denn es ist nicht ersichtlich, dass Auch ist Vorsicht geboten bei der Umsetzung des Belang. Aus diesem Grunde steht dem durch man in anderer Weise als durch Abschleppen von Fahrzeugs auf einen freien Parkplatz. Das um- den Falschparker beeinträchtigten berechtig- seinem Selbsthilferecht hätte Gebrauch machen gesetzte Fahrzeug muss nämlich auch gesichert ten Parkplatzinhaber nach der BGH-Rechtspre- können: Mit anderen Worten – das Abschleppen werden gegen unbefugtes Entwenden. Derje- chung ein Selbsthilferecht zur Beseitigung der ist das einzige Mittel, um vom Selbsthilferecht nige, der ein auf seinem Privatparkplatz abge- Besitzbeeinträchtigung zu. Dieses hat seine Gebrauch zu machen. stelltes fremdes Fahrzeug abschleppen und im Grundlage entweder in § 859 Abs. 1 BGB (unbe- (Fortsetzung auf S. 56)

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öffentlichen Verkehrsraum abstellen lässt, von Rechtsprechung wo ein nicht identifizierter Fahrer das Fahrzeug wegfährt, kann unter keinem rechtlichen Ge- Fahrtenbuchauflage gegenüber Firma für zwei sichtspunkt die Abschleppkosten von dem Fahr- Fuhrpark-Fahrzeuge zeughalter (der jedenfalls nicht Fahrzeugführer Dokumentiert ein Unternehmen die Nutzung seines war) ersetzt verlangen (AG Darmstadt, Urteil vom Fuhrparks nicht, kann die Behörde das Führen eines 10.10.2002, Az. 310 C 287/02). Fahrtenbuches auch für mehrere Fahrzeuge anord- nen. Sie hat dazu die maßgeblichen Tatsachen zu erheben und muss ihr Ermessen sachgerecht hinsicht- Was muss der Falschparker ersetzen? Abschlepp- lich der Auswahl dieser Fahrzeuge betätigen. Dabei kosten und mehr? darf sie sich von früher festgestellten Verstößen leiten Was die Abschleppkosten angeht, hat zunächst lassen. der Auftraggeber des Abschleppvorgangs diese Kosten an das Abschleppunternehmen zu zahlen. Soweit es den Geschäftsbetrieb des Unternehmens In der Praxis stellt sich also das Problem, sich anbelangt und dieses selber angibt, nicht zu wissen, diese Kosten vom Falschparker – in erster Linie wer wann mit welchem Fahrzeug welche Fahrten un- also dem Fahrer – wiederzuholen. Allerdings sind ternimmt, dürfte offenbar aber ihr Fuhrparkleiter die Abschleppkosten für den Falschparker auch eine solche Kenntnis besitzen. Dies ist ihr – dem Un- ternehmen – zuzurechnen. Das Unternehmen hätte nicht überraschend, denn dass unbefugt auf ei- dann dementsprechende Erkundigungen bei diesem nem privaten Grundstück oder einem privaten einholen müssen, soweit dieser überhaupt entspre- Betriebsgrundstück abgestellte Fahrzeuge kos- chende Dokumentationen führt. tenpflichtig abgeschleppt werden, stellt keine überraschende oder fernliegende Reaktion des Parkkrallen können schnell als Dies gilt auch, soweit nunmehr von der hier verfüg- unmittelbaren Besitzers dar, sondern die Ver- Erpressungsversuch ausgelegt werden ten Anordnung zum Führen eines Fahrtenbuches zwei wirklichung der deutlich sichtbaren Ankündigung Kraftfahrzeuge aus dem Fuhrpark des Unternehmens auf dem üblicherweise bei einem Privatparkplatz betroffen sind: § 31a Abs. 1 StVZO ermöglicht nicht aufgestellten Schild: Unbefugt parkende Fahr- im Zusammenhang mit deren Feststellung ange- nur eine Fahrtenbuchauflage bezüglich des Fahr- fallen sind, wie etwa die Kosten einer Parkraum- zeugs, mit dem ein Verkehrsverstoß begangen wur- zeuge werden kostenpflichtig abgeschleppt. überwachung. Ersatzfähig sind also nur die durch de, sondern er umfasst ausdrücklich auch mehrere, auf den Fahrzeughalter zugelassene Fahrzeuge. Ist Indem das Gesetz dem unmittelbaren Besitzer das konkrete schädigende Ereignis, also die Be- der Adressat einer Fahrtenbuchauflage gleichzeitig als spontane Reaktion auf eine verbotene Eigen- sitzentziehung durch Falschparken, entstande- Halter mehrerer Fahrzeuge – wie hier das Unterneh- macht das Selbsthilferecht (§ 859 BGB) zubilligt, nen Kosten. mens –, so dürfen diese im Rahmen der ordnungsge- dessen Ausübung mit Kosten verbunden sein mäßen Ermessensausübung der Behörde mit in die kann, stellt es selbst den notwendigen Zusam- Zu den durch das konkrete Schadensereignis Fahrtenbuchauflage einbezogen werden, wenn, etwa menhang zwischen der Verletzung des Schutzge- adäquat kausal verursachten Schäden gehören aufgrund der Nutzungsgepflogenheiten des Halters, setzes (§ 858 Abs. 1 BGB) und der Schadensfolge auch die Kosten, die im Zusammenhang mit der auch mit anderen Fahrzeugen einschlägig Zuwider- Vorbereitung des Abschleppens entstanden sind, handlungen naheliegen und zu erwarten sind. Genau- her. Auch entfällt die Schadensersatzpflicht des etwa durch die Überprüfung des unberechtigt so liegt der Fall hier; die insoweit anzustellende Pro- Falschparkers nicht deshalb, der berechtigte gnose ist deshalb naheliegend, weil es bereits in der Nutzer des privaten Parkplatzes durch die Beauf- abgestellten Fahrzeugs, um den Halter ausfin- Vergangenheit zu Verkehrsverstößen mit den beiden tragung des Abschleppunternehmens selbst die dig zu machen, die Zuordnung des Fahrzeugs in Fahrzeugen gekommen ist, auf die sich nunmehr die letzte Ursache für die Herbeiführung des Scha- eine bestimmte Fahrzeugkategorie und durch die verfügte Fahrtenbuchauflage bezieht. VG Oldenburg, dens gesetzt hat. Denn die Schadensfolge beruht Anforderung eines geeigneten Abschleppfahr- Beschluss vom 25.11.2013, Az. 7 B 6607/13 nicht auf einem selbstständigen oder freien Ent- zeugs. Zwar kann nach der BGH-Rechtsprechung schluss des Parkplatzinhabers, sondern auf sei- in der Regel kein Ersatz für den Zeitaufwand ver- Fahrtenbuchauflage nach vorangegangener „an- ner vom Gesetz gebilligten Reaktion, die durch langt werden, wenn die Zeit zur Schadensermitt- gemessener“ Ermittlungstätigkeit lung und zur außergerichtlichen Abwicklung des Macht der Fahrzeughalter vor Auferlegung einer Fahr- das Verhalten des Falschparkers herausgefordert Schadensersatzanspruchs angefallen ist und der tenbuchauflage im Rahmen der Anhörung zu einem wurde. Dies lässt die Ersatzpflicht des Falschpar- mit seinem Fahrzeug begangenen Verkehrsverstoß kers mithin unberührt. im Einzelfall erforderliche Zeitaufwand nicht die keine Angaben, ist es der Bußgeldbehörde regelmäßig von einem privaten Geschädigten typischerweise nicht mehr zuzumuten, noch weitere Ermittlungen zu Das AG Mainz (Urteil vom 09.01.1985, Az. C zu erbringende Mühewaltung überschreitet. Um betreiben. Dies gilt auch dann, wenn sich der Halter 714/84) sah es als klar an, dass die Abschlepp- einen derartigen Aufwand geht es jedoch bei der auf ein berufsbezogenes Aussage- beziehungsweise kosten, die dadurch entstehen, dass ein Kfz von Vorbereitung des konkreten Abschleppvorgangs Zeugnisverweigerungsrecht beruft. einem privaten Parkplatz, der widerrechtlich be- nicht. Auch insoweit dient die Tätigkeit nicht nutzt wird, entfernt wird, aus dem Gesichtspunkt der Abwicklung oder Durchsetzung des Scha- Nach gefestigter Rechtsprechung kann der Halter densersatzanspruchs des Grundstücksbesitzers, eines Fahrzeugs nicht verlangen, von einer Fahrten- der Geschäftsführung ohne Auftrag auch dann sondern unmittelbar der Beseitigung der durch buchauflage verschont zu bleiben, wenn er in einem vom Kfz-Halter zu erstatten sind, wenn er nicht Ordnungswidrigkeitsverfahren ein Zeugnis- oder Aus- selbst der Fahrer war. das Falschparken hervorgerufenen konkreten sageverweigerungsrecht geltend gemacht hat. Ein Störung; dies ist Teil des ausgeübten Selbsthilfe- „doppeltes Recht“, nach einem Verkehrsverstoß ei- Was fällt unter die Abschleppkosten? rechts gem. § 859 BGB. nerseits im Ordnungswidrigkeitsverfahren die Aussa- Der BGH bestätigte in 2011 mit einer weiteren ge zu verweigern und zugleich trotz fehlender Mitwir- Entscheidung (Urteil vom 02.12.2011, Az. V ZR Ersatzfähig sind neben den Kosten für das Ab- kung bei der Feststellung des Fahrzeugführers auch 30/11), dass Schadensersatzansprüche bei Ab- schleppunternehmen, das vom Parkplatzinha- von einer Fahrtenbuchauflage verschont zu bleiben, schleppen eines unbefugt auf einem Privatpark- ber beauftragt wird, die Kosten für den Zeitauf- besteht nicht. Ein solches „Recht“ widerspräche dem wand der Veranlassung des Abschleppens und Zweck des § 31 a StVZO, nämlich der Sicherheit und platz abgestellten Fahrzeugs bestehen. Zu den der Entgegennahme der Zahlung des Schädigers Ordnung des Straßenverkehrs zu dienen. Die vorste- erstattungsfähigen Kosten für die Entfernung henden Grundsätze gelten dabei nicht nur für solche eines unbefugt auf einem Privatgrundstück ab- (AG München, Urteil vom 30.12.2011, Az. 424 C Aussage- und Zeugnisverweigerungsrechte, die ihren gestellten Fahrzeugs zählen nicht nur die Kosten 28560/10). Grund in einem besonderen persönlichen Nähever- des reinen Abschleppens, sondern auch die Kos- hältnis des Mitwirkungspflichtigen zum Fahrzeugfüh- ten, die im Zusammenhang mit der Vorbereitung Keine Erstattung der Kosten für die Parkraum- rer haben, sondern auch für berufsbezogene Aussage- des Abschleppvorgangs entstehen. Nicht erstat- überwachung beziehungsweise Zeugnisverweigerungsrechte. OVG tungsfähig sind dagegen die Kosten, die nicht der Die auf die Überwachung des Grundstücks im Münster, Beschluss vom 14.11.2013, Az. 8 A 1668/13 Beseitigung der Besitzstörung dienen, sondern Hinblick auf unberechtigtes Parken anfallenden

56 Flottenmanagement 1/2014 RECHT

Kosten sind vom Falschparker hingegen nach der Abschleppmittel anzufordern, sondern auch die Will man sich als Parkplatznutzer die Angelegen- oben genannten BGH-Entscheidung nicht zu er- Prüfung des Pkw auf eine etwaige Sicherung ge- heit etwas erleichtern, besteht auch die Mög- setzen. Denn Kosten, die nicht der Beseitigung gen unbefugte Benutzung, weil dies für den Ab- lichkeit, Ersatzansprüche gegen den Falschpar- der Besitzstörung dienen, sondern im Zusam- schleppvorgang von Bedeutung ist. Dass zudem ker an das Abschleppunternehmen abzutreten. menhang mit deren Feststellung angefallen sind, eine Tätigkeit abgerechnet wird, die dem Auffin- In diesen Fällen muss sich der Falschparker, will wie etwa die Kosten einer Parkraumüberwachung den von Hinweisen auf den Fahrer dient, ist nicht er sein Fahrzeug wiederhaben, dann mit dem durch regelmäßige Kontrollgänge, zählen nicht zu beanstanden, denn sollten derartige Hinwei- Abschleppunternehmer auseinandersetzen. Der zu dem adäquat verursachten und damit erstat- se vorhanden sein, wäre möglicherweise ein Ab- Abschleppunternehmer, dem die Ansprüche vom tungsfähigen Schaden. Solchen allgemeinen schleppen gar nicht erforderlich. Maßnahmen, Parkplatzbesitzer abgetreten wurden, hat das Überwachungsmaßnahmen fehlt der Bezug zur die zur Verhinderung eines finanziellen Schadens Recht, den Standort des Kraftfahrzeugs so lan- konkreten Besitzstörung, da sie nicht entfallen, im Zusammenhang mit der Besitzstörung die- ge zu verschweigen, bis die reinen Abschlepp- wenn die schädigende Handlung hinweggedacht nen, kann man also allemal ersetzt verlangen. kosten durch den Fahrzeugeigentümer gezahlt wird; sie entstehen unabhängig von dem konkre- Der berechtigte Parkplatzinhaber ist als Geschä- wurden (LG Berlin, Urteil vom 15.07.2010, Az. 9 ten schadensstiftenden Ereignis. Vorkehrungen digter also durchaus befugt, mit diesen Maß- O 150/10; AG München, Urteil vom 11.08.2010, zur Überwachung des Parkplatzes sind daher im nahmen im Rahmen eines Rahmenvertrages eine Az. 411 C 11048/10); dies ist durch das Zurück- Verhältnis zum Schädiger der Sphäre des Grund- Fremdfirma zu beauftragen. Darlegungspflichtig behaltungsrecht gedeckt. Nach OLG Stuttgart stücksbesitzers zuzurechnen. für die Angemessenheit des Aufwandes ist der (Urteil vom 24.11.1989, Az. 1 Ss 484/89) darf Geschädigte. Vor diesem Hintergrund ist es auch der Inhaber eines Privatparkplatzes grundsätz- Zwischenzeitlich gibt es unter-, ober- und land- anzuraten, den Parkverstoß des Falschparkens lich vollen Schadensersatz verlangen, bevor er gerichtliche Rechtsprechung, die die Grundsätze auf dem Privatparkplatz umfassend durch Fotos ein rechtswidrig geparktes und deshalb abge- der BGH-Entscheidungen ausfüllt. So kann der und Zeugenaussagen zu dokumentieren. (Fortsetzung auf S. 58) Grundstückseigentümer nach einer Entschei- dung des LG München I (Urteil vom 06.04.2011, Az. 15 S 14002/09) die Kosten, die ihm durch die Beauftragung eines Abschleppdienstes entstehen, gemäß §§ 823 Abs. 2, 249 Abs. 2 BGB ersetzt verlangen, soweit er sie nach den Um- ständen des Falles als notwendig ansehen durf- te. Beauftragt der Grundstückseigentümer ein Abschleppunternehmen, kann die Angemessen- heit der in Ansatz gebrachten Kosten nicht alleine daran gemessen werden, welche Kosten für den reinen Abschleppvorgang angefallen wären. Daneben sind die Kosten im Zusammenhang mit der Vorbereitung des Abschleppvorgangs und der Feststellung des Fahrers, insbesondere Per- sonalkosten und Kosten der Beweissicherung, ersatzfähig. Der Ansatz dieser Vorbereitungs- kosten mit 90 Euro zzgl. Umsatzsteuer ist angemessen und erstattungsfähig. Lässt sich nicht klären, ob ein Mitarbeiter des Abschleppunter- nehmens aufgrund des konkret festgestellten Parkverstoßes angefahren ist oder ob der Park- verstoß erst nach erfolgter Anfahrt festgestellt wurde, ist eine für die „Leerfahrt“ angesetzte Fahrtkostenpauschale in Höhe von 20 Euro zzgl. Umsatzsteuer aber nicht erstattungsfähig.

Nach einer Entscheidung des KG Berlin (Urteil vom 07.01.2011, Az. 13 U 31/10) umfasst der dem Grundstücksbesitzer wegen unberechtigten Parkens auf einem Privatparkplatz gegen Zapfen-Streich. den Störer zustehende Schadensersatzanspruch neben den reinen Abschleppgebühren auch in Dem Fiskus ein Schnippchen schlagen: Autogas fahren. angemessenem Umfang die Kosten für sämtli- Wie finden Sie eigentlich die Mineralölsteuer? – Genau, chen Aufwand, der für die Veranlassung, Vorbe- reitung und Überwachung der Umsetzung bis zur wir auch. Deshalb tun wir was dagegen. Mit Westfalen- Abwicklung und Herausgabe an den Schädiger Autogas. Das ist steuerbegünstigt und kostet deshalb entsteht. pro Liter bis zu 50 Prozent weniger als Super. Rechnen Sie das mal für Ihren Fuhrpark hoch. Ziehen Sie jetzt Was unter der Vorbereitung der Abschlepp- die Investitionen für die Fahrzeug-Umrüstung und eine maßnahme und den diesbezüglichen Kosten eigene kleine Autogas-Tankstelle ab. Da fahren Sie konkret zu verstehen ist, ergibt sich aus einer Entscheidung des AG Berlin-Mitte (Urteil vom unterm Strich ganz deutlich ins Plus. 10.11.2010, Az. 7 C 246/10). Hiermit wird der Lust, demnächst ein Steuersparmodell zu fahren? — Arbeits- und Zeitaufwand des Geschädigten im Rufen Sie an, schreiben, faxen oder mailen Sie. Zusammenhang mit der Beseitigung der Besitz- störung, die letztlich auf das Abschleppen hin- Energie mit der zielt, erfasst. Hierzu gehören nicht nur die Zu- Sie rechnen können Westfalen AG · Bereich Energieversorgung · 48136 Münster ordnung des Pkw in eine Fahrzeugkategorie und Fon (kostenfrei) 0800 7767264 · Fax 0251 695-129 dessen technische Sichtung, um ein geeignetes www.westfalengas.de · [email protected] RECHT

schlepptes Fahrzeug herausgibt. Die Ausübung auf dem nicht vom Falschparker zu erstattenden mitunter zu strafrechtlichen Konsequenzen für eines solchen Zurückbehaltungsrechts kann Kostenanteil letztlich doch sitzenzubleiben. den Einsatz von Parkkrallen kommen, nämlich zur jedoch gegen Treu und Glauben verstoßen und Bestrafung wegen Erpressung oder versuchter verwerflich sein, wenn sich der Berechtigte nicht Zu den vom Falschparker zu ersetzenden Kos- Erpressung. So urteilte das LG Augsburg (Urteil an Zusagen über die ungefähre Höhe des Scha- ten im Zusammenhang mit der unberechtigten vom 10.05.2010, Az. 1 KLs 601 Js 108566/09), densersatzes hält. Nutzung eines privaten Kfz-Stellplatzes gehören dass, wer einen Rangierroller oder eine Parkkral- auch die Kosten für einen Rechtsanwalt, der in le in Anwesenheit des Geschädigten einsetzt und Mitunter kann es sich anbieten, bei den Kosten die Schadenregulierung eingeschaltet wird (vgl. das Fahrzeug erst nach Zahlung eines bestimm- für den Abschleppvorgang mehrere Angebote AG Augsburg, Urteil vom 20.12.2007, Az. 22 C ten Betrages frei gibt, obwohl er weiß, dass nach einzuholen, um sich nicht dem Vorwurf auszu- 5276/07), und – nicht zu vergessen – die durch Sachlage kein Anspruch besteht, sich der Erpres- setzen, man habe das falsch parkende Fahrzeug Vorlage entsprechender Parkscheine gegebe- sung schuldig macht. zu teuer abschleppen lassen. So hatte das AG Kö- nenfalls zusätzlich entstandenen Gebühren für penick (Urteil vom 28.06.2009, Az. 15 C 287/08) die Nutzung eines anderweitigen kostenpflichti- Auch fällt es nicht unter die zugelassenen Selbst- entschieden, dass ein privates Abschleppenlas- gen Parkplatzes während der Zeit, in welcher der hilfemaßnahmen, den Falschparker einfach sen eines unberechtigt auf einem Privatpark- Falschparker bis zum Abschleppen den privaten selbst zuzuparken und so am Wegfahren zu hin- platz (hier: eines Getränkemarktes) abgestellten Parkplatz blockiert. dern (vgl. VG Bremen, Urteil vom 07.05.2009, Az. Fahrzeugs auch dann noch zulässig ist, wenn 5 K 1816/08). So berechtigt die widerrechtliche das Fahrzeug bereits zwei Tage dort gestanden Strafbarkeit wegen überhöhter Abschleppkos- Benutzung einer Parkbucht den Berechtigten hat. Was die Höhe der Abschleppkosten laut ten? nicht dazu, dem widerrechtlich Parkenden die von dem Grundstückseigentümer vorgelegter Vorsicht ist auch geboten, wenn über die rei- Ausfahrt zu versperren. Auch das Herauslassen Rechnung eines Abschleppunternehmers (hier: nen Abschleppkosten weitere (gegebenenfalls der Luft aus sämtlichen Reifen des falsch ge- über 265,61 Euro) angeht, wurde nur der Teil- nicht vom Falschparker zu erstattende) Kosten parkten Fahrzeugs fällt unter die gegebenenfalls betrag zugesprochen, der sich an den Gebühren gefordert werden und die Herausgabe des ab- strafrechtlich relevanten Verhaltensmaßnah- der Polizei für das Abschleppen eines Fahrzeugs geschleppten Fahrzeugs auch hiervon abhängig men, die zumindest wegen Nötigung und Sachbe- orientiert (hier: 149 Euro). Zwar muss sich der gemacht wird. In diesem Falle ist es nicht mehr schädigung geahndet werden könnten und daher Geschädigte nicht des billigsten Abschleppun- vom Zurückbehaltungsrecht gedeckt, wenn dem zu unterlassen sind. ternehmens bedienen, der verlangte Schaden Fahrzeughalter der Standort des abgeschleppten muss jedoch im Rahmen des Vertretbaren liegen. Fahrzeugs so lange vorenthalten wird, sondern Abmahnung und strafbewehrte Unterlassungs- Im vorliegenden Falle hatte der Falschparker zum dies kann den Straftatbestand der Nötigung ge- erklärung Vergleich die Preisliste eines anderen Abschlepp- mäß § 240 StGB erfüllen. Insoweit ist also auch Eine Alternative zum Abschleppen mit seinen unternehmens vorgelegt, aus der sich günstige- beim Einsatz von Parkkrallen deutliche Vorsicht durchaus bestehenden (Kostenerstattungs-) re Abschleppkosten ergaben. Hier kann sich für geboten, wenn hiermit die Erstattung auch von Risiken stellt die Abmahnung des Falschparkers die Praxis das Problem ergeben, selbst bei einer solchen Kosten sichergestellt werden soll, für die sowie die Einforderung einer strafbewehrten Un- Abtretung der Ansprüche auf Erstattung von Ab- kein entsprechender Schadensersatzanspruch terlassungserklärung dar. So kann grundsätzlich schleppkosten an das Abschleppunternehmen gegen den Falschparker besteht. Hier kann es vom Falschparker gefordert werden, die unbe-

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58 Flottenmanagement 1/2014 RECHT

rechtigte Benutzung des Privatparkplatzes zu- telefoniert werden muss, um die verschiedenen ein zu unnötigen und teuren Überraschungen künftig zu unterlassen und eine Unterlassungs- Tarife von Abschleppunternehmen in Erfahrung kommt. erklärung zu unterschreiben. Dies gilt jedenfalls zu bringen, sollte sich das Fuhrparkmanagement Rechtsanwalt Lutz D. Fischer, Lohmar bei mehrfacher (und nachweislich dokumentier- (sofern für die Parkraumbewirtschaftung zustän- Kontakt: [email protected] ter) unberechtigter Benutzung des privaten Park- dig) frühzeitig einen Überblick über die Kosten Internet: www.fischer-lohmar.de platzes, weil insoweit eine Wiederholungsgefahr lokaler Abschleppunternehmen verschaffen und besteht, die nur durch Abgabe einer strafbewehr- entsprechende Nachweise zu seinen Unterlagen ten Unterlassungserklärung ausgeräumt werden nehmen. So wird im Falle der Beauftragung eines Autor kann. Abschleppunternehmens nicht nur Zeit gespart, sondern auch der Nachweis des kostengünstigs- Rechtsanwalt Lutz Tipps für die Praxis ten Abschleppens möglich sein. Weitere Kosten D. Fischer aus Loh- Vor dem Abschleppen von Falschparkern ist eine können gegebenenfalls durch Abschluss eines mar berät und vertritt Beweissicherung durch Fertigung von Fotos des Rahmenvertrages mit einem oder mehreren Ab- mittelständische Un- falsch geparkten Fahrzeugs (mit deutlich sicht- schleppunternehmen eingespart werden. ternehmen, Unterneh- baren amtlichen Kennzeichen) und gegebenen- merpersönlichkeiten falls Dokumentierung von Zeugenaussagen un- Die Abtretung von Schadensersatzansprüchen sowie Privatpersonen erlässlich. Denn nur durch eine ordnungsgemäße gegen den Falschparker an das Abschleppun- im Wirtschafts-, Zivil-, Dokumentierung des konkreten Parkverstoßes ternehmen – jedenfalls in Höhe der reinen Ab- Arbeits- und Verkehrs- kann letztlich der Anspruch auf Kostenerstattung schleppkosten – erspart dem Fuhrparkmanage- recht und ist bundes- für den Abschleppvorgang später durchgesetzt ment den Aufwand, sich mit dem Abschleppen, weit als juristischer werden. Ansonsten besteht das Risiko, auf diesen dem Versetzen sowie der gegebenenfalls not- Dienstleister tätig. Ein Kosten sitzenzubleiben. wendigen Sicherung des falsch geparkten Fahr- besonderer Kompetenzbereich liegt im Bereich des zeugs befassen zu müssen sowie mit der weite- Dienstwagen- und Fuhrparkrechts. Rechtsanwalt Auch die Höhe der Abschleppkosten bietet in der ren Frage, ob das Fahrzeug des Falschparkers Fischer ist Mitglied der ARGE (Arbeitsgemeinschaft Praxis mitunter Stolperfallen, zumal vor Gericht durch den Abschleppvorgang eventuell beschä- Verkehrsrecht im Deutschen Anwaltverein) und häufig um die Erstattungsfähigkeit von Kosten- digt worden sein könnte, mit der Folge, dass Ge- Autor zahlreicher Publikationen zum Dienstwa- positionen gestritten wird, die über den reinen genansprüche bestehen könnten. gen- und Verkehrsrecht, unter anderem in der Abschleppvorgang hinausgehen. Dies ist – zuge- Fachzeitschrift „Flottenmanagement“, „Der Kfz- geben – durchaus ein Kostenrisiko für denjeni- Das Abschleppen eines Falschparkers sollte man Sachverständige“ und „autorechtaktuell.de“. Als freiberuflicher Dozent ist er für das Goethe-Institut gen, der den Abschleppvorgang in Auftrag gibt. also nicht von vorneherein abhaken oder aus in Bonn tätig und hält bundesweit Seminare zu schlechter Laune heraus sofort umsetzen. Das „Dienstwagenüberlassung und Arbeitsrecht“ Entscheidet man sich grundsätzlich dafür, Falsch- Abschleppen will gleichwohl überlegt und gut sowie zu „Professionelles Schadensmanagement parker vom Privatparkplatz zu entfernen, dann vorbereitet sein, damit es bei der Geltendma- im Fuhrpark“ für das Weiterbildungsinstitut Com- sollten klare Strukturen geschaffen werden. Damit chung von Kosten und Erstattungsansprüchen pendiumPlus aus Osnabrück. im Falle eines Falles nicht unnötig lange herum- für den Abschleppvorgang nicht im Nachhin-

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Nicht nur Kraftfahrtversicherungen sind im Fuhrpark notwendig. Es kann nur bei Nutzung eines Kraftfahrzeuges. Die Be- durchaus sinnvoll sein, auch andere Risiken abzusichern. Wir geben einen dingungswerke haben oft die Abkürzung AHB („Allgemeine Haftpflicht Bedingungen“) und kleinen Überblick über Versicherungsarten („Sparten“), die für Flotten und werden durch besondere branchenspezifische Flottenmanager wichtig sein könnten. Regelungen ergänzt. Welche Tätigkeiten beziehungsweise Schäden eine Betriebshaftpflicht- police übernimmt, soweit sie nicht den Gebrauch Kfz-Versicherung(en) ein Stop-Loss-Vertrag für Kaskoschäden abge- von Fahrzeugen betrifft, finden Sie bei den fol- Gemäß dem Pflichtversicherungsgesetz (PflVG) schlossen. Als dritte „Art“ eines Schadens gibt genden Beispielen: ist für alle im öffentlichen Straßenverkehr zu- es noch die Vermögensschäden: Diese umfassen, gelassenen Fahrzeuge eine Haftpflichtversiche- grob gesagt, all jenes, was nicht unter Sach- be- • Ein Mitarbeiter verliert betriebliche (nicht: rung mit Mindestdeckungssummen abzuschlie- ziehungsweise Personenschäden fällt. Fahrzeug-) Schlüssel: Ersatz und mögliche ßen. Der Begriff „Mindest-“ (1,12 Millionen Euro) Schlossaustauschkosten findet in der Praxis – und erst recht im Flotten- Häufig – und oftmals beitragsfrei – werden • Schäden, wenn ein Arbeitsgerät (Schubkarre, bereich – faktisch nicht statt. Vielmehr wird fast Schutzbrief- und Schadenmanagementleistun- Dienstfahrrad) gegen einen Pkw geschoben wird immer eine sogenannte „unbegrenzte“ Deckung gen mit eingeschlossen. und diesen verkratzt vereinbart. Für die meist viel relevanteren Perso- • Verlust oder Beschädigung von persönlicher nenschäden sind wenigstens 7,5 Millionen Euro Betriebs- und/oder Berufshaftpflichtversiche- Habe eines Besuchers, Gastes, Geschäftspart- vorgesehen, heutige Rahmenverträge räumen rung(en) ners oftmals fast das Doppelte ein und bewegen sich Zunächst stellt sich die Frage, was diese oft als • Ein Mitarbeiter verletzt einen anderen verse- zumindest zwischen 12 und 15 Millionen Euro. BHV abgekürzte Sparte mit der Nutzung von hentlich bei der Verrichtung der Arbeit auf einer Fahrzeugen zu tun haben könnte. Die BHV deckt Baustelle Der Fahrzeugschutz schließt die Teil-und Voll- die Haftpflichtansprüche ab, die gegenüber ei- kaskodeckung mit ein, häufig gepaart mit nem Dritten infolge der betrieblichen Tätigkeit Dies kann also auch bei nicht zulassungspflich- Selbstbehalten pro einzelnem Schadenfall. Ist eines Unternehmens entstehen, in der Regel tigen Fahrzeugen entstehen, also solchen, die diese für beide Umfänge gleich hoch, spricht kommt noch das Merkmal „schuldhaft“ hinzu. kein amtliches Kennzeichen haben – und damit man von diagonaler Selbstbeteiligung, ansons- Ähnlich wie bei der Privathaftpflichtversiche- nicht pflichtversichert sind. Zu nennen wären ten liegt sie bei der Teilkasko zwischen 0 und 500 rung, die übrigens jeder haben sollte, wehrt der hier zulassungsfreie Gabelstapler, Arbeitsma- Euro (damit ist ein Großteil von Glasreparaturen BH-Versicherer auch unberechtigte Forderungen schinen, bestimmte Anhänger oder Wechselbrü- ausgenommen, dies ist unter Umständen aber so ab, zur Not eben gerichtlich. Insofern hat die Ge- cken. Letztere werden meist in die Betriebshaft- gewollt). Bei der Vollkasko geht man auch schon sellschaft zusätzlich die Funktion ähnlich einer pflichtdeckung mit aufgenommen und haben in- mal bis etwa 1.000 Euro Selbstbehalt, bei Nutz- Rechtsschutzversicherung. nerhalb der Versicherungssummen den gleichen fahrzeugen sogar 5.000 Euro oder noch höher. Schutz wie Fahrzeuge über die Kfz-Haftpflicht. Will der Fuhrparkbetreiber zudem noch die Ver- Die BHV erfasst also auch selbst verschuldete Muss ein Gabelstapler ohne Kennzeichen gele- sicherungssteuer sparen und hat er genügend Schäden der Mitarbeiter und gewisser Führungs- gentlich eine öffentliche Straße überqueren, eigene Rücklagen, wird auch schon mal lediglich organe in Ausübung ihrer Tätigkeit, also nicht um beispielsweise zu einem Lagerplatz des Un-

60 Flottenmanagement 1/2014 VERSICHERUNG

ternehmens zu gelangen, und ereignet sich ge- weise Bedingungswerke, beispielsweise die Insassenunfallversicherung nau hier ein Verkehrsunfall, dann wird für diese Berufshaftpflichtversicherung für Ärzte, Archi- Die Insassenunfallversicherung gewährt im Ge- Vorgänge eine sogenannte „AKB-Deckung“ mit tekten oder Rechtsanwälte. Diese haben meist gensatz zur allgemeinen Unfallversicherung implementiert. den Schwerpunkt einer Vermögensschadenhaft- Leistungen nur beim rechtmäßigen Gebrauch ei- pflichtversicherung, weil ein (wirtschaftlicher) nes versicherten Kraftfahrzeuges und ist in der Wichtig ist in diesem Zusammenhang im Hinblick Schaden aus einer speziellen Tätigkeit herrüh- Praxis nur noch selten vorzufinden. Die Prämien auf die Abgrenzung von Schäden unter Fachleu- ren kann, die auf eine meist höherwertige Aus- sind zwar meist recht niedrig, da nur ein genau ten noch der Begriff der „Benzinklausel“: Sobald bildung (Studium, Master, Promotion) zurückzu- definierter minimaler Teilbereich versichert ist: ein mit Motorkraft betriebenes Fahrzeug einen führen ist. Es geht hier um Folgen aus einem Unfall (im Schaden an was auch immer verursacht, ist immer Straßenverkehr), nicht also Krankheiten oder die entsprechende Kfz-Deckung „zuständig“, Manager-Haftpflichtversicherung (auch D & O) Behinderung. Diese müssen im Hinblick auf den nicht die Betriebshaftpflicht. Letzteres wäre für Eine noch speziellere Form der Haftpflichtver- Verletzungsgrad einen bestimmten Prozentsatz das Unternehmen natürlich oft wünschenswert, sicherung gibt es für Führungskräfte und Spit- erfüllen, um Anspruch auf regelmäßige Verletz- weil es dann keine Rückstufung des Schadenfrei- zenmanager in zumeist leitender Funktion. Vor tenrente oder Invaliditätsleistungen zu haben. heitsrabattes gäbe oder keine Verschlechterung allem Organe eines Unternehmens (Vorstand, Der Leistungskatalog ist mittlerweile erheblich der Schadenquote, dies ist aber immer ausge- Geschäftsführer, Aufsichtsrat oder Beirat) kön- erweitert; so kann es beispielsweise auch Geld schlossen. Ausnahmen sind nur „nutzungsna- nen einer verschärften Haftung für ihr Agieren für Bergung, kosmetische Operationen und vie- he“ Aktivitäten wie Schäden beim Aus-, Be- unterliegen. Dafür sorgen schon eine Vielzahl les mehr geben. Die Insassenunfallversicherung oder Entladen des Fahrzeuges sowie Aus- und von Gesetzen oder Novellierungen. Das bedeutet wird hauptsächlich als Pauschalsystem angebo- Einsteigen. Diese werden noch unter „Betrieb konkret, dass sie für mögliches Missmanagement ten. Hier sind alle berechtigten Mitfahrer pau- eines Kraftfahrzeuges“ subsummiert, nicht je- oder Fehlentscheidungen in eventuell unbe- schal mitversichert. Möglich ist auch ein Ver- doch sogenannte reine „Betriebsschäden“. Dies grenzter Höhe haften – auch mit ihrem Privat- sicherungsschutz nach Anzahl der Plätze oder wäre beispielsweise die Falschbetankung eines vermögen. Unter Umständen kann es auch einen Personen. Fahrzeuges. Hier kann das Unternehmen bezie- Fuhrparkmanager erwischen, wenn bestimmte hungsweise der Fuhrparkmanager weder aus der Verantwortlichkeiten aus dem Fuhrpark, bei- Da außer dem Fahrer weitere Insassen Ansprü- Kfz- noch aus der Betriebshaftpflichtdeckung spielsweise die Halterhaftung, an ihn nachweis- che auch an die Haftpflichtversicherung des mit einer Erstattung rechnen. Schließlich darf lich und rechtssicher delegiert wurden. Unter Kraftfahrzeuges richten können, ist der Ab- der abschließende Hinweis nicht fehlen, dass so- anderem gibt es hierfür – aus dem Angelsäch- schluss einer Insassenunfallversicherung schon genannte Ansprüche auf Erfüllung von Verträgen sischen kommend – Vermögenshaftpflichtver- aus diesem Grunde recht unnütz (wird von den oder an deren Stelle tretende Ersatzansprüche sicherungen, welche unter dem Begriff D & O Gesellschaften aber gerne verkauft). Ein Vor- keine Schadenersatzansprüche darstellen. Dies (Directors and Officers Liability) auch ihren Weg teil ist, dass zumindest vorschüssige Leistungen wird in den Bedingungen auch klarstellend aus- nach Europa gefunden haben und die Schutz unabhängig vom Verschulden (außer natürlich geschlossen. gegen schuldhafte Pflichtverletzungen in Aus- bei Vorsatz) in der Praxis viel schneller erbracht übung von Organtätigkeiten bieten. Mitversi- werden und es weniger auf die langwierige Klä- Für bestimmte Berufsgruppen gibt es dann chert sind dann in der Regel auch Tochtergesell- rung komplexer Haftungs- beziehungsweise Ver- nochmals speziellere Deckungen beziehungs- schaften des Fuhrparkbetreibers. (Fortsetzung auf S. 62)

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schuldensfragen ankommen dürfte. So muss beispielsweise nicht der Unabwendbarkeitsbeweis Eine Rechtsschutzversicherung geführt werden. Neben den vielen Varianten se- deckt die Anwaltskosten ab hen diese Verträge mittlerweile die Möglichkeit der sogenannten Progression vor: Hier steigen die Leistungen mit zunehmendem Invaliditäts- grad überproportional an – bis zum Zwei-, Drei,- Fünf- oder Mehrfachen der Grundversicherungs- summe. Das Problem ist nur, dass in der Praxis eben ein hoher Invaliditätsgrad erreicht werden muss, was häufig nicht der Fall ist. Das Argument der Progression ist eben nur ein einfaches Ver- kaufsargument. Bei Auslandsunfällen kann ein guter Insassenunfallvertrag aber schon mal den Differenzbetrag zu einer eventuell geringeren Zahlung eines ausländischen Haftpflichtversi- cherers übernehmen. Weiterhin tritt er ein, wenn ein Verkehrsteilnehmer einen Unfall verursacht und keinen Haftpflichtversicherungsschutz hat und mangels Vermögen keine Zahlungsverpflich- tungen übernehmen kann.

Fazit: Wenn die Firma den Mitarbeitern schon etwas Gutes tun und Geld in die Hand nehmen • Raub und räuberische Erpressung sicherung: Schutz gegen Beschädigung, Verlust möchte, dann lieber gleich eine allgemeine Un- • Beschädigung der Güter oder Zerstörung im Rahmen der Voll- und Teil- fallversicherung für alle Lebensbereiche, die ja Darüber hinaus können noch zusätzliche Risiken kaskoversicherung. Mit anderen Worten gelten oft in preiswerten Gruppentarifen mit erweiter- oder Bausteine individuell auf Kundenbedürf- also dieselben AKB wie beim eigenen Kfz-Versi- tem Umfang offeriert und gerne auch mal auf die nisse mitversichert werden. cherungseinzel- oder -rahmenvertrag, mithin Bedürfnisse des Mitarbeiters zugeschnitten wer- auch dieselben Ausschlüsse und Obliegenheiten. den können. Dienstreisekaskoversicherung Verursacht der Angestellte einen Haftpflicht- Im Gegensatz zur Autoinhaltsversicherung ist schaden, muss der Versicherer den sogenannten Autoinhaltsversicherung eine andere Versicherungsart recht häufig vor- Rückstufungsschaden ersetzen, bis der Mitarbei- Eine recht seltene und damit oftmals ziemlich un- zufinden: Hat ein Arbeitgeber nicht genügend ter wieder denjenigen Status an schadenfreien bekannte Deckungsart ist die sogenannte Auto- Fahrzeuge beziehungsweise will er diese gera- Jahren beziehungsweise den Prozentsatz erreicht inhaltsversicherung, auch Werkverkehrsversiche- de für Bagatellfahrten nicht vorhalten, kann er hat, wie er eine gedankliche Sekunde vor dem Un- rung genannt. Dies ist eine Sonderform innerhalb seine Mitarbeiter auf eine ganz elegante Art mit fall bestanden hat. Hinzu kommt auch Ersatz für der Transportversicherung; manchmal wird in der deren eigenen Privatfahrzeugen auf Tour schi- Wertminderung, falls ein Sachverständiger eine gewerblichen Sachversicherungsabteilung von cken: Man kann auch für fremde Fahrzeuge die solche in einem Gutachten für eine spätere Wie- Gesellschaften ein entsprechendes Produkt auf Deckung wie in der Kfz-Haftpflicht- und Kasko- derveräußerung ausweist. individuellen Kundenwunsch geschnürt. versicherung diesen überstülpen, genau für die konkrete Fahrt. Für die Gestaltung eines Dienstreisekaskover- Versichert ist – vereinfacht ausgedrückt – alles, trages – im Regelfall Mindestlaufzeit ein Jahr – was im Auto nicht „niet- und nagelfest“ ist, also Diese als sogenannte Dienstreisekaskoversi- werden individuelle Belange des Arbeitgebers als nicht fester Bestandteil im Fahrzeug. Versicherte cherung klassifizierte Assekuranzart kann im- Versicherungsnehmer berücksichtigt. So basiert Gegenstände sind neben den Waren oder Gütern mer dann eingreifen, wenn ein Mitarbeiter mit die Prämiengestaltung auf der Anzahl der pro der Kunden also auch Werkzeuge oder Maschinen seinem Fahrzeug auf ausdrückliche betriebliche Dienst-(Tages-)Reise zurückzulegenden Kilome- (kleiner Gabelstapler, Rollwagen oder Schubkar- Veranlassung Fahrten für den „Dienstherrn“, ter, der Anzahl der Fahrten pro Jahr sowie der re, Transportabdeckung oder Arbeitsmittel wie also den Arbeitgeber, vornimmt. Es kann sich Mitarbeiter. Meist gibt es eine Mindestprämie und Verzurrgurte), welche durch ein versichertes Ri- hierbei um einfache kleine Einkaufs- oder Be- pro Dienstfahrt werden dann noch weitere Prä- siko verloren gehen oder beschädigt werden kön- schaffungsfahrten handeln, Fahrten zur Post mienbestandteile am Ende eines Versicherungs- nen. oder das Abholen von Geschäftsfreunden bei jahres abgerechnet. Hierzu muss der Arbeitgeber einem Flughafen, aber auch vertrieblich veran- ein ordnungsgemäßes Verzeichnis führen und die Bisweilen kann auch die persönliche Habe (Klei- lasste Tätigkeiten, indem man Mandantenbesu- Richtigkeit durch Unterschrift bestätigen, vor al- dung, Wertsachen, Telefone, Schlüssel) der Fah- che oder Akquisitionsfahrten unternimmt oder lem, dass die Dienstreise tatsächlich beauftragt rer mit eingeschlossen werden, solange diese mit dem Pkw zu einem dienstlich veranlassten und im betrieblichen Interesse war, es sich also dem Umfang oder Wert nach nicht als „außerge- Seminar fährt. um keine „Spritztour“ des Mitarbeiters handelte. wöhnlich“ angesehen werden. Damit spart man sich eventuell eine Gruppen-Reisegepäckversi- Es ist dabei nicht relevant, wie das Fahrzeug des Rechtsschutzversicherungen: Verkehrsrechts- cherung für die Fahrer, Beifahrer beziehungswei- Mitarbeiters beschafft oder finanziert worden schutz se Lagermitarbeiter. ist. Es kommt einzig darauf an, dass der Mitar- Häufig findet man Rechtsschutzlösungen bei der beiter mit dem Fahrzeug wie seinem eigenen Verwendung von gewerblichen Kraftfahrzeugen Versicherte Gefahren der Autoinhaltsversiche- verfährt, sozusagen die Haltereigenschaft hier- vor. Diese haben die Bezeichnung Fahrerrechts- rung mit Folgen durch Verlust oder Beschädigung auf hat. Es kann also auch ein gemietetes oder schutz oder, etwas erweitert, Verkehrsrechts- können sein: geleastes Fahrzeug sein oder der Mitarbeiter schutz. Bei der etwas preiswerteren Fahrerrechts- % (Verkehrs-)Unfall des transportierenden benutzt ein Auto, das der Ehefrau oder Lebens- schutzpolice sind nur die im Versicherungsschein Fahrzeuges gefährtin gehört und mit dem er mit Wissen und genannten Personen geschützt. Zumeist wird % Brand, Explosion Wollen des eigentlichen Eigentümers hiermit auf aber die erweiterte Form des Verkehrsrechts- • Diebstahl des kompletten Fahrzeuges öffentlichen Straßen beruflich unterwegs ist. schutzes gewählt. Hier ist der Flottenbetreiber • Einbruchdiebstahl in das Fahrzeug in seiner Eigenschaft als Eigentümer oder Hal- • höhere Gewalt (Naturereignisse wie Blitz- Versicherte Gefahren und Risiken sind gleicher- ter jedes auf ihn zugelassenen Motorfahrzeuges eis) maßen wie bei einer üblichen Flotten-Kfz-Ver- versichert, also auch bei Leasing- oder Mietfahr-

62 Flottenmanagement 1/2014 VERSICHERUNG

zeugen. Mitgeschützt sind aber alle berechtigten Fahrer und Mitarbeiter des Unternehmens.

Die Police kann dabei auch auf die Privatfahrzeu- ge der Mitarbeiter ausgeweitet werden. Bei einem Verkehrsunfall oder der Einleitung ei- ruemue/fotoliaFoto: nes strafrechtlichen oder auch nur ordnungswid- Wenn Firmenschlüssel rigkeitsrechtlichen Verfahrens können folgende verloren gehen, kann es teuer werden Kosten anfallen: • Kosten für den eigenen Rechtsanwalt • Kosten für den Anwalt der Gegenseite • Gerichtskosten • Kosten für Zeugen und Sachverständige, die das Gericht heranzieht • Kosten für selbst beauftragte Sachverstän- dige in Strafsachen, sowohl im beruflichen Bereich als auch im Verkehrsbereich • Kosten für einen zweiten Anwalt am auswär- tigen Gerichtsort • Auslagen des Gegners oder des gegnerischen werk integriert, vereinfacht unter dem Begriff rer mit professioneller Argumentationstechnik Nebenklägers, die das Gericht bestimmt „Anwaltshotline“. Für Mitarbeiter mit hohen Ar- dagegen zur Wehr setzten, gegnerische Anwalts- beitsaufkommen und vielen Dienstreisen ist das kosten zu übernehmen. Der Abschluss als solches macht also grundsätz- sicherlich ein dankbares Incentive. lich Sinn. Allerdings sind je nach Flottengröße Der Versicherungsschutz kann natürlich auch auf und Einsatzart die Prämien bisweilen happig. Nicht zu vergessen ist, dass aus einem zivilrecht- alle anderen „Rechtsgebiete“ des täglichen Le- Man zeigt gegenüber den Mitarbeitern, also lichen Verkehrsunfall, der von Dritten verursacht bens ausgeweitet werden. So wird für Führungs- Dienstwagennutzern, eine gewisse Wertschät- beziehungsweise verschuldet wurde, der gegne- kräfte und Inhaber immer wieder ein erweiterter zung beziehungsweise Fürsorge, indem diese rische Versicherer dann auch notwendige Rechts- Industrie-Strafrechtsschutz im Zuge des Firmen- unmittelbar nach einem Unfall auf professionelle anwaltskosten erstatten muss, wenn diese nach- rechtsschutzes vereinbart. Es gibt auch für Frei- juristische Hilfe zurückgreifen können, vor allem, weislich erforderlich waren und das Unterneh- berufler und Selbstständige spezielle Policen, die wenn es auch strafrechtliche Relevanz hat. Auch men rechtlich nicht in der Lage ist, die Geltend- aber nicht so weit gehen, dass aktiv Forderungen wenn es sich vielleicht nur um eine – beruhigende machung von Schadensersatzansprüchen aktiv zu aus der eigentlichen Geschäftstätigkeit mittels – telefonische Erstberatung durch einen Rechts- betreiben, zum Beispiel bei unklarer Rechtslage. Kostenzusage verfolgt werden können. Dann anwalt handelt. In zeitgemäßen Policen ist ein In der Praxis erlebt man es leider immer häufiger, würden den sogenannten „Prozesshanseln“ Tor Zugriff auf ein bestimmtes Rechtsanwaltsnetz- dass sich der regulierende Haftpflichtversiche- und Tür geöffnet.

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• Strompaket n Start frei Der Energieversorger E.ON und das Leasingunternehmen Ath- e lon Car Lease bieten erstmals eine Leasing-Komplettlösung

t Mit dem neuen Golf Variant TGI BlueMotion erweitert Volkswagen den kompakten Kombi um eine sparsame und umweltfreundliche Erdgasvariante. Ein für Ladebox und Fahrzeug an. So können alle Elektroautos h und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge von Athlon Car Lease Germany c 81 kW-starker Vierzylinder-Motor, der sowohl mit Erdgas als auch mit Ben- i zin betrieben werden kann, verleiht dem Kombi ein maximales Drehmoment ab sofort inklusive der passenden Ladebox von E.ON geliefert r von 200 Newtonmeter. So motorisiert verbraucht er mit Direktschaltgetriebe werden. Mit dem Komplettpaket „Lease & Charge“ ermögli- h (DSG) im Erdgasmodus chen die beiden Unternehmen Geschäftskunden einen un- c nur 3,5 kg/100 km bei komplizierten Einstieg in die Elektromobilität. So berichtet a Roland Meyer, Commercial Director bei Athlon Car Lease: „Fir- einem CO2-Ausstoß N von lediglich 95 g/km. men brauchen einfache Startbedingungen, dann fällt die Ent-

• Umgerechnet belaufen scheidung für Elektromobilität leichter.“ Flottenkunden, die

sich die Kraftstoff- darüber hinaus komplett emissionsfrei unterwegs sein wollen, n kosten auf circa 3,75 steht ein Ökostromtarif zur Auswahl, bei dem die Energie zu e hundert Prozent aus regenerativen Quellen stammt. t Euro pro 100 Kilome-

h ter Fahrstrecke. Neben

c den Erdgasfahrzeugen eco up! und Golf TGI ri sowie dem rein elektrischen e-up! ist damit ein weiteres Fahrzeug mit beson- h

c ders niedrigen Kraftstoffkosten aus der Palette des Wolfsburger Konzerns ab

a sofort bestellbar. Keine Abstriche bei der Reichweite: Durch den Einbau eines serienmäßigen Benzintanks wird die Gesamtreichweite von 430 km im reinen N Erdgasbetrieb auf nahezu 1.400 Kilometer erweitert. Der Netto-Einstiegs- • preis für den neuen Golf Variant TGI BlueMotion beträgt rund 20.500 Euro. n e t Kooperation h

c Der Ingolstädter Autobauer Audi geht eine strategische Partnerschaft mit Global Bioenergies ein. Der Automobilhersteller wird mit dem französischen ri Biotechnologieunternehmen die Entwicklung von nicht fossilen Kraftstoffen h vorantreiben. Damit bauen die Ingolstädter neben den e-gas- und e-diesel- c Projekten nun ihre Anstrengungen um alternative Kraftstoffe weiter aus. Rei- a ner Mangold, Leiter Nachhaltige Produktentwicklung der Audi AG: „Mit unse- N ren Partnern von Global Bioenergies gehen wir einen weiteren Schritt Richtung

• Vollhybrid CO2-neutrale Mobilität. Wir unterstützen hier eine innovative Technologie, mit der sich erneuerbarer Kraftstoff herstellen lässt, ohne dabei in Konkurrenz zu Lexus hat mit dem GS 450h bereits einen Vollhybrid im n Nahrungsmittelproduktion und Anbauflächen zu stehen.“ Oberen Mittelklassen-Segment platziert. Jetzt kommt e mit dem GS 300h ein weiterer hinzu. Mit dem neuen Hybriden wurde die gesamte GS-Baureihe in puncto ht Design, Fahrassistenzsystemen und Sicherheit opti-

ic miert. Der Japaner ist mit der zweiten Generation des Erfolgsmodell Lexus-Vollhybridantriebs ausgestattet. Benziner und

hr Der erfolgreiche Opel Mokka ist jetzt auch als LPG-Version bestellbar Elektromotor bringen eine Gesamtsystemleistung von und ergänzt die LPG-Palette des Automobilherstellers um ein weiteres 164 kW (223 PS) auf die Straße. Der Heckantriebler ac Modell. Das LPG-Angebot umfasst somit nun insgesamt elf Opel-Model- begnügt sich im Durchschnitt mit 4,7 Liter Kraftstoff

N le. Der kompakte SUV aus Rüsselsheim kann sowohl mit Benzin als auch auf 100 Kilometer und setzt mit CO2-Emissionen ab 109 mit Autogas betrieben werden. Der Mokka-Fahrer wählt einfach aus, mit Gramm pro Kilometer einen Klassenbestwert. In der welchem Kraftstoff er sein Auto augenblicklich betreiben möchte. Der F-Sport-Version wird der neue GS 300h darüber hin- n • 103 kW (140 PS) starke Opel Mokka 1.4 LPG benötigt im Autogas-Betrieb aus mit neuen Design-Elementen sowie sportlicheren 7,7 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer und stößt 124 Gramm CO2 pro Ki- Fahrwerksoptionen verfügbar sein. So wurden in der lometer im kombinierten Zyklus aus. Damit erfüllt er bereits heute die sportlicheren Variante unter anderem das Lenkgefühl hte Vorgaben der künftigen Euro-6-Abgasnorm. Durch den Autogasbetrieb optimiert und das Fahrwerk straffer eingestellt. lassen sich aber nicht nur gute CO2-Werte erreichen, sondern auch die Kraftstoffkosten um bis zu 50 Prozent verringern.

chric Alternative Erdgas als Kraftstoffalternative zu Benzin oder Diesel liegt in Deutschland voll im Trend. 2013 stieg die Zahl der neuzu- gelassenen Pkw mit Erdgasmotor um rund 50 Prozent. Insge-

n • Na samt wurden laut Kraftfahrt-Bundesamt etwa 7.800 Erdgas- Fahrzeuge angemeldet. Dieser Trend wird sich nach Ansicht von erdgas mobil 2014 weiter fortsetzen. Denn zum einen verspricht die im Koalitionsvertrag festgehaltene Fortschrei- bung der Steuervergünstigung für Erdgas als Kraftstoff über 2018 hinaus einen langfristig niedrigen Kraftstoffpreis. Zum anderen ist die Erdgastechnologie längst alltagstauglich und praxiserprobt. Außerdem sind beispielsweise mit dem VW Golf TGI und dem Audi A3 g-tron attraktive Volumenmodelle

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Kleiner Zwilling So ähnlich wie die kommende C-Klasse der Baureihe W205 hat noch keine Mer- cedes-Mittelklasse ihrem Oberklasse-Bruder gesehen. Aber sei es drum, wer soll schon etwas dagegen haben, wenn der neue C so ansehnlich ist wie das ebenfalls noch junge Flaggschiff? Analog zum Design steckt auch unter dem Blech des Hecktrieblers auf Wunsch geballte Komfort- und Sicherheitstech- nik wie Luftfederung, aktiver Notbrems- oder Kreuzungsassistent. Erstmals wird auch ein Head-up-Display zur Verfügung stehen. Die Motoren reichen von sparsamen Vierzylinder-Dieseln über Hybrid-Versionen bis hin zu potenten Sechs- und sogar Achtzylindern (später als AMG). Der bisher einzige verfügba- re Selbstzünder – C 220 BlueTEC – startet ab 32.500 Euro netto. Serienmäßig sind Bluetooth-Freisprechanlage, Klimaautomatik und Radio.

Kompakt und sparsam Nun ist es also so weit, der Renault Mégane geht in die zweite Runde. Der Nachbar dürfte davon nicht viel mitbekommen, denn das Facelift fiel äußerst moderat aus. Auffälligstes Merkmal ist der jetzt etwas markanter in der Front platzierte Rhom- bus. Der Tankwart dagegen könnte sich ärgern, denn die französischen Kompak- ten sind durchweg sparsamer geworden. Beispielsweise sank der Verbrauch der 106 PS starken dCi110-Version von ehemals 4,4 auf nun 3,5 Liter je 100 Kilometer

(90 g CO2/km), während die Leistung auf glatte 110 PS stieg. Möglich machen es Bremsenergie-Rückgewinnung sowie Start-Stopp-System. Das aufgefrisch- te Modell ist ab sofort erhältlich, und der besagte Selbstzünder steht ab netto 18.781 Euro in der Preisliste. Die Serienausstattung ist beachtlich mit Bluetooth- Freisprechanlage, Klimaautomatik, Leichtmetallrädern, Radio sowie Tempomat.

SUV Numero zwo Porsche baut sein SUV-Programm aus und führt den unterhalb des Cayenne angesiedelten Macan ein. Freilich wird es ab dem Start auch einen Diesel geben. Das Triebwerk bietet drei Liter Hubraum, sechs Zylinder und 258 PS. Damit ist der Macan zu sportlichen Fahrleistungen fähig und sprintet binnen 6,3 Sekunden auf 100 km/h. Mit einem Basispreis von netto 48.680 Euro startet der Macan etwas günstiger als sein großer Bruder und bietet serienmäßig Klimaautomatik, elektrisch verstellbare Sitze und Radio. Ein nahezu unendliches Angebot an Optionen, zu denen auch hochkarätige Fahrwerkfeatures wie Hinterachs-Differenzialsperre oder Luftfederung gehören, können den Macan komfortabel und natürlich auch teuer machen. Zahlreiche Assistenten wie Spurwechsel-Warnung und Verkehrszeichen- Erkennung unterstützen das Fahren mit dem Macan.

Mini ganz groß Kaum zu glauben, dass bald bereits die dritte Mini-Generation von BMW auf den Straßen rollen wird. Das mag an der Außenhaut liegen, die sich nur in Nuancen ändert. Dafür gibt es viel Neues unter dem Blech: Frische (und sparsamere) Drei- sowie Vierzylinder-Motoren mit bis zu 192 PS sorgen für reichlich Bewegung. Ein

Dreizylinder-Diesel mit 89 g CO2-Ausstoß je Kilometer (3,4 l/100 km Verbrauch) dürfte die Vielfahrer erfreuen. Die Karosse ist leichter und größer geworden – 9,8 Zentimeter mehr Länge und 2,8 Zentimeter mehr Radstand versprechen ein sattes Plus an Raum. Ein renoviertes Fahrwerk sowie erstmals bei Mini eingesetzte elektronisch variierbare Dämpfer sollen den Spagat zwischen hoher Fahrdynamik und angemessenem Komfort garantieren. Ebenfalls neu im Mini sind Head-up-Display, LED-Vollscheinwerfer sowie aktiver Tempomat.

66 Flottenmanagement 1/2014 FÄHRT IDEALLINIE BEI UNTERHALT UND EFFIZIENZ.

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Wir stellen vor: der neue NISSAN QASHQAI – Ihr vielleicht efﬁ zientester Mitarbeiter. Mit seiner günstigen Leasingrate und äußerst efﬁ zienten Motoren bremst er hohe Unterhaltskosten ganz einfach aus und überzeugt mit komfortablem Fahrverhalten auf jeder Dienstfahrt. Ob auf der Zielgeraden zum Kunden oder im steilen Anstieg der Erfolgskurve – der neue NISSAN QASHQAI bringt Sie und Ihre Kollegen sicher und kostengünstig ans Ziel. Erfahren Sie mehr auf Ihrem Tablet-PC oder auf www.nissan.de

Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts 6,9, außerorts 4,9, kombiniert 5,6; CO2-Emissionen: kombiniert 129,0 g/km (Messverfahren gem. EU-Norm); Effizienzklasse B. Abb. zeigt Sonderausstattung. 1Berechnungsbeispiel für das gewerbliche Leasing bei einer Laufzeit von 36 Monaten bis 60.000 km zzgl. MwSt., Überführung und Zulassung. Gültig für alle bis zum 31.03.2014 abgeschlossenen Leasingverträge für den NISSAN QASHQAI VISIA 1.2 l DIG-T, 85 kW (115 PS). Ein Angebot für Gewerbekunden von NISSAN FLEET SERVICES für Unternehmen mit einem Fuhrpark ab 5 Einheiten. NISSAN FLEET SERVICES ist ein Produkt der ALD AutoLeasing D GmbH, Nedderfeld 95, 22529 Hamburg, in Kooperation mit NISSAN LEASING, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A., Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss. Bei allen teilnehmenden NISSAN Händlern. 2Der TECHNIK-SERVICE beinhaltet die Wartungskosten und Verschleißreparaturen (gemäß AGB) für die Vertragslaufzeit. Ein Angebot für Gewerbekunden von NISSAN FLEET SERVICES für Unternehmen mit einem Fuhrpark ab 5 Einheiten. NISSAN FLEET SERVICES ist ein Produkt der ALD AutoLeasing D GmbH, Nedderfeld 95, 22529 Hamburg, in Kooperation mit NISSAN LEASING, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A., Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss. Bei allen teilnehmenden NISSAN Händlern. Apple und das Apple Logo sind Marken der Apple Inc., die in den USA und weiteren Ländern eingetragen sind. App Store ist eine Dienstleistungsmarke der Apple Inc. © 2014 Google Inc. Alle Rechte vorbehalten. Google PlayStore ist eine Marke von Google Inc. NISSAN CENTER EUROPE GMBH, Postfach, 50319 Brühl. SALON

V wie Vierzylinder Nach über zehn Jahren erneuert Mercedes den Viano und nennt ihn – wie schon dessen Vorgänger – V-Klasse. Effizienz steht nun an erster Stelle, daher verpassten die Techniker dem luxuriösen Van nicht nur eine elektrische Servolenkung, sondern ebenso kräftige Vierzylinder-Diesel mit einer Leistungsspanne von 136 bis 190 PS (früher mit V6 erzielt) und einem kombinierten Verbrauch von kaum mehr als sechs Liter je 100 Kilometer. Außer- dem wurde in puncto Fahrerassistenz kräftig aufgerüstet: Vom intelligenten Bremsassistenten über Einparkautomatik sowie 360-Grad-Kamera bis hin zur Verkehrszeichen-Erkennung bietet die V-Klasse alle modernen Sicherheits- features und ist damit einzigartig im Segment. Sogar LED-Vollscheinwerfer bekommt der Kunde auf Wunsch. Ab 36.050 Euro netto steht der nützliche Komfortgleiter zur Verfügung, der im Frühsommer auf den Markt kommt.

Doppelherz aus Wolfsburg Deutschlands meistverkauftes Auto bekommt bald auch einen Antrieb mit zwei Motoren. Und die bisher als twinDRIVE bekannte Kompaktklasse wird abgesehen vom Spritverbrauch nichts mit Magerkost zu tun haben. Denn es gibt 204 PS auf die Vorderachse. Ganze 150 davon übernimmt der 1,4 Liter große Vierzylinder- TSI, der schwer auf Sparsamkeit getrimmt wurde. Hinzu kommt ein 80 kW (109 PS) starker Elektromotor, der dem Verbrenner nicht nur unter die Arme greift, sondern die Untere Mittelklasse auch alleine auf Trab bringen kann. Mit einer vollen Ladung fährt der Hybrid bis zu 50 Kilometer weit. Dank der satten Systemleistung könnte der Wolfsburger sogar bei den GTI-Kunden wildern. Ist der Lithium-Ionen- Akku leer, fährt der mit Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ausgerüstete Golf einfach hybridisch weiter. Die Markteinführung wird bald erfolgen.

308 in nützlich Kurz nach Markteinführung der neuen Peugeot-308-Limousine schieben die Franzosen den in Europa wichtigen Kombi hinterher. Mit einer Länge von 4,58 Metern gehört der Neuling schon zu den größeren Offerten seines Segmentes, und den Designern ist es gelungen, den praktischen Front- triebler dynamisch erscheinen zu lassen. Bei den Motoren stehen die Zei- chen ganz auf Sparsamkeit – der genügsamste Selbstzünder stößt nur 85

g CO2 je Kilometer aus. Innen erwartet den Passagier das bereits bekannte Bedienkonzept; statt vieler Schalter gibt es viel Touchscreen, was in der Praxis durchaus gut funktioniert. Dank einer Gewichtsersparnis von bis zu 140 Kilogramm im Vergleich zum Vorgänger soll der Kompaktklässler nicht nur effizienter sein, sondern ebenso agiler. Die Markteinführung erfolgt ab Frühjahr zunächst in Frankreich und etwas später auch in Deutschland.

Designer-Frage Zugegeben, an das Design des neuen Jeep Cherokee werden sich eingefleischte Markenanhänger gewöhnen müssen – das heißt aber nicht, dass der traditionelle Newcomer nicht gelungen wäre. In Sachen Technik gehen die Amerikaner in die Vollen, so haben die Ingenieure den neuen Kraxler bis unters Dach vollgestopft mit Komfort- und Sicherheitsfeatures von der elektrischen Heckklappe bis zur aktiven Lenkung. Der Antriebsstrang umfasst einen anspruchsvollen Allrad samt verschiedenen Differenzialsperren sowie eine Neungang-Automatik. Zu den Nützlichkeiten gehören ebenso banale Dinge à la verschiebbare Rücksitzbank wie Hightechopti- onen vom Schlage eines aktiven Geschwindigkeitsreglers. Ab Sommer kommt der neue Traditions-4x4 in den Handel und wird selbstredend auch verschiedene Die- selaggregate unter der Haube tragen.

68 Flottenmanagement 1/2014 M2M Mobility. Neue Telematik-Lösungen für das Fuhrpark-Management. Optimieren Sie bestehende Prozesse durch effektive Datenauswertung.

Innovative Wege, Ihre Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. In den letzen Jahren stagnierten für Logistik-Dienstleister und Zum Beispiel misst unsere M2M-Lösung Fleet Smart „Eco“ den Speditionen die Möglichkeiten, Prozesse zu optimieren. Dies hat Ressourcenverbrauch in Echtzeit. So werden im Bereich Fuhrpark sich schlagartig mit einem neuen Innovationsmotor geändert: Kosteneinsparungen bis zu 20 % erreicht. der M2M-Technologie, dem drahtlosen Informationsaustausch Telefónica und Masternaut sind die idealen M2M-Partner für zwischen Maschinen über das Mobilfunknetz. Sie steigert Mobility-Lösungen und decken die komplette Wertschöpfung deutlich die Efﬁzienz in den Bereichen Reporting und Sicherheit. im Logistik-Bereich ab. Sie bieten Ihnen Hardware, Software und Kostensenkungen und Prozessoptimierung gehen dabei Hand in Support aus einer Hand. Diese Komplettlösung: o2 Fleetstore Hand mit umweltschonenden Technologien, die Ihre Corporate - erhalten Sie von unserem Partner Telefónica, einem weltweit Responsibility steigern. führenden Telekommunikationsanbieter, der auf eines der modernsten Netze Europas zurückgreift.

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Dienstlich und privat – es gibt viele Mög- lichkeiten, mobil zu sein. In unserem Special geht es „nur“ um die Mobilität mit dem Pkw, doch auch hier gibt es viele verschiedene Varianten, diese sicherzustellen. Wenn – aus welchen Gründen auch – immer ein eigener Dienstwagen nicht verfügbar ist, stehen Langzeitmie- te, Miete oder verschiedene Formen des Carsharing zur Verfügung, um die individuelle Mobilität zu gewährleisten.

Kein Dienstwagen? Gründe dafür, dass ein Mitarbeiter gerade keinen Dienstwagen hat, kann es viele geben. Neben jenen Angestellten, die ohnehin keinen Anspruch auf einen festen Dienstwagen haben, aber dennoch aus beruflichen Gründen gelegentlich auf die Nutzung eines Fahrzeugs angewiesen sind, gibt es auch bei Dienstwagenberechtigten tem- poräre Gründe, auf andere Formen der Mobilität ausweichen zu müssen. Das kann beispielsweise der Fall sein, wenn der Mitarbeiter neu im Unter- nehmen ist. Ist der Vertrag kurzfristig zustande gekommen, ist vielleicht das Wunschauto noch nicht geliefert worden; je nach Fahrzeug oder Motor- und Ausstattungsvariante sind mehr- monatige Lieferzeiten Standard. Oder das Un- ternehmen möchte erst einmal die Probezeit abwarten, bevor ein meist dreijähriger Leasing- vertrag abgeschlossen wird; man will ja im Fal- le des Falles kein ungenutztes Fahrzeug im Hof Miet-Mobilität stehen haben. Gleiches gilt für befristete Ver- tragsverhältnisse, die dennoch einen Dienstwa- gen erfordern. Denn neben den „klassischen“ Mietwagenan- fast alle Fahrzeugklassen, bei vielen Anbietern bietern und -tarifen haben sich inzwischen für können sogar Wunschmarken, -motorisierungen Natürlich gibt es in solchen Situationen noch Unternehmen wie für Privatpersonen eine Fülle (Diesel!) oder -ausstattungen (Navigation, Win- eine weitere Möglichkeit, die jedoch in den von Möglichkeiten entwickelt, die individuelle terreifen) fest reserviert werden. Darüber hinaus meisten Unternehmen aus verschiedenen – auch Mobilität sicherzustellen. So verkaufen bei- gibt es bei verschiedenen Mietwagenanbietern, versicherungs- und haftungsrechtlichen – Grün- spielsweise Autohäuser nicht mehr nur Autos, zu denen inzwischen neben den klassischen Au- den eher selten genutzt wird: Der Mitarbeiter sondern vermieten diese auch. Klassische und tovermietern auch Leasinggesellschaften oder nutzt sein privates Fahrzeug und lässt sich da- neue Anbieter haben spezielle Angebote für andere spezialisierte Mobilitätsdienstleister zäh- für eine Kilometerpauschale ersetzen. Das setzt Langzeitmiete entwickelt, und Dutzende Car- len, auch Business-Angebote für Unternehmen. jedoch voraus, dass beide Seiten mit dieser Re- sharing-Systeme buhlen um Nutzer, an Bahn- Neben den klassischen Themen wie Fahrzeugaus- gelung einverstanden sind, dass der Mitarbeiter höfen oder auch „überall“ in der Stadt, regional stattung gehören hier Hol- und Bringservice und überhaupt ein Fahrzeug zur Verfügung hat und oder überregional. Und dann gibt es natürlich teilweise sogar ein Chauffeurservice dazu. dieses auch so beschaffen ist, dass es für einen auch das „Corporate Carsharing“, was so ähnlich eventuellen Außenauftritt beim Kunden geeig- ist wie die guten alten Poolfahrzeuge, die auch Gleiches gilt natürlich, wenn es sich nicht nur um net ist. früher schon im Unternehmen für den kurzfris- die Fahrt vom Flughafen zum Kundentermin han- tigen Bedarf zur Verfügung standen, aber jetzt delt, sondern das Mietfahrzeug den Mobilitätsbe- Es gibt aber auch noch andere Gründe, warum viel cooler klingt. darf für einige Tage, Wochen oder gar Monate si- sich das Unternehmen unter Umständen mit cherstellen soll. Ab Seite 77 haben wir eine große Mietkonzepten beschäftigen muss: Auch Dienst- Generell gilt bei allen Mietkonzepten: Auf die Übersicht von Anbietern der Kurzzeitmiete sowie reisen werden verstärkt unter Gesamtkosten- Flexibilität kommt es an. Denn das ist ja der spezieller Business-Angebote in diesem Bereich Aspekten betrachtet, in die neben den reinen größte Vorteil beim Mieten von Fahrzeugen: Man zusammengestellt; die Unterschiede zwischen „Geldkosten“ auch immer öfter Zeit- und Um- muss sich nicht auf ein Modell, eine Laufleistung den Anbietern sind hier durchaus erheblich – so weltbelastung einfließen. Da kann dann aus ei- für Jahre im voraus oder auch nur die Art des An- sollte jedes Unternehmen das für den Einsatz- ner vormalig üblichen klassischen Dienstfahrt triebs festlegen. zweck optimale Angebot finden können. mit dem eigenen zugeordneten Pkw schnell mal eine Kombination aus Bahn, Carsharing oder Mietwagen Langzeitmiete Mietwagen und Flugzeug werden. Der Klassiker unter den Miet-Möglichkeiten. Das Konzept der Langzeitmiete ist zwischen der Mietwagen werden gerne kombiniert mit Reisen „normalen“ Miete und dem Leasing positioniert Mieten statt kaufen per Flugzeug oder Bahn, wenn beispielsweise und bietet den Unternehmen etliche Vorteile. Häufig wird beim – meist temporären – Fehlen mehrere oder etwas weiter entfernte Ziele an- In Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit und der eines fest zugeordneten Dienstwagens auf die gefahren werden müssen und ein Taxi dann er- erhöhten Flexibilität der Mitarbeiter, die sich Fahrzeugmiete zurückgegriffen. Das war vor ei- heblich zu teuer wäre. Vorteile gegenüber dem weder räumlich noch – wie früher oft üblich – nigen Jahren noch viel einfacher zu entscheiden: teilweise ähnlichen Carsharing: Die Mietwagen- lebenslang an ein Unternehmen binden wollen, Da gab es einige Mietwagenfirmen, die Angebote stationen sind meist dort, wo der Geschäfts- führt zu erhöhtem Flexibilitätsbedarf auch in wurden verglichen und schon war die Entschei- reisende sie braucht – am Flughafen oder am den Firmen bei der Bereitstellung von individu- dung klar. Heute ist das wesentlich komplexer. Hauptbahnhof. Und beim Mietwagen gibt es eller Mobilität. Und im Hinblick auf die Flexibili-

70 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL tät ist die Langzeitmiete quasi die Königsdisziplin. arbeiter eben vom Bahnhof oder Flughafen zu einem Denn hier werden feste und meist günstige Mietra- Termin fahren muss, zahlt er beim Carsharing nur ei- ten üblicherweise bis zu zwölf Monate kombiniert nen geringen Kilometerpreis und nur die Zeit, in der mit der Möglichkeit, nach einer Mindestmietdauer er das Fahrzeug auch wirklich bewegt – und nicht, von in der Regel nur einem Monat ohne Strafzahlun- wie bei einem Mietwagen, auch die Zeit, in der das gen aus dem Vertrag wieder auszusteigen. Und das Fahrzeug nur „zur Verfügung“ steht. Wobei, wirklich sogar bei – teilweise und im Rahmen von etwas en- hundertprozentig zur Verfügung steht ein nicht fest geren Vorgaben – selbst konfigurierten Fahrzeugen. gebuchtes Carsharing-Auto dann, beispielsweise Denn Wunschmarken und spezielle Ausstattungs- für den Rückweg, eben auch nicht immer. Das Sys- varianten sowie natürlich typische Business-Aus- tem hat also Vor- und Nachteile. stattung wie Navigation und Freisprecheinrichtung stellen für fast keinen Anbieter ein Problem dar. Insbesondere muss bei der Auswahl des Carsharing- qŔȒŰŔƧȲŔȒȭ Auch Tankkarten und Winterreifen-Service sind bei Anbieters auf die Rahmenbedingungen geachtet der Langzeitmiete selbstverständlich. Ähnlich wie werden: Denn es gibt viele regionale Anbieter, eini- beim Leasing wird bei der Langzeitmiete allerdings ge überregionale und wenig wirklich bundesweite. {ŔȒɛƔĬŔȭ eine maximale Kilometermenge über die Laufzeit Es gibt Anbieter, bei denen das Fahrzeug in der vor- vereinbart. geschriebenen Region einfach irgendwo abgestellt werden darf, was dann als Rückgabe zählt, oder sol- ŰɊȒȭȒªɛŔƫȭ Auch für die Langzeitmiete stehen verschiedene An- che, die fest vorgeschriebene Rückgabeorte haben, bieter bereit, vom klassischen Autovermieter über wie es vom klassischen Autovermieter bekannt ist. XªǄªſŔȒĹ Leasinggesellschaften bis hin zu spezialisierten Mo- Manch ein Carsharing-Auto lässt sich nach Vertrags- bilitätsdienstleistern. Zu unterscheiden ist bei der schluss mit dem gegebenenfalls ohnehin auf dem ș Langzeitmiete auch zwischen Anbietern, die eher Führerschein angebrachten LapID-Siegel öffnen, ;ŕȔȴɭɄźȮȦ Neuwagen im Angebot haben, und jenen, die teilwei- für andere benötigt man wieder eigene Kundenkar- se schon mehrere Jahre alte Fahrzeuge – dann aber ten. sehr günstig – vermieten. Eine kleine Übersicht finden Sie ab Seite 85. Spannender wird es dann für viele Unternehmen, wenn es sich um das Corporate Carsharing handelt, Carsharing also quasi der eigene Fahrzeugpool in ein Carsha- Glaubt man den Medien, boomt Carsharing seit ei- ring-System verwandelt wird, das obendrein dann nigen Jahren. In Zeiten, wo es auf fast jeder Inter- noch je nach Bedarf mit Fremdfahrzeugen ange- netseite einen „teilen“-Knopf gibt, will auch das reichert werden kann. Nun ist es möglich, Mobili- Auto geteilt werden. 148 Carsharing-Anbieter sind tät für alle, auch für jene, die normalerweise kein inzwischen in Deutschland aktiv, auch deshalb kann Anrecht auf einen Dienstwagen haben, schnell unsere Übersicht ab Seite 74 nur wenig repräsen- und über eine einheitliche Plattform herzustellen. tativ sein. Wir haben uns schwerpunktmäßig auf Und dabei können dann die Nutzer auch Fahrzeuge überregionale Anbieter fokussiert, die zumindest testen, die es im klassischen Miet- oder Dienstwa- zahlreiche Städte oder eine größere Region abde- genbereich nicht so einfach gäbe, wie Cabrios oder cken. Generell ist die „Zergliederung“ im Bereich Elektrofahrzeuge. ;ŔȒȲɪȭɂŹȬȤȭƔȚȲȭŁªȚȭŔŰŰŔƧȲƔɚŔȭ Carsharing derzeit sicher das größte Problem für ªȒȚƏªȒƔǄſƓqȒǒſȒªƻƻȭɚǒǄȭ;ŔȒȲɪĻȭ Unternehmen, denn die Dienstreisen gehen eben in Fazit ƻƔȲȭŁŔƻȭ{ƔŔ verschiedene Regionen Deutschlands, und da wird Individuelle Mobilität war nie so spannend wie es schnell unübersichtlich, wenn der Fuhrparkleiter heute. Den Unternehmen und den Mitarbeitern īȭŁŔǄȭ4ªƏȒɪŔɆſġŔŁªȒŰȭ dann mit sehr vielen Carsharing-Anbietern Verträ- stehen unglaublich viele Mobilitätskonzepte zur ge abschließen soll, das Volumen pro Unternehmen Verfügung. Die Aufgabe des Fuhrparkleiters ist, die >ƏȒŔȚȭǄȲŔȒǄŔƏƻŔǄȚȭ das aber nicht rechtfertigt. für das Unternehmen Besten zu identifizieren und ǒǭȲƔƻªƫȭǒȒſªǄƔȚƔŔȒŔǄȭȭ dann den Mitarbeitern möglichst effektiv zur Verfü- Dennoch, bei vielen Einsatzzwecken kann Carsha- gung zu stellen. Nur die Verwaltung von Kauf- oder īȭŁƔŔȭ4ɆƏȒǭªȒƧƧǒȚȲŔǄȭ ring die günstigste Lösung sein. Denn wenn der Mit- Leasingfahrzeugen war gestern. ȒŔŁɆɪƔŔȒŔǄ īȭɆǄŁȭŁªȚȭ Carsharing als Motivationsmodell: Hier können wechselnde 4ƫǒȲȲŔǄƻªǄªſŔƻŔǄȲȭ Fahrzeugtypen gebucht werden ɚŔȒġŔȚȚŔȒǄ

vŔȚŔȒɚƔŔȒŔǄȭ{ƔŔȭ4ªƏȒɪŔɆſŔȭġŔȅɆŔƻȭ ǒǄƫƔǄŔȭǒŁŔȒȭɚƔªȭƔqƏǒǄŔȭǒŁŔȒȭǄŁȒǒƔŁȭ ǭǭȭſªǄɪȭŵŔɠƔġŔƫȭǭȒǒȭ{ȲɆǄŁŔĻȭªſĻȭȭ ǒĬƏŔǄŔǄŁŔȭǒŁŔȒȭXǒǄªȲǷȭƔŔȭɚǒƫƫƓ ªɆȚſŔȚȲªȲȲŔȲŔǄȭ4ªƏȒɪŔɆſŔȭȚȲŔƏŔǄȭ ȒɆǄŁȭɆƻȭŁƔŔȭƏȒȭɪɆȒȭŔȒŰɊſɆǄſȭɆǄŁȭ ƫªȚȚŔǄȭȚƔĬƏȭǒƏǄŔȭ{ĬƏƫɊȚȚŔƫȭŔƔǄŰªĬƏȭȭ ǭŔȒȭ¥ɆſªǄſȚƧªȒȲŔȭǒŁŔȒȭƓĬƏƔǭȭ ǖŰŰǄŔǄǷȭ!ƔǄŰªĬƏȭŔƔǄȚȲŔƔſŔǄȭɆǄŁȭ ƫǒȚŰªƏȒŔǄǷ

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XŔƏȒȭ>ǄŰǒȚȭªɆŰĹ ƏŔȒȲɪɂŹȤǷŁŔ SPECIAL MIETE UND CARSHARING

Mehr Potenzial – Gastbeitrag – Carsharing im Unternehmen Carsharing scheint das Zauberwort und das Zaubermittel für eine Zäh- mung der mit der automobilen Mo- bilität verbundenen Herausforde- rungen, insbesondere im Zuge der Urbanisierung. Hier soll jedoch nicht der Teil des öffentlichen Carsharings betrachtet werden, sondern Möglich- keiten, Nutzen und Voraussetzungen betrieblichen Carsharings. Neben dem öffentlichen Carsharing – sta- tionsbasierte sowie frei im Straßen- raum verfügbare Fahrzeuge – gibt es ein enormes und größtenteils noch unerschlossenes Potenzial im Be- reich des betrieblichen Carsharings.

Unternehmen aller Branchen und Größen, privat- wirtschaftliche wie öffentlich-rechtliche, Gewer- bebetriebe, Handels- und Serviceunternehmen und selbstverständlich auch Kommunen, sind zur Erbringung ihrer Leistungen in der Regel auch auf Fahrzeuge angewiesen. es zunächst erforderlich, den für alle zur Verfü- Der Einsatz dieser Technik erlaubt, die Zubuchun- Laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) waren zum gung stehenden Fuhrpark über möglichst viele gen von Fahrzeugen nach hochgerechneten Lauf- 01.01.2013 mehr als 630.000 Pkw im verarbei- – besser alle – verbundenen organisatorischen leistungen, Batterieladezyklen und -zuständen tenden Gewerbe und rund 1,5 Mio. Pkw in sonsti- Einheiten – also nicht nur Unternehmen, sondern und unter Einbeziehungen von Verspätungen zu gen Dienstleistungen (öffentliche Einrichtungen auch Städte, kommunale Betriebe bis hin zu Mi- organisieren. Gleichzeitig können bereits bei der inklusive) im Einsatz. Insgesamt besteht somit in nisterien – zu bündeln und ihn somit als einen Buchung Hinweise auf die richtige Fahrzeugwahl Deutschland ein innerbetriebliches Carsharing- Gesamtpool zu begreifen und zu organisieren. (Personenzahl, Fahrtstrecke) erfolgen und Ein- potenzial von ca. 2,1 Mio. Pkw. Neben der Verbesserung der Mobilität werden gaben für Folgesysteme wie Fahrtenbücher ge- gleichzeitig rechtliche, steuerliche und wirt- macht werden. Fahrzeugpools schaftliche Aspekte optimiert. Neben den typischen Dienstwagen in Unterneh- 2. Personenlose Schlüsselausgabe men und Behörden ist ein Teil des Fuhrparks Voraussetzungen für die Umsetzung Eine stets zu lösende Frage ist die Übergabe des häufig auch in sogenannten Pools organisiert, 1. Buchungsmöglichkeit jeweiligen Fahrzeugschlüssels beziehungsweise auf deren Fahrzeugbestände Mitarbeiter nach Die Zentralisierung des Pools erlaubt das erste der Fahrzeugpapiere an den buchenden Mitarbei- bestimmten Regeln zugreifen können. Während Mal einen Zugriff aller auf die Fahrzeuge. Dazu ist ter. Hier bieten sich Schlüsselschränke an, die in in Wirtschafts- und auch in öffentlich-rechtli- jedoch auch eine transparente Buchungsplatt- das Gesamtsystem eingebettet die Schlüsselver- chen Unternehmen der jeweilige Pool in der Re- form vorzuhalten, in der die Fahrzeuge verwaltet waltung und sichere Herausgabe an den Berech- gel eher den kleineren Teil des Gesamtfuhrparks und für die persönliche Mobilität beschafft wer- tigten sowie die Rücknahme übernehmen – und ausmacht, sind die Fuhrparks von Behörden oder den können. Eine erhebliche Steigerung der Wir- dies ohne Rücksicht auf Arbeitszeiten. Kommunen überwiegend wie ein Gesamtpool mit kungsweise und des Nutzens von Buchungstools wenigen Ausnahmen zu verstehen. Gleichwohl könnte sich durch die Nutzung von Telematik- 3. Führerscheinkontrolle zeigt sich hier oft, dass die Fahrzeuge des Pools Technologie ergeben. Die Herausgabe von Poolwagen ist ohne Kontrolle nicht gesamthaft betrachtet, beschafft, verwal- der Fahrerlaubnis mit erheblichen Risiken im Rah- tet, genutzt und abgerechnet werden, sondern Technisch gesehen verknüpft die Telematik Tele- men der Halterhaftung für die Verantwortlichen einzelnen Abteilungen, Ämtern, Dienststellen kommunikation, Navigation und Informatik und verbunden. Es ist daher üblich, dass bei Poolfahr- und dergleichen zur Verfügung stehen. umfasst als Querschnittstechnologie Anwendun- zeugen diese Kontrolle im Zusammenhang mit der gen, die auf drahtloser Übertragung – überwie- Schlüsselübergabe erfolgt. Bei einer personenlo- Corporate Carsharing gend über GPS/GSM – von Informationen und sen Schlüsselübergabe muss daher die Führer- Für eine in jeder Hinsicht spürbare Verbesserung deren Weiterverarbeitung basieren. Telematik- scheinkontrolle auf elektronische Weise erfolgen. der Mobilitätsanforderungen, die über betriebli- Systeme realisieren Fahrzeugortung sowie Fahr- Dies kann entweder am Schlüsselschrank selbst che oder kommunale Fahrzeuge erfolgen soll, ist zeug- und Verkehrsmanagement. oder im Fahrzeug erfolgen, wenn nur eine erfolg-

72 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL

reiche Authentifizierung eines Fahrers mittels der Einführung von Telematik-Systemen eine Er- Label auf seinem Führerschein das Starten des weiterung der Car Policy mit der Erlaubnis der Pri- Autor Fahrzeugs erlaubt. Die heute noch überwiegend vatnutzung gegen Verrechnung, also ein intelli- praktizierte manuelle Führerscheinkontrolle ist gentes betriebliches Carsharing derjenigen Fahr- mit erheblichen haftungsrechtlichen Problemen zeuge, die dafür geeignet sind. Die dazu notwen- behaftet. Hinzu kommen datenschutzrechtliche dige Abkehr von manuellen Verfahren wird dabei Anforderungen, die manuell nicht erfüllbar sind. auch deshalb gerne akzeptiert und unterstützt, Beide Fragen können hier nicht vertieft werden. weil die damit verbundenen Aufgaben nicht zu Jedoch bieten moderne elektronische Verfahren den Kerntätigkeiten vieler Kollegen gehören. sowohl juristische als auch datentechnische Si- Hinzu kommt die wachsende Erkenntnis, dass cherheit und erhebliche kaufmännische Vorteile. wirtschaftliche Zwänge, sinkende Haushaltsmit- tel und geringere Gebührenzuflüsse die Beschäf- 4. Elektronisches Fahrtenbuch tigung mit modernen Instrumenten erzwingen. Für jedes Poolfahrzeug muss ein lückenloses Schließlich wird heute auch nicht mehr mit her- Fahrtenbuch geführt werden zum Nachweis der kömmlichen Schreibmaschinen kommuniziert. entweder ausschließlichen betrieblichen oder behördlichen Nutzung. Auch bei etwaiger Privat- Nutzen von Corporate Carsharing nutzung dient das Fahrtenbuch einer korrekten Regelmäßig führt das Zusammenführen zu grö- steuerlichen Behandlung beziehungsweise für ßeren Einheiten von ansonsten in kleineren Abrechnungszwecke. Die fiskalischen und durch Organisationseinheiten genutzter Elemente zu K.-Theodor Hermann ist seit 25 Jahren in lei- zahlreiche Instanzen manifestierten Grundsätze einer Verbesserung, wenn bestimmte Bedingun- tenden Positionen im Automobilhandel (Import, sind jedoch so erheblich, dass das Führen manu- gen erfüllt sind. Im Zusammenhang mit größeren Großhandel, Einzelhandel) und in der Telematik eller Fahrtenbücher immer weniger den Prüfun- Fuhrparks liegt das auf der Hand. Analysen zei- tätig. Derzeit ist der Diplom-Kaufmann Vertriebs- leiter bei der Vispiron Carsync GmbH, einem Tech- gen standhält. Abhilfe schaffen elektronische gen regelmäßig, dass die Auslastung nicht zen- nologieunternehmen, das sich unter anderem Verfahren, die alle Aspekte von Datenschutz und tral geführter Poolfahrzeuge so schlecht ist, dass mit Systemlösungen im Flottenmanagement be- Schutz der Privatsphäre beachten und enorme dadurch ein erheblicher Überbestand entstanden schäftigt. wirtschaftliche Vorteile bieten. Das ordnungsge- ist. Die Zusammenführung und transparente Bu- mäße Führen eines manuellen Fahrtenbuches er- chungsmöglichkeit lässt die Bestände um bis zu fordert einen nachgewiesenen Aufwand im Monat 30 Prozent schrumpfen bei verbesserter Mobili- von bis zu 100 Euro. Elektronische Systeme auf tät. Wenn die jährlichen Kosten für ein dienstlich liefern könnte, von Hand erfasst und in einem Telematik-Basis reduzieren diesen Aufwand auf genutztes Fahrzeug im fünfstelligen Bereich lie- aufwendigen Prozess zusammengetragen und 25 Prozent. gen, kann der Effekt begriffen werden. verarbeitet, ohne sicherzustellen, dass sich keine – weil menschliche – Fehler einschleichen. 5. Innerbetriebliches Carsharing und Der zusätzliche und wohl auch erforderliche Ein- Abrechnung satz moderner Telematik-Systeme führt darüber Grün ist aus Sicht der Flottenbetreiber in erster Für die Zuordnung von Nutzungszeiten und -kilo- hinaus zu weiteren erheblichen Kostenreduzie- Linie eine Reduzierung der Verbräuche. Doch wie metern auf Abteilungen, Ämter oder Dienststel- rungen, Steuersicherheit hinsichtlich der Fahr- misst man die, ohne sich auf die Angaben der len sind Aufzeichnungen über die Fahrzeugnut- tenbücher und Rechtssicherheit bei der Führer- Hersteller verlassen zu müssen und ohne einen zungen erforderlich. Der Einsatz elektronischer scheinkontrolle sowie drastischer Verwaltungs- unvertretbar aufwendigen administrativen Pro- Verfahren wird hier nicht nur unverzichtbar, vereinfachung im Fuhrparkmanagement und der zess? Hier helfen auch intelligente Telematik- sondern die einzig wirtschaftliche Alternative. innerbetrieblichen Abrechnung. Die Fixkosten- Systeme, die den wirklichen Verbrauch messen Kommt noch die Überlassung der Poolfahrzeuge degression führt bei der Privatvermietung zu und darstellen, indem sie die in den jeweiligen an Mitarbeiter hinzu, ist eine einfache und si- einer Kostenreduzierung der betrieblichen Nut- Tank gefüllte Menge erfassen und optisch so chere Abrechnungsgrundlage der Privatnutzung zung. Die Steigerung der Mitarbeiterzufrieden- aufbereiten können, dass in Zeitreihen, nach auf der Basis der Fahrtenbücher notwendig. Hier heit ist vor dem Hintergrund des demografischen Fahrzeugtypen oder -klassen, nach Fahrern, Ab- lässt sich auch das Tankdatenmanagement auf Wandels ein weiterer wichtiger Aspekt. teilungen oder Unternehmensteilen der echte eine neue Weise organisieren. Moderne Telema- Verbrauch visualisiert wird, ohne dass man auf tik-Systeme sind in der Lage, die getankten Liter Wandlung zu grüner Flotte theoretische Verbrauchswerte oder umfangrei- als Vergleichsgrundlage Abrechnungen gegen- Selten wird in die Planung und Umsetzung die che Detailauswertungen der Rechnungen von überzustellen. Frage einbezogen, ob es direkt aus dem Fahrzeug Tankkartenprovidern angewiesen ist. Ein nützli- lieferbare Informationen gibt, die das Flottenma- cher Nebeneffekt kann sich allerdings durch den 6. Zustimmung durch Personalvertretungen nagement wirksam unterstützen können. Viel- Vergleich der eingefüllten Mengen und den in Kluge Betriebs- und Personalräte empfehlen mit mehr werden Daten, die die Fahrzeugelektronik Rechnung gestellten Litern ergeben. Frühjahrsspezial-Angebot SeatSeat Ibiza 3399,-9 € Seat Mii 299,- € Alle Preise zzgl. UST FLEET SERVICE NORD

Langzeitmiete - bundesweit www.fleet-service-nord.de

Preis beinhaltet bundesweite Anlieferung/Abholung, Steuer, Versicherung (SB 990,-€), Service für 04191-50706-69 Reparatur, Reifen und Inspektion, Rundfunkgebühren, km pro Monat 2.500, mehr km 0,15 € zzgl. UST. [email protected] Mietdauer mind. 3 Monate. SPECIAL MIETE UND CARSHARING Teilen macht Spaß Spätestens seit Facebook und Bundesverbands CarSharing e.V. haben sich die men trägt somit ein geringeres finanzielles Ri- Nutzerzahlen zwischen 2012 und 2013 fast ver- siko. Twitter weiß jedes Kind, dass tei- doppelt. Der Trend weist also nach oben. Aus dem len Spaß machen kann. Egal, ob ersten Anbieter in Berlin Ende der Achtzigerjah- Bei Carsharing-Lösungen im Unternehmen soll- Bilder, Erlebnisse oder Ideen – fast re sind mittlerweile 148 regionale und überregi- te zunächst unterschieden werden zwischen onale Carsharing-Unternehmen in 351 Städten einem unabhängigen Carsharing und dem Cor- jeder teilt täglich Informationen und Gemeinden geworden. Klar, dass sich dabei porate Carsharing. Eine unabhängige Nutzung mit seinen Freunden. Mittlerwei- das Angebot und die Geschäftsmodelle bei der ist vor allem als ergänzende Mobilitätslösung Vielzahl von Anbietern stark unterscheiden. im Travel-Management relevant, beispielswei- le zeigt der anhaltende Boom von Grob kann man die verschiedenen Konzepte in se um dem Dienstreisenden eine flexible Rei- Mitfahrzentralen und Carsharing- ein stationsbasiertes Carsharing und ein frei im semöglichkeit vom Flughafen oder Bahnhof Straßenraum verfügbares Angebot unterteilen. zum Geschäftstermin bieten zu können. Sabine Unternehmen, dass sogar das Auto Doch wir von Flottenmanagement wollten es Wagner, Business Partner von Hertz 24/7 Ger- als materielle Ressource geteilt etwas genauer wissen und haben die Angebote many, führt daher aus: „Carsharing ist immer wird. Neben dem Spaßfaktor des vor allem im Hinblick auf den Nutzen für den Fir- dann eine optimale Mobilitätslösung, wenn ein menfuhrpark untersucht. Dabei orientierten wir höchstes Maß an Flexibilität in Bezug auf kurz- Teilens dürfte aber für Fuhrpark- uns an den Angeboten einer Auswahl überregio- fristige Verfügbarkeit und Mietdauer gewünscht leiter vor allem der ökonomische naler Carsharing-Anbieter. ist. Dies gilt nicht speziell für Corporate Carsha- ring, sondern für das Carsharing-Konzept ganz Vorteil für Carsharing sprechen. Carsharing im Unternehmen allgemein. Besonders interessant ist es für Un- Autos auf verschiedene Nutzer zu verteilen, ternehmen, wenn das Personal auf Dienstreisen ist im Flottenalltag eigentlich ein alter Hut, volle Flexibilität am Zielort braucht.“ Wer hätte das gedacht – Carsharing gibt es in schließlich gibt es seit Langem Poolfahrzeuge, Deutschland bereits seit Ende der Achtziger- auf die Mitarbeiter zurückgreifen können. Doch Doch Carsharing ist mehr als eine Ersatzlösung jahre! Doch so richtig in der Bevölkerung ange- anders als bei Poolfahrzeugen muss der Fuhr- für Mietwagen, Taxi oder öffentliche Verkehrs- kommen scheint das Konzept erst in den letzten parkentscheider die Carsharing-Fahrzeuge nicht mittel. Für größere Unternehmen, die häufig Jahren zu sein. Immerhin: Laut den Zahlen des selbst beschaffen und verwalten. Das Unterneh- auch am eigenen Standort auf Fahrzeuge zu- rückgreifen müssen, kann Corporate Carsharing eine Lösung sein. So bieten fast alle Corporate- Ausgewählte Anbieter Carsharing Carsharing-Anbieter auch Fahrzeugstandorte

Verfügbarkeit an Standorte in Stationen in Flottengröße in Elektro- Registrierungs- Bahnhöfen/ Fahrzeugklassen Deutschland Deutschland Deutschland fahrzeuge gebühr Flughäfen

book-n-drive Carsharing Frankfurt, Darmstadt, Mainz, 220 ja/nein ca. 450 eigene Fahrzeu- alle Fahrzeugklassen nein nein www.book-n-drive.de Offenbach, Oberursel, Rüssels- ge/ca. 3.000 Fahrzeuge heim, Wiesbaden. Außerdem durch Netzpartner Netzpartner von Flinkster

cambio Aachen, Berlin, Bielefeld, Bonn, 280 ja/ja 1.000 Fahrzeuge Kleinwagen, ja ja, 30 € www.cambio-carsharing.de Bremen, Bremerhaven, Hamburg, Mittelklassewagen, Vans, Jülich, Köln, Lüneburg, Olden- Transporter burg, Saarbrücken, Uelzen, Winsen und Wuppertal car2go Europe GmbH Berlin, Hamburg, München, Stutt- stationsunabhän- ja/ja, an 6 Flughäfen 3.600 Fahrzeuge Kleinstwagen ja ja, 19 € www.car2go.com gart, Köln, Düsseldorf, giges System Ulm/Neu-Ulm

CiteeCar Berlin, Hamburg, München, Frank- ca. 500 ja/ja 500 Fahrzeuge Mittelklassewagen Nein Nein www.citeecar.com furt am Main

DB Rent GmbH in über 140 Städten ca. 800 ja/ja, an 25 Flughäfen ca. 3.100 Fahrzeuge alle Fahrzeugklassen ja ja, 50 € (bei Bahn- www.flinkster.de Card kostenlos)

Drive-Carsharing GmbH in 32 Städten, z.B. Cottbus, 195 ja/ja 298 Fahrzeuge alle Fahrzeugklassen ja ja, 25 € www.drive-carsharing.com Braunschweig, Düsseldorf, Essen, München, Neckarsulm, Neubran- denburg, Regensburg, Remscheid und viele weitere DriveNow Berlin, München, Hamburg, stationsunabhän- ja, an 5 Bahnhöfen/ ca 2.350 Fahrzeuge Kleinwagen, ja ja, 29 € de.drive-now.com Düsseldorf und Köln giges System ja, an 5 Flughäfen Kompaktklasse, SUV

Hertz 24/7 in ca. 50 Städten ca. 65 ja, an 9 Bahnhöfen/ k.A. Kleinwagen, Kompakt- nein nein www.hertz247.de ja, an 4 Flughäfen klasse, Mittelklassewagen Opel/Kooperation mit z.B. Berlin, München etc. ca. 170 nein/nein ca. 450 Fahrzeuge Kleinwagen, nein nein tamyca, www.tamyca.de Transporter stadtmobil CarSharing in ca. 90 Städten ca. 1.000 ja ca. 2.000 Fahrzeuge alle Fahrzeugklassen ja ja, 30 € www.stadtmobil.de

74 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL

gestellten anzubieten, die sonst kein Anrecht auf einen Firmenwagen haben. Corporate Carsharing lohnt sich demnach für alle Unternehmen bran- chenübergreifend, die häufig auf kurzfristige Mobilität angewiesen sind und eine schwankende Auslastung des eigenen Fuhrparks haben. Denn durch die Integration firmeneigener Pkw in ein Carsharing-System erhöht sich die Flottenaus- lastung deutlich und sollten Auslastungsspitzen erreicht werden, kann immer auf externe Carsha- ring-Fahrzeuge zurückgegriffen werden. Mittler- weile bieten auch Autohersteller wie Mazda, Opel oder Citroën Kurzzeitmiete oder sogar Carsharing an, um auf die Mobilitätsveränderungen im Fuhr- parkalltag besser eingehen zu können.

Reservieren und losfahren Je nach Nutzung des Carsharing-Angebots unterscheidet sich auch die Eingliederung der Fahr- zeuge in das Mobilitätskonzept des Fuhrparks. Außerhalb von Corporate Carsharing kann der Mitarbeiter ein verfügbares Fahrzeug meist sehr kurzfristig mithilfe einer Membercard oder eines Chips auf dem Führerschein reservieren und nutzen. Anschließend wird dem Unternehmen Auch Elektrofahrzeuge lassen sich mit eine elektronische Rechnung gestellt. Werden Carsharing in den Firmenfuhrpark integrieren allerdings Corporate-Carsharing-Fahrzeuge in eine Flotte integriert, ist die Integration in ein firmeneigenes Buchungssystem in den meisten Fällen möglich. Dabei können sowohl Fahrzeuge am jeweiligen Unternehmen an. Die Vorteile ßerdem kennt das Unternehmen den Zustand der des Unternehmens als auch unternehmensfrem- des gewerblichen Autoteilens sind dabei neben Fahrzeuge und kann im Bereich Ausstattung und de Autos berücksichtigt werden. Bei Corporate- einer besseren Flottenauslastung vor allem eine Branding mitbestimmen“, weiß Uwe Hildinger, Carsharing-Lösungen hat das Unternehmen da- größere Planungsflexibilität und ein geringerer Leiter Vertrieb und Marketing bei Alphabet, zu rüber hinaus durch entsprechende vertragliche Verwaltungsaufwand als beispielsweise bei ei- berichten. Zudem bietet Corporate Carsharing Vereinbarungen einen größeren Spielraum, was nem Poolfuhrpark, denn „die Fahrzeuge können die Möglichkeit, auch verschiedene Fahrzeugmo- die Vorabreservierung angeht, und oft auch eine im Vorfeld reserviert werden und sind exklusiv delle wie beispielsweise Cabrios den Mitarbeitern Verhandlungsmöglichkeit, was die Konditionen für die angemeldeten Mitarbeiter verfügbar. Au- zur Verfügung zu stellen oder Mobilität den An- (Fortsetzung auf S. 76)

Einbindung in Zeit-/ Nutzungsradius der Reservierungs- Rückgabeart/ Bonusprogramme/ das Fuhrpark- Selbstbeteiligung Ansprechpartner Kilometer-Tarif Fahrzeuge pflichtig Schlüsselübergabe Vorteilsangebote Buchungssystem ab 1,26 €/h und keine Beschränkung ja Membercard ja 750 € (Firmentarif) nein Martin Patri 15 ct/km Tel.: 0611/7787743

ab 1,70 €/h und keine Beschränkung nein, möglich Membercard ja max. 1.000 € (Nor- ja, für ÖPNV-Dauerkar- Torsten Rabold 24ct/km maltarif), max. 200 € tenbesitzer Tel.: 0160/90531761 (Sicherheitspaket) E-Mail: Torsten.Rabold@ cambio-carsharing.com

29 ct/min Rückgabe innerhalb des nein Membercard/Chip auf nein 500 € ja, reduzierter Tarif bei Michael Kuhn, E-Mail: (inkl. 50 km) Geschäftsgebietes Führerschein Zwischenstopps michael.m.kuhn@ daimler.com ab 1 €/h und bundesweit ja Membercard ja, möglich 1.000 € bis auf 200 € k.a. k.a. 0,24€/km reduzierbar ab 1,50 €/h und keine Beschränkung nein, möglich Chip auf Führerschein ja 1.500 € (Normaltarif), ja, Bahn-Bonus-System Tel.: 069/42727700 18 ct/km 300 € (Sicherheitspaket) ab 1,95 €/h und Rückgabe an Stationen ja Membercard/Chip auf ja 1.500 € bis auf 300 € nein Andreas Allebrod 16 ct/km Führerschein reduzierbar Mobil: 0173 7050808 E-Mail: allebrod@ drive-carsharing.com ab 24 ct/min, Stun- Rückgabe innerhalb des nein, möglich Membercard/Chip auf nein 750 € (Normaltarif), bis nein Johannes Carstens denpakete buchbar Geschäftsgebietes Führerschein auf 0 € reduzierbar Tel.: 089/515637216 E-Mail: johannes. [email protected] ab 4,90 € /h und Rückgabe am gebuchten ja schlüssellos über den nein 850 € ja, Hertz Gold Plus E-Mail: hertzDE247@ 20 ct/km Hertz-24/7-Standort Hertz Token Rewards hertz.com k.A. k.A. ja Wagenschlüssel nein unterschiedlich je nach nein Stationen vor Ort Schadensart ab 50 ct/h und keine Beschränkung ja Schlüsseltresor oder ja unterschiedlich, zwi- ja, für Studenten und E-Mail: rhein-main@ 17 ct/km Membercard schen 900 € und 250 € RMV-Ticketbesitzer stadtmobil.de

Flottenmanagement 1/2014 75 SPECIAL MIETE UND CARSHARING

für die Nutzung unternehmensfremder Fahrzeuge betrifft.

Am Vorgang für den Mitarbeiter ändert sich wenig: Der Fahrer reserviert ein Auto über eine Bu- chungsplattform, die in vielen Fällen sogar mobil verfügbar ist, und öffnet beziehungsweise startet das Fahrzeug schlüssellos. Also einfach reservieren und losfahren. Doch was geschieht bei einem Defekt? Gibt es im Falle eines Schadens am Fahrzeug eine spezielle Pannenregelung? Ähn- lich wie bei der klassischen Kurzzeitmiete bieten alle Firmen eine Servicehotline an. Darüber hinaus ist bei den Leasinggesellschaften mit einem Carsharing-Angebot ein spezielles Schadenma- nagement in den Rahmenvertrag inkludiert, das eine Mobilitätsgarantie verspricht. „Viele unserer AlphaCity-Kunden nutzen mehr als ein Fahrzeug im Carsharing. Bei einem Schaden kann also in der Regel einfach auf ein anderes Automobil aus- gewichen werden. Über die AlphaCity-Hotline kann der Schaden direkt gemeldet werden. Sollte die Panne nicht vor Ort behoben werden können, Mit car2go Black werden erstmals auch Fahrzeuge von bekommt der Nutzer ein Ersatzfahrzeug“, erklärt Mercedes-Benz in ein öffentliches Carsharing-System integriert Uwe Hildinger. an privaten Carsharing-Nutzern in den letzten Konzepten wie Corporate Carsharing. Hierbei ste- Wachstumschancen Jahren werden auch zunehmend Firmenflotten hen insbesondere die Senkung von Reisekosten Erst kürzlich gaben die Daimler Mobility Servi- Carsharing-Konzepte in ihr Mobilitätskonzept und die Optimierung des Flottenmanagements im ces und die Deutsche Bahn bekannt, dass sie integrieren – Wachstumszahlen im zweistelligen Vordergrund. Eine stetig wachsende Marktdurch- eine Verknüpfung ihrer zentralen Dienste pla- Prozentbereich werden prognostiziert. So auch dringung dieser Angebote ist daher anzunehmen. nen. Demnach können Flinkster-Kunden künftig die Einschätzung von Gerhard Künne, Sprecher In diesem Zusammenhang erhöht vor allem die auch Car2go-Fahrzeuge mieten. Die Kooperation der Geschäftsführung der Volkswagen Leasing Integration von e-Mobilität die Attraktivität die- verdeutlicht, dass sich das Carsharing-Angebot GmbH, die mit Quicar in Hannover ein regionales ser Konzepte.“ Gerade dieser letzte Aspekt der weiterentwickelt und auch attraktiver für Un- Carsharing-Angebot aufgebaut hat: „Unterneh- Umweltfreundlichkeit, beispielsweise durch die ternehmen wird. Nach dem starken Zuwachs men zeigen ein gesteigertes Interesse an neuen Einführung von Elektroautos, dürfte neben der Kosten- und Platzersparnis ein Argument für Car- Ausgewählte Anbieter Corporate Carsharing sharing im Flottenalltag sein.

Einbindung in das Elektro- Nutzungskosten unterneh- Mobile Buchung Rückgabeart/ Ansprechpartner für Fahrzeugklassen Vorabreservierung Fuhrpark-Buchungs- fahrzeuge mensfremde Fahrzeuge möglich Schlüsselübergabe Fuhrparkleiter system

Alphabet Kleinwagen, ja nein, es handelt sich um ja ja, Vorreservie- Chip auf Führer- ja Uwe Hildinger www.alphabet.com Kompaktklasse, leasingfinanzierte Fahr- rungszeit kann vom schein Tel.: 089/99822-0 Mittelklassewagen zeuge von Alphabet Unternehmen selbst E-Mail: (unternehmenseigen) bestimmt werden [email protected]

book-n-drive k.A. nein k.A. ja ja Membercard ja Martin Patri Carsharing Tel.: 0611/7787743 www.book-n-drive.de

cambio Kleinwagen, ja ab 84 ct (netto)/h und 19 ja nein, jedoch möglich Membercard ja Torsten Rabold www.cambio- Mittelklassewagen, ct (netto)/km (Tarif Profi) Tel.: 0160/90531761, carsharing.de Vans, Transporter E-Mail: Torsten. Rabold@cambio- carsharing.com CiteeCar Mittelklassewagen nein ab 1 €/h und 24 ct/km ja ja Membercard ja, möglich k.A. www.citeecar.com

Citroën Multicity Kleinwagen, Kom- ja Leasingrate je Fahrzeug nein ja Membercard ja k.A. www.share-your-fleet.com paktklasse inklusive aller Kosten

DB Rent GmbH alle Fahrzeugklassen ja ab 1,50 €/h und 18 ct/km ja ja Chip auf ja E-Mail: dbrent@ www.dbfuhrpark.de Führerschein deutschebahn.com

Drive-Carsharing GmbH alle Fahrzeugklassen ja ab 1,95 €/h und 16 ct/km ja ja Chip auf Führers- ja Andreas Allebrod www.drive-carsharing.com chein/Membercard Mobil: 0173 7050808 E-Mail: allebrod@ drive-carsharing.com

fleetster alle Fahrzeugklassen ja Kosten gemäß ja ja, beliebig lange im Rückgabe gemäß ja Tim Ruhoff www.fleetster.de Rahmenvertrag Voraus möglich Rahmenvertrag Tel.: 089/749826-832 E-Mail: tim.ruhoff@ fleetster.de Hertz 24/7 alle Fahrzeugklassen nein Kosten gemäß ja Reservierung spätes- schlüssellos über nein, separates E-Mail: hertzDE247@ www.hertz247.de Rahmenvertrag tens 15 Min. vorher den Hertz Token Buchungssystem hertz.com

Move About Kleinstwagen, ja, ausschließlich ab 1,90€/h und 29ct/km ja ja Chip auf Führers- ja Markus Spiekermann www.move-about.de Kleinwagen chein/Membercard Tel.: 04215665420 E-Mail: info@ moveabout.biz

76 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL

Schnell mal vom Kurzzeitmiete ist vor allem wegen der Flughafen zum Business-Angebote interessant Geschäftster- min fahren oder kurze Engpässe im Fuhrpark überbrücken. Genau für solche Situationen bieten sich Mietwagen im Flottenbereich als ﬂexible Mo- bilitätslösungen an. Bei der Wahl des passenden Fahrzeuges scheinen vor allem die Kosten eine große Rolle zu spielen. Mobilität auf Abruf Die Vorteile einer Kurzzeitmiete liegen auf der schließlich ist das Autoteilen auch nur eine be- zeitmietmodelle ausgewählter Anbieter unter die Hand: Geringes finanzielles Risiko für das Unter- sonders kurzfristige Form der Kurzzeitmiete. Lupe genommen. nehmen, kurzfristige Mobilität und eine bessere Doch wo liegen die Vorteile dieses klassischen Auslastung des eigenen Fuhrparks wird ermög- Mietkonzepts gegenüber der Ultra-Kurzzeitmiete Business-Konzepte licht. Darin unterscheidet sich die Kurzzeitmiete und wie lassen sich Mietwagen in den Firmenall- Ab wann spricht man von Kurzzeitmiete? Worin nicht von Carsharing-Konzepten. In vielen Fällen tag einbinden? Wir vom Flottenmanagement sind grenzt sie sich zum Carsharing oder zur Langzeit- ist der Unterschied zum Carsharing sehr gering, dieser Frage nachgegangen und haben die Kurz- miete ab? Die Antworten auf diese Fragen kön- (Fortsetzung auf S. 80)

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Flottenmanagement 1/2014 77 SPECIAL MIETE UND CARSHARING

Ausgewählte Anbieter der Kurzzeitmiete

Berücksichtigung Standorte in Deutsch- Standorte an Bahn- Flottengröße Fahrzeugklassen Fahrzeugmarken Mobile Buchung von land/international höfen/Flughäfen Wunschmarken Alphabet nationale und internatio- ja, auch an Bahnhöfen k. A. alle Fahrzeugklassen alle europäische Hersteller ja, per Telefon nein www.alphabet.com nale Standorte und Flughäfen

ALD AutoLeasing D ca. 1.000 Stationen in ja, auch an Bahnhöfen k. A. alle Fahrzeugklassen alle gängigen Marken nein ja, nach GmbH in Kooperation Deutschland und Flughäfen Verfügbarkeit mit Avis, Europcar, Hertz www.aldautomotive.de

Arval Deutschland AVIS- oder Enterprise- ja, auch an Bahnhöfen k. A. alle Fahrzeugklassen alle üblichen Marken ja, per Telefon/E-Mail ja, nach GmbH in Kooperation Standorte in Deutschland und Flughäfen (Volkswagen, Audi, Ford, Verfügbarkeit mit Avis und Enterprise Opel, Mercedes, BMW, Renault, Peugeot, Seat, www.arval.de Škoda usw.)

Leasinggesellschaften GECapital in 300 in Deutschland/ca. ja, auch an Bahnhöfen ca. 21.000 Fahrzeuge alle Fahrzeugklassen Ford, BMW, Mercedes ja, per Telefon ja, nach Kooperation mit Hertz 8.650 international und Flughäfen Verfügbarkeit www.gecapital.de LEAN ca. 1.500 in Deutschland ja, auch an Bahnhöfen k.A. alle Fahrzeugklassen alle gängigen Marken nein ja Autovermietung GmbH und Flughäfen www.leaseplan.de

Avis Autovermietung national: 330 Stationen ja, auch an Bahnhöfen ca. 22.000 Fahrzeuge in alle Fahrzeugklassen z.B. Volkswagen, Mercedes, ja ja, bei Avis Prestige www.avis.de international: 5.750 und Flughäfen Deutschland BMW, Ford, außerdem exklusiver Mietwagenpart- ner von Porsche Autohopper 15 in Deutschland/65 in nein 130-250 Fahrzeuge in alle Fahrzeugklassen Audi, Volkswagen, Škoda, ja, per App ja, nach Deutschland GmbH den Niederlanden Deutschland Hyundai, Citroën, Fiat Verfügbarkeit www.autohopper.de

Buchbinder Rent-a-Car nationale und internatio- ja, an 8 Flughäfen ca. 24.000 Fahrzeuge alle Fahrzeugklassen u.a. Volkswagen, Audi, nein ja www.buchbinder.de nale Standorte BMW, Opel, Ford, Fiat, Mercedes-Benz CC Rent a car 100 in Deutschland ja, an Bahnhöfen k. A. alle Fahrzeugklassen nahezu alle (auch Jaguar nein ja www.cc-rentacar.de o. Ä.)

Enterprise Rent-A-Car ca. 200 in Deutschland/ ja, an Bahnhöfen und ca. 12.000 Fahrzeuge alle Fahrzeugklassen alle gängigen Marken ja individuell www.enterprise.de ca. 7.000 international 9 Flughäfen verhandelbar

Euromobil Autover- ca. 2.400 in Deutschland/ ja, auch an Bahnhöfen ca. 22.000 Fahrzeuge alle Fahrzeugklassen Volkswagen, Volkswagen ja ja mietung GmbH ca. 500 international und Flughäfen Nutzfahrzeuge, Audi, Seat, www.euromobil.de Škoda klassische Autovermietung klassische Europcar 560 in Deutschland/ ja, auch an Bahnhöfen 40.000 Fahrzeuge in alle Fahrzeugklassen alle gängigen Marken mit ja ja, nach Autovermietung GmbH ca. 5.300 international und Flughäfen Deutschland Schwerpunkt auf deutschen Verfügbarkeit www.europcar.de Premium-Herstellern

Europa Service 700 in Deutschland/ nein ca. 21.000 Fahrzeuge alle Fahrzeugklassen alle gängigen Marken ja, per App ja Autovermietung AG 1.186 international www.europa-service.de

Hertz Autovermietung ca. 300 in Deutschland ja, an ca. 50 Bahnhöfen k. A. alle Fahrzeugklassen alle gängigen Marken ja, per App ja, Marken- und www.hertz.de und an ca. 30 Flughäfen Modellwunsch werden bei der Buchung von Fahrzeugen der Hertz Collections garantiert Sixt GmbH & Co. ca. 500 in Deutschland/ ja, an 60 Bahnhöfen und ca. 140.000 Fahrzeuge alle Fahrzeugklassen mehrheitlich Premium-Her- ja, per App ja Autovermietung KG ca. 2.100 international an 30 Flughäfen steller wie BMW, Mercedes, www.sixt.com Audi - u. a.

belmoto GmbH nationale und internatio- ja, auch an Bahnhöfen unbegrenzt alle Fahrzeugklassen BMW, Volkswagen, Audi, ja ja, nach www.belmoto.de nale Standorte und Flughäfen Mercedes, Seat, Ford, Verfügbarkeit Porsche, Range Rover DB Rent GmbH nationale und internatio- ja, auch an Bahnhöfen ca. 3.100 Fahrzeuge in alle Fahrzeugklassen alle gängigen Marken ja, per App ja, nach www.flinkster.de nale Standorte von Hertz und Flughäfen Deutschland Verfügbarkeit und Car del Mar Fleetstar GmbH nationale und internatio- ja, auch an Bahnhöfen durch Vermittlungs- alle Fahrzeugklassen alle gängigen Marken nein ja, nach www.fleetstar.de nale Standorte und Flughäfen tätigkeit unbegrenzt Verfügbarkeit

Mazda Mobil 250 in Deutschland nein ca. 1.500 Fahrzeuge Kleinwagen, Kompakt- Mazda nein nein www.mazda-mobil.de klasse, Mittelklasse weitere Mobilitätsanbieter weitere Mercedes-Benz-Händler ca. 150 in Deutschland nein ca. 3.000 Fahrzeuge vom Kleinstwagen bis Mercedes-Benz, smart nein ja, nur Modell unter dem Label „Mercedes- zur Oberklasse Benz Rent“ www.mercedes- benz.de/mieten

78 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL

Zusätzlich im Optional Kontakt für den Selbstbeteiligung Tankkarte Winterreifen Mietpreis enthalten Bonusprogramme buchbare Leistungen Fuhrparkleiter (Inklusivleistungen) ja, bis 1.000 € nein ja k.A. zusätzl. Fahrer, Navigationsgerät, nein Uwe Hildinger Freisprecheinrichtung, Zustellung, Tel.: 089/99822-0 Personeninsassenversicherung E-Mail: [email protected] k. A. nein ja u.a. Vollkaskoversicherung plus Navigationsgerät, wenn nicht ja, z.B. Vielflieger- Tel.: 0180/30 00 210, Selbstbeteiligung, Verschleiß- in Fahrzeuggruppe enthalten, Programme über die E-Mail: ald.rentservice@ reparaturen, Inspektion, bundesweite Organisation Autovermieter aldautomotive.com Ölverbrauch, Rundfunkgebühren, von Zustellung und Abholung der zusätzl. Fahrer aus dem Unter- Mietfahrzeuge, Bereitstellung nehmen, kreditkartenlos mieten eines Dieselfahrzeuges ja, 550 € ja ja u.a. Einwegmiete, Kilometer k.A. nein Tel.: 0800/0826500 inklusive, Hol- und Bringser- E-Mail: [email protected] vice innerhalb der Stadtgrenze kostenlos abhängig von der Fahrzeug- nein ja u.a. Freikilometer Zustellung, Abholung, mobile nein Tel.: 089/74423-100 kategorie Navigation E-Mail: fleetservices.de@ ge.com

550 € bzw. 800 € (Pkw) nein ja u.a. Reporting, Zweitfahrer, Hol- und Bringdienst, Automatik, nein Andreas Mingers junge Fahrer, unbegrenzte Frei- Anhängerkupplung, wintertaugli- Tel. 02131/132-440 kilometer, Haftungsbegrenzung che Bereifung und Navigationsge- E-Mail: andreas.mingers@ rät, Bluetooth, Wunschhersteller leaseplan.de und Dieselmotorisierung je nach Firmenvereinbarung nein ja u.a. Winterreifen, Versicherung, u.a. Diesel-Option, Chauffeur- Avis Preferred Tel.: 06171/681702 Wartung Drive, Lieferservice, Betankungs- service, Kindersitze, Rapid Return, mobiles WiFi ja, 1.000 € reduzierbar auf nein ja Saison 2013/14 keine Gebühr für Zustellung, Abholung nein Dirk Ecker 600 € Winterreifen Tel.: 0170/2405194, E-Mail: [email protected]

Haftungsreduzierung ist in nein ja k.A. Haftungsreduzierung, wintertaug- k.A. Helga Avemaria verschiedenen Varianten liche Bereifung, Navigationssystem Tel.: 0611/72442613 buchbar ja, 1.000 € nein ja u.a. Versicherung inklusive Kilometerleistung, Reduzierung nein E-Mail: [email protected] der Selbstbeteiligung

Haftungsreduzierung ist in ja, nach Vereinbarung ja u.a. Haftpflichtversicherung, Dieselgarantie, Automatik- ja, Enterprise Plus Niels Rathsmann verschiedenen Varianten Zulassungs- und Rundfunkge- getriebe, Navigation, Bluetooth, Tel.: 06196/769 86-0, buchbar bühren, alle Kilometer innerhalb Eintragung eines zweiten Fahrers E-Mail: niels.rathsmann@ Deutschlands erac.com je nach Kundenwunsch nein ja u.a. Freikilometer Navigationsgerät, Winterräder, nein Muammer Vural zwischen 150 € und 1.500 €. Automatik, Kindersitze, zweiter Tel. 0160/4788005, Fahrer, Schneeketten, Dachboxen E-Mail: muammer.vural@ euromobil.de Guido Krekow, Tel. 0160/4788006, E-Mail: [email protected] Selbstbehalt ist vertraglich nein ja u.a. Zulassungsgebühr, Haft- Navigationsgeräte, Freikilome- ja, Prämienprogramm mit Tel.: 040/520180 geregelt pflichtversicherung ter, wintertaugliche Bereifung, der Privilege Card E-Mail: infomaster@europcar. Oneway-Mieten, Abholung und com Zustellung, Additional sowie Young abhängig von Kunde und nein ja Kilometer, Wartung, Verschließ, Navigationsgeräte, Dieselga- ja Robin Häger Fahrzeuggruppe; Haftungsre- Inspektionen, 24-h-Hotline rantie, Zustellung, Abholung, Tel.: 0212/2607345 duzierung bis auf 0 € möglich Zusatzfahrer E-Mail: haeger@ europa-service.de ja, 850 €, reduzierbar auf 0 € nein ja Diebstahlschutz (mit Selbstbe- Navigationsgeräte, WiFi-Hotspot, ja, Prämienprogramm mit Tel.: 0800/1303034 teiligung) Haftungsausschluss (SuperCover), Hertz Gold Plus Rewards E-Mail: firmenservice@ Kindersitze, Skiträger, Personen- hertz.com schutzversicherung, Gepäckver- sicherung ja, je nach Fahrzeuggruppe nein ja u.a. Freikilometer, Haftpflicht- z.B. wintertaugliche Bereifung, ja, diverse Bonuspro- Tel.: 0180/62525 unterschiedliche Selbstbehal- versicherung Navigationssystem, zusätzliche gramme u.a. bei Airlines E-Mail: [email protected] te; Möglichkeit zur Reduzie- Versicherungsleistungen oder Hotels rung des Selbstbehaltes ab 550 € ja, nach Vereinbarung ja Wartung, Verschleiß, Kfz-Steuer, Navigationsgerät, Winterreifen nein Thorsten Heide Versicherung, Rundfunkgebühr Tel.: 040/4118887-31 ja, 1.500 €, reduzierbar auf ja, nach Vereinbarung ja u.a. teilweise Tankkarte teilweise Kindersitze Winterreifen ja, BahnBonus-Programm Tel.: 069/265-40500 300 € und Schneeketten E-Mail:dbrent@deutschebahn. com zwischen 650 und 1.000 Euro, nein ja u.a. 24h Pannenhilfe Reduzierung der Selbstbeteili- nein Eyck Bühle Haftungsreduzierung ist in gung, Zustellung Tel.: 030/30882700 verschiedenen Varianten E-Mail: [email protected] buchbar ja, 1.000 € nein ja u.a. Vollkaskoversicherung und Kilometerleistung, Reduzierung nein E-Mail: [email protected] entsprechende Bereifung der Selbstbeteiligung ja, 1.000 € nein ja, nur Modelle der Marke Freikilometer, je nach Händler Zubehör nein jeweiliger Ansprechpartner im Mercedes-Benz Autohaus

Flottenmanagement 1/2014 79 SPECIAL MIETE UND CARSHARING

nen durchaus unterschiedlich ausfallen, bei dem gen zahlreicher Business-Angebote, welche die Niels Rathsmann, Director of Sale bei Enterprise Leasingunternehmen Arval terminiert man die im Mietpreis ohnehin enthaltenen Inklusivleis- Rent-A-Car: „Die Rückgabemodalitäten sind in- Kurzzeitmiete mit einer Mietdauer von bis zu drei tungen um verschiedene Konditionen erweitern, dividuell verhandelbar, eine Schlüsselrückgabe Monaten und definiert deren Einsatzzweck als hauptsächlich für Unternehmen interessant. Ein ist in der Regel rund um die Uhr möglich. Auch eine taggenaue, flexible und klar kalkulierbare Chauffeur-Service beispielsweise wird bei Car- bezüglich der Tankregelung gibt es mehrere Op- Mobilitätslösung für die Überbrückung von Eng- sharing Nutzern eher weniger gefragt sein, doch tionen.“ Zum Teil stellen die Autovermieter ihren pässen im Fuhrpark. Demnach ist beispielsweise für Dienstreisende durchaus eine interessante Firmenkunden auch eine kostenlose Bereitstel- die Mietlaufzeit über mehrere Tage und Wochen Option. So erklärt Stephanie Gerhardt, Leiterin lung der Fahrzeuge an Flughäfen und Bahnhöfen häufiger, als dies bei vielen Carsharing-Konzep- der Unternehmenskommunikation von Europcar: zur Verfügung. Ein Service, der die klassische ten der Fall ist. Außerdem ist der Einsatzbereich „Für die Kunden, die nicht selber fahren oder Kurzzeitmiete vor allem bei Geschäftsreisen in- bei einer klassischen Kurzzeitmiete meist größer, während der Fahrt noch arbeiten möchten, bietet teressant macht. Dabei sind allerdings vielfach weil das entsprechende Mietwagenangebot um- der Chauffeur-Service das passende Angebot“. Flughafengebühren fällig. fangreicher ausfallen kann als bei einem unab- Darüber hinaus gibt es noch weitere exklusive hängigen Carsharing-Modell, bei dem häufig vor Business Angebote. Darunter fallen beispiels- Buchungsprozess allem Kleinst- und Kleinwagen für den Stadtver- weise ein VIP-Service, die Buchung von Business- Neben den verschiedenen Business-Konditionen kehr zum Einsatz kommen. „So haben wir in un- Line-Fahrzeugen, eine garantierte Reservierung ist für den Fuhrparkmanager vor allem auch der serem Fuhrpark viele Fahrzeuge im Angebot, die auch bei Verspätungen, ein Hol- und Bringser- Buchungsprozess ein wichtiges Kriterium bei speziell den Bedürfnissen der Geschäftsreisen- vice oder ein kostenloser Zweitfahrer. Diese Leis- der Wahl eines Autovermietungsservices. Eine den entgegenkommen und über sinnvoll konfi- tungen werden von fast jedem Vermietservice zu Online-Buchung gehört im digitalen Zeitalter gurierte Ausstattungen verfügen“ erklärt Robin besonderen Business-Konditionen bereitgestellt. fast schon zum Standard der Autovermieter und Häger, verantwortlich für Vertrieb und Netzwer- Gerade im B2B-Bereich sind häufig durch Rah- ebenso eine elektronische Rechnungsstellung. kentwicklung von Europa Service. menverträge sehr flexible Konditionen und Ver- Darüber hinaus ermöglichen viele der Mobili- einbarungen möglich. Von der Lieferung bis hin tätsdienstleister mittlerweile auch eine mobile Darüber hinaus ist die Kurzzeitmiete klassischer zur Schlüsselrückgabe – vieles kann individuell Buchung via Smartphone, auch wenn diese mo- Autovermieter oder Leasinggesellschaften we- festgelegt werden, so erläutert beispielsweise bile Lösung in der Praxis eher für den Endkun- Ausgewählte Anbieter Kurzzeitmiete (Business-Angebote)

Bereitstellung am Voraussetzung VIP-Service Einwegmieten kostenlos Flughafen/Bahnhof

ALD AutoLeasing D GmbH in Kooperation ALD-Kunde ja nein ja mit Avis, Europcar, Hertz www.aldautomotive.de

Arval Deutschland GmbH in Kooperation Arval-Kunde nein nein ja mit Avis und Enterprise www.arval.de

Leasinganbieter LEAN Autovermietung GmbH LeasePlan-Kunde nein nein ja www.leaseplan.de

Autohopper Deutschland GmbH Nachweis einer unternehmeri- nein nein nein www.autohopper.de schen Tätigkeit

Avis Autovermietung eingetragene Firma ja ja ja www.avis.de

belmoto GmbH k. A. nein ja ja www.belmoto.de

Buchbinder Rent-a-Car k. A. ja (zzgl. zum Mietpreis 22% ja ja, nach Vereinbarung www.buchbinder.de Flughafengebühr)

CC Rent a car k. A. nein ja nein www.cc-rentacar.de

Enterprise Rent-A-Car Rahmenvertrag ab zwei An- ja (zzgl. zum Mietpreis 20% ja ja, nach Vereinbarung www.enterprise.de mietungen im Monat Flughafengebühr)

Euromobil Autovermietung GmbH Großkundenvertrag mit Euro- ja ja ja www.euromobil.de mobil klassische Autovermieter klassische Europcar Autovermietung GmbH eine abgeschlossene Firmenver- ja (zzgl. zum Mietpreis ja, abhängig von Servicestufe ja, innerhalb Deutschlands www.europcar.de einbarung Flughafengebühr)

Europa Service Autovermietung AG Rahmenvertrag nein ja ja, nach Vereinbarung www.europa-service.de

Hertz Autovermietung Rahmenverträge oder spezi- ja (zzgl. zum Mietpreis ja, abhängig von Servicestufe ja www.hertz.de elles Rabattangebot für kleine Flughafen- und Bahnhofsgebühr) Unternehmen Sixt GmbH & Co. Autovermietung KG keine Voraussetzungen für ja, an Flughäfen ja ja, innerhalb Deutschlands www.sixt.com Firmen

DB Rent GmbH Business-Kunde mit ent- ja (zzgl. zum Mietpreis 25% ja ja, nach Vereinbarung www.dbfuhrpark.de sprechender Kundenanlage Flughafengebühr)

Fleetstar GmbH eingetragene Firma (HR, Gewer- nein (Aufschlag) ja ja weitere weitere Mobilitäts-

dienstleister www.fleetstar.de beanmeldung)

80 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL

den als für den Fuhrparkleiter interessant sein die Mitarbeitermotivation und die Repräsentati- die Vermieter auch eine Ausgleichszahlung für die

dürfte. Für den Fuhrparkmanager sind die von on des Unternehmens eine stärkere Rolle spielen CO2-Emissionen zugunsten von Umweltprojekten

den meisten Vermietern optional angebotenen kann. Daher erläutert Karsten Rösel, Geschäfts- an. Auch damit lässt sich die CO2-Bilanz des eige- Implant-Lösungen in die eigene Fuhrparkverwal- führer der ALD AutoLeasing GmbH, dass die Mo- nen Fuhrparks verbessern. Nicht zuletzt können tungssoftware relevant. Denn eine solche Imple- dellwahl bei der Miete häufig von der Entfernung auch völlig emissionsfreie Elektrofahrzeuge ge- mentierung der, wenn auch nur kurz, angemiete- abhängig ist: „Je weiter die Strecke, desto größer mietet werden, welche bislang nur schwer in den ten Fahrzeuge in die schon vorhandene Software und hochwertiger das Fahrzeug. Bei kurzen Stre- eigenen Fuhrpark zu integrieren sind. kann die Kostenverwaltung enorm erleichtern. cken kommen oft Fahrzeuge der Kompaktklasse Am Ende einer Mietdauer bieten manche Ver- zum Einsatz. Bei längeren Strecken und auch auf Zukunftschance mietservices darüber hinaus auf Wunsch weitere Geschäftsführungsebene werden oftmals Fahr- Die Kurzzeitmiete ist durch Carsharing noch Analysen und Auswertungen an. Darunter fallen zeuge der Mittelklasse genutzt.“ längst nicht auf das Abstellgleis verbannt worden

beispielsweise CO2-Analysen, Umsatzreports, und wird wohl auch weiterhin ein fester Bestand- Daten zu Wartung und Verschleiß sowie Erinne- Umweltaspekt teil des Mobilitätskonzeptes der Unternehmen rungsfunktionen für Termine wie eine elektroni- Dass eher kleinere und somit verbrauchsärmere bleiben. In welchem Maße dies der Fall ist, hängt sche Führerscheinkontrolle. Fahrzeuge gemietet werden, kann als positiver ein wenig von den Entwicklungen im Bereich Car- Nebeneffekt in Sachen Umweltbewusstsein im sharing ab. So resümiert Uwe Hildinger, Leiter Kostendruck Flottenalltag gewertet werden. Doch auch un- Vertrieb und Marketing bei Alphabet: „Die Kurz- Trotz der bereits angesprochenen Vielfalt bei den abhängig von dem kostendruckbedingten Trend zeitmiete hat sich in den Köpfen als kurzfristige mietbaren Fahrzeugklassen geht der Trend bei der zum Kompaktwagen kann durch den Einsatz von Lösung etabliert und das wird auch 2014 so blei- Kurzzeitmiete hin zum kleineren Auto. So berich- Mietwagen Umweltschutz betrieben werden. Wird ben. Allerdings benötigen Unternehmen, die Al- ten viele Autovermieter, dass die Kompaktklas- beispielsweise durch die häufige Nutzung von ge- phaCity nutzen, kaum noch Kurzzeitmiete. Wenn se die meistgebuchte Fahrzeuggruppe in ihrem mieteten Autos die Zahl der Poolfahrzeuge verrin- kurzfristig Bedarf nach einem Fahrzeug besteht, Mietangebot sei. Interessanterweise dürfte das gert, verkleinert sich damit die eigene Fahrzeug- kann einfach auf einen Pkw aus dem AlphaCity-

Kostenbewusstsein der Unternehmen bei Miet- flotte und die eigene CO2-Bilanz verbessert sich. Pool zurückgegriffen werden. Für Unternehmen, wagen sehr viel größer sein, als dies noch beim Zudem können, wenn die Fahrzeugklasse oder das für die sich eine eigene Corporate-Carsharing- Dienstwagen der Fall ist. Ein Mietwagen ist eben Modell bei der Kurzzeitmiete weniger relevant Flotte nicht rechnet, ist Kurzzeitmiete weiterhin eher an den eigentlichen Nutzen gebunden als sein sollte, spritsparende und emissionsärmere eine attraktive Option, um für eine kurze Phase ein herkömmlicher Dienstwagen, bei dem auch Fahrzeuge angemietet werden. Zum Teil bieten einen Mobilitätsbedarf abzudecken.“

Nachlässe bei Buchungsgarantie für Wunschmodell Ausgleichszahlung Ausweis der CO2-Emission Implant-Lösungen Online-Reservierungen Navigationsgeräte Berücksichtigung für CO2-Emissionen nein ja ja, nach Verfügbarkeit nein nein nein

nein ja nein nein nein ja

nein ja nein nein nein nein nein nein ja nein nein ja ja, verhandelbar ja, abhängig vom Segment ja, verhandelbar ja, möglich ja ja nein ja ja nein nein ja k.A. ja ja nein nein ja, verhandelbar nein ja ja nein nein nein ja ja ja, verhandelbar ja ja ja ja ja ja nein nein nein ja, verhandelbar ja ja, nach Verfügbarkeit ja, über Partnerprogramm ja ja, verhandelbar ja ja ja nein nein ja ja, verhandelbar ja, ab Kompaktklasse nein nein ja, verhandelbar ja, verhandelbar

ja, verhandelbar ja nein k.A. ja ja, verhandelbar nein ja, abhängig vom Partner ja, abhängig vom Partner ja, abhängig vom Partner ja, abhängig vom Partner ja nein ja ja, nach Verfügbarkeit ja ja, verhandelbar nein

Flottenmanagement 1/2014 81 SPECIAL MIETE UND CARSHARING Volle Flexibilität

Ist ein Mitarbeiter noch in der Probe- welche Leasingalternativen die Fuhrparkleiter beispielsweise im Rahmen von Dienstreisen mit zeit oder aus anderen Gründen nicht nutzen, und warum. der Bahn oder dem Flugzeug mit einschließt. von Anfang an klar, dass dieser seine Um kurzfristigen Mobilitätsbedarf zu decken, Bei der Langzeitmiete (Grafik 2) ist der Anteil der (dienstwagenberechtigte) Position nutzen 48 Prozent der Unternehmen Mietfahr- Nutzer mit 31 Prozent schon geringer, aber immer über die volle Leasingdauer behalten zeuge (Grafik 1), wobei dies auch Kurzstrecken noch sehr deutlich. Die Gründe für die Langzeit- wird, empﬁehlt es sich, über alternati- miete sind eindeutig (Grafik 3): 89 Prozent der Fuhrparkleiter geben vor allem die Flexibilität ve Mobilitätsmodelle nachzudenken. Graﬁk 1 Vor allem dann, wenn im Unterneh- men kein Fahrzeugpool vorhanden ist, in dem man den Dienstwagen im Zweifel weiter sinnvoll verwenden könnte.

Dem Fuhrparkleiter stehen für diesen Einsatz- Graﬁk 2 zweck eine Fülle alternativer Mobilitätskonzepte zur Verfügung. Dies wären hauptsächlich: Lang- zeitmiete, Miete oder Carsharing; Anbieter für die Überbrückung derartiger Mobilitätsengpässe gibt es inzwischen sehr viele. In unserer aktuellen Online-Umfrage haben wir gefragt, ob und

Graﬁk 3 Ab sofort veröffentlicht Flottenmanagement regelmäßig eigene Studien zu aktuellen Themen rund um den Fuhrpark. Die Teilnehmer sind Sie, unsere Leser, die sich an den Aufrufen im Magazin und im Internet beteiligen; abgestimmt wird online.

82 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL

Graﬁk 4 An der Umfrage „Miete und Langzeit- miete im Fuhrpark“ beteiligten sich rund 400 Fuhrparkleiter. Etwa 50 Prozent der Teilnehmer haben bis zu zehn Fahr- zeuge im Bestand, 22 Prozent zwischen 11 und 50 Fahrzeuge, 28 Prozent haben über 50 Fahrzeuge, drei Prozent davon sogar über 500 Fahrzeuge. 76 Prozent der Fahrzeuge unserer Studienteilneh- mer sind Pkw, 17 Prozent Kleintrans- porter und Transporter, sieben Prozent Graﬁk 5 entfallen auf Sonstige Fahrzeuge.

Die nächste Flottenmanagement- Umfrage ﬁnden Sie auf: www.ﬂotte.de/umfrage

Das Thema dieses Mal lautet: Trends in der CarPolicy

als Hauptgrund an, auf Langzeitmiete statt klas- tatsächlich genutzten Kilometern. Allerdings te war übrigens der Grund für die Entscheidung, sischem Leasing oder Finanzierung zurückzugrei- scheiden sich hier die Geister: Denn 49 Prozent dass sich die Autos beispielsweise in Modell, Mo- fen. Dies beinhaltet nicht nur einen flexiblen Nut- der Fuhrparkleiter, nämlich jene, die sich gegen torisierung oder Farbe nicht mit der Corporate zungszeitraum, sondern auch die schnelle Verfüg- die Nutzung von Miete oder Langzeitmiete ent- Identity des Unternehmens decken. barkeit – denn bei einem durch den Dienstwagen- schieden haben, sind explizit der Meinung, dass berechtigten konfigurierten Fahrzeug kommt ja diese Nutzungsart im Vergleich zu anderen Mo- Angesichts des auch medialen Booms von Car- neben der langen Laufzeitbindung auch noch die dellen zu teuer ist (Grafik 4). Das korrespondiert sharing kamen wir natürlich auch nicht um die Wartezeit hinzu. 59 Prozent der Fuhrparkleiter dann wohl auch mit der Flottenstruktur dieser Frage herum, ob zusätzlich oder statt der Miete wollen mit der Langzeitmiete speziell das Risiko Unternehmen: Denn 46 Prozent der Befragten oder Langzeitmiete auch Carsharing, ob klas- ausschließen, ein Fahrzeug „übrig“ zu haben, gaben an, ohnehin über genügend eigene Pool- sisch oder als Inhouse-Lösung, zum Einsatz wenn der dienstwagenberechtigte Mitarbeiter fahrzeuge zu verfügen. Für immerhin 41 Prozent kommt (Grafik 5). Und der Trend scheint tatsäch- beispielsweise die Probezeit nicht übersteht. 40 der Fuhrparkleiter stellt sich die Problematik lich da zu sein: 82 Prozent der befragten Unter- Prozent der Befragten waren der Meinung, dass Miete oder Langzeitmiete überhaupt nicht, denn nehmen nutzen insgesamt die klassische Miete, Mietfahrzeuge generell kostengünstiger sind als diese gaben an, überhaupt keinen kurzfristigen 63 Prozent die Langzeitmiete, 18 Prozent bereits eigene Poolfahrzeuge, da hier eben nur der tat- Fahrzeugbedarf zu haben. Lediglich für zehn externe und 17 Prozent interne Carsharing-Sys- sächliche Bedarf abgedeckt werden muss mit den Prozent der Gegner von Miete und Langzeitmie- teme.

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Unabhängig von der Frage, ob der eigene Fir- menfuhrpark gekauft, geleast oder gemietet ist, stellt sich – egal wie groß der Fuhrpark ist – re- gelmäßig die Frage, ob in die bestehende Fuhr- parkstruktur weitere Mietfahrzeuge eingebun- den werden sollen oder können.

Die Nutzung von Mietfahrzeugen kann sich unter diversen Gesichtspunkten anbieten oder gerade- zu aufdrängen. Die wichtigste Überlegung beim Einsatz von Mietfahrzeugen aus Sicht des Fuhr- parkleiters ist die Sicherstellung der Mobilität der Mitarbeiter, die gegebenenfalls auch kurzfristig wiederhergestellt werden muss, sowie die weitere Überlegung, dass Mietfahrzeuge eine durchaus sinnvolle Ergänzung zur bestehenden Fuhrparkstruktur darstellen können.

Der in der Praxis am häufigsten vorkommende Fall ist sicherlich der Einsatz des Mietwagens als vorübergehendes Ersatzfahrzeug eines verun- fallten Fuhrparkwagens. Hierbei ist es gleichgül- tig, ob es sich um den Ersatz für ein auch zur Pri- vatnutzung überlassenes individuell zugeord- netes Dienstfahrzeug oder um ein Poolfahrzeug dividueller Dienstwagen zugewiesen wurde, ei- der Abschluss von Rahmenvereinbarungen oder handelt. Jedenfalls stellt sich regelmäßig die nen geschäftlichen Termin für das Unternehmen Rahmentarifen, damit die Kosten im Fuhrpark Frage, unter welchen Voraussetzungen die An- wahrzunehmen haben. Üblicherweise sollte man innerhalb der Unternehmensvorgaben und des mietung eines Mietwagens und zu welchem Tarif in den Arbeitsverträgen, Ergänzungsverträgen Fuhrparkbudgets bleiben können. Sinnvolle (Streitpunkt sind in der Regel die sogenannten zur Dienstwagennutzung sowie in der Car Poli- Vorgaben zum Einsatz von Mietwagen in diesen Unfallersatztarife) diese erfolgen darf. cy insoweit vorsehen, dass und unter welchen Fällen sind zum Beispiel die Festlegung von Fahr- Voraussetzungen der jeweilige Mitarbeiter auf zeugtypen und Leistungsklassen, um eine klare Die wichtigste Grundregel in diesem Fall ist die, Anordnung des Unternehmens entweder sein Pri- Kostenbegrenzung zu ermöglichen. Ein wichtiger dass es beim Einsatz von Mietwagen als Ersatz- vatfahrzeug zu dienstlichen Zwecken einzusetzen zentraler Aspekt ist hierbei auch die Frage, wer fahrzeug um Schadensersatz geht, weshalb es hat oder unter welchen Voraussetzungen dies über einen entsprechenden Bedarfsfall, also die notwendig ist, vor der Anmietung eines ent- gegebenenfalls sogar zur Vermeidung von Haf- Anmietung eines Mietwagens, zu entscheiden sprechenden Unfallersatzfahrzeuges mehrere tungsproblemen ausdrücklich untersagt werden hat – der Mitarbeiter selbst oder das Fuhrpark- Angebote von (zumindest drei!) verschiedenen soll. management – und wer die eigentliche Bestel- Mietwagenunternehmen einzuholen, um den lung durchführt. Will sich das Fuhrparkmanage- günstigsten Tarif wählen zu können. Ist aus ge- Die Mietwagenfrage stellt sich in diesen Fällen ment weder die Entscheidung noch die Kontrolle schäftlichen Gründen einmal die sofortige Fort- immer dann, wenn Mitarbeitern die Benutzung über den Bestellvorgang aus der Hand nehmen setzung der Fahrt durch den Mitarbeiter nötig, des Privatfahrzeugs zu dienstlichen Zwecken lassen, sollte beispielsweise die Car Policy eine weil ansonsten ein Geschäftstermin zu platzen entweder ausdrücklich untersagt wurde oder klare Regelung beinhalten, in wessen (zentrale) droht mit entsprechendem Ausfall eines Ge- wenn nicht mehr ausreichend Poolfahrzeuge Zuständigkeit die Regelung von Mietwagenfra- schäfts, so kann gegebenenfalls auch ein teurer zur Verfügung stehen, um einen dringenden gegen fällt. Die Entscheidung hierüber kann aller- Tarif gewählt werden, wenn dabei zugleich auch schäftlichen Termin wahrnehmen zu können. Um dings nur dann sinnvoll getroffen werden, wenn sichergestellt wird, dass dies nur kurz und über- auch in diesen Fällen die Mobilität des jeweiligen auch die übrigen Arbeitsabläufe im Unternehmen gangsweise erfolgt, um einen ansonsten dro- Mitarbeiters sicherstellen zu können, sollte das hierbei berücksichtigt werden. Bei dezentralen henden entgangenen Gewinn abzusichern. Nach Fuhrparkmanagement rechtzeitig Überlegungen Unternehmensstrukturen ist es mitunter für das Wahrnehmung eines solchen Termins ist jeden- anstellen, wie durch Regelungen beispielsweise Fuhrparkmanagement eher eine Erschwerung als falls ein umgehender Fahrzeugtausch mit Wech- in der Car Policy ein praxisgerechtes Prozedere eine Erleichterung, sich an allen Standorten in sel in einen günstigeren Miettarif anzuraten, weil geschaffen wird, einen Mietwagen für dienstliche die kurzfristige Anmietung von Mietfahrzeugen es ansonsten in der nachfolgenden Schadenregu- Zwecke auch nur interimsweise einzusetzen. einzumischen. Hier sollte das Fuhrparkmanage- lierung mit dem Kraftfahrzeughaftpflichtversi- ment auf die Praktikabilität der Mietwagenrege- cherer des Unfallgegners zu Problemen kommen Hier bietet es sich regelmäßig aus betriebswirt- lung achten, nicht zuletzt, um eine unerwünschte kann. Bei Poolfahrzeugen stellt sich regelmäßig schaftlichen Gründen an, eine Zusammenarbeit Mehrbelastung des Fuhrparkmanagements durch die zusätzliche Frage, ob das verunfallte Pool- mit ausgewählten Mietwagenunternehmen bedie Abwicklung von Mietwagenangelegenheiten fahrzeug nicht durch ein anderweitiges Pool- reits frühzeitig in Angriff zu nehmen, sodass zu vermeiden. fahrzeug ersetzt werden kann, statt ein teureres im Bedarfsfalle konkrete Ansprechpartner und Mietfahrzeug anzumieten. Bestellprozeduren vorhanden sind, die eine zü- gige Abwicklung einer Mietwagenbestellung zu Rechtsanwalt Lutz D. Fischer, Lohmar Eine demgegenüber eher planbare Situation ist vorhersehbaren und damit planbaren Kondi- Kontakt: [email protected] der Umstand, dass Mitarbeiter, denen kein in- tionen sicherstellen. Hierzu gehört sicherlich Internet: www.fischer-lohmar.de

84 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL Langfristige Flexibilität

Die Langzeitmiete führte lange eine Art Lückenbüßer-Dasein. Doch neuer- zeiten von drei bis zwölf Monaten Vorteile bei dings im Zeitalter von ﬂexiblen Arbeitsverträgen, Projektarbeiten oder moder- dieser Mietform sieht. Denn so könnte auf Über- brückungen von Probezeiten oder zeitlich befris- ner Arbeitsplatzgestaltung erlebt dieses Mobilitätskonzept eine Renaissance. tete Beschäftigungsverhältnisse und den Einsatz Was macht die Langzeitmiete für Unternehmen interessant und wo liegen de- von Expatriates sowie Lieferverzögerungen beim ren Vorteile gegenüber anderen Konzepten? Flottenmanagement zeigt auf, ab Leasingfahrzeug ab Werk eingegangen werden. wann und für wen sich dieses Mobilitätskonzept lohnt. Damit eignet sie sich nach Angaben des Leasing- unternehmens, um schnell und flexibel auf Ver- änderungen im Unternehmen zu reagieren, wo- Es stellt sich eine Frage: Was macht die Langzeit- Zusatzkosten entstehen. Nicht zuletzt könnten bei der Kunde keine langfristige Vertragsbindung miete heute so viel attraktiver, als dies noch vor auch Warte- beziehungsweise Lieferzeiten von eingeht und die Kosten klar kalkulierbar bleiben. einigen Jahren der Fall war? Auf der einen Seite bestimmten Modellen ein Grund sein, warum die könnte man hier argumentieren, dass die Mehr- Langzeitmiete an Akzeptanz gewinnt. In allen Damit rechnet sich die Langzeitmiete immer zahl der Unternehmen heute viel schneller und Fällen muss man auf diese Gegebenheiten mit dann, wenn es gilt, Spitzen abzudecken oder im flexibler auf Änderungen am Markt reagieren einer flexiblen Flottenpolitik reagieren, in der Flottenbereich flexibel zu reagieren, sprich an muss. Andererseits ist vielleicht die langfristi- je nach Bedarf die Zahl der Fahrzeuge angepasst Punkten, die über ein klassisches Leasingkon- ge finanzielle Bindung des Fahrzeugleasings für werden kann, und genau hier ist der Ansatzpunkt zept nicht ohne Weiteres abzubilden sind. Dabei ein Unternehmen ein Wermutstropfen, da im der Langzeitmiete. Dies bestätigt auch die Arval soll die Langzeitmiete jedoch nicht als Ersatz für Falle einer vorzeitigen Fahrzeugrückgabe meist Deutschland GmbH, welche vor allem in Bedarfs- (Fortsetzung auf S. 86)

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langfristige Leasingverträge gesehen werden, auch Zusatzleistungen, die so nur im Leasing an- Leasingangebot eingeschränkt. Was aber nicht sondern als Mittel, um saisonalem oder auf- geboten werden, wie beispielsweise die Tankkar- unbedingt ein Nachteil sein muss, da das Gros tragsbezogenem Mehrbedarf gerecht zu werden. te zum Zug. Schlussendlich können die Fahrzeuge der Vermieter hier verbrauchsarme Motoren an- Dies haben auch einige Automobilhersteller und im Gegensatz zu der Kurzzeitmiete auch über ei- bietet und den Anforderungen der gewerblichen Fuhrparkmanagement-Gesellschaften gemerkt nen längeren Zeitraum durchgehend ohne Tausch Kunden, sei es bei Klimaanlage, Navigationsge- und bieten, beispielsweise über Car Professio- genutzt werden, was insbesondere in der Außen- rät oder Bluetooth-Freisprechanlage, schon von nal Management, Citroën Rent oder Opel Rent, diensttätigkeit ein großer Vorteil ist. Insgesamt Haus aus gerecht werden will. Darüber hinaus unterschiedliche Mobilitätskonzepte an. Gegen- ist die Langzeitmiete damit als Kompromiss zwi- wird bei jedem Anbieter mindestens die Hälfte über der Kurzzeitmiete führen die befragten Un- schen Leasing und Kurzzeitmiete anzusehen, der eingesetzten Pkw von einem Dieselmotor an- ternehmen vor allem das Marken- und Ausstat- wobei die Variabilität der Kurzzeitmiete mit dem getrieben. User Chooser, die übergangsweise ei- tungsspektrum, welche zu interessanten Preisen Serviceangebot des Leasings vereint wird. nen Mietwagen als Firmenwagen nutzen, dürfen angeboten werden, als einen großen Pluspunkt bei den Extras jedoch nicht allzu wählerisch sein. der Langzeitmiete an. So bietet die Mehrzahl hier Jedoch handelt es sich bei der Langzeitmiete vor So individuell nach den eigenen Vorlieben kon- Dieselfahrzeuge an, die meist über eine Busi- allem um ein Mietkonzept und damit ist die Kon- figurierbar wie beim Leasing sind die Interims- ness-Ausstattung verfügen. Daneben kommen figurierbarkeit des Fahrzeuges im Vergleich zum fahrzeuge nicht, weswegen die Fahrer sich erst einmal umgewöhnen müssen. Doch vor dem Hin- tergrund der kürzeren Nutzungsdauer im Rahmen Ausgewählte Anbieter der Langzeitmiete (Leasinggesellschaften)

Mietdauer Beendigung des Mietver- Berücksichtigung von Buchung Business-Class- Berücksichtigung von Maximale Laufleistung Fahrzeugklassen (min. bis max.) hältnisses Wunschmarken Modelle Ausstattungswünschen

akf servicelease ab 30 Tagen keine Angabe (Fahrzeug- Mindestmietdauer von 30 alle Fahrzeugklassen ja, soweit verfügbar ja, soweit verfügbar ja, soweit möglich GmbH wechsel erfolgt nach 6 Tagen; danach taggenaue www.akf-servicelease.de Monaten) Abrechnung anteilig zum Monatspreis

Alphabet Fuhrpark- ab 1 bis zu 8 Monate nach Vereinbarung; von Mindestmietdauer von 30 alle Fahrzeugklassen bei ja, bei AlphaRent Lang- ja alle Fahrzeuge verfügen management GmbH 2.000 bis zu 7.000 km pro Tagen; danach taggenaue klassischer Autovermie- zeitmiete über hochwertige www.alphabet.de Monat Abrechnung anteilig zum tung (ohne Modellga- und nutzerorientierte Monatspreis rantie); bei AlphaRent Ausstattung, wie z.B. Langzeitmiete Premium Navigationssysteme, verschiedene Modelle von Bluetooth, USB-Schnitt- BMW und Mini stelle und Klimaanlage

Arval ab 3 bis zu 12 Monate nach Vereinbarung; bei Kündigung ist eine vom Kleinstwagen bis ja, soweit verfügbar ja, soweit verfügbar alle Fahrzeuge Deutschland GmbH gestaffelt 4.000, 6.000 Vorlaufzeit von 2 Tagen zum Transporter (max. verfügen bereits www.arval.de bis zu 8.000 km einzuhalten; taggenaue 3,5 Tonnen) über flottentypische Abrechnung anteilig zum Ausstattung; spezielle Monatspreis Ausstattungswünsche wie z.B. Dachaufbauten oder Schneeketten auf Anfrage und nach Verfügbarkeit

Athlon Car Rent Ger- ab 1 bis zu 24 Monate unbegrenzt schriftliche Kündigung vom Kleinwagen bis zum ja ja, soweit verfügbar ja many GmbH & Co. KG muss mindestens 2 Tage SUV (in 5 Preisgruppen); www.athloncarrent.de vor vereinbartem Ende Elektrofahrzeuge und der Mietdauer erfolgen Transporter auf Anfrage

ALD AutoLeasing D ab 30 Tagen 4.200 km pro Monat Mindestmietdauer von 30 alle Fahrzeugklassen ja, soweit verfügbar ja ja, soweit möglich GmbH Tagen; danach taggenaue (in Kooperation mit Avis, Abrechnung anteilig zum Europcar und Hertz) Monatspreis www.aldautomotive.de

Leasinggesellschaften Daimler Fleet Ma- ab 1 bis zu 12 Monate nach Vereinbarung nach Vereinbarung; alle Fahrzeugklassen ja ja ja nagement GmbH Mindestmietdauer von 30 www.daimler- Tagen; danach wochen- fleetmanagement.de weise kündbar

GE Auto Service ab 30 Tagen 90.000 km Mindestmietdauer von 30 alle Fahrzeugklassen ja, soweit verfügbar ja ja, soweit möglich Leasing GmbH Tagen; danach taggenaue www.gecapital.de Abrechnung anteilig zum Monatspreis LEAN Autovermietung ab 30 Tagen nach Vereinbarung jederzeit; taggenaue alle Fahrzeugklassen; ja, soweit verfügbar ja ja, soweit möglich GmbH Abrechnung anteilig zum keine Nutzfahrzeuge www.leaseplan.de Monatspreis

Leasinggesellschaft nach Vereinbarung nach Vereinbarung nach Vereinbarung Kompakt- und Mit- ja ja ja der AutoBank GmbH telklasse www.autobank.de

Volkswagen Leasing ab 30 Tagen bis zu 12 4.000 km pro Monat frei Mindestmietdauer alle Fahrzeugklassen ja, nur Modelle von Audi, ja alle Fahrzeuge GmbH Monate bei Seat, VW Pkw und Nfz; von 1 Monat; danach Seat, VW Pkw und VW Nfz verfügen bereits über www.vwfs.de 2.500 km pro Monat frei taggenaue Abrechnung flottentypische Aus- bei Audi (jeweils inkl. anteilig zum Monatspreis stattung; Winterreifen, 10% Toleranz) Navigationssystem und Anhängerkupplung auf Wunsch

86 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL

der Langzeitmiete sind diese Konfigurationsun- hier vor allem Klein- und Kompaktwagen genutzt, nach Modellklassen. Die Anfragen für Langzeit- terschiede sicherlich vernachlässigbar. Zudem um lediglich die Mobilität zu garantieren? Oder mieten sind viel mehr auf kurzfristige Mobilitäts- räumt ein Teil der Anbieter dem Kunden bei wie- sind SUV gerade in den kalten Monaten gefragt? bedürfnisse wie Projekte und Probezeiten zurück- derholtem Bedarf oder langen Mietzeiträumen Diese Fragen lassen sich wohl pauschal nicht be- zuführen als auf die Modellklasse“, erläutert Ger- eine Fahrzeugkonfiguration nach Wunsch ein. Ein antworten. Die Athlon Car Rent Germany GmbH & hard Künne, Sprecher der Geschäftsführung des weiterer nicht zu vernachlässigender Punkt ist die Co. KG stellte fest, dass die Wahl der Fahrzeug- Braunschweiger Leasingunternehmens. prozentuale Versteuerung: Laut Alphabet schla- klasse bei den Unternehmen oft auf deren Be- gen hier 10 bis 20 Prozent gegenüber dem Fahr- dürfnisse zurückzuführen ist. Wird beispielsweise Doch wie verhält es sich, wenn die zusätzlichen zeugleasing zu Buche. Darüber hinaus kommen die Langzeitmiete als Interimslösung eingesetzt, Mietwagen nicht mehr gebraucht werden? Sind beim Leasing gegebenenfalls preisliche Vorteile ist die Fahrzeugklasse teilweise identisch mit dem die Anbieter von Langzeitmiete hier genauso fle- hinzu, wenn die Nutzungsdauer eher bei Jahren bestellten Leasingfahrzeug. Bei Mitarbeitern, die xibel und können kurzfristig auf Bedarfsänderun- als bei Monaten liegt. Diese sollten aber auch mit sich hingegen in der Probezeit befinden, steht gen reagieren? Nach Ablauf der Mindestmietzeit, den zugehörigen Restwert-Risiken bewertet wer- häufig die Mobilität im Vordergrund, wodurch die in den meisten Fällen bei einem Monat liegt, den. die Wahl auf kleinere Fahrzeugklassen fällt. Ähn- können die Fahrzeuge jederzeit zurückgegeben liche Erfahrungen konnte auch die Volkswagen werden. Die Abrechnung erfolgt dann beim Gros Auf welche Fahrzeugklassen wird am häufigsten Leasing GmbH in der Vergangenheit machen: „Je der Anbieter auf den Tag genau und anteilig zum in der Langzeitmiete zurückgegriffen? Werden nach Kundengruppe variiert auch die Nachfrage (Fortsetzung auf S. 88)

Konfiguration von Pkw Zusätzlich im Mietpreis ent- Optional buchbare Kontakt für Selbstbeteiligung Tankkarte Winterreifen Bonusprogramme seitens Unternehmen halten (Inklusivleistungen) Leistungen Fuhrparkleiter nein 2.000 € bei Vollkasko; ja ja u.a. Wartung/Verschleiß, weitere Tankkarten nein Uwe Schneider 1.000 € bei Teilkasko Reifenersatz, Kfz-Steuer Tel.: 0202/25727-4250 (Haftungsreduzierung E-Mail: uschneider@ ist in verschiedenen akf-servicelease.de Varianten buchbar) ja, nur bei AlphaRent 750 € ja ja bei AlphaRent Langzeitmiete k.A. nein Uwe Hildinger Langzeitmiete Premium Premium: u.a. kostenlose Tel.: 089/99822-0 mit mind. 3 Monaten Anlieferung und Abholung E-Mail: [email protected] Vorlaufzeit deutschlandweit, zusätzliche Fahrer, europaweite Fahrer- laubnis nein 550 € (bei kürzeren Miet- ja, von Aral oder Shell ja u.a. Wartung/Verschleiß, Winterreifen nein Tel.: 0800/0826500 dauern abweichend) Rundfunkgebühr, Kfz-Steuer, E-Mail: kontakt@arval. Versicherungsprämie, kos- de tenlose Anlieferung und Abholung deutschlandweit (bei Anmietung über 3 Mona- te), Reifenersatz (Sommer-/ Ganzjahresreifen) nein 550 € ja ja u.a. Rundfunkgebühren, Kfz- deutschlandweite nein Tel.: 02159/698255 Steuer, Kfz-Haftpflichtver- Organisation E-Mail: sicherung, Schadenservice, von Anlieferung und autovermietung@ wintertaugliche Bereifung, Abholung athloncarlease.de 1 Tankkarte inkl. Tankkarten- management ja, auf Anfrage k.A. ja ja u.a. Wartung/Verschleiß, Navigationsgerät, wenn ja, z.B. Vielflieger- Tel.: 0180/3000210 Vollkaskoversicherung plus nicht in Fahrzeuggruppe Programme über E-Mail: ald.rentservice@ Selbstbeteiligung, Rundfunk- enthalten; deutschland- Autovermieter aldautomotive.com gebühren, zusätzlicher weite Organisation Fahrer aus dem Unternehmen von Anlieferung und Abholung; Bereitstellung eines Dieselfahrzeuges ja 550 € (in der Luxusklasse ja, nach Vereinbarung ja u.a. saisonale Auslieferung Anmietungen am nein Philipp Berg 850 €) direkt auf Winterreifen, Flughafen/Bahnhof; E-Mail: philipp.berg@ 4.200 Inklusivkilometer pro Kindersitze; Ski-Gepäck- daimler.com Monat, 24h-Kundenhotline träger; Schneeketten; etc. nein 850 € ja ja u.a. Winterreifen, Naviga- k.A. nein Tel.: 089/74423-100 tionssystem auf Wunsch E-Mail: fleetservices.de@ inklusive ge.com nein 550 bzw. 850 € (Pkw) ja ja u.a. Reporting, zusätzlicher deutschlandweite Orga- nein Andreas Mingers Fahrer, unbegrenzte Freikilo- nisation von Anlieferung Tel.: 02131/132440 meter, Haftungsbegrenzung, und Abholung; Automa- E-Mail: Dieselmotor-Garantie tik; Anhängerkupplung; andreas.mingers@ wintertaugliche Berei- leaseplan.de fung; Freisprecheinrich- tung und Navigations- system ja 500 € bei Vollkasko; ja ja u.a. 24h-Hotline, Schaden- deutschlandweite Orga- nein Sven Gibbe 300 € bei Teilkasko management nisation von Anlieferung Tel.: 089/611804311 und Abholung E-Mail: sven.gibbe@ autobank.de nein 1.500 € bei Audi; ja, von Agip, Aral, eni, ja, nach Vereinbarung Full-Service-Angebot: u.a. Europa Tank & Service nein Tel.: 0531/212-4114 1.000 € bei VW Pkw und Esso oder euroShell kostenfreie Auslieferung und Karte; Navigationsgerät; E-Mail: langzeitmiete@ Seat; 2.000 € VW Nfz Abholung, Notfallservice, Anhängerkupplung vwfs.com 24h-Kundenbetreuung, Versicherung, Rundfunkge- bühr, Kfz-Steuer, Wartung/ Verschleiß

Flottenmanagement 1/2014 87 SPECIAL MIETE UND CARSHARING

Monatspreis. Schlussendlich ist dadurch das Ka- nicht eingehalten wird. Zur bösen Überraschung Einen Ausblick zu geben, wie sich dieses Mietkon- pital des Unternehmens nicht an die Mietflotte könnten dann höchstens ungeplant hohe Kraft- zept in den nächsten Monaten entwickeln wird, gebunden und es entsteht eine nahezu hun- stoffkosten oder eine Selbstbeteiligung im Scha- ist in Anbetracht der unterschiedlichen Bedürf- dertprozentige Kostentransparenz – abgesehen denfall werden. Im Gegenzug entfällt für den nisse sehr schwierig. Ein Großteil der Anbieter vielleicht von Mehrkilometern, wenn die je nach Fahrzeugmieter sämtlicher Verwaltungsaufwand geht jedoch davon aus, dass die Popularität des Anbietervorgabe oder vorher getroffenen Ver- und es stehen meist Neuwagen ohne lange Lie- Langzeitmiet-Konzeptes mit jedem Jahr steigen einbarung Anzahl an Freikilometern pro Monat ferzeiten kurzfristig bereit. wird: Da Unternehmen in der heutigen Zeit mehr

Ausgewählte Anbieter der Langzeitmiete (Vermieter und Mobilitätsanbieter)

Mietdauer Beendigung des Berücksichtigung von Buchung Business-Class- Berücksichtigung von Maximale Laufleistung Fahrzeugklassen (min. bis max.) Mietverhältnisses Wunschmarken Modelle Ausstattungswünschen

Autohopper ab 30 Tagen bis zu 12 4.000 km pro Monat Mindestmietdauer von 30 alle Fahrzeugklassen bedingt, abhängig von ja bedingt, je nach Verfüg- Deutschland GmbH Monate Tagen; danach taggenaue Laufzeit und Hersteller- barkeit bei Liefertermin www.autohopper.de Abrechnung anteilig zum vorgaben bei Langzeit- Monatspreis (ausgenom- miete men Sonderfahrzeuge und extra bestellte Fahrzeuge) Avis Budget ab 28 Tagen 4.200 km pro Monat; nach Vereinbarung alle Fahrzeugklassen ja, nach Vereinbarung ja, über Avis Prestige k.A. Autovermietung andere Laufleistungen Flotte GmbH & Co. KG nach Vereinbarung www.avis.de

Buchbinder ab 28 Tagen nach Vereinbarung; nach Vereinbarung; alle Fahrzeugklassen ja ja, auf Anfrage ja www.buchbinder.de Standardlaufleistung taggenaue Abrechnung 4.000 km pro Monat CC Rent a car ab 1 bis zu 6 Monate 24.000 km k.A. alle Fahrzeugklassen ja, nach Absprache mit ja ja, nach Absprache mit www.cc-rentacar.de dem Partner dem Partner

Enterprise Rent-A-Car ab 28 Tagen nach Vereinbarung; nach Vereinbarung; alle Fahrzeugklassen ja, nach Vereinbarung ja ja www.enterprise.de Standardlaufleistung taggenaue Abrechnung 4.000 km pro Monat anteilig zum Monatspreis

Europcar Autovermie- ab 1 bis zu 12 Monate 4.000 km pro Monat Mindestmietdauer alle Fahrzeugklassen ja, soweit verfügbar ja ja, soweit möglich tung GmbH von 1 Monat; danach www.europcar.de taggenaue Abrechnung anteilig zum Monatspreis klassische Autovermietungen klassische

Hertz Autovermie- ab 1 bis zu 12 Monate 3.640 km pro Monat Mindestmietdauer alle Fahrzeugklassen nein ja nein tung GmbH von 1 Monat; danach www.hertzminilease.de taggenaue Abrechnung anteilig zum Monatspreis

Sixt GmbH & Co. ab 28 Tagen bis zu 12 abhängig vom Fahrzeug nach Ablauf der Miet- alle Fahrzeugklassen ja ja ja Autovermietung KG Monate dauer oder Erreichen der www.sixt.de maximalen Laufleistung; taggenaue Abrechnung anteilig zum Monatspreis

belmoto GmbH ab 30 Tagen nach Vereinbarung; von Mindestmietdauer von 30 alle Fahrzeugklassen ja ja ja www.belmoto.de 2.000 km bis unbegrenzt Tagen; danach taggenaue Abrechnung anteilig zum Monatspreis DB Rent GmbH ab 1 bis zu 120 Monate nach Vereinbarung nach Vereinbarung; alle Fahrzeugklassen ja ja ja www.dbfuhrpark.de vorzeitige Rückgabe möglich Fleet Service Nord KG ab 1 bis zu 48 Monate 6.000 km pro Monat Mindestmietdauer vom Kleinstwagen bis ja, nur Modelle von Seat ja ja www.fleet-service-nord.de von 1 Monat; danach zum Transporter (max. und Volkswagen taggenaue Abrechnung 3,5 Tonnen) anteilig zum Monatspreis

Fleetstar GmbH ab 1 bis zu 24 Monate 10.000 km pro Monat nach Vereinbarung alle Fahrzeugklassen ja ja ja www.fleetstar.de

weitere Mobilitätsanbieter weitere Maske Fleet GmbH ab 1 bis zu 60 Monate 120.000 km schriftliche Kündigung alle Fahrzeugklassen ja, nach Vereinbarung nein ja www.maske.de zum Ende der vereinbarten Mietdauer

Mazda Mobil Profi- ab 3 bis zu 12 Monate 20.000 km k.A. Mazda3, Mazda6 und ja, nur Modell ja, Mazda6 ja Charter Mazda CX5 www.proficharter. mazda-mobil.de 88 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL

denn je flexibel und kurzfristig agieren müssen, zwischen Tagesmieten und Leasing liegen, werden Fazit: Mit der Langzeitmiete ist ein alternatives bietet diese Mobilitätsvariante die passende Al- auch in den nächsten zwölf Monaten durch die Konzept zu Kurzzeitmiete und Leasing gewach- ternative zum laufzeitgebundenen Leasing, ent- Langzeitmiete verstärkt abgedeckt. Als Spezialist sen, was die Vorteile aus den einzelnen Bereichen gegnete man uns bei der Fleetstar GmbH. Dabei auf diesem Gebiet liegt bei uns der prozentuale zu vereinen vermag. Gerade für Unternehmen, rechnet der Anbieter von Auto Langzeitmiete, Anteil bei 100 Prozent. Die Langzeitmiete wird das die auf flexible Mobilitätslösungen, aufgrund von Leasing und Flottenmanagement aus Berlin wei- Leasing nicht ersetzen, sondern mit kurzfristiger dynamischen Marktgegebenheiten sowie der ver- terhin mit einem signifikanten Anstieg. Diese Pro- und intelligenter Mobilität unterstützen“, weist änderten Anforderungen der Mitarbeiter, ange- gnose teilt man auch bei der Fleet Service Nord Lutz Gäbel, Leiter Fleet Service des Kaltenkirche- wiesen sind, eignet sich diese Form der Miete als KG: „Die Nachfragen nach Mobilitätslösungen, die ner Langzeitmiet-Spezialisten, hin. Ergänzung zum klassischen Leasing.

Konfiguration von Pkw Zusätzlich im Mietpreis en- Optional buchbare Kontakt Selbstbeteiligung Tankkarte Winterreifen Bonusprogramme seitens Unternehmen thalten (Inklusivleistungen) Leistungen für Fuhrparkleiter nein 1.000 € (Haftungs- nein ja k.A. deutschlandweite Organi- nein Dirk Ecker reduzierung auf 600 € sation von Anlieferung Mobil: 0170/2405194 gegen Aufpreis) und Abholung E-Mail: dirk.ecker@ autohopper.de

nein unterschiedlich, je nach nein ja die im Mietpreis enthaltenen u.a. Diesel-Option; ja, über Avis Preferred Tel.: 06171/681702 Vereinbarung Leistungen sind individuell an Chauffeur-Drive; deutsch- den Bedarf des Unternehmens landweite Organisation angepasst, sodass sie auf den von Anlieferung und Ab- Firmenbedarf abgestimmte holung; Betankungsser- Raten und Konditionen vice; Kindersitze; Rapid berücksichtigen Return; mobiles WiFi nein Haftungsreduzierung nein ja k.A. Haftungsreduzierung; ja, nach Vereinbarung Helga Avemaria ist in verschiedenen wintertaugliche Berei- Tel.: 0611/72442613 Varianten buchbar fung; Navigationssystem nein k.A. nein ja u.a. Versicherung Erweiterung der Kilome- nein Tel.: 01805/2247368 terleistung; Haftungsre- E-Mail: info@ duzierung cc-rentacar.com ja, auf Anfrage Haftungsreduzierung ja, nach Vereinbarung ja u.a. Haftpflichtversiche- Garantie für Diesel und ja, über Enterprise Plus® Niels Rathsmann ist in verschiedenen rung, Haftungsreduzierung, Automatik; Navigati- Loyalitätsprogramm Tel.: 06196/76986-0 Varianten buchbar Zulassungs- und Rundfunkge- onssystem; Bluetooth- (unterschiedliche E-Mail: bühren sowie die vereinbarte Freisprecheinrichtung; Status-Stufen, Upgrades, niels.rathsmann@ Laufleistung, Reportings, Eintragung eines Fastlane-Service etc.) erac.com E-Invoicing, Ausweis der CO2- Zweitfahrers; etc. Emission pro Anmietung nein Haftungsreduzierung nein ja u.a. Zulassungsgebühr, Navigationssystem; Er- ja, über internationales Tel.: 040/520180 ist in verschiedenen Haftpflichtversicherung, weiterung der Kilometer- Loyalitätsprogramm E-Mail: infomaster@ Varianten buchbar auf Wunsch Vollkasko mit leistung; wintertaugliche Europcar Privilege Card europcar.com inkludierter Teilkasko und Bereifung; deutsch- ( www.europcar.de/ umfassendem Service wie landweite Organisation privilege) 24h-Pannenhilfe von Anlieferung und Abholung; etc. nein Haftungsreduzierung nein ja u.a. regelmäßiger Austausch Navigationsgerät, wenn ja, über Hertz Gold Plus Tel.: 0800/1303034 ist in verschiedenen der Fahrzeuge, i.d.R. nicht in Fahrzeuggruppe Rewards E-Mail: firmenservice@ Varianten buchbar (bis Haftungsbeschränkung und enthalten; WiFi-Hotspot; hertz.com einschließlich Haftungs- Diebstahlschutz, Abwicklung Haftungsausschluss ausschluß) im Schadenfall, Pannenhilfe (SuperCover); Kinder- rund um die Uhr im In- und sitze; Ski-Gepäckträger; Ausland durch eigenes Com- Personenschutz- und petence Center, Stellung eines Gepäckversicherung Ersatzfahrzeugs nein abhängig von der ja, nach Vereinbarung ja u.a. Reservierung über Diesel- und Fahrzeug- ja, über gängige Bonus- Tel.: 01806/2525 Fahrzeugklasse diverse Buchungskanäle, modellgarantie; Pool- programme wie z.B. (20 Cent aus dem dt. individuell vereinbarte Kilo- lösungen; wintertaugli- Miles & More Festnetz) meterlaufleistungen, Mobili- che Bereifung E-Mail: reservierung@ tätsgarantie, Vollkaskoschutz sixt.de (Selbstbehalt im Schadenfall je nach Fahrzeuggruppe), Diebstahlschutz, kundenin- dividuelles Reporting, auf Wunsch Navigationssystem ja ab 550 € ja, nach Vereinbarung ja u.a. Wartung/Verschleiß, wintertaugliche Be- nein Thorsten Heide laufende Unterhaltskosten, reifung und Navigations- Tel.: 040/4118887-31 Kfz-Steuer, Rundfunkgebühr, system Versicherung ja 1.500 € (Haftungsredu- ja, von Aral oder DKV ja u.a. komplettes Fuhrparkma- Kindersitze; Ski-Gepäck- nein Tel.: 069/265-40500 zierung ist in verschiede- nagement träger; Schneeketten; E-Mail: dbrent@ nen Varianten buchbar) etc. deutschebahn.com ja 990 € nein ja u.a. Wartung/Verschleiß, u.a. Winterreifen; nein Lutz Gäbel Versicherung, deutsch- Navigationssystem Tel.: 04191/5070669 landweite Organisation von E-Mail: info@ Anlieferung und Abholung, fleet-service-nord.de Schadenmanagement, Kfz- Steuer, Rundfunkgebühren ja zwischen 650 und ja ja u.a. kostenlose Anlieferung Haftungsreduzierung in Planung Eyck Bühle 1.000 € (Haftungsredu- deutschlandweit, Pannen- Tel.: 030/30882700 zierung ist in verschiede- und Notrufdienst E-Mail: buehle@ nen Varianten buchbar) fleetstar.de ja 950 € (Haftungsredu- ja, ab einer ja u.a. Wartung/Verschleiß, Anhängerkupplung; nein Johann Goldenstein zierung auf 750 € nach Fuhrparkgröße von 10 Rundfunkgebühren, Reifen, Regaleinbauten Tel.: 04285/9260333 Vereinbarung) Fahrzeugen Haftpflichtversicherung, E-Mail: jgoldenstein@ Ersatzwagen, Haftungsredu- maske.de zierung, Kfz-Steuer ja 1.000 € nein ja u.a. Rundfunk- und Zulas- Kraftstoffkosten; nein Tel.: 0911/480499-72 sungsgebühren, Versicherung Erweiterung der Kilome- E-Mail: proficharter@ terleistung; Haftungsre- mazda-mobil.de duzierung SPECIAL MIETE UND CARSHARING Neue Wege beschreiten

Große Runde in Leverkusen: Dittmar Michelsen (Mazda), Jürgen Lobach (CCUnirent) sowie René Bock (Mazda) mit Bernd Franke und Steven Bohg (beide Flottenma- nagement) (v. re.)

Flottenmanagement exklusiv im Gespräch mit Jürgen Lobach (Geschäftsfüh- Dittmar Michelsen: Neben der Kurzzeitmiete rer der CCUnirent System GmbH), René Bock (Leiter Fleet & Remarketing bei Mazda Mobil konnten wir unseren Kunden natür- lich Leasingprodukte ab zwölf Monaten anbieten. der Mazda Motors Deutschland GmbH) und Dittmar Michelsen (Leiter Remar- Um die Lücke zwischen kurzfristigem Mobilitäts- keting/Rental bei Mazda) über Mazda Mobil Proﬁ-Charter bedarf und Leasing zu schließen, haben wir das Langzeitmiet-Produkt Profi-Charter gestaltet, Flottenmanagement: Unter der Marke Mazda bühr zu nehmen, um zumindest die entstande- welches einen Mietzeitraum von drei bis zwölf Mobil kooperieren seit drei Jahren die CCUnirent nen Betriebskosten zu decken. Monaten abdeckt.“ Die Kundenzielgruppe kön- System GmbH und Mazda Motors Deutschland. nen Unternehmen sein, welche beispielsweise Wie kam es zu dieser Kooperation und welche Jürgen Lobach: Grundsätzlich ist es bei jeder neu- Probezeiten von neuen Mitarbeitern mit Mo- Vorzüge bietet diese dem Fuhrparkverantwort- en Idee unerlässlich, mit Menschen zu sprechen, bilitätsbedarf ohne Verpflichtungen von lang- lichen? die zum einen offen sind und zum anderen die jährigen Leasingverträgen bedienen möchten Dinge vielleicht auch aus einer anderen Perspek- oder einen saisonal erhöhten Mobilitätsbedarf Dittmar Michelsen: Schon vor vielen Jahren tive betrachten, was ich hier bei Mazda vorgefun- haben. Nicht zuletzt wollen wir auch Neukunden haben wir uns mit der Idee der professionell den habe. Da die augenscheinlich von Herstellern gewinnen, welche über den Mietzeitraum unsere betriebenen Fahrzeugvermietung im Autohaus angebotenen Mobilitätsprodukte oftmals über Produkte intensiv kennenlernen können, um im beschäftigt. Dabei wurde auch das Konzept das Händlersystem beziehungsweise deren Ver- Anschluss die Kauf- oder Leasingentscheidung geboren, die Kompetenzen von CCUnirent hin- bände gesteuert wurden, waren sie in Strategie zu treffen. sichtlich Beratung, Systemen und Vermietpro- und Ausrichtung bedingt beeinflussbar für den zessen mit unserem Fahrzeugportfolio und den Hersteller. Unser Ansatz war es daher, eine Win- Jürgen Lobach: Es war nur logisch, dass wir an- Leistungen unserer Mazda-Vertriebspartner zu Win-Situation für Hersteller und Händlernetzwerk gesichts der Marktsituation auch den wirtschaft- kombinieren. Vor circa drei Jahren wurde immer auf den Weg zu bringen, bei der der Hersteller das lichen Schwankungen im Gewerbefuhrpark Rech- deutlicher, dass sich die großen Vermieter zu- Geschäftsfeld Mobilität steuert. Dadurch sollte ein nung tragen. Dabei wollten wir aber auch hier nehmend auf die Ballungszentren konzentrie- neues Geschäftsfeld neben Neuwagen, Gebraucht- bewusst einen etwas anderen Weg gehen und un- ren und aus der Fläche zurückziehen. Genau an wagen und Werkstatt entstehen, was nicht nur als seren Kunden eine Neuwagen-Garantie geben, diesem Punkt sahen wir das Potenzial, mit un- Absatzmarkt, sondern auch als Ertragsfeld für den die es so bei anderen Mobilitätsanbietern nicht serem Händlernetz in dieses Mobilitätsprodukt Handel dienen soll. Zusätzlich können wir hierüber gibt. Das Produkt Mazda Mobil Profi-Charter un- einzusteigen. Heute nehmen etwa drei Viertel auch die Mobilität der eigenen Kunden im Falle des terscheidet sich dabei von dem klassischen Lea- des Mazda-Händlernetzes am Konzept Mazda Werkstattersatzes, der Lieferzeitüberbrückung singprodukt, da es zwar alle Komponenten eines Mobil teil. Es hat sich in den letzten drei Jahren und des Unfallersatzes sicherstellen. Full-Service-Leasingvertrages beinhaltet, dabei gezeigt, dass aus einem anfänglich zögerlichen, jedoch die Problematiken wie Inspektion und da neuen Geschäftsfeld der Bereitstellung von Flottenmanagement: Mit dem neuen Produkt Wartungen innerhalb des Mietzeitraumes nicht Mobilität aus eigenen Ressourcen ein wichtiges Mazda Mobil Profi-Charter ergänzen Sie Ihr Mobi- auftauchen, weil dem Kunden jeweils ein Neuwa- Kundenbindungsinstrument wurde. Dabei galt es litätsangebot um die weitere Komponente Lang- gen übergeben wird, der spätestens nach sechs auch, einen Veränderungsprozess im Denken der zeitmiete. Welche gewerblichen Kundengruppen Monaten beziehungsweise 20.000 Kilometern Händler anzustoßen, denn in der Vergangenheit möchten Sie mit diesem Angebot ansprechen? gegen einen anderen Neuwagen ausgetauscht war es für diese teilweise undenkbar, von ihren Und wo liegen die Vorteile der Langzeitmiete ge- wird. Zusätzlich ist die Profi-Charter-Rate genau Kunden für die stundenweise und sogar tagewei- genüber der Kurzzeitmiete oder dem normalen wie die Rate im Leasing steuerlich absetzbar, aber se Bereitstellung von Mobilität eine Art Mietge- Leasingangebot? im Vergleich zum Leasing für das Unternehmen

90 Flottenmanagement 1/2014 MIETE UND CARSHARING SPECIAL

voll abzugsfähig. Beim Mitarbeiter ist jedoch der und die Laufzeit variabel an den eigenen Bedarf René Bock: Der Sachverhalt ist recht einfach zu geldwerte Vorteil zu beachten, wobei die unver- anpassen möchten. erklären. Auf dem Gewerbekundenmarkt ist die bindliche Preisempfehlung zählt, bei der Mazda Fokussierung auf das wirtschaftliche Betreiben von Haus aus einen Vorteil gegenüber deutschen Flottenmanagement: Heute bietet eine Vielzahl der Flotte gegeben. Mit unseren neuen Modellen, Herstellern hat. Nicht zuletzt stärken wir durch von Autovermietern, Leasinggesellschaften und die über die SKYACTIV-Technologie verfügen, tra- die Abwicklung von Übergabe und Rücknahme Mobilitätsdienstleistern die Langzeitmiete als Er- gen wir dieser Fokussierung Rechnung. So erzielt über das Mazda-Handelssystem die Beziehung gänzung zu ihrem Produktportfolio an. Was macht zum Beispiel der Mazda6 als Fahrzeug im Segment zum Kunden, was uns die Chance gibt, mit ande- das Angebot von Mazda und CCUnirent für den der Mittelklasse Verbrauchswerte von 3,9 Liter ren Produkten wie Leasing, Neuwagen oder Werk- Flottenbetreiber so interessant? Wodurch hebt es Diesel auf 100 Kilometer beziehungsweise einen

stattleistungen in den Fuhrpark einzusteigen. sich von Ihren Mitbewerbern ab? CO2-Ausstoß von nur 104 Gramm – und das bei 150 PS mit 380 Nm. Letzteres belegt, dass Wirtschaft- Flottenmanagement: Einer der großen Vorteile René Bock: Wir haben bereits heute ein flächende- lichkeit und Fahrspaß kein Widerspruch sein müs- einer Langzeitmiete ist die Flexibilität bei nahe- ckendes Stationsnetz und bauen dieses weiter aus. sen. Die Wirtschaftlichkeit unserer Modelle belegt zu gleichen Qualitäts- und Servicestrukturen wie Heute sind bereits über 150 Mazda-Autohäuser auch ein TCO-Vergleich von EurotaxSchwacke, in beim Leasing. Was beinhaltet Mazda Mobil Profi- angeschlossen, die das Produkt Profi-Charter zu- welchem wir mit den Modellen Mazda3 und Maz- Charter? Welche Modelle werden angeboten? Über sätzlich zu dem Kurzzeitmiet-Angebot Mazda Mo- da6 jeweils den ersten Platz gegenüber den fünf welche Ausstattung verfügen die Modelle und in- bil anbieten. Der Kunde kann unser Langzeitmiet- überwiegend deutschen Haupt-Wettbewerbern wieweit geht man dabei auf die Bedürfnisse von Angebot über unsere Plattform im Internet unter erzielen konnten, sprich die niedrigsten TCO-Wer- Dienstwagennutzern ein? Welche Servicekompo- proficharter.mazda-mobil.de in Anspruch nehmen. te aufwiesen. nenten sind inkludiert? In der Mazda-Mobil-Servicezentrale in Nürnberg, die den gesamten Kundenkontakt, das Vertrags- Flottenmanagement: Wie schätzen Sie die Ent- René Bock: Wir nutzen für das Produkt Mazda Mo- wesen und die Fahrzeuglogistik steuert, wird dann wicklung des Langzeitmiet-Konzepts in den bil Profi-Charter unsere mittlere Ausstattungsli- der nächstgelegene Händler beziehungsweise der nächsten zwölf Monaten ein? Wird die Langzeit- nie „Center-Line“, welche schon von Haus aus sehr vom Kunden genannte Wunschhändler kontaktiert miete die herkömmlichen Leasingvarianten erset- umfangreich ausgestattet ist und nur noch über und ein Auslieferungstermin abgestimmt. zen können? eine kurze Optionsliste verfügt. Das bedeutet, dass alle Fahrzeuge, die wir als Neuwagen inner- Jürgen Lobach: Durch diese Herangehensweise Jürgen Lobach: Heute müssen sich Kunden sehr halb von Profi-Charter einsteuern, serienmäßig belasten wir die Händler auch nicht mit Themen flexibel an ihre jeweiligen Lebensumstände an- über Navigationssystem, Bluetooth-Freisprech- wie Bonitätsprüfung, Zahlungsströme und Ähnli- passen können. Das bedeutet, dass es je nach einrichtung, aber auch die relevanten Fahrsicher- chem, sondern alles wird von der Zentrale aus in Lebensumstand für den Händler schwieriger wird, heitsassistenten wie zum Beispiel Toter-Winkel- einer einheitlichen Struktur gesteuert, wodurch eine Kundenbindung zu erhalten. Und gerade hier Assistent verfügen. Das ist schon alleine deswe- wir die gleiche Servicequalität über das komplet- muss man mit einer Mobilitätssicherung je nach gen wichtig, damit der Fuhrparkverantwortliche te Händlernetz darstellen können. Der Händler Bedarf des Kunden ansetzen. Wir haben nun mit auch weiß, dass seine Fahrzeugnutzer nicht nur fokussiert sich dadurch nur auf den physischen unserem Konzept die Hälfte des Weges zur ganz- wirtschaftlich und komfortabel, sondern auch Kundenkontakt bei Übergabe und Rücknahme der heitlichen Mobilitätssicherung, angefangen bei sicher unterwegs sind. Zusätzlich rüsten wir alle Fahrzeuge, wodurch dann möglicherweise eine Kurzzeit- über Langzeitmiete und Leasing bis zum Fahrzeuge, die über den Monat November hinaus Ausweitung der Kundenbeziehung auf weitere Ge- Kauf, erreicht. Damit versuchen wir dem Kunden gemietet werden, standardmäßig mit wintertaug- schäftsfelder erfolgt. Damit ist Mazda Mobil Profi- über die gesamte Lebenszeit auch möglichst die licher Bereifung aus. Daher muss sich der Kunde Charter in erster Linie ein Instrument, um dem passende Mobilitätsvariante an die Hand geben auch hier keine Gedanken hinsichtlich seiner Si- Kunden zusätzliche Mobilität zu bieten, wodurch zu können. Persönlich gehe ich davon aus, dass cherheit machen, auch wenn er das Fahrzeug im seine Zufriedenheit gesteigert werden soll und für in ein paar Jahren die Begrifflichkeiten für ver- Sommer anmietet. Insofern ein echtes Full-Ser- den Händler Ertrag generiert werden kann. schiedene Zeiträume nicht mehr den Stellenwert vice-Paket, welches mit Ausnahme des Treibstof- besitzen, den sie heute innehaben. Vielmehr ist fes alle Komponenten von der Versicherung, über Flottenmanagement: Im Angebot von Mazda Mo- der Fokus auf der Bereitstellung von Automobi- die Steuer bis zum Werkstatt-Service beinhaltet. bil Profi-Charter befinden sich ausschließlich die lität auf Zeit, wobei sich jeweils ein bestimmtes Modelle Mazda3, Mazda6 und der Kompakt-SUV Produkt hinter der Laufzeit verbirgt. Aber ich Jürgen Lobach: Ein weiterer wichtiger Punkt ist Mazda CX-5. Warum entschied man sich für eine gehe nicht davon aus, dass es sich auf die reine auch, dass die Höhe der Monatsmiete unabhän- Einschränkung der angebotenen Modellpalette? Mobilitätsnutzung beschränkt, da ein Fahrzeug gig davon ist, ob der Kunde ein Fahrzeug für drei, Inwieweit beeinflusste das elegante KODO-Design immer ein Stück weit mit Emotionalität behaftet sechs oder zwölf Monate benötigt. Durch die line- und die innovative SKYACTIV-Technologie die Ent- sein wird. So rückt sicherlich insgesamt mehr eine are Rate kann der Mietzeitraum bis zu einer Dau- scheidung für diese Modelle? Wie kann dieses An- TCO-Betrachtung in den Vordergrund, wonach er von zwölf Monaten flexibel erweitert werden. triebskonzept den Flottenkunden bei der Reduzie- entschieden wird, was mir diese Mobilität wert ist

Damit ist das Angebot natürlich sehr attraktiv für rung von Treibstoffkosten und des CO2-Ausstoßes und wie ich sie mixen kann, um den größtmögli- alle, die mehrere Poolfahrzeuge saisonal nutzen unterstützen? chen Nutzen zu erhalten.

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Automatismus

Die Anzahl der Autos mit Automatikgetriebe wächst. Allerdings sind sie hier- muss, während die Raddrehzahl ja zunächst zulande noch immer in einer deutlichen Minderheit, während es bei den Ge- noch null beträgt. triebearten immer mehr Auswahl gibt. Außerdem steigt die Zahl der Fahrstu- Jetzt kommt das berühmte Kupplungsschleifen fen drastisch. Flottenmanagement wagte sich an eine Bestandsaufnahme. ins Spiel. Mit dem Kommenlassen des linken Pe- dals werden Kupplungs- und Schwungscheibe Auch wenn die Automatikfraktion seit den au- Dabei bleibt die grundsätzliche Problematik langsam gegeneinander gepresst, bis die An- tomobilen Anfängen wächst – zumindest in beim Drehmomentwandler erhalten – er bremst triebsverbindung kraftschlüssig ist. Zunächst Deutschland sind die Fahrer mit dem fehlenden sich beim Thema Effizienz selbst aus. Der Knack- noch drehen die beiden Scheiben verschie- Kupplungspedal derzeit noch in einer deutli- punkt ist also die Anfahrkupplung. Anders als den schnell, und die vom Motor angetriebene chen Minderheit. So liegt der Anteil, Medien- der Elektromotor muss der Verbrenner zunächst Schwungscheibe nimmt die Kupplungsscheibe, berichten zufolge, bei unter 30 Prozent; dabei „angekurbelt“ werden, damit er in seine vier mit der über das Getriebe auch die Räder ver- sind die Voraussetzungen für einen drastisch Arbeitstakte verfällt und selbstständig weiter- bunden sind, langsam mit; das Prinzip beim wachsenden Automatikanteil so gut wie nie zu- läuft – diese Aufgabe übernimmt bekannterma- Drehmomentwandler ist grundsätzlich gleich, vor: Aus den ehemaligen Nachteilen (schlech- ßen der Anlasser. Da Stillstand also nicht funk- doch die technische Lösung ist eine andere. tere Fahrleistungen und höherer Verbrauch) tioniert und es keine Stand-by-Funktion bei Vereinfacht dargestellt muss man sich ein mit sind längst Vorteile geworden. Viele Automa- Verbrennern gibt, muss die Antriebsverbindung Öl gefülltes Gehäuse vorstellen, in dem zwei tikfahrzeuge konsumieren heute weniger als beim Ampelstart unterbrochen werden, und turbinenartig geformte Räder dicht verschlun- ihre gleich starken Pendants mit Schaltgetriebe dazu muss eine Kupplung her. Zweites Problem: gen ineinandergreifen – allerdings ohne jegli- und spurten schneller auf Landstraßen-Tempo. Sowohl Diesel- als auch Ottomaschinen verfü- che mechanische Verbindung. Das vom Motor Der Grund liegt nicht zuletzt in der stetig wach- gen erst ab ein paar hundert Umdrehungen pro angetriebene Pumpenrad beschleunigt das Öl, senden Anzahl an Übersetzungen. Waren bis in Minute über genügend Drehmoment, um die welches durch die kinetische Energie das Tur- die Achtzigerjahre noch drei Gänge an der Ta- Massenträgheit des Fahrzeugs zu überwinden binenrad (über das Planetengetriebe mit den gesordnung, so sind es heute bereits neun. Das und es „anzuschieben“. Das heißt also einer- Rädern verbunden) mitnimmt. macht selbst eine Wandlerautomatik effizient. seits, dass der Motor zum zügigen Anfahren Den Rest übernimmt die Elektronik. etwas über Standgasdrehzahl gebracht werden Die Ineffizienz besteht darin, dass es an dieser Stelle nie einen Kraftschluss gibt – dazu ist die Wandlerüberbrückung vorgesehen. Sobald der Neun Fahrstufen sind heute Stand der Technik – auch bei der Wandlerautomatik Wagen angerollt ist, wird der Drehmoment- wandler übergangen, und es besteht eine voll- Optimierter Drehmomentwandler Getriebeantriebswelle Patentiertes neunstufiges Parksperrenrad mit Doppel-Turbinen- Radsatzkonzept mit ständig kraftschlüssige Antriebsverbindung. torsionsdämpfer und Fliehkraftpendel 4 Planetenradsätzen und 6 Schaltelementen Andererseits erlaubt der Drehmomentwandler

Antrieb zur ein äußerst geschmeidiges Anfahren; die heu- Hinterachse te weitverbreiteten Doppelkupplungsgetriebe benutzen keinen Drehmomentwandler, sondern Wandler- überbrückungs- in der Regel eine Lamellenkupplung. Hierbei kupplung kommen gleich mehrere Kupplungsscheiben (in Ansteuerung einem Paket zusammengefasst) zum Einsatz, Parksperre die beispielsweise mithilfe von Öldruck zusam- mengepresst werden und einen Kraftschluss herstellen. Da mechanische Reibung im Spiel Antriebsmoment vom Motor ist, erfolgt das Anfahren nicht ganz so sanft wie Elektrische Zusatzölpumpe beim hydrodynamischen Wandler, aber die An-

Vollintegriertes lage arbeitet grundsätzlich wirkungsvoller. Mechatronik-Modul mit Steuergerät und Hocheffiziente Flügelzellenpumpe in Off-Axis-Anordnung elektrohydraulischer Schaltplatte Und die Anzahl der Übersetzungen spielt na- Quelle: Mercedes-Benz türlich eine ganz wesentliche Rolle; je mehr

92 Flottenmanagement 1/2014 Komfortabel, aber bei der Kraftübertragung begrenzt: das stufenlose Automatikgetriebe

Professionell ausgesuchte Reifen in bester Markenqualität und ein Quelle: Audi starker Service bringen Sie das entscheidende Stück weiter – vor allem dann, wenn Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlich- Gänge die Box zur Verfügung hat, desto häufiger kann der Motor in einem betriebsgünstigen Drehzahlbereich laufen. Außerdem hat keit im Mittelpunkt stehen. Sparen Sie Geld, Zeit und Nerven und eine bessere Abstufung auch bessere Fahrleistungen zur Folge. Die überzeugen Sie sich von unserem günstigen Reifen-Vollsortiment Herausforderung der Ingenieure besteht vor allem darin, trotz wei- und den zahlreichen Leistungen rund ums Rad. terer Gangstufen die Schleppmomente nicht in einer Weise zu erhö- hen, dass die Einspareffekte wieder zunichte gemacht würden. Aus- Kontaktieren Sie uns unter [email protected]. geklügelte Radsätze, die in langwierigen mathematischen Tüfteleien entworfen werden, machen es möglich. Der Zehngang-Automat steht Wir helfen Ihnen dabei, jedes Ziel zu erreichen. bereits in den Startlöchern. Abgesehen von der komplexen Technik lassen sich viele Übersetzungen bei der Automatik in der Praxis einfach besser beherrschen als bei der manuellen Box, die es inzwischen jedoch auch mit bis zu sieben Gängen gibt: Da ist die Verwirrung am Schalthebel perfekt.

Neben der klassischen Wandlerautomatik und dem sich verbreiten- den Doppelkupplungsgetriebe gibt es auch noch automatisierte Schaltgetriebe sowie die stufenlose Automatik (CVT). Erstere sind zwar günstig in der Produktion – es handelt sich dabei aber schlicht um ein konventionell aufgebautes Schaltgetriebe mit Aktuator. Das stufenlose Automatikgetriebe verträgt im Gegensatz zu den anderen Getrieben keine hohen Eingangsdrehmomente und muss jenseits von 350 oder 400 Nm passen – da fällt so mancher kräftiger Diesel aus dem Raster. Die Wandlerautomatik – so jedenfalls sieht es bisher aus – bleibt erste Wahl in der gehobenen Klasse. Sie bietet höchsten Anfahr- und Schaltkomfort; außerdem arbeiten die Techniker uner- müdlich an der Verbesserung ihrer ökologischen Bilanz. Anders das Doppelkupplungsgetriebe. Es findet Einsatz in Segmenten, für die Fahrkomfort nicht an erster Stelle steht. Die Rede ist von Sportwagen oder durchaus auch kompakten Fahrzeugen. Übrigens: So sehr die Deutschen offenbar noch an ihrem Schalthebel hängen – spätestens mit der massiven Elektrifizierung des Antriebsstrangs fällt dieser ohnehin weg.

9, 0-,5Ç>,92:;(;;Ç:,9=0*, Quelle: Porsche Quelle: Kaum Verlust, effizient und knackig – das inzwischen verbreitete Doppelkupplungsgetriebe ist in den Schaltwechseln nicht ganz so geschmeidig

,/930*/-f/9;(43f5.:;,5 ^^^L\YVTHZ[LYKL EUROMASTER GmbH, Mainzer Straße 81, 67657 Kaiserslautern KOMMUNIKATION

• Gesprächsqualität n Infotainment Wollnikom bringt ein rutschfestes indukti- e Pioneer wird vier neue Car-Audio-Mediacenter auf den Markt bringen. Die neuen Modelle ves Pad für Fahrzeuge auf den Markt, das t sind speziell für den heutigen Lebensstil rund ums Smartphone entwickelt, bieten jedoch direkt mit der Außenantenne vom Fahr- h dank integrierter Navigation auch ohne permanenten Internetzugriff eine umfangreiche zeug verbunden ist und somit einen opti- c

i Funktionsvielfalt. Alle Modelle sind mit großen Touchscreen-Bildschirmen ausgestattet, malen Netzempfang für das Handy ermög- r das neue Flaggschiff AVIC-F60DAB ist licht. Durch diese Verbindung von Fahr- h sogar mit dem branchenweit ersten, zeugantenne und Mobiltelefon wird eine c kapazitiven 7-Zoll-Touchscreen in ei- bessere Erreichbarkeit durch die stabile a nem Navigationssystem ausgerüstet. Sende- und Empfangsleistung gewehrleis-

N Die Ausstattungsmerkmale der Modelle tet. Die konstante Gesprächsqualität kann

• umfassen unter anderem AppRadio- eine effiziente Nutzung der Fahrzeit für Modus, netzwerkintegrierte Naviga- Telefonate ermöglichen und auch E-Mails n tion per AVICSYNC, MirrorLink-Kom- können schneller abgerufen werden. Das e patibilität, Siri Eyes Free, erweiterte Pad dient aufgrund seiner hohen Haft- t Bluetooth-Fähigkeiten, Unterstützung kraft darüber hinaus als sichere universa- h für AhaRadio, FLAC-Wiedergabe und le Ablage für alle Smartphones. Das Pad c zwei Kamera-Eingänge. lässt sich darüber hinaus individuell so zu ri schneiden, dass es für jede Mittelkonsole h geeignet ist. Optional kann das Pad auch c mit einem USB-Ladeanschluss geliefert a werden. Erhältlich ist das Pad über den N Online Wollnikom-Webshop, ab einem Preis von • 39 Euro netto. Mit der Einführung des neuen Sensus Connect Systems ab Mai 2014 bietet die Volvo Car

n Group ein neues Infotainment- und Navigationssystem an. Nun ermöglicht der schwe-

e dische Premium-Hersteller seinen Kunden, mit Cloud-basierten Angeboten beispiels- t weise einen Parkplatz Fuhrparkprozesse

h zu finden und die Der Kostendruck auf Flotten steigt, immer c Parkgebühren aus wichtiger ist es daher, Fuhrparkprozesse

ri dem Auto heraus mit möglichst kosteneffizient zu gestalten. Mit einem erweiterten Leistungsumfang h der Park&Pay-App zu

c bezahlen, neue Res- gegenüber dem Vorgänger ermöglicht PS

a taurants am Zielort Logic II – eine Plattform von PS-Team für Zulassungs- und Logistikprozesse –, nun

N zu entdecken oder seine Lieblingsmusik Aufträge gebündelt und besonders kos- • per Online-Stream zu tengünstig zu vergeben und abzuwickeln.

n hören. Darüber hi- Fuhrparkmanager können mit mehreren

e naus kann mithilfe Auftragnehmern gleichzeitig arbeiten und des Smartphones der das jeweils beste Angebot auswählen. Da

ht Innenraum vorgeheizt ein breites Angebot und eine hohe Nach- frage zusammentreffen, ist die einzelne

ic oder abgekühlt werden, ohne dass man Dienstleistung deutlich günstiger zu be-

hr sich in der Nähe des Wagens aufhalten muss. Das Navigationssystem lässt sich ebenfalls ziehen. Neben der Kosteneffizienz können schon aus der Ferne per Smartphone programmieren und bietet Wikipedia-Informationen die User viel Zeit sparen, da sie für alle

ac zum Zielort an. Beauftragungen nur auf eine Plattform zu- rückgreifen müssen. N

n • Fleet-App Neue Generation Daimler Fleet Management bietet allen „Next Generation“ – unter diesem Motto präsentierte Audi auf der International Consu- Dienstwagenfahrern und Fuhrparklei- hte mer Electronics Show (CES), vom 6. bis 10. Januar 2014 in Las Vegas, seine Innovationen tern mit der kostenlosen Fleet-App einen in den Bereichen pilotiertes Fahren, Infotainment, Connectivity, Bedienung und Anzeige Rundum-Service für den Flottenalltag. sowie seine wegweisenden Lichttechnologien. Unter anderem stellten die Ingolstädter Besonders profitieren Fahrzeugnutzer von die nächste Generation des Audi MMI vor. Dabei werden bekannte Elemente wie der Dreh- der einfachen Schadenmeldung und -ab- chric und Drücksteller und das MMI touch weiter perfektioniert. Ein erkennbarer Unterschied wicklung sowie der mobilen Händler- und findet sich auf dem MMI-Bedienterminal: Die Funktionstasten wurden von vier auf zwei re- Werkstattsuche für alle Fahrzeugmarken. duziert. Die Oberfläche des MMI touch Mit der Funktion „Fahrer Services“ finden versteht nun auch Multi-Touch-Gesten Dienstwagenfahrer mobil sämtliche In- wie aus der Smartphone-Welt, zum Bei- formationen rund um die Nutzung ihres n • Na spiel zoomen oder scrollen. Ein beson- Dienstwagens: von wichtigen Informatio- deres Highlight ist die durchgängige nen zur Service Card, Wartungs -und Ver- MMI-Suche. Bei der Navigation ermög- schleißreparaturen, über Tanken und bis licht diese Direktsuche ein sofortiges hin zur Fahrzeugrücknahme. Des Weiteren Losschreiben ohne starres Formular. hält die App alle wichtigen Service- und Außerdem wird in allen neuen Audi-Mo- Hotline-Nummern bereit. Ergänzt wird die dellen die schnelle Datenübertragung App mit Informationen und dem direkten LTE als Standard eingeführt. Weg zu weiteren Mobility Services aus dem Daimler Konzern, wie car2go, moovel, CAR-

Nachrichte 2SHARE oder Mercedes-Benz CharterWay.

94 Flottenmanagement 1/2014 REIFEN •

Erstausrüster E-Mobilität n

Der südkoreanische Reifenhersteller Nexen Tire Der amerikanische Hersteller von elektrisch e rüstet ab sofort den verkaufsstarken Škoda Octa- angetriebenen Fahrzeugen der Luxusklasse t via sowie den neuen Škoda Rapid mit dem High- Tesla arbeitet mit Continental zusammen. Der h c

Performance-Reifen N’blue HD aus. Nexen liefert Reifenhersteller stellt für das Tesla Model S i den Pneu direkt zum Werk im tschechischen Mla- spezielle Pneus zur Verfügung, die sowohl die r

dá Boleslav, in dem die Modelle für den europäi- hohen Kräfte des 416 PS starken elektrischen h schen Markt gefertigt werden. Der N’blue HD ist Antriebs sicher übertragen als auch präzises c ein rollwiderstandsoptimierter Reifen mit sehr Handling und kurze Bremswege bei gleich- a

guten Fahreigenschaften, vor allem auf nasser zeitig niedrigem Rollwiderstand gewährleis- N

und kurviger Strecke. Zu dem Vertragsabschluss ten. Gerade der niedrige Rollwiderstand ist • mit Škoda sagt Jo-Hoo Song, President Nexen für Elektrofahrzeuge besonders wichtig, da Tire Europe: „Wir freuen uns über diesen neu- so Energie gespart und die Reichweite einer n

en OE-Vertrag mit Škoda aus dem VW-Konzern. Batterieladung deutlich verlängert werden e Schon der VW Polo des Wolfsburger Automobil- kann. Daher kommt bei der siebensitzigen t herstellers wird mit unseren Reifen ausgerüstet.“ Elektrolimousine der ContiSportContact 5 in der Dimension 245/35 ZR 21 XL 96 W h

Neben dem Volkswagen-Konzern greifen auch zum Einsatz. Darüber hinaus hat Continental auch eine spezielle Reifenlinie für E- ic US-Hersteller, wie Chrysler und Dodge, auf die Autos im Sortiment: den Sommerreifen Conti.eContact und den Conti.eContact Win- r

südkoreanischen Reifen zurück. ter, die zum Beispiel bei dem Stadtflitzer Renault Twizy eingesetzt werden. h c a

Winterreifenpﬂicht N • Geländegängig Grundsätzlich herrscht in Deutschland eine situative

Seit November letzten Jahres ist die dritte Generation des BMW X5 auf dem Winterreifenpflicht, das heißt: Bei Glatteis, Schneeglät- n

Markt. Wer sich in diesem Frühjahr für den SUV entscheidet bekommt den X5 te, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte dürfen Kraftfahr- e mit dem Hochleistungsreifen Ventus S1 evo2 von Hankook ausgeliefert. Der zeuge nur mit Reifen unterwegs sein, die als M+S-Reifen t Ultra-High-Performance Reifen soll sportliche Leistungen mit einem hohen Fe- (Abkürzung für Matsch + Schnee) gekennzeichnet sind. h derungskomfort und einem niedrigem Die Fahrzeuge müssen demnach zwar nicht grundsätzlich c Abrollgeräusch verbinden. Darüber mit Winterreifen ausgestattet sein, dürfen aber bei den ri

hinaus sorgt die Silica-Mischung für beschriebenen Straßenverhältnissen nicht im öffentli- h gute Nasshaftung, bei gleichzeitig chen Verkehrsraum gefahren werden. Pkw müssen dann c niedrigen Rollwiderstand. Die spezi- auf allen Achspositionen entsprechend bereift sein. Wer a

elle Treppenanordnung der äußeren gegen diese Regelungen verstößt, riskierte bislang ein N Rippenblöcke ermöglicht eine gute Bußgeld von 40 Euro beziehungsweise 80 Euro, wenn er • Aufstandsfläche für eine verbesserte dadurch den Verkehr behindert. Zum 1. Mai 2014 werden

Traktion während der gesamten Lauf- die Bußgelder deutlich angehoben. Auch bei unseren n

leistung des Pneus. Nach dem Mini, Nachbarn in Österreich gilt zwischen 1. November und e dem BMW 1er, 3er und 5er ist der X5 15. April eine situative Winterreifenpflicht. Nur in der bereits das fünfte Modell des bayri- Schweiz müssen keine Winterreifen aufgezogen sein; ht

schen Automobilherstellers, das ab ihre Benutzung empfiehlt sich jedoch bei entsprechen- ic Werk mit Hankook Reifen ausgerüstet den Straßenverhältnissen, da bei einem Unfall mit Som-

wird. merreifen auf winterlichen Straßen eine erhebliche Mit- hr haftung in Betracht kommt. ac

Drucksystem N Im Laufe des Jahres treten verschiedene Sportreifen gesetzliche Änderungen in Kraft, die für Der Mercedes-Benz Haustuner AMG rüstet das neue Modell CLA 45 AMG mit 19-Zoll-Bereifung n • das Fuhrparkmanagement relevant sind. ab Werk mit dem Sport Maxx RT von Dunlop aus. Der Ultra-High-Performance-Reifen wird in Dazu gehört zum Beispiel auch die Einfüh- der Dimension 235/35 R19 91Y XL MO montiert und bietet ein ausgezeichnetes Gripniveau rung der Reifendruckkontrollsysteme. Da- sowie hervorragende Bremsleistungen. Die Reifenkonstruktion ist außerdem speziell auf hte her dürfen die Mitarbeiter des Dienstleis- den Allradantrieb des fünftürigen Kompaktsportlers abgestimmt, der mit einer Höchst- ters Car Professional noch mal die Schul- leistung von 265 kW (360 PS) und einem maximalen Drehmoment von 450 Newtonmetern bank drücken, um bei den technischen Neu- über den weltweit stärksten erungen auf dem neuesten Stand zu sein. in Serie produzierten Vier- chric Die Reifendruckkontrollsysteme sollen zylindermotor verfügt. Bei gemäß einer EU-Verordnung ab 1. Novem- der Entwicklung des Sport ber 2014 bei allen Neuwagen verpflichtend Maxx RT verfolgte der Rei- eingebaut sein. Der Fuhrparkdienstleister fenhersteller Dunlop das Ziel, rechnet diesbezüglich mit einigen tech- die Leistungsfähigkeit von n • Na nischen Nachfragen von Kundenseite. Im Motorsportreifen in einen Rahmen der Schulungen, die zwischen zwei alltagstauglichen Straßen- und fünf Tagen dauern, werden praktische reifen zu übersetzen und so und theoretische Kenntnisse vermittelt. eine optimale Mischung aus Die Mitarbeiter werden auf gesetzliche Vor- Performance und Alltags- gaben, praktische Handhabung im Rahmen tauglichkeit zu erzielen. von Instandsetzungen sowie Diagnose und Prüfmöglichkeiten geschult. Nachrichte

Flottenmanagement 1/2014 95 REIFEN Alle Jahre wieder... Die Wechselzeit von Winter- auf Sommerreifen mag zwar regional verschieden sein und die Faustregeln dafür vielfäl- tig, doch eintreffen wird sie in jedem Fall. Daher ist es sinnvoll, sich schon früh einen Überblick über die verschiedenen Modelle und deren Vorzüge zu verschaffen. In einer kleinen Übersicht erläutert Flottenmanagement, was es beim Reifenkauf zu beachten gilt.

macht sich ein guter Sommerreifen in der Jahres- bilanz auch im Geldbeutel bemerkbar.

Orientierung im Reifenangebot Das EU-Reifenlabel ist 2012 mit dem Ziel einge- führt worden, die Sicherheit, den Umweltschutz und die Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr durch die Förderung von kraftstoffsparenden, sicheren und leisen Reifen zu fördern. Dem Ver- braucher soll mit dem Label eine Kennzeichnung an die Hand gegeben werden, mithilfe er bereits vor dem Reifenkauf auf einer breiteren Grundlage sich informieren und diese Kriterien neben denen anderer Reifentests in seine Kaufentscheidung einbeziehen kann. Dabei gilt zu beachten, dass sich pro Labeleinstufung (A bis G) der Verbrauch bei 100 gefahrenen Kilometern um circa 0,1 Liter verbessert oder verschlechtert. Größer ist der Unterschied da schon bei den Bremswegen. Diese unterscheiden sich pro Labelstufe im Bereich Haf- tung um sechs Meter bei einer Ausgangsgeschwin- digkeit von 80 Kilometern in der Stunde.

Tatsächlich können die Labels bei der Kaufent- Eine erste Hürde beim Wechsel von Winter- auf terbereifung den Bremsweg schon bei 16 Grad um scheidung hilfreich sein, wenn man bedenkt, dass Sommerreifen ist die Wahl des richtigen Zeit- mehrere Meter, ein Unterschied der mit dem An- etwa 200 Sommerreifen in der Dimension 205/55 punkts. So manche Faustregel soll dabei eine erste steigen der Temperaturen noch größer wird. Hin- R16 91V derzeit auf www.reifen.com gelistet sind, Orientierung geben. Weit verbreitet ist dabei die zu kommt, dass ab einer Profiltiefe von deutlich die sich zum Teil in ihren Eigenschaften stark un- Regel von O bis O – also von Oktober bis Ostern. weniger als drei Millimetern ein Wechsel ohnehin terscheiden. Für den Fuhrparkentscheider ist ne- Allerdings bestimmt dieser Merksatz den Wechsel- empfehlenswert ist: „Unter dieser Grenze nehmen ben der Sicherheit der ökonomische Aspekt ent- zeitraum für Sommerreifen relativ ungenau, denn die Bremswege auf Nässe sowie die Aqua- Ostern kann je nach Kalender frühestens auf den planing-Gefahr deutlich zu“, warnt Björn 22. März und spätestens auf den 25. April fallen. Bolze, Leiter des Kundendienstes für Rei- Reifenhersteller Continental Zudem unterscheiden sich die klimatischen Be- fen von Continental. Zudem ist der Reifen- dingungen in Deutschland zwischen München und verschleiß eines im Sommer gefahren Win- Hamburg relativ deutlich. terreifens deutlich höher und das Handling des Fahrzeuges wird meist schwammiger. Genauer legt dann schon die sogenannte „Sieben- Grad-Regel“ den Wechselzeitpunkt fest. Wenn die Gleiches gilt auch für sogenannte Ganz- Temperaturen dauerhaft über sieben Grad stei- jahres- oder Allwetterreifen, nur das bei gen, können die Sommerreifen aufgezogen wer- diesen Spezialreifen die Unterschiede den. Dann nämlich ist nur noch in Ausnahmefäl- zum Sommerpneu im Rollwiderstand und len mit einem Wintereinbruch zu rechnen. Handling entsprechend geringer ausfallen. Hauptsächlich besitzen Ganzjahres- Warum wechseln? reifen die Eigenschaften von Winterreifen, In Deutschland sind im Sommer noch etwa drei mit den entsprechenden Nachteilen im Reifengröße 205/55 R16 91 V Millionen Pkw mit Winterpneus unterwegs. Viele Sommer. Der Wechsel zu einem speziellen Autofahrer tun dies, um die Kosten für einen neu- Sommerreifen ist demnach eine Frage der Modell EcoContact 5 en Sommerreifen einzusparen. Doch häufig zahlt Sicherheit und des Fahrkomforts. Darüber EU-Reifenlabelwerte man dabei spätestens an der Zapfsäule drauf. hinaus spricht für einen Wechsel auf Som- Kraftstoffverbrauch B Auch hier liefert der Temperaturanstieg einen der merpneus die Kraftstoffersparnis durch ei- wichtigsten Gründe für den Wechsel der Berei- nen geringeren Rollwiderstand. Gerade bei Nasshaftung B fung. Denn neben dem speziellen Profil für ver- Dienstwagen mit einer hohen Laufleistung Geräusch in dB 71 schneite Straßen besitzen Winterreifen auch eine Treibstoffkostenersparnis in Euro* andere, weichere Gummimischung, die besonders * Die Treibstoffkostenersparnis wurde mithilfe des Spritspar-Rechners von LANXESS (http://sprit-sparen. bei kalten Temperaturen für mehr Haftung sorgen lanxess.de) berechnet auf der Grundlage eines Netto- 40.000 km 164,00 Dieselpreises von 1,19 Euro je Liter (Durchschnittspreis soll. Umgekehrt ist die Haftung von Sommerrei- 2013) sowie einem kombinierten Verbrauch von 4,3 Liter 50.000 km 206,00 fen bei wärmeren Temperaturen deutlich besser. auf 100 km (VW Passat 1.6 TDI BlueMotion Technology) und einem Standard-Sommerreifen mit dem Labelwert „F“ im 60.000 km 247,00 So verkürzen Sommerreifen im Vergleich zur Win- Kraftstoffverbrauch.

96 Flottenmanagement 1/2014 REIFEN

Goodyear EfficientGrip Performance Dank der neuen WearControl Technology von Goodyear gelingt dem EfficientGrip eine gute Balance von niedrigem Rollwiderstand und ho- hem Grip bei Nässe. Bei der Konzipierung dieser Reifentechnologie legten die Entwickler Wert auf eine hochwertige Laufflächenmischung mit endfunktionalisierten Polymeren, haftungsin- tensiven Harzen und Füllstoffen der neuesten Generation.

Hankook Kinergy eco K425 Neben der Verwendung von Silica-Nanopartikeln für ein spritsparendes Rollverhalten zeichnet sich der Kinergy eco durch ein angenehmes Handling aus. Das ausbalancierte, asymmetrische Profil fördert das Fahrverhalten des Reifens maßgeb- lich. Dabei sorgt die optimierte Profilteilung des Sommerreifens für ein insgesamt komfortables und geräuscharmes Fahrverhalten.

Nexen N‘Fera SU1 Auch bei dem Nexen N’Fera SU1 kommen Silica- scheidungsrelevant. Der optimale Reifen für den konnte der Reifen von Continental dank neuer Nanopartikel zum Einsatz. Der koreanische Rei- Fuhrpark muss vor allem kosteneffizient sein. In Karkasse, Gummimischung, Reifenkontur und fenhersteller verspricht mit seiner speziellen unserer kleinen Übersichtstabelle zeigt sich, dass Profildesign den Rollwiderstand um 20 Prozent 3D-Edge-Technologie ein gutes Handling und man mit einem mit „B“ ausgezeichneten rollwi- verringern und gleichzeitig die Laufleistung um optimalen Grip sowohl auf trockener als auch auf derstandsoptimierten Satz Sommerreifen bereits zwölf Prozent steigern. Trotz des optimierten nasser Straße. Darüber hinaus sollen vier asym- 247 Euro Kraftstoffkosten gegenüber einem her- Rollwiderstandes sorgt der Pneu für kurze Brems- metrische Rillen im Reifenprofil für eine gute kömmlichen Reifensatz mit dem Label „F“ sparen wege auf nasser und trockener Straße. Straßenlage und einen verbesserten Wasserab- kann. Dennoch sollte das Ziel, einen rollwider- fluss sorgen und somit die Aquaplaning-Gefahr standsoptimierten Reifen zu konzipieren, nach Dunlop Sport BluResponse senken. Möglichkeit nicht die Sicherheitseigenschaften Mit der Wertung „B“ im Bereich Kraftstoffver- wie Bremsweg und Nasshaftung beeinträchtigen. brauch erzielte der Sport BluResponse gute Roll- Pirelli Cinturato P1 Verde Diesen Zielkonflikt zu beheben, zeichnet einen widerstandswerte. Doch vor allem bei Nässe soll Der Cinturato P1 Verde ist eine weiterentwickelte guten Reifen aus. Flottenmanagement stellt eine der Reifen seine Stärken ausspielen. So profitiert Version des Cinturato P1. Ziel der Pirelli-Ingeni- Auswahl aktueller rollwiderstandsoptimierter der Dunlop-Reifen von seinen breiten Profilrillen, eure war es, einen ausgewogenen Sommerreifen Sommerreifen vor: die das Wasser – besonders bei hohen Geschwin- zu entwickeln, der den Ansprüchen des heutigen digkeiten – effizient aus der Aufstandsfläche ab- Reifenmarktes gerecht wird. Das Resultat ist ein Continental EcoContact 5 leiten und somit das Aquaplaning-Risiko reduzie- Reifen, der in den Bereichen Kraftstoffverbrauch, Der EcoContact 5 soll sicher und umweltfreund- ren. Der High-Performance-Pneu bietet außer- Laufleistung und vor allem auch bei der Nasshaf- lich sein. Gegenüber dem Vorgängermodell dem eine gute Nassbremsleistung. tung dem Vorgängermodell überlegen ist.

Dunlop Goodyear Hankook Nexen Pirelli

205/55 R16 91 V 205/55 R16 91 V 205/55 R16 91 V 205/55 R16 ZR 94 W 205/55 R16 91 V Sport BluResponse EfficientGrip Performance Kinergy eco K425 N‘Fera SU1 Cinturato P1 Verde

BBECB

AAAAB

68 68 70 72 70

164,00 164,00 51,00 111,00 164,00

206,00 206,00 64,00 139,00 206,00

247,00 247,00 77,00 167,00 247,00

Flottenmanagement 1/2014 97 DIENSTREISE

Willem van der Zee (re.) im Gespräch mit Ralph Wuttke (Flottenmanage- ment) im neu renovierten Radisson Blu Köln First-Class-Service Interview mit Willem van der Zee (Area Vice President Willem van der Zee: Freie Internetnutzung ohne Extrakosten. Das bieten Central Europe der Rezidor Hotel Group) wir schon seit Jahren und für mich ist das etwas Natürliches – aber leider eben noch nicht überall. Im Radisson Blu sind wir mit einem Full-Service- Angebot unterwegs, also First-Class-Hospitality. Das bedeutet beispiels- Flottenmanagement: Herr van der Zee, seit Januar 2012 sind Sie Area Vice weise, Sie können heute Abend noch Wäsche waschen lassen, können eine President Central Europe und damit verantwortlich für die Marken Radisson Tagungslocation haben oder das Business-Center nutzen und natürlich Blu und Park Inn by Radisson, das sind allein in Deutschland 50 Häuser. Mit wird Ihnen ein 24-Stunden-Roomservice offeriert und ein rund um die Uhr welchen Zielen sind Sie angetreten, was haben Sie umsetzen können? geöffnetes Restaurant.

Willem van der Zee: Das erste Ziel war natürlich, Fortschritte zu erzielen. Park Inn by Radisson bedeutet einfach einen komplexlosen Aufenthalt für Wir haben eine hohe Kundenzufriedenheit, das führt zu zufriedenen Mitar- den Gast: Es gibt ein sauberes, komfortables Zimmer in einer guten Lage beitern und zufriedenen Eigentümern. Dafür braucht man ein gutes Team, völlig ohne Stress, aber ohne die ganzen First-Class-Zusatzleistungen. denn ich bin überzeugt: Erfolg kommt nie von alleine. Den Aufbau eines Dennoch mit inkludiertem Internetzugang, allerdings in zwei Stufen: Für starken Teams habe ich erreicht. Wenn man dann Geld ausgeben möchte, Highspeed zahlen Sie einen Aufpreis. Eigentlich ist Park Inn by Radisson muss man sich meiner Meinung nach auf die Top-Line konzentrieren, also für jüngere Gäste konzipiert, aber das sind natürlich die First-Class-Nutzer die umsatzstärksten Hotels, und auch das haben wir getan. Nicht alles war von morgen. Beide Brands bieten unseren „Yes, I can!“-Service. Das heißt, so einfach wie es jetzt klingt, beispielsweise hatten wir am Anfang mit die Erfüllung von Gästewünschen hat stets Priorität. Wir alle – ob Rezepti- einem sehr starken Schweizer Franken zu kämpfen. 2012 war das Jahr für onist oder Kellner – sind zu jeder Zeit bestrebt, dem Gast einen perfekten Teamaufbau und weiteren Fortschritt, 2013 war der Fokus auf der Top-Line, Aufenthalt zu gewährleisten. also Marktanteil gewinnen. Und ich kann da jetzt schon sagen, da sind wir auf einem guten Weg. Flottenmanagement: Sie haben gerade in acht deutsche Hotels mehrere Millionen Euro investiert – was war der Anlass für die Modernisierungen Flottenmanagement: Wie wichtig ist für Ihre Hotels der Dienstreise- und was ist neu? markt? Willem van der Zee: Wir haben sehr viel in die Meeting-, Event- und Ta- Willem van der Zee: Sowohl für Radisson Blu als auch für Park Inn by Ra- gungsfläche investiert, weil es hier viel Bedarf und natürlich auch viele disson sind wochentags die Geschäftsreisekunden die wichtigste Zielgruppe Mitbewerber gibt. Wir haben mit den Tagungsangeboten Experience Mee- – egal, wie diese anreisen, also ob mit Auto, Bahn oder Flugzeug. Das sind tings für Radisson Blu und Smart Meetings für Park Inn by Radisson ein Ver- beispielsweise Kongressteilnehmer, Messebesucher oder Geschäftsreisen- sprechen ausgesprochen, das wir auch halten wollen. Das bedeutet, dass de allgemein. Mit ihnen machen wir 70 Prozent unseres Umsatzes. wir die Flächen entsprechend modern halten müssen und möchten. Diese Investitionen setzen wir übrigens auch in 2014 fort. Flottenmanagement: Wie entwickelt sich aus Ihrer Sicht der Dienstreise- markt in Deutschland und Europa, und wie reagieren Sie auf diese Entwick- Flottenmanagement: Welche konkreten Vorteile hat ein Travel Manager, lungen? Was will der Gast, was bieten Sie ihm vielleicht noch darüber hin- wenn er mit Radisson einen Rahmenvertrag schließt? Wo der Dienstreisende aus? entscheiden darf – warum sollte er sich für Radisson entscheiden?

98 Flottenmanagement 1/2014 DIENSTREISE

Willem van der Zee: Zum einen haben wir das „Club Carlson Loyality“-Pro- Flottenmanagement: Ist Green Travel zunehmend ein Entscheidungskriteri- gramm, bei dem sowohl der Travel Manager als auch der Dienstreisende selbst um für Travel Manager? Sind Unternehmen auch bereit, für Green Travel mehr teilnehmen kann. Sowohl für gebuchte Tagungen als auch Übernachtungen Geld auszugeben? können nicht nur deutschlandweit, sondern weltweit Punkte gesammelt werden, die beispielsweise schon nach wenigen Aufenthalten in freie Übernach- Willem van der Zee: Ich spüre hier einen Goodwill, es könnte aber durchaus tungen umgesetzt werden können. Beide Seiten – das Unternehmen und der auch noch etwas mehr sein. Für einige Firmen ist konsequente Nachhaltig- reisende Mitarbeiter – profitieren bei uns. keit bereits ein Entscheidungskriterium. Nachhaltig unterwegs zu sein, bedeutet übrigens nicht unbedingt teurer zu sein – man muss die Dinge einfach Das „Club Carlson for Business“-Programm garantiert, dass der Kunde im- anders, intelligenter lösen, und dann schafft man es mitunter sogar preis- mer den besten Preis erhält. Dazu haben wir natürlich unser umfassendes günstiger. Die Frage nach mehr Kosten für den Kunden stellt sich also eher Service-Konzept, hier will ich noch einmal das inkludierte Internet und das so nicht. „Yes, I can!“ erwähnen. Flottenmanagement: Welche sonstigen Highlights bieten Sie dem Travel Ma- Dazu haben wir ein interessantes Design und natürlich unsere 100-%-Zufrie- nager sowie dem Gast? Was können wir von Radisson an innovativen Ideen in denheitsgarantie bei Radisson Blu: Entweder ist der Gast zufrieden oder er der nächsten Zeit erwarten? erhält sein Geld zurück. Denn entweder beheben wir Probleme gleich, oder der entsprechende Service kostet nichts. Das haben viele Wettbewerber zu Willem van der Zee: Wir waren in der Vergangenheit natürlich sehr innovativ, kopieren versucht, aber wenige oder eher keiner haben es geschafft, das zu da bleibt nicht mehr so viel. Wir waren die erste Hotelmarke mit Free WiFi erreichen. für Hotelgäste, wir haben die Satelliten-Rezeption, wir haben die 3-Stunden- Express-Reinigung, wir haben das Grab & Run Breakfast für Frühaufsteher Auch Nachhaltigkeit ist für Radisson Blu wie auch für Park Inn by Radisson und eilige Dienstreisende, das Super Breakfast für die umfassende Stärkung ein wichtiges Thema: Wir haben schon in den 80er-Jahren damit angefangen, und die 100-%- Zufriedenheitsgarantie. nachhaltig zu denken und zu wirtschaften – und das macht mich stolz. Mit unserem prämierten Umweltprogramm „Think Planet“ steht jetzt bei jedem Heute arbeiten wir an einer Innovationsplattform, und im nächsten Jahr wer- Meeting Klimaschutz auf der Tagesordnung: Für „Club Carlson for Planners“- den wir eine spezielle Buchungs-App anbieten. Smart Meetings & Events für

Mitglieder übernehmen wir automatisch den CO2-Ausgleich für Veranstaltun- Park Inn by Radisson kommt Anfang des Jahres. Wir haben auch noch einige gen – ohne, dass sie etwas dafür tun müssen. Wir pflanzen Bäume in Kenia, andere Dinge in Vorbereitung, die ich aber heute noch nicht verraten kann unterstützen Windenergieprojekte in Indien und kompensieren dadurch frei- oder darf. gesetzte CO2-Emissionen. Mitte 2014 eröffnet ein hochmodernes neues Radisson Blu in Belgrad, das ist Unser hervorragendes Sales Team baut eine persönliche Beziehung zu den dann das dreizehnte Land auf unserer Karte in Zentraleuropa. Bald eröffnet Kunden auf und hilft auch, wenn der Kunde oder Travel Manager mal ohne auch das Radisson Blu in Mannheim. Und wir suchen auch noch immer wei- Internet unterwegs ist – denn dann hat er einen persönlichen Ansprechpart- tere schöne Standorte in Deutschland für die Marken Radisson Blu oder Park ner bei uns. Inn by Radisson Hotels.

+ Y Transparenz Intelligente Mobilität Die Abrechnungsprozesse im Travel Management sollten nach Mög- Das Leasingunternehmen LeasePlan Deutschland tritt dem Verein lichkeit transparent und effizient gestaltet werden. Helfen kann Netzwerk intelligente Mobilität bei. Gunter Glück, Geschäftsleitung dabei das Internetportal hotel.de, dieses ermöglicht eine bargeld- Vertrieb und Kundenbetreuung bei LeasePlan Deutschland, begründet lose Reise und eine Gesamtübersicht der monatlichen Kosten. Bei den Beitritt mit der Chance, die Zukunft der betrieblichen Mobilität jeder Buchung mit der speziellen hotel.de-Firmenanwendung wird mitzugestalten. Dazu führt er weiter aus: „Die Bereiche Reise- und mittels vPayment eine virtuelle Kreditkartennummer für die Bezah- Fuhrparkmanagement werden durch den heterogenen Mobilitätsmix lung der Hotelrechnung generiert und auf einem Kostenübernahme- noch enger zusammenrücken. Auch die Interaktion mit bisher fremden Formular an das entsprechende Hotel gesendet. Der Dienstreisende Funktionseinheiten wie IT oder Organisation wird wichtiger werden.“ selbst muss daher keine Hotelkosten über ein privates Girokonto Für das Netzwerk intelligente Mobilität steht eine ganzheitliche Be- auslegen. Außerdem sammelt hotel.de auf Wunsch die Rechnungen trachtung ökonomischer, ökologischer und sozialer Herausforderun- der gebuchten Hotels und bietet somit eine kompakte Übersicht der gen der Zukunft im Fokus. Rechnungsdaten. + Marktposition Die Hotelkette Rezidor, Mitglied der Carlson Rezidor Hotel Group, will die Grüne Linie Marktposition in den nordischen Ländern weiter ausbauen. Dazu wurde der Der Fachausschuss Nachhaltigkeit des Verbands Deutsches Reisema- Branchenexperte Thomas Engelhart zum Area Vice President Nordics er- nagement VDR hat Empfehlungen für grüne Elemente in der Reise- nannt. Er bekleidet dieses richtlinie erarbeitet. Diese Empfehlungen behandeln Bereiche wie Amt seit dem 1. Februar beispielsweise Reisevorbereitung, Reisealternativen, Übernachtung, dieses Jahres. Von Stock- Green Meetings und Verkehrsmittel. Dabei werden Fragen behandelt holm aus wird er für alle wie: welche Buchungsklassen im Flugzeug erlaubt sind oder zu wel- 58 Radisson Blu und Park chen Uhrzeiten Taxifahrten nur in Ausnahmefällen genehmigt wer- Inn by Radisson Hotels in den nordischen Ländern den. Es sind konkrete Handlungsempfehlungen für ein nachhaltiges zuständig sein, um die Reisen. Viele der Formulierungen haben bereits den Praxistest be- Kernmarken Radisson Blu standen und finden sich in aktuellen Reiserichtlinien von VDR-Mit- und Park Inn by Radisson gliedsunternehmen wieder. weiter zu stärken.

Flottenmanagement 1/2014 99 DIENSTREISE Der „Outperformance-Index“ im Travel Management zur Messung der Einkaufsleistung im Flugbereich

Kostensenkung wird zunehmend zur Daueraufgabe von Unternehmen. Insbesondere bei den indirekten Kosten wird dies immer augenfälliger. Neben den Spitzenkandi- daten Werbung und Beratungskosten gehören dazu auch die Reisekosten. Travel Manager sind daher dauerhaft gefordert, efﬁzienter einzukaufen.

Im Jahr 2012 haben die Unternehmen in Deutschland fast 47 Milliarden Euro (Quelle: VDR-Geschäftsreiseanalyse 2013) für Geschäftsreisen ausgegeben – vier Prozent mehr als im Vorjahr. Für die Geschäftsführung und vor allem auch die Finanzleitung wird es deshalb immer wichtiger, die Einkaufs- leistung von Travel Managern sinnvoll und wirkungsvoll messen zu können. Der Outperformance-Index im Flugbereich zeigt dabei beispielhaft, wie Travel Manager gegenüber der Geschäftsleitung und den Finanzchefs ihre eigentliche Einkaufsleistung im Verhältnis zur Markt- und Branchenpreis- entwicklung wirkungsvoll und verständlich erklären können.

Ursprünglich ist der Outperformance-Index ein Begriff aus der Wirtschaft und bisher im Bereich Business Travel noch weitgehend ungenutzt. Der In- dex stellt dar, wie sich der Kurs eines einzelnen Wertpapiers im Verhältnis Entwicklung. Eine Schlussfolgerung über die Einkaufsleistung aufgrund zu seinem jeweils relevanten Index verhält. Also eine Dax-Aktie im Ver- des reinen Vorjahresvergleichs oder auch verhandelter Mengenrabatte hältnis zum Dax oder ein bestimmter Fonds im Verhältnis zu seinem rele- (Firmenraten) zu ziehen, ist nicht ausreichend und wird einer Leistungsbe- vanten Fonds-Index. Anhand dieser Indizes können Unternehmen erken- urteilung auch nicht gerecht. nen, wie erfolgreich sich ihr Wertpapier im Vergleich zum Tabelle 1: Outperformance-Index I: Vorjahresvergleich relevanten Index entwickelt hat und anhand dieses Ver- Top-5- Flug- Gesamt Gesamt ASP Gesamt Gesamt Bench- Differenz Outper- Outperfor- gleiches werden nicht selten Strecken segmente ASP 2011 ASP 2012 Ent- Benchmark Benchmark mark- von formance- mance Unternehmensvorstände oder wicklung ASP 2011 ASP 2012 Entwick- Benchmark Index zum lung ASP zu ASP Vorjahr Fondsmanager entsprechend erfolgsabhängig vergütet. A–B 12.000 1.680.000 € 1.920.000 € 14% 1.920.000 € 2.388.000 € 24% 10% 110% 228.000 € B–C 8.500 1.241.000 € 1.317.500 € 6% 1.317.500 € 1.351.500 € 3% -3% 97% -34.000 € Im übertragenen Sinne heißt das für die Business-Travel- C–D 6.000 774.000 € 750.000 € -3% 738.000 € 924.000 € 25% 28% 128% 210.000 € Branche, dass der Outperfor- D–E 4.300 490.200 € 473.000 € -4% 511.700 € 623.500 € 22% 26% 126% 129.000 € mance-Index genutzt werden könnte, um beispielsweise E–F 3.000 378.000 € 411.000 € 9% 384.000 € 375.000 € -2% -11% 89% -42.000 € die Einkaufsleistung im Flug- Total: 33.800 4.563.200 € 4.871.500 € 7% 4.871.200 € 5.662.000 € 16% 9% 109% 455.000 € bereich (oder im Hotelbe- reich) zu messen. Für den Flugeinkauf bedeutet das, dass ein Unternehmen auch dann eine positive Um jetzt den Outperformance-Index zu berechnen, braucht es neben dem Einkaufsleistung erzielt, wenn die absoluten Kosten gestiegen sind. Ein Einkaufspreis und seiner Vorjahresentwicklung noch einen Vergleichswert. positives Ergebnis wird immer dann erzielt, wenn der Anstieg der durch- In diesem Fall eignen sich für solche Vergleichswerte am besten relevante schnittlichen Einkaufspreise geringer ist als die gewählte und dafür rele- Benchmarks. Im Bereich der Geschäftsreisen ist es sinnvoll, eine der folgen- vante Benchmark-Entwicklung, die dann den Indexwert darstellt. Tabelle 2: Outperformance-Index II: Vergleich innerhalb des Jahres 2012 Top-5- Flug- ASP Gesamt Benchmark Gesamt Differenz Outperfor- Outperfor- Dies verlangt nach einer Betrachtung Strecken segmente 2012 ASP 2012 ASP 2012 Benchmark von Bench- mance-Index mance der Entwicklung der durchschnitt- ASP 2012 mark ASP zu im Jahr in % lichen Einkaufspreise. In Tabelle 1 ASP fällt auf, dass auf den Top-5-Strecken des Unternehmens Mehrkosten in A–B 12.000 160 € 1.920.000 € 199 € 2.388.000 € 24% 124% 468.000 € Höhe von sieben Prozent angefallen B–C 8.500 155 € 1.317.500 € 159 € 1.351.500 € 3% 103% 34.000 € sind. Die positive Einkaufspreis-Ent- C–D 6.000 125 € 750.000 € 154 € 924.000 € 23% 123% 174.000 € wicklung auf zwei der fünf Strecken wird von den anderen drei Strecken D–E 4.300 110 € 473.000 € 145 € 623.500 € 32% 132% 150.500 € überkompensiert. Hinsichtlich der E–F 3.000 137 € 411.000 € 125 € 375.000 € -9% 91% -36.000 € Einkaufsleistung gibt es im Gesamt- ergebnis demnach keine positive Total: 33.800 4.871.500 € 5.662.000 € 16% 116% 790.500 €

100 Flottenmanagement 1/2014 DIENSTREISE den Benchmark-Kategorien heranzuziehen: Bei Betrachtung des Gesamtergebnisses fällt 1. markt-, strecken- und klassenspezifische auf, dass das Unternehmen den Benchmark auf Einkaufspreise: von Unternehmen der glei- drei von fünf Strecken geschlagen hat. Auf den chen Branche = Industry-Benchmark Strecken B–C und E–F wurde der Benchmark nicht erreicht. Bei Berechnung des Outperformance- 2. von Unternehmen mit vergleichbarem Ein- Index I über alle Strecken hat dieser einen Wert kaufsvolumen = Volume-Benchmark von 109 Prozent, also neun Prozent besser als die relevante Benchmark-Entwicklung. Im Gegen- 3. aller Kunden einer Travel Management Com- satz zum reinen Vorjahresvergleich der Einkaufs- pany = Aggregate-Benchmark preise, der zeigte, dass sieben Prozent teurer eingekauft wurde, ergibt sich nun ein Bild, das 4. mit der Marktpreis-Entwicklung = Market- wesentlich relevanter die tatsächliche Einkaufs- Benchmark leistung des Travel Managements darstellt.

Anhand dieser Benchmarks können nunmehr Finanziell gesehen hat das Unternehmen also um Outperformance-Indizes ermittelt werden. 455.000 Euro im Jahresvergleich weniger ausge- Prinzipiell bietet es sich an, den Outperfor- geben als seine relevante Benchmark-Kategorie. mance-Index in zwei verschiedenen Formen zu ermitteln. Im Jahr 2012 hatte das Unternehmen auf der Strecke A–B den bekannten durchschnittlichen ASP = Einkaufspreis Einkaufspreis von 160 Euro. Der Benchmark- Als Grundlage für die Berechnung dienen Einkaufspreis lag in der gleichen Periode bei 199 wieder die bekannten Einkaufspreise und Euro. Das ergibt eine Differenz von 24 Prozent Flugsegment-Anzahlen. Hinzu kommen jetzt und einen daraus folgenden Outperformance- die Einkaufspreise der gewählten Benchmark- Index II von 124 Prozent. In absoluten Zahlen Kategorie der beiden Betrachtungsjahre. Das ausgedrückt, hat das Unternehmen somit für Ganze wurde bereits ausmultipliziert und die seine Flugsegmente im Vergleich zur gewählten prozentuale Entwicklung berechnet. Benchmark-Kategorie insgesamt 468.000 Euro weniger ausgegeben. Auf der Strecke A–B hat sich der Einkaufspreis um insgesamt 14 Prozent gesteigert. Der da- In Bezug auf das Gesamtergebnis zeigt dies einen zugehörige Benchmark-Einkaufspreis auf positiven Outperformance-Index II von 116 Pro- dieser Strecke ist im selben Zeitraum um ins- zent. In absoluten Zahlen wurde der Benchmark gesamt 24 Prozent gestiegen. Das heißt, der um 790.500 Euro übertroffen. Anstieg des Benchmark-Einkaufspreise ist um 67,/92// zehn Prozent höher als der Einkaufspreis des Für das Travel Management bedeutet dies, ge- Beispiel-Unternehmens. Auf einen Outperfor- rade in Zeiten von Preisdruck und Kostensen- .20)257$%(/ mance-Index übertragen bedeutet das, dass kungsmaßnahmen, dass es sich lohnt, über den dieser somit bei 110 Prozent liegt und damit Tellerrand zu schauen und neue, aussagekräftige auf der Strecke A–B eine positive Einkaufs- Methoden zur Messung der Einkaufsleistung he- 6(,7,676&+1(//(5 leistung erzielt wurde, die um zehn Prozent ranzuziehen. ,17(51(7=8*$1*%(, besser ist als ein relevanter Vergleichswert der Benchmark-Wahl. Trotz eines Ausgaben- Bei diesem Artikel handelt es sich um eine Zu- 5$',6621%/8,1./86,9( anstiegs auf dieser Strecke von 14 Prozent sammenfassung. Den gesamten Text können Sie hat das Beispiel-Unternehmen gegenüber der unter http://www.on-travel.de/aktuelle-tipps/ gewählten Benchmark-Kategorie immerhin tipps-fuer-travel-manager/outperformance-in- 228.000 Euro weniger ausgegeben. dex.html aufrufen. 81',00(5

Die Einkaufsleistung kann auf verschiedene Weisen berechnet werden 21/,1(

+27(/6'(6,*1('726$<<(6 UDGLVVRQEOXGH TRANSPORTER

• Ladungssicherung n Gerade im stressigen Arbeitsalltag bleiben schon Branchentreff e einmal Gegenstände lose im Fahrgastraum des Der Online-Versandhandel boomt, gerade in der Weihnachtszeit zeigt sich: Ohne t Fahrzeuges liegen und können im Falle eines Un- Transporter und Zustelldienste bleibt der Gabentisch leer. Mehr als 95 Prozent aller h falles zu einer unberechenbaren Gefahr werden. Güter werden auf den Straßen c

i Laut § 22 Abs. 1 Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) transportiert und der Versand- r sind Ladung einschließlich Geräten zur Ladungssi- handel wächst so stark, dass der h cherung sowie Ladeeinrichtungen so zu verstauen Straßentransport mit Fahrzeu- c und zu sichern, dass sie selbst bei Vollbremsung gen der Gewichtsklasse bis 7,5 a oder plötzlicher Ausweichbewegung nicht verrut- Tonnen jährlich mehr als zehn

N schen, umfallen, hin- und herrollen, herabfallen Prozent Zuwachs verzeichnen kann. Das bedeutet große He- • oder vermeidbaren Lärm erzeugen können. Den-

noch nutzen viele Autofahrer bei Alleinfahrten rausforderungen für Fahrzeug- n den freien Beifahrersitz als schnelle und äußerst hersteller, Ausrüster, Logistik, e unsichere Ablage für diverse Utensilien. Abhilfe Raumplanung und Straßenbau, t kann das DEKRA-geprüfte dehnbare Auto-Ord- über die man sich für die richti- h gen Entscheidungen aktuell aus-

c nungsband depoflex liefern, welches, einmal über die Rückenlehne bis zur Sitzfläche gezogen, Uten- tauschen muss. Eine Plattform ri silien sowie anderen Gebrauchsgegenständen den für diese Themen sind die Transporter Tage Berlin im Berlin ExpoCenter Airport, die h nötigen Halt verleiht. Das Spezialband ist dabei sich als Nutzfahrzeugmesse im Nordosten Deutschlands vom 13. bis 16. März 2014 c für alle Pkw und Transporter geeignet, verbleibt zum vierten Mal in der Hauptstadtregion präsentieren. a immer am Sitz und kann optional auch mit ei- N nem farbigen hochwertigen Stick individualisiert

• werden. Weitere Informationen sind unter www. depoflex-gotta.de zu finden. n Allradantrieb e Der neue allradangetriebene Sprinter 4x4 mit serienmäßigen ESP sorgt für Traktion t auch unter schwierigen Bedingungen. Dabei lässt sich der Allradantrieb, welcher die h Antriebskraft im Verhältnis von 35:65 verteilt, wahlweise hinzuschalten. Zusätzlich c Gesichert Für den Transporter NV400 des japanischen wurde die Karosserie um 110 Millimeter vorne und 80 Millimeter hinten angehoben. ri Automobilherstellers Nissan ist ab sofort ein Der Einsatzbereich des Sprinters ist entsprechend vielfältig und kann beispielsweise h als Minibus für Hotelgäste oder als Kastenwagen für den Handwerker eingesetzt wer-

c hochwertiges System zur Laderaumverklei- den. Aber auch als Pritschenwa-

a dung und Ladungssicherung der Firma Sor- timo im Zubehörangebot. Das gewichtsopti- gen auf schlammigen Baustel- N mierte Boden-Wand-Paket wiegt lediglich 69 len eignet sich der Sprinter. Der

• Kilogramm und ist bei allen Nissan-Partnern Allrad-Transporter tritt mit einer erhältlich. Es verfügt über Zurrleisten und neuen Motorenpalette nach der n Zurrgurte sowie Anbindungspunkte, die es als künftigen Abgasstufe Euro 6 an. e Basis für weitere Regal- und Einrichtungssys- Dazu gehören zwei Vierzylinder- Dieselmotoren mit 2,15 Liter

ht teme von Sortimo nutzbar machen. Im Detail verfügt das System über einen Schutzboden Hubraum und 95 kW (129 PS) ic mit Einzelzurrpunkten, eine Seitenverklei- oder 120 kW (163 PS). Als dritte dung für die Fahrzeugwände, Verzurrschienen Motorisierungsvariante wird ein hr an den Seitenwänden und an der Trennwand Sechszylinder-Dieselmotor mit 140 kW (190 PS) angeboten.

ac sowie ein Grundpaket zur Ladungssicherung bestehend aus vier Zurrgurten und einer Zurr- N gurttasche.

n • Sondermodelle Großauftrag Volkswagen Nutzfahrzeuge startet mit Sondermodellen des Kleintransporters Caddy

hte Peugeot hat insgesamt 65 Kastenwagen vom und dem Multivan ins neue Jahr. Der Caddy wie auch der Multivan CUP basieren auf Typ Partner an die NCR GmbH ausgeliefert. Das den Ausstattungslinien Comfortline beziehungsweise Trendline und werden durch di- US-amerikanische Technologieunternehmen mit verse Sonderausstattungen ergänzt. So rollt der Caddy CUP wahlweise mit einem kur- deutschem Hauptsitz in Augsburg erhielt kürzlich zen oder langen Radstand als Caddy Maxi durch die Straßen. Äußerlich unterscheidet

chric einen großen Auftrag für den Wartungs- und In- sich der „CUP“ durch in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger, eine silbern lackierte Dach- stallationsservice von IT-Endgeräten an mehreren reling, Nebelscheinwerfer, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Privacy-Verglasung hinten deutschen Standorten und setzt dabei auf die Lö- sowie Wärmeschutzverglasung vorn, Halogen-Doppelscheinwerfer und Chromappli- wenmarke als Mobilitätspartner. Die NCR-Techniker kationen an der Frontpartie. werden die Peugeot-Nutzfahrzeuge künftig bun- Darüber hinaus ergänzen diverse Assistenzsysteme wie eine n • Na desweit für ihre Serviceeinsätze nutzen. „Zusätz- lich zu den attraktiven Leasingkonditionen für eine Geschwindigkeitsregelanlage Laufzeit von 60 Monaten, dem niedrigen Spritver- oder ein Berganfahrassistent brauch und der passgenauen Ausstattung haben das Ausstattungspaket. Außer- uns auch die Restwerte des Modells Partner über- dem ist je nach Variante ein zeugt“, sagt NCR-Einkaufsleiter Eckhard Gseller. Parklenkassistent, der das Ein- Bei den Fahrzeugen handelt es sich größtenteils parken weitgehend automati- um energieeffiziente HDi-Dieselmodelle, deren 66 sieren soll, vorhanden. kW (90 PS) starker 1,6-Liter-Motor über ein STOP & START-System verfügt. Nachrichte

102 Flottenmanagement 1/2014 EXTRA

Renault Clio Energy

And the winner is ...

… der Renault Clio Energy dCi 90 Mit ganzen 33.170 Neuzulassungen und einem finden, zählen die Fünftürer aufgrund der guten Start & Stop 83g Eco-Drive bei Anteil von 15,4 Prozent bei den Gesamtneu- Zugänglichkeit und der daraus resultierenden zulassungen im Dezember 2013, laut Angaben Variabilität zu den gefragtesten Modellen im den 5-türigen Kleinwagen mit des Kraftfahrt-Bundesamtes, sind die Kleinwa- Fuhrpark. Trotz dieser Einschränkungen und der Dieselmotor in der 69. Folge der gen nach der Kompaktklasse das am stärksten Leistungsvorgabe bei den Dieselmotoren stehen großen Flottenmanagement- vertretene Segment auf den deutschen Stra- sich gleich 18 Kandidaten gegenüber; allein die ßen. Rund die Hälfte der Neuzulassungen, etwa Anzahl verdeutlicht einmal mehr, welch hohen Vergleichsserie. 16.500, entfielen dabei auf Modelle aus den Häu- Stellenwert dieses Segment für die Automobil- sern Ford, Opel, Škoda und Volkswagen, deren hersteller einnimmt. Der Kostenvergleich basiert Fahrzeuge allein im Dezember jeweils über 3.000 Mal neu zugelassen wurden. Im Vergleich zum letzten Kostenvergleich der wesentlich auf den Full- Diesel-Kleinwagen in der Flottenmanagement- Service-Leasingraten und den Die Bezeichnung „Kleinwagen“ wird dabei den Ausgabe 1/2012 wurde der Nissan Micra durch Treibstoffkosten. Modellen nicht mehr gerecht, denn beispielswei- den Note ersetzt. Aufgrund der Neuausrichtung se ist die fünfte Generation des Volkswagen Polo in der Modellpolitik des Note und unserer Vor- rund 30 Zentimeter länger als der Golf I. Auch an gabe von fünf Türen fand der Micra nicht mehr anderer Stelle haben die Kleinen enorm an Größe den Einzug in unseren Kostenvergleich. Mit dem zugelegt, so bietet beispielsweise der aktuelle ehemaligen Micro-Van Note möchte Nissan nun Nissan Note mit satten 2.012 Liter maximalem bewusst im Revier von Ford Fiesta, Opel Corsa Kofferraumvolumen fast 300 Liter mehr als ein und Volkswagen Polo wildern. Angesichts eines Passat Variant. Dennoch wächst nicht nur dieses Kofferraumvolumens von über 2.000 Liter lässt Segment, wodurch die Bezeichnung im Vergleich sich seine ursprüngliche Herkunft dennoch nicht zu den anderen Fahrzeugklassen doch wieder ge- ganz verschleiern, aber sie bietet zumindest de- Flottenmanagement-Vorgabe rechtfertigt ist. Aber nicht nur die Ausmaße der nen, die möglichst viel Ladung verstauen wol- Mindestausstattung Kleinwagen haben sich im Laufe der Jahre verän- len, eine gute Alternative. • Airbags rundum dert, sondern das Segment hat auch an Vielfalt • Freisprecheinrichtung hinzugewonnen: So werden hier vom Lifestyle- Für die Vergleichskandidaten haben wir als Flitzer über Elektrofahrzeug und sportlichen Basismotorisierung ein 60 kW (82 PS) star- • Klimaanlage Zweisitzer bis zum Kombi nahezu alle Kunden- kes Dieselaggregat gewählt, was einer Wahl im • Navigationssystem gruppen angesprochen. Fuhrparkalltag entsprechen sollte. Eine solch • Nebelscheinwerfer motorisierte Kleinwagenvariante war mit ei- • Parksensoren hinten Neben den Coupés und Lifestyle-Flitzern, die ner Abweichung von sechs Kilowatt nach oben • Radio mit CD insbesondere in dem für dieses Segment wichti- beziehungsweise unten bei fast jedem Modell gen Bereich der Motivationsfahrzeuge Anklang in der Motorenpalette verfügbar. Lediglich der

Flottenmanagement 1/2014 103 EXTRA Kostenvergleich

Ein Service von

Renault Hyundai Kia Nissan Ford Kosten netto in Euro (bei einer Lauﬂeistung von Clio Energy dCi 90 i20 blue 1.1 CRDi Rio 1.1 CRDi Note 1.5 L Fiesta 1,6 l TDCi 36 Monaten ohne Anzahlung), ab Werk Start & Stop 83g ECOnetic Start-Stop Eco-Drive 5-Gang 6-Gang 6-Gang 5-Gang 5-Gang

Betriebskosten mtl. inkl. Treibstoffkosten

Schaltgetriebe 20.000 km 308,41 346,35 326,45 290,23 303,33 30.000 km 372,75 414,81 392,91 366,00 375,85 50.000 km 487,84 538,78 511,60 501,74 505,29 Automatik 20.000 km ––––– 30.000 km ––––– 50.000 km –––––

Full-Service-Leasingrate mtl.*

Schaltgetriebe 20.000 km 244,99 282,93 263,03 218,89 237,93 30.000 km 277,62 319,68 297,78 258,98 277,75 50.000 km 329,30 380,24 353,06 323,38 341,79 Automatik 20.000 km ––––– 30.000 km ––––– 50.000 km –––––

Treibstoffkosten mtl.

Schaltgetriebe 20.000 km 63,42 63,42 63,42 71,34 65,40 30.000 km 95,13 95,13 95,13 107,02 98,10 50.000 km 158,54 158,54 158,54 178,36 163,50 Automatik 20.000 km ––––– 30.000 km ––––– 50.000 km –––––

Technische Daten**

Außenmaße (L x B x H) in mm 4.063 x 1.732 x 1.448 3.955 x 1.710 x 1.490 4.045 x 1.720 x 1.455 4.100 x 1.695 x 1.530 3.969 x 1.722 x 1.495 Motorleistung kW (PS) 66/90 55/75 55/75 66/90 70/95 Beschleunigung 0–100 km/h 12,0 15,7 15,5 11,9 12,9 Höchstgeschwindigkeit in km/h 180 158 160 179 178 Durchschnittsverbrauch in l/100 km 3,2 3,2 3,2 3,6 3,3 Reichweite in km 1.406 1.406 1.344 1.139 1.212 max. Kofferraumvolumen in l 1.146 1.060 923 2.012 960 Zuladung in kg 512 480 485 415 457

CO2-Ausstoß in g/km 83 84 85 92 87 Energieefﬁzienzklasse A+ A+ A+ A A

Dichte Servicenetz 1.178 469 460 376 1.880

Garantiebedingungen

Fahrzeug 2 Jahre 5 Jahre 7 Jahre/150.000 km 3 Jahre/100.000 km 2 Jahre Lack 2 Jahre 5 Jahre 5 Jahre/150.000 km 3 Jahre 2 Jahre Rost 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre Wartung/Inspektion 2 Jahre/30.000 km 1 Jahr/20.000 km 2 Jahre/30.000 km 1 Jahr/20.000 km 1 Jahr/20.000 km

Ausstattungsvariante Grundausstattung mit „Fifa World Cup Editi- „Fifa World Cup „acenta“ mit Comfort „Trend“ mit Klima- Media- & Klima-Paket on“ mit Gold-Paket Edition“ mit Navigati- Plus- und Technology- anlage, Navigations- - Einparkhilfe nicht - Navigationssystem onssystem Paket system „Ford SYNC“, kalkulierbar nicht kalkulierbar Rückfahrkamera und Trend-Paket 1

Listenpreis in Euro (netto; ohne Sonderausstattung) 13.613,45 10.663,87 14.605,04 15.369,75 14.491,60

= Plätze 1 bis 3 bzw. alles lieferbar = Plätze 16 bis 18 bzw. nicht alles lieferbar 104 Flottenmanagement 1/2014 EXTRA Kleinwagen

Škoda Volkswagen Opel Peugeot Fiat Citroën Lancia Fabia 1.2 l TDI Polo TDI BlueMotion Corsa 1.3 CDTI 208 1.6 l e-HDi FAP Punto 1.3 16V Multi- C3 e-HDi 90 Ypsilon 1.3 MultiJet GreenLine 88 g ecoFLEX Start-Stop Stop & Start Jet Start&Stopp 16v

5-Gang 5-Gang 5-Gang 5-Gang 5-Gang 5-Gang 5-Gang

342,73 348,01 312,97 329,96 318,62 321,94 351,93 412,08 417,79 384,55 401,31 389,42 392,60 427,93 536,24 542,52 512,11 529,43 516,95 519,20 565,16 ––––––– ––––––– –––––––

275,35 280,63 247,57 258,62 249,26 252,58 276,62 311,01 316,72 286,45 294,29 285,38 288,56 314,97 367,79 374,07 348,61 351,07 343,54 345,79 376,89 ––––––– ––––––– –––––––

67,38 67,38 65,40 71,34 69,36 69,36 75,31 101,07 101,07 98,10 107,02 104,04 104,04 112,96 168,45 168,45 163,50 178,36 173,41 173,41 188,27 ––––––– ––––––– –––––––

4.000 x 1.642 x 1.498 4.064 x 1.682 x 1.465 3.999 x 1.737 x 1.488 3.962 x 1.739 x 1.460 4.065 x 1.687 x 1.490 3.941 x 1.728 x 1.524 3.842 x 1.676 x 1.520 55/75 55/75 70/95 68/92 62/85 68/92 70/95 14,2 13,9 12,3 10,9 13,1 11,3 11,4 172 173 177 185 172 180 183 3,4 3,4 3,3 3,6 3,5 3,5 3,8 1.324 1.324 1.364 1.389 1.286 1.286 1.184 1.180 952 1.100 1.076 1.030 1.135 828 455 440 426 360 470 379 405 88 88 88 95 90 90 99 A+ A+ A+ A A+ A+ A

902 ca. 2.000 1.843 846 738 770 449

2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre 2 Jahre 4 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 2 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 8 Jahre 12 Jahre 8 Jahre 2 Jahre/30.000 km 2 Jahre/30.000 km 1 Jahr/30.000 km 1 Jahr/20.000 km 1 Jahr/30.000 km 1 Jahr/15.000 km 2 Jahre/30.000 km

Grundausstattung Grundausstattung mit „Selection“mit Ein- „Active“ mit Einpark- „My Punto“ mit „Tendence“ mit City- „Gold“ mit Frei- mit Einparkhilfe und „Cool & Sound“- und parkhilfe, Klimaanla- hilfe, Navigationssys- Einparkhilfe hinten, Paket, Navigations- sprecheinrichtung, Navigationssystem „Business“-Paket ge, Navigationssystem tem und Nebelschein- Nebelscheinwerfer system und Nebel- Komfort-Paket und und Nebelschein- werfer und Techno-Paket scheinwerfer Nebelscheinwerfer werfer - Navigationssystem nicht kalkulierbar

14.571,43 14.848,74 14.063,03 14.957,98 13.941,18 14.697,48 14.159,66

* Kalkulation erfolgte über den ALD Automotive CarConfigurator bei einer Laufzeit von 36 Monaten ohne Anzahlung ** Herstellerangaben Flottenmanagement 1/2014 105 EXTRA Kostenvergleich Kleinwagen

Ein Service von

Seat Chevrolet Audi Toyota Mazda2 Kosten netto in Euro (bei einer Lauﬂeistung von Ibiza 1.2 TDI Eco- Aveo 1.3TD MT5 A1 Sportback 1.6 TDI Yaris 1.4-l-D-4D 1.6 l MZ-CD 36 Monaten ohne Anzahlung), ab Werk motive

5-Gang 5-Gang 5-Gang 6-Gang 5-Gang

Betriebskosten mtl. inkl. Treibstoffkosten

Schaltgetriebe 20.000 km 351,13 357,05 419,44 324,88 336,86 30.000 km 423,05 431,92 499,15 399,67 413,35 50.000 km 551,89 568,58 641,33 534,38 551,86 Automatik 20.000 km ––––– 30.000 km ––––– 50.000 km –––––

Full-Service-Leasingrate mtl.*

Schaltgetriebe 20.000 km 283,75 281,74 344,13 247,59 253,62 30.000 km 321,98 318,96 386,19 283,74 288,50 50.000 km 383,44 380,31 453,06 341,16 343,77 Automatik 20.000 km ––––– 30.000 km ––––– 50.000 km –––––

Treibstoffkosten mtl.

Schaltgetriebe 20.000 km 67,38 75,31 75,31 77,29 83,24 30.000 km 101,07 112,96 112,96 115,93 124,85 50.000 km 168,45 188,27 188,27 193,22 208,09 Automatik 20.000 km ––––– 30.000 km ––––– 50.000 km –––––

Technische Daten**

Außenmaße (L x B x H) in mm 4.061 x 1.693 x 1.445 4.039 x 1.735 x 1.517 3.954 x 1.746 x 1.422 3,885 x 1.695 x 1.510 3.920 x 1.695 x1.475 Motorleistung kW (PS) 55/75 55/75 66/90 66/90 70/95 Beschleunigung 0–100 km/h 13,9 14,2 11,6 10,8 11,5 Höchstgeschwindigkeit in km/h 173 163 182 175 175 Durchschnittsverbrauch in l/100 km 3,4 3,8 3,8 3,9 4,2 Reichweite in km 1.324 1.211 1.184 1.077 1.024 max. Kofferraumvolumen in l 938 653 920 768 787 Zuladung in kg 451 486 415 385 440

CO2-Ausstoß in g/km 89 99 99 104 110 Energieefﬁzienzklasse A+AABB

Dichte Servicenetz 663 mehr als 500 1.448 570 750

Garantiebedingungen

Fahrzeug 2 Jahre 3 Jahre 2 Jahre 3 Jahre/100.000 km 3 Jahre/100.000 km Lack 3 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 3 Jahre 3 Jahre Rost 12 Jahre 6 Jahre 12 Jahre 12 Jahre 12 Jahre Wartung/Inspektion 2 Jahre/30.000 km 1 Jahr/30.000 km 2 Jahre/30.000 km 1 Jahr/15.000 km 1 Jahr/20.000 km

Ausstattungsvariante „Style“ mit Einparkhil- „LT“ mit Chevrolet „Attraction“ mit „Life“ mit „Design „Sports-Line“ fe, Nebelscheinwerfer MyLink Einparkhilfe hinten, Life“-Paket und Navi- - Einparkhilfe, Frei- und Seat Portable - Navigationssystem Freisprecheinrichtung, gationssystem sprecheinrichtung und System und Nebelscheinwer- Navigationspaket und Navigationssystem fer nicht kalkulierbar Nebelscheinwerfer nicht kalkulierbar

Listenpreis in Euro (netto; ohne Sonderausstattung) 14.714,29 12.596,64 16.596,64 15.117,65 15.789,92

= Plätze 1 bis 3 bzw. alles lieferbar = Plätze 16 bis 18 bzw. nicht alles lieferbar 106 Flottenmanagement 1/2014 EXTRA

Mini One D Clubman

6-Gang Sonderwertung Kleinwagen Sonderwertung Kleinwagen Kraftstoffverbrauch maximales Ladevolumen 435,86 pro 100 km in Liter in Liter 516,18 659,05 1. Kia Rio 3,2 1. Nissan Note 2.012 Hyundai i20 3,2 2. Škoda Fabia 1.180 – Renault Clio 3,2 3. Renault Clio 1.146 – 4. Ford Fiesta 3,3 4. Citroën C3 1.135 – Opel Corsa 3,3 5. Opel Corsa 1.100 6. Seat Ibiza 3,4 6. Peugeot 208 1.076 Škoda Fabia 3,4 7. Hyundai i20 1.060 358,57 Volkswagen Polo 3,4 8. Fiat Punto 1.030 400,25 9. Citroën C3 3,5 9. Ford Fiesta 960 465,83 Fiat Punto 3,5 10. Volkswagen Polo 952 – 11. Nissan Note 3,6 11. Seat Ibiza 938 – Peugeot 208 3,6 12. Mini One Clubman 930 – 13. Audi A1 Sportback 3,8 13. Kia Rio 923 Chevrolet Aveo 3,8 14. Audi A1 Sportback 920 Lancia Ypsilon 3,8 15. Lancia Ypsilon 828 16. Mini One Clubman 3,9 16. Mazda2 787 77,29 Toyota Yaris 3,9 17. Toyota Yaris 768 115,93 18. Mazda2 4,2 18. Chevrolet Aveo 653 193,22 – – Ford Fiesta, Lancia Ypsilon, Mazda2 und Opel Corsa mit unkonventionelle Türenkonzept von zwei Doppelflügel- – zehn Kilowatt über unserer Vorgabe weichen hiervon türen am Heck sowie nur einer Tür im Fond eindrucksvoll ab. Zudem bieten die Autohersteller ihre kraftstoffspa- beweist. Etwa 3,6 Liter auf 100 Kilometer verbraucht rendsten Motorenvarianten in diesem Leistungsbereich ein so motorisierter Diesel-Kleinwagen. Wer besonders an: Das beweisen auch die niedrigen CO -Emissionen, die spritsparend unterwegs sein will, sollte den Hyundai i20 3.961 x 1.683 x 1.426 2 im Durchschnitt der 18 Vergleichskandidaten bei etwa blue, den Kia Rio oder den Renault Clio Energy in seine 66/90 93 Gramm je Kilometer liegen und damit den CO2-Richt- Betrachtung miteinbeziehen. 11,8 linien für 2020 von 95 Gramm je gefahrenem Kilometer 182 entsprechen. Aufgrund eines durchschnittlichen Kraftstoffver- 3,9 brauchs von 3,2 Liter Diesel auf 100 Kilometer und eines 1.026 Insgesamt zeigen sich bei den Leistungsdaten kleinere 45 Liter fassenden Tanks übernehmen der Hyundai i20 Unterschiede zwischen den Vergleichskandidaten: Für blue 1.1 CRDi und der Renault Clio Energy dCi 90 Start & 930 den Sprint von null auf hundert brauchen die Kleinwa- Stop 83g Eco-Drive auch die Führungspositionen in der 425 gen zwischen 10,8 (Toyota Yaris) und 15,7 (Hyundai i20) Sonderwertung „Reichweite“. Mit über 1.400 Kilometer 103 Sekunden. Bei der Höchstgeschwindigkeit legt der Peu- Reichweite ist eine Fahrt von Bonn nach Rom mit nur ei- A geot 208 mit 185 Kilometern pro Stunde den Bestwert ner Tankfüllung rechnerisch möglich. Im Durchschnitt vor, wohingegen der Hyundai i20 blue 1.1 CRDi ein ma- reicht ein voller Tank in der Mini-Klasse für eine Strecke 450 ximales Reisetempo von 158 Stundenkilometern bietet. von etwa 1.250 Kilometern – was immer noch ausrei- Jedoch werden diese beiden Werte keine Entscheidungs- chend ist für die Strecke von Bonn nach Berlin und wie- kriterien für den Flotteneinsatz sein. Positiv zu vermer- der zurück. 2 Jahre ken ist die Einstufung in die Energieeffizienzklasse, denn alle verglichenen Fahrzeuge sind in den Klassen Deutliche Unterschiede zeigen sich bei der maximalen 3 Jahre A+, A oder B eingestuft. Zuladung: Während der Renault Clio Energy mit satten 12 Jahre 512 Kilogramm den Bestwert markiert, bleiben dem Fah- 2 Jahre/30.000 km Der Einstiegspreis für einen Diesel-Kleinwagen beträgt rer des neuen Peugeot 208 lediglich 360 Kilogramm für rund 10.664 Euro netto beim Hyundai i20 blue in der zusätzliches Gewicht über – damit fehlen dem Peugeot Grundausstattung mit Einparkhilfe, Klimaan- Ausstattungslinie „Fifa World Cup Edition“. Damit liegt über 40 Prozent im Vergleich zu seinem Landsmann. lage, Navigationssys- der Südkoreaner knapp 4.000 Euro unter dem Netto- Über das gesamte Vergleichsfeld betrachtet bieten die tem und Nebelschein- Listenpreisdurchschnitt der Vergleichskandidaten. Schräghecklimousinen heute rund 440 Kilogramm an werfer Das hintere Ende bildet der Mini One D Clubman in der Zuladung. Grundausstattung und mit einem Listenpreis von 16.933 Euro, wobei es sich bei diesem Modell eher um ein klas- Wer hingegen Wert auf maximales Ladevolumen legt, 16.932,77 sisches Motivationsinstrument handelt, was auch das würde sicher eher zum Kombi tendieren, jedoch bietet

* Kalkulation erfolgte über den ALD Automotive CarConfigurator bei einer Laufzeit von 36 Monaten ohne Anzahlung ** Herstellerangaben Flottenmanagement 1/2014 107 EXTRA

Insbesondere im Dienstwagenbereich sollte jedoch der Fokus auf den zu erwartenden Kosten liegen. Hier zeigen sich bei den Vergleichskan- didaten teilweise erhebliche Unterschiede. So ist der Nissan Note in der Ausstattungsvariante „acenta“ mit Schaltgetriebe bei einer jährli- chen Laufl eistung von 20.000 Kilometern und Sonderwertung Kleinwagen Sonderwertung Kleinwagen einer Laufzeit von 36 Monaten mit 218,89 Euro Reichweite in km maximale Zuladung in kg in der Full-Service-Leasingrate die günstigste Variante. Addiert man hierzu die monatlichen 1. Hyundai i20 1.406 1. Renault Clio 512 Treibstoffkosten, kann sich der Japaner auch bei Renault Clio 1.406 2. Chevrolet Aveo 486 den Betriebskosten die Spitzenposition sichern. 3. Peugeot 208 1.389 3. Kia Rio 485 Über das gesamte Feld der Vergleichskandidaten 4. Opel Corsa 1.364 4. Hyundai i20 480 hinweg kristallisiert sich ein Führungstrio bei den Betriebskosten heraus – der Ford Fiesta, der Volkswagen Polo 1.364 5. Fiat Punto 470 Nissan Note und der Renault Clio. Diese Drei sind 6. Kia Rio 1.344 6. Ford Fiesta 457 bei einer jährlichen Laufl eistung von 20.000 Ki- 7. Seat Ibiza 1.324 7. Škoda Fabia 455 lometern fast 40 Euro günstiger als der Durch- Škoda Fabia 1.324 8. Seat Ibiza 451 schnittspreis, der bei rund 340 Euro liegt. 9. Citroën C3 1.286 9. Mazda2 440 Fiat Punto 1.286 Volkswagen Polo 440 Mit satten 15 Spitzenpositionen erkämpft sich 11. Ford Fiesta 1.212 11. Opel Corsa 426 der Renault Clio Energy dCi 90 Start & Stop 83g 12. Chevrolet Aveo 1.211 12. Mini One Clubman 425 Eco-Drive recht klar den Platz an der Sonne. Auf- 13. Audi A1 Sportback 1.184 13. Audi A1 Sportback 415 grund der günstigeren Full-Service-Leasingra- Lancia Ypsilon 1.184 Nissan Note 415 ten sowie der daraus resultierenden Betriebs- 15. Nissan Note 1.139 15. Lancia Ypsilon 405 kosten setzt sich der Franzose in Kombination 16. Toyota Yaris 1.077 16. Toyota Yaris 385 mit überdurchschnittlichen Leistungen in allen Sonderwertungen noch vor den Hyundai i20 blue 17. Mini One Clubman 1.026 17. Citroën C3 379 1.1 CRDi. Um den zweiten Platz lieferten sich Hy- 18. Mazda2 1.024 18. Peugeot 208 360 undai i20 blue und Kia Rio 1.1 CRDi ein packendes Duell, welches der i20 erst auf den letzten Me- tern durch die Spitzenposition beim Listenpreis gerade das maximale Kofferraumvolumen des umgeklappter Rückbank von lediglich 653 Li- für sich entscheiden konnte. Den dritten Platz Nissan Note mit über 2.000 Liter, wie eingangs tern beim Chevrolet Aveo bis zu dem rund drei- sicherte sich somit der Rio in der Ausstattungs- erwähnt, eine gute Alternative. Es sollte nicht fachen Wert von 2.012 Litern beim Nissan Note. linie „Fifa World Cup Edition“, der besonders mit unerwähnt bleiben, dass es auch beim maxima- Im Durchschnitt verfügt ein Diesel-Kleinwagen seinen Garantiezeiten sowie durchweg über- len Kofferraumvolumen deutliche Unterschiede über etwa 1.022 Liter Stauraum bei umgeklapp- durchschnittlichen Leistungen in allen Katego- bei den Kandidaten gibt. Die Werte reichen bei ter Rücksitzbank unter der Kofferraumklappe. rien auftrumpfte. And the winner is ...

So haben wir gewertet

Der Fokus der Bewertung liegt auf den Leasing-, Betriebs- und Treibstoffkosten. Die jeweils drei gü nstigsten Fahrzeuge erhalten eine grü ne, die jeweils drei teuersten eine rote Markierung. Ebenfalls in die Grü n-Rot-Bewertung fl ießen neben den Ladungsdaten wie Zuladung und Kof- ferraumvolumen der Durchschnittsverbrauch,

der CO2-Ausstoß sowie die Reichweite mit ein, da auch dies wichtige Kriterien für die Nutzung in der Flotte sind. Gleiches gilt fü r die Dichte des Servicenetzes, denn das entscheidet, wie lange das Fahrzeug im Falle einer Panne oder des normalen Services nicht zur Verfügung steht. Signi- fi kante Abweichungen bei der Garantiezeit oder beim Inspektionsintervall haben wir ebenso bewertet wie das Nichterfü llen der Mindestausstat- tung. Auch der Listenpreis ist ein Kriterium, entscheidet dieser doch über die steuerliche Belas- Renault Clio tung bei der Ein-Prozent-Regelung. Alle anderen angegebenen Werte dienen nur der Information. Energy dCi 90 Start & Stop 83g Eco-Drive

108 Flottenmanagement 1/2014 MARKTÜBERSICHT

Kurzinterview

Dirk-Marco Adams Direktor Businesskun- den, Nutzfahrzeuge und Gebrauchtwagen bei PSA Peugeot Citroën Deutschland Tel.: 02203/29725300 E-Mail: dirk-marco. [email protected]

Flottenmanagement: Welche Position nimmt der Bereich Flotte bei Ihnen im Gesamtabsatz in Deutschland ein? Dirk-Marco Adams: Rund 20 Prozent aller Peugeot- Zulassungen im Pkw-Bereich finden im relevanten Flottenbereich statt. Hinzu kommen noch rund 10.000 Nutzfahrzeugverkäufe, welche ebenfalls Peugeot 308 über den Bereich Großkunden gesteuert werden. Flottenmanagement: Für welche Modelle bieten Sie Business-Pakete an und was beinhalten diese? Dirk-Marco Adams: Generell werden alle relevanten Flottenmodelle als Business-Line-Modelle Löwenstark unterwegs angeboten. Der Vorteil eines separaten Modells liegt hierbei sowohl im Bereich Versteuerung für Marktübersicht ﬂottenrelevanter Fahrzeuge von Peugeot den Dienstwagenfahrer, als auch im Restwert für den Leasinggeber oder Händler. Unsere Business- Mit rund 55.000 Neuzulassungen im Zeitraum von trägt die Löwenmarke mit den Technologieträ- Line-Modelle – 2008, 308 SW, 3008, 508 RXH, 508 SW und 5008 – beinhalten immer die wichtigsten Januar bis Dezember 2013 gemäß KBA-Angaben gern 208 HYbrid FE und 2008 HYbrid Air seine Vielfahrer-Optionen sowie als Besonderheit eine konnte Peugeot das Ergebnis auf dem deutschen langjährige HYbrid4-Expertise konsequent auf 36-Monate-Garantie und Peugeot Connect Assis- Gesamtmarkt aus 2012 nicht bestätigen. In 2014 äußerst verbrauchsgünstige Dreizylinder und in- tance sowie SOS. möchte die Marke mit dem Löwen nun vor allem novative Antriebsenergien wie Druckluft. Flottenmanagement: Welche „grünen“ Modelle mit als treibende Kraft im Bereich der umweltfreund- spezieller Spritspartechnik bieten Sie an? lichen Mobilität weiter auf sich aufmerksam ma- Bereits heute bietet Peugeot mit seiner HYbrid4- Dirk-Marco Adams: Alle unsere neuen Fahrzeug- chen. So startete man bereits im vergangenen Technologie eine Strategie an, die Fahrspaß und modelle verfügen über effizienteste Dieselmotoren Jahr damit, gleich drei neue innovative Techno- Umweltverträglichkeit miteinander in Einklang inklusive Stopp- & Start-System und erfüllen die logien zu präsentieren, die faszinierende Leis- bringen soll. Die Grundlage dafür bilden ein 120 Euro-6-Norm. PSA zählt weltweit zu den Top 3 bei -ärmsten Antriebskonzepten. Beispielsweise tungsentfaltung und überragende Verbrauchs- kW starker Dieselmotor, ein Elektromotor mit 27 den CO2 und Emissionswerte miteinander verbinden kW Leistung, eine Stop- & Start-Schaltung der hat der neue 308 SW mit dem 120 PS starken BlueH- Di-Motor einen CO -Wert von 85 g/km sowie mit dem sollen. Dazu zählt beispielsweise die neuartige, zweiten Generation sowie ein sequenzielles au- 2 neuen BlueHDi 150 von 99 g/km. bereits im Laufe dieses Jahres in Serie starten- tomatisiertes Getriebe. Über ein 4-Stufen-Wähl- Flottenmanagement: Mit welchen Serviceangebo- de Dieselabgasbehandlung BlueHDi als fester rad kann der Fahrer zwischen emissionsfreiem ten unterstützen Sie den Fuhrparkleiter? Bestandteil der Euro-6-Offensive von Peugeot. Fahren, Allradantrieb, Sportmodus und automa- Dirk-Marco Adams: Mit unserer eigenen Peu- Laut Unternehmensaussagen soll dieses System tischer Steuerung des Systems wählen. Dadurch geot Bank sind wir in der Lage, dem Kunden ein als einziges auf dem Markt bis zu 90 Prozent der lässt sich im 3008 HYbrid4-Van und in der 508 echtes Serviceleasing ab Hersteller anzubieten. Stickoxide (NOx) sowie nahezu alle Partikel aus HYbrid4-Limousine ein kombinierter Verbrauch Angefangen beim reinen Finanzleasing über das den Dieselabgasen filtern können. Zudem über- von 3,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer realisie- Serviceleasing bis zum Full-Service-Leasing bieten ren, der Allrad-Kombi 508 RXH begnügt sich im wir alle Möglichkeiten. Beim Letztgenannten sind Durchschnitt mit 4,0 Liter. im Gegensatz zu der Mehrzahl unserer Mitbewerber alle Verschleißteile und Flüssigkeiten inbegriffen, es Flottenrelevante Fakten Speziell an die Bedürfnisse von Geschäftskunden gibt also keine versteckten Kosten. ausgerichtet sind die Business-Line-Modelle. Flottenmanagement: Welche wichtigen Neuerun- Händleranzahl: 790 Vertragshändler, davon circa 80 Die Ausstattungsvariante basiert dabei auf der gen kann der Fuhrparkleiter in den nächsten zwölf Monaten erwarten? Großkundenzentren (Peugeot Professional) und 20 Active-Linie und erweitert diese in den Model- weitere in Planung len 2008, aktueller 308 SW, 3008, 508 SW, 508 Dirk-Marco Adams: Im neuen Jahr gibt es bei uns für den Flottenbereich einige Highlights: Angefan- Bedingungen für den Großkunden: Sonderkonditionen RXH und 5008 um eine Klimaautomatik, eine ab 10 Fahrzeugen im Fuhrpark und Betreuung durch Key- gen beim neuen 308 SW, welcher ab Mai im Handel Geschwindigkeitsregelanlage sowie eine auf 36 Account-Manager ab 50 Fahrzeugen sein wird, über den 108 im Sommer und einen über- Monate erweiterte Garantie. Zusätzlich verfügen arbeiteten 508 im Herbst. Im Juni erscheint zudem Verkaufte Einheiten in den letzten 6 Monaten: Über der 308 SW, 3008, 508 SW und 5008 in dieser Aus- der neue Boxer. 7.000 Fahrzeuge stattungslinie beispielsweise über das Naviga- Flottenmanagement: Welche großen Trends sehen Prozentuale Veränderung zum Vorjahr: –15 % tionssystem WIP Nav Plus mit integrierter Blue- Sie derzeit im deutschen Flottenmarkt? Garantiebedingungen: 2 Jahre Herstellergarantie; tooth-Freisprecheinrichtung, im 2008 hingegen Dirk-Marco Adams: Neben dem Downsizing bei Garantieverlängerung und Serviceangebote vorhanden – ein Navigationssystem inklusive Peugeot Connect Motoren und Modellen werden Crossover wie 2008, bis zu 60 Monate und 200.000 km Gesamtlaufleistung; Assistance und SOS, womit im Falle eines Unfalls 3008 und 4008 immer beliebter, wenngleich diese auch mit zusätzlichen Reifen möglich; alle Business-Line- nicht in allen Flotten erlaubt sind. Ein weiterer Trend Modelle verfügen über 36 Monate Garantie oder einer Funktionsstörung schnelle Hilfe garantiert werden soll. Der Allrad-Kombi wird in der ist das Thema Carsharing, wo wir gemeinsam mit Inspektionsintervalle: Abhängig von der Motorisie- Sixt unter „Share your Fleet“ eine innovative Lösung Business-Line-Version durch das Xenon-Paket, rung (20–30.000 km oder jährlich) für den Markt anbieten. Nicht zuletzt gewinnt in spezielle Passformmatten vorn und hinten, den Kontakt Großkundenbetreuung: großen Fuhrparks das Thema Eco-Training, welches optiway-ServicePlus-Vertrag, zwei Europakar- Hotline: 0800/512 33 30 wir bereits seit 2012 in Kooperation mit dem ADAC Internet: www3.peugeot.de/peugeot-professional/ ten-Updates sowie die automatisch öffnende und betreuen, zunehmend an Bedeutung. schließende Gepäckraumklappe ergänzt.

Flottenmanagement 1/2014 109 MARKTÜBERSICHT Flottenfahrze

107 Access 68 (5-türig) techn. Unterschiede zum Basismodell: – alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Motorleistung kW/PS: 50/68 businessrelevante Optionen: – Zuladung in kg: 285 max. Kofferraumvolumen in l: 751 Durchschnittsverbr. je 100 km: 4,3 l Super

Energieefﬁzienzklasse: C (CO2: 99 g/km) Netto-Einstiegspreis: 8.571,43 € Restwert in Prozent*: 27,9

208 Active e-HDi 68 EGS5 (5-türig) techn. Unterschiede zum Basismodell: mit Stopp- & Start-System e-HDi und automatisiertem 5-Gang-Schaltgetriebe (EGS5) Motorleistung kW/PS: 50/68 alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Zuladung in kg: 334 businessrelevante Optionen: – max. Kofferraumvolumen in l: 1.076 Durchschnittsverbr. je 100 km: 3,4 l Diesel

Energieefﬁzienzklasse: A+ (CO2: 87 g/km) Netto-Einstiegspreis: 14.663,87 € Restwert in Prozent*: 39,8

2008 Allure e-HDi FAP 92 ETG6 techn. Unterschiede zum Basismodell: mit Stopp- & Start-System e-HDi und 6-Gang Efﬁcient Tronic Gearbox (ETG6) Motorleistung kW/PS: 68/92 alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Zuladung in kg: 372 businessrelevante Optionen: als Business-Line (u.a. mit Einpark- max. Kofferraumvolumen in l: 1.194 hilfe hinten, Navigationssystem, Sitzheizung vorn, optiway-Service- Plus-Vertrag und zwei Europakarten-Updates) wahlweise für 68 Durchschnittsverbr. je 100 km: 3,8 l Diesel oder 84 kW starken Dieselmotor Energieefﬁzienzklasse: A (CO2: 98 g/km) Netto-Einstiegspreis: 17.899,16 € Restwert in Prozent*: 44,1

308 Access HDi 92 techn. Unterschiede zum Basismodell: mit rollwiderstandsopti- mierten Reifen Motorleistung kW/PS: 85/115 alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Zuladung in kg: 385 businessrelevante Optionen: – max. Kofferraumvolumen in l: 811 Durchschnittsverbr. je 100 km: 3,7 l Diesel

Energieefﬁzienzklasse: A+ (CO2: 95 g/km) Netto-Einstiegspreis: 17.436,97 € Restwert in Prozent*: 41,9

308 SW BlueHDi 120 Stop & Start techn. Unterschiede zum Basismodell: mit Stopp- & Start-System, BlueHDi-Motor Motorleistung kW/PS: 88/120 alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Zuladung in kg: k.A. businessrelevante Optionen: mit exkl. Business-Line-Paket I (u.a. max. Kofferraumvolumen in l: 1.660 mit multifunktionalem Touchscreen, Navigationssystem, Peugeot Connect Box, 36 Monaten Garantie bis zu 100.000 km und zwei Durchschnittsverbr. je 100 km: 3,2 l Diesel Europakarten-Updates) für BlueHDi mit 70 kW oder exkl. Business- Energieefﬁzienzklasse: A+ (CO2: 85 g/km) Line-Paket II (zusätzlich zu I mit Außenspiegel elektr. anklappbar, Komfortpaket, Sitzheizung vorn, Panorama-Glasdach und Einpark- Netto-Einstiegspreis: folgt hilfe vorn) wahlweise für e-HDi FAP mit 84 kW, BlueHDi mit 88 kW Restwert in Prozent*: – oder 110 kW

3008 Active e-HDi 115 ETG6 techn. Unterschiede zum Basismodell: mit rollwiderstandsopti- mierten Reifen, Stopp- & Start-System e-HDi und 6-Gang Efﬁcient Motorleistung kW/PS: 84/115 Tronic Gearbox (ETG6) Zuladung in kg: 404 alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – max. Kofferraumvolumen in l: 1.241 businessrelevante Optionen: als Business-Line (u.a. mit Einpark- hilfe hinten, Navigationssystem, Panorama-Glasdach, Sitzheizung Durchschnittsverbr. je 100 km: 4,2 l Diesel vorn, 36 Monaten Garantie bis zu 100.000 km und zwei Europakar- Energieefﬁzienzklasse: A+ (CO2: 110 g/km) ten-Updates) wahlweise für 84, 110 oder 120 kW starken Diesel- motor Netto-Einstiegspreis: 23.571,43 € Restwert in Prozent*: 40,8

Basismotorisierung in unserer Marktübersicht ist jeweils der kleinste verfügbare Dieselmotor

110 Flottenmanagement 1/2014 MARKTÜBERSICHT uge Peugeot

4008 Allure HDi FAP 115 techn. Unterschiede zum Basismodell: – alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Motorleistung kW/PS: 84/115 businessrelevante Optionen: – Zuladung in kg: 560 max. Kofferraumvolumen in l: 1.193 Durchschnittsverbr. je 100 km: 4,9 l Diesel

Energieefﬁzienzklasse: B (CO2: 129 g/km) Netto-Einstiegspreis: 26.966,39 € Restwert in Prozent*: 42,2

508 SW Access e-HDi 115 ETG6 techn. Unterschiede zum Basismodell: mit Stopp- & Start-System e-HDi und 6-Gang Efﬁcient Tronic Gearbox (ETG6) Motorleistung kW/PS: 84/114 alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Zuladung in kg: 491 businessrelevante Optionen: als Business-Line (u.a. mit Einpark- max. Kofferraumvolumen in l: 1.598 hilfe vorn und hinten, Head-up-Display in Farbe, Navigations- und Telematiksystem, Sitzheizung vorn, 36 Monaten Garantie bis zu Durchschnittsverbr. je 100 km: 4,0 l Diesel 100.000 km und zwei Europakarten-Updates) wahlweise für 84, Energieefﬁzienzklasse: A+ (CO2: 105 g/km) 103 oder 120 kW starken Dieselmotor Netto-Einstiegspreis: 23.277,31 € Restwert in Prozent*: 37,7

508 RXH techn. Unterschiede zum Basismodell: mit Elektromotor, Stopp- & Start-System e-HDi und 6-Gang elektronisch gesteuertes Schaltge- Motorleistung kW/PS: 120/163 + 27/36,7 triebe (EGS6) Zuladung in kg: 415 alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – max. Kofferraumvolumen in l: 1.360 businessrelevante Optionen: als Business-Line (u.a. mit autom. öffnender und schließender Gepäckraumklappe, Xenon-Paket, Durchschnittsverbr. je 100 km: 4,0 l Diesel optiway-ServicePlus-Vertrag und zwei Europakarten-Updates) Energieefﬁzienzklasse: A+ (CO2: 104 g/km) Netto-Einstiegspreis: 36.008,40 € Restwert in Prozent*: 42,2

Partner e-HDi 90 EGS6 L1 techn. Unterschiede zum Basismodell: mit Stopp- & Start-System e-HDi und 6-Gang elektronisch gesteuertes Schaltgetriebe (EGS6) Motorleistung kW/PS: 66/90 alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Zuladung in kg: 530 businessrelevante Optionen: – max. Kofferraumvolumen in l: 3.300 Durchschnittsverbr. je 100 km: 4,7 l Diesel

Energieefﬁzienzklasse: – (CO2: 123 g/km) Netto-Einstiegspreis: 17.120,00 € Restwert in Prozent*: 38,2

Expert 2.0 l HDi 125 L1H1 1.2 t techn. Unterschiede zum Basismodell: – alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Motorleistung kW/PS: 94/128 businessrelevante Optionen: – Zuladung in kg: 1.084 max. Kofferraumvolumen in l: 5.000 Durchschnittsverbr. je 100 km: 6,4 l Diesel

Energieefﬁzienzklasse: – (CO2: 168 g/km) Netto-Einstiegspreis: 23.670,00 € Restwert in Prozent*: 33,9

Boxer 2.2 l HDi 333 L2H2 techn. Unterschiede zum Basismodell: – alternative Antriebe (Netto-Einstiegspreise): – Motorleistung kW/PS: 96/130 businessrelevante Optionen: – Zuladung in kg: 1.245 max. Kofferraumvolumen in l: 11.500 Durchschnittsverbr. je 100 km: 7,5 l Diesel

Energieefﬁzienzklasse: – (CO2: 199 g/km) Netto-Einstiegspreis: 28.910,00 € Restwert in Prozent*: 30,1

* Forecast bei 36 Monaten Laufzeit und 30.000 km Lauﬂeistung p.a., Händler-EK inkl. MwSt. bezogen auf Basis-Listenpreis (Stand: 1/2014), Quelle: EurotaxSchwacke

Flottenmanagement 1/2014 111 FAHRTELEGRAMM Extraportion Länge Nach den Grundmodellen erweitert Mercedes sein Citan-Programm und liefert den nützlichen Alleskönner ab sofort auch mit stärkerem Diesel aus. Außerdem können die Kunden zwischen verschiedenen Radständen wählen. Flottenmanagement war mit dem längsten Ver- treter unterwegs.

Wer sich für den Mercedes Citan entscheidet, hat hat, kann aus dem klei- inzwischen die Qual der Wahl. Darf‘s ein bisschen nen Nutztier ein durch- stärker sein? Kein Problem, mittlerweile gibt es aus kommodes Gefährt den nützlichen Stadtlieferwagen auch mit 110 zaubern. Klimaanlage PS starkem Selbstzünder, um auch mit schwerem (ab 960 Euro netto) und Ladegut an Bord freudig Steigungen erklimmen Tempomat für 273 Euro stehen beispielsweise in praktischen Einschlag. Ein optional klappbarer zu können. In der Tat macht der Fronttriebler in der Liste. Abgesehen vom serienmäßigen Bord- Beifahrersitz (192 Euro netto) sowie verschiede- der Praxis einen munteren Eindruck und versetzt computer verschont der Hersteller die Insassen ne Türkonzepte runden den Nutzwert-Charakter den Benz hurtig in Fahrt. Dabei erfreut der Ko- mit unnötigem Elektronik-Schnickschnack, was ab. operationsmotor durch einen mild klingenden die Innenarchitektur übersichtlich hält. Die Ver- Lauf und eine satte Drehmomentkurve: 240 Nm arbeitungsqualität geht in Ordnung – von klap- Mercedes-Benz Citan 111 CDI Mixto stellt der Vierzylinder zwischen 1.750 und 2.750 pern oder knarzen keine Spur. Übersichtliche zur Verfügung. Genug, um auch mal schaltfaul Instrumente ohne Schnörkel unterstützen den Motor/Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel/1.461 durchs Land rollen zu können. kW (PS) bei U/min: 81 (110) bei 4.000 Drehmoment bei U/min: 240 Nm bei 1.750–2.750 Getriebe: 6-Gang-Schaltung Nutzfahrzeug hin oder her – für die Passagiere Schadstoffklasse/CO2-Ausstoß: Euro 5/115 g/km gibt es genügend Freiraum in alle Richtungen. 0–100 in sek/V-max. in km/h: 12,3/170 Der Laderaum lässt sich je nach Bedarf maß- EU-Verbrauch/Reichweite: 4,4 l/1.364 km (60 l) schneidern. Mercedes bietet jetzt auch extralan- Zuladung kg/Ladevolumen in m3: 736/3,8 ge Citan-Varianten an, die bis zu 3,7 Kubikmeter Typklasse HP/VK/TK: 19/20/18 Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A. fassen. Ab 17.130 Euro netto steht der stärkste Dieselanteil: k.A. Selbstzünder zur Verfügung und bietet die vol- Basispreis (netto): 19.210 Euro le Sicherheitsausrüstung serienmäßig, zu der Betriebskosten pro Monat/km**: k.A. übrigens auch ein elektronisches Stabilitätspro- Gitter und rutschfeste Materialien sind genau richtig für *o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate gramm gehört. Wer mehr Budget zur Verfügung den professionellen Einsatz Auf die Vier! Kurz nach dem Vierer-Coupé legt BMW auch wieder ein Cabrio auf. Der Dreier-Nachfolger, der ebenso mit Stahlverdeck aufwartet, präsentiert sich in puncto Design evolutionär weiterentwickelt. Flottenmanagement fuhr das Sechszylinder-Topmodell mit 306 PS.

Wer als Dienstwagenfahrer auch ein Cabrio wäh- in der zweiten Reihe len darf, steht im wahrsten Sinne des Wortes auf Platz nehmen. Dort der Sonnenseite des Lebens. Und wenn es dann geht es abgesehen auch noch das neue BMW Vierer-Cabrio werden von der Windkraft soll, gilt das erst recht. Vor allem mit dem star- recht bequem zu, wenngleich die Passagiere kei- zen, elektrischem Verdeck, Tempomat und sogar ken Sechszylinder unter der Haube avanciert nen verschwenderischen Raum erwarten sollten. Xenonlicht nicht schlecht ist – Automatik (1.806 das schlicht gezeichnete Metalldach-Auto zum Dafür sollte das Konto des Interessenten recht or- Euro netto), Leder (1.529 Euro netto) sowie Navi luxuriösen Tourer. Dank 306 PS muss man sich dentlich gefüllt sein, denn zum Spartarif ist der (2.008 Euro netto) sind hier ein Muss. Ebenso wie über brenzlige Überholsituationen nun wirklich noble Luftikus nicht zu haben. Als 435i möchte der Nackenwärmer für moderate 336 Euro netto. keine Gedanken mehr machen und der Sound BMW mindestens 45.378 Euro netto sehen; ob- des modernen Direkteinspritzers betört innen wohl die Ausstattung mit Bluetooth-Freisprech- BMW 435i Cabrio wie außen. Sonor setzt sich der Hecktriebler in anlage, Klimaanlage, elektrisch verstellbaren Sit- Motor/Hubraum in ccm: Sechszyl.-Otto/2.979 Bewegung und legt bissig zu; schwarze Striche kW (PS) bei U/min: 225 (306) bei 5.800–6.000 auf den Asphalt zu zaubern, ist hier keine Kunst, Drehmoment bei U/min: 400 Nm bei 1.200–5.000 sondern wird schnell zum Versehen. Lässt man Getriebe: 8-Gang-Automatik

der luftigen Mittelklasse freien Lauf, wird sie im Schadstoffklasse/CO2-Ausstoß: Euro 5/176 g/km Handumdrehen mehr als 200 Sachen schnell. 0–100 in sek/V-max. in km/h: 5,5/250 EU-Verbrauch/Reichweite: 7,5 l/800 km (60 l) Zuladung kg/Ladevolumen l: 460/220–370 Die Metallkapuze lässt sich übrigens während der Typklasse HP/VK/TK: 17/25/27 Fahrt (bis 18 km/h) abnehmen und auch wieder Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A. aufziehen – ein Feature, das bisher dem Stoffver- Dieselanteil: k.A. deck vorbehalten war. So richtig windig wird es Basispreis (netto): 47.184 Euro im Innenraum nicht, da gibt der Bayer ganz den Um auch bei offenem Verdeck an seine sieben Sachen zu Betriebskosten pro Monat/km**: k.A. Gentleman. Falls Sturm das Ziel ist, bitte einfach kommen, lässt sich das Verdeck per Knopfdruck anheben *o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate

112 Flottenmanagement 1/2014 FAHRTELEGRAMM Solider Schwede Der Volvo V70 gehört noch immer zu den attraktivsten Businessklasse-Kombis auf dem Markt. Flottenmanage- ment war mit der 115 PS starken Basisversion D2 inklusive Doppel- kupplungsgetrie- be unterwegs.

Der Volvo V70 gehört nicht nur zu den Augen- ken wie gleichermaßen geschmeidigen Überset- schmeichlern auf dem Markt der noblen Kombis, zungswechseln trumpft. Dass die Verantwortli- sondern auch zu den besonders ausgereiften Ver- chen ihrer großen Baureihe längst die neueste tretern, wird er doch schon seit über sechs Jahren Infotainment-Generation verpasst haben, liegt Der Businessklässler kann bei umgeklappten Rücksitzen gebaut. Mit der Selbstzünder-Grundvariante D2 auf der Hand. So verfügt auch der V70 über jene eine Menge transportieren (o.) entscheidet man sich für eine ökonomische Ver- konfigurierbaren Instrumente, die aus viel Dis- sion, ohne allerdings Verzicht an den Tag legen zu play-Fläche bestehen und diverse Anzeigegrafi- Volvo V70 D2 müssen. Zwar sind mit 115 PS keine allzu großen ken darstellen können. Ab 30.672 Euro netto ist Motor/Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel/1.560 Sprünge möglich, untermotorisiert ist der Schwe- der V70 D2 mit Automatik erhältlich und liefert kW (PS) bei U/min: 84 (115) bei 3.600 de damit aber nicht. Doch der Schwerpunkt liegt das wichtigste Grundrüstzeug bereits ab Werk, Drehmoment bei U/min: 270 Nm bei 1.750–2.500 eindeutig beim Fahrkomfort: Leise Geräusche – zu dem Klimaanlage und Radio genauso zählen Getriebe: 6-Gang-Doppelkuppl.

der 1,6 Liter große Vierzylinder-Diesel wird dank wie ein Notbremsassistent, der Kollisionen bis Schadstoffklasse/CO2-Ausstoß: Euro 5/111 g/km guter Dämmung in Schach gehalten – sorgen für 15 km/h gänzlich verhindern respektive deren 0–100 in sek/V-max. in km/h: 13,2/180 EU-Verbrauch/Reichweite: 4,2 l/1.666 km (70 l) einen entspannten Aufenthalt an Bord und üppi- Folgen bis 50 km/h abmildern kann. Gegen 1.680 Zuladung kg/Ladevolumen l: 495/575–1.600 ge Sessel empfangen den Fahrgast in einer außer- Euro (netto) gibt es gar eine Fußgänger-Erken- Typklasse HP/VK/TK: 16/21/22 dem luftigen Atmosphäre. Somit ist der ausladen- nung – in diesem Paket ist auch der aktive Tempo- Firmenfahrzeuganteil gesamt*: 51% de Fronttriebler prädestiniert für weite Reisen. mat enthalten. Flottenkunden werden das netto Dieselanteil: 95% 1.638 Euro teure Businesspaket zu schätzen wis- Basispreis (netto): 28.907 Euro Daher ist es nur sinnvoll, zum Sechsgang-Dop- sen mit Bildschirm-Navigation, Bluetooth-Frei- Betriebskosten pro Monat/km**: 635,54/0,26 Euro

pelkupplungsgetriebe zu greifen, das mit flin- sprechanlage sowie Parksensor. *o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate Kleiner Koreaner Nach rund fünf Jahren erneuert Hyundai seinen Kleinst- wagen i10. Flottenmanagement fuhr den Cityﬂitzer bereits, der mit zwei verschiedenen Benzinern und so manchen oberklassetauglichen Extras aufwartet.

So richtig minimalistisch sind heutige Kleinst- teristisch und er- wagen ja nicht mehr: Mit 3,66 Meter Außenlänge zeugt damit sogar beispielsweise überragt der neue Hyundai i10 etwas Charme. Der einen Ur-Polo um sechs Zentimeter. Und es gibt Vierzylinder dage- Annehmlichkeiten, die vor wenigen Jahren noch gen liefert konven- Oberklassemodellen vorbehalten waren – High- tionellen Sound und benimmt sich ebenso fein le Sicherheitsausrüstung frei Haus – sogar eine lights des i10 sind Lenkradheizung und schlüs- bis in hohe Drehzahlregionen hinein. Das mecha- Reifendruckkontrolle ist an Bord. Erst der 840 selloses Schließsystem. Bereits kurz nach dem nische Fünfganggetriebe lässt sich ordentlich Euro (netto) teurere „Classic“ enthält eine Kli- Einstieg fällt das üppig bestückte Multifunk- schalten – und wer darauf verzichten mag, kann maanlage sowie Radio inklusive USB-Anschluss. tionslenkrad ins Auge, und auf Wunsch steht zum Viergangautomaten greifen. Ab 8.361 Euro natürlich eine Klimaautomatik zur Verfügung. netto steht der i10 in der Liste und bietet die vol- Hyundai i10 1.2 Cupholder sowie diverse allgemeine Ablagemög- lichkeiten bescheinigen dem kleinsten Hyundai Motor/Hubraum in ccm: Vierzyl.-Otto/1.248 einen Hauch von Praxistauglichkeit. Natürlich kW (PS) bei U/min: 64 (87) bei 6.000 kommen auch die Insassen selbst kommod unter Drehmoment bei U/min: 120 Nm bei 4.000 und müssen keineswegs an Platzmangel leiden. Getriebe: 5-Gang-Schaltung Schadstoffklasse/CO2-Ausstoß: Euro 5/114 g/km 0–100 in sek/V-max. in km/h: 12,3/175 Die Auswahl der Motoren ist mit einem Drei- und EU-Verbrauch/Reichweite: 4,9 l/816 km (40 l) einem Vierzylinder übersichtlich: Man kann zwi- Zuladung kg/Ladevolumen l: 434/252–1.046 schen 67 und 87 PS wählen; kurze Ausfahrten mit Typklasse HP/VK/TK: 15/12/15 beiden Versionen beweisen, dass auch kleine Mo- Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A. torisierungen zufriedenstellen können. Vor al- Dieselanteil: 0% Basispreis (netto): 10.184 Euro lem der Dreizylinder überrascht mit angemessen Betriebskosten pro Monat/km**: 417,69/0,17 Euro gutem Durchzug und vor allem sauberer Laufkul- Auch ein Kleiner kann einen ganz schön großen Koffer- *o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate tur. Darüber hinaus klingt der Einliter charak- raum haben

Flottenmanagement 1/2014 113 FAHRTELEGRAMM Nützlicher Tourer Der Ford Tourneo Connect schafft den schwierigen Spagat, trotz Nutzfahrzeug-Dasein Pkw-Flair zu bieten. Dass der All- rounder beim Antrieb ganz dem Downsizing-Trend folgt, liegt auf der Hand. Flottenmanagement fuhr die Langversion mit dem 1,6 Liter großen Diesel und 115 PS. Wer künftig Tourneo Connect wählt, darf nicht Testwagen war mit nur zwischen verschiedenen Leistungsstufen dem stärksten Diesel wählen, sondern kann auch zwei Längen be- ausgestattet – 1,6 Li- kommen. Damit ist die Sache klar: Es geht um ter Hubraum und 115 Praxistauglichkeit. Fangen wir gleich mit dem PS. Damit ist der üb- Grand Tourneo Connect an und werfen einen rigens auffällig schick gekleidete Kölner freilich abzumildern. Ab netto 17.798 Euro gibt es den Blick auf die Silhouette. Da steht ein stattlicher nicht herausragend motorisiert, aber für jegliche Tourneo Connect mit dem schwächsten Diesel- Wagen mit knapp 4,82 Meter Außenlänge – das Alltagssituationen bestens gewappnet. Erfreu- motor, der mit bis zu 2.620 Liter Gepäckraum- entspricht schon fast Oberer Mittelklasse. Damit lich ist, dass der Ford umfangreiche Sicherheits- volumen wahrlich als Lademeister durchgeht. ist der Ford alles andere als ein City-Fahrzeug. features bietet, zu denen neben den Standards Einer mit Pkw-Flair eben. Die Spannung steigt – wie handlich wird der aus- auch eine automatische Bremsfunktion gehört, ladende Alleskönner wohl anmuten? Zumindest um Auffahrunfälle zu verhindern oder wenigstens Ford Gr. Tourneo Co. 1.6 TDCi ist die elektrische Servolenkung leichtgängig, Motor/Hubraum in ccm: Vierzyl.-Otto/1.560 was eine gute Rangierfähigkeit verspricht. Die kW (PS) bei U/min: 85 (115) bei 3.600 recht weit von der Windschutzscheibe entfern- Drehmoment bei U/min: 270 Nm bei 1.750–2.500 te Sitzposition lässt den Fronttriebler mindes- Getriebe: 6-Gang-Schaltung

tens so groß wirken, wie die Daten besagen. Schadstoffklasse/CO2-Ausstoß: Euro 5/130 g/km Ein sachlich gestaltetes Cockpit und zig Ablage- 0–100 in sek/V-max. in km/h: 14,1/165 möglichkeiten (je nach Ausstattung Dachhim- EU-Verbrauch/Reichweite: 4,9 l/k.A. Zuladung kg/Ladevolumen l: 666/322–2.620 mel und Boden) machen den Connect zu einem Typklasse HP/VK/TK: k.A. praktischen Begleiter. Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A. Dieselanteil: k.A. Außerdem bietet er viel Platz vorn wie hinten Basispreis (netto): 21.109 Euro und offeriert auf Wunsch eine dritte Sitzbank. Im Handumdrehen ist die Ladefläche des Tourneo Betriebskosten pro Monat/km**: k.A. Der für erste Runden zur Verfügung stehende Connect eben *o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate Auf Sparkurs Der taufrische Citroën C4 Picasso fällt insbesondere durch sein extravagantes Design auf. Flottenmanagement war mit der sparsamen und 116 PS starken 1,6-Liter-Dieselversion unterwegs. Wie viel Auto und vor allem wie viel Motor braucht der Mensch? Mit dem C4 Picasso e-HDi 115 gibt es jedenfalls mehr Auto als Motor – will heißen: Der ausladende Kom- paktvan von immerhin 4,43 Meter Länge muss mit mode- Staumöglichkei- Die Prägnanz der Rückleuchten wird erst nachts ersichtlich raten 1,6 Liter Hubraum und ten, die weit über (li.) 116 Pferdchen auskommen. Ausgiebige Testfahr- das übliche Angebot hinausgeht und beispiels- ten jedoch beweisen, dass der Punch reicht – es weise diverse Boxen unter den Sitzen offeriert Citroën C4 Picasso e-HDi 115 muss nicht immer die aufregende PS-Flut sein. oder etwa das verschiebbare Ablagenelement Beim überschaubar motorisierten Franzosen zwischen den Sitzen. Eine ganz neue Erfahrung Motor/Hubraum in ccm: Vierzyl.-Diesel/1.560 punktet vor allem der Komfort. Der bewährte PSA- für alte Citroën-Hasen ist der Umgang mit dem kW (PS) bei U/min: 85 (116) bei 3.600 Drehmoment bei U/min: 270 Nm bei 1.750 Diesel legt einen gepflegten Ton an den Tag – die Infotainment: Viel TFT-Fläche für frei konfigu- Getriebe: 6-Gang-Schaltung allgemeinen Fahrgeräusche verharren auf einem rierbare Anzeigen macht nicht nur mechanische Schadstoffklasse/CO2-Ausstoß: Euro 5/105 g/km niedrigen Level. Dank kommodem Gestühl ist der Zeiger überflüssig, sondern erfordert auch ein 0–100 in sek/V-max. in km/h: 13,1/189 Allrounder prädestiniert für lange Strecken, so Umdenken in puncto Bedienung. Nach etwas EU-Verbrauch/Reichweite: 4,0 l/1.375 km (55 l) dachten sich die Entwickler das schließlich auch. Gewöhnung gelingt das aber recht gut. Und mit Zuladung kg/Ladevolumen l: 460/537 den „Business-Class“-Modellen hat Citroën für Typklasse HP/VK/TK: 15/21/21 Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A. Die leichtgängige Servolenkung unterstützt Flottenkunden ein attraktives Gesamtpaket ge- Dieselanteil: k.A. naturgemäß eher die ruhige Gangart, um die schnürt. Den e-HDi 115 gibt es für 21.950 Euro Basispreis (netto): 21.950 Euro Kurven wetzen ist nicht Sache des tendenziell netto mit umfangreicher Ausstattung inklusive Betriebskosten pro Monat/km**: 531,40/0,21 Euro weich ausgelegten Familienexperten; der ver- Bluetooth-Freisprechanlage, Navigationssystem *o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate fügt übrigens über eine reichhaltige Palette von und Parksensoren.

114 Flottenmanagement 1/2014 FAHRBERICHT

Kurzstrecke elektrisch, weite Reise hybridisch – so verläuft der Alltag mit dem Porsche Panamera S E-Hybrid. Dabei spart der Schwabe nicht nur mächtig Sprit, sondern bietet obendrein mächtig Fahrspaß. Mit der Lu- xuslimousine, die auch mit E-Motor an Bord 100 Prozent Porsche ist, war Flottenmanagement unterwegs. Echt Porsche Das muss schon alleine aus Sicherheitsgründen gewährleistet sein, beispielsweise bei einem notfallmäßigen Überholvorgang. Große Sprün- ge sind mit der E-Maschine freilich nicht zu machen. Erstens ist der Saft in der Praxis nach rund 15 km verbraucht, und zweitens ist sportliches Fahren auf diese Weise kaum möglich. Wer aber Eigentlich ist es ein Panamera wie jeder andere. einen recht kurzen Weg ins Büro hat, kann im All- Und er ist mitnichten mager motorisiert. Was tag viel Kraftstoff sparen – denn der Verbrenner die Fans wissen wollen, ist vor allem: Welches schweigt. Und mal ehrlich: In urbanen Gefilden Triebwerk verbirgt sich unter der Motorhaube? muss nicht immer maximal beschleunigt werden. Drei Liter Hubraum und 333 PS, alle Achtung. Nur eine Sache fällt auf bei genauem Hinsehen. Der Ist die Batterie leer, schaltet der Panamera auto- Panamera-Schriftzug ist grün-gelb umrandet, matisch in den Hybridmodus. Dann ist der kom- Viele Schalter und ein großer Farbbildschirm lassen die und die Tachonadeln leuchten den Betrachter in pressoraufgeladene Direkteinspritzer die Haupt- Herzen der Technik-Fans höher schlagen (li. o.) einem schrillen Gelb an. Auch die Bremssättel blit- antriebsquelle. Auf einen Drehzahlmesser wird zen mit einem kräftigen Gelb durch die schicken bei einem waschechten Porsche natürlich nicht Trotz Hybrid: Eine potente Vierrohr-Auspuffanlage muss Alus. Ist das ein Zeichen? Exakt so ist es – denn verzichtet, und das ist der Hybrid-Panamera al- sein (li.) neben dem Benziner befindet sich auch noch ein lemal. Aber der analoge Zusatztacho entfällt – kräftiger Elektromotor an Bord. Mit 95 PS ist der stattdessen zeigt die Nadel links neben dem Tou- Tankt bei Bedarf Strom und fährt emissionsfrei (o.) zwar nicht gerade für sportliche Fahrleistungen renzähler, ob gerade geboostet oder rekuperiert gut, aber treibt den 2,1-Tonner beflissen voran. wird. Bei Vollgas sprintet der Hecktriebler nach- Bleibt die Frage, wie man ein solches Hightech- drücklich aus den Startlöchern und erreicht 100 Porsche Panamera S E-Hybrid Gerät bedient. km/h in beeindruckenden 5,5 Sekunden. Auch Motor/Hubraum in ccm: Sechszyl.-Otto/2.995 die Höchstgeschwindigkeit von 270 Sachen lässt kW (PS) bei U/min.: 245 (333) bei 5.500–6.500 Zunächst sollten Kunden des E-Hybriden eine nicht gerade auf Magerkost schließen. Das Gan- Drehmoment bei U/min: 440 Nm bei 3.000–5.250 Steckdose in Reichweite haben, sonst macht der ze hat natürlich seinen Preis – 92.780 Euro hätte E-Motor kW (PS): 70 (95) Öko-Renner natürlich keinen Sinn, wenngleich der Händler gerne auf seinem Konto. Dafür sind Systemleistung der Akku auch per Verbrenner geladen werden die volle Sicherheitsausrüstung und so manche kW (PS): 306 (416) kann, um zumindest zeitweise emissionsfrei un- Komfortfeatures serienmäßig, allerdings ist noch Getriebe: 8-Stufen-Automatik terwegs zu sein. Im Heckabteil befindet sich – gut jede Menge Luft nach oben. So schlägt beispiels- Schadstoffklasse/CO2-Ausstoß: Euro 5/71 g/km angeschnallt – eine Tasche mit Netzteil und Ste- weise das Navigationssystem mit netto 2.644 0–100 in sek/V-max. in km/h: 5,5/270 EU-Verbrauch/Reichweite: 3,1 l/2.581 km (80 l) cker. Letzteren einfach mit der Stromquelle ver- Euro zu Buche. LED-Hauptscheinwerfer kosten Zuladung kg/Ladevolumen l: 485/335–1.153 binden – dann schaltet sich nach geladener Bat- 2.219 Euro (netto) extra. An die drahtig orien- Typklasse HP/VK/TK: 19/29/29 terie beim morgendlichen Losfahren ganz auto- tierte Kundschaft haben die Verantwortlichen Firmenfahrzeuganteil gesamt*: k.A. matisch der E-Modus ein. Wer behutsam mit dem ebenfalls gedacht und spenden dem umwelt- Dieselanteil: k.A. Gaspedal umgeht, fährt rein elektrisch. Wenn freundlichsten Sportwagen aus Zuffenhausen auf Basispreis (netto): 92.780 Euro Betriebskosten pro Monat/km**: k.A. man das rechte Pedal etwas weiter niederdrückt, Wunsch Keramik-Bremsscheiben. Kostenpunkt: *o. Autovermieter u. o. Tageszulassungen **bei 30.000 km p.a., 36 Monate springt der Verbrenner aber doch in die Bresche. 7.149 Euro netto.

Flottenmanagement 1/2014 115 TEST 3 gute Gründe Der neue Mazda3 möchte mit beacht- lichem Design, moderner Dieseltech- nik und umfangreichen Sicherheits- features bei den Kunden punkten. Flottenmanagement unterzog die neue Kompaktklasse einem intensi- ven Test. Unter der Haube arbeitete der 150 PS starke Selbstzünder mit 2,2 Liter Hubraum.

achen wir uns nichts vor: Das robusteste komplexen Menüs gibt es eine säuberlich aufge- Auto mit der modernsten Technik unter räumte Tastenlandschaft – nur das Paneel für die M dem Blech ist nur so viel wert wie die Op- Klimaautomatik bleibt übrig sowie die Schalter tik, die es verkörpert. Also haben die Verantwort- für die Sitzheizung. Auch der Volant beherbergt lichen bei Mazda quasi von außen begonnen, ihre so einige Knöpfchen. Der Blick auf die Instrumen- Modellpalette umzukrempeln – ein emotionales te lässt eine Hauptskala mit großem Drehzahl- Blechkleid musste her, eine neue Designgene- messer als einzige mechanische Anzeigenadel ration sogar. Genau die riefen die Japaner ins erkennen – die Geschwindigkeit wird digital und Leben, und der neue Mazda3 ist bereits das drit- der Tankfüllstand elektronisch ausgegeben. te Mitglied der auf den Namen „KODO“ getauf- 2 ten Designsprache. Die Gestalter scheinen ins Schon nach kurzem Erstkontakt entpuppt sich der Schwarze getroffen zu haben – manch vorüber- Mazda3 als sympathischer Alleskönner mit solider gehender Passant wirft einen zweiten Blick auf Materialverarbeitung. Klappern oder sonstige den Kompakten, wenn er am Straßenrand parkt. Fremdgeräusche sind für den Japaner kein The- Eine nach hinten leicht ansteigende Gürtellinie ma. Sämtliche Schalter und Drehregler rasten lässt den Fronttriebler massiv aussehen, während und klicken außerdem präzise – da besteht kein die Sicken in den Flanken für einen muskulösen großer Unterschied zu den hiesigen Herstellern. Eindruck sorgen. Der markante Kühlergrill mit Kann er auch Langstrecke? Schließlich muss eine großem Lufteinlass verleiht dem Mazda3 eine Kompaktklasse heutzutage absolut allroundfä- sportliche Note; schneidige Scheinwerfer tun ihr hig sein; und bei genauem Hinsehen stellt sich Übriges, um die Kompaktklasse gleichermaßen denn auch heraus, dass die Untere Mittelklasse modisch wie drahtig erscheinen zu lassen. Wie ist ihrem ursprünglichen Format längst entwachsen es dagegen um die Innenarchitektur bestellt? ist. Mit einer Länge von 4,47 Metern bewegt man 3 sich gefühlt bereits in der Mittelklasse – vor allem Auch hier haben die Kreativen den notwendigen aber beeindruckt der inzwischen auf 2,70 Meter Schritt vollzogen von der reinen Funktionsba- angewachsene Radstand. Kniefreiheit in Hülle sis zum emotionalen Erlebnis, wenngleich das und Fülle selbst für groß gewachsene Personen Interieur konservativer ausfällt als die äußere lassen den Kompakten zum Reiseprofi erster Güte Erscheinung. Auffälliges Merkmal ist der aufge- avancieren. Glücklicherweise kann sich auch das setzte Farbmonitor – er thront, wenn man so will, Gestühl selbst sehen lassen und verwöhnt mit gut über der Mittelkonsole und verleiht der Archi- konturierten Flächen – frühzeitige Ermüdung der tektur eine stylische Note. Und gleichzeitig auch Passagiere: Fehlanzeige. eine funktionale, denn die meisten Anwendun- gen werden per zentral sitzendem Controller über Und wer definitiv oft weit fährt, sollte zum frisch den Bildschirm gesteuert, der erfrischenderweise entwickelten Selbstzünder greifen. Den Techni- 4 nicht als Touchscreen ausgeführt ist. Als Beloh- kern ist es gelungen, dank für Dieselverhältnisse nung für das (immerhin intuitive) Erlernen des extrem niedriger Verdichtung (14:1) und speziell

116 Flottenmanagement 1/2014 TEST gestalteter Kolben (günstigere Verteilung des Kurze Querfugen entschärfen die Dämpfer effek- Mazda3 SKYACTIV-D 150 Gemischs im Brennraum) so saubere Rohemissi- tiv, milde Wellen auf der schnellen Piste sowieso. onen zu erzeugen, dass keine aufwendige Abgas- Und dort zieht er seine Bahnen übrigens stoisch, Motor Vierzylinder-Diesel Nachbehandlung notwendig wird, um die Euro- glänzt mit einem robusten Geradeauslauf. Dyna- Hubraum in ccm 2.191 6-Norm zu erreichen. Variabler Ventilhub auf der misch gefahrene Wechselkurven pariert die elek- kW (PS) bei U/min 110 (150) bei 4.500 Auslassseite zwecks Verbrennungsoptimierung trische Servolenkung mit guter Rückmeldung und Nm bei U/min 380 bei 1.800 und ein Alu-Block machen sich ebenfalls auf dem exakter Arbeitsweise. Abgasnorm Euro 6 Punktekonto bemerkbar. Auch die Eckdaten auf Antrieb/Getriebe 6-Gang-Schaltung dem Papier müssen sich keineswegs verstecken. Ab netto 20.495 Euro ist der Mazda3 mit dem 150 Höchstgeschw. km/h 213 Beschleunigung 0–100/h 8,0 Aus 2,2 Liter Hubraum holt der Vierzylinder 150 PS starken Diesel zu haben und lässt in puncto EU-Verbrauch 4,1 l auf 100 km PS, die dem auf Effizienz getrimmten und damit Ausstattung nur wenige Wünsche offen. Immer EU-Reichweite 1.244 km leichten Fronttriebler zu ansehnlichen Fahrleis- an Bord sind Bluetooth-Freisprechanlage, Klima- Testverbrauch 4,9 l auf 100 km tungen verhelfen. So erreicht der 1,4-Tonner automatik, Radio sowie Tempomat. Die Sicher- CO2-Ausstoß 107 g/km Landstraßentempo binnen lediglich acht Sekun- heitsausrüstung ist vorbildlich und umfasst sogar Effizienzklasse A den, während die Höchstgeschwindigkeit 213 einen City-Notbremsassistent, damit der Bei- Tankinhalt 51 l km/h beträgt. nahe-Auffahrunfall auch ein solcher bleibt. Das Zuladung 590 kg für Fuhrparkkunden unabdingbare Navigations- Laderaumvolumen 364–1.263 l Schon früh anliegende 380 Nm Drehmoment, die system ist mit 504 Euro (netto) fair abgegolten. Kosten über dem Durchschnittswert in dieser Leistungs- Zahlreiche Multimedia-Anwendungen sind zudem Steuer pro Jahr 209 Euro stufe rangieren, können bei entsprechendem Pe- serienmäßig – dazu gehört auch das Internetra- Typklassen HP/VK/TK 16/21/23 daleinsatz für scharrende Pneus sorgen. Oder aber dio. Wer noch etwas Budget übrig hat, sollte zum für schaltfaule Fahrweise. Andererseits dreht der Licht- (546 Euro netto) und Touringpaket (756 Garantie Vierventiler auch leichtfüßig gen Skalenende – Euro netto) greifen – dann gibt es Einparkhilfe, Fahrzeug 3 Jahre eine Disziplin, die nicht jedem Selbstzünder liegt. Regensensor, Sitzheizung, einen Spurwechselas- Lack 3 Jahre Dabei benimmt sich der Zwokommazwo kultiviert, sistenten sowie Bi-Xenonscheinwerfer. Mit dem Rost 12 Jahre wenngleich er keinen Hehl aus seinem Arbeits- 1.386 Euro (netto) teuren Technikpaket ziehen verfahren macht. Wer es auf windungsreichem sogar ein Kurvenlichtsystem sowie der aktive Sicherheit/Komfort Kopf- und Seiten-Airbags Serie Terrain mal krachen lassen möchte, findet eine Tempomat ein in den Mazda3 – allerdings erst ab Klimaautomatik Serie leichtgängig schaltbare Sechsgangbox vor; ander höchsten Ausstattungslinie. Dann übrigens Radioanlage mit CD Serie gesichts der Tatsache, dass die Untere Mittelklas- ist auch das Head-Up Display an Bord. Tempomat Serie se aus Hiroshima nun wirklich nichts mit einem schlüsselloses Sportwagen zu tun hat, kann man durchaus von Schließsystem Serie (ab Sports-Line) knackig einrastenden Übersetzungen sprechen. Sitzheizung 756 Euro (Paket) Dazu passt ein ausgewogenes Fahrwerk mit agiler City-Notbremsassistent Serie Note, ohne den Kompakten hart wirken zu lassen. Spurwechselassistent 756 Euro (Paket) Head-Up Display Serie (ab Sports-Line) Regensensor 756 Euro (Paket) Bose-Soundsystem Serie (ab Sports-Line) 1. Der Mazda3 gehört zu den schicksten Offerten auf Bi-Xenonlicht 546 Euro (Paket) dem Markt der Kompakten Kommunikation 2. Kann bei Bedarf auch mal beim Baumarkt-Einkauf Bluetooth-Freisprechanlage Serie punkten Bildschirm-Navigation ab 504 Euro 5 3. Der grazile Farbbildschirm auf der Mittelkonsole Basispreis netto verleiht dem Japaner einen stylischen Anstrich Mazda3 20.495 Euro SKYACTIV-D 150 (alle Preise netto) 4. Schneidige Scheinwerfer und der große Lufteinlass bilden eine markante Front Betriebskosten Schaltgetriebe 20.000/30.000/50.000 km 392,73/486,36/645,79 5. Viel Beinfreiheit im Fond: Dank großem Radstand Betriebskosten Automatik werden lange Reisen zum Kinderspiel 20.000/30.000/50.000 km 427,54/529,83/714,34 Full-Service-Leasingrate Schaltgetriebe 6. Die ausdrucksstarken Heckleuchten verschaffen dem 20.000/30.000/50.000 km 299,80/343,89/413,46 Mazda3 Wiedererkennungswert Full-Service-Leasingrate Automatik 6 20.000/30.000/50.000 km 318,74/366,63/442,34 7. Die nach hinten ansteigende Gürtellinie prägt sich ein

Firmenfahrzeuganteil 25% Dieselanteil 40%

Bewertung + • geräumiges Platzangebot • drehmomentstarker und ruhiger Diesel

• häufige Paket-Politik bei den Optionen

Die ALD-Full-Service-Raten enthalten: Finanzrate, Wartung und Reparatur, Kfz-Steuer, Tankkarte 7 und GEZ für eine Laufzeit von 36 Monaten

Flottenmanagement 1/2014 117 TEST

1 2 3 Praktisches Heißblut Seit der dritten Leon-Generation bietet Seat seinen heißblütigen Un- teren Mittelklässler auch als Kombi an. Der auf den Namen ST hörende Kompakte vereint Qualität und Nutz- wert mit Emotionalität. Flottenma- nagement unterzog den Basisdiesel (105 PS) einem ausgiebigen Test.

a endlich! Es geschehen doch tatsächlich noch Zeichen und Wunder. Seat hat seinen N kompakten Leon nun als Kombi heraus- gebracht. Das dürfte einige Europäer vielleicht doch zum Umdenken anregen und einen Blick in die Händler-Schauräume der spanischen Volks- wagen-Tochter werfen lassen. Denn ein Kombi in diesem Segment hat den Südeuropäern bisher gefehlt – schließlich ist Praxistauglichkeit in jedem Bereich gefragt, designorientiert hin oder her. Dass man hohe Ansprüche an die Optik mit einem brauchbaren Nutzwert kombinieren kann, beweist der Leon eindrucksvoll. So baggert die Front ebenso wirkungsvoll wie die Limousine mit den gleichen, schneidigen Scheinwerfern. Mittels markanter Licht-Signatur wird der Südländer zum interessanten Hingucker. Auch die Rückleuchten hezu rückstandslos. Wer dagegen gerne mal auf meter aus, was 3,8 Liter Verbrauch pro 100 Kilo- unterscheiden sich in der Grafik nicht von jenen die Landstraße abbiegt, um durch die Kehren zu meter entspricht. Sogar im Falle einer forcierten der anderen Karosserievarianten und entfal- wetzen, ist mit dem Sportfahrwerk besser auf- Fahrweise bleibt es meist bei einer Fünf vor dem ten insbesondere nachts ihre Wirkung. In punc- gehoben. Die Basis verhält sich dafür gutmütig Komma. to Technik kann es der Leon locker mit seinen und macht akustisch (Reifenheulen) sowie per Wettbewerbern aufnehmen und setzt noch einen ESP untersteuernd darauf aufmerksam, wann das Andererseits ist der Spanier kein Temperament- drauf. Denn er bietet – und das ist bisher eine Ende der Fahnenstange erreicht ist. bolzen; der kultiviert laufende Vierzylinder aus Sonderstellung – gegen moderate Mehrkosten dem Konzern zieht zwar ordentlich durch, aber LED-Scheinwerfer (ab 831 Euro netto). Die feinfühlige elektrische Servolenkung mit ist nicht für Ampelsprints gemacht. Es gibt einem guten Kompromiss zwischen moderater 250 Nm Drehmoment, die immerhin schon ab Und sonst? Freilich setzt der Hersteller auch bei Straffheit und dennoch leichtgängiger Arbeits- 1.500 Touren bereitstehen und erst jenseits der den Sicherheitskriterien hohe Standards und bie- weise überzeugt sowohl auf windungsreichem 2.750er-Marke wieder abklingen. So präzise sich tet diverse Assistenzsysteme von einer Notbrems- Geläuf als auch in der Stadt beim Rangieren in der Hebel des Fünfganggetriebes auch durch die funktion über die automatische Distanzregelung enge Parklücken. Elektrisch muss heute sein Gasse führen lässt, meist bleibt es doch bei ent- bis hin zur Müdigkeitserkennung (ab 470 Euro ganz im Sinne der Effizienz. Und hier haben die spannter Fortbewegung. Es sei fürs Protokoll er- netto). Auch der Komfort wird bedacht – gegen Ingenieure das komplette Register gezogen von wähnt – binnen 11,1 Sekunden spurtet der ST auf netto 638 Euro rollt der Leon mit adaptiv gesteu- Komponenten-Elektrifizierung über Leichtbau- 100 km/h, das reicht für jegliche Alltagssituati- erten Dämpfern vom Band. Apropos Komfort: maßnahmen bis hin zum inzwischen eingebür- onen völlig aus. Die Höchstgeschwindigkeit wird Wer nicht gerade auf die Linie „FR“ besteht und gerten Start-Stopp-System. Erfreulicherweise ist mit ansehnlichen 191 Sachen angegeben. somit das Serienfahrwerk erhält, erlebt den Leon der hier zum Einsatz kommende 1.6 TDI per se ein durchaus ordentlich federn. Von wegen trocken Spritknauserer. Selbst ohne das in der Anschaf- Ordentlich Punkte einfahren kann der nützliche über kurze Wellen stolpern – der Fronttriebler fung teurere ECOMOTIVE-Badge (netto 1.042 Euro Seat im Alltagskapitel. Es gibt viel Platz für sämt- hält den Insassen das Gröbste vom Hals und nervt Aufpreis) inklusive Aerodynamic-Paket, Leicht- liche Passagiere, auch in der zweiten Reihe. Der nicht mit unnötigen Stößen. Lange Autobahn- laufreifen sowie längerer Übersetzung stößt der um rund sechs Zentimeter auf 2,64 Meter ange-

verwerfungen eliminiert die Dämpfereinheit na- 105-PS-Kandidat lediglich 99 Gramm CO2 je Kilo- wachsene Radstand kommt der Kniefreiheit im

118 Flottenmanagement 1/2014 TEST

Seat Leon ST 1.6 TDI

Motor Vierzylinder-Diesel Hubraum in ccm 1.598 kW (PS) bei U/min 77 (105) bei 3.000–4.000 Nm bei U/min 250 bei 1.500–2.750 Abgasnorm Euro 6 Antrieb/Getriebe 5-Gang-Schaltung Höchstgeschw. km/h 191 Beschleunigung 0–100/h 11,1 EU-Verbrauch 3,8 l auf 100 km EU-Reichweite 1.316 km Testverbrauch 5,5 l auf 100 km CO2-Ausstoß 99 g/km Effizienzklasse A Tankinhalt 50 l 4 Zuladung 529 kg Laderaumvolumen 587–1.470 l

Kosten 1. Logische Bedienung und reduzierte 4. Eine breite Flanke verströmt den Hauch von Solidität Steuer pro Jahr 152 Euro Schalter-Paneele erleichtern das Zu- Typklassen HP/VK/TK 19/19/23 rechtkommen mit dem Spanier 5. Die Rückfahrkamera schützt vor so manchen Blessuren Garantie 2. Der kompakte Kombi punktet mit 6. Leistungsstarke LED-Scheinwerfer in der Kompaktklasse Fahrzeug 2 Jahre ausdrucksstarken Rückleuchten zeugen vom Pioniergedanken Lack 3 Jahre Rost 12 Jahre 3. Nicht nur schön: Der Südeuropäer 7. Viel Freiheit auch für lange Beine ist ein Pluspunkt auf beweist handfeste praktische Stärken weiten Reisen Sicherheit/Komfort Kopf- und Seiten-Airbags Serie Klimaanlage Serie Radioanlage mit CD Serie Tempomat 327 Euro (Paket) Soundsystem 243 Euro Sitzheizung 315 Euro (Paket) Notbremsassistent 470 Euro Spurhalte-Warnung 252 Euro Panorama-Schiebedach, elektrisch 747 Euro Adaptives Fahrwerk 638 Euro Einparkhilfe 327 Euro (Paket) LED-Vollscheinwerfer ab 831 Euro 5 6 Kommunikation Bluetooth-Freisprechanlage ab „Style“ Serie Fond zugute. Hinzu gesellen sich straffe Sitze Bildschirm-Navigation 579 Euro (inkl. Blue- mit Langstrecken-Tauglichkeit. Und ohne Frage tooth-Freisprechanlage) gibt es an der Verarbeitungsqualität nichts aus- Basispreis netto zusetzen. Klappern oder knarzen ist dem Seat Seat Leon ST 1.6 TDI 18.630 Euro fremd – in Sachen Materialgüte kann er es mit (alle Preise netto) den Besten auf dem Markt aufnehmen, durchaus auch mit den Brüdern aus dem eigenen Hause. Betriebskosten Schaltgetriebe Bei der Armaturengestaltung geht die Marke 20.000/30.000/50.000 km 390,38/475,40/628,25 aus Südeuropa eigene Wege und glänzt ebenso Betriebskosten Automatik 20.000/30.000/50.000 km 409,94/498,36/657,56 mit ergonomischer wie auch emotionaler Archi- 7 tektur. Zackige Formen (Lüftungsdüsen) und Full-Service-Leasingrate Schaltgetriebe 20.000/30.000/50.000 km 304,25/346,20/412,92 klassische Rundskalen, die überdies gut ables- Full-Service-Leasingrate Automatik bar sind, verleihen dem Interieur eine drahtige cherheitsausrüstung Klimaanlage, ein doppelter 20.000/30.000/50.000 km 321,54/365,76/436,58 Note. Eine reduzierte Schalterlandschaft hilft Ladeboden, Radio sowie ein Monochrom-Touch- dabei, der vielen Funktionen bei tiefem Griff screen. Schön ist, dass der Seat sehr flexibel mit Firmenfahrzeuganteil k.A. in die Optionen-Liste Herr zu werden. Ein gro- Sonderausstattungen zu bestücken ist statt rei- Dieselanteil k.A. ßer Farbbildschirm mit Annäherungssensor gibt ner Paket-Politik. Manchmal sind vorkonfigurier- (falls Navi vorhanden) die Straßenkarte als auch te Pakete natürlich sinnvoll wie zum Beispiel das diverse Entertainment-Informationen aus. Eine „Comfort“-Package für moderate 327 Euro netto Bewertung ordentliche Anzahl verschiedener Ablagen macht samt Einparkhilfe und Tempomat. Unbedingt an das Ordnunghalten einfacher. Falls ein Besuch im + Bord muss der Elektroniklotse für faire 579 Euro • großzügiges Platzangebot Baumarkt ansteht – kein Problem, mit fast 1.500 (netto). Obendrein enthalten in dieser Option ist • genügsamer Selbstzünder

Liter Laderaumvolumen steht der Leon ST ausge- sogar eine Bluetooth-Freisprechanlage. Wer ge- zeichnet da. nügend Budget hat, bekommt für den Kompakten auch luxuriöse Extras wie Lederpolster inklusive • Sechsgang-Getriebe nur gegen Aufpreis Ab 18.630 Euro netto beginnt der Leon ST 1.6 TDI Sitzheizung (1.252 Euro netto) oder ein elektri- in der Liste; für Automatik-Interessenten wird es sches Panorama-Glasdach für 747 Euro netto. Di- Die ALD-Full-Service-Raten enthalten: 1.554 Euro (netto) teurer, dann rollt er mit einem verse Leichtmetallräder bietet Seat ab 495 Euro Finanzrate, Wartung und Reparatur, Kfz-Steuer, Tankkarte siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe an den netto an, und Sonderlacke schlagen ab 151 Euro und GEZ für eine Laufzeit von 36 Monaten Start. Stets serienmäßig sind neben der vollen Si- netto zu Buche.

Flottenmanagement 1/2014 119 KOLUMNE

Ab-Lenkung gefällig?!

Im Grunde gibt es doch nichts Schöneres, als über die Zukunft zu speku- Stimmenzahl aller Fahrzeuge gleichmäßig ange- wendet wurde. lieren. Nicht, dass einen später die irgendwann mal angestellten Speku- lationen noch interessieren würden. Schnee von gestern, obwohl ange- Was mich in der Folge dann immer so fasziniert, sichts unserer aktuellen Wetterlage wohl eher von vorgestern. sind die Verschwörungstheorien, darein scheinen die Menschen ihre größten Fantasiereserven zu investieren. Und, seien wir mal ehrlich, sie amüsieren doch oft deutlich mehr als die Ge- Die automobile Großwetterlage scheint aber Da helfen auch alle Apps nichts (welchen Ge- schichten an sich. Datenskandale haben heute dennoch vor einem anhaltenden Tief zu stehen. schlechts auch immer: Zugelassen ist laut Du- eben Kultur. Wer nicht abgehört wird oder ein So überschrieb die Welt am Sonntag in der Aus- den übrigens „die“ und „das“, eher selten auch paar Zahlen fälscht, ist nicht mehr in oder besser gabe vom 12. Januar 2014 sogar ihr Titelthema „der“; ist nebenbei bemerkt wohl nicht, wie häu- „on“. Und der ADAC ringt natürlich dringend um mit „Alte Eisen“ und wies damit auf eine Art End- fig vermutet, von Apple abgeleitet!). Eine Auto- junge Mitglieder, die aber mehr Lust auf „Face- zeitstimmung mit Blick auf unsere vierrädrigen bahnbrücke kann man sich damit nämlich nicht book“ und „Twitter“ haben als auf tanken und Gefährten hin. Begleitet von vielen netten Fo- „downloaden“. Die muss einfach da sein. Auch Auto waschen. Interessant ist ja die Frage, wie tos leicht angerosteter Miniaturausgaben. Die wenn das Navi zuweilen anderer Meinung ist. Die hoch das Durchschnittsalter bei den 19 Millionen Menschen wenden sich vom Auto ab, jedenfalls ganze Umfahrerei hat eh ihre Grenzen, an die wir Mitgliedern eigentlich ist (oder sind es am Ende privat. Die Autoindustrie ist alarmiert. Diese Ent- langsam (im wahrsten Sinne des Wortes!) sto- doch auch nur 1,9 Millionen …). Gerade Herr wicklung sollte man nicht auf die leichte Schulter ßen. Den Geheimtipp gibt es eigentlich sowieso Ramstetter peilte ja schon die 20-Millionen- (die linke oder die rechte?) nehmen. Die Jugend nicht mehr. Marke an. tickt und klickt vor allem ganz anders. Derweil verbreiten sich dramatische Meldungen Auch andere, sich teilweise widersprechende Was habe ich mich damals über meinen Käfer ge- nicht nur im Netz: Der „Gelbe Engel“ des ADAC Meldungen über kurz- und mittelfristige Ent- freut. Das war Freiheit pur, einfach nur fahren, ist nicht nur gefallen, er ist förmlich abgestürzt. wicklungen auf der Straße beunruhigen die egal warum und wohin. Heute wird genau abge- Der größte deutsche „Verein“ mit rund 19 Millio- Beteiligten noch mehr. Auch dabei mischt der wogen: Muss das denn sein? In einer Gesellschaft nen Mitgliedern hat endlich seinen Skandal. Bei ADAC an vorderster Front mit. Alljährlich gibt es des „Abwägens“ ist jede Handlung diskussions- der Wahl zum „Lieblingsauto“ des Jahres durch nämlich nicht nur „Gelbe Engel“, sondern auch würdig. Dabei ist nicht mal die Pkw-Maut von die Leser wurde ein „bisschen“ von Kommuni- die „Wasserstandsmeldungen“ mit Blick auf die zentralem Interesse, aufgebauscht und hochge- kationschef Ramstetter manipuliert. Ein Faktor Staubilanz im Lande. So werden für 2013 sage spielt. Wieso denkt der deutsche Autofahrer mehr „zehn“ bei der Gesamtzahl der abgegebenen und schreibe 415.000 Staus mit einer Gesamt- über eine Pkw-Maut nach (entspricht einer guten Stimmen ist ja eigentlich nicht der Rede wert. länge von 830.000 Kilometern gemeldet. Schaut Tankfüllung) als über den aktuellen Zustand der Für den Sieger-Golf soll das keine Konsequenzen man sich die beiden Zahlen mal in Relation an, Infrastruktur? gehabt haben, da der kleine Zusatzfaktor auf die so stellt man erstaunt fest, dass haargenau ein

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Faktor „zwei“ (diesmal nicht „zehn“) dazwischen essen und trinken, die Einstellung von Sitz oder steht. Jeder Stau schlägt im Mittel also mit zwei Rückspiegel, das Bücken nach Gegenständen Autor Kilometern zu Buche. Zufall oder nicht, im Jahr (ganz schlimm: brennende Zigarette, fällt wohin 2012 zuvor sollen es noch 285.000 Staus mit auch immer …) oder die Körperpflege inklusive 595.000 Kilometer Länge gewesen sein. Da waren Kleidung richten handelt, die Ab-Lenkung ist im- die einzelnen Staus offenbar noch länger. Die kür- mer da. zeren fielen wohl durchs Raster. Das sind aber nur die „Klassiker“. Zu denen gesel- Diese Meldungen zeigen auf erschreckende Weise len sich in unserer Zeit eine ganze Reihe zeitrau- Sinn und Unsinn solcher Zahlenspielerei. Denn bender Nebenbeschäftigungen. Deren Aufwand man wollte ja eigentlich mit den Zahlen den unbe- bewegt sich durchwegs im Bereich von mehreren dingten Ausbaubedarf bei der Infrastruktur bele- Sekunden. Die Tätigkeiten kennt jeder: die Bedie- gen. Doch dann war man anscheinend selbst über nung des Fahrlichtes, der Klimaanlage, der Heck- das Ergebnis so erschrocken, dass direkt wieder scheibenheizung, der Nebelschlussleuchte ... zurückgerudert wurde: Der Grund für die drasti- Einsamer Spitzenreiter ist hier das Suchen einer sche Zunahme sei „auch“ auf die verbesserte Da- Radiofrequenz mit über 15 Sekunden, das wären tenerfassung in Bezug auf Staus, insbesondere bei Tempo 100 über 400 Meter mit, sagen wir mal, durch Fahrzeugflotten, zurückzuführen. Und was geteilter Aufmerksamkeit. Aber selbst beim Ra- sagt uns das jetzt? Einfach weniger Daten erfas- diohören sind Teile meines Gehirns im Wellensalat Professor Dr. Michael Schreckenberg, geboren 1956 in Düsseldorf, studierte Theoretische Physik sen, dann verschwinden auch die Staus wieder? der Sender unterwegs und lassen sich nur ungern an der Universität zu Köln, an der er 1985 in Sta- Ganz böse Zungen behaupten sogar, auch hier zurücklenken. tistischer Physik promovierte. 1994 wechselte er könnten übereifrige „Nullen“ am Ende tätig ge- zur Universität Duisburg-Essen, wo er 1997 die ers- wesen sein ... Man kann nun natürlich über die genaue Größen- te deutsche Professur für Physik von Transport und ordnung der ermittelten Werte diskutieren. An der Verkehr erhielt. Seit mehr als 15 Jahren arbeitet er Andere aktuelle Meldungen beunruhigen nicht Grundproblematik ändert das jedoch nichts. Zu- an der Modellierung, Simulation und Optimierung ganz so, verwundern aber zumindest ordentlich. mal die Gesamtsituation eher noch komplizierter von Transportsystemen in großen Netzwerken, besonders im Straßenverkehr, und dem Einfluss von So meldet Royal Dutch Shell für 2013 einen Ge- wird, da neue Medien hinzukommen. Damit sind menschlichem Verhalten darauf. winneinbruch von strammen 40 %, im vierten noch nicht einmal Navigationsgeräte gemeint, Quartal sogar von 70 %! Auf die Frage nach dem sie gehören ja mittlerweile zum festen Bestand- Seine aktuellen Aktivitäten umfassen Online-Ver- Grund wird auf hausgemachte Probleme verwie- teil des Fahrzeuges. Sie sind nach den erwähnten kehrsprognosen für das Autobahnnetzwerk von sen (wie immer, wenn man nichts Genaues weiß). „Gesprächen“ übrigens die zweitschlimmsten Nordrhein-Westfalen, die Reaktion von Autofahrern Aber halt, gibt es da nicht den einen Cent Preis- Ablenker. Während der Fahrt wird mal kurz um- auf Verkehrsinformationen und die Analyse von Men- nachlass pro Liter für ADAC-Mitglieder? Bei 19 geplant, die Ansicht geändert oder einfach nur schenmengen bei Evakuierungen. Millionen an der Zahl, die täglich tanken, käme draufgeschaut. Wie von magischen Kräften wird da schon einiges zusammen. Am Hungertuch wird die Fingerkuppe vom Display immer wieder ange- dig stehen die Fahrzeuge in Kontakt zu irgendwas Shell bei einem Gewinn von immerhin „noch“ 16,4 zogen. anderem. Das können andere Fahrzeuge sein oder Milliarden Dollar aber dennoch nicht nagen müs- einfach die „Stadt“. Da ist dann von „digitalen Er- sen. Mit den ganzen Phones nimmt die Verlockung zum lebnisräumen“ die Rede. Ein weiter Weg ist das bis „Multitasking“ nochmals kräftig zu. Eigentlich dorthin. Aber im Jahre 2050 sollen 70 Prozent der Der Fahrer von heute ist ja nicht nur wegen der verboten, werden reihenweise SMS gelesen und Menschen in Städten leben. Da müssen wir uns et- Staus und der maroden Infrastruktur gestresst. verschickt, wobei lesen deutlich aufwendiger zu was mehr einfallen lassen als die Kommunikation Immer mehr kleine Helferlein im Fahrzeug for- sein scheint als schreiben, das können die meisten mit der nächsten Ampel. dern seine Aufmerksamkeit. Sie wollen ihm auf mittlerweile fast blind. Auf der anderen Seite will Gedeih und Verderb das Leben, sorry das Fahren, das moderne Auto mir ja helfen und Dinge selber Vielleicht ist da auch, wie so oft, ein Blick in die angenehmer gestalten. Immer mehr Funktionen machen. Jede Menge Assistenten zum Spurhalten Natur ganz nützlich. Wo wir uns mit Sensorik und eignen sie sich an. Der Sensorik scheinen dabei und -wechseln, Bremsen, Abstandhalten oder Apps künstlich weiterhelfen, haben Tiere Fähig- keine Grenzen gesetzt. Doch der menschlichen Einparken treten mittlerweile an. Aber das Prob- keiten erlangt, die deutlich über unsere hinaus- Sensorik dagegen durchaus. Die ständige opti- lem dabei ist, dass die Verantwortlichkeit immer gehen. Denn die sind nicht vernetzt wie wir. sche wie akustische Berieselung führt eher zur (noch) beim Fahrer ist. Und genau da entsteht die Senkung der Aufmerksamkeit als umgekehrt. Zu- innere Zerrissenheit vieler Fahrzeuglenker. Dazu nur ein Beispiel. Kollegen meiner Uni ha- mal der Fahrer ja erst mal die Zeichen zu deuten ben kürzlich eine bahnbrechende Entdeckung verstehen muss. Das Ergebnis spricht für sich. Jeder achte Unfall in gemacht: Hunde orientieren sich beim Erledigen Deutschland wird der Unaufmerksamkeit des Fah- ihrer „Geschäfte“ entlang der Erdmagnetfeldlini- Glaubt man aber aktuellen Untersuchungsergeb- rers zugeschrieben, in der Schweiz jeder dritte. en. Abfällig titelte dann die Süddeutsche: „Hunde nissen (von wem wohl? Na klar: ADAC, allerdings Der deutsche Wert ist wohl als untere Grenze an- pinkeln Richtung Nordpol“. Ich habe mir sofort auch der Allianz), ist die größte Gefahr für den zusehen, real wird der Wert deutlich höher liegen. eine Kompass-App heruntergeladen und unseren Fahrer und seine Aufmerksamkeit eine ganz ande- Es geht ein wenig das Gefühl für das Angemessene Hund „Benny“ einer strengen Prüfung unterzo- re: nämlich der Beifahrer. Streit und intensive Ge- verloren, was erlaubt ist, wird auch ausgeschöpft. gen. Die Anzahl der „guten“ Ergebnisse habe ich spräche lenken am stärksten ab. Dabei wird dann dann einfach mal mit zehn multipliziert und sie- nicht selten der Kopf emotionalisiert zur Seite Fünfzehn Mal mehr Unfälle passieren unterhalb he da, plötzlich stimmte alles wunderbar. Einen gedreht und ein kurzer Blindflug setzt ein. Bei des erlaubten Limits durch nicht angepasste Ge- „Gelben Engel“ hat er dafür dann allerdings nicht 100 km/h sind dies pro Sekunde rund 28 Meter! schwindigkeit. Der Blitzermarathon bringt die bekommen. Und fliegen kann er auch nicht … Da übersieht man auch schon mal die eine oder Menschen nicht dazu, angepasster zu fahren, andere Geschwindigkeitsbeschränkung. Da mitt- sondern nicht schneller als erlaubt. Das ist auch So sollten wir Augen und Ohren offenhalten. Viel- lerweile auch an verkehrlich unauffälligen Stellen nicht ungefährlich, da dann ständig auf den Tacho leicht entwickeln die Autos ja irgendwann auch ohne besondere Unfallgefahr geblitzt werden darf geschaut wird. Viele fahren deutlich langsamer, ganz von selbst Eigenschaften, über die wir uns (dem „Blitzermarathon“ sei Dank!), ist dies ein um sich das zu ersparen. Als Folge wurden sogar dann wundern können. Heute schon verschwin- besonders misslicher Umstand. „Gehorsamkeitsstaus“ gemeldet. den sie ja manchmal ganz von selbst. Und da soll noch mal einer sagen, sie hätten keinen eigenen Die Liste der „natürlichen“ Ablenkungen lässt sich Doch die Zukunft wird noch ganz anders ausse- Willen. Und am Ende wird Auto fahren zur schöns- im Prinzip beliebig erweitern. Ob es sich dabei um hen. Das Schlüsselwort heißt „Vernetzung“. Stän- ten Nebensache der Welt. Endlich.

Flottenmanagement 1/2014 121 GASTKOMMENTAR

(Luft-)Druck von der EU: IMPRESSUM Herausgeber, Verlag und Redaktion: Gut für die Umwelt, schlecht für die Werkstatt

Flotte Medien GmbH Ab kommendem November werden alle Neufahr- Theaterstraße 22, 53111 Bonn zeuge laut EU-Gesetz bereits ab Werk über ein Telefon: 0228/28 62 94-10 Reifendruckkontrollsystem verfügen. Ist das mal Fax: 0228/28 62 94-29 E-Mail: [email protected] wieder ein neuer Bürokratie-Wahnsinn, den sich Internet: www.flotte.de die EU ausgedacht hat? Geschäftsführer: Bernd Franke, Dipl.-Kfm. Nein. Zum einen gibt es eine solche Verordnung Chefredakteur: Ralph Wuttke (V.i.S.d.P.) auch in den USA schon seit 2007 für alle Neufahr- E-Mail: [email protected] zeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht bis zu 4.536 Kilogramm. Und zum anderen macht Redaktionsbeirat: Wolfgang Bock, Stephan Faut, die neue EU-Verordnung aus folgenden Gründen Egon Fortnagel, Claus-Peter Gotta, Burkhardt Sinn: Rund ein Drittel aller Fahrzeuge, die auf un- Langen, Andreas Nickel, Dieter Prohaska, Christian seren Straßen unterwegs sind, fahren mit einem Scholz, Sven Schulze, Peter Stamm, Thomas Wagner, unzureichenden Reifendruck. Auch wenn wir bei Bernd Wickel Euromaster bei jedem Fahrzeug im Rahmen unseres kostenlosen Zehn-Punkte-Checks immer den Redaktion: Julia Rose, Steven Bohg, Sebastian Heuft, Reifendruck überprüfen, achten viele Autofahrer Patrick Broich, Christian Löffler noch zu selten auf eine regelmäßige Kontrolle. E-Mail: [email protected] Gerade in den Übergangszeiten zwischen den warmen und kalten Jahreszeiten sind Schwan- Layout: kungen des Reifendrucks an der Tagesordnung. Lisa Görner, E-Mail: [email protected] Dabei führt ein falscher Druck zu hohen Sicher- heitsrisiken. Wenn ein Reifen keinen optimalen Die Hersteller haben sich größtenteils noch Schlusskorrektur: Kontakt mit der Straße hat, kann es leicht passie- nicht entschieden, ob passive oder aktive – also Dorit Aurich, Susanne Kassung ren, dass der Fahrer die Beherrschung über sein im Reifen integrierte und messende – Systeme Fahrzeug verliert. Dieses Risiko ist den meisten eingesetzt werden. Passive Systeme messen den Mitarbeiter dieser Ausgabe: Autofahrern gar nicht bewusst, da sie die Rele- Druckabfall über ABS-Sensoren auf Basis der Natalia Ermakova, Lutz Fischer, Stephan Hahnel, vanz des richtigen Drucks unterschätzen. Hinzu Drehzahl der einzelnen Räder. Fällt der Druck im Prof. Dr. Michael Schreckenberg kommt, dass ein unzureichend gefülltes Gummi Reifen, wird sein Umfang geringer. Dieser muss auch zu einem deutlich schnelleren Verschleiß sich dann im Vergleich zu den anderen Rädern Fotos: Patrick Broich, Steven Bohg, Lizzy Geble, Sebastian Heuft; Andrea Seemann, Andre Hamann, führt. schneller drehen. Die höhere Rotation wird dem ArtFamily, B. Wylezich, Björn Lieschke, Fahrer zuverlässig über die ABS-Elektronik an- bluedesign, Dan Race, FM2, Gina Sanders, gstock- Neben der höheren Sicherheit bedeutet die EU- gezeigt. Bei aktiven Systemen hingegen wird der studio, Joachim Lechner, jörn buchheim, mario_ Verordnung vor allem für den Umweltschutz Luftdruck tatsächlich im Reifen gemessen. Über vender, mhp, mirpic, peshkova, ruemue, Sandor einen großen Vorteil. Da der Reifendruck auch einen im Reifen eingeklebten oder mit dem Ventil Jackal, Trueffelpix, vizafoto, vladstar/fotolia.com den Treibstoffverbrauch stark beeinflusst, kann verbundenen Sensor werden die Informationen dieser über einen optimalen Druck umweltscho- per Funk an einen sich im Fahrzeug befindlichen Anzeigen: nend reduziert werden. Durch einen geringeren Datenempfänger übertragen. Der Fahrer kann die Bernd Franke (Leitung) Treibstoffverbrauch wird wiederum weniger um- Informationen über den Luftdruck in Bar und – je Telefon: 0228/28 62 94-11

weltschädliches CO2 ausgestoßen. nach Ausstattung – auch die Temperatur im Rei- E-Mail: [email protected] fen in der Anzeige seines Cockpits ablesen. Wir Alle genannten Argumente lassen an der Sinn- Reifen- und Autoserviceexperten bei Euromaster Sekretariat und Leserservice: haftigkeit und Notwendigkeit der Verordnung können selbstverständlich mit beiden Systemen Nathalie Anhäuser nicht rütteln. Die praktische Umsetzung hat je- gut arbeiten. Eine klare Vorgabe durch die Her- E-Mail: [email protected] doch nicht nur positive Seiten. Auf jede unserer steller würde uns jedoch bei der Planung unserer Druckauflage: 31.700 Exemplare 370 Filialen in Deutschland kommt mit der ver- Lagerkapazitäten sehr helfen. pflichtenden Einführung des Reifendruckkon- Erscheinungsweise: trollsystems ein deutlich höherer Kosten- und Einmal vollständig umgesetzt, wird die EU-Ver- Flottenmanagement erscheint 6 x jährlich Zeitaufwand zu. Reifenservices werden künftig ordnung mit dem Kennzeichen 661/2009 schnell Bezugspreise 2014: Einzelheft 4,– Euro mehr Zeit in Anspruch nehmen, wodurch der ein fester Bestandteil in unserem Arbeitsalltag, Inland jährlich 20,– Euro (inkl. MwSt.) Termindruck steigen wird. Es wird für uns eine davon sind wir bei Euromaster überzeugt. Eine Auslandspreise auf Anfrage wichtige Aufgabe sein, auch Kunden, die spontan saubere Umwelt und eine höhere Sicherheit auf

unsere Leistungen in Anspruch nehmen möchten, unseren Straßen sind in jedem Fall gewichtigere Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Fotos wird keine Haftung schnell und unkompliziert bedienen zu können. Argumente als mögliche operative Anlaufschwie- übernommen. Sie werden nur zurückgesandt, wenn Porto beigefügt rigkeiten. ist. Beiträge, die mit Namen gekennzeichnet sind, stellen nicht unbedingt die Meinung der Redaktion dar. Alle Rechte, soweit nicht Eine weitere Herausforderung für Reifen- und Michael Bogateck, anders gekennzeichnet, liegen beim Verlag. Eine Verwertung ist nur Direktor Verkauf bei Euromaster, im Rahmen der gesetzlich zugelassenen Fälle möglich, eine weitere Autoserviceanbieter wie Euromaster stellt die Verwertung ohne Einwilligung ist strafbar. Alle Rechte vorbehalten. Unentschlossenheit der Fahrzeugindustrie dar. Kaiserslautern © by Flotte Medien GmbH, Bonn. Gerichtsstand ist Bonn.

122 Flottenmanagement 1/2014 Bremsen ist das Gegenteil von Fahren: je kürzer, desto besser.

Der Eagle F1 Asymmetric 2 wurde mit „A“ für Grip bei Nässe bewertet*— die beste Note, die ein Reifen laut EU-Bestimmung haben kann.

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* Die Mehrzahl der Größen erreicht eine Rang C-Bewertung für Kraftstoffefﬁzienz, eine Rang A-Bewertung für Nasshaftung und )) Wellen, 70 db für externes Rollgeräusch unter Regulation (EC) Nr. 1222/2009, jedoch kann diese Klassierung bei bestimmten Größen variieren. Für weitere Informationen besuchen Sie bitte www.goodyear.de Willkommen in der Business-Class.

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