Comprometidos con la 17 Sociedad O I R Revista de información sobre el transporte de viajeros por carretera A Nº 17 | Mayo 2020 Director M Rafael Barbadillo Subdirectora Victoria de Mora-Figueroa U Redacción y colaboradores Fidel Angulo S Pedro Barea Natalia Esteban Joaquín Juan-Dalac José Manuel García Editorial Óscar Martínez Comprometidos con la Sociedad 04 Antonio Pomares Confebus Jaime Rodríguez Albert Viladrich El transporte en autobús en la encrucijada 06 Fundación Corell-Thin Tank Movilidad Su Majestad el Rey, con el transporte por carretera 09 La Junta Directiva de CONFEBUS aborda la crisis del COVID-19 12 Secretaría In Memoriam: Gerardo Salgado 16 Mª José Alamego Barómetros CONFEBUS: Impacto del COVID-19 en las empresas de transporte en autobús 17 Publicidad CONFEBUS solicita a Europa medidas urgentes y un fondo de 2.000 M€ para Departamento propio garantizar la movilidad en España 20 Tel.: 91 4319864 - [email protected] El gabinete de la comisaria europea de Transportes, Adina Vălean, se reúne con CONFEBUS 22 Edita La Confederación pide a Educación medidas urgentes para el transporte escolar 24 CONFEBUS, Confederación Española Nos integramos en la Mesa del Turismo 25 de Transporte en Autobús El transporte público reclama medidas económicas urgentes tras el desplome Méndez Álvaro 83. Oficina 14. 28045 Madrid de la demanda 26 Tel.:91 431 98 64 Habilitamos en nuestra web un espacio dedicado al COVID-19 28 www.confebus.org - [email protected] Unión Europea La CE propone un paquete de medidas para sostener al sector del transporte 37 ACUTRAVI (Cuenca) CAR (Asturias) Ábalos: “El transporte en autobús es esencial y hay que garantizar su continui- ADIVA (Valencia) CONFEBUS-MADRID dad” 40 AETIVA (Zaragoza) ESTABUS (Estac. Auto- La comisaria Vălean destaca que la continuidad y supervivencia del transporte AETURA (Alicante) buses) público es vital para Europa 41 ALERBUS (León) FANDABUS (Andalucía) Los ministros de Transporte de Alemania, España, Francia e Italia hacen un lla- ANECETA (Estac. Auto- FEBT (Baleares) mamiento a reestablecer la conectividad en el sector del transporte 43 buses) Se necesita un verdadero plan de rescate europeo para el Turismo 45 ANET (Navarra) FECAV (Cataluña) APETAM (Málaga) FEDA (Albacete) Entorno nacional ARTEX (Extremadura) FEDINTRA (Andalucía) Plan para la Transición hacia una Nueva Normalidad 60 ASEMTRAEX (Extrema- FEGATRAVI (Galicia) Ábalos resalta la iniciativa del Mitma de crear un Fondo de Ayuda para el trans- dura) FET HUESCA porte 62 ASETRA (Segovia) FPTI (Alicante) El CNTC se reúne con la DGTT para analizar la situación y las propuestas del ASOBUS (Alicante) FROET (Murcia) Sector 64 ASOVAL (Alicante) TRANSGACAR (Galicia) 70 ASVIBUR (Burgos) TRAVIMUR (Murcia) Organizaciones CONFEBUS BUSINTRA (Nac. Urba- UPAVISAN (Santander) nos) Autonomías 82 Foro de expertos Los servicios esenciales de movilidad de personas en el “Post Estado de Alarma” 91 CONFEBUS El transporte por carretera será́ clave en los próximos meses, cuidémoslo 93 Copyright Ahora, más que nunca, no dejemos caer al transporte público 96 El material informativo, tanto gráfico como literario, que incluye la revista CONFEBUS no podrá ser utilizado, ni en todo ni en parte, por ningún otro Empresa 105 medio informativo, salvo autorización expresa de la dirección de la misma, salvo si se cita claramente su procedencia. Tampoco se podrá emplear como base de anuncios o cualquier otra propaganda sin la mencionada RSC 119 autorización. La dirección de esta publicación no comparte necesariamente los artículos firmados en éste ni en ningún otro número. Reconocimientos 122 Ferias 125 Industria 126 Socios Colaboradores 150 Comprometidos con la Sociedad A través de estas líneas, desde CONFEBUS queremos agradecer el gran esfuerzo, entrega y trabajo que han hecho y siguen realizando todos los profesionales sanitarios, así como las autoridades, especialmente las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, junto con las Fuerzas Ar- madas. Pero, además, queremos reconocer la importante y gran labor que están llevando a cabo, desde comenzó la crisis del COVID-19 a media- dos de marzo, todos los profesionales del transporte, tanto de mer- cancías como de viajeros, los cuales han realizado grandes esfuerzos para que los servicios básicos de movilidad y suministro de productos de primera necesidad funcionasen en todo momento de la mejor mane- ra posible. Las empresas de transporte en autobús han sido siempre, y con más motivo ahora, leales colaboradores de las administraciones y han esta- do comprometidas con la sociedad. Nuestras empresas, independien- temente de los riesgos e incertidumbres de la situación, han estado desde el principio firmemente comprometidas para garantizar el dere- cho fundamental a la movilidad de todos los ciudadanos y para hacer lo máximo posible para preservar la seguridad de sus trabajadores y de los viajeros. También, es de destacar la ayuda desinteresada que han brindado las empresas, prestando vehículos a la UME o al Ejercito de Tierra, ponien- do en servicio líneas gratuitas para ir a los hospitales a los sanitarios o donando alimentos para las personas más vulnerables, entre otras acciones. ¡Desde aquí, nuestro aplauso y reconocimiento para todos! EDITORIAL CONFEBUS El transporte en autobús en la encrucijada Impacto del COVID-19 en el Transporte Artículo firmado por Rafael Barbadillo, presi- siguieron la cancelación de viajes de fin de curso a dente de CONFEBUS Italia, excursiones y viajes en general, el cierre de la actividad docente, la suspensión de los viajes El transporte de viajeros por carretera es uno de del IMSERSO… Hasta que finalmente se decre- los sectores más afectados por la crisis provocada tó el estado de alarma el pasado 14 de marzo, lo por el COVID-19. Sus efectos comenzaron a sen- que se tradujo en una caída de la demanda de los tirse ya en el mes de febrero con la caída de la servicios de transporte de viajeros cifrada entre un demanda en los circuitos turísticos para personas 90% y un 100%. procedentes de Asia, que ya estaban afectadas por las medidas de confinamiento, y la cancelación Nuestro sector ha sido siempre, y con más mo- de congresos como el Mobile World Congress. Le tivo lo es actualmente, un leal colaborador de la 6 CONFEBUS Administración. Nuestras empresas, independien- didos por el cese de la actividad educativa y temente de los riesgos e incertidumbres de la si- prórroga de los contratos que vencen este cur- tuación actual, están firmemente comprometidas so por dos años. a garantizar el derecho fundamental a la movilidad de todos los ciudadanos. Por ello, desde CONFE- • Aplazamiento de las cotizaciones a la Segu- BUS se ha ido solicitando la adopción de diversas ridad Social para empresas y autónomos de medidas para que, una vez superada la crisis, la hasta 6 meses sin intereses, debiendo hacerse movilidad y el empleo queden garantizados. frente a las mismas en un plazo máximo de los 24 meses siguientes. El transporte de viajeros por carretera no se ha pa- rado del todo porque somos un servicio público • Ampliación de la exoneración del 100% de las esencial que tiene que garantizar la movilidad de cotizaciones de la Seguridad Social de los ex- aquellas personas que necesitan desplazarse du- pedientes de regulación de empleo temporal rante el estado de alarma. (ERTE) a las empresas de más de 50 trabaja- dores. Así como la desvinculación de los ER- Quiero incidir en el hecho de que la especialísima TEs del estado de alarma. situación por la que está atravesando el país, y el carácter absolutamente extraordinario y sobre- • Moratoria fiscal de IVA y Sociedades durante venido de la situación, nos ha llevado a solicitar un periodo de al menos 6 meses, así como la medidas excepcionales y de aplicación inmediata, exención de los impuestos municipales, IBI e orientadas a salvaguardar la viabilidad económica IVTM para este ejercicio. y la sostenibilidad del tejido empresarial y del em- pleo, con independencia del tamaño de empresa. • Aplazamiento de las cuotas de leasings, ren- Medidas extraordinarias que permitan la supervi- tings y préstamos derivados de la renovación vencia de las empresas y que venimos reclamando de flotas durante al menos 6 meses. al Gobierno desde primeros de marzo. • Establecimiento de una línea de financiación Nuestra actividad es muy intensiva en recursos hu- que dote de liquidez a las empresas. Plantea- manos y capital. Precisa de medidas que inyecten mos la opción de préstamos sin interés para liquidez, ante la fortísima caída de demanda e in- afrontar las necesidades del servicio público gresos que se está produciendo. De lo contrario, (durante el periodo que dure el estado de alar- la drástica reducción de los flujos de caja, por el ma, y en su fase posterior para salvaguardar el lado de los ingresos, motivará una situación ina- tejido empresarial y el empleo). sumible para las empresas, poniendo en riesgo su viabilidad y la continuidad de los negocios, y por • Para poder garantizar el sostenimiento de los ende de la generación de empleo y la movilidad. servicios que se están prestando actualmen- Solamente tres partidas (personal, combustible y te, se precisa habilitar una partida económica financiación de la renovación de flota) representan para ayudar a los operadores de transporte de más del 85% de los costes, y las tres precisan de viajeros por carretera que están efectuando tesorería suficiente para hacerlas frente, mantener los servicios a riesgo y ventura. Pues en modo vivas las empresas y cumplir así con las obligacio- contrario resultará difícil garantizar la continui- nes de servicio público. dad de las líneas regulares si la situación de excepcionalidad continúa más semanas, es En este contexto, CONFEBUS ha ido proponien- decir un fondo de contingencia para el trans- do las siguiente medidas, necesarias y urgentes porte que garantice la movilidad. a adoptar para preservar el funcionamiento de las empresas de transporte de viajeros por carretera: • Adecuación de las primas de seguro a la re- ducción del riesgo, consecuencia del cese de • Eliminación de la morosidad de las AAPP con actividad de transporte, la parte de prima que el sector.