Geproduceerde Messingmodellen Gedurende 44 Jaar Philotrain En Daarvoor
Total Page：16
File Type：pdf, Size：1020Kb
Geproduceerde messingmodellen gedurende 44 jaar Philotrain en daarvoor . Productieoverzicht 'H0' 1/87 FRISKO 1972-1976 Stand december 2020 Wat ging er aan Philotrain vooraf? Voordat op 1 januari 1976 'Lok Atelier Friskorn-Philotrain' werd opgericht, waren er reeds diverse producten op kleinserie gebied vervaardigd. Onder de bedrijfsnamen FRISKO, LOK ATELIER FRISKORN en KAISER MODELLE zijn in de beginjaren '70 reeds 1217 messingmodellen geproduceerd voor de firma's Fairfield Models Europe, Fairfield Traction Models U.S.A. en Metropolitan SA, Zwitserland. Philip Friskorn was vennoot in Kaiser Modelle. De markt in Duitsland was toen nog niet rijp voor een dergelijke opzet van supermodellen. Het drie-rail-wisselstroom systeem had nog veruit de overhand en het was en is onmogelijk om zonder concessies voor dit systeem een supermodel te construeren. Om deze reden werd per 31 december 1975 Kaiser Modelle opgeheven. Voor de messingmodellen werd bij de merknaam Kaiser Modelle de toevoeging 'BIJOU' gebruikt. Hiermee werd de superieure modelkwaliteit aangegeven, welke door Philotrain nog steeds wordt nagestreeft. Hieronder volgt een overzicht van de 'H0' producties tot de oprichting van Philotrain, met vanzelfsprekend een uitloop over de datum van 1 januari 1976 heen: Productieoverzicht 'H0' 1/87 PHILOTRAIN 1976-heden Vanaf pagina 5 treft U het overzicht aan met alle door FRISKO en PHILOTRAIN geproduceerde modellen, kompleet met productiejaar, aantallen en prijzen bij levering, bijgewerkt tot en met oktober 2020. In het begin werd gekozen voor een catalogusnummer systeem, waarbij in groepen de verschillende soorten materieel werden ingedeeld. Dit systeem dreigde in 1992 vol te raken. Daarom hebben wij naar een meer tijdloos nummersysteem gezocht. Een doorlopend volgnummer, voorafgegaan door de schaalaanduiding werd de keuze: 870/... voor 'H0' modellen, 435/... voor spoor '0' modellen en 225/… voor spoor 'IIm' modellen. De overzichtslijst geeft eerst op numerieke volgorde alle gebruikte nummers in het oude systeem, waarna het nieuwe systeem volgt. TOELICHTING BIJ HET 'H0' PROGRAMMA: Alle modellen in het overzicht zijn volledig uit messing en nieuwzilver gebouwd. Bij de modellen aangeduid met *1 en *2 is (gedeeltelijk) gebruik gemaakt van kunststof. De volgende punten verwijzen naar aanduidingen in het overzicht: *1 Kunststof grootserie-model, door Philotrain omgespoten en/of omgebouwd. *2 Messingmodel, gebouwd op een grootserie-onderstel. *3 Voor een klein deel zijn de uitvoeringen 204A en 205A (blauwe dieseltreinstellen) voorzien van de 10-vingerige gele snor en V-vormige gele snor, zoals deze door de NS in het begin van de jaren '60 werden aangebracht bij wijze van proef. De treinstellen zijn in deze uitvoering voorzien van een grijs dak. *4 Van deze serie rijtuigen zijn onder cat.nr. 14C 10 stuks uitgevoerd met nummer C6840. *5 De NZH bijwagen B 500 is uitgevoerd als stuurstandwagen. Van het totale aantal zijn 12 stuks uitgevoerd als echte bijwagen, zonder stuurstand aan één zijde. *6 Het model van de Nürnberg-Fürther Straßenbahn is voor het grootste deel geleverd als bouwset in opdracht van Alfred Rieß Verkehrsmodelle uit Nürnberg, BRD. Slechts 15 stuks zijn als kant en klaar model afgeleverd in de creme- en de creme/groene versie. Van dit trammodel is ook nog één exemplaar als werkwagen A21 afgeleverd. Deze laatstgenoemde versie is donkergroen met rood/witte schrikstrepen op de vier hoeken en is verder zeer sober voorzien van opschriften. *7 De NS 1500 is het jubileummodel van Philotrain vanwege 150 jaar spoorwegen in Nederland in 1989. Bij deze modellen is de eerste keer in de Philotrain historie (èn in de messingmodel-historie) een aantal locomotieven in serie geproduceerd voor het drie-rail wisselstroomsysteem. De wielflenzen en wielafstand zijn exact aangepast aan het Märklin-systeem, waardoor er probleemloos op Märklin-banen kan worden gereden. 1 *8 De modellen van de electrische locomotief NSB El 5 en van de treinstelserie BM 67+B 67+BFS 67 werden gebouwd in opdracht van Norsk Modelljernbane (NMJ) uit Strømmen, Noorwegen. Het modelontwerp en de gehele productie zijn gerealiseerd bij Philotrain in Apeldoorn. *9 Philotrain ontwikkelde voor Norsk Modelljernbane (NMJ) een serie ombouwsets voor een bestaand Roco rijtuig van de NSB. In de stijl van de NS-ombouwsets Plan D, Plan K en Bolkoppen, heeft ook dit rijtuig een messing kap met interieur en worden het onderstel en dak aangepast. *10 NMJ Superline producties: De modellen van de NSB BM 86+BFS 86, NSB BM 91+BDFS 91, NSB El 1, NSB El 8, NSB El 9, NSB El 11, NSB El 12, SJ Da en SJ T 42 zijn NMJ Superline producties van Norsk Modelljernbane (NMJ). De NMJ Superline modellen werden tot 1996 op het vasteland van Europa op de markt gebracht door Philotrain. Met ingang van 1996 worden NMJ Superline modellen vanuit Noorwegen door NMJ zelf op de Europese markt verkocht, zonder tussenkomst van Philotrain. *11 Onder de verantwoording van Philotrain is de SJ Dm3 driedelige electrische locomotief in het samenwerkings- verband van Lemaco, NMJ en Philotrain geproduceerd. *12 Deze modellen zijn geproduceerd in samenwerking met Lemaco uit Ecublens, Zwitserland. Bij de NS 4903 was Lemaco verantwoordelijk voor het modelontwerp en de productie. Philotrain voorzag de NS, DRG en DB modellen voor de Nederlandse markt van een PhiloFinish. De NS 4903 werd door Philotrain conform het NS voorbeeld gewijzigd vanuit het Lemaco-model. *13 De modellen van de NMBS/SNCB Type 1, Type 12 en Type 29 werden in opdracht van Treinshop Olaerts B.V.B.A. uit België geproduceerd. Voor de tweede keer in de Philotrain historie werd een aantal locomotieven in serie geproduceerd voor het drie-rail wisselstroomsysteem. Ook hier zijn de wielflenzen en wielafstand exact aangepast aan het Märklin-systeem, waardoor er probleemloos op Märklin-banen kan worden gereden. Bovendien zijn de modellen digitaal voorbereid. *14 De NS en SBB TEE dieseltreinstellen en de Northlander zijn geproduceerd in het samenwerkingsverband tussen Lemaco uit Zwitserland en Philotrain. *15 Van de BJ H3s en de SJ A8 zijn in totaal 100 modellen geleverd aan Norsk Modelljernbane in Noorwegen voor de Scandinavische markt. Deze modellen zijn geproduceerd onder verantwoording van Philotrain. *16 De NSB Type 26c.435 was een geplande productie voor NMJ. Deze productie heeft echter nooit plaatsgevonden. *18 Van de modellen van de NS 1211 gerenoveerd is op speciaal verzoek van een klant één model in geweatherde vorm afgeleverd. Dit is productienummer 11 van de serie van 19 stuks. *19 De serie NS 1200 en de ACTS 1250 E-loc in schaal H0 is in 2001 in een totaalaantal van 279 stuks geproduceerd als kroon op 25 jaar Philotrain! De serie is uitgeleverd in de tweede helft van het jubileumjaar 2001 en in het voorjaar van 2002.De handmonsters van de bruine en de geel/grijze gerenoveerde NS 1200 zijn te bewonderen in Het Nationaal Modelspoormuseum te Sneek. Ook productie-exemplaren van de turquoise NS 1212, de Berlijns blauwe NS 1204 en de zwarte ACTS 1255 worden in dit museum tentoongesteld. *20 Op verzoek van een klant is één roodbruine NS 1200 op de beide neuzen voorzien een bril. Deze loc is daartoe omgenummerd naar NS 1219. *21 Speciaal voor de bijzondere meester in de rechten/machinist mr. L. Pit en de zeer hulpvaardige materieelbeheerder/ machinist H. Schneider, beide van ACTS, is boven op de serie van 11 stuks één exemplaar extra vervaardigd van de zwarte ACTS 1255. Dit 12e exemplaar is derhalve ongenummerd, maar wel voorzien van een speciaal op naam gesteld certificaat. *22 Op speciaal verzoek van een klant zijn twee rijtuigen uit de serie AB 7521-7555 uiterlijk omgebouwd naar de Koninklijke salonrijtuigen nrs. 8 en 9. Ook de aanpassing in de coupé-indeling is uitgevoerd. *23 Deze bouwsets zijn exclusief vervaardigd voor de firma Totaltrain uit Castricum. De artikelen zijn uitsluitend via de winkels van Totaltrain te verkrijgen. De verkoopprijzen zijn vastgesteld door Totaltrain. De firma Totaltrain bestaat inmiddels niet meer. *24 Op speciaal verzoek van een aantal klanten zijn vijf stuks SS 1101 locomotieven voorzien van een roodbruin chassis, appelgroene wielen en uitgebreid bieswerk. De meerprijs voor deze uitvoering was 250,-- Gulden. 2 TOELICHTING BIJ HET 'IIm' PROGRAMMA: Bij alle ‘IIm’ modellen in het overzicht zijn de kappen volledig uit messing gebouwd. Voor de onderstellen en aandrijvingen is echter gebruik gemaakt van standaard LGB producten. TOELICHTING BIJ HET LEMACO PROGRAMMA MET PhiloFinish: De Lemaco modellen in bovenstaande tabel zijn in opdracht van Lemaco SA te Zwitserland door Philotrain verbouwd tot een andere versie dan die uit het standaard programma en vervolgens opnieuw gespoten en afgewerkt in PhiloFinish-kwaliteit. TOELICHTING BIJ HET '0' PROGRAMMA: Bij spoor '0' is vanaf het begin het nieuwe systeem van catalogusnummers gehanteerd. Ook hier zijn een aantal modellen nog nog niet geleverd, maar wel gepland, waardoor de meeste gegevens vast liggen. Verder vragen wij Uw aandacht voor de volgende punten, welke in het overzicht worden genoemd: *1 Cat.nr. 435/04 en 435/05. Deze twee types Grote Henschel zijn standaard gebouwd met de locnummers resp. 29 en 32. Op verzoek zijn ook andere locnummers op de modellen aangebracht in de volgende aantallen: Cat.nr. 435/04: 7 stuks nr. 29, 1 stuks nr. 32, 2 stuks nr. 45 en 2 stuks nr. 50. Cat.nr. 435/05: 8 stuks nr. 32, 4 stuks nr. 45 en 2 stuks nr. 50. *2 Op pagina 127 van de Philosophie staat de groene NTM 32 'Grote Henschel' afgebeeld. Deze NTM 32 is het eerste handmonster van de serie met een provisorisch interieur. Toen de onderdelen voor het interieur gereed waren, werd dit model uiteengenomen om een definitief handmodel te vervaardigen. Het werd toen de zwarte NTM 29. Dit model is verwerkt geweest in een kunstwerk van de kunstenaar Mark Allen Kocen in zijn Apeldoornse periode. Het kunstwerk werd in 1989 geëxposeerd in Galerie K61 te Amsterdam (zie het tijdschrift voor beeldende kunst en antiek 'Tableau', 12e jaargang, nummer 2 van november 1989, pagina 83).