ZLATÁ PEČAŤ ZA ROK 2003 V KATEGÓRII ČASOPIS INTERNÁ KOMUNIKÁCIA PODNIKOVÉ MÉDIUM ROKA 2007 V KATEGÓRII PODNIKOVÝ MAGAZÍN JEDINEČNÝ VIPER DODGE VIPER SRT10 4,95 EUR 4,95 EUR MERCEDES-BENZ O 530 GL MERCEDES-BENZ O PRIŠLO PRVÉ CAPACITY PRIŠLO PRVÉ PRIŠLO PRVÉ CAPACITY PRIŠLO PRVÉ ŠŤASTIE A VÝSLEDKY ING. INGRID JANEČKOVÁ

Magazín vašej triedy Magazín vašej Magazín vašej triedy Magazín vašej

MERCEDES-BENZ TRIEDY E CABRIO OTVORENÉ EMÓCIE

1/2010/X

1/2010/X Hviezdy ciest Hviezdy

Hviezdy ciest 1 / 2010 Hladáte tradicný spôsob uchovania hodnôt, ci exkluzívny dar?

Kliknite si na kde Slovenský gemologický inštitút ponúka najširší výber certià kovaných investicných diamantov dostupných priamo na Slovensku. V inštitúte pôsobia zo SR doposial jediní dvaja clenovia najstaršej diamantovej burzy na svete založenej v roku 1893 - - Diamantclub van Antwerpen.

Slovenský gemologický inštitút Tel.: +421 32 74 46 347; Fax: +421 32 74 46 345; E-mail: ofà [email protected]

Diamanty boli nakúpené z legálnych zdrojov neprepojených na à nancovanie konÄ iktov a v súlade s rezolúciami Organizácie Spojených národov (OSN). Predajca sa zarucuje na základe: a/ osobnej vedomosti, ci b/ záruk poskytnutých mu dodávatelom týchto diamantov, alebo c/ osobnej vedomosti a záruk dodávatelov súcasne, že diamanty sú v zmysle Kimberleyského procesu bezkonÄ iktné. PRÍHOVOR 2 3 Foto: Peter Kresánek M ilí čitatelia!

ohtoročná zima sa tvárila, akoby určených pre Dopravný podnik Brati- Možno i to je tajomstvo stability a ver- Tvôbec nechcela odísť. Po zime však slava. Bezpečnosti v tuneloch i na našich nosti osobností našej firme. Od toho sa vždy, skôr alebo neskôr, prichá- cestách zasa určite napomôžu špeciálne zasa odvíja vysoká profesionalita zalo- dza jar. Rovnako obdobia ekonomického tunelárske mercedesy Atego. Rovnako žená na dlhodobých skúsenostiach dopl- poklesu časom nahradí nastupujúca kon- ako k zlepšeniu pracovných podmienok ňovaných o najnovšie poznatky. junktúra. Od skutočnej konjunktúry asi a zvýšeniu pohotovosti poskytovaných Ľudia – od mechanikov až po vrcholový ešte máme ďaleko. Avšak tak ako lasto- informácií spravodajskej televízie TA3 manažment – to sú tí, ktorým chcem dnes vičky zvestujú jar, viaceré dostupné infor- nová flotila osobných mercedesov. predovšetkým vysloviť slová vďaky. Dvaja mácie indikujú, že hospodárstvo vo svete Nielen prácou je človek živý... A tak z nich: vedúca marketingu Ing. Ingrid i v našom okolí sa už zviecha z toho naj- v duchu tohto príslovia vám v časopise Janečková a riaditeľ spoločnosti Motor- horšieho. Potvrdzujú to i údaje o náraste opäť približujeme celú škálu zaujíma- Car Lamač Ing. Zoltán Ácz sa vám pred- odbytu spoločnosti Daimler, ktoré posky- vých i zábavných informácií a článkov. stavujú aj v tomto čísle Hviezd. Je poteše- tol jej najvyšší predstaviteľ Dr. Dieter Vrátane reportáží zo spoločenských ním konštatovať, že nielen oni, ale drvivá Zetsche. Na podporu aspoň miernej dávky podujatí, ako bol 6. Mercedes AEGON väčšina našich zamestnancov stále berie optimizmu ich pre vás v tomto prvom Jazdecký ples, či opäť za účasti hviezd svoju prácu ako srdcovú záležitosť. A to tohtoročnom čísle Hviezd zverejňujeme. ciest konané: voľba Miss Universe SR i napriek vysoko postaveným nárokom Široká škála nových modelov vozidiel a televízna súťaž OTO. Ponúkame vám a prekážkam, s ktorými sa napriek snahe s hviezdou, ktorých výber s fundovanými i dva nové seriály: o pretekárskych úspe- o vytváranie im optimálnych podmienok komentármi naslovovzatých odborníkov choch Strieborných šípov a Diamantovú môžu niekedy stretávať. Naši obetaví vám tu tiež prinášame, svedčí aj o tom, odyseu našich popredných gemológov spolupracovníci tak prehlbujú kladný že spoločnosť Daimler má čím i za súčas- Ing. Ivana a Mgr. Martina Mikušovcov... imidž firmy, ktorá ponúka služby na nej situácie o svojich klientov zabojovať. Dvadsať rokov tak už máme za sebou. takej úrovni, ktorá motivuje zákazníkov Rovnako ako jej zastúpenie na Slovensku, Nebojím sa povedať, že úspešných. Mer- k tomu, aby sa k nám radi opäť vracali. spoločnosť Mercedes-Benz Slovakia, ktorá cedes-Benz Slovakia je v súčasnosti podľa Som rád, že i na tomto mieste, pri príle- môže ťažiť z už dvadsaťročnej histórie základných ekonomických ukazovateľov žitosti nášho dvadsaťročného pôsobenia poskytovania viacerých, i excelentných, v uznávanom rebríčku časopisu Trend môžem zopakovať svoje slová z predchá- služieb a dodávok vozidiel s hviezdou. v poradí 60. najväčší podnik na Sloven- dzajúceho - 15. výročia našej firmy: Skromné, určite nie úplné, ohliadnutie sku. Spolu so spoločnosťou Motor-Car Mám stále sny a plány do budúc- za týmto obdobím a jeho malú rekapitu- Bratislava by zaujal v rebríčku 39. miesto. nosti, naďalej mám vieru v ľudí, ktorí láciu poskytuje výber faktov a fotografií: Predstihol by tak svojím obratom i také firemnú víziu pochopili a prispie- Dvadsať rokov sme tu s vami. Naopak kolosy, ako je Slovenská pošta či Želez- vajú tak k splneniu želaní vás, našich naše najnovšie terajšie výsledky vám nice SR. Ako sa nám to podarilo dosiah- zákazníkov. Dovoľte mi poďakovať sa sprostredkujú ďalšie články a reportáže. nuť? Viackrát som v kontexte s tým vám za dôveru, ktorú ste nám po celý Teší nás, že sme k spokojnosti užívate- vyzdvihol, že moji spolupracovníci sa od čas zachovávali. ľov a s priaznivým ohlasom médií mohli začiatku firmy naučili pracovať so zanie- predviesť prvý z plánovanej dodávky níz- tením a plným nasadením. Obrazne pove- kopodlažných veľkokapacitných klima- dané, dokázali sa do svojej práce vložiť tizovaných autobusov Mercedes-Benz celým srdcom. Keď človek niekde nechá (O 530 GL - Capacity) s naftovým pohonom kus srdca, ťažko sa mu odtiaľ odchádza. Andrej Glatz

01.2010 Hviezdy ciest OBSAH 12

20

6

Automobily 6 Predstavujeme 18 Predstavujeme Otvorené emócie Travego - autobus roku 2010 Nehľadajte logické dôvody, nepokúšajte sa definovať krásu Diaľkové Travego - vlajkovú loď značky Mercedes-Benz - vyhlá- a prestaňte sa ospravedlňovať. Nový Mercedes-Benz triedy E sili pri príležitosti medzinárodného veľtrhu Busworld Kortrijk Cabrio sa musí páčiť. Veď je iba prirodzeným doplnením sorti- za autobus roku 2010. Spomedzi piatich testovaných autobu- mentu automobilových drahokamov s trojcípou hviezdou. sov ho ako najlepší vybrala porota zo 17 európskych krajín.

12 Predstavujeme 20 Zaujímavosť Prorok Štýl a exkluzivita v novom šate Poslaním každej automobilovej štúdie je dávať odpovede na Nebolo žiadnou náhodou, prečo sa značka Mercedes-Benz roz- otázky budúcnosti. Budúcnosť dizajnu, pohonov, prípadne in- hodla predstaviť svoju najhorúcejšiu novinku - superšportové teriéru. Mercedes-Benz F800 odpovedá na všetky otázky naraz. kupé SLS AMG práve v „zlatom rozprávkovom ropnom raji“ – Know-how konštruktérov Mercedesu siaha ďaleko za horizont v Dubaji. Dubai International Motor Show je - a zrejme aj na- dnes ponúkaných alternatív. vždy ostane - najprestížnejším autosalónom Stredného východu...

16 Technika 32 Dodge Viper SRT10 Trakčná kombinatorika Exkluzívna jedinečnosť Posúvanie hraníc jazdnej istoty za každých poveternostných pod- Ako oslava posledného roku výroby súčasnej generácie vozidiel mienok zahŕňa v prípade Mercedesu-Benz triedy E pochopiteľne Dodge Viper SRT10 prichádza značka s ponukou, ktorá od uve- aj najnovšiu generáciu aktívneho pohonu všetkých štyroch kolies denia tohto kultového amerického športového vozidla na trh s tradičným označením 4MATIC.. v roku 1992 nemá konkurenciu.

Hviezdy ciest 01.2010 4 5

60 64

Ľudia Štýl 28 Interview 56 Udalosť Šťastie zanechávať výsledky Mercedes AEGON Jazdecký ples Ľudia narodení v znamení Barana majú podľa astrológie vlohy Na parkúre Slávie STU sa úspešne zavŕšil už 44. ročník naj- pre povolania, pri ktorých sa vyžaduje sila sugescie a pevná významnejších jazdeckých pretekov na Slovensku - Aegon vôľa. Nakoľko tieto vlastnosti sedia na vedúcu marketingu Mercedes Grand Prix Bratislava CSIO W*** v skoku na koni. spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia (MB SK) inžinierku Ingrid Dosiahol rekordnú účasť: 81 jazdcov z 19 krajín na 169 koňoch. Janečkovú (37), môžete posúdiť po prečítaní rozhovoru s ňou... 64 MISS UNIVERSE SR 2010 38 Profil Symbióza luxusu a ženskej krásy Tímový hráč Elegancia, štýl, krása, boj a napätie – týmito slovami sa dá Riaditeľ dvoch obchodných zastúpení spoločnosti Motor-Car vyjadriť atmosféra nezabudnuteľného finálového večera dva- Bratislava v Lamači a Petržalke – Ing. Zoltán Ács je presvedčený, násteho ročníka prestížnej súťaže krásy Miss Universe SR 2010. že má okolo seba dostatok schopných ľudí. Korunku kráľovnej krásy si odniesla blondínka Anna Amenová.

60 Rozhovor 66 Svet Strojkyňa krásy a úspechu Angkor Vat To, ako človek prežije svoj život, v nemalej miere záleží aj od Najväčší chrámový komplex na svete sa nachádza uprostred pra- jeho usilovnosti a vytrvalosti. Vie o tom svoje i riaditeľka súťaže lesa – na severozápade Kambodže. Stal sa symbolom krajiny, pre Miss Universe SR - Silvia Chovancová-Lakatošová. ktorú je nielen hlavnou turistickou atrakciou, ale aj jej znakom.

Hviezdy ciest • Magazín spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o. Tuhovská 5, Bratislava 831 07, SR, IČO: 35 780 754, (Daimler AG, Mercedesstrasse 137, Stuttgart 703 27 SRN, majetkový podiel 51%, Motor-Car Wiesenthal & Co. spol. s r. o., Tuhovská 5, 831 07 Bratislava, majetkový podiel 49%, SR – stav k 1.3.2010) • Ročník X / číslo 1 • Pre Mercedes-Benz Slovakia, s. r. o., pripravuje Samuel Consulting Group, s. r. o., Panenská 1, 811 03 Bratislava, tel.: + 421 2 5464 2192 – 93, fax: + 421 2 5443 1347, e-mail: [email protected] • Šéfredaktor: Iľja Majda • Šéfeditor: Peter Škorňa • Redakčná rada: Peter Kresánek (predseda), Martin Kasarda, Ivan Mičko, Stanislav Trepač, Michal Žitný, Róbert Hatrala, Ingrid Janečková, Eva Bášková • Objednávky inzercie: ENTER AD, s.r.o., tel.: +421 2 54630748/ 0907 718 753, fax:+421 2 5463 0754, e-mail: [email protected] • Grafická úprava a layout: Roman Melicher, B4 Design studio, tel.: 0905 250 781, e-mail: [email protected] • Tlač: Slovenská Grafia, a. s. • ISSN 1335-8812 • Rozširuje: TNT Post Slovensko, s.r.o., Elektrárenská 1, 831 04 Bratislava • Kopírovanie alebo rozširovanie magazínu, prípadne jeho častí, výhradne s povolením vydavateľa • Neoznačené texty – SCG. Neoznačené fotografie – archív Daimler.

01.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Otvorené emócie

Nehľadajte logické dôvody, nepokúšajte sa definovať krásu a prestaňte sa ospravedlňovať. Nový Mercedes-Benz triedy E Cabrio sa musí páčiť. Veď je iba prirodzeným doplnením sortimentu automobilových drahokamov s trojcípou hviezdou.

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

T Nový Mercedes-Benz triedy E Cabrio útočí svojimi dokonalými líniami a technickými vymoženosťami na všetky zmysly každého priaznivca elegancie, dravosti, komfortu, bezpečnosti a tiež aj estetického vyhotovenia na štyroch kolesách.

Hviezdy ciest 01.2010 6 7

utomobilová poézia v prípa- tak mužskú fantáziu bližšie k reálnemu odporu obtekajúceho vzduchu cx - 0,28, Ade kabrioletov ráta so všetkými snívaniu. Pozor! Nesmie sa úplne odhaliť, čo je vzhľadom na otvorenú karosériu zbraňami estetiky. V zatvorenom potom by stratila čaro. A presne v duchu špičková hodnota. Posledným detailom je stave sa ráta so zvodnou siluetou kupé, danej filozofie sa predstavuje aj nová ge- strecha. Konštruktéri sa nepustili cestou v prípade, že sklopíte strechu, bodové nerácia Mercedes-Benz triedy E Cabrio. pevnej skladacej strechy, ktorá dnes dik- hodnotenie estetiky prekročí legendárnu tuje tempo, ale naopak, stavili na klasickú desiatku. Nemá zmysel oponovať, argu- Odhalené krivky plátennú strechu. A práve dvojfarebná mentovať, či inak odporovať, kabriolety Pokrvné bratstvo s kupé prináša rovnako silueta prepožičiava kabrioletom nezame- boli, sú a budú najkrajšie automobily sve- šťavnaté detaily ako v prípade zatvorenej niteľný vzhľad, ktorý určuje status svojho ta. Potrebujete dôkaz? Kabriolety nájdete verzie kupé. Môžete sa tešiť na komplet- majiteľa. Kabriolet s hviezdou na kapote aj tam, kde by ste ich vzhľadom na pod- ný arzenál nápadných detailov, akými sú vás totiž automaticky zaradí medzi elitu. nebné pásmo určite nehľadali. Dôvod je výrazná maska chladiča, predné svetlo- No nielen to, otvorená verzia všetkým jas- jednoduchý. Je to podobné ako s krásnou mety s novým štýlom a neopakovateľné ne naznačí, že si dokážete užívať tú naj- ženou. Môže si obliecť čokoľvek, všimne- rozšírenie zadného blatníka, či akurátne krémovejšiu stránku života. Navyše rých- te si ju. Na druhej strane stačí, ak si od- dlhé dvere. Atraktívny dizajn potvrdzu- losť ako takú radi vnímate bezprostredne. halí niektorú časť svojho tela a posunie je aj mimoriadne sympatický koeficient V kabriolete si totiž môžete užívať vánok

Kabriolet s hviezdou na kapote vás automaticky zaradí medzi elitu.

01.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

TDynamickosť a dravosť dodáva novinke aj výrazná maska chladiča a predné svetlomety s novým štýlom.

Ani v triede E nečakajte nič iné ako arzenál ochrannej techniky s jasným cieľom - chrániť posádku za každých okolností.

už pri pomalom napredovaní, tvrdšie po- Mercedes-Benz triedy E Kabriolet (W124) vahy si nechajú strechu zloženú aj v prí-

pade vyšších rýchlostí. Kabriolet s označením triedy E sa vracia do ponuky po dlhých trinástich rokoch. Vtedy sa prestal vyrábať kabriolet na báze triedy E s kódovým označením W124.

Vzdušná technika Základom na stavbu kabrioletu bola logicky verzia kupé, konštruktéri však v sna- Pre konštruktérov automobilov s trojcípou he maximalizovať tuhosť karosérie vymenili alebo nanovo konštruovali viac ako hviezdou je príjemnou povinnosťou stie- tisíc dielcov. Spočiatku predaja bol k dispozícii výlučne so šesťvalcovým trojlitrom, ranie rozdielov medzi jednotlivými trie- neskôr sa na európskom trhu pridali aj štvorvalcové verzie. Kabriolet triedy E dami a podobne je to aj v prípade novej napokon zaznamenal úspech najmä v Spojených štátoch, kam smerovala takmer generácie kabrioletu triedy E. Najnovším celá polovica produkcie 33 968 kusov luxusného kabrioletu. Triedu E kabriolet systémom uľahčujúcim používanie kabrio- napokon nahradila trieda CLK, ktorá sa neskôr stala najúspešnejším kabrioletom letu v zimných podmienkach je AIRCAP. automobilky Mercedes-Benz. Je to v podstate zdokonalený systém de- flektorov, ktoré eliminujú prúdenie chlad- ného vzduchu do interiéru v prípade až do rýchlosti 160 km/h a svoju funkciu systém AIRSCARF, ktorý zohrieva krky jazdy bez strechy. Mimochodom, prvý de- plní prakticky až po maximálnu rýchlosť. a šije cestujúcich už v ostatných kabrio- flektor na kabriolete opäť neponúkol nik Druhou časťou je deflektor medzi zadný- letoch značky. Úroveň jeho funkcií však iný ako Mercedes-Benz. Ale to zákazníci mi opierkami hlavy. Ten však väčšina ma- po novom zahŕňa aj vertikálne nastave- istotne vedia... AIRCAP, čiže vzduchová jiteľov kabrioletov už pozná. Oba prvky sa nie prúdenia vzduchu v rozmedzí takmer čapica pozostáva z dvoch štítov. Predný spolupodieľajú na eliminácii nepriaznivé- štyridsiatich stupňov. Vodič i jeho spo- štít je integrovaný do vrchnej časti rámu. ho prúdenia najmä chladného vzduchu do lujazdec si tak môžu prúdenie vzduchu Vodič ho môže vysunúť stlačením tlačidla interiéru. Druhým prvkom je zdokonalený prispôsobiť svojej telesnej výške či iným

Hviezdy ciest 01.2010 8 9

s celkovým objemom 390 litrov, v prípa- de zatvorenej strechy disponuje stále ešte využiteľným objemom tristo litrov. Mimo- chodom, strecha sa zloží do batožinového priestoru v priebehu dvadsiatich sekúnd a tento manéver môžete absolvovať do rýchlosti 40 km/h. A to je jedna z nespor- ných výhod plátennej strechy.

Povinnosti najlepšieho Automobilová smotánka je zvyknutá na absolutórium v oblasti bezpečnosti. Ani v triede E nečakajte nič iné ako arzenál ochrannej techniky s jasným cieľom chrá- niť posádku za každých okolností. V prípa- de najhoršieho môžete rátať s asistenciou T Svoje nenahraditeľné uplatnenie našiel aj zdokonalený systém AIRSCARF, ktorý zohrieva krky a šije cestujúcich. siedmich airbagov, pričom vodič môže rá- tať aj s kolenným. Nóvum v oblasti kabrio- požiadavkám. Pozornosti vývojárov neušla dokonca aj pri rýchlosti 200 km/h. letov predstavuje hlavový airbag zasadený ani plátenná strecha. Celková hrúbka činí do vrchného okraja čalúnenia dvier a boč- neuveriteľných 23,5 milimetra, čo zname- Komfort pre štyroch nej steny. Svojou plochou dokáže spoľah- ná maximálnu zvukovú aj tepelnú izoláciu. Emotívny charakter kabrioletu je v prípa- livo ochrániť cestujúcich vpredu aj vzadu. Pasažieri by mali cítiť akustický rozdiel už de nového modelu doplnený o praktický Najčastejšou bezpečnostnou témou v prí- od rýchlosti 80 km/h a komfort telefono- rozmer. Štvormiestny interiér kombinuje pade kabrioletov je ochrana cestujúcich vania a rozhovoru by mal byť zachovaný trieda E Cabrio s batožinovým priestorom v prípade prevrátenia sa. Postará sa o ňu

R Klasická plátenná strecha sa zloží do batožinového priestoru v priebehu dvadsiatich sekúnd.

01.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

dvojica ochranných oblúkov, z ktorých šetriť životné prostredie. Všetky motory Šľahačkou v ponuke bude osemvalec prvý tvorí logicky rám čelného skla. Ten je sú totiž vybavené technológiou Blue Effi- s maximálnym výkonom 285 kW/ 388 k. navyše spevnený zdvojeným vnútorným ciency. Základ tvorí 220 CDI s výkonom Samozrejme, výkonovo zameraní vodiči sa rámom, za hlavami zadných cestujúcich sa 125 kW/170 k s technológiou dvojstupňo- v kútiku duše tešia na verziu od dvorného nachádza dvojica integrovaných rámov, vého prepĺňania. Spočiatku bude na výber ladiča AMG. Čo dodať? Zrejme iba kom- ktorých vysunutie riadi pyrotechnika šestica motorov. Verzia 250 CGI ponúkne bináciu plného priehrštia slnka, vzduchu a pružiny s vysokým predpätím... identický výkon ako verzia 250 CDI, čiže vo vlasoch a maximálneho pocitu slobody, 150 kW/204 k, druhý stupeň rozmaz- ktoré potešia najmä dušu. Mercedes-Benz Stosedemdesiat koní je základ návania predstavujú šesťvalcové verzie triedy E Cabrio vám to sprostredkuje. Ponuka agregátov celkom prirodzene po- 350 CDI a CGI, pričom dieselová verzia Kabriolet sa nekupuje preto, čo ponúka, krýva kompletnú škálu nárokov motoris- produkuje 170 kW/231 k a benzínový ag- alebo preto, že ho potrebujete, ale jedno- tov aj v prípade, že ste sa práve rozhodli regát sa chváli výkonom 215 kW/292k. ducho preto, že ho chcete!

R Najnovším systémom uľahčujúcim používanie kabrioletu v zimných podmienkach je AIRCAP.

Hviezdy ciest 01.2010 The new beautifully feminine Golden Bridge Lady, the art of combining à ne jewellery and mechanical complexity. The exclusive Corum manufactured CO113 in-line baguette movement featuring hand-engraved 18Kt gold bridges. www.corum.ch PREDSTAVUJEME

Prorok F800

Poslaním každej automobilovej štúdie je dávať odpovede na otázky budúcnosti. Budúcnosť dizajnu, pohonov, prípadne interiéru. Mercedes-Benz F800 odpovedá na všetky otázky naraz.

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

apätie a neistota z budúcnosti jasne naznačujú, ktorým smerom sa sa o to viac vynímajú, že ich nájdeme na sa vďaka automobilke zo Stutt- chystá automobilka uberať, akým sme- sedane a tejto filozofii neostáva nič dlž- Ngartu pomaly rozplývajú. Každá rom sa pustí a na aké detaily sa môžeme ná ani zadná časť evokujúca kupé. Kupé automobilová štúdia totiž prináša reálne tešiť. Tvary F800 prezrádzajú mnoho milujú všetci, tak prečo nevyužívať prá- kontúry riešenia mobility v budúcnos- z nasledujúcej generácie triedy C a čias- ve všetky detaily krásy? ti. Know how konštruktérov Mercedesu točne aj novej generácia štvordverového Dvojzmyselným detailom sú aj posú- siaha ďaleko za horizont dnes ponúka- kupé CLS. vacie zadné dvere, ktoré umožňujú po- ných alternatív a sústreďuje sa už na Pozorné oko odhalí takmer identic- hodlné nastupovanie na zadné sedadlá implementáciu alternatívnych pohonov kú masku chladiča ako v prípade naj- aj v stiesnených podmienkach. A úsme- v podmienkach sériovej výroby. novšieho superšportu SLS, nechýbajú vy konštruktérov taktiež naznačujú, že Ľudovo povedané, ostatní iba tušia, ani nasávacie otvory. Predná časť dýcha zrejme s ich sériovým uplatnením ne- Mercedes-Benz vie... športovými detailmi, škoda, že v sério- budú mať v Mercedese-Benz výraznejšie vej inkarnácii musia dizajnéri myslieť problémy... Presný zásah aj na umiestnenie evidenčného čísla. Ak ste doteraz automobilom s hviez- Dynamické detaily velebí aj bočná lí- Zmysluplný hybrid dou vyčítali dizajnérsku striedmosť, nia vrátane sklonu strechy a spätných Mercedes-Benz nemá rád polovičné môžete sa tešiť. Tvary štúdie F 800 totiž zrkadiel na stopkách. Šťavnaté detaily riešenia, iba tie, ktoré majú skutočne

Hviezdy ciest 01.2010 12 13

zmysel. Dôkazom je flexibilná platforma 220 kW (300 k) a elektrický modul s ma- neprekročí rýchlosť 100 km/h. Batérie MFA. Okrem inštalácie dvoch technológií ximálnym výkonom 80 kW (109 k). Do- možno následne dobiť z klasickej 220-vol- hybridného pohonu aj palivových člán- konalosť konštrukcie dokazuje aj fakt, že tovej zásuvky, ako aj z nabíjacej stanice kov bez nutnosti konštrukčných zmien elektromotor je pohodlne integrovaný do s vyšším napätím pre rýchlejšie nabíjanie. na karosérii a poskytuje aj možnosť va- telesa samotnej sedemstupňovej prevo- Dané parametre vyznievajú mimoriad- riácie rázvoru osí kolies, teda modulárna dovky. Lítiovo-iónové batérie sú umiestne- ne zaujímavo v kombinovanom režime. konštrukcia zabezpečuje pohodlnú inšta- né do priestoru pod zadnými sedadlami. Mercedes-Benz F800 ponúkne takmer láciu pohonov budúcnosti prakticky do Nielenže zlepšujú využitie priestoru, záro- až superšportové dynamické parametre. všetkých tried bez kompromisov vnútor- veň sa podieľajú na znížení ťažiska. Kon- Zrýchlenie z nuly na 100 km/h za 4,8 ného či batožinového priestoru. štrukcia typu Plug-in hybrid zabezpečuje sekundy sa pohybuje v teritóriu snov Hybridný modul reprezentuje kombi- automobilu dojazd na čisto elektrický po- a maximálna rýchlosť bola limitovaná nácia trojlitrového šesťvalca s výkonom hon až 30 kilometrov, v prípade, že vodič na „nemeckých“ 250 km/h. V balíku

T Futuristické zhotovenie volantu. T Atraktívny dizajn osvetlenia.

T Dynamické detaily štúdie Mercedes-Benz F800 velebí aj bočná línia vrátane sklonu strechy a spätných zrkadiel na stopkách.

01.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

TModerný interiér je precízne vytvorený na pohodlné a komfortné sedenie všetkých cestujúcich aj pri vysokých rýchlostiach.

Mercedes-Benz F800 dokáže sledovať automobil idúci pred ním a šoférovať automobil bez zásahu vodiča!

dosiahnuteľných parametrov tak nájde- centrálneho dotykového panelu. Ten je a bezpečnosti na celkom novú úroveň. me aj kombinovanú spotrebu na úrovni umiestnený v spodnej časti stredovej Prvou novinkou je ďalší vývojový stu- troch litrov na sto kilometrov. konzoly, v príjemnom dosahu pravej peň aktívneho tempomatu Distronic Stupeň vývoja palivových článkov ruky vodiča. Integrovaná kamera navy- Plus. Najnovšou funkciou je takzvaný reprezentuje aj maximálny výkon elek- še sníma polohu ruky na paneli a obraz Traffic Jam Assistant. A ten nie je ni- tromotora, ktorý sa pohybuje na úrovni je sprostredkovaný na centrálnom dis- čím iným ako plnoautomatickým mó- rovných 100 kW (136 k). V spolupráci pleji, ktorý pomáha vodičovi orientovať dom v prípade jazdy v dopravnej zápche. s maximálnym krútiacim momentom sa v menu. Systém je vyladený na intu- Mercedes-Benz F800 totiž dokáže sledo- 290 Nm sa postarajú o adekvátnu dyna- itívne ovládanie a v blízkej budúcnosti vať automobil idúci pred ním a šoférovať miku, pričom reálny dojazd na jednu ho privítame v interiéri niektorých no- automobil bez zásahu vodiča! Inteligen- nádrž vodíka predstavuje viac ako úcty- viniek s trojcípou hviezdou na kapote. ciu systému dokazuje aj fakt, že nesle- hodných šesťsto kilometrov. duje slepo automobil idúci pred ním, Nové časy dokáže rozpoznať odbočovanie, prípadne Symbióza budúcnosti Prakticky kedykoľvek, keď si konku- zmenu jazdného pruhu. Systém funguje Dizajn a alternatívne pohony sú iba rencia myslí, že dobehla úroveň vývoja automaticky do rýchlosti 30 km/h, po predohrou k ďalšej prezentovanej no- najstaršej automobilky sveta, Merce- prekročení danej hranice sa automatic- vinke. Je ňou nástupca systému Com- des-Benz posunie hranice možného na ky postupne vypína a kontrolu preberá mand. HMI touchpad reprezentuje novú, doteraz nepoznanú úroveň. A to opäť vodič. Ten ju, mimochodom, zása- novú generáciu pohodlného ovláda- dokáže naštvať. Vo vývojových centrách hom do riadenia či bŕzd môže prevziať nia viacerých funkcií prostredníctvom totiž opäť posunuli hranicu komfortu prakticky kedykoľvek.

Hviezdy ciest 01.2010 14 15

T Šťavnaté detaily a dizajnérske spracovanie sa o to viac vynímajú, že ich nájdeme na sedane a tejto fi lozofi i neostáva nič dlžná ani zadná časť evokujúca kupé.

Oblasť aktívnej bezpečnosti repre- vozidla do vozidla pred ním, prípadne automobilových štúdií Mercedes-Benz zentuje systém Pre Safe 360°, kto- sa zamedzí zrážke s chodcom v prípade predstavuje plne funkčnú štúdiu, ktorá rý kontroluje aj dianie za vozidlom. zastavenia pred priechodom pre chod- pod svojím kabátom nosí plne funkčné V prípade, že snímače zaznamenajú cov. Samozrejme, vodič má aj naďalej systémy a už teraz ponúka jeden z ďal- nebezpečenstvo nárazu zozadu, au- autonómiu ovládania a systém sa auto- ších míľnikov automobilového prie- tomaticky aktivujú brzdy. Zabraňuje maticky deaktivuje, ak vodič zošliapne myslu. Novým kráľom sa stal Merce- sa tak neželanému „katapultovaniu“ plynový pedál. Na rozdiel od ostatných des-Benz F800. Privítajte ho...

01.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Trakčná kombinatorika

Rozmýšľali ste už nad tým, čo potrebujete? Neviete to? Nevadí, lebo Mercedes-Benz ponúka všetko. Najnovšie si novú triedu E môžete dopriať s aktuálnou generáciou pohonu všetkých štyroch kolies.

Text: Majo Bóna Foto: Daimler

osúvanie hraníc jazdnej istoty za vozovkách s absolútnou kontrolou trajek- medzi obe nápravy, bez rizika výpadku Pkaždých poveternostných podmie- tórie automobilu. systému. V podstate je to najlepšie rie- nok zahŕňa v prípade Mercedesu- šenie a také zákazník od automobilov Benz triedy E pochopiteľne aj najnovšiu Aktívna mechanika Mercedes-Benz aj očakáva. Základom sys- generáciu aktívneho pohonu všetkých Konštruktéri zo Stuttgartu nepodľahli tému aj naďalej ostáva medzinápravový štyroch kolies s tradičným označením pokušeniu lacného a jednoduchého rie- diferenciál na báze Fergusonovho princí- 4MATIC. Mimochodom, prvýkrát sa sys- šenia čisto elektronických systémov a pu, ktorý je doplnený lamelovou uzávier- tém 4MATIC predstavil v roku 1986 pod 4MATIC aj naďalej ostáva kombináciou kou. Základný pomer rozdeľovania krú- kapotou triedy E (W124). Odvtedy sa mechanického systému, ktorého účinnosť tiaceho momentu 45:55 favorizuje zadné neustále zdokonaľuje a jeho aktuálna i rýchlosť jeho reakcie zvyšuje elektronic- kolesá, presne podľa zákonov repre- generácia maximalizuje trakciu i roz- ké riadenie. Výsledkom je tak veľmi pre- zentatívnych limuzín. Systém 4MATIC koš z jazdy na zasnežených či mokrých cízne rozdeľovanie krútiaceho momentu však dokáže rozdeľovať krútiaci moment

Hviezdy ciest 01.2010 16 17

v pomere 70:30 v prospech predných a presne naopak 30:70 v prospech zad- ných kolies v závislosti od požadovaného rozdelenia sily. Výsledkom je maximálna trakcia za každých okolností bez nutnos- ti častého zásahu systému 4ETS a ESP. Ľudovo povedané, systém 4MATIC inte- ligentne používa efekt pohonu všetkých štyroch kolies a elektronika sa zapája až v extrémnych situáciách.

Hra s fyzikou Riadiaca elektronika pomocou sníma- čov poľahky rozpoznáva situácie, keď je nutný zásah, a reaguje oveľa skôr, než si samotnú intervenciu riadiacich systémov vodič uvedomí. Zrejme preto je informo- vaný o zásahu elektroniky prostredníc- tvom výstražného trojuholníka. Systém reaguje na odlišné povrchy po stranách automobilu i v prípade rozdielneho povr- chu pod prednými i zadnými kolesami. T V prípade Mercedesu-Benz triedy E 4MATIC jazdné vlastnosti takmer popierajú fyziku. Elektronický trakčný systém 4ETS doká- že selektívnym pribrzďovaním jednot- elektronicky riadená lamelová uzávierka popierajúce fyziku, v prípade ich poruše- livých kolies preniesť trakciu na kolesá s aktivačný momentom 50 Nm, čiže spoj- nia vstupuje do hry aj stabilizačný sys- s lepšou priľnavosťou. Daný systém tak ka reaguje prakticky okamžite. Výsled- tém ESP. Jednoducho nová trieda E má vo supluje uzávierky diferenciálu, v pozdĺž- kom opisu sú v prípade Mercedesu-Benz verzii s pohonom všetkých štyroch kolies nom smere urýchľuje reakcie systému triedy E 4MATIC jazdné vlastnosti takmer o jedného anjela strážneho navyše.

R Aktuálna generácia triedy E so systémom 4MATIC maximalizuje trakciu i rozkoš z jazdy na zasnežených či mokrých vozovkách s absolútnou kontrolou trajektórie automobilu.

01.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

T Pri víťaznom autobuse (zľava doprava): Stuart Jones, člen poroty; Hartmut Schick, zodpovedný za divíziu Daimler Buses; Wolfgang Hänle, výrobný riaditeľ EvoBus GmbH; Holger Suffel, riaditeľ odbytu EvoBus GmbH a na obrázku dolu Michael Göpfarth, riaditeľ Mercedes-Benz Omnibusse EvoBus GmbH. Travego autobus roku 2010

Diaľkové Travego - vlajkovú loď značky Mercedes-Benz - vyhlásili pri príležitosti medzinárodného veľtrhu Busworld Kortrijk za autobus roku 2010. Spomedzi piatich testovaných autobusov ho ako najlepší vybrala odborná porota zo 17 európskych krajín.

Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

orota každé dva roky pri testoch generácie disponuje všetkými v súčas- s pomalšie idúcim vozidlom vpredu začne Pautobusov posudzuje ich hospodár- nosti dostupnými bezpečnostnými sys- asistent po predošlých čoraz intenzívnej- nosť, ohľaduplnosť k životnému témami a poskytuje najlepšiu ochranu ších výstražných upozorneniach autobus prostrediu, jazdné vlastnosti a pohodlie. v cestnej premávke. Svetovú autobusovú naplno brzdiť. Ak sa autobus pri núdzo- Popri týchto kritériách sa osobitne zame- premiéru v ňom má Active Brake Assist vom brzdení úplne zastaví, automaticky riava tiež na ich bezpečnosť. (asistent núdzového brzdenia). Pri akút- zapne výstražné svetlá. Do najnovšieho Víťazný Mercedes-Benz Travego tretej nej hrozbe nehody v dôsledku kolízie Travega sa asistent núdzového brzdenia

Hviezdy ciest 01.2010 18 19

T Vlajkovú loď značky Mercedes-Benz - diaľkové Travego vybrali spomedzi piatich testovaných za autobus roku 2010.

T Travego má tiež účelovo a ergonomicky riešenú kabínu vodiča T „Bezpečnosť bola a je najvyššou hodnotou značky Mercedes- a ovládanie. Benz,“ vysvetľuje riaditeľ divízie Daimler Buses Hartmut Schick. Vlajková loď Travego, v ktorej sú obsiahnuté všetky momen- tálne dostupné bezpečnostné prvky, to preukazuje i pri tých najnáročnejších simuláciách krízových jazdných situácií.

montuje bezplatne pri objednaní tempo- prvkov (cielene odbúravajú energiu ná- protiblokovací systém (ABS), regulácia matu s reguláciou odstupu. Sériovo sa do razu) a miesto vodiča, vrátane riadenia, prekĺzavania hnacích kolies (ASR) a re- Travega tretej generácie montuje pasív- sústavy pedálov a sedadla umiestneného tardér sú v autobusoch Travego od prvej ny bezpečnostný systém ochrany pri čel- na masívnom rámovom celku. Ten sa pri generácie. Od druhej generácie im okrem nom náraze Front Collision Guard. Jeho frontálnej kolízii kompletne posúva doza- iných bezpečnostných prvkov pribudli súčasťou je priečny profil (chráni proti du a zväčšuje tak chránený priestor vo- asistent jazdného pruhu (SPA) a tempo- podjazdu), ďalej štruktúra nárazových diča. Elektronický brzdový systém (EBS), mat s reguláciou odstupu (ART).

01.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Štýl a exkluzivita

Nebolo žiadnou náhodou, prečo sa značka Mercedes-Benz rozhodla predstaviť svoju najhorúcejšiu novinku - superšportové kupé SLS AMG práve v ,,zlatom rozprávkovom ropnom raji“ – v Dubaji. Okrem toho, že práve tu sa dá vidieť luxusných a jedinečných automobilov viac než kdekoľvek na svete, je dôvodom aj fakt, že Dubai International Motor Show je - a zrejme aj navždy ostane - najprestížnejším autosalónom Stredného východu...

Text: Eva Bášková Foto: Daimler

ercedes tak všetkým motoris- Mtickým fajnšmekrom predstavil SLS AMG Desert Gold, ktoré je charakteristické v tomto regióne obľúbe- nou decentnou matnou zlatou farbou. Práve nápadný povrch hliníkovej karosé- rie automobilu je stelesnením výnimočnej a nesmierne atraktívnej kombinácie karo- série a špeciálneho matného zlatého laku nesúceho označenie AMG Desert Gold. Športovo elegantný vzhľad bol dosiahnutý

Hviezdy ciest 01.2010 20 21

vďaka ozdobným prvkom, ktoré namiesto lak AMG Desert Gold bol výnimočne po- SL Night Edition matného chrómu (ako je to pri štandard- užitý pre dubajský autosalón, avšak pri Ďalšou novinkou rozširujúcou ponuku nom SLS AMG) prichádzajú v tmavej záujme dostatočného počtu zákazníkov značky Mercedes-Benz je exkluzívna edí- čiernej farbe. Športový charakter modelu je možné, že sa atraktívna farebná kom- cia obľúbeného dvojmiestneho modelu SL. dotvára aj jeho interiér, ktorý dizajnéri binácia modelu SLS AMG - z dielne AMG Jej špecialitou je čierny matný lak karo- vytvorili celý v čiernej farbe. Exkluzívny Performance Studio - stane dostupnou ako série Designo Mango Night Black, ktorý model zdobia špeciálne čierne liate hliní- individuálne príslušenstvo limitovanej sé- podčiarkuje jej atraktívny dizajn. Štýlový kové disky so zlatým lemovaním. Farebný rie toho modelu. interiér, dvojfarebné leštené 19-palcové

Superšportové kupé SLS AMG je stelesnením výnimočnej, nápaditej a nesmierne atraktívnej kombinácie hliníkovej karosérie a špeciálneho matného zlatého laku AMG Desert Gold.

01.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

T Nielen krídlové retro dvere a nápaditý dizajn, ale aj fakt, že na bežnej ceste SLS AMG posádku doslova šokuje komfortom a relatívnym pohodlím, robia z neho neopakovateľný automobilový sen...

päťlúčové disky, strieborné brzdo- vé strmene s logom Mercedes-Benz a stmavené svetlomety a zadné svetlá robia z modelu SL neodolateľné lákadlo pre všetkých automobilových labuž- níkov. Čierna sa nesie aj v prostredí interiéru, ktorý je potiahnutý čiernou kožou Nappa a doplnený ozdobnými chrómovými prvkami. Pre komfort a maximálne pohodlie cestujúcich sa tu nachádza systém AIRSCARF, ktorý sa stará o prísun teplého vzduchu na krk oboch pasažierov.

SLK Grand Edition Karoséria tejto edície je lakovaná sivou farbou Designo Graphite. Špeciálne do- plnky vytvorené práve pre edíciu Grand T Exkluzívna edícia Mercedes-Benz SL Night Edition (vľavo) a majstrovská štýlová SLK Grand Edition (vpravo). tvoria 18-palcové disky s piatimi troji- tými lúčmi, zatmavené predné svetlá s otvorenou strechou takmer počas ce- znásobený aj nápadným červeným pre- a tretie brzdové svetlo. Otvory na prísun lého roku vďaka systému AIRSCARF. šívaním sivej kože sedačiek a lakťových vzduchu sú v striebornom vyhotove- V interiéri prevláda kombinácia sivej opierok. Emblém s názvom edície nad ní, aby ladili s charakterom celkového kože Nappa Basaltgrau a kože Designo priehradkou spolujazdca pripomína dizajnu. Jazdu špeciálom SLK Grand Pearl vytvárajúca decentný a štylový jeho vlastníkovi, aké majstrovské dielo Edition si môžu jeho pasažieri užívať vzhľad v duchu „tón v tóne“. Efekt je sa mu dostalo do rúk.

Hviezdy ciest 01.2010 Prišiel čas skúsiť Mac. Najvyššiu verziu PC.

Ak premýšľate nad kúpou nového PC, skúste Mac. Experti Apple vám vysvetlia všetky dôvody, prečo je Mac najlepší pre veci, ktoré denne riešite. Pomôžu vám preniesť všetky súbory z vášho PC do nového Macu. Príďte do predajne Apple Premium Reseller a spoznáte, prečo je Mac najvyššia verzia PC. Navyše za výhodnú cenu.

SWP TRACO COMPUTERS M:ZONE iSTYLE OC Polus, Bratislava OC Avion Shopping Park, Bratislava OC Aupark, Bratislava Hlavná 31, Košice TECHNOLÓGIE

Sympózium o bezpečnosti v doprave

V roku 2001 Hospodárska komisia pri Európskej únii stanovila zníženie počtu tragických dopravných nehôd do konca roku 2010 o polovicu. Nie náhodou – k dispozícii sú technológie, ktoré mohli a môžu znížiť značný počet veľkých tragických nehôd, keby…

Text: Stanislav Cvengroš Foto: Daimler

,,... keby dopravcovia napríklad používa- hospodárskej komisie, ale aj samotným smere doteraz proti tomu urobili a čo li vozidlá s elektronickým stabilizačným dopravcom, aby si uvedomili, aké je dô- bude nasledovať v ďalšom období? Pred programom (ESP),“ povedal nedávno ležité využívať bezpečnostné technológie 50 rokmi Daimler-Benz vykonal prvý ná- v Stuttgarte na Sympóziu o bezpečnosti v úžitkových vozidlách. Keďže ide o zaují- razový test vozidla. V tom čase sme pou- dopravy Andreas Renschler, člen správnej mavú a dôležitú tému, prinášame vám vý- žili bežné figuríny manekýnov z výkladov rady koncernu Daimler a riaditeľ divízie ber z najdôležitejších pasáží jeho prejavu: textilných obchodov. Ale vývojoví inžinie- Daimler Trucks a Daimler autobusy. „Na svete pri dopravných nehodách kaž- ri sa príležitostne tiež dostali do funkcie Sympózium sa stalo aj posolstvom kon- dú minútu zomierajú dvaja ľudia. Polož- pokusných králikov. Pred 40 rokmi sme cernu Daimler nielen členom Európskej me si preto dve otázky: Čo sme v tomto zaviedli do autobusov neopotrebovateľné

Hviezdy ciest 01.2010 24 25

brzdy a pred 30 rokmi sme naše trucky a autobusy začali vybavovať systémom ABS. Pred 20 rokmi sme začali obme- dzovať prešmykovanie kolies pri ich ak- celerácii. Elektronický brzdový systém sme zaviedli do truckov a autobusov pred 10 rokmi. Ním sa skrátila brzdná dráha 40-tonovej súpravy z rýchlosti 85 km/h o 10 metrov! Náš systém Cruise Control (tempomat) zaviedli úspešne aj do americ- kých truckov Freightliner. Znižuje sa ním spotreba paliva a riziko havárie. A sys- tém varovného asistenta, ktorý registruje známky únavy vodiča a upozorňuje ho na prípadné mikrospánky, sme poskytli i ja- ponskému Fuso... Dnes štandardne mon- cesty na našom kontinente sú v krajinách neobjednávajú bezpečnostné technológie tujeme do našich vanov systémy ABS, východnej Európy, najmä v Rumunsku, preto, že sú drahé, ale aj preto, že predaj- ASR a adaptívne ESP. Bezpečnostný air- Poľsku a Litve...“ covia ich pri výbere vozidla neponúkajú. bag vodiča je samozrejmosťou. Medzi naj- „Objem dopravy veľmi vzrástol, čo má Musím pripomenúť tiež to, že aj najlacnej- dôležitejšie inovácie patria systémy asis- tiež vplyv na počet havárií. Množstvo ší prvok bezpečnosti - bezpečnostný pás - tent cestného pruhu a asistent aktívneho truckov v doprave sa do roku 2050 zvýši polovica vodičov truckov s celkovou hmot- brzdenia. Sú určené na jazdu v svojom takmer o 90 %. Trucky a vany sa na cel- nosťou nad 7,5 tony ignoruje. jazdnom pruhu a dodržiavanie predpísa- kovom počte dopravných nehôd podieľajú Výraznejšie zaangažovanie politikov ného odstupu od vozidla pred sebou.“ iba šiestimi percentami. Dokonca autobusy a zákonodarcov by bolo veľmi prospešné. „Počet nehôd v minulom roku oproti majú na ňom iba 0,8-percentný podiel...“ Bod k náprave by mohla zlepšiť nielen roku 2007 síce klesol o 8 %, ale iba vlani „Je nepríjemné, že aktívne bezpečnost- dopravná infraštruktúra, ale aj zníženie sa vyskytlo až 39 000 tragických havárií né systémy dopravcovia bežne neobjed- mýtneho pre dopravcov, ktorí investova- na európskych cestách. Je to i preto, že návajú. Iba zlomok z celého počtu - 5 % li do bezpečnostných technológií. Máme od roku 2001 sa zvýšil počet krajín EÚ. - požaduje nové bezpečnostné technológie. technológie. Teraz však potrebujeme kaž- Pritom nové členské štáty v bezpečnosti Zaznela by asi otázka: Prečo? Prvý dôvod dého, aby sa k nám pripojil. Budeme po- dopravy priveľmi zaostávajú za staršími je ten, že zákazníci nechcú investovať do kračovať v presadzovaní vízie beznehodo- európskymi krajinami. Najnebezpečnejšie bezpečnostných systémov. Dopravcovia vého truckingu.“

E Mercedes-Benz štandardne montuje do vanov systémy ABS, ASR a adaptívne ESP, pričom bezpečnostný airbag vodiča je samozrejmosťou.

01.2010 Hviezdy ciest smart

Štýlovejší smart Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

to si chcel odskúšať svoje dizajnér- Stránka tiež umožňovala vymieňať si Kske vlohy, zúčastnil sa na celosve- skúsenosti s inými účastníkmi súťaže, tovej súťaži o najštýlovejší dizajn komentovať a hodnotiť nápady a návrhy. vozidla smart fortwo na webovej stránke Víťazi celosvetovej súťaže o najštýlovejší www.styleyoursmart.com. Fantázii sa na dizajn vozidla smart fortwo navyše získali stránke nekládli žiadne medze. Obsaho- odmeny v celkovej hodnote 5 000 €. Nuž vala nielen konfigurátor dizajnu, ale po- a tu sú víťazné návrhy súťaže, ktoré vy- núkala tiež množstvo farieb, potlačí, vzo- brala nezávislá odborná porota a mená rov a tvarov. Zároveň na nej mohol každý ich tvorcov, ktoré zverejnila táto webová rozvíjať aj svoje vlastné grafické nápady. stránka 26. februára 2010.

T 2. Cena: Elvis Tomljenovic Strieborná medaila patrí dizajnu, ktorý je skutočne zredukovaný na maximum. Je jednoduchý, vtipný a najmä ekologický. „Dizajn poukazuje na iróniu veľkosti smartu, pričom je zároveň aj zábavný. Obsahuje čisté a jednoducho defi nované línie.

T 1. cena: Tamir Sheffer T 3. Cena: Pedro Goncales Výherca súťaže prišiel s fi lozofi ou značky, ktorá nabáda pozorovateľa k otvoreniu svojej Moderné grafi ty patria k mestskému umeniu. Pre- mysle. Vďaka vysokej umeleckej úrovni spracovania návrhu je auto nápadité a viditeľné nesenie moderného urbanistického štýlu zajtrajška z ktoréhokoľvek miesta a uhla. Kombinácia radosti zo života, ľudskosti a duše mesta, do dizajnu auta je pravdepodobne najlepší spôsob, zobrazená moderným, živým a grafi cky presvedčivým spôsobom len podčiarkuje fi lozofi u akým sa dá vyjadriť pozícia smartu na trhu... a myšlienku, že je to v prvom rade človek a mesto, ktorí sa dennodenne stretávajú v rovna- kom čase, ukazujúc, že autá a ľudia patria jednoducho k sebe. Prvenstvo patrí tomuto návrhu aj preto, že jeho originálny dizajn reprezentuje všetko, čo smart symbolizuje.

T 3. Cena: drake Autor dizajnu interpretuje vozidlo veľmi ironicky – ako vzrušujúci kontrast hrdzavého auta, ktoré v skutočnosti - vďaka svojmu plastovému povrchu - nemôže zhrdzavieť. Smart je pravdepodobne jediné auto, ktoré môže ponúknuť dizajn na „nosenie“.

Hviezdy ciest 01.2010 Taký ako žiaden iný. 4 900 x výhodnejšia trieda E

V ťažkých časoch znamená každé Euro výhodu. Mercedes-Benz triedy E so zvýhodneným financovaním vám ušetrí tisíce. www.mercedes-benz.sk, www.mbfs.sk Objednajte si do 31. 5. 2010 ktorýkoľvek z modelov Mercedes-Benz triedy E so zvýhodneným financovaním, pri ktorom ušetríte až 4 900,00 EUR. Ponuka platí pre verzie sedan aj kombi.

Navyše k tomu získate: Typ vozidla E 200 CDI (limuzína) · 6 rokov alebo 160 000 km servis v cene vozidla Cena vozidla 39 270,00 EUR · Záruka s možnosťou predĺženia až na 4 roky 1. navýšená splátka 30 % 11 781,00 EUR · Bezplatné zapožičanie vopred objednaného náhradného vozidla 48 x mesačná splátka 399,00 EUR Cena od: Posledná zvýšená splátka 30 % 11 781,00 EUR · Mobilo – záruka mobility v prípade poruchy či nehody Mesačné KASKO + PZP Allianz 117,82 EUR 39 270,00 € · 24-hodinová pohotovostná služba Mesačné GAP poistenie finančnej straty 25,54 EUR (trieda E 200 CDI) · MercedesCard – kreditná karta Spracovateľský poplatok 0,00 EUR · Výhodné financovanie prostredníctvom Odkupný poplatok 35,70 EUR RPMN 4,89 Mercedes-Benz Financial Services Slovakia s. r. o. Celkový benefit klienta 4 913,55 EUR

Viac informácií získate u ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu značky Mercedes-Benz na Slovensku alebo na www.mercedes-benz.sk a www.mbfs.sk.

Všetky ceny sú uvedené s DPH. Kombinovaná spotreba: trieda E 5,5 – 12,6 l/100 km, trieda E kombi 5,8 – 12,9 l/100 km.

Emisie CO2 (kombinované): trieda E 144 – 295 g/km, trieda E kombi 153 – 300 g/km. PROFIL

Šťastie zanecháva V ýsledky

Narodila sa v znamení Barana rovnako ako krásna Lucrezia Borgia, slávny dirigent Arturo Toscanini, či vychytená herečka Dagmar Veškrnová-Havlová. Ľudia tohto znamenia majú podľa astrológie vlohy pre povolania, pri ktorých sa vyžaduje sila sugescie a pevná vôľa. Ženy narodené v znamení Barana chcú dobývať a vládnuť, dominovať a byť vždy prvé. Barani nestrácajú čas zbytočnými úvahami, kým ostatní ešte váhajú a rozmýšľajú, oni už dávno konajú. Baran vie, kedy má ako prvý priložiť ruku k dielu. Je to ten najlepší kamarát a kolega... Nakoľko tieto vlastnosti znamenia sedia na vedúcu marketingu spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia (MB SK) inžinierku Ingrid Janečkovú (37), môžete posúdiť i podľa nasledujúceho rozhovoru.

Text a foto: Peter Kresánek

Vaším šťastným kovom má byť železo, Začínali ste od piky a vypracovali ste sa na ktorých, ak je to potrebné, sa môžem oceľ. Pre svoje pôsobenie ste si zvolili na vedúcu funkciu. Médiá vás uvádzajú plne spoľahnúť. Túto nevyhnutnosť si plne automobilizmus, kde práve tieto kovy s ďalšími úspešnými manažérkami. O čo uvedomujem. Zároveň sa usilujem o priaz- prevládajú. Ako ste sa k tejto voľbe sa opierate pri svojej práci dnes? nivé podmienky v našom tíme pre dotvá- dostali? Považujete ju i s odstupom - Terajšie marketingové oddelenie MB ranie a pôsobenie takýchto osobností. času za šťastnú? SK prešlo dlhú cestu formovania, vývoja - Po príchode do Bratislavy som začala a zdokonaľovania. Mala som to šťastie stáť Máte pre našich čitateľov aj nejakú prího- pracovať v podniku zahraničného obchodu. pri jeho zrode. Osobitný čas a úsilie si vy- du, ktorá vám utkvela v pamäti a udiala Štyri ďalšie roky som si odkrútila a veľa žiadalo vykryštalizovanie jeho personálne- sa vo vašich začiatkoch? sa naučila na obchodnom oddelení v bra- ho obsadenia. Myslím si, že súčasný stav - V prvých dňoch môjho pôsobenia vo tislavskej reklamnej agentúre Hager, kde už vyhovuje náročnosti naň kladených firme som dosť dlho naberala odvahu sad- som získala aj veľa marketingových skúse- úloh. Oddelenie má podľa mňa veľmi dob- núť si do vozidla s automatickou prevo- ností a kontaktov. Ing. Andrejovi Glatzovi ré profesionálne zloženie. Osvojili sme si dovkou. Zdalo sa mi veľmi nezvyklé nepo- ma tam odporučil šéf slovenského zastúpe- v ňom tímovú prácu. Navyše jednotlivec užívať ľavú nohu na vyšliapnutie spojky. nia spoločnosti Ruhrgaz Ing. Dušan Pleško. tu zostáva samostatnou svojbytnou osob- Dokonca až natoľko, že som radšej vyu- Pre automobilový marketing a spoločnosť, nosťou. Asi viete, čo mám na mysli, keď žívala svoje súkromné auto s klasickou vtedy ešte Motor-Car Wiesenthal, v tom hovorím, že každý z nás pritom ovláda prevodovkou aj pri plnení pracovných po- čase sídliacu v Bratislave-Dúbravke na Po- a nosí v sebe „človečinu“. Spája nás úsilie vinností. Tohto „nedostatku“ ma úspešne liankach, ma získal samotný pán Glatz. byť čo najviac nápomocní prebiehajúcim zbavil môj kolega Peter Macháček, ktorý Marketing ma od začiatku zaujal. procesom marketingu vo firme. Každý ma zobral na veľké parkovisko s vozidlom Podnes ma stále baví rozmanitosť, ktorú pritom vie prispieť i niečím svojím. s automatickou prevodovkou. Ukázal mi, prináša a mnohokrát adrenalín, ktorý si Pri terajšom pôsobení sa riadim tiež ako na to a úspešne ma zbavil tejto obavy. vyžaduje. Táto práca ma skutočne uspoko- skutočnosťou, že je dôležité nielen to, čo ja V súčasnosti naopak uprednostňujem juje. Baví ma byť užitočná. To je pre mňa sama dokážem. Pre komunikáciu takmer vozidlá s automatickou prevodovkou a najdôležitejšie. Som šťastná, najmä ak vi- desiatich značiek vozidiel nevyhnutne po- mám pocit, že dnes by bol problém opač- dím za sebou výsledky. Nepotrebujem hľa- trebujem získať celý tím. Nezaobídem sa ný. Takže, dámy, ak sa bojíte automatickej dať nič iné... bez tohto, aby som okolo seba mala ľudí, prevodovky, vrele odporúčam, je to veľmi

Hviezdy ciest 01.2010 28 29

D Mercedes centrum Tuhovská ulica Bra- tislava. Krátke chvíle s dcérkou Ninkou na Raňajkách s hviezdou.

01.2010 Hviezdy ciest PROFIL

T Pri prezentácii novej triedy E (zľava) s riaditeľkou slovenskej MISS Universe Silviou Lakatošovou, vedúcim Motor-Car Bratislava v Lamači Zoltánom Ácsom a Mirkou Kysuckou, víťazkou MISS Universe 2000.

„Som šťastná, najmä ak vidím za sebou výsledky. Nepotrebujem hľadať nič iné... “

pohodlné, komfortné a dá sa na ňu asi za Odskúšať si pocity v sedle koňa mi 3 sekundy zvyknúť. sprostredkoval môj kolega Mirko Jeluš, „požičaním“ svojho tmavohnedého vraní- Po 16. raz sa podieľate na príprave jaz- ka BOHUŠA. Moja päťročná dcérka Ninka deckých pretekov (roky ako tajomníč- najnovšie tiež o ničom inom ako o koňoch ka organizačného výboru), ktorých 45. nerozpráva. Život jazdcov a chovateľov ročník sa pod názvom Aegon Mercedes koní sa mi, ako ho bližšie poznám, javí Grand Prix Bratislava CSIO-W*** bude veľmi náročný. Ak by sa však jazdectvu konať prvý augustový týždeň 2010. To chcela venovať, nechám tomu voľný prie- vám asi veľa času pre seba nezostáva? beh. Ninka je zároveň osoba, ktorú abso- - Máte pravdu. Výhodou však sú veľmi lútne uprednostňujem, pokiaľ ide o môj dobrí partneri s trvalým záujmom a pod- jestvujúci voľný čas. Rady spolu športuje- porou týchto pretekov. Samozrejme, ani tu me, napríklad lyžujeme či plávame. pre mňa neboli začiatky ľahké. Spočiatku Ako relax beriem starostlivosť o seba, som pre preteky lepila „iba“ štítky s ad- masáže, či návštevu kozmetičky. V prepo- T resami na obálky. Keď som začala pripra- Ing. Ingrid Janečková si na 6. reprezentačný jení s profesiou sledujem nové trendy Mercedes AEGON Jazdecký ples vybrala róbu vovať aj propagačné materiály, pomocnú vo farbe svojho znamenia, červená je navyše v umení a hudbe. Záľubu som v posled- ruku mi podal tiež Ing. Roman Melicher, tiež práve v móde. Vedúcu marketingu však nom čase našla v starožitnom nábytku v spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia bez s ktorého agentúrou B4 design spolupra- topánok na vysokých podpätkoch a slušivého a jeho doplnkoch. S priateľmi radi obchá- cujem na tomto projekte podnes... spoločenského oblečenia nestretnete. dzame i vzdialenejšie burzy.

Hviezdy ciest 01.2010 MercedesCard 30 31 MercedesCard neustále v pohybe Kreditná karta neustále s Vami

Nezáleží, či čítate náš časopis prvýkrát alebo Hviezdy ciest dôverne poznáte z predchádzajúcich vydaní... Nezáleží, či ste novým majiteľom vozidla z dielne Daimler AG, alebo naopak už máte najazdené nespočetné množstvo kilometrov a stále z Vás neopadlo nadšenie z jazdy a pôžitku...

Záleží nám však, aby Vám tento úžasný pocit vydržal po celý čas... Záleží nám, aby ste sa na nás mohli vždy spoľahnúť... Záleží nám, aby ste sa na každom kroku cítili bezpečne...

Práve kreditná karta MercedesCard je jednou z mnohých možností, ako to dosiahnuť, pretože ju ... oceníte ako vodič ... oceníte ako náš zákazník ... ocení Vaša rodina

Ak Vám MercedesCard ešte stále chýba vo Vašej peňaženke, možno práve nastal čas na zmenu.

PATRÍ K VAŠEJ ZNAČKE CESTUJTEC A RELAXUJTE JEDINEČNÉ PODMIENKY

Zvýšenie úverového limitu v prípade KléKomplexné cestovné poistenie s mož- v prvom roku MercedesCard úplne zdar- poruchy vozidla Mercedes-Benz v zahraničí nosťou pripoistenia pre hráčov golfu – ma a vďaka vernostnému programu mož- Bezplatné vstupenky na autosalóny poistenie golfového náradia, storna turnajo- nosť bezplatného využívania i naďalej organizované na Slovensku vých poplatkov či poistenie „Hole in One“ úverový limit 2 000,00 EUR bez dokla- 7 % zľava na darčekové predmety Mer- Aquapark TATRALANDIA – Liptovský dovania príjmu cedes-Benz Mikuláš - 20 % zvýhodnenie z cien vstupe- 40-dňové bezúročné čerpanie finan- Vstup zdarma do Mercedes-Benz Mú- niek (typ Relax Paket a Aqua Gold Paket) čných prostriedkov, a to aj pri výbere zea v Stuttgarte TULIP TOURS – 8 % zľava na ubytovanie prostriedkov v hotovosti 10 % zľava na krátkodobé zapožičanie v hoteloch a na prenájom áut v sieti TULIP Tours jedinečná úroková sadzba 11,9 % p.a. vozidiel spoločnosti Motor-Car Bratislava AVIS - 20 % zľava z VIP cenníkov na (len 0,99 % mesačne) z nesplatenej sumy pri Zvýhodnené ceny na kurzy bezpečnej zapožičanie áut v sieti AVIS na Slovensku využití postupných splátok jazdy, organizované v Rakúsku v spoluprá- AdamEva Resort – 8 % zľava z ceny uby- možnosť vyčerpať úverový rámec i jed- ci so spoločnosťou Superdrive, s.r.o. tovania a 5 % zľava na balíky pobytov norazovo v plnej výške Moding s. r. o. – 10 % zľava v rámci siete bezplatné elektronické služby predajní značky Schiesser a Esprit bodywear možnosť vydania dodatkových kariet

Bližšie informácie o výhodách MercedesCard vrátane žiadosti o vydanie karty nájdete na www.mercedes-benz.sk/Mercedescard alebo sa môžete informovať na tel. číslach 02/4929 4418, 0918/500 114.

01.2010 Hviezdy ciest PREDSTAVUJEME

Exkluzívna jedinečnosť

Ako oslava posledného roku výroby súčasnej generácie vozidiel Dodge Viper SRT10 prichádza značka s ponukou, ktorá od uvedenia tohto kultového amerického športového vozidla na trh v roku 1992 nemá konkurenciu.

Text: Peter Škorňa Foto: Chrysler Group LLC

rdcom vozidiel Dodge Viper SRT10 je tvorená modelmi Roadster a Coupe, 7 600 kombinácií exkluzívneho vzhľadu. S2010 zostáva rešpekt vzbudzujúci pričom ju dopĺňa balík ACR (American V rámci modelového roku 2010 bude vy- 8,4-litrový motor V-10 s výkonom Club Racer). Predstavením dvoch nových robených len 500 vozidiel. 450 kW (600 konských síl) a krútiacim farieb karosérie - Toxic Orange Pearl Coat momentom 760 Nm. Zrýchlenie z 0 na a Bright Silver Metallic Clear Coat - sa Vylepšený výkon 100 km/h dosiahne za menej ako 4 se- Dodge Viper SRT10 ponúka v dvanástich Novinkou v ponuke modelu Viper je niž- kundy, pričom jeho najvyššia rýchlosť je rôznych farbách. Šesť verzií pásov s no- ší prevodový pomer piateho prevodového 325 km/h. Vďaka týmto parametrom toto vou širšou konfiguráciou, päť rôznych stupňa na zlepšenie akcelerácie vo vyso- dvojmiestne vozidlo potvrdilo svoju ab- kombinácií farieb interiéru, štyri rôzne kých rýchlostiach. Samotné zrýchlenie solútnu jedinečnosť bez akýkoľvek kom- ponuky kolies a tri druhy lemovania pa- z 0 na 322 km/h sa tak zlepšilo až o 14 promisov. Ponuka karosárskych verzií lubných prístrojov prinášajú viac ako sekúnd! Viper SRT10 prenáša výkon cez

R Zaujímavosťou je aj fakt, že Dodge Viper SRT10 prináša v modelovom roku 2010 viac ako 7 600 kombinácií exkluzívneho vzhľadu.

Hviezdy ciest 01.2010 32 33

V rámci modelového roku 2010 bude vyrobených len 500 exkluzívnych a jedinečných vozidiel Dodge Viper SRT10 2010.

dvojkotúčovú spojku ZF Sachs, ktorá má o 18 % nižšiu zotrvačnú hmotnosť, čím uľahčuje používanie spojkového pedála a zlepšuje radenie rýchlostí. Prenos vý- konu na zadné kolá zabezpečuje odolná šesťrýchlostná manuálna prevodovka. Brzdový systém tvoria 14-palcové brzdové kotúče - z oboch strán zovierané viacpies- tikovými strmeňmi Brembo 44/40 vpredu a Brembo 42/38 vzadu. Tento systém pri- náša špičkový brzdný výkon, dosahujúci menej ako 30,5 metra pri brzdení zo 100 na 0 km/h.

Balík American Club Racer 2010 Dodge Viper SRT10 ACR pre rok 2010 dostal vylepšené vybavenie v podobe no- vej radiacej páky s krátkymi dráhami radenia. Profil zadného krídla a bočná doska majú špeciálny dizajn, zabezpeču- júci optimálne aerodynamické vlastnosti

vozidla. Uvedené zmeny spolu s novým T Srdcom vozidiel Dodge Viper SRT10 2010 zostáva rešpekt vzbudzujúci 8,4-litrový motor prevodovým pomerom piateho stupňa V-10 s výkonom 450 kW a krútiacim momentom 760 Nm. zvyšujú maximálnu rýchlosť o 6,5 km/h. Exkluzívny balík Dodge Viper ACR už holdu novému rekordnému času na kolo šitie sedadiel s červeným akcentom. Mo- len dotvárajú odľahčené kolesá, dvojdiel- pre sériové automobily stanovenému 24. del Viper ACR 1:33 Edition bude vyrobe- ne perforované brzdové kotúče StopTech novembra 2009 na pretekárskej dráhe ný len v 33 kusoch. a pneumatiky Michelin PS Cup. Laguna Seca. Jedinečný dvojfarebný vzor Ďalšou „dráždivou zmijou“ sa stane karosérie modelu - Black Clear Coat/Red Model Viper ACR v edícii Voodoo 2010 Limitované edície Clear Coat - tvorí protiklad k pôvodnému s karosériou celou vo farbe Black Clear Pre modelový rok 2010 je naplánovaných vzoru modelu Viper ACR. Výrazným prv- Coat s grafitovým pásom na strane vodiča niekoľko špeciálnych modelov v limito- kom interiéru je aj lemovanie palubných lemovaným červenou farbou. S jedineč- vanej edícii, vrátane modelu Dodge Vi- prístrojov v klavírovej čiernej s červený- ným pásom na karosérii a volante bude per ACR 1:33 Edition, ktorý je vzdaním mi prístrojovými ručičkami, ktoré dopĺňa vyrobených len 10 vozidiel.

01.2010 Hviezdy ciest TECHNOLÓGIE

Tunelové Atego: pomôže i na ceste

Hasičské a záchranárske automobily Mercedes-Benz Atego so šesťvalcovým turbomotorom 6,4 litra, 210 kW (286 PS) 1 120 Nm, stálym pohonom všetkých štyroch kolies, ochranou podvozka pred ohňom vodnou clonou a nadstavbou Rosenbauer, vybavené najmä pre zásahy v tuneloch, už slúžia tiež na Slovensku.

Text a foto: Peter Kresánek

T Tunelový Mercedes Atego s ochranou podvozka vodnou clonou je schopný jazdiť za každého počasia na pozemných komunikáciách a v ľahších terénoch a zároveň poskytovať pomoc pri ohrození života, zdravia a majetku. Môže fungovať i v požiarom zadymených priestoroch s využitím vlastných zásob vzduchu pre motor i osádku.

ozidlá sú spôsobilé byť určitý čas zásahu. Vozidlo má tiež na obidvoch stra- záchrannej služby prevzal nadporučík Vv prevádzke i v požiarom zadyme- nách zariadenie s prípojkami vzduchu Ing. Vladimír Wagner, samostatný od- ných priestoroch s využitím vlast- na evakuačné dýchacie masky pre vyve- borný inšpektor špecialista pre strojnú ných zásob vzduchu pre motor i posádku. denie osôb zo zadymených priestorov. službu Krajského riaditeľstva Hasičské- Atego do tunela má aj špeciálny vzducho- Prvé tunelové Atego získal Hasičský a zá- ho a záchranárskeho zboru v Prešove. vý systém, ktorý záchranárom priebežne chranný útvar hlavného mesta SR Brati- Odovzdávala mu ho s tímom špecialis- dopĺňa ich tlakové vzduchové fľaše počas slavy. Druhý takýto automobil hasičskej tov riaditeľka obchodného oddelenia

Hviezdy ciest 01.2010 34 35

T Atego má okrem iného v kabíne vodiča jednoducho ovládateľnú a výkonnú rádiostanicu Motorola typu Versatile, GPS navigáciu Nuvi so slovenským menu, joistickom ovládaný strešný monitor a dve termovízne kamery Bullard. Kamery napomáhajú vyhľadať a zachraňovať osoby v zadymenom priestore, lokalizovať a určovať rozsah požiaru, či merať na diaľku jeho teplotu.

T Vozidlo je spôsobilé prepravovať 1+1+4-členné družstvo i hasia- ce látky a vecné prostriedky ochrany pred požiarmi, ako aj osobné ochranné pracovné prostriedky na miesto zásahu v zložení, ktoré umožňuje samostatnú činnosť.

E Druhý tunelový automobil hasičskej záchrannej služby prevzal nadporučík Ing. Vladimír Wagner, samostatný odborný inšpektor špecialista pre strojnú službu Krajského riaditeľstva Hasičského a záchranárskeho zboru v Prešove. Odovzdávala mu ho s tímom špecialistov riaditeľka obchodného oddelenia spoločnosti Stražan Ing. Jana Bičanová.

spoločnosti Stražan Ing. Jana Bičanová. hasiť a vyslobodzovať v tuneloch; zdolá- Rovnako ako zabezpečovať dopravu vody Tunelový Mercedes Atego je schopný vať požiare penou a vodou; prepravovať kyvadlovým spôsobom a diaľkovým ha- jazdiť za každého počasia na pozemných 1+1+4-členné družstvo i hasiace látky dicovým vedením. Môže tiež poskytovať komunikáciách a v ľahších terénoch a vecné prostriedky ochrany pred po- technickú pomoc vrátane vyslobodzova- a zároveň poskytovať pomoc pri ohroze- žiarmi, ako aj osobné ochranné pracovné nia osôb pri dopravných nehodách v cest- ní života, zdravia a majetku. Má vyhoto- prostriedky na miesto zásahu v zlože- nej doprave i predlekársku pomoc na venie a výbavu, pri ktorých je spôsobilý: ní, ktoré umožňuje samostatnú činnosť. mieste zásahu.

01.2010 Hviezdy ciest MERCEDESO COLLECTION riginálny Vito & Viano komfort a funkčnosť

Ušľachtilosť vzhľadu, harmónia a funkčnosť – to sú hlavné atribúty originálneho príslušenstva Mercedes-Benz pre vozidlá Vito a Viano, ktoré dokážu z vášho spoľahlivého prepravného pomocníka urobiť ešte výraznejšie, komfortnejšie a bezpečnejšie vozidlo. Nakoniec, posúďte sami...

D Bočné kryty podbehov D Disky z ľahkej zliatiny z ušľachtilej ocele 18“ Xclusive Zapamätateľný a výrazný vzhľad Disk s desiatimi zdvojenými lúčmi z kva- a harmonický doplnok k vašim diskom litného hliníka, so strieborným lakom z ľahkej zliatiny. Súprava obsahuje dve (brillantsilber). rúry (d: 2 330 mm, O 60 mm) a držiak, Rozmer disku: 7,5 J x 18 ET 56 ktorých montáž priskrutkovaním je Rozmer pneumatiky: 245/45 R18 veľmi jednoduchá a nenáročná. B6 656 1010 B6 656 0672 304,11 EUR 621,30 EUR

D Pochrómovaná ozdobná D Zásterky lišta na masku chladiča Zásterky vyhotovené z pevnej umelej Horné olemovanie masky chladiča hmoty znižujú tvorbu vodnej triešte s pochrómovaným vzhľadom. a zabraňujú aj znečisťovaniu vozidla. Ich montáž je jednoduchá – bez akej- B6 656 0713 koľvek potreby vŕtania. 50,03 EUR B6 656 0458 / 59 predné /zadné 26,16 EUR / 30,52 EUR

D Plochá vanička do D Vešiak na šaty batožinového priestoru Vďaka jeho jednoduchej montáži na pre Vito a Viano opierku hlavy vo vašom vozidle sa váš Prevedenie a vyhotovenie vaničky odev vôbec nepokrčí. z ľahkej, stabilnej umelej hmoty pred- B6 656 0416 stavuje praktické riešenie zabraňujúce 20,71 EUR špine a poškriabaniu v batožinovom priestore vozidla Vito alebo Viano. B6 656 0411 73,03 EUR

D Šiltovka VITO D Šiltovka Viano B6 787 1204 B6 787 13 05 4,36 EUR 4,36 EUR

Hviezdy ciest 01.2010 36 37

Z abudnite na nudu! Systém zábavy Poznáte to sami - nech je váš automobil akokoľvek dokonalý, nech vaša cesta ubieha bez akýchkoľvek problémov a zdržaní, len čo posadíte na zadné sedadlá svoje menšie či väčšie ratolesti, často sa vaša cesta zmení na nošu plnú otázok: Kedy tam už budeme..., Ešte dlho..., či poznámok typu: To je ale nuda... Aby ste eliminovali aj tento neželaný moment, spoločnosť Mercedes-Benz prináša systém zábavy pre spolucestujúcich sediacich na zadných sedadlách, ktorý rozhodne stojí za to.

o systémom zábavy pre oblasť zad- ných sedadiel sa cítia spolujazdci Ssediaci vzadu rovnako dobre, ako keby sedeli v prvom rade. Stačí, ak do- prajete svojim spolucestujúcim sedia- cim vzadu systém zábavy, ktorý im sprostredkuje nezabudnuteľné okamihy a uvoľnenú bezpečnú jazdu. Atraktív- nosť systému zábavy z dielne Merce- des-Benz spočíva v možnosti prenesenia vašich DVD videí, obľúbených obrázkov, či dokonca videohier na dve brilantné 7“ farebné LCD obrazovky, podporujúce ia, s. r. o., si vyhradzuje

ód SA 275 alebo P64). o.i. aj formáty, akými sú DivX, MPEG4, JPEG, či MP3. Aj vďaka nim už počas jazdy nezažijete žiadnu hádku, pretože ďalšie pamäťové médiá prostredníctvom mnohých aktuálnych modelov vozidiel. na obidvoch obrazovkách môžu vaše deti rozhrania USB, či ako pamäťové karty A nielen to. Držiak obrazovky nepripúš- spoločne sledovať jeden film, rovnako si SD. Výhodou systému zábavy pre oblasť ťa žiadne nežiaduce kompromisy, ale však každé z nich môže - vďaka samo- zadných sedadiel je aj to, že nevyžadu- naopak - zaručuje nielen krátky pobyt statným prehrávačom DVD - zvoliť svoj je žiadnu špeciálnu technickú prípravu vášho auta v servise, ale prirodzene vlastný program! Aplikovateľné sú aj a doinštalovať ho možno aj dodatočne do i optimálnu bezpečnosť cestujúcich.

Systém zábavy pre oblasť zadných sedadiel od Mercedes-Benz Kompletný systém obsahuje: 2 monitory vrátane 2 prehrávačov DVD, 2 slúchadlá, diaľkové ovládanie a montážnu súpravu

pre triedu E W/S211* / B6 782 7051 pre triedu GL X164 (s kódom 275) / B6 782 7052 pre triedu S W/V221* / B6 782 7053 pre triedu E W/S212 / B6 782 7056 pre triedu GL X164 (bez kódu 275) / B6 782 7054 pre triedu C W/S204* / B6 782 7055 pre triedu M W164 (s kódom 275) / B6 782 7052 pre triedu R W/V251 (s kódom 275) / B6 782 7052 pre triedu GLK X204* / B6 782 7055 pre triedu M W164 (bez kódu 275) / B6 782 7054 pre triedu R W/V251 (bez kódu 275) / B6 782 7054 CENA: 1 742,91 EUR

D Infračervené D Diaľkové ovládanie slúchadlá - malé a šikovné - kompaktný dizajn s optimál- - jednoduchá obsluha nym komfortom nosenia - fluoreskujúce tlačidlá pre - ľahko ich uschováte vo vozidle všetky hlavné funkcie - automatické odpojenie A 212 820 3097 počas ich nepoužívania 53,41 EUR A 212 870 4989 75,21 EUR Ceny sú uvedené v EUR s DPH. Cenové zmeny a omyly vyhradené. príslušenstva bez montáže. Mercedes-Benz Slovak právo na zmenu cien bez predchádzajúceho upozornenia. * Iba v spojení s plne elektrickými prednými sedadlami funkciou MEMO (k

01.2010 Hviezdy ciest PROFIL

Tímový H ráč

Nie je typ človeka, ktorý by pre to, aby dosiahol svoj cieľ a úspech, „podrážal nohy“ iným. Ako hovorí, ide mu skôr o to, či má okolo seba dostatok schopných ľudí. Práve to je jeho recept na úspech. Riaditeľ dvoch obchodných zastúpení spoločnosti Motor-Car Bratislava v Lamači a Petržalke – Ing. Zoltán Ács je presvedčený, že takých ľudí okolo seba nepochybne má.

Text: Eva Bášková, Peter Škorňa Foto: Bohumil Šálek

Okrem centrály na Zlatých pieskoch mož- Čím sú pre vašich klientov predajné mies- zjednodušiť, je pravdepodobné, že sa no nájsť ešte dve ďalšie predajné miesta ta v Lamači a Petržalke osobité? Čo je k nám znova vráti. Náš zákazník má všet- striebornej hviezdy v Bratislave – v Petr- podľa vás ich hlavnou devízou? ky služby pod jednou strechou – to je vý- žalke a Lamači. Do akej miery sa vám ich - Zo všetkého asi najviac by som vy- hoda, ktorú si mnohí nevedia vynachváliť. z dnešného pohľadu podarilo etablovať, zdvihol priateľskú atmosféru, typickú pre Zákazník nemusí ísť prihlasovať svoje stabilizovať a rozbehnúť, v porovnaní malé rodinné firmy, ktorá je veľmi špeci- nové auto – to všetko vybavíme my. Ne- s cieľmi a plánmi pri ich spustení? fická práve v predajni na Panónskej ceste musí ani chodiť podpisovať všetky zmluvy - Po reštrukturalizácii, keď sa predajňa v Petržalke. Veľmi si na tomto faktore za- a papiere - my prídeme za ním. Toto sú značiek Chrysler Jeep spolu so servisom kladáme a podľa reakcií našich klientov veci, na ktorých staviame. Našou výhodou pre Mercedesy v Petržalke zmenila na sa nám to aj darí. Naši zákazníci k nám je aj strategická poloha predajných miest, samostatnú predajňu Mercedesov a auto- prídu nielen kvôli kúpe či servisu auta, v Lamači a Petržalke. Spolu s centrálou rizované obchodné zastúpenie spoločnosti ale často len tak - posedieť si pri kávičke na Tuhovskej ulici – na Zlatých pieskoch Mercedes-Benz, sa nám už v roku 2008 a dozvedieť sa, čo nové im môžeme po- máme v hlavnom meste obsadené tri stra- podarilo dosiahnuť rekordné výsledky. núknuť. Navzájom si s našimi predajcami tegické lokality, situované v jeho južnej, V prevádzke Lamač sa nám od momentu, budujú osobitý vzťah, vracajú sa k nám východnej a západnej časti. ako som nastúpil na svoj post, podarilo kvôli kúpe nových vozidiel a my z toho zlepšiť servisné služby v porovnaní s ro- máme radosť. Podobne sa snažíme smero- Hovorí sa, že na dvoch stoličkách naraz sa kom 2008 o 30 %. Z pohľadu predaja tu vať aj novú prevádzku v Lamači. sedieť nedá. Vy ste riaditeľom prevádzok tiež zaznamenávame úspechy, a to aj na- v Petržalke aj Lamači... priek zložitej dobe, v ktorej sa momentálne Okrem kvalitnej značky a zaujímavej ceny - Zatiaľ to zvládam. Aj vďaka tomu, že všetci nachádzame. V Lamači okrem Mer- sú pre klienta v dnešných časoch hlav- som presvedčený, že nech máte akýkoľ- cedesu predávame a servisujeme aj značky ným kritériom poskytované služby. Ako vek dobrý projekt, je vám to úplne na nič, Kia a Honda. Kia v minulom roku aj vďaka ste spokojný s touto oblasťou vo vašich pokiaľ nemáte okolo seba tých správnych šrotovnému veľmi dobre napredovala a do- zastúpeniach? ľudí, ktorí vám s ním pomôžu. Jeden člo- siahla výborné výsledky. V novootvorenej - Ešte v časoch, keď som bol predajcom vek by to, samozrejme, nemohol zvlád- predajni Honda, kde predávame nielen áut a i napriek všetkému som ním stále, nuť. Všetko vždy stojí a padá na ľuďoch. autá, ale aj motocykle a záhradné stroje som sa riadil zásadou, ktorú dodržiavam V Petržalke je stabilný tím, sú tam ľudia, tejto značky, očakávame rovnako pozitívny aj dnes: pokiaľ dokážeme pri kupova- ktorí sú u nás od začiatku, už viac ako 17 vývoj a rast predaja. ní auta zákazníkovi všetko maximálne rokov. V Lamači sa nám podarilo kolektív

Hviezdy ciest 01.2010 38 39

D Z. Ács: „Pre mňa byť úspešným znamená dokázať vytvoriť okolo seba tím schopných ľudí...”

01.2010 Hviezdy ciest PROFIL

T V prevádzke Lamač sa od nástupu Ing. Zoltána Ácsa do pozície riaditeľa podarilo zlepšiť servisné služby v porovnaní s rokom 2008 až o 30 percent.

„Všetko vždy stojí a padá na ľuďoch.“ Pri ktorých z vozidiel a značiek, ktoré za- stupujete vo svojich prevádzkach v Lama- či a Petržalke, očakávate tento rok zvýše- v súčasnosti stabilizovať a veľmi inten- úspešným. Nesnažím sa budovať si karié- ný záujem zo strany kupujúcich a prečo? zívne pracujeme na jeho ďalšom rozvoji. ru spôsobom, že by som sa za každú cenu - Na túto otázku je veľmi ťažká odpo- Hoci, pokiaľ vychádzam zo slov pána – hoci aj za cenu „podrážania nôh“ iným veď, pretože predaj a celkový trh ovplyv- Glatza, podľa ktorého je práca s ľuďmi uberal za svojím vysneným cieľom. Ľu- ňuje množstvo faktorov. Bol by som naj- nekonečná, čaká ma aj v tejto oblasti ešte dia, ktorí ma poznajú, vedia, že pre mňa radšej, pokiaľ by to boli všetky značky, nekonečne veľa práce... byť úspešným znamená dokázať vytvoriť ktoré zastupujeme. Perspektívu rastu má okolo seba tím schopných ľudí, ktorí vám nové zastúpenie Hondy v Lamači, veľký Ste úspešný manažér. Prezradíte nám svoj prácu pomôžu nielen zvládnuť a uľahčiť, záujem klientov očakávam najmä od nové- recept na to, ako to dosiahnuť? ale sú schopní akceptovať našu filozofiu ho Mercedesu triedy E aj vo verzii Cabrio. - Ja som sa nikdy nezamýšľal nad ne- a rozvíjať ju ďalej. Nájsť dnes takýchto Mojím tichým favoritom medzi Mercedes- jakým receptom či poučkami, ako sa stať ľudí nie je vôbec ľahké... mi, hoci nie jediným, je aj trieda CLS.

Hviezdy ciest 01.2010 Hviezda F1 40 41

Michael Schumacher Významný americký novinár, ktorý sa venoval pretekom automobilov formuly 1, v šesťdesiatych rokoch minulého storočia napísal: „Každoročne sa vyskytuje do 30 pretekárov, ktorí sú schopní jazdiť na automobiloch formuly 1. Z nich zhruba 6 až 8 je schopných vyhrať GP a z tohto malého počtu najviac dvaja bojujú o titul majstra sveta.

Text: Stanislav Cvengroš Foto: Daimler

sveta), Angličan Stirling Moss (bez titu- štarty na GP 1934 až 1939; druhý ná- lu), v sedemdesiatych rokoch Jim Clark, vrat 1954 a 1955; tretí 2010) ponúkol Jackie Steward, Rakúšan Jochen Rindt, Michaelovi miesto v svojom tíme s ma- po nich prišla éra Belgičana Jackieho nažérom Rossom Brawnom. Ten Micha- Ixksa, Brazílčana Emmersona Fittipal- ela sprevádzal počas celej jeho kariéry diho, Juhoafričana Jackieho Schecktera, v pretekoch GP. Michael ani teraz ne- Kanaďana Jackieho Villeneuva, Nikiho zaváhal a rozhodol sa pre návrat na GP. Laudu (3 tituly), po ňom zažiaril Brazíl- Je totiž presvedčený, že Mercedes bude čan Ayrton Senna (3 tituly). Tragicky na GP opäť hrať prvé husle. S Rossom zahynul v roku 1994 na GP Talianska. Brawnom vyhral prvé dva tituly maj- V nedávnom čase však nad všetkými stra sveta v tíme Benetton v sezónach vynikol Nemec Michael Schumacher, 1994 a 1995 a ďalších päť opäť s mana- ktorý sa stal sedemnásobným majstrom žérom Rossom Brawnom v kokpitoch sveta. Taký počet titulov sa nepodarilo tímu Ferrari. Teraz Michael podpísal získať žiadnemu z jeho predchodcov. trojročný kontrakt s tímom Mercedes Michael sa rozhodol ukončiť kariéru Petronas F1. automobilového pretekára po skončení Strieborné šípy druhý raz odstúpili sezóny 2006. Lenže Mercedes-Benz po z pretekov F1 v roku 1955 potom, čo

T Sedemnásobný majster sveta overení si úžasných vlastností svojich Fangio pre značku Mercedes-Benz vy- Michael Schumacher. motorov v tíme McLaren (titul maj- hral dva tituly majstra sveta za sebou. stra sveta jazdca i tímu) odkúpil tím Teraz vstupuje Mercedes-Benz do sveta Brawn a vznikol Mercedes GP Petronas F1 po tretí krát a chce znovu obsadiť F1 Team. Po ohlásení tretieho návra- popredné priečky. Michael Schuma- tu na automobilové Grand Prix (prvé cher by mal v tom pomôcť.“

akéto hodnotenie sme si mohli prakticky overiť v priebehu sezón. TZvyčajne to tak býva. Pretože pre- tekárom Grand Prix sa musí človek na- rodiť so zvláštnymi dispozíciami, ktoré nemožno nadobudnúť iba tréningom. Velikánov s nadpriemernými schop- nosťami jazdiť s automobilmi F1 na- ozaj nebýva veľa. V tridsiatych rokoch minulého storočia medzi nich patrili Talian Tazio Nuvolari, Nemci Rudolf Caracciola, Manfred von Brauchitsch, Bernd Rosemayer, Francúz Louis Chi- ron… V druhej polovici päťdesiatych a šesťdesiatych rokov to boli Argentínčan Juan Manuel Fangio (5 titulov majstra

01.2010 Hviezdy ciest HISTÓRIA F1

E Monopost Mercedes-Benz W25 z roku 1934.

Návrat 1. ČASŤ strieborných šípov

Jednými z najvýznamnejších spoločností automobilového priemyslu od vynálezu automobilu boli dve nemecké firmy: Daimler a Benz. Veď za pôvodcov automobilu história vlastne uznala Friedricha Daimlera a Carla Benza, ktorí nezávisle od seba súčasne zhotovili vozidlá poháňané spaľovacím motorom. A obaja dostali na ne patent. Hneď ich začali aj vyrábať a predávať. Ich motory sa významne podieľali aj na automobilovom športe hneď od jeho zrodu.

Text: Stanislav Cvengroš Foto: Daimler

Obdobie 1895 až 1915 takže bolo treba byť pri tom. Preteky prevodovku poháňal reťazovým prevo- Prvé preteky motorových vozidiel sa vyhral Francúz Emile Levassor na vo- dom zadné kolesá. konali iba desať rokov od vzniku auto- zidle Panhard priemernou rýchlosťou Na preteky bolo prihlásených 21 vo- mobilov. Usporiadali ich 11. júna 1895 24 km/h. Jeho automobil mal dvojvalco- zidiel, z nich 6 malo pohon parným Francúzi na trati dlhej 1 178 km z Parí- vý motor Daimler-Phoenix s objemom strojom a jeden bol elektromobil. Od- ža do Bordeaux a späť. Počas pretekov valcov 1 200 cm3 s výkonom 3 kW (4 k) štartovali vo Versailles. Do cieľa však ju lemovali tisíce nadšených divákov. pri otáčkach 800 za minútu. Motor bol prišlo iba deväť z nich. Šesť s motorom Veď išlo o čosi nové, dovtedy nevídané, umiestnený vpredu a cez trojstupňovú Daimler a dva s motorom Carla Benza,

Hviezdy ciest 01.2010 42 43

T 1895 Panhard s dvojvalcovým motorom T 1895 Vozidlo Benz Victoria malo skoro T Cannstatt-Daimler z roku 1896 ťažko- Benz. Pochádzal z roku 1892. V roku 1895 rovnaký systém pohonu ako Benzova pádny kabriolet ako väčšina Daimlerov Emile Levassor na ňom zvíťazil na pre- trojkolka z roku 1886. zo začiatku ich výroby. tekoch Paríž-Bordeaux-Paríž.

ktoré na preteky prihlásil Emile Roge, ge- vozidlá s obrovským objemom valcov. Na- Mercedes-Benz. Daimler-Benz však ne- nerálny zástupca firmy Benz vo Francúz- príklad Fiat mal 16,2-litrový motor, alebo skôr utlmil športové aktivity s vlastným sku. Preteky boli znamenitou reklamou 17-litrový Dietrich. Automobilky Daimler továrenským tímom, ale na rôznych pre- mladému automobilovému priemyslu. a Benz sa nepodieľali na týchto poduja- tekoch štartovali súkromní jazdci na špor- Navyše sa v nich porovnával parný a elek- tiach svojimi automobilmi, ale ich mo- tových automobiloch Mercedes-Benz. Na- trický pohon s automobilmi s benzínovým tory používali viacerí stavitelia vozidiel. príklad v roku 1903 na preteky o Gordon motorom. Tie potvrdili svoju absolútnu V roku 1901 sa automobily Daimler pre- Bennett Cup v Írsku Daimler-Benz pri- nadradenosť. Podujatie podnietilo vznik menovali na Mercedes a až do roku 1914 pravil špeciálne dvojmiestne automobily mnohých ďalších automobilových súťaží. patrili medzi popredné značky na čoraz s výkonom motora 90 koní. No pri požiari častejších automobilových pretekoch. Po dielne v Cannstatte, kde ich zhotovovali, PRVÁ GRAND PRIX spojení so spoločnosťou Benz vznikla ak- sa úplne zničili. Urýchlene pripravili ces- V roku 1895 vo Francúzsku usporiada- ciovka Daimler-Benz a automobily, kto- tovné modely Simplex 60 PS, dvojmiest- li aj prvú Grand Prix a štartovali na nej ré sa tam vyrábali, dostali pomenovanie ne športové Phaetony podľa konštrukcie

T V roku 1906 sa konali preteky o Gordon-Benettov pohár v Írsku, ktoré vyhral Belgičan Camille Jenatzy na Mercedese.

01.2010 Hviezdy ciest HISTÓRIA F1

T Prvé víťazstvo na Grand Prix značke Mercedes dosiahol Christian T Na nemeckej GP športových automobilov z roku 1927. Zvyčajne Lautenschlager v Dieppe roku 1908. Trať dlhú 770 km prešiel víťazili automobily Mercedes. Na snímke zľava: Caracciola, Rosen- priemernou rýchlosťou 111,129 km/h. berger a von Mord v automobiloch typu SSK.

T Mercedes-Benz SSK z roku 1928. T V roku 1914 Ch. Lautenschlager vyhral GP Francúzska v Lyone na veľmi dobre pripravenom automobile Mercedes.

Wilhelma Maybacha s výkonom motora začínajúcej sa hospodárskej krízy ukon- Na ročník 1922 Daimler-Benz pripravil iba 60 koní. Oproti konkurenčným mode- čil svoje športové aktivity, ale neprestal typy Mercedes Grand Prix 1914. Jeden lom boli pomalšie, lenže s modernejšími podporovať významných súkromných ne- z nich požičali grófovi Masettimu, ktorý časťami motora i podvozka mali viacero meckých pretekárov, ktorým požičiaval na Sicílii zvíťazil priemernou rýchlosťou výhod. Továreň však nemala vlastných pretekové vozidlá. 63,8 km/h! O dva roky neskôr víťazstvo pretekárov, a tak svoje automobily ponúk- zopakoval Christian Werner na novom la zahraničným jazdcom. Belgičanom Ca- Obdobie 1916 až 1930 Mercedese s dvojlitrovým kompresorom mille Jenatzymu a barónovi de Catersovi. Začiatkom dvadsiatych rokov minulého prepĺňaným motorom priemernou rých- Tretí automobil dostal Američan Foxhall- storočia Daimler-Benz pripravil menšiu losťou 66 km/h. Keene. Preteky po dramatickej naháňačke sériu veľmi výkonných športových dvoj- Daimler-Benz hneď potom vyvinul vyhral napokon Camille Jenatzy priemer- miestnych automobilov typu 10/40/65 nové pretekové automobily, ktoré mali nou rýchlosťou 79 km/h. V roku 1906 sa PS Sportwagen s motormi prepĺňanými meniť výsledky na európskych okruhoch. konal VIII. ročník pretekov do vrchu Sem- kompresorom. Do pozornosti firmy sa dostali dvaja noví mering na trati dlhej 10 km s množstvom Na Sicílii sa od roku 1906 konali pre- nemeckí pretekári - Rudolf Caracciola ostrých zákrut. Na pretekovom Mercede- teky nazvané Targa Florio, ktorých pat- a Manfred von Brauchitsch. Na Grand se typu 100 PS Rennwagen 1906 dosiahol rónom bol gróf Vincenzo Florio, úspešný Prix Nemecka v roku 1926 na slávnej rekord trate Hermann Braun priemernou vinohradník a automobilový pretekár. trati Avus pri Berlíne Daimler-Benz Ru- rýchlosťou 77 km/h. Ďalší veľký úspech Medzi rokmi 1919 až 1930 sa tam ko- dolfovi požičal model Monza. Caracciola v roku 1908 dosiahol Christian Lauten- nali preteky na okruhu dlhom 112 km na ňom zvíťazil priemernou rýchlosťou schlager víťazstvom na GP Francúzska nazvanom Okruh Madony. Bolo to veľké 135,2 km/h. Z pôvodných športiakov v Dieppe. Štartoval na Mercedese 140 PS dobrodružstvo, pretože trať mala zväčša Tourenwagen z roku 1925 Daimler-Benz GP. Model Blitzen-Benz sa zapísal zase prašný a kamenistý povrch, navyše v hor- odvodil sériu športových automobilov do tabuľky rýchlostných rekordov, keď ských úsekoch striehli banditi so zbraňa- 24/100/140 PS Sportwagen, ktoré tvorili v roku 1910 na pláži v Daytone na Flori- mi. Vozidlá museli spĺňať predpisy formu- základ modelov K. V roku 1927 k nemu de v USA Barney Oldfield vytvoril sveto- ly Libre, ktorá prikazovala štvorvalcové pribudol typ S, nádherný športový exem- vý rekord rýchlosťou 211,4 km/h. V roku motory s priemerom valcov v rozsahu 120 plár s tromi výkonovými verziami: 26, 1915 Ralph de Palma vyhral Grand Prix až 130 mm, minimálnu hmotnosť 1 000 120 a 180 koňmi s motormi prepĺňanými USA v Indianapolise na Mercedese typu kg, plus 20 kg za každý milimeter prie- kompresorom. Boli to už viac pretekové 4,5 l GP. Potom Daimler-Benz v dôsledku meru valcov nad 120 mm. ako športové automobily.

Hviezdy ciest 01.2010 44 45

Modely SSK a SSKL Preslávil ich najmä Rudolf Caracciola, potomok princa Bartolomea Caracciolu, ktorý emigroval z Neapola do nemeckej oblasti v povodí rieky Rýn počas tridsať- ročnej vojny. Vtedy velil obrane pevnos- ti Ehrenbreitstein neďaleko Koblenzu. Rudolf sa už ako 14-ročný rozhodol pre kariéru motoristického pretekára. Ako 18-ročný začal jazdiť najskôr rôzne sú- TBenz pre rok 1923 pripravil špeciálne pretekové vozidlo s motorom vzadu, s nezávislým ťaže na motocykloch NSU, na ktorých zavesením kolies, čím technicky predstihol svoju dobu. dosiahol rad víťazstiev. V roku 1923 mu firma Daimler-Benz ponúkla, aby pre- Stuck, René Dreyfus, sir Campell, Ru- Ohromený som zavesil slúchadlo. O pár dával jej automobily v oblasti Drážďan. dolf Caracciola, české knieža Lobkowicz týždňov v lesoch južne od Berlína našli Miesto prijal a súčasne štartoval na a ja. Pri stole s nami sedel aj známy obesené telo Hannussena.“ rôznych pretekoch s požičanými fabric- jasnovidec Hannussen. Spýtali sme sa kými športovými automobilmi Merce- ho, či by vedel predpovedať výsledky Automobily W25 des-Benz. V septembri 1924 mu fabrika nastávajúcich pretekov. Súhlasil. Na Továreň Daimler-Benz sa oficiálne požičala športovo-pretekový automobil kus papiera napísal dve mená a vložil vrátila na preteky GP až v roku 1934. SSK, s ktorým štartoval na GP Nemecka do obálky, ktorú zalepil. List odovzdal Najskôr s modelmi W25 s maximálnou ako nezávislý pretekár na trati Avus, barmanovi so žiadosťou, aby ho neotvo- hmotnosťou 750 kg, s radovým osem- kde za daždivého a hmlistého počasia ril, kým sa preteky neskončia. Zahľadel valcovým motorom s objemom valcov zvíťazil. Daimler-Benz akceptoval do sa na nás prenikavým pohľadom a ti- 3 360 cm3, ktorý pre ďalšiu sezónu dostal tímu ešte aj Taliana Luigiho Fagioliho. cho povedal: „Pri tomto stole sedí ví- objem 3 720 cm3 a výkon 398 koní pri ťaz, ale aj ten, ktorý zomrie. Obe mená otáčkach 5 800 za minútu. Čoskoro však Tridsiate roky som napísal....Ja som vyhral nad svojím prišla s ešte väčším motorom – 3 990 cm3 Pred GP Nemecka na trati Avus pri najväčším súperom Caracciolom. Po a výkonom 430 koní. Tretí motor mal Berlíne v roku 1932 Manfred von Brau- skončení pretekov som sa dozvedel, že označenie M25C s objemom valcov 4 310 chitsch zažil zaujímavú príhodu. Ci- Lobkowicz havaroval a z trosiek voza cm3 a výkon 455 koní. Ale v roku 1936 tujeme niekoľko riadkov z jeho knihy ho vytiahli mŕtveho. Zatelefonoval som prišla ďalšia verzia motora M25E s ob- Hviezda Mercedesu: „Tri dni pred pre- barmanovi do Roxy-baru a požiadal, jemom valcov 4 740 cm3 a výkonom 480 tekmi sedela skupina známych športov- aby otvoril Hannussenovu obálku a pre- koní. Caracciola s Manfredom von Brau- cov v Roxy-bare pri okrúhlom stole. Me- čítal, čo je na lístku napísané. Zreteľne chitschom a Talianom Fagiolim sa s nimi dzi nimi aj automobiloví pretekári Hans som počul: Brauchitsch a Lobkowicz. striedali na stupňoch víťazov v GP.

Motory Friedricha Daimlera a Carla Benza sa významne podieľali aj na automobilovom športe - hneď od jeho zrodu.

01.2010 Hviezdy ciest JUBILEUM

Dvadsať rokov sme tu s vami

Spoločnosť Mercedes-Benz Slovakia (MB SK) má dnes 26 predajných a servisných stredísk. Pri vyše 1,2 tisíca zamestnancoch jej celkový ročný predaj prekračuje až štyritisíc vozidiel.

Text: Iľja Majda, Peter Kresánek, foto Peter Kresánek a archív

a začiatku bola firma Motor-Car koncernu Daimler-Benz, najmä značiek Pribudli tisíce spokojných klientov, priaz- NWiesenthal & Co., Bratislava, zalo- Mercedes-Benz, Chrysler, Jeep a smart nivcov i užívateľov automobilov s hviez- žená v roku 1990. Pri zrode stáli a neskôr vznik spoločnosti DaimlerChrys- dou, ako aj ďalších hviezdnych vozidiel. grófi: rakúsky aristokrat, moravský ro- ler Automotive Slovakia. Historicky najžiadanejšími sa stali (iba za dák František Strachwitz a spolumajiteľ Za uplynulé dve desaťročia tejto his- uvedené sledované roky): modelový rad firmy Wiesenthal, jej šéf Patric Douglas. tórie sa preinvestovala hodnota okolo triedy C (dodaných 3 923 vozidiel), triedy Vedenie firmy ponúkli dodnes najúspeš- 100 miliónov € (vyše tri miliardy korún). E (2 928), triedy M (2 729) a napriek nejšiemu slovenskému parkúrovému Dodalo sa celkovo okolo 50-tisíc (iba za relatívne krátkemu časovému obdobiu jazdcovi Andrejovi Glatzovi. obdobie štatisticky presne sledovaných od jej zavedenia i triedy A (2 659 áut). Ďalšími vývojovými etapami boli rokov 1994 až 2009 to bolo 46 374) Medzi úžitkovými dominovali Sprinter celoslovenské generálne zastúpenie všetkých druhov motorových vozidiel. (4 818), Actros (3 176) a Vito (2 840).

Hviezdy ciest 01.2010 46 47

Takto sme začínali

T Jedna z historických fotografi í, kde je mercedes s číslom 1. T Prvý rok sa predalo šesť či sedem vozidiel, čomu boli vtedy všetci veľmi Sprava: prokurista spoločnosti Wiesenthal Udo Strobel, vtedajší riaditeľ radi. Začínalo sa na prenajatej ploche 250 štvorcových metrov v jednej spoločnosti Shell pre strednú a východnú Európu Willi Weiss a Andrej z Rakúska dovezenej unimobunke. Na snímke Július Šabo, vtedy Glatz, ktorý na toto obdobie spomína: „Počas jazdeckých pretekov roku začínajúci predajca, dnes výkonný riaditeľ Motor-Car Group. 1989 ma oslovil bývalý kolega z klubu, ktorý emigroval do Rakúska, či by som nechcel pracovať pre značku Mercedes-Benz na Slovensku. Zdá sa, že to bolo jednoduché, začiatky však vôbec také ľahké neboli. Pra- coval som ako poradca, lebo zastúpenie tejto značky mala v Česku i na Slovensku iná fi rma so sídlom v Prahe. Po rozdelení Československa som prevzal zastúpenie Mercedesu na Slovensku a robím to dodnes.“

T Prvá predajná unimobunka.

T Manželia Daniela a Andrej Glatzovci tvoria od začiatku podnikania s automobilmi s hviezdou úspešný tandem.

D Ďalší zo spoluzakladateľov, riaditeľ popredajných služieb MBSK Peter Wagner, pri plánoch nového, dnes už hotového servisného centra LAKACE.

01.2010 Hviezdy ciest JUBILEUM Osobnosti s hviezdami

Hviezdy ciest 01.2010 48 49

01.2010 Hviezdy ciest JUBILEUM Z výnimočných dodávok...

Hviezdy ciest 01.2010 50 51

Z podujatí pre vás

01.2010 Hviezdy ciest ZAUJÍMAVOSŤ

Milionár na štyroch kolesách

Komfort, výnimočnosť priestorových pomerov a vybavenia interiéru, kompaktnosť a výborné jazdné vlastnosti – to všetko robí z vozidla Mercedes-Benz Viano plnohodnotný osobný automobil určený na bezpečnú prepravu osôb. Špeciálne sa jeho výnimočné vlastnosti „odhalia“ v plnej sile pri dlhých cestách, kde vo svojom segmente nenachádza žiadneho výrazného konkurenta.

Text a foto: Peter Škorňa

apriek jeho neodškriepiteľným Nvlastnostiam znie informácia o ab- solvovaní 1 000 000 kilometrov na jednom vozidle v priebehu dva a pol roka takmer neuveriteľne. Akékoľvek pochyb- nosti, či nejde skôr o profesionálneho vo- diča s miliónom najazdených kilometrov bez nehody, nám osobne vyvrátil Micha- lovčan Jozef Hercik. Ten spolu s manžel- kou vykonáva okrem sprostredkovania pracovných príležitostí v zastúpení firmy Eu-Netz, s.r.o., aj nepravidelnú prepravu osôb do zahraničia. A práve na jej zabez- pečenie zákonite potreboval aj adekvátne motorové vozidlo. „Autobusová či vlaková doprava nami sprostredkovaných osôb na prácu v zahraničí - predovšetkým v Ne- mecku - bola značne komplikovaná, a aj preto som prišiel s návrhom zabezpečo- vať ich dopravu až ku klientom v našej vlastnej réžii. Následne sme museli vyrie- šiť to, aký typ vozidla nám bude najviac vyhovovať, aby prepravované osoby mali zabezpečený maximálny komfort, jazdnú

Hviezdy ciest 01.2010 52 53

kvalitu, pohodlie, bezpečnosť a my čo naj- známym príslovím, že človek nikdy nie je Benz podľa Jozefa Hercika hovorí aj to, lepší servis – nielen na Slovensku, ale taký bohatý, aby si kupoval lacné veci.“ že okrem výmeny motorov približne po kdekoľvek v Európe,“ poznamenal pán Jozef Hercik spolu so svojou manželkou 500 000 km a bežnom servise, nemuseli Hercik a dodal, že obišli azda všetky znač- Janou zabezpečujú nepravidelnú prepra- byť na vozidlách vykonávané výraznejšie ky zastúpené na Slovensku. vu osôb – predovšetkým do Nemecka, ale opravy v podobe výmeny ložísk, čapov, či ,,O tom, že sme si od októbra 2007 ku- v menšej miere aj do Rakúska či Talianska iných komponentov. Ako na záver uviedol, povali len vozidlá Mercedes-Benz, rozhodli – trikrát týždenne. Za tým, že počet klien- zvlášť si cení dve veci. „Prvou je maximál- tri faktory: bezplatný servis do 160 000 tov neustále rozširujú najmä v Nemecku, ne profesionálny a ústretový, promptný km, záruka 24 mesiacov bez obmedzenia vďaka zastúpeniu firmy Eu-Netz, s.r.o., a kvalitný prístup zodpovedných mana- kilometrov a nakoniec - Viano má ako je- pod vedením konateľky Zuzany Frank, žérov a ľudí v zastúpení a servise Motor- diný polohovateľné zadné opierky,“ ho- vidí Jozef Hercik aj úlohu imidžu značky Car Prešov, a zároveň by som zaželal aj vorí Jozef Hercik a pokračuje: „Dnes, keď Mercedes-Benz: „Pre našich klientov sme ďalším predajcom Mercedes-Benz aspoň máme už šesť týchto vozidiel a práve teraz zárukou istoty a serióznosti aj vďaka znač- 50 % takého prístupu k zákazníkom, ako ideme prebrať siedme, vieme, že sme sa ke a kvalite vozidiel, na ktorých jazdíme. majú ľudia v Motor-Car Prešov. Druhou je rozhodli veľmi správne. Aby sme mohli ro- Práve aj toto bol pre firmy vážny argu- to, že po najazdení 999 999 km sa nemô- biť našu prácu poriadne, na 100 percent, ment, prečo sa rozhodli pre naše služby.“ že tachometer elektronicky vynulovať, ale musí sa robiť nielen so správnymi ľuďmi, A práve v maximálnom využití a spo- musí byť nahradená celá nová prístrojová ale aj s kvalitnou technikou. A z tohto ľahlivosti Vianov tkvie aj fakt, že prvý doska. Aj preto sme s potešením prijali pohľadu je značka Mercedes-Benz a jej automobil, kúpený v októbri 2007, má na informáciu a ústretové gesto, že za našu vozidlá Viano pre nás 100-percentnou tachometri priam magické číslo 999 999 „vernosť“ značke Mercedes-Benz nám a hlavne spoľahlivou a bezpečnou značkou. km, pričom druhé vozidlo, zakúpené vo bude bezplatne zaslaná nová prístrojo- A okrem toho - pri kúpe sme si porovnáva- februári 2008, túto magickú miliónovú vá doska priamo z výroby, a to nielen do li nielen ceny vozidiel, ale predovšetkým hranicu dosiahne o krátky čas. O bezkon- nášho prvého milionára, ale už čoskoro aj ich pridanú hodnotu. Riadili sme sa aj kurenčnej precíznosti značky Mercedes- do ďalšieho.“

01.2010 Hviezdy ciest JEEP CLUB

Snehová búrka Za necelý rok, odkedy bol oficiálne registrovaný Jeep Club Slovakia (marec 2009) si jeho členovia otestovali pod odborným dohľadom svoju vodičskú zručnosť a schopnosť svojich vozidiel už na štyroch podujatiach. Posledným z nich bolo stretnutie v Terchovej pod názvom Snow Control Terchová.

Text: Ján Keder Foto: Ivan Mischinger

ým počas uplynulého roka dosta- Kli Jeepy poriadne „do tela“ v blatis- tom teréne, v jazde typu trial a na pieskoch slovenskej „Sahary“, ktorá je už tradičným miestom príprav Lopraisov- cov pred Dakarom, tento rok – vďaka dlhej zime nastali ideálne podmienky na to, aby sa zbierka rozmanitých terénov skomple- tizovala o zasnežené (ne)cesty. Malebné okolie rázovitej severoslovenskej obce Terchová, obkolesenej prekrásnou zasne- ženou scenériou Malej Fatry, poskytlo po- čas dvoch dní všetkým účastníkom stret- nutia aj vďaka bohatej snehovej nádielke priam ideálne možnosti, ako si vycibriť vodičskú zručnosť a pohotovosť. Vďaka bohatému programu pripravenému or- T Kopem, kopeš, kopú... ganizátormi sa okrem samotnej jazdy v teréne mohli všetci vodiči otestovať aj povrchu. Práve táto chvíľami adrenalíno- s pohonom len zadných, alebo všetkých v jazde zručnosti medzi kužeľmi na za- vá disciplína ukázala vodičom rozdiely štyroch kolies. Druhý deň patril najskôr sneženom, miestami až zľadovatenom v správaní sa a v ovládaní vozidiel úchvatnej jazde po zasnežených

Hviezdy ciest 01.2010 54 55

T Jazdilo sa po slnkom zaliatych zľadovatených cestách... T ... ale na svoje si prišli aj vyznávači zasnežených terénov.

lesných cestách či prejazdoch zasne- dvadsiatkou účastníkov objavili okrem Malou Fatrou sa jasne potvrdilo, že dl- ženým terénom, pri ktorom sa vďa- najpočetnejšej skupiny Wranglerov aj horočné skúsenosti so stavbou vozidiel ka otepleniu (namiesto meteorológmi klasické Cherokee všetkých generá- Jeep s pohonom 4x4 sa vždy odrazia avizovaných -20 °C bolo +4 °C) do- cií, Grand Cherokee, či Patriot. A hoci v konečnom dôsledku v ich schopnosti stali k slovu aj lopaty, laná, gurtne, či takmer žiadne neklasické offroady ne- pri prejazde akýmkoľvek terénom, či navijáky... mali špeciálne úpravy na jazdu v teré- pri ich bezpečnosti, ktoré sú výrazne Poobedňajší program patril offroa- ne, ani jeden z nich nemal na terchov- za hranicou väčšiny klasických vozi- dovej časti, ktorá bola tradične rozde- skom či na inom predchádzajúcom diel SUV. lená na ľahšiu a ťažšiu pasáž a krátku podujatí so zdolávaním terénu väčší A hoci sa zima končí, neznamená to, časť pre vyznávačov adrenalínu. Jeep problém. Nakoniec, potvrdili to aj od- že by sa končili akcie Jeep Clubu Slova- Club Slovakia totiž nezdružuje len ma- vážne „ľahšie terénne vložky“ či terén- nia. Práve naopak! Už teraz má pre svo- jiteľov offroadov typu Wrangler, ale aj ne nerovnosti, popoludní premenené na jich členov pripravených a rozpracova- tých, ktorí „sedlajú“ klasické SUV-ka zmes zasnežených a blatistých úsekov, ných niekoľko zaujímavých podujatí na či „leštenky“. V prípade Jeepov hovoriť ktoré sa stali aj pre vodičov neklasic- celý rok 2010, v rámci ktorých sa rysu- počnúc modelovým radom Cherokee kých offroadových vozidiel dôkazom, že je aj nadviazanie „cezhraničnej“ spolu- vyššie ako o SUV je pre ich vynikajú- sa môžu hrdo prihlásiť k rodine ich te- práce s českými klubmi. Aj preto je viac ce schopnosti jazdy v teréne dosť ne- rénnejších súrodencov. Podobne ako na než isté, že sa aj tento rok majú všetci presné. V kraji Jánošíka sa tak medzi predchádzajúcich stretnutiach, aj pod členovia klubu na čo tešiť...

R Medzi dvadsiatkou účastníkov sa objavili okrem najpočetnejšej skupiny Wranglerov aj klasické Cherokee všetkých generácií, Grand Cherokee, či Patriot.

03.2009 Hviezdy ciest UDALOSŤ

Mercedes Aegon J azdecký ples

Rovnako ako aj predošlý, sa konal aj 6. reprezentačný Mercedes AEGON Jazdecký ples v priestoroch kultovej Estrádnej sály PKO. Pre priaznivcov koní tu vystavili i tátoše oceľové - hviezdne vozidlá či informačné tabule o spoločnosti AEGON. Text a foto: Peter Kresánek

častníkov plesu, oblečených zväč- majstrovské umenie predviedli i viaceré nápojov išli dobre na odbyt zložením ša v dlhých večerných toaletách tanečné skupiny, vrátane bratislavského vynikajúca slovenská minerálka Luc- Úči smokingoch, vítal riaditeľ GPB, klubu Uni-Dance. Priestory pre ples opäť ka, džúsy od Tabakolandu, výborné boli predseda SJF, generálny riaditeľ spoloč- nápadito, na majestátny vzhľad, upravi- i miešané drinky od firmy KOFT, pivo nosti Mercedes-Benz Slovakia Andrej la a hodnotný umelecký program zosta- Zlatý bažant od spoločnosti Heineken, Glatz a podpredseda predstavenstva vila agentúra ENTER AD Michala Gučí- či značkové vína od Corner SK, alebo aj životnej poisťovne AEGON Branislav ka. Medzi špecialitami, ktoré pripravil lahodná káva Lavazza. Buštík. Medzi hostí prišiel i minister šéfkuchár Coctail Time Marek Lúčka, O rok na siedmy Mercedes AEGON pôdohospodárstva Vladimír Chovan bola grilovaná ryba modrohlav so stude- Jazdecký ples prídeme opäť, tešili sa s manželkou. nou paradajkovou koriandrovou salsou, viacerí plesajúci. Predtým však priaz- Hostí plesu čakal vzrušujúci hviez- bravčová panenka vcelku porciovaná nivcov koní čakajú tradične v prvý dny program. Moderoval ho Mišo Hu- priamo na mieste s tymianovou omáč- augustový týždeň (5. až 8. 8. 2010) dák, spievali Sisa Sklovská (ktorá si kou a zeleným korením, studené rolky v areáli Jazdeckého klubu TJ Slávia STU s hostiteľom a hosťami i zatancovala), z lososa s tvarohovo-zeleninovou penou Bratislava tentoraz už 45. jazdecké pre- Andrea Zimányiová so svojím orches- i vanilková zmrzlina s horkou čokoládou teky Aegon Mercedes Grand Prix Brati- trom, Kmeťo band a No Name. Svoje a polevou z lesných plodov. Spomedzi slava CSIO-W***.

Hviezdy ciest 01.2010 56 57

T Účastníkov plesu vítali (na foto sprava) riaditeľ GPB, predseda SJF, THostí plesu čakal vzrušujúci hviezdny program. Moderoval ho, vrátane generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia Andrej Glatz žrebovania tomboly, Mišo Hudák. a podpredseda predstavenstva životnej poisťovne AEGON Branislav Buštík. Na fotografi i s manželmi Noskovičovcami.

T Na jazdecký ples prišiel, s priaznivcami a predstaviteľmi slovenského jazdectva sa porozprával, ale aj s manželkou si potom zatancoval minister pôdohospodárstva Vladimír Chovan (na fotografi i sprava).

TE Spievali Sisa Sklovská, No Name...

01.2010 Hviezdy ciest UDALOSŤ

THostia sa dobre zabávali, podujatie opäť zaujalo.

T ... Kmeťo band

T Prvú cenu v tombole, súpravu drahých kameňov od spoločnosti A Briliant získala Martina Kostíková, ktorej manžel pôsobí v partnerskej fi rme spoločnosti AEGON.

DT Príťažlivými róbami očarili aj podľa spravodajstva prítomných médií Erika Judínyová a Zora Czoborová, ktorej nechýbal ani priateľ Boris.

Hviezdy ciest 01.2010 OFFROAD 58 59

Offroad víkend Približne dvadsať kilometrov južne od Prešova sa na sklonku uplynulého roka – presnejšie prvý novembrový víkend (7. a 8. novembra 2009) uskutočnila pod taktovkou riaditeľa oblastného zastúpenia Motor-Car Prešov, s.r.o., Ing. Ladislava Kriša akcia pre súčasných a aj potenciálnych klientov značky.

Text: Mgr. Lukáš Šintal Foto: Martin Vaško Link na videá na YouTube: http://www.youtube.com/user/motorcarpresov

T Sprievodný program: Ponuka nákladných T Trieda ML vo výnimočnej kamufl áži, T Zoradená terénna hviezdna fl otila vozidiel Mercedes-Benz. ktorá podčiarkuje jej šarm. čakajúca na účastníkov akcie.

T Vedúci predaja osobných vozidiel Mgr. T Miesto na vystriedanie vodičov priamo T Suverénny a stabilný prejazd blatistou Marek Propper v spoločnosti spokojných na offroadovom okruhu. úžinou. klientov a neodolateľného Mercedesu GLK.

ieľom podujatia bola nielen pre- približne 4 km okruhu s výraznou čle- na pohľad, avšak veľkému, pokiaľ ide zentácia, ale aj praktická demon- nitosťou a rôznorodým povrchom – od o jeho vlastnosti a schopnosti“ – len Cštrácia výnimočných jazdných asfaltového, cez kamenistý, až po roz- nedávno predstavenej novinke spoloč- vlastností SUV a OFFROAD vozidiel močené blato. nosti Mercedes-Benz, triede GLK, ktorá značky Mercedes-Benz. Tomu zodpove- Ako sa ukázalo v praxi, všetky vo- si získala srdcia všetkých automobilo- dal aj výber lokality – stala sa ňou rá- zidlá potvrdili svoju skvelú povesť vých nadšencov, čo si jej živočíšnosť, zovitá obec Pavlovce a jej blízke okolie, a opodstatnenosť na členitom teréne dravosť a kompaktnosť osobne vyskú- nachádzajúce sa pod úpätím Slánskych – počnúc „Géčkom“, ktoré do terénu šali na najnáročnejších úsekoch pripra- vrchov v nadmorskej výške 300 metrov patrí presne tak ako soľ na chlieb, či veného okruhu. n.m. Svahy a okolitý terén v kombiná- ,,ML-kom“, ktoré po opustení cesty Súčasťou víkendového podujatia bola cii s intenzívne daždivým počasím boli zdolávalo terén pod Slánskymi vrchmi aj zaujímavá prezentácia nákladných zárukou ideálnych terénnych podmie- suverénne a bez akýchkoľvek ťažkostí. vozidiel a autobusov značky Mercedes- nok na preverenie schopností pozva- Počiatočné polemiky a diskusie či trie- Benz či adrenalínové dobrodružstvo ných vodičov a jazdných vlastností 13 da GL, z dôvodov svojej vyššej hmot- v špeciálne upravenom vozidle Merce- pripravených SUV a OFFROAD vozi- nosti a menšej obratnosti (zapríčinenej des-Benz triedy G s vodičom, ktorý spo- diel so striebornou hviezdou na kapote dlhším rázvorom osi kolies) zvládne lu s odvážnymi dobrovoľníkmi absolvo- auta. Počas víkendu si tak pozvaní hos- náročný terén, pominuli v momente, val jazdu v extrémnych podmienkach, tia mali možnosť vyskúšať vozidlá tried keď ho zvládla s patričným majestátom často sa pohybujúcich na hranici fyzi- GLK, ML, G, či GL na pripravenom a hrdosťou. Záver patril ,,malému autu kálnych možností...

01.2010 Hviezdy ciest PROFIL

Strojkyňa K rásy a úspechu

To, aký človek prežije svoj život, v nemalej miere záleží aj od jeho usilovnosti a vytrvalosti. Vie o tom svoje aj bývalá modelka, posledná víťazka federálnej Miss z roku 1993, štvrtá na celosvetovej súťaži Miss Universe z roku 1994, riaditeľka agentúry IN Agency a tiež riaditeľka súťaže Miss Universe SR - Silvia Chovancová-Lakatošová...

Text: Eva Bášková, Peter Škorňa Foto: Bohumil Šálek

Byť úspešnou manažérkou agentúry, šťastie, vytrvalosť... Skôr ide o akúsi kom- skúseností. Neviem, ale mám v sebe akýsi riaditeľkou prestížnej súťaže krásy a zá- bináciu viacerých faktorov. povestný ženský šiesty zmysel, ktorý mi roveň matkou a manželkou si vyžaduje v určitých situáciách našepkáva, čo od kto- nielen energiu, ale zrejme aj čosi navyše. Vyzeráte byť maximálne vyťažená osoba. rého človeka môžem očakávať... Môžete nám prezradiť, čo to vo vašom Čo však vaše voľné chvíle? prípade je? - Viete, mňa práca, ktorú robím, veľmi Život ľudí bez cieľov a predsavzatí je po- - U mňa je to v prvom rade silné ro- baví a napĺňa. Aj preto ju nevnímam ako značený väčšinou stagnáciou. Zaujíma dinné zázemie v podobe syna Christiana, záťaž, ktorá sa niekedy začína a niekedy nás preto, aké sú vaše ciele a plány do manžela Pavla a rodičov. Bez nich by som končí. Pokiaľ by som však mala pome- budúcnosti? Točia sa len okolo organizo- to všetko asi nedokázala. Odkedy mám novať moje voľné chvíle, tak tie patria vania súťaží krásy? syna, každý deň sa „nakopnem“ tým, keď jednoznačne rodine a najmä synovi. Ak - Mám jeden, doposiaľ nezrealizovaný ma ráno celý šťastný vybozkáva a povie: to mám povedať inak - relax je pre mňa cieľ - zorganizovať celosvetové finále Miss „Mamička, ja ťa ľúbim.“ Vtedy nevní- mam, čo všetko ma čaká, pretože získam „Práca, ktorú robím, ma veľmi baví a napĺňa energiu, ktorá ma vždy poháňa dopredu. a aj preto ju nevnímam ako záťaž“ Sen o agentúre, podobnej tej vašej, má nejedna z aktívnych či bývalých modeliek. byť matkou na plný úväzok. Spolu s man- Universe u nás na Slovensku. Pred tromi Väčšinou to však končí iba pri snoch. Vo želom Pavlom si chceme nášho malého rokmi som tu mala zástupcov tejto súťaže, vašom prípade to však neplatí. Vďaka syna užiť čo najviac. ktorí po piatich dňoch boli zo Slovenska čomu? Vytrvalosti, peniazom...? úplne nadšení. Jediné, čo nám momentál- - Hoci som sa modelingu venovala len Aké sú vaše hlavné priority či hodnoty, ne chýba, je dostatočne veľká hala s pri- chvíľku, po mojom víťazstve na Miss ktoré uznávate na sebe a ktoré oceňujete merane veľkou kapacitou miest. Hneď v roku 1993 a po získaní 4. miesta na celo- a očakávate aj od svojich blízkych? ako sa však odstráni tento nedostatok, svetovej súťaži Miss Universe som dostala - Určite je to „slovo muža“ alebo v mo- urobím všetko pre to, aby sa celosvetové ponuku, ktorá sa neodmieta – organizovať jom prípade ,,slovo ženy“. Keď sa niečo finále Miss Universe, ktoré by bolo pre slovenskú Miss Universe. Dnes – aj vďaka povie, tak by to jednoducho malo aj pla- našu krajinu obrovským celosvetovým ľuďom, ktorých okolo seba v práci mám, tiť. Keď máte okolo seba ľudí, pri ktorých zviditeľnením, uskutočnilo práve na Slo- ju organizujeme už dvanásty rok. Nedá sa viete, že dodržujú túto zásadu, nemusíte vensku a aby som bola so svojimi spolu- teda jednoznačne povedať, či je to osud, sa obávať podrazov a iných negatívnych pracovníkmi jeho súčasťou.

Hviezdy ciest 01.2010 60 61

01.2010 Hviezdy ciest PROFIL

T Silvia. Lakatošová: ,,Pre mňa je trieda E limuzína so všetkým, čo má auto takejto triedy mať – pohodlím, bezpečnosťou, skvelými jazdnými vlastnosťami.“

Ktorá z víťaziek posledných jedenástich to Mercedes-Benz. Čím vás oslovilo práve Moje auto je mojím odrazom a aj preto som ročníkov vašej súťaže sa vám vryla do pa- vozidlo tejto značky? si na ňom pri jeho výbere a výbave dala mäti najviac a prečo? - Vodičský preukaz vlastním od svojich maximálne záležať. - Mojou „srdcovkou“ je určite Mirka Ky- sedemnástich rokov, ale pamätám sa, že sucká, ktorá bude čoskoro dvojnásobnou už ako malé dieťa som rada sedela svojmu Aké by malo byť auto vášho života? Neo- maminou a určite prvá víťazka Aneta Kuk- otcovi na kolenách, keď šoféroval. Kým slovila vás napríklad nová športovo-úžit- lová. Nemôžem nespomenúť Zitu Galgó- som nemala syna, auto som považovala len ková trieda GLK, s ktorou sa dá pokojne ciovú, Lucku Senášiovú, Evu Džodlovú, či za „kopu plechu“, ktorá ma jednoducho jazdiť nielen na ceste, ale aj v teréne? Denisu Mendrejovú. Každá z víťaziek na- a rýchlo dovezie z bodu A do bodu B. To, - Momentálne jazdím na Éčku, ktoré šej súťaže mala svoje čaro, niečo, čím bola aké je to vozidlo, aké má vlastnosti, som mám zapožičané. Pre mňa je to limuzí- jedinečná a zaujímavá. dovtedy nijako špeciálne neriešila. Moje na so všetkým, čo má auto takejto triedy prvé auto, ktoré som si kúpila, bol Merce- mať – pohodlím, bezpečnosťou, skvelý- Už dvanásty rok organizujete súťaž krásy. des-Benz triedy C. Najskôr som ho – v rám- mi jazdnými vlastnosťami. Až sa bojím, Nemáte pri tom pocit stereotypu? Ne- ci spolupráce – niekoľko mesiacov testo- ako zvládnem prechod do môjho Céčka... chceli by ste už robiť niečo iné? vala. Už vtedy – len čo som ho „dostala do (úsmev). To mi však absolútne vyhovuje, - Klamala by som, keby som tvrdila, že ruky“, som si ho zamilovala a hneď si ho aj čo mi potvrdzujú aj viacerí známi, podľa neočakávam, že raz sa dostavia aj takého objednala. Úplne zničilo moju dovtedajšiu ktorých sa ku mne perfektne hodí. pocity, avšak zatiaľ to našťastie nie je môj teóriu o „kope plechu“. Stalo sa dopravným Čo sa týka triedy GLK, priznám sa, že prípad. Skôr naopak. Keď vidím, ako sa prostriedkom, ktorý maximálne zabezpe- som nad ňou uvažovala, avšak pre typ nám darí v mladých slečnách prebúdzať čuje moju bezpečnosť na ceste. A tiež aj ženy, akou som ja, ktorá nosí na nohách ženy, ako im pomáhame a učíme ich byť bezpečnosť môjho syna, keď ho veziem do lodičky a venuje sa práci, akej sa venu- nielen krásnymi, ale aj silnými osobnosťa- škôlky alebo z nej. Moje céčko je – ako je jem, je trieda C, respektíve E úplne najvý- mi, baví ma táto práca čím ďalej tým viac. auto pre väčšinu žien – mojím útočiskom, hodnejšia. S manželom však uvažujeme To, že má zmysel, potvrdzujú aj z roka na miestom, kde mám všetko, čo potrebu- o druhom aute do rodiny, ktoré by malo rok zlepšujúce sa výsledky. jem – počnúc lakom na nechty a končiac byť primerane veľké a bezpečné na to, aby servítkami či keksíkmi pre môjho malého sme sa doň poriadne nabalili a vyrazili na Tak pracovne vyťažená osoba, akou ste aj syna. Je mi „ušité“ na mieru – sama som si chalupu alebo na dovolenku. V takomto vy, potrebuje pre prácu aj adekvátny do- dôkladne vyberala farbu, všetky dodatočné prípade nevylučujem, že to bude GLK, či pravný prostriedok. Vo vašom prípade je komponenty, ktoré som v aute chcela mať. iné s trojcípou hviezdou na kapote...

Hviezdy ciest 01.2010 SPONZOR 62 63

Flotilu hviezd SOV rozšíril Sprinter 315 CDI V nových priestoroch spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia na Tuhovskej ulici v Bratislave si koncom uplynulého roka za prítomnosti zástupcu spoločnosti Daimler AG Dietera Kühnleho prevzal prezident Slovenského olympijského výboru (SOV) František Chmelár z rúk generálneho riaditeľa Mercedes-Benz Slovakia, s.r.o., Ing. Andreja Glatza kľúče od vozidla Mercedes-Benz Sprinter 315 CDI.

Text: SCG Foto: Bohumil Šálek

T Ing. Andrej Glatz, generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia, odovzdáva kľúče od automobilu Františkovi Chmelárovi, preziden- tovi Slovenského olympijského výboru.

vedený dar je výsledkom dlhodo- keďže ide o spojenie trojcípej hviezdy bej spolupráce Medzinárodného ako symbolu najvyššej kvality a piatich Uolympijského výboru (MOV) s au- olympijských kruhov, symbolizujúcich tomobilkou Mercedes AG v Stuttgarte úspech a jednotu. „Sme radi, že môžeme a vďaka podporným programom Olympij- spoluprácu prehĺbiť a prispieť tak k ešte skej solidarity MOV pre národné olym- lepším výsledkom slovenských športov- pijské výbory na celom svete. V rámci cov aj na olympijských hrách,“ uviedol tohto programu poskytla spoločnosť Dai- generálny riaditeľ Mercedes-Benz Slo- mler AG od roku 1996 už 108 národným T Na fotografi i zľava: Dieter Kühnle, zástupca vakia, s.r.o., Ing. Andrej Glatz a zároveň olympijským výborom na všetkých pia- Daimler AG, František Chmelár, prezident dodal, že: „Prostredníctvom tohto part- tich kontinentoch sveta mikrobusy Mer- Slovenského olympijského výboru, nerstva neukazujeme len to, že podporu- a Ing. Andrej Glatz, generálny riaditeľ cedes-Benz Sprinter. Za doterajšiu spolu- spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia. jeme šport, ale tiež, že sme spoločnosť, prácu sa tak spoločnosti Mercedes-Benz ktorá koná zodpovedne. Je pre nás česť, Slovakia, ako aj zástupcovi materskej že prostredníctvom našich vanov Merce- spoločnosti Daimler AG - Dieterovi Kühn- des-Benz môžeme poskytnúť praktický prí- lemu poďakoval prezident SOV František spevok, ktorý zabezpečí mobilitu a bude Chmelár, ktorý ju vníma ako unikátnu, spájať mladých ľudí.“

01.2010 Hviezdy ciest MISS UNIVERSE

SymbiózaL uxusu a ženskej krásy Elegancia, štýl, krása, boj a napätie – týmito slovami sa dá vyjadriť atmosféra nezabudnuteľného finálového večera dvanásteho ročníka prestížnej súťaže krásy Miss Universe SR 2010. Z tucta krások si korunku kráľovnej krásy odniesla blondínka Anna Amenová, ktorá sa ešte tesne po vyhlásení výsledkov riaditeľkou súťaže Silviou Lakatošovou cítila ako v sne.

Text: Eva Bášková, Peter Škorňa Foto: Bohumil Šálek

akmer dvojhodinové vyvrchole- dodala, že: „Všetky dievčatá mali rov- začiatok súťaže, bol gradujúci a pre nie niekoľkomesačnej prípravy naké šance, pretože finálová dvanástka všetkých prítomných divákov aj strhu- Tvšetkých finalistiek a celého or- bola naozaj vyrovnaná, neexistovala tu júci tiež ďalší priebeh finálového večera. ganizačného tímu ubehlo neuveriteľne žiadna jasná favoritka.“ Počas neho v boji o korunku predstavili rýchlo najmä vďaka množstvu zážitkov, Strhujúci slávnostný večer plný na- svoje krásne krivky dievčatá počas pro- ktoré si so sebou odniesli nielen samot- pätia a očakávania otvorilo efektné číslo menády v plavkách, mladosť a energiu né súťažiace, ale aj všetci prítomní di- víťaznej skladby národného kola Euro- počas atraktívnych voľných disciplín váci a hostia. Nie náhodou – podľa orga- vision Song Contest 2010 ,,Horehronie“ a okúzľujúcu eleganciu pri predvádza- nizátorov súťaže sa celý finálový večer v podaní speváčky Kristíny, spojené ní spoločenských šiat z dielne Liběny niesol v duchu tvrdého boja, pričom ria- s úvodným predstavením všetkých dva- Rochovej. Kráľovnou krásy sa nakoniec diteľka súťaže Silvia Lakatošová zároveň nástich krások. Podobne ako dynamický stala jedna z dvoch blondínok v súťaži,

Hviezdy ciest 01.2010 64 65

25-ročná študentka z Bratislavy Anna Slovakia Ing. Andrej Glatz. Ako uviedla krásy sú dokonalým odzrkadlením Amenová. Okrem korunky Miss získa- na margo účasti spoločnosti Mercedes- elegancie a štýlu. Aj preto bude Anna la viacero hodnotných cien v podobe Benz Slovakia na súťaži Miss Universe Amenová reprezentovať Slovensko na exotickej dovolenky, možnosti ročného SR 2010 jej marketingová manažérka celosvetovej prestížnej súťaži Miss Uni- pobytu v luxusnom apartmáne v Rezi- a zároveň aj porotkyňa súťaže Ingrid verse. A to nie je z pohľadu reprezentá- dencii Dunajská v centre Bratislavy, Janečková: „Spoločnosť Mercedes-Benz cie slovenskej krásy vo svete ani zďa- ktorého cena sa vyšplhala na neuveri- podporuje prestížnu súťaž krásy už leka všetko! Prvá vicemiss - 20-ročná teľných 630 tisíc eur, pričom luxusná šiesty rok, čo je dôkazom veľkej spokoj- Timea Szabóová z Trnavy, bude Sloven- posteľ v jeho spálni pochádza priamo nosti s odprezentovaním našej značky. sko zastupovať na súťaži Miss Suprana- z dielne návrhára Giorgia Armaniho. Vysoká úroveň celého projektu je pre tional, druhá vicemiss 19-ročná Hana K okúzľujúcej kráse patrí aj luxusná nás ďalšou inšpiráciou aj do budúcnos- Kiková z Lužianok pri Nitre sa v rámci elegancia. Tou sa stala hlavná výhra sú- ti. Tento rok sme pre víťazku vybrali celosvetových súťaží krásy objaví na ťaže - exkluzívny Mercedes-Benz CLC, Mercedes triedy C - auto hodné ženskej Miss Earth a víťazka hlasovania televíz- ktorý víťazke symbolicky odovzdal krásy. Víťazka s ním bude nepochybne nych divákov - 18-ročná Prešovčanka počas slávnostného večera generál- veľmi spokojná.“ Tak vozidlá značky Alžbeta Ferencová sa zúčastní na celosve- ny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Mercedes-Benz, ako aj nová kráľovná tovej súťaži - Miss Intercontinental.

T Členkou poroty súťaže krásy bola aj marketingová manažérka T Generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia Ing. Andrej spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia Ing. Ingrid Janečková. Glatz počas symbolického odovzdania kľúčov od exkluzívneho Mer- cedesu Benz CLC víťazke Miss Universe SR 2010 Anne Amenovej.

T Korunka pre víťazku Miss Universe SR 2010 z dielne Diamonds International Corporation je doposiaľ najdrahšou v histórii súťaží Miss Universe nielen na Slovensku, ale aj v Česku. Jej cena je až 90 000 eur a pri jej výrobe sa použilo vyše 268 diamantov doplnených nádhernými čírymi ametystmi. Korunka je putovná, preto víťazka dostane jej vernú striebornú kópiu ohodnotenú na 4 000 eur.

01.2010 Hviezdy ciest ZO SVETA

Historické V. časť: Angkor Vat S kvosty sveta

Najväčší chrámový komplex na svete sa nachádza uprostred pralesa na severozá- pade Kambodže. Stal sa symbolom krajiny, pre ktorú je nielen hlavnou turistickou atrakciou, ale aj symbolom zobrazeným na jej vlajke. Jeho rozľahlé priestory boli dlhodobo neprístupné pre teror Červených Khmérov a indočínsku vojnu. Najväčšie náboženské centrum Kambodže - Angkor Vat...

Text: Peter Škorňa Foto: Shutterstock, INT

am až siahajú počiatky Angkor Samotný Angkor Vat je najjužnejším pomenovanie jeho súčasný názov Angkor Vatu? Podľa legiend toto miesto ne- z chrámového komplexu Angkor, ktorého Vat, v preklade „Mestský chrám“. K 2 vytvorili ľudské ruky, ale je dielom celková plocha je 260 km a nachádza sa Monumentálna chrámová stavba sa bohov, ktorí ho urobili preto také krásne, na nej vyše 200 chrámov. Jeho výstav- rozprestiera na ploche 1 500 m x 1 300 m, aby božský syn, ktorý sa v ňom usadil ba sa začala v prvej polovici 12. storočia pričom v časoch jeho najväčšej slávy spolu so svojou pozemskou manželkou, n.l., počas vlády kráľa Surjavarmana II. v ňom spolu s panovníkom žilo približ- nesmútil za svojím nebeským domovom. Na prelome 14. a 15. storočia sa pôvod- ne 20-tisíc poddaných. Chrám tvorí vod- Iná legenda zase hovorí o božskom pô- ne hinduistický chrám stal théravád- ná priekopa, tri pravouhlé galérie a päť vode chrámu, ktorý postavil architekt skym (budhistickým), a tým ostal až do- centrálnych svätýň. Zároveň spája dva Pisnouka, ktorého poveril hinduisticko- dnes. Od 16. storočia sa používa na jeho základné motívy khmérskej architektúry džinisticko-budhistický boh Indra, aby v Kambodži vybudoval i ďalšie božské chrámy. Toľko dve z legiend. Každopád- ne Angkor Vat aj vďaka svojmu zasväte- niu hinduistickému bohovi Višnovi slúžil nielen ako svätyňa, ale aj ako pohrebisko kráľov. Khmérski panovníci, vládnuci na dnešnom území Kambodže od 9. do 15. storočia n.l. sa totiž považovali za po- zemské vtelenie boha Višnu. Aj preto sa Angkor Vat stal ich nebeským palácom na zemi, v ktorom sa zdržiavala duša kráľov, a teda aj boha Višnu.

Stavba chrámu Postaviť chrámový komplex a jednot- livé chrámy pred niekoľkými storočiami priamo v nehostinnej džungli - medzi veľkým kambodžským jazerom Tonle- sap a pohorím Phnomkulen - bolo veľmi náročné. To, že došlo k jeho realizácii, len potvrdzuje, že pre vtedajších panov- T Vnútorný obvodový múr Angkor Vatu dlhý 1 024 x 802 m a vysoký 4,5 m je obkolesený níkov bol dôkazom ich sily a božskosti. 190 m širokým pásmom lesnatej plochy a vodnou priekopou (pohľad z družice).

Hviezdy ciest 01.2010 66 67

01.2010 Hviezdy ciest ZO SVETA

Chrám je pre svoju jedinečnosť a neopakovateľnosť zapísaný od roku 1992 v zozname svetového dedičstva UNESCO.

Hviezdy ciest 01.2010 68 69

T Stavba takéhoto obrovského chrámu uprostred džungle s jednoduchou technikou je dnes pre mnohých nepochopiteľnou záhadou.

– chrámový vrch a chrám s galériami, čím a až potom ich prerážali a postupne tvaro- stavby najznámejšieho z chrámov kom- predstavuje mytologickú horu Méru, ktorá vali chodby. Ak je tento predpoklad správ- plexu. V danom štýle boli postavené aj v hinduistickej mytológii bola domovom ny, Angkor Vat by mohol byť aj najväčšou iné chrámy, ako napr. Banteaj Samré, bohov. Päť veží Quincunx symbolizuje sochou sveta. Thommanon, Čosaj Tevoda a rané chrá- posvätnú horu a okolité vrcholky, obvo- Chrám má bohatú výzdobu kontrastujú- my Preah Pithu v Angkore; Beng Mealea dové múry a pevná vodná priekopa obklo- cu s prísne geometrickým komplexom. a časti Phanom Rung a Phimai. Počínajúc pujúca celý chrám symbolizujú pohoria Do kameňa sú tu vytesané živé scény 12. storočím vedeli khmérski stavitelia a oceán. Vodná priekopa okolo chrámu z indickej mytológie. Bohovia a bohyne používať ako stavebný materiál piesko- Angkor Vat slúžila aj na jeho obranu pred sú poprepletaní v erotických pózach. Na vec a tehlu. Väčšina viditeľných plôch nepriateľmi a džungľou. Pôdorys Angkor reliéfoch sú zobrazené historické postavy chrámu je vybudovaná z pieskovca, ob- Vatu má obrovské rozmery. Vonkajší múr z khmérskych dejín. vodové múry a skryté štruktúry sú z te- má rozlohu 1,95 km2. Srdce svätyne sa Za posledných šesť storočí došlo v znač- hiel. Hoci sa stále nevie, aká zlúčenina nachádza pod vežou vysokou vyše 61 met- nej miere k pohlcovaniu jednotlivých bola použitá ako spojivo, odhaduje sa, že rov a možno tam prísť cez ďalšie brány, chrámov komplexu džungľou a neunikol išlo o látku na báze hydroxidu vápenaté- schodiská a otvorené nádvoria. Obklopu- tomu ani Angkor Vat. Viaceré fascinujúce ho. Typickými prvkami stavebného štýlu jú ho štyri nižšie veže, ktoré predstavujú a zaujímavé stavby sa drobia, pretože divá Angkor Vat sú lomené oblúky, veže „ozu- štyri ďalšie svätyne. Na rozdiel od iných vegetácia narúša murivo. bené“ ako kvety lotosov, honosné chodby chrámov angkorského komplexu je jedine postupne sa rozširujúce do výstavných Angkor Vat obrátený smerom na západ. Harmónia dizajnu priechodov, pavilóny zostavené do tvaru Stavba takéhoto obrovského chrámu Angkor Vat je cenený najmä pre svo- kríža lemujúceho celú hlavnú os chrámu; uprostred džungle s jednoduchou techni- ju harmóniu dizajnu, ktorá bola porov- nástenné reliéfy znázorňujúce božstvá kou je dnes pre mnohých nepochopiteľ- návaná so stavbami starovekého Ríma a frontony zobrazujúce rôzne výpravné nou záhadou. Podľa viacerých teórií pri a Grécka a je jedným z najlepších príkla- scény. Sochy v Angkor Vate sú považova- stavbe tohto svätého mesta robotníci naj- dov khmérskeho stavebného štylu - štý- né za konzervatívne, viac statické a oveľa prv kládli na seba veľké kamenné kvádre lu Angkor Vat - pomenovaného podľa menej honosné ako v skorých dobách.

01.2010 Hviezdy ciest OTTO 2009

T Cenou pre jedného z hlasujúcich v ankete OTO 2009 sa stal Mercedes-Benz triedy B. Večer plný H viezd Jubilejné desiate odovzdávanie cien prestížnej diváckej ankety OTO 2009 bolo tento rok – aj vďaka podpore spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia – skutočne výnimočné. Večer plný hviezd mnohí zúčastnení označili za najoriginálnejší z doterajších ročníkov.

Text: Eva Bášková Foto: Bohumil Šálek, Roman Spišiak

ová budova Slovenského národ- Hudák a Štefan Skrúcaný. Divácky prí- herca Štefana Kvietika do Siene slávy ného divadla hostila v sobotný ťažlivé boli aj samotné ocenenia. Naj- za jeho celoživotný prínos pre sloven- Nvečer 13. marca 2010 známe väčšie dojatie zo získanej ceny Osob- ský film. Počas originálneho žrebo- tváre, ktoré s napätím čakali na vyhlá- nosť TV publicistiky prejavila Zlatica vania výhercu hlasujúcich divákov senie diváckej ankety Osobnosť televíz- Puškárová, ale aj víťazka Absolútneho priamo v hlavnej cene – automobile nej obrazovky, a to hneď v pätnástich OTA a držiteľka ocenenia za najlepšie- Mercedes-Benz triedy B vyžrebovali kategóriách. O slávnostný začiatok ho Moderátora zábavných programov moderátor Matej „Sajfa“ Cifra a vý- programu sa postarali speváčky Zuzana - Adela Banášová, ktorá svoje slzy do- konný riaditeľ spoločnosti Motor-Car Mauréry, Nicole J. McCloud, Anita Soul jatia okomentovala slovami: „Zrejme sa Bratislava Ing. Július Šabo výhercu a Sisa Sklovská, ktoré svojím spevom plače až pri Absolútnom OTO-vi... takže Ing. Rudolfa Buzinkaya z Bratislavy. vzdali hold zosnulému kráľovi popu Mi- preto mi to doteraz nešlo.“ Dojímavou Následne nato sa bielučký Mercedes chaelovi Jacksonovi. Parafráza ,,záhrob- bola aj spomienka na osobnosti, ktoré zodvihol zo zeme a letiac ponad budo- ného“ oživenia viacerých slovenských navždy odišli do „umeleckého neba“, vu SND odviezol Sajfu na jeho domov- hercov a zabávačov ohromila všetkých ktorú svojím anjelským hlasov sprevá- skú planétu. Napriek tomu, že lietajúce divákov nielen v sále, ale aj pri televíz- dzala mladá talentovaná speváčka Nina autá ešte v žiadnom showroome ne- nych obrazovkách. Príjemným osvieže- Balaščáková s piesňou „Who wants to nájdete, je viac ako isté, že komfortné ním celého večera bol nenútený humor, live forever“ od skupiny Queen. Vyvr- vozidlo Mercedes-Benz triedy B svojho spevácke vložky a sarkastické dialógy cholením celého slávnostného večera nového majiteľa bezpečne dopraví v podaní moderátorskej dvojice Michal sa stalo uvedenie nezabudnuteľného všade, kamkoľvek si bude priať...

Hviezdy ciest 01.2010 70 71

T Scéna OTO 2009 bola urobená v štýle odovzdávania cien Oscar v USA. T Speváčkam Zuzane Mauréry, Anite Soul a Sise Sklovskej patril úvod programu...

R Štefan Kvietik pri uvádzaní do Siene slávy za celoživotný prínos pre slovenský fi lm.

T Hviezdny galaprogram si nenechal ujsť ani generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia Ing. Andrej Glatz (vpravo) s manželkou.

VÍŤAZI DIVÁCKEJ ANKETY OTO 2009

Osobnosť TV publicistiky: Zlatica Puškárová Osobnosť TV spravodajstva: Lucia Barmošová Osobnosť TV športu: Lenka Hriadeľová Moderátor/ka zábavných programov: Adela Banášová Speváčka: Jana Kirschner Spevák: Mário Kuly Kollár Herečka: Petra Polnišová Herec: Ján Kroner Komediálny seriál roka: Profesionáli Dramatický seriál roka: Ordinácia v ružovej záhrade Zábavný program: Modré z neba Program roka: Česko-Slovenská SuperStar Sieň slávy: Štefan Kvietik Absolútny OTO: Adela Banášová Cena týždenníka Život: Martin Mózer

01.2010 Hviezdy ciest INVESTÍCIE

Diamantová odysea

Odysea je slovo známe už z gréckej mytológie. Pripomína ho najmä Homérov epos o dlhej dobrodružnej plavbe hrdinu Odysea. Časom sa tento pojem zovšeobecnil a začal sa používať so širším významom. Dnes sa ním označujú dlhé putovania popretkávané mnohými dobrodružnými, často i nebezpečnými zážitkami a novými skúsenosťami.

Text: Ivan Mikuš, Martin Mikuš, Slovenský gemologický inštitút Foto: Peter Kresánek

T Poprední slovenskí gemológovia Ing. Ivan Mikuš a Mgr. Martin Mikuš

iamantová odysea sa usiluje zo- procesu ťažby, opracovania, kategori- problematike sú pre predaj diamantov Dzbierať a priniesť cenné, zaujíma- zácie a certifikácie. Venujeme sa aj dia- nevyhnutné. Záujemcovia a vlastníci dra- vé a hlbšie poznatky o drahom mantovému trhu, od využitia diamantu hých kameňov – osobitne v súčasnosti kameni – diamante. Toto slovo, rovnako v šperkárstve až po moderné marketingo- i investičných diamantov sú vo všeobec- ako odysea, má pôvod v jazyku antic- vé trendy predaja. S ohľadom na dnešnú nosti na vysokej znalostnej úrovni. I pri kých Grékov. Názov diamant pochádza situáciu klenotníckeho trhu na Sloven- kúpe a predaji najmä drahých šperkov z gréckeho slova „adamas“, čo v preklade sku, ale napríklad i u susedov v Českej osádzaných drahokamami očakávajú ove- znamená „nepremožiteľný“. Ako už teda republike, ako i podľa spätnej väzby od ľa kvalitnejší servis ako kedysi. Rôzne samotným názvom naznačujeme, chceme klientov Slovenského gemologického in- informácie (i kampane) sa valia z médií sprostredkovať čitateľom súbor poznat- štitútu, ktorého pôsobenie zastrešujeme, celým priehrštím. Verejnosť si podľa nás kov týkajúcich sa diamantov, ich vzniku, sa ukazuje, že kvalitné informácie o tejto zaslúži, aby disponovala tiež poznatkami

Hviezdy ciest 01.2010 72 73

T Prezentácia Abrilu v Inchebe v rámci obľúbenej a pre odbornú i laickú verejnosť atraktívnej výstavy Hodiny a klenoty. na ich utriedenie a objektívne zhodnote- súrodencom v porovnaní s celosvetovým nie. V neposlednej miere sa tiež usiluje- diamantovým trhom. Diamanty dnes po- me, aby pod tlakom v problematike dobre skytujú živobytie dokonca miliónom ľudí orientovaných klientov a celej verejnosti na šiestich kontinentoch. úroveň klenotníckeho trhu na Slovensku Dominantnú pozíciu diamantu vo i v Česku napredovala rovnakým tem- svete drahokamov zvýrazňujú jeho fy- pom, ako je to vo vyspelých krajinách EÚ. zikálne vlastnosti. Diamant je najtvrdší materiál vyskytujúci sa voľne v prírode. 140-krát tvrdší ako ostatné Friedrich Mohs začiatkom devätnáste- Veľká väčšina názorov na drahé kame- ho storočia ako prvý zostavil stupnicu ne uznáva, že jeden drahokam z nich – podľa desiatich jednotlivých kategórií diamant – prevyšuje všetky ostatné. Na- tvrdosti. Do najvyššej desiatej kategórie priek jestvujúcim (a pri niektorých iných tejto stupnice zaradil iba jediný nerast unikátnych drahých kameňoch, akým je - diamant. Následne sa ešte v tom istom i slovenský opál, do istej miery i opráv- storočí vedecky dokázalo, že skutočný nených) námietkach voči jeho postaveniu rozdiel v tvrdosti medzi diamantom na najkrajšieho zo všetkých drahokamov, desiatom stupni a korundom (v odrodách je reputácia diamantu prakticky nepre- zafíru a rubínu) nachádzajúcom sa pod- konateľná. Nezameniteľný a evidentný ľa Mohsa o stupeň nižšie je taký veľký, status má diamant najmä z komerčného T Pre urobenie si predstavy o veľkosti že korešponduje s rozdielom medzi ko- unikátneho diamantu Abril nám s ním hľadiska. Svetový obchod s akýmkoľvek zapózovala hovorkyňa spoločnosti rundom a najmäkším mastencom z pr- iným drahokamom je doslova trpasličím Incheba Martina Sekulová. vého stupňa. Matematicky vyjadrené,

01.2010 Hviezdy ciest INVESTÍCIE

diamant je približne 140-krát tvrdší najmä z dôvodu dodržiavania protimo- približne polovice vyťaženej diamanto- ako hneď pod ním v stupnici na devia- nopolných zákonov aspoň organizačne vej suroviny. Vďaka schopnosti kontro- tom mieste sa nachádzajúci korund. rozdelila na niekoľko menších. Dnes lovať tok takého veľkého množstva dia- Obrovský úspech diamantov ako ob- sa súborne označujú ako De Beers mantov na svetový trh sa De Beers už po chodnej komodity v priebehu dvadsia- Group. Prostredníctvom svojich vlast- mnohé desaťročia úspešne podieľa na teho či tiež na začiatku dvadsiateho ných obchodných spoločností, nazý- udržiavaní stabilných cien diamantov. prvého storočia priniesla konsolidácia vaných Diamond Trading Companies a centralizácia obchodu s diamantmi – DTC (predtým Central Selling Organi- Vek ako pri planéte v surovej forme. Viac ako sto rokov trh sation – CSO) sídliacich v niekoľkých Podmienky potrebné na vznik aké- s diamantovou surovinou ovláda jediná krajinách Európy a Afriky, kontrolu- hokoľvek drahokamu sú veľmi špecific- spoločnosť. Tá sa v posledných rokoch je De Beers aj v súčasnosti distribúciu ké. Vzhľadom na nevyhnutnú súčasnú

Najhodnotnejší na Slovensko dodaný diamant Abril a jeho certifikát

Diamant Abril je jediný vo svete pri svojej hmotnostnej kate- prezrádza, že Abril je úplne bezfarebný, bez akéhokoľvek górii so súhrnom takých vysokých kvalitatívnych kritérií (vrá- pozorovateľného farebného nádychu a patrí teda do skupiny tane výnimočnej čírosti), pričom hodnotou okolo 1,5 milióna najzriedkavejších diamantov. Všetky tri kritériá, ktorými sa EUR (vyše 45 miliónov Sk) je zároveň i najvzácnejší doposiaľ klasifi kuje kvalita výbrusu diamantu, sú pri tomto kameni dodaný na Slovensko. Do tvaru briliantu vybrúsený, výnimočne klasifi kované ako EXCELLENT, teda opäť najvyšším možným zo kvalitný diamant Abril (preto i názov zo skratiek slov: áčkový všetkých stupňov. Kombinácia uvedených vlastností robí z Abrilu briliant) má hmotnosť 7,85 ct (1,57 g) a priemer 1,3 centi- svetovo unikátny drahokam. Dodávku Abrilu sprostredkovali metra. Unikátny diamant Abril je pri svojej veľkosti výnimočný autori tohto článku, zakladatelia a predstavitelia Slovenského extrémne zriedkavou symbiózou všetkých najvyšších možných gemologického inštitútu (zaoberajúceho sa drahými kameňmi) kvalitatívnych charakteristík. Podľa certifi kátu prestížneho a doposiaľ zo Slovenska jediní dvaja členovia najstaršej laboratória GIA (Gemological Institute of America) v meste Anverpskej diamantovej burzy (Diamantclub van Antwerpen) Carlsbad v americkej Kalifornii patrí čistota Abrilu do kate- s oprávnením na vstup do všetkých jej priestorov - otec a syn górie FLAWLESS. To znamená, že tento diamant nemá ani Ivan a Martin Mikušovci. Pri súčasnej svetovej kríze zaznamená- pri pozorovaní pod 10-násobným zväčšením viditeľné žiadne va inštitút a jeho laboratórium zvýšený záujem o nadobudnutie či vnútorné ani vonkajšie charakteristiky (inklúzie). Farba verifi káciu diamantov, najmä takzvaných investičných. Najväčší kameňa je podľa noriem uvedeného laboratória klasifi ko- investičný diamant, ktorý laboratóriom prešiel, mal hmotnosť vaná ako D. To predstavuje najvyšší možný stupeň a zároveň takmer 10 karátov (1 karát = 0,2 gramu).

Hviezdy ciest 01.2010 74 75

koexistenciu všetkých potrebných faktorov i náročné. Čím menšia je v súčasnosti prav- depodobnosť ich koexistencie, tým menšie je množstvo, respektíve vôbec predpoklad vzniku takýchto nových minerálov. Tak ako sa zmenšuje pravdepodobnosť toho, že súčasne na jednom mieste a za prítomnos- ti potrebných látok vzniknú také teplotné a tlakové podmienky, aby mohol nejaký dra- hokam vzniknúť, a tým je ho aj menej - stá- va sa čoraz vzácnejším. Diamant je s ohľa- dom na podmienky svojho vzniku veľmi špecifický minerál. Dodnes sa úplne presne nepodarilo objasniť, ako vznikali diamanty v prírode. Mnohé teórie iba s menšou či väč- šou pravdepodobnosťou poukazujú na určité skutočnosti a okolnosti týkajúce sa ich vzni- ku. Pripomeňme si tie okolnosti vzniku dia- mantov, ktoré už známe sú. Prvé diamanty sa objavili asi pred 3,3 miliardy rokov ešte v počiatočných ob- dobiach vzniku našej planéty. Bolo to v hĺbkach okolo 120 až 200 kilometrov pod zemským povrchom. V týchto zónach sa pritom vytvorila teplota v rozmedzí od 1 200 do 1 500 °C a tlak od 4,5 do 6 MPa. Diamanty takto vznikali intruzívne – pod zemským povrchom a v oblastiach aktív- nych vulkánov. Opísať chemický proces, pri ktorom sa vytvorí diamant, je však stále problematické. Nie je totiž úplne jasné, odkiaľ pochádzal uhlík ako sta- T Slovensko je vo svete tiež známe najstaršími (historicky doloženými) baňami na drahé kamene – opály (Červenice – Dubník pri Prešove). Na fotografi i s kolekciou zo sloven- vebný prvok diamantu. (Pre milovníkov ských opálov je desiata miss Spiša Andrejka Budziňáková. chémie uvádzame, že v súčasnosti sa za najpravdepodobnejší chemický zápis pro- povrchu, respektíve do oblastí tesne pod sa aj diamanty uložené v pipe dostávali cesu vzniku diamantu považuje nasle- ním dostali počas prudkých vulkanických na zemský povrch. Rovnako vplyvom dovný: 2FeS + CO2 => 2FeO + S2 + C´= erupcií. To potvrdzuje ich výskyt vo ver- vody a niekedy aj vetra sa neskôr dia- diamant.) Proces kryštalizácie prírod- tikálnych sopečných kanáloch, ktoré sú manty premiestňovali z povrchu píp na ných diamantov sa ukončil podľa predpo- tvorené vyvretou horninou - kimberlitom. iné miesta. Veľakrát najmä v dôsledku kladov zhruba pred 990 miliónmi rokov. (Odborne sa tieto kanály označujú ako tokov riek boli diamanty odnášané z pri- Od tohto obdobia až do súčasnosti už v kimberlitové pipy a dodnes sú považova- márnych ložísk postupne až na morské prírode v podstate žiadne nové diaman- né za jediné primárne náleziská diaman- pobrežie, kde sa časom vytvorili veľké ty nevznikajú. Akákoľvek ich ťažba tak tov). Najmladšie pipy obsahujúce diaman- zásoby diamantov v sekundárnych – ná- v praxi vedie k neustálemu znižovaniu ty vznikli približne pred 100 miliónmi plavových ložiskách. Zaujímavé je, že jestvujúcich prírodných zásob týchto naj- rokov. To v mnohých prípadoch dokladuje tieto diamanty sú značne vyššej kvality vzácnejších drahých kameňov. značný časový rozdiel medzi vznikom ako diamanty z primárnych ložísk. Naj- diamantov a ich prenosom k zemskému mä v dôsledku dlhého premiestňovania, Dlhá cesta k povrchu povrchu. Okrem výskytu diamantov v pri- počas ktorého sa diamanty nižšej kvality Po svojom vzniku následne diamanty márnych ložiskách – pipách sa diamanty väčšinou rozštiepili na maličké kúsky. v priebehu stáročí a tisícročí väčšinou za v súčasnosti nachádzajú a ťažia i v ložis- Napríklad náplavové ložiská diaman- pomoci geologických procesov putovali kách sekundárnych. Vo väčšine prípadov tov na pobreží Namíbie obsahujú až 95 do vyššie položených miest, ktoré nazý- sú to náplavové, niekedy veterné typy percent diamantov klenotníckej kvality. vame úložné zóny. V týchto zónach bola ložísk. Vznikajú na základe geologických Z primárnych ložísk v centrálnej časti Ju- teplota relatívne nízka - v rozmedzí od procesov, ktoré neustále prebiehajú na hoafrickej republiky sa do nich diaman- 900 asi do 1 200 °C. Tým sa zabránilo našej planéte. Kimberlitové pipy mali vo ty posúvali až na vzdialenosť okolo tisíc dekompozícii diamantu späť na uhlík, väčšine prípadov v období svojho vzni- kilometrov. Pre porovnanie, klenotnícku ku ktorej pri teplote okolo 1 200 °C bez ku hĺbku dva až tri kilometre. Postupne kvalitu dosahuje iba zhruba 35 percent prítomnosti kyslíka pomaly dochádza. však, najmä vplyvom vody a vetra, do- diamantov z celkovej ťažby v uvedených Diamanty sa potom neskôr k zemskému chádzalo k erózii zemského povrchu, čím primárnych ložiskách.

01.2010 Hviezdy ciest AUTOBUSY

Prišlo prvé CAPACITY

Prvý z plánovanej dodávky nízkopodlažných veľkokapacitných klimatizovaných autobusov Mercedes-Benz (O 530 GL - Capacity) s naftovým pohonom určených pre Dopravný podnik Bratislava (DPB) predviedli v spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia (MB SK).

Text a foto: Peter Kresánek

T Prvý z plánovanej dodávky nízkopodlažných veľkokapacitných klimatizovaných autobusov Mercedes-Benz (O 530 Gl - Capacity) s naftovým pohonom určených pre DPB.

autobusom sa oboznámil aj brati- doprave. „S týmto typom vozidla máme klimatických podmienok. Prenos hnacej Sslavský primátor Andrej Ďurkovský. skúsenosť, v bratislavskej premávke sa sily mu zabezpečuje šesťstupňová au- „Takéto autobusy si už Bratislavča- tento typ osvedčil, neboli s ním prevádz- tomatická prevodovka (ovládaná tromi nia zaslúžili a môžu ich využiť i pri nad- kové problémy,“ konštatoval predseda tlačidlami) so zabudovaným retardérom chádzajúcich majstrovstvách sveta v hoke- predstavenstva DPB Branislav Zahrad- (ovládaným pedálom prevádzkovej brz- ji,“ uviedol generálny riaditeľ spoločnosti ník. Mercedes-Benz Capacity vyrába ne- dy a ručne). Autobus má štyri nápravy Mercedes-Benz Slovakia Andrej Glatz. mecká spoločnosť EvoBus. Vo vyhotovení (z toho dve sú riadené a dve poháňané). Autobus Capacity prešiel už v minulosti pre DPB ho poháňa motor (OM 457 hLA) Na jedno naplnenie pohonných látok od- úspešne, k spokojnosti vodičov i cestujú- s výkonom 260 kW (spĺňa emisnú normu jazdí v závislosti od podmienok minimál- cich, náročnými testami v bratislavskej Euro 5) a chladením účinným za všetkých ne 500 km. Jeho životnosť sa garantuje

Hviezdy ciest 01.2010 76 77

T S autobusom sa oboznámil tiež bratislavský primátor Andrej Ďurkovský. Odskúšal si aj volant a prístrojový panel pre vodiča nastaviteľný v dvoch rovinách a sadol si na regulovateľné vyhrievané pneumaticky odpružené sedadlo v automaticky klimatizovanej kabíne s determál- nymi sklami.

D Pri predvedení autobusu zľava: bratislavský viceprimátor Milan Cílek, primátor Andrej Ďurkovský, generálny riaditeľ MB SK Andrej Glatz, predseda predstavenstva DPB Brani- slav Zahradník, vedúci predaja autobusov a špeciálnych vozidiel MB SK Róbert Osvald.

najmenej na osem rokov. Autobus odve- s vymeniteľným textilným čalúnením. cestujúcich, ako aj otvorenie dverí za jazdy zie 186 cestujúcich, pričom ponúka štvo- Bezpečnosť cestujúcich autobusu garan- autobusu je blokované. Autobus má nezá- ro dverí na ich nástup a výstup, ako aj tujú okrem iného systémy ABS, ASR, EBS vislé kúrenie i kamerový systém. Volant 45 miest na sedenie. Umožňuje súčasne a dvojokruhové elektropneumatické brzdy. a prístrojový panel pre vodiča je nastavi- prepraviť detský kočík i invalidný vozík. Odbrzdenie zastávkovej brzdy s automatic- teľný v dvoch rovinách, regulovateľná je Podlaha autobusu je rovná bez schodíkov kým ovládaním pri otvorení dverí a s ruč- tiež výška jeho vyhrievaného pneumaticky v protišmykovom bezspojovom vyhotovení ným ovládaním (tlačidlový prepínač) je odpruženého sedadla. V automaticky klima- a vozidlo poskytuje bezstupňový nástup možné až po zatvorení dverí a našliap- tizovanej kabíne s determálnymi sklami s ochrannou lištou nástupnej hrany. Seda- nutí na plynový pedál. Rozjazd vozidla má vodič tiež chladničku (objem 5 litrov) dlá pre cestujúcich sú z plastovej škrupiny pred uzavretím dverí pre nástup a výstup a autorádio s CD prehrávačom.

01.2010 Hviezdy ciest SPEKTRUM

Čo nás čaká Mierne vyšší odbyt

Prioritou tohto roku pre V decembri 2009 bolo dodaných 97,7 tisíca osobných slovenskú vládu sú verejné automobilov Mercedes-Benz, čo je o 12,4 percenta financie a ich stabilizácia. viac ako v decembri 2008. „V druhej polovici roka sme Na stretnutí neformálneho sa v odbyte dokázali postupne zlepšovať po tom, čo ekonomického fóra – bol prvý polrok poznamenaný silnými poklesmi trhov. Hospodárskeho klubu to V štvrtom kvartáli bol odbyt so zvýšením o 13 percent naznačil premiér Robert Fico zreteľne nad úrovňou predchádzajúceho roka. K tomu prispela najmä nová trieda E a nová generácia triedy S,“ uviedol k minuloročnému vývoju odbytu vozidiel značky s hviezdou predseda predstavenstva spoločnosti Daimler Dr. Dieter Zetsche.

hybridný automobil s lítiovo-iónovým akumu- látorom S 400 HYBRID, elektrické autá bez lokálnych emisií vhodné na každodenné použi- T Na stretnutí neformálneho ekonomického fóra – tie, rozšírenú paletu 76 modelov automobilov Hospodárskeho klubu (NEF HK) predseda vlády SR Robert Fico zaujal tiež optimistický postoj k ďalšiemu BlueEFFICIENCY s optimalizovanou spotrebou, vývoju motorizmu na Slovensku. Vľavo od premiéra je či prichádzajúci výnimočný Mercedes-Benz SLS šéf NEF HK Peter Kasalovský, vpravo predseda pred- stavenstva spoločnosti Slovintegra Slavomír Hatina. AMG. Pozitívny trend vývoja pokračoval, keď počas januára 2010 sa vo svete dodalo 67-tisíc osobných mercedesov, čo je oproti januáru 2009 Prioritou tohto roku pre slovenskú vládu sú nárast o 24,3 percenta. verejné financie a ich stabilizácia. Na stretnutí Počas januára 2010 sa vo svete dodalo 67-ti- T „V roku 2010 očakávame s atraktívnymi novými neformálneho ekonomického fóra – Hospodár- produktmi mierne vyšší odbyt ako v predchádzajúcom síc osobných mercedesov, čo je oproti januáru skeho klubu to naznačil premiér Robert Fico. roku,“ predpovedá Dr. Dieter Zetsche, ktorému Daimler 2009 nárast o 24,3 percenta. V uvedenom po- prejavil plnú dôveru predĺžením zmluvy na vedenie Okrem iného pritom však zároveň uviedol: tohto koncernu do konca roku 2013. rovnaní sa viac než zdvojnásobil odbyt vozidiel „Ak sa ukáže, že finančné stimuly na podporu s hviezdou v Číne. Rast zaznamenali i ďalšie ekonomiky by mali pokračovať, budeme v nich Vďaka uvedenej eliminácii prepadu z prvej krajiny ako: Spojené štáty (22,3 %), Kanada pokračovať aj v roku 2010.“ polovice uplynulého roku sa za celý rok 2009 (34 %), Japonsko (11 %), Austrália (50 %), Juž- Optimistický postoj: „zdá sa, že pôjde ďalej“ na svetových trhoch umiestnilo 1 012 330 mer- ná Kórea (238 %), Južná Afrika (12 %), India a „po kríze musí prísť oživenie“ zaujal premiér cedesov, čo je iba o 9,7 percenta menej oproti (213 %), Rusko (17 %) a Brazília (29 %). k automobilovému priemyslu. Zároveň kon- rekordným dodávkam roku 2008. Na mnohých V Európe počas januára medziročne dosiahli štatoval, že hlavný zmysel šrotovného nebolo odbytištiach pritom značka s hviezdou dosiahla osobné mercedesy rast predaja napríklad v štá- naštartovať domácu výrobu. Na Slovensku lepšie výsledky ako celkový trh a dokázala si toch: Veľká Británia (18 %), Francúzsko (7 %), sa podľa neho tiež budú ďalej realizovať nád- zvýšiť trhové podiely. Najväčšie medziročné Španielsko (24 %), Švajčiarsko (30 %), Portugal- herné diaľničné projekty, ako napríklad úsek nárasty zaznamenali mercedesy vlani spomedzi sko (44 %) a Švédsko (43 %). Pokles o 18 percent Považská Bystrica. Problematiku automobiliz- krajín v Číne 68,7 %, Japonsku 22,8 % a Kanade zaznamenalo Nemecko. mu zároveň uzatvoril známou myšlienkou, že 19,0 %; z kontinentov v Ázii 14,1 %. Celosvetovo priaznivý odbytový trend značky najdrahšia diaľnica je tá, ktorá nie je posta- „V roku 2010 očakávame s atraktívnymi no- Mercedes-Benz, ktorý má podľa prognóz pokra- vená. Súčasne pripomenul, že autorom tejto vými produktmi mierne vyšší odbyt ako v pred- čovať, akcelerovali najmä trieda E a S, ktoré pri myšlienky je Jozef Uhrík, budovateľ automobi- chádzajúcom roku,“ predpovedá D. Zetsche. jednotlivých modeloch zdvojnásobili celkové lového priemyslu v SR. Daimler sa pritom spolieha v očakávaní lepšieho dodávky. Predaj limuzíny triedy C stúpol o 11 roku popri triedach E a S tiež na predpokladaný percent a vozidiel SUV o 20 percent. Text a foto: Peter Kresánek pokračujúci záujem napríklad o prepracovanú generáciu modelu GL, prvý sériový európsky Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

Hviezdy ciest 01.2010

78 79

Zmluvní partneri Mercedes-Benz

Motor-Car Motor-Car Bratislava, spol. s r.o. Bratislava, spol. s r.o., Tuhovská 5, Hodonínska cesta 7, 831 07 Bratislava 841 03 Bratislava Tel.: 02 / 4929 4444 Tel.: 02 / 4929 4399 Fax: 02 / 4929 4929 Fax: 02 / 4929 4394 [email protected] [email protected]

Motor-Car Motor-Car Bratislava, spol. s r.o. Nitra, spol. s r.o. Panónska cesta 31 Bratislavská cesta 1 851 04 Bratislava 949 01 Nitra Tel.: 02 / 6829 4111 Tel.: 037 / 6555 818 Fax: 02 / 6829 4294 Fax: 037/ 6515 217 [email protected] [email protected]

Motor-Car Motor-Car Trenčín, spol. s r.o. Trnava, spol. s r.o. T Kľúče od nových tátošov prevzal generálny riaditeľ TA3 Matej RIBANSKÝ. „Sú to veľmi šikovné autá a osobit- Brnianska 30 Nitrianska cesta 28 911 01 Trenčín – Zámostie 917 00 Trnava ne bezpečné. Nielen pri triede A s dvojitou podlahou a v nej uloženým motorom. Dá sa s nimi dostať všade tam, Tel.: 032 / 653 88 88 Tel.: 033 / 59 87 999 kde to spravodajstvo potrebuje,“ uviedol pri odovzdávaní vozidiel generálny riaditeľ spoločnosti Mercedes-Benz Fax: 032 / 653 88 02 Fax: 033 / 59 87 120 Slovakia Andrej GLATZ. Zároveň tímom TA3 poprial veľa bezpečných kilometrov a veľa pekných reportáží. [email protected] [email protected]

Motor-Car BCI-S&T, spol. s r.o. Nové Zámky, spol. s r.o. Bytčianska 499/130 Komárňanská cesta 100 010 03 Žilina Flotila TA3 940 01 Nové Zámky Považský Chlmec Tel.: 035 / 64 32 113 Tel.: 041 / 56 24 473 Fax: 035 / 64 32 113 Fax: 041 / 56 26 729 „Vozidlá sú neodmysliteľnou súčasťou našej prá- terénoch, a preto potrebujeme spoľahlivé a bezpečné [email protected] [email protected] ce, lebo aj vďaka nim prinášame každý deň aktuálne autá,“ dodal kameraman TA3 Tomáš GALAMBOS. Motor-Car PharmDr. Anna reportáže priamo z terénu, nové autá umožnia byť Pre celý tím kameramanov je auto veľmi dôležitá AC, a. s. Dlhopolcová - ADIA spravodajcom všade tam, kde sa niečo deje,“ potešila záležitosť, strávime na cestách veľa času,“ súhlasil Francúzskych partizánov Stráž 8006 036 08 Martin 960 01 Zvolen sa ich prevzatiu moderátorka Anna PETRIČKOVÁ. s ním jeho kolega Ľubomír LEŠTÁK. „TA3 prešla za Tel.: 043 / 42 45 554 Tel.: 045 / 53 25 014 „Štáby spravodajskej televízie TA3 budú odteraz posledný rok riadnymi zmenami, hlavne pokiaľ ide Fax: 043 / 42 45 559 Fax: 045 / 53 23 117 [email protected] [email protected] ešte mobilnejšie vďaka týmto rýchlejším, kvalitnejším o nové technológie. Súčasťou tejto obnovy bola, sa- a najmä bezpečnejším autám. Po novej grafike sme mozrejme, obnova vozového parku. Na to, aby sme Motor-Car Motor-Car tak opäť o krok vpredu. Najväčšiu radosť z nových mohli stále ponúkať kvalitné a rýchle spravodajstvo, Poprad, spol. s r.o. Prešov, spol. s r.o. Partizánska 102/4447 Petrovanská 36 vozidiel majú však tí, ktorí ich budú dennodenne vy- potrebujeme príslušnú mobilitu a v neposlednom 058 01 Poprad 080 01 Prešov užívať – naši kameramani. Len jeden štáb denne za rade ide aj o bezpečnosť našich osádok,“ uzatvoril Tel.: 052 / 78 96 342 Tel.: 051 / 77 32 833 Fax: 052 / 77 21 630 Fax: 051 / 77 21 887 aktuálnymi informáciami priamo z terénu najazdí až generálny riaditeľ TA3 Matej RIBANSKÝ. [email protected] [email protected] okolo 100 kilometrov,“ doplnila ju redaktorka Kata- rína GAZDÍKOVÁ. „Denne sa pohybujeme v rôznych Text a foto: Peter Kresánek Motor-Car Motor-Car Košice, spol. s r.o. Banská Bystrica, spol. s r.o. Dopravná 5 Zvolenská cesta 48 040 01 Košice 974 05 Banská Bystrica Tel.: 055 / 79 82 101 Tel.: 048 / 47 11 311 Fax: 055 / 63 36 230 Fax: 048 / 47 11 334 Vozidlá pre Haiti [email protected] [email protected] Motor-Car Hudos AC, a. s. Service s.r.o. Dvadsať nákladných vozidiel Mitsubishi Fuso vozidiel Fuso Canter pre Haiti bolo možné vďaka Rosinská cesta 8446/5 Priemyselná 1455/5 010 08 Žilina 085 01 Bardejov Canter v hodnote cez 500-tisíc (okolo 15,1 milióna tomu, že sa v rámci celosvetových aktivít Daimleru Tel.: 0906 142 100 Tel.: 054 / 48 60 045 SKK) darovala na zásobovanie potravinami pre už nachádzajú v regióne. Zároveň sa pritom využije Fax: 0906 142 149 Fax: 054 / 48 60 072 [email protected] [email protected] Haiti spoločnosť Daimler (prostredníctvom svojej iniciatíva na pomoc Haiti, ktorú organizuje bývalý divízie Daimler Trucks produkujúcej nákladné americký prezident Bill Clinton. Obratné nákladné Autosalón UND - 03 akciová Krška, s r.o. spoločnosť Košice vozidlá). Ako informoval člen predstavenstva Daim- autá Fuso Canter majú najvyššie užitočné zaťa- Trenčianska cesta 1791/66 A Rastislavova 106 leru Andreas Renschler, obratné nákladné autá ženie vo svojej triede. Obyvateľom, ktorí stratili 957 01 Bánovce nad Bebravou 1 042 04 Košice Tel.: 038 / 760 00 11 Tel.: 055 / 6817 255 Mitsubishi Fuso Canter venované Haiti boli vhodné prístrešia, spoľahlivo rozvážali napríklad prikrýv- Fax: 038 / 760 00 10 Fax: 055 / 6817 251 na vylepšenie rozvozu zásielok pomoci (osobitne ky, lieky, potraviny a nápoje. A to i do odľahlých [email protected] [email protected] podliehajúcich rýchlej skaze) z celého sveta v zni- táborov a cez zničené a ruinami zatarasené ulice. čených mestách tejto zemetrasením postihnutej Informácie o zastupovaných činnostiach krajiny. Pohotové poskytnutie 20 nákladných Text: Peter Kresánek zmluvných partnerov nájdete na: www.mercedes-benz.sk.

01.2010 Hviezdy ciest SPEKTRUM

Prví akademici jazdy AMG

Víťazi celoslovenskej súťaže o najlepšieho predajcu spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia (MB SK): Miroslava Ivanová (Banská Bystrica), Viliam Ambra a Václav Zeman (obaja Bratislava) sa zúčastnili štvordňovej zahraničnej školy šmyku, ktorú v rámci svojej Akadémie jazdy pripravila spoločnosť Mercedes-Benz AMG.

Podujatie sa konalo vo Švédsku neďaleko obce Arjeplog (iba 100 km severne od letiska Arvidsjaur). Účastníci s pridelenými vozidlami nacvi- čovali zvládanie extrémnych povrchových podmienok a šmyky pod vede- ním skúsených inštruktorov na jednom z tunajších zamrznutých jazier. O absolvovaní školy potom získali spolu s ďalšími úspešnými účastníkmi, medzi ktorými prevažovali Rakúšania a Nemci, osvedčenia aj prví traja „akademici jazdy“ a zároveň najzdatnejší obchodníci zo Slovenska. „Jazdili sme na vozidlách Mercedes-Benz SLK 55 AMG, C 6,3 AMG a E 6,3 AMG. Autá mali zámerne vypnuté ESP a dostali zimné pneumati- ky až so sedem milimetrov vyčnievajúcimi hrotmi. Zákruty bolo priam

E Víťazi celoslovenskej súťaže o najlepšieho predajcu spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia: (zľava) Václav Zeman, Miroslava Ivanová a Viliam Ambra na štvordňovej zahraničnej škole šmyku, ktorú v rámci svojej Akadémie jazdy pripravila spoločnosť Mercedes-Benz AMG.

Hviezdy ciest 01.2010

80 81

povinnosťou prechádzať kontrolovaným šmykom – ten, kto to nevedel, ky poskytuje webová stránka MB SK). „Navyše sa tu schádzajú výnimočné musel trénovať,“ informuje o podujatí Viliam Ambra. Ako ďalej priznáva, partie ľudí. Toto je jedno z miest, kde sa dá spoznať s ľuďmi z rôznych kon- severská akadémia jazdy ho nadchla nielen teoretickými a praktický- čín celého sveta. Získať skvelé zážitky a skúsenosti. Navyše každý účastník mi poznatkami a zručnosťami, ktorými účastníkov obohacuje, ale tiež dostáva tiež CD s fotografiami a videozábermi nasnímanými i priamo počas perfektnou organizáciou a efektívnym využívaním času bez prestojov. tréningov z kabín vozidiel,“ uzatvára svoje dojmy V. Ambra. Rovnako ako skvelou kuchyňou a výborným ubytovaním. Zúčastniť sa na takomto podujatí osobne odporúča (bližšie informácie a možnosť prihláš- Text: Peter Kresánek Foto: Daimler

TExtrémne povrchové podmienky a šmyky pod vedením skúsených inštruktorov na jednom zo zamrznutých švédskych jazier preverili nielen schopnosti vodičov, ale najmä technickú dokonalosť vozidiel Mercedes-Benz AMG.

Nové stroje Grafobalu

Skalický Grafobal (patriaci do Grafobal Group, ktorej Slovenská Grafia už jedenásty rok kvalitne tlačí aj Hviezdy ciest) získal hybridný ofsetový tlačový stroj (R 700 LTTLV Hi Print) konfiguráciou ojedinelý v strednej a východnej Európe.

Stroj je v novej výrobnej hale s regulovanou teplotou a vlhkosťou - opti- málnymi pre danú tlač. Pri jednom priechode strojom sa na obal nanáša až osem farieb alebo tri rôzne druhy zušľachťujúcich lakov. Predtým sa takéto technologicky vysoko náročné obaly tlačili na dvakrát: opakovaným kolobe- hom jedným strojom alebo použitím následne za sebou dvoch strojov. GRAFOBAL, akciová spoločnosť, Skalica tiež spustil veľkoformátový ofsetový stroj (Manroland R 905 LV HiPrint), ktorý tlačí hárky rozmerov až 1 x 1,4 metra (formát B0). Za hodinu vyprodukuje do 14-tisíc hárkov, čo je takmer štyri (3,88) hárky za sekundu. Zahraničné spoločnosti LEGO a Philips, či aj na Slovensku pôsobiaci SAMSUNG alebo domáca RONA - to sú iba niektorí výrobcovia, ktorých požiadavky na zvýšenie produkčných kapacít a rýchlejšie dodávky nad- štandardnej kvality uspokoja oba nové tlačiarenské stroje.

Text: Generálny riaditeĴ a predseda predstavenstva spoloĀnosti Grafobal Ing. Marián Kožíšek, MBA Foto: Peter Kresánek

D Nový veľkoformátový hybridný ofset je jedným z desiatich tlačových strojov, ktorými Grafobal v súčasnosti priamo v Skalici disponuje.

01.2010 Hviezdy ciest POZVÁNKY 2

E Ivan a Miro Táslerovci. 1 Foto: Bohumil Šálek

3

T Jevgenij Pljuščenko. Foto: archív D Barbora Kubátová v jednom z predstavení Baletu SND. Ilustračné foto: Ctibor Bachratý

Text: SCG

1 Pozvánka IMT SMILE TOUR 2010: ODYSEA DVA TOUR JEVGENIJ PLJUŠČENKO, ktoré sa nepochybne stane sviatkom pre všetkých fanúšikov krasokorčuľovania na Slovensku, mali by ste si svoju Uplynulý rok uviedol pre magazín Hviezdy ciest Ivan Tásler, že: účasť poistiť už teraz. „S renomé je to podobné ako so všetkým ostatným. Človek nemôže nikdy ostať spokojný sám so sebou. Ani keď dosiahne nejaký ten 3 Pozvánka úspech. Inak by skončil na polceste. Ako kapela a aj ako ľudia sa teda JAMES KUDELKA: MADE IN: CANADA snažíme nezaspať na vavrínoch, pretože inak by sme sa museli hanbiť Polovica mája (22. a 23. 5.) bude v Balete Slovenského národného sami za seba.“ O tom, že ani on a ani jeho skupina na vavrínoch nespia, divadla patriť dlhoočakávanej premiére „James Kudelka made in: svedčí aj pripravované samostatné aprílové turné jednej z najúspešnej- CANADA“, ktoré je predstavením tvorby jedného z najpoprednej- ších slovenských skupín k jej novému albumu. Turné sa uskutoční v sied- ších choreografov severoamerického kontinentu. O tom, že pôjde mich slovenských mestách od 13. apríla 2010, keď sa uskutoční koncert o kvalitu najvyššieho „razenia“ svedčí aj fakt, že James Kudelka v Nitre, pokračujúc Liptovským Mikulášom (17. 4.), Banskou Bystricou má na svojom konte už vyše 50 choreografií, ktoré vytvoril tak pre (21. 4.), Prešovom (23. 4.), Spišskou Novou Vsou (24. 4.), Novými Kanadský národný balet, ktorého riaditeľom bol v rokoch 1996 Zámkami (29. 4.) a končiac Bratislavou (30. 4.). Takže pokiaľ chcete - 2005, ako aj pre iné významné svetové baletné telesá, akými zažiť jedinečnú šou a perfektné spevácke a muzikantské výkony, môžete sú American Ballet Theatre, Joffrey Ballet, San Francisco Ballet či sa už teraz tešiť na koncert IMT Smile. Australlian Ballet. Kudelkov pohyb v sebe spája rešpekt voči klasic- 2 Pozvánka kej baletnej technike spolu s uvoľnenosťou súčasného pohybu, čím KRÁĽ ĽADU OPÄŤ NA SLOVENSKU! vzniká originálny a vizuálne bohatý tanečný štýl. Jevgenij Pljuščenko - trojnásobný majster sveta v rokoch 2001, 2002, 2003, šesťnásobný majster Európy v rokoch 2000, 2001, 2003, 2005, MERCEDES-BENZ V AUPARKU 2006, 2010, medailista z olympijských hier v Salt Lake City (strieborná medaila) a z Turína (zlatá) a Vancouveru (strieborná), sa krátko po zimnej Pri príležitosti 20. jubilejného výročia značky Mercedes-Benz na olympiáde predstaví opäť na Slovensku. V polovici apríla budú môcť Slovensku sa bude konať prezentácia automobilov značky s trojcípou všetci milovníci tohto fenomenálneho športovca, ktorý ako jeden z mála hviezdou. Taktiež pre vás pripravujeme slovenské premiéry: SLS AMG mužských korčuliarov predvádza nielen štvorité skoky, ale aj Biellmanovej a trieda E kabriolet. špirálu, obdivovať jeho krasokorčuliarske majstrovstvo v dvoch sloven- Termín: 13. - 18. 4. 2010 ských mestách – v Bratislave (12. 4.) a Košiciach (13. 4.). Pokiaľ teda Miesto: Aupark Shopping Center Bratislava, Einsteinova chcete byť priamymi svedkami famózneho predstavenia ICE OLYMPIC

Hviezdy ciest 01.2010 FENDI CASA BRATISLAVA VISIONE INTERIORS LAURINSKÁ 10 412 2 544 102 90 FENDI.COM Hviezdy ciest 1 / 2010

Cena od: Cena € 853,25 28 (trieda Kompressor) C 180 5,39 (limuzína) 84,92 EUR 20,68 EUR 299,00 EUR 8 655,98 EUR8 655,98 EUR8 655,98 28 853,25 EUR BlueEFFICIENCY BlueEFFICIENCY C 180 KompressorC 180 Typ vozidlaTyp vozidla Cena % 30 navýšená splátka 1. 48 x mesačná splátka Posledná zvýšená splátka 30 % Mesačné KASKO + PZP Allianz Mesačné GAP poistenie finančnej straty Spracovateľský poplatokOdkupný poplatokRPMN Celkový benefit klienta 0,00 EUR EUR 3 329,91 35,70 EUR AVANTGARDE v cene AVANTGARDE náhradného vozidla www.mercedes-benz.sk www.mercedes-benz.sk 4 roky Slovakia s. r. o. Slovakia s. r. a výbavou * servis vozidla v cene v prípade poruchy či poruchy v prípade nehody Financial Services – kreditná karta pohotovostná služba pohotovostná záruka mobilityzáruka

(kombinované): g/km, trieda trieda – 319 C 141 C kombi g/km. – 326 153 . Ponuka platí pre verzie sedan. Ponuka kombi. aj 2

3 770,60 EUR (2 070,60 EUR zvýhodnenie AVANTGARDE + 1 700 EUR cenové zvýhodnenie) EUR (lízingové+ 3 329,91 zvýhodnenie) EUR. = 7 100,51 Výšku zvýhodnenia pri ostatnýchmodeloch získate u ktoréhokoľvek predajcu značky Mercedes-Benz.s DPH. Všetky ceny sú uvedené Mercedes-Benz 24-hodinová MercedesCard 6 rokov alebo 160 000 km alebo 160 6 rokov www.mbfs.sk. · Výhodné financovanieVýhodné prostredníctvom · · · · Záruka predĺženia s možnosťou až na · Bezplatné zapožičanie objednaného vopred · – Mobilo · Navyše k tomu získate: · vozidla * Platí pri modeloch* Kompressor C 180 BlueEFFICIENCY, CGI C 180 BlueEFFICIENCY. Kombinovaná spotreba: trieda km, C 5,4 trieda– 13,4 l/100 C kombi km. 5,8 – 13,7l/100 CO Emisie Viac informácií získate u ktoréhokoľvek autorizovaného predajcu značky Mercedes-Benz na Slovensku alebo na a

V ťažkých časoch znamená každé Euro výhodu. vám My ušetríme tisíce. www.mbfs.sk www.mercedes-benz.sk, špičkový Mercedes-Benz triedy C 2010 5. 31. do si Objednajte so zvýhodnením EUR až 7 100,00 trieda C trieda Taký ako žiaden iný. žiaden ako Taký x výhodnejšia 7 100