Bordmagazin 2011 0 3 Damals Und Heute
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SAISON 2011 / FREIEXEMPLAR DIE FLUGLINIE DES NORDENS BORDMAGAZIN SYLT AIR GMBH • FLuGHAFen / TeRMInAL 2 • 25980 SYLT/TInnuM TeL: 04651- 78 77 • FAx: 04651- 92 97 07 • e-MAIL: [email protected] • www.SYLTAIR.de VORWORT Sehr geehrte Fluggäste, das abgelaufene Jahr 2010 stand weltweit im Zeichen rückläufiger Passagierzahlen. 2011 ist aber nun auch im Luftverkehr der Konjunktur- motor wieder angesprungen. Leider hat ab Januar 2011 die Bundesregierung in ihrem Bemühen neue Einnahmequellen zu erschließen, in einem nationalen Alleingang eine „Flugverkehrsabgabe“ eingeführt. Inselflüge waren hierbei zu unserer Freude davon ausgenommen. Interessant war es nun zu lesen, dass laut Gesetz, die Insel Sylt keine Insel ist und daher die Abgabe in Höhe von 8 Euro bis 45 Euro pro Passagier zu entrichten ist. FLIEGEN MIT LEIDENSCHAFT Trotzdem sehen wir der neuen Flugsaison guten Mutes entgegen und freuen uns mit unserem gesamten Team darauf, Ihnen den Flug so ange- nehm und pünktlich wie möglich zu gestalten. In diesem Sinne wünscht Ihnen eine gute Reise herzlichst Ihr Peter Siemi Geschäftsführer BORDMAGAZIN 2011 0 3 DAMALS UND HEUTE den 30er Jahren im Allein flug die die Frauenquote in der Verkehrs - licher Copilot bei LH ihre Aus - KÖNIGINNEN DER LÜFTE Welt umrundete, und Hanna fliege rei. Lt. Statistik (Luft fahrt- bildung. Insgesamt fliegen heute Reitsch (†), die erste Hub schraub - Bundesamt) haben 369 Frauen im bei der Kranichlinie 27 Pilotinnen erführerin der Welt und Testpilotin Jahr 2010 die Lizenz zum Verkehrs - mit der Kapitänslizenz. WAS IST ANDERS ZWISCHEN DEN auf der mit Raketen antrieb ge - flugzeugführer (ATPL) er worben. steuert en Messer schmitt 163. Vor Jahrzehnten in Deutschland Auch in der 'Vereinigung Deutsch - PILOTINNEN VON DAMALS UND HEUTE? noch undenkbar, sitzen heute er Pilotinnen' gibt es einige Kory - Die Zielsetzung der VDP u.a. war junge Frauen im Alter von Anfang phäen und etliche Ver kehrs pilot - und ist es: Frauen in der Luftfahrt 20 Jahren als 'First Officer' z. B. in innen haben bewiesen, Karriere Damals: gehörte mit Sicherheit ein und Fliegerhaube, wobei letztere zusammenzubringen und sie in einer Boeing 747 und 12 Jahre und Familie unter einen Hut zu wenig mehr Mut und Durchset- die Cockpithaube ersetzte. Da die ihrem Selbstverständnis als Pilot - später bereits am lin ken Steuer - bringen. Ein Traum beruf mit eini- zungsvermögen in der reinen meisten Spornrad-Flugzeuge anno innen zu stärken sowie eine Platt - knüppel als Kapitän. Die Ausbild - gen Entbehrungen! Männ erdomäne dazu. Heute ist es dazumal sehr spartanisch instru- form zu bieten, um ihre Belange ung ist nicht einfach, sie verlangt ebenso ein Konkurrenzkampf am mentiert waren, wurde oft nur vorzustellen. Fortbildun gen aller Art nach wie vor hohe An forderungen Im Gegensatz zu damals: Himmel – zumindest in der gewerb- nach Uhr und Kompass navigiert. und begabte Pilotinnen finanziell an Wissen, Verant wortlichkeit, Ein - lichen Fliegerei – ob Fluglehrerin Das erforderte hohe Konzentration zu unterstützen und zu fördern sind satz bereitschaft, Flexibilität und „Den Frauen stehen heute alle oder Flugkapitänin, die Frauen und Können. ein weiteres Ziel. nicht zuletzt an Leidenschaft zur Türen offen, sie brauchen nur noch müssen besser sein, als ihre männli- Fliegerei. hindurch zu gehen!“ chen Kollegen, wenn sie voll aner- Doch befand man sich außerhalb Heute: zählen über 300 Frauen kannt werden wollen. des Cockpits, wurde viel Wert auf aller Luftfahrtsparten vom Ballon - Nach Marga von Etzdorf (†), Ende Zitat: Hedwig Sensen – Präsidentin Chic und Weiblichkeit gelegt – fahren über Segelflug, UL-, Heli-, der Zwanzigerjahre auf der der VDP Nur eines haben die Damen 'da- Seidenstrümpfe, Pumps und Rock. Motor- bis hin zu Verkehrspilotinnen Junkers F13 bei 'Deutsche Luft mals und heute' alle gemeinsam: als aktive Mitglieder zur VDP. Hansa' (DLH), ist Nicola Lysi seit Leidenschaft und Enthusias mus! Zu den Mitbegründerinnen der dem Jahr 2000 der erste weibliche 'Vereinigung Deutscher Pilotinnen' Schon immer gab es in der Fliege - Flugkapitän bei Lufthansa. Damals Bildunterschrift: Neun couragierte und Damals flog man zum größten Teil (VDP) zählten auch die Pionier - rei einen gewissen Frauen anteil. Er - noch als Nicola Lune mann, be - mutige Pilotinnen gründeten 1968 die offen – zünftig mit Fliegerkombi innen Elly Beinhorn (†), die schon in höht hat sich von damals zu heute gann sie 1988 auch als erster weib- 'Vereinigung Deutscher Pilotinnen e.V.' 04 BORDMAGAZIN 2011 BORDMAGAZIN 2011 0 5 FLIEGEN VERBINDET FLUGPLAN / TEAM DIE SYLT AIR – FLUGPLAN – 15.04. BIS 03.10.2011 VON HAMBURG NACH SYLT Tage Flug-Nr. Abflug Ankunft 01 02 03 Days Flight Departure Arrival Mo 7E021 HH 10:10 Sylt 11:00 7E023* 14:30 15:20 7E025 18:30 19:20 STERNFLUG ZUR KÖNIGIN DER NORDSEE Di 7E021 10:10 11:00 7E023* 14:30 15:20 04 05 06 7E025 18:30 19:20 Mi 7E021 10:10 11:00 „SYLT HAT UNS GEFALLEN – WIR KOMMEN WIEDER!“ 7E023* 14:30 15:20 7E025 18:30 19:20 Do 7E021 10:10 11:00 Alljährlich treffen sich die Pilot innen einer Beech-Bonanza einen Rund - die Himmel stür merinnen auf der 7E023* 14:30 15:20 07 08 09 mehrfach auf Deutschlands Flug- flug. Die von ihr damals geflogene 'Königin der Nord see'. 7E025 18:30 19:20 häfen und -plätzen sowie auch auf und auch getaufte 'Taifun-Elly Bein - Fr 7E021 10:10 11:00 Airports im 'Europäisch en Ausland' horn' der Lufthansa-Stiftung beglei- Viele waren zum ersten Mal auf 7E023* 14:30 15:20 zum fliegerischen Er fahrungs aus - tete die 'Grande Dame' und ihre Sylt – und diejenigen, die schon mal 7E025 18:30 19:20 tausch. Hier wurde es ein Treffen aus Pilotin im For mationsflug über das hier waren, ließen sich das 'FLy In' Sa 7E023 14:30 15:20 gleich zwei Pilot innen-Verbänden: München er Land. natürlich nicht nehmen. Alle waren So 7E025 18:30 19:20 'Vereinigung Deutsch er Pilotinnen' begeistert von der Natur der schö- 10 11 12 (VDP) und der Pilotinnenver einig - Neun einmotorige Maschinen, ge - nen Insel, der freundlichen Auf - VON SYLT NACH HAMBURG ung Ame rikas 'Ninety-Nines' (99s), steuert von femininer Hand – vom nahme und nicht zuletzt vom Ent - Mo 7E020 Sylt 07:45 HH 08:35 Deutsche Sektion. technisch hoch ausgerüsteten gegenkommen des Sylter Flug - 7E022* 12:30 13:20 Privat flugzeug über Ultra-Leicht bis hafens. 7E024 16:00 16:50 Die guten Wünsche des Flug hafen - hin zum liebevoll ge pflegten Old - Bildunterschrift: Gut betreut durch die Di 7E020 07:45 08:35 direktors, Peter Douven, für schönes timer – landeten auf Deutschlands 'Sylt Air' gaben sich rund 20 Pilotinnen 7E022* 12:30 13:20 13 14 15 Flugwetter gingen in Erfüllung. nördlichstem Flug haf en. Ein kleines, auf Sylt ein Stelldichein, zu dem die Sylter Fliegerkameradin Margot Mielck 7E024 16:00 16:50 (2. v. rechts) eingeladen hatte. aber feines Pro gramm erwartete Mi 7E020 07:45 08:35 Die Pilotinnen erinnerten teilweise 7E022* 12:30 13:20 mit ihren Spornrad bestückten Old - 7E024 16:00 16:50 timern an Fliegerlegenden wie Do 7E020 07:45 08:35 Hanna Reitsch, die 1938 im 'Deutsch - FunCar-Sylt 7E022* 12:30 13:20 en Segelflug-Strecken- Wett bewerb' 7E024 16:00 16:50 16 17 18 Sylt-Breslau siegte so wie an Elly Fr 7E020 07:45 08:35 01 Peter Siemi (Pilot/Geschäftsführer) 02 Heike Almeling (Stellvertretende Ge - Beinhorn, die regelmäßig auf Sylt Ihr Cabrio wartet 7E022* 12:30 13:20 schäfts führerin) 03 Kai-Uwe Breuel (Pilot/Leiter Flugbetrieb) 04 Jürgen Meyer- Vorträge hielt. am Flughafen! 7E024 16:00 16:50 Brenkhof (Pilot/Leiter Bodenbetrieb) 05 Reiner Lorenzen (Pilot) 06 Peter Bernemann (Pilot) 07 Daniela Kohnen (Pilotin/Qualitäts sicherung) 08 Frank Sa 7E022 12:30 13:20 Wagner (Pilot) 09 Frank Siolek (Pilot) 10 Stephan Stritter (Pilot) 11 Helmut Elly Beinhorn genoss noch am 30. So 7E024 16:00 16:50 FunCar-Sylt Smart-Vermietung Telefon: 04651 / 45 49 0 Engeholm (Pilot/Kundenservice) 12 Peter Steinmetz (Pilot) 13 Mike Schütze Mai 2007 zu ihrem 100sten Ge burts - Am Flughafen Sylt Berthin-Bleeg-Str. 19a www.funcar-sylt.de * 01. Juli bis 31. August (Pilot) 14 Elke Surayan (Kunden service) 15 Erika Hansen (Buchhaltung) 16 Karl- tag mit einer Fliegerin der 'VDP' in Peter Andresen 25996 Wenningstedt Jörg Wegener (Technik) 17 Karim Mamadou (Technik) 18 Daniel Apel (Technik) 06 BORDMAGAZIN 2011 BORDMAGAZIN 2011 0 7 SYLT AIR – PILOTEN vor der Sylt Air gemacht habe und mit diesen Flugzeugen nicht lang- ter flügen, in ein- und zweimotori- TORNADO ODER CESSNA? wie ich zu dieser kleinen aber fei- weilig für mich sei, habe ich doch gen Flugzeugen, wissenschaftliche nen Fluggesellschaft gekommen vorher einen schnellen Tornado als Zählflüge, Rundflüge, absetzen von bin. Arbeitsplatz gehabt. Dazu kann ich Fallschirmspringern oder einem SYLT AIR-PILOTEN nur sagen: exklusiven Jetcharter, bietet eine „Eagle you are cleared to land, for große Abwechslung. KÖNNEN ALLES FLIEGEN the last time“ – Der Adler ist gelan- Anders ja ... Langweilig? Nein! det. Meine Erfahrung aus der Zeit bei Natürlich kann man einen Flug mit der Luftwaffe kommt mir dabei In den zurückliegenden Ausgaben bevorzugt eingesetzt werden. Was Dieser Funkspruch war der letzte, Schallgeschwindigkeit nicht mit sehr zu Gute. Zählflüge über der des Bordmagazins haben wir auch Sie, als unsere Kunden, jedoch den ich bei meiner letzten Lan - der Reisegeschwindigkeit von Flug - Nord- und Ostsee in 80 Meter Höhe über unsere ehemaligen Piloten auch interessieren könnte, ist die dung in einem Luftwaffentornado zeugen, wie sie in der Sylt Air betrie- sind ähnlich der Seetiefflüge im berichtet. Es wurde vorgestellt, was Ge schichte unserer aktuellen Pilot - zu hören bekam. Bis Dezember ben werden, vergleichen, den- Tornado ... allerdings viermal lang- sie heute machen, wo und was sie en. 2009 war ich als Tornadopilot bei noch ist das Tätigkeits- und Ein satz - samer! fliegen. Dies macht aber auch der Luftwaffe eingesetzt.