Motorvejen Horsens- Vejle Er Klar I 1989 Vejdirektoratet Har Gennemført Prioritering Af Større Vejarbejder for Hele Landet for 790 Millioner Kroner
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
Motorvejen Horsens- Vejle er klar i 1989 Vejdirektoratet har gennemført prioritering af større vejarbejder for hele landet for 790 millioner kroner Vejdirektoratet har fore- Vejdirektoratet omtaler fremmest er den et led i eta- eksisterende hovedlandvej taget en prioritering af også en forlægning nord og bleringen af en mere direkte forløber i den sydlige del af større hovedlandevejsar- vest om Lund. Hovedlande- vejforbindelse mellem Es- Horsens gennem villa- og vej 367 forbinder Horsens og bjerg- og Århus-området. beboelseskvarterer. På bejder for hele landet til Silkeborg, mens hovedlan- Diagonalvejen forløber i dag strækningen syd for Hor- igangsættelse i en tre rs devej 368 forbinder Horsens fra Esbjerg til Give. Herfra sens gennem Bjerre er vejen periode. Det drejer sig om med Nr. Snede, Brande og mangler en forbindelse vi- smal med dårlig linieføring. vejanlæg for 790 millioner Ikast-Herning. De eksiste- dere mod motorvejen og År- Forlægningen vil skabe en kroner. En forudsætning rende hovedlandeveje forlø- hus-området. Fra Uldum, direkte forbindelse sydfra for arbejdsplanens realise- ber gennem Lund/Vinten, hvor diagonalvejens etape 1 til diagonalvejens etape 2 og udenfor disse to byer er skærer rute 409 mod Skan- ved tilslutningen til hoved- ring er, at de beløb, der er derborg, kan den eksiste- landevejen Horsens-Vejle med i finanslovforslaget de to hovedlandevejsstrækninger smalle med dårlig li- rende vejforbindelse benyt- syd for Horsens. Herfra er 1985 og budgetrene 1986 nieføring. Derfor er planen, tes i retning mod Horsens, der videre forbindelse ad og 1987 bevilges p de tre at hovedlandevej 367 i for- indtil diagonalvejens etape 2 diagonalvejen til motorve- rs finanslove. Det frem- bindelse med motorvejspro- er anlagt til motorvejen. jen, idet det er forudsat, at gr ogs af planen, at mo- jektet forlægges nord om Anlægget af diagonalve- diagonalvejen er anlagt. Der Østerlund. Trafikbelastnin- jen mellem Riis og Tørring skulle blive tale om en af- torvejsstrækningen mel- gen på strækningen nord for betyder også meget for an- lastning på den nuværende lem Horsens og Vejle skal Lund er beregnet til ca. 6.300 den overordnet trafik. hovedlandevej syd for Hor- være klar til brug i 1989. køretøjer. Forlægningen be- Længden af den første etape sens med ca. 50 procent. Et af projekterne omfatter tyder en aflastning på ca. 75 er på 17,5 kilometer, og an- For de prioriterede arbej- en anlægsudgift på 11 mill. procent gennem Lund. lægsudgiften ligger på 86,9 der for hele landet anfører mill. kr. Med vedtagelsen vejdirektoratet, at de økono- kr. Det er den ny vejforbin- Det tilføjes, at cykeltra- om anlæg af omfartsvej ved miske konsekvenser omfat- delse mellem Frydenlund og fikken henvises til fortsat at Nr. Snede fjernes en af de ter den tids- og benzinbespa- motorvejen Vejle-Horsens. anvende de nuværende veje. sidste bymæssige gennem- relse, trafikanterne opnår Dermed etableres en forbin- Forlægningen medfører be- kørseler på den vigtige rute ved en kortere afstand, spa- delse mellem rute 23 fra sparelser i tid og uheld samt Vejle-Viborg-Ålborg. Der vil rede hospitalsudgifter mv. Juelsminde og den kom- forbedringer i miljøet. For- først til efteråret blive taget ved færre trafikuheld, æn- mende videreføriong af mo- øgelsen i kørselsarbejdet endelig stilling til, hvilket dringer i vedligeholdelses- torvejen fra Vejle mod Hor- skyldes især trafikken mod projekt der skal gennemfø- udgifterne samt omkostnin- sens. Der vil endvidere være Nr. Snede ad hovedlandevej res ved Nr. Snede, men der gerne ved at inddrage land- skabt en direkte forbindelse 368. Udgifterne er anslået til er tale om en anlægsudgift brugsjord. til rute 13, Vejle-Viborg. Den 48 mill. kr. ny vejforbindelse vil blive på 29,2 mill. kr. De ikke-økonomiske kon- åbnet samtidig med motor- sekvenser er ændringer i vejsetapen Horsens-Vejle i Diagonalvejen Vejdirektoratet beskæfti- støjforholdene langs vejene, 1989. Vejdirektoratet under- Desuden er besluttet ger sig også med et forlæg- virkningen af at vejene hin- streger, at vejforbindelsen igangsætning af diagonalve- ningsprojekt ved Bjerre til drer folk i at færdes frit på fra Frydenlunbd frem til jens etape 1 mellem Riis og 27,7 mill. kr. Hovedlandeve- tværs af vejen, ændringer i motorvejen vil betyde en Uldum, og det vil, siger vej- jen 365 er forbindelsen fra den oplevede risiko ved at mod De optrukne linie på kortet viser de eksisterende veje, mens de stiplede linier viser de stor besparelse for trafikan- direktoratet, opfylde flere Horsens-området færdes langs med vejene terne i kørte kilometer. vigtige formål. Først og Bjerre og Juelsminde. Den samt luftforurening. (P. N.) planlagte veje..