Motorvejen Horsens- Vejle Er Klar I 1989 Vejdirektoratet Har Gennemført Prioritering Af Større Vejarbejder for Hele Landet for 790 Millioner Kroner

Motorvejen Horsens- Vejle Er Klar I 1989 Vejdirektoratet Har Gennemført Prioritering Af Større Vejarbejder for Hele Landet for 790 Millioner Kroner

Motorvejen Horsens- Vejle er klar i 1989 Vejdirektoratet har gennemført prioritering af større vejarbejder for hele landet for 790 millioner kroner Vejdirektoratet har fore- Vejdirektoratet omtaler fremmest er den et led i eta- eksisterende hovedlandvej taget en prioritering af også en forlægning nord og bleringen af en mere direkte forløber i den sydlige del af større hovedlandevejsar- vest om Lund. Hovedlande- vejforbindelse mellem Es- Horsens gennem villa- og vej 367 forbinder Horsens og bjerg- og Århus-området. beboelseskvarterer. På bejder for hele landet til Silkeborg, mens hovedlan- Diagonalvejen forløber i dag strækningen syd for Hor- igangsættelse i en tre rs devej 368 forbinder Horsens fra Esbjerg til Give. Herfra sens gennem Bjerre er vejen periode. Det drejer sig om med Nr. Snede, Brande og mangler en forbindelse vi- smal med dårlig linieføring. vejanlæg for 790 millioner Ikast-Herning. De eksiste- dere mod motorvejen og År- Forlægningen vil skabe en kroner. En forudsætning rende hovedlandeveje forlø- hus-området. Fra Uldum, direkte forbindelse sydfra for arbejdsplanens realise- ber gennem Lund/Vinten, hvor diagonalvejens etape 1 til diagonalvejens etape 2 og udenfor disse to byer er skærer rute 409 mod Skan- ved tilslutningen til hoved- ring er, at de beløb, der er derborg, kan den eksiste- landevejen Horsens-Vejle med i finanslovforslaget de to hovedlandevejsstrækninger smalle med dårlig li- rende vejforbindelse benyt- syd for Horsens. Herfra er 1985 og budgetrene 1986 nieføring. Derfor er planen, tes i retning mod Horsens, der videre forbindelse ad og 1987 bevilges p de tre at hovedlandevej 367 i for- indtil diagonalvejens etape 2 diagonalvejen til motorve- rs finanslove. Det frem- bindelse med motorvejspro- er anlagt til motorvejen. jen, idet det er forudsat, at gr ogs af planen, at mo- jektet forlægges nord om Anlægget af diagonalve- diagonalvejen er anlagt. Der Østerlund. Trafikbelastnin- jen mellem Riis og Tørring skulle blive tale om en af- torvejsstrækningen mel- gen på strækningen nord for betyder også meget for an- lastning på den nuværende lem Horsens og Vejle skal Lund er beregnet til ca. 6.300 den overordnet trafik. hovedlandevej syd for Hor- være klar til brug i 1989. køretøjer. Forlægningen be- Længden af den første etape sens med ca. 50 procent. Et af projekterne omfatter tyder en aflastning på ca. 75 er på 17,5 kilometer, og an- For de prioriterede arbej- en anlægsudgift på 11 mill. procent gennem Lund. lægsudgiften ligger på 86,9 der for hele landet anfører mill. kr. Med vedtagelsen vejdirektoratet, at de økono- kr. Det er den ny vejforbin- Det tilføjes, at cykeltra- om anlæg af omfartsvej ved miske konsekvenser omfat- delse mellem Frydenlund og fikken henvises til fortsat at Nr. Snede fjernes en af de ter den tids- og benzinbespa- motorvejen Vejle-Horsens. anvende de nuværende veje. sidste bymæssige gennem- relse, trafikanterne opnår Dermed etableres en forbin- Forlægningen medfører be- kørseler på den vigtige rute ved en kortere afstand, spa- delse mellem rute 23 fra sparelser i tid og uheld samt Vejle-Viborg-Ålborg. Der vil rede hospitalsudgifter mv. Juelsminde og den kom- forbedringer i miljøet. For- først til efteråret blive taget ved færre trafikuheld, æn- mende videreføriong af mo- øgelsen i kørselsarbejdet endelig stilling til, hvilket dringer i vedligeholdelses- torvejen fra Vejle mod Hor- skyldes især trafikken mod projekt der skal gennemfø- udgifterne samt omkostnin- sens. Der vil endvidere være Nr. Snede ad hovedlandevej res ved Nr. Snede, men der gerne ved at inddrage land- skabt en direkte forbindelse 368. Udgifterne er anslået til er tale om en anlægsudgift brugsjord. til rute 13, Vejle-Viborg. Den 48 mill. kr. ny vejforbindelse vil blive på 29,2 mill. kr. De ikke-økonomiske kon- åbnet samtidig med motor- sekvenser er ændringer i vejsetapen Horsens-Vejle i Diagonalvejen Vejdirektoratet beskæfti- støjforholdene langs vejene, 1989. Vejdirektoratet under- Desuden er besluttet ger sig også med et forlæg- virkningen af at vejene hin- streger, at vejforbindelsen igangsætning af diagonalve- ningsprojekt ved Bjerre til drer folk i at færdes frit på fra Frydenlunbd frem til jens etape 1 mellem Riis og 27,7 mill. kr. Hovedlandeve- tværs af vejen, ændringer i motorvejen vil betyde en Uldum, og det vil, siger vej- jen 365 er forbindelsen fra den oplevede risiko ved at mod De optrukne linie på kortet viser de eksisterende veje, mens de stiplede linier viser de stor besparelse for trafikan- direktoratet, opfylde flere Horsens-området færdes langs med vejene terne i kørte kilometer. vigtige formål. Først og Bjerre og Juelsminde. Den samt luftforurening. (P. N.) planlagte veje..

View Full Text

Details

  • File Type
    pdf
  • Upload Time
    -
  • Content Languages
    English
  • Upload User
    Anonymous/Not logged-in
  • File Pages
    1 Page
  • File Size
    -

Download

Channel Download Status
Express Download Enable

Copyright

We respect the copyrights and intellectual property rights of all users. All uploaded documents are either original works of the uploader or authorized works of the rightful owners.

  • Not to be reproduced or distributed without explicit permission.
  • Not used for commercial purposes outside of approved use cases.
  • Not used to infringe on the rights of the original creators.
  • If you believe any content infringes your copyright, please contact us immediately.

Support

For help with questions, suggestions, or problems, please contact us