DOSSIER DE PRESSE Belfort, le 16 septembre 2010 Inauguration de la piste cyclable Morvillars - Grandvillars « la piste cyclable francovélosuisse pour encourager les déplacements quotidiens, de loisirs et le tourisme vert » La piste cyclable francovélosuisse Belfort – Delle - Porrentruy entre Morvillars et Grandvillars En aménageant ce nouveau tronçon, le Conseil général du Territoire de Belfort développe un véritable réseau qui promeut et encourage les pratiques cyclistes de loisirs et de tourisme vert et améliore ainsi la qualité de vie des habitants du département. Hôtel du Département Tél. 03 84 90 90 90 Place de la Révolution Française Fax 03 84 57 06 31 1/6 90020 Belfort cedex www.cg90.fr 1. La piste cyclable entre Morvillars et Grandvillars La piste cyclable entre Morvillars et Grandvillars constitue un tronçon de la liaison francovélosuisse qui, au terme de sa réalisation en 2012, permettra de relier Belfort à Porrentruy en passant par Delle, soit une quarantaine de kilomètres au total. Le tracé : 1,8 km Depuis son raccordement à Morvillars-Sud (près du pont de la RN1019) jusqu’à Grandvillars (au centre-mairie), l’itinéraire a une longueur de 1,8 km. Les travaux Les travaux effectués concernaient la réalisation d’une infrastructure en site propre sur environ 1 km ainsi que 800 mètres empruntant une voie communale et une section réalisée précédemment au centre de Grandvillars avec la pose d’une passerelle sur le canal usinier en septembre 2009. Une 2e passerelle Une 2e passerelle a été posée jeudi 16 septembre 2010 sur le canal usinier à Grandvillars. Elle 2/6 permettra de poursuivre l’infrastructure en direction de Thiancourt dont les travaux sont en cours. 2. Le coût et le financement La piste cyclable La piste cyclable Morvillars – Grandvillars a coûté, études et travaux confondus, 557 400 euros TTC. Financement : Conseil général du Territoire de Belfort : 277 800 € Europe – INTERREG IV : 233 000 € Conseil régional de Franche-Comté : 46 600 € La passerelle Son coût est de 140 000 euros TTC. Une participation de 65 000 euros de la commune de Grandvillars a été décidée. Des financements complémentaires de la Région et de l’Europe sont attendus. 3. La piste cyclable francovélosuisse Le projet de piste cyclable francovélosuisse est né d’une démarche de coopération transfrontalière avec la République et Canton du Jura. La piste cyclable reliera Belfort, Delle et Porrentruy d’ici 2012 sur 39 km dont 25 km dans le Territoire de Belfort. Elle est raccordée au Nord à Belfort puis traverse Danjoutin, Andelnans et bientôt Sevenans. Elle cheminera ensuite vers Bourogne par Moval puis la future gare TGV-TER de Belfort-Montbéliard. A Bourogne, les cyclistes peuvent rejoindre l’Eurovélo 6 (Nantes-Budapest) ou poursuivre leur chemin vers Delle et la Suisse par Morvillars, Grandvillars et Thiancourt. Etat d’avancement et perspectives Le programme de réalisation en France s’échelonne de 2006 à 2012 avec un rythme annuel de 3 à 4 kilomètres par an. Plusieurs tronçons ont été progressivement mis en service au cours de ces dernières années : en 2006-2007 : traversées de Danjoutin (1,2 km) et de Delle (2,3 km) en 2007-2008 : Bourogne - Morvillars Sud (2,4 km) en 2008-2009 : Danjoutin – Andelnans (1,4 km) et Delle - Thiancourt (0.7 km) en 2009-2010 : Andelnans – Sevenans (1,3 km) et Moval – gare TGV (0,8 km ) 60 % de la piste cyclable réalisée Grace à ce tronçon, on peut désormais aller du centre de Bourogne à celui de Grandvillars soit un itinéraire d’environ 5 km. Ce sont un peu plus de 15 km de la francovélosuisse qui sont aujourd’hui en service soit 60 % du programme d’infrastructure côté français. 3/6 Pour la Suisse, le projet avance également puisque environ 60 % de l’itinéraire est d’ores et déjà ouvert aux usagers (10 km sur les 15 km de l’itinéraire). Une valorisation touristique avec le Jura Suisse Soucieux de promouvoir cette réalisation pour le tourisme et d’offrir des services de qualité aux usagers, les deux partenaires ont commandé des études dont les premières conclusions ont été rendues publiques le 15 janvier 2010. Elles ont pour vocation de valoriser et rendre attractive la future liaison dans les domaines de la promotion touristique, des services aux usagers, de la signalétique et de la communication. Ainsi sept circuits cyclotouristiques sont envisagés autour de l’axe principal Belfort-Porrentruy. Une signalétique commune ainsi qu’un logo ont d’ores et déjà été élaborés et seront déclinés tout au long de la piste et sur les aires de repos qui seront aménagées. Par ailleurs, une réflexion est engagée pour associer les hôteliers et restaurateurs situés sur les parcours. Ce nouvel axe international se raccrochera en France à « l’Eurovélo 6 » Nantes-Budapest qui traverse de part en part le Territoire de Belfort et « la Suisse à Vélo », réseau d’itinéraires cyclables en Suisse dont « l’itinéraire 64 » rejoindra Belfort. 4. Le réseau départemental 53 km de pistes et bandes cyclables Au cours de ces dernières années, le Conseil général a fait du développement cyclable départemental l’un des axes majeurs de sa politique d’aménagement du territoire et avec l’inauguration de l’itinéraire entre Danjoutin et Andelnans, ce sont aujourd’hui un peu plus de 53 kilomètres de pistes et bandes cyclables qui sont mis à disposition des usagers auxquels on peut ajouter les 31 kilomètres aménagés par la Ville de Belfort. Privilégier les déplacements domicile-travail Si la réalisation des liaisons cyclables a longtemps été orientée vers le loisir, la politique départementale a progressivement évolué au cours de ces dernières années en faisant de la pratique « utilitaire » l’un des supports du développement. Il s’agit de privilégier la réalisation de tracés de villages à villages tout en maintenant la vocation initiale de voie verte ouverte à tous les usages cyclistes et piétons qu’ils soient liés aux déplacements « domicile-travail » ou bien au loisir, au sport et au tourisme. Un succès indéniable Les pistes cyclables départementales rencontrent un véritable succès et on y relève de fortes fréquentations. C’est ainsi que plus de 1000 cyclistes et rollers peuvent circuler sur la piste du Malsaucy le dimanche et que 400 usagers en font autant sur l’Eurovéloroute du canal du Rhône au Rhin. Les premières pistes cyclables autour de Belfort Les premières pistes cyclables ont été essentiellement réalisées autour de Belfort avec au sud- ouest, la Coulée Verte du canal de Montbéliard à la Haute-Saône, au nord, la piste cyclable reliant Valdoie au Malsaucy et celle d’Offemont à Roppe ainsi que des bandes cyclables entre Valdoie et Sermamagny et Valdoie et Eloie. 4/6 L’Eurovéloroute L’effort a ensuite été porté en dehors de Belfort avec notamment l’« Eurovélo 6 » qui relie Nantes à Budapest et qui permet d’effectuer depuis 2007 le trajet Mulhouse-Montbéliard entièrement en site propre le long du canal du Rhône au Rhin. La francovélosuisse Le programme de développement se poursuit actuellement avec la « francovélosuisse » projet majeur pour le Département. Plusieurs tronçons sont déjà en service : Belfort-Sud–Danjoutin, la traversée de Delle, Bourogne - Morvillars et Danjoutin – Andelnans. La rénovation de la Coulée verte A la suite de la concertation menée en 2007 pour la rénovation de la Coulée verte, le Conseil général a posé en 2008 un enrobé entre Essert (rue Vinez) et Bavilliers (chemin stratégique de l’écluse 7). Parallèlement, il a réalisé les travaux d’aménagement d’un cheminement piéton sur la berge opposée du canal L’opération de rénovation se poursuit par la réfection pluriannuelle du sablé (de 2009 à 2011). 5. Carte du réseau départemental des pistes cyclables Voir page suivante 5/6 Contacts presse Direction des transports Christian Reynaud Tél. 03 84 90 93 55 [email protected] Direction de la communication Laurence Fissier Tél. 03 84 90 90 02 Port. 06 64 39 15 78 [email protected] 6/6 .