Voglia Di Mini
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ZONAROSSA ZONAROSSA A IMOLA CON LA NUOVA MEGANE RS HA LA TARGA MA IL SUO AMBIENTE NATURALE È IL CirCUITO MOTORSPORT FREEMAG FREEMAG MOTORSPORT VOGLIA DI MINI Viaggio nel mondo Formula. Fucina di talenti ma anche di vane speranze Brescia-Roma-Brescia al seguito della mitica Freccia Rossa “Poste Italiane S.p.A. – Spedizione in abbonamento postale – D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 n.46) art. 1, comma 1, Aut. n. C/RM/003/2010” Tutti i resoconti di gara di tutti i principali campionati 2010 WWW.ZRMAG.COm GIU.10 34 ZZRR aa casacasa € ABBONATIABBONATI AA SOLISOLI €1515 PERPER TUTTOTUTTO L’ANNOL’ANNO 2 3 ZZRR aa casacasa € ABBONATIABBONATI AA SOLISOLI €1515 PERPER TUTTOTUTTO L’ANNOL’ANNO info: [email protected] - tel. 06 45441335 info: [email protected] - tel. 06 45441335 2 3 SOMMARIO 3 GIULIO RIZZO utti i campionati hanno preso il via, fanno ben sperare per il proseguo della stagione. Numeri alla mano sono compreso l’atteso Campionato Italiano in fase di ultimazione altre vetture in qualche caso ritardate dalla con- TTurismo di Serie a cui abbiamo deciso segna del modello al team, in altri dalla realizzazione da zero del roll bar di dedicare anche la copertina di questo numero di ZR. In un periodo di imbullonato. Fra queste spiccano le Mini Cooper S che faranno compa- vacche magre e nella constante ricerca della Serie perfetta, il progetto gnia alle quattro già scese in pista segnando ufficialmente il ritorno alle del Cits si sposa, a mio parere, alla perfezione. Sicuramente i costi sono competizioni del Marchio. Una presenza dal sicuro fascino e allo stesso un punto di forza con lo sviluppo bloccato per tutta la stagione e i pez- tempo estremamente competitiva. Ulteriore novità di questo campionato zi di ricambio disponibili presso la normale rete commerciale. Essendo è il banco prova fornito dagli specialisti della Bapro che sarà presente poi vetture di stretta derivazione di Serie, dove l’intervento è consentito per ogni prova 2010. Indispensabile per misurare la potenza massima, il esclusivamente sull’elettronica e sul sistema di scarico, a meno di contatti banco prova è capace di fornire importanti informazioni solo analizzando in pista anche come budget ricambi non si dovrebbero stanziare grosse la curva di potenza e il regime di rotazione. Specialmente nel caso di due cifre. Le vetture scese in pista a Vallelunga, orfane di altre che per quan- vetture simili si possono ravvisare interventi non consentiti sul cambio, e do leggerete questo articolo avranno esordito a Franciacorta, si sono poi sullo stesso motore. Giovani aspiranti piloti con poco budget a disposi- dimostrate abbastanza omogenee sotto l’aspetto cronometrico con soli zione, fateci un pensiero! Ultimo pensiero va all’articolo di Dario Luchese 12 secondi che dividono il tempo della pole fatto segnare da Ceccato su che, nello speciale sulle Formula, analizza lo stato di grazia nazionale di Mini Cooper S, e l’ultimo tempo di Argenti sulla piccola Fiat 500 1.4. Ne questa tipologia di vetture senza però tralasciare l’aspetto della cultura e consegue che anche le gare si sono dimostrate combattute soprattutto passione che deve animare tutti questi aspiranti “campioni” e i loro padri. per la supremazia di classe. I commenti positivi dei piloti scesi in pista EDITORE E REDAZIONE: Gruppo Peroni Race S.r.l. via Cardinal de Luca, 1 - 00196 Roma WTCC COmiNG HOME PilOTA CHE passiONE tel. 0645441335 13 38 fax 0645441336 Tappa Italiana per il Mondiale Sotto con Andrea Castronovo, ([email protected]) Turismo che apre così la sua Nando Serafino e Massimiliano stagione europea. Breve resoconto Andreoni. Scopriamo come il “virus” DIRETTORE EDITORIALE: sul weekend monzese degli italiani. delle quattro ruote li ha contagiati. Sergio Peroni DIRETTORE RESPONSABILE: Giulio Rizzo INSEGUENDO la FREccia ROssa RacE REPORT COLLABORATORI: 18 43 Matteo Lupi, Andrea Fiaschetti, Dario Lucchese, Competizione e mondanità si Vi siete persi il resoconto di una Pietro Rizzo, Alessio Morgese, fondono nella Mille Miglia 2010. delle gare di maggio? Nessun Gino Allegritti, Riccardo Imperio Scopriamo come è andata la problema, qui tutti i report di ART DIRECTOR: gara delle principali competizioni gara facendo una immersione nel Laura Del Valle ([email protected]) passato. nazionali. FOTO: Foto Morale, Fastclick, Actualfoto, Fotoforchini, Sportformula, Foto Signori, Elle Emme, Foto Cavalleri, LA filiEra fa il BOOM ZR STOriE 24 66 FotoSpeedy, Giovanni Beretta Nessuno in Europa ha una filiera Seconda puntata sulla CONCESSIONARIA PER LA PUBBLICITÀ: Formula moderna e con i numeri Panamera. Scopriamo la storia del Gruppo Peroni Race S.r.l. nostrani. Breve excursus sulle Formula Zorro Plateado. via Cardinal de Luca, 1 - 00196 Roma dove non tutto è rosa e fiori. tel. 0645441335 - fax 0645441336 PUBBLICITÀ CLASSIFICATA: ([email protected]) 32 RENAULT MEGANE RS STAMPA: Editrice Grafica Ripoli - Tivoli (Rm) Quando la Casa della Losanga dona tel. 0774381700 ([email protected]) pone sulle sue vetture la sigla RS Autorizz. Trib. Roma 235/2006 dell’ 08/06/2006 siamo sicuri di avere a che fare con un prodotto davvero particolare. A Imola Questo periodico è associato all’Unione la prova della nuova Megane. Stampa Periodica Italiana. www.zrmag.com SOMMARIO 3 Circuito: Autodromo di Monza Campionato: Fia F2 Giorno: 22 Maggio 2010 Piloti: Nicola De Marco (in volo) Fotografo: Alessio Morgese FotoMorAle Macchina fotografica: Canon EOS 1D MIII Lunghezza focale: 73 mm Tempo: 1/1000sec ISO 200 SCANzi SEMPRE AVANTI FRA LE CaYMAN, LUCCHINI PriMO NELL’OPEN guerrito Vincenzo Donativi, Antonio Montruccoli, Simone Staccioli e ad un attardato Tempestini. La mini en- durance della GT Open Cup ha con- cluso il programma del weekend: vit- toria assoluta e di classe Gt2 r1 per Luigi Lucchini che con la 911 GT3 RSR della BMS Scuderia Italia ha avuto la meglio sulla vettura gemella schierata dal GDL Racing per Rino Mastronardi/“Spidey”: il sorpasso di Lucchini su questi ultimi è avvenuto durante le operazioni dei pit-stop im- posti per i cambi di guida fra i piloti. Delusione per un altro dei favoriti, Emanuele Busnelli, che si è girato nella prima tornata e si è dovuto ri- tirare. Terzi assoluti Cassera/Pavan, vincitori di classe Gt2 r2 con la 997 Gt3 Cup S e che nel finale hanno anche sfiorato la seconda posizione portando l’attacco disperato all’ul- pettacolare la gara della controllare Marco Masutti e Marco Ne ha approfittato Macori, che è an- tima curva su un coriaceo Spidey. Cayman Cup dove Giacomo Macori, che hanno battagliato a lun- dato a conquistare il secondo posto, Appassionante come sempre la lotta SScanzi si conferma il leader go per la seconda posizione. La gara davanti allo svizzero Nicola Bravetti. per la leadership nella classe delle incontrastato del Trofeo Pirelli. Dopo è stata caratterizzata dall'arrivo della Non meno interessante la battaglia 997 Gt3 Cup, che si sono conferma- tre prove, infatti, il pilota bresciano è a pioggia nel finale, con conseguente per la vittoria nella Selection Cup: il te molto performanti oltre che affida- punteggio pieno, con un en plein che ingresso della “safety car” che, sem- favorito Massimo Tempestini, in testa bili. Alla fine l'hanno spuntata Fausto comprende anche le pole position e i pre più intensa, ha in parte condizio- nonostante gli attacchi di “Boga”, Broggian/Paolo Ruberti, che dopo giri più veloci. Al Castellet Scanzi ha nato i risultati; ma mentre Scanzi non ha compromesso la sua gara con una spettacolare rimonta, hanno so- condotto una gara di grande maturi- ha commesso errori, Masutti ha com- un testacoda alla variante Du Nord, pravanzato nel finale Fabrizio Bignot- tà, conducendo i giochi praticamente promesso la sua prestazione con un perdendo poi ulteriore margine dopo ti; terzi di classe Stefano Bianconi e fin dal via e prendendo un margine paio di testacoda, che lo hanno re- un secondo errore. “Boga” è anda- Giacomo Scanzi. In GT3 r2 vittoria di di vantaggio che gli ha permesso di legato alla quinta posizione assoluta. to così a vincere, davanti ad un ag- Alberto Rodio e Giancarlo Tanzi. ANAStaSI alla riscOssa rova da incorniciare per Giu- al meglio il maggior numero di rap- seppe Anastasi nell’Historic porti al cambio consentiti sulle loro PChallenge 700. Il pilota del vetture. Al secondo giro Anastasi è Team Lavazza, sulla meno presta- però di nuovo in testa allungando zionale Fiat 500 Giannini ex Gruppo progressivamente sugli inseguitori. 2, riesce prima in qualifica e poi in Alle sue spalle si piazza Emanuele gara a mettersi tutti dietro. In quali- Fredali con Martucci e Mascolo che fica, alle sue spalle, Roberto Fredali invece si danno battaglia per il terzo su 500 ex Gruppo 5, e Emanue- posto. I due si superano ben quat- le Fredali su 500 ex Gruppo 2. In tro volte arrivando sul traguardo al gara Anastasi paga scotto in avvio fotofinish con soli 18 centesimi di di- quando viene passato da Mascolo, stacco a favore di Martucci. [G.R.] E. Fredali e Martucci che sfruttano 6 ZR NEWS ZR NEWS fino ad arrivare a gareggiare con le ADDIO LORIS monoposto di F3 Arriva la FORD e F2 e nel 1976 approda finalmen- ndiscrezioni erano già circolate Vallelunga. La Rs, a trazione anterio- te in Formula 1 ad inizio anno ma sembra che il re, in configurazione gara dovrebbe con i grandi rivali Idebutto della Focus Rs nel CITE avere una potenza di 360cv (305 ed amici di sem- sia davvero imminente. Dal prossi- quelli di serie). L’impegno in pista pre del calibro di mo appuntamento di Adria il 19-20 dovrebbe riguardare tutto il prose- Regazzoni, Lauda, giugno, il Vaccari Motori dovrebbe guo della stagione anche se per Hunt, Peterson ed schierare un esemplare che sarà l’anno prossimo si punta ad avere Andretti.