Markt Onstuitbaar, Veilingen Uit Den Boze
Total Page:16
File Type:pdf, Size:1020Kb
121e jaargang nummer 14 Zaterdag 4 april 2009 losse nummers 3,10 euro Duitsland: 3,80 euro Vakblad voor Rijn- en binnenvaart, kust- en zeevaart, visserij, scheepsbouw, offshore, recreatie- en chartervaart Duitse vaart januari Uitstel afl ossing staatsgarantieleningen kan helpen 7 Veerpont biedt bijzonder 15 ‘Samenwerking kan ons Meest gelezen met kwart onderuit DEZE WEEK veilig vervoer verder helpen’ op Schuttevaer.nl WIESBADEN 2 Delfzijl kan lang wachten op 9 Eigen boekingssite (24-30 maart) Ruim een kwart minder lading zeesluis Amsterdamse rederijen ging er in januari over de Duitse Markt onstuitbaar, 1) Matroos verdrinkt binnenwateren. Vergeleken met 3 ‘Binnenvaart over dieptepunt 11 Centrale aansturing 2) Waar liggen de lege schepen? januari vorig jaar nam het volume heen’ vitaliseert machinekamers 3) ‘Ik zou het liefst het hele spul 27,5 procent af naar 15,3 miljoen verkopen’ ton. Het Statistisches Bundesamt in 5 Btw eenvoudiger 13 Niemand de wal op 4) Matroos vervalst dienstboekje Wiesbaden wijt de sterke terugval zonder TWIC-card 5) Te snel langs de pont aan een combinatie van het weer (ijs- veilingen uit den boze 6 Aanloopproblemen Toisa gang) en de economische crisis. Paladin leiden tot faillissement 14 Vangstverbod palingvissers 16 t/m 20 Op vrijwel alle verbindingen werd Bluestream van de baan MARITIME CAREER EVENT Aantal bekeken pagina’s: 104.047 minder gevaren, maar de exportla- Het is inmiddels te laat voor ingrijpen in de markt- te voeren, morgen te controleren, ding ging het hardst onderuit, met werking, maar in de toekomst zou het anders morgen capaciteitsbeperking. En 36,1 procent naar 3,2 miljoen ton. dus betere prijzen.’ Relatief hoog was ook de afname moeten. Zoveel werd duidelijk tijdens de forum- in het vervoer van meststoffen, met Uit de zaal klonken meerdere reac- 50,6 procent naar 0,3 miljoen ton. discussie ‘Marktwerking, tot (w)elke prijs?’ tijdens ties dat capaciteitsbeperking een on- Daarmee vergeleken viel de vermin- de jubileumvergadering van de Christelijke Bond controleerbare maatregel zou zijn. dering van het aantal containers, met 18,4 procnet naar 146.000 TEU, nog van Ondernemers in de Binnenvaart (CBOB), af- Bodemtarieven mee. gelopen maandag in Rotterdam. ‘Onze pech is dat Ongeveer eenvijfde van de zaal stak Het ladingverlies in schepen onder z’n hand op toen discussieleider ir Duitse vlag bleef met 18,1 procent we dit altijd op hele ongelukkige momenten be- Roland Kortenhorst (oud-Tweede (5,8 miljoen ton totaal) beneden spreken’, zei forumlid en scheepsmakelaar Frank Kamerlid en voorzitter van het Bu- gemiddeld. De totale vervoerspres- reau Voorlichting Binnenvaart) vroeg tatie van de binnenvaart op Duitse Galle. naar bodemtarieven als mogelijke vaarwegen nam in januari af met oplossing. Tweevijfde verklaarde 28,0 procent naar 3,9 miljard ton- zich tegen. ‘De rest van de zaal kilometer. (DvdM) luistert en denkt na’, constateerde Bodemtarieven en capaciteitsbeperk- toch van het hart dat de crisis zijn Kortenhorst. Volgens Ton Rijnen van www.destatis.de ing maken volgens de zaal weinig oorsprong vindt in het gedrag van Rabobank Shipping zou de helft er kans. Er is hoop dat staatssecre- bankiers. Ik vind het eigenlijk wel waarschijnlijk onderdoor varen. ‘Er taris Jan Kees de Jager (Financiën) tragisch dat, wanneer de economie zijn andere krachten die de markt iets doet met de suggestie om de als gevolg daarvan in de recessie ontregeld hebben: de waanzinnig op- aflossing van staatsgarantielenin- raakt, ze eisen gaan stellen omdat gedreven prijzen voor nieuwbouw, Frankepad 1 - Hendrik Ido Ambacht gen tijdelijk te versoepelen. ‘Als de de resultaten van hun klanten onder met parallel daaraan het opdrijven Tel. (078)6813127 - Fax (078)6812025 banken van de Staat toestemming druk staan. Dat vind ik stuitend. De van de prijzen voor tweedehands krijgen de aflossing iets uit te stel- overheid zou kunnen bijspringen tonnage. Met de hoge opbrengsten www.koedood.nl - [email protected] len, zijn we al een stuk verder’, zei directeur Wim Onderdelinden van administratiekantoor Stichting Abri. CBOB-jaarvergadering: geen ‘Dan hoeven de schepen niet te wor- den geveild, om het maar eens heel vertrouwen in capaciteitsbeperking plat en negatief te zeggen.’ Gratis promotiekans Onderdelinden trok de eerder ver- trokken staatssecretaris buiten de waar de deuken het zwaarst zijn. Dus kon het allemaal uit. Ook het bank- voor standhouders zaal nog even aan de jas. ‘Hij vindt niet zozeer ingrijpen in het proces wezen - daar ben ik mij heel goed • Scheepsmakelaar Frank Galle (rechts, met naast zich Ton Rijnen van het een heel serieus verhaal, aardig van ondernemen, maar meer in de van bewust - is er debet aan door Sophia neemt Rabobank Shipping) verdedigt zijn stelling. (Foto Dirk van der Meulen) DEVENTER genoeg om het bij zijn komende be- vorm van compensatie. Uitstel van het allemaal te financieren.’ Weekblad Schuttevaer komt schouwingen mee te nemen.’ aflossing zou zo’n hulpmiddel kun- mysterie mee voor de vakbeurs Construction nen zijn.’ Econoom prof. dr Johan Graafland & Shipping Industry 2009 in de Tot een betere tijd ‘Marktwerking heeft zijn prijs’ van de Universiteit Tilburg bood de naar zee Evenementenhal Gorinchem Galle had het tijdens de discussie Capaciteitsbeperking zaal eerder op de middag een alge- Scheepsmakelaar Frank Galle cours gingen wij voorbij. Het meer met een op maritieme techniek ANTWERPEN ook al opgemerkt: ‘Als de aflossing Voorzitter Leo van Laak van de meen verhaal over marktwerking. wist, in de forumdiscussie tij- is nooit vol. De waarschuwingen van gericht bijlage. uitgesteld kan worden, heeft ieder- tankvaartbevrachtersorganisatie Dat het huidige kabinet enige aar- De Scheepvaartpolitie en het dens de CBOB-jaarvergadering de stuurlui aan de wal zijn er om parket van Antwerpen hebben in Rotterdam, zijn eigen stelling een de kans dat hij zijn spullen mag VITB noemde het uitstel van execu- zeling toont en voorzichtiger met genegeerd te worden. En de woeste de Sophia van een Duitse rede- (‘Marktwerking heeft zijn prijs’) In die krant is ook plaats ingeruimd bewaren tot een betere tijd.’ Het strikt tie. ‘Het is een gekunsteld systeem marktwerking omgaat, toont volgens stroom bezorgde ons euforie. voor product- en standinformatie in volgen van de regels van de staats- om met staatsgaranties bedrijven hem aan dat er grenzen zijn aan de rij uit Antigua en Barbuda toe- treffend te onderbouwen met ‘Plotseling wijzigde het landschap de redactionele kolommen. Stand- garantie is funest. Dat betekent dat overeind te houden. Uitstel van vrije markt. Graafland, die toegaf het stemming gegeven uit te varen. een beschouwing op de actuele zich. Watervallen en kloven werden houders kunnen daarvoor kostenloos banken verplicht moeten overgaan aflossing, uitstel van rente, uitstel werken van de binnenvaartmarkt niet Geen van de bemanningsleden situatie in de binnenvaart. ons deel, bezorgdheid beving ons. informatie sturen naar onze redactie. tot executie, omdat anders de staats- van executie. Het probleem wordt te kennen: ‘De markt veronderstelt kan de zonderlinge dood van De hebzucht sloeg om in angst. Er Bent u standhouder, dan kunt u in garantie vervalt. ‘Ik denk dat daar er niet door opgelost. Wij hebben dat mensen verstandig omgaan met de kapitein ten laste worden Galle: ‘Langzaamaan zijn wij, van lonkt een haven. De ankers houden maximaal 200 woorden aangegeven een belangrijke opdracht ligt. Dat overcapaciteit, wij hebben een plicht hun vrijheid. Maar is dat wel zo? gelegd. het zorgen voor morgen en onder- niet en met spudpalen kunnen wij wat uw bedrijf op de beurs te bie- is het eerste instrument, ook om de jegens onze klanten te vervoeren wat Of verleidt de markt tot roekeloos nemingszin, gedreven in een stroom het schip niet afstoppen. De water- den heeft aan producten, diensten en bank gerust te stellen dat zijn kredi- zij ons aanbieden. De enige methode gedrag? Belangrijk probleem van De kapitein werd zaterdag 14 dood Keerkoppeling naar de wil om rijk te zijn. Kleine val is thans onafwendbaar. Naar de eventuele noviteiten. Ter illustratie eten zijn gewaarborgd.’ om de zaak min of meer in het gareel vrije marktwerking is dat er nega- aangetroffen met ingeslagen schedel. repareren? jongens in het klein, grote jongens hoogte van het verval kunnen we kunt u foto’s of tekeningen meestu- Mr Jurgen Warmerdam van MKB te houden is capaciteitsbeperking. tieve externe effecten optreden als Aangenomen werd dat hij door ge- in het groot. De stroom versnelde enkel gissen. ren. De ruimte is beperkt. Om zeker Nederland voelde er weinig voor Wij hebben een 24-uurs economie. mensen geen rekening houden met weld om het leven was gebracht en REVISIE zich. De verleiding tot wildwater- ‘Het publiek gaat naar huis. De spon- te zijn van plaatsing, adviseren wij om financiële instellingen bij de Reken eens uit wat het kost om twee gevolgen van hun beslissingen voor mogelijk was een van de elf opvaren- ONDERHOUD varen bleek niet te weerstaan. Onze sors worden voorzichtig. De markt u spoedig in te zenden. U kunt uw lurven te grijpen. ‘Uiteindelijk leidt uur van die 24 uur niet te laten varen, het algemeen welzijn en het milieu.’ den daarvoor verantwoordelijk. schepen werden jachten met bolides is op drift. De afrekening volgt. De productinformatie tot 15 april mailen dat nergens toe, maar het moet mij of drie uur of vier uur. Morgen in (DvdM) De Sophia werd veertig dagen vast- INBOUW op het roefdek. De nieuwbouw als marktwerking heeft zijn prijs. Naar naar [email protected] o.v.v. gehouden in de haven. Het onder- binnenkalkhaven 17 casino, met de makelaar als croupier. mijn mening zal de markt op niets productinformatie. (PN) zoek van de recherche leverde echter 3311 JC Dordrecht Het publiek moedigde ons aan. De ontziende wijze grondig herschikt telefoon 078-6138277 geen dader op. Inmiddels wordt niet fax 078-6144887 sponsors waren genereus. worden. In eerste instantie zal ieder uitgesloten dat de kapitein ongeluk- [email protected] ‘Een beetje verwonderd over ons voor zichzelf kiezen, tot we beseffen Anker trekt matroos de dood in Extra controle op kig is gevallen.