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Schéma De Secteur De La Ligne R, Dont Il Est Question Dans La Suite Du Document, Comprend Les Communes Situées À Moins De 10 Km De La Ligne

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Schéma De Secteur De La Ligne R, Dont Il Est Question Dans La Suite Du Document, Comprend Les Communes Situées À Moins De 10 Km De La Ligne Accusé de réception en préfecture 075-287500078-20150211-2015-057-DE Date de télétransmission : 17/02/2015 Date de réception préfecture : 17/02/2015 Préparation du Schéma Directeur De la ligne R ------------------------- Schéma de secteur Préparé par RFF et SNCF Présenté au Conseil d’Administration du STIF de février 2015 Page 1/67 Version 1 SOMMAIRE INTRODUCTION ................................................................................................................................................ 4 CHAPITRE 1 – PRESENTATION GENERALE DE LA LIGNE ..................................................................................... 5 1.1. PRESENTATION ...................................................................................................................................... 5 1.2. L’INFRASTRUCTURE DE LA LIGNE R ........................................................................................................ 6 1.3. LE MATERIEL ROULANT .......................................................................................................................... 7 1.4. LA MAINTENANCE ET LES GARAGES DE RAMES ..................................................................................... 9 1.4.1. Le technicentre de Villeneuve ....................................................................................................... 9 1.4.2. Les remisages de la ligne R ......................................................................................................... 10 1.5. ORGANISATION & MOYENS HUMAINS ................................................................................................ 13 1.5.1. La direction de ligne D/R ............................................................................................................. 13 1.5.2. L’Etablissement de Ligne Transilien du RER D et de la ligne R .................................................... 13 1.5.3. L’Etablissement Commercial Trains ............................................................................................ 16 1.5.4. L’établissement Traction ............................................................................................................. 16 1.5.5. La Surveillance Générale (SUGE) ................................................................................................. 17 1.5.6. L’établissement infrastructure circulation de Paris Sud Est ........................................................ 17 1.5.7. L’établissement infrapôle de Paris Sud Est .................................................................................. 18 1.6. L’OFFRE DE TRANSPORT....................................................................................................................... 19 1.6.1. Ligne R ......................................................................................................................................... 20 1.6.2. TER Bourgogne ............................................................................................................................ 20 1.6.3. Corail InterCités ........................................................................................................................... 20 1.7. LE CONTEXTE SOCIO-ECONOMIQUE .................................................................................................... 21 1.7.1. La population .............................................................................................................................. 21 1.7.2. L’emploi ....................................................................................................................................... 23 1.7.3. Synthèse du contexte socio-économique .................................................................................... 25 1.8. LES DEPLACEMENTS VOYAGEURS ........................................................................................................ 27 1.8.1. Les motifs de déplacement ......................................................................................................... 27 1.8.2. Les serpents de charge en Période de Pointe du Matin vers Paris .............................................. 27 1.8.3. Les gares de correspondance ...................................................................................................... 29 1.8.4. Le taux d’occupation des trains les plus chargés en Heure de Pointe du Matin vers Paris ......... 29 1.8.5. Zoom sur la fréquentation entre Melun et Paris ......................................................................... 33 1.9. PROJECTION SUR LES EVOLUTIONS SOCIO-ECONOMIQUE A MOYEN TERME ...................................... 34 1.9.1. Prévisions de trafic à l’horizon 2020 ........................................................................................... 34 1.9.2. Zoom sur la fréquentation entre Melun et Paris à l’horizon 2020 .............................................. 34 2. CHAPITRE 2 – PERFORMANCES DE LA LIGNE .......................................................................................... 36 2.1. UNE LIGNE GLOBALEMENT ROBUSTE MAIS SENSIBLE AUX EVENEMENTS EXTERIEURS ...................... 36 2.1.1. Généralités .................................................................................................................................. 36 2.1.2. Causes de non ponctualité .......................................................................................................... 36 2.1.3. Les contraintes d’exploitation ..................................................................................................... 39 2.1.4. Report en cas de situation dégradée .......................................................................................... 41 2.2. RAPPEL DES AMELIORATIONS RECENTES ............................................................................................. 42 2.3. PERSPECTIVES D’AMELIORATION A COURT TERME ............................................................................. 43 2.3.1. Le matériel roulant ...................................................................................................................... 43 2.3.2. Accélérer la régénération et fiabiliser l’infrastructure ................................................................ 45 2.3.3. Le déploiement du Régio 2N ....................................................................................................... 47 2.4. PERSPECTIVES D’AMELIORATION A MOYEN TERME ET LONG TERME ................................................. 49 2.4.1. Aménager l’infrastructure pour plus de robustesse .................................................................... 49 2.4.2. Optimiser la gestion des situations perturbées ........................................................................... 49 3. CHAPITRE 3 – ADAPTATIONS ENVISAGEES POUR REPONDRE AUX BESOINS DES VOYAGEURS ............... 51 3.1. ADAPTATIONS ENVISAGEES SUR LA LIGNE R ........................................................................................ 51 3.1.1. Opérations à court terme ............................................................................................................ 51 3.1.2. Opérations à moyen terme ......................................................................................................... 51 Page 2/67 4. CHAPITRE 4 – LES GARES - LA QUALITE DE SERVICE ................................................................................ 55 4.1. LES GARES DE LA LIGNE R ........................................................................................................................... 55 4.1.1. Etat des lieux des gares de la ligne R .......................................................................................... 55 4.1.2. Description des gares et leur typologie ..................................................................................... 56 4.1.3. Liste et description des gares - Direction Montereau par Héricy ................................................ 57 4.1.4. Liste et description des gares - Direction Montargis par Fontainebleau .................................... 58 4.2. LES AMBITIONS DE SERVICE ......................................................................................................................... 59 4.2.1. Phase diagnostic et Recherche de propositions d’amélioration ................................................. 59 4.2.2. Perspectives d’amélioration à court terme ................................................................................. 61 4.3. INVESTISSEMENTS DEJA PROGRAMMES .......................................................................................................... 61 4.3.1. L’ACCESSIBILITE ........................................................................................................................... 62 4.3.2. L’INFORMATION DES VOYAGEURS .............................................................................................. 64 4.3.3. L’aménagement de l’intermodalité ............................................................................................. 65 4.3.4. Les pôles d’échanges ................................................................................................................... 66 CHAPITRE 5 – CONCLUSION ............................................................................................................................ 67 Page 3/67 INTRODUCTION Dans le cadre du nouveau Plan de Déplacements Urbains d’Ile-de-France (PDUIF), approuvé par le Conseil du STIF du 9 février 2011, le STIF a demandé à RFF
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