Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes Inhalt

Vorworte 4 Der MVV im Überblick 6 Der Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen im Überblick 8 Mobilität im Landkreis 9 Der Individualverkehr im Landkreis 10 Die Wege im Landkreis 11 S-Bahn und Regionalzug 12 Park+Ride, Bike+Ride 15 Der MVV-Regionalbusverkehr 16 Der MVV im Landkreis aus Sicht des Kunden 20 Ausblick 22 Die wichtigsten Basisdaten auf einen Blick 23

Basisdaten des MVV 3 Der Landrat Der Geschäftsführer des MVV

Mobilität und MVV – diese zwei Begriffe sind im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Auch im vergangenen Jahr haben sich erneut mehr Fahrgäste für den MVV entschieden: untrennbar miteinander verbunden. Seit dem Beitritt unseres Landkreises im Jahre 1982 zum Mittlerweile nutzen jährlich fast 620 Millionen Fahrgäste die öffentlichen Verkehrsmittel im Münchner Verkehrs- und Tarifverbund sind kontinuierlich Wachstumsraten zu verzeichnen: MVV – das entspricht allein in den letzten zehn Jahren einer Steigerung von 14,6 Prozent. • Das Fahrtenangebot des MVV-Regionalbusverkehrs konnte in den letzten zehn Jahren S-Bahn, Regionalzug und mittlerweile 16 MVV-Regionalbuslinien sind auch im Landkreis um rund sechs Prozent gesteigert werden. Bad Tölz-Wolfratshausen ein Erfolgsgarant für den ÖPNV. • Das Fahrplanangebot der S-Bahn wurde erheblich verdichtet und in der Nacht deutlich Fahrgastzahlen sind nicht der einzige Beleg dieser Erfolgsgeschichte: So hat der ADAC verlängert. Heute verkehren werktäglich rund 30 Prozent mehr S-Bahnen im Landkreis in einem europaweiten Test dem MVV-Verkehrssystem als einzigem die Bestnote „sehr gut“ Bad Tölz-Wolfratshausen als 1982. verliehen. Diese Auszeichnung freut uns und spornt uns an. Schließlich dient ein leistungs- • Unser Park+Ride-Angebot wurde auf rund 930 Stellplätze ausgebaut. fähiger ÖPNV der Sicherung einer nachhaltigen Mobilität und bietet Lösungsansätze für Der Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen und seine Gemeinden investieren kräftig in den zahlreiche Aufgaben unserer Zeit. ÖPNV – und der Erfolg gibt uns auf der ganzen Linie Recht: Die jährliche Zahl der Fahr- Laut einer aktuellen Forsa-Umfrage fühlen sich rund zwei Drittel der Menschen in Deutsch- gäste im Landkreis stieg von 2,1 Millionen im Jahr 2001 auf 2,3 Millionen im Jahr 2009. land am meisten durch den Straßenverkehr in den Städten gestört. Auf den Plätzen zwei Solche und viele weitere Zahlen hat der MVV in dieser Broschüre zur Mobilität in unserem und drei der Störfaktoren folgen Lärmbelästigung und Luftverschmutzung. Busse und Bahnen Landkreis zusammengestellt. Damit gibt er Entscheidungsträgern und Verkehrsplanern zu nutzen bietet sich als Ideallösung an. Schon heute reduziert der ÖPNV spürbar den aber auch interessierten Bürgern wichtige und interessante Informationen an die Hand. Autoverkehr – übrigens in keinem deutschen Verkehrsverbund so stark wie im Großraum Durch die Auswertung des Mobilitätsverhaltens der Landkreisbewohner aus der Unter- München. suchung „Mobilität in Deutschland“ liegen erstmalig auch Daten auf Landkreisebene für Die in dieser Broschüre zusammengestellten Daten und Fakten zum ÖPNV im Landkreis den MVV-Raum vor. Damit ist ein bundesweiter Vergleich hinsichtlich des Verkehrsverhaltens Bad Tölz-Wolfratshausen belegen die positiven Entwicklungen, sollen aber auch Motivation möglich. Dieser zeigt, dass insbesondere der Umweltverbund im Landkreis deutlich sein, den öffentlichen Verkehr kontinuierlich auszubauen. Gemeinsam mit unseren Gesell- häufiger genutzt wird, also mehr Wege zu Fuß, mit dem Rad oder einem Verkehrsmittel schaftern, den acht Verbundlandkreisen, der Landeshauptstadt München und dem Freistaat im MVV zurückgelegt werden als in vergleichbaren Räumen im Bundesgebiet. Bayern und mit den über 40 Verkehrsunternehmen wollen wir auch in Zukunft intensiv an Meine Empfehlung an Sie: Steigen Sie ein in die Zahlen- und Datenwelt des ÖPNV im Verbesserungen für die Fahrgäste im MVV arbeiten. Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen und nehmen Sie Kontakt zum MVV auf, wenn Sie noch mehr wissen wollen. Lassen Sie uns den öffentlichen Verkehr weiter voranbringen – im Interesse aller Bürgerinnen und Bürger!

Alexander Freitag

Josef Niedermaier

Wann fährt samstags die letzte S-Bahn von München in den Landkreis zurück? Komme ich mit einem Bus zur Isaraue? Haben die Landkreisbewohner

von Bad Tölz-Wolfratshausen wirklich mehr als zwei Autos? Wie viele Radl stehen durchschnittlich in den Kellern? Bin ich die Einzige, die mit dem MVV-Regionalbus nach Dietramszell

fährt? Endet das MVV-Gebiet in Wolfratshausen? Wird die S-Bahn-Station rollstuhlgerecht ausgebaut? Wie viele P+R-Plätze finde ich in Wolfratshausen? Wer bringt mich zum Ostufer des Starnberger Sees? Gibt es eigentlich B+R-Parkplätze an der S-Bahn-Station Icking? Darf ich mit einem MVV-Ticket auch den Regionalzug nutzen? Wie nah sind die Haltestellen im Landkreis? Wohin fahren die Bürger mit der S-Bahn? Woran erkenne ich eine MVV-Regionalbus-Haltestelle? Wer sagt mir, ob die P+R-Anlage noch freie Plätze hat? Warum gehen uns eigentlich die Fragen nie aus?

4 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 5 Der MVV im Überblick

Mobilität in München und Region Der MVV als Regieorganisation für die Verbundlandkreise Der Münchner Verkehrs- und Tarifverbund wurde kurz vor den Olympischen Spielen im Eine Sonderstellung nimmt die MVV GmbH im Münchner Umland ein, wo über 40 Ver- Jahre 1972 gegründet. Die S-Bahn ging nach Eröffnung des Stammstreckentunnels am kehrsunternehmen Leistungen für das MVV-System erbringen: Die MVV GmbH fungiert als 28. Mai 1972 gleich mit 378,5 Kilometer Streckenlänge an den Start und erschloss die Managementgesellschaft und übernimmt für die Verbundlandkreise Aufgaben im Rahmen Region schnell und weiträumig. Das Pendeln zum Arbeitsplatz, Einkaufen in der City und der Geschäftsbesorgung. Dazu gehören unter anderem die Planung und Ausschreibung die Freizeitgestaltung in den Naherholungsgebieten des Großraums waren dank MVV der MVV-Regionalbuslinien sowie das Vertragscontrolling im MVV-Regionalbusverkehr. plötzlich auch ohne Auto möglich geworden. Das Verbundgebiet 1 Netz. 1 Fahrplan. 1 Ticket. Das derzeitige Verbundgebiet umfasst die Landes- Die Gründer des MVV, die Landeshauptstadt München und die Deutsche Bundesbahn, hauptstadt München und acht Verbundlandkreise. wollten das in der Stadt schon enorm hohe Verkehrsaufkommen durch ein modernes, lei- Aktuell gehören 175 Gemeinden und Städte stungsfähiges Verbundsystem entlasten. Um den Menschen den Zugang zum MVV so leicht mit rund 2,7 Millionen Einwohnern zum MVV- wie möglich zu machen, stimmten sie Abfahrtszeiten von U-Bahn, S-Bahn, Regionalzug, Verbundraum. Auf die Stadt München Tram und Bus aufeinander ab, entwarfen einen gemeinsamen Fahrplan und schufen den entfallen dabei rund 1,3 Millionen Ein- einheitlichen MVV-Tarif. Fast 40 Jahre später präsentiert sich der MVV – gemessen an den wohner. Die Gesamtfläche des MVV-Raums Fahrten pro Einwohner – als erfolgreichster Verkehrsverbund Deutschlands. beträgt rund 5.500 Quadratkilometer.

Steigende Fahrgastzahlen: Ein stabiler Trend Immer mehr Menschen fahren mit den Verkehrs- mitteln im MVV. Im Jahr 2005 wurden rund 580 Millionen Fahrten verzeichnet, 2006 waren es 590, 2007 bereits 601 und 2008 schon 617 Millionen. Im Jahr 2009 lag die Steigerung trotz wirtschaftlicher Krise bei 0,35 Prozent im Vergleich zum Vorjahr: knapp 620 Millionen. Wieder ein neuer Rekordwert für den Münchner Verkehrs- und Tarifverbund!

Das MVV-Netz Aktuell sind die Verkehrsmittel im MVV auf Strecken mit einer Gesamtlänge von über 5.000 Einbindung der Landkreise in die Entscheidungsfindung Kilometern unterwegs. Der Löwenanteil entfällt auf das MVV-Regionalbusnetz mit allein 1996 wurde der MVV als Aufgabenträgerverbund neu organisiert: Gesellschafter der 4.075 Kilometern, gefolgt vom städtischen Busnetz mit 456 und der S-Bahn mit 442 MVV GmbH sind seitdem neben der Landeshauptstadt München der Freistaat Bayern und Kilometern. Die U-Bahn fährt auf 95 Kilometern und das Tramnetz erstreckt sich über 79 die Landkreise Bad Tölz-Wolfratshausen, Dachau, Ebersberg, Erding, Freising, Fürstenfeld- Kilometer (inkl. Neubaustrecke St. Emmeram). bruck, München und Starnberg. Als Aufgabenträger gewährleisten diese Gebietskörper- Insgesamt sind rund 330 Linien für die Verbundfahrgäste im Einsatz. Die MVV-Regional- schaften mit verkehrspolitischen Vorgaben und großen Investitionen einen in Qualität und busse bedienen derzeit davon 223. Umfang attraktiven öffentlichen Nahverkehr. Die MVV GmbH übernimmt die horizontale und vertikale Koordination aller Verbundpartner – wozu neben den Gesellschaftern auch über 40 Verkehrsunternehmen zählen, die im Verbundraum Beförderungsleistungen erbringen. Zu den Kernaufgaben der MVV GmbH zählen die Bereiche konzeptionelle Planung, Regionalbus, Marketing, Tarif und Verkehrsforschung. Der Verbund gestaltet den Gemein- schaftstarif, teilt die Einnahmen auf die Verkehrsunternehmen auf, plant aktuelle und zukünftige Verkehre, informiert über seine Angebote entlang der gesamten Medienbreite, macht Werbung und betreibt intensive Verkehrs- und Marktforschung.

6 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 7 ... Wegeebene Tölz Grafi k 4 Der Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen im Überblick Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Der im Süden des Regierungsbezirks Oberbayern liegende 9568 Holz- 9575 Stadt- 9611 Kochel- Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen ist vom Isartal geprägt kirchen – verkehr Bad Tölz Murnau Die folgenden Zahlen wurden durch die Untersuchung „Mobilität in Deutschland“ für das und stellt mit seinen Bergen und Seen ein beliebtes Nah- Bad Tölz – Linie 3 9612 Bad Tölz Jahr 2008 ermittelt. Sie bilden das durchschnittliche Verkehrsverhalten von Montag bis erholungsgebiet dar. Was die Landschaft angeht, so gehört 9569 Berg- 9591 Bad Tölz – – Kochel Sonntag der Bewohner im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen ab, die über einen MVV- die Gegend zwischen Icking und dem Walchensee zu steigerbus Bad Penzberg 9613 Schlehdorf- Anschluss – mindestens eine Haltestelle – verfügen. Bewohner des südlichen Landkreises den anmutigsten in ganz Deutschland. Tölz – Eng 9595 Lenggries Penzberg wurden nicht befragt. Seine Bevölkerungszahl nimmt weiterhin zu. Experten rech- 9570 Stadt- – Jachenau 9619 Nachtbus nen damit, dass die Zahl von derzeit gut 121.200 Ein- verkehr Bad Tölz 9608 Kochel- Landkreis Weil- Hauptverkehrsmittel wohnern bis 2028 um 6.900 Einwohner auf dann rund – Linie 1 Garmisch heim-Schongau ... PersonenebeneBei der Wahl Tölz des Hauptverkehrsmittels Grafi kim Landkreis5 zeigt sich: Das – als Fahrer oder 128.100 Einwohner ansteigen wird.1 Mitfahrer – bei allen Wegen am häufigsten genutzte Verkehrsmittel ist mit 61 Prozent das Die größte Gemeinde ist die Stadt Geretsried mit rund Die auf den folgenden Seiten vorgestellten Daten und Auto. Zu Fuß werden 22 Prozent der Wege zurückgelegt, mit dem Radl elf Prozent. 23.300 Einwohnern – das entspricht etwa 20 Prozent der Zahlen stammen aus der bundesweiten Studie „Mobilität in Öffentliche Verkehrsmittel sind bei sechs Prozent der unternommenen Wege im Einsatz. Im Landkreisbevölkerung. Dahinter folgen die Kreisstädte Deutschland“ (MID), von den Verkehrsforschern des MVV Bundesdurchschnitt vergleichbarer Landkreise nutzen fünf Prozent den ÖV. Wolfratshausen mit 17.850 und Bad Tölz mit 17.500 oder aus dem MVV-Kundenbarometer. 60 Einwohnern. 50 Datenquellen 50 Öffentliche Verkehrsmittel 40 S-Bahn: „Mobilität in Deutschland“ (MID) 2008 Die S-Bahnlinie S7 bedient den nördlichen Teil 30  Zu Fuß des Landkreises mit derzeit zwei Stationen. Um Geretsried Die Studie wurde im Auftrag des Bundesministeriums für  Fahrrad 20 22 an das S-Bahnsystem anzubinden und Wolfratshausen Verkehr, Bau und Stadtentwicklung durchgeführt. Die MVV MID-Studie,  ÖPV 10 vom motorisierten Individualverkehr zu entlasten, wird die GmbH und die Landeshauptstadt München haben den genutztes Hauptverkehrsmittel. 11 11  Auto Mitfahrer 6 Verlängerung der S7 nach Geretsried mit den Stationen Auftrag erweitert, um das Verkehrsverhalten in München Auswertung auf Wegeebene. 0  Auto Gelting, Geretsried Mitte und Geretsried Süd geplant. und den Landkreisen intensiver zu erforschen. Dazu wur- den 5.895 Haushalte und 13.136 Personen interviewt. MVV-Regionalbusverkehr: Die MVV-Regionalbusse Zudem wurden 42.074 Wege erfasst. Weitere Erreichbarkeit...Öffentliche Arbeitsplatz Verkehrsmittel: Nutzung Tölz von Grafi Bus und Bahnk 6 erschließen die Gemeinden im nördlichen Landkreis mit Informationen: www.mobilitaet-in-deutschland.de Knapp ein Fünftel der Befragten sind fast täglich oder mindestens an 1-3 Tagen pro 16 MVV-Regionalbuslinien und bieten den Landkreisbe- Woche mit öffentlichen Verkehrsmitteln unterwegs. 31 Prozent fahren nie oder fast nie mit wohnern dort ein flächendeckendes Angebot. Verkehrsforschung des MVV Bus oder Bahn. Regionalzug: Zwischen München und Lenggries verkeh- Die Verkehrsforschung ist seit Verbundgründung 1972 eine 40 ren die Züge der Bayerische Oberlandbahn (BOB). Die der Kernaufgaben des MVV. Durch periodische Fahrgast- 30  (fast) täglich Strecke Holzkirchen-Lenggries ist nicht in den MVV-Tarif zählungen und -befragungen wird das Verkehrsaufkommen 31 MID-Studie, 28  1–3 Tage pro Woche integriert. Mit einem BOB-MVV-Ticket können allerdings im MVV fortlaufend erfasst. So steht eine umfassende, 20 21 Fahrgäste aus dem MVV-Innenraum mit einem Ticket ins einheitliche und aktuelle Datenbasis bereit, die die voll- allgemeine Nutzung  1–3 Tage pro Monat 10  Oberland fahren. Auf der Strecke München – Tutzing – ständige Verkehrsnachfrage im ÖPNV für alle Verkehrsmittel Bus oder Bahn. 12 Seltener als monatlich 7  Kochel verkehren weitere Regionalzüge im Landkreis. Der im MVV-Raum dokumentiert. Diese Datenbank gibt Auskunft Auswertung auf Personenebene. 0 Nie oder fast nie Streckenabschnitt Tutzing – Kochel ist jedoch ebenfalls über das Fahrverhalten der Fahrgäste, die Verkehrsbezieh- nicht in den MVV-Tarif integriert. ungen in der Region und bietet für Verkehrsanalysen und -prognosen fast grenzenlose Auswertungsmöglichkeiten. Erreichbarkeit des Arbeitsplatzes mit Bus und Bahn Sonstiger ÖPNV: Das südliche Landkreisgebiet ist nicht Weitere Informationen: Ob auf dem Weg zur Arbeit ein öffentliches Verkehrsmittel genutzt wird, hängt unmittelbar in den MVV-Tarif integriert. Hier fahren folgende RVO-Linien: [email protected] von der Erreichbarkeit ab. Diese beurteilen die Landkreisbewohner wie folgt: 45 Prozent beurteilen diese als sehr gut oder gut, 13 Prozent gaben an, über gar keine Verbindung 9590 Penzberg Der Bus fährt 9557a Bad Tölz MVV-Kundenbarometer zu verfügen. – Eurasburg – weiter als MVV- – Miesbach Seit 1996 gibt es das MVV-Kundenbarometer: Ein unver- Quarzbichl. Der Regionalbuslinie 9564 Bad Tölz – 30 zichtbares Instrument, um Entscheidungen über Angebote, Bus fährt weiter 376 nach Lenggries 25 Tarif oder Fahrgastinformation möglichst nah im Sinne der 25 als MVV-Regional- Wolfratshausen 9564a Lenggries Kunden zu treffen. Dafür befragt TNS Infratest im Auftrag 20  buslinie 374 nach 9553/64 Holz- Bahnhof – 20 21 Sehr gut des MVV Monat für Monat – mit Ausnahme der Sommer-  Wolfratshausen kirchen – Lenggries Brauneckbahn 15 Gut zeit – 200 Personen in München und den Landkreisen, MID-Studie,  Einigermaßen 9593 Bad Heil- 9557 Bad Tölz – 9565 Stadtverkehr 10 12 13 um repräsentative, kumulierte Ergebnisse zu allen im MVV  Schlecht brunn – Schönrain. Tegernsee Bad Tölz – Linie 2 Erreichbarkeit des Arbeitsplatzes 9 erbrachten Leistungen zu bekommen. Weitere mit öffentlichen Verkehrsmitteln. 5  Sehr schlecht  Informationen: www.mvv-muenchen.de/kundenbarometer Auswertung auf Personenebene. 0 Gar nicht 1 Quelle: Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung

8 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 9 Hauptzweck des Weges ... Dachau Grafi k 10 HauptzweckHauptzweck des des Weges Weges ...... Dachau Tölz Grafi Grafi k 10k 10 Hauptzweck des Weges ... Dachau Grafi k 10 Individualverkehr Wegeebene Tölz Grafi k 7

Individualverkehr im Landkreis Die Wege im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Bad Tölz-Wolfratshausen

AutoverfügbarkeitIndividualverkehrsmittel Tölz Grafi Auto: Verfügbarkeitk 8 und Nutzung Hauptzweck des Weges Für seine Fahrten stehen jedem Haushalt des Landkreises Bad Tölz-Wolfratshausen im Im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen dominiert bei den von Montag bis Sonntag zurück- Durchschnitt 1,4 Autos zur Verfügung. Zehn Prozent der Haushalte haben kein Auto. gelegten Wegen der Fahrtzweck Freizeit mit 28 Prozent. Einkäufe sind zu 16 Prozent Der Durchschnittswert aller Landkreise im MVV liegt ebenfalls bei 1,4 Autos je Haushalt. LängeHauptzweck der Wege eines unternommenen ... Tölz Weges. Grafi 19 Prozent kder 11 Wege werden getätigt, um 40 Arbeit, Schule oder einen Ausbildungsplatz zu erreichen. 60 40 40 30 50 40 30 50 30 30  Arbeit  Einkauf 20 30 28     40 30 18  AusbildungArbeit Arbeit  ErledigungEinkauf Einkauf 20 20 30 37 10   MID-Studie, 13 13 19 18  DienstlichAusbildungArbeit Ausbildung FreizeitErledigungEinkauf Erledigung 30  Kein Auto 20 11 9 16 10 10 13 13 7 13   Hauptzweck des Weges. 0 11 11  BegleitungDienstlichAusbildung Dienstlich  FreizeitErledigung Freizeit  1 Auto 8 9 18 20 7 6 Auswertung auf Wegeebene. 10 0 13 13  BegleitungDienstlich Begleitung Freizeit  2 Autos MID-Studie, 0 11 9 7  10  0 Begleitung 10 3 Autos Anzahl der Autos im Haushalt. 2 1 Länge und Dauer der Wege 0  Mehr als 3 Auswertung auf Haushaltsebene. Die durchschnittliche Wegelänge beträgt 8,6 Kilometer. Jeder Landkreisbewohner legte durchschnittlich 3,7 Wege mit einer Gesamtlänge von rund 32 Kilometer am Tag zurück. Zehn Prozent der Landkreisbewohner haben am Befragungstag keine Wege durchgeführt. Autoverfügbarkeit als Fahrer Etwas mehr als ein Viertel unternimmt zwei Wege. Ein weiteres Viertel gab an, fünf und 75 Prozent der befragten Bewohner des Landkreises Bad Tölz-Wolfratshausen können mehr Wege zurückzulegen. jederzeit ein Auto nutzen. Nur zwei Prozent besitzen keinen Führerschein, neun Prozent Rund 50 Prozent der jeweiligen Wege sind nicht länger als zwei Kilometer, könnten also Individualverkehrhaben keinen Wegeebene Zugriff auf ein Auto. Tölz Grafi k 9 zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückgelegt werden. Rund 66 Prozent der Wege sind nicht länger als fünf Kilometer. 80 75 30 60 28  Jederzeit 25 40  Gelegentlich MID-Studie, 20 20  9 Gar nicht Autoverfügbarkeit als Fahrer.   15 2 15 Unter 400 m 5 km – 10 km  Kein Führerschein Auswertung auf Personenebene. 16 0  400 – 600 m  10 km – 25 km 10 11 12 MID-Studie, 9 10  600 m – 1 km  25 km – 100 km 53 Prozent der Befragten nutzen das Auto als Fahrer oder Mitfahrer täglich oder fast 5 7  1 km – 2 km  Mehr als 100 km Durchschnittliche Wegelänge. 5 täglich, 39 Prozent verwenden es mindestens an 1-3 Tagen in der Woche. Drei Prozent 0,4  Auswertung auf Wegeebene. 0 2 km – 5 km sind lediglich an 1-3 Tagen pro Monat mit dem Auto unterwegs, und weitere vier Prozent sind nie oder fast nie mit einem Auto mobil. 2: Unterwegszeit Tag: Im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen sind die Bewohner – sofern sie das Haus verlas- Einschließlich regelmäßiger sen – jeden Tag rund 77 Minuten unterwegs. Die durchschnittliche Wegedauer pro beruflicher Wege. Individualverkehrsmittel Fahrrad: Verfügbarkeit und Nutzung Wegedauer Weg: Weg beträgt 23,4 Minuten. Zum Vergleich: Deutschlandweit beträgt die Unterwegszeit Ohne regelmäßige berufliche Wege. 88 Minuten am Tag, die durchschnittliche Wegelänge beträgt 11,5 km.2 Das Fahrrad hat im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen viele Anhänger: Durchschnittlich 2,9 funktionstüchtige Fahrräder besitzt jeder Haushalt. 35 Prozent aller Haushalt nennen CO -Betrachtung sogar vier oder mehr Räder ihr Eigen. Zum Vergleich: In der Landeshauptstadt München 2 Rein rechnerisch werden bei jedem Weg, der von einem Bewohner des Landkreises besitzt jeder Haushalt im Durchschnitt zwei Fahrräder. Bad Tölz-Wolfratshausen zurückgelegt wird, durchschnittlich 1,1 kg CO2 ausgestoßen.

Pro Person ergeben sich 4,0 Kilogramm je Tag. Die Höhe der tatsächlichen CO2-Emission 40 hängt stark davon ab, ob ein Auto genutzt wird. Die Untersuchung MID hat für den 35  30 Kein Fahrrad gesamten MVV-Raum errechnet, dass bei den Wegen, sofern sie mit dem Auto und alleine 28  1 Fahrrad MID-Studie, 20 zurückgelegt werden, mindestens doppelt so viel CO2 ausgestoßen wird wie bei  2 Fahrräder Anzahl der funktionstüchtigen 16 Wegen mit dem öffentlichen Verkehr. Der Wert kann in den ÖPNV-Hauptverkehrszeiten, 10 12  3 Fahrräder Fahrräder im Haushalt. 9 wenn die öffentlichen Verkehrsmittel höher ausgelastet sind, sogar noch deutlich vorteilhaf-  Mehr als 3 Auswertung auf Haushaltsebene. 0 ter zu Gunsten des ÖPNV ausfallen. Eine von der Landeshauptstadt München und dem MVV gemeinsam beauftragte Untersuchung zur Verkehrsmittelwahl zeigt, dass die Nutzer 30 Prozent der Bad Tölz-Wolfratshauser nutzen das Fahrrad täglich. 20 Prozent schwin- des ÖPNV lediglich rund ein Achtel zur CO2-Belastung durch den Alltagsverkehr im gen sich an 1-3 Tagen der Woche auf den Sattel. 28 Prozent sind seltener oder nie mit Großraum München beitragen, mehr als vier Fünftel entfallen auf den motorisierten Indi- ihrem Zweirad unterwegs. vidualverkehr. Busse und Bahnen sind aktive Klimaschützer.

10 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 11 S-Bahn und Regionalzug

Fahrgastzahlen und Verbindungen

Von Bedeutung für den schnellen Nahverkehr ist die S-Bahn- Die Züge der BOB verkehren nach Lenggries stündlich mit Alle Fahrgastzahlen sind durchschnittliche Tageswerte von Montag bis Freitag – im Fol- Linie S7. Sie erschließt den nördlichen Teil des Landkreises zusätzlichen Taktverstärkern in den Hauptverkehrszeiten. genden als Werktage bezeichnet. Diese wurden in den Jahren 2007 bis 2009 erhoben. mit derzeit zwei Stationen und bindet ihn an die Landes- Die Regionalbahnen von Tutzing nach Kochel verkehren hauptstadt München und die weiteren Verbundlandkreise ebenfalls stündlich. Von Montag bis Freitag werden durch- Der Weg zum Bahnhof an. Klimatisierte Triebzüge der Baureihe ET423 bieten den gehende Verbindungen bis München angeboten. Um den nächstgelegenen der beiden S-Bahnhöfe im Landkreis zu erreichen, muss rund jeder Fahrgästen guten Fahrkomfort. Die Stationen Reichersbeuern, Fünfte der Landkreisbewohner höchstens einen Kilometer zurücklegen. Ein Fünftel lebt im Bad Tölz, Geißach und Obergries werden von Zügen Fahrzeiten Einzugsbereich von ein bis zwei Kilometern. Mehr als die Hälfte ist vom nächsten Bahnhof der BOB aus Lenggries oder München bedient. An den Kraftvolle Antriebe erlauben den S-Bahn-Triebzügen der zwei Kilometer oder weiter entfernt.3 Stationen Bichl und Benediktbeuern halten Regionalzüge der Baureihe 423 hohe Geschwindigkeiten von bis zu 140 Verbindung zwischen München und Kochel. Stundenkilometern. Die roten Züge beschleunigen und brem- Frequentierung der S-Bahnhöfe sen schneller als ihre Vorgänger und sind trotz der vielen Die S-Bahn-Station Wolfratshausen nutzen knapp 7.200 Fahrgäste werktäglich. An der Streckencharakteristik Haltepunkte eine starke Konkurrenz zum Auto. Die Fahrzeit S-Bahn-Station Icking steigen rund 2.300 Fahrgäste ein und aus. Die Strecke zwischen Höllriegelskreuth und der S7 für die Strecke vom Bahnhof Wolfratshausen zum Wolfratshausen ist eingleisig mit mehreren Münchner Marienplatz beträgt 45 Minuten. Die BOB Links: Begegnungsmöglichkeiten. Sie wird fast ausschließlich braucht rund 56 Minuten für die Strecke von Bad Tölz bis MVV-Verkehrsforschung: durch die S-Bahn genutzt. zum Hauptbahnhof, die Regionalbahn ab Benediktbeuern Anzahl der Fahrgäste Zur besseren Anbindung des Landkreises an das S-Bahn- eine Stunde. zwischen den System ist eine rund neun Kilometer lange Verlängerung S-Bahnhöfen je Werktag. der S7 bis Geretsried mit neuen Stationen in Gelting, Fahrtzwecke Geretsried Mitte und Geretsried Süd vorgesehen. Fahrten mit der S-Bahn unternehmen 69 Prozent der MVV- Rechts: Tagesganglinien Tölz Seite 12 Grafi k 12 MVV-Verkehrsforschung: Zahl Fahrgäste im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen, um zum der Aus- und Einsteiger an Fahrtenangebot Arbeits- oder Ausbildungsplatz zu gelangen. 28 Prozent nut- den S-Bahnhöfen je Werktag. Die S7 erbringt im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen an zen die S-Bahn mit dem Fahrtzweck Freizeit. jedem Werktag ca. 100 Fahrten. Jeden Tag von morgens um kurz nach fünf Uhr bis nachts um halb zwei – am Auslastung Wochenende sogar bis halb drei – bietet die S-Bahn attrak- Die morgendliche Verkehrsspitze ist bei der S7 besonders tive Verbindungen zwischen der Landeshauptstadt München ausgeprägt. Hier sind zwischen sieben und acht Uhr und dem Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen. 26 Prozent des Quellverkehrs und gleichzeitig 65 Prozent In der Hauptverkehrszeit besteht ein 20-Minuten-Takt. In der des Binnenverkehrs im Landkreis unterwegs. Nebenverkehrszeit verkehren die S-Bahnen im 20-/40- Minuten-Takt. Barrierefreiheit der S-Bahnhöfe Der Bahnhof Icking ist voll barrierefrei ausgebaut. Das bedeutet: Die mittels Rampe erreich- 1000 MVV- baren Bahnsteige sind ab Schienenoberkante 96 Zentimeter hoch. So ist der ebenerdige 26,0 % 900 — Binnenverkehr im LK Bad Tölz - Wolfratshausen Verkehrsforschung: Zugang zu den Zügen möglich. Der Bahnhof Wolfratshausen ist ebenfalls barrierefrei — Quellverkehr des LK Bad Tölz - Wolfratshausen Tageszeitliche erreichbar, hat allerdings mit 76 Zentimetern noch nicht das erforderliche Bahnsteigniveau, 800 — Zielverkehr des LK Bad Tölz - Wolfratshausen Verteilung Montag um höhengleich einsteigen zu können. Der Lokführer kann Menschen mit Handicap 65,2 % 700 bis Freitag. helfen, indem er eine Klapprampe an der ersten Tür hinter dem Fahrerstand anbringt. 600 15,8 % Das Ziel von Freistaat Bayern und der Deutschen Bahn AG ist es, alle S-Bahn-Stationen 14,4 % mit mehr als 1.000 Ein- und Aussteigern barrierefrei auszubauen. Der S-Bahnhof Wolfrats- 500 Lesebeispiel: hausen ist im Zuge der Verlängerung der S7 nach Geretsried für den Umbau vorgesehen. 400 26% des gesamten Quellverkehrs findet 300 Fahrgäste/Tag zwischen 7 und 8 Uhr 200 statt.

100

0 Von: 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 Bis: 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300 2400 100

3 Quelle: MID-Studie

12 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 13 P+R und B+R im Landkreis

Wege und Ziele der S-Bahn-Fahrgäste Bad Tölz-Wolfratshausen

Der Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen zählt fast 8.400 S-Bahn-Fahrgäste an einem Park+Ride gewöhnlichen Wochentag. Zwei Drittel davon, rund 5.500 Fahrgäste, sind zwischen dem Parkplätze an Bahnhöfen – so genannte Park+Ride-Plätze – haben die Aufgabe, den Auto- Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen und der Landeshauptstadt München unterwegs. Fast verkehr möglichst wohnortnah abzufangen und auf den öffentlichen Verkehr umzuleiten. 1.100 S-Bahn-Fahrten finden innerhalb des Landkreises Bad Tölz-Wolfratshausen statt. Das Konzept funktioniert: Die P+R-Anlagen im MVV-Gebiet sind fast immer voll ausgelastet. Im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen befinden sich P+R-Anlagen an den beiden S-Bahnhöfen. Die P+R-Anlage von Icking hat 64 Stellplätze, Angebot und Nachfrage sind deckungs- gleich. Die Anlage in Wolfratshausen verfügt über 154 offizielle P+R-Stellplätze. MVV-Verkehrsforschung: Zusätzlich können auf einer weiteren P+R-Fläche am Bahnhof rund 100 Fahrzeuge abge- Die wichtigsten Verkehrsbe- stellt werden. Rund acht Prozent aller S-Bahn-Fahrgäste im Landkreis fahren mit dem Auto ziehungen zwischen den S-Bahn-Stationen des Landkrei- zum Bahnhof. ses Bad Tölz-Wolfratshausen Darüber hinaus gibt es weitere P+R-Stellplätze an den sieben Regionalzug-Bahnhöfen, die zur Landeshauptstadt München nicht in den MVV-Tarif integriert sind. Hier reicht das Angebot von den großen Anlagen in und zu den anderen MVV- Lenggries mit 418 und Bad Tölz mit 197 Parkplätzen bis zur kleinsten Anlage in Obergries Landkreisen je Werktag. mit gerade einmal sieben P+R-Plätzen. Insgesamt stehen im Landkreis Bad Tölz-Wolfrats- hausen 933 Parkplätze in P+R-Anlagen zur Verfügung. Auf der MVV-Homepage finden

Lesebeispiel: 1.097 Fahrten Fahrgäste die nach Tageszeit gestaffelte, durchschnittliche Auslastung der P+R-Anlagen im wurden werktags mit der S-Bahn MVV, um vor Fahrtantritt zu erfahren, wie hoch die Wahrscheinlichkeit ist, einen freien innerhalb des Landkreises Bad Stellplatz zu finden. Tölz-Wolfratshausen unternom- men. 3.550 Fahrgäste fuhren aus dem Landkreis Bad Tölz- Bike+Ride Wolfratshausen nach München Radl-Parkplätze werden für Nahverkehrskunden eingerichtet, die mit dem Fahrrad zu einer oder in einen anderen Landkreis, Haltestelle des öffentlichen Verkehrs fahren und dort sicher und komfortabel parken wollen. 3.737 fuhren mit der S-Bahn Der Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen hat an den beiden S-Bahnhöfen über 400 B+R- aus München oder einem ande- P+R undStellplätze. B+R Derzeit Tölz übersteigt dasSeite tatsächliche 15 durchschnittliche Grafi Aufkommenk 17 – täglich rund ren Landkreis zu einer S-Bahn- 530 Fahrräder – die Zahl der vorhandenen Stellplätze: Der MVV empfiehlt, mittelfristig wei- station im Landkreis Bad Tölz- tere 180 B+R-Stellplätze in Wolfratshausen zu errichten, da die Nachfrage wie schon in Wolfratshausen. 2.568 S-Bahn- Fahrgäste fuhren aus dem Land- den letzten Jahren kontinuierlich weiter steigen wird. Derzeit fahren rund neun Prozent aller kreis Bad Tölz-Wolfratshausen S-Bahnfahrgäste im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen mit dem Radl zum Bahnhof. nach München, in der Gegen- richtung waren 2.883 Fahrgäste P+R-/B+R-Stellplätze und Halt Linie P+R Angebot P+R Nutzung B+R Angebot B+R Nutzung unterwegs. Nutzung je Werktag (2009). Icking S 7 64 60 60 60 Wolfratshausen S 7 154 195 348 470 Bad Tölz BOB 197 — 68 — Geißach BOB 20 — 20 — Obergries BOB 7 — 9 — Lenggries BOB 418 — 88 — Bichl KBS 961 13 — 26 — Benediktbeuern KBS 961 22 — 91 — Kochel KBS 961 38 — — — Summe: 933 255 710 5 3 0

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In den meisten Fällen liegt der Bau von P+R- und B+R-Anlagen in der Zuständigkeit der Gemeinden.Der MVV unterstützt die Kommunen im Landkreis mit detaillierten Bestands- analysen und Prognosen zum Bedarf an P+R- und B+R-Stellplätzen. In den letzten zehn Jahren sind in allen Landkreisen des MVV rund 5.000 P+R- sowie 5.000 B+R-Stellplätze neu entstanden.

14 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 15 Der MVV-Regionalbusverkehr

Eine der drei tragenden Säulen im MVV ist – neben der S-Bahn und dem Verkehrsnetz in Linien und Haltestellen im MVV-Regionalbusverkehr der Landeshauptstadt München – der MVV-Regionalbusverkehr. Mehr als 40 meist mittel- Derzeit verkehren 16 MVV-Regionalbuslinien im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen. ständisch geführte Verkehrsunternehmen betreiben verbundweit mehr als 200 MVV- Sie werden von drei Verkehrsunternehmen betrieben und fahren rund 250 Haltestellen an. Regionalbuslinien mit über 530 Bussen. Sie bedienen mehr als 3.900 Haltestellen und LinienDie Busseund legen Haltestellen im Jahr rund 1,6 Millionen TölzKilometer für Seite die Fahrgäste 17 zurück. Grafi k 18 legen jährlich über 26 Millionen Wagenkilometer zurück. Im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen übernehmen die MVV-Regionalbusse vor allem eine Der Busverkehr im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen wurde zum Fahrplanwechsel 1982 Zu- und Abbringerfunktion von und zur S-Bahn. Zudem erschließen und verbinden sie Orte in den MVV eingebunden – und seitdem kontinuierlich ausgebaut. Er befördert heute rund abseits der S-Bahn-Linie S7. Besonders stark werden die MVV-Regionalbushaltestellen an 2,3 Millionen Fahrgäste jährlich. der S-Bahn-Station Wolfratshausen sowie in Geretsried und Wolfratshausen genutzt. Dies zeigt auch die folgende Übersicht:

MVV-Verkehrsforschung: Eine Offensive zur Attraktivitätssteigerung: Die MVV-Qualitätsstandards Rang Haltestelle Einsteiger Aussteiger Umsteiger Übersteiger Summe Fahrgäste an MVV-Regional- Seit 2002 sorgen verbindliche MVV-Qualitätsstandards dafür, den Fahrgästen ein einheit- 1 Wolfratshausen (S) 631 646 188 1.706 3.171 bushaltestellen je Werktag. liches Leistungsniveau im Hinblick auf Fahrzeuge, Haltestellen, Personal, Umwelt- und 2 Schulzentrum, Geretsried 1.213 1.114 9 0 2.336 Übersteiger sind Umsteiger Sozialstandards zu bieten. Sie gelten für alle Unternehmen, die im MVV-Regionalbusverkehr 3 Stein, Geretsried 234 251 5 0 490 zwischen zwei Verkehrsmittel. tätig sind. Mit Einführung der MVV-Qualitätsstandards sind die Fahrgastzahlen im MVV- 4 Sudetenstraße, Geretsried 231 248 1 0 480 Regionalbusverkehr spürbar gestiegen. Eine Bilanz, die sich sehen lassen kann. 5 Am Wasen, Wolfratshausen 200 225 6 0 431 6 Waldram, Wolfratshausen 157 255 4 0 416 Einheitliches Erscheinungsbild bei MVV-Regionalbussen und Haltestellen 7 Schule, Dietramszell 155 217 0 0 372 Die optische Gestaltung von Fahrzeugen und Haltestellen ist auf die besonderen Erforder- 8 Am Stern, Geretsried 187 175 2 0 364 nisse im MVV-Regionalbusverkehr abgestimmt. So sorgen beispielsweise die freundlichen 9 Farchet, B11, Wolfratshausen 166 184 10 0 360 MVV-Hausfarben grün, weiß und blau für eine gute Erkennbarkeit. Auch Umfeld und 10 Ortsmitte, Königsdorf 179 172 7 0 358 Anlage der Haltestellen werden ansprechend gestaltet – in enger Kooperation von Ver- 11 Post Gartenberg, Geretsried 162 184 3 0 349 kehrsunternehmen, Landkreis und Gemeinden. Inzwischen sind fast alle rund 250 MVV- 12 Zentr. Omnibusbhf. (ZOB), Bad Tölz 180 142 1 0 323 Haltestellen im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen nach den MVV-Qualitätsstandards 13 Kirche, Ascholding, Dietramszell 166 111 36 0 313 umgerüstet. Ein besonders gutes Verkehrsangebot bietet der MVV-Regionalbusverkehr im Bereich der Moderne Technik, hoher Fahrkomfort, Umweltfreundlichkeit Städte Wolfratshausen und Geretsried. In beiden Städten verkehren mit den MVV-Regio- Die MVV-Qualitätsstandards gelten nicht nur für die äußere Gestaltung, sondern auch für nalbuslinien 301 und 302 (Wolfratshausen) sowie 310 (Geretsried) vertaktete Stadt- Technik, Sicherheit, Komfortaspekte und Umweltschutz: Die MVV-Regionalbusse verfügen busverkehre, die ein attraktives Mobilitätsangebot für die lokale Verkehrsnachfrage bieten. über Matrixzielanzeigen und TFT-Bildschirme sowie moderne Fahrausweisdrucker. Sie sind Die weiteren MVV-Regionalbusse sind weitgehend fächerförmig auf Wolfratshausen aus- klimatisiert und mit Niederflur- und Absenktechnik sowie weiteren behindertengerechten gerichtet und bieten dort die Anbindung an die S7. In dem Korridor zwischen Wolfrats- Ausstattungsmerkmalen ausgerüstet. Das Fahrpersonal ist geschult, insbesondere im hausen und Geretsried wird durch die MVV-Regionalbuslinien 370 und 378 ein Takt- Umgang mit Kunden. Und last but not least: Alle Busse erfüllen zum Zeitpunkt der angebot vorgehalten, das den Fahrgästen die Planung und Durchführung ihrer Fahrten Beschaffung die höchstmöglichen Abgasnormen. Von den 35 im Landkreis Bad Tölz- vereinfacht. In den ländlicher strukturierten Gebieten des Landkreises orientiert sich das Wolfratshausen verkehrenden MVV-Regionalbussen sind fast alle nach den MVV- Angebot an der geringeren Nachfrage. Die Hauptaufgabe des MVV-Regionalbusverkehrs Qualitätsstandards ausgerüstet. liegt dort vor allem in der Bedienung des Berufs- und Schülerverkehr, wie aber auch im Bereich des Freizeitverkehrs zum Beispiel mit der MVV-Regionalbuslinie 379 im Isartal Schritt für Schritt zum Erfolg zwischen Bad Tölz und Wolfratshausen. Längst sind die MVV-Qualitätsstandards der Busse und der Haltestellen ein Markenzeichen in der Region. Sie erfahren breite Zustimmung und tragen maßgeblich zur Identifikation Entfernung zur nächstgelegenen MVV-Regionalbushaltestelle der Menschen mit dem MVV bei. Ihre Einhaltung ist Vorgabe bei Ausschreibungen und Kurze Wege von und zu den Haltestellen garantieren eine hohe Akzeptanz bei den Fahr- Direktvergaben an Verkehrsunternehmer. Somit werden die MVV-Qualitätsstandards in den gästen. Um die nächstgelegene der rund 250 MVV-Haltestellen im Landkreis zu erreichen, kommenden Jahren vollständig umgesetzt. müssen über 90 Prozent der Landkreiseinwohner weniger als einen Kilometer laufen. 60 Prozent sind gar nur höchstens 400 Meter unterwegs. Diese Werte entstammen der MID- Studie und gelten für den nördlichen Teil des Landkreises.

16 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 17 Fahrgastzahlen im MVV-Regionalbusverkehr Fahrziele im MVV-Regionalbusverkehr Fahrtzwecke (ziele) Tölz Seite 19 Grafi k 21 Anzahl der Fahrgäste im Landkreis Fahrziele innerhalb und außerhalb des Landkreises Pro Woche sind rund 41.500 Fahrgäste mit MVV-Regionalbussen unterwegs. Sie legen Drei Viertel der Fahrgäste von MVV-Regionalbussen im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen dabei über 363.000 Personenkilometer zurück. Die meisten Fahrgäste fahren am sind ausschließlich innerhalb des Landkreises Bad Tölz-Wolfratshausen unterwegs. Werktag: rund 7.800 Personen täglich. Weitere 20 Prozent der MVV-Regionalbusfahrgäste sind in die Landeshauptstadt oder in Jeder Fahrgast ist somit täglich 8,7 Kilometer mit einem MVV-Regionalbus unterwegs – den Landkreis München unterwegs. eine vergleichsweise hohe Reiseweite im Orts- und Nachbarortsverkehr. MVV-Verkehrsforschung: Rang Von Lkr. Bad Tölz-Wolfratshausen nach Lkr. Zahl der Fahrgäste Anteil % Summe % Fahrgäste im MVV-Regionalbus- Häufig befahrene Streckenabschnitte 1 Bad Tölz-Wolfratshausen 5.870 75,0 75,0 verkehr auf Landkreisebene in 2 München Stadt 1.133 14,5 89,5 Durch regelmäßige Fahrgastzählungen und -befragungen wird durch den MVV die Zahl beide Richtungen je Werktag. der Fahrgäste auf den einzelnen Streckenabschnitten der MVV-Regionalbusse im Landkreis 3 München Land 329 4,2 93,7 Bad Tölz-Wolfratshausen ermittelt. Demzufolge besteht insbesondere zwischen Wolfrats- 4 Starnberg 303 3,9 97,6 hausen und Geretsried eine hohe Streckenbelastung. 5 Weilheim-Schongau 107 1,4 98,9

MVV-Verkehrsforschung: Verbindungen zwischen Städten und Gemeinden Fahrgäste im MVV-Regional- Innerhalb des Landkreises dominiert die Relation Wolfratshausen – Geretsried. Die meisten busverkehr im Landkreis Bad Rang Von Lkr. Bad Tölz-Wolfratshausen nach Zahl der Fahrgäste Anteil % Summe % Fahrgäste – rund 1.550 Personen – sind dort unterwegs. Das entspricht fast 20 Prozent Tölz-Wolfratshausen je Werk- 1 Lkr. Bad Tölz-Wolfratshausen 5.870 75,0 75,0 des gesamten Fahrgastaufkommens im Regionalbusverkehr des Landkreises Bad Tölz-Wolf- tag (Streckenbelastung). 2 München Stadt 1.133 14,5 89,5 ratshausen. An zweiter Stelle folgt der Stadtbusverkehr in Geretsried. Je dicker der Balken, desto 3 München Land 329 4,2 93,7 mehr Fahrgäste fahren über 4 Lkr. Starnberg 303 3,9 97,6 diese Strecke. 5 Lkr. Weilheim-Schongau 107 1,4 98,9

Städte-Gemeinde-Verb. Tölz Seite 19 Grafi k 23

Rang Von/nach Von/nach Zahl der Fahrgäste Anteil % Summe % 1 Wolfratshausen, Stadt Geretsried, Stadt 1.558 19,9 19,9 2 Geretsried, Stadt Geretsried, Stadt 1.288 16,5 36,4 Fahrtzwecke 3 München Geretsried, Stadt 701 9,0 45,3 Gut die Hälfte der Fahrten, die im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen werktags mit MVV- 4 Dietramszell Dietramszell 298 3,8 49,1 Regionalbussen unternommen werden, gelten dem Besuch von Bildungseinrichtungen 5 Geretsried, Stadt Dietramszell 297 3,8 52,9 und somit dem Ausbildungsverkehr: 56 Prozent. Weitere 17 Prozent fahren mit den Bussen 6 Geretsried, Stadt Königsdorf 273 3,5 56,4 7 Wolfratshausen, Stadt Wolfratshausen, Stadt 253 3,2 59,6 zur Arbeit. Wochentags sind 15 Prozent der Fahrgäste mit dem Fahrtzweck Freizeit unter- MVV-Verkehrsforschung: wegs. Am Wochenende steigt dieser Wert deutlich an! MVV-Regionalbusverkehr auf 8 Bad Tölz, Stadt Geretsried, Stadt 237 3,0 62,7 Gemeindeebene in beide 9 Geretsried, Stadt Eurasburg 177 2,3 64,9 Richtungen je Werktag. 10 Wolfratshausen, Stadt Eurasburg 173 2,2 67,1

18 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 19 Globalzufriedenheit Tölz Seite 20 Grafi k 24 Verbindungen u. Anschlüsse Tölz S. 21 Grafi k 26 Der MVV im Landkreis aus Sicht des Kunden

Befragt zur Globalzufriedenheit mit den Leistungen des MVV insgesamt ergab sich für den Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen ein Wert von 3,06. Dieses Ergebnis liegt in der Tendenz leicht unter dem Durchschnittswert aller MVV-Landkreise von 2,92.

Gesamt Landeshauptstadt München Landkreise gesamt Lkr. Tölz-Wolfratshausen Globalzufriedenheit Gesamt Landeshauptstadt München Landkreise gesamt Lkr. Tölz-Wolfratshausen Verbindungen und 1,0 2,92 0 1,0 2,92 0 1,2 1,2 Anschlüsse 13 Der Wert 3,06 ergibt sich aus 16 16 1,4 18 folgenden Einzelwerten: 22 Prozent 1,4 17 18 Auch mit den Verbindungen und 1,6 23 20 1,6 20 27 1,8 der in dem Landkreis wohnenden 1,8 Anschlüssen sind viele der im 2,0 MVV-Kunden sind von den MVV- 2,0 Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen 2,2 40 Leistungen insgesamt überzeugt. 2,2 40 wohnenden MVV-Kunden unter- 2,4 2,4 % 55 Prozent sind zufrieden, 23 % durchschnittlich zufrieden. 2,6 2,72 2,6 2,73 2,82 2,80 2,8 2,92 60 Prozent sind hingegen enttäuscht. 2,8 2,87 60 Allerdings sind immerhin 21 3,0 3,06 3,0 3,08 Prozent der MVV-Kunden überzeugt 3,2 3,2 und 51 Prozent zufrieden. 27 Pro- MVV-Angebot3,4 am Wohnort Tölz S. 20 Grafi80 k 25 Takfrequenz3,4 Tölz Seite 21 Grafi k 27 80 3,6 3,6 zent sind entäuscht. 3,8 3,8 4,0 100 4,0 100

2009 2008 1,0 = vollkommen zufrieden Basis 2009: n = 2000 2009 2008 1,0 = vollkommen zufrieden Basis 2009: n = 2000 Basis 2008: n = 2000 Basis 2008: n = 2000 5,0 = unzufrieden MVV-Kundenbarometer 2009: 5,0 = unzufrieden MVV-Kundenbarometer 2009: 2009 2008 Signifi kante Verbesserung 2009/2008 2009 2008 Anteile enttäuschter Kunden in % Signifi kante Verbesserung 2009/2008

Anteile enttäuschter Kunden in %   Globalzufriedenheit. Verbindungen und Anschlüsse.

Gesamt Landeshauptstadt München Landkreise gesamt Lkr. Tölz-Wolfratshausen MVV-Angebot am Wohnort Gesamt Landeshauptstadt München Landkreise gesamt Lkr. Tölz-Wolfratshausen Taktfrequenz 1,0 2,92 0 7 1,0 2,92 0 1,2 Das MVV – Angebot am Wohnort 1,2 Ein ebenso differenziertes Bild 1,4 15 wird von den Fahrgästen sehr unter- 1,4 18 ergibt sich bei der Bewertung des 1,6 23 20 schiedlich bewertet: 1,6 25 20 1,8 nächsten Kriteriums: 35 Neun Prozent sind überzeugt und 1,8 32 32 2,0 Die Taktfrequenz überzeugt 21 2,0 2,26 2,2 40 47 Prozent sind zufrieden. 35 Pro- 2,2 40 Prozent der Kunden. 47 Prozent 2,4 zent allerdings sind vom Angebot 2,61 % 2,4 sind zufrieden und 32 Prozent der 2,6 enttäuscht. Dies signalisiert Hand- % 2,6 2,77 Kunden sind enttäuscht: Das An- 2,8 2,95 60 lungsbedarf. 2,8 2,94 60 3,0 3,0 3,10 gebot entspricht nicht ihren Erwar- 3,2 3,21 3,2 tungen. Damit ergibt sich ein 3,4 3,46 80 3,4 80 3,6 Zufriedenheitswert von 3,21, der 3,6 3,8 tendenziell unter dem Durchschnitts- 3,8 4,0 100 4,0 100 wert der MVV-Landkreise liegt.

2009 2008 1,0 = vollkommen zufrieden Basis 2009: n = 2000 2009 2008 1,0 = vollkommen zufrieden Basis 2009: n = 2000 5,0 = unzufrieden Basis 2008: n = 2000 MVV-Kundenbarometer 2009: 5,0 = unzufrieden Basis 2008: n = 2000 MVV-Kundenbarometer 2009: 2009 2008 Anteile enttäuschter Kunden in % Signifi kante Verbesserung 2009/2008  MVV-Angebot am Wohnort. 2009 2008 Anteile enttäuschter Kunden in % Signifi kante Verbesserung 2009/2008  Taktfrequenz.

20 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 21 Ausblick Die wichtigsten Basisdaten auf einen Blick

Der öffentliche Personennahverkehr hat im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen bei der Bevölkerung einen hohen Stellenwert: Sein Marktanteil mit 19 Prozent mindestens wöchent- licher Nutzung liegt etwas über dem Bundesdurchschnitt der verdichteten Landkreise, der MVV-Regionalbuslinien im Landkreis Strukturdaten ca. 18 Prozent ausmacht. Zieht man die eher ländlich strukturierten Landkreise als Vergleichs- Fläche (MVV-Verkehrsraum) in km2 380 maßstab heran – dort sind es lediglich 13 Prozent mindestens wöchentliche ÖPNV- Bad Tölz – Wolfratshausen Einwohner 121.247 Nutzung – wird der Vorsprung deutlicher. Der Anteil der ÖPNV-Nichtnutzer ist mit einem (Fahrplan 2011) Einwohner (MVV-Verkehrsraum) 91.800

Anteil von nur 31 Prozent im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen erfreulich gering: Im Einwohner Kreisstadt Bad Tölz 17.500 301 Wolfratshausen (S) – Waldram – Wolfratshausen (S) Bundesdurchschnitt der verdichteten Landkreise sind es mit 49 Prozent deutlich mehr. Die Einwohnervorausberechnung 2028 128.100 302 Wolfratshausen (S) – Farchet – Wolfratshausen (S) ÖPNV-Nutzung im Landkreis entspricht in etwa der durchschnittlichen ÖPNV-Inanspruch- Erwerbstätige am WohnortA (LKR insgesamt) 51.700 310 Stadtverkehr Geretsried nahme in den eher ländlich strukturierten Kreisen des Münchner Umlandes insgesamt. 370 Geretsried, Stein – Geretsried – Wolfratshausen (S) Einpendler (LKR insgesamt) 8.190 Gleichwohl gibt es von den MVV-Kunden auch Kritik: Die Zufriedenheit mit dem ÖPNV- 372 Beuerberg – Eurasburg – Wolfratshausen (S) Auspendler (LKR insgesamt) 17.795 Angebot insgesamt, der Taktfrequenz und insbesondere dem Angebot am Wohnort ist ver- 373 Seeshaupt – Ambach – Wolfratshausen (S) glichen mit dem MVV-Landkreis-Durchschnitt geringer. Das zeigt, dass es durchaus noch 374 (Penzberg) – Beuerberg – Königsdorf – Wolfratshausen (S) Öffentliches Verkehrsnetz Bad Tölz-WolfratshausenVerbesserungspotenzial gibt. Die beim MVV dazu S. vorliegenden 22 Grafi Untersuchungsergebnisse k 28 _ 24.11. 375 Endlhausen – Egling – Wolfratshausen (S) S-Bahn-Linie S7 im Landkreis deuten allerdings darauf hin, dass es trotz vieler sinnvoller Optimierungsmöglichkeiten 376 (Bad Heilbrunn) – Schönrain – Wolfratshausen (S) – Anzahl der S-Bahnhöfe 2 im Detail entscheidende Zuwächse bei Kundenzufriedenheit und beim ÖPNV-Marktanteil 377 Bad Tölz – Ascholding – Egling – Wolfratshausen (S) – Streckenlänge in km 7,2 nur in Verbindung mit einem gezielten weiteren Ausbau und einer Verdichtung der Ange- 378 Geretsried, Stein – Geretsried – Wolfratshausen (S) – Fahrgäste/Werktag (Mo-Fr) 8.400 bote geben wird. 379 Bad Tölz – Geretsried – Wolfratshausen (S) Regionalzugbahnhöfe im Landkreis 8 381 Deisenhofen (S) – Dietramszell – Geretsried MVV-Regionalbusnetz 271 Höllriegelskreuth (S) – Grünwald – Straßlach – Dietramszell MID-Studie: Nutzung von – Anzahl der MVV-Regionalbuslinien 16 10 10 961 Ammerland – Starnberg (S, R) – Höhenschäft. (S) – 17 davon in Aufgabenträgerschaft des 14 20 22 Bus und Bahn im Landkreis Schäftlarn, Kloster 8 7 31 Bad Tölz-Wolfratshausen. 975 Wolfratshausen (S) – Starnberg (S, R) Lk Bad Tölz-Wolfratshausen 42 38 45 49 13 davon landkreisübergreifend 4 18 19 14 56 17 – Anzahl Verkehrsunternehmen 3 1. BRD 2002 22 – Zahl der Haltestellen 250 20 2. BRD 2008 28 – Nutzwagenkilometerleistung pro Jahr 1,6 Mio. 18 28 30 24 3. Stadt München 2002 17 27  nie – Fahrgäste je Werktag (Schultag) 7.800 20 4. Stadt München 2008  seltener 22 23 5. Kernstädte BRD 2008 15 19  14 21 18 monatlich 6. Landkreis Bad Tölz- Individualverkehr (P+R und B+R) 17 B 14  wöchentlich Wolfratshausen zugelassene PKW und Kombi-Kfz 86.018 11 11 36 12 34 7 8  täglich 7. Verdichtete Kreise P+R und B+R im Landkreis 24 8 25 17 6 Münchner Umland 2008 (S-Bahn und Regionalzug) 13 13 12 10 12 7 Zahlen in % 8. Verdichtete Kreise BRD – P+R-Plätze 933 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2008 – Fahrradstellplätze (B+R) 710 1. 2002 3. Stadt München 2002 7. Verdichtete Kreise Münchner Umland 2008 9. Ländliche Kreise Münchner Anteil P+R/B+R-Fahrgäste am Fahrgast- Das2. aktuell2008 vom4. Stadtbayerischen München 2008 Verkehrsminister 8. Verdichtete Martin Kreise ZeilBRD 2008beauftragte Planfeststellungsver- Umland 2008 aufkommen der S-Bahn 17 % 5. Kernstädte BRD* 9. Ländliche Kreise Münchner Umland 2008 10. Ländliche Kreise BRD 2008 fahren für die Verlängerung der S7 von Wolfratshausen nach Geretsried ist dazu ein posi- 6. Landkreis Bad Tölz- 10. Ländliche Kreise BRD 2008 11. MVV-Gebiet gesamt tives Signal für den Wolfratshausen Landkreis – neben11. denMVV-Gebiet Beschlüssen, gesamt die großen Infrastrukturprojekte A (C)opyright 2010 Bayerisches Landesamt für Statistik und Datenverarbeitung des SPNV im *AnstiegBallungsraum bei jungen München, Erwachsenen, wie Rückgang die beizweite Senioren. S-Bahn-Stammstrecke, zu realisieren. Stand: 08.2010 Derzeit lassen sich zudem einige interessante Trends bei der Wahl des Hauptverkehrmit- B Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt, Flensburg tels erkennen: Die Bedeutung des ÖPNV und des Fahrrades steigen, neue Angebote wie Carsharing werden verstärkt nachgefragt, und immer mehr Menschen benutzen Ver- kehrsmittel situationsabhängig, wechseln also zwischen verschiedenen Angeboten. Mögli- che Verbundraumerweiterungen und weitere Verbesserungen der Schienenverbindungen werden die verkehrlichen Nachfragemuster positiv verändern. Voraussetzung dafür ist die Ihre Fragen und Anregungen sind jederzeit konsequente kundenorientierte Gestaltung mit entsprechender kommunikativer Unterstüt- willkommen. zung durch ein gezieltes und leistungsfähiges Marketing. Das stärkt den so genannten Umweltverbund – also neben öffentlichen Verkehrsmitteln auch Radfahrer und Fußgänger. Bitte wenden Sie sich an: Nutzen Sie die in dieser Broschüre vorgelegten Zahlen und Fakten, um den MVV im Land- Telefon: 089/210 33 - 242 kreis Bad Tölz-Wolfratshausen weiter voranzubringen. Denn weniger Autoverkehr in der Fax: 089/210 33 - 297 Region erhöht die Lebensqualität der Bürger: Mehr MVV ist aktiver Klimaschutz. Mail: [email protected]

22 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen Basisdaten des MVV 23 Herausgeber: Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV) Bereich Konzeption Thierschstraße 2, 80538 München www.mvv-muenchen.de

Gestaltung: Reisserdesign, München Text: dialogtext, München Fotos: Landratsamt Bad Tölz-Wolfratshausen, Walter Matthias Wilbert Druck: Peschke Druck, München Papier: revive pure white offset 100% recycled fibre, Deutsche Papier

klimaneutral gedruckt

Stand: Dezember 2010

24 Mobilität im Landkreis Bad Tölz-Wolfratshausen