Detaljreguleringsplan for

Næringsområde Topdalsveien 112 Gnr 99 bnr 66 og 167 KOMMUNE Plan nr. 1311 Planbeskrivelse

(iht. plan- og bygningsloven § 4-2)

Utsnitt fra Knutepunkt-kartet - skråfoto

Dato 20. desember 2017, revidert per 1. august 2018

Innhold:

Bakgrunn 3

Beskrivelse av dagens situasjon i planområdet 3 Eksisterende bebyggelse og grunneierforhold 4 Teknisk infrastruktur 5 Trafikkforhold_ __ 5

Planstatus ______5 Gjeldende kommuneplan 5 Kommunedelplaner 5 Reguleringsmessig status for planområdet 6 Pågående planarbeid i nærområdet/influensområdet 6 Andre styrende planer og dokumenter 6

Planforslaget ______6 Hovedgrep 6 Arealbruk 9 Bebyggelse, struktur og tiltak 9 Samferdselsanlegg/trafikk 9 Teknisk infrastruktur ______9 Veinavn _ __ 10 Universell utforming____ 10 Grønnstruktur 10 Barn og unges interesser 10 Risiko- og sårbarhetsanalyse_ 10 Overvannshåndtering og blågrønne løsninger 10 Miljøkonsekvenser ____ 11 Naturmangfold ____ 11 Kulturminner 11 Lyd og støy 11 Luftkvalitet 11 Forurensning, energiforbruk og lukt 11 Anleggsfasen 12 Folkehelse ____ 12

Gjennomføring av plan og økonomiske konsekvenser for kommunen 12

Planprosess og medvirkning 12 Oppstartsmøte 12 Varsel om oppstart av planarbeid 12 Oppsummering av innkomne uttalelser/merknader med kommentarer 13 Medvirkning 15

Forslagstillers vurdering av planforslaget 15

2 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Bakgrunn I samsvar med plan- og bygningsloven (2008) skal det etter § 12-3 utarbeides detaljreguleringsplan for konkrete bygge- og anleggstiltak. Alle forslag til planer etter loven skal ved offentlig ettersyn ha en planbeskrivelse som beskriver planens formål, hovedinnhold og virkninger, samt planens forhold til rammer og retningslinjer som gjelder for området.

Eiendomsutvikling Knut Gundersen fremmer på vegne av Kjevik Eiendom AS v/ Tom E. Pedersen forslag til reguleringsplan for eiendommene gnr 99 bnr 66 og 167, Topdalsveien 112, i Kristiansand kommune. ViaNova Kristiansand AS er ansvarlig for utforming av plankartet. Hensikten med planen er å tilrettelegge for bedre utnyttelse av eiendommene ved at den eksisterende bygningsmassen rives og at det oppføres 2 nye næringsbygg. Tilhørende atkomst fra Rv41 Topdalsveien og parkeringsarealene oppgraderes samtidig.

Beskrivelse av dagens situasjon i planområdet Planområdet ligger ved Topdalselva på Ve i , like ved Bøen bro. Den største av de 2 eiendommene har i en årrekke vært benyttet til ulike typer næringsformål, mens den sydøstlige delen av planområdet – bnr 167 – har vært benyttet til gress-produksjon. Samlet tomteareal er ca. 11 daa.

Figur 1 – Utsnitt av Knutepunkt-kart for del av Ve i Tveit.

Planområdet og de tilstøtende arealene er flate med terrengnivå på omkring 13 m.o.h.

I nordøst og sydøst grenser planområdet til jordbruksarealer. Disse arealene er registrert som jordbruksareal/kulturlandskap med 1.prioritet.

3 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Det er registrert en gravhaug i nærheten av planområdet, men denne er tidligere fjernet. Mot nordvest går plangrensen – og eiendomsgrensen – på toppen av elvebakken, som dermed ikke inngår i planområdet. Arealet her er registrert som grøntareal med 1.prioritet.

Det er ingen registreringer av forurenset masse i området, og det er heller ikke registreringer av biologisk mangfold.

Figur 2 – Planområdet.

Eksisterende bebyggelse og grunneierforhold På eiendommen gnr 99 bnr 66 er det i dag oppført to lave næringsbygg som har vært benyttet til vekslende virksomhet. Bygningen nærmest elva har underetasje med innkjøring fra siden mot elva. Den største eiendommen i planområdet er bebygd med to ulike næringsbygg som er lite funksjonelle og mangler en del bygningsmessige kvaliteter. Bygningene har en samlet grunnflate på ca. 1.600 m2. Oversikt over eiendommene i planområdet:

Navn Adresse Postnr. Poststed Gnr bnr Kjevik Eiendom AS v/ Tom E. Pedersen, Grødum 4658 Tveit 99 66 Kjevik Eiendom AS v/ Tom E. Pedersen, Grødum 4658 Tveit 99 167

4 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Teknisk infrastruktur Teknisk infrastruktur, slik som vann- og avløpsnett, har god kapasitet. Det er også god kapasitet på strømforsyning via eksisterende 22 kV høyspentlinje og nettstasjon med tilhørende lavspentnett.

Trafikkforhold Rv41 Topdalsveien går langs sydvestsiden av planområdet, som dermed har gode atkomstforhold med direkte avkjørsel fra riksveien. Langs Topdalsveien er det anlagt gang- /sykkelvei forbi eiendommene. Avkjørselen krysser altså gang-/sykkelveien, men det er meget god sikt på stedet. Vegetasjonsskjermen langs veien får en åpning på 40,0 m for å gi best mulig sikt ved utkjørsel fra eiendommen.

Agder Kollektivtrafikk AS har ansvaret for kollektivtrafikken i området. Det er bussruter mellom Kristiansand og Tveit med relativt høy frekvens forbi planområdet, minst én avgang per time det meste av dagen.

Planstatus Gjeldende kommuneplan I gjeldende kommuneplan for 2011-2022 er området angitt som næringsareal – NI12. I tilhørende bestemmelser er oppgitt at: «Arealene skal i hovedsak brukes til produksjonsrettet virksomhet, inkludert lager. Det sikres tilstrekkelig etasjehøyde i første etasje for industriformål.»

Figur 3 – Utsnitt av kommuneplankartet.

Kommunedelplaner I noen grad er kommunedelplan for avløp (2012) tatt med i planarbeidet.

Kommunedelplan for Rv41 – Rv451 Ny vei til Kjevik, vedtatt i 2015, hadde i tidligfasen flere alternative traséer, hvorav ett berørte planområdet. Dette alternativet medførte en betydelig reduksjon av mulig utnyttelse av arealene. I og med vedtak med valg av en ytre trasé, er det ikke lenger begrensninger i utnyttelsen av planområdet.

5 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Reguleringsmessig status for planområdet Området er uregulert.

Pågående planarbeid i nærområdet/influensområdet Det pågår ikke reguleringsplanarbeid i nærområdet som kan ha betydning for denne planen.

Andre styrende planer og dokumenter I kommunens Grønnstrukturutredning fra 1995 er tilstøtende arealer i syd og øst angitt som jordbruksareal/kulturlandskap med 1.prioritet og arealet ned mot elva som grøntområde med 1.prioritet.

Figur 4 – Utsnitt av Grønnstrukturutredningen.

I Kulturminnevernplanen er anført registrering av en gravhaug i nærheten av planområdet, som tidligere er fjernet. Kulturlandskap i Kristiansand fra mars 1990 har ikke særskilte klassifiseringer i planområdet.

Planforslaget Hovedgrep Planforslaget legger opp til ny bebyggelse på et eldre næringsområde. Eksisterende bebyggelse er uhensiktsmessig og det er behov for fornyelse både bygningsmessig og funksjonelt. De to eldre bygningene forutsettes revet, og to nye næringsbygg oppføres. Bygget nærmest Topdalselva er planlagt med underetasje for parkering og lager, med innkjøring fra siden mot elva slik som i dag. Det planlegges for etablering av lager og kontor for håndverksbedrifter, proffutsalg for byggevarer og byggevareforretning. På eiendommen har det tidligere vært etablert byggevareforretning, og de senere år er det registrert en betydelig etterspørsel etter byggevarer for privatmarkedet. For beboere i nærområdet, Ryen, Brattvollsheia og Solsletta, er det ellers 10 - 12 km til nærmeste byggevaremarked som ligger i Sørlandsparken. Miljømessig vil det derfor være gunstig med kortere kjørevei til byggevareforretning.

Planlagt bebyggelse utgjør to nybygg med størrelse 30X60 m, i alt 3.600 m2. Planforslagets parkeringsløsninger følger i hovedsak føringene i kommuneplanen.

6 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Det avsettes 1 p-plass per 100 m2 BRA for industri og lager og maks 3 p-plasser per 100 m2 BRA for forretning, i alt omkring 50 p-plasser. 4 av plassene skal være HC-plasser med en bredde på minst 4,5 meter og skal lokaliseres i nærheten av inngangspartiene. P-plassene anlegges dels på bakkeplan og dels i underetasje på bygg nærmest Topdalselva. Det avsettes areal til sykkelparkering for 1,5 sykler per 100 m2 BRA, i alt omkring 50 plasser. Sykkelparkeringen skal være nær inngangen. Sykkelparkeringen skal være overdekket.

Parkering for besøkende er planlagt som skråparkering langs Rv41 Topdalsveien på innsiden av vegetasjonsskjermen, i alt ca. 30 p-plasser. For øvrig vises det til mobilitetsplanen som er vedlagt planbeskrivelsen.

Figur 5 – Illustrasjonen viser byggenes plassering på tomta samt avkjørsel til Topdalsveien, parkering og uteareal.

Illustrasjonen viser to alternative plasseringer av HC-plassene, beregnet til 4 plasser i alt. Dette utgjør et areal på 108 m2. Endelig plassering avklares i tilknytning til utomhusplan/teknisk plan og byggemelding.

Det andre avmerkede arealet avsettes til sykkelparkering med overbygning. Også for sykkelparkering avsettes et areal på 108 m2.

7 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Figur 6 – Illustrasjonen viser planlagt bebyggelse sett fra syd.

Figur 7 – Illustrasjonen viser planlagt bebyggelse sett fra broen over Topdalselva.

Figur 8 – Illustrasjonen viser fasade mot sydøst av planlagt bygg nærmest elva.

Byggehøyde er planlagt til 15 meter over terreng. Hver bygning er planlagt med grunnflate rundt 1.800 m2. Utnyttelsen er satt til 33 % BYA, ikke medregnet parkeringsarealer. Tilhørende utearealer skal benyttes til parkering, intern transport, varelevering og utelagring.

8 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Figur 9 – Eksisterende bebyggelse med aktuell byggegrense.

Statens vegvesen har akseptert byggegrense på 29 m fra midt vei for den nye bebyggelsen. Dette er i samsvar med eksisterende bebyggelse på eiendommen.

Arealbruk Planområdet er på 10.980 m2 og foreslås regulert til:

Kategori Formål Areal Enhet Bebyggelse og anlegg Kontor/industri 9. 977 m2 Samferdselsanlegg Annen veigrunn – tekniske anlegg 63 m2 Grønnstruktur Vegetasjonsskjerm 940 m2

I reguleringsformål for bebyggelse og anlegg inngår atkomst og parkering for virksomhetene. For planområdet settes utnyttelsesgraden til maksimalt 40 % BYA medregnet parkeringsarealer for biler og sykler.

Bebyggelse, struktur og tiltak Eksisterende bygninger rives og erstattes med nye funksjonelle bygninger for kombinert næringsbruk – produksjon, lager, kontor mv. Bygningene planlegges oppført med flate tak. Bygning nærmest elva oppføres med underetasje som får innkjøring fra sydvest og utkjøring mot nordøst. Som følge av nye krav fra NVE – sjekkliste per 11. juni 2015 – skal bygget nærmest elva oppføres 20,0 m fra topp elveskrent.

Samferdselsanlegg/trafikk Det tilstrebes funksjonell og sikker krysning av gang-/sykkelveien langs Topdalsveien Rv41, med gode siktforhold i begge retninger. Det er lagt inn frisiktlinje i samsvar med gjeldende veinormal for Statens vegvesen, både for Topdalsveien og for gang-/sykkelveien. For ytterligere å ivareta trafikksikkerheten ved utkjøring fra næringsområdet, er den planlagte vegetasjonsskjermen trukket lenger bort fra krysset, slik at åpningen er 40 m mot veinormalens krav på 21 m.

Teknisk infrastruktur Den nye næringsbebyggelsen forutsettes å benytte eksisterende kommunalt ledningsnett for

9 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse vann og avløp på/ved eiendommen, og disse er opplyst å ha tilfredsstillende kapasitet.

Del av eksisterende kommunal vannledning ligger innenfor byggegrensen i sydøst. Dersom det blir aktuelt å etablere nybygg i samsvar med byggegrensen, skal tiltakshaver besørge omlegging av ledningen etter avtale med Ingeniørvesenet.

Eksisterende nettstasjon på eiendommen er vurdert til å dekke behovet for planlagt virksomhet i nybyggene.

Veinavn Eiendommene adresseres til Topdalsveien som i dag.

Universell utforming De nye byggene og utearealene skal gis universell utforming, og arbeidsplassene i de nye byggene skal også tilrettelegges for arbeidstakere med nedsatt funksjonsevne. Inngangspartier plasseres på bakkenivå.

Grønnstruktur Det innarbeides vegetasjonsskjermer mot jordbruksarealene på nordøst- og sydøstsiden av næringsområdet, og dessuten langs Rv41 Topdalsveien.

Barn og unges interesser Planområdet har ikke vært i bruk som leke-/aktivitetsområde for barn. Planforslaget medfører derfor heller ikke krav om erstatningsareal.

Risiko- og sårbarhetsanalyse Sjekkliste for ROS-analyse følger som vedlegg til planbeskrivelsen. Av særskilte undersøkelser kan fremheves de gjennomførte grunnundersøkelsene. Pga. antakelse om ustabile masser nær Topdalselva, særlig i elvebakken, er det gjennomført geotekniske undersøkelser bestående av grunnboringer og vurdering av massene. Rapport fra firma GEO Konsult AS datert 8. november 2017 vedlegges. Rapporten har bl.a. som underlag rapport fra firma Grunnundersøkelser AS sist datert 8. mai 2014. Det er boret til 12,3 m og i ett punkt til 24,0 m, og det er konstatert god til høy fasthet i massene. Ingen kvikkleire er funnet. Det er foretatt befaring av skråningen ned mot elva med tilhørende tilstandsvurdering av overflaten. Det er konstatert at skråningen har naturlig rasvinkel og er vegetasjonsdekket. Inngrep som fører til blottlegging av løsmassene, eller fører til brattere helning, kan gjøre skråningen ustabil. Ekstremvær med flom og ekstremt høy vannføring vil kunne føre til erosjon i elveløpet. Videre kan det ved ekstremt store nedbørsmengder med stort vannutsig i skråningen føre til overflateskred. Rapporten konkluderer med at elvebakken bør/må plastres med geonett opp til forventet høyeste vannføring, og at eksisterende vegetasjon i størst mulig grad beholdes. For å sikre seg mot vannutsig i skråningen, er det svært viktig at overvannet blir kontrollert og ledes direkte ut i elva i lukkede rør. Rapporten konkluderer videre med at byggegrunnen som sådan er godt egnet for formålet, og de planlagte byggene kan oppføres med direktefundamentering; se konklusjonene i pkt. 8.

Ved oppføring av nybygg etableres radonsperre iht. TK 10. For øvrig er det ikke funnet tegn på forhold som bør/må utredes nærmere.

Overvannshåndtering og blågrønne løsninger Det legges vekt på kontrollert lokal håndtering av overvann slik det fremgår av Kristiansand 10 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse kommunes overvannsveileder. ViaNova Kristiansand AS har utarbeidet en overordnet VA-plan datert 13. mars 2018, som bl.a. redegjør for håndteringen av overvann på området. Overflateavrenning til elva/elvebakken skal skje i kontrollerte former og ledes i rør frem til elva. Det kan ved ekstremnedbør ved gitte forutsetninger bli behov for fordrøynings-løsning, og dette kan f.eks. etableres utenfor byggelinjen langs Topdalsveien. Overvannsledninger skal ikke tilknyttes eksisterende kommunale spillvannsledninger. For øvrig vil ikke den planlagte nye utnyttelsen av planområdet endre eksisterende flomveier.

Miljøkonsekvenser Den planlagte bebyggelsen er ikke utsatt for støy verken fra trafikk eller fra annen virksomhet.

Det kan ikke ses at gjennomføring av planen vil medføre negative miljøkonsekvenser av noen art. Nødvendige gravearbeider vurderes i forhold til ny bygge- og graveforskrift – 2009.

Planområdet er i det alt vesentlige utbygd per i dag. Eiendommen gnr 99 bnr 66 har vært i bruk som næringsareal i lang tid, og gnr 99 bnr 167 ble etter tillatelse gitt i 2012 opparbeidet til midlertidig parkeringsareal. Dermed er det svært begrenset «urørt» areal i planområdet. Eventuell overskytende matjord fra området skal tas vare på og om mulig benyttes på dyrknings-arealer annet egnet sted.

Naturmangfold Planområdet omfatter ikke naturområder, og reguleringsplanen vil ikke på noen måte påvirke naturforhold. Det tas hensyn til omgivelsene – jordbruksarealene mot syd og øst – ved avbøtende tiltak ved etablering av vegetasjonsskjermer. Jordbruksarealene på tilstøtende eiendommer har meget gode solforhold, og skyggevirkning fra den planlagte bygningsmassen vil ikke i særlig grad påvirke produksjonen i vekstsesongen. Vegetasjonsskjermene i seg selv kan heller ikke ses å skulle ha negativ innvirkning på produksjonen på jordbruksarealene.

Det er ikke registrert forekomster av særlige biologiske elementer, og gjennomføring av reguleringsplanen vil ikke ha negative konsekvenser for naturmangfoldet.

Kulturminner Det er ikke registrert kulturminner av noen art i planområdet. Fylkeskommunen har opplyst at det heller ikke er nødvendig å gjennomføre arkeologiske registreringer på land. Det er foretatt arkeologiske registreringer, dels ved overflateregistrering og dels ved sjakting. Det ble ikke gjort funn av sikre strukturer. Rapport fra Vest- fylkeskommune datert 5. oktober 2012 vedlegges.

Lyd og Støy Beregning og vurdering av trafikkstøy anses for unødvendig for det aktuelle reguleringsformålet.

Luftkvalitet Luftkvaliteten i området anses som meget god, og det planlegges ingen tiltak som vil påvirke luftkvaliteten i negativ retning.

Forurensning, energiforbruk og lukt Det er ingen tiltak som foreslås i reguleringsplanen som vil påvirke forurensningssituasjonen eller energiforbruket i området. 11 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Anleggsfasen Byggearbeidene skal planlegges og gjennomføres iht. Klima- og miljødepartementets Byggearbeidene planlegges og gjennomføres iht. Klima- og miljødepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen – veileder T-1442/2016. Veilederen har anbefalte støygrenser for byggevirksomhet.

Folkehelse Gjennomføring av plan medfører ikke helseskadelige påvirkninger for naboer. All aktivitet i planområdet vil stamme fra bruk av eiendommen til næringsformål som ikke gir skadelig eller sjenerende påvirkning. Mot tilstøtende eiendommer i nordøst og sydøst og mot Rv41 Topdalsveien etableres vegetasjonsskjerm.

Gjennomføring av plan og økonomiske konsekvenser for kommunen Det inngås ikke utbyggingsavtale med kommunen for denne planen.

Gjennomføring av planforslaget medfører ingen nødvendige kommunale investeringer på sosial, teknisk eller grønn infrastruktur.

Atkomst til kommunal pumpestasjon på tilstøtende eiendom i nordøst sikres kjøreatkomst både under anleggsperioden og etter utbyggingen.

Tillatelse til gjennomføring av nødvendige tiltak på eiendommen gnr 99 bnr 16 for overvannshåndtering og eventuell erosjonssikring av skråningen ned mot Topdalselva er gitt av grunneier Karsten We.

Planprosess og medvirkning

Oppstartsmøte Oppstartsmøte ble holdt 22. august 2011. Forslagsstiller presenterte plan-idéen i grove trekk. Av viktige tema som ble diskutert, kan nevnes: - Det anbefales at planforslaget gis høy detaljeringsgrad, og at det redegjøres for byggegrenser og høyder, parkeringsarealer, vegetasjonssoner mot tilstøtende arealer, avkjørsel med siktsoner m.m. - Det foreligger en geologisk rapport/analyse som er resultat av grunnboringer fra 1998. Dette er ikke tilstrekkelig for den nye planen, og nye geotekniske undersøkelser må utføres. - Det må tas hensyn til omkringliggende kulturlandskap. - Tekniske planer må også vise håndtering av overvann. - Utredning av grønnstruktur, særlig tilgrensende areal mot elva. - Avkjørsel som krysser gang-/sykkelveien må vies ekstra oppmerksomhet. Det skal ikke inngås utbyggingsavtale for planområdet. Planen utløser ikke krav om konsekvensutredning. Se ellers referatet fra oppstartsmøtet.

Varsel om oppstart av planarbeid Skriftlig varsel om igangsetting av reguleringsarbeid ble sendt naboer og offentlige myndigheter per 19. september 2011, og annonse ble innsatt i Fædrelandsvennen 22. september 2011. Frist for innsendelse av merknader var 24. oktober 2011. Det er mottatt innspill til oppstartsvarselet fra flere offentlige myndigheter og fra nabo. 12 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Oppsummering av innkomne uttalelser/merknader med kommentarer: Innkomne uttalelser er i noen tilfeller gitt under forutsetninger som er endret i ettertid; se uttalelse fra Statens vegvesen og fra NVE. Dessuten er det innført krav om utarbeidelse av mobilitetsplan for området, som følger som vedlegg til planbeskrivelsen.

Agder Energi Nett AS – 27.9.2011 Merknad: Det vises til eksisterende 22 kV høyspentlinje og nettstasjon med tilhørende lavspentnett i området, og det påpekes at eventuell flytting/omlegging må bekostes av utbygger. Kommentarer: Tatt til etterretning.

Fylkesmannen i Vest-Agder – Miljøvernavdelingen – 30.9.2011 Merknad: Planforslaget må beskrive virkningene av planen, redegjøre for hva planen vil medføre for gjeldende interesser og hensyn i området, og miljøvirkningene av utbyggingen må vurderes grundig. Hensynet til naturmangfoldet i området må vurderes. Det forventes at kommuneplanens hensynssone og avstand til elva respekteres. Generell påminnelse om vurderinger av konsekvenser for barn og unge og tilgjengelighet for alle, slik det omtales i Miljøverndepartementets rundskriv T-2/08 om barn og planlegging og T- 5/99B om tilgjengelighet for alle. Graving, dumping av masse og håndtering av eventuell forurenset masse må skje iht. til «bygge- og graveforskriften» og kommunens krav, og det skal vises at vurdering av støy og eventuelle tiltak er gjennomført. Risiko- og sårbarhetsanalyse skal gjennomføres for planområdet. Kommentarer: Tatt til etterretning; ved planarbeidet er det lagt vekt på grundig vurdering av ovennevnte forhold.

Vest-Agder fylkeskommune – Plan- og miljøseksjonen – 11.10.2011 Merknad: I tillegg til det som fremkom på oppstartsmøtet, har fylkeskommunen følgende merknader: Det forutsettes at planen utarbeides i samsvar med kommuneplanen, særlig at bevaringshensynene ivaretas – hensynssone kulturmiljø. Det bes om å ta kontakt med fylkeskonservatoren for å drøfte disse forholdene. Det må foretas arkeologisk registrering i planområdet. Det må vises gode løsninger for kryssing av gang-/sykkelveien langs planområdet, og det forutsettes god dialog med Statens vegvesen i det videre planarbeidet. Grøntbeltet langs elva må opprettholdes, og ny bebyggelse bør ikke komme nærmere elva enn dagens bebyggelse. Kommentarer: Arkeologiske undersøkelser er foretatt, og planarbeidet er utført i samsvar med ovennevnte merknader. Se vedlagte rapport datert 5. oktober 2012.

Statens vegvesen – 19.10.2011 Merknad: Har satt begrensning for det areal som kan bebygges i påvente av avklaring om trasé for ny vei til Kjevik flyplass. Kommentarer: Tatt til etterretning i planarbeidet. Det pågår områderegulering for Ny vei til Kjevik. Kravet om byggegrense er løst ved rekkefølgebestemmelse for den nordlige del av eiendommen.

13 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Etter at Kommunedelplan for Rv41 – Rv451 Ny vei til Kjevik, ble vedtatt i 2015, er de angitte begrensninger for utnyttelsen av planområdet falt bort. Byggegrensen langs Rv41 Topdalsveien er nå akseptert på 29 m fra senter vei, dvs. tilsvarende som for eksisterende bygninger i planområdet.

Avinor AS – 24.10.2011 Merknad: Planen bør ha bestemmelse som sikrer tilfredsstillende støynivå for eventuelle bygg med støyfølsom bruk. Høyderestriksjonene for flyplassen antas ikke å være i konflikt med planens formål, men utomhus-belysning må utformes slik at det ikke virker forstyrrende eller villedende for flytrafikken. Kommentarer: Tatt til etterretning i planarbeidet.

NVE – 28.10.2011 Merknad: NVE er kjent med at det i området er forekomster av marine avsetninger og forekomster av kvikkleire. Det stilles krav om geologiske/geotekniske undersøkelser av byggegrunn, særlig nær elva, og særlig med tanke på skredfare. Ny bebyggelse må plasseres slik at sannsynligheten for skred er mindre enn 1/1000. Det er viktig at områdestabiliteten vurderes. Vurdering av disse forhold må vises i plandokumentene. Kommentarer: Det er gjennomført grunnundersøkelser og rapporten er drøftet med saksbehandler. Konklusjoner fremkommer i planbeskrivelsen og i ROS-analysen.

NVE har i 2015 innført nye og strengere regler for vurdering av flom- skredfare. På bakgrunn av dette er det gjennomført nye og grundigere undersøkelser, se vedlagte rapport datert 8. november 2017

RFF Rådet for funksjonshemmede – 22.9.2011 Merknad: Det minnes om kommunens innstilling til universell utforming og at arbeidsplasser også skal tilrettelegges for funksjonsnedsatte grupper. Kommentarer: Tatt til etterretning.

Frantz Sundelin, Topdalsveien 129 – 24.10.2011 Merknad: Det vises til økning av trafikken på Topdalsveien og økt antall skolebarn som passerer planområdet, og eksisterende atkomst til planområdet bør ikke benyttes derom det legges opp til trafikkintensiv virksomhet. Det foreslås å etablere ny atkomsten fra Dønnestadveien, gang-/sykkelveien legges i kulvert under Dønnestadveien og det etableres rundkjøring i krysset Topdalsveien/Dønnestadveien. Kommentarer: Forslaget er vurdert, men det er ikke funnet nødvendig å gjennomføre slike omfattende tiltak pga. den virksomhet som planlegges etablert i planområdet.

Medvirkning Melding om oppstart av planarbeidet er sendt til elevrådet ved Ve skole og til Ve velforening. Det er ikke mottatt innspill, bemerkninger eller ønske om medvirkning verken fra skolen eller fra velforeningen.

14 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse

Tiltaket får heller ikke negativ virkning på dagens situasjon i området. Det er gjennomført flere møter med planetatene hvor det er gjort avklaringer som er viktige i planprosessen, og i foreliggende forslag til detaljreguleringsplan fremkommer omforente løsninger for planavgrensning, bebyggelse og grønnstruktur.

Forslagstillers vurdering av planforslaget Tiltaket er et moderniseringsprosjekt. Det foreslås to nye funksjonelle næringsbygg til erstatning for de to eldre byggene på eiendommen som anses å være uhensiktsmessige for dagens bruk. De nye byggene vil få tidsmessig utførelse i tråd med den aktuelle bygningsmessige standard og tekniske krav. De nye byggene vil også gi en bedre utnyttelse av næringsområdet. Planforslaget er under gitte forutsetninger tilfredsstillende gjennomførbart både teknisk og økonomisk.

Oslo datert 20. desember 2017 - sist revidert per 1. august 2018

Eiendomsutvikling Knut Gundersen

Vedlegg til planbeskrivelsen - ROS-analyse, sjekkliste datert 20. desember 2017, revidert per 1. august 2018. - Vurdering av grunnforholdene, rapport datert 8. november 2017 - Arkeologisk registrering, rapport datert 5. oktober 2012 - Mobilitetsplan datert 20. desember 2017, revidert per 1. august 2018 - VA-plan datert 13. mars 2018

15 Plan nr. 1311 Topdalsveien 112 – Planbeskrivelse