Bwlv-Piloten Setzen Höhenflug Fort

WWW.BWLV.DE GUTE ERGEBNISSEFÜRBWLV-SEGELKUNSTFLIEGER BEIDEN WORLD GAMESUNDDER WM KOPFÜBER ZUMERFOLG SEGELKUNSTFLUG DIE FACHREFERENTEN IMBWLV ZIEHENBILANZ DAS LUFTSPORT-JAHR IMRÜCKBLICK REFERENTENBERICHTE 17 10 AUS BADEN-WÜRTTEMBERG VERSTÄRKEN KÜNFTIGDIESEGELFLUG-NATIONALMANNSCHAFT FREDDY HEINISTNEUEREUROPAMEISTER DER 15M-KLASSE;ETLICHENACHWUCHSFLIEGER SEITE 32/39 SEITE 6 BWLV-PILOTEN SETZEN HÖHENFLUG FORT

TITELTHEMA SEITE 36

INHALT IMPRESSUM

Es sind noch Plätze frei: Auffrischungsseminar für Lehrberechtigte (Fluglehrerfortbildung) Fluglehrerfortbildung, gemäß FCL.940.FI sowie LuftPersV §96 Der adler ist Deutschlands ältestes Magazin für Luftsport und Luftfahrt. Nächster Termin ist am Freitag und Samstag, 13. und 14. Oktober 2017, in der Filderhalle in Lein- felden. Die Fortbildung dauert am Freitag von 12.30 bis 18.30 Uhr, am Samstag von 9 bis 18 Uhr. 74. Jahrgang FAI-Ehrendiplom (1986) Das Anmeldeformular finden Sie online unter www.bwlv.de ISSN 001-8279

EDITORIAL LUFTSPORTLERINNEN Herausgeber und Geschäftsstelle: Baden-Württembergischer 3 Neuordnung der Luftfahrtverwaltung: Positive 41 Sibylle Andresen schafft neue Bestleistungen Luftfahrtverband e.V. (BWLV) Erfahrungen Scharrstraße 10, D-70563 Stuttgart REGIONEN Vereinsregister: AG Stuttgart VR 456 ALLGEMEINES Telefon: 0711 22762-0 41 Region 1: Geburtstagsfeier für ein Flugzeug Telefax: 0711 22762-44 4 BWLV-Mitgliederversammlung 2017 42 Region 1: Freudenstädter Fliegerin hebt in den E-Mail: [email protected] Internet: www.bwlv.de 5 Vortrag von Karl Senne zur Mitgliederversammlung Ehebund ab VR-Nr. AG Stuttgart VR 456 22 Mitglieder fi nden und binden (15): Eine besondere Art der Fusion TECHNIK Redaktion: 23 Abmahnungen bei Urheberrechtsverletzungen im Telefon: 0711 22762-23 Internet 43 Flugfunk 8,33 kHz: Endlich der Durchbruch! E-Mail: [email protected] 24 Drohnenverordnung: Online zum Kenntnisnachweis 43 Die Technik erinnert [email protected] 24 Führungs-Akademie des DOSB: Herbstprogramm ist erschienen DAEC-NEWS Verantwortlich für den Inhalt: Klaus Michael Hallmayer (kmh) 25 Mitteilung des Regierungspräsidiums Stuttgart 44 Deutschland hat gewählt 45 GEZ: Für Vereine wird es günstiger Redakteurin: REFERENTENBERICHTE Simone Bürkle (sib)

6 Geschäftsbericht von Eberhard Laur BWLV-MITTEILUNGEN Der adler erscheint in zwölf Ausgaben 7 Ausbildung von Egon Schmaus pro Jahr, stets zum Monatsbeginn, als 9 Segelfl ug von Walter Eisele 46 BWLV-Terminservice 2017 offi zielles Mitgliedsmagazin des BWLV. 10 Motorfl ug von Walter Nerdinger 46 Noch Plätze frei beim Auffrischungsseminar Redaktionsschluss ist immer der 1. des 12 Modellfl ug von Hans-Dieter Deuschle für Lehrberechtigte Vormonats. Der Bezugspreis ist über den 13 Drohnen von Christian Schulz Pfl ichtbezug für Mitglieder des Verban- ABSCHIED des in Höhe von 27,60 Euro enthalten. 14 Fallschirmsport von Hans Grüsy Für Einzelbezieher wird der Bezug zum 15 Frauensport von Beate Rein 47 Trauer um Gerhard Allerdissen Preis von 29,40 Euro berechnet. Alle Prei- 16 Freiballonsport von Frank Kruspel se verstehen sich zzgl. Versandkosten im 17 Luftsportjugend von Oliver Goller In- und Ausland. 18 Natur/Umwelt und Windenergie von Hansjörg Jung 20 Presse- und Öffentlichkeitsarbeit von Volker Rath ICON-LEGENDE Anzeigenverwaltung: 21 Technik von Steffen Baitinger h&h Werbemanufaktur = Zusatzinformationen Chris Henninger Kammeradern 15 74219 Möckmühl = Internet-Adresse Telefon: 06298 926909-8 LUFTSPORTJUGEND E-Mail: [email protected], [email protected] 26 Gipfeltreffen der BWLV-Jugend = E-Mail-Adresse Gesamtherstellung und Vertrieb: FREIBALLON Konradin Druck GmbH Kohlhammerstraße 1–15 26 Volksfestwettfahrt mit Heißluft- und Gasballonen 70771 Leinfelden-Echterdingen Telefon: 0711 7594-750 ZUM TITELBILD Telefax: 0711 7594-420 MODELLFLUG E-Mail: [email protected] Anspruchsvolle Wetterverhältnisse prägten in diesem Jahr 27 Freifl ug-Europameisterschaft in Mazedonien Internet: www.konradinheckel.de den Klippeneck-Segelfl ugwettbewerb. Rund 110 Piloten 27 Freifl ug-WM in Ungarn nahmen daran teil. Mit dabei war auch das Nachwuchsge- Nachdruck nur mit Genehmigung der spann Karla Koch und Pascal Kaiser, das mit dem Duo Dis- Redaktion. Alle Rechte, auch für die MOTORFLUG/UL cus BW1 des SBW-Fördervereins am Start war und hier im Übersetzung, des Nachdrucks und der Bild zu sehen ist. Lesen Sie einen ausführlichen Bericht zum fotomechanischen Wiedergabe von 28 59. Südwestdeutscher Rundfl ug - Wolfgang Lossen Teilen des Magazins oder im Ganzen Klippeneckwettbewerb auf Seite 34. Gedächtnisfl ug sind vorbehalten. Einsender und Ver- fasser von Manuskripten, Briefen, Bil- SEGELFLUG dern o. Ä. erklären sich mit der Foto: Florian Filipp redaktionellen Bearbeitung durch die 31 76. Deutscher Segelfl iegertag in Hagen Redaktion einverstanden und dass sie 31 Segelfl ieger bekommen Großkinsky-Preis das alleinige oder uneingeschränkte 32 World Games in Polen Recht am Material besitzen. Alle Anga- ben ohne Gewähr. Der BWLV über- 34 49. Klippeneck-Wettbewerb nimmt keine Haftung für unverlangte 35 Bericht eines Teilnehmer-Teams Einsendungen. Mit Namen gekenn- 36 Der baden-württembergische Nachwuchs der zeichnete Beiträge geben nicht in Segelfl ug-Nationalmannschaft jedem Fall die Meinung der Redaktion 38 Freddy Hein ist Europameister in der 15m-Klasse wieder. Höhere Gewalt entbindet den 39 Segelkunstfl ug-WM in Torun/Polen Herausgeber von der Lieferpfl icht. Ersatzansprüche können in einem solchen Fall nicht anerkannt werden. Die Bezieher sind damit einverstanden, bei sich ergebenden Adressänderungen diese dem Herausgeber umgehend mit- 2 Inhalt zuteilen. EDITORIALMUSTER

NEUORDNUNG DER LUFTFAHRTVERWALTUNG: POSITIVE ERFAHRUNGEN

Liebe Luftsportlerinnen und anstaltungen ist der Trend zu einheitlichen Regelungen im gesam- Luftsportler, ten Land erkennbar. Das ist zu begrüßen, bedingt aber auch gewisse Neuerungen, auf die wir uns einstellen und einlassen zum 1. Januar 2017 wurde müssen. Dass es hierbei zu unterschiedlichen Auffassungen zwi- die baden-württembergische schen beiden Seiten kommen kann und in einem mir bekannten Luftfahrtverwaltung in ei- Einzelfall auch gekommen ist, ist wohl unvermeidlich. Doch gerade nem Referat zusammenge- dann sollten wir bemüht sein, zu vernünftigen Lösungen zu fasst, dem Referat 46.2 beim kommen. Vor allem ist eines wichtig: Bitte rechtzeitig alle Anträge Regierungspräsidium (RP) einreichen und den Kontakt zur Behörde suchen, sodass beide Stuttgart. Verbunden mit Seiten gegebenenfalls genügend Zeit haben, um auf Unvorher- dieser Ankündigung ent- gesehenes zu reagieren. stand in Kreisen der Luftfahrer eine gewisse Befürchtung, Schon in der Vergangenheit gab es Besuche und Vorträge von dass sich die Qualität der Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern der Landesluftfahrtverwal- Luftfahrtverwaltung ver- tung bei Veranstaltungen des BWLV. Bei den Luftsportlern kam schlechtern könnte. Zusätz- das immer ausnahmslos gut an. Ins positive Bild der „neuen“ Christian Schulz, BWLV-Präsidial- lich gespeist wurde diese Luftfahrtverwaltung passt, dass Gundula Peringer und Heike rat für besondere Aufgaben durch Nachrichten, dass Ziegler sowohl bei der Bezirkstagung als auch beim Ballönertag langjährige, erfahrene und des BWLV aufgetreten sind - und dies, obwohl (oder gerade als kenntnisreich bekannte Verwaltungsmitarbeiter künftig weil?) beide noch relativ neu im Amt waren. nicht mehr im Luftfahrtbereich arbeiten würden. Diese Befürch- tungen haben sich Gott sei Dank nicht bewahrheitet. Gehindert hat sie weder, dass die Veranstaltungen samstags statt- fanden, noch dass innerhalb der Verwaltung zu dem Zeitpunkt Jede Neuerung in Prozessen und Aufgaben muss sich „einschlei- noch jede Menge unklar war und sie darum nicht alle Fragen fen“. Dass das so ist und auch für die Landesluftfahrtverwaltung auf die Schnelle abschließend beantworten konnten. Dennoch gilt, wurde von den Beteiligten nicht bestritten. Die Neuord- haben sie den Kontakt zu ihren „Kunden“ gesucht und sich den nung der LuftVO zum 7. April 2017 wie auch das meiste rund Fragen der Anwesenden gestellt – ein überaus honoriges um die Unbemannten Luftfahrtsysteme (umgangssprachlich: Vorgehen, wie ich fi nde. Drohnen) ist Neuland. Vieles ist noch unklar bzw. ungeregelt und sicher nicht einfach zu bewerten. Vor diesem Hintergrund Nicht vergessen werden darf auch der Internetauftritt der Luft- wäre es daher nur verständlich gewesen, wenn außerhalb der fahrtbehörde unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/The- Behörden Schwierigkeiten zu spüren gewesen wären. men/Verkehr/Luft/Seiten/default.aspx. Wertvolle und wichtige Informationen wie FAQ, Formblätter und nicht zuletzt die Nach den bisherigen Erfahrungen ist jedoch festzustellen, dass im Ansprechpartner mit ihrer Telefondurchwahl sind dort zu fi nden. neuen Luftfahrtreferat 46.2 eine sehr gute und kundenorientierte Begrüßt wird auch, dass Funktionsadressen für den E-Mail-Kontakt Arbeit geleistet wird. Ein Beispiel dafür sind die von mir und geschaffen wurden. auch von Kollegen bestätigten Bearbeitungszeiten von jeweils nur zehn Kalendertagen für die Verlängerung einer Lehrberech- In Summe ist daher dem neuen Referat 46.2 ein ausdrückliches tigung. In der Vergangenheit dauerte das auch schon mal deutlich Kompliment zu machen. Zu erkennen ist der Paradigmenwechsel, länger. den Luftsportler/Luftfahrer als Kunden zu sehen, seine Anliegen ernst zu nehmen und sich ihm zu öffnen. Sicher wird es auch in Gute Erfahrungen wurden seit dem 1. Januar 2017 auch mit Zukunft Situationen geben, in denen das RP und sein Kunde mehreren zu genehmigenden Veranstaltungen gesammelt. unterschiedliche Auffassungen haben, wo mal etwas schief läuft Selbst wenn es zu Beginn der Verfahren unterschiedliche Auf- oder Dinge etwas länger brauchen. Aber wo gearbeitet wird, fassungen auf beiden Seiten gab, wurden diese in offenen Ge- geschehen auch Fehler. In Summe ist das Referat 46.2 auf einem sprächen und lösungsorientiert besprochen. Besonders bemer- guten Weg, für den es ausdrücklich zu loben ist! kenswert in diesem Zusammenhang ist die Bereitschaft der Behördenmitarbeiter, sich kundig zu machen, sich mit offenen Ihr Fragen zu befassen und dem Antragsteller auf Augenhöhe zu begegnen. Die so entstandenen Genehmigungen sind alle praxis- gerecht - zumindest gilt das für die mir bislang vorliegenden.

Dennoch mag es Situationen geben, bei denen die Antragsteller eine andere – weniger positive – Sicht auf die Genehmigungs- behörde haben. Gerade bei der Genehmigung von Luftfahrtver- der adler 09/2017 Editorial 3 BWLV-MITGLIEDERVERSAMMLUNG 2017 SONNTAG, 5. NOVEMBER 2017, FILDERHALLE LEINFELDEN-ECHTERDINGEN, BEGINN: 10 UHR

TAGESORDNUNG:

1. Eröffnung und Begrüßung 2. Grußworte 3. Vortrag von Karl Senne: „Weltrekorde über Wüsten - Abenteuer ohne GPS“ 4. Ansprache und Bericht des Präsidenten 5. Entgegennahme des Geschäftsberichtes mit Jugend- und Sportberichten (adler-Veröffentlichung Ausgabe Oktober 2017) 6. Rechnungsabschluss 2016 7. Genehmigung des Rechnungsabschlusses 2016 mit Bericht der Rechnungsprüfer 8. Entlastung des Präsidiums 9. Haushaltsplan 2018 10. Genehmigung des Haushaltsplanes 2018 11. Wahl der Rechnungsprüfer 12. Anträge von Mitgliedern und des Präsidiums 13. Verleihung der „Klaus-Holighaus-Medaille“ und Ehrungen 14. Verschiedenes, Mitgliederversammlung 2017

Anschließend: Stehimbiss im Foyer

ANFAHRTSKIZZE FILDERHALLE

Anträge von Mitgliedern zur ordentlichen Mitgliederversammlung müssen mit Begründung beim Geschäftsführer des Verbandes spätestens am 23. Oktober 2017 eingegangen sein.

Über Gegenstände, die nicht auf der Tages ordnung stehen, oder verspätet einge- brachte Anträge darf in der Mitgliederver- sammlung nur verhandelt werden, wenn die einfache Stimmenmehrheit der Ver- sammlung und des Präsidiums gegeben ist (§22, Abs. 2, BWLV-Satzung).

Bei der Bedeutung der Tagesordnung wür- de ich mich über eine zahlreiche Beteiligung sehr freuen.

Ich wünsche Ihnen eine gute Anfahrt.

Eberhard Laur, BWLV-Präsident

4 Allgemeines der adler 10/2017 WICHTIGES ZU DEN STIMMSCHEINEN

Information für unsere Vereine:

Bitte bringen Sie zwingend die vollständig ausgefüllten Stimmscheine (Unterschrift des Vorsitzenden!) zur Mitgliederversamm- lung mit, da andernfalls das Stimmrecht sowohl bei mündlicher als auch bei schriftlicher Abstimmung nicht ausgeübt werden kann! Vor Ort können keine Ersatzstimmscheine ausgestellt bzw. gefertigt werden.

Information für unsere Einzelmitglieder:

Nach Vorlage Ihres Mitgliedsausweises erhalten Sie beim Einlass Ihren Stimmschein. Bitte bringen Sie daher zwingend Ihren Mitgliedsausweis zur Mitgliederversammlung mit.

VORTRAG VON KARL SENNE ZUR MITGLIEDERVERSAMMLUNG ÜBER WELTREKORDE UND ABENTEUER

über Land und Leute – damals ein Novum die gewesen, umzukehren - auch kurz in Deutschland. vor dem Ziel. Das galt auch für unsere Weltrekordversuche mit Erwin Müller Auch als Flieger ist Karl Senne sehr er- und Walter Binder über den Wüsten fahren. In Polen lernte er durch Vermitt- von Namibia und Australien. In den lung von Jakob Laur den Fluglehrer Heinz Zeiten vor dem GPS war die präzise Na- Schmitt kennen und machte bei ihm in vigation nach meistens total veralteten acht Wochen die PPL(A). Senne verfügt Karten eine der wichtigsten Vorausset- inzwischen über mehr als 3.000 Flug- zungen für den Erfolg. Dazu natürlich stunden auf allen Kontinenten. Seit 1978 die mühsame Logistik. Das war beson- betreibt er zudem auch Segelflug. Bei der ders in Australien wichtig, obwohl WM in Chateauroux lernte er Erwin Müller Hans Werner Grosse schon großartige kennen. Mit ihm zusammen unternahm Pionierarbeit geleistet hatte. Prominenter Moderator trifft auf Segelflie- Senne dann Rekordversuche in Bitterwas- ger-Legende: Bei der diesjährigen DM in ser/Namibia und Alice Springs/Australien. Vom Finden eines Schleppflugzeuges Stendal war Karl Senne (2.v.r.) vor Ort und samt Piloten bis hin zur Startgenehmi- traf sich mit BWLV-Präsident Eberhard Laur Im ZDF, wo er bis 1995 aktiv war, berich- gung mussten wir von vorn anfangen. (3.v.r.) sowie dem mehr als 50-maligen tete Senne von zahlreichen internatio- Die ersten Jahre durften wir nicht auf Weltrekordhalter Hans-Werner Grosse (l.) nalen und nationalen Meisterschaften. den Hauptflughafen Alice, sondern und dessen Ehefrau Karin Grosse (r.) Zudem zeichnete er sich insbesondere starteten vom Feldflugplatz Bond als profunder Kenner und Kommentator Springs, dennoch immer mit Flugplan. In diesem Jahr ist es dem BWLV gelungen, in der Leichtathletik, im Handball und in Davon werde ich erzählen und Fotos den bekannten Fernsehjournalisten und der Formel 1 aus. Er war Redaktionslei- zeigen, auch von den raren Karten, den Piloten Karl Senne für einen Vortrag bei ter Sportinformation, zuständig für die nur schwer zu findenden Wendepunk- der Mitgliederversammlung zu gewinnen. Sendungen „Sportreportage“, „Aktuelles ten und dem Leben im Wüstensand Sportstudio“ und „Telemotor“. Danach ohne Strom und Wasser, aber mit Senne dürfte vielen Zuschauern als lang- war er bis zu seiner Pensionierung Schlangen und Skorpionen.“ jähriger Moderator des „Aktuellen Sport- Sportchef. studios“ in Erinnerung sein, bei dem er Der BWLV freut sich sehr, in Karl Senne insgesamt mehr als 150 Mal vor dem Mi- Die Begeisterung fürs Fliegen ist in Karl einen Redner für die Mitgliederver- kro stand. Seine erfolgreiche Karriere Sennes Familie weit verbreitet: Der pro- sammlung gefunden zu haben, der sich und seine Begeisterung für den Sport – minente Fernsehjournalist ist der im Luftsport über viele Jahre sowohl als insbesondere den Luftsport – reicht in- Schwiegervater der Weltmeisterin und Berichterstatter wie auch als Flieger ei- dessen viel länger zurück: Seit 1957 war BWLV-Pilotin Katrin Senne. Auch sein nen sehr guten Ruf erworben hat. Zwei- er im TV zu sehen, nach dem Studium Sohn Stefan Senne fliegt regelmäßig bei fellos wird sein Vortrag eine spannende zunächst in Köln beim WDR, dem er bis hochrangigen Wettbewerben mit. Seite der Fliegerei beleuchten – seien Sie 1962 treu blieb. Dort brachte er 1961 dabei und lassen Sie sich mitnehmen auf erste Berichte über das Segelfliegen. Über seinen Vortrag zum Thema ein Abenteuer über der Wüste! 1965 war er bei seiner ersten Se- „Weltrekorde über Wüsten - Abenteu- gelflug-WM in South Cerny/England da- er ohne GPS“ schreibt Karl Senne Fol- Text: red. bei, 1968 folgte die WM in Lezsno/Polen, gendes: „Reinhold Messner, der große Foto: privat die er ausgiebig begleitete. Erstmals be- Bergsteiger, hat mir einmal gesagt, sei- richtete er hierbei abseits vom Sport auch ne wichtigsten Entscheidungen seien der adler 10/2017 Allgemeines 5 REFERENTENBERICHTE

GESCHÄFTSBERICHT, BERICHT DER LUFTSPORTJUGEND UND BERICHTE DER SPORTREFERENTEN ZUR ORDENTLICHEN BWLV-MITGLIEDERVERSAMMLUNG 2017 GESCHÄFTSBERICHT VON PRÄSIDENT EBERHARD LAUR

Liebe Luftsportlerinnen und beiten wir an Lösungen und zukünftigen Erweiterungen unserer Luftsportler, Aktivitäten, zum Beispiel auch bei der eventuellen Ausweitung unserer Prüforganisation im Technischen Betrieb. Im Blick steht wie jedes Jahr ziehen wir in die Aufrechterhaltung und Verbesserung, wo möglich auch die der Oktoberausgabe des Erweiterung des Angebotsspektrums für unsere Vereine und Mit- adlers Bilanz über das hinter glieder. uns liegende Geschäftsjahr. Ungeachtet der soliden betriebswirtschaftlichen Ausgangsbasis 90-Jahr-Feier und spüren wir in vielen Bereichen immer mehr den Kostendruck. Er Werkstatteinweihung zwingt uns zu sparsamem Handeln und Haushalten. Mittelfris- am Klippeneck tig müssen wir uns auch mit der Frage befassen, ob und in welchem Umfang Nutzungsbeiträge, Gebühren, ja auch Mitglieds- Das Jahr stand zuvorderst beiträge sukzessive moderat anzupassen sind. Natürlich freuen im Zeichen der Feier des wir uns, dass die Mitgliedsbeiträge seit über zehn Jahren und 90-jährigen Verbandsjubilä- die Bezugsgebühr für unseren adler seit über 15 Jahren unver- ums und der Einweihung des ändert gehalten werden konnten. Auf Dauer wird dieses Niveau neuen Werkstattgebäudes aber wohl nicht zu halten sein. mit angeschlossenem Sanitärtrakt am Segelfluggelände Klippen- eck. Auch im Alter von 90 Jahren dürfen wir dankbar feststellen, Über die vielen stattgefundenen Arbeiten und Maßnahmen der dass der Luftsport in unserem Land und im BWLV gut aufgestellt Verbandsarbeit im zurückliegenden Geschäftsjahr will ich hier ist. Wir sind gerüstet und stellen uns den vielfältigen Aufgaben detailliert nicht berichten. Die Berichte der Luftsportjugend und und Problemen, denen sich der Luftsport seit Jahren und auch der Spartenreferenten, die sie nachfolgend lesen, zeigen ein- in der Zukunft in einer sich rasch wandelnden Gesellschaft gegen- drucksvoll die Fülle der Aufgaben, welche wir angegangen und über sieht. umgesetzt haben. Ein paar wenige Themen darf ich gleichwohl im Folgenden ansprechen. Die Neustrukturierung unserer Zweckbetriebe und die Konzent- ration der Verbandsarbeit auf weniger Standorte gehört zu den Einführung von „Vereinsflieger.de“ wichtigen Maßnahmen, um den Verband zukunftsfähig zu erhalten. Mit der Einweihung unserer neuen technischen Betriebs- Die Einführung der Verwaltungssoftware „Vereinsflieger.de“ in un- werkstatt am Segelfluggelände Klippeneck und dem angeschlos- serer BWLV-ATO markiert einen wichtigen Schritt zur Verbesserung senen Sanitärtrakt haben wir hier in diesem Jahr einen wichtigen der Kommunikation und des Datenaustausches der Vereine mit Schritt voran gemacht. Auch der Umzug der Verbands-Geschäfts- dem Verband. Ziel ist es, die Arbeit im Ausbildungsbetrieb an der stelle an den neuen Sitz in Stuttgart-Vaihingen ist abgeschlossen. Basis zu erleichtern und bei der Dokumentation Sicherheit für die Vereine zu schaffen. Einher geht die Einführung der Software aber Dies alles zeigt erste positive Wirkungen. Das motiviert, auf die- auch mit einer Vereinfachung der Mitgliedermeldung nunmehr im sem Weg konsequent weiterzugehen. Es gilt, Synergien zu schaf- online-gestützten System. Gewiss erfordert der Umstieg auf eine fen, welche die Arbeit und die Bewältigung des steigenden Kos- gemeinsame Software-Plattform auf allen Ebenen einen nicht ge- tendrucks erleichtern. Auch am betriebswirtschaftlichen Ergebnis ringen Aufwand. Er wird uns aber auf allen Ebenen später auch zeigen sich erste Erfolge unserer diesbezüglichen Maßnahmen. Erleichterungen bringen, für die wir dankbar sind. Der Einsatz der Die Erlöse aus der Veräußerung des Segelfluggeländes Hornberg Software von „Vereinsflieger.de“ ist im ATO-Betrieb zwingend und und des ehemaligen Geschäftsstellensitzes konnten in zukunfts- für alle anderen Vereine ein Angebot, das hoffentlich ankommt. weisende Objekte reinvestiert werden. Daneben steht ein gutes operatives Betriebsergebnis, das uns Handlungsspielräume zur Zentralisierung der Luftfahrtverwaltung Bewältigung anstehender Aufgaben schafft. Die Neustrukturierung der Luftfahrtverwaltung in Baden-Würt- Der Auftakt am Klippeneck ist gemacht. Nun muss in den kom- temberg wurde in den zurückliegenden Monaten umgesetzt. Wir menden Jahren der Standort mit Leben gefüllt werden. Hier ar- als BWLV konnten den Prozess begleiten, wofür wir dankbar sind.

6 Referentenberichte der adler 10/2017 Die Zentralisierung der Luftfahrtverwaltung hat sich bis dato als ner unseres Verbandes, ohne deren Hilfe wir vieles nicht ange- richtiger Schritt erwiesen. Schon jetzt zeigt sich, dass eine Konzen- messen umsetzen könnten. tration der Aufgaben und Sachgebiete fachliche Verbesserungen ermöglicht, Abläufe erleichtert und die Einheit der Verwaltungs- Freuen dürfen wir uns über erneut zahlreiche Höchstleistungen praxis fördert. Letzteres ist grundsätzlich begrüßenswert, wenn sie unserer Spitzensportler bei nationalen und internationalen auch dazu führt, dass wir an der einen oder anderen Stelle liebge- Meisterschaften und Wettbewerben. In allen Sparten konnten wonnene regionale Verwaltungspraktiken aufgeben müssen. Ich herausragende Ergebnisse erzielt werden, die wir an anderer bedanke mich an dieser Stelle ausdrücklich bei der Luftfahrtverwal- Stelle und auch bei unserer Mitgliederversammlung noch beson- tung Baden-Württemberg für den konstruktiven Dialog im Rah- ders würdigen. Diese sportlichen Leistungen sind das Ergebnis men der Umstrukturierung und biete auch für die Zukunft die Ge- einer soliden und qualifizierten Basisarbeit in den Vereinen, ge- sprächsbereitschaft des BWLV an. stützt durch den Überbau im Verband. Allen Sportlern gratuliere ich ganz herzlich zu ihren Leistungen! Windkraft und Drohnen bleiben große Aufgaben- gebiete Zum Schluss gilt mein Dank allen, die im großen Team des BWLV mit Engagement, Ideen und Tatkraft für unseren Luftsport gear- Der Ausbau der Windenergie und die rasante Entwicklung des beitet haben. Hierzu gehören nicht nur die Ehrenamtsträger in Einsatzes von Drohnen in der Luftfahrt beschäftig(t)en den Ver- den Vereinen und in den Fachgremien des Verbandes. Der Dank band nachhaltig. In beiden Sachgebieten arbeiten wir mit qua- geht auch an die Politik, an die Behörden und unsere Partner, lifizierten Fachleuten. Dies gilt für unseren Präsidialrat Hansjörg unter anderem an die Außenstelle Stuttgart des Luftfahrtbundes- Jung, der sich mit viel Erfolg und enormem Einsatz darum bemüht, amtes, an die Deutsche Flugsicherung, an den Deutschen Wetter- die Vereine in Planungsverfahren bei der Errichtung von Wind- dienst, an die Allianz-Versicherung und an die Sportverbände im energieanlagen in Flugplatznähe zu unterstützen. Auch auf Land. Bundesebene beim DAeC bringt sich unser Verband in der Ar- beitsgruppe Windenergie ein. Hier gilt es, darauf hinzuwirken, Last but not least sage ich Dank den Mitgliedern des Präsidiums die gesetzlichen Grundlagen zum Schutze der Flugplätze vor sowie den hauptamtlich Beschäftigten im BWLV, ohne deren Windenergieanlagen geändert zu bekommen – ein sehr schwie- Engagement wir nichts erreicht hätten. riges Unterfangen. Wir bleiben hartnäckig, denn es kann nicht sein, dass 250 Meter hohe Bauwerke in kürzesten Abständen Ihr zu Flugplätzen errichtet werden und damit die Sicherheit am Himmel gefährdet wird. Der Zweck heiligt nicht jedes Mittel, das muss auch für Maßnahmen der Energiewende gelten!

Präsidialrat Christian Schulz arbeitet im Verband und im DAeC sehr aktiv an der Drohnen-Thematik. Hier konnten im laufen- den Geschäftsjahr erste Erfolge erzielt werden, die nicht nur für den Modellflug Bestandssicherungen brachten. Der Fokus ist darauf gerichtet, auf europäischer Ebene und später im natio- Eberhard Laur nalen Bereich Regelungen zu bekommen, welche dem Luft- BWLV-Präsident sport insgesamt ausreichende Freiräume am Himmel belassen.

Solidarisches Zusammenstehen ist gefragt AUSBILDUNG Die beiden genannten Themen zeigen überdeutlich, wie wichtig es ist, im Luftsport den solidarischen Schulterschluss zu fin- VON EGON SCHMAUS den und zu bewahren. Auch diese Zentralaufgabe bleibt Grund- anliegen unseres Verbandes bei der Bewältigung der Aufgaben. Uns allen muss klar sein, dass nur ein gemeinsames Zusammen- stehen auf allen Ebenen Erfolg bringen kann. Mehr denn je DE.BW.ATO.101 (Appro- muss der Luftsport in den essenziellen Aufgabenstellungen ved Training Organisa- spartenübergreifend agieren. Nicht nur an der Basis in den Ver- tion) einen, sondern auch in den Verbänden gilt es, Geschlossenheit zu finden und gemeinsam die Aufgaben anzupacken. Seit 1. März 2015 sind die zugelassenen Vereine durch Dank und Ausblick ihre Ausbildungsgenehmi- gung in unserer DE.BWA- Auch im zurückliegenden Geschäftsjahr konnte der Verband TO.101 aktiv. dankbar die vielfältige Unterstützung zahlreicher Freunde und Gönner erfahren. Ihnen allen sage ich herzlichen Dank. Zuvorderst Umfang der Ausbildung bedanke ich mich bei der Landesregierung von Baden Württem- berg für die finanzielle Unterstützung unter anderem bei der Segelflugausbildung bietet Aus- und Fortbildung, der Luftfahrttechnik und dem Prüfwesen unsere ATO an in 135 Verei- sowie bei der Förderung unserer Jugend. In gleicher Weise geht nen, die mit 977 Se- mein Dank an die Hellmuth Niethammer Stiftung und den gelfluglehrern auf 598 Se- Hanns-Kellner-Gedächtnisfonds. Beide Organisationen sind Part- gelflugzeugen Ausbildung der adler 10/2017 Referentenberichte 7 betreiben. Damit ist der BWLV eine der größten Segelflugschulen Beiser, Rainer Peghini, Stefan Fackler und Helmut Albrecht. Für die weltweit. Motorflugausbildung wird angeboten von 72 Vereinen, meisten der 14 Teilnehmer konnte der Lehrgang gar mit dem er- die mit 404 Motorfluglehrern FI(A), „FI(A)-LAPL only“ oder CRI auf folgreichen Abschluss der Kompetenzbeurteilung beendet wer- 110 Flugzeugen Ausbildung betreiben. 126 Reisemotorseg- den. ler TMG werden sowohl in der PPL(A) und LAPL(A)-Ausbil- dung eingesetzt, wie auch in der Weiterbildung von SPL Ausbildungslehrgang für Motorfluglehrer und LAPL(S)-Piloten. 56 Vereine führen UL-Ausbildung durch mit 241 Fluglehrern auf 72 Ultraleicht-Luft Die Ausbildung zum FI PPL(A) ist für uns machbar, fand bisher aber sportgeräten. keine Teilnehmer wegen Kosten in Höhe von ca. 7.000 bis 10.000 Euro (CPL-Theorie, 125 Stunden Theorie und 30 Stunden Fliegen). Erleichterung in der Motorflug-Ausbildung Leider ist es auch uns nicht möglich, eine Ausbildung zum Motor- fluglehrer „so wie früher“ zu geringen Kosten anzubieten, weil Flugschüler LAPL(A) oder PPL(A), die Teile der Ausbildung auf TMG alle Ausbildungsinhalte weit umfangreicher wurden. Zuletzt haben und andere Teile auf SEP durchgeführt haben, erhalten mit bestan- sich vier Interessenten an einer Ausbildung zum FI(A) gemeldet, die dener praktischer Prüfung ihre Lizenz mit eingetragener Klassenbe- derzeit bereits an der Vorbereitung ihrer CPL-Theorie-Prüfung ar- rechtigung des Prüfungsluftfahrzeugs. Direkt anschließend kann beiten. Für diese Kandidaten und eventuell zwei bis drei weitere die Prüfung zu einer weiteren Klassenberechtigung abgelegt wer- Interessenten sind wir in einer ersten Planungsphase für einen mo- den, vorausgesetzt, dass die nötigen Ausbildungsinhalte in den dularen Lehrgang im Jahr 2018. Näheres hierzu kann erst gegen vorangehenden sechs Monaten vor der Prüfung erlernt wurden. Jahresende festgelegt werden.

Fluglehrer-Verlängerung Einführung Vereinsflieger-Freemium

Heuer steht/stand für die ersten Motorfluglehrer die jeweils zweite Seit Jahren beklagen Vereins-Ausbildungsleiter, Bezirksausbil- Verlängerung der Lehrberechtigung an. Diese ist zwingend in Form dungsleiter und die Beteiligten in der Führung unserer ATO den einer Kompetenzbeurteilung durchzuführen. Im Bereich Motorflug großen Aufwand der Erstellung und ständigen Aktualisierung der sind hierbei in Baden-Württemberg 26 Examiner FIE(A) aufgelistet, Vereinsausbildungsdatenblätter (VADB). Dem soll nun mit Einfüh- von denen aber einige nur im professionellen Bereich tätig sind. rung einer kostenfreien Freemiumversion des Verwaltungspro- Schwieriger werden wird die Situation im Bereich Segelflug, wenn gramms Vereinsflieger abgeholfen werden. Seit April steht der in drei Jahren die ersten FI(S) ihre Kompetenzbeurteilung zur drit- Datensatz der BWLV-Verwaltung abrufbereit in dem Programm zur ten Verlängerung der FI(S) benötigen. Für knapp 1.000 FI(S) finden Verfügung. Leider aber haben bis dato nur knapp die Hälfte aller sich in den Listen des LBA nur 31 FIE(S) Vereine ihre Flugschüler, Fluglehrer und Ausbildungsluftfahrzeuge angemeldet. Eine Umstellung kann jedoch erst dann erfolgen, Ausbildungslehrgang für UL-Fluglehrer wenn alle Vereine die von der ATO benötigten Daten eingegeben und für den Verband freigegeben haben. Zum Umfang des Vorhal- Um den Anteil an UL-Fluglehrern zu erhalten und zu erhöhen, tens und Meldens von relevanten Ausbildungsdaten ist der BWLV führt Günther Hausmann im Herbst einen Lehrgang zum bei Redaktionsschluss noch im Gespräch mit der Luftfahrtbehörde, UL-Fluglehrer in Hockenheim durch. sodass dazu gesondert informiert wird.

Ausbildungslehrgang für Segelfluglehrer EASA-Lizenzen

Im Anschluss an den praktischen Ausbildungslehrgang zum FI(S) Im März 2016 begann die EASA eine Vortragsreihe mit dem Titel 2016/17 haben alle elf Teilnehmer die geforderte Kompetenzbeur- „EASA Roadmap“ zur Vorstellung der neuen Technik-Vorschriften teilung bestanden. Die theoretische Auswahlprüfung zum Ausbil- „Part-M-Light“ und zur Vorankündigung neuer Ausbildungswege dungslehrgang zum FI(S) 2017/18 haben acht Teilnehmer bestan- außerhalb von ATO. Bisher ist die Bildung vorgesehen von DTO den. Die theoretische Ausbildung am Klippeneck wird stattfinden (Declared Training Organisation), allgemein bezeichnet als „ATO- vom 4. bis 11. November 2017, die praktische Ausbildung am light“ ohne die überbordende Bürokratie. Erhofft wird eine Imple- Klippeneck vom 5. bis 16. Mai 2018. In einem ersten Lehrgang mentierung ab Anfang 2018. nach der VO 1178/2011 haben wir in diesem Jahr drei FI(S) zu FI(S) mit TMG-Lehrberechtigung weitergebildet. Behörde(n)

Ausbildung zum CRI Nominell seit Jahresbeginn, de facto aber seit Anfang Mai 2017 sind die Luftfahrt-Abteilungen der Regierungspräsidien Freiburg, Ein CRI-Lehrgang für Aspiranten ohne vorliegende Lehrberechti- Karlsruhe und Tübingen aufgelöst. Die Arbeiten wurden konzent- gung fand mit dem ersten Teil „Lehren und Lernen“ statt am Klip- riert in der Abteilung 46.2 des Regierungspräsidiums Stuttgart. Die peneck am Wochenende vom 4. bis 6. November 2016. Bei 18 Abteilung wurde personell verstärkt und arbeitet jetzt bereits mit Teilnehmern musste der Teil „Theorie Technik“ und praktische Aus- großem Engagement flüssig an ihren Aufgaben. Neue und erfahre- bildung zweigeteilt Ende November/Anfang Dezember 2016 nach ne Mitarbeiter ergänzen sich hervorragend. Grabenstetten und Lahr gelegt werden. Ähnlich diesem Beispiel wurde auch der CRI-Lehrgang 2017 in zwei Etappen durchgeführt. Der Fachausschuss Ausbildung und ich persönlich bedanken sich Theorie „Lehren und Lernen“ fand statt am Klippeneck am Wo- recht herzlich bei allen Mitarbeitern der BWLV-Geschäftsstelle, bei chenende 12. bis 14. Mai 2017. Für den praktischen Teil konnten den Vereinen sowie dem Regierungspräsidium in Stuttgart und den die Fliegerfreunde vom LSV Bauland in Unterschüpf für das Wo- bisherigen Regierungspräsidien Freiburg, Karlsruhe und Tübingen chenende 9. bis 11. Juni 2017 gewonnen werden. Auch hier geht sowie bei allen Unterstützern für eine erneut konstruktive Zusam- wieder ein herzliches „Dankeschön“ an die Ausbilder Karlheinz menarbeit und die Mithilfe beim Finden gemeinsamer Lösungen.

8 Referentenberichte der adler 10/2017 nicht unser Problem und muss von den Herstellern der Hard- SEGELFLUG und Software gelöst werden. VON WALTER EISELE EGU-Newsletter 2/2017

In Europa ist die Amtssprache Englisch. Wir als Funktionäre werden wöchentlich mit Verordnungen, Gesetzen und Newslettern Aufgrund meiner Doppel- geradezu überschüttet. Für einen ehrenamtlich tätigen Funktionär funktion als Vorsitzender der ist dieser ganze Papierwust nicht zu stemmen. Auch bei unseren Bundeskommission (Buko) luftsportlichen Organisationen wie der European Glider Union Segelflug im DAeC und als (EGU) oder Europe Air Sports (EAS) ist die Amtssprache Englisch Segelflug-Referent im BWLV und entsprechend auch deren Publikationen. Selbst bei der bitte ich um Verständnis, EASA in Köln ist Englisch inzwischen der Standard. Der Buko dass ich die wichtigsten Segelflug ist es nun gelungen, die EGU Newsletter 2/2017 in Themen einfach global an- deutscher Sprache auf den Markt zu bringen, sodass nun auch spreche. Ich beschränke mich im Englischen wenig bewanderte Ausbildungsleiter das auf das Wichtigste, alle News Wichtigste aus Europa ihren Leuten im Verein vermitteln können. sind online beim DAeC oder Wir werden bemüht sein, dies als Dauerservice anzubieten. Wir BWLV nachzulesen. suchen aber weiterhin Ehrenamtliche in ganz Deutschland, die auch Gesetzestexte aus dem Englischen in verständliche deutsche Dem Luftsport allgemein Sprache übersetzen können. Eine Aufwandsentschädigung wird die Nutzung des wird selbstverständlich gewährleistet. Luftraums wie auch der Infrastruktur am Boden zu- Entwicklungen in der European Gliding Union nehmend beschnitten. Kon- (EGU) kurrierende Nutzungen von gewerblichen Drohnen bis zur zivi- len und militärischen Luftfahrt fordern einen immer größeren Angestrebt wird, dass zwei eigentlich absolut identische Lizenzen Anteil am Luftraum und lassen uns kaum noch den Atem zum wie SPL und LAPL (S) künftig zu einer einheitlichen Segelflugli- Überleben. Ich weiß, dass diese Worte sehr hart und unglaub- zenz werden sowie die Vereinfachung der Eintragung und würdig klingen, aber ich befürchte, dass die allmächtig wer- Erhaltung von Pilotenberechtigungen nach der initialen Lizenz- dende gewerbliche Drohnenindustrie ihren Luftraumanspruch ausstellung ohne Behördeninvolvierung möglich wird. Durch die mit einer Vehemenz in Zukunft geltend machen wird, dass es Schaffung eines Gliding Rulebooks soll zudem eine substantielle uns schwindlig wird. Reduktion der Vorschriften erfolgen.

Ich betone erneut, dass ich hier nicht von Spielzeugdrohnen Bei aller Euphorie, dass hier ein Konsens entstanden ist über die spreche, sondern von Geräten, die eine Tragkraft von mehreren zukünftigen Regeln, muss diese Arbeit zusammen mit der EASA Tonnen haben und die im Luftraum von 40 Meter bis FL 95 reisen. mit dem „Part Gliding“ einvernehmlich abgeschlossen werden. Ich bin sehr dankbar dafür, dass der DAeC verstanden hat, dass Diese „Part Glidings“ sind zunächst Entwürfe, die dann durch wir dringend eine Schar von Experten aus unseren Reihen brau- eine Vielzahl von Genehmigungsphasen der Europäischen chen und diese Personen auch inzwischen haben, um mit ex Kommission und des EU-Parlaments gehen. Hier sind Juristen, trem viel Engagement bei den politischen Treffen mit Regieren- Politiker und Beamte am Werk. Ich hoffe, dass wir Ende 2017 den und Industrie am Tisch zu sitzen und gemeinsam klüger sind. entsprechende Expertisen zu erarbeiten. Unsere FAI in Lausanne hat die Zeichen der Zeit schon früher erkannt und entsprechend Bundesausschuss Unterer Luftraum im DAeC (BAUL) weltweite Expertenrunden gegründet. Ein extrem wichtiges Treffen fand Anfang September in Lausanne statt mit allen Der Bundesausschuss Unter Luftraum im DAeC vertritt den wichtigen Ländern. Auch der DAeC war mit BUKO-Verstärkung gesamten deutschen Luftsport, natürlich verstärkt auch die vor Ort. Ich bin sehr dankbar, dass der BWLV in Christian Schulz Belange des Segelfluges. Dessen Mitglieder sind anerkannt und einen anerkannten Experten gefunden hat, der auf diesem haben ein hervorragendes Standing bei der DFS und in allen Gebiet hervorragende Arbeit leistet. europäischen Gremien. Aus Baden-Württemberg beteiligt sich nach wie vor ein anerkannter und geschätzter Fachmann, nämlich Transponder für Segelflugzeuge Helmut Montag. Einen besseren Vertreter für unsere Belange gibt es nicht. Nach wie vor kursiert das Gerücht, dass ein anderer Wir sind hier im permanenten Austausch mit der DFS. Obwohl Arbeitskreis die reinen Segelflug-Interessen vertritt. Sollte dies wir nochmals einen Aufschub für den Pflichtbezug von Trans- so sein, kann ich sagen, dass nur der BAUL offiziell autorisiert pondern für alle erreicht haben, kann ich heute keine Garantie ist, die Luftsport-Interessen aller bei der DFS zu vertreten. Ein dafür abgeben, dass dies so auf Dauer bleibt. Es ist eher anzu- Engagement außerhalb des BAUL halte ich für kontraproduktiv nehmen, dass wir gezwungen werden, auch in unseren und nicht zielführend. Schulflugzeugen künftig solche Geräte zu installieren. Viele Überlandflieger haben sich so ein Gerät angeschafft und sind Flugsicherheit erstaunt, wieviel Freiheiten sie plötzlich und nach entsprechender Freigabe gewisser Durchflugrechte erlangt haben. Bitte führt Kritisch anmerken möchte ich, dass der Übungsstand bei vielen nicht das unsinnige Argument an, dass die vielen Targets die Vereinsmitgliedern zu wünschen übrig lässt. Bei meinen Recher- ganzen Scopes der Controller zum Abstürzen bringen. Dies ist chen hat sich gezeigt, dass die durchschnittliche Stundenfrequenz der adler 10/2017 Referentenberichte 9 bei den angesprochenen Vereinen bei unter 20 Flugstunden im in die völlig falsche Richtung. Wer sich hierfür einsetzt, dem kann Jahr liegt. Liebe Kameraden: Das ist einfach erschreckend, viel ich nur zurufen: Wacht auf und beendet diese Fehlentwicklung! zu wenig bezüglich der eigenen Sicherheit und stellt ein erheb- liches Gefährdungspotenzial dar. Die Buko Segelflug hat zusammen mit Experten ein Trainingsbarometer entwickelt, das beim DAeC abrufbar ist und in jeder Werkstatt und jedem Ausbildungsraum MOTORFLUG hängen sollte. Alle Vorstände und Ausbildungsleiter sind aufgefordert, ihre betreffenden Mitglieder hinsichtlich des Themas VON WALTER NERDINGER dahingehend einzuweisen, dass solche Missstände künftig unterbleiben.

Wie oft muss ich mich noch über weiße Flugzeuge auslassen? Mitgliederzahlen Ich wiederhole mich: Die Ausrede, dass farbige Folien der Struktur des Flugzeugs schaden, ist Unsinn und gehört in die Mottenkis- Der Trend der vergangenen te. Leider schaffen wir es nicht, das LBA und die EASA zu über- Jahre setzte sich fort. Ende zeugen, dass diese Farbmarkierungen Pflicht sein sollten. Aber 2016 waren in der Haupt- ich kann nur die Vorstände und Ausbildungsleiter auffordern, ein sportart 2.895 Mitglieder, Machtwort in ihren Vereinen zu sprechen. In Österreich werden die davon im Motorflug 2.370 entsprechenden Zentren nächstes Jahr niemanden mehr ohne und im UL-Flug 525, was Farbwarnmarkierungen starten lassen. Dies gilt auch für die rei- einer Steigerung von ca. senden Herrenflieger mit selbststartfähigen Segelfliegern, die acht Prozent entspricht. keinem Verein und keinem Verband mehr angehören, aber die 440 Motor- sowie 241 Infrastrukturen auf der ganzen Welt nutzen. UL-Fluglehrer (auch Multi- fluglehrer) boten die Ausbil- Über Flarm ist ebenso alles gesagt. Power-Flarm ist inzwischen dung in 130 Vereinen an. die ideale Ergänzung. Ich selbst habe zwei Antennen installiert, Demnach ist der BWLV wei- die eine Reichweite von mehr als zehn Kilometern gewährleis- terhin stärkster Motorflug- ten. verband im DAeC.

Weiterbildung nach dem Schein: Mein BWLV-Präsidiumskollege Jahressitzung Fachausschuss Professor Helmut Albrecht hat in Aalen zum ersten Mal ein Streckenfortbildungstrainingslager für Ü 25 durchgeführt. Ich Schwerpunktthemen waren die Umsetzungen und Auslegungen selbst finde dies eine super Einrichtung und bin Helmut unendlich der EASA-Vorgaben in nationale Regeln, Luftraum und Flugsich- dankbar, dass er so etwas geschaffen hat. Wir tun ja einiges im erung, die sich immer deutlicher abzeichnende Problematik in der BWLV für die Jugend und die Frauen. Aber hier bestand noch FI/FE und Fliegerarztszene, die zu erwartenden Auswirkungen gewaltiger Nachholbedarf. Ich werde mich bemühen, dass wir technischer Forderungen und Änderungen sowie das Unfallge- dies im BWLV–Rahmen zu einer Dauermaßnahme machen wer- schehen. Stellungnahmen ergingen dabei an den DAeC zur den. Weiterbearbeitung. Weiterer Schwerpunkt war die Ankündigung der 600-Kilogramm-UL, die bei manchen Interessenten jedoch zu Sportliche Leistungen Verunsicherungen führt, da sich etliche technische Probleme ab- zeichnen wie Festigkeit und notwendige Verstärkung (problema- Bei der Flut von Wettbewerben fällt es auch mir langsam schwer, tisch beim Faserverbund), Mindestgeschwindigkeit 65 Stundenki- den Überblick zu behalten. In diesem Jahr gab es eine regelrechte lometer bei höherem Gewicht (zusätzlich 130 Kilogramm), die Medaillenflut – alle Gewinner hier aufzuzählen, würde den Rah- maximale Lärmemission von 60 Dezibel bei schwächerem Steig- men sprengen. Mehrere Weltmeister/innen, Europameister und winkel, der Droptest aus 70 Zentimeter (ohne Fahrwerksmodifika- Deutsche Meister sind das Ergebnis – darüber hinaus zahlrei- tion), der Nachweis und/oder die Verstärkung der Fangleinenbefes- che Podestplätze. Über unsere erfolgreichen Sportler wird im tigung und nicht zuletzt das Rettungsgerät. Jedoch war sich der adler laufend gesondert berichtet. Mein ganz herzlicher Glück- Fachausschuss auch einig, die Aufwertung auf eine 600-Kilo- wunsch geht an alle BWLV-Athleten für diese großartigen Leis- gramm-Klasse weiter zu verfolgen. Er geht jedoch vorerst davon tungen! aus, dass – selbst wenn die EU die 600 Kilogramm zulässt – noch einige Zeit vergehen wird, bis neue Bauvorschriften zugelassen Fazit sind.

Der Luftsport steht am Scheideweg. Es gibt aus meiner Sicht nur Auffrischungen, Aus- und Fortbildungen eine Chance zum Überleben: Wir müssen eine gesamte Luft- sporteinheit bilden, bestehend aus allen Luftsportarten und BWLV-Motorflugschule Verbänden. Dazu gehören die AOPA, der Deutsche Modellflie- gerverband, der Deutsche Hängegleiterverband und viele andere Einen wesentlichen Beitrag leistete die Motorflugschule mit komplett mit ins Boot. Es ist dringend erforderlich, dass wir mit einem breiten Bildungsangebot sowie 38 neuen Piloten. Zeit- einer Stimme gegenüber der Politik und Industrie auftreten. weise wurden dort mehr als 90 „Schüler“ registriert. Durch 500.000 Luftsportler sind eine Macht – 27.000 Segelflieger eine zwei Schüler- und zwei Charterunfälle kam es zu Betriebseng- bescheidene Minderheit. Separatismus und die Gründung von pässen. Durch Zukauf einer älteren C 172P und zwei weiteren neuen Untersparten und Verbänden halte ich in der gegenwärti- Aquilas ist die Schule mit zurzeit 68 Schülern inzwischen gen politischen Situation für den größten Fehlschritt. Das führt wieder gut aufgestellt.

10 Referentenberichte der adler 10/2017 Fortbildungen, Fluglehrer zentral/dezentral künftig immer gleich bleibt. Zum anderen leider die zwingende Aufzeichnung des Prüfungsgesprächs mit einer zweijährigen Da der zentrale Herbstlehrgang erst im Oktober stattfindet, Aufbewahrungsfrist. kann nur auf die Frühjahrsfortbildung eingegangen werden, an der neben den weiteren Sparten 47 Motorflug- und acht Wettbewerbe 2017 UL-Fluglehrer teilnahmen. Das Schlechtwetterseminar im Mai fand wieder mit Unterstützung des Hubschraubertrans- Navigationsflug portregiments 30 und der Flugsportgruppe der Bundeswehr in Niederstetten statt. Diese seit 2004 stattfindenden Fortbil- Beim Deutschlandflug 2017 waren in der Wettbewerbsklasse dungen finden immer mehr begeisterte Teilnehmer, auch aus wieder fünf BWLV-Besatzungen erfolgreich. Dazu herzlichen anderen Landesverbänden. Hervorragende Referenten gaben Glückwunsch. Zur Baden-Württembergischen Meisterschaft 34 Teilnehmern Einblicke in flugphysiologische/-psychologische zählen die Ergebnisse des diesjährigen 51. Allgäuflugs (Leut- Hintergründe der fahrlässigen oder bewussten Einflüge in kirch) sowie des 59. Südwestdeutschen Rundflugs (Walldürn). IMC, in beispielhafte Abläufe (DFS/BFU) sowie der möglichen Beide zeichneten sich durch hervorragende Unterstützung der Hilfestellung mittels Radar durch die Flugsicherung. Die beteiligten Vereine, gutes Wetter und gelungenen Wettbewerb praktischen Erfahrungen dazu erfuhren die Probanden am aus. Alle Ergebnisse gibt es unter www.bwlv.de. nächsten Tag unter der Haube in simuliertem IMC. Zunehmend Sorge bereitet die Altersstruktur der Motorfluglehrer und Motorkunstflug Prüfer, in der Mehrzahl heute in einem Alter um 65 Jahre. Nachwuchs? Praktisch keiner. Grund? Horrende Ausbildungskos- Zurzeit ist die Saison noch voll im Gange, bisher ist nur die Europa- ten neben teils überzogenen Ausbildungsanforderungen. meisterschaft Advanced 2017 in Chotebor (Tschechien) gelaufen, Dies wird zukünftig zu erheblichen Engpässen mit Auswirkungen jedoch ohne Beitrag aus Baden-Württemberg. 2017 wurden auf die Mitgliederzahl führen. Das Referat Ausbildung (siehe zwei Trainingslager in Allstedt (Sachsen-Anhalt) mithilfe unseres Beitrag Schmaus) plant deshalb neben den bisherigen CRI- Fachbeirats/Trainers Markus Lachner durchgeführt. Zwei Teilneh- Lehrgängen für 2018 einen modularen Modelllehrgang FI mer aus Baden-Württemberg waren vor Ort. Hier bleibt Uli Rei- (PPL (A)). nicke (Betreiber von Allstedt) zu danken, der uns jedes Jahr zwei Wochen seinen Flugplatz bereitstellt (in unserem Bundesland ist FI-Verlängerungen leider noch immer kein Platzbetreiber dazu bereit). Dies könnte sich auch bald an den Flugtagprogrammen widerspiegeln, da Die neu eingeführten Zwei- bzw. Drei-Intervall-Kompetenz- für eine Kunstflugdarbietung von der Behörde (nach Unfällen beurteilungen zur FI-Verlängerung erfordern einen erhebli- aufgrund BFUEmpfehlungen) kurzfristige, aktuelle Übungs- chen Zeitaufwand. Dieser überproportionale Aufwand führt nachweise gefordert werden. An der Weltmeisterschaft Unlimited dazu, dass viele (ältere) Fluglehrer ihre Lehrberechtigung in Südafrika nahm dieses Jahr wegen des großen Aufwands verfallen lassen. Die gestrichene Amtshaftung für Prüfer er- kein deutscher Teilnehmer teil. Obwohl am 22. Oktober 2016 fordert zusätzlich eine private Haftpflichtversicherung, was noch eine Änderung der AIP AIC VFR 05/16 in Kraft trat, bleibt sich nachträglich auf die Gebühren auswirkt. Eine abzulei- es in Deutschland weiterhin in den Zeiten der Landeplatz-Lärm- tende Verbesserung der vom Gesetzgeber angestrebten schutzverordnung verboten, Motorkunstflug zu betreiben Flugsicherheit kann bis jetzt noch nicht erkannt werden, da- (wochentags von 12 bis 14 Uhr, samstags, sonn- und feiertags für ein sich verstärkendes Personalproblem für die Vereine. ab 12 Uhr.) Dies dürfte in der EU ein nationaler Alleingang sein. Nordbaden erwägt deshalb bei der nächsten praktischen Somit ist der Motorkunstflug wieder zurückgedrängt worden. Auffrischung für FI im März/April 2018 eventuell gleich die Es kann erwartet werden, dass sich der Abwärtstrend bei der Kompetenzbeurteilungen mit anzubieten, sowie für Okto- DM sowie der EM Advanced fortsetzt. ber 2018 in Walldorf einen Auffrischungslehrgang in „Eng- lisch Level 4“ mit anschließenden Prüfungen. Motorflug und Luftsport allgemein

Ultraleicht Zwischen- und Unfälle

2016 fand im Verband keine UL-Fluglehrerausbildung für Nach Tendenz der erfassten Ereignisse (BFU) hat sich die Unfallzahl Lehrberechtigte (Motorflug/Segelflug) statt. Dieser ist für den bis Mitte dieses Jahres weiter etwas verringert. Dieser Trend ist 7. bis 10. Oktober in Hockenheim geplant. Referent ist Günther seit einigen Jahren zu beobachten. Zwar zeigt sich dies auch bei Hausmann (Fachbeirat Motorflug/Nordbaden). tödlichen Unfällen oder Unfällen mit Schwerverletzten, jedoch nur in geringerem Umfang. Schwerpunkt bei den Zwischenfällen Sprachprüfer sind nach wie vor Einflüge in gesperrte/kontrollierte Lufträume, die mit erheblichen Strafgeldern geahndet werden können, sowie 2016 fanden keine durch das Referat unterstützten Lehrgänge Landeunfälle mit den bekannten Sachbeschädigungen. für Sprachprüfer statt. Im Herbst 2017 sind jedoch wieder zwei Auffrischungen geplant (Bereich Donaueschingen sowie Rechtsvorschriften in Niederstetten). Am 30. Mai wurde die dritte Durchfüh- rungsverordnung in Kraft gesetzt, die sich auf die Durchführung Die Angleichung der EU-Gesetze in nationale Vorschriften geht von Sprachprüfungen, Aufgaben und Pflichten von Prüforga- 2018 ihrem vorläufigen Ende zu. Bis jetzt waren sie in vielen nisationen bezieht. Hierbei gab es zur vorherigen DVO zwei Fällen eine problematische Angelegenheit, die durch nationale wichtige Änderungen. Zum einen wie bei den Befähigungs- Ausnahmen noch verschärft wurden, sodass Rechtsunsicherheiten überprüfungen die 90-Tage-Regel mit Ablaufdatum zum je- entstanden. Nach wie vor ist leider eine Diskrepanz im Bereich weiligen Monatsende. Dies ist vorteilhaft, da das Ablaufdatum Luftfahrerbestimmungen, Technik oder Lufträume durch unter- der adler 10/2017 Referentenberichte 11 schiedliche Interpretationen und Inanspruchnahme nationaler bucht (siehe hierzu auch den Bericht im September-adler). Seit Bestimmungen zu finden. Gleichzeitig hat der Gesetzgeber jedoch Karbach gibt es auch einen Aktivensprecher für die Klasse F5J. eingesehen, dass es zwar viele Berührungspunkte des Luftsports mit der gewerblichen Luftfahrt gibt, die Zielsetzung jedoch unter- Bedauerlich ist, dass die Wettbewerbsklasse GPS-Dreiecksfliegen schiedlich ist und nach anderen Gesichtspunkten gelöst werden von der FAI noch nicht anerkannt wurde. Dennoch gibt es hier muss. Hier müssen unsere nationalen Verbände zugunsten des Erfreuliches zu vermelden: In dieser Klasse haben die Fliegerka- Sports dringend notwendige Entlastungen durchsetzen. Doch meraden aus Göppingen-Salach im August mit Erfolg eine auch die Basis muss sich vermehrt Gedanken darüber machen, inoffizielle Weltmeisterschaft ausgerichtet. warum uns im Luftverkehr Anordnungen geradezu überfluten und uns die Freude am Sport nehmen. Es sind neben politischen Im Fernlenkflug ist in Baden-Württemberg leider von Seiten der Interessen oft auch nur einzelne Vorfälle – teils aus Unkenntnis Veranstalter eine gewisse Wettbewerbsmüdigkeit eingetreten. oder Unbekümmertheit – die überprüft werden. Daraus resultieren Die Teilnehmerzahlen gehen zurück. Dies ist selbst beim weit weitere Einschränkungen, die uns das Leben noch schwerer über die Landesgrenzen hinaus bekannten Teck-Pokal (Hangseg- machen. ler-Wettbewerb) seit Jahren der Fall. Die Wolf-Hirth-Modellflieger waren im vergangenen Jahr auch von diesem Rückgang betroffen. Ich möchte mich bei allen Helfern, Sponsoren und Gönnern Ein neuer Versuch, Segler und Elektrosegler zusammenzunehmen, recht herzlich bedanken. Besonderer Dank geht dabei an alle wird zeigen, ob die Teilnehmerzahl wieder zunimmt. Dies könnte Fachbeiräte des Referats, die Mitarbeiter der Geschäftsstelle, auch eine Anregung für 2018 sein, um den Elektroflug wieder die Referate Luftverkehr der Regierungspräsidien für die rasche wettbewerbsfähig zu machen. Die zuletzt ausgerichtete Landes- Umstellung ihrer Organisation, die Referenten der Fortbildungen meisterschaft liegt Jahre zurück. Schade, dass es so wenig Vereine sowie die Vereine und Fliegerkameraden(-innen) für ihre gibt, die sich als Ausrichter für Segler- oder Elektrosegler- Wett- konstruktive Unterstützung. bewerbe zu Verfügung stellen – hier bleibt uns nur, weiterhin für eine Ausrichtung zu werben.

Trotz einiger Bemühungen ist der Fachausschuss Modellflug wei- MODELLFLUG terhin unterbesetzt. Unser Team braucht dringend Verstärkung, zum Beispiel im Motorflug, Segelflug (Elektrosegler), Heli und VON HANS-DIETER DEUSCHLE Multikopter sowie bei der Öffentlichkeitsarbeit. In diesem Jahr wurde der Fachausschuss Modellflug sehr häufig kontaktiert. Dies hing meist mit der neuen Verordnung zusammen. Ich bin auch weiterhin gerne Ansprechpartner und stehe für alle Fragen Ein Jahr ist vorüber und die und Anliegen zur Verfügung. Modellflieger können wieder aufatmen. Das Thema Die Modellflugsaison dauert länger als bei den anderen Sparten, 100-Meter-Höhenbegren- meist bis Ende November. Auch in diesem Jahr können wir auf zung ist für uns noch recht eine erfolgreiche Flugsaison zurückblicken. Besucht wurden zahlreiche zufriedenstellend über die Welt-, Europa-, Deutsche und Landesmeisterschaften, bei denen Bühne gegangen. Andere erneut einige Modellflugsportler aus unserem Verband Titel erringen Länder hat es wesentlich konnten. Von den Wettbewerben im Motorkunstflug, Freiflug, schwerer getroffen (zum Elektroflug und Fesselflug liegen zum Redaktionsschluss dieser Beispiel Dänemark). Ausgabe noch nicht alle Ergebnisse vor, deshalb werden die Ge- samtergebnisse wie üblich in einer der folgenden Ausgaben des Nachfolgendes in Stichworten adlers erscheinen. Ich kann allerdings nur über Wettbewerbe dazu: Laut Verordnung – berichten, über die ich informiert wurde - sollte ich jemanden gültig seit 1. Oktober dieses vergessen, bitte ich schon jetzt um Nachsicht. Jahres – muss zum Beispiel ab einem Gewicht von 250 Bei der BWLV-Mitgliederversammlung im vergangenen Jahr waren Gramm ein Namensschild aus dem Kreis der Modellflieger wenig Teilnehmer zu verzeich- am Modell vorhanden sein. Einen Kenntnisnachweis gemäß nen. Ich würde mich sehr freuen, wenn sich dies ändert und ich Luftverkehrsordnung § 21 e müssen all jene nicht gewerblich die Modellflieger zahlreich bei der Versammlung im November fliegenden Flugmodell-Steuerer erbringen, die über keine gültige begrüßen könnte. Lizenz für Luftfahrzeugführer verfügen und deren Flugmodell zwei Kilo oder mehr wiegt und außerhalb eines Modellfluggelän- Fesselflug des mit Aufstiegserlaubnis fliegen soll. Nachweispflichtig ist au- ßerdem, wer sein Flugmodell – unabhängig vom Gewicht – Kunstflug (F2B) und die naturgetreue Klasse (F4B) sind die beiden außerhalb eines solchen Geländes höher als 100 Meter fliegen Fesselflugklassen, die in Baden-Württemberg vorrangig geflogen will. Weiteres auf der Homepage des DAeC, dort gibt es ein werden. Deutscher Meister im Kunstflug wurde in Karken (NRW) Portal für den Online-Erwerb dieses Nachweises (www.kennt- erneut Richard Kornmeier aus Nussloch (AC Stuttgart). Deutscher nisnachweis-modellflug.de). Meister bei den Naturgetreuen in Großenhain/Sachsen wurde Günter Schwarz (MFSV Bietigheim-Sachsenheim). Die FAI hat in diesem Jahr die Wettbewerbsklasse F5J (Elektroseg- ler) aufgenommen. Diese Klasse hatte in den vergangenen zwei Die offene Landesmeisterschaft im Kunstflug wurde wieder in Bod- Jahren bundesweit sehr starken Zulauf. So war zum Beispiel die man/Bodensee ausgetragen. Wegen einer Terminüberschneidung Anmeldung zur DM in Karbach innerhalb weniger Tage ausge- mit der Europameisterschaft in Ungarn war das Teilnehmerfeld

12 Referentenberichte der adler 10/2017 dieses Mal nicht ganz so groß wie in den vergangenen Jahren. Der Wolfgang Schulz konnte sich den Titel des Vize-Mannschafts- Gewinner war Christoph Holtermann (NRW) vor Mervyn Jones weltmeisters sichern. In der Einzelwertung konnte Heiko Greiner (England) und Thomas Böckler (LSV Nagold), der in der Landes- (BW) den dritten Platz erfliegen. Herzlichen Glückwunsch auch wertung auf Platz eins kam und damit Landesmeister 2017 wur- auf diesem Wege an das deutsche Team! de – vor Peter Straub (AC Stuttgart) und Günter Schwarz (MFSV Bietigheim-Sachsenheim). Die Landesmeisterschaft Naturgetreu (F4B) wurde auf dem DROHNEN Open-Swiss Control-Line Scale and SemiScale Contest in Unter- siggenthal/Schweiz mit ausgeflogen. In der Landeswertung VON CHRISTIAN SCHULZ ging Platz eins (Landesmeister BWLV) an Peter Willmer/MFSV Bietigheim-Sachsenheim vor Günter Schwarz, Franz Herzog (FG Korntal-Münchingen) und Günter Chevalier (BWLV-Einzelmit- glied). Nach wie vor, und vermut- lich wird das auch noch eine Freiflug ganze Weile so bleiben, be- herrschen Diskussionen um Die Freiflieger aus Baden-Württemberg waren auch 2017 in den „Drohnen“ alle Bereiche der Nationalmannschaften stark vertreten. Frank Adametz und Luftfahrt. Aktuell wird da- Steffen Reuss (beide LSV Rossberg Metzingen, Segler F1A) waren von gesprochen, dass bis zu bei der Weltmeisterschaft im August in Ungarn am Start. einer Million dieser Luftfahr- zeuge in privater Hand be- Nils Finke (AC Stuttgart, F1A), Anna und Tabea Wiesiolek (FSV trieben werden – leider Herrenberg, Gummimotor F1B) waren bei der Junioren-Europa- manchmal auch unbedarft meisterschaft Ende Juli in Mazedonien sehr erfolgreich: Das und mit Gefährdung der deutsche F1B-Team wurde Vize-Europameister, Tabea Wiesiolek manntragenden Luftfahrt. kam in der Einzelwertung auf Platz vier. Vor allem das führte dazu, dass sich Politik und Gesetz- Bei der Hangflug-Weltmeisterschaft F1E Ende August in Rumänien geber gefordert sehen, für starteten Nils Finke und Florian Winker (MFSJ Spaichingen) bei diesen Luftfahrtbereich ei- den Junioren, Alexander und Florian Winker bei den Senioren. nen Rechtsrahmen zu schaffen. Wir „herkömmlichen“ Luft Florian Winker wurde Vierter bei den Junioren, Alexander Winker sportler müssen dabei unbedingt darauf achten, dass uns nicht Neunter bei den Senioren. ungerechtfertigte Belastungen aufgebürdet werden.

Im Saalflug F1D flog Uwe Bundesen (Offenburg) bei der Europa- In der Öffentlichkeit wird unter der Bezeichnung Drohne ein meisterschaft im Salzbergwerk in Rumänien, er belegte den Multikopter verstanden – der Gesetzgeber sieht darin jedoch fünften Rang. alle Arten von Unbemannten Luftfahrtsystemen (UAS) und hat so auch den Modellflug in die Gesetzgebung mit einbezogen. Dietrich Sauter (LSV Rossberg Metzingen) wurde Deutscher Deswegen waren die Entwürfe der neuen Rechtsvorschriften Meister in der Seglerklasse F1A und in der Elektroflugklasse nicht nur aus Sicht des Modelflugs zu kommentieren – auch die F1Q. Das baden-württembergische F1A-Team wurde Vizemeister. Interessen der herkömmlichen Luftfahrt und des Luftsports sind Nils Finke gewann die deutsche Juniorenmeisterschaft F1A, und unbedingt zu berücksichtigen und zu vertreten. Dies, und diver- zusammen mit Anna und Tabea Wiesiolek siegte er auch in der se Veranstaltungen bei Vereinen und anderen Stellen zum Un- Junioren-Mannschaftswertung. terrichten und Aufklären über die aktuelle Rechtslage bezüglich der Drohnen, war ein wesentlicher Teil meiner Tätigkeiten. Die deutschen Meisterschaften in den Klassen F1B, F1D, F1M und F1E finden erst im September/Oktober statt. In allen Frei Zum 7. April 2017 wurde die LuftVO um den Abschnitt 5a mit flug-Sparten (Ebene, Hang, Saal) werden 2017 Landesmeister- den §§ 21a-21f erweitert. Dieser Abschnitt behandelt aus- schaften ausgetragen, meist als dezentrale Wettbewerbe. Diese schließlich unbemannte Luftfahrtsysteme – eingeschlossen sind Wettbewerbe laufen noch. Modellflug und gewerbliche Drohnen. Leider wurde – in einer für meine Begriffe marktschreierischen Art und Weise – die öffent- Elektroflug liche Diskussion zur LuftVO (neu) auf die Höhenbegrenzung für den Modellflug reduziert. Eine angemessene Diskussion der Im Elektrosegelflug F5B war die Saison erst am dritten September- weiteren vorgeschlagenen Inhalte der neuen LuftVO konnte ich wochenende (nach Redaktionsschluss dieser adler-Ausgabe) – zumindest bei den für die Petition zur Höhenbegrenzung Ver- abgeschlossen. Hierbei fand der dritte Wettbewerb zur Deutschen antwortlichen – nicht feststellen. So wurden leider wichtige Fra- Meisterschaft in Bad Brückenau statt. gen der Luftraumnutzung und -reservierung durch und für die UAS in den Hintergrund der öffentlichen Betrachtung gedrängt. Die vergangene Saison konnte sehr erfolgreich mit der Welt- meisterschaft in der Klasse F5B in Lugo/Italien vom 15. bis 19. Den vorgelegten LuftVO-Entwurf habe ich für den BWLV im Sinne August 2016 beendet werden. Dort trat Christian Ulbrich (am- des gesamten Luftsports kommentiert. Mit einiger Freude konnte tierender Deutscher Meister) zusammen mit Heiko Greiner ich feststellen, dass unsere Bemerkungen und Einwände – zu- (Deutscher Vizemeister, BW) und Wolf Fickenscher (Weltmeister mindest in Teilen – gehört wurden und in die neue LuftVO Ein- 2004, 2006, 2014) an. Das Team um den Mannschaftsführer gang gefunden haben. der adler 10/2017 Referentenberichte 13 In der Kommentierung war beim DAeC zunächst der Fokus primär auf die Belange des Modellfluges gerichtet und die Fachsparte FALLSCHIRMSPORT Modellflug maßgeblich beteiligt. Das Thema „Fliegen mit Droh- VON HANS GRÜSY nen“ betrifft aber den Luftsport schlechthin in allen seinen Sparten, worauf ich für den BWLV schon seit langem hinweise. Letztlich drohen der manntragenden Luftfahrt durch den Be- trieb von Drohnen größere Gefahren, aber auch Einschränkun- gen, als dem Modellflug. Wie jedes Jahr im Oktober neigt sich, meist wettertech- Es würde mich deswegen ganz besonders freuen, wenn künftig nisch bedingt, hierzulande auch Luftsportler anderer Sparten sich an der Kommentierung die Fallschirmsportsaison ih- geänderter oder neuer Rechtsvorschriften beteiligen würden. rem Ende zu, und es gilt – Die Koordination übernehme ich gerne – für Interessierte besteht ohne den Anspruch auf in anderthalb Jahren die Möglichkeit, sich einzubringen. Dann Vollständigkeit zu erheben soll der Abschnitt 5a der LuftVO überprüft und gegebenenfalls – die wichtigsten Ereignisse angepasst werden. zusammenzufassen.

Auch der DAeC hat die Notwendigkeit der spartenübergreifenden Fangen wir mit der „Para- Behandlung der Thematik „Drohnen“ unter dem neuen Gene- chute Worldcup Serie“, der ralsekretär in dankenswerter Weise aufgegriffen: Es wurden Ar- größten Veranstaltung der beitsgruppen gebildet, die sich aktuell um die Fragen rund um Zielspringer an, die Ende die Kenntnisnachweise für Modellflieger gem. §21e LuftVO und September bis Anfang Okto- gem. § 21d LuftVO für gewerbliche UAS-Betreiber sowie um ber 2016 im bayrischen Pei- die Kommentierung des von der EASA vorgelegten NPA 2017- ting stattfand und die sich 05 „Introduction of a regulatory framework for the operation mittlerweile zum weltweit of drones - Unmanned aircraft system operations in the open größten Zielsprungwettbewerb entwickelt hat. Im Rahmen die- and specific category“ (Einführung eines Regulierungsrahmens ser Serie fand vom 8. bis 10. Juli in Durach ein Zielwettbewerb für den Betrieb von Drohnen – Betrieb von unbemannten Luft- statt, in dem außer einem Titelplatz in der Damenwertung bei fahrtsystemen der offenen und spezifischen Kategorie) kümmern. den Einzelwertungen die Schweizer Mannschaften die vorderen In diesen Gruppen arbeite ich mit und versuche die Sicht des Ränge belegten. In der Teamwertung sicherte sich dagegen das gesamten Luftsports einzubringen, über die des Modellflugs hi- deutsche Team „German Eagles“ den Titel des Deutschen Meis- naus. Daneben versuche ich so auch dem BWLV ein angemessenes ters im Mannschaftszielspringen. Unser besonderer Glück- Gewicht in der Verbandsarbeit zu verleihen. wunsch hierbei gilt dem Teilnehmer Klaus Renz vom BWLV. Der letzte der insgesamt sechs Worldcups im Zielspringen fand vom Wegen meiner Beschäftigung mit der LuftVO und der Tatsache, 21. bis 23. Oktober 2016 in Locarno statt, beim dem die deut- dass ich inzwischen neben den großen Ballonen auch Modell- schen Mannschaften Platz vier und 13 belegten bzw. in der Ein- heißluftballone fahre, ergab sich seit der Veröffentlichung der zelwertung Platz sechs. In der Gesamtwertung ersprang die tsche- neuen LuftVO ein reger Kontakt mit dem Referat 46.2 des Re- chische Mannschaft Platz eins, gefolgt von der slowenischen gierungspräsidiums (RP). Dabei konnte ich feststellen, dass dort Mannschaft auf Platz zwei. inzwischen ein deutlich anderes, für uns besseres Klima herrscht – ich fühlte mich immer als Kunde, nicht mehr als Antragsteller. Zwischen dem 10. und 12. Juli fanden sich am Sprungplatz in Die vorgetragenen Anliegen wurden gehört und man hat sich Marl ca. 40 Springer ein, um einen ersten Rekord für die größte mit ihnen offen und konstruktiv auseinandergesetzt. Zumindest Head-Up-Formation aufzustellen. Im Laufe dieser Tage gelang für den Ballonbereich führte das zu gemeinsam erarbeiteten Er- es, über eine 14er und 18er Formation den europäischen Rekord gebnissen, mit denen beide Seiten am Ende gut leben können. von zwölf Springern auf eine 22er Formation aufzustocken und Zwar werden die Möglichkeiten bezüglich unbemannter Luft- dadurch mit einer nationalen Formation einen neuen europä- fahrzeuge durch die neue LuftVO begrenzt, aber begründete ischen Rekord aufzustellen. Ausnahmen bzw. Sondergenehmigungen zum Abweichen von den Vorschriften wurden vom RP eigentlich immer erteilt. Vom 30. August bis 3. September wurde in Bremgarten der Deutsche Meister im Fallschirmsport ermittelt. Hierbei waren Für die Zukunft ist das Ziel meiner Arbeit, die Ansprüche der die beiden Airbus-Teams auf den vorderen Plätzen dominant. Drohnenindustrie so gut es geht abzuwehren, sofern sie sich Auch im Achter setzten sich die Mannschaften aus dem Air- gegen den Luftsport richten, und die enge Zusammenarbeit mit bus-Vierer und dem Remscheid-Vierer bei Gold durch. ihr zu suchen, wenn es dem Luftsport nützt. Das bleibt eine spannende Aufgabe, der ich mich aber gerne widme. Eine besondere Beobachtung sollten die vom 1. bis 13. August in Eisenach durchgeführten „Parachutists over Phorty (POP – kein Druckfehler!) Society World Championchips“ erhalten, bei denen sich 166 Fallschirm-Senioren zu verschiedenen Wettbe- werben zusammenfanden und bei dem Deutschland den Ge- samtweltmeister-Titel mit nach Hause nahm. Die Mehrzahl der Teilnehmer hier konnte man dann wieder Anfang April im kalifornischen Perris-Valley antreffen, die sich, wie bereits in Eise- nach, zu Bestleistungen in den verschiedenen Segmenten der „Skydiver over Sixty“ (SOS), „Woman Skydiver over Sixty“

14 Referentenberichte der adler 10/2017 (WSOS) und „Jumpers over Seventy“ (JOS) trafen. Das Highlight Die mehr als sechs Monate seit meiner Benennung sind wie im war zweifelsfrei der 65er–Formations-Rekord, der den bisherigen Fluge vergangen. Obwohl ich bereits seit über 30 Jahren aktive 60er-Rekord von 2012 in den Schatten stellte. Segelfliegerin bin und viele Jahre in der Vorstandschaft meines Heimatvereines tätig war, war vieles neu für mich. Ich möchte Die schon in Eisenach erfolgreichen POPs (Parachutists over mich an dieser Stelle bei allen bedanken, die mir den Einstieg Phorty) trafen sich Anfang Oktober ebenfalls in Perris-Valley, in das neue Amt erleichtert und mich mit Rat und Tat unter- um den alten Weltrekord in der Großformation von 120 Sprin- stützt haben. Dazu gehören vor allem Gaby Haberkern, gern in der POPs-Wertung zu überbieten. Nach dem sechsten Eberhard Laur und Walter Eisele. Versuch gelang der neue Weltrekord mit 130 Springern. In der Zwischenzeit habe ich über den BWLV hinaus Kontakte Nicht unerwähnt bleiben sollte auch der Ende November 2016 in zu anderen Organisationen geknüpft, deren Ziel es ist, Frauen Eloy/USA aufgestellte Head-Down-Frauen-Rekord. Nach vielen im Sport zu fördern. Das Jahresmotto des Württembergischen Trainingsdurchgängen hielt die neue Weltrekord-Formation mit Landesportbundes 2017 lautet „Frauen im Sport“ und so 65 Springerinnen für beeindruckende acht Sekunden. nahm ich als Vertreterin des Baden-Württembergischen Luft- fahrtverbandes am Sport-Talk und der Frühjahrstagung des Es wurden natürlich noch viele andere Rekorde in den verschie- Frauenbeirats teil. Auch zu Sabine Theiss, der Präsidentin des densten Disziplinen des Fallschirmsports aufgestellt, die vorge- BAFF (Bundesausschuss Frauen und Familie im DAeC) gab es nannten Veranstaltungen stellen nur eine Auswahl ohne den erste Kontakte. Anspruch der Vollständigkeit dar. Ereignisse 2017 Die Fallschirm-Insider wissen es, deshalb brauche ich es nicht tiefer beleuchten, dass es auch im Berichtszeitraum wieder tödliche • Das deutschlandweite Hexentreffen (ab sofort: Treffen der Unfälle in unserem Sport gab; die Gründe sind meist dieselben: Luftsportlerinnen) fand Ende Januar in Kaub statt und zu kleine und zu schnelle Hauptkappen, die dem Leistungsstand erfreute sich reger Beteiligung. Im Anschluss daran luden des einzelnen Springers nicht angepasst sind, Überschätzung der AMF (Angelika-Machinek Förderverein für Streckenflug) der eigenen Fähigkeiten, zu tiefes Ziehen, zu tiefes Drehen und und der BAFF zu ihren Jahreshauptversammlungen. vor allen Dingen Leichtsinn bzw. Routine. Wer in unserem Sport • Im Februar fand auf dem Übersberg das jährliche Treffen einmal ein POP oder SOS also älter – werden will, sollte sich der Luftsportlerinnen des BWLV statt. Christian Schulz darüber im Klaren sein, dass es zwei Gruppen von Fallschirm- berichtete über Drohnen, Walter Eisele über die neuesten springern gibt: die alten Springer und die leichtsinnigen Springer. Entwicklungen im Segelflugbereich und den AMF, und Tina Alte, leichtsinnige Springer sind äußerst selten zu finden! In die- Gassmann über die Jugend-Air-Games 2016 auf dem sem Sinne noch eine schöne Restsaison und Glück Ab für das Übersberg. Es war ein abwechslungsreiches Programm, zu Jahr 2018! dem 24 Pilotinnen gekommen waren.

Leistungssport

Höhepunkt des Jahres 2017 war sicherlich der Riesenerfolg FRAUENSPORT der baden-württembergischen Teilnehmerinnen bei der Frau- VON BEATE REIN enSegelflug-WM in Tschechien. Katrin Senne wurde Welt- meistrin in der 18m-Klasse, Cornelia Schaich Vizeweltmeiste- rin der Standardklasse. Herzlichen Glückwunsch zu diesen tollen Leistungen! Dieser große Erfolg ist Ausdruck dafür, dass die Frauenförderung im BWLV im Segelflug Früchte Seit Februar 2017 bin ich trägt. Er ist aber auch ein klares Zeichen für das hohe Niveau, als Nachfolgerin von Gaby auf dem sich der Frauen–Segelflugsport in Baden-Württem- Haberkern, die nach acht- berg befindet. jähriger Amtszeit aus per- sönlichen Gründen ihr Amt Trainingslager weitergegeben hat, die neue Frauenbeauftragte Der AMF-Förderverein bot auch 2017 für ambitionierte Se- des BWLV. Im adler wurde gelfliegerinnen ein Trainingslager in den Bergen an. Mit von ich bereits vorgestellt. der Partie im slowenischen Bled war der neu angeschaffte Janus für doppelsitzige Überlandflugeinweisungen. In Erin- Als neue Präsidialrätin und nerung an die Namensgeberin des Vereins, Dr. Angelika Ma- Beauftragte für Frauen- chinek, wurde der Janus am Ende des Lagers auf den Namen sport durfte ich persönlich „Angelika“ getauft. Der Janus steht allen Segelfliegerinnen den nicht unerheblichen für die individuelle Weiterbildung im Streckenflug zur Verfü- Unterschied zwischen gung. Das Flugzeug kann für offizielle Frauen–Trainingslager, „normalem BWLV-Mit- aber auch für Vereins-Trainingslager zur Förderung der Pilo- glied“ und Mitglied im tinnen angefordert werden. Im Frühjahr 2018 soll es erneut Präsidium des BWLV ken- ein Trainingslager in Bled geben. Bitte beachtet zu gegebener nenlernen. Es laufen im Zeit die Ausschreibung auf der Homepage des AMF. Mein Verband im Hintergrund viele Aktivitäten, von denen man oft Wunsch ist, dass in absehbarer Zeit auch wieder ein Trainings- nur wenig mitbekommt. lager im Flachland angeboten wird. der adler 10/2017 Referentenberichte 15 Ausblick Beeindruckt hat vor allem auch die Präsenz vieler Behörden- vertreter sowohl bei Informationsveranstaltungen (Regional- Gerne möchte ich Ansprechpartnerin für alle Luftsportlerinnen tagungen, Ballönertag) als auch bei diversen Luftfahrtveran- des BWLV sein – unabhängig von der Sparte. Leider kann ich, staltungen. Hierbei fanden viele konstruktive Gespräche abgesehen vom Segelflug, zu den anderen Sparten nichts be- statt, und auch die praktische Umsetzung von Vorgaben und richten. Meine Aufgabe für die Zukunft wird es sein, sparten- Auflagen in Genehmigungen konnte gemeinsam in der Pra- übergreifend den gegenseitigen Erfahrungsaustausch der Luftsport- xis nachvollzogen und bewertet werden. lerinnen zu forcieren. Zusätzlich zum jährlichen Hexentreffen soll/muss es Gelegenheiten zum persönlichen Kennenlernen Mit Spannung wurde Anfang des Jahres auch die Entschei- geben. Mein Ziel ist es, die einzelnen Sparten des BWLV besser dung zur Opinion 01/2016 zur „Regulation Balloons“ auf miteinander zu verbinden. EU-Ebene erwartet, die im Rahmen der GA-Roadmap für eine wesentliche Vereinfachung der rechtlichen Rahmenbe- Frauenförderung im Luftsport ist nach wie vor notwendig, einfach dingungen sorgen soll. Leider hat sich dies immer weiter ver- deshalb, weil weibliche Mitglieder noch immer in der Unterzahl zögert, und so steht mittlerweile auch der geplante Umset- sind. Frauen sind auf vielen Flugplätzen noch immer etwas Be- zungstermin im Jahr 2018 noch in weiter Ferne. sonderes, manchmal Einzelkämpferinnen, auf alle Fälle aber immer im Fokus ihrer männlichen Vereinskameraden. Auch bei Wett- Zu Beginn der Saison wartete auch der Deutsche Wetter- bewerben wird eine weibliche Teilnehmerin von ihren männlichen dienst (DWD) mit einer Neuerung auf: „Optimierte Berichte Kollegen stets ganz genau im Auge behalten. und Vorhersagen“ für die Sparten Ballonfahrt und Segelflug. Als Verbesserung beworben war dies in Wirklichkeit leider In diesem Sinne wünsche ich allen Luftsportlerinnen im BWLV eine Rationalisierungsmaßnahme zu Lasten der Privatfliege- noch einige schöne Flüge 2017 und vor allem eine tolle, unfallfreie rei. Saison 2018. Durch das Frühjahr zog sich eine Welle der Verunsicherung, was das Thema (EU) VO 965/2012/AOC und Abschaffung des §20 LuftVG anging. Die Landesluftfahrtbehörden waren FREIBALLONSPORT ratlos, der Bund hatte keine Regelungen für die Zeit nach dem 21. April 2017 getroffen, und vor allem die Unterneh- VON FRANK KRUSPEL men standen im Regen. Genau einen Tag vor Ablauf wurde dann am 20. April 2017 mit Veröffentlichung der NfL 1–1013–17 vom OptOut Gebrauch gemacht. Es bleibt abzu- warten, was zum nächsten Stichtag passiert. Wechselhaft und unbestän- dig – diese Beschreibung Am 11. März fand wieder unser traditioneller Ballönertag/ kennzeichnete weite Teile Refresher, diesmal in den Räumlichkeiten des Aero-Clubs der Saison 2017, sowohl be- Stuttgart, in Vaihingen statt. Die Veranstaltung war erneut zogen auf das Umfeld, als sehr gut besucht. Neben unseren Mitgliedern durften wir auch auf die Wetterbedin- auch Gäste aus angrenzenden Bundesländern und sogar Bal- gungen. Nach einer Konsoli- lonteams aus Sachsen und Thüringen begrüßen. dierungsphase im Vorjahr gab es nun wieder einige Nach Eröffnung durch Präsident Eberhard Laur folgte wie ge- unverhoffte Änderungen wohnt der Jahresrückblick des Ballonreferenten, verbunden und dementsprechend viele mit einem allgemeinen Block zu den Themen Unfallgesche- Fragen. Kaum hatten wir hen/Unfallverhütung, aktuellen Entwicklungen im Luftrecht, dazu belastbare Aussagen Luftraumänderungen sowie aktuellen Hinweisen zu Flugvor- und konnten mit ersten Ant- bereitung, Wetterbriefing und Flugbuchführung. Dr.med. worten aufwarten, kam des univ. Andreas Glaser eröffnete die Gastvorträge mit einem Öfteren auch gleich eine Än- packenden Beitrag zum Thema Flugmedizin. Er behandelte derung hinterher. Vorgänge im menschlichen Körper beim Fliegen, Fallbeispiele aus dem Alltag eines Flugmediziners und Neuerungen, die Begonnen hatte das Jahr mit der bereits angekündigten struk- der Part MED beinhaltet. turellen Änderung bei der Landesluftfahrtbehörde. Hierzu herrschte schon im Vorfeld an vielen Stellen Unsicherheit und Christian Schulz ging im Anschluss nochmals ausführlich auf teilweise auch Skepsis. Erfreulicherweise hat sich die Entschei- das Thema fortlaufende Flugerfahrung und die damit ver- dung zur Zentralisierung und Neuverteilung der Aufgaben im bundenen gesetzlichen Fristenregelungen ein. Im adler und Nachgang als äußerst positiv erwiesen. Auch die Umsetzungs- in den Newslettern wurde zwar schon mehrfach darüber be- phase lief nach außen hin reibungslos ab, womit anfängliche richtet, doch eine zusätzliche Erinnerung war wichtig, da Bedenken über unklare Zuständigkeiten oder Anfragestau spätestens im Frühjahr 2017 für jeden Piloten erstmals die schnell aus dem Weg geräumt waren. Im Nachgang kam hierzu Schulungs- oder Überprüfungsfahrten nach Umschreibung im Laufe der Saison von vielen Seiten äußerst positives Feed- der Lizenz anstanden. back: sehr gute Kommunikation, kurze Wege und Antwortzei- ten, zügige Abwicklung von Anfragen und Anträgen, Entschei- Markus Beck von der Allianz brachte die Teilnehmer auf den dungen mit Maß und Sachverstand – sogar in Fällen von aktuellen Stand über die verschiedenen Produkte im Bereich unklarer Rechtslage. Luftfahrtversicherungen und erläuterte auch die speziellen

16 Referentenberichte der adler 10/2017 Pakete, die exklusiv den BWLV-Mitgliedern zur Verfügung stehen. Angereichert wurde der Beitrag wieder einmal durch LUFTSPORTJUGEND Fallbeispiele aus der Praxis. VON OLIVER GOLLER Fabian Bähr und Benedict Munz präsentierten eindrucksvoll das Thema Wettbewerbsfahrten in Wort und Bild. Reglement und Aufgaben wurden erklärt, Filmausschnitte präsentiert und Anschauungsobjekte von technischen Hilfsmitteln Die Flug-Saison 2017 neigt durchs Publikum gereicht, was so manchen Ballöner ohne sich dem Ende entgegen, Wettbewerbserfahrung in Staunen versetzte. das bedeutet aber nicht, dass die Aktivitäten der Heike Ziegler vom Regierungspräsidium Stuttgart berichtete BWLV–Luftsportjugend in über die strukturellen Änderungen im RP und den Stand zum den Winterschlaf gehen. Im Thema AOC. Schnell entwickelte sich eine lebhafte Diskussi- Gegenteil: Viele Veranstal- on, die von allgemeinen Regelungen rund um Com ops bis tungen der Luft– hin zum Dauerbrenner Gästebeförderung gegen Entgelt und sportjugend finden erst im künftige zu erwartende Regelungen im Rahmen der „Regu- Herbst statt, um nicht mit lation Balloons“ ging. den fliegerischen Aktivitäten zu kollidieren. Aber auch Kurz nach dem Ballönertag machte die Nachricht die Runde, schon bis jetzt war es wieder dass nach altem Recht bis 2018 ausgestellte Medicals bereits ein sehr ereignis- und er- zum Stichtag 9. April 2017 auslaufen. Zuerst sollten Um- folgreiches Jahr für uns. schreibungen erfolgen, kurz darauf war klar, dass dies rechtlich nicht möglich ist und somit innerhalb von zwei Wochen Neben den beiden Se- für alle Betroffenen eine Neuuntersuchung fällig würde. Auf gelflug-Jugendlagern auf die Flugmediziner rollte eine Welle von Anfragen zu, und die dem Berneck und in Sinsheim stand erneut das Jugend-Strecken- Luftfahrtbehörden informierten, dass der Pilot nach Artikel 5 flug-Trainingslager auf der Hahnweide an – und alles lief zu Absatz 2 VO(EU) Nr. 1178/2011 andernfalls nicht mehr als unserer vollsten Zufriedenheit. „current“ zu betrachten sei. Gerade einmal vier Tage vor Frist ablauf veröffentlichte dann das LBA die Information, dass Der BWLV–Fachausschuss Jugend (FA Jugend) traf sich regelmä- auch Deutschland davon Gebrauch mache, gegenüber der ßig zur Organisation und Optimierung der anstehenden Aufga- EASA zu erklären, dass die Gültigkeit der Zeugnisse verlän- ben, um die Jugendarbeit weiter zu entwickeln. gert werde. Nachfolgend die Maßnahmen, die wir teilweise mit Unterstützung Eine positive Neuerung kam im April hingegen mit Einfüh- örtlicher Vereine geplant und durchgeführt haben: rung der „TMZ mit Hörbereitschaft“ auf uns zu. Sofern das Modell Erfolg zeigt, ergeben sich Vergünstigungen in der Seminare und Lehrgänge zur außerschulischen Luftraumnutzung zugunsten der Allgemeinen Luftfahrt. Jugendbildung:

Einige Irritationen entstanden bei unseren kleinen Ablegern, • Jugendseminar mit Volleyballturnier in Grabenstetten den Modellballonen, nachdem die neuen Regelungen aus • Jugendleiter-Grund- und Fortbildungslehrgang an der dem Bereich UAV in Kraft traten. Glücklicherweise hatte sich Jugendbildungsstätte Klippeneck Christian Schulz als Referent für besondere Aufgaben in die- • Gipfeltreffen/Jugendseminar im Nordschwarzwald se bereits tief eingearbeitet. So konnte hier in engem Kon- • Landesjugendtreffen mit Versammlung auf dem Fluggelände takt mit den Behörden recht schnell für Klärung gesorgt und Grabenstetten 2017 auch speziell für Veranstaltungen kurzfristig ein Modus ge- • BWLV-Jugend-Fly-In auf dem Wächtersberg funden werden, der sowohl rechtlich einwandfrei als auch ohne wesentliche Einschränkungen für die Modellpiloten Sportliche Jugendarbeit: funktionierte. • ein Ballonjugendlager in Lützelburg Durch das ganze Jahr zog sich das Thema 8,33kHz-Funkgerä- • zwei Segelflugjugendlager auf dem Berneck und in Sinsheim te. Mittlerweile ist eines klar: Wer noch keine Geräte be- • Landesjugendvergleichsfliegen in Aalen schafft hat, sollte dies schnellstens tun und vor allem auch an • Jugendvergleichsfliegen im Streckenfliegen in Leibertingen die Ummeldung bis zum Jahresende denken. • BWLV-Jugend-Streckenflug-Trainingslager (Stre-La) auf der Hahnweide Wie auch vergangenes Jahr möchten wir an dieser Stelle nochmals bei allen Ballönern für die Mitarbeit im Fachaus- Internationale Jugendarbeit: schuss werben. Als kleine Sparte und auf ehrenamtlicher Ba- Hier fand dieses Jahr keine Veranstaltung statt sis brauchen wir im Team erst recht viele engagierte Mitstrei- ter, die sich für unsere gemeinsamen Belange einsetzen. Sonstige Maßnahmen:

In diesem Sinne wünsche ich allen einen goldenen Herbst mit • Vereinsjugendfreizeiten noch vielen schönen und vor allem unfallfreien Fahrten. • Projekttage an Schulen Glück ab – Gut Land! • Kooperationsmaßnahmen Schule und Verein der adler 10/2017 Referentenberichte 17 • Beteiligung vieler Luftsportvereine an Ferienprogrammen der dieses hochmotivierte und kompetente Team, das all diese Erleb- Städte und Gemeinden nisse für die Jugend und unseren Sport möglich macht! • Weitere Verbreitung der bundeseinheitlichen Jugendleiter- card für Jugendleiter Die Luftsportjugend des BWLV bleibt zahlenmäßig stabil, es ist derzeit kein Trend erkennbar. Wir sind bundesweit nach wie vor Im Einzelnen möchte ich auf folgende Punkte näher eingehen: eine der stärksten Luftsportjugenden. An dieser Stelle möchte ich zum wiederholten Mal an alle Vorstände, Fluglehrer, Ausbil- In den vergangenen Jahren sehr erfolgreich und mit viel Zukunfts- dungs- und Flugbetriebsleiter appellieren, dass die Jugendlichen potenzial fand dieses Jahr nun bereits das mittlerweile vierte möglichst zahlreich zu Veranstaltungen des Verbandes ge- BWLV–Jugend–Streckensegelfluglager (kurz „Stre–La“) auf schickt werden, denn neben Spaß für die Jungpiloten profitie- der Hahnweide statt. Das Streckenfluglager richtet sich an alle, ren auch die Vereine von den „Airlebnissen“ auf anderen Plätzen! die nach ihrem Schein das Überlandfliegen für sich entdeckt Und eines ist unverkennbar: Nur zufriedene Luftsportjugendliche haben und dies ausbauen wollen. Ziel ist es, Grundlagen zu legen, sichern auch die Zukunft unseres Luftsports! um selbstständig den Platzbereich zu verlassen, Strecken auszu- schreiben und erfliegen zu können. Ein erfahrener Trainer bildet Der Fachausschuss Jugend sieht sich als Bindeglied zwischen mit zwei Teilnehmern jeweils ein Team. Die geplante Strecke jugendlichen Luftsportlern aller Luftsportarten und dem Verband! wird im gemeinsamen Teamflug geflogen und der Trainer hilft Wir wollen Ansprechpartner für wichtige Fragen der Luftsport- im Flug mit Tipps und Anregungen. Vor allem die Vorflugstrate- jugend sein. Wir bieten Unterstützung bei der Einführung einer gien, die Kurbeltechnik und das Außenlanden werden gemeinsam Jugendordnung im Verein, kommen auch vor Ort bei unter- besprochen und erflogen. Die jeweiligen Ziele werden gemein- schiedlichsten Problemen mit der Nachwuchswerbung, Suchtprä- sam erarbeitet und abends werden die Ergebnisse in einem aus- vention, Zuschusswesen, Organisation/Planung von Jugend- führlichen Debriefing analysiert. Aufgebaut ist der Lehrgang wie maßnahmen, etc.vorbei Kurzum, der Fachausschuss Jugend des ein Wettbewerb, um auch etwaige Scheu vor der Wettbewerbs- BWLV will eine Servicestelle für alle Vereine sein! Hier besteht situation zu nehmen. Bemerkenswert ist hierbei die erstklassige seitens der Vereine mittlerweile auch mehr Bedarf. Wir waren Crew an hochqualifizierten Trainern. das ganze Jahr auf vielen Plätzen unterwegs und haben bei den unterschiedlichsten Problemen unterstützt und sind immer zu Neu war dieses Jahr die Durchführung des 1. BWLV–Jugend– einem erfolgreichen Ergebnis gekommen. Hier wollen wir nicht Fly–In auf dem Fluggelände Wächtersberg mit fast allen im nachlassen! Wir suchen den Kontakt zu den Vereinen, zu den BWLV vertretenen Luftsportarten. So waren mit rund 150 Teil- Jugendlichen, zur Basis! nehmern und 24 Flugzeugen mehr als doppelt so viele wie ursprünglich erwartet angereist. Am Abend startete zudem Für die im Berichtszeitraum geleistete Arbeit darf ich mich bei ein Heißluftballon in der Nähe des Platzes, um noch einen Fall- den Mitgliedern des Fachausschusses Jugend, bei den vielen schirmspringer abspringen zu lassen, der dann auf dem Flug- ehrenamtlichen Helfern in den Vereinen, beim Vorstand des platz vor der begeisterten Jugendgruppe landete. Für Schlaf- Hanns-Kellner-Gedächtnisfonds und der Hellmut Niethammer möglichkeiten und Verpflegung war bestens gesorgt. Die Stiftung, sowie bei den Mitgliedern des Präsidiums und der Jugendgruppe der Flugsportvereinigung Wächtersberg hat hier BWLV-Geschäftsstelle für die Unterstützung der Jugendarbeit eine hervorragende Organisation gezeigt – vielen Dank dafür! im BWLV recht herzlich bedanken.

Des Weiteren hat sich die BWLV-Luftsportjugend wieder unter hohem Engagement von Chris Henninger und Einsatz des BWLV-Segelflugsimulators am Stand des BWLV an der AERO NATUR/UMWELT 2017 in Friedrichshafen präsentiert. UND WINDENERGIE VON HANSJÖRG JUNG Die Belange der BWLV–Luftsportjugend wurden bei den entsprechenden Fachausschusssitzungen, den regionalen Bezirks- tagungen und den Präsidiumssitzungen des BWLV, sowie den Tagungen der DAeC-Luftsportjugend durch die Landesjugend- Nach wie vor ist meine leitung vertreten. Über alle Maßnahmen wird im adler und auf Tätigkeit ausschließlich der Homepage des BWLV berichtet. durch die Windkraftpla- nungen geprägt, in de- Der Schulgleiter SG 38 der BWLV-Luftsportjugend war auch dieses ren Rahmen zahlreiche Jahr wieder landesweit im Einsatz. Es wurden dieses Jahr be- Vorranggebietsplanun- reits viele F-Schlepps mit dem SG durchgeführt – eine erleb- gen und Baugenehmi- nisreiche Alternative zum Winden- und Gummiseilstart. gungen die Belange des Luftsports und des Mo- Als Ankündigung für die nächste Saison kann bereits jetzt dellflugs tangieren. An mitgeteilt werden, dass es in der Zeit vom 11. bis 18. August zahlreichen Flugplätzen 2018 auf dem Flugplatz Übersberg wieder die dann mittlerwei- im Land wurden in un- le 8. BWLV-Jugend-Airgames geben wird. Dies ist erneut eine terschiedlichen Pla- große Herausforderung an viele ehrenamtliche Helfer und Un- nungsstadien die Ab- terstützer. sichten der Planungs- träger analysiert und in Auch sonst hat sich der BWLV-Fachausschuss Jugend an vielen Zusammenarbeit mit den Veranstaltungen aktiv und engagiert beteiligt. Ich bin stolz auf Flugplatzbetreibern Stel-

18 Referentenberichte der adler 10/2017 lungnahmen erarbeitet und an die Vorhabensträger und die Verwirrung um neue Abstandsregel Genehmigungsbehörden herangetragen. Im Oktober 2016 hatte ein NfL 1–847–16 für Verwirrung in Baden-Württemberg hat die höchsten Nabenhöhen Fachkreisen gesorgt, da zur „Festlegung von Mindestabständen von Hindernissen zu festgelegten Sichtflugverfahren“ über- War Baden-Württemberg 2015 noch das Schlusslicht unter den raschend neue, größere Abstände zu Windkraftanlagen vom Flächenländern beim Zubau von Windkraftanlagen (WKA), kam Bundesverkehrsministerium (BMVI) bekannt gegeben wurden. es 2016 mit einem Zubau von 124 Anlagen auf Platz fünf. Bay- Es heißt dort: „Unbeschadet der Anforderungen an die Hinder- ern liegt mit 124 Anlagen gleichauf, wobei es sich um „Altge- nisbegrenzung sollen im Bereich der nach §33 Luftverkehrs-Ord- nehmigungen“ handelt, denn seit im Nachbarland die 10H Ab- nung festgelegten Flugverfahren für Flüge nach Sichtflugregeln standsregel (mehr als 2000 Meter) gilt, wurde dort 2016 keine keine Hindernisse vorhanden sein, die die sichere Durchführung einzige Anlage mehr genehmigt. Das windschwächste Bundes- des an- und abfliegenden Luftverkehrs nach Sichtflugregeln land Baden-Württemberg hat beim Zubau 2016 mit einer gefährden können. Von einer Gefährdung des an- und ab- durchschnittlichen Nabenhöhe von 143 Metern die höchste fliegenden Flugverkehrs nach Sichtflugregeln ist grundsätzlich Nabenhöhe aller Bundesländer zu verzeichnen. Ein klares Zei- dann auszugehen, wenn luftrechtlich relevante Bauwerke oder chen dafür, dass die Vorhabensträger versuchen, mit größerer sonstige Anlagen innerhalb eines Bereiches von 1000 Meter zu Bauhöhe die Windschwäche auszugleichen, nach der Faustfor- jeder Seite der festgelegten Flugverfahren errichtet werden mel: Ein Meter mehr Bauhöhe bringt ein Prozent mehr Ertrag. In sollen. Im Bereich um Pflicht- u. Bedarfsmeldepunkte trifft dies Schleswig-Holstein liegt die durchschnittliche Nabenhöhe bei für einen Radius von 2000 Metern zu. Die Beurteilung im 92 Metern. Damit sind zum 30. Juni 2017 in Baden-Württem- Einzelfall, ob und inwieweit Bauwerke oder sonstige Anlagen berg 613 WKA mit einer Nennleistung von 1161 MW am Netz. die Durchführung des an- und abfliegenden Luftverkehrs nach Sichtflugregeln beeinträchtigen, soll auf Grundlage einer Abstandsregelung zu Flugplätzen Stellungnahme der zuständigen Flugsicherungsorganisation erfolgen.“ Die von den Windkraftanlagen verursachte Turbulenz im Nach- lauf der Windkraftanlagen beeinflusst insbesondere die Platz- Diese NfL, ursprünglich für kontrollierte Flugplätze gedacht, runde, die Flugzeugschleppstrecke und den Segelflug-Übungs- wird in Ermangelung klarer Vorgaben des BMVI von manchen raum. Abhängig von der Windstärke bilden sich daher leeseitig Luftfahrtbehörden in Süddeutschland auch bei nicht kontrollierten Turbulenzen aus. Flugplätzen zur Anwendung gebracht.

Nachdem das Führungspersonal des Bundesverbands Wind- Wie gefahrenträchtig sind WKA generell? Einige Luftfahrtbe- energie (BWE) sowie Vertreter des baden–württembergischen hörden haben als Konsequenz aus dem Flugunfall in Melle Umweltministeriums nach wie vor jegliche beachtenswerte (Zusammenstoß eines Flugzeugs mit einem Windradgittermast Nachlaufturbulenz in Abrede stellen, arbeiteten die Luftfahrt- – Pilot tödlich verunglückt) ihre Zustimmung nach § 14 LuftVG verbände intensiv an deren wissenschaftlichem Nachweis. Zur solange verweigert, bis dieser Flugunfall durch die Bundesstelle Beantwortung der immer wieder diskutierten Frage über die für Flugunfalluntersuchung untersucht ist. Ausbreitungslänge und stärke dieser Wirbelschleppen liegt seit 15. Dezember 2015 das Gutachten der FH Aachen vor, das im Flugplatz Albstadt–Degerfeld Ergebnis einen siebenfachen Rotordurchmesser als Abstandsre- gel fordert. Der BWLV hält eine Neuregelung für zwingend, Vier von ursprünglich sieben Windkraftanlagen wurden zum schon deshalb, da die bisher geltenden Abstandsregelungen, Jahresende in Winterlingen genehmigt. Den Baustopp zum veröffentlicht in NfL I 92/13, starre Mindestabstände vorsehen, Sofortvollzug der Baumaßnahme hob das Verwaltungsgericht welche ungeeignet sind, die Flugsicherheit zu gewährleisten. Sigmaringen auf. Das vom Vorhabensträger vorgelegte Arten- Eine starre Abstandsregelung berücksichtigt die unterschiedli- schutzgutachten fand fünf Rotmilan-Horste. Die Rotmilan-Expertin chen Bauhöhen von Bauwerken nicht. Ebenso bleibt die Tatsa- Dr. Marion Gschweng wies jedoch nunmehr 16 Brutpaare nach, che unberücksichtigt, dass es sich nicht um statische, sondern damit ist die Vorgabe für ein Rotmilan-Dichtezentrum (drei um dynamische Hindernisse handelt die eine andere Gefähr- Brutpaare) überschritten – was einem Vollzug der Baugenehmi- dungsbewertung erfordern. Hinzu kommt, dass dynamische gung widerspricht. Dies zeigt, dass die Artenschutzgutachten Hindernisse beim Über- oder Vorbeiflug das Belastungsniveau teilweise mit gravierenden Fachmängeln behaftet sind und dar- des Piloten wesentlich erhöhen: Es wird Aufmerksamkeit ge- über hinaus jegliche staatliche Kontrolle in diesem Bereich bunden, die für das Führen des Luftfahrzeugs fehlt. bezüglich der Qualifikation der Artenschutzgutachter fehlt. Es wird sich zeigen, ob die Behörden im Zollernalbkreis und das Mit einjähriger Verspätung hat sich der Bund-Länder-Fach- Regierungspräsidium Tübingen angesichts dieser neuen Sachlage ausschuss der Landesverkehrsministerien auf Druck der einlenken. Luftsportverbände am 10. Februar 2017 in Berlin mit dem Gutachten der FH Aachen unter Ausschluss der Luftfahrt–Spitzen- Flugplatz Klippeneck verbände befasst. Das gleichzeitig von der DLR Braunschweig vorgelegte Gegengutachten hält eine Abstandsregelung von Die Gemeinde Balgheim hat völlig überraschend in Zusammen- fünf Rotordurchmessern für ausreichend. Das Bundesminis- arbeit mit dem Vorhabensträger Enercon am 18. Oktober 2016 terium für Verkehr und Infrastruktur sieht das Problem, dass in einer öffentlichen Veranstaltung eine Windkraftplanung für unter den Gutachtern kein Konsens besteht und daher der- vier WKA östlich des Klippenecks vorgestellt. Das Planungsgebiet zeit keine eindeutigen Konsequenzen und Maßnahmen zur wurde weder vom Regionalverband Heuberg noch vom Gemein- Neufassung der Abstandsregelung hergeleitet werden kön- deverband Spaichingen, zu dem Balgheim gehört, beplant, somit nen. greift § 35 Baugesetzbuch, das heißt, eine Privilegierung der der adler 10/2017 Referentenberichte 19 Windkraft. Eine Konsultation mit der Luftfahrtbehörde hat seitens Rechnerisch haben bis dato etwa ein Viertel unserer Vereine des Vorhabensträgers nicht stattgefunden. Die Auswirkungen das Angebot genutzt. Der Blick in die regionalen Tageszei- auf den Flugbetrieb am Klippeneck wären erheblich. tungen stimmt ebenfalls zuversichtlich. Ein Teil der Vereine ist richtig flott unterwegs in der Pressearbeit, ob in der Sportbe- Die Stellungnahme des BWLV als Flugplatzbetreiber wurde am richterstattung oder im Lokalteil, durch ihr gesellschaftliches 2. Juni 2017 an den Vorhabensträger verschickt. Auf Betreiben Engagement sowie ihrem Freizeitangebot vor Ort. Andere der Bürgerinitiative gegen die Windkraft, die sich vor Ort gebildet Klubs und auch der BWLV selbst waren präsent im überregi- hat, fand am 24. September 2017 ein Bürgerentscheid der Ge- onalen Teil von Medien, wozu auch Rundfunk und Fernsehen meinde Balgheim zur Windkraftplanung auf den Gemeinde- zählen. Was sich darüber hinaus gleichzeitig in Internet und flächen statt. Das Ergebnis stand bei Redaktionsschluss dieser sogenannten sozialen Medien abspielte, lässt sich ohne ge- adler-Ausgabe noch nicht fest. zielte Analyse gar nicht überblicken. Im Umkehrschluss ging die Zahl der Anfragen von Vereinen, die Unterstützung bei Flugplatz Schwann–Conweiler ganz konkreten Problemen in der Öffentlichkeitsarbeit erbe- ten hatte, auf nahezu Null zurück. Ebenfalls ein gutes Zei- Die WKA Nr. vier mit 500 Metern Abstand zur Platzrunde anstatt chen! 850 Metern (gemäß NfL 92/13) wurde wegen Einspruchs der Luftfahrtbehörde am 7. August 2015 gestrichen. Es blieben somit Auf der anderen Seite häufen sich die Fälle, in denen die Sicher- elf WKA in der Planung und sind derzeit im Bau, obwohl noch heit oder gar Existenz von Luftsportgeländen durch neue Wind- Klageverfahren der Nachbarkommunen anhängig sind. kraftanlagen bedroht werden. Auch hier kann es angezeigt sein, die legitimen Interessen der Vereine nicht nur in die plane- Die Luftfahrtbehörde Karlsruhe hat in Abstimmung mit der DFS rischen Verfahren einzubringen, sondern auch in die öffentliche einen Hindernishinweis für die Anflugkarte des Flugplatzes Debatte, beispielsweise über die Medien oder im Gespräch mit Schwann-Conweiler mit folgendem Text vereinbart: „Bei Wind der Kommunalpolitik. All das fällt ebenfalls unter den Aspekt aus S/SW/W ist mit Wirbelschleppen durch die WEAs zu rechnen. Öffentlichkeitsarbeit. An- und Abflüge 27 und 24 sind entlang der dargestellten An-/ Abflugstrecken durchzuführen. Zur Verbesserung der Flugsicher- Im ersten Fall passiert hier mit Verbandsunterstützung sehr viel. heit soll in diesem Fall die Nordplatzrunde eingehalten werden. Im zweiten Fall bin ich mir da nicht so sicher. Optimal wäre es, Die in unmittelbarer Nähe stehenden Luftfahrthindernisse sind wenn die Vereine nicht ausschließlich auf die rechtliche Schiene mit ausreichendem Abstand zu umfliegen.“ bauen, sondern sich gleichzeitig mit einem abgestimmten Konzept in der kommunalpolitischen Debatte zu Wort melden. Abschließend stellt der BWLV fest, dass der Verband keine Das muss ineinandergreifen. Auch hier bietet der Verband Rechtsberatung in Windkraftplanungsverfahren für die Vereine Unterstützung an. durchführen kann und wird. Die Einschaltung einer Rechtsan- waltskanzlei ist die Voraussetzung für eine qualifizierte Durch- Ach ja, dann gab es noch das Tagesgeschäft. Darunter fällt setzung der luftsportlichen Interessen vor Ort. Abgesehen davon das 90. Jubiläum des BWLV mit offizieller Einweihung des können betroffene Vereine sich aber jederzeit an den Verband neuen Werkstattkomplexes auf dem Klippeneck. Die Sonder- wenden, wenn sie Hilfe und Unterstützung bei der Wahrung beilage, die Simone Bürkle hier praktisch nebenbei alleine ihrer Interessen brauchen ([email protected]). Diese leisten wir in auf die Beine gestellt hat, war wirklich professionell. Darüber der Sache gerne. hinaus war die Arbeitsgruppe „Mitglieder finden und binden“, die vor etwa anderthalb Jahren die Arbeit aufgenommen hat, dabei, die gleichnamige Reihe im „Adler“ fortzuführen. Die Serie mit erprobten Beispielen aus der Praxis stieß auf viel PRESSE-UND Lob – manchmal offen, manchmal vertraulich im Vier-Au- ÖFFENTLICHKEITSARBEIT gen-Gespräch. Ob und wie sie fortgeführt werden kann, VON VOLKER RATH muss sich zeigen. Die Zahl der Serienbeiträge von der Basis hielt sich in Grenzen. Auch hier gilt: Eine Reihe von Ideen und Vorschlägen steht jetzt zur Verfügung. Wir können die Serie fortsetzen, müssen aber nicht. Schön ist es, wenn man Erst 30, dann 20, jetzt zehn auf einen Flugplatz kommt, und dort gleich von einem Plakat – mit der Teilnehmerzahl an „Pilot für einen Tag“ begrüßt wird. Einen weiteren Impuls unserem neuen Seminar versprechen wir uns von den beiden neuen Imagefilmen zum Pressearbeit geht es stetig Thema Luftsport und BWLV, die derzeit nach etlichen Drehta- bergab. Ein schlechtes Zei- gen noch in der Entstehung sind. chen? Im Gegenteil! Je kleiner die Gruppe, desto in- Interessante Aspekte noch aus dem Wettbewerbsgeschehen: tensiver kann man an Nach der Segelflug-WM und der Medienanalyse setzt sich all- diesem Tag arbeiten; es mählich die Erkenntnis durch, dass man eine Berichterstat- bleibt mehr Zeit, auf die tung theoretisch auf zwei Weisen erreichen kann: Durch die konkreten Fragen des Ein- falsche Illusion, die internationale Sportpresse würde das ir- zelnen einzugehen. Aber gendwann doch noch übernehmen, oder zunächst über den viel wichtiger: Der ganz regionalen Weg– die Vereine oder Verbände liefern den Re- große Bedarf scheint fürs daktionen in ihrem Bericht die Informationen, wie sich ihr Erste gedeckt. Genau das Lokalmatador so schlägt. Das hat funktioniert. Diese Strate- war das Ziel. gie empfehlen wir übrigens seit Jahren.

20 Referentenberichte der adler 10/2017 Dass es auch andere Möglichkeiten und Kanäle gibt, zeigen die Das Gegenstück im DAeC ist der Bundesausschuss Technik teils wirklich professionellen Internetauftritte einiger Vereine, (BAT), bei dem wir auch mitarbeiten. Dieser koordiniert die die Wettbewerbe organisieren. Von ihnen lässt sich lernen. Hier Kommunikation mit der European Aviation Safety Agency liegt meiner Meinung nach noch viel Potenzial. Mal schauen, ob (EASA), dem Luftfahrtbundesamt (LBA) und dem Bundesmi- und wie wir es heben können. nisterium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) in Bezug auf Gesetzgebung, Lufttüchtigkeitsanweisungen (LTA) und Air- worthiness Directives (AD) sowie bei Fragen, die den Luftsport in Deutschland betreffen. In Unterarbeitsgruppen werden Themen TECHNIK bearbeitet, die für die Luftsportler in Deutschland wichtig sind. Je größer der Dachverband ist, desto mehr Experten können zu VON STEFFEN BAITINGER verschiedenen Themen gefunden werden, die auch bereit sind, ehrenamtlich für die Belange aller zu arbeiten.

Ein weiteres offenes technisches Thema: Die 8.33-kHz-Funkgeräte. Im vergangenen Herbst ha- Der Förderantrag bei der EU, den DAeC und AOPA gestellt ben wir den wichtigsten hatten, wurde abgelehnt. Es besteht also keine Aussicht mehr Schritt für die zukünftige auf finanzielle Unterstützung. Ab dem 1. Januar 2018 dürfen Sicherung und Fortführung nur noch Luftfahrzeuge und Luftsportgeräte betrieben werden, der technischen Aktivitäten die ein entsprechendes Funkgerät eingebaut haben. im BWLV abgeschlossen: Die neue Werkstatt des BWLV Für die zukünftige Aufstellung des Technischen Betriebs sind wir auf dem Klippeneck wurde in Diskussion mit dem LBA, um die Genehmigung zur Prüfung fertiggestellt. Und bereits im von ELA-1-Flugzeugen zu bekommen. Dann können über den Winter 2016/17 wurden alle Technischen Betrieb des BWLV auch Motorflugzeuge geprüft Technischen Lehrgänge erst- werden. Es ist noch nicht absehbar, wann wir die Genehmigung mals nicht mehr auf dem bekommen. Hornberg, sondern in der neuen Werkstatt durchge- Bei der Winterarbeit wünsche ich allen Vereinen viel Erfolg. Auf führt. Aller Anfang ist schwer dass die Flugzeuge, Motorsegler, Segelflugzeuge, Ballone und – im ersten Lehrgangswin- UL im kommenden Frühjahr wieder wie neu und gepflegt auf ter war noch nicht alles ge- den Flugplätzen glänzen und fliegen. nau so, wie es sein sollte, weil sich durch gewisse Widrigkeiten im Bauprozess die Sache etwas in die Länge zog. Inzwischen Noch ein Hinweis: Die nächste Tagung Technik findet voraus- sind aber alle Restarbeiten erledigt und wir freuen uns auf die sichtlich am 3. oder 10. März 2018 beim Aero-Club Stuttgart kommende Wintersaison mit schon jetzt fast ausgebuchten statt. Lehrgängen.

Über den Bau und die Eröffnung der neuen Werkstatt wurde bereits im adler berichtet. Deren Bedeutung für die Zukunft des Luftsports in den Vereinen im BWLV kann nicht hoch genug – Anzeige – bewertet werden, da diese notwendige Infrastruktur die technische Arbeit in den Vereinen absichert. Nur mit ausgebildetem Personal können die Vereine ihre Luftfahrtgeräte auch weiterhin technisch qualifiziert und kostengünstig in eigener Verantwortung warten, instand halten und reparieren. Die Nutzung der Werk- statt auch unterjährig und außerhalb der Lehrgänge ist die nächste Aufgabe, die ansteht. Dazu gibt es verschiedene Ansätze, die den Vereinen im Land zugutekommen werden. Was wir tun, entscheidet sich im kommenden Frühjahr.

Im April fand die 25. AERO in Friedrichshafen statt. Parallel dazu hatten wir die Tagung Technik mit wieder mehr als 130 Teilneh- mern organisiert. Während der Messe konnte unseren Mitglie- dern am BWLV-Stand in vielen Gesprächen (nicht nur) zu technischen Fragen weitergeholfen werden. Die Tagung Technik 2018 findet dann wieder in Stuttgart statt.

Der Fachausschuss Technik des BWLV traf sich auch im vergangenen Jahr wieder, um die Termine der technischen Veranstaltun- gen des kommenden Jahres abzustimmen und offene Fragen aus Sicht der Fachgebietsleiter zu klären. Der Fachausschuss Technik ist das beratende Gremium im BWLV, das den Verband und die Technischen Betriebe bei technischen Fragen berät.

der adler 10/2017 Referentenberichte 21 ALLGEMEINES

MITGLIEDER FINDEN UND BINDEN (15) EINE GANZ BESONDERE ART DER FUSION

Die neue Halle, die sich die SG Wendlingen mit den örtlichen Kleintierzüchtern teilt, wurde nur möglich, weil klar war, dass die Segelfl iegergruppe nicht komplett im Aero-Club Stuttgart aufgeht

Weg, den es bisher in Baden-Württemberg gruppe Wendlingen unterstützt und noch nicht gab – nämlich den, bei dem bei der Verschmelzung keine Wendlinger der kleinere Verein SGW im größeren Steuergelder für die Halle an den Stutt- bestehen bleibt und sein Vereinsleben garter Verein fl ießen. weiter in Wendlingen führen kann. In verschiedenen Gesprächen mit Vertre- tern des Baden-Württembergischen Luft- Die Ausgangssituation fahrtverbands und dessen Justitziar Hans-Dieter Rauscher – alle Personen Beide Vereine fl iegen auf der Hahnweide unterstützten uns dabei sehr - war klar bei Kirchheim/Teck. Der größere ACS hat geworden: Wenn die beiden Vereine den sein Vereinsheim in Stuttgart, die kleinere Flugzeugpark gemeinsam nutzen und In unserem Serienteil „Mitglieder SGW hatte ein Vereinsheim in Wendlingen, wirtschaftlicher auslasten wollen, bleibt ﬁ nden und binden“ in der Septem- das aber wegen Eigenbedarfs der Stadt nur die juristische Lösung der Verschmel- ber-Ausgabe des adlers wurden die abgerissen wurde. Als die ersten Ver- zung. Wenn dann die Segelfl iegergruppe verschiedenen Aspekte und Vorteile handlungen zwischen den beiden Flie- Wendlingen nicht völlig im ACS ver- beleuchtet, die sich aus dem Zusam- gergruppen gerade anfi ngen, bot die schwinden sollte, zudem noch die neue menschluss von Vereinen ergeben. Stadt an, den Neubau einer Halle fi nan- Halle mit Zuschüssen des BWLV und der Dass dabei manchmal auch außerge- ziell zu unterstützen, wenn auch die Stadt gebaut, in Wendlingen das Vereinsle- wöhnliche Modelle möglich sind, neue Halle, wie schon die alte, von den ben geführt und neue Mitglieder gewor- zeigt das Beispiel der Fusion zwi- Segelfl iegern und den Kleintierzüchtern ben werden sollten, dann müssten neue, schen dem Aero-Club Stuttgart gemeinsam genutzt wird. unkonventionelle Wege her. (ACS) und der Segelfl iegergruppe Wendlingen (SGW), das Johannes Bei einer üblichen Verschmelzung Der neue Weg Nuding im Folgenden beschreibt. bleibt juristisch nur der größere Verein Hierbei blieb die kleinere Segelfl ie- übrig. Der Wendlinger Bürgermeister Die Lösung war juristisch zwar auch der gergruppe im Kern bestehen und machte deshalb von Anfang an klar, Weg der Verschmelzung, aber es wurde agiert weiterhin weitgehend selbst- dass es bei der geplanten Verschmel- zusätzlich festgelegt, dass die Segelfl ie- ständig. Gerade für Vereine, bei de- zung keinen Zuschuss zum Hallenbau gergruppe Wendlingen als eigene Un- nen es starke Vorbehalte hinsichtlich geben könne, da die Stadt Wendligen tergruppe im Aero-club erhalten bleibt. des Verlusts der Vereinsidentität gibt, mit ihren Steuergeldern nur Wendlin- Nach der Verschmelzung wird sie so zur könnte dieser Ansatz eine Lösung sein. ger Vereine fi nanziell unterstützen nicht selbstständigen „Segelfl iegergrup- darf, nicht aber einen Wendlinger Ver- pe Wendlingen im Aero-club Stuttgart“. Wenn ein kleiner Fliegerclub sich mit einem ein, der juristisch verschwindet und Damit die fi nanziellen Zuschüsse der größeren zusammentut, läuft dies nor- vollständig im Stuttgarter Verein auf- Stadt Wendlingen wirklich nur dem malerweise nach den juristischen Regeln geht. Zum Glück war der Bürgermeis- Wendlinger Verein zugutekommen, einer „Verschmelzung“ ab: Der kleinere ter aber gleichzeitig auch für neue wurde außerdem festgelegt, dass das Club wird aus dem Vereinsregister ge- Wege offen, sofern diese sicherstellen Vereinsheim an die Stadt Wendlingen löscht und verschwindet vollständig im würden, dass die Stadt auch bei der zurückfällt, sollte sich die „Segelfl ieger- größeren. Wir beschreiben hier einen Verschmelzung nur die Segelfl iegergruppe Wendlingen im Aero-Club Stutt-

22 Allgemeines der adler 10/2017 gart“ aufl ösen oder sollte deren Mitglie- Für wen ist dieses Modell schmelzung ermöglicht haben, besonders derzahl zu sehr absinken. geeignet? bei der Stadt Wendlingen und dem BWLV.

Im Erbpachtvertrag mit der Stadt und Die Verschmelzung zweier Vereine wird später im Verschmelzungsvertrag wurden im kleineren Verein oft als „Beerdigung“ In unserer Serie „Mitglieder diese Punkte fi xiert. Dann konnte im Jahr des eigenen Vereins erlebt, in dem man fi nden und binden“ gibt es regel- 2015 mit fi nanzieller Unterstützung der sich viele Jahre engagiert hat. Unser mäßig Tipps und Vorschläge Stadt und des BWLV zunächst die neue Weg könnte für Vereine interessant dazu, wie Vereine es schaffen, Halle gebaut werden. Im zweiten Schritt sein, die diese schmerzliche Tatsache mehr Mitglieder anzuwerben wurde der Verschmelzungsvertrag unter- den Mitgliedern des kleineren Vereins und diese auch dauerhaft zu zeichnet, mit dem wir rückwirkend zum ersparen wollen. Liegen die Ver- halten. Falls Sie selbst Vorschlä- 1.Januar 2016 die Verschmelzung vollzo- einsschwerpunkte – in unserem Fall ge zu unseren Beiträgen haben gen. Diese Prozedur zog sich insgesamt Wendlingen und Stuttgart – weit vonei- oder berichten möchten, welche mehr als anderthalb Jahre hin und wurde nander entfernt, ist es sinnvoll, wenn Maßnahmen zum Beispiel in Ih- erst Ende Mai 2017 rechtskräftig. der kleinere Verein als eigene Unter- rem Verein besonders gut an- gruppe sein Vereinsleben in gewissem kommen, melden Sie sich gerne Jeder der beiden Clubs konnte seinen Umfang selbst führt und auch selbst um per E-Mail bei der adler-redaktion Flugzeugpark vorher nicht mehr wirt- Mitglieder wirbt. unter [email protected]. Alle Seri- schaftlich auslasten. Seit die Maschinen enteile fi nden Sie auch online unter mit Blick auf die Verschmelzung ge- Wenn dann zufällig vor der Verschmel- www.bwlv.de. meinsam genutzt werden, konnten zung auch noch ein Zuschuss der Ge- doppelt vorhandene Flugzeuge, nämlich meinde ansteht – bei uns für die neue ein einsitziges und ein doppelsitziges Halle –, dann ist es gut, wenn die Ge- Schulungsfl ugzeug, eine UL-Maschine meindeverantwortlichen nicht nach und eine Winde, verkauft werden. Der dem Verwaltungsgrundsatz handeln „Das Text: Johannes Nuding, Segelfl ieger- Erlös wurde in einen doppelsitzigen haben wir noch nie gemacht, das ma- gruppe Wendlingen/red. Hochleistungsmotorsegler investiert. Die chen wir deshalb auch jetzt nicht“, son- Foto: Johannes Nuding Verschmelzung schafft also mehr Spiel- dern offen sind für neue Wege, so wie räume, den Flugzeugpark modern zu bei uns. halten. Das ist wichtig, denn ein attrak- tiver Flugzeugpark zieht neue Mitglie- Wir bedanken uns deshalb bei allen ganz der an. herzlich, die unseren neuen Weg der Ver-

ABMAHNUNGEN BEI URHEBERRECHTSVERLETZUNGEN IM INTERNET BITTE NUR ERLAUBTES MATERIAL AUF DER EIGENEN HOMEPAGE VERWENDEN!

In jüngster Zeit scheinen Fotografen und aber auch im adler, immer wieder auf das • Vergessen Sie bitte nicht: Heutzutage Anbieter von Luftbildern gezielt das In- Thema hingewiesen. sind Bilder mit wenigen Klicks ternet zu durchsuchen. Dabei werden Angesichts der jüngsten Vorkommnisse verfügbar und können leicht kopiert Urherberrechtsverletzungen, insbeson- an dieser Stelle aber noch einmal der und verwendet werden. Doch das dere bei Bildmaterial - zum Teil mithilfe Hinweis an alle Vereine und Mitglieder: Internet ist kein Selbstbedienungsladen! von Abmahnvereinen - aufgespürt und Auch hier gelten Urheberrechte, die verfolgt. Hohe Geldforderungen sind • Publizieren Sie keine Fotos und Texte, beachtet werden müssen. dann die Folge, diese belaufen sich hierbei denen das Urheberrecht ungeklärt bei schnell auf Summen in vierstelliger ist. Dies gilt für Print-, insbesondere Was es weiterhin in Sachen Urheberrecht Höhe. Offenbar sind bereits mehrere aber für Internetveröffentlichungen. zu beachten gilt, vermittelt der BWLV in Luftfahrtunternehmen und Vereine in Ba- • Wenn Sie Fotos/Texte von Drittanbietern seinem Seminar „Pressearbeit für Verei- den-Württemberg von dieser Abmahn- verwenden möchten, holen Sie ne“, das alle zwei Jahre stattfi ndet. Zudem welle betroffen. unbedingt eine (schriftliche!) Genehmi- sind alle wichtigen Regeln im gleichna- gung ein. Gegebenenfalls sind solche migen Handbuch zusammengestellt, das Eigentlich sollte bekannt sein, dass jed- Fotos/Texte kostenpfl ichtig. alle BWLV-Vereine erhalten haben. Sollten weder nicht selbst erstellte oder fotogra- • Bitte prüfen Sie sorgfältig, was auf Sie weitere Informationen benötigen, fi erte Inhalt, der auf die eigene Website Ihrer Internetseite veröffentlicht wurde. wenden Sie sich gerne an uns: buerkle@ gestellt wird, der vorherigen Genehmi- Sollten Sie Bilder/Texte auf Ihrer bwlv.de. gung des Verfassers/Fotografen bedarf. Internetseite haben, deren Ursprung Der BWLV hat in den zurückliegenden ungeklärt ist, nehmen Sie diese Jahren deshalb verschiedentlich im Rah- herunter und ersetzen Sie diese durch men von Informationsveranstaltungen, „sicheres“ Material. Text: Simone Bürkle der adler 10/2017 Allgemeines 23 DROHNENVERORDNUNG ONLINE ZUM KENNTNISNACHWEIS

Zahlreiche Flugmodellsteuerer müssen spätestens ab dem 1. Oktober 2017 ihre Kenntnisse nachweisen – dann tritt die neue „Drohnenverordnung“ in Kraft. Der DAeC hat ein Onlineportal geschaffen, auf dem sich Interessierte informieren und prüfen lassen können. Nach bestandener Prüfung haben sie die Möglichkeit, den Kenntnisnachweis auszudrucken.

Auf www.kenntnisnachweis-modellflug. de gibt es alles, was Betroffene brauchen, um auch künftig ihrem Sport und Freizeitvergnügen nachgehen zu kön- nen. Unter dem Punkt „Wissensvermitt- lung“ finden sie Infos zu Anwendung und Navigation, Luftrecht und Luftraum- ordnung, Haftpflichtversicherung und Neuerungen. Wahlweise können sie sich direkt für den Kenntnisnachweis registrie- ren und anmelden; die Infos stehen – übersichtlich zusammengefasst – auch im Test. Wer alle Haken richtig gesetzt hat, gibt seine Daten für die Bezahlung ein, zahlt 26,75 Euro und druckt sich den Kenntnisnachweis aus: fertig. Über das neu geschaffene Onlineportal des DAeC ist es möglich, sich schnell und günstig Die Drohnenverordnung regelt einen Kenntnisnachweis zu beschaffen den Betrieb von Flugmodellen

Die neue „Drohnenverordnung“ gilt seit der Forderung des Kenntnisnachweises wer sein Flugmodell – unabhängig vom April dieses Jahres. Sie regelt den Be- Rechtssicherheit. Gewicht – außerhalb eines solchen Ge- trieb von Flugmodellen, zu denen auch ländes höher als 100 Meter fliegen will. Multikopter – im Volksmund „Drohnen“ Den Kenntnisnachweis gemäß Luftver- genannt – gehören. Ins Leben gerufen kehrsordnung § 21 e müssen all jene nicht Der Kenntnisnachweis gilt nicht für un- wurde sie, weil mit der Popularität von gewerblich fliegenden Flugmodellsteuerer bemannte Luftfahrtsysteme (UAS). Diese Multikoptern die Gefahr von Abstürzen, erbringen, die über keine gültige Lizenz benötigen eine Bescheinigung nach Luft- Unfällen und Kollisionen wächst. Die für Luftfahrzeugführer verfügen und de- VO § 21 d von einer vom Luftfahrt- Bun- Verordnung soll helfen, den Luftraum si- ren Flugmodell zwei Kilogramm oder desamt anerkannten Stelle. cherer zu machen und sensible Bereiche, mehr wiegt und außerhalb eines Modell- über denen nicht geflogen werden darf, fluggeländes mit Aufstiegserlaubnis flie- Text und Screenshot: Hagen Eichler, zu schützen. Der Gesetzgeber schafft mit gen soll. Nachweispflichtig ist außerdem, DAeC

FÜHRUNGS-AKADEMIE DES DOSB HERBSTPROGRAMM IST ERSCHIENEN

Die Führungs-Akademie des Deutschen shops. Alle Infos sowie das Programm Olympischen Sportbundes (DOSB) hat ihr zum Herunterladen gibt es online unter Herbstprogramm veröffentlicht. Es bietet www.fuehrungs-akademie.de oder in ehrenamtlich oder hauptamtlich in Sportor- der FA-App. ganisationen Aktiven eine Vielzahl an Wei- terbildungsangeboten und unterstützt sie in ihrer täglichen Arbeit. Der DOSB bietet diverse Seminare für Neben dem offiziellen Seminarangebot Text: DAeC/red. Ehrenamtliche an. Eine Übersicht dazu gibt enthält das Programm zusätzliche Work- Foto: DOSB es im eben erschienenen Herbstprogramm

24 Allgemeines der adler 10/2017 MITTEILUNG DES REGIERUNGSPRÄSIDIUMS STUTTGART PRÜFERSTANDARDISIERUNGSLEHRGANG UND AUFFRISCHUNGSSEMINAR

Das Regierungspräsidium Stuttgart führt am Samstag, 25. November 2017, einen Prüferstandardisierungslehrgang FCL.1015(b)(2)-(5) bzw. ein Prüferauffrischungsseminar FCL.1025(b)(2) durch.

Der Prüferstandardisierungslehrgang bzw. das Auffrischungsseminar richten sich primär an

- Prüferbewerber Kategorie Flugzeuge und Segelflugzeuge sowie

- bereits anerkannte Prüfer Segelflugzeuge (Auffrischungsseminar).

Für anerkannte Prüfer Flugzeuge (A) ist eine Teilnahme an diesem Termin nicht erforderlich. Diese werden gebeten, die E-Learningplattform ILIAS beim LBA (https://www.lernplattform-bakoev.bund.de/login.php?client_id=LBAMT) als Nachweis für dass Auffrischungsseminar zu nutzen.

Seminarort: Regierungspräsidium Stuttgart Ruppmannstr. 21 70565 Stuttgart Raum E 0.20 Beginn: 10 Uhr Ende: ca. 16 bis 18 Uhr

Seminarkosten: keine; Reisekosten werden nicht übernommen

Seminarunterlagen: werden zur Verfügung gestellt

Teilnahmebestätigung: zum Ende des Seminars

Aus organisatorischen Gründen wird per E-Mail bis Freitag, 10. November 2017, um Anmeldung gebeten ([email protected]).

Neubewerber für eine Prüferanerkennung werden zusätzlich gebeten, bis zu diesem Termin das betreffende Formular (PPL-A oder S) „Antrag auf Prüferanerkennung“ an das Regierungspräsidium zu übersenden. Das Formular ist zu finden unter https://rp.baden-wuerttemberg.de/Themen/Verkehr/Luft/Seiten/FormulPruef.aspx).

Weitere und aktuelle Informationen (zum Beispiel für Inhaber mehrerer Prüfberechtigungen) gibt es unter https://rp.baden- wuerttemberg.de/Themen/Verkehr/Luft/Seiten/default.aspx.

Im Frühjahr 2018 wird das Regierungspräsidium eine weitere Prüferstandardisierung (Erstbestellung/Auffrischungsseminar) anbieten. Der Termin wird rechtzeitig veröffentlicht.

Text: Friedrich Lauter, Regierungspräsidium Stuttgart

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Für die Verstärkung unseres Teams suchen wir Verwaltungsangestellte mit kaufmännischer Ausbildung Halbtags in Mannheim und Herzogenaurach Vollzeit in Stuttgart sowie Aero Beta Flight Training Theorielehrer für die ATPL Ausbildung an unseren Standorten in Mannheim, Herzogenaurach und Stuttgart.

Weitere Informationen zur Flugschule und zur Bewerbung finden sie auf www.aero-beta.de der adler 10/2017 Allgemeines 25 LUFTSPORTJUGEND

BITTE VORMERKEN! GIPFELTREFFEN DER BWLV–JUGEND

Im Winter steht das BWLV-Gipfeltreffen dem die inzwischen schon legendäre der Luftsportjugend an – es findet vom 1. Party. bis 3. Dezember in der Selbstversorgerhütte Nickersberg bei Bühl zwischen Karlsruhe Mitmachen können alle bis zu einem Alter und Offenburg statt. Dieses Treffen ist für von einschließlich 26 Jahren. Die Teilnahme alle luftsportbegeisterten Jugendlichen aus kostet 50 Euro. Darin enthalten sind Über- Baden und Württemberg gedacht, die Lust nachtung, Verpflegung und alle Kosten für auf Action, Spaß, aber auch gegenseitiges Ausflüge etc. Kennenlernen, Kommunikation und Aus- tausch haben. Weitere Informationen, auch zur Anmel- dung, demnächst im adler, auf Facebook Vorgesehen sind gemeinsame Aktivitä- und im Internet. Für Fragen rund ums Gip- ten wie zum Beispiel eine Fackelwan- feltreffen stehe ich natürlich zur Verfügung. derung. Wie im vergangenen Jahr wer- Schreib mir einfach unter [email protected]. Bei gemeinsamen Aktivitäten wie Spielen den wir wieder das perfekte Dinner lernen sich die Teilnehmer beim Gipfeltref- veranstalten. Es winken attraktive Prei- Text und Foto: Karla Koch fen kennen und haben zusammen Spaß se! Am Samstagabend gibt es außer-

FREIBALLON

BALLONSPORTGRUPPE STUTTGART VOLKSFESTWETTFAHRT MIT HEISSLUFT– UND GASBALLONEN

Zeitraum des Stuttgarter Volksfestes, was für die Teilnehmer und die Zu- schauer gleichermaßen reizvoll ist.

Um 9 Uhr am Veranstaltungstag fällt die Entscheidung, ob die Wettfahrt stattfindet (Veröffentlichung unter www.ballonsportgruppe-stuttgart.de).

Ab 14 Uhr ist der Start der Gasballone geplant, ab etwa 15 Uhr werden die ersten Heißluftballone am Himmel zu sehen sein – beide Angaben sind allerdings vor- läufig und können sich wetterbedingt auch kurzfristig ändern.

Weitere Infos sowie eine genaue Wegbe- Tolle Blicke aus dem Korb auf den Cannstatter Wasen haben die Piloten, die bei der schreibung zum Sattelplatz gibt es online Volksfestwettfahrt dabei sind unter www.ballonsportgruppe-stuttgart. de oder per E–Mail unter info@ballonsportgruppe–stuttgart.de. Die Ballonsportgruppe Stuttgart veran- platz am Cannstatter Wasen in Stuttgart. staltet auch in diesem Jahr ihre traditi- Ausgerichtet wird die Fahrt als Freund- Die BSG Stuttgart freut sich über viele In- onelle Volksfestwettfahrt. Der Termin schaftsfahrt mit einer Wettbewerbs- teressierte und Zuschauer! ist am Samstag, 7. Oktober (Ersatzter- aufgabe, an der – wenn möglich – bei- min bei schlechtem Wetter: Sonntag, de Ballonarten integriert teilnehmen Text: red. 8. Oktober). Startplatz ist der Sattel- können. Die Veranstaltung fällt in den Foto: BSG Stuttgart

26 Luftsportjugend/ Freiballon der adler 10/2017 MODELLFLUG

FREIFLUG–EUROPAMEISTERSCHAFT IN MAZEDONIEN DEUTSCHE JUNIOREN ERFOLGREICH

bastian Jäckel (SN) wurde nach zwei F1A. Nils Finke (BW) wurde 25., Stefan Stechen Vizeeuropameister in der Gum- Richter (SN) 26. und Adrian Seifert (BB) mimotorklasse F1B. Und zusammen mit 35. Das ergab Platz neun in der Team- seinen Teamkolleginnen Anna und Ta- wertung. Europameister wurde Martin bea Wiesiolek (BWLV, FSV Herrenberg) Bencik aus Slowenien vor Alexey Khoro- holten sie sich auch den Vizetitel in der shev aus Russland, das beste Team stell- Teamwertung – mit einer Sekunde te Israel. F1A war die Klasse mit der Rückstand hinter den siegreichen Tsche- stärksten Beteiligung: 45 Starter aus 17 chen. Ländern. Den Abschluss der Europameisterschaft Der neue Europameister in F1B heißt bildete die Verbrennungsmotorklasse F1P Bojan Gostojic und kommt aus Serbien. mit nur zwölf Jugendlichen aus vier Län- Hinter Sebastian Jäckel kam Omri Sela dern. Bester war Maksim Poliakov aus aus Israel auf den dritten Rang, Tabea Russland, das beste Team kam aus Polen. Wiesiolek wurde Vierte. Anna Wiesiolek Deutsche Junioren waren nicht am Start. erreichte den zwölften Platz. Das Team Teammanager der deutschen Junioren konnte damit seinen Titel von der EM war Michael Jäckel (SN). Das erfolgreiche F1B–Team bei der 2015 in Rumänien erfolgreich verteidi- Junioren-Europameisterschaft in Mazedoni- gen. Insgesamt waren 31 Junioren aus Viele Details und Fotos können im Blog en (v.l.): Anna Wiesiolek, Sebastian Jäckel, 13 Nationen in der Klasse F1B am Start. nachgelesen werden: www.thermiksen- Tabea Wiesiolek se.de/index.php/em–blog–2017–f1abp– Platz neun in der Teamwertung mazedonien.html. Mit zwei Vizeeuropameister–Titeln keh- für die deutschen Segler–Junioren ren die sechs Jugendlichen des Deut- schen Aeroclubs von der Meisterschaft Nicht ganz so erfolgreich waren die Text: Bernhard Schwendemann der Junioren in Mazedonien zurück. Se- deutschen Segler-Junioren in der Klasse Foto: Thomas Wiesiolek

FREIFLUG-WM IN UNGARN F1B-TEAM BELEGT VIERTEN PLATZ

40 Grad Hitze, starker Wind, schwierige (NW, 37.) und Andreas Gey (SN, 49.) – Platz 20 in der Mannschaftswertung. Geländebedingungen und Unwetter sie wurden Vierte. Das beste Team kam Teammanager war Dirk Halbmeier (BB). waren die Randbedingungen bei der aus Serbien, der neue Weltmeister ist Freiflug-Weltmeisterschaft Anfang August Stepan Stefanchuk aus der Ukraine. Viele Details und Fotos können im Blog in Ungarn. 300 Freiflieger aus 42 Natio- nachgelesen werden: nen waren am Start. In der Seglerklasse F1A siegte Igor Bombek www.thermiksense.de/index.php/wm- aus Kroatien, das beste Seglerteam blog-2017-f1abc-ungarn.html Das beste Einzelergebnis für das deut- kommt aus Frankreich. Die Platzierung sche Team erreichte Michael Sondhauß der deutschen Teilnehmer: 25. Frank (SN) mit Platz zehn in der Verbrennungs- Adametz (LSV Roßfeld Metzingen), 40. motorklasse F1C. Seine Mannschaftskol- Thomas Weimer (BB) und 99. Steffen legen Claus-Peter Wächtler (SN) und Ste- Reuss (LSV Roßfeld Metzingen), dies ergab Text: Bernhard Schwendemann fan Reinwald (MFSD) erreichten die Ränge 41 und 76. Neuer Weltmeister wurde – Anzeige – nach zwei Stechen Yury Shvedenkov aus Kanada. Teamweltmeister wurde China, ❉ Nachprüfung aller vom DAeC, DULV, DFV, LBA zugelassenen Fallschirme die deutschen Piloten kamen auf den 19. ❉ Ausbildung zum Fallschirmpacker, Abnahme von Packprüfungen Platz. ❉ Fallschirmpacken und Reparatur ❉ Fallschirmverkauf ❉ Sofortservice für eilige Kunden! ❉ Gutachtertätigkeit Das beste Teamergebnis erzielten die Latscherstraße 8 F1B-Flieger (Modelle mit Gummimotor- 75365 Calw Qualität zu Preisen, die Ihr Hobby bezahlbar machen, antrieb). Im Team waren Bernd Silz (RP, Telefon (0 70 51) 37 83 sind mir ein Anliegen. Fax (0 70 51) 1 20 83 Stellen Sie mich auf die Probe! 33. in der Einzelwertung), Michael Seifert der adler 10/2017 Modellflug 27 MOTORFLUG/UL

ZWISCHEN ODENWALD UND HOHENLOHER EBENE 59. SÜDWESTDEUTSCHER RUNDFLUG - WOLFGANG LOSSEN GEDÄCHTNISFLUG

Die traditionelle Flugrallye des Baden-Würt- (Schwäbisch-Hall – Walldürn – Schwä- fl ugs aus dem Jahre 2011. Auch damals tembergischen Luftfahrtverbandes fand bisch-Hall). führte die Strecke von Walldürn nach in diesem Jahr am 8. Juli in ihrer 59. Auf- Niederstetten und zurück nach Walldürn. lage statt. Start- und Zielort der Veranstal- Auch der Flugplatz Niederstetten ist insbe- Der einzige Unterschied: Die Ziellandung tung war der Flugplatz Walldürn (EDEW), sondere den „alten Hasen“ unter den in Niederstetten erfolgte nicht als Touch eine Ziellandung im Durchstartverfahren Wettbewerbsteilnehmern bestens be- and Go, sondern als Abschlusslandung. wurde am Flugplatz Niederstetten (ETHN) kannt: Deutsche Motorfl ugmeisterschaft, Hier wurde eine Pause eingelegt, in der durchgeführt. Militärische Motorfl ugmeisterschaft und die neuen Aufgaben ausgegeben wurden. natürlich etliche Südwestdeutsche Rund- Nach erfolgter Flugplanung nahmen die Ein Blick in die Geschichte zeigt, dass der fl üge haben dort schon erfolgreich statt- Teilnehmer dann die Wettbewerbsstrecke Flugsportclub Odenwald Walldürn nicht gefunden. zwei zurück nach Walldürn in Angriff. zum ersten Mal die Rallyefl ieger willkom- men heißt: So war Walldürn zum Beispiel Walldürn war schon einmal Soviel zur Geschichte, doch nun zurück am 21. Mai 2005 Startort für den 45. Austragungsort in die Gegenwart: Schon die Besatzungen, Hessen-Sternfl ug (Walldürn – Marburg) die bereits am Vorabend des Wettbewerbs und im gleichen Jahr Zwischenlandeplatz Der 59. SWDR hingegen ist eine Wieder- anreisten, wurden freundlich in Walldürn beim 47. Südwestdeutschen Rundfl ug aufl age des 51. Südwestdeutschen Rund- empfangen. Während man gemütlich im Schatten bei kühlen Getränken plauderte, war allen klar, dass der Wettbewerb am nächsten Tag eine ziemlich „heiße Sache“ werden würde – und das nicht nur im übertragenen Sinn!

Vorbereitung ohne Hektik war auch für Neulinge möglich

Bedingt durch einige kurzfristige Absagen nahmen in diesem Jahr leider nur 15 Besatzungen teil. Wettbewerbsleiter Bernd Steck und Motorfl ugreferent Walter Ner- dinger eröffneten den 59. SWDR mit einem ausführlichen Strecken- und Wetterbriefi ng. Danach wurden die Wettbewerbsaufgaben ausgegeben - wie alles bei Navigationsfl ugwettbewer- ben auch hier auf die Sekunde genau 90 Minuten vor dem Start. Genügend Zeit auch für die Neulinge, um die anstehenden Aufgaben abzuarbeiten und ihr Flugzeug Teilnehmer, Organisatoren und Ehrengäste des 59. Südwestdeutschen Rundfl ugs ohne Hektik vorzubereiten.

28 Motorflug/UL der adler 10/2017 Nach erfolgter Flugplanung gingen die 15 präsident Gerd Weinelt den Verstorbenen werteprofi Thomas Weise alles im Griff: Flugzeuge im Zwei-Minuten-Abstand auf als einen Pionier der nordbadischen Flie- Gerhard Spreng und Helmut Bäder (FMS Strecke. In Abhängigkeit von der (selbstge- gerei. Über Jahrzehnte hinweg hat sich Kirchheim/Teck) siegten vor Marcus und wählten) Wettbewerbsgeschwindigkeit lag Wolfgang Lossen in beispielloser Weise Astrid Ciesielski (LSG Breitscheid) und die Flugdauer zwischen eineinhalb und um den Luftsport im Land verdient ge- Andreas Ritter/Stefan Fackler (SFG Tann- zwei Stunden. Von Walldürn führte die macht - sei es vor Ort in seinem Verein, heim) auf den Plätzen zwei und drei. Die Strecke nach Süden bis Bad Friedrichshall dem Aeroclub Heidelberg, wie auch auf Einsteigerwertung gewannen Jochen Baer und weiter in einem Bogen nach Nie- Landesebene als Mitglied im BWLV-Aus- und Harald Osterland vor Thomas Holz- derstetten zur ersten Ziellandung (Touch schuss Segelflug und als BWLV-Präsidialrat. häuser/Maria Rzehorsch und Wolfgang and Go). Den BWLV-Bezirk Nordbaden hat er maß- Kapferer jr. und Wolfgang Kapferer sen. geblich aufgebaut und jahrzehntelang Von dort ging es wieder nach Norden bis hervorragend geführt und geprägt. Als Die Baden-Württembergische Motorflug- Giebelstadt und weiter nach Walldürn zur Luftbildfotograf hat er darüber hinaus meisterschaft setzt sich aus den Ergeb- abschließenden zweiten Ziellandung. Bei nicht nur dem Luftsport einzigartige und nissen von Allgäuflug und Südwestdeut- der Hitze hätte das ja eigentlich schon ge- bleibende Bilder unserer Heimat hinter- schem Rundflug zusammen. Schirmherr reicht, aber dann wäre es ja kein Wettbe- lassen. Alois Gerig, MdB, überreichte die Pokale werb gewesen. Die Besatzungen mussten an die Baden-Württembergischen Mo- zusätzlich noch 15 Wendepunktbilder, 14 Team Spreng/Bäder holte sich torflugmeister 2017 im Navigationsflug, Streckenbilder und drei Bodenzeichen aus den Sieg Andreas Ritter und Stefan Fackler von der Luft identifizieren, ohne dabei zu ver- der SFG Tannheim. Vizelandesmeister gessen, die einzelnen Wendepunkte se- Die Siegerehrung konnte pünktlich statt- wurden in diesem Jahr Stefan Hoffer kundengenau zu überfliegen. finden, denn wie immer hatte unser Aus- und Manuel Bender vom Luftsportring

Erinnerung an einen besonderen Fliegerkameraden

Mit einem Sektempfang auf dem Vorfeld begann die Abendveranstaltung und nahm ihren Fortgang in der festlich ge- schmückten Flugzeughalle des Flugsport- clubs Odenwald Walldürn. Der diesjährige Südwestdeutsche Rundflug war Wolfgang Lossen gewidmet, der am 9. August 2016 im Alter von 92 Jahren verstorben war.

Im Beisein seiner Ehefrau Renate Lossen und ihrer Familie würdigte BWLV-Ehren-

Eine sorgfältige Planung war unerlässlich

Die große Hitze, die das sommerliche Wetter mit sich brachte, verlangte den Teilnehmern einiges ab

der adler 10/2017 Motorflug/UL 29 Wegen kurzfristiger Absagen waren lediglich 15 Teams am Start

Das Team Heege/Heege bei der Vorbereitung

Bei der anschließenden Siegerehrung erhielten die erfolgreichen Teilnehmer ihre Pokale

stellt haben, um uns diesen Wettbewerb zu ermöglichen.

Im nächsten Jahr steht ein Jubiläum ins Haus - der Südwestdeutsche Rundfl ug wird 60! Die Planungen sind bereits angelaufen, und nichts würde die Aus- richter mehr freuen als viele Teilneh- mer, die mitfl iegen und mitfeiern möchten. Also dann bis zum nächsten Mal - beim 60. Südwestdeutschen Rund- Aalen. Klaus und Renate Heege vom Ae- nen anspruchsvollen, aber fairen Wettbe- fl ug 2018! ro-Club Baden-Baden belegten Platz drei. werb, dessen Routenplanung die Teilnehmer über schöne Landschaften Großer Dank an Organisatoren führte. Ein ebenso großer Dank geht an und Ausrichter die Mitglieder des Flugsportclubs Oden- wald Walldürn und der Bundeswehr Ein herzliches Dankeschön an das be- Sportfl uggruppe Niederstetten, die ihre Text: Renate Heege währte SWDR-Organisationsteam für ei- eigene Fliegerei an diesem Tag zurückge- Fotos: Thomas Becker/Teilnehmer

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30 Motorflug/UL der adler 10/2017 SEGELFLUG

BITTE VORMERKEN: 76. DEUTSCHER SEGELFLIEGER- TAG IN HAGEN

Die Bundeskommission Segelflug und • Siegerehrung und Preisvergabe an Blenk-Str. 28, 38108 Braunschweig, Tele- der Aero-Club Hagen laden zum 76. Se- erfolgreiche Sportler 2017 fon: 0531 23540 52, E-Mail: segelflug@ gelfliegertag am Samstag, 4. November, • Vergabe des Hans-Schütz-Gedächt- daec.de in die Stadthalle in Hagen ein. Nach nispreises der Traditionsgemeinschaft 2003, 2008 und 2013 richtet der Ae- Alte Adler Ausrichter: Aero-Club Hagen, Silke Leue, ro-Club Hagen nun zum vierten Mal den • ab 13 Uhr: Fachvorträge Tel.: 0173 7365715, E-Mail: info@segelf- Deutschen Segelfliegertag aus. •10 bis 18 Uhr: Ausstellung rund um liegertag-2017.de den Segelflug Am Vortag des Segelfliegertages wird wieder die Gremiensitzung der Bundes- Eintrittskarten zum Segelfliegertag sind kommission Segelflug stattfinden. online erhältlich. Aktuelle Informationen Programm: sind auf www.segelfliegertag-2017.de veröffentlicht. • 10 Uhr: Eröffnung und Begrüßung • Bericht der Bundeskommission Kontakt: Bundeskommission Segelflug Segelflug im Deutschen Aero Club, Hermann- Text: DAeC

HINWEIS FÜR SEGELFLUG-A- UND -B-TRAINER:

Die Teilnahme am Vortragsprogramm des 76. Deutschen Segelfliegertags in Hagen am 4. November wird als Fortbildung für Segelflugtrainer (A und B) mit acht Unterrichtseinheiten anerkannt. Die Trainer geben bitte ihre Trainerlizenz am 4. November bis 11 Uhr am Infostand ab, nach Beendigung des letzten Vortrages kann die Lizenz mit einer Teilnahmebescheinigung wieder in Empfang genommen werden. Bitte auf mögliche Pflichtvorträge für die Trainerfortbildung achten! Für Trainer (A und B) gibt es Zuschüsse zu den Reisekosten (Reisebelege, beispielsweise Bahnfahrkarten, müssen mit abgegeben oder nachgereicht werden.)

NACHWUCHSFÖRDERUNG SEGELFLIEGER BEKOMMEN GROSSKINSKY-PREIS

Auch in diesem Jahr erhalten zwei Nach- für die großzügige Unterstützung. „Der Copilot in einer EB 28 im Wechsel mit wuchstalente eine Einladung zum Förderpreis ist außerordentlich attraktiv einem Ventus 2cmx 1.000-Kilometer-Trainingscamp in Bitter- und eine echte Motivation für die Nach- wasser, Namibia: Björn Gintzel (AC Han- wuchspiloten des DAeC!“ Der BWLV gratuliert seinem Piloten gelar), bester Junior in der Standardklas- Philipp Schulz herzlich zu diesem tollen se, und BWLV-Pilot Philipp Schulz (FG Der Förderpreis beinhaltet: Erfolg! Geislingen), bester Junior in der Club- klasse bei den deutschen Meisterschaf- • zehn Tage Aufenthalt in Bitterwasser ten, stehen als Preisträger fest. Ausgelobt mit freier Kost und Unterkunft wird der Preis von Wilfried Großkinsky. • den Flug von Frankfurt nach Windhuk Rudi Baucke dankte im Namen der Bun- und zurück deskommission Segelflug dem Preisstifter • die Teilnahme am Trainingscamp als Text: DAeC/red. der adler 10/2017 Segelflug 31 WORLD GAMES IN POLEN BEEINDRUCKENDE LEISTUNGEN BEI STRENGEM REGELWERK

Eberhard Holl bei einem Negativ-Loop im Freestyleprogramm

Dem BWLV-Segelkunstfl ug-Piloten Tempo, Geschicklichkeit und Präzision Registered Testing Pool aufgenommen Eberhard Holl (FSC Mühlacker) wurde bewertet werden. werden. kürzlich eine besondere Ehre zuteil: Als einer von nur vier Athleten vertrat Die World Games in Wroclaw (Breslau) Figuren sind nicht auf den er die deutsche Mannschaft bei den waren sehr professionell vorbereitet. So üblichen Katalog beschränkt World Games in Wroclaw/Polen. Im war der Ärger des Contest Directors für Folgenden beschreibt er den Wettbe- Glider Aerobatics, Philippe Küchler (Pik), In dem deutlich schärferen Regelwerk werb im Segelkunstfl ug und die nicht immer ganz nachzuvollziehen, aber sind die Figuren nicht auf den üblichen Spiele aus seiner Sicht. im Hintergrund musste wohl doch an Katalog beschränkt, was zusammen mit vielen Stellen improvisiert werden. den hohen K-Werten der Programme zu Dieses Jahr wurde Segelkunstfl ug zum spannenden Durchgängen führte. Unbe- ersten Mal als Wettkampfdisziplin in die Für die meisten Sportler ungewohnt waren kannte Programme werden erst wenige alle vier Jahre stattfi ndenden World Games die Live-Kommentierung der Durchgänge Stunden vor dem Durchgang bekannt aufgenommen. Die FAI präsentierte publi- von professionellen Sprechern und die gegeben. Bleibt also nur, in der Planung kumswirksame Flugsportarten, um den Darstellung der Ergebnisse jedes Sportlers des Programms die eigene Erfahrung Luftsport stärker in das Bewusstsein der kurz nach dessen Flug auf der großen Vi- und die der Kameraden zu nutzen und Öffentlichkeit zu bringen. Als weitere deowand. Gefl ogen wurde abwechselnd die Geschwindigkeiten, Strategien und Luftsportarten wurden Paramotors sowie in kurzen Abschnitten von ca. zwei Stun- Abläufe des Programms im mentalen Canopy Piloting ausgewählt. Bei Letzterem den, sodass ein Zuschauer an einem hal- Training vorab einzuüben. werden mit kleinen, schnellen Gleit- ben Tag alle drei Luftsportarten sehen schirmen Manöver knapp über der Ober- konnte. Für die ersten drei Programme der Diszi- fl äche eines Wasserbeckens gefl ogen, plin Segelkunstfl ug wurden aus Sicher- wobei in vier verschiedenen Disziplinen Kurzfristige Anfrage der FAI heitsgründen als Untergrenze 200 Meter festgelegt, lediglich für das Freestyle-Pro- Das deutsche Team bestand aus Eberhard gramm wurde der grundsätzlich zugelas- Holl und Eugen Schaal (Segelkunstfl ug) sene Rahmen von 100 Metern über sowie Tobias Koch und Markus Scheuer- Grund ausgeschöpft. mann (Canopy Piloting). Da die Anfrage der FAI, als Nachrücker dabei zu sein, Am Donnerstag wurden Trainingsstarts erst eineinhalb Wochen vor Beginn des durchgeführt, bei denen man sich erst- Wettbewerbs an Holl herangetragen mals mit der schlecht sichtbaren und worden war, blieb ihm kaum Zeit, die schief zur Landebahn ausgerichteten Box Kür und das Freestyle-Programm zusam- „anfreunden“ konnte. Am gleichen Tag menzustellen und zu trainieren. Sein Ar- fand die große Eröffnungszeremonie im beitgeber und seine Familie unterstützten Stadion von Wroclaw statt. Diese war mit die Teilnahme und schließlich gab es großem Aufwand vorbereitet worden auch noch grünes Licht vom DAeC und und erinnerte an eine Olympiaeröffnung. DOSB. Der feierliche Einmarsch der Nationen bildete den Höhepunkt. Neben den zahlreichen organisatorischen Aufgaben wie Organisation der Einkleidung Swift S-1 ist noch immer das oder die Erhöhung der Versicherungs- bevorzugte Flugzeug summe des Flugzeugs war noch die Ver- Team Germany bei der Eröffnungsfeier der planung des dritten Quartals im Anti-Do- Für den vielfachen Meister bei Europa- Air Sports Wettbewerbe. Im Hintergrund ping-Tool ADAMS fällig, da die Teilnehmer und Weltmeisterschaften Jerzy Makula die ungarischen Sportler an den World Games in den sogenannten waren die World Games der letzte große

32 Segelflug der adler 10/2017 ansetzen konnten, wie es erforderlich gewesen wäre. Vier Piloten bekamen eine Hard Zero oder Wertungen nahe null und die Piloten Eberhard Holl und Jerzy Makula mussten das Programm nach einer nicht sauber gestoppten Rolle wegen zu geringer Höhe abbrechen. Eugen Schaal war mit zu frühem „Einhängen“ ebenfalls betroffen, er konnte das Pro- gramm jedoch weiterfliegen und kam noch auf Platz sechs.

Das Freestyle-Programm wird analog zu einer Airshow mit Rauch und Musik geflogen. Die Piloten sind aufgefordert zu zeigen, was mit einem Segelflugzeug Siegerehrung in der Kategorie Glider Aerobatics – mit dem Deutschen Eugen Schaal (rechts) überhaupt fliegbar ist. Unter anderem als Bronzemedaillengewinner werden Vielfalt, Raumeinteilung und ar- tistischer Ausdruck bewertet. Sieger im Freestyle-Wettbewerb war Ferenc Toth, Wettbewerb. Jerzy flog auf Eugen Schaals meisterschaften in unbekannten Pro- bei dem vor allem die Übereinstimmung Swift, da sein Solo Fox drei Wochen vor grammen verwendet werden darf, war der Musik mit den Figuren beeindru- den World Games einen Unfall hatte und sie erstaunlicherweise wenig selektiv und ckend war, vor dem Altmeister Jerzy Ma- noch nicht repariert worden war. Bei der wurde von allen Piloten gut gemeistert. kula. anschließenden Weltmeisterschaft in Eugen belegte den zweiten Platz, aber Torun schlüpfte Jerzy bereits in die Rolle Ferenc Toth, der amtierende Weltmeister Letztlich entschied der amtierende Unlimi- als Contest Director. Damit flogen alle Pilo- aus Ungarn, war ihm in der Gesamtwer- ted-Weltmeister Ferenc Toth mit einer ten auf dem Flugzeugmuster Swift S-1, tung bereits dicht auf den Fersen. konstanten Leistung den Wettbewerb der auch nach rund 25 Jahren das Maß für sich. Eugen Schaal musste auch den der Dinge im Segelkunstflug darstellt. Gezeigt, was mit einem Italiener Luca Bertossio an sich vorbeizie- Segelflugzeug möglich ist hen lassen, war aber mit der Bronzeme- In der Kür galt es, die Aufgabe zu lösen, daille hochzufrieden ein Programm mit 300K (30 Prozent Im dritten Programm, das am Samstag mehr als die Kür in einer Unlimited-Welt- geflogen wurde, war eine eineinhalbfache Text und Fotos: Eberhard Holl meisterschaft) mit einer ganzen gerissenen gerissene Rolle in einer Avalanche ent- und einer halben gestoßenen Rolle und halten, die sich als harte Nuss entpuppte. auch sonst verschärften Reichhaltigkeits- Erschwerend kam hinzu, dass auch dieses kriterien in die erlaubten 1.000 Meter Programm wieder sehr höhenkritisch war, Höhe zu zaubern. Neben den üblichen weshalb einige Piloten die Eingangsge- Strategien - sauber und mit relativ geringer schwindigkeit für die Figur nicht so hoch Fahrt zu fliegen – war auch Fingerspitzen- gefühl in der Zusammenstellung des Pro- gramms gefragt.

Gute Leistung der deutschen Piloten

Eugen Schaal legte eine beeindruckende Performance hin und konnte sich hauch- dünn vor dem Russen Georgy Kaminskiy auf den ersten Platz katapultieren. Eberhard Holl war mit seinem sechsten Platz ohne Höhenstrafen mehr als zufrieden. Da die Penalties aufgrund eines Formfehlers nachträglich gestrichen wurden, rutschte er wieder auf den achten Platz ab.

Die herausragende Figur im ersten unbekannten Programm, das noch am gleichen Tag geflogen wurde, war ein gezogener Humpty mit einer Wechselrolle, bestehend aus einer halben gestoßenen und einer halben gerissenen Rolle in der Abwärtsli- nie. Obwohl diese Figur nicht bei Welt- Team Germany vor der Eröffnungsfeier der adler 10/2017 Segelflug 33 Beeindruckendes Starterfeld: Auch in diesem Jahr war der Andrang beim Klippeneck-Wettbewerb ungebrochen

49. KLIPPENECK-WETTBEWERB GELUNGENER WETTBEWERB TROTZ BESCHEIDENEM WETTER

Er fing gar nicht so schlecht an, der 49. tag noch kleiner aus. Für alle Klassen gab eck landete. Dafür saßen aber dann sie- Klippeneck-Segelflugwettbewerb. Wie je- es deshalb eine Assigned Area Task mit ben von ihnen in Hayingen. des Jahr in der ersten Ferienwoche – dieses durchschnittlichen Strecken von 130 bis Mal vom 29. Juli bis 5. August – traf sich etwa 150 Kilometern. Am fünften Wertungstag ging es wie- eine illustre Runde von Segelfliegern auf der für alle Klassen in die Luft. Mit Auf- dem Klippeneck, um sich im sportlichen Die folgenden Tage zeichneten sich gaben um die 200 Kilometer wurden Wettkampf zu messen. Rund 110 Piloten durch geduldiges Warten auf das richti- auch an diesem Tag keine rekordver- aus Deutschland, der Schweiz und Belgien ge Wetter aus. Am dritten Wertungstag dächtigen Strecken ausgeschrieben. wollten das Beste aus ihren Flugzeugen wurde neutralisiert, am vierten schien Und das zu Recht, denn das schwierige herausholen, um nach acht Wertungstagen sich glücklicherweise doch ein Wetter- Wetter ließ wieder den Großteil der Pilo- den jeweils besten der fünf Wertungsklas- fenster zu öffnen. Die 15m- und die ten außenlanden oder mit Motorhilfe sen (Standard-, 15m-, 18m-, Doppelsitzer- Standard–Klasse wurden in die Luft ge- zum Klippeneck zurückkehren. und Offene Klasse) zum Sieger zu küren. zogen, die restlichen Klassen neutrali- Darunter war auch die amtierende Welt- siert. Das Wetterfenster schloss sich Der sechste Wertungstag wurde gegen meisterin der 18m-Klasse der Frauen, Katrin dann aber wieder, so dass nur die Stan- Nachmittag für alle Klassen neutralisiert, Senne. Zudem waren noch die WM-Teil- dard-Klasse zu ihrer Aufgabe startete und wegen des starken Westwindes gab nehmerin Christine Grote und einige Mit- und die 15m-Piloten unverrichteter Din- es auch am siebten und achten Wertungs- glieder des Schweizer Nationalkaders vor ge wieder auf dem Klippeneck lande- tag keine Startfreigabe. Aber einige Piloten Ort. ten. Die Aufgabe war mit 170 Kilome- nutzten bei dem starken Wind die Hang- tern über die Schwäbische Alb scheinbar kante und demonstrierten dem Publikum, Am Samstag, 29 Juli ging es los – mit für nicht allzu schwierig. Dass es doch nicht dass man am Klippeneck auch ohne Klippeneck-Verhältnisse fast schon beschei- so leicht war, zeigte sich daran, dass Thermik stundenlang Segelfliegen kann. denen Aufgaben um die 200 Kilometer, kaum ein Pilot wieder auf dem Klippen- die Schwäbische Alb hinauf und wieder hinunter. Aufgaben, die für die meisten Piloten an diesem ersten Wertungstag noch zu schaffen waren. Doch schon am zweiten Wertungstag zeigte sich, dass eine schwierige Wetterkonstellation für die restliche Wettbewerbswoche bestimmend bleiben sollte. Ein Höhentrog lag stabil über dem westlichen Atlantik und sorgte mit Warmluftzufuhr, Gewitterneigung und gegen Ende der Woche mit starkem West- wind für tiefe Sorgenfalten auf der Stirn des Wettbewerbs-Meteorologen Henry Blum. Dem widrigen Wetter geschuldet, fiel die Aufgabe am zweiten Wertungs- Auch die kleinsten Zuschauer hatten ihren Spaß

34 Segelflug der adler 10/2017 hört die Rundum-Versorgung durch Fest- wirt Hans-Peter Grimm und das Bewir- tungsteam der SFG Spaichingen-Aldingen, sowie ein tolles Rahmenprogramm, bei dem von einem Konzert der Stadtkapelle Spaichingen über Kunstfl ugvorführun- gen bis hin zu Fallschirmspringern und der Abschlussfeier eine Menge geboten war. Dies macht den Klippeneck-Wettbe- werb auch zu einem festen Bestandteil in der Ferienplanung vieler Besucher aus der Umgebung. Um es mit den Worten von Weltmeisterin Katrin Senne zu sagen: „Das Klippeneck ist gigantisch, wunder- schön, ein Stück Heimat. Hier kann man Gemeinsam anpacken – das galt auch auf dem Klippeneck total abschalten, auf 1.000 Metern den Blick auf die Schwäbische Alb und den Es bleibt zu sagen, dass es dem engagierten Max Kollmar (FLG Donzdorf) rutschte in Schwarzwald genießen. Das ist einfach Team um Wettbewerbsleiter Martin Trittler, seinem Nimbus vier nur am zweiten Wer- sensationell!“ Flugleiter Frank Möbeck und Meteorologe tungstag auf den zweiten Platz in der Henry Blum gelang, das Beste aus den Offenen Klasse, schaffte es aber am letzten So bleibt am Ende nur der Ausblick auf den bescheidenen Wetterbedingungen zu Tag wieder ganz nach oben auf das Po- Jubiläums-Wettbewerb im nächsten Jahr, machen. Die Aufgaben wurden der Wet- dest. Dies war besonders bemerkenswert, für den der Vorsitzende der ARGE Klippen- terlage entsprechend gestellt und die da es sein erster Klippeneck-Wettbewerb eck, Gerold Hermle, schon einige Überra- Wettbewerbsleitung suchte auch die und sein vierter Segelfl ugwettbewerb schungen angekündigt hat. Und die Hoff- kleinsten Wetterfenster zu nutzen, so überhaupt war. Felix Ruoff von der FG nung, dass das Wetter in der ersten dass am Ende drei Wertungstage für alle Wolf Hirth dominierte mit seinem Discus Ferienwoche 2018 ein Einsehen hat, damit Klassen gefl ogen werden konnten. 2bx die Standard-Klasse vom ersten Tag endlich wieder rekordverdächtige Strecken an und ließ sich den ersten Platz in der zur Aufgabe gestellt werden können. In der Gesamtwertung der einzelnen Gesamtwertung bis zum Ende nicht Klassen bewegte sich auf den vorderen mehr nehmen. Fredy Zulliger (SG Ba- Plätzen nicht sehr viel. Zumeist machten sel-Fricktal) schob sich in seiner ASG 29 die Piloten, die am ersten Tag schon auf am letzten Tag vom zweiten auf den ersten den Podestplätzen landeten, diese dann Rang der 18Meter-Klasse. Harry Bader auch unter sich aus. Karl-Eugen Bauder vom Aeroclub Klippeneck und sein Copilot Unter www.klippeneck.de gibt es von der FG Blaubeuren ließ sich mit seinem David Weber beschlossen den Wettbe- alle Aufgaben und Ergebnisse on- Venus 2ax den ersten Platz in der werb mit dem dritten Platz auf einer EB29 in line. 15m-Klasse nicht mehr nehmen. Ebenso der offenen Klasse als beste Klippenecker. ließen sich Timo Protzer und Karl-Heinz Was aber abseits von diesen sportlichen Röhm vom FSV Wächtersberg in einem Aspekten den Klippeneck-Wettbewerb Duo Discus den ersten Platz in der Doppel- immer wieder ausmacht, ist die herzliche Text: Jörg Ott sitzer-Klasse nicht mehr streitig machen. Atmosphäre auf dem Flugplatz. Dazu ge- Fotos: Sören Ebser

BERICHT EINES TEILNEHMER-TEAMS ZUM KLIPPENECK-WETTBEWERB MIT DEM BW1

Karla Koch und Pascal Kaiser starte- paart mit diversen Abschirmungen. Nicht chen, geschweige denn aus der (fast) to- ten beim Klippeneck-Wettbewerb dabei waren gute Wolkenthermik, Wol- ten Luft wieder an die Albkante gleiten bereits zum fünften Mal in der Dop- kenstraßen und „Hammerwetter“. Aber würden. Dass wir den letzten Lupfer des pelsitzer-Klasse. Dieses Jahr konnten auch damit muss man umgehen können. Tages noch erreichten, war nur der be- sich die beiden Nachwuchsfl ieger Da der BW1 keinen Motor besitzt, ist trächtlichen Gleitleistung und dem rela- den zweiten Platz sichern. Sie waren Motorschmeißen nicht möglich. Um lan- tiv geringen Gewicht des Duos zu ver- mit dem Doppelsitzer BW1 des ge Rückholtouren zu umgehen, wollten danken. Die Entscheidung, den letzten SBW-Fördervereins unterwegs. Im wir Außenlandungen möglichst vermei- Aufwind des Tages bis zuletzt auszufl ie- Folgenden ihr Bericht zum Wettbe- den – getreu dem Motto: „Wir haben gen, brachte die letzten nötigen Höhen- werb. keinen Motor, also müssen wir rumkom- meter fürs Heimfl iegen. Und so waren men!“ wir einer der beiden „Rumkommer“ am Perfektes Segelfl ugwetter hat Petrus uns ersten Tag. leider nicht beschert. Darunter waren Am ersten Wertungstag lag die zweite Blauthermik und tote Luft, Konvergenz, Wende mitten im Blauen und es war Der zweite Wettbewerbstag wurde zu Gewitter und Warmluftgeblubber, ge- nicht klar, ob wir den Wendepunkt errei- dem Tag, über den das ganze Feld den der adler 10/2017 Segelflug 35 Rest des Wettbewerbs reden würde. klein wurde, landeten alle nach etwas Unser Dank gilt: Ausgeschrieben war für alle Klassen eine mehr als einer Stunde Wertungszeit si- AAT mit anderthalb Stunden Mindest- cher auf dem Klippeneck. • unserem treuen Helfer und Rückholer flugzeit. In Richtung der ersten Wende Paul. entwickelte sich ein schöner Cumulus im Der dritte Tag war geprägt durch eine • dem Streckenflugförderverein Ba- Blauen, und alle waren positiv gestimmt, sehr warme Luftmasse mit schwachen den-Württemberg für das Überlassen den sichtbar entstehenden Aufwind nut- Steigwerten und einer ankommenden des BW1 zen zu können. Leider kam alles anders: Abschirmung. Diese wurde für uns zum • dem Hanns-Kellner-Gedächtnisfonds Die Wolke zerfiel und tötete alles Steigen Verhängnis, denn sie schirmte die Ther- (HKF) für die finanzielle Förderung darunter großflächig ab. Die gesamte mik zuverlässig ab, und die einzige • der ARGE Klippeneck und dem Doppelsitzer-Klasse glitt in den Wen- Möglichkeit, noch aufs Klippeneck zu- ganzen Wettbewerbsteam für einen desektor und drehte möglichst schnell rückzukommen, war im Hangflug an grandiosen Wettbewerb. wieder um, um nicht noch mehr Höhe zu der Albkante entlang. Für uns endete verschenken. Mit wenig Luft unter den der Flug kurz hinter Balingen auf einem Flächen stiegen wir auf der Alb in den Stoppelfeld, noch vor dem Erreichen Text: Karla Koch und letzten Bart des Tages ein. Den Rest des der letzten Wende. Pascal Kaiser (LG Hotzenwald) Fluges verbrachten wir im Geradeausflug mit Geschwindigkeiten von mehr als 150 Trotz des ungünstigen Wetters war es Stundenkilometern unter einer Konver- wieder ein wunderbarer Wettbewerb genz, die sich auf dem Rückflug zu ei- auf dem Klippeneck. Die Organisation nem ausgewachsenen Cumulonimbus war super, und die Teilnehmer ließen entwickelte. Da der zweite Wendesektor sich auch nach den vielen neutralisier- wegen des guten Vorankommens zu ten Tagen die Laune nicht verderben.

DER BADEN-WÜRTTEMBERGISCHE NACHWUCHS DER SEGELFLUG-NATIONALMANNSCHAFT MIT BEHARRLICHKEIT UND TALENT ZUM ERFOLG

Der 28-jährige Berufsschullehrer Alexan- der Späth vom Aeroclub Esslingen hat 3.000 Segelflugstunden, 1.000 davon in Südfrankreich, wo er leidenschaftlich gerne fliegt und seinen fliegerischen Ho- rizont erweitert.

Mit Spaß am Teamflug (siehe Artikel im September-adler) konnte er bei der DM in Stendal sein Ziel, sich für die National- mannschaft zu qualifizieren, erreichen. Bei der dieses Jahr sehr starken Konkur- renz der FAI-15m-Klasse gelang es ihm, durch einen starken Endspurt das Spit- zenteam Bauder/Omsels am letzten Tag David Barth von der LSG-Bietigheim-Lauffen-Löchgau gehört schon als 21-Jähriger zu den noch knapp zu überholen. Grundlage Top-Segelfliegern im Land hierfür ist sein Kampfgeist, denn er gab auch nach Misserfolgen nicht auf, was seine mentale Stärke belegt. Nachdem die Ergebnisse der Deutschen Besonders erfreulich ist der junge Nach- Segelflugmeisterschaften 2017 festste- wuchs. Denn neben den international er- Sebastian Bauder von der Fliegergrup- hen, sind auch die hierfür vorgesehenen folgreichen Spitzenpiloten wie etwa Mario pe Blaubeuren hatte zusammen mit sei- Nationalmannschaftsplätze wieder be- Kießling, Matthias Sturm, Markus Frank nem hessischen Teampartner Jan Omsels legt. Unsere Piloten aus Baden-Württem- und Freddy Hein, sind neuerdings überwie- in Stendal einen guten Start. Das Team berg haben sich satte 43 Prozent davon gend Jüngere in die Spitze des deutschen erkämpfte sich im leistungsdichten Feld erkämpft, was nicht zuletzt die Folge ei- Segelflugs aufgerückt. Diese sollen hier, der 15m-Klasse durch anhaltende Spit- ner guten Förderung des Streckense- zusammen mit dem D-Kader-Trainer, den zenplatzierungen bis zum zweitletzten gelflugs im BWLV ist. BWLV-Mitgliedern vorgestellt werden: Tag ein solides Punktepolster auf den

36 Segelflug der adler 10/2017 Tobias Ladenburger und Leonard Krohmer (FG Schwäbisch Gmünd) holten sich den Bernd Schmid vom AC Baden-Baden ist Titel in der Doppelsitzer-Klasse bei der DM nicht nur erfolgreicher Pilot, sondern in Zwickau engagiert sich auch als Landestrainer im BWLV Ausgezeichneter Pilot, D-Kader-Trainer und Wissensvermittler beim Streckenflug: Viertplatzierten. Durch einen kleinen Sebastian Bauder von der Fliegergruppe taktischen Fehler in einer undurchsichti- Blaubeuren gen Wettersituation am letzten Tag ver- lor er drei Minuten Zeit und kam dadurch mit einem knappen 19-Punkte-Rückstand Platz. Der Vollblut-Segelflieger freut Verwunderlich ist dies nicht, denn bereits auf Späth, der mit 4.772 Punkten vorn sich auf die EM 2019 in Turbia/Polen bei seinem ersten Wettbewerb 2014 in lag, auf Platz drei. Dies ist, gemessen an und hofft, bis dahin seine Schwäche, Hockenheim hatte sich der damals der sehr starken Konkurrenz in der nämlich den letzten Wertungstag zu 17-Jährige, unterstützt von seinem Bru- 15m-Klasse, der größte Erfolg des frühe- vergeigen, abstellen zu können. der Marco, mit einem hervorragenden ren C-Kader-Mitglieds und Sportsolda- Platz in der Club-Klasse für die Senio- ten. Bei der DM in Zwickau erkämpfte sich ren-DM und für den BWLV-D-Kader Sebastian Nägel von der Fliegergruppe qualifiziert. 2015 erweiterte er seinen Bemerkenswert ist auch Bauders En- Wolf Hirth mit dem vierten Platz in der fliegerischen Horizont als Sportsoldat gagement bei der Nachwuchsförderung. Standardklasse einen der begehrten Plätze um 400 Flugstunden und stieg in den Bereits seit 2009 gibt der 31-jährige in der Nationalmannschaft. C-Kader des DAeC auf. Besonders er- Kunststoffingenieur Wissen und Erfahrung freulich ist seine Bereitschaft, als Wett- beim BWLV-Streckenflug-Theorielehrgang Den Titel in der Doppelsitzer-Klasse hol- bewerbspilot sein Können an den flie- erfolgreich weiter. Darüber hinaus leistet ten sich Tobias Ladenburger (34 Jahre, gerischen Nachwuchs weiterzugeben. er als Trainer des BWLV-D-Kaders sehr 1.500 Flugstunden) und Copilot Leo- So absolvierte er, wie auch sein Bruder wertvolle Arbeit. nard Krohmer (23 Jahre, 250 Flugstun- Timo, erfolgreich die Ausbildung zum den) bei der DM in Zwickau; (siehe auch Segelfluglehrer. Landestrainer Bernd Schmid vom Bericht im September-adler). Ihre Ziele, AC Baden-Baden begann seine fliegeri- aus jedem Tag das Beste herauszuholen Für alle gilt gleichermaßen, dass solche sche Laufbahn 1971 in Giengen/Brenz. und damit unter die Top 5 zu kommen, Leistungen nicht vom Himmel fallen, C-Kader, Segelfluglehrer-Ausbildung, haben die beiden klar erreicht und mit sondern einer Zielstrebigkeit entspringen, zehn Deutsche Meisterschaften, Landes- dieser Leistung ihr Talent unterstrichen. auf welche dann systematisches und ef- mannschaftssprecher, D-Kader-Trainer seit Letzteres wird auch in ihrem Verein, der fektives Training folgt – speziell bei zent- sieben Jahren, markieren die langjährige Fliegergruppe Schwäbisch Gmünd, ge- ralen Wettbewerben. Der von unseren segelfliegerische Laufbahn des promo- fördert. Beeindruckend wirkte auf die Spitzenpiloten betriebene erhebliche vierten Ingenieurs. beiden das gelungene Zwickauer Task-Set- Aufwand belegt, dass es großen Spaß ting – und beeindruckend waren auch machen kann, sich mit anderen Gleich- Wettbewerbe fliegt er nicht zuletzt, weil ihre spannenden und schnellen Endan- gesinnten sportlich zu messen. Hinzu er als Trainer Vorbild sein und seinen flüge. kommen dann noch die beeindrucken- reichhaltigen Erfahrungsschatz – auch im den Erlebnisse der bewussten Naturbe- mentalen Bereich – weiter ausbauen Der 21-jährige Shooting-Star David obachtung, welche die Piloten für ihre möchte. Des Weiteren reizen ihn der Barth von der LSG-Bietigheim-Lauf- Mühen entlohnen. Spaß am Fliegen und die Kontakte inner- fen-Löchgau konnte seinen 22 Jahre al- halb der Flieger-Community auf den ten Bruder Timo Barth, der sich seither Wettbewerben. als „Bodenmannschaft“ hervortat, dazu überreden, ihn mal im Cockpit zu unter- Beflügelt vom neuen Ventus 3, flog er stützen. Resultat: Platz drei bei der DM in nach dem Motto „Immer ganz locker Zwickau, knapp hinter dem Silbermedail- Text: Karl Eugen Bauder, BWLV-Landes- und es geht immer noch was!“, in der len-Gewinner und mit mehr als 100 Punk- trainer Segelflug 18m-Klasse in Stendal auf den vierten ten Vorsprung auf den Viertplatzierten. Fotos: privat/Piloten der adler 10/2017 Segelflug 37 EM IN LASHAM/ENGLAND FREDDY HEIN IST EUROPAMEISTER IN DER 15M-KLASSE

Das deutsche Team (v.l.): Michael Streit, Holger Karow, Michael Sommer, Trainer Holger Back (unten), Uli Schwenk, Freddy Hein und Sebastian Huhmann

Riesenerfolg für die BWLV-Piloten nach auf Platz zwei – bis er am vorletz- Michael Streit und Sebastian Huhmann bei den „19th FAI European Gliding ten Wertungstag auf den dritten Platz gingen in der 18m-Klasse an den Start. Championships“ (EGC) in Lasham: In abrutschte. Im Finale musste er leider Streit schloss auf Platz elf von 25 ab, der 15m-Klasse zeigte Freddy Hein auch diesen noch an den Briten Gary Huhmann auf Platz zwölf. (FG Schwäbisch Gmünd, Ventus 2ax) Stingemore abgeben und wurde am eine überragende Leistung und er- Ende mit nur zwölf Punkten Abstand Das Flugwetter war während der EM flog sich den Titel des Europameis- Vierter, sodass er eine Medaille knapp nicht immer ideal: „Wir hatten hier sehr ters. verpasste. viele Flugtage mit zum Teil anspruchsvollen ‚englischen‘ Bedingungen, aber er- Bei neun gewerteten Flügen landete er In der Offenen Klasse dominierte der staunlicherweise auch Traumwetter mit nicht ein einziges Mal außerhalb des deutsche Erfolgspilot Michael Sommer großen Strecken und sehr guten Schnitt- Podests, selbst den dritten Platz belegte (BY): Fast den gesamten Wettbewerb geschwindigkeiten“, heißt es dazu im er nur einmal. Dennoch musste er im über hielt er Platz eins in der Gesamt- EM-Blog. Endspurt enorme Nervenstärke bewei- wertung, lediglich am ersten und drit- sen: Erst mit dem letzten Flug gelang es ten Wertungstag schloss er als Zweiter In der Mannschaftswertung landete ihm, den Briten Tim Scott auf Platz zwei ab. Am Ende führte er mit 241 Punkten Deutschland auf dem ersten Platz - vor zu verdrängen und sich den Titel zu si- Abstand zum Briten Peter Harvey das dem Vereinigten Königreich und den chern. Feld an und holte sich damit den Titel. Niederlanden.

Sein BWLV-Kollege Uli Schwenk (LSV Auch in dieser Klasse war ein BWLV-Pilot Der BWLV gratuliert seinen erfolgreichen Münsingen-Eisberg, Ventus 2a) schnitt weit vorn dabei: Holger Karow (FG Wolf Piloten sehr herzlich zu ihren tollen Leis- ebenfalls sehr gut ab. Er blieb während Hirth, EB 29 DE) flog zwar immer im ers- tungen und wünscht weiterhin allzeit des gesamten Wettbewerbs auf dem ten Drittel des Teilnehmerfelds mit, rutsch- gute und sichere Flüge! Podest; über die ersten vier Wertungsta- te aber am Ende aus den Medaillenrän- ge führte er das Teilnehmerfeld der gen. Letztlich sicherte er sich hinter dem Text: red./DAeC 15m-Klasse sogar an und hielt sich da- Briten Russell Cheetham den vierten Platz. Foto: DAeC

38 Segelflug der adler 10/2017 MUSTER

SEGELKUNSTFLUG-WM IN TORUN/POLEN SILBERMEDAILLE FÜR TOBIAS HACKEL

Simon Greis in der SZD59

Der Austragungsort für die Segel- Baden-Württemberg war mit fünf Piloten kunstfl ugweltmeisterschaft in der (Advanced: Simon Greis, Jens Holnaicher Unlimited- und Advanced-Klasse und Dennis Konieczny, Unlimited: Tobias war, wie schon 2011 und 2014, Torun Hackel und Eberhard Holl) stark vertreten. in Polen. Trotz durchwachsenem Wetter konnten vier von sechs Durch- In der Figurenauswahl werden traditionell gängen gefl ogen werden. die „Hammerfi guren“ zu Beginn einge- bracht. Dieses Jahr wurden in der Unlimi- Höchste Konzentration war gefragt Obwohl es einige Aufsteiger von der Ad- ted unter anderem ein Negativlooping vanced in die Unlimited gab, setzte sich mit einer zweifachen gesteuerten Rolle der Trend der vergangenen Jahre mit einer im Scheitelpunkt sowie eine Figur mit ihm leider keinen Bonus brachte. Durch großen Präsenz in der Advanced-Kategorie eineinviertel Umdrehungen Rückentrudeln eine Richtungsänderung im Weibchen und einem überschaubaren Unlimited-Feld und anschließend einer dreiviertel gestoße- von mehr als 90 Grad kassierte er eine fort. Dementsprechend fi el auch die nen Rolle vorgeschlagen und auch gefl o- Hard Zero und landete am Ende auf Platz Teamwertung in der Unlimited ins Wasser, gen. Diese auch als „Erdbohrer“ bekannte 34 von 35. da nicht genügend Länder in Teamstärke Figur hat einen Höhenverbrauch von im- angetreten waren. Erfreulich die Zu- merhin rund 400 Metern. Im Wettbe- Da die Thermik zwischenzeitlich einsetz- wächse aus den USA und Argentinien. werb trugen beide Figuren allerdings erte, musste Jens Holnaicher mit der Start- staunlich wenig zur Selektion bei. nummer fünf wegen Wolken in der Box abbrechen und unverrichteter Dinge Es kamen erstmals keine Linienrichter mit wieder landen. Nachdem die Basis ange- Peilstangen zur Erfassung der Boxout-Zeit stiegen war, wurde ihm auf seinem ersten zum Einsatz. Vielmehr wurde das auf Wertungsfl ug bei einer Weltmeister- wenige Meter genaue Höhenmessgerät, schaft ebenfalls das Weibchen zum das jedes Flugzeug mitführt, auch zur Er- Verhängnis. Die Figur fi el in die falsche mittlung der Boxouts herangezogen. An- Richtung, wurde zu einem sogenannten gesichts der Diskussionen in den vergan- Männchen und somit ebenfalls zu einer genen Jahren ein wirklich sinnvoller und HZ. Damit reihte sich der Deutsche Meister von allen Piloten begrüßter Schritt. Zu- vor dem Deutschen Vizemeister auf Platz sammen mit den Wertungsbögen der 31 in der Tageswertung ein. Einzig für Judges bekamen die Piloten für jedes Simon verlief der Wertungsfl ug ohne HZ, gefl ogene Programm einen Höhen- und doch auch er kam wegen kleiner Fehler Boxschrieb zur Prüfung vorgelegt, auf nur auf Platz 26. dem man den genauen Flugweg in der Box nachvollziehen konnte. BWLV-Piloten hatten Schwierig- keiten beim Free-Known der Dennis Konieczny hatte kein Unlimited Klasse Glück beim ersten Wertungsfl ug Anschließend wurde die Unlimited mit Nachdem die Trainingstage nur wenig der Free-Known begonnen und am fl iegbar waren, eröffnete Dennis Konieczny Sonntag fertig gefl ogen. Das deutsche Dennis Konieczny beim mentalen Training, in der Advanced-Kategorie mit der Start- Team zeigte insgesamt recht gute Leis- im Vordergrund Marvin Woltering nummer eins die Wertungsfl üge, was tungen. Für die beiden Piloten aus Ba- der adler 10/2017 Segelflug 39 Medaillenverleihung Free-Unknown Unlimited, links: Tobias Hackel

Das deutsche Segelkunstflug-Team in Torun den-Württemberg lief es nicht so toll. entschieden wurde. Eugen Schaal kam Eberhard Holl bog im Programm falsch mit dem vierten Platz zumindest an die ab und kassierte damit gleich zwei Hard Spitzengruppe heran, und Marvin Wolte- Zeros. Tobias Hackel musste aus Mangel ring konnte in dem Durchgang den an Höhe in der drittletzten Figur abbre- sechsten Platz erzielen. chen, was ihm gleich drei HZ einbrachte. Das Programm war aufgrund einer gan- Neben dem schon traditionellen franzö- zen und einer dreiviertel gerissenen so- sischen Abend gab es dieses Jahr auch wie einer dreiviertel gestoßenen Rolle in einen tschechischen und einen deut- den Pflichtfiguren wie bereits im vergan- schen Abend, bei dem regionale Speisen gen Jahr höhenkritisch. Es hagelte und Getränke gereicht wurden, sowie prompt neben dem erwähnten Abbruch eine Nacht mit einem ebenso fast schon zwei „too low“ und zweimal ein doppel- traditionellen Unwetter. tes „too low“. Marvin Woltering war mit Platz sieben bester Deutscher und Gis- Tobias Hackel holt Silber in der Free bert Leimkühler belegte den achten Unknown der Unlimited-Klasse Platz. In der Free-Unknown der Unlimited ge- Solide Leistungen im Anschluss lang Tobias Hackel (FG Mosbach) am und 27. Dennis Konieczny sowie Klaus Die- Donnerstag das Kunststück, den zweiten ter Leinert belegten die Plätze 32 und 34. Danach versuchte das Advanced-Team Platz und damit die Silbermedaille in der An der Spitze gewann bei seiner dritten im ersten unbekannten Programm sowie Free Unknown zu erringen. Lediglich der WM-Teilnahme der Schwede Gustav Sal- der Free-Unknown im dritten Durchgang, Ungar János Szilágyi lag mit 16 Punkten minen vor Erwin George (FRA) und Michal das die Piloten erst einen Tag vor Beginn vor ihm. Klimaszewski (POL). des Durchgangs erhalten, das Beste aus dem verpatzen Start in den Wettbewerb Der vierte und letzte Durchgang der Ad- Am Freitag, dem letzten vollen Wett- zu machen, was ihnen auch gelang. Jens vanced, das zweite Unbekannte Pro- kampftag, konnte bei recht starkem Wind Holnaicher (Platz zehn und 14) und Simon gramm, war dominiert von kräftigem noch die zweite Unbekannte in der Unlimi- Greis (Platz zwölf und 16) konnten auf Wind, bei welchem die Piloten damit zu ted-Kategorie geflogen werden. Das Pro- der SZD-59 solide Leistungen abrufen. kämpfen hatten, sich in der Box zu hal- gramm war von Figuren mit negativer Be- Die überwiegende Anzahl der Piloten ten. Vor allem Jens Holnaicher kassierte schleunigung geprägt. Ab Figur fünf zeigte startete auch in der Advanced-Klasse auf trotz eines sauberen Flugs Abzüge für das Rad zumeist in den Himmel. Der nega- den Typen Swift S-1 oder MDM-1 Fox; weit entferntes Fliegen, da er aus dem tive Chinese Loop mit den zwei Rollen sah weiter vertreten waren nur drei SZD-59 hinteren Ende der Box getrieben wurde. aus Angst vor einem Strömungsabriss eher acro sowie zwei Pilatus B4. Dennis Ko- Auch die anderen deutschen Piloten hat- wie ein „Zwetschgoid“ aus, wurde aber nieczny gelang in diesem Flug leider erneut ten mit dem Windversatz zu kämpfen. durchweg gemeistert. Aus deutscher Sicht ein Weibchen nicht, weshalb er sich mit Am Ende purzelten Simon Greis und Jens lief der Durchgang recht erfreulich: Moritz Tagesplatz 32 begnügen musste. Holnaicher auf Platz 18 und 19 in der Ta- Kirchberg auf Platz drei, Wolfgang Schieck geswertung. Dennis landete auf Platz 29. auf Platz sieben, Eugen Schaal auf Platz Internationale Abende und zehn und Eberhard Holl auf Platz elf. Unwetter Eher ernüchterndes Ergebnis für das deutsche Advanced-Team Unlimited Overall: Erster Platz Ferenc Toth, Am Montag war in der Unlimited bei Zweiter János Szilagyi, Dritter Luca Ber- starkem Wind der Erdbohrer in der ersten Das hieß am Ende für das Deutsche Ad- tossio. Moritz Kirchberg beeindruckte als Unbekannten dran. Im Vorfeld wurde vanced-Team ein eher ernüchterndes Er- Newcomer und bester Deutscher mit dem viel diskutiert, wie das Rückentrudeln am gebnis. Die besten deutschen Platzierungen fünften Platz. Tobias Hackel war der besten einzuleiten sei. Die mentale Vor- wurden von den WM-Neulingen Simon einzige Deutsche, der eine Medaille mit arbeit hatte sich gelohnt, sodass der Greis auf Platz 20 sowie von Jens Hol- nach Hause nehmen konnte. Durchgang eher durch die Klassiker (kein naicher auf Platz 21 erflogen. Die beiden „Rückwärtsfallen“ im Tailslide, schlecht B4-Piloten Jürgen Grygier und Mathias Text: Eberhard Holl bewertete Rollenkreise oder Box-outs) Mühlbacher flogen solide auf Platz 26 Fotos: Eberhard Holl/Jens Holnaicher

40 Segelflug der adler 10/2017 LUFTSPORTLERINNEN

Medaillenverleihung Free-Unknown SIBYLLE ANDRESEN SCHAFFT NEUE BESTLEISTUNGEN Unlimited, links: Tobias Hackel REKORDFLÜGE IN DEN USA

Regelmäßig ist Sibylle Andresen, erfolgreiche Luftsportlerin des Segelflugvereins Mannheim, in den USA auf der Jagd nach Rekorden. So auch in diesem Jahr: Erneut ist sie mit einigen besonderen Re- sultaten aus den USA zurückgekehrt. Obwohl das Wetter nicht so gut war wie gewünscht (teilweise gab es mehr als zehn nicht fliegbare Tage am Stück mit Gewittern), stellte sie folgende Rekorde auf:

Am 3. Juli gelang ihr der neue Weltre- kord der Geschwindigkeitswertung für ein 750-Kilometer-Dreieck. Mit 156,14 Stundenkilometern verbesserte sie den bestehenden Rekord um mehr als fünf Stundenkilometer. Am 1. August stellte Andresen zudem einen Kontinentalre- kord über die 500-Kilometer-Ziel-Rück- kehrstrecke mit einer Geschwindigkeit von 162,70 Stundenkilometern auf.

Der BWLV gratuliert seiner Spitzenpilotin sehr herzlich zu den tollen Leistungen und wünscht allzeit gute Heimkehr!

Text: red. Pfeilschnell unterwegs: die Mannheimer BWLV-Pilotin Sibylle Andresen Foto: privat

REGIONEN

Region 1 – Rhein-Neckar-Enz GEBURTSTAGSFEIER FÜR EIN FLUGZEUG

Am Herrenteich, dem Flugplatz des Sportfliegerclubs Schwetzingen am Rheindamm bei Ketsch, wurde ein besonderer Geburtstag gefeiert. Im Mittel- punkt der Feier stand diesmal kein Pilot, sondern ein Flugzeug.

Vor 70 Jahren war die Jubilarin, eine Cessna 140, in Wichita/Kansas vom Band gerollt. Im Fachjargon handelt es sich um einen Ganzmetall-Kabinenschulterdecker mit abgestrebten, stoffbespannten Trag- flächen und Spornradfahrwerk, der bis 1951 in mehr als 5.000 Exemplaren gefertigt wurde. Nach einem bewegten Leben in den USA wurde das gut erhaltene Die Eigner der Jubiläums-Cessna (v.l.): Andreas Krupp, Peter Sprenger, Benjamin Peacock

der adler 10/2017 Luftsportlerinnen/ Regionen 41 Flugzeug vor einigen Jahren von Peter Zur Geburtstagsfeier kam standesge- Neben einer standesgemäßen Geburts- Sprenger ins Badische überführt, gründ- mäßer Besuch von den Oldtimern Stear- tagstorte bekamen die Geburtstagsgäste lich restauriert und weiterhin gut gepflegt, man und Stampe des Flugwerks Mann- in der Gartenwirtschaft des Vereins pol- so dass die Maschine mit dem amerikani- heim, Außerdem traf es sich gut, dass nische Köstlichkeiten von Wirtin Anna schen Kennzeichen N4229N auch weiter- Jason Wright, ein passionierter Ultral- serviert, so dass die Feier eine runde Sache hin regelmäßig in der Luft zu sehen ist. In eichtpilot des SFC Schwetzingen war. den vergangenen Jahren waren ihre Eig- gleichzeitig Gründer und Bandleader ner Peter Sprenger, Benjamin Peacock von „The Wright Thing“ ist - einer Bei weiterer guter Pflege ist zu erwarten, und Andreas Krupp mit ihr auch in Eng- Band, die aus der deutschen Livemu- dass die betagte Cessna noch viele Jahre land, Mittel- und Südfrankreich sowie sik-Szene nicht mehr wegzudenken ist. am heimischen Himmel zu sehen sein vor Kurzem noch in Spanien auf einem Er ließ es sich nicht nehmen, mit seiner wird. erlebnisreichen Flug vorbei an den Pyrenäen Band zur Unterhaltung der Gäste auf- nach Barcelona. zuspielen. Text und Foto: Dr. Carmen Ciré

FREUDENSTÄDTER FLIEGERIN HEBT IN DEN EHEBUND AB

Sonja Braun (geb. Haug) im Flugzeug, mit Ehemann Oliver. Es gratulierte auch der Zweite Vorsitzende der FG Freudenstadt, Karl Pfau (rechts)

Seewald-Göttelfingen. Eine große Über- aufgebaut, um herzlich zur kirchlichen der nun nahezu seit 50 Jahren in Musbach raschung erwartete Sonja Braun (geborene Trauung zu gratulieren. aktiv ist. Haug), als sie nach der kirchlichen Trau- ung mit Ehemann Oliver Braun die Da störte auch der einsetzende Regen Für seinen weiteren Lebensweg wünschten evangelische Kirche in Göttelfingen verließ: nicht, als sich Sonja gut beschirmt in das die Freudenstädter Flieger dem frisch Für die langjährige Segelfliegerin hatten Cockpit des Segelflugzeugs setzte. Seit vermählten Ehepaar viel Glück. ihre Vereinskameraden von der Flieger- 15 Jahren hebt sie gerne lautlos mit Se- gruppe Freudenstadt den schmucken gelflugzeugen ab - diese Leidenschaft Text: Lothar Schwark Discus 2b mit 15 Metern Spannweite hat sie von ihrem Vater Willi Haug geerbt, Foto: Max Kappler

42 Regionen der adler 10/2017 TECHNIK

FLUGFUNK 8,33 KHZ ENDLICH DER DURCHBRUCH!

komplexen Bestimmungen der Muster- derung der Norm ETSI EN 300676 erfüllen. zulassung des Bundesamts für Flugsiche- Das Amtsblatt Nr. 17-17 der Bundesnetz- rung (BAF) unterliegen. Mehr als zwei agentur veröffentlichte am 6. September Jahre lang haben der Bundesausschuss die guten Nachrichten. Technik im DAeC und der Luftsportver- band Bayern engagiert für diese Rege- Eine ausführliche Information ist auf lung mit dem BAF und der Bundesnetz- www.daec.de veröffentlicht und ﬁ n- agentur (BNetzA) gearbeitet. det sich auch auf der BWLV-Home- Für Flugfunkgeräte, die keine Flugsiche- page (www.bwlv.de). Auskünfte bei rungsdienste leisten, also beispielsweise Die Bodenfunkgeräte müssen eine Luft- den Technikreferenten der Landes- Funkgeräte für Info-Plätze, sowie Hand- tüchtigkeitszulassung von der EASA haben. verbände oder Ralf Keil, Telefon 0531 funkgeräte für Start, Rückholer, Verfolger Die zweite positive Information ist, dass 23540-57, [email protected]. und offene Luftsportgeräte sind jetzt auch Handfunkgeräte eine Frequenzzu- auch Geräte zugelassen, die nicht den teilung bekommen können, die die For- Text und Foto: DAeC

DIE TECHNIK ERINNERT LUFTTÜCHTIGKEITSANWEISUNGEN:

Alexander Schleicher Segelfl ugzeugbau

EASA AD 2017-0136; entspr. LTA D-2017-176; Technische Mitteilung Ausgabe II siehe unten

Gegenstand: Ersatz des Schalldämpfers Betroffen:

ASK 21 alle ASK 21 Mi TM Nr. 11 Ausgabe II ASW 22 alle ASW 22 BLE 50R TM Nr. 16 Ausgabe II ASH 25 M alle ASH 25 M und ASH 25 Mi TM Nr. 32 Ausgabe II ASH 26 E alle TM Nr. 19 Ausgabe II

Werknummern: alle Dringlichkeit: Austausch des bisherigen Schalldämpfers nach spätestens 150 Motorlaufstunden Maßnahmen und Hinweise: siehe TM

Technische Mitteilungen :

ROTAX Aircraft Engines

Service Instruction SI -912-029 / SI-914-029, Initial Issue, May 15, 2017 Introduction of new fl oats (Pair) on Rotax Engine Type 912 and 914 (Series)

Service Bulletin SB-912i-000 R10 / SB-912-000 R22 / SB-914-000 R22 / SB-505-000 R2 / SB-535-000 R2, September 04, 2017 Publication Index for Rotax Aircraft Engines

Service Bulletin SB-2ST-000 R2 / SB-912-000UL R2 / SB-912 i-000iS R2 / SB-914-000UL R2 September 04, 2017 Publication Index for Rotax Aircraft Engines

Hinweis: Wir weisen ausdrücklich darauf hin, dass AD/LTA mit der öffentlichen Bekanntmachung in den Nachrichten für Luft- fahrer rechtswirksam werden. In den AD/LTA angegebene Termine und Fristen sind auf das Veröffentlichungsdatum bezogen.

-MB .

der adler 10/2017 Technik 43 TECHNISCHER BETRIEB IM BWLV KONRAD SCHWITZGEBEL BEENDET SEINE PRÜFERTÄTIGKEIT

tigkeit als Prüfer im Technischen Betrieb stoff im Segelflugzeugbau einweisen und des BWLV bedanken. setzte sein Wissen bei Reparaturarbeiten in vielen Vereinen ein. Seine fliegerische Laufbahn begann er 1964 beim LSV Pforzheim, bei der SFG Darüber hinaus war er lange Jahre auch Untertürkheim und vor allem in der Se- als Prüfer für den BWLV aktiv. Seit 1977 gelflugschule auf dem Hornberg, wo er führte er mehr als 1.000 Nachprüfungen bis zu deren Schließung 2013 fliegerisch an Segelflugzeugen, Motorseglern und aktiv war. Startwinden durch. Wir bedanken uns bei ihm für sein unermüdliches Engage- Er führte diverse Wartungsarbeiten und ment und seinen Enthusiasmus. Reparaturen an Segelflugzeugen und Motorseglern durch. Im Februar 1972 Fast 40 Jahre lang war Konrad Schwitzge- vertiefte er seine Kenntnisse beim Werk- bel als Prüfer aktiv stattleiter-Lehrgang für Holz-und Ge- mischtbauweise auf dem Hornberg, wenig Ganz herzlich möchten wir uns bei Konrad später ließ er sich bei der Firma Glasflügel Text: BWLV Technik Schwitzgebel für seine fast 40-jährige Tä- in die Verarbeitung von Glasfaser-Kunst- Foto: privat

DAEC-NEWS

EIN KOMMENTAR VON DAEC-PRÄSIDENT WOLFGANG MÜTHER DEUTSCHLAND HAT GEWÄHLT

Im Juli hatte der DAeC zusammen mit den Wahl aktiv die Interessen des Luftsports Partnern AOPA und der Interessenge- in Berlin vertreten werden. meinschaft der regionalen Flugplätze, Was auffällt: Nicht alle Parteien teilen IDRF, die politischen Parteien gefragt: unsere Sorgen in Sachen Flugsicherheit. „Wie halten Sie es mit der Windenergie?“ Eine dringende Aufgabe ist jetzt, weitere Bis Ende August erhielten wir die Antwor- Expertisen und wissenschaftliche Gutachten ten (vgl. www.daec.de). Die Reaktionen vorzulegen, die zeigen, dass unsere Forde- fielen sehr unterschiedlich aus. Manche rungen berechtigt sind und Änderungen Parteien schrieben uns ausführlich, andere in den bestehenden rechtlichen Bestim- Antworten waren sehr knapp, die AfD mungen notwendig sind. Alleine werden reagierte gar nicht. Vielleicht konnten die wir unsere Ansprüche nur schwer durch- Antworten der Parteien helfen, Wahlent- setzen können. Aber mit unseren Partnern scheidungen zu treffen. – nicht nur aus der Allgemeinen Luftfahrt – haben wir das notwendige Gewicht bei Der Redaktionsschluss für diese Ausgabe den politisch Verantwortlichen. des adlers war vor der Bundestagswahl. Ich weiß noch nicht, welche Parteien die Die Parteien haben uns eingeladen, auch Wähler überzeugen konnten und wie nach der Bundestagswahl im Gespräch sich die neue Regierung zusammensetzen zu bleiben. Dieses Angebot nehmen wir wird. Die Antworten der Parteien auf gerne an. unsere Fragen aber werden wir nun als DAeC-Präsident Wolfgang Müther: Mit den Argumente nutzen, wenn wir nach der Foto: DAeC Parteien im Gespräch bleiben

44 Technik/ DAeC-News der adler 10/2017 GEZ-BEITRAG FÜR VEREINE WIRD ES GÜNSTIGER

Mit dem 1. Januar 2017 trat der 19. Rundfunkänderungsstaatsvertrag in Kraft und damit einige weitere Vergünstigungen für gemeinnützige Vereine und Verbände. Gemeinnützige Vereine und Verbände müssen weiterhin dann den Rundfunkbeitrag entrichten, wenn sie über eine eigene Betriebsstätte verfügen und in dieser Betriebsstätte Beschäftigte (geringfügig Beschäftigte, lohnsteuer- und sozialversicherungs- pflichtige Arbeitsverhältnisse) tätig sind. Als Betriebsstätte gelten beispielsweise Vereinsheime, die Geschäftsstelle und eigene Sportstätten. Die erfreuliche Nachricht ist, dass der Rundfunkbeitrag für gemeinnützige Vereine und Verbände grundsätzlich auf ein Drittel des normalen Beitrags reduziert ist. Damit zahlen gemeinnützige Vereine und Verbände statt 17,98 Euro zukünftig lediglich 5,99 Euro im Monat. Alle auf diese Einrichtungen zugelassenen Kraftfahrzeuge sind beitragsfrei. Vereine, die bisher den vollen Rundfunkbeitrag gezahlt haben, werden automatisch von der GEZ auf den reduzierten Beitrag umgestellt. Eine Meldung bei der GEZ ist nicht notwendig. Sind in einer Betriebsstätte eines gemeinnützigen Vereins oder Verbandes ausschließlich Mitarbeiter auf ehrenamtlicher Basis tätig, ist diese Betriebsstätte nicht anmeldepflichtig, der Rundfunkbeitrag entfällt damit komplett. Wird die Vereinsgeschäftsstelle eines kleineren Vereins hingegen beispielsweise in der Wohnung des Vorstands mitgeführt, zahlt dieser Vorstand als Privatnutzer bereits den Standardbeitrag für seine Wohnung, dann entfällt damit ein sonst üblicher eigener Vereinsbeitrag. Text: DAeC

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Stellenausschreibung

Der Baden-Württembergische Luftfahrtverband als gemeinnütziger Spitzenverband des Luftsportes in Baden-Württemberg mit mehr als 10.000 Mitgliedern sucht für die Verbandsgeschäftsstelle in Stuttgart zum nächstmöglichen Termin einen

Leiter des Referates Haushalt, Finanzen und Organisation (m/w)

Gefragt ist ein Finanz-Allrounder, der die Verantwortung für das Rechnungswesen und die damit verbundenen Prozesse trägt.

Ihre Aufgaben:

 Erstellung der Monats-,Quartals- und Jahresabschlüsse inklusive Anhang  Finanzwirtschaftliche Planung, Analyse und Steuerung,  Kostenrechnung, Überwachung des Zahlungsverkehrs und Controlling  Vermögensverwaltung und Betreuung der Liegenschaften  Aufstellung von Haushaltsplänen  Betriebswirtschaftliche Steuerung der Zweckbetriebe  Vorbereitung der Jahressteuererklärung in Zusammenarbeit mit externer Steuerberatung  Mitwirkung in Versicherungsangelegenheiten  Betreuung der EDV Hard-und Software in Zusammenarbeit mit externen Dienstleistern  Unterstützung des Datenschutzbeauftragten

Ihre Qualifikation:

 Betriebswirtschaftliches oder verwaltungswissenschaftliches Studium oder vergleichbare Qualifikation im Bereich Rechnungswesen und Kostenrechnung

Fähigkeiten, Kenntnisse

 Praktische Erfahrung im Finanzesen  Steuerliche Kenntnisse, evtl. auch im Bereich gemeinnütziger Organisationen  Sehr gute EDV-Kenntnisse (MS-Office-Anwendungen, Netzwerke, Datenbanken sowie idealerweise Microsoft Navision/Dynamics)  Teamfähig, kommunikativ, loyal, Affinität zum Sport

Wir bieten eine eigenverantwortliche, vielseitige Tätigkeit in einem kleinen Team und freuen uns auf Ihre Bewerbung unter Angabe des frühestmöglichen Eintrittstermins und Ihres Gehalts- wunsches.

Baden-Württembergischer Luftfahrtverband e.V. Herrn Geschäftsführer Klaus M. Hallmayer Scharrstraße 10, 70563 Stuttgart E-Mail: [email protected] der adler 10/2017 DAeC-News 45 BWLV-MITTEILUNGEN

BWLV-TERMINSERVICE 2017 (Alle Angaben ohne Gewähr) von bis Sp. Maßnahme Ort 01.10.17 07.10.17 SF Segelkunstfluglehrgang Hayingen – Info: www.segelkunstflug.com Hayingen 03.10.17 MD Wettbewerb Ammerbuch LMM – Info: [email protected] Flugplatz Ammerbuch 04.10.17 07.10.17 T (B) Motorenwart-Lehrgang M1 (Mose und UL) – Info: [email protected] Bildungsstätte Klippeneck 07.10.17 LJ BWLV-Landesjugendtreffen mit Landesjugendversammlung – Info: www.bwlv.de Grabenstetten 07.10.17 MD Kleiner Uhu Schorndorf (Achtung, geänderter Termin!) – Info: www.modellflug-schorndorf.de Schorndorf 07.10.17 08.10.17 FB Volksfest-Wettfahrt – Info: www.ballonsportgruppe-stuttgart.de Stuttgart, Bad-Cannstatt 07.10.17 09.10.17 MF BWLV UL-Fluglehrer-Lehrgang – Info: www.bwlv.de SLP Hockenheim (EDFX) 11.10.17 A Theoretische Luftfahrerprüfung am Regierungspräsidium Stuttgart Regierungspräsidium Stuttgart 11.10.17 A Theoretische Luftfahrerprüfung am Regierungspräsidium Freiburg Regierungspräsidium Freiburg 13.10.17 14.10.17 A (B) BWLV-Auffrischungsseminar für Lehrberechtigte – Info: www.bwlv.de Filderhalle Leinfelden 13.10.17 15.10.17 SF 2. Gummiseil-Wochenende Hayingen – Info: [email protected] Flugplatz Hayingen 14.10.17 MF Verfahrenssprechgruppen im Flugfunk Deutsch VFR – Info: www.motorflugschule.info BWLV-Motorflugschule Hahnweide 14.10.17 15.10.17 A Drachenfest der Fliegergruppe Hülben – Info: www.fliegergruppehuelben.de Flugplatz Hülben (EDDS) 15.10.17 MD 35. Hahnweide-Pokalwettbewerb für Segelflugmodelle – Info: www.wh-modeller.de SLP Hahnweide, Kirchheim/Teck 20.10.17 22.10.17 A Entspannungswochenende für Luftsportlerinnen – Info: [email protected] Bildungsstätte Klippeneck 21.10.17 MD Herbstwettbewerb Osterhofen, LMM – Info: [email protected] Osterhofen 25.10.17 A Theoretische Luftfahrerprüfung am Regierungspräsidium Stuttgart Regierungspräsidium Stuttgart 28.10.17 01.11.17 LJ (B) Jugendleiter-Grundlehrgang – Info: [email protected] Bildungsstätte Klippeneck 30.10.17 04.11.17 T (B) Zellenwart-Lehrgang – Info: [email protected] Bildungsstätte Klippeneck 02.11.17 04.11.17 LJ (B) Jugendleiter-Fortbildungs-Lehrgang – Info: [email protected] Bildungsstätte Klippeneck 04.11.17 SF 76. Deutscher Segelfliegertag in Hagen – Info: www.daec.de Hagen 04.11.17 11.11.17 SF Theoretischer Ausbildungs-Lehrgang Segelfluglehrer-Ausbildung – Info: www.bwlv.de Klippeneck 05.11.17 A BWLV-Mitgliederversammlung – Info: www.bwlv.de Filderhalle Leinfelden 08.11.17 A Theoretische Luftfahrerprüfung am Regierungspräsidium Freiburg Regierungspräsidium Freiburg 08.11.17 A Theoretische Luftfahrerprüfung am Regierungspräsidium Stuttgart Regierungspräsidium Stuttgart 13.11.17 18.11.17 T (B) Werkstattleiter-Lehrgang WL1 – Info: [email protected] Bildungsstätte Klippeneck 18.11.17 MF BZF I – Zusatz, Sprechfunk Englisch VFR – Info: www.motorflugschule.info BWLV-Motorflugschule Hahnweide 18.11.17 A Pilotentag der DFS – Info: www.dfs.de Langen b. Frankfurt/Main 22.11.17 A Theoretische Luftfahrerprüfung am Regierungspräsidium Stuttgart Regierungspräsidium Stuttgart 25.11.17 A Prüferstandardisierungslehrgang u. Auffrischungsseminar - Info: https://rp-baden-wuerttemberg.de Regierungspräsidium Stuttgart 26.11.17 MD Saalflug Schorndorf, LMM – Info: [email protected] Schorndorf 27.11.17 02.12.17 T (B) Zellenwart-Lehrgang – Info: [email protected] Bildungsstätte Klippeneck 01.12.17 03.12.17 LJ BWLV-Gipfeltreffen der Luftsportjugend – Info: [email protected] Nickersberg Legende: A = Allgemeine Veranstaltungen, FS = Fallschirmsport, FB = Freiballon, H = Hubschrauber, HG = Hängegleiten, M = Messe, MD = Modellflug, MT = Motorflug, MS = Motorsegler, SF = Segelflug, UL = Ultraleichtfliegen, LJ = Luftsportjugend, PR = Öffentlichkeitsarbeit, T = Technik Terminhinweise schicken Sie bitte rechtzeitig an [email protected]. Zusätzlich haben Sie die Möglichkeit, diese eigenständig im Online-Terminservice auf der Homepage unter www.bwlv.de einzupflegen. Bitte beachten Sie, dass die Termine, die Sie auf der Homepage selbst einpflegen, nicht automatisch im „adler“ erscheinen – hierfür braucht es eine gesonderte Mitteilung per E-Mail an die Redaktion. Lehrgänge und Fortbildungsmaßnahmen, die mit einem (B) gekennzeichnet sind, fallen unter die Regelung des Bildungszeitgesetzes (BzG). Das heißt, die Teilnehmer können hierfür unter bestimmten Voraussetzungen beim Arbeitgeber eine bezahlte Freistellung beantragen. Näheres hierzu auf der Homepage (www.bwlv.de) und im adler (10/16). Bitte beachten Sie die gesetzlichen Fristen – der Antrag auf Freistellung laut BzG muss mindestens acht Wochen vorher eingereicht werden!

JETZT ANMELDEN! NOCH PLÄTZE FREI BEIM AUFFRISCHUNGSSEMINAR FÜR LEHRBERECHTIGTE

Der BWLV bietet am Freitag und Samstag, 13. und 14. Oktober 2017, sein nächstes Auffrischungsseminar für Lehrberech- tigte in der Filderhalle in Leinfelden (Bahnhofstraße 61, 70771 Leinfelden-Echterdingen) an. Die Fortbildung dauert am Freitag von 12.30 bis 18.30 Uhr und am Samstag von 9 bis 18 Uhr. Alle Infos dazu sowie ein Anmeldeformular gab es bereits in der August- und September-Ausgabe des adlers oder im Internet unter www.bwlv.de (>Aus- und Weiterbildung >Fluglehrerfort- bildung). Text: red.

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46 BWLV-Mitteilungen der adler 10/2017 ABSCHIED TRAUER UM GERHARD ALLERDISSEN

pflegte er engen Kontakt. Damit die Partner in der Politik verstehen, was Luftsport ist, organisierte er die parla- mentarischen Tage des Luftsports in den Jahren 2002 und 2003.

Vor den Bundestagswahlen 2002 und 2005 wollte er es genau wissen. In seinen „Wahlprüfsteinen“ stellte er den Parteien Fragen zu den luftsportrelevan- ten, kritischen Themen. Und nach der Wahl erinnerte er die Ansprechpartner an das ein oder andere Versprechen im Papier.

Einen wichtigen Erfolg verbuchte er 2003: Die geplante Frequenzzuteilungs- gebühr für Modellflieger kam vom Tisch. 2004 wurde er mit der beachtlichen Mehrheit von 94 Prozent wiedergewählt. Zum wichtigsten Thema seiner zweiten Amtszeit wurde das neue Luftsicher- heitsgesetz. Das Gesetz, das 2005 in Kraft trat, war ein Affront. Ziel des Ge- setzes war, terroristische Anschläge zu verhindern. Die Zuverlässigkeitsüberprü- fung für Privatpiloten, die der Paragraf 7 vorschreibt, stellt die Luftsportler unter einen Generalverdacht. Es gelang Aller- Der frühere DAeC-Präsident Gerhard Allerdissen prägte den Luftsport in Deutschland dissen nicht, diese Vorschrift abzuwen- entscheidend den. Aber eine Verlängerung des Über- prüfungsintervalls von zwei auf fünf Jahre setzte er gegen größte Widerstän- „Luftsport tut Deutschland gut“ - mit gelfluggelände. Sein Verein erhielt als de durch. diesem Motto präsentierte Gerhard Al- erster in Europa für sein Segelfluggelän- lerdissen den Deutschen Aero Club in der de ein Öko-Audit. Später gelang es ihm, Für eine dritte Amtszeit kandidierte er Öffentlichkeit. Mit seinem Engagement das Sport-Audit Luftsport bundesweit nicht mehr. Dem Luftsport blieb er je- überzeugte er auch schwierige Partner. einzuführen. Für Konzeption und erste doch treu und setzte sich energisch für Als Präsident des DAeC wurde er nicht Umsetzungen erhielt er wesentliche fi- die Anerkennung von Flugzeugen als be- müde, die Anerkennung für die wertvol- nanzielle Unterstützung aus der Landes- wegliche technische Kulturdenkmäler le Arbeit, die Luftsportvereine leisten, politik. ein. Dass „Kultur“ Ländersache ist, einzufordern. Er kämpfte für gute politi- machte die Arbeit nicht leicht. Mittler- sche Rahmenbedingungen, für materiel- Schon vor seiner Wahl zum Präsidenten weile gibt es in allen Bundesländern ge- le Unterstützung und für das gute Image hatte sich Gerhard Allerdissen bei den schützte Flugzeuge. Als Vorsitzender des des Luftsports. In der Nacht auf den 13. Luftsportlern einen guten Namen ge- DAeC-Bundesausschuss Kultur blieb er September ist Gerhard Allerdissen im Al- macht. Im Kampf gegen die Einführung bis zuletzt dem Luftsport als Funktionär ter von 76 Jahren gestorben. der KFZ-Steuer für Sportanhänger wirkte erhalten. er an vorderster Front mit und überzeug- Seine sportliche Laufbahn begann Aller- te die Verantwortlichen in der Politik. Die Gemeinschaft der Luftsportler ver- dissen im Alter von zwölf Jahren mit dem liert in Gerhard Allerdissen einen äußerst Modellflug. Später erwarb er die Lizen- Sein Amt als DAeC-Präsident trat er im kompetenten, sehr geschätzten Mitar- zen für das Segel- und Motorsegelflie- Jahr 2000 mit einem Zehn-Punkte-Plan beiter und einen liebevollen Menschen. gen. Sein beruflicher Werdegang führte an. Seine wichtigsten Anliegen waren Der DAeC wird ihm stets ein ehrendes ihn nach Schleswig-Holstein. Als Unter- die Geschlossenheit aller Luftsportler, Andenken bewahren. nehmer in der Tourismusbranche wusste Ausbau der politischen Interessenvertre- er, dass das Thema „Luftsport und Um- tung, Zugang zum Luftraum, Natur- weltschutz“ besonders sensibel ist. In schutz und die Jugendarbeit. Im politi- den 1990er-Jahren gehörte er zu den In- schen Berlin war er da schon bekannt. itiatoren der Blauen Flagge, einer Um- Mit der Parlamentsgruppe Luft- und weltauszeichnung für vorbildliche Se- Raumfahrt des Deutschen Bundestages Text und Foto: DAeC/Hagen Eichler der adler 10/2017 Abschied 47 Liebe Fliegerfreunde,

Sie teilen ein gemeinsames Hobby zusammen in der Gruppe. Könnte es Besseres geben als diese Zusammengehörigkeit auch der Außenwelt zu zeigen? Wir denken „Nein“.

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