Dálnice D43 Svitávka – Hranice JM Kraje Stavba 4304

Dálnice D43 Svitávka – hranice JM kraje stavba 4304

Banín

Březová nad Svitavou M. Třebová Chornice Hlinsko Dálnice D43 Svitavy Mohelnice Uničov INFORMAČNÍ LETÁK, stav k 01/2020 Polička Moravská stavba 4304Bělá nad Svitavou Třebová Březina 372 Šternberk Svitávka – hranice JM kraje Litovel Bělá N. Město Žďár na Mor. u Jevíčka 366 stavba 4305 hranice JM kraje - St. Město n. Sáz. Konice 43 366 363 Svitavy Olomouc 364 368 Bystřice Biskupice n. Pern. Boskovice Vítějeves 371 Prostějov Chrastavec Brněnec Jevíčko

Velké Blansko Meziříčí Tišnov Jaroměřice Velké Kuřim Třebíč Náměšť Vyškov n. Osl. Opatovice Brno Bohuňov Kroměříž Rozhraní Rosice V. Opatovice Šlapanice Bučovice Pardubický kraj Ivančice Slavkov Jihomoravský kraj u Brna Pardubický kraj Pardubický kraj Moravský Horní Poříčí Olomoucký kraj Krumlov Jihomoravský kraj Malá Šubířov 365 Roudka Kyjov 372 Uhřice

Prostřední Poříčí stavba I/43 Letovice – Rozhraní Úsobrno Borotín

Letovice Vanovice Křetín Cetkovice Světlá

Sulíkov Vranová Vanovice

Pamětice 374 43 Šebetov řešená stavba – společná trasa Rozseč nad Kunštátem kategorie D26,0/130 (2+2), kategorie Vísky Horní Štěpánov S21,5/110 (2+2) a kategorie S15,25/110 (2+1) Nýrov 43 Knínice jiné stavby Míchov Vážany Olomoucký kraj Bačov u Boskovic Jihomoravský kraj Kořenec mimoúrovňová křižovatka stavba I/43 Svitávka, odbočovací pruh Sudice

Kunštát 19 Sebranice Svitávka Okrouhlá B12 376 Benešov stavba I/19 Sebranice, obchvat Svitávka Zbraslavec Voděrady 150 Boskovice Skalice nad Svitavou 0 2 4 km Velenov 373 Drnovice 150 Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 stavba I/43 Krhov – Voděrady Suchý 374 stavba 4303 Lysice/Bořitov – Svitávka Valchov Lysice Žďárná 150 Újezd u Boskovic 43 Obora stavba I/43 Perná – Krhov, bodová závada Ludíkov Lysice 43 373 stavba 4302 Kuřim – Lysice/Bořitov Brno Doubravice nad Svitavou Němčice Býkovice Bořitov

Holešín Niva Dálnice D43 Svitávka – hranice JM kraje

DOPRAVNÍ VÝZNAM STAVBY UMÍSTĚNÍ A POPIS STAVBY

Dálnice D43 tvoří kapacitní propojení brněnské aglomerace Předmětem stavby je vybudování dálnice v km s mosty přes potok Semič a silnici III/37415. Za s východními Čechami a Jeseníky. Trasa je součástí meziná- 38,684 – 57,600, tj. od MÚK Svitávka za MÚK Vel- silnicí se trasa opět odklání z rozestavěného tělesa rodní silnice E461 Brno–Svitavy. Dálnice D43 začíná v křižo- ké Opatovice. Stavba „D43 4304 Svitávka – hranice dálnice a kvůli blízké zástavbě obce Sudice a po- vatce s dálnicí D1 a končí napojením na dálnici D35. Tvoří tak Jihomoravského kraje“ je součástí výstavby dálni- kračuje vlevo za dálničním náspem. Za obcí stav- kapacitní severojižní spojení těchto dálnic. ce D43 Brno – Moravská Třebová, která je postup- ba opět využívá rozestavěné těleso tzv. Německé ně připravována. Stavba měří 18 916 m a je pro- dálnice. Trasa pokračuje v přímé k MÚK Vanovice Dnešní silnice I/43 je značně zatížena dopravou. Kapacita stávající- jektována v kategorii R 25,5/100 se směrodatnou s přeložkou silnice III/3744, která je navržena jako ho dvoupruhového uspořádání silnice I/43 je v současné době vy- rychlostí 130 km/h. Stavba využívá v nejvyšší mož- deltovitá. V tomto úseku využívá tří postavených čerpána. Kritickými místy na dnešní trase I/43 jsou průchody obcí né míře rozestavěné těleso tzv. Německé dálnice“. mostů přes potoky Pamětický, Drválovický a Se- a úrovňové křižovatky, které mnohde ani nemají odbočovací pruhy. mič, které budou opraveny. Nadjezd polní cesty Kvůli tomu se obzvlášť ve špičce tvoří kolony. Ve špičkách klesá Na začátku km je vyrovnávací kilometr km 38,684 Vanovice–Světlá bude nahrazen novým mostem. rychlost dopravy a dochází tam ke konfliktním situacím vzájemným = 38,500 předchozí stavby. Stavba začíná před omezením mezi účastníky silničního provozu. Z těchto důvodů bylo MÚK Svitávka s přeložkami silnic I/43 a II/150. Stavba východně míjí Borotín, kde opět využívá rozhodnuto o výstavbě dálnice D43 Brno–Moravská Třebová, která Křižovatka je navržena jako osmičkovitá, větve dokončeného mostu přes silnici III/37410, kte- nahradí dnešní silnici I/43. Výstavba dálnice je rozdělena do pěti sa- jsou zapojeny do okružních křižovatek. Do severní rý bude opraven. Následují mosty přes přeložky mostatných staveb, které lze stavět podle potřeby. okružní křižovatky je zapojen i výhledový jižní ob- silnice II/3742 a železniční tratě jihovýchodně od chvat Sebranic silnice I/19. Velkých Opatovic. Původně byla přeložka želez- První plány na dálniční spojení Brna s Vratislaví jsou z roku 1938. niční tratě navržena severně od dnešního křížení. Od roku 1939, až do zastavení prací v roce 1942, probíhaly sta- Stavba pokračuje v trase dnešní silnice II/150, kte- Pro toto křížení byl postaven dvoupolový most, vební práce na části tzv. „Německé dálnice“ Vratislav–Brno–Vídeň rá vede jako levá polovina dálnice. Silnice II/150 který bude rovněž zachován, neboť pod ním vede od Městečka Trnávky přes Brno až po Ledce před Pohořelicemi bude přeložena vpravo podél dálnice. Původně v jednom poli polní cesta. Dálnice východně míjí v celkové délce 84 kilometrů. Téměř všechny pozemky v trase byly navržené dvě křižovatky Skalice a Svitávka nevy- areál šamotky ve Velkých Opatovicích a pokraču- vykoupeny. Byly rozpracovány hovovaly kvůli mezikřižovatkové vzdálenosti, proto je v levostranném oblouku. Kříží postupně polní Hlinsko Svitavy

Mohelnice Uničov a postaveny četné dálniční mos- Polička Moravská byly nahrazeny jednou křižovatkou a trasa přeložky cestu, řeku Jevíčka a železniční trať. Pro poslední Třebová Šternberk ty a propustky, rovněž proběhly Litovel silnice II/150 bude upravena. dvě křížení budou po opravě využity již postavené N. Město Žďár na Mor. a někde byly i dokončeny zemní n. Sáz. Konice dálniční mosty. Olomouc Bystřice n. Pern. práce. Výstavba některých úseků Boskovice V km 42,0 dálnice kříží řeku Svitavu, za kterou Prostějov byla zastavena ve vysoké rozpra- opouští těleso rozestavěné dálnice a vede vlevo Se silnicí II/372 je navržena MÚK Velké Opatovi- Velké Blansko Meziříčí Tišnov podél ní. Tato oddálení je z důvodů blízké zástav- ce, která je navržena jako deltovitá. Stávající nad- covanosti před pokládkou vozo- Kuřim Třebíč Náměšť Vyškov vek. Trasa dálnice D43 by měla n. Osl. by obce Chrudichromy. Jižně u Bačova je navržen jezd silnice II/372 nebude využit a bude nahrazen Brno Kroměříž využívat právě rozestavěné těleso Rosice ekodukt, od kterého dálnice opět využívá původní novou konstrukcí. Stavba končí v km 57,600 na Šlapanice Bučovice Ivančice Slavkov tzv. „Německé dálnice“. Moravský u Brna těleso. Stavba vede po již hotovém náspu spolu hranici kraje. Krumlov

Kyjov Banín

Březová nad Svitavou M. Třebová Chornice Hlinsko Dálnice D43 Svitavy Mohelnice Uničov Polička Moravská stavba 4304Bělá nad Svitavou Třebová Březina 372 Šternberk Svitávka – hranice JM kraje Litovel Bělá N. Město Žďár na Mor. u Jevíčka 366 stavba 4305 hranice JM kraje - St. Město n. Sáz. Konice 43 366 363 Svitavy Olomouc 364 368 Bystřice Biskupice n. Pern. Boskovice Vítějeves 371 Prostějov Chrastavec Brněnec Jevíčko

Prostřední Poříčí stavba I/43 Letovice – Rozhraní Úsobrno Borotín

Letovice Vanovice Křetín Cetkovice Světlá

Sulíkov Vranová Vanovice

Kunštát 19 Sebranice Svitávka Okrouhlá 376 Benešov stavba I/19 Sebranice, obchvat Svitávka Zbraslavec Voděrady 150 Boskovice Skalice nad Svitavou 0 2 4 km Velenov 373 Drnovice 150 Geografická data poskytl VGHMÚř Dobruška, © MO ČR, 2013 stavba I/43 Krhov – Voděrady Suchý 374 stavba 4303 Lysice/Bořitov – Svitávka Valchov Lysice Žďárná 150 Újezd u Boskovic 43 Obora stavba I/43 Perná – Krhov, bodová závada Ludíkov Lysice 43 373 stavba 4302 Kuřim – Lysice/Bořitov Brno Doubravice nad Svitavou Němčice Býkovice Bořitov

Holešín Niva Dálnice D43 Svitávka – hranice JM kraje

STAV PŘÍPRAVY / REALIZACE EIA ZP UR SP VŘ ZS UP Na stavbu není dokončen proces EIA. V 02/2018 byl proces posuzování vlivu stavby na životní prostředí ze strany MŽP ukončen. Trasa má oporu v dopravním koridoru zakotveném v Zása- – 2023 – – – 2028 2032 dách územního rozvoje Jihomoravského kraje a její parametry pro další přípravu byly posuzo- vány na podkladu Technicko-ekonomické (tahové) studie „D43 Bořitov – Staré Město (D35)“, která byla projednána Centrální komisí Ministerstva dopravy dne 30. 4. 2019. Význam zkratek: EIA: Stanovisko EIA • ZP: Schválení záměru projektu • UR: Vydání CK MD nerozhodla o šířkovém uspořádání tahu od MUK Svitávka po Staré Město, s poža- územního rozhodnutí • SP: Vydání stavebního povolení • VZ: Vyhlášení výběrového davkem na: 1. doplnění tahové studie ve vztahu k jednotlivým variantám návrhových kategorií řízení • ZS: Zahájení výstavby • UP: Uvedení do provozu (S 15,25/110 – 2+1, S 21,5/110 – 2+2, S 26,0/130 – 2+2), 2. zajištění relevantních průzkumů potřebných pro přesnější ocenění jednotlivých variant a pro posouzení maximální míry využitelnosti původně vybudovaného zemního tělesa. Po dopracování bude tahová studie znovu předložena na CK MD, s ekonomickým hodnocením efektivnosti a návrhem další etapizace tahu.

DATA O STAVBĚ Hlavní trasa: Přeložky ostatních komunikací: Název stavby: Druh stavby: délka: 18 916 m silnice I. třídy: 2 (délka:1197 m) D43, stavba 4304, Svitávka–hranice JM novostavba kategorie: R 25,5/100 silnice II. třídy: 2 (délka: 3421 m) kraje Objednatel: Mostní objekty: silnice III. třídy: 6 (délka: 4195 m) Místo stavby: Ředitelství silnic a dálnic ČR na dálnici: 23 polní cesty: 18 Jihomoravský kraj Zpracovatel TS: nadjezdy: 4 Přeložka železniční trati: Katastrální území: HBH Projekt spol. s r.o. na přeložkách ostatních komunikací: 2 počet: 1 (délka: 1400 m) Skalice nad Svitavou, Sebranice u Bosko- ekodukt: 1 vic, Svitávka, Chrudichromy, Boskovice, Mimoúrovňové křižovatky: Sudice u Boskovic, Knínice u Boskovic, MÚK Svitávka, MÚK Vanovice, MÚK Velké Drvalovice, Vanovice, Borotín u Boskovic, Opatovice Cetkovice, Velké Opatovice

Pozn.: Tento leták byl aktualizován v lednu 2020. Jelikož výstavbu významných dopravních komunikací ovlivňuje velké množství faktorů, které se nedají předem předvídat, jsou uvedená data pouze orientační.