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QUEM SOU EU TERÇA - FEIRA, 11 DE MAIO DE 2 0 1 0 MARCUS Interlagos 70 anos – nos arquivos da Ford uma longa história LAURIA RIO DE de conquistas JANEIRO, RJ, BRAZIL

Sou Jornalista (MTb 27148/RJ), formado em 2005 pela Facha (RJ). Admiro os automóveis desde os 10 anos de idade, época em que comprei a minha primeira revista, um exemplar da extinta Motor 3, da Editora Três, em setembro de 1985. Desde então me dedico a acompanhar a evolução da indústria e suas novidades. Já trabalhei no site icarros e na agência Carta Z Notícias, para o noticiário AutoPress, como repórter. Além de ser

colaborador de sites de clubes de carros. Neste Blog, vou Por www.fordparatodos.com.br postar notícias atuais e matérias exclusivas feitas por mim. Além O autódromo de Interlagos – José Carlos Pace – em São Paulo, comemora 70 anos no de divulgar encontros de clubes dia 12 de maio. A pista, inaugurada em 1940, é a própria história do automobilismo de carros. Procuro oportunidade nacional, que viu nas suas retas e curvas os melhores pilotos do Brasil e do mundo, de trabalho na área. responsáveis pela trajetória de glória do esporte motor do País. Falar de Interlagos é VISUALIZAR MEU PERFIL falar de saudades de um tempo em que o automobilismo era um esporte heróico, feito COMPLETO na raça, com carros construídos no fundo do quintal, ou as fantásticas carreteras e outros bólidos saídos da imaginação de hábeis construtores que um dia sonharam com uma bandeira quadriculada. SIGA O BLOG NO

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D E I X E S E U COMENTARIO NO BLOG Quando o automobilismo se tornou mais profissional e as fábricas de automóveis se interessaram em divulgar as qualidades de seus produtos, alimentando o ego dos respectivos departamentos de marketing e dos proprietários de veículos da marca, surgiu a equipe Ford-Willys detentora de um sem número de vitórias nas pistas brasileiras. Pela equipe desfilaram os melhores pilotos do Brasil na época: Emerson Fittipaldi, Bird Clemente, Luiz Pereira Bueno, Francisco Lameirão, José Carlos Pace, Wilson Fittipaldi Jr., Carol Figueiredo. O comando era do lendário Grecco, assessorado

pelos mecânicos Mariano e Brizzi, e com a estratégia desenhada pelo Francisco Rosa, atual Gerente Técnico do autódromo. A primeira edição, inesquecível, das Mil Milhas Brasileiras, em 1956, quando se podia acampar no interior do autódromo e desfrutar do PUBLICIDADE som dos motores pela noite inteira, foi vencida pelos pilotos gaúchos Breno Fornari e Catarino Andreata a bordo de um protótipo equipado com motor Ford. A primeira “25 Horas de Interlagos”, idealizada por Antônio Carlos Avallone, em 1973, registrou a vitória do trio Bird Clemente/Nilson Clemente e Clóvis de Moraes (piloto gaúcho que fez história no Campeonato Brasileiro de Fórmula Ford) com um Ford Maverick. O talento do trio ficou evidenciado por terem largado, naquela prova, em 20º lugar no grid e, no final, alcançado a vitória.

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O Campeonato Brasileiro de Fórmula Ford, berço dos campeões, foi uma etapa importantíssima para o automobilismo nacional, proporcionada pela Ford Brasil, entre 1971 e 1996, pois foi uma categoria escola que revelou alguns dos melhores pilotos

brasileiros. Foi uma das maiores contribuições individuais de uma empresa para o crescimento do automobilismo profissional no País. De 1971 a 1996, foram disputadas 42 etapas do Campeonato Brasileiro de Fórmula Ford no Autódromo de Interlagos. Pilotos de São Paulo obtiveram 23 vitórias, do Rio Grande do Sul, 12, de Minas Gerais, 3 e do Distrito Federal, Goiás, Paraná e Rio de Janeiro 1.O maior vencedor no circuito paulista com um monoposto da Fórmula Ford foi o piloto Arthur Bragantino, com 6 vitórias, de 1977 a 1980. Ele também obteve um feito impressionante na temporada de 1980, quando venceu as 8 etapas do calendário, isto é, foi primeiro em todas as provas do ano. Em 1974, quando o calendário teve apenas 5 etapas, o gaúcho Clóvis de Moraes também venceu todas.

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