MOTOCICLETAS PREMIUM a Liberdade Que a Vida Em Duas Rodas Pode Proporcionar

wealthTENDÊNCIAS E MERCADO DE LUXO

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MOTOCICLETAS PREMIUM A liberdade que a vida em duas rodas pode proporcionar. A origem da paixão pelas máquinas.

1 tecem repentinamente, outros lenta- mente, e impactam vários fatores e condições. Fato é que, diante dos dados, incertezas e novidades, de- vemos aproveitar e aprender com as experiências que a vida nos proporciona. É assim que nasce a Wealth, 20 um periódico que preparamos com muito carinho para levar até você tendências e conteúdos do mercado de luxo, além de benefícios e promo- ções que a parceria com o BB Private 20 propicia. atividade econômica termi- O que vale destacar mesmo nesta nou o ano de 2019 com um primeira edição é que queremos ser ar de otimismo após a Re- o parceiro da vida do nosso cliente e forma da Previdência, su- estar com você em vários momentos. Acessivas mínimas históricas na taxa A Wealth é um pouco disso. Vamos básica de juros e desempenho extra- mostrar de forma descomplicada be- ordinário no principal índice acionário nefícios diversos que você já possui, do País, o Ibovespa. em especial aqueles não atrelados ao cotidiano econômico/financeiro. E o que podemos esperar para 2020? Esperamos então auxiliar na cons- Um crescimento econômico por volta trução de bons momentos e ótimas de 2,5%, a permanência das taxas experiências, a partir de uma leve lei- de juros baixas e a continuidade da tura. Aproveite! evolução do mercado. No mundo, ja- neiro ficou marcado pela assinatura da primeira fase do pacto comercial entre Estados Unidos e China e pelo aumento das tensões entre EUA e Irã. O mês encerrou com as incertezas decorrentes do surto de um novo vírus na China, que ainda deve re- percutir mais um pouco. Fiquemos atentos.

Os últimos tempos têm sido bastante agitados e cheios de novidades, mas a economia é assim como a vida: ci- clos iniciam e terminam muitas vezes FRANCISCO LASSALVIA sem nossa ingerência, alguns acon- HEAD DO BB PRIVATE BANK Liberdade Para os motociclistas, a liberdade que a vida 04 em duas rodas pode proporcionar.

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Milionários Brasileiros A vida de milionário 14 pode ser muito pra- zerosa. Veja como é essa realidade mais de perto.

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Cartões e Benefícios Resumo com os 23 principais benefícios e vantagens. Motocicletas Premium 044 LI BER DADE Para os motociclistas, a liberdade que a da e versatilidade, as streets, urbans e vida em duas rodas pode proporcionar scooters dão conta do recado. Os fãs das não é clichê, muito menos chavão ou viagens em auto-estradas gostam das ideologia barata. É paixão que, às vezes, customs ou das gran turismo. Tem ainda passa de pai para filho; é a emoção em as on-off road que rodam em terra e as- cada curva e o prazer do rosto contra o falto, as esportivas para quem curte velo- vento. cidade e assim por diante. O que une os motociclistas não é o gosto específico ou A moto pode até não ser unanimidade a necessidade, mas sim o prazer de pilo- mundial, mas conta com uma multidão de tar uma motocicleta. aficcionados ao redor do globo, angarian- do cada vez mais fãs, que enxergam a A palavra liberdade é utilizada para des- locomoção sobre duas rodas como uma crever o sentimento que começa quando forma para desfrutar de maior prazer em aceleram suas motos, associando ave- seus deslocamentos, diários ou esporá- nidas públicas, estrada aberta, o vento dicos, aos locais próximos ou distantes. no rosto, a fuga em direção à paisagens Desde o início do século 19 elas estão exóticas ou os labirintos urbanos em meio entre nós: começaram de forma rudimen- às ruas das grandes cidades. A sensação tar com um motor de cortador de grama que se tem ao pilotar a motocicleta é que acoplado à uma bicicleta. Estados Unidos, você faz parte do ambiente à sua volta. Inglaterra, Alemanha e Japão pedem a paternidade da invenção. Mas, indepen- dente de quem seja “o pai da criança”, sa- be-se que todos deram suas contribuições e hoje, vemos modelos de vários tipos, potências, formas e cores para todos os gostos e bolsos. Para quem precisa de locomoção rápi- Motocicletas Premium 5 PRAZER E LIBERDADE SOB A VISÃO PSICOLÓGICA

No âmbito do motociclismo, podemos perceber De acordo com estudos dos psicólogos Car- o quanto é algo gratificante para aqueles que o los Henrique Nunes e Claudio Simon Hutz, vivenciam no seu dia a dia, o quão prazeroso e “na perspectiva da psicologia, o lazer seria a libertador é aquela sensação de estar pilotando satisfação de uma necessidade humana com- uma motocicleta, de estar participando aber- plexa, que é colocada em prática por meio de tamente de uma estrada e fazer parte de suas experiências que são individualmente defi- paisagens, aquela adrenalina de viver no limite, nidas como prazerosas. A vivência do lazer mas com responsabilidades, de colocar aquela varia para cada pessoa, dependendo de seus agressividade, aquela pulsão no momento da gostos e recursos, de seu sistema de valores pilotagem, de estar espairecendo, repousando e aspirações. É uma área em que o indivíduo a mente, sentindo o ar, o vento e a chuva. Sen- pode aperfeiçoar seu potencial, suas necessi- tir a liberdade no seu peito, e suspirando grati- dades, contribuir para uma melhor qualidade dão por estar experimentando aquele instante. de vida, tanto no caráter preventivo como te- rapêutico, visto que trata-se de uma experiên-

Motocicletas Premium 6 cia enriquecedora, gerando benefícios físicos, na primeira oportunidade correm para fazer psíquicos e sociais”. Talvez por isso, notamos mais uma viagem de moto e se juntam em dentro do motociclismo que as pessoas têm tribos, comboios ou trilhas para simplesmen- maior facilidade para se aproximarem, se- te participar de encontros. O relacionamento jam pelos desejos comuns, pela motocicleta com outros que dividem essa paixão também e sensações que ela proporciona, ou pela ajuda na melhora de conflitos e traumas, por subjetividade, sentimentos e pensamentos exemplo. O espírito aventureiro é a maior individuais - e ao mesmo tempo coletivos qualidade de quem é apaixonado por motos. - que formam a identidade daquele grupo, onde independentemente das diferenças de A motocicleta não é perigosa, assim como cada um, o que importa é a paixão pelo ideal diversas invenções da humanidade. O perigo compartilhado. Ao girar o acelerador, também está numa série de situações que colaboram cria-se uma sensação de domínio sobre a para acentuar o risco. Uma delas é a decisão máquina e uma combinação de diferentes de motociclistas, no caso, desobedecerem às emoções como alegria, medo, relaxamento e leis de trânsito. Para provocar um acidente, prazer. É o físico e o emocional associados à não é necessária uma moto potente: basta ansiedade e adrenalina. alguém dirigindo sem responsabilidade. Por isso, é preciso obedecer regras de trânsito, e acordo com estudos do neuro- pilotar conscientemente e estar sempre aten- cientista japonês Ryuta Kawashi- to para usufruir com responsabilidade essa ma, em comparação aos moto- grande invenção que começou como uma ristas de automóveis, as funções simples brincadeira. Dcognitivas dos pilotos de motos são beneficia- das. Isto acontece uma vez que dirigir moto alemão Gottlieb Daimler (1834- requer alto nível de atenção, o que estimula 1900), que mais tarde se juntou a o cérebro, melhorando seu funcionamento. Karl Benz (1844-1929) para fundar Outro estudo, realizado recentemente na a fabricante de carros Mercedes, Inglaterra pelo instituto ICM Research para a Ofoi o inventor da primeira motocicleta movida revista Gardener’s World, revelou que andar por motor a gasolina em 1885. O corpo da de moto é umas das atividades de lazer que bicicleta motorizada era quase todo feito de mais traz alegria às pessoas. Para os 1500 madeira e possuía duas rodinhas para aju- entrevistados, a pesquisa trazia outras op- dar o motociclista a se equilibrar. Entretanto, ções de hobbies como nadar, dirigir um carro, alguns historiadores, porém, preferem atribuir correr, pescar e acampar, entre outras, mas o a invenção da motocicleta ao norteamericano prazer de estar sobre duas rodas ganhou (e Sylvester Roper (1823-1896), que em 1867 de longe!). criou uma espécie de bicicleta movida a va- por, mas seu projeto não conseguiu evoluir. O estudo ainda confirmou, contrariando os A motocicleta, de um modo geral, existiu ape- que não gostam da atividade, que pilotar nas na forma de protótipo até o final do sécu- moto alivia o estresse, motivando e influen- lo XIX, quando uma fábrica alemã patenteou ciando até no humor durante o dia. Além de um modelo para comercialização. pesquisas e estudos que comprovam melhora no sistema biológico, realizar atividades que primeira fábrica de motocicletas, a nos alegram faz com que o cérebro produza Hildebrand & Wolfmüller, surgiu em substâncias que diminuem a pressão arterial 1894, na Alemanha. No ano se- e expulsam do corpo substâncias ruins para guinte construíram a fábrica Stern, o organismo, aumentando e melhorando a Ana França, e em 1896 surgia a Bougery, na qualidade de vida. Equilíbrio, raciocínio rápi- Inglaterra. No início do século 20 já existiam do e desenvoltura são acentuados e o corpo cerca de 43 fábricas espalhadas pela Europa. responde com mais rapidez em situações Muitas indústrias pequenas surgiram a seguir adversas. Apaixonados por motos podem e, já em 1910, existiam 394 empresas do até passar a semana trabalhando de terno e ramo no mundo, sendo 208 delas na Inglater- gravata dentro de um escritório fechado, mas ra. Porém, a maioria fechou por não resistir à Motocicletas Premium 7 concorrência. Nos Estados Unidos as primei- ras fábricas - Columbia, Orient e Minneapolis - surgiram em 1900 e, já no início da primeira década do século, o país contava com 20 empresas.

Os anos seguintes à Segunda Guerra foram de ouro para as motocicletas: elas tinham preço mais em conta e eram acessíveis tam- bém para as camadas sociais menos privi- legiadas. Em 1956, por exemplo, uma NSU MAX alemã custava cerca de 2 mil marcos, tinha 17 cv e alcançava 126 km/h, enquanto um VW Fusca não saía por menos de 4 mil marcos, com 30 cv e velocidade máxima de 120 km/h. O sucesso das motos fez renascer a indústria alemã. DKW, Adler, Tornax, Horex und Zündap, Maiko e Kreidler lançaram novos modelos no mercado. À elas somavam-se as importadas: Harley Davidson e Indians, dos Estados Unidos, Norton e Triumph, da Ingla- terra, e as esportivas Motor Guzzi, Gilera e Benelli, da Itália. Apenas quando os japone- ses entraram no setor é que houve reversão nesse cenário, pois eles mudaram a imagem do produto e a estratégia de vendas.

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