Aerodefensenews N° 204 • Jeudi 31 Mai 2018
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AeroDefenseNews N° 204 • jeudi 31 mai 2018 L’ESSENTIEL DE L’AÉRONAUTIQUE, DE LA DÉFENSE ET DE L’ESPACE SOMMAIRE A suivre Défense������������������������������������� p. 2 CommentEurofighter QThales Alenia Space creuse son sillon en Pologne pousseleTyphoonenBelgique La Pologne réussit à Thales Alenia Space(TAS)�En2015lasociétéfranco-italiennea crééunefiliale-ThalesAleniaSpacePolska-,baséeàVarsovie,avecpourobjectifde Défense-Analyse�����������������������p. 3 renforcersacoopérationavecl’Agencespatialepolonaise,lescentresderechercheset Europe de l’armement : comment l’industrielocaleafin«d’apporterunsupportàlaPologneàlafoisdansl’élaborationde Paris et Berlin changent sonprogrammespatialmaisaussidansledéveloppementdesatellitesetdesystèmes les règles du jeu d’observation»�TroisansplustardTASsignele25maidernierunaccorddecoopéra- La chronique de Charlemagne tionsignificatifavecunesociétélocaleSCNTPL(SilesianScienceandTechnologyCentre of Aviation Industry)� Cette jeune société spécialisée dans les matériaux composites d’unetrentained’ingénieursserachargéed’effectuerpourTASdestravauxdeR&Det Enjeux����������������������������������������p. 4 defabriquerdesstructuresdepanneauxdesatellitesgrâceàuntransfertdetechnolo- Numérique : un défi pour les armées françaises giesparTASdanscettefilière�LesstructuresdepanneauxréalisésparSCNTPLsont destinéesauxsatellitesSpacebusNEO,lanouvelleversiondessatellitesdetélécoms deTAS,quiserontcommercialisésaucoursdesvingtprochainesannées�Lepremier Aviation d’affaires�������������������p. 5 satelliteSpacebusNEO(3,5tonnes)estdestinéàEutelsatsouslenomdeKonnectAfrica « Il faut que le segment des en2019�«NoussommesconvaincusquelaPolognevadevenirunpartenaireindustriel midsize revienne en force ; d’envergure dans le domaine spatial grâce à ses compétences en termes d’innova- c’est vraiment là que le marché tion,decompétenceshumainesetindustrielles»,nousexpliqueJean-LoïcGalle,PDG pourra reprendre des couleurs » deTAS. Entretien avec Michel Merluzeau, Enoutre,cesaccordspermettentàTASdesepositionnerenvuedudéveloppementdu Director, Market Analysis and segment spatial par les autorités polonaises dont la contribution à l’Agence spatiale Strategy, AIRInsightResearch européenne(ESA)pourraitatteindreprèsde3%(0,9%aujourd’huisoit34,6millions); et Ernie Arvai, Président cequienferaunpartenaired’importance�Deplus,parlejeudelapolitiquedujuste d’AirInsight Group. retourpropreàl’ESA,laPolognevabénéficierderetombéesindustriellesqu’illuifaudra Industrie������������������������������������p. 6 assumer�DetellescoopérationsavecdesindustrielsduspatialcommeTAStombent Roumanie:lenouvel doncàpointetsontencouragées,etsoutenues,parlegouvernementpolonais�Outrela Eldoradoaérospatial volontédecontribueràlacréationd’untissudecompétencesspatialesenPologne,TAS regardeaussidetrèsprèslesambitionsdeVarsoviedanscedomainecommeceprojet Bourse & Marchés�������������������p. 7 desatellited’observationoptique�UnprogrammerégalienoùTASespèreavoirunrôleà joueràl’instardecequiaétéréaliséauBrésil(SGDC)etenCoréeduSud(Koreasat5A Le tableau de bord et7)�«Noussommesaudébutdel’aventurespatialepolonaiseetjesuistrèsconfiant d’AeroDefenseNews���������������p. 8 danslescapacitésdesentrepriseslocales»,résumeJean-LoïcGalle� Lescommandesd’Airbus etdeBoeing, QF-16 en Belgique : vers un report du choix ? Lecarnetdecommandes Les faits.LeremplacementdesF-16tourneàl’embrouilleenBelgique,certains,plus d’Arianespace caustiques, parlant même de farce� C’est méchant, mais le ministre de la Défense, StevenVandeput,seretrouveembourbédanscequel’onnommele«F-16gate»�Cette Prochain numéro le situationchaotiquepourraitfavoriserlereportd’unedécisionaprèsl’actuellemanda- jeudi 14 juin 2018 turealorsqueStevenespéraitquecedossierseraittranchéavantleprochainsommet del’OTANenjuilletàBruxelles�Untimingdifficileàteniralorsquedepartetd’autre lescritiquesfusentcontrelespolitiquesetl’absencedetransparencedanscetteaffaire. Pour vous abonner Sil’onajouteàcetteconfusionlatenuedébut2019d’électionslégislativesenBelgique, oncomprendqu’aucundespartispolitiquesn’aenviedeprécipiterleschosesd’autant AeroDefenseNews quel’opinionpubliquebelge,elle,nesemblepasenthousiasméeparcetinvestissement� Tél. : 09 67 18 60 08 ou (Suite page 2). [email protected] Défense Interview Suite de la page UNE F-16 en Belgique : vers un report du choix ? es résultats du processus d’évaluation d’une des spécificités demandées : l’emport Ldevaient avoir lieu en avril dernier ; or, à d’unearmenucléaire�Unepossibilitétechnique ce jour rien n’a été publié� Tous ces éléments qu’interditStockholmpoursonavionneurnatio- concourentdoncpourunreportdeladécisionqui nal à l’export� Reste en compétition officielle le Verbatim seraitdelaresponsabilitédesreprésentantsde F-35 et l’Eurofighter auquel s’ajoute la France «Laréalitédelamise lafuturemandature… quiproposeofficiellementàlaBelgiqueunparte- enœuvredesdécisions Le retrait des F-16 belges doit avoir lieu entre nariatstratégiqueàlaBelgiqueautourduRafale. prisesetdespropositions 2023 et 2028 alors que les nouveaux avions de L’offre est d’importance puisqu’elle revient ni avancéesparles combatdevraientarriverentre2023et2030. plus ni moins à une coopération entre les deux institutionscommunes Le 20 mars dernier la presse belge a annoncé payspourdévelopperleprogrammeRafale�Une resteuneincertitude,car que, selon des mémos de Lockheed Martin, la coopération technique qui serait agrémentée lefinancementpartiel duréedeviedesF-16belgespourraitêtrepro- d’unresserrementdesliensentrelesaviateurs del’industriededéfense longée�Or,àchaquefoisquelaquestionleura belgesetfrançais(formation,maintenance,exer- européenneparle étéposéepardesparlementaires,lesreprésen- cicescommuns,etc�). budgetcommunautaire tantsdelaDéfenseontaffirméqu’uneprolonga- Il ne manque plus que le président français nécessitequelesEtats tiondeladuréedeviedesappareilsn’étaitpas Emmanuel Macron invite les militaires belges membresacceptentà sérieusementenvisageable�Aprèsladécouverte à participer à défiler lors du traditionnel défilé l’unanimitéunprojet de ces mémos, les médias parlent d’un « F-16 du14juillet;uneinitiativequiauraituncertain debudgetambitieux, gate»etl’oppositionexigedeséclaircissements. panache, fort amicale, un an après la présence contraintparleBrexit La Défense belge prévoit un coût d’acquisition duDonaldTrumpsurlesChamps-Elysées! quilepriveraàtermede de3,412milliardsd’eurospourles34nouveaux La Belgique, malgré elle, seretrouveaucentre 14milliards€derecettes appareils à répartir sur la période 2020-2030. d’une bataille au sein de l’Union européenne annuelles»� « Le Total Capability Cost, à savoir l’ensemble entre ceux qui veulent la protection de l’Otan, Question d’Europe des coûts ayant un lien direct ou indirect avec c’est-à-dire des Etats-Unis, et sont invités par n°474 22 Mai 2018, la capacité de combat, s’élève à 14,97 milliards Washington à acheter du matériel « Made in Fondation Robert d’eurossur40ans(de2018à2058),àsavoir374 USA » et ceux qui veulent une Europe de la Schumann, Policy Paper. millionsd’eurosparanenmoyenne»,selonune Défense… L’achat des remplaçants des F-16 étudeduGrip(note«LeremplacementdesF-16 se révèle donc pour le gouvernement belge belgesendixpoints-clés»)� bien plus complexe qu’il ne pouvait l’imaginait A l’origine,cedossiersemblaitpourtantsimple: lorsqu’ilalancésonappeld’offres�Etladécision laBelgiquedoitremplacersesF-16vieillissants finaleestd’autantpluslourdedeconséquences et le choix des aviateurs belges penchait en en Europe que cela ne surprendra personne faveur du F-35 de Lockheed Martin alors que dans les chancelleries si Bruxelles décidait de Boeing avait renoncé à concourir estimant que repousser son choix pour donner du temps au l’appel d’offres manquait de transparence� Le temps. suédoisSaabaégalementrenoncécompte-tenu B.L. Comment Eurofighter pousse le Typhoon en Belgique Les enchères ne cessent de grimper en Belgique pour le remplacement des F-16.Asedemandersibientôtlesavionneursne vontpasfairecadeaudeleursavionsauxaviateursbelges�Ainsi,leBelgianAeronauticalGroup(Belag)quiregroupelaquasi totalitédel’industrieaérospatialebelgeetlespartenairesduconsortiumEurofighterontsignévoiciquelquesjoursàBruxelles unaccorddecoopérationsurlesretourséconomiques,aucasoùleTyphoonseraitretenu,rapportentlesmédiasbelges. Cetaccordpermettrademenerentrelessignatairesdesdiscussionsplusavancéesallantau-delàdesimplesretombées économiquesvouluesparlegouvernementbelge�Ils’agitnotammentdetravaillersurleprogrammedesystèmesaériensde combatde6èmegénérationontexpliquéledirecteurgénérald’AirbusDefenceSpace,DirkHoke,etledirecteurdesaffaires militairesdeBAESystems,ChrisBoardman,enmargedelacérémoniedesignature�Cettepropositionindustrielleméritera d’êtreéclairciepolitiquementalorsquelesgouvernementsallemandetfrançaisontl’ambitiondetravaillerdeconcertsurun futuraviondecombat(SCAF,SystèmedeCombatAérienduFutur)visantàremplacerlesRafaleetlesEF-2000actuellement enserviceauseindel’Arméedel’AiretdelaLuftwaffe�OnpourraitdoncavoirenEuroped’uncôtélesBritanniquesavecle F-35,et,del’autre,Français,Allemands,BelgesdansleSCAF�Mais,Brexitoupas,est-ilraisonnabledefaireunavionde combateuropéensanslesBritanniques? La photocopie non autorisée est un délit. Pour les abonnements : 09 67 18 60 08 (AeroDefenseNews). Pour les reproductions : 01 44 07 47 70 (CFC). 2 AeroDefenseNews • 31 mai 2018 • N° 204 Défense-Analyse Europe de l’armement : comment Paris et Berlin changent les règles du jeu La chronique de Charlemagne amaislecomplexemilitaro-industrielfrançais les retombées négatives sont connues : suren- Jn’avait été aussi bien