Nye Ledere I Menighetsrådene Malvik Og Hommelvik

Total Page:16

File Type:pdf, Size:1020Kb

Nye Ledere I Menighetsrådene Malvik Og Hommelvik Malvik og Hommelvik Nr. 1 - 2016 Menighetsblad Nye ledere i menighetsrådene Se side 3-4 Barne- og ungdomskorene våre Se side 5 Resymé og nytt fra Mali Korsangere i luftige svev på Mjuklia Se side 6-7 Forsiden + side 5 Konfirmantleir på Berkåk Se side 8 Trosopplæringa Se side 10 Gerd-Liv Valla til Hommelvik Se side 11 1 Tre kors (Luk 23, 32-43) Nye rådsledere i regner gjerne med tre forutsetninger for å være kristen. For Ane Engvik - ny leder i MALVIK KIRKEKONTOR Vdet første at vi har gjort så godt vi kan, bl.a. prøvd å følge De Malvik menighetsråd Postboks 70, 7551 Hommelvik ti bud. For det andre at vi har et mål om å gjøre det bedre i frem- Kontor: Øyavegen 19, Hommelvik tiden og for det tredje at vi har sterk tro. Ofte ser en på dette som Hvem er Ane Engvik Tlf: 73980500 tre viktige forutsetninger for å være et kristent menneske. Epost: [email protected] www.malvik.kirken.no På Golgata sto det tre kors. På korset i midten hang Jesus. På geolog,Jeg er 45 med år, etgift ekstra med Larsstort oghjerte har hver side av ham hang en dødsdømt røver. Røverne på korset tilfire polarforskningen. barn i alle aldre. AvI den yrke vanlige er jeg Åpningstider: hadde bak seg et forspilt liv. Foran dem ventet en smertefull død. hverdagen blir det lite fri tid, men vi Mandag til fredag: Kjernetid 10.00 – 13.30 De hadde ikke mulighet til å forbedre seg. Det fremgår ikke av prøver å legge inn det vi klarer av Bibelen at de hadde noen stor tro. Ingen av våre tre forutset- uteliv - det går i ski og skøyter på Kirkeverge: Jan Rynning mob: 482 77 750 ninger for å være kristen var til stede for dem. Likevel ser vi av vinterstid, og et stort fokus på ka- Sokneprest Malvik: Ingrid Bolstad tekstene at det er en forskjell på de to. Den ene røveren er det jakk og store og små topper innen Knut Arne Mørreaunet og Ane Engvik tester løypene. Kunzendorf mob:429 70 201 eneste mennesket vi kjenner til som ved avslutningen på livet rekkevidde sommertid. Sokneprest Hommelvik: Bjørn Theodor rulle videre, og å bygge gudstjenes- Hesselberg mob: 404 12 481 Og når jeg trenger ren avkobling, da Hva mener du er menighetsrådets tene som et sentralt samlingspunkt Kateket: Hilde Aukan mob: 489 99 027 sitt fikk et klart frelsestilsagn av Jesus: ”I dag skal du være med er strikketøyet min beste terapi. I viktigste oppgave? for menigheten. Sekretær: Brit Kjøsnes mob: 489 59 814 megSå iser paradis.” vi at Jesus legger vekt på tre andre viktige forutsetnin- perioder kan det bli mye strikking…. Organist Malvik: Kristin Eidhamar Næss ger enn oss. For det første legger vi merke til at røveren erkjen- våre med formuleringen “Menig- Et menighetsråd er et visjons- og mob: 489 59 812 Hvorfor sa du ja til å stille til valg til hetsrådetKirkeloven skal definerer ha sin oppmerksom oppgavene- strategi-organ. Vi har et bredt me- Organist Hommelvik: Torkil Skille 41). For det andre at han kanskje bare aner at Jesus er Guds menighetsrådet i Malvik? het henvendt på alt som kan gjøres nighetsråd som gjenspeiler oss som mob:402 19 169 ner at han er en taper: ”Vi får bare igjen for det vi har gjort” (v Menigheten er viktig for oss som fa- for å vekke og nære det kristelige innbyggere i sognet. Det er et stort Menighetspedagog: Karoline Barbøl for det tredje at han vender seg til Jesus med en bønn. Den troen milie, og vi har vært en del av den engasjement i gruppa og vi har star- mob: 416 37 436 somSønn: er ”Herre så svak husk at vi på nesten meg når ikke du vil kommer kalle det i ditt en rike!”tro, er (v en 42) sterk Og men det ligger allerede en god tet vårt eget arbeid med visjoner Menighetspedagog: Irene Van Andel nok tro for Jesus. Jeg svarte ja til å være kandidat til strukturliv,…” Dette i arbeidet er en enormi Malvik, oppgave, dyktige for menigheten. Vi ønsker at kirka mob:489 99 025 menighetsrådetsiden vi flyttet hitfordi for jeg 15 gjerneår siden. vil ansatte og mange frivillige. For oss i Malvik skal være en levende folke- - støtte menigheten og bidra til arbei- som nytt menighetsråd er det i før- kirke som er godt synlig i lokalmil- Kirkens øvrige ansatte: net han en ny vei. En vei som fører fra døden til livet, fra jorden det framover. ste omgang viktig å få hjulene til å jøet og som vi som innbyggere i alle Kirketjener Malvik: Paul Vikhammer og Datil Jesushimmelen, litt senere fra tid ropte til evighet. ut fra korset: Og den ”Det første er fullbrakt!!”til å være med åp aldere skal føre en tilhørighet til. 73976200 mob: 957 41 113 - Vi ønsker også at kirka må få være Kirketjener Hommelvik: Oskar Malvik neskelig verdighet, men han hadde Jesus i sitt reisefølge. Det er Maling Trelast kirke, et hellig rom hvor vi feirer 73971422 mob: 957 41 112 nettopppå denne for veien syndere var enJesus dødsdømt åpnet veien røver. hjem Han til hadde himmelen ingen og men Gud. Byggvarer Jernvare høytid, et rom med Jesus i sentrum, Kirketjener/Klokker Mostadmark: VIKHAMMER et hjem med ro og trygghet. Astrid Viken 73979934 mob: 959 91 442 Ingen har noen gang sunket så lavt at Guds nåde ikke kan løfte Renhold Malvik: dem opp. Derimot er mange for høyt på strå til at de kan tenke Er det noen oppgaver menighetsrå- Torbjørn Westad 73977362 seg å tilkalle hjelp fra Jesus. Så begynner den kristne tro der det bør satse på i denne menighets- Havneveien 17 — 7550 Hommelvik Hverdager 07:00 - 23:00 - Tlf: 73 97 16 10 Lørdag 08:00 - 21:00 rådsperioden? Menighetsrådsledere: kerhet og mørke. Men kanskje er det nettopp derfra vi ser Jesus Vi ønsker å satse videre på barn og Malvik: Ane Engvik klarest.mange tror Jesus den levde slutter: våre I livhåpløshet, og døde enfortvilelse, smertefull nederlag, død for usik oss. unge gjennom å styrke strukturen epost: [email protected] i trosopplæringen, men også følge Hommelvik: Knut Arne Mørreaunet til korset gikk veien for deg, slik åpnet du porten til himlen for opp arbeidet for eldre og for våre epost: [email protected] Slik gav han både livet og døden en helt ny mening. ”Fra krybben nye landsmenn som gjøres i kom- sitt liv for oss mennesker. munen. Kirkestua vår har blitt et Menighetsbladet: meg”, synger vi i en kjær julesalme. Jesus kom til verden for å gi fantastisk samlingssted, vi ønsker Ansvarlig redaktør dette nr: - at dette bygget skal fylles med ak- Bjørn Theodor Hesselberg ste nyheten noensinne. Så fortsetter vi å diskutere kirkeordning, tivitet og være et godt møtested for Redaksjonskomite: Knut Rotabakk ekteskap, Etter langfredag gode og dårligefølger en prester påskedag. og politikere. ”Jesus lever!” Det er er den bare stør en alle. Vi ønsker å bygge menigheten Epost: [email protected] videre ved å styrke strukturen på Trykk: Orkla Grafiske AS de frivillige kreftene, dette er også Oppsett: Tom Hasselgård grunn til å bli et kristenmenneske: Jesus lever! Det er det eneste viktig med tanke på den omstruktu- som står fast når alt rakner. Hvorfor er det så stille rundt Jesus? reringen som ligger foran oss i den Hvorfor er Jesus det eneste vi ikke tror på?• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • Vi tilrettelegger for både store og små grupper, alt etter deres behov. norske kirke de nærmeste årene. Med ønske om en velsignet påske! Bjørn Hesselberg Skreddersy ditt arrangement! forts. neste side 2 3 Tlf: 73973911 - www.svebergtunet.no Er det noe du mener kirken takler på Kirka forvalter viktige oppgaver Malvik kirkes barne - og en god måte? for alle innbyggere i Malvik, og er Menighetsrådet bør ha så god Barne- og ungdomskoret: Vi i Malvik er heldige med dyktige avhengig av gode nok rammevilkår kjennskapkonfirmasjon som og mulig diakonalt til alle somarbeid. vil ungdomskor - fra kommunen for å kunne yte tje- - og har videreutdanning i barne- og - tjenester hvor kirka blir fylt til høy- nestene. tydelig på at kirka er åpen for alle. tid.ansatte Malvik i kirka. menighet Og vi har har flotte et sværtguds tilhøre kirka i Hommelvik, og være I Corus, Coro og ungdomskoret syn- tilMye gode latter venner. og fine Vi sanger, har øving det er hver Co Viktigste oppgave for fellesrådet? Er det noen oppgaver menighetsrå- ger vi mange fine sanger, vi synger ogungdomskorledelse. setter stor pris på Hun korarbeidet. arbeider onsdag.rus, Coro Malvik og Ungdomskoret, kirkes barne i tillegg - og ungdommen vår og familiene en Vi har ansvar for bygging, drift, og det bør satse på i denne menighets- en del flerstemmig og lærer sang som kantor (kirkemusiker) i Malvik ungdomskor består av tre små kor. meningsfullsterkt konfirmantarbeidet ramme rundt feiringen. som gir vedlikehold av kirkene og gravplas- rådsperioden? år,teknikk ved gudstjenesterunderveis. Alle i kirkengruppene og - Og vi har barne- og ungdomskor ser og er utøvende gravferdsmyn- Siden kirka selv har fått ansvaret konserterhar flere opptredener og andre steder. i løpet Blant av an et- Hun har ledet kor for barn og unge som er noen av Malvik kommunes dighet. Fellesrådet har arbeidsgi- for trosopplæring, er dette et om- net har vi sunget på NRK under “sal- i snart 20 år. Corus er for første- og andreklas rike skatter. veransvaret for de ansatte i kirka, råde som er krever engasjement mastergrad i utøvende piano fra ogsåsingene. et ungdomskorCoro er for de der fra syvendetredje til- - fra menighetsrådets side. Derfor på konserter på Bruket kulturhus NorgesPianist ermusikkhøgskole Karoline Barbøl.
Recommended publications
  • Et Kollektivt Løft for Værnes
    TØI rapport 1222/2012 Jon Martin Denstadli Frode Longva Liva Vågane Harald Thune-Larsen Et kollektivt løft for Værnes Hva skal til for å øke kollektivandelen i tilbringertrafikken? TØI rapport 1222/2012 Et kollektivt løft for Værnes Hva skal til for å øke kollektivandelen i tilbringertrafikken? Jon Martin Denstadli, Frode Longva, Liva Vågane, Harald Thune-Larsen Transportøkonomisk institutt (TØI) har opphavsrett til hele rapporten og dens enkelte deler. Innholdet kan brukes som underlagsmateriale. Når rapporten siteres eller omtales, skal TØI oppgis som kilde med navn og rapport- nummer. Rapporten kan ikke endres. Ved eventuell annen bruk må forhåndssamtykke fra TØI innhentes. For øvrig gjelder åndsverklovens bestemmelser. ISSN 0808-1190 ISBN 978-82-480-1366-2 Elektronisk versjon Oslo, oktober 2012 Tittel: Et kollektivt løft for Værnes. Hva skal til for å øke Title: Measures to increase public transport in ground access kollektivandelen i tilbringertrafikken? to Trondheim Airport Værnes Forfattere: Jon Martin Denstadli Author(s): Jon Martin Denstadli Frode Longva Frode Longva Liva Vågane Liva Vågane Harald Thune-Larsen Harald Thune-Larsen Dato: 10.2012 Date: 10.2012 TØI rapport: 1222/2012 TØI report: 1222/2012 Sider 49 Pages 49 ISBN Elektronisk: 978-82-480-1366-2 ISBN Electronic: 978-82-480-1366-2 ISSN 0808-1190 ISSN 0808-1190 Finansieringskilde: Avinor Financed by: Avinor Prosjekt: 3748 - Miljøvennlig tilbringertransport Project: 3748 - Miljøvennlig tilbringertransport til til lufthavn lufthavn Prosjektleder: Jon Martin Denstadli Project manager: Jon Martin Denstadli Kvalitetsansvarlig: Randi Hjorthol Quality manager: Randi Hjorthol Emneord: Kollektivtransport Key words: Access/egress transport Luftfart Airport Lufthavn Aviation Tilbringertransport Public transport Sammendrag: Summary: Avinor har mål om å øke kollektivandelen i tilbringertrafikken Avinor aims to increase the share of public transport in ground til Værnes fra 45 til 60 prosent innen 2020.
    [Show full text]
  • Malvik Kommune
    RAPPORT: MALVIK KOMMUNE Innhold: • Beskrivelse av kommunen • Hønstad – Herjuan • Karlslyst – Høybydalen • Leistad – Bjørnstad • Snustad – Venn – Jøssåsen FYLKESMANNEN I SØR-TRØNDELAG www.fylkesmannen.no/kulturlandskapsprosjektet Avdeling for landbruk og bygdeutvikling Fylkesmannen i Sør-Trøndelag Avdeling for landbruk og bygdeutvikling Statens Hus 7468 TRONDHEIM Besøksadresse: E. C. Dahls gate 10 Tlf: 73 19 90 00 [email protected] www.fmst.no TITTEL DATO Oppfølging av særlig verdifulle kulturlandskap i Sør-Trøndelag. 08.05.2006 Rapport: Malvik kommune FORFATTER ANTALL SIDER Vigleik Stusdal 39 PROSJEKTLEDER/-ANSVARLIG STIKKORD Laila Marie Sorte/Per Joar Gunnes Malvik Kulturlandskap UTGITT AV Fylkesmannen i Sør-Trøndelag, avdeling for landbruk og bygdeutvikling Innhold 1 Beskrivelse av kommunen ................................................................................................. 1 2 Hønstad – Herjuan.............................................................................................................. 5 3 Karlslyst – Høybydalen.................................................................................................... 12 4 Leistad – Bjørnstad........................................................................................................... 21 5 Snustad – Venn – Jøssåsen............................................................................................... 29 6 Kilder...............................................................................................................................
    [Show full text]
  • Market Potential & Train Concept Trønderbanen
    Market Potential & Train Concept Trønderbanen Market Potential For Train Concepts On The Trønderbanen FACULTY OF ENGINEERING SCIENCE AND TECHNOLOGY DEPARTEMENT OF PRODUCTION AND QULITY ENGINEERING December 14, 2012 Authored by: Ágúst Már Gröndal & Erik Smedsrød PREFACE “My ambition is a state-of-the-art network of road- and railway within 20 yeas” former MoT, Magnhild Meltveit Kleppa 2009 – 2012. This report sums up the result and work done in the study of the market potential for train concepts on the Trønderbanen. The project was carried out in autumn 2012, at the Department of Production and Quality Engineering at the Norwegian University of Science and Technology in collaboration with the Norwegian State Railways – NSB. The purpose of the project was to recommend one or few train service concepts based on qualitative theory, travelling statistics and projection modeling. All of the quantified materials printed are collected and reproduced from the regional transport model (RTM), SSB, KOMPAS and other sources. Our main supervisor was researcher Hans Petter Krane at the Department of Civil and Transport Engineering, assisted by civil engineer Andreas Økland and Henning Myckland (Advisor) and Asle Nordbotten (Leader of Trønder-, Røros and Meråkerbanen) at NSB. The report is published in English. Trondheim December 14, 2012 Ágúst Már Gröndal Erik Smedsrød ii ABSTRACT This report covers the work completed in analyzing the future market potential for NSB at Trønderbanen. The analyses expose a great potential of closing the gap of unrealized market shares and become a frontrunner of public transportation in the region. The major market is located northeast of Trondheim with specific interest of establish a frequent supply between Trondheim – Stjørdal and two new stations at Grillstad and Ranheim.
    [Show full text]
  • Atbs Mobilitetsplan Malvik
    AtB-rapport VÅR 2020 | 2020:05 Malvik MOBILITETSPLAN S MOBILITETSPLAN Malvik AtB-rapport • høst 2020 • 2020:09 1 2 Sammendrag AtB har etter oppdrag fra Trøndelag Fylkeskommune utredet og analysert kollektivtilbudet i Malvik. Denne utredningen kommer på bakgrunn av at kommunene Melhus, Malvik og Stjørdal ble en del av i byvekstavtalen etter at rutestrukturprosjektet for nytt kollektivtilbud i Trondheim ble fullført i 2016. De nevnte kommunene ble i hovedutredningen mindre analysert, og det var behov for en grundig gjennomgang av dagens kollektivtilbud. Mobilitetsplanen har sett på reisestrømmene internt i Malvik kommune, mellom Malvik kommune og Trondheim kommune, og mellom Malvik kommune og andre omkringliggende kommuner. Av disse framkommer det at det internt i Malvik kommune er mange som reiser mellom Saksvik, Vikhammer, Sveberg og Hommelvik – de tettest befolkede områdene i Malvik. Ellers har Malvik høy utpendling i forbindelse med arbeidsreiser, i størst grad mot Trondheim, men også noe mot Stjørdal. I Trondheim går størsteparten av reisene til Indre ring og Midtbyen, som er de sentrumsnære områdene i Trondheim. I tillegg er det en hel del av reisende som går til og fra Indre Øst og Ytre Øst. Dette er store soner, men det er naturlig å tro at det er Ranheim, Jakobsli, Leangen og Lade som er de områdene det reises til, da dette er store arbeidsplass-lokasjoner i Trondheim. Videre er det sett på tilgjengelighet. Dagens holdeplasser i Malvik kommune gir stor flatedekning langs kysten, der holdeplassene betjenes av linje 70. Sveberg har også god flatedekning, men holdeplassene har her en lavere frekvens, og gir derfor et dårligere tilbud.
    [Show full text]
  • RAPPORT Kommuneplanens Arealdel for Malvik Kommune 2018-2030
    RAPPORT Kommuneplanens arealdel for Malvik kommune 2018-2030. Konsekvensutredning. OPPDRAGSGIVER Malvik kommune EMNE Konsekvensutredning DATO / REVISJON: 15. februar 2018 / 00 DOKUMENTKODE: 10200542-PLAN-RAP-001 10200542-PLAN-RAP-001 15. februar 2018 / 00 Side 2 av 107 RAPPORT OPPDRAG Konsekvensutredning av innspill til DOKUMENTKODE 10200542-PLAN-RAP-001 kommuneplanens arealdel for Malvik kommune EMNE Konsekvensutredning TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Malvik kommune OPPDRAGSLEDER Bård Øyvind Solberg KONTAKTPERSON Anne Guri Ratvik UTARBEIDET AV Bård Øyvind Solberg og Sissel Enodd KOORDINATER SONE: XXX ØST: XXXX NORD: XXXXXX ANSVARLIG ENHET 10234031 Arealplan og GNR./BNR./SNR. X / X / X / landskap Midt 00 15.2.2018 KU rapport kommuneplanens arealdel Malvik kommune BØS/SE SE BØS REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV MULTICONSULT | Sluppenveien 15 | Postboks 6230 Torgarden, 7486 Trondheim | Tlf 73 10 62 00 | multiconsult.no NO 918 836 519 MVA Kommuneplanens arealdel for Malvik kommune multiconsult.no Konsekvensutredning 1 Om konsekvensutredningen INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Om konsekvensutredningen ................................................................................................................................................. 5 1.1 Planprogrammets krav til konsekvensutredningen .............................................................................................................. 5 1.2 Innspill og prosess ................................................................................................................................................................
    [Show full text]
  • 70 Buss Rutetabell & Linjerutekart
    70 buss rutetabell & linjekart 70 Stjørdal/Hommelvik- Strindheim/Trondheim Vis I Nettsidemodus 70 buss Linjen Stjørdal/Hommelvik- Strindheim/Trondheim har 10 ruter. For vanlige ukedager, er operasjonstidene deres 1 B Marienborg Via Dyre Halses Gt. 06:14 - 07:51 2 D Hommelvik Via Dyre Halses Gt. 15:32 - 16:32 3 E Marienborg Via Hommelvik-E6 06:58 4 Hommelvik 00:19 - 23:39 5 Marienborg Via Hommelvik-Strindh 05:28 - 15:43 6 Stjørdal Via Hommelvik 06:19 - 23:59 7 Stjørdal Via Strindh.-Hommelvik 05:40 - 16:56 8 Strindheim 18:56 - 23:36 9 Strindheim Via Hommelvik 08:20 - 23:00 Bruk Moovitappen for å ƒnne nærmeste 70 buss stasjon i nærheten av deg og ƒnn ut når neste 70 buss ankommer. Retning: B Marienborg Via Dyre Halses Gt. 70 buss Rutetabell 33 stopp B Marienborg Via Dyre Halses Gt. Rutetidtabell VIS LINJERUTETABELL mandag 06:14 - 07:51 tirsdag 06:14 - 07:51 Hommelvik Stasjon Malvikvegen 1330, Hommelvik onsdag 06:14 - 07:51 Halstad torsdag 06:14 - 07:51 Grønberg fredag 06:14 - 07:51 Steinbruddvegen 1, Hommelvik lørdag Opererer Ikke Blåhammaren søndag Opererer Ikke Malvikvegen 1103, Norway Sandsiloen Rota Malvikvegen 1027, Norway 70 buss Info Rota Retning: B Marienborg Via Dyre Halses Gt. Malvikvegen 1010, Norway Stopp: 33 Reisevarighet: 55 min Smiskaret Linjeoppsummering: Hommelvik Stasjon, Halstad, Grønberg, Blåhammaren, Sandsiloen Rota, Rota, Midtsandan Smiskaret, Midtsandan, Storsand 1, Torp, Haugan, Malvik, Naustkleiva, Vikhammerløkka, Vikhammer, Storsand 1 Hansensvingen, Saksvik, Hundhamaren, Sjølyst, Væresholmen, Være, Vikelvveien, Travbanen, Torp Gildheim, Dyre Halses Gate, Trondheim S, Olav Malvikvegen 642, Norway Tryggvasons Gate, Prinsens Gate, Nidarosdomen, Studentersamfundet, St.
    [Show full text]
  • Planprogram - Områderegulering for Hommelvik Sentrum
    Planprogram - Områderegulering for Hommelvik sentrum åpen - nyskapende - samhandlende Navn på plan og tiltaket: PLANID 201205 – Områderegulering av Hommelvik sentrum Revidering av kommunedelplan for Hommelvik -Sentrumsplanen, Reg.74 - vedtatt av Malvik kommunestyret den 19.06.2000. Tiltakshaver: Planleggere: Malvik kommune, Rådmannen Malvik kommune, Virksomhet for areal og samfunnsplanlegging Planprogrammet ble vedtatt av Utvalg for areal og samfunnsplanlegging i møte den 15. november 2012. Dato: 14. juni 2012, revidert 9. november 2012 Malvik kommune – Planprogram – Områderegulering av Hommelvik sentrum 1 1. BAKGRUNN 3 Formål og målsetting med planarbeidet 3 Planprogrammet 3 Erfaringer med sentrumsplanen fra 2000 3 2. PLANOMRÅDET 4 Topografi, vegetasjon og klima 5 Infrastruktur og transport/adkomst 5 Eiendomsforhold 6 Grunnforhold 6 Kulturminner 6 Tettstedet Hommelvik 6 3. FØRINGER OG PRINSIPPER 7 Gjeldende planer med bestemmelser 7 Lovgrunnlaget 7 Kommuneplanen 8 Valg av plantype 9 Grøntanalysen for Hommelvik 9 LEV VEL undersøkelsen i Malvik kommune 9 Senterstruktur og lokalisering av handel og næring i Malvik 9 4. TEMA OG UTFORDRINGER I PLANEN 11 GRUNNLEGGENDE FØRINGER 11 Aktuelt i sentrumsplanarbeidet 11 SENTRUMSUTVIKLING 12 Aktuelt i sentrumsplanarbeidet 12 MØTEPLASSER – GRØNT - BLÅTT 12 Aktuelt i sentrumsplanarbeidet 12 TRAFIKK OG VEGSYSTEMER 13 Aktuelt i sentrumsplanarbeidet 13 TEKNISK INFRASTRUKTUR 13 Aktuelt i sentrumsplanarbeidet 13 KULTURMINNER 13 Aktuelt i sentrumsplanarbeidet 13 5. FORVENTEDE KONSEKVENSER 14 6. SAMRÅD OG MEDVIRKNING 14 Prosjektgruppe 14 Styringsgruppe 14 Referansegrupper 15 Tematiske arbeidsgrupper 16 7. PROSESS OG ARBEIDSOPPGAVER 17 8. KJENT KUNNSKAP 19 Malvik kommune – Planprogram – Områderegulering av Hommelvik sentrum 2 1. Bakgrunn Bakgrunnen for dette planarbeidet er vedtak fra kommuneplanen om at sentrumsplanen for Hommelvik fra 2000 skal revideres. Det er behov for en ny sentrumsplan som kan gi avklaringer gjennom prosessen og beslutninger for den framtidige bruken og utviklingen av Hommelvik som tettsted med et sentrum.
    [Show full text]
  • Innspill Til Kommuneplanens Arealdel Malvik Kommune 2018-2030
    Malvik kommune (innspill oversendes elektronisk til [email protected]) Trondheim 16.09.18 Innspill til kommuneplanens arealdel Malvik kommune 2018-2030 Næringsforeningen i Trondheimsregionen (NiT) takker for muligheten til å komme med innspill til kommuneplanens arealdel for Malvik kommune. Malvik ligger godt plassert mellom Norges tredje største by og Trondheim lufthavn Værnes. Ny samferdselsinfrastruktur gjennom kommunen vil forsterke veksten i Malvik. I løpet av kort tid vil E6 gjennom Malvik bli oppgradert til fire felts motorvei med høyere fartsgrense, og det foreligger langsiktige planer om å legge jernbanen i lang tunnel mellom Ranheim og Hommelvik. Trondheim begynner å gå tom for attraktive næringsarealer, Stjørdal likeså. Vi tror at arealer i Malvik vil bli mer og mer attraktive i årene fremover og opplever nå økende interesse for næringsetableringer i Malvik, så vel som stor interesse for boliger i og ved senterområdene Vikhammer, Sveberg og Hommelvik. I så måte er det viktig for videre utvikling i Malvik at arealplanen legger godt til rette for videre vekst og utvikling i kommunen. Med økende interesse for arealer i Malvik er det også viktig at kommunen prioriterer å rullere sin arealplan i hver kommunestyreperiode, slik at planverket blir brukt på en god måte til å fremme ønsket utvikling i kommunen. Videre er det viktig at planene tar høyde for en vekst vi ikke tidligere har sett. Næringsareal Over de senere år har interessen for næringsarealer i Malvik økt, og vi ser at virksomheter fra både Trondheim og Stjørdal har kjøpt eller er i ferd med å kjøpe større arealer i Malvik. De mest attraktive arealene har vært arealer som ligger tett opp til kyss ved E6 med god eksponering.
    [Show full text]
  • E6 Leistad - Helltunnelen E6 Leistad - Helltunnelen Oppsummering Av Merknader Og Uttalelser Til Offentlig Ettersyn Av Planforslag
    Merknadsoppsummering E6 Leistad - Helltunnelen E6 Leistad - Helltunnelen Oppsummering av merknader og uttalelser til offentlig ettersyn av planforslag Plannavn: E6 Leistad - Helltunnelen Forslagsstiller: Nye Veier Arealplan-ID 5031-201803 Saksnummer: 2019/2037 Utarbeidet av: Multiconsult Offentlig ettersyn: 24.10.2019 - 15.12.2019 Datert/Revidert 11.05.2020 Sammendrag: Malvik kommune har sammen med Nye Veier AS holdt fire åpne informasjonsmøter på Vikhammer og i Hommelvik 6, 7, 13. og 14. november 2019. Det har også vært gjennomført en serie med møter med Malvik kommune, NVE og Fylkesmannen i Trøndelag. 1. Fylkesmannen i Trøndelag, datert 1.1. Merknader: Fylkesmannen understreker at hoveddelen av strekningen ligger i et jordbrukslandskap med dyrka mark og produktiv skog som gjennomgående har høy kvalitet. Ny E6 medfører omdisponering av store, verdifulle landbruksarealer. a) Fylkesmannen stiller seg undrende til at verdien av landskap er justert ned sammenlignet med 90 planen. b) Ny E6 110 km/t medfører omdisponering av store, verdifulle landbruksarealer. Det skal ligge viktige samfunnsinteresser og dokumenterte behov til grunn for omdisponering av dyrka mark. I tillegg er det viktig at det vurderes alternativer. c) Fylkesmannen viser til at det oppgis ulike og misvisende tall for permanent beslag av dyrka mark og også noe ulike tall for midlertidig beslag av dyrka mark. d) Fylkesmannen mener det kan være en fordel at skråninger mot dyrka mark skjerpes for å redusere omfanget av midlertidig omdisponert jord, sjølv om det kan innebære noe mer permanent beslag. Fylkesmannen har som et faglig råd at «Det bør foretas en landbruksfaglig vurdering av hele strekningen for å finne fram til beste løsning når det gjelder skråning mot dyrka mark for de ulike områdene før sluttbehandling».
    [Show full text]
  • Liste Over Rapporter-Undersøkelser Og Veiledere, PRO 4824
    Vedlegg 5 – v.5 Liste over rapporter-undersøkelser og veiledere, PRO 4824 Nygården Dokument, utgiver, type NIVA 1984. Kreosotforurensinger i Trøndelag. Miljøvirkninger i Hommelvika, Stjørdalsfjorden, Gudå, Mostadmarka. O-83115. NIVA. Oslo Jentoft 1982. Undersøkelser av kreosotforurensning i Hommelvik. Hovedfagsoppgave. NLHT. Trondheim. Noteby 1994. Orienterende miljøtekniske grunnundersøkelser. NSB`s lokalitet Nygården, Hommelvik. Noteby. Trondheim. NSB 1996. Kreosotforurensning ved Nygården, Hommelvik. NSB bane. Trondheim. Jordforsk 1995. PAH-innhold i blåskjell fra Hommelvika. Prosjekt 1860. Rapport 7.0135-06/34. NGU 2005. Miljøtilstanden ved opplagsplasser og pussesteder ved 11 småbåthavner i Trøndelag. NGU Trondheim. Rapport nr. 2005.012. Sweco Grøner 2006. Jernbaneverkets impregneringsverk i Hommelvik – grunnundersøkelser og tiltak. Rapport 152410-1. Sweco Grøner 2008. Hommelvik, Malvik kommune, Sør-Trøndelag. Miljøvurdering av sedimenter. Jernbaneverket. Sweco Grøner 2009. Nygården i Hommelvik, Supplerende undersøkelser 2008/2009. Rapport. Jernbaneverket. NIVA 2009. PAH-forurensning av sjøbunn. En oversikt over kunnskapsstatus. TA-2583. Sweco Grøner 2010. Nygården i Hommelvik, Supplerende undersøkelser 2008/2009. Revidert utgave. Rapport. Jernbaneverket. Sweco Grøner 2010. Risikovurdering av forurensning Hommelvik. Sweco Grøner 2010. Jernbanens impregneringsverk ved Nygården i Hommelvik. Tiltaksplan for opprydding. Jernbaneverket. Multiconsult 2009. Nygården – Hommelvik. Supplerende sedimentundersøkelse. Rapportnr. 413602-1 Det Norske
    [Show full text]