1 I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto Figura. 1
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MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR “TOTOMOXCLO” TRAMO KM. 1+240 MUNICIPIO DE XOCHIHUEHUETLAN, EDO. DE GUERRERO. I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto Figura. 1. Croquis de ubicación del proyecto Croquis donde se señalen las características de ubicación del proyecto, las localidades próximas son Xochihuehuetlan, Tlatepexi del municipio de Xochihuehuetlan, los rasgos fisiográficos corresponden a una planicie aluvial, el río sobre el cual se construirá el puente es El Tecoloyan en la carretera Tlaltepexi-Xochihuehuetlan en el Km 1+240 I.1.1 Nombre del proyecto “Construcción del Puente vehicular Totomoxclo en la carretera: Tlaltepexi-Xochihuehutlan, Km. 1+240, ubicado en el Estado de Guerrero”. I.1.2. Ubicación del proyecto La región Montaña, es una de las siete regiones económicas que conforman el estado de Guerrero. Se ubica al este del estado, colindando al norte con el estado de Puebla, al noroeste con la región Norte del estado, al oeste con la región Centro, al este con el estado de Oaxaca y al sur con la región de la Costa Chica. Figura. 2. Ubicación regional del proyecto en el Estado de Guerrero. 1 MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR “TOTOMOXCLO” TRAMO KM. 1+240 MUNICIPIO DE XOCHIHUEHUETLAN, EDO. DE GUERRERO. El municipio de Xochihuehuetlán se encuentra al noroeste de Chilpancingo en las coordenadas 17°45’ y 17°39’ de latitud norte y los 98°01’ y 98°24’ de latitud oeste respecto del meridiano de Greenwich. Colinda al norte con Huamuxtitlán y el estado de Puebla, al sur con Huamuxtitlán, al oeste con Huamuxtitlán y al este con los estados de Puebla y Oaxaca. Figura. 3. Ubicación municipal del proyecto en el Estado de Guerrero. El puente vehicular se encuentra ente las localidades de Xochihuehuetlán y Tlaltepexi en el municipio de Xochihuehuetlán Gro. I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto. (Acotarlo en años o meses). Una vez realizado el Puente Totomoxclo. La vida útil del mismo dependerá de la calidad de materiales empleados durante su construcción, así como del cumplimiento de las especificaciones que rigen la construcción de este tipo de Puentes y del mantenimiento del mismo. El tiempo estimado de vida útil de la presente obra es de 40 años. I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social O. P. D. CICAEG. Comisión de Infraestructura Carretera y Aeroportuaria del Edo. de Gro. I.2.3 Nombre y cargo del representante legal Ing. Juan Manuel Tinoco Reyna 2 MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR “TOTOMOXCLO” TRAMO KM. 1+240 MUNICIPIO DE XOCHIHUEHUETLAN, EDO. DE GUERRERO. II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto El puente tendrá las características especificadas por la CICAEG para puentes vehiculares; contará con una longitud total de 180 m, de los cuales 100 m son de la estructura del puente y el resto de los accesos (80 m), con un ancho total de 9.50 m, ancho de calzada 7 m y 1 metro para cada banqueta, el cual permitirá el paso a dos vehículos a la vez. Para realizar la construcción del puente, se requerirá de la instalación de obras provisionales; como lo son bodegas, talleres, comedores, sanitarios portátiles, entre otros. Los cuales serán de manera provisional instalándose cerca del proyecto. Sin embargo, estas se instalarán en el caso de que, la localidad de Xochihuehutlan no cuente con un lugar de renta para pernoctar o no den anuencia. La superficie que ocupará la vía de comunicación presenta en mayor porcentaje vegetación secundaría herbácea y arbustiva y vegetación de galería. El trazo se localiza en el Río Tecoloyan. El puente tendrá las características especificadas por la CICAEG para puentes vehiculares; contará con una longitud total de 180 m con ambos accesos; 2 terraplenes, acceso 1 mide 20 m de longitud y el acceso 2 mide 60 m. longitud del puente vehicular. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización Figura 4. Ubicación física del proyecto El punto de inicio puente a realizar se encuentra en las coordenadas (X 554950.y Y 1980037) y punto final (X 554911 y Y 1979929) en el municipio de Xochihuehuetlan Gro. II.1.4 Inversión requerida La inversión estimada para la construcción del Puente es de $ 28,739,657.28 (veintiocho millones setecientos treinta y nueve mil seiscientos cincuenta y siete y veintiocho pesos M.N.) dicha inversión incluye hasta la etapa de señalamiento y medidas de mitigación propuestas. 3 MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR “TOTOMOXCLO” TRAMO KM. 1+240 MUNICIPIO DE XOCHIHUEHUETLAN, EDO. DE GUERRERO. II.1.5 Dimensiones del proyecto a) Superficie total del predio (en m2). Longitud total del puente: 100 m mas 80 m de accesos. Ancho total: 9.50 m (7 metros calzada y 2.50 metros de parapeto, guarnición y banquetas) Por lo anterior se tiene una superficie total del puente (100m de longitud por 9.50 de ancho) 950 m2 para la superestructura. Pero como la superficie que ocupara el puente sobre el río (subestructura) es únicamente la de las pilas, desplante de estribos y estructuras de soporte de la superestructura. Las pilas miden 1.50 m de diámetro por 18.02 m de alto y los Estribos 1.50 m de diámetro. La zapata contemplada en el proyecto es de 5.85 metros ancho por 13 metros de longitud de zapata (5.85m de ancho por 13 metros de longitud, la superficie total es de 76.05 m2 para cada zapata), dichas piezas se colocarán en la parte firme del terreno a lado del río. En total la subestructura del puente que va en el fondo del cauce requiere de 12 pilas y 6 pilas estribo, se anclaran en las 6 zapatas. Cada zapata cuenta con una superficie de 76.05 m2, se requerirán 6 zapatas por lo cual la superficie requerida para estas partes que soportarán la superestructura (76.05m2 por 6) será de 456.3 m2 para las zapatas. Adicional a la superficie a ocupar directamente sobre el cauce se le suma la de los accesos de ambos lados es de 560m2 metros cuadrados que resulta de la longitud (80 metros ambos lados) de los accesos por 7 metros de ancho del camino que conecta con el puente en cada extremo. En total la superficie requerida para formar la parte inferior del puente o subestructura es de 456.3 m2 (6 zapatas, 12 pilas y 6 pilas estribos). La superficie total que ocupara el puente es de 1966.3 m2 de la superestructura, subestructura, accesos y el camino a modernizar. Cabe mencionar que un porcentaje de esta superficie corresponde a la superestructura (950 m2). Figura 5. Dimensiones del proyecto, la línea rosa indica la longitud del puente. b) Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto. La cobertura vegetal es de vegetación riparia o de galería y vegetación secundaria arbustiva y herbácea. Se afectará 6 árboles adultos mayores a 15 cm dap que corresponde principalmente a los accesos al puente y la modernización del camino. c) Superficie (en m2) para obras permanentes. Indicar su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total. De la superficie total a ocupar para infraestructura (1966.3 m2), se afectará 456.3 m2 la construcción del zapatas, pilas y estribos del puente como obras permanentes. En porcentaje con respecto a la superficie es de un 23.2 %. 4 MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR “TOTOMOXCLO” TRAMO KM. 1+240 MUNICIPIO DE XOCHIHUEHUETLAN, EDO. DE GUERRERO. II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El uso de suelo actual en las colindancias del proyecto de modernización, corresponde principalmente a Selva Baja Caducifolia y Subcaducifolia con Vegetación Secundaria Arbustiva y Herbácea, Agricultura de Temporal con cultivos Anuales y Asentamiento Humano y Bosque de encino. (Fuente: INEGI, Carta Uso de Suelo y Vegetación). Dentro del Proyecto de construcción de un Puente se localiza un río, el cual se denomina rio Tecoloyan. El río se conecta aguas abajo con el rio Tlapaneco. a) Tipo de estructura El proyecto quedara clasificado como un puente, al cual se le denominara Puente “Totomoxclo” y consistirá en una superestructura formada, la estructura de claro de 20.0 m, consta de una losa de 18 cm de espesor con un ancho total de 9.50 m y ancho de calzada de 7.00 m soportada por seis trabes AASHTO tipo III separadas a 1.50 m: b) Dimensiones La estructura del puente tendrá una longitud de 100 m y un ancho de calzada de 7 m, a los costados tendrá 2.50 de parapeto, guarnición y banquetas, el ancho total será de 9.50 metros. Tabla 1. Datos del proyecto DATOS DEL PROYECTO Claro = 20.00 m Longitud total = 20.82 m Longitud total del puente 100 m Ancho total Puente = 9.50 m Ancho de calzada = 7.00 m Terraplén de acceso 2 Terraplén de acceso 1 20 m Terraplén de acceso 2 60 m Longitud total del puente con accesos 180 m N° de carriles = 2 espesor de asfalto = 0.12 m Espesor de losa = 0.18 m N° de trabes (tramo 1-2)= 6 II.2.1 Programa general de trabajo Tabla. 3. Programa de Obra PROGRAMA DE OBRA CONCEPTO BIMES BIMES BIMES BIMES BIMES BIMES 1 2 3 4 5 6 Terracerías y terraplenes Nivelaciones Construcción del puente Construcción de las obras de drenaje 5 MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PARA LA CONSTRUCCION DEL PUENTE VEHICULAR “TOTOMOXCLO” TRAMO KM.