02 Savo-Karjalan tiepiirin toiminta- ja taIoussuunniteha 1996-1999 L F F.t\ Z

Toiminta- ja taloussuunnitelmas män pääteiden ongelmallisimmille päällä tapahtuvaan työhön. Tilaa- käsitellään Savo-Karjalan alu--sa osuuksille. Alemmalla tieverkolla ja- ja tuottajatehtävien eriyttämi- een tienpidon toimintalinjat ja ra- mm. alueen pyritään turvaamaan nen sekä kunnossapidon, raken- hoitus sekä tärkeimmät tiehank- kannalta merkittävien raakapuu- tamisen ja suunnittelun avaami- keet. kuljetusten toimivuus. Ympäristö- nen avoimeen kilpailuun paranta- Päivittäinen kunnossapito vilkas ja liikenneturvallisuusnäkökohdat vat toiminnan tatoudellisuutta. pyritään-liikenteisimmiDä pääteillä pitoon. vaikuttavat keskeisesti tien Suunnitelmaa käytetään tiepiirin pitämään nykyisellä tasolla. Muilla Tierahoituksen vähenemisen vuok- vuotuisen toiminnan suunnittelun teillä kunnossapidon tasoa jou- si useat investointihankkeet ovat pohjana. Rahoituksesta päättävät dutaan kireän rahoitustilanteen siirtyneet myöhäisemmiksi. tahot eivät ote ottaneet kantaa vuoksi laskemaan. Tiestön paran- Tiepiirin hallintoa kevennetään ja tähän suunnitelmaan eivätkä vuo- taminen painottuu entistä enem- varat suunnataan tien säästyvät sien 1997-1999 rahoitukseen.

Lähtökohdat Savo-Karjalan tiepiirin yleisten teiden pituus on noin Näillä teillä ajetaan vuosittain noin 2,5 mrd. 11 000 km. autokilometriä, josta aiheutuu tienkäyttäjille noin 4,6 mrd:n markan kustannukset. Liikenteen kehitys Tieliikenne lisääntyi Savo-Karjalan alueella 1980-lu- vulla lähes 50%. Taloudellisen laman vuoksi liikenteen kasvu pysähtyi 1990-luvulle tultaessa ja vuosina 1990- 93 liikenne väheni 3 %. Vuonna 1994 liikennemäärät 1995 Savo-Kar- kääntyivät pääteillä nousuun. Vuonna jalan alueen liikenne lisääntyi yhdellä prosentilla. Lii- kenteen kasvun ennustetaan jatkuvan erityisesti pää- teillä ja suurimpien taajamien ympäristössä. Kansain- välinen liikenne lisääntyy Venäjän kehityksen myötä varsinkin Pohjois-Karjalan pääteillä. Savo-Karjalan alueen liikenteen erityispiirre on raskaiden puuta- varakuljetusten suuri määrä. Ohtaansalmen sillan tukitelineet kansirakenteen valainista varten. Tiestön tila Vaikka viime vuosina on eräitä pääteiden liikenteellisiä toksen toimin siitä on tarkoitus toteuttaa neljännes. "Tienpidon suunnitelma 1995-2004" ja vastaavat Sa- ongelmia saatu poistetuksi, puutteita on vieläkin pal- yo-Karjalan tiepiirin suunnitelmat. jon. Runsas 80 % valtateistä ja yli 30 % kantateistä ei Onnettomuustilastojen mukaan vakavat onnettomuu- täytä suuntauksen tai leveyden tavoitearvoja. Tilanne det ovat vähentyneet selvästi. Henkilövahinkoihin joh- Mainitut suunnitelmat ja tielaitoksen toiminta-ja ta- maan huonoimpia. Ongelmallisimpia ovat Kuopion on taneita onnettomuuksia sattui Savo-Karjalan tiepiirin loussuunnitelma ovat olleet pohjana tälle suunnitel- - Joensuun valtatie 17 ja valtatie 5. alueella 1980-luvun loppupuolella 400-450 vuodessa, malle. Suunnitelmaaon käsitelty luonnosvaiheessa maa- mutta vuonna 1994 ja 1995 noin 260. kuntien liitoissa. Liitot pitivät lausunnoissaan pääteiden Sorateiden osuus yleisistä teistä on Savo-Karjalassa parantamista tärkeänä, mutta tunsivat erityisesti huolta maan korkein. Sorateitä on 47 %, kun koko maan kes- Tieluokituksen muutokset alemman tiestön kunnosta. kiarvo on 37 %. Vaikka sorateiden liikennesuoriteosuus Aikaisemmin päätetyt tieluokituksen muutokset teh- kaikista Savo-Karjalassa ajetuista kilo- on vain 9 % dään vuoden 1996 aikana. Valtatie 6jatkuu Joensuusta Rahoitus metreistä, teiden kelinkkoisuus haittaa mm. raakapuun Kajaaniin. Kesäkuun 1996 alussa kantatie 87 muuttuu maatalouden kuljetuksia. ja Tierahoitus on viime vuosina vähentynyt voimakkaas- Iisalmen ja Kalajoen välisellä osuudella valtatieksi 27 ti. Vuonna 1992 tielaitoksen määrärahat olivat 5,8 mrd Taajamateistä noin 50 %:lla on kevyen liikenteen nykyinen Iisalmen - Puikkilan valtatie 19 kantatieksi ja 1996 1,8 mrd mk vähemmän. mk, mutta vuonna väylät ja 75 %:lla tievalaistus. Puutteita on lähinnä 88. Valtateiden numerokilvissä säilyy punainen pohja- taajamien reuna-alueilla. Monia 1970-ja 1980-luvuilla väri. Kantateiden numerotunnukset muuttuvat keltapoh- Tiepiirin käytettävissä oleva perustienpidon ja tie- rakennettuja taajamateitä on tarpeen korjata liikennetur- jaisiksi ja seututeiden numerotunnukset valkopoh- verkon kehittämisen rahoitus määräytyy vuosittain tielai vallisuuden ja -ympäristön parantamiseksi. jaisiksi. keskushallinnon kanssa tehdyn tulossopimuksen-toksen pohjalta. Työllisyysrahoitus osoitetaan tiepiirin käyt- Hallinnollinen jako maanteihin ja paikallisteihin säi- Liikenneturvallisuus töön työllisyystyöohjelmilla. lyy ja vaikuttaa teiden suoja-alueleveyksiin ja hit- Savo val- -Karjalan alueen liikenneturvallisuustilanne on tymälupiin. Kuntien osallistumisvelvollisuus paikal- Savo-Karjalan tiepiirille on vuodelle 1996 osoitettu takunnallisessa vertailussa keskimääräistä parempi. Sa listeiden kunnossapidonja rakentamisen kustannuksiin perustienpidon rahoitusta 338 Mmk. Tämä rahoitustaso -Karjalan osuus henkilövahingoista pienempi kuin-yo on jäänyt pois. Vuodesta 1995 alkaen näitä korvauksia on ollut olettamuksena myös jatkovuosille. Perustien- on osuus ajetuista kilometreistä. Liikenneturvallisuuden ei enää peritä. pidon rahoitus on laskenut viime vuosina. Vuodelle parantamiseksi on kuitenkin vielä paljon tehtävissä. saatiin 417 Mmk eli 23 % enemmän kuin vuodelle 1992 Valtioneuvoston periaatepäätöksen mukaan tavoit- Tienpidon suunnitelmat 1996. teena on vähentää liikennekuolemien määrä vuoteen Vuosina 1994-1995 valmistuivat tielaitoksen tienpidon Tiepiirin määrärahat kehittämishankkeisiin riippu- mennessä puoleen vuoden 1989 määrästä. Tielai- 2000 visio 'Tie uudelle vuosituhannelle", valtakunnallinen vat siitä, mikä on koko maan kehittämisen määräraha

jatkuu takasivulla

. --- _. ..-. ._•• - Tielaitos ..• 'tS8 •.....

Savo-Karjalan tiepiiri .'/ ;;•s\\

- 40/-98 Vierem .,: '\ .. .. Tiehankkeet : ' 1 996 1 999 81/98 \44\ 47197-98 , ' -tie ____ KIURUVES Perustienpito 2 43/98 onka • ' t87 I • -silta . . autavaara 2i2 391-96 467/-98 ,.r . '-- . .\ 38197-98 Kehittäminen -tie , Vaaisi '---'7 , S.. Lapinlahti -silta 54/9:,-n 82197 76/97-98 ;:59/99- 58/97 k 75 • 37/99- Hankenro/rakennusvuodet 40/96-99 77

.' t Ni 74/99 S :-• 48/99 65199- 33/97 71/9 S., \\ 36/998 KteIe Maanin '•\ \ \ uankos

S. - • 154/98 358/97 \ I SiiIinjM ' \ 4611-96 aav • " \ 462J9, Vento T 1 64I-9' : Ka UO 0 ' Å661 96 . 357/98 155/99-% ye ersami •\ \_..'. 473/97-00

kt69 47 8-99 S ENJOK \\ autaIampi 112/98-99 /___ '? 111/96-97 463/99 ,

\.•... •! Leppävirta Tielaitos kestävälla tiellä 475/97-9 \ , 1 35/96'. vt 2 VARKAU -- 178I99 .; Kuopion lääni, perustienpidon ja työilisyyshankkeet ______Hanke Tie Hankkeen nimi Toimen- Määrä Kustarvio 179/97 nro nro ______pide km/kpl Mmk 1996 1997 1998 1999 Kunta 464 Vt 5 Lapinlanden kohta TAAJ 6,4 46,2 Lapinlahti 470/97-00 461 Vt 17 Jännevirran sitta SILK 1 11,4 Siilinjärvi, Kuopio _i_____ Mt5460 Haapamäki-Tervo SRPA 14,4 8,3 Tervo 135 Pt 16365 Sorsakoski SRPA 13,2 3,4 Varkaus, Leppävirta --Ö-- Mt 55 Kiuruvesi - Salahmi PARP 24,6 30,5 _ _ - Kiuruvesi, Vierema ----- Mt 563 Peltosalmen sitta SILK 1 4,8 Iisalmi --- Vt17 Jännevirta -Vartiala KLV. OKAI 14,5 36,0 Kuopio, Siilinjänii ii Vt 5 Leppävirran kohta (T) ETL, OKAI 3,2 22,0 Leppävirta 1 1 1 Mt 531 Mäkämäki - PaIotngas (EU) SRPA 6,0 6,4 Leppävirta ___i__ Pt 16339 Ranta -Toivala SRPA 5,1 3,8 Kuopio, Siilinjarvi 179 Mt 4681 Könönpelto - Mil&Uin Ir TAAJ 4,5 4,5 ,r_ Varkaus ii Pt 16 468 Kellolandentie, mt 569 ja pt 16478 TAAJ 5,0 1 ,7 Juankosl 475 Vt 5 Varkaus Leppävirta LEV, OKAI 1 7,2 30,0 _ Varkaus, Leppävirta --- Nerkoo -Ohenmãk- KLV, Lapinlahti, Iisalmi Vt 5 LEV 7,0 13,6 36 Kt 77 Keski-Suomen Ir Keitele PARP 7,4 10,0 Keitele -Nurmesjärvi - Kangaslahti SRPA 1 1,0 Nilsiä Mt 5780 Ala - (T) 7,6 --- Mt 539 Haapakangas Salonl'lä (T) SRPA 7,8 7,0 Vehmersalmi, Tuusn Savolanpelto -Luikanlahti PARP Kaavi 356 Mt 573 - (1) 1 0,3 4,5 ' Mt 5861 Talmäk Sonkajärvi (EU, T) PARP 9,2 6,0 Sonkajärvi

MartiIitla - Kuhaniemen th SRPA Lapinlahti 58 Mt 5646 - 5,6 3,8 _ ii Kt 75 Kuuslahti PajukosIntie KLV, LIITT 2,5 2,5 Siilinlärvi Juuvinkosken- silta Varpaisjärvi 82 Mt 582 SILK _ 1 1 ,8 Savo -Karjalan tiepiiri, kehittämishank fl--- Mt 59 Mantyrinteen Ihta, myös mt 577 TAAJ 1 ,2 _ Nilsiä - 1 .5 _ Hanke Tie Hankkeen nimi TTY Mt 531 Lempyy Mäkrämäl'i (T) SRPA 10,1 Suonenjoli 10,1 nra nro Mt 5910 Jieremän- keskusta ja sistulotie TAAJ 1 ,9 3,7 - Jieremä ii!Ii 43 Pt 16081 Kiuruveden keskusta TAAJ ______3,0 Kiuruvesi Tielaitoksen_ohjelmissa 1 54 Vt 5 Siilinjärvi - Pyylampi KLV 1 ,3 2,0 ______Vt 5 Hiltulanlahti - Jynkka __z_ Vt 17 Tuusniemen kohta TAAJ ______1,4 Tuusniemi __z__ Vt 5 Iisalmen ohikulkutie 59 Mt 560 Saarela -Oulun läänin raja (T) SRPA 16,2 14,6 Pielavesi, Keitele 468 Vt 17 Joensuu -Ylamylly 37 Vt 5 Mäntylahti Lapinlahti LEV, OKAI 5,5 12,7 Lapinlahti - PARP Lapinlahti 54 Mt 5646 Kuhaniemen th Lapinlahti (T) 7,4 8,9 Vt 5 Vehmasmäki Hiltulanlahti ___7____ Mt 599 Niva Koslnjok- PARP 5,7 8,3 Kiuruvesi - - Tieplirin lisaesitys _f__ Mt 5490 Kurkimäen ylilejlleisiha SILR 0,8 7,7 Kuopio •__7___ Kt 77 Vuonamonsalmi TAAJ 1 .3 4.8 Keitele 470 Vt5 Joroinen-Varkaus iIi Mt 453 Niittypurontie Lintulantie TAAJ 3,0 4,0 Varkaus Pt 16105 Pielaveden IsIesta- TAAJ - Pielavesi 471 Mt 536 Vehmersalmen silta 48 4,0 472 Vt 17 Joensuun kehätie, Siilaisen Ii iii Kt 77 Halola Kinnulanlahti KLV 2,6 3,7 Maaninka Mt 599 Nälännön- silta Kiuruvesi 474 Vt 5 Lapinlahti _2__ SILK 1 .5 -

V • '.. 10 247I799

245/96-97 .'.. -. NURMES 57/97 •% , - 255/99 \ . -.. S. S..

2171-96 / LIEKSA

2 1 1 /98-99 \- -.'-.--- .. % . Juuka 258/98

/ ,1 \ \\ c__i' 259/97 ' 7 6 Ui ) Toimenpide /98 248::,,/> 254/96 4KAI Tien nelikaistaistus ETL Entasohittymän raIntaminen KLV Kevyen IiiInteen väylä OUTOKUMPU LEV Tien leventäminen 246/98 LIITT Liittymän parantaminen 46819698 348/98-99 kt 74 MO Moottorftien ralntaminen

3361-97 MOL Moottoriliilnnetien rakantaminen OHIK Ohikulkutien ralntaminen Lipen OENSU 335 96Kjjheysvaara' OKAI Ohituskaistojen ralentaminen PARP Päällystetyn tien peruskoiaus ' Pyhaselka ] \) I aara 311/96- RTR Rautatiensteyksen parantaminen / J 318/98-( SILK Sillan peruskorjaus V-.317/97-9A / SILR Sillan ralntaminen Tohmajårvi SRPA Soratien parantaminen ja päällystys 31 SRRP Soratien ralnteen parantaminen T,AAJ 9/98*Ra,<351/98 Taajamajärjestelyt r 352/9/ UUDR Tien uudelleen ralntaminen VAL Tievalaistus (T) TyöllisyyshanF 312196-97 349/98 (EU) EU-tukihanl --KrrEE

I . Pohjois-Karjalan lääni, perustien*Ionja työUisyyshankkeet ______;KesI ti .- Tie I-nkien nimi Toimen- Mär Kustarvio nro nio ______pde kTi/pI Mmk 1996 1997 1998 1999 Kunta 314/97-98 .' 6 Juul -Aronsalmi PARP 33,3 44,5 Juu, Nurmes -- Mt 51 42 Koukkjo - Luhtapohja (T) SRPA 22,8 27,8 ______Eno __j__ Pt 15729 Varparanta - Romppala SRPA 19,0 15,9 ______Kontiohti 335 6 I-avanpää - hittylahti LEV, KyL 4,7 15,1 _ Pyhsell -- \J 17 Fbnlgmpi-Viinijarvi LEV, KVL 14 32,0 ______Liped --- Vt 17 Ohtaansalmen stta (T) SILR 1 23,0 _ Outok, Tuusremi \i 6 Favanp9än liittymäjäijestelyt ETL, KLV 1 6,5 ______Pyh8selI _2_ Pt 15514 l-inoniemen pt SRPÄ 12,0 6,0 ______Ktee Kl 73 Njrrnelen taajama, myös mt 528 TAAJ 1 ,2 5,0 l N&irmes ------73 Ltmalmen sttta SILK 1 1 ,0 - Eno 247 Mt524 N&irmij9rvi-Oulunlääninraja (T) SRPA 29,1 23,2 _ _ LIet \i 6 Kes9landen Iiittym9j8gestelyt LEV, KLV 3,1 7, Kesälahti 1996 -1999 iiIi 317 Pt 15637 Liperinsakn pt SRRF 10,7 6,0 __ Liperi men- Kust arvio Mt524 ttiIaImenha SILR 1 1,2 LIet ide Mmk 1996 1997 1998 1999 Kunta -- \d 6 Kolinportin lirttymä LIITT 1 ,0 0,9 _ JuuF ' 6 I-avanpää - Onmo LEV 22,7 38, Pyhäs.,Tohmajar 171,0 Kuopio iIi Pt 15555 haIanImen sitta (T) SILR 1 16,0 RääF4iIä t HIK 161,3 ______I Iisalmi ---- Pt 15717 Kulho - Kuuma SRPA 8,5 9,0 Kontiolahti KAI 105,0 Joensuu 258 ______Juuan taajama TAAJ ______5, - JuuI ______Liperi 24€ Kl 74 Iomantsirr taajama TAAJ 2,7 5,0 _ Iomantsi POL 130,0 Kuopio _j_ Kl 73 UeIn Iiittymäjäestelyt, vaihe 2 TAAJ 3 3,8 - - LeI 349 Mt 486 Kiteen taajama TAAJ 2,0 3,5 - Kitee t 6 )nmon Iliftyma (EU) LIITT, KLV 1 2, . ohmajärvi UDR 127,0 Joroinen 212 Kt 75 Nkjrrneksen pohjavesialue ______8,5 7,5 - Nkinnes ______Va rka us ii Mt 5200 Lylyvaara - Rihus (7) SRPA 7,7 5,0 llomantsi ILR 45,0 Vehmersalmi _?_ Pt 1591 1 Revonoja - PyyIampi (T) SPRA 6,0 4,0 - t'k.jrmes TL 41,0 ______Joensuu -.- Ki 73 Jmaharjun taajama TMJ 1 ,5 2,0 - Eno EV 27,0 ______Lapinlahti 352 Kl 70 Tohmajärvi - Niirala (EU) LEV 15,0 25,0 - Tohmaj. VärtSilit ja mitä hankkeita Savo-Karjalan alueelta saadaan vai- ______johtavien teiden parantaminen. takunnallisiin ohjelmiin. Tienpidon rahoitusta on su- Tienpitotuotteiden hinta vuoden Ympäristöstä huolehditaan pistettu eniten kehittämisestä: vuonna 1992 kehittämi- tulossopimuksessa 1996 sen rahoitus koko maassa oli 1959 Mmkja vuoden 1996 Tielaitos on nimennyt vuoden 1 996 ympäristövuodek- 942 Mmk. talousarviossa enää seen tunnuksella Tielaitos kestävällä tiellä. Tavoittee- Kehittämishankkeiden rahoitus Savo-Karjalan alu- Talvihoito na on parantaa ympäristökysymysten huomioon ot- tamista tienpidossa ja käydä keskustelua yhteistyö- eella oli vuonna 1992 yhteensä 119 Mmk. Rahoitus Kesähoito 26 vuodelle 1996 on 72 Mmk. Tiepiirin tässä suunnitel- kumppanien kanssa tielaitoksen toiminnan ympäristö- Sorateiden ylläpito massa esittämä kehittämishankkeiden ohjelma edellyt- 45 laadusta, sekä tehdä konkreettisia ympäristötekoja. tää vuosirahoituksen nostamista 110-150 Mmk:n tasol- Siltojen ,ltäpito Tielaitos tarkistaa ympäristöpolitiikkansaja laatu val- • 13 le. Kaikki tiepiirin esittämät kohteet eivät toteutune. takunnallisen vuoteen 2005 ulottuvan kaikki tienpidon Lossiliikenteen hoito Työllisyysrahoitusta Savo-Karjalan tiehankkeille on • 16 toiminnot käsittävän ympäristöohjelman. Savo-Karja- Päällystettyjen teiden ian tiepiirin oma ympäristöohjelma valmistuu kesä- 30 Mmk vuodessa, viime vuosina saatu yhteensä lähes 60 ylläpito kuussa 1996. Sen pohjana ovat kattavat ympäristön ti- josta kaksi kolmasosaa Pohjois-Karjalan lääniin ja lo- Liikenneympänstön 10 Ian selvitykset. Ohjelmatyössä käydään läpi piirin put Kuopion lääniin. Tässä suunnitelmassa työllisyys- parantamishankkeet ympäristöasioihin liittyvät strategiat, tavoitteet ja toi- rahoituksen on arvioitu säilyvän noin 30 Mmk:n vuo- Penistienpidon sitasolla. suunnitelmat menpiteet. Keskeinen osa toimenpiteistä on pohjavesi- Kehittämisen hankkeet 12 ja melusuojausten rakentaminen. Ne tehdään pääasias- EU:n rakennerahastoista saatava rahoitus lisättynä sa muiden tierakennustöiden yhteydessä. kansallisella osuudella on Kuopion läänin 5b alueelle 3- Kehittämisen suunnitelmat S 4 Mmk vuodessa. Toiminnan kehittäminen o 20 40 60 80 Mandolliset lisätalousarviot ja EU-rahoitus saatta- Mmk vat muuttaa vuoden 1996 ja myöhempien vuosien oh- Tilaaja - tuottaja jelmia. -toimintamalli on otettu käyttöön Tilaajan ja tuottajan toiminnot eriytettiin tiepiirissä Tienpidon toimintalinjat raudutaan parantamaan. Pääosin tietparannetaan nykyi- selle tielinjalle tietä leventämällä, pienillä tasauksen ja vuoden 1 996 alusta. Tiehallinto vastaa tienpidon koko- Tienpidossa painotetaan liikenteelle ja yhteiskunnalle ja ohi- suuntauksen muutoksilla, liittymäjärjestelyillä naisuudesta, hoitaa tiepidon hallinnolliset tehtävät ja koituvia hyötyjä, alueellista ja liikenteellistä tasapuo- tuskaistoja rakentamalla. Hankkeisiin sisältyy myös ja niihin tar- tilaa kunnossapidon, rakennushankkeet lisuutta, ympäristöasioiden hyvää hallintaa ja liiken- runsaasti kevyen liikenteen väyliä sekä pohjavesi- ja vittavat suunnitelmat. Tuotanto toteuttaa kunnossapi neturvallisuutta. Käytettävissä olevan rahoituksen vä- melusuojauksia. ja rakentamisen. Suunnittelu tekee tilauksesta-don hyys johtaa varsinkin alemman tiestön kunnon heik- Liikenneturvallisuuttaja ympäristöä parantavia kes- suunnitelmia ja selvityksiä. kenemiseen. kustateiden saneerauksia sekä kevyen liikenteen väyli- Tavoitteena on parantaa tienpidon tehokkuutta ja Pääteiden kunto pyritään säUyttämään en täydentämistä tehdään noin 20 taajamassa. Taajami- tuotantotoimintojen kilpailukykyä sekä luoda valmi- en ulkopuolella tehdään pienehköjä turvallisuus- uksia näillä näkymin vuonna 1997 tapahtuvaa tuotan- Talvihoito pyritään vilkasliikenteisimmillä pääteillä järjestelyjä. Sorateitä voidaan rahoituksen vähäisyyden non ja suunnittelun liikelaitostamista varten. säilyttämään nykyisellä laatutasolla. Muiden teiden hoi- vuoksi päällystää hyvin rajoitetusti. don taso alenee varsinkin viikonloppuina. Liukkauden Tehokkuutta lisätään torjunnassa pyritään vähäiseen suolan käyttöön. Kehittämisrahoitus suunnataan Toimintaa tehostetaanja hallintoa kevennetään kaikilla Kesähoitoa on liikennemerkkien kunnossapito, ajo- -verkoHe TERN tasoilla niin, että entistä suurempi osa rahoituksesta ratamerkinnät, niitto, vesakon raivaus, istutusten hoito Kehittämishankkeet ovat mittavia päätie-, silta- ja voidaan käyttää suoraan tienkäyttäjien hyväksi tien kunnossapito. Hoidon tasoajoudu- ja levähdysalueiden taajamahankkeita, jotka parantavat merkittävästi tie- ja päällä tehtävään työhön. taan laskemaan. Pääteiden viitoitusta täydennetään ja liikenneoloja. Vuoden 1996 alusta yhdistettiin pääosa Uimaharjun 1996 aikana. uusitaan vuoden Savo-Karjalan pääteistä valtatiet 5, 9ja 17, osa valta- tiemestaripiiristäja Polvijärven kunnan alue Joensuun Sorateiden hoitotaso laskee. Sorateiden vahvista- tietä 6 sekä kantatie 70 sisältyvät ehdotukseen yleiseu- tiemestaripiiriin. Samasta ajankohdasta liitettiin myös mista voidaan tehdä lähivuosina erittäin vähän. Keliri- rooppalaiseksi päätieverkoksi (TERN). Verkon lopul- Tuusniemen tiemestaripiiri Viinijärven tiemestaripii kon aikana joudutaan edelleen käyttämään paino- linen laajuus päätettäneen kesällä 1996. Kuopion ja Näiden muutosten jälkeen Savo-Karjalassa on 13-rim. rajoituksia. Henkilöautoliikenne ja elintärkeät kulje- on erityisen tar- Pohjois-Karjalan läänien kehitykselle tiemestaripiiriä. tukset turvataan. keää valtateiden 5, 6ja 17 liikenteellinen toimivuus. Keli- ja infokeskuksen avulla edistetään talvihoidon Siltojen kunnon säilyttämiseksi on jouduttu viime Iisalmen ohikulkutie otetaan liikenteelle pääosin vuon- oikea-aikaisuutta ja yhtenäisyyttä, parannetaan tiedo- vuosina tekemään kalliita korjauksia. Tulevina vuosina na 1996 ja tie valmistuu vuonna 1997. Valtatien 17 tusta tienkäyttäjille sekä kevennetään tiemestaripiirien korjaukset ovat keskimäärin halvempia, jolloin niitä rakentaminen välillä Joensuu -Ylämylly alkaa vuonna päivystystä. voidaan tehdä lukumääräisesti enemmän. Seuraava tärkeä parannuskohde on valtatien 5 I 996. Palveluja myydään Lossiliikenteen palvelutaso laskee. Päivällä kaikilla jakso Vehmasmäki-Hiltulanlahti. Tielaitoksen kannan Osana uutta toimintakulttuuria tielaitos on käynnistä- losseilla siirrytään aikataulun mukaiseen liikenteeseen sen rakentaminen tulisi aloittaa vuosina 1996- mukaan nyt omaan toimialaansa kuuluvien palvelujenja tuottei- yöllä eräillä losseilla tilausliikenteeseen. Suunnitel- ja 1997. Tiepiirin tavoitteena on myös valtatien 5 välin den myynnin. makauden aikana pyritään korvaamaan lossit sillalla Joroinen-Varkaus parantamisen aloittaminen vuosina Vehmersalmessa ja Rääkkylän Ihalansalmessa. Myös Joensuun kehätien Siilaisen liittymän pa- 1997-1998. Mönnin lossi Kontiolandella olisi taloudellista korvata rantaminen on ajankohtainen suunnitelmakauden lop- sillalla. pupuolella. Myytävät palvelut Päällysteiden kunto on nykyisin tyydyttävä, mutta Työllisyys- ja EU -hankkeet erityisesti alemman tieverkon päällysteiden kunto las- * Teiden ja siltojen suunnittelu kee. Tiepiirin päällystyspolitiikan mukaan päällysteet Työllisyysrahoitus tulisi suunnata toiminta- ja talous- suunnitelmaan sisältyvien hankkeiden aikaistamiseen * Maan- ja sillanrakennus käytetään paikkausluontoisten toimenpiteiden avulla * Teiden ja katujen kunnossapito entistä tarkemmin loppuun ennen uudelleenpäällys- ottamalla huomioon työvoimaviranomaisten kanta ja kan- kuntien työllisyysaste. Näin edistetään liikenteen * Päällyste- ja kiviainespalvelut tämistä. Alemman tiestön kohteet valitaan erityisesti * nalta tärkeiden parantamistöiden toteuttamista. Kone-, laite- ja tilavuokraus raskaan liikenteen tarpeiden perusteella. * Tutkimus- ja asiantuntijapalvelut Merkittävimmät työllisyyshankkeet vuonna 1996 ovat * Muut palvelut Perustienpidon investoinnit uuden sillan rakentaminen valtatielle 17 Ohtaansalmeen keskittyvät pääteille 1995-1996 ja valtatien 5 liittymäjärjestelyt vuosina Perustienpidon määrärahalla tehtäviä investointejajou- Leppävirran kohdalla. Puukuljetuksille tärkeän Uima- dutaan kehittämisrahoituksen niukkuuden vuoksi suun- harjun-Luhtapohjan tiejakson parantaminen olisi saata- Lähialueyhteistyö taamaan enenevästi pääteille. Tiejaksot valtatie 5 Var- va valmiiksi. Tiepiiri osallistuu solmimiensa yhteistyösopimusten kaus-Leppävirta ja Lapinlahti-Ohenmäki, valtatie 6 EU-rahoitus suunnataan Kuopion läänin 5b-alueella mukaisesti lähialueyhteistyöhön Karjalan tasavallas- Onkamo-Haavanpää osittain, valtatie 17 Jännevirta - alemmalle tieverkolle. Tiepiirillä on valmius aloittaa sa ja Virossa. Tavoitteena on tukea kohdealueiden pit- Riistavesi ja Viinijärvi-Honkalampi parannetaan. Nu- EU:n lähialueyhteistyöhankkeina Joensuun-Niiralan käjänteistä kehittämistoimintaa erityisesti teiden kun- ralan rajanylityspaikalle johtavaa kantatietä 70 va- tieyhteyden ja uusille avattaville rajanylityspaikoille nossapidossa.

Lisätietoja suunnitelmasta antavat: Tielaitos Savo-Karjalan tiepiiri

Tiejohtaja Pekka Taskinen puh. (971 ) 580 3200 Suunnittelupäällikkö Teppo Miikkulainen puh. (973) 612 2055 PL 1117

Tiestöpäällikkö Matti Tuiremo puh. (971) 580 3201 Tieinsinööri Mikko Tinkala puh. (971) 580 3222 70101 KUOPIO Maaliskuu 1996