02 Savo-Karjalan tiepiirin toiminta- ja taIoussuunniteha 1996-1999 L F F.t\ Z Toiminta- ja taloussuunnitelmas män pääteiden ongelmallisimmille päällä tapahtuvaan työhön. Tilaa- käsitellään Savo-Karjalan alu--sa osuuksille. Alemmalla tieverkolla ja- ja tuottajatehtävien eriyttämi- een tienpidon toimintalinjat ja ra- mm. alueen pyritään turvaamaan nen sekä kunnossapidon, raken- hoitus sekä tärkeimmät tiehank- kannalta merkittävien raakapuu- tamisen ja suunnittelun avaami- keet. kuljetusten toimivuus. Ympäristö- nen avoimeen kilpailuun paranta- Päivittäinen kunnossapito vilkas ja liikenneturvallisuusnäkökohdat vat toiminnan tatoudellisuutta. pyritään-liikenteisimmiDä pääteillä pitoon. vaikuttavat keskeisesti tien Suunnitelmaa käytetään tiepiirin pitämään nykyisellä tasolla. Muilla Tierahoituksen vähenemisen vuok- vuotuisen toiminnan suunnittelun teillä kunnossapidon tasoa jou- si useat investointihankkeet ovat pohjana. Rahoituksesta päättävät dutaan kireän rahoitustilanteen siirtyneet myöhäisemmiksi. tahot eivät ote ottaneet kantaa vuoksi laskemaan. Tiestön paran- Tiepiirin hallintoa kevennetään ja tähän suunnitelmaan eivätkä vuo- taminen painottuu entistä enem- varat suunnataan tien säästyvät sien 1997-1999 rahoitukseen. Lähtökohdat Savo-Karjalan tiepiirin yleisten teiden pituus on noin Näillä teillä ajetaan vuosittain noin 2,5 mrd. 11 000 km. autokilometriä, josta aiheutuu tienkäyttäjille noin 4,6 mrd:n markan kustannukset. Liikenteen kehitys Tieliikenne lisääntyi Savo-Karjalan alueella 1980-lu- vulla lähes 50%. Taloudellisen laman vuoksi liikenteen kasvu pysähtyi 1990-luvulle tultaessa ja vuosina 1990- 93 liikenne väheni 3 %. Vuonna 1994 liikennemäärät 1995 Savo-Kar- kääntyivät pääteillä nousuun. Vuonna jalan alueen liikenne lisääntyi yhdellä prosentilla. Lii- kenteen kasvun ennustetaan jatkuvan erityisesti pää- teillä ja suurimpien taajamien ympäristössä. Kansain- välinen liikenne lisääntyy Venäjän kehityksen myötä varsinkin Pohjois-Karjalan pääteillä. Savo-Karjalan alueen liikenteen erityispiirre on raskaiden puuta- varakuljetusten suuri määrä. Ohtaansalmen sillan tukitelineet kansirakenteen valainista varten. Tiestön tila Vaikka viime vuosina on eräitä pääteiden liikenteellisiä toksen toimin siitä on tarkoitus toteuttaa neljännes. "Tienpidon suunnitelma 1995-2004" ja vastaavat Sa- ongelmia saatu poistetuksi, puutteita on vieläkin pal- yo-Karjalan tiepiirin suunnitelmat. jon. Runsas 80 % valtateistä ja yli 30 % kantateistä ei Onnettomuustilastojen mukaan vakavat onnettomuu- täytä suuntauksen tai leveyden tavoitearvoja. Tilanne det ovat vähentyneet selvästi. Henkilövahinkoihin joh- Mainitut suunnitelmat ja tielaitoksen toiminta-ja ta- maan huonoimpia. Ongelmallisimpia ovat Kuopion on taneita onnettomuuksia sattui Savo-Karjalan tiepiirin loussuunnitelma ovat olleet pohjana tälle suunnitel- - Joensuun valtatie 17 ja valtatie 5. alueella 1980-luvun loppupuolella 400-450 vuodessa, malle. Suunnitelmaaon käsitelty luonnosvaiheessa maa- mutta vuonna 1994 ja 1995 noin 260. kuntien liitoissa. Liitot pitivät lausunnoissaan pääteiden Sorateiden osuus yleisistä teistä on Savo-Karjalassa parantamista tärkeänä, mutta tunsivat erityisesti huolta maan korkein. Sorateitä on 47 %, kun koko maan kes- Tieluokituksen muutokset alemman tiestön kunnosta. kiarvo on 37 %. Vaikka sorateiden liikennesuoriteosuus Aikaisemmin päätetyt tieluokituksen muutokset teh- kaikista Savo-Karjalassa ajetuista kilo- on vain 9 % dään vuoden 1996 aikana. Valtatie 6jatkuu Joensuusta Rahoitus metreistä, teiden kelinkkoisuus haittaa mm. raakapuun Kajaaniin. Kesäkuun 1996 alussa kantatie 87 muuttuu maatalouden kuljetuksia. ja Tierahoitus on viime vuosina vähentynyt voimakkaas- Iisalmen ja Kalajoen välisellä osuudella valtatieksi 27 ti. Vuonna 1992 tielaitoksen määrärahat olivat 5,8 mrd Taajamateistä noin 50 %:lla on kevyen liikenteen nykyinen Iisalmen - Puikkilan valtatie 19 kantatieksi ja 1996 1,8 mrd mk vähemmän. mk, mutta vuonna väylät ja 75 %:lla tievalaistus. Puutteita on lähinnä 88. Valtateiden numerokilvissä säilyy punainen pohja- taajamien reuna-alueilla. Monia 1970-ja 1980-luvuilla väri. Kantateiden numerotunnukset muuttuvat keltapoh- Tiepiirin käytettävissä oleva perustienpidon ja tie- rakennettuja taajamateitä on tarpeen korjata liikennetur- jaisiksi ja seututeiden numerotunnukset valkopoh- verkon kehittämisen rahoitus määräytyy vuosittain tielai vallisuuden ja -ympäristön parantamiseksi. jaisiksi. keskushallinnon kanssa tehdyn tulossopimuksen-toksen pohjalta. Työllisyysrahoitus osoitetaan tiepiirin käyt- Hallinnollinen jako maanteihin ja paikallisteihin säi- Liikenneturvallisuus töön työllisyystyöohjelmilla. lyy ja vaikuttaa teiden suoja-alueleveyksiin ja hit- Savo val- -Karjalan alueen liikenneturvallisuustilanne on tymälupiin. Kuntien osallistumisvelvollisuus paikal- Savo-Karjalan tiepiirille on vuodelle 1996 osoitettu takunnallisessa vertailussa keskimääräistä parempi. Sa listeiden kunnossapidonja rakentamisen kustannuksiin perustienpidon rahoitusta 338 Mmk. Tämä rahoitustaso -Karjalan osuus henkilövahingoista pienempi kuin-yo on jäänyt pois. Vuodesta 1995 alkaen näitä korvauksia on ollut olettamuksena myös jatkovuosille. Perustien- on osuus ajetuista kilometreistä. Liikenneturvallisuuden ei enää peritä. pidon rahoitus on laskenut viime vuosina. Vuodelle parantamiseksi on kuitenkin vielä paljon tehtävissä. saatiin 417 Mmk eli 23 % enemmän kuin vuodelle 1992 Valtioneuvoston periaatepäätöksen mukaan tavoit- Tienpidon suunnitelmat 1996. teena on vähentää liikennekuolemien määrä vuoteen Vuosina 1994-1995 valmistuivat tielaitoksen tienpidon Tiepiirin määrärahat kehittämishankkeisiin riippu- mennessä puoleen vuoden 1989 määrästä. Tielai- 2000 visio 'Tie uudelle vuosituhannelle", valtakunnallinen vat siitä, mikä on koko maan kehittämisen määräraha jatkuu takasivulla . --- _. ..-. ._•• - Tielaitos ..• 'tS8 •..... Savo-Karjalan tiepiiri .'/ ;;•s\\ - 40/-98 Vierem .,: '\ .. .. Tiehankkeet : ' 1 996 1 999 81/98 \44\ 47197-98 , ' -tie ____ KIURUVES Perustienpito 2 43/98 onka • ' t87 I • -silta . autavaara 2i2 391-96 467/-98 ,.r . '-- . .\ 38197-98 Kehittäminen -tie , Vaaisi '---'7 , S.. Lapinlahti -silta 54/9:,-n 82197 76/97-98 ;:59/99- 58/97 k 75 • 37/99- Hankenro/rakennusvuodet 40/96-99 77 .' t Ni 74/99 S :-• 48/99 65199- 33/97 71/9 S., \\ 36/998 KteIe Maanin '•\ \ \ uankos S. - • 154/98 358/97 \ I SiiIinjM ' \ 4611-96 aav • " \ 462J9, Vento T 1 64I-9' : Ka UO 0 ' Å661 96 . 357/98 155/99-% ye ersami •\ \_..'. 473/97-00 kt69 47 8-99 S ENJOK \\ autaIampi 112/98-99 /___ '? 111/96-97 463/99 , \.•... •! Leppävirta Tielaitos kestävälla tiellä 475/97-9 \ , 1 35/96'. vt 2 VARKAU -- 178I99 .; Kuopion lääni, perustienpidon ja työilisyyshankkeet ______ ________ ________________ Hanke Tie Hankkeen nimi Toimen- Määrä Kustarvio 179/97 nro nro _________________________ pide km/kpl Mmk 1996 1997 1998 1999 Kunta 464 Vt 5 Lapinlanden kohta TAAJ 6,4 46,2 Lapinlahti 470/97-00 461 Vt 17 Jännevirran sitta SILK 1 11,4 Siilinjärvi, Kuopio _i_____ Mt5460 Haapamäki-Tervo SRPA 14,4 8,3 Tervo 135 Pt 16365 Sorsakoski SRPA 13,2 3,4 Varkaus, Leppävirta --Ö-- Mt 55 Kiuruvesi - Salahmi PARP 24,6 30,5 _ _ - Kiuruvesi, Vierema ----- Mt 563 Peltosalmen sitta SILK 1 4,8 Iisalmi --- Vt17 Jännevirta -Vartiala KLV. OKAI 14,5 36,0 Kuopio, Siilinjänii ii Vt 5 Leppävirran kohta (T) ETL, OKAI 3,2 22,0 Leppävirta 1 1 1 Mt 531 Mäkämäki - PaIotngas (EU) SRPA 6,0 6,4 Leppävirta ___i__ Pt 16339 Ranta -Toivala SRPA 5,1 3,8 Kuopio, Siilinjarvi 179 Mt 4681 Könönpelto - Mil&Uin Ir TAAJ 4,5 4,5 ,r_ Varkaus ii Pt 16 468 Kellolandentie, mt 569 ja pt 16478 TAAJ 5,0 1 ,7 Juankosl 475 Vt 5 Varkaus Leppävirta LEV, OKAI 1 7,2 30,0 _ Varkaus, Leppävirta --- Nerkoo -Ohenmãk- KLV, Lapinlahti, Iisalmi Vt 5 LEV 7,0 13,6 36 Kt 77 Keski-Suomen Ir Keitele PARP 7,4 10,0 Keitele -Nurmesjärvi - Kangaslahti SRPA 1 1,0 Nilsiä Mt 5780 Ala - (T) 7,6 --- Mt 539 Haapakangas Salonl'lä (T) SRPA 7,8 7,0 Vehmersalmi, Tuusn Savolanpelto -Luikanlahti PARP Kaavi 356 Mt 573 - (1) 1 0,3 4,5 ' Mt 5861 Talmäk Sonkajärvi (EU, T) PARP 9,2 6,0 Sonkajärvi MartiIitla - Kuhaniemen th SRPA Lapinlahti 58 Mt 5646 - 5,6 3,8 _ ii Kt 75 Kuuslahti PajukosIntie KLV, LIITT 2,5 2,5 Siilinlärvi Juuvinkosken- silta Varpaisjärvi 82 Mt 582 SILK 1 1 ,8 _ Savo -Karjalan tiepiiri, kehittämishank -fl--- Mt 59 Mantyrinteen Ihta, myös mt 577 TAAJ 1 ,2 1 .5 _ Nilsiä Hanke Tie Hankkeen nimi TTY Mt 531 Lempyy Mäkrämäl'i (T) SRPA 10,1 _ Suonenjoli 10,1 nra nro Mt 5910 Jieremän- keskusta ja sistulotie TAAJ 1 ,9 3,7 - Jieremä ii!Ii 43 Pt 16081 Kiuruveden keskusta TAAJ ______ 3,0 Kiuruvesi Tielaitoksen_ohjelmissa 1 54 Vt 5 Siilinjärvi - Pyylampi KLV 1 ,3 2,0 __________________ Vt 5 Hiltulanlahti - Jynkka __z_ Vt 17 Tuusniemen kohta TAAJ ______ 1,4 Tuusniemi __z__ Vt 5 Iisalmen ohikulkutie 59 Mt 560 Saarela -Oulun läänin raja (T) SRPA 16,2 14,6 Pielavesi, Keitele 468 Vt 17 Joensuu -Ylamylly 37 Vt 5 Mäntylahti Lapinlahti LEV, OKAI 5,5 12,7 Lapinlahti - PARP Lapinlahti 54 Mt 5646 Kuhaniemen th Lapinlahti (T) 7,4 8,9 Vt 5 Vehmasmäki Hiltulanlahti ___7____ Mt 599 Niva Koslnjok- PARP 5,7 8,3 Kiuruvesi - - Tieplirin lisaesitys _f__ Mt 5490 Kurkimäen ylilejlleisiha SILR 0,8 7,7 Kuopio •__7___ Kt 77 Vuonamonsalmi TAAJ 1 .3 4.8 Keitele 470 Vt5 Joroinen-Varkaus iIi Mt 453 Niittypurontie Lintulantie TAAJ 3,0 4,0 Varkaus Pt 16105 Pielaveden IsIesta- TAAJ - Pielavesi 471 Mt 536 Vehmersalmen silta 48 4,0 472 Vt 17 Joensuun kehätie, Siilaisen Ii iii Kt 77 Halola Kinnulanlahti KLV 2,6 3,7 Maaninka Mt 599 Nälännön- silta Kiuruvesi 474 Vt 5 Lapinlahti _2__ SILK 1 .5 - V • '.. 10 247I799 245/96-97