2019 Verksamhetsberättelse Innehåll Lars Petterson, 4–5 Rallycross och Backe, Virtuell bilsport Svenska Bilsportförbundets ordförande 6–7 Racing 8–9 Enkel bilsport, Historisk bilsport ”Med sikte mot 2025” Vi summerar ännu ett bilsportår. Ett år som både varit upp och ner där hela rörelsen precis som vi i styrelsen 10–11 Dragracing både fått njuta av fina arrangemang och tävlingar, men även haft en del tuffa utmaningar. Och det började 12–13 Rally, Crosskart direkt kan man säga. Men jag återkommer till det. För under året har blicken riktats mot den närmaste fram­ tiden när vi inom Svensk Bilsport har tagit en ny vision, Vision 2025. Denna vision har sin grund i den vision 14–15 Folkrace, Bilorientering och regularity, Radiostyrd bilsport som Riksidrottsförbundet arbetat fram som går under namnet Strategi 2025. 16–17 Karting, Drifting ”Framtidens idrott ska vara nyfiken och inspireras av förändringar- Betydligt mer analogt har vi arbetet med det påverkansarbete 18–19 Ungdomsgruppen, Säkerhet- och miljökommittén na som sker i samhället. Det måste gå att idrotta på fler olika sätt. som vi gjort under året när vi under året har mött riksdagsgrupper. Trenden är nämligen att människor lever mer och mer olika liv. Våra Först ut att träffa var Trafikutskottet och temat var ”Svensk Bilsports 20–21 Tekniska kommittén, Regelkommittén, Disciplinnämnden, föreningar måste bli bättre på att möta människors olika behov så utmaningar”. Det utmynnade i en serie av möten med delar av par- att fler känner sig välkomna på sina villkor. Våra idrottsföreningar tiledningar och riksdagsledamöter från olika partier. Allt för att våra Juridiska kommittén, Banbesiktningskommittén, Bilsportarvet, måste utforska nya sätt att fånga människors engagemang.” beslutsfattare ska få en bättre och tydligare bild av hur bilsport bedrivs och vilka fördelar vi har, men även vilka problem som finns för oss. Rik- Bilsporten stöd- och analysfunktion Så skriver Riksidrottsförbundet i sin Strategi 2025 och jag tror att det sidrottsförbundet driver på med mycket politisk påverkan. Och ibland 22–24 Mästerskap ligger mycket i den texten som vi inom bilsporten måste ta till oss. Att är det ett antal förbund som har samma frågor och problem som går vi inom Svensk Bilsport tillsammans måste utforska nya sätt att fånga samman och sen som nämnt, vi själva som driver på i olika frågor. Alla 25 Utmärkelser och stipendier människors engagemang. delar är viktiga och en bra dialog här med fortsatta regelbundna besök Engagemang fanns det också hos banägare, förare, team, TCR- är något vi i styrelsen kommer arbeta hårt för att få till. 26–27 Organisation Scandi­navia och Svensk Bilsport när det nya året 2019 tidigt fick en tuff Styrelsen har under året gjort ett antal besök ute i landet på både start då det stod klart att bolaget STCC AB var satt i konkurs. Med en tävlingar och möten. Och det som vi tar med oss från dessa är det 28–29 Statistik vilja och ett gemensamt arbete lyckades vi tillsammans med att säkra engagemang och den kompetens som finns i vår rörelse. Att vi har ett genomförande av SM-serien för TCR. En bragd i sig. riktigt duktiga arrangörer vet vi och nya bevis på det fick vi i år igen 30–41 Årsredovisning Mycket glädjande är det att en av deltävlingarna i TCR-serien kördes när vi i styrelsen var på besök. som premiärtävling på en nyöppnad bana i Fällfors utanför Skellefteå Glädjande har licenstappet vänt och vi hade fler licenser 2019 än 42–43 Revisionsberättelse inför över 17 000 i publiken. Helt otroligt. Och i Mellansverige utanför några år bakåt i tiden. Här har våra föreningar och medlemmar skapat Eskilstuna är närmar sig Gröndals motorstadion målflagg. Att vi här verksamhet med utbildningar och möjligheter att ta licenser och träna i Sverige bygger nya idrottsanläggningar för motorsport är verkligen eller tävla. Ett stort tack till dem. positivt. En tuffare del av 2019 är att de ekonomiska siffrorna inte ser bra ut. Rekryteringsprojektet Bilsport On Tour som är genomförs tillsamm­ Det är något som vi i styrelsen har stort ansvar för. Till mycket av det ans med Framåtfonden reste under året land och rike runt där finns det förklaringar. En del är kopplat till förbundets verksamhet och ungefär 1 miljon människor har besökt projektet där 300 000 integ­ en del är kopplat till omvärldsfaktorer. Men att stävja i de negativa rerat med Svensk Bilsport och 7500 unika prova-på aktiviteter har siffrorna från året kommer ha högsta prioritet för det kommande genomförts av besökare. verksamhetsåret. Under året har även Svensk Bilsport tagit stora kliv in i den digitala Till sist och mer positivt så vill jag buga mig och tacka för de fram- världen när version ett av Svensk Bilsport app lanserades. I den kan gångar som svenska förare stått för under året. Såväl på de nationella man nu köpa sina licenser och ta del av nyheter och erbjudande från mästerskapen som på de internationella där Sverige åter har visat hur samarbetspartners. Men mer är att vänta i den utvecklingen. duktiga vi är inom bilsporten. Något jag tycker känns helt rätt väg att gå och det ska bli kul att se hur Stort grattis till er alla, ingen nämnd och ingen glömd. appen kommer utvecklas framöver.

Lars Petterson, Förbundsordförande

SVENSKA BILSPORTFÖRBUNDET Box 705 191 27 Sollentuna

Telefon 08-626 33 00 [email protected] www.sbf.se

Text: Svenska Bilsportförbundets kansli, utskott, kommittéer och distrikt.

2 3 Virtuell bilsport

Året 2019 har åter igen varit ett år fyllt av utveckling, nya spännande På internationell nivå har FIA startat en arbetsgrupp för Virtuell samarbeten och event. Utskottet har jobbat med att ta fram helt nya Bilsport där Sverige representeras genom utskottets ordförande Eric utbildningsunderlag, regelverk och processer samtidigt som sportgre- Stranne. Arbetsgruppen består av olika nationella bilsportförbund, nen har visats upp på ett flertal mässor och event runt om i landet. simulatorspelsutvecklare, mästerskapspromotors samt representan- Året började i full fart då utskottet arrangerade den första ter från FIA med målet att utveckla FIAs verksamhet inom Virtuell SM-tävlingen i sportgrenens historia på SM-veckan i Sundsvall i Bilsport på en världsomfattande nivå. februari. 24 hoppfulla och hungriga förare fanns med och slogs om Under hösten skickade utskottet ner Robin Noborg som fick repre- SM-titeln som livesändes på både SBF Play och SVT Play. Till slut var sentera Sverige i Digital Cuptävlingarna på FIA Motorsport Games. det Tobias Olsson som dominerade tävlingen och därmed tog hem Efter att ha blivit inkallad nära inpå tävlingen tog Robin till slut hem en titeln som första svenska mästare i Virtuell Bilsport. 2020 års upplaga femteplats, endast några sekunder bakom pallplatserna. av SM-veckan i Luleå kommer vara värd för ytterligare ett SM. Intres- Utskottet har också ställt ut på flera olika mässor och event under set från 2019 året har växt till årets tävling med fler som försöker kvala året. En simulator fanns på plats på mini-mässan i samband med sig in till finalplatserna på plats för att göra upp om SM-guldet. Bilsportgalan i Linköping i början på året och den återkommande Nytt för 2020 är att det kommer tävlas i Rallycross och vinnaren får utställningen på Elmia lockade mycket publik och många nya som ville möjligheten att testa på en riktig Supercar Lites-bil för att testa sin prova på sportgrenen. Även Porsche Sverige arrangerade en tävling talang från Virtuell Rallycross till verklig sådan. under hästen där utskottet var med och hjälpte till både innan och Ett flertal nya samarbet­spartners med svenska företag har också under finaleventet i Stockholm. fått både utskottet och sportgrenen att växa. Förra årets etablerade samarbete med Swedish Rig Designs har resulterat i mycket expone- ring och utställningar för båda parter. Datorbutiken Inet och hårdva- rutillverkaren Thrustmaster har levererat utrustning till bl.a. 2019 års tävlingar på SM-veckan och kommer även göra detta under 2020, och Göteborgsbaserade Simrig har varit med på flera utställningar och visat upp sin produkt som gör att ens stationära simulator kan rör sig för att simulera de G-krafter som uppkommer vid körning.

Foto: RedBull Rallycross och backe

Rallycross Utöver allt det som redan nämnts kördes Rallycross i välrenomme- 2019 var ännu ett framgångsrikt år för svensk rallycross! I FIA World rade Norrlandsveckan, nystartade Supercupen, Övre Norras DM Rx Rallycross Championship fick vi en ny Världsmästare i Supercar och Götalandscupen. Här fightades både SM-förare och grabbarna genom Timmy Hansen. Lillebror Kevin tog tredjeplatsen! Näste svensk och tjejerna man vill ska ta steget upp till högre nivåer. Genomgåen- i mästerskapet var Anton Marklund på sjunde plats. Tre av sju i toppen de ambitiösa och duktiga arrangörer med jätteviktiga tävlingar för av VM var från Sverige. Det ska vi vara mycket stolta över! VM-serien återväxten i sporten. följdes av SVT, vilket är positivt för sporten! Som inte allt detta var nog, så fanns ytterligare 2 mästerskap med I FIA:s Euro Rx (EM) såg vi Robin Larsson köra till sig ett guld i Super- svenska framgångar. I Titans Rx var bröderna Hansen, Kevin och car. Inte nog med det, han gjorde om vinstbedriften i RallyX Nordic! Timmy, etta och tvåa! I Nitro World Games Rallycross var det trion RallyX Nordic kördes över sju tävlingar med klasserna Supercar och Kevin Hansen, Patrik Sandell och Timmy Hansen som klev upp på Supercar Lites. På andra och femte plats i Supercar hade vi, utöver prispallen. Robin Larsson som vann, Oliver Eriksson och Andreas Carlsson. I Vi har inte bara världens bästa rallycrossförare, vi har även en av Supercar Lites hittade vi bäste svensk, under sin premiärsäsong, Linus världens bästa tävlingsarrangörer. Finnskoga MK är med i toppduon Östlund som stark tvåa. Fyra och femma var Simon Olofsson och för 2019, men i skrivandets stund är det oklart om de är etta eller Jimmie Walfridsson. tvåa. VM-deltävlingen i Värmländska Höljes var åter en av de bästa i Nationellt genomfördes en lyckad säsong. I SM-klasserna var det bra världen! med startande och många förare genomförde alla fem deltävlingarna. 2019 kördes finalen på VM-banan i Höljes, vilket var uppskattat av Backe förarna. Under året har det bl.a. gjorts insatser för att underlätta för I grenen Rallycross finns även disciplinen Backe. Under året kördes SM åskådare och göra förarna lätta att identifiera. Vidare har nya treåriga som åtta deltävlingar. Både publiken och förarna bjöds på fina arrang- tekniska reglementen tillämpats. Förarna som klev högst upp på emang. Vinnarna i SM-klasserna hette Per-Erik Blomkvist i Super- SM-pallen var i 2400 Linus Westman, i Supernationella Simon Tiger, i nationell, Andreas Israelsson i 2400 och Mikael Lundberg i Rallybilar JSM Jens Högbom och i största klassen RM2150 var det Björn ”Putte” 2WD. I RM-klasserna hade vi Mattias Lepistö i 2150, Elisabet Pettersson Alvarsson som drog längsta strået. i Tjej-RM och Jan Jonsson i Rallybilar 4WD. SM kördes även som en del inom RallyX Nordic. I Supercar segrade Oliver Eriksson och i Supercar Lites tog Linus Östlund hem finaste medaljen.

4 5 Racing

2019 blev bilsportgrenen Time Attack en del i Racingutskottets Henrik Skoog har på ett förtjänstfullt sätt deltagit Porsche Carrera Cup Det var tuffa tider för isracing-arrangörerna, vädergudarna var Time attack verksamhet. Vi som under året innehaft RA-uppdraget är följande Deutschland, där han parkerade på en slutlig 7:e-plats i mästerskapet. sannerligen inte på deras sida. Det innebar att från ursprungligen Nordic Time Attack genomförde alla deltävlingar i årets mäster- personer: Claes G Elofsson, ordförande; Lisa Källberg, ledamot; Mikael I brittiska BRDC British Formula 3 Championship ser vi deltagande av inplanerade fyra arrangörer kunde endast Åsele och Morjärv genom- skapssäsong i regn. Då det har varit tre klasser i RM och två i SM, så Karlstedt, ledamot (t.o.m. nov 2019); Olle Odsell, ledamot; Bengt-Åce Hampus Ericsson och Lucas Pettersson. föra sina tävlingar. Med mycket slit fick man till utslagsgivande banor, har risken funnits att två förare kan få samma poäng efter samtliga Gustavsson, adjungerad; Helene Filander, adjungerad TA (fr.o.m. apr Trots STCC’s konkurs i februari månad lyckades vi med gemen- vilket resulterade i trots allt en perfekt mästerskapsserie, där vardera deltävlingar. Detta skedde 2018 och så även i år i Riksmästerskapet. 2019); Fredik Lestrup, adjungerad (fr.o.m. sep 2019). samma krafter och gott samarbete med banägare och klubbar få till arrangör körde 4 tävlingsheat. Dessvärre fick vi rent generellt se en Joakim Dyrstedt och Jinnie Skoog delade på förstaplatsen i Time Oj, så stolta vi är över alla våra formidabla racingförare och deras värdiga mästerskapsserier. Året blev, sett ur mästerskapssynpunkt, en trend med vikande deltagarantal. Det lysande undantaget såg vi i klass Attack RM. SM-titeln gick även i år till Nore Eriksson. Han har blivit framgångar, sett både i ett nationellt och internationellt perspektiv. ovanlig säsong, där alla klasser på olika sätt drog sitt ’strå till stacken’ för 4, som är mäkta populär. Mästare blev Andreas Sandberg i Klass 1 SM-vinnare i Time Attack tre gånger, dock inte i rad, men satsar han Vi kan räkna in många framstående resultat under det gångna året, att bjuda alla och envar på bra racing. (långnabb), Tommy Carlström i klass 2 (kortnabb) och Lars Wåhlberg i på att lyckas med det, genom att ta hem SM-titeln även 2020. m.a.o. kan vi konstatera att svensk elitracing står sig väl i racingvärlden. I huvudklassen TCR Scandinavia blev finaltävlingen en finfin batalj, klass 4 (dubb). Nordic Time Attack satsar mycket på säkerhet, kvalitet och körtid, Dock, vi kan inte påverka hur där Robban Dahlgren efter smart Breddracing är viktig part för tillflödet av nya racingintressenter. allt för att förarna ska få ut mesta möjliga i tävling och körning. Vi väl dessa förare lyckas, däremot Vårt mål är att ständigt förse alla med en körning, bärgade guldet före vilt De olika klasserna i SPVM (Sportvagnsmästerskapet) och SSK-serien kämpar vidare med en ljus syn på framtiden! Time Attack är en påverkar vi genom vår verksam- kämpande Tobias Brink på silver- (Stockholms Sportvagnsklubb) utgör ett bra val för många nybör- otroligt rolig och enkel tävlingsform! Miljöarbetet står högt i fokus i vår het förutsättningarna för våra bra och positiv grund att vidareutvecklas platsen och Andreas Wernersson, jare. I SPVM såg vi Toni Berggren som sportvagnsmästare medan verksamhet. Vi arbetar alltid för och med att säkerheten, både sjuk- racingförare ur ett nationellt per- från, antingen nationellt eller som körde hem bronsmedaljen. Filip Bernström blev SSK-mästare. Långlopp tillhör definitivt också vård och rescue, ska vara bästa möjliga, ett arbete som aldrig kommer spektiv. Vårt mål är att ständigt TCR Scandinavias teammäster- breddracingkategorin och här genererar de tre stora långloppsserierna att upphöra. I dylika arbeten konsulterar vi alltid våra specialist-kolle- förse alla med en bra och positiv internationellt, detta är för oss jätteviktigt. skap togs hem av Brink Motor- MSLS, ERCup och NSHC många förare till vår sportgren. gor i Miljökommittén och Säkerhetskommittén. grund att vidareutvecklas från, sport. Utbildningar är en högt prioriterad del av vår verksamhet. Vi startade Utskottsarbetet hanteras företrädesvis genom telefonmöten (ca en antingen nationellt eller internationellt, detta är för oss jätteviktigt. Lukas Sundahl försvarade med bravur mästerskapet i Porsche året med en Sportgrenskonferens (CL-kurs is) för mästerskapsar- gång/månad eller vid behov oftare), mailkommunikation samt i några Våra kompetenta funktionärer gör alla på ideell basis ett förtjänstfullt Carrera Cup Scandinavia. Det slutliga avgörandet föll i finaltävlingen, rangörer i isracing. Traditionsenligt genomförde vi vår välbesökta och fall fysiska möten. I fall av tekniska ärenden remissas alltid Tekniska jobb. Med deras stora kärlek för racingsporten lägger man ner mycket där Lukas på ett iskallt sätt körde till sig de behövliga poängen för titeln uppskattade Sportgrenskonferens Elit (CL-kurs Elit) för SM-arrangörer Kommittén. Vi arbetar fortlöpande med att anpassa de svenska fritid på sitt intresse och detta för att vi ska kunna hålla igång en verk- i kamp med tvåan Robin Hansson. Pontus Fredriksson, som utveck- asfalt. Under senhösten samlade vi vår RA-regelgrupp för utvärde- racingreglerna till de internationella (FIA International Sporting Code). samhet, som genererar och motiverar alla dessa duktiga förare, allt lats otroligt under säsongen, tog hem 3:e-platsen. Klassen håller som ring av kommande RA-regler. Här handläggs de under året inkomna Hela budskapet i Fair Race är viktigt och har hög prioritet för oss. Vid från nybörjaren till elitsatsande förare/team. vanligt en mycket hög standard, sett ur både förar- såväl som utveck- regelförslagen och uppdatering av ev. brister i befintliga regler. Våra alla utbildningar, möten/träffar och förarsammanträden poängteras Två svenskar i amerikanska IndyCar-serien är mer eller mindre ett lingssynpunkt. Statusen för klassen blir allt högre bland både inhemska ackrediterade RA-förar/funktionärsutbildare kallades till CL-kurs, där detta nogsamt hur vi alla, förare såväl som funktionärer, ska uppträda kvitto på nivån bland svenska världsförare. Felix Rosenqvist lämnar och utländska förare. bl.a. ett uppdaterat utbildningsmaterial presenterades samt diskus- mot/med varandra. ingen oberörd, en formidabel insats i årets IndyCar-serie resulterade I JSM Formula Nordic körde Viktor Andersson hem guldet, där Wil- sioner om framtida utbildningsformer. I november bjöd vi in till ett Rent generellt kan konstateras att vår sportgren på olika sätt är i en imponerande total 6:e-plats och med den även rookie-titeln. liam Winsth knep silverplatsen och Charlie Andersen bronsmedaljen. SGA-möte samt ett öppet och välbesökt Racingforum. mångfacetterad, både bred och djup. I all regelskrivning och ev. Marcus Ericsson har också anpassat sig bra i serien med finfin körning, Dessutom blev det en silverplats North European Zone Championship Under året hade vi en mycket spännande premiär för Drive Center specialfrågor måste vi ta hänsyn till allt från att vår sportgren ska vara vilket gav en 4:e-plats i Rookie-mästerskapet. Rasmus Lindh är en (NEZ). Emil Persson försvarade i överlägsen stil sin mästerskapstitel Arena i Fällfors, Skellefteå, en före detta militäranläggning som utveck- lättillgänglig och billig, till samtidigt ha största möjliga säkerhet. annan svensk förare som definitivt visat framfötterna i Indy Pro 2000- och RM-guldet i V8 Thunder Cars. Lika klar tvåa blev Mikael Karlsson lats på ett förnämligt sätt. I övrigt ser vi en fin och fortsatt kontinuerlig serien, där de många pallplatserna genererade en total 2:a-plats. Med medan Stein Frederik Acre slutade på 3:e-platsen. uppgradering och förbättring av alla våra permanenta banor. bakgrund i denna framgång förstår vi att Rasmus siktar på en styrning Nytt för i år var att Ginetta GT5 Challenge tävlade om ett juniormäs- i Indy Light-serien kommande säsong. terskap – JRM. Där segrade Daniel Andersson före Linus Ahlström I WTCR har flera svenskar krigat. Thed Björk Bang-Melchior lyckades och Amalie Wichmand. Den totala serien vanns i överlägsen stil av bäst med en total 4:e-plats, där Johan Kristoffersson genom en näst Hampus Rydman. intill outstanding körning i slutet av säsongen nådde en finfin 5:e-plats. I GT4 Scandinavia-serien ser vi en positiv utveckling. Fler och fler Vi ska inte heller glömma Daniel Haglöfs och Robert Dahlgrens insatser team fyller på klassen. I PRO/AM-klassen segrade Daniel Roos/Erik i serien. Behrens före Oliver Söderström/Robert Serwanski och 3:an Marcus I TCR Europe-serien har syskonen Jessica o Andreas Bäckman upp- Annervi. Segrade i AM/AM-klassen gjorde Fredrik Danner före Ronnie nått fina resultat. Här skrev Jessica in sig i historieböckerna, då hennes Gustafsson och 3:e-placerade Hans Söderholm/Marcus Söderholm. tredjeplats gjorde henne till den första kvinnan genom tiderna att RM Endurance, en superfinal som arrangerades av Karlskoga MF på nå pallplats i TCR Europe. Genom flera pallplatser lyckades Andreas Kinnekulle Ring. Segrade både totalt och i A-klassen gjorde team EDE slutligen uppnå en total 4:e-plats i serien. Racing medan B-klassen såg sin segrare i team Flying Fellows. Säsongen har varit tuff för bröderna Joel och Jimmy Eriksson med blandade resultat i DTM resp. ADAC GT Masters. I Euroformula Open har Linus Lundqvist kämpat väl, vilket inbringade en fin 5:e-plats i serien.

6 7 Enkel bilsport Historisk bilsport

Utskottet för Enkel Bilsport har länkat samman förra året och fått Utskottet har närvarat vid ett flertal sammankomster under 2019 I historisk bilsport kommer föraren i skymundan av sin bil, som ofta Vision 2020 samma fart på verksamhetsåret 2019 som 2018. Det har varit mycket för att bredda vår verksamhet, det är väldigt stimulerande att träffa är en raritet. Ändå är farterna höga både på asfaltsbanor och på Historisk bilsport ska bevara den internationella historia som har verksamhet både i det tysta och synligt utåt. Rose-Marie Emilsson har, medlemmar som brinner för sin sak och vi blir hela tiden påminda om fartsträckor i skogarna. Förare finns det i alla åldrar, medan bilparken funnits sedan början på 1900-talet och i de olika tävlingsmomenten tillsammans med ordförande Thomas Fredriksson, arbetat förutsätt- det genuina arbetet våra klubbar och medlemmar åstadkommer. spänner över 90-års bilproduktion. Redan 1984 blev Historisk bilsport ska historiska tävlingsbilar bjuda åskådare, tävlande och funktionärer ningslöst för att få till arrangemang inom Svensk Bilsports verksam- Ledordet för utskottet har varit samarbetet över blockgränserna en självständig sportgren inom Svenska Bilsportförbundet och precis en spegel från förr. hetsområde och att nå nya medlemmar och samarbetspartners. och som har skett vid ett antal tillfällen under 2019. Utskottet har haft som det finns bilar från Formel Vee till Formel 1 och allt däremellan, så Glädjen för alla är påtaglig när det tävlas med historiska bilar och År 2019 var det stora året för licensutbildning, totalt så utbildad- ett antal gemensamma träffar med dessa samarbetspartners, för att går det bra att tävla från hobbynivå till internationella mästerskap. att antalet tävlingstillfällen ökar är allmänt känt. Vi arbetar för att es 256 nya förare. Vidare kan nämnas att med utskottets hjälp så kunna vara behjälpliga för utövarna inom Enkel Bilsport. Historiska Utskottet har under 2019 fortsatt att utveckla den egna säkerställa att den internationella historiska bilsporten ska övervinna blomstrade Norsjö MS upp. Utskottet har närvarat vid bilsportgalan Vår förhoppning är att nå ut till alla inom bilsportfamiljen för att hemsidan helt enligt SBF:s styrelses beslut och har genom denna sida människans vilja att utveckla bilsporten och istället acceptera att tävla 2019 för att marknadsföra vårt budskap för att nå ut till potentiella prova på vår fantastiska verksamhet. utökat alla möjligheter för de aktiva inom Historisk Motorsport att med bilar som var som ”förr”. nya medlemmar inom familjen bilsport och få nya medlemmar inom Utskottet kommer att fortsätta med sitt arbete under året för att nå själva kunna utöka sina kunskaper om historiska motorsporten Säkerheten är ovillkorlig och ständigt föränderlig. Säkerheten är Svensk Bilsports härliga och trygga atmosfär. ut till så många som möjligt inom familjen bilsport så att vi blir både Välkommen att besöka oss på www.sbf.se/hu där du kan ta del av det enda som inte speglar historien inom historisk bilsport och som På Elmiamässan var utskottet också närvarande och detta år hade fler och även starkare inom vår idrott. officiella meddelanden lagrade i nummerordning, resultat från RM för kommer att fortsätta att moderniseras i takt med utvecklingen. vi samarbete med Race4Fun och SDC 5000. Utskottet svarade på racing och rally samt regler för Historisk bilsport. Vi presenterar även otroligt många frågor och till detta år hade nya broschyrer och rollups den fortsatta utvecklingen av ”lathundar” som HU skapar med syftet tagits fram. att förenkla bilbyggandet för de aktiva samt genvägar till FIA Historic De stora penseldragen under 2019 är att Race4fun, SDC 5000, Off- och en svensk version av APP K. road samt Drivers Open har haft fler arrangemang än tidigare. Vidare kan nämnas att UTH Grus/snö också hade ett bra år med många tävlingar. Utskottet har haft 12 protokollförda möten under året samt skrivit 14 infobrev som har publicerats på olika nätverk. Utskottet för Enkel Bilsport har gjort flertal tävlingsbesök och info- besök under 2019, och ser det som både positivt och utvecklande att vara ute i verksamheten och träffa drivna eldsjälar. Vår strategi inom utskottet var att nå ut till fler verksamma föreningar under verksam- hetsåret 2019 och med facit i hand så tycker vi att vi träffat rätt.

”Vår förhoppning är att nå ut till alla inom bilsportfamiljen för att prova på vår fantastiska verksamhet.”

8 9 Dragracing

Utskottet fortsätter sitt samarbete med de Nordiska länderna med • Junior Dragracing: Eskil Dahls reglerna. Allt för att underlätta för de tävlande att åka över gränserna • Top Doorslammer : Stefan Carlsson och tävla. SGA möten på telefon för att bättre och lättare kunna venti- • Stock Super Stock : Carla Pittau lera och gemensamt komma fram till lösningar på eventuella problem • Pro Street: Lars Åke Söderling som uppkommer. Vi har alltid ett fysiskt möte under hösten. • Pro Modified: 1:a Janne Ericsson, 2:a Micke Gullqvist, 3:e Jimmy Dragracingbanorna runt om i landet håller god standard så det har Ålund under året körts både rekord och personbästa på många tävlingsba- • Pro Stock: 1:a Jimmy Ålund, 2:a Robin Noren, 3:e Michael nor. Dragracingsidan hos Svenska Bilsports förbundet har fått ett nytt Malmgren liv och uppdateras med jämna mellanrum. • Top Methanol Dragster: Jonny Lagg, 2:a plats SM klasserna för året var Jr, TD, S/ST,PS. I Jr klassen var det deltäv- • Top Methanol Funny Car: Ulf Leanders lingar runt om i landet, medan Seniorklasserna avgjordes i Sundsvall • Top Methanol Funny Car: Johan Lindberg på ett direktavgörande evenemang. • Nitro Funny Car: Jonny Lindberg • TopDoorslammer, Pro Modified: Adam Flamholc SM vinnarna för året Internationellt håller sig svenskarna framme och presterar stort Euro- pean Dragracing Championships prispall blev välbesökt av svenskarna. Dragracingförare har vi även utanför Europa på USA’s banor gjort avtryck. Vi ser fram mot ett nytt fartfyllt dragracing år 2020!

10 11 Rally Crosskart

Ytterligare ett år med internationella framgångar, där de unga förarna av att utveckla förändringsarbetsprocessen så att enskilda arbetar som nämndes i förra årets berättelse har fortsatt sina framgångar mer genom det lokala nätverket i form av SGA, bereder och förankrar med en 2:a och 3:e plats i JWRC som resultat. Det är inte svenska del- frågeställningar innan det blir ett centralt ärende på SBF-nivå. tagares enda internationella framgångar i rally, det finns fler i bla EM Utskottet har varit representerade vid ett flertal möten med olika för juniorer i R5, historiskt rally samt i andra länders öppna mästerskap. myndigheter för att diskutera möjligheterna att säkra tillgång till det Stort grattis till alla dessa hårt satsande ekipage! statliga vägnätet liksom engagemang i frågan kring tillståndsansökan SM har under året sakta men säkert växt i antal startande och från de olika länsstyrelserna. stabiliserats. Internationella bilklasser växer, inte minst bland juniorer. Sedan ett par år har RY-utskottet arrangerat sk Öppna rally Forum. Arbete med nationella klasser har fortgått, reglerna har uppdaterats Detta fortsatte under 2019 med ett uppskatta forum i Säffle. Utskottet för nya grp Hb efterhand som nya bilar byggs och frågeställningar har hanterat många frågor under året, många teknikrelaterade, tele- växer fram. fonmöte ca var tredje vecka. På möten är alltid tekniska kommittén Standardbilsklassen grp F som varit uppdelad i flera olika varianter inbjudna i teknikärenden samt MAS för SM-frågor. beroende på ursprungsfordon har samordnats till en klass. En ny Diskussioner med grannländerna i Norden har inletts i syfte att nationell 4WD-klass har skapats med utgångspunkt från Asian Pacific arbeta med förutsättningar för att återuppliva ett Nordiskt Mäs- mästerskapets tankar. Det innebär att det from 2020 är möjligt att terskap. Vidare kommer vi att fortsätta arbetet med att lyfta våra bygga en egen nationellt homologerad fyrhjulsdriven bil. De många kunskaper om det säkerhetsarbete som bedrivs inom FIA. reglementen, inte minst tekniska, som reglerar rallysporten, kräver Utveckling av utbildningsmaterial finns kvar på agendan, många i ständig översyn. Många texter är omoderna och med dagens teknik- rörelsen måste och kommer att behövas vara engagerade. utveckling otillräckliga. Under året har RU tillsammans med TK lagt en del tid på att styra upp tillämpning av reglementen så att fordon som avviker styrs in i reglementets text och andemening. Viktiga officiella kanaler med verksamheten är våra två SGA-träffar där både kortsiktiga och långsiktiga frågor hanteras, alltifrån regel- frågor till den under 2019 aktuella distriktsindelningen. Vi ser behov Under 2019 kördes fyra stycken SM-deltävlingar pga att en tävling blev Vi har jobbat mycket med att komma igång med tekniska kommitté inställd och en NEZ-tävling i Arvika som var en av fyra deltävlingar i och även med dem få SGA som finns och vi har ett jättebra samarbete olika länder. En SM-sprintspecial som kördes i ett vintrigt Sundsvall, tre med förarföreningen och vi tycker det är viktigt att arbeta med bred svenskacupen tävlingar och tre sprintcupen-tävlingar. NEZ-gruppen front och att alla kan vara med. jobbar framåt, sju länder deltog när NEZ mötet avhölls i Köpenhamn Vi jobbar ihop med förarföreningen när det gäller att hitta arrangörer där det jobbades med tävlingskalender, regelverk och miljö inför fram- till alla tävlingar. Vi hade ett mycket givande möte i Malmö på höst- tiden. Vi får fortfarande mycket beröm av FIA för vårt arbete i NEZ kanten och det är nog något som vi kommer försätta att ha. ”Diskussioner med grannländerna i Norden har inletts i syfte gruppen Vi fortsätter med att sänka ljudnivåerna till under 95db. Vi vill också tacka att funktionärer, förare, arrangörer och Svensk Förare i landslaget har 2019 varit seniorer Tommie Svärd och Charlie bilsport. Vi passar även på att tacka Anna Elgtorp, Daniel Nyman och att arbeta med förutsättningar för att återuppliva ett Nordiskt Agerheim och juniorlandslaget har haft tre förare, Patrik Hallberg, Eva Nyman för att ni har hjälpt oss så det har funkat. Tusen tack! Mästerskap.” Algot Hammarqvist och Robin Tietjens, alla landslagsförarna har gjort en väldigt bra säsong med flera segrar och pallplatser. Vi ser att tillväxten är god i crosskaret jättekul många nya miniförare även dom andra klasserna växer. Crosskart fanns också med i den stora SBF montern under den mycket välbesökta Elmia Mässan där alla våra bilsportgrenar deltar, besökarna visade ett mycket stort intresse för Crosskart och vi fick väldigt mycket frågor av intresserade besökare.

Foto: Mattias Adielsson Motorsport

12 13 Bilorientering och Radiostyrd bilsport regularity Utskottet konstaterar att flera återvändande arrangörer nu är etable- Ännu ett år har gått med radiostyrd bilsport. Det var ett annorlunda år rade. Ett resultat av att vi har erbjudit hjälp till självhjälp. För regularity fler tävlingar och mer publik. Vi har ändå med minskad budget kunnat använder vi vår undersida till www.sbf.se som huvudsaklig infor- genomföra många bitar. Mycket pga att våra stora tävlingar har gått mationskanal i kontakten med de aktiva och våra arrangörer. Inom i närheten av var utskottets ledamöter bor. Så vi har inte haft så dyra bilorientering återstår en del arbete. kostnader. Under året blev Björn Henriksson, Ludvika MS och Ulf Andersson, Ser man rent tävlingsmässigt, så var det ändå ingen bra år interna- Älmhults MK svenska mästare i bilorientering. Det var Björns sjätte tionellt. Bara ett EM-guld samt ett EM-silver. Vi brukar leverera bra och Ulfs nionde SM-guld. Björn och Ulf kom dessutom på tredje plats i mycket bättre. Annars på hemma plan var SM-veckan i Sundsvall ett NEZ-mästerskapet i bilorientering. mycket lyckat koncept. Många bra förare som deltog samt ett spän- Under 2019 genomfördes det fjärde riksmästerskapet i regularity. nande upplägg som många förare tog till sig. Mer spänning hela tiden Mästerskapet avgjordes inte förrän vid sista tävlingen och segrade än att mala på i normal takt som oftast ingen i publiken förstår. Så det gjorde Roger och Rose-Marie Andersson, Katrineholms MK, före tog vi vidare till SM-Veckan i sommar. Kenneth och Kerstin Johansson, Mölndals BSK , med Tore och Inga Utskottet har under året haft 9 protokollförda möten och besökt Bigsten, Götene MK på tredje plats. ett antal större och mindre tävlingar under året. Utskottet har jobbat Utskottets båda grenar har ett väl utvecklat samarbete med våra mycket med Bilsport on Tour. Hjälpt till på många ställen och hoppas grannländer. I bilorientering genom gränsöverskridande serier med på att det ska ge tillbaka lite. Utskottet deltog också på EFRA:s årsmöte deltagare från både Sverige och Danmark. I regularity finns inga gräns- i Bryssel. Där hade vi ett flertal svenskar närvarande som ville och överskridande serier, men en betydande andel av startfälten kommer ansökte om olika mästerskapstävlingar. Tyvärr gick vi bet på dessa, från Norge. Dessutom anordnas norska tävlingar, med svensk hjälp, på men vi blev värdar för 2020 års internationella möte som kommer att svensk mark. hållas i Malmö. Våra huvudsakliga kontakter med aktiva och arrangörer sker genom SM-veckan i Malmö var en mycket lyckad tillställning. Tack vare ett personliga direktkontakter. I bilorientering anordnades dessutom en gediget arbete av Jörgen Ekwall och Johan Östvall samt Furulunds SGA-konferens i början av året och i regularity en välbesökt konferens RCK. Utan dessa hade tävlingen aldrig blivit av. Nu blev det en jätte öppen för både arrangörer och aktiva. succé med mycket folk på läktaren samt vi har aldrig haft så många Under 2019 har vi arbetat målmedvetet på att hitta sätt att samar- minuter i TV. Grymt bra jobbat av Sören och Jörgen på kansliet. Saken beta med andra utskott. Det har hittills resulterat i att två RM-deltäv- blev inte sämre av att det var en tjej som tog hem SM-tecknet. Det lingar i regularity körs samtidigt som historiska Rally-RM. gav ännu mer eko inom SVT. Vi är övertygade om att våra grenar är de billigaste för bilar i skala Förutom alla mästerskapstävlingar som genomfördes i Sverige så 1:1 och arbetar därför med att rekrytera ungdomar, samt aktiva från har dom svenska förarna åter visat fram ordentligt fram fötterna Folkrace andra grenar som söker efter ett billigare alternativ. internationellt. Alexander Hagberg tar åter ett EM-guld i klassen 1:12 Track samt David Ronnefalk tog EM-silver i 1:8 OR Vi ser tillbaka på Det var detta år som det vände. Tack vare klubbarnas och distriktens ännu ett år inom radiostyrd bilsport som ganska lyckat! arbete med rekrytering, via prova på dagar, väl genomförda tävlingar och genom att helt enkelt sprida folkracens familjära stämning, så såg vi en ökning av förare i licensstatistiken. Detta visar att vi har jobbat åt rätt håll tillsammans för sportens bästa. En stor del av utskottets fokus när det gäller rekrytering lades i Svensk Bilsports monter under påskhelgen och Elmia mässan. En väl uppbyggd monter med bil och tillhörande tillbehör visades under helgen. Bemötandet från mässbesökarna var positivt och åsikter som kom från dem var att arbetet med långsiktiga regler ansågs vara bra för folkracen. Mässan på Elmia i Jönköping är ett fantastiskt forum för möte med våra utövare i familjen bilsport. Utskottets arbete med att regelverken ska löpa under en längre period fortsätter. Under 2019 färdigställdes de tekniska reglerna som skall gälla under perioden 2020 - 2022. De längre regelperioderna har vi infört för att de tävlande ska få en trygghet och stabilitet med våra regler. Detta har mottagits positivt av både tekniker och tävlande. Med längre regelperioder kan utskottet lägga om fokus lite och därför blev vårens arbetshelg istället en utbildning för tekniker. Höstens SGA-träff hade fokus på teknikreglerna men det jobbades även med förberedel- ser för tävlingsregler för 2021 - 2023. Info och rekryterings material kommer att färdigställas och uppdate- ras efter önskan från distrikten. En av utskottets viktigaste uppgifter är att skapa förutsättningar så att alla personer oavsett resurser ska kunna bli en del av vår verksamhet. Ett stort arbete med utskottets hemsida har gjorts, detta för att sidan ska bli ett bra hjälpmedel för distrikt och klubbar att kunna få den info som behövs. Fortsättning av arbetet kommer att fortgå 2020. Distrikten har genomfört flertalet utbildningar för både tekniker och tävlingsfunktionärer.

14 15 Karting Drifting

Under året som gått har vi haft en hel del svenska framgångar inter- Studiebesök har gjorts i Alahärmä Finland under VM för att stötta nationellt och dessutom äran att få arrangera EM i klasserna OK och våra svenska förare. Flera av våra huvudtekniker tillfrågades och reste OK junior återigen en mycket välordnad tävling med härliga race och till Finland för att stötta organisationen i tekniken, vilket är ett mycket en fin gridshow. Som vanligt var svensk karting välrepresenterade på gott betyg till våra duktiga tekniker. eventet, Sverige har alltid gott om deltagare på EM och VM tävlingar, Möten har under året hållits med FIA karting (CIK-FIA) Promotorn men när de går på svensk mark blir det lite extra! RGMMC samt Finlands bilsportförbunds Annsi Kannas. Kartingutskot- Karting on Tour har körts för andra året av tre och intresset är stort, tet har under året haft fem protokollförda möten, utöver detta så över 1100 provkörningar har genomförts med hjälp av ett stort antal har ett flertal möten med SGA inklusive en arbetsdag (kväll) vilket klubbar. Mätningar på effekten av Karting on Tour visar på att c:a 7% var uppskattat och nyttigt. Arbetet med förbundsteknikergrupp och tar licens av de som provat vilket är väldigt roligt. förbundsdomargrupp har löpt på och givande möten har hållits. Antalet licenserade förare ökar under 2019 med c:a 15% och bedöm- ningen är att det beror på ovanstående aktivitet samt att instegsklas- seras ekonomi har blivit bättre med längre livslängd på däcken. Karting fanns representerat på Elmiamässan under påsken och det bemanna- des av utskott, tekniker samt framför allt Jönköpings kartingklubb. Vi upplevde evenemanget som väldigt lyckat och hade många intres- santa besökare under utställningen.

Foto: Pontus Blomquist

2019 har återigen varit ett bra år för driftingen. Mästerskapen har varit Vi hade i år två nya SM-arrangörer i form av Hultsfreds motorklubb stabila med en liten minskning av deltagare i SM klassen. Men samti- och Ljusdals motorklubb. De stora driftingeventen är fortsatt starka digt ser vi en ökning bland förare som vill köra utomlands i NEZ-serien med upp mot 30 000 besökare som mest. och den inofficiella EM-serien. Det sker även kontinuerligt en ökning bland förare som kör drifting men som inte tävlar, så kallad frikörning. Det är fortfarande denna delen som är absolut störst inom driftingen och som står för ca 80-70% av utövarantalet. Det har genomförts ungefär lika många tävlingar som året tidigare med några nya tävlingar och några som försvunnit ur kalendern.

16 17 Ungdomsgruppen Säkerhet- och miljökommittén

2019 handlade mycket att besöka olika evenemang ungdomsgruppen Säkerhet- och miljökommittén Miljökommitén var med på vinter veckan i Sundsvall där vi var med och lyfte fram Under det första året som har gått som en gemensam Kommitté har Vi har fortlöpande tillsammans med distriktens miljörådgivare svenskbilsport på dem olika arenorna som fanns. Väldigt lyckat eve- vi haft ett antal telefonmöten, samt några fysiska möten. Det har varit implementerat miljöfrågor i distriktens klubbar. Givit råd och stöttat i nemang med mycket besökare. Vi var även med och hjälpte till under ett intressant år då tre kommittéer skulle jobba tillsammans för att miljöutbildningar. Elmia mässan i Jönköping under påsken där vi var informatörer vid gemensamt utveckla våra banor, arrangemang med mera, där miljö Tillsammans med Svenska Motorcykel och Snöskoterförbundet montern och delade ut information om svenskbilsport. och säkerhet är två viktiga punkter att ta stor hänsyn till. Vi tackar för (Svemo) har vi vidareutvecklat utbildningsmaterialet för miljöcertifie- Sedan blev det en ungdomsträff i Nyköping där 20 ungdomar från året som har gått och ser framemot ett nytt år tillsammans. ring. SBF.s miljökommitté har tillsammans med Svemos miljökommit- hela Sverige var med och hjälpte SMK Nyköping med deras första té arrangerat ett gemensamt miljöforum i mars månad för respektive SM deltävling i rally på 32 år. Detta gjordes med stor framgång och Säkerhetskommitén förbunds miljörådgivare och kommittér. Där vi diskuterat vad vi kan arrangören var väldig tacksam för hjälpen samt att det var en perfekt Året 2019 har i stort sett haft lika många inskickade skaderapporter göra för att hjälpa och utbilda våra utövare och MRG. tillfälle att prova på i verkligheten för många var det bland dem första till Folksam som 2018. Tittar man sedan på antalet olyckor som krävt Under året har miljö- och säkerhetskommittén haft möten per gångerna man fick prova på att ha lite större ansvar på en tävling. Vi transport till sjukvårdsinrättning. Vid dessa händelser skall det fyllas i telefon. Vid fysiska besök på tävlingsarrangemang av olika dignitet kan var även i Lycksele under deras motorvecka där vi hjälpte till på fler en olycksrapport som skickas till distriktets säkerhetsrådgivare, denne miljökommittén konstatera att förståelsen för miljöfrågor ökat både talet olika evenemang allt från flaggvakter på deras folkrace tävling till vidarebefordrar sedan rapporten till säkerhetskommittén. hos arrangörer och de tävlande, även om mycket arbete återstår för att vara med i tävlings ledningen när dem körde SM i rallycross. I skrivande stund så bedömer vi att antalet rapporter minskat i antal, att få publik, media och den breda allmänheten att inse vilket arbete Under tjejlägret på Bosön så fanns även ungdomsgruppen represen- men tyvärr har det varit något fler mycket allvarliga olyckor under som läggs ner inom miljöarbetet inom Svensk motorsport. terat där det deltog med sin kunskap och var med och hjälpte till och året. Det var mycket lugn inledning på året fram till helgen före påsk. Den nya kommittén som bildades under året har fått ett mycket bra arrangerade detta ihop Disa. Väldigt uppskattat och en ny erfarenhet Då hände en allvarlig olycka under en FR-tävling i Rimbo, det som samarbete, vi jobbar mycket bra ihop. En stor utmaning framöver blir för ungdomsgruppen. hände var att en tävlingsbil gick av banan och upp på publikvallen. Sex detta med el-bilar inom bilsporten. Det blev även ett år där vi fick tacka av Anna Hallams för sitt arbete personer ur publiken blev förda till sjukhus för behandling. Den här Miljökommittén tackar våra klubbar och våra miljörådgivare för det i ungdomsgruppen. Hon har gjort mycket för Svenskabilsportför­ händelsen analyserades av SBF & säkerhetskommittén i samarbete arbete som lagts ner under 2019. bundets ungdomsgrupp under sina år som både ordförande och med polisen och arrangören. ledamot. Nästa olycka, med svåra skador på främst föraren, var under en del- tävling i Rally-SM i Köping. Den här händelsen dokumenterades också av SBF med inriktning på bilens konstruktion. Vi har även under året haft diskussioner med driftingutskottet om deras införande av ett nytt säkerhetsreglemente vid körning på bananläggningar. Det har även förts diskussioner med rallyutskottet om bekymret med att få till fungerande säkerhetskommunikation vid tävling. Vi genomförde under året två CL-kurser 23–24/3 och 17–18/11 med våra säkerhetsrådgivare. Där vi bland annat haft Lars Edwall som före- läsare om elfordon samt av vi även diskuterat säkerhet runt elfordon i tävlingsverksamhet. Under höstträffen fördes samtal om innehållet i säkerhetskommitténs förändringsarbete av krishanteringsplan och Jourlista, vilket görs på uppdrag av sportrådet. Under året har även gjorts ett antal tävlings- & evenemangsbesök vid RC, RY, RA, FR, DR. Vi har nu sedan början på året arbetat med att hitta samarbetsformer i den nya organisationen med miljö, säkerhet och banbesiktare.

18 19 Tekniska kommittén Regelkommittén Banbesiktnings­- Bilsportens stöd- och Tekniska kommittén har under verksamhetsåret haft 11 protokollförda Under 2019 fortsatte kommitténs uppdrag att flytta regler till den kommittén analysfunktion sammanträden samt ett betydande antal informella överläggningar. nya mallen och med att granska språk och formuleringar i de olika I bilsportsförbundets kontaktregister finns kontaktuppgifter till 26 Rallyolycka av påkörd åskådare i samband med rallytävling i Enkö- Tekniska kommittén har varit representerade vid flera sammankoms- sportgrensreglerna. banbesiktningspersoner. Dessa har tillsammans under 2019 utfört ett pingstrakten. Här tog arrangören initiativ till att kontakta den skadade ter anordnade av Svenska Bilsportförbundet och även under året har Arbete pågår också att succesivt få över alla tekniska regler i en ny 80 tal besiktningsuppdrag samt registrerat dessa i banlicensregistret. och anhörig. Viss information fick undertecknad av tävlingsledning tätare kontakter knutits mellan utskotten och Tekniska kommittén mall med gemensam struktur. Kommittén fick också nytt uppdrag Vid utgången av 2019 fanns det 180 giltiga banlicenser utav totalt samt distriktsstyrelsen med positivt resultat så att reglementen, ärenden och beslut har från Förbundsstyrelsen att se över de Gemensamma reglerna inför 243 registrerade banor. Arbete som påbörjats och som kommer att Efter många år som BSA har jag på eget imitativ meddelat mitt kunnat hanteras effektivt och korrekt. 2021, ett arbete som förväntas vara klart till sommaren 2020. Under avslutas under 2020 är överflyttning av nuvarande banlicensregistret ställningstagande att få bli ersatt av lämplig person för detta arbete. Vi arbetar med att öka bilsäkerheten främst för rally med nationell hösten slutade Eva Nyman som ordförande och Jessica Rönnerhall till LoTS. Kvarstår som ersättare till förbundsläkaren Maria Lannerås under variant av ”side protection” och har hållt i en årlig träff/utbildning av tog vid, kommittén fick även en ny ledamot Mikael Karlstedt som Utöver normala besiktningsuppdrag har kommittéledamöterna kommande arbetsår Hur man arbetar som BSA när det händer olycka registreringsbesiktare inom Racing, Rallycross och Drifting. har sin bakgrund inom Racing och senast även som ledamot i Racing besökt tävlingar, besvarat frågor och varit rådgivande till banägare, måste man ha viss erfarenhet , för att hantera ärendet på ett bra sätt. Årligt möte med homologeringstekniker Rally, Transportstyrelsen Utskottet. polisen, enskilda bilsportmedlemmar, föreningar, utskott, kommittéer och certifierade burtillverkare har ägt rum och vi ansvarar för årlig Regelkommittén har fortsatt med telefonmöten en gång i månaden. och distrikt. Bilsportförbundet har erhållit bra respons från media och anhöriga uppdatering av Gemensamma Tekniska Regler (TR). Vi har varit Under året har RK haft en fysisk arbetshelg samt deltagit vid sport- Under våren 2019 har sökt samarbetsformer mellan de olika delar vilket förbundet kan vara glad för. Bilsportförbundet är det enda för- remissinstans för tekniska regler för sportgrenarna Rally, Racing, Ral- grenskonferensen och ordförandekonferensen. i kommittén, där de olika delarna är miljö, säkerhet, SBA och ban- bund som har en sådan person som engagerar sig i skadad person och lycross och Drifting. Tekniska kommittén har även bistått arrangerade besiktning har organiserats som en ny kommitté. Intäkterna på ca anhörig Göran Tyrbjörn Bilsportens Stöd och analysfunktion klubbar och Rally Utskottet med hjälp i tekniska kontroller och frågor. 230000kr från banbesiktningen har finansierat kommitténs arbete Vi driver även SBF:s teknikbuss som har utrustning för kontroller inom förbundet. av tävlingsfordon. Teknikbussen har hyrts av tävlingsarrangörer ett femtontal gånger under 2019, en ökning med ca 50%. Disciplinnämnden Juridiska kommittén Bilsportarvet

Disciplinnämnden har även under detta år haft tio protokollförda Under året 2019 har Juridiska kommittén haft sex protokollförda Bilsportarvet har under år 2019 haft fem styrelsemöten varav två hål- Midnattsolsrallyt den 10-13/7 var CG Wilke på plats, både som delta- möten som innehållit totalt 23 ärenden som kunde avgöras. Det är möten. Två ärenden har överklagats till RIN som dock inte meddelat lits på Ring Knutstorp i samband med racingpremiären samt Svenskt gare och representant. Classic Motor Event i Helsingborg på Gamla huvudsakligen anmälningsärenden enligt 14 kap RF s stadgar. Året har prövningstillstånd i något av ärendena. Sportvagnsmeeting. Vi har även deltagit vid olika evenemang som vi Spritfabriken stöttade vi och skänkte en ramad tavla från Vramslop- inneburit en positiv minskning av alkoholärenden då fler klubbar har Under året har i Juridiska kommitténs regi hållits ett uppskattat ansett gagnat sporten som Bilsportgalan i Linköping där Micke Hoff- pet 1933. CG och jag var även vid Råbelövsbanan där man håller liv i tagit prover. bilsportjuridiskt seminarium med externa föreläsare, Christer Pallin stedt, Monica Möller och CG Wilke representerat. Vid förbundsmötet tradition för att inte glömma åren 1957.59 då Sverige stod värd och Under hösten så blev nämnden decimerad både genom att perso- och Krister Malmsten. Slutligen har det skett förändringar i kommittén på Arlanda den 7/4 var CG Wilke på plats. arrangör för Sportvagns VM. I augusti fick Bilsportarvet besök av ner ej fick fortsätta och även genom avsägelse. Detta gjorde att ett då den tidigare ordföranden Peter Öfverman avträdde och ledamoten Som tidigare sagt så fanns vi med vid premiären för TCR på Ring förbundsstyrelsen som informerades om vår verksamhet samt avslu- stort antal ärenden blev liggande utan beslut, då nämnden inte hade Fredrik Sundin övertog ordföranderollen. Hans Avelin avgick som leda- Knutstorp den 3-4/5.Den 19 maj deltog Bilsportarvet vid Tjolöholm tades det hela med kaffe och trevligt samvaro. tillräckligt med ledamöter för att avgöra dessa. En del av nämndens mot efter mångårig tjänstgöring. Som ny ledamot tillträdde Michael Classic representerade av Micke Hoffstedt som hade med Roll Up,s Så var jag speaker och representant för Bilsportarvet för Thulinträf- ledamöter deltog under hösten i ett välbesökt Juridikt seminarium på Hoffstedt. och även fotograferade och skrev om evenemanget. Vid Klippan Clas- fen i Landskrona. Utöver detta har vi haft ett tiotal besökare i Ljungby- Radisson Arlanda som arrangerades av Juridiska kommittén. sic var undertecknad på plats och berättade om vår verksamhet. hed som tagit kontakt med oss för att fråga om det möjligen givk att Jakriborg Prixutanför Lund har vi stöttat med en pokal som används besöka oss för att se vad som finns i vårt arkiv. En jornalist från Norge som vandringspris för snabbaste bil i tävlingen. Undertecknad har har också besökt oss för att få hjälp med bilder till en bok han skriver delat ut detta mycket omtyckta pris. om Norges första stora racerförare, Eugen Björnstad, som tävlade mot Vi hämtade också en stor samling böcker och övrigt material efter bland annat vår PeWe Widengren. Båda på Alfa Romeo Monza av Lennart Lindström på Öland. Vid FABAS Nostalgi Festival den 29/6 var 1932 års modell. CG Wilke på plats med med info-material och Roll Up. Den 7/7 var det I höstas besökte styrelsen Hässleholms Museum där vi samarbetat dags för det årliga Svenskt Sportvagnsmeeting. Hela styrelsen var då med Hässleholms Motorklubb och berättat om vår verksamhet i på plats och vi hade också ett styrelsemöte. Den 12 juni avtackades bilder och text. Utöver detta har vår Facebooksida uppdaterats varje Hans Avelin av sina kollegor hos Bilsportarvet där även förbundsordfö- vecka och flera tusen följare som gillar motorsporthistoria. rande Kenneth Thorén var med.

20 21 Mästerskap

Rally FIA Junior WRC JSM Pro Rallycross Backe Dragracing SM Trimmat 2WD 2. Tom Kristensson, Östergyllen RC 1. Victor Joensuu, MSK Hammaren SM Supercar SM Supernationell JSM Junior Dragster 1. Robin Sandberg, Ryds MK 2. Henrik Appelskog 2. Felix Lindvall, Älmhults MK 1. Oliver Eriksson, MK Speed 1. Per-Erik Blomkvist, MSK Hammaren 1. Eskil Dahls, Rod n Kustom RC Mathias Bengtsson, Älmhults MK 3. Dennis Rådström, KAK Motorsport (Ö) 3. Herman Jansson, SHRA Örnsköldsvik 2. Robin Larsson, Skene MS 2. Kent Jari Olsson, Films MK 2. Wilma Andersson, SHRA Sundsvall 2. Stefan Alenmalm, SMK Trollhättan 3. Johan Johansson, KAK Motorsport (Ö) 3. Peter Hedström, Finnskoga MK 3. Fredrik Avelin, MSK Hammaren 3. Tindra Christensen, SHRA Malmö Ida Bood, MK Ratten Crosskart 3. Kristian Johansson, Kinds MK EM Junior R5 Crosscart cup 85 cc RallyX Nordic Supercar SM 2400 SM Top Doorslammer Fredrik Livh, Laxå MK 3. Mattias Adielsson, Göteborgs MF 1. Robin Larsen Hermansen, NMK Hamar 1. Robin Larsson, Skene MS 1. Andreas Israelsson, Finnskoga MK 1. Stefan Carlsson, SMF Västerås 3. Andreas Johansson, Eskilstuna MK 2. Erik Nilsson, Östmarks Motor & FF 2. Oliver Eriksson, MK Speed 2. Peter Karlsson, Ljusdals MS 2. Anders Edh, SHRA Sundsvall SM Trimmat 4WD 3. Emma Tietjens, Haninge MK 3. Jere Kalliokoski, MK Speed 3. Henrik Jansson, Karlstads-MC Bil 3. Kenneth Lindvald, Lycksele MK 1. Patrik Flodin, Ilsbo MK Historisk bilsport Göran Bergsten, Forshaga MC RM Historiska rallybilar JSM Crosscart 25 cc SM Supercar Lites SM Rallybilar 2WD SM Stock/Superstock 2. Johan Kristoffersson, MK Team Westom 1. Kenneth Waltersson, Anderstorp RC 1. Patrik Hallberg, Haninge MK 1. Linus Östlund, Finnskoga MK 1. Mikael Lundberg, SMK Gävle 1. Carla Pittau, SMK Söderhamn Stig Rune Skjaermoen, NMK Elverum Jan Sönne, Anderstorp RC 2. Hampus Wretman, Haninge MK 2. Simon Olofsson, MK Team Westom 2. Magnus Karlsson, Norrköpings MK 2. Teodor Brandt, Rod n Kustom RC 3. Mattias Monelius, SMK Örebro 2. Tommy Wikström, Fagersta MK 3. Algot Hammarqvist, Åtvidaberg MK 3. Jimmie Walfridson, MK Ratten 3. Johan Eriksson, Ludvika MS 3. Mathias Munter, Lycksele MK Håkan Palm Mikaela Wikström, Fagersta MK 3. Janne Blom, Finspångs MS SM Crosscart 250 cc RallyX Nordic Supercar Lites RM 2150 SM Pro Street SM Otrimmat 2WD Stig Bergqvist, Finspångs MS 1. Rasmus Brunnkvist, Västerås MS 1. Ben-Philip Gundersen 1. Mattias Lepistö, Ragundadalens RC 1. Lars-Åke Söderling, SHRA Sundsvall 1. Robert Andersson, Eskilstuna MK 2. Marcus Svensson, Dals MK 2. Linus Östlund 2. Jesper Kardell, Ludvika MS 2. Mats Lusth, Night Cruisers Färnäs MF Karl-Gustaf Karlsson, Eskilstuna MK RM Historiska standardbilar 3. William Franzén, Kolsva MS 3. Sondre Evjen, Finnskoga MK 3. Jonas Skoglund, Finnskoga MK 3. Anna Knutes, Night Cruisers Färnäs MF 2. Pontus Lönnström, Nora MK 1. Gustav Stenqvist, Racerhistoriska Stefan Gustavsson, Ludvika MS Klubben SM Crosscart 650 cc RallyX on Ice RM Klass 5 Internationella framgångar 3. Hampus Jakobsson, SMK Nyköping 2. Jan Christians,Racerhistoriska Klubben 1. Per Björnson, Årjängs MK 1. Sebastian Eriksson 1. Jan Jonsson, Mora MK FIA European Dragracing Championchip Pontus Jakobsson, SMK Nyköping 3. Kenneth Nilsson, SMK Eda 2. Markus Andersson, MK Kopparberg 2. Kevin Eriksson, Hagfors MK 2. Edwin Andersson, Woxnadalens MK Pro Modified 3. Fredrik Eriksson, MK Team Westom 3. Ben-Philip Gundersen, MK Speed 3. Tom Jonsson, Woxnadalens MK 1. Jan Ericson, Timrå MK SM 4WD Övriga RM Historiska formelbilar 2. Michael Gullqvist, SHRA Sundsvall 1. Joachim Grahn, Simrishamn MK 1. Magnus Rugsveen, Malmö Sports Car Crosscart +40 cup JSM RM Damer 3. Jimmy Ålnd, Åby MK Rickard Nilson, Simrishamn MK Club 1. Anders Martinsson, MK Team Westom 1. Jens Högbom, Vännäs MK 1. Elisabet Pettersson, Fagersta MK 2. Mattias Nyström, Ludvika MS 2. Johan Lund, Västerås MS 2. Henrik Spets, Östmarks Motor & FF 2. Linus Björk, Säffle MC 2. Katarina Henrysson, Teknis MC FIA European Dragracing Top Methanol Ida Lidebjer Granberg, Asarums MS 3. Lars-Gunnar Johansson, Anderstorp RC 3. Hans-Erik Sjöberg, SMK Eda 3. Filip Martinsson, Orust BSK 3. Jennie-Lee Hermansson, KAK 2. Jan Ericson, Timrå MK 3. Kristoffer Gustafsson, Katrineholms MK Viktor Niemistö, Katrineholms MK RM Historiska GT-sportvagnar SM Xtreme RM 2150 SCD By Motul SM Pro FIA European Dragracing Championchip 1. Tommy Bencsik, Svedala MK 1. Sebastian Enholm, Teknis MC 1. Björn Alvarsson, Vadstena RRC 1. Linus Joensuu, MSK Hammaren Pro Stock JSM Otrimmat 2WD 2. Anders Lotsengård, Racerhistoriska 2. Oskar Andersson, Vimmerby MK 2. Magnus Abrahamsson, Vännäs MK 2. Victor Joensuu, MSK Hammaren 1. Jimmy Ålund, Åby MK 1. Pontus Lönnström, Nora MK Klubben 3. Max Rundberg, Haninge MK 3. Viktor Fahlgren, Lycksele MK 3. Richard Lord, Hultsfred MK 2. Robin Norén, Järfälla AC Stefan Gustavsson, Ludvika MS 3. Olof Cederberg, Racerhistoriska Klubben 3. Michael Malmgren, Skåne Racers IF 2. Hampus Jakobsson, SMK Nyköping Crosscart NEZ Championchip 125 cc SM 2400 Isracing Pontus Jakobsson, SMK Nyköping Internationella framgångar 2. Algot Hammarqvist, Åtvidabergs MK 1. Linus Westman, Piteå MS RM Klass 4 3. Victor Johansson, Ryds MK Rally FIA EHSRC Category 2 3. Patrik Hallberg, Haninge MK 2. Rasmus Olsson, Karlskrona AK 1. Lars Wåhlberg, Lycksele MK Victor Hansen, SMK Hörby 1. Anders Johnsen, SMK Dala Falun 3. Simon Claesson, Skene MS 2. Joel Larsson, Lycksele MK 1. Ingrid Johnsen, SMK Dala Falun Crosscart NEZ Championchip 250 cc 3. Göran Tell, Vännäs MK JSM Trimmat 2WD 1. William Saetereie, Finnskoga MK SM Supernationell 1. Simon Karlsson, Gullabo RC 2. Rasmus Brunnkvist, Västerås MS 1. Simon Tiger, Kalix MK FIA European Historic Sporting Rally SM och bilsportmästerskap klass 1 lång­ Tobias Steen, Gotlands BF MK 2. Marcus Norman, Luleå MS Championchip Category 4 nabb Crosscart NEZ Championchip 650 cc 2. Linus Månsson, Östgöta BSF 3. Mats Myrsell, SMK Hedemora 3. Micke Nilsson, Finnskoga MK 1. Andreas Sandberg, Kalix MK 1. Linus Andersen, Haninge MK Karl Eriksson, Skillingaryds MK 3. Esko Junttila, SMK Hedemora 2. Håkan Johansson, Umeå AK 3. Daniel Röjsel, SMK Dala Falun Internationella framgångar 3. Lars Englund, Kalix MK Mikael Johansson, Ludvika MS Time attack Virtuell bilsport FIA Euro Rallycross Championchip SM Virtuell Bilsport Racing rFactor2 SuperCar RM Standard bilar SM och bilsportmästerskap klass 1 kort­ 1. Tobias Olsson 1. Robin Larsson, Skene MS Internationella framgångar 1. Jinnie Skoog, Taxinge MK nabb 2. Robin Fredriksson Lettiska rallymästerskapet 1. Joakim Dyrstedt, SMK Trollhättan 1. Tommy Carlström, NMS Boden 1. Oliver Solberg, F.D MK Ratten 3. Michael Haflidason Häussler 3. Oscar Löfquist, Örebro RC VM SuperCar 2. Jonas Ökvist, Piteå MS 1. Aaron Johnston (GBR) 1. Timmy Hansen, Götene MK 3. Michael Jansson, NMS Boden RM Tävlingsbilar 3. Kevin Hansen, Götene MK Lettiska rallymästerskapet för juniorer 1. Nore Eriksson, Vallentuna MK 1. Adam Westlund, F.D Gestrike RT 2. Vincent Mannent, PCS Racing WRX RX2 1. Joakim Sjöberg, Hofors MS 3. Kalle Eriksson, Karlskoga MF 1. Oliver Eriksson, MK Speed

ARA 2019 Championchip Drifting Nitro World Games 3. Oliver Solberg, F.D MK Ratten RM Semi-pro 1. Kevin Hansen, Götene MK 1. Joacim Söderlundm SHRA Sundsvall 2. Patrik Sandell, Jämtlands MK ERC3 Junior 2. Viktor Andersson, Växsjö MS 3. Timmy Hansen, Götene MK 3. Jim Hjerpe (Co-driver), Säters MK 3. Victor Ax, Hultsfred MK Titans RX 1. Kevin Hansen, Götene MK 2. Timmy Hansen, Götene MK

22 23 Mästerskap Utmärkelser och stipendier

Karting Regularity Radiostyrd bilsport Bilsportens miljöpris Robert Essebro Minnesfond JRM Junior 125 RM 1:8 OR, SM Annelie Rolfsman, Karlstads MC Bil Theo Wernersson, KAK 1. Albin Karlsson, SMK Örebro 1. Roger Andersson, Katrineholms MK 1. Hampus Berg, Tomelilla Motorklubb 2. Patrik Johnsson, Jönköpings KC Rose-Marie Andersson, Katrineholms 2. Jessica Pålsson, Furulunds RC-klubb Bilsportens hederspris Årets dragracingförare 3. Junior Jonsson, V:a Östergötlands MK MK 3. Pontus Larsson, SMK Trollhättan Jan Marklund, Bolidens MK Jan Ericsson, Timrå MK 2. Kenneth Johansson, Mölndahls BSK Benny Larsson, Lycksele MK RM Senior 125 Kerstin Johansson, Mölndals BSK 1:8 OR EL, SM-sprint (SM-veckan Malmö) Prins Carl Philip, KAK Motorsport (Ö) Årets dragracingjunior 1. Kalle Åstrand, FMCK Borås 3. Tore Bigsten, Götene MK 1. Jessica Pålsson, Furulunds RC-klubb Eskil Dahls, Rod n Kustom RC 2. Robin Knutsson, Göteborgs KRC Team 13 Inga Bigsten, Götene MK 2. David Ronnefalk, Karlskrona MRK Årets bilsportledare 3. Andreas Forss, KS Klippan 3. Elias Johansson, Allmänna MF Årsunda Fredik Karlsson, SMK Motala Bil Årets kartingförare Racing Emil Skärås, SMK Västerås Karting JSM Klass OK Junior RM V8 Thunder Cars LS GT, RM Årets klubbledare 1. Theo Wernersson, KAK Motorsport (V) 1. Emil Persson, Karlskoga MF 1. Joakim Persson, SMK Örkeljunga Lennart Bjärud, MK Scandia Årets racingförare 2. William Siverholm, KAK Motorsport (V) 2. Mikael Karlsson, Karlskoga MF 2. Stefan Hellberg, RBN Norrköping Felix Rosenqvist, Kak/S Motorsport 3. Casper Jansson, Rasbo MK 3. Stein Frederic Akre, Finnskoga MK 3. Hampus Broman, MK Eskil Årets ungdomsledare Elias Tropé, Karlskoga MF Årets racingjunior SM Klass OK RM Porsche Carrera Cup Scandinavia LS Touring, RM Rasmus Lindh, Kak/S Motorsport 1. Dino Beanovic, KAK Motorsport (Ö) 1. Lukas Sundahl, Wäxsjö MS 1. Fredrik Björk, SMK Örkeljunga Stora grabbars och tjejers märke 2. Norton Andreasson, KAK Motorsport 2. Robin Hansson, Göteborgs KRC Team 13 2. Micael Fredriksson, Lidköpings R/C Jonas Andersson, MK Team Treske Årets rallycrossförare (Ö) 3. Pontus Fredriksson, KAK Motorsport (Ö) klubb Robert Dahlgren, Skellefteå MS Timmy Hansen, Götene MK 3. Oscar Hedqvist, Luleå MS 3. Marcus Sandberg, Staffanstorp HS Per-Gunnar ”PG” Andersson, Årjängs MK JSM Formula Nordic Årets rallycrossjunior SM KZ 2 1. Viktor Andersson, KAK Motorsport (V) 1:12 Mod, RM Årets bilsportare (tävlande) Oliver Eriksson, MK Speed 1. Benjamin Törnqvist Persson, Kristian- 2. William Winsth, KAK Motorsport (Ö) 1. Niklas Johansson, MHF Skarpnäck Timmy Hansen, Götene MK stads KK 3. Charlie Andersen, KAK Motorsport (Ö) 2. Niclas Månsson, MHF Skarpnäck Årets rallyförare/Co-driver 2. Emil Skärås, SMK Västerås Karting 3. Niclas Nilsson, Väst-8 Göteborg RC-bil- Årets ungdom Robin Sandberg, Ryds MK 3. Alexander Dahlberg, KAK Motorsport SM TCR Scandinavia klubb Kevin Hansen, Götene MK Mathias Bengtsson, Älmhults MK (V) 1. Viktor Andersson, KAK Motorsport (V) 2. William Winsth, KAK Motorsport (Ö) 1:10 Mod, RM Ronnie Peterson Minnesfond Årets rallyjunior/Co-driver Internationella framgångar 3. Charlie Andersen, KAK Motorsport (Ö) 1. Viktor Wilck, Wäxjö MS Albin Sturesson, Kristianstad KK Oliver Solberg, F.D MK Ratten Euro Trophy 2019 Rotax Junior 2. Fabian Vernersson, Wäxsjö MS Joel Bergström, KAK Aeron Johnston 3. Wilgot Edqvist, KAK Motorsport (Ö) TCR Scandinavia Teammästerskap 3. Marcus Von Elling, Luleå RC Klubb Norton Andreasson, KAK 1. Brink Motorsport Hugo Nerman, Helsingborgs KK Rotax Senior 1:10 OR 2WD, SM 1. Mathilda Olsson, KAK Motorsport (Ö) RM Endurance Klass A 1. Wilhelm Skjöldebrand, Västerorts Anecto Minnesfond 1. EDE Racing RC-Sportklubb Jessica Bäckman, Luleå MS KZ2 Super Cup (VM) 2. Citius Motorsport 2. Alexander Landén, Väst-8 Göteborg 3. Emil Skärås, SMK Västerås Karting 3. Celerior Racing Team RC-klubb 3. Axel Birgersson, Örebro Radio Bil Club KZ2 EM RM Endurance Klass B 1. Emil Skärås, SMK Västerås Karting 1. Flying Fellows 1:10 OR 4WD, SM 2. Hegnet Motorsport 1. Alexander Landén, Väst-8 Göteborg Bil-orientering 3. Dala Racing RC-klubb SM 2. Wilhelm Skjöldebrand, Västerorts 1. Björn Henriksson, Ludvika MS JRM Ginetta GT5 Challenge RC-Sportklubb Ulf Andersson, Älmhults MK 1. Daniel Andersson, Helsingborgs KK 3. Axel Birgersson, Örebro Radio Bil Club 2. Hans Eric Haraldsson, Kinds MK 2. Linus Ahlström, KAK Motorsport (Ö) Mikael Andersson, Degerfors RC 3. Amalie Wichmand, LUG Danmark 1:8 Track, SM 3. Jonas Hjelm, Mölndals MK 1. Niklas Johansson, MHF Skarpnäck Ingmar Evaldsson, Olofströms MK Internationella framgångar 2. Mikael Fransson, Wäxjö MS NEZ Formula Nordic 3. Alexander Andersson, Miniracingclub Internationella framgångar 2. Viktor Andersson, KAK Motorsport (Ö) Linköping NEZ Beginners Cup 3. William Winsth, KAK Motorsport (Ö) 3. Lars-Erik Lindell, Rasbo MK 1:10 Nitro Touring, RM Nils Lindell, Rasbo MK Indy Pro 2000 1. Markus Hellquist, Wäxsjö MS 2. Rasmus Lindh, KAK Motorsport (V) 2. Markus Elmerfors, Västerås MS NEZ Bilorientering 3. Viktor Lovén, Wäxjö MS 3. Björn Henriksson, Ludvika MS Indycar - Rookie Championchip Ulf Andersson, Älmhults MK 1. Felix Rosenqvist, Kak/S Motorsport 1:10 Touring (utomhus), RM 1. Victor Wilck, Wäxjö MS NEZ Teammästerskap FIA Lurani Trofén, D1 2. Fabian Vernersson, Wäxjö MS 3. Björn Henriksson, Ludvika MS 1. Hans Hillebrink 3. Andreas Johansson, Skövde MK Ulf Andersson, Älmhults MK Joacim Ahnheim, Tibro MK Internationella framgångar Peter Kihlstenius, Södertörns Bil-OK EM 1:10 OR 4WD Rune Nilsson, Hässleholms MK 1. David Ronnefalk, Karlskrona MRK Andreas Nilsson, Hässleholms MK Jonas Hellander, Ludvika MS EM 1:12 Track Per Hellander, Ludvika MS 1. Alexander Hagberg, Wäxsjö MS 24 25 Organisation

Styrelse FIA Electric and New Energy Utskott Karting Bo Runbjörk, Banbesiktning ledamot Hedersordföranden Championships Commission Arena grus Christofer Lindberg, ordförande Börje Fröberg, Banbesiktning ledamot HKH Prins Bertil Lars Edvall Under 2019 slog styrelsen samman Rally- Niclas Strömbäck, ledamot Frankie Larsen, Miljö ledampot Sture Agvald cross, Backe, Crosskart och Folkrace till ett Maria Sjölander, ledamot, t.o.m februari Madelene Sandström, Miljö ledamot Bertil Lundberg FIA Historic Motor Sport Commission gemensamt utskott med namnet Arena Nicklas Bernthsson, ledamot, fr.o.m juni Jan-Olov Nyman, Säkerhet ledamot Lars Österlind Hans Hillebrink grus. Bengt Söderberg, adjungerad, t.o.m februari Ulf Jernström, Säkerhet ledamot Jan-Olof Bohlin Daniel Nyman, Ordförande fr.o.m juni Per-Anders Mårtensson, Säkerhet adjungerad Kåge Schildt FIA Cross Country Commission Conny Nilsson, Ordförande t.o.m juni Racing Göra Tyrbjörn, Bilsportens stöd och analys- Kenneth Thorén Raymond Johansson Christer Ekevad, Rallycross ledamot fr.o.m Claes G Elofsson, ordförande funktion juni Mikael Carlsson, ledamot, t.o.m februari Styrelsen FIA Historic Technical Working Group Magnus Krokström, Rallycross ledamot Mikael Karlstedt, ledamot t.o.m november Tekniska kommittén Lars Pettersson, ordförande Conny Johansson Sune Runborg, Rallycross ledamot/back- Olle Odsell, ledamot Johan Vestegren, ordförande Daniel Nyman ansvarig Lisa Källberg, ledamot Eric Emanuelsson, ledamot Urban Wahlberg FIA Women in Motorsport Commission Evert Nilsson, Crosskart ledamot Bengt-Åke Gustavsson, adjungerad Håkan Andersson, ledamot Per-Gunnar Andersson Sussane Kottulinsky Åhlin Peter Sieleck, Crosskart ledamot Helene Filander, adjungerad TA fr.o.m april Karin Leandersson Torgny Johansson, Crosskart adjungerad Fredrik Lestrup, adjungerad fr.o.m september Ungdomsgruppen Örjan Eriksson NEZ-uppdrag Michael Thomsen, Crosskart ledamot Hampus Juteryd, ordförande Anna Elgtorp NEZ Council/Racing Commission Håkan Olsson, Folkrace ledamot Radiostyrd bilsport Anna Hallams, ledamot Karin Leandersson Bengt Johansson, Folkrace ledamot Kai Koivuranta, ordförande t.om. december Anna Öbrand, ledamot Valberedningen Mats-Ove Bergström, Folkrace ledamot Peter Olin, ordförande fr.o.m december Anneli Lundmark, ordförande NEZ Crosskart Commission Madelaine Lundin, ledamot Johan Östvall, ledamot, fr.o.m januari Regelkommittén Clas-Göran Larzon, vice ordförande Håkan Persson t.o.m maj Namnbyte under 2019, tidigare Utbildning- Mats Öberg Bil-orientering Rally och regelkommittén. Magnus Rugsveen NEZ Rally Commission Jonas Öhman, ordförande Janne Rydh, ordförande Jessica Rönnerhall, ordförande fr.o.m Per-Erik Persson Janne Rydh Lars Karlsson, ledamot bilorientering Stefan Ohlsson, ledamot november Bernt Eriksson, ledamot Regularity Johan Garli, ledamot Eva Nyman, ordförande t.o.m november Förbundsjurist NEZ Racing Commission Lars Mörnborg, ledamot Ida Lidebjer Granberg, ledamot, t.o.m februari Roger Engström, ledamot Per Åke Fredricksson Claes G Elofsson Staffan Jansson, ledamot Regularity, t.o.m David Lindström, ledamot Håkan Persson, ledamot t.o.m februari november Lotta Lundqvist, fr.o.m februari Förbundsläkare NEZ Rallycross Commission Daniel Mörnborg, adjungerad ungdom Juridiska kommittén Jan Erik Berglund Daniel Nyman Rallycross/Backe Peter Öfverman, ordförande Thorsten Egonsson Crosskart Conny Nilsson, ordförande t.o.m juni Annemo Friberg, ledamot Maria Lannerås NEZ Karting Commission Håkan Persson, ordförande t.o.m maj Christer Ekevad, ordförande fr.o.m juni Hans Avelin, ledamot t.o.m maj Klas- Göran Gravander Christofer Lindberg Peter Sielck, ordförande fr.o.m maj Magnus Krokström, ledamot Michael Hoffstedt, ledamot fr.o.m september Evert Nilsson, ledamot Sune Runborg, ledamot Karolina Hansen, ledamot Antidopingansvarig NEZ Offroad Working Group Stefan Lundgren, ledamot t.o.m maj Max Nensén, ledamot Jan Christer Udén, föredragande Jan Erik Berglund Andreas Jäverfelt Fredrik Sundin, ledamot Fotocred: RedBull Dragracing Virtuell bilsport Kommittén för Kungliga medaljen NEZ Auto navigation Working Group Jonas Staflund, ordförande, t.o.m februari Eric Stranne, ordförande Lars Pettersson, SBF Ulf Andersson Rolf Lundberg, teknisk ansvarig, t.om februari Felicia Ogeheim Grundtman, ledamot Håkan Leman, SVEMO Peter Kihlstenius Helene Rapp, ordförande, fr.o.m februari Dennis Steyvon, ledamot t.o.m februari Jonas Gustafsson, SVERA Balder Poolsaar, adjungerad ungdom Niklas Falk, ledamot fr.o.m februari Anders Åkvist, FSF Kansliet Wilma Andersson, adjungerad, fr.o.m februari Anna Nordkvist, VD Kommittéer Jämställdhetsansvarig Mats Ekblad, ekonomi Drifting Bilsportarvet Ann-Sofie Stolpe Annika Vinberg, ekonomiassistent Max Lundgren, ordförande Claes Göran Wilke, ordförande t.o.m februari, Janina Strömqvist, teknik, kurser och vagn- Christin Einarsson, ledamot, t.o.m februari adjungerad fr.o.m februari FIA-uppdrag böcker, fr.om. februari Alexander Kvist, ledamot Jan Tromark, ordförande fr.o.m februari FIA Circuit Commission Pär Karlsson, teknik, HTP, regler, säkerhet Mattias Jönsson, adjungerad, t.o.m januari Michael Hoffstedt, ledamot Bo Runbjörk Lena Olme, teknik, kurser, vagnböcker, t.om. Matilda Svensson, adjungerad Bo Hesselmark, ledamot november Rickard Johansson, adjungerad Monica Möller, ledamot FIA Dragracing Commission Kurt Lennart Jönsson, klubb, tävling Lars Pettersson Lena Hansen, licenser, t.o.m december Enkel Bilsport Disciplinnämnden Elisabeth Synstad, t.o.m september Thomas Fredriksson, ordförande Sven Eriksson, ordförande FIA Offroad Commission Jörgen Ekwall, marknad Rose-Marie Emilsson, ledamot Ann-Marie Lewin, ledamot Bengt-Göran Grenander Hans Ericson, IT Marie Johansson, ledamot, t.o.m februari Lars Nilsson, ledamot Niklas Lundberg, t.o.m september Kristoffer Elfving ledamot, t.o.m februari Emma Malmros, ledamot FIA Rally Commission Sören Emmervall, pr och kommunikation Christer Landén, utredare Pierre Elisson Johan Rothlind, förbundskapten, t.om. Folkrace september Håkan Olsson ordförande Säkerhet- och miljökommittén FIA Drivers Commission Disa Glaser, utbildning Leif Magnusson, ledamot Under 2019 slog styrelsen samman kommit- Kenneth Hansen Pier Steffansson, rekrytering fr.o.m januari– Mats-Ove Bergström, ledamot téerna Säkerhet, Miljö, Bilsportens analys december, förbundskapten fr.o.m oktober Madelaine Lundin, adjungerad och stödfunktion och Banbesiktningskom- CIK Karting Commission Peter Lindkvist, kommersiellt ansvarig, fr.o.m mittén till en gemensam kommitté med Johnny Mislijevic februari Historisk bilsport namnet Säkerhet och Miljökommittén. Erik Uppsäll, ordförande Conny Johansson, ledamot Pernilla Karlsson, ordförande Roger Rooth, ledamot Ulf Danielsson, Banbesiktning ledamot Lars Palmkvist, ledamot, fr.o.m februari Terje Carlin, Banbesiktning ledamot

26 27 Statistik Folkrace Folkrace 2019 339 2019 22 511 2018 315 2018 21 735 2017 307 2017 22 793

Totalt antal Totalt antal start­ Totalt antal Totalt antal funktion­ Totalt antal Totalt antal Karting Karting åskådare ande tävlingslicenser ärerslicenser funktion­ärer i tävlingar 2019 104 2019 6 859 tävling 2018 92 2018 7 948 2017 80 2017 6 737

Enkel bilsport Enkel bilsport 2019 69 2019 1 137 2018 58 2018 970 2017 62 2017 1 619

Offroad Offroad 2019 Se notering. 2019 Se notering. 2018 8 2018 42 2017 9 2017 81

Racing Racing 2019 80 2019 4 556 2018 77 2018 4 386 2017 80 2017 4 192

Radiostyrd bilsport Radiostyrd bilsport 2019 82 2019 3 053 2018 94 2018 2 982 2017 102 2017 3 681 1 024 1 101 1 104 251 1 117 112 1 100 618 60 183 58 838 56 705 16 262 15 420 15 522 27 636 30 258 31 173 45 268 42 540 66 524 1 130 Rally Rally 2017 2018 2019 2017 2018 2019 2017 2018 2019 2017 2018 2019 2017 2018 2019 2017 2018 2019 2019 230 2019 10 677 2018 229 2018 12 412 2017 205 2017 12 008

Rallycross Rallycross Totalt antal tävlingar per sportgren 2019 60 2018 1 527 Totalt antal startande per sportgren 2018 58 2017 1 666 Backe Backe 2017 48 2016 1 248 2019 18 2019 1 057 2018 18 2018 1 018 Regularity Regularity 2017 14 2017 1 091 2019 12 2019 112 2018 8 2018 169 Bilorientering Bilorientering 2017 8 2017 187 2019 9 2019 260 2018 9 2018 177 Time attack Time attack 2017 13 2017 324 2019 11 2019 158 2018 11 2018 188 Crosscart Crosskart 2017 14 2017 264 2019 51 2019 1 305 2018 56 2018 1 904 2017 29 2017 1 531

Dragracing Dragracing Notering gällande statistik sportgrenar 2019 39 2019 2 124 Offroad är sedan 2019 inräknad i Enkel bilsport 2018 40 2018 2 199 2017 35 2017 2 854

Drifting Drifting 2019 26 2019 1 369 2018 28 2018 1 181 2017 18 2017 1 155

28 29 Svenska Bilsportförbundet Org.nr. 802000-3425

FÖRVALTNINGSBERÄTTELSE

Årsredovisningen är upprättad i svenska kronor, SEK.

Verksamheten Svenska Bilsportförbundet ingår som ett av alla de specialidrottsförbund som finns inom Riksidrottsförbundet, RF. Förbundet ingår även i det internationella bilsportförbundet, FIA. SBF äger till 100 % Svenska Bilsportförbundet Motorsport AB som arbetar med kommersiella frågor kring våra mästerskap och serier samt 100% av aktierna i Swedish Racing Car Championsship (SRCC). Dotterbolaget SRCCs verksamhet är än så länge vilande. SBF äger även 50% i Svenska Rallyt AB som driver och genomför Svenska Rallyt. Förbundets säte är Sollentuna.

Å R S R E D O V I S N I N G Flerårsjämförelse

2019 2018 2017 2016 2015 för Verksamhetsintäkter 38 420 602 37 300 622 38 016 208 34 436 217 35 171 070 Res. efter finansiella poster -801 644 -1 334 376 -523 333 173 444 496 573 Svenska Bilsportförbundet Balansomslutning 17 844 585 14 445 713 17 666 948 18 976 979 18 380 673 Soliditet (%) 46,4 62,9 58,9 57,5 58,5 Org.nr. 802000-3425 *Definitioner av nyckeltal, se noter

Flerårsöversikten har inte räknats om i samband med övergång till K3-regelverket som skedde 2017. Bristande jämförbarhet kan förekomma. Styrelsen får härmed avlämna årsredovisning för räkenskapsåret 2019-01-01 - 2019-12-31 Medlemmar Inom Svenska Bilsportsförbundet finns det 12 distriktförbund och 414 klubbar som i sin tur har 103 397 medlemmar. Antal Innehåll Sida förarlicenser uppgår till 15 522. Det finns 24 561 utbildade och licensierade funktionärer som arbetar med genomförandet av tävlingarna. - förvaltningsberättelse 2 Ägarförhållanden - resultaträkning 4 Förbundet är moderföretag till helägda dotterbolaget Svenska Bilsportförbundet Motorsport AB (org.nr. 56464-0471) med säte i - balansräkning 5 Stockholm. Förbundet är även moderföretaget till helägda dotterbolaget Swedish Motor Sport Challenge AB (org.nr. 556636-9806) - noter 7 med säte i Stockholm. - underskrifter 12 Väsentliga händelser under året Årets verksamhetsresultat är nästan -850 tkr, vilket är en resultatförsämring om ca 550 tkr jämfört med den budget som lades för 2019. Både svikande intäkter och ökande kostnader har varit anledningen till att budget överskridits. Det finns dock också positiva saker att peka på såsom att licensintäkterna ökat och att besparingar har gjorts på personella resurser till förmån för digitala system som underlättar för verksamheten.

Inkomsterna på tekniksidan har inte uppnått budgetmålet mest beroende på att antalet homologeringar och ombesiktningar samt att FIA har ändrat chassibesiktningar att utföras varje år till vart tredje år i en sportgren, av nya och tidigare registrerade tävlingsfordon blivit markant lägre. Vi tappar ca 650 tkr där.

Förbundet redovisar för året en ej budgeterad intäkt avseende överskottsdelning från förbundets försäkringsbolag Folksam avseende avtalsperioden 2017-2019 vilken förbättrar årets resultat med ca 700tkr.

På kostnadssidan finns ett flertal händelser att peka på.

Med anledning av STCC AB konkurs i början på 2019 drabbades förbundet av ökade kostnader eftersom vi tog ledningen för samordning och planering för genomförande svensk elitracings fortlevnad.

Förbundsstyrelsen har till största delen försökt att genomföra sina styrelsemöten fysiskt. Två av mötena har även kombinerats med strategimöten.

Sida 2 av 12

30 31 Svenska Bilsportförbundet Svenska Bilsportförbundet Org.nr. 802000-3425 Org.nr. 802000-3425

Av förbundets stadgar §1 Ändamål, framgår bland annat att förbundet har till ändamål att företräda bilsporten internationellt. Vidare RESULTATRÄKNING 2019-01-01 2018-01-01 framgår att bilsporten består av bredd- och elitverksamheten och att elitverksamheten har som mål att få fram svenska världsmästare Not 2019-12-31 2018-12-31 och internationella mästare. I förbundets verksamhetsföremål anges även att bilsporten skall verka som internationellt kontaktmedel. Verksamhetsintäkter Mot bakgrund av nämnda ändamålsbeskrivning och det faktum att Sverige under 2019 hade två svenska förare (Marcus Ericsson och Licensintäkter 16 504 565 16 069 597 Felix Rosenqvist) i den amerikanska toppserien Indycar, ansåg styrelsen det lämpligt att acceptera en inbjudan från det amerikanska Klubbavgifter 1 122 400 1 122 570 bilsportförbundet jämte Indycar-organisationen att närvara vid finaltävlingen på Laguna Seca och i samband därmed få information RF-bidrag 3 7 735 000 7 619 620 om hur amerikansk racing fungerar och hur man på ett konkret sätt inom Indycar organisationen har en stege för att förare till slut ska Tävlingstillstånd & verksamhetsintäkter 9 584 902 9 997 010 nå toppserien Indycar. Styrelsen fick också en ingående förevisning av Indycars tävlings- och säkerhetsteam och styrelsen fick besöka Övriga rörelseintäkter 4 3 473 735 2 491 825 de team som svenskarna representerar där vi diskuterade olika frågor om utmaningarna att för svenska förare har att nå toppen. 38 420 602 37 300 622 Styrelsen träffade vidare andra förare, teamägare, sponsorer, team och svenska promotorer som arbetar för att säkerställa våra förares existens på denna nivå och få lärdom om hur Svensk Bilsport kan bidra för att göra detta möjligt. Delar av styrelsen gjorde också ett Verksamhetskostnader studiebesök hos SFI, den amerikanska motsvarigheten till FIAs säkerhetscertifieringsorgan. I samband med vistelsen genomfördes Tillståndsavgifter -3 692 196 -3 810 082 även ett styrelsemöte och ett strategimöte, vilka var inplanerade sedan tidigare under den tid resan företogs. Försäkrings-, kurs-, & övriga förbundskostnader 5 -5 882 875 -7 484 540 Arvodes-, rese-, & övriga kostnader -15 183 883 -13 927 485 Vid senaste Förbundsmötet beslutades att göra en fortsatt utredning av distriktsindelningen vilket gett kostnader i form av konsulter, Personalkostnader 6 -13 198 215 -12 059 268 närvaro av förbundsrepresentanter och lokaliteter. Konsultkostnaden för utredningen är som tidigare redovisat till 420 tkr. Av- och nedskrivningar av materiella och immateriella anläggningstillgångar -1 313 884 -1 283 159 Utvecklingen av medlemssystemet (LoTS) har kompletterats med en mobilapplikation. Vidareutvecklingen av medlemssystemen har -39 271 053 -38 564 534 kostat ca 1,4 miljoner under året. Investeringarna skrivs av under 5 år. Utvecklingen av de digitala systemen har medfört kostnadsbesparingar på personella resurser. Verksamhetsresultat -850 451 -1 263 912

2019 har även varit ett år där förbundet vid ett flertal tillfällen blivit utmanade vilket gjort att vi ansett oss i behov av juridisk hjälp Resultat från finansiella poster och som medfört kostnader om 550 tkr. (GDPR, varumärkesskydd/intrång, tekniska regelrelaterade ärenden, STCC AB) Resultat från övriga värdepapper och fordringar som är anläggningstillgångar 49 501 -79 184 Förändringar i eget kapital Ränteintäkter 2 997 10 648 Räntekostnader och liknande resultatposter -3 691 -1 928 48 807 -70 464 Förbundets Årets resultat kapital Resultat efter finansiella poster -801 644 -1 334 376 Belopp vid årets ingång 9 300 873 -1 193 776 Resultatdispostion enligt beslut av Förändring av ändamålsbestämda medel 121 965 140 600 årsstämman: Överföring till förbundets kapital -1 193 776 1 193 776 Årets resultat -679 679 -1 193 776 Årets förlust -679 680 Belopp vid årets utgång 8 107 097 -679 680

Ändamålsbestämda medel 2019-12-31 2018-12-31 Ronnie Petersson Minnesfond 503 718 531 043 Robert Essebros Minnesfond 185 753 227 771 Anecto Minnesfond 161 683 214 305 851 154 973 119

Förbundets totala kapitalbehållning inklusive ändamålsbestämda medel uppgår till 8 278 571 (9 080 216) kr.

Sida 3 av 12 Sida 4 av 12

32 33 Svenska Bilsportförbundet Svenska Bilsportförbundet Org.nr. 802000-3425 Org.nr. 802000-3425

BALANSRÄKNING 2019-12-31 2018-12-31 BALANSRÄKNING 2019-12-31 2018-12-31 Not Not TILLGÅNGAR EGET KAPITAL OCH SKULDER

Anläggningstillgångar Eget kapital

Immateriella anläggningstillgångar Förbundets kapital Balanserade utgifter för utvecklingsarbeten och liknande 7 Ingående kapitalbehållning 8 107 097 9 300 873 arbeten 3 049 946 2 670 810 Årets resultat -679 680 -1 193 776 3 049 946 2 670 810 7 427 417 8 107 097

Materiella anläggningstillgångar Ändamålsbestämda medel 13 Byggnader och mark 8 1 345 099 1 403 947 Ronnie Petersson Minnesfond 503 718 531 043 Inventarier, verktyg och installationer 9 488 887 669 646 Robert Essebros Minnesfond 185 753 227 771 1 833 986 2 073 593 Anecto Minnesfond 161 683 214 305 851 154 973 119 Finansiella anläggningstillgångar Andelar i koncernföretag 10 150 000 150 000 Förbundets kapitalbehållning vid årets slut 8 278 571 9 080 216 Andelar i intresseföretag och gemensamt styrda företag 11 0 0 Andra långfristiga värdepappersinnehav 12 5 443 533 6 579 783 Kortfristiga skulder 5 593 533 6 729 783 Leverantörsskulder 4 573 407 1 186 959 Övriga skulder 241 447 330 600 Summa anläggningstillgångar 10 477 465 11 474 186 Upplupna kostnader och förutbetalda intäkter 4 751 160 3 847 938 Summa kortfristiga skulder 9 566 014 5 365 497 Omsättningstillgångar SUMMA EGET KAPITAL OCH SKULDER 17 844 585 14 445 713 Kortfristiga fordringar Kundfordringar 493 016 427 707 Fordringar hos koncernföretag 550 000 0 Övriga fordringar 339 590 585 756 Förutbetalda kostnader och upplupna intäkter 4 323 016 674 823 5 705 622 1 688 286

Kassa och bank Kassa och bank 1 661 498 1 283 241 1 661 498 1 283 241

Summa omsättningstillgångar 7 367 120 2 971 527

SUMMA TILLGÅNGAR 17 844 585 14 445 713

Sida 5 av 12 Sida 6 av 12

34 35 Svenska Bilsportförbundet Svenska Bilsportförbundet Org.nr. 802000-3425 Org.nr. 802000-3425 NOTER NOTER

Not 1 Redovisnings- och värderingsprinciper Immateriella anläggningstillgångar Immateriella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde med avdrag för ackumulerade avskrivningar och Årsredovisningen är upprättad i enlighet med årsredovisningslagen och BFNAR 2012:1 Årsredovisning och eventuella nedskrivningar. Tillgångarna skrivs av linjärt över tillgångarnas bedömda nyttjandeperiod. Nyttjandeperioden koncernredovisning. omprövas per varje balansdag. Pågående projekt skrivs inte av utan nedskrivningsprövas årligen. Följande nyttjandeperioder tillämpas: Principerna är oförändrade jämfört med föregående år. Antal år Resultaträkningen Balanserade utgifter för programvaror 5

Verksamhetsintäkter Finansiella instrument Endast det inflöde av ekonomiska fördelar som organisationen erhållit eller kommer att erhålla för egen räkning redovisas Finansiella instrument värderas utifrån anskaffningsvärde. som intäkt. Värdepappersportfölj Medlemsavgifter Företagets värdepappersportfölj utgörs av ett flertal finansiella instrument som handlas på en aktiv marknad och som innehas Medlemsavgifter omfattar inbetalningar för medlemskap i organisationens namn. Medlemsavgifter redovisas vid inbetalning för riskspridning. Värdepappersportföljen värderas som en post. från medlemmen och intäktsredovisas över den tidsperiod som avses. Nedskrivning av finansiell anläggningstillgång Bidrag Per varje balansdag bedömer företaget om det finns indikationer på nedskrivningsbehov. Bedömningen görs individuellt Bidrag redovisas som intäkt när villkoren för att erhålla bidraget har uppfyllts. Erhållna bidrag redovisas som skuld till dess post för post. Företagets värdepappersportfölj utgör en post då företaget utformat och dokumenterat en riskspridningsstrategi villkoren för att erhålla bidraget uppfylls. Bidrag som erhållits för att täcka kostnader redovisas samma räkenskapsår som och de finansiella instrumenten i portföljen är klart identifierbara. den kostnad bidraget avser att täcka. Bidrag som hänför sig till en anläggningstillgång minskar anskaffningsvärdet. Erhållna bidrag värderas till det verkliga värdet av den tillgång som organisationen fått eller kommer att få. Ersättningar till anställda Pensioner Balansräkningen Avgiftsbestämda pensionsplaner Avgifter för avgiftsbestämda pensionsplaner kostnadsförs löpande. Förbundet har inga förmånsbestämda pensionsplaner. Tillgångar, skulder och avsättningar värderas till anskaffningsvärde om inget annat anges nedan. Not 2 Uppskattningar och bedömningar Ändamålsbestämda medel I posten Ändamålsbestämda medel i eget kapital redovisas ännu inte förbrukade gåvor och andra ändamålsbestämda medel. Vid upprättandet av årsredovisningen har styrelsen gjort uppskattningar och bedömningar. I dessa uppskattningar och Se även eget-kapital rapporten. bedömningar ingår viktiga antaganden om framtiden samt andra källor till osäkerhet.

Fordringar Vid bedömning av värdet av Förbundets immateriella anläggningstillgångar ingår uppskattningar och bedömningar samt Fordringar har efter individuell värdering upptagits till belopp varmed de beräknas inflyta. viktiga antaganden om framtiden vilka har en direkt effekt vid bedömningen av värdet. I de fall felaktiga antaganden görs, skulle effekterna av dessa kunna påverka postens värdering väsentligen negativt. Övriga tillgångar, avsättningar och skulder Övriga tillgångar, avsättningar och skulder har värderats till anskaffningsvärden om inget annat anges nedan.

Materiella anläggningstillgångar UPPLYSNINGAR TILL ENSKILDA POSTER Materiella anläggningstillgångar redovisas till anskaffningsvärde med avdrag för ackumulerade avskrivningar och eventuella nedskrivningar. I anskaffningsvärdet ingår utgifter som direkt kan hänföras till förvärvet av tillgången. Not 3 RF-bidrag 2019 2018 Materiella anläggningstillgångar har delats upp på komponenter när komponenterna är betydande och när komponenterna har väsentligt olika nyttjandeperioder. När en komponent i en anläggningstillgång byts ut, utrangeras eventuellt kvarvarande del av den gamla komponenten och den nya komponentens anskaffningsvärde aktiveras. Utgifter för löpande reparation och Statsanslag 4 188 000 4 167 000 underhåll redovisas som kostnader. Idrottslyft och förbunds- & verksamhetsutveckling 2 077 000 1 390 000 Materiella anläggningstillgångar skrivs av systematiskt över tillgångens bedömda nyttjandeperiod. När tillgångarnas Elitstöd / landslagsstöd 1 470 000 2 062 620 avskrivningsbara belopp fastställs, beaktas i förekommande fall tillgångens restvärde. Förbundets mark har obegränsad 7 735 000 7 619 620 nyttjandeperiod och skrivs inte av. Not 4 Övriga rörelseintäkter 2019 2018 Antal år Byggnader och mark Avtalsintäkter 764 968 449 070 Stommar 40-50 Gåvor 38 232 120 208 Fasader, yttertak och fönster 40-50 Överskottsdelning Folksam 706 078 0 Hissar, ledningssystem och armatur 30-40 Övriga intäkter 1 964 457 1 922 547 Övrigt 30-50 3 473 735 2 491 825 Inventarier 3-10

Sida 7 av 12 Sida 8 av 12

36 37 Svenska Bilsportförbundet Svenska Bilsportförbundet Org.nr. 802000-3425 Org.nr. 802000-3425 NOTER NOTER

Not 5 Försäkrings-, kurs- & övriga förbundskostnader 2019 2018 Not 10 Andelar i koncernföretag 2019-12-31 2018-12-31

Licensutskick 139 408 234 200 Företag Antal/Kap. Redovisat Redovisat Tävlingsförsäkringar 2 390 700 2 390 700 Organisationsnummer Säte andel % värde värde Kurskostnader 2 184 779 2 612 233 Svenska Bilsportförbundet Motorsport AB 100 100 000 100 000 Ungdomssatsning 51 438 611 789 556464-0471 Stockholm 100,00% Övrigt 1 116 550 1 635 618 Swedish Motor Sport Challenge AB 100 50 000 50 000 5 882 875 7 484 540 556636-9806 Stockholm 100,00% 150 000 150 000 Not 6 Medelantal anställda 2019 2018 Ingående anskaffningsvärde 5 391 000 5 391 000 Medelantal anställda Utgående ackumulerade anskaffningsvärden 5 391 000 5 391 000 Medelantalet anställda bygger på av bolaget betalda Ingående nedskrivningar -5 241 000 -5 241 000 närvarotimmar relaterade till en normal arbetstid. Utgående ackumulerade nedskrivningar -5 241 000 -5 241 000 Utgående redovisat värde 150 000 150 000 Medelantal anställda har varit 16,00 15,00 Not 11 Andelar i intresseföretag 2019-12-31 2018-12-31 Not 7 Balanserade utgifter för programvaror 2019-12-31 2018-12-31 Företag Antal/Kap. Redovisat Redovisat Ingående anskaffningsvärde 5 507 308 4 866 823 Organisationsnummer Säte andel % värde värde Inköp 1 377 875 640 485 Svenska Rallyt Aktiebolag 50 0 0 Utgående ackumulerade anskaffningsvärden 6 885 183 5 507 308 556400-3050 Ingående avskrivningar -2 836 498 -1 954 817 0 0 Årets avskrivningar -998 739 -881 681 Utgående ackumulerade avskrivningar -3 835 237 -2 836 498 Ingående anskaffningsvärde 2 249 340 2 249 340 Utgående redovisat värde 3 049 946 2 670 810 Utgående ackumulerade anskaffningsvärden 2 249 340 2 249 340 Ingående nedskrivningar -2 249 340 -2 249 340 Not 8 Byggnader och mark 2019-12-31 2018-12-31 Utgående ackumulerade nedskrivningar -2 249 340 -2 249 340 Utgående redovisat värde 0 0 Ingående anskaffningsvärde 4 426 970 4 426 970 Utgående ackumulerade anskaffningsvärden 4 426 970 4 426 970 Not 12 Övriga värdepappersinnehav 2019-12-31 2018-12-31 Ingående avskrivningar -3 023 023 -2 964 175 Årets avskrivningar -58 848 -58 848 Ingående anskaffningsvärde 6 664 454 7 808 944 Utgående ackumulerade avskrivningar -3 081 871 -3 023 023 Inköp 2 000 000 0 Utgående redovisat värde 1 345 099 1 403 947 Försäljningar/utrangeringar -3 220 921 -1 144 490 Utgående ackumulerade anskaffningsvärden 5 443 533 6 664 454 Redovisat värde byggnader 966 487 1 025 335 Ingående nedskrivningar -84 671 0 Redovisat värde mark 378 612 378 612 Årets nedskrivningar 0 -84 671 1 345 099 1 403 947 Utgående ackumulerade nedskrivningar 0 -84 671 Utgående redovisat värde 5 443 533 6 579 783 Not 9 Inventarier 2019-12-31 2018-12-31 På balansdagen uppgår marknadsvärdet på Förbundets värdepappersinnehav till 5 514 897 (6 601 627) kr. Ingående anskaffningsvärde 5 125 189 5 025 000 Inköp 75 538 158 320 Försäljningar/utrangeringar -85 569 -58 131 Utgående ackumulerade anskaffningsvärden 5 115 158 5 125 189 Ingående avskrivningar -4 455 543 -4 164 522 Försäljningar/utrangeringar 85 569 51 609 Årets avskrivningar -256 297 -342 630 Utgående ackumulerade avskrivningar -4 626 271 -4 455 543 Utgående redovisat värde 488 887 669 646

Sida 9 av 12 Sida 10 av 12

38 39 Svenska Bilsportförbundet Svenska Bilsportförbundet Org.nr. 802000-3425 Org.nr. 802000-3425 NOTER NOTER

Not 13 Ändamålsbestämda medel

Ronnie Peterssons Minnefond 2019 2018 Sollentuna 2020-04- Behållning vid årets ingång 531 043 564 962 Kostnader -234 -161 Finansiella intäkter 14 677 1 018 Gåvor 38 232 55 224 Lars Pettersson Anna Elgtorp Utbetalda stipendier -80 000 -90 000 Ordförande Vice ordförande 503 718 531 043

Robert Essebros Minnesfond 2019 2018 Behållning vid årets ingång 227 771 276 451 Örjan Eriksson Karin Leandersson Daniel Nyman Finansiella intäkter 7 982 1 320 Vice ordförande Utbetalda stipendier -50 000 -50 000 185 753 227 771 Urban Wahlberg Per-Gunnar Andersson Anecto Racing Minnesfond 2019 2018 Behållning vid årets ingång 214 305 272 307 Finansiella intäkter 7 378 1 498 Gåvor 0 500 Utbetalda stipendier -60 000 -60 000 Vår revisionsberättelse har lämnats den 8 april 2020 161 683 214 305 BDO Mälardalen AB Förändring ändamålsbestämda medel -121 965 -140 600

Redovisade belopp avser erhållna medel i form av gåvor som förvaltas i enlighet med givarnas önskemål. Marcus Lexing Auktoriserad revisor Not 14 Eventualförpliktelser

Obegränsad kapitaltäckningsgaranti finns till förmån för koncernföretagen Svenska Bilsportförbundet Motorsport AB och Swedish Motor Sport Challenge AB. Detta åtagande har inte haft någon finansiell effekt under året.

Not 15 Väsentliga händelser efter räkenskapsårets slut

Under 2020 har det inkommit en stämningsansökan mot Förbundet. Motpart yrkar ersättning om drygt 1,8 miljoner kronor. Styrelsen ämnar bestrida kravet.

Det rådande läget med osäkerhet kring Coronaviruset kommer att påverka bilsporten negativt under 2020 med minskade intäkter för licenser samt övriga intäkter knutna till tävlingsverksamhet. De totala effekterna av Coronaviruset är i dagsläget svåra att bedöma men styrelsens uppfattning är att Förbundet står starkt rustat inför en eventuell nedgång i intäkter.

Sida 11 av 12 Sida 12 av 12

40 41 Revisionsberättelse

Till förbundsmötet i Svenska Bilsportförbundet Som del av en revision enligt ISA använder vi professionellt Rapport om andra krav enligt lagar och andra författningar Org.nr. 802000-3425 omdöme och har en professionellt skeptisk inställning under Uttalande med avvikande mening hela revisionen. Dessutom: Utöver vår revision av årsredovisningen har vi även utfört en Rapport om årsredovisningen • identifierar och bedömer vi riskerna för väsentliga revision av styrelsens förvaltning för Svenska Bilsportförbundet Uttalanden felaktigheter i årsredovisningen, vare sig dessa beror på för år 2019. Vi har utfört en revision av årsredovisningen för Svenska oegentligheter eller misstag, utformar och utför Som en följd av det förhållande som beskrivs i avsnittet ”Grund Bilsportförbundet för år 2019. Föreningens årsredovisning ingår granskningsåtgärder bland annat utifrån dessa risker och för uttalanden” avstyrker vi att förbundsmötet beviljar på sidorna 30-41 i dokumentet verksamhetsberättelse 2019. inhämtar revisionsbevis som är tillräckliga och ändamålsenliga styrelsens ledamöter ansvarsfrihet för räkenskapsåret. Enligt vår uppfattning har årsredovisningen upprättats i enlighet för att utgöra en grund för våra uttalanden. Risken för att inte med årsredovisningslagen och ger en i alla väsentliga avseenden upptäcka en väsentlig felaktighet till följd av oegentligheter är Grund för uttalande rättvisande bild av finansiella ställning per den 31 december högre än för en väsentlig felaktighet som beror på misstag, Som framgår av förvaltningsberättelsen har ett styrelsemöte 2019 och av dess finansiella resultat för året enligt eftersom oegentligheter kan innefatta agerande i maskopi, och strategimöte förlagts i USA. Denna har föranlett en kostnad årsredovisningslagen. Förvaltningsberättelsen är förenlig med förfalskning, avsiktliga utelämnanden, felaktig information eller om ca 300 tkr. Vi finner att det föreligger en risk att förbundets årsredovisningens övriga delar. åsidosättande av intern kontroll. kostnader inte står i proportion till den nytta förbundet åtnjutit • skaffar vi oss en förståelse av den del av föreningens interna varför förbundet kan ha drabbats av ekonomisk skada. Mot Grund för uttalanden kontroll som har betydelse för vår revision för att utforma bakgrund av detta avstyrker vi att förbundsmötet beviljar Vi har utfört revisionen enligt International Standards on granskningsåtgärder som är lämpliga med hänsyn till styrelsens ledamöter ansvarsfrihet för räkenskapsåret. Auditing (ISA) och god revisionssed i Sverige. Vårt ansvar enligt omständigheterna, men inte för att uttala oss om effektiviteten Vi har utfört revisionen enligt god revisionssed i Sverige. Vårt dessa standarder beskrivs närmare i avsnittet ”Revisorns i den interna kontrollen. ansvar enligt denna beskrivs närmare i avsnittet ”Revisorns ansvar”. Vi är oberoende i förhållande till enligt god revisorssed • utvärderar vi lämpligheten i de redovisningsprinciper som ansvar”. Vi är oberoende i förhållande till enligt god revisorssed i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt används och rimligheten i styrelsens uppskattningar i i Sverige och har i övrigt fullgjort vårt yrkesetiska ansvar enligt dessa krav. redovisningen och tillhörande upplysningar. dessa krav. Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och • drar vi en slutsats om lämpligheten i att styrelsen använder Vi anser att de revisionsbevis vi har inhämtat är tillräckliga och ändamålsenliga som grund för våra uttalanden. antagandet om fortsatt drift vid upprättandet av ändamålsenliga som grund för vårt uttalande. årsredovisningen. Vi drar också en slutsats, med grund i de Styrelsens ansvar inhämtade revisionsbevisen, om huruvida det finns någon Styrelsens ansvar Det är styrelsen som har ansvaret för att årsredovisningen väsentlig osäkerhetsfaktor som avser sådana händelser eller Det är styrelsen som ansvarar för förvaltningen. upprättas och att den ger en rättvisande bild enligt förhållanden som kan leda till betydande tvivel om föreningens årsredovisningslagen. Styrelsen ansvarar även för den interna förmåga att fortsätta verksamheten. Om vi drar slutsatsen att Revisorns ansvar kontroll som den bedömer är nödvändig för att upprätta en det finns en väsentlig osäkerhetsfaktor, måste vi i Vårt mål beträffande revisionen av förvaltningen, och därmed årsredovisning som inte innehåller några väsentliga revisionsberättelsen fästa uppmärksamheten på upplysningarna vårt uttalande om ansvarsfrihet, är att inhämta revisionsbevis felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller i årsredovisningen om den väsentliga osäkerhetsfaktorn eller, för att med en rimlig grad av säkerhet kunna bedöma om någon misstag. om sådana upplysningar är otillräckliga, modifiera uttalandet styrelseledamot i något väsentligt avseende företagit någon Vid upprättandet av årsredovisningen ansvarar styrelsen för om årsredovisningen. Våra slutsatser baseras på de åtgärd eller gjort sig skyldig till någon försummelse som kan bedömningen av föreningens förmåga att fortsätta revisionsbevis som inhämtas fram till datumet för föranleda ersättningsskyldighet mot föreningen. verksamheten. Den upplyser, när så är tillämpligt, om revisionsberättelsen. Dock kan framtida händelser eller Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, men ingen garanti förhållanden som kan påverka förmågan att fortsätta förhållanden göra att en förening inte längre kan fortsätta för att en revision som utförs enligt god revisionssed i Sverige verksamheten och att använda antagandet om fortsatt drift. verksamheten. alltid kommer att upptäcka åtgärder eller försummelser som Antagandet om fortsatt drift tillämpas dock inte om styrelsen • utvärderar vi den övergripande presentationen, strukturen kan föranleda ersättningsskyldighet mot föreningen. avser att likvidera föreningen, upphöra med verksamheten eller och innehållet i årsredovisningen, däribland upplysningarna, och Som en del av en revision enligt god revisionssed i Sverige inte har något realistiskt alternativ till att göra något av detta. om årsredovisningen återger de underliggande transaktionerna använder vi professionellt omdöme och har en professionellt och händelserna på ett sätt som ger en rättvisande bild. skeptisk inställning under hela revisionen. Granskningen av Revisorns ansvar Vi måste informera styrelsen om bland annat revisionens förvaltningen grundar sig främst på revisionen av Våra mål är att uppnå en rimlig grad av säkerhet om huruvida planerade omfattning och inriktning samt tidpunkten för den. Vi räkenskaperna. Vilka tillkommande granskningsåtgärder som årsredovisningen som helhet inte innehåller några väsentliga måste också informera om betydelsefulla iakttagelser under utförs baseras på vår professionella bedömning med felaktigheter, vare sig dessa beror på oegentligheter eller revisionen, däribland de eventuella betydande brister i den utgångspunkt i risk och väsentlighet. Det innebär att vi misstag, och att lämna en revisionsberättelse som innehåller interna kontrollen som vi identifierat. fokuserar granskningen på sådana åtgärder, områden och våra uttalanden. Rimlig säkerhet är en hög grad av säkerhet, förhållanden som är väsentliga för verksamheten och där avsteg men är ingen garanti för att en revision som utförs enligt ISA och överträdelser skulle ha särskild betydelse för föreningens och god revisionssed i Sverige alltid kommer att upptäcka en situation. Vi går igenom och prövar fattade beslut, väsentlig felaktighet om en sådan finns. Felaktigheter kan beslutsunderlag, vidtagna åtgärder och andra förhållanden som uppstå på grund av oegentligheter eller misstag och anses vara är relevanta för vårt uttalande om ansvarsfrihet. väsentliga om de enskilt eller tillsammans rimligen kan förväntas påverka de ekonomiska beslut som användare fattar med grund i årsredovisningen. Stockholm den 9 april 2020 BDO Mälardalen AB Marcus Lexing Auktoriserad revisor

42 43