Le projet avance, Ligne informez-vous RIve et donnez Droite votre avis ! e d e Dossier

concertation du Rhône

CENTRE tes

CENTRE Pont- Bagnols- Laudun- Villeneu-Avvignone- eZ Saint-Esprit sur-Cèze l’Ardoise Roquemaurel - Aramon remoulins MargueriT Nîmes-

Concertation publique du 13 nov. au 14 déc. 2019 03 Ligne RIve Droite du Rhône Dossier de concertation

Sommaire

Une opportunité pour 04 le territoire et ses habitants

Carole Delga Emmanuèle Saura Ligne Rive Droite du Rhône Présidente de la Directrice territoriale 06 Le projet en 1 min région Occitanie SNCF Réseau — — 07 Pourquoi une concertation ? En organisant cette concertation Je répète ici ce que j’ai dit au SNCF Réseau a pour ambition publique, du 13 novembre président de SNCF Réseau de faire circuler toujours plus au 14 décembre 2019, comme aux citoyens rencontrés de trains pour des clients plus la Région Occitanie et SNCF en gare de Bagnols-sur-Cèze satisfaits. La réouverture de la De quelle desserte parle-t-on ? Réseau donnent une nouvelle en juillet dernier : la Région ligne de la Rive Droite du Rhône 08 impulsion à un projet identifié considère le calendrier du à la desserte de voyageurs comme prioritaire lors des projet trop long et le coût des constitue une formidable États Généraux du Rail et travaux trop élevé. opportunité de développer un Fréquence et temps de parcours : de l’Intermodalité (EGRIM), moyen de transport quotidien 09 organisés en 2016. Avec mon vice-président performant et respectueux de élaborer une offre compétitive Cette concertation est une chargé des transports Jean-Luc l’environnement. étape obligatoire, inédite Gibelin, les élus du territoire et décisive sur le chemin de ainsi que les associations SNCF Réseau, dans son rôle la réouverture de la Rive Droite partenaires, nous demandons à de conseil et de maître Les aménagements du Rhône. J’invite chacune la SNCF de revoir ses délais. d’ouvrage, accompagne la 10 et chacun à y participer. Région Occitanie en réalisant nécessaires à la réouverture Parce que l’attente des les études sur le projet et, à ce J’ai demandé à SNCF Réseau habitants du rhodanien titre, organise la concertation de la ligne aux voyageurs d’étudier de manière précise les et, plus largement, de l’est du réglementaire qui s’ouvre en conditions à la fois techniques département, est extrêmement cette fin d’année 2019. et financières de cette remise forte, l’utilité de la ligne est en service. Menées depuis évidente, les enjeux de service La concertation publique au titre Quelles sont les étapes 2017, ces études préliminaires, public aux usagers et de du Code de l’urbanisme se tient 12 de réalisation d’un tel projet ? intégralement financées par préservation de l’environnement du 13 novembre au 14 décembre la Région à la hauteur de près sont impérieux. 2019. Je souhaite que cette d’1 million d’euros, ont permis période de dialogue qui s’ouvre d’avancer pour aboutir au projet Comptez sur ma pleine et soit la plus riche possible, afin Le coût du projet qui vous est aujourd’hui soumis. entière mobilisation pour faire de guider les équipes SNCF 13 de la Rive Droite du Rhône une Réseau pour les études à venir. nouvelle ligne de vie de nos territoires. L’ouverture de cette concertation marque une 13 Les acteurs impliqués avancée majeure dans la conduite de ce projet, que nous construisons ensemble, avec le 14 Je participe ! territoire. Dossier de concertation Ligne RIve Droite du Rhône 04 05 Ligne RIve Droite du Rhône Dossier de concertation

Une opportunité pour le territoire

+ 3 500 Le maillon essentiel régionales. Dans cette perspective, et ses habitants habitants par an la réouverture de la ligne de la Rive entre 2009 et 2014 d’un réseau de transport Droite du Rhône vient étoffer l’offre dans le Gard diversifié de mobilité déployée par la Région La réouverture aux voyageurs de la ligne ferroviaire de dans le cadre de liO, le service public la Rive Droite du Rhône, entre Pont-Saint-Esprit et Nîmes, Encourager l’usage du transport régional des transports. Connectée + 4 % collectif en combinant, si besoin, aux lignes régionales d’autocars trace de nouvelles perspectives de développement. c’est l’augmentation plusieurs moyens de transport, et au réseau ferré national, la ligne du nombre d’emplois, telle est l’ambition de la Région de la Rive Droite du Rhône renforcera Elle répond aux besoins de mobilité d’un territoire en plein enregistrée sur le secteur entre Occitanie, autorité organisatrice des la dynamique impulsée par la Région essor démographique et économique. 2006 et 2014 transports en charge des mobilités en faveur de l’intermodalité.

Le projet répond à des Avignon, Bagnols-sur-Cèze) et de La qualité de la desserte en transports Carte du tracé zones d’activités importantes. De en commun doit contribuer à accom- objectifs concrets… nombreuses entreprises, à l’image pagner la croissance démographique, Renforcer la desserte en de Sanofi à Aramon, ou du centre économique et touristique constatée transports en commun, de recherche de Marcoule ces dernières années. pour réduire l’usage quotidien à Bagnols-sur-Cèze, font de l’est e Dans ce contexte, l’intérêt porté aux de la voiture. du Gard le 2 pôle industriel de la Région Occitanie. trains du quotidien a fait émerger Proposer aux habitants, salariés, plusieurs projets sur la Rive Droite étudiants… une offre de mobilité Selon les prévisions, la réouverture du Rhône. En effet, outre le projet performante et respectueuse de de la ligne devrait séduire quelque présenté ici et qui est situé en Occita- l’environnement. 200 000 voyageurs par an. nie, la Région Auvergne-Rhône-Alpes et SNCF Réseau lancent des études Améliorer l’accessibilité sur la réouverture aux voyageurs de la du Gard rhodanien et, plus ligne entre le Teil (Ardèche) et Romans- largement, la desserte de ... et futures sur-Isère (Drôme) via Valence TGV et l’est du département du Gard. Valence-Ville. La population qui vit, travaille, étudie, Relier les communes aux consomme, se détend ou encore Les deux projets, bien que géogra- principaux lieux de vie se soigne dans les agglomérations phiquement distincts et à des stades et pôles d’activités. gardoises est en augmentation d’avancement différents, s’inscrivent régulière. Elle a en effet progressé de dans une logique globale de réou- Accompagner le 5 % entre 2006 et 2014 dans le périmètre verture de cet axe à la desserte de développement économique directement concerné par le projet. voyageurs. et touristique du territoire.

… adaptés aux dynamiques Ouverte au XIXe siècle, pour Lyon-Marseille, qui emprunte relier Givors, au sud de Lyon, la rive gauche du Rhône, la e e locales passées... à Nîmes, la ligne dite de la « Rive décision a été prise en 1973 Le projet soumis à la concertation Droite du Rhône » a constitué de réserver cet itinéraire au concerne le tronçon de la ligne pendant plus d’un siècle un axe fret. Une vingtaine de trains de compris entre Pont-Saint-Esprit, ferroviaire nord-sud de première marchandises y circulent en importance, desservant 17 gares moyenne chaque jour. La ligne au nord, et Nîmes, au sud. sièc l ’un sur plus de 254 km. accueille ponctuellement des ’histoire

Soit 82 km, qui desservent un bassin d trains de voyageurs, en cas de de plus de 683 000 habitants et d us Puis, face à la double perturbations notables sur

281 850 emplois (source : Insee 2014). P l concurrence de la voiture les lignes de la rive gauche du particulière et de la ligne Rhône. Un vaste territoire, ponctué de pôles urbains majeurs (Nîmes, Dossier de concertation Ligne RIve Droite du Rhône 06 07 Ligne RIve Droite du Rhône Dossier de concertation

Ligne Rive Droite du Rhône Pourquoi Le projet en 1 min une concertation ?

Étape décisive de la vie d’un projet, la concertation

Un projet de réouverture au titre de l’article L103-2 du Code de l’urbanisme, à la desserte voyageurs de Soit un territoire de constitue une étape obligatoire pour la concrétisation 82 km de lignes ferroviaires entre 683 000 de la réouverture de la ligne de la Rive Droite du Rhône. habitants et 2e pôle industriel nîmes-centre et pont-sAINt-esprit 281 000 d'Occitanie emplois Retour sur de la ligne de la Rive Droite du Rhône Pourquoi cette démarche ? est une priorité de la politique l’historique du projet régionale en faveur des mobilités. C’est Cette concertation, prévue La décision prise en 1973 de réserver pourquoi SNCF Réseau, gestionnaire par l’article L103-2 du Code de la ligne de la Rive Droite du Rhône des infrastructures ferroviaires, mène, l’urbanisme, inscrit le projet dans au transport de marchandises a été depuis l'automne 2017, les études une démarche collaborative que Pont-Saint-Esprit la Région Occitanie et SNCF Réseau Concrètement, remise en question dès 2006, lors du préliminaires (financées à 100 % par Bagnols-sur-Cèze la Région) permettant de définir les veulent aussi large que possible. le projet Laudun-l’Ardoise débat public « Vallée du Rhône/Arc languedocien ». Des études sont alors aménagements nécessaires au projet, propose : Roquemaure L’objectif poursuivi est double : Villeneuve-lez-Av. menées en 2007, puis approfondies à et qui sont aujourd’hui présentés dans Avignon-centre partir de 2009, avant d’être stoppées le cadre de la concertation. présenter les objectifs 8 allers- Des horaires Aramon en 2013 pour des raisons financières. et les contours du projet ; retours adaptés 1h20 10 Remoulins Il faut alors attendre les États Généraux par jour aux salariés de trajet points recueillir l’avis de tous les acteurs du Rail et de l’InterModalité (EGRIM), environ et étudiants environ d’arrêts Nîmes-centre Qui est concerné du territoire pour qu’ils contribuent organisés par la Région Occitanie de façon active et concrète à la en 2016, pour que le projet revienne par la concertation ? réouverture de la ligne. sur le devant de la scène grâce notamment à la mobilisation continue Habitants du Gard, étudiants, des associations et des syndicats. salariés et représentants du monde économique, responsables du Les sujets soumis secteur associatif, élus : vous êtes à la concertation 8 points de desserte tous invités à vous informer et à à aménager avec Des EGRIM donner votre avis sur le projet de la création de quais, à la concertation réouverture aux voyageurs de À ce stade, les éléments qui passerelles, abris, la ligne de la Rive Droite du Rhône, vous sont soumis constituent des accès, etc. … ainsi que Largement approuvée par plus de dans le cadre de la concertation intentions d’aménagement, que l’aménagement d’une voie 20 000 citoyens qui ont participé aux qui se déroule sur le territoire du les conclusions de la concertation ferrée supplémentaire pourront contribuer à affiner. à Pont-Saint-Esprit, EGRIM, la réouverture aux voyageurs 13 novembre au 14 décembre 2019. afin de permettre le Le projet final répondra ainsi au mieux quai quai retournement des trains. à l’ensemble des attentes exprimées, ce qui garantira la réussite Le projet nécessite de la réouverture de la ligne. également le traitement de Vos avis et vos propositions, certains passages recueillis pendant la concertation, à niveau… seront donc examinés, puis Le tout synthétisés dans un bilan accessible Fluidité de la concertation rendu public aux PMR Sécurité sur le site internet du projet. (Personnes à Mobilité Réduite).

Le 23 juillet 2019, à l’occasion du passage du Tour de au , deux trains régionaux ont pu circuler exceptionnellement sur la ligne de la Rive Droite du Rhône pour accueillir voyageurs et supporters de l’étape. Dossier de concertation Ligne RIve Droite du Rhône 08 09 Ligne RIve Droite du Rhône Dossier de concertation

Fréquence et temps de parcours : élaborer De quelle desserte une offre compétitive parle-t-on ? Habitants et salariés sont en demande de moyens Le projet soumis à la concertation concerne la réouverture de transport ponctuels, réguliers, confortables et performants. aux voyageurs de la ligne de la Rive Droite du Rhône, Conformément au besoin exprimé par la Région Occitanie, dans sa partie occitane, entre Pont-Saint-Esprit et Nîmes. autorité organisatrice des transports, la ligne de la Rive Droite 82 km qui seront ponctués par 10 points de desserte. du Rhône doit répondre à ces exigences.

8+2 points de desserte Atouts et enjeux La voie ferrée traverse plusieurs Environ 8 allers-retours Les horaires visent à prendre Temps de parcours estimés bassins versants et passe à proximité en compte tous les besoins des 10 points de desserte au total, du territoire de sites industriels, dont l'usine Sanofi en trains régionaux usagers et notamment des salariés Au stade actuel des études, SNCF parmi lesquels : La ligne de la Rive Droite du Rhône à Aramon (classée Seveso). liO prévus par jour et des étudiants qui se rendent Réseau estime à 1h20 environ, le traverse un paysage à dominante tous les jours à Nîmes ou Avignon. temps nécessaire estimé pour Nîmes-centre et Avignon-centre, Plus à l’ouest, en limite des Costières Les hypothèses de desserte agricole, et dessert ponctuellement parcourir l’ensemble de la ligne, déjà ouvertes aux voyageurs. et jusqu’au , les mosaïques définies par la Région Occitanie plusieurs espaces urbains importants de Pont-Saint-Esprit à Nîmes et agricoles sont favorables à la se décomposent ainsi : (Nîmes, Villeneuve-lez-Avignon, inversement. Entre Pont-Saint-Esprit 8 points de desserte à réaménager présence d’oiseaux emblématiques Bagnols-sur-Cèze, Pont-Saint-Esprit…), et Avignon-centre, il faut compter à l’occasion de la réouverture de la comme l’œdicnème criard ou représentant au total une population environ 35 minutes. ligne. l’outarde canepetière. Ces plaines de l’ordre de 680 000 habitants et agricoles ont de fait été classées 7 A/R 280 000 emplois. entre Pont-Saint-Esprit en grande partie au réseau de et Nîmes-centre, via Avignon-centre 35 min Dans les centres historiques des protection européen Natura 2000. de trajet environ communes riveraines de cette ligne, on note la présence de monuments 1 A/R remarquables comme la Chapelle entre Pont-Saint-Esprit 1h20 des Pénitents-Gris à Villeneuve-lez- et Avignon-centre de trajet environ Avignon ou les châteaux d’Aramon et de Remoulins. 1 aller simple Nîmes-centre Avignon-centre pont-sAINt-esprit de Nîmes-centre à Avignon-centre

tes CENTRE Faciliter le passage d’un mode les PEM ont vocation à faciliter les de parcours… Les voyageurs

CENTRE it é de transport à un autre, tel est déplacements du quotidien. Leur choisissent ainsi le moyen de

le but des pôles d’échanges aménagement, à l’initiative des transport qui répond le mieux à Pont- Bagnols- Laudun- Villeneu-Avvignone- a l eZ multimodaux (PEM) que la Région collectivités locales, suppose de leurs attentes et à leurs contraintes. Saint-Esprit sur-Cèze l’Ardoise Roquemaurel Avignon- Aramon remoulins MargueriT Nîmes- in Occitanie entend promouvoir. mettre à la disposition des usagers La réouverture aux voyageurs de Elle propose d’ailleurs d’accom- une diversité d’équipements : la ligne de la Rive Droite du Rhône pagner les collectivités locales espace de desserte pour les rend particulièrement légitime qui souhaiteraient en doter leur bus et autocars, places de l’émergence de ces PEM.

d ’intermo territoire. parking pour les voitures et le Elle est d’ailleurs à l’origine des

U n trem pl covoiturage, systèmes sécurisés projets en cours à Bagnols-sur- Points de connexions entre de stationnement pour les deux Cèze et Pont-Saint-Esprit, projets les différentes mobilités et en

our l roues, dispositifs d’information soutenus par la Région Occitanie.

p particulier les transports collectifs, en temps réel sur les temps Dossier de concertation Ligne RIve Droite du Rhône 10 11 Ligne RIve Droite du Rhône Dossier de concertation

Les aménagements Le traitement nécessaires à la réouverture 03 des passages de la ligne aux voyageurs à niveau Enjeu national et préoccupation Un contexte réglementaire locale, le traitement des passages en cours d’évolution à niveau est un volet important

1 du projet. 2

Le plan d’action élaboré par la Quel avenir pour Création de Pont-Saint-Esprit, ministre des Transports Élisabeth nouveaux points les bâtiments nouveau point Après un premier diagnostic, Borne sur la base du rapport existante existante

01 02 Ancien l’évolution du trafic sur la ligne parlementaire de la députée des anciennes gares ? bâtiment voie

voie nécessite de mener une analyse de desserte de départ voyageurs Laurence Gayte marque une nouvelle Inutilisés depuis plusieurs décennies, et d’arrivée de risques approfondie sur chacun approche en matière de traitement lorsqu’ils existent, les bâtiments des passages à niveau concernés. des passages à niveau. Ce plan des anciennes gares de la ligne – Il s’agit de regarder précisément d’action prévoit notamment de Bien que d’anciennes gares nciens quais nciens quais

à l’exception de ceux de Villeneuve- A A les risques que peut représenter subsistent sur le parcours de la privilégier les mesures simples lez-Avignon et de Bagnols-sur-Cèze Les infrastructures ferroviaires la réintroduction de trains de d’aménagement et de sécurisation

ligne, certaines ne répondent pas – ne sont plus en capacité d’accueillir voyageurs sur la ligne de la Rive ou ne répondent plus aux besoins de Pont-Saint-Esprit devront être des passages à niveau, associées le public. Au stade actuel des études, Droite du Rhône : ferroviaires actuels, par exemple en réorganisées pour permettre le à une meilleure analyse de il n’est pas prévu de les rouvrir. « retournement » des rames. service termes de sécurité et d’accessibilité. de Voie stationnement de Voie En termes de sécurité ferroviaire l’environnement de chaque passage Pour faire de Pont-Saint-Esprit à la fois Sur leur emprise, de nouveaux points et routière : l’enjeu est de maintenir le à niveau et des risques associés. de desserte seront complètement un point de départ et un terminus de Focus sur meilleur niveau de sécurité possible. Le projet de loi d’orientation des repensés et réaménagés. la ligne, appelé « origine / terminus », l’accessibilité il est nécessaire de créer une voie En termes de fonctionnement mobilités (LOM), dont l’adoption est supplémentaire à côté des deux urbain : l’enjeu est de garantir la attendue dans les prochains mois, Des rampes d’accès aux quais voies principales pour permettre aux fluidité de la circulation routière. Les intègre à l’heure actuelle une partie Nouveaux équipements, seront prévues, de même trains de stationner entre deux trajets. passages à niveau situés à proximité des mesures envisagées dans ce que des ascenseurs pour plan d’action, notamment l’obligation rain voyageurs rain

» terminus des points de desserte sont aux abords et sur les quais T

Des travaux de communication entre / que les personnes à mobilité particulièrement concernés par ce de réalisation d’un diagnostic de les différentes voies et la mise en Deux quais de 150 mètres de long, réduite puissent emprunter les point, car leurs temps de fermeture chaque passage à niveau par le passerelles reliant les deux place de dispositifs de signalisation gestionnaire de voirie, en associant

adaptés aux rames en circulation, origine seront plus longs du fait de l’arrêt des

dédiés seront aussi nécessaires. « capables d’accueillir un grand quais. Un marquage de bandes trains en gare. le gestionnaire ferroviaire.

podotactiles balisera aussi les uai nombre de voyageurs, seront créés L’enjeu de ces aménagements : Q cheminements. Enfin, les quais C’est un sujet qui sera affiné et dans les huit points de desserte. permettre aux trains de faire demi- seront à niveau des rames pour travaillé en concertation avec les Ils seront reliés par une passerelle tour sans gêner la fluidité du trafic une accessibilité optimale au gestionnaires de voirie dans la suite – ou, si cela est opportun, par un en ligne. souterrain – pour passer de l’un à train. des études, selon les nouvelles 27 l’autre en toute sécurité. Ils seront par orientations nationales, afin de passages à niveau ailleurs dotés d’abris confortables et proposer pour les passages à niveau entre Pont-Saint- spacieux (avec bancs et poubelles) qui le nécessitent les aménagements Esprit et Nîmes et d’un système d’information les mieux adaptés. pour renseigner les voyageurs sur Aire de stationnement les horaires de passage des trains. Passerelle Ancien ou passage Cheminement bâtiment souterrain Le passage à niveau n°38, sa suppression fait partie du piéton voyageurs jusqu'au quai Communication situé sur la commune de programme de la déviation à créer Laudun-l’Ardoise et croisant de la RN580. Le financement abris abris voyageurs Quai voyageurs la RN580, fait partie des de ces travaux, qui devraient 155 passages à niveau inscrits démarrer en 2020 et sont

voie existante 1 au programme de sécurisation estimés à environ 30 millions Aménagement national (PSN), qui recense d’euros, est assuré par l’État d’un quai « origine/ les passages à niveau les plus (16 M€), la Région Occitanie voie existante 2 Train voyageurs terminus » et de d un d e Lau préoccupants en termes de (6 M€), le Département du Aménagements voies ferroviaires Focus sur l e de principe sécurité routière et ferroviaire. Gard (5,3 M€) et la Communauté abris abris complémentaires à ni v eau assage à réaliser pour les p Prévue dans le Contrat de Plan d’Agglomération du Gard voyageurs Quai voyageurs en gare de État-Région (CPER) 2015-2020, Rhodanien (2,7 M€). points de desserte Pont-St-Esprit Dossier de concertation Ligne RIve Droite du Rhône 12 13 Ligne RIve Droite du Rhône Dossier de concertation

Quelles sont les étapes de réalisation Le coût Les acteurs d’un tel projet ? du projet impliqués Les étapes restant à franchir avant l’ouverture de la ligne.

Ce calendrier-type présente À la demande de la Région Les chiffres présentés ici sont une les différentes phases d’études La Région Occitanie consi- Occitanie, SNCF Réseau estimation à dire d’expert, qui sera et leur durée moyenne, ainsi dère que ces propositions étudiera différentes pistes précisée lors des phases ultérieures sont mal adaptées, La Région Occitanie, Autorité que les étapes réglementaires d'optimisation de ce calendrier du projet. Ils comprennent : Organisatrice des Transports, appelée nécessaires à la réalisation d’un le calendrier trop long afin de répondre au plus tôt et le coût trop élevé. à devenir Autorité Organisatrice de la tel projet. aux forts enjeux de desserte Points de desserte Mobilité régionale, après le vote de et de mobilité de ce territoire. La création de 8 points de la loi d’orientation des mobilités (LOM), desserte, comprenant la décide, organise et finance le service construction et l’équipement public régional des transports liO. des quais et leur accès. Elle finance à 100 % les études et la concertation organisée autour de Origine / terminus la réouverture aux voyageurs de la ligne 3 ANS 1 AN ET ½ 2 ANS 2 ANS Les aménagements ferroviaires de la Rive Droite du Rhône, pour un Mise en de Pont-Saint-Esprit pour montant total de 911 000 €. service en faire le terminus et le point Études Études avant-projet Études de départ de la ligne. Travaux préliminaires projet / marchés é t u d e d ’ i m pac t Aménagements ferroviaires connexes concertation e n q u ê t e La rénovation de certaines voies p r é a l a b l e p u b l i q u e SNCF Réseau assure l’entretien, la concertation continue et le déploiement d’un nouveau dispositif de signalisation. modernisation, le développement et la sécurité du réseau ferré national. À ce Le traitement titre, l’entreprise est le maître d’ouvrage é t u d e s préliminaires é t u d e s d ’ ava n t - e n q u ê t e p u b l i q u e t r avau x m i s e e n s e rv i c e des passages à niveau de l’opération : elle réalise les études et e t concertation p roj e t e t é t u d e e t é t u d e s p roj e t L’enveloppe provisionnée pour organise la concertation. d ’ i m pac t — La construction le traitement des passages à Les études Si le projet a fait des quais et de Partenaire des pouvoirs publics et des Lors de cette niveau demandera à être affinée préliminaires l’objet d’une étude passerelles, les territoires, garant d’un accès neutre et nouvelle phase, lors des études ultérieures, définissent d’impact environ- aménagements Quelles optimisations équitable à l’infrastructure, SNCF Réseau les études sont en tenant compte de l’évolution les principes nemental, celui-ci ferroviaires, possibles du calendrier ? est le pivot du système ferroviaire affinées : elles des orientations nationales en la d’aménagement, est à nouveau l’aménagement en français, au service des entreprises de présentent Les principales pistes matière. procèdent à une présenté au public « origine / terminus » transport et des autorités organisatrices le détail des d'optimisation peuvent être : estimation globale à l’occasion d’une de la gare de qui constituent ses principaux clients. aménagements. du projet et posent enquête publique, Pont-Saint-Esprit • une réalisation par étapes ; À la demande les premiers sous l’égide d’une et la sécurisation de l’Autorité • la simplification du pro- repères en termes commission d’en- des passages environnementale, gramme d'aménagement ; de calendrier. quête indépen- à niveau seront une étude Une fois qu’elles dante. menés, selon • l'affinement du pro- 84 à 109 d'impact portant sont menées, les contraintes gramme de traitement millions d’euros, Les collectivités locales – villes, sur les incidences En parallèle est le projet est inhérentes à des passages à niveau. c’est le coût total agglomérations, département du Gard – du projet sur menée la dernière soumis à l’avis du la circulation estimé à ce stade sont étroitement associées au projet, l'environnement phase d’études public, lors de des trains de fret Les études nécessaires du projet. notamment pour le volet « sécurisation pourrait aussi être dites « projet », la concertation sur la ligne. à la définition d'un des passages à niveau » et pour les menée. plus approfondies publique. calendrier affiné et projets connexes d’aménagement aux encore, qui abouti- — — — optimisé seront menées abords des points de desserte. ront à la finalisation lors des prochaines du programme des phases du projet, selon travaux. les priorités définies à — l'issue de la concertation. Dossier de concertation Ligne RIve Droite du Rhône 14

La concertation se déroule du 13 novembre au 14 décembre 2019. Je participe ! Informez-vous et donnez votre avis pour que le projet Habitants, salariés, étudiants, acteurs des mondes réponde au mieux associatifs, économiques, touristiques : vous êtes à vos attentes ! tous invités à participer à la concertation publique qui est organisée sur tout le territoire concerné par le projet de réouverture aux voyageurs de la ligne de la Rive Droite du Rhône.

S’informer Participer Les suites de et donner son avis aux temps d’échange la concertation

La concertation permettra En ligne : sur le site 4 réunions publiques d’enrichir la conception du www.concertation-rivedroitedurhone.fr d’information, ouvertes projet à travers le partage à tous, sont organisées d’informations et l’écoute Retrouvez toute l’information pour découvrir le projet. mutuelle des attentes et la documentation sur le projet exprimées par les différentes et déposez vos remarques parties. Elle servira aussi et propositions sur le registre de point d’appui aux prises ateliers décryptage, numérique. 2 de décision dans la poursuite sur inscription via le site internet des études et du projet. du projet, sont organisés pour vous Un bilan de la concertation permettre de découvrir les aspects fera la synthèse de l’ensemble Dans les différents lieux les plus techniques de la réouverture des demandes et avis de la concertation de la ligne et aller plus loin dans votre exprimés. Il sera consultable compréhension du projet. Un registre papier et le présent sur le site internet du projet. dossier de concertation sont mis à votre disposition pour vous permettre de vous exprimer 3 rendez-vous d’acteurs, sur le projet dans les mairies de sur invitation, sont organisés Pont-Saint-Esprit, Bagnols-sur-Cèze, pour enrichir le projet Laudun-l’Ardoise, Roquemaure, sur différentes thématiques. Villeneuve-lez-Avignon, Avignon, Aramon, Remoulins, Marguerittes et Nîmes, ainsi qu’à la Maison de la Région Occitanie à Nîmes (site des arènes).

En nous écrivant et en indiquant vos nom, prénom, adresse postale et adresse e-mail, vous acceptez leur traitement par SNCF Réseau dans le cadre de la présente Retrouvez le calendrier des rencontres sur : concertation. Merci donc de prendre connaissance de la mention d’information www.concertation-rivedroitedurhone.fr sur notre site internet avant de renseigner vos données, accessible via le lien : www.sncf-reseau.com/fr/protection- donnees-personnelles Plus d’informations sur le projet et la concertation sur : www.concertation-rivedroitedurhone.fr Photos : Région Occitanie et SNCF Réseau et Occitanie Région Photos :