magazyn dla żeglarzy pierwszy bezpłatny miesięcznik o sportach wodnych SIERPIEŃ 2011

PIOTR MYSZKA Czy dogoni marzenia? BIAŁY SZKWAŁ Piętno mazurskiej burzy druga strona medalu

INFORMATOR OD REDAKCJI Wezwij pomoc Wiatr i Woda w Gdyni Numer alarmowy Będzie się działo na targach Organizatorzy targów przygotowa- 15.00 – pokaz ratowników WOPR w Gdyni (4 – 7 sierpnia). Wystą- li także pokazy ratownictwa. Będzie 16.00 – koncert zespołu Klang 112 pią Andrzej Korycki z Dominiką można zobaczyć kajakowe rodeo oraz 18.00 – 26.Bałtycki Festiwal Piosenki Żukowską, przypłynie Zbyszek posłuchać bajek czytanych przez ma- Morskiej (scena na plaży miejskiej). Numer Gutkowski na swoim jachcie, rynarzy z Marynarki Wojennej. Na nie- Wystąpią Bryza, Klang, Prawdziwe ratunkowy nad wodą a modelarze zaprezentują jachty dzielę zapowiedziano regaty jachtów Perły, Mechanicy Szanty. na radio. Zaplanowano pokazy sterowanych radiem. To zabawa, która Sobota, 6 sierpnia ratownictwa. Dzieci będą mo- wciąga młodszych i starszych żeglarzy. 11.30 – marynarze Marynarki Wojen- 601 100 100 gły posłuchać bajek czytanych W Gdyni obecny będzie także ma- nej czytają dzieciom (scena targowa) Pogotowie 999 przez marynarzy. gazyn „Wiatr”. Zapraszamy na nasze 12.00 – pokazy Akcji Społecznej Bez- Straż pożarna 998 stoisko. pieczna Woda (basen jachtowy). Bez- Targi Sportów Wodnych i Festiwal pieczeństwo w kajakarstwie górskim, Policja 997 Żeglarski Wiatr i Woda na wodzie kajakowe rodeo, bezpieczeństwo dzie- Mazurskie to jedno z najciekawszych wydarzeń ci na wodzie, kamizelki asekuracyjne WOPR (87) 428 23 00 organizowanych latem w gdyńskiej i ratunkowe, najnowsze poduszkowce marinie. Między skwerem Kościuszki w służbie ratowniczej, obsługa i wypo- Stacja a miejską plażą zacumują jachty i mo- sażenie tratwy ratunkowej. Okartowo (87) 425 30 77 torówki, które można zwiedzać od 14.00 – spotkanie ze Zbigniewem Gut- rufy po dziób. kowskim prowadzi Waldemar Heflich Zamów paliwo Sporą atrakcją będzie obecność z miesięcznika „Żagle” tel. 506 593 929 w marinie Zbyszka Gutkowskiego 14.30 – koncert dla dzieci zespołu Zej- z jachtem „Operon Racing”, na którym man & Garkumpel www.mobilnastacja.pl polski żeglarz opłynął świat w rega- 16.00 – marynarze czytają dzieciom tach Velux 5 Oceans. Na stoisku firmy Marina Gdynia, 4 – 7 sierpnia 2011 (scena targowa) Most obrotowy w Giżycku Operon odbędą się konkursy dla gości 16.30 – pokaz ratowników WOPR otwarty dla ruchu wodnego targów (do wygrania między innymi Czwartek, 4 sierpnia 18.00 – 26.Bałtycki Festiwal Piosenki upominki z logo jachtu). 8.10 - 8.30 / 10.35 - 11.00 / 13.00 – uroczystość otwarcia targów Morskiej (scena na plaży miejskiej). Targom towarzyszy 26. Bałtycki Fe- 12.30 - 13. 00 / 13.45 - 14.45 / 14.00 – występ Zespołu Wokalnego Wystąpią Ryczące Dwudziestki, Orkie- stiwal Piosenki Morskiej. Wieczorami 15.50 - 17.20 / 18.30 - 19.00 Klubu Marynarki Wojennej Riwiera stra Samanta, Zejman & Garkumpel, (5 i 6 sierpnia) na plaży miejskiej za- 15.00 – koncert Andrzeja Koryckiego Atlantyda Prom „Bełdany” planowano koncerty gwiazd polskiej i Dominiki Żukowskiej Niedziela, 7 sierpnia sceny szantowej. Zagrają między in- 15.30 – pokaz ratowników WOPR 12.00 – serwis Waspar.pl zaprasza na w Wierzbie nymi Mechanicy Szanty i Ryczące 16.00 – koncert Andrzeja Koryckiego pokaz jachtów sterowanych radiem Dwudziestki. i Dominiki Żukowskiej 13.00 – koncert zespołu Flash Creep Kursuje od 1.VI do 30.IX Ponadto na targowej scenie w mari- 16.30 – pokaz ratownictwa 13.30 – pokaz ratownictwa w godz. 11 – 17.40 nie w ciągu dnia wystąpią zaproszeni 17.30 – koncert Andrzeja Koryckiego i 14.00 – serwis Waspar.pl zaprasza na (ostatni kurs od strony Mikołajek artyści: 4 sierpnia – Dominika Żu- Dominiki Żukowskiej pokaz jachtów sterowanych radiem o godz. 17.50). kowska i Andrzej Korycki, 5 sierpnia Piątek, 5 sierpnia 14.30 – koncert zespołu Flash Creep Ceny: 10 zł – samochód – zespół Klang, 6 sierpnia – Zejman 12.00 – koncert zespołu Klang 15.00 – pokaz ratowników WOPR osobowy z kierowcą, 3 zł – piesi & Garkumpel (repertuar dla dzieci), 13.00 – pokaz ratownictwa 16.00 – koncert zespołu Flash Creep i pasażerowie aut a 7 sierpnia – zespół Flash Creep. 14.00 – koncert zespołu Klang 17.00 – zakończenie targów

BOAT YARD POLAND www.janmor.com.pl reklama reklama

WIND CONVERTER °B 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 węzły 0 1–3 4–6 7–10 11–16 17–21 22–27 28–33 34–40 41–47 48–55 56–63 >63

m/s 0–0,2 0,3–1,5 1,6–3,3 3,4–5,4 5,5–7,9 8–10,7 10,8–13,8 13,9–17,1 17,2–20,7 20,8–24,4 24,5–28,4 28,5–32,6 >32,6

km/h 0 1–6 7–11 12–19 20–29 30–39 40–50 51–62 63–75 76–87 88–102 103–117 >117 słaby łagodny umiarkowany dość bardzo silny bardzo gwałtowny opis cisza, flauta powiew silny wiatr sztorm huragan wiatr wiatr wiatr silny wiatr silny wiatr sztorm silny sztorm sztorm Fot. str. 1 Paula Kopyłowicz

2 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl 325 355 375 385 400 445 495 545 630e

Zaprojektowany dla osiągnięć i komfortu Designed by judel /vrolijk & co Doskonałe właściwości żeglarskie Optymalna linia kadłuba Nieograniczone możliwości wykończenia i wyposażenia

Regatowa jakość w armatorskim wydaniu Polska premiera – Targi Wiatr i Woda w Gdyni, 4-7 sierpnia 2011

Horyzont Sp. z o.o. | Szczecin | Phone +48 508341633 | [email protected] www.hanseyachts.com peryskop Wolałabym być mężczyzną

Rozmowa z Jolantą Długajczyk, jedyną kobietą zgłoszoną do regat samotników

krzyżują się drogi statków. W trakcie wyścigu nie można używać silnika, więc uciec przed statkiem jest trudno. To jest morze, należy się spodziewać wszystkiego. To są pani pierwsze regaty samotni- ków? Na tak długiej trasie tak. Mój klub (SJKM LOK) organizuje regaty sa- motników na jeziorze Dąbie, podczas których rozgrywane są wyścigi pań. Kiedy miałam jacht, regularnie brałam w nich udział. Później sama zaczęłam organizować te regaty, bo dostałam mandat społeczny i zostałam wybrana do zarządu. Niestety, nie da się starto- wać w wyścigu i jednocześnie go or- ganizować. Jak mężczyźni w środowisku że- glarskim przyjęli pani zgłoszenie do regat samotników? Zgłosiłam się niedawno, więc jesz- cze nie słyszałam żadnych komenta- rzy czy żartów. Ale nie obawiam się tego. W klubie mnie znają, wiedzą, jak pływam i że sobie poradzę. Nie ma pobłażliwego poklepywania po ra- Jolanta Długajczyk wystartuje w regatach samotników na jachcie „Polus”. Fot. Krzysztof Krygier mieniu. Wydaje mi się, że jeśli kobieta decyduje się na coś takiego, to raczej Bałtyckie Regaty Sa- więc biorę na siebie pewną odpowie- żeby żegluga była spokojna i bezpiecz- powinna się spotkać z szacunkiem, a motnych Żeglarzy dzialność. Wolałabym być mężczyzną. na. Nie porwałabym się na taki wy- nie z drwiną. Może pojawi się element XII o Puchar „Poloneza” Popłynęłabym sobie spokojnie, bez czyn, gdybym nie miała prawie stupro- niedowierzania u osób, które mnie nie rozpoczną się 16 sierpnia. Za- większego rozgłosu. Nikt by tego nie centowej pewności, że jestem gotowa. znają, ponieważ nie jestem słusznej wodnicy popłyną na trasie Świ- zauważył. Jedyną niewiadomą jest pogoda. Może postury. noujście – Christiansø – Świnouj- Dlaczego tak mało kobiet bierze być sztorm, a wtedy będzie ciężko. Ellen MacArthur też nie ma po- ście. To jedne z najtrudniejszych udział w regatach tego typu? Jak rozpoczęła pani przygodę z że- stawnej budowy, a została najsłyn- regat pełnomorskich w Polsce. Ponieważ potrzebne są siła fizyczna i glarstwem? niejszą żeglarką świata. Warunki Dotychczas uczestniczyła w nich spore doświadczenie. Płynę na dużym Od dzieciństwa chciałam pływać. fizyczne chyba więc o niczym nie tylko jedna kobieta: Barbara jachcie. Żeby postawić żagle w sztor- Przekonywałam rodziców, by mnie świadczą. Chmielewska. W tegorocznej mie, oprócz siły konieczna jest dobra zapisali do sekcji żeglarskiej. Niestety, No właśnie. Mężczyźni często pły- edycji wystartuje Jola Długaj- znajomość łódki. mama bała się, że się utopię i nie za- wają mięśniami, a wiele rzeczy można czyk. Ze szczecińską żeglarką Czyli czuje się pani pewnie na swo- prowadziła mnie do klubu. Potem moje zrobić, używając całego ciała. Jak się rozmawia Kamila Ostrowska. im jachcie? losy toczyły się różnie. Wyjechałam ze uwiesi na linie całe swoje 50 kg, na Na „Polusie” pływam już kilkana- Szczecina, ale kiedy wróciłam jako pewno lina się podda. Magazyn „Wiatr”: Przed rokiem ście lat, najczęściej jako pierwszy ofi- dorosła kobieta pierwsze kroki skiero- Jak przygotowuje się pani do regat? wznowiono wyścig o puchar „Polo- cer. Praktycznie co tydzień jestem na wałam na przystań. Po prostu wiedzia- Na razie przede wszystkim meryto- neza”. Będzie pani pierwszą kobietą wodzie. Biorę udział w regatach. Sama łam, że będę pływać. rycznie. Muszę być przygotowana na na trasie po reaktywacji regat. To stawiam i zrzucam żagle. Nauczyłam Wtedy już nikt nie mógł pani po- wszelkie ewentualności sztormowej motywuje do walki czy paraliżuje? się tego jachtu, dlatego wiem, że sobie wstrzymać... pogody. Powinnam niemal na pamięć Jolantą Długajczyk: To trochę stre- poradzę. Wiem, z czym mogę mieć Absolutnie. znać tory, wejścia, światła wszystkich sujące. Kobiety będą mi kibicować, problemy, czego powinnam uniknąć, Kiedy pojawiła się pierwsza myśl portów, do których mogę zawinąć. o regatach żeglarzy samotników? Dlatego studiuję locję. Na Bornholmie W zeszłym roku. Przed regatami najlepszym portem, z dogodnym po- o puchar „Poloneza” rozgrywane są dejściem, jest Rønne. Natomiast resz- regaty Unity Line. Zawsze bierze- ta to naprawdę malutkie przystanie z my w nich udział. Zaraz po wyścigu niełatwym wejściem. Często wąskim, spotkaliśmy Krzysia Krygiera, który ciasnym, wśród skał. powiedział, że po latach wznawia- Przygotowanie jachtu rozpoczniemy ne są regaty „Poloneza”. Mój kapitan tuż przed regatami. Planuję przenieść zapytał: „Jola, może wystartujesz?”. wszystkie niezbędne rzeczy do bakisty Pomyślałam, że to dobry pomysł, ale w kokpicie. Obawiam się, że gdy zejdę na przygotowanie się do ubiegłorocz- po coś na dół, po kanapkę czy suche nej edycji nie było już czasu. Prowiant skarpety, dostanę choroby morskiej. nam się skończył. Czegoś na jachcie Prawie każdy człowiek choruje, ale brakowało. Powiedziałam, że wystar- kiedy płyniesz z kimś, wiesz, że w razie tuję za rok. czego druga osoba cię zastąpi. W sa- Pojawiają się obawy? motnej żegludze trzeba być ostrożniej- Zawsze są obawy. Te regaty mogą szym i zabezpieczonym na wszelkie trwać 24 godziny albo, jeśli nie bę- sposoby. Dlatego planuję wiele rzeczy dzie wiatru, kilka dni. Niedaleko trzymać w kokpicie. Tam będę sobie reklama reklama Christiansø przebiega strefa, w której żyła, mieszkała, jadła i piła.

4 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl peryskop

Czy na potrzeby regat zostanie nie od portu do portu, ale non stop, na zamontowany dodatkowy sprzęt na trasie Świnoujście – Świnoujście. To jachcie? jest trudniejsze, ale tak bym wolała. Na „Polusie” jest wszystko, co potrzeb- Czy sądzi pani, że Carter 30 ma ne. Łódka jest przygotowana, wszystkie szansę prześcignąć inne jednostki? śruby sprawdzone, wszystkie bolce po- „Polus” ma szansę wygrać pod wa- zatykane, life liny zrobione. Nawet gdy runkiem, że nie będzie kursów spi- płynę z załogą, gdy idę zrobić coś na nakerowych. Obawiam się stawiania dziób w podwyższonym stanie morza, spinakera. Mogę go rzeczywiście nie zawsze jestem w szelkach i przypięta. dać rady zrzucić. Mój bom spinakera Możliwe, że poszukam genakera, żeby jest ciężką, prawie trzymetrową rurą, zastąpić spinakera. Na „Polusie” spina- samodzielne przebrasowanie, bez po- ker jest dość duży i jeśli dmuchnie, mogę mocy na sterze, może być dla mnie mieć problemy z przebrasowaniem. Wo- problemem. Jeśli przywieje, to będą lałabym uniknąć stawiania tego żagla. dla mnie odpowiednie warunki. Mam Znam siebie i wiem, że gdy będzie słabo ciężki jacht i bardzo lubię silniejsze wiało, to go postawię. A później w sil- wiatry. Wolałabym uniknąć flauty. nym wietrze mogę być zmuszona go ciąć Rozmawiała Kamila Ostrowska i stracę żagiel, a tego bym nie chciała. Dlatego przydałby się genaker. Do XII Bałtyckich Regat Samotnych Żeglarzy o Puchar „Poloneza” zgłosi- ło się 20 uczestników. W lipcu zapisał się znany kapitan i wychowawca mło- dzieży Mieczysław Ircha. Mietek wy- startuje na jachcie „Zryw”, który jest bliźniakiem „Karfiego” (trzykrotnego zwycięzcy regat o puchar „Poloneza”). „Zryw” popłynie pod banderą Cen- trum Żeglarskiego Szczecin. Główna nagroda regat (Puchar „Po- loneza”) upamiętnia rejs Krzyszto- fa Baranowskiego, który na jachcie „Polonez” opłynął samotnie ziemię w 1974 r. W ostatniej edycji wzięło udział 15 jachtów. Puchar „Poloneza” za pierwsze miejsce w klasie KWR zdo- Jolanta Długajczyk był Krzysztof Krygier (jacht „Bluefin”). Pierwsze miejsce w klasie otwartej Co pani myśli o trasie? Ma pani ja- wywalczył Radosław Kowalczyk (jacht kąś strategię? „Ocean 650”). Moją strategię wymyślił Tolkien Inicjatorami bałtyckich regat samot- – „…tam i z powrotem”. Wszystko ników byli kapitanowie Jerzy Siudy zależy od wiatru. Przeanalizuję sytu- i Kazimierz Jaworski, którzy w 1973 ację pogodową, popatrzę na sytuację r. urządzili sobie „prywatne” regaty baryczną, przewidzę możliwe kierun- na trasie Świnoujście – Bornholm – ki wiatru i wtedy będę podejmowała Świnoujście. W kolejnych wyścigach decyzje. uczestniczyli inni znani polscy żeglarze: A co po tych regatach? Ma pani Jerzy Rakowicz, Krzysztof Baranowski, plany kolejnych samotnych rejsów? Jerzy Madeja, Barbara Chmielewska, Bardzo dobrze mi się pływa, gdy Janusz Charkiewicz, Zygmunt Kowal- jest ze mną druga osoba. Dlaczego ski i Michał Kęszycki. Nagrodę głów- więc podjęłam decyzję o płynięciu w ną ufundował Edmund Bąk, dyrektor regatach samotników? Może po prostu Morskiej Stoczni Jachtowej im. Leonia lubię wyzwania? To dla mnie nowe Teligi. Puchar otrzymuje kapitan, który doświadczenie. Chcę zobaczyć, jak to w najkrótszym czasie przeliczeniowym jest. Popłynę i wrócę, mam nadzieję... pokona trasę ze Świnoujścia, dookoła Czy w przyszłości widzi się pani w grupy wysp Christiansø (należy je mi- świecie żeglarzy samotników? nąć lewą burtą), do Świnoujścia. Marzyłam, by samotnie opłynąć Przekaz wideo z regat będzie prowa- świat. Ale w którymś momencie dobrze dzony przez firmę SailMedia. Obraz się poczułam, pływając z załogą, więc online udostępniony zostanie mię- przestałam marzyć. Jeśli bym miała to dzy innymi na stronie regat: www. zrobić, to już raczej z partnerem, żeby regaty-poloneza.pl. W internecie na mieć z kim podziwiać widoki. Głów- żywo będzie można oglądać migawki BALSAM ŻEL nie o to chodzi. Sam wyczyn, według z Basenu Północnego w Świnoujściu, mnie, jest raczej dla mężczyzn. wywiady z żeglarzami, start i powroty *D-Panthenol *90% aloesu Jednak? jachtów, zakończenie i uroczyste wrę- Gdy miałam 20 lat mniej, myślałam czenie nagród. Start jachtów na redzie Działają kojąco przy oparzeniach słonecznych o wyczynie i samotnym opłynięciu w Świnoujściu będzie można oglądać świata. Dziś jestem starsza. Trochę po- we wtorek, 16 sierpnia o godzinie 9. Ulga dla podrażnionej i wysuszonej skóry żyłam i mam inne priorytety. Uroczyste zakończenie regat odbędzie Może jednak po regatach „Polo- się w Szczecinie 20 sierpnia. neza” znów zatęskni pani za nowym Głównym sponsorem regat została wyzwaniem? stocznia Delphia Yachts z Olecka. Pa- Nie wykluczam różnych scenariuszy, tronem imprezy jest Klub Żeglarzy Zawsze razem ale jednocześnie twardo stąpam po zie- Samotników. Honorowy patronat nad mi. Zdaję sobie sprawę, że z samotnej regatami objęła Polska Izba Przemy- wyprawy dookoła świata można nie słu Jachtowego i Sportów Wodnych. Anna Dzierzgowska wrócić. Wielu nie wróciło. Gdybym Patronem medialnym jest magazyn www.calmaderm.pl

Fot. jednak miała porwać się na taki rejs, to „Wiatr”. reklama

www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 5 peryskop

To, że mieszkamy w różnych miejscach Polski, wcale nam nie przeszkadza. W Prawie sezonie spędzamy na wodzie około 40 dni – powiedział Janiszewski. Kilkanaście tysięcy plażowiczów jak Małysz obserwowało wyścig o Bursztynowy Puchar Neptuna. Niemal 10-milową Krzysztof Bernatowicz z klubu trasę wytyczono blisko brzegu. Jachty Ski-Line Szczecin poszybował wystartowały przy molo w Brzeźnie, w Czechach na nartach wodnych zawróciły na wysokości sopockie- na odległość 58,1 metra. To nowy go molo, a meta została wyznaczona rekord Polski. nieopodal Centrum Galion. Wygrał jacht „Blagodanost” z Kaliningradu W czeskim Havirovie odbyła się z 12-osobową załogą, na czele z Sier- pierwsza edycja Pucharu Europy – giejem Pawlenką, wicemistrzem świa- Grand Prix of the Cable. W trakcie ta mastersów w windsurfingu. imprezy pobito aż cztery rekordy W drugiej części Nord Cup bardzo Polski w skokach na nartach wod- wyrównana walka toczyła się w naj- nych. Krzysztof Bernatowicz poszy- liczniej obsadzonej klasie Europa (31 bował w eliminacjach na odległość jachtów). Po ośmiu wyścigach Marek 58,1 metra, co dało mu pierwsze Kaczmarek (JKW Poznań) i Jeremi miejsce w tej konkurencji i nowy Zimny (WKŻ Wolsztyn) zgromadzili rekord Polski. W skokach mężczyzn po 17 punktów. O kolejności decydo- całe podium zajęli Polacy. Drugi był wała większa liczba zwycięstw. Wy- Jakub Rutkowski (AKS Sparta Au- grał Kaczmarek, który czterokrotnie gustów), który skoczył w najlepszej Jachty klasy Nautica 450. Fot. Karolina Korneszczuk zajął pierwsze miejsce. próbie 54,2 metra. Trzecie miejsce W klasie OK Dinghy do ostatniego zajął jego kolega klubowy – Mateusz biegu o zwycięstwo walczyli Paweł Krzywiński, uzyskując odległość Zatoka biała od żagli Pawlaczyk (JKW Poznań) i Janusz 50,6 metra. Bernatowicz zwyciężył Stobiński (AZS Poznań). Lepszy w fi- w łącznej klasyfikacji trójkombinacji Piętnaście typów łodzi – od Sadowski, Michał Wojtowicz i Karol nałowym wyścigu był Pawlaczyk i to (skoki, jazda figurowa i slalom). Re- sportowych mieczówek po mor- Dołęga wygrali w grupie Sport, a Fi- on zajął pierwsze miejsce. kord Polski w skokach seniorek usta- skie jachty kabinowe – ścigało lip Pietrzak, Mateusz Bakuła i Patryk W klasie Snipe przed ostatnim star- nowiła Joanna Wąż, która poszybo- się podczas Baltic Sail Nord Cup. Richter w grupie Standard. W klasie tem aż trzy załogi miały szansę na wała na odległość 39,3 metra i także Bazą imprezy była marina Galion Hobie 16 równych sobie nie mieli bra- triumf. Najlepiej próbę nerwów wy- wygrała swoją konkurencję. (AZS) w Górkach Zachodnich. cia Bartłomiej i Aleksander Janiszew- trzymali wielokrotni mistrzowie kra- Młodzi zawodnicy nie ustępowali scy. – Pływanie zaczynaliśmy od win- ju Piotr Mańczak i Tomasz Waszak starszym. Dwa rekordy pobili juniorzy Podczas regat po raz pierwszy roze- dsurfingu, ale kiedy przesiedliśmy się (ŻLKS Poznań), którzy wygrali szó- (do lat 19), reprezentujący augustow- grano jedną z eliminacji Pucharu Pol- na Hobie 16, deskę odstawiłem w kąt sty wyścig i w punktacji generalnej ską Spartę – Małgorzata Rutkowska ski Jachtów Kabinowych w klasach T1, – mówił Bartek Janiszewski. awansowali z drugiego na pierwsze zanotowała wynik 33,3 metra, a Kamil T2 i T3. Na zatokę powróciły omegi. W klasie Micro bezkonkurencyjna miejsce. Borysewicz – 49,2 metra. Borysewicz Dla klas Hobie 16, Hornet i Nautica 450 była załoga Roberta Janiszewskiego. Pełne wyniki wszystkich klas znaj- nieźle wypadł również w pozostałych wyścigi były mistrzostwami kraju. – W piątek spotkaliśmy się na dworcu dziecie na stronie www.nordcup.pl konkurencjach, co dało mu trzecią lo- Pierwsza część Nord Cup rozpoczęła w Łodzi, przyjechaliśmy i wygraliśmy. Jacek Główczyński katę w trójkombinacji. się przy słabych wiatrach, a zakończy- ła przy tak silnych, że najsłabsi nie za- ryzykowali wypłynięcia z portu. Wia- ło od 5 do 7 stopni w skali Beafourta. PZŻ szuka zarządcy przystani Stare Sady W klasie Hornet po raz trzeci z kolei złote medale mistrzostw kraju wy- Polski Związek Żeglarski poszukuje partnera do mości o łącznej powierzchni 3050 m2. Na trzech działkach walczyli Mirosław Majcher i Adrian współpracy przy zarządzaniu znaną i lubianą przy- znajdują się budynek parterowy z poddaszem (możliwość Serdyński. – Mamy łódkę z 1982 r., ale stanią żeglarską w Starych Sadach na Mazurach. adaptacji na działalność hotelowo-gastronomiczną), stodoła jedną zimę poświęciliśmy na kapitalny (poddasze wykorzystywane jest jako schronisko turystycz- remont i teraz praktycznie jest nieza- PZŻ zaprasza do wzięcia udziału w negocjacjach dotyczą- ne, a parter jako magazyn), pawilon sanitarny oraz pomost wodna – mówił Mirosław Majcher. cych form współpracy z wykorzystaniem majątku PZŻ (Sta- pływający na stalowych pływakach (34 miejsca postojowe). Kilka dni później Majcher wystartował re Sady 15, powiat Mrągowo). Potencjalni partnerzy związku Teren jest ogrodzony i oświetlony. w mistrzostwach Polski klasy Nautica będą mogli nie tylko zarządzać ogólnodostępną przystanią, Osoby zainteresowane współpracą z PZŻ proszone są 450 i też zdobył złoto. ale także prowadzić inną działalność gospodarczą (o ile o kontakt pisemny na adres: Polski Związek Żeglarski, ul. Lu- W klasie Omega najlepsza okaza- nie pozostaje ona w sprzeczności z działalnością statutową dwiki 4, 01-226 Warszawa. Informacji udziela Ryszard Nowa- ła się Politechnika Gdańska. Tymon PZŻ).Stanica żeglarska w Starych Sadach leży na nierucho- kowski tel. (22) 541 63 40, e-mail: [email protected]

UBEZPIECZENIA CZARTERU NAJLEPSZE UBEZPIECZENIA UBEZPIECZENIA JACHTU odpowiedzialność cywilna skippera jacht-casko ubezpieczenie od następstw nieszczęśliwych W SPORTACH WODNYCH jacht-OC wypadków ubezpieczenie pasażerów w razie wypadku ubezpieczenie skippera od kosztów ochrony prawnej ubezpieczenie od konfiskaty YACHT-POOL SMS -PROGNOZA POGODY ubezpieczenie kaucji za czarter ubezpieczenie od następstw uszkodzeń w czarterze INTERNATIONAL ubezpieczenie od anulowania czarteru ...to więcej, jak tylko ubezpieczenie NOWOŚĆ 24 H SERWIS NAJLEPSZE AGENCJE POLECAJĄ YACHT-POOL Agantrus, Azymut, Blękitny Piotruś, charter.pl, Globtourist, Kubryk, Master Yachting, Otago Yacht, People Experience, Punt, Skaut YACHT-POOL | D-85521 Ottobrunn | Schützenstr. 9 | tel: 0048 22 398 6061 | faks: 0048 22 398 6069 | www.yacht-pool.pl | [email protected] reklama

6 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl peryskop „Stad Amsterdam” płynie do Gdyni

edyna w Europie żeglują- ca trzymasztowa fregata J zawinie do portu w Gdyni. 19 sierpnia ten unikatowy, je- den z najszybszych żaglowców pasażerskich, zostanie po raz pierwszy udostępniony zwie- dzającym w Polsce.

„Stad Amsterdam” to replika XIX- wiecznego klipra, najszybszego żaglow- ca ówczesnych czasów. Wizyta na jego pokładzie to podróż do przeszłości, do czasów, w których klipry transportowa- ły herbatę, pocztę i ludzi rozżarzonych gorączką złota. Nad głowami pasaże- rów rozwijają się żagle o powierzchni 2200 m2, zaś pod ich stopami rozciąga się 60 m drewnianego pokładu. Kliper powstał dzięki współpracy władz Amsterdamu i agencji zatrud- nienia Randstad, której założyciel Frits Goldschmeding pragnął połączyć swoją miłość do pięknych statków z fi- lozofią firmy, zakładającą wywieranie pozytywnego wpływu na rynek pracy. „Stad Amsterdam”, najszybszy żaglowiec swoich czasów, zmierza do Gdyni. W efekcie współpracy w 2000 r. (ponad 100 lat po tym, gdy w Amsterdamie Budowniczym „Stad Amsterdam” na nim wyprawy szkoleniowe, których Funkcje przewodników będą pełnić zbudowano ostatni żaglowiec pasażer- zależało na tym, by fregata była szyb- celem jest przyuczenie młodych entu- członkowie załogi. Dla pierwszych 100 ski) nowy kliper był gotowy do drogi. ka, dzięki czemu może ona uczest- zjastów do fachu marynarza. osób, które pojawią się na pokładzie, Przy okazji budowy zatrudnieni przez niczyć w regatach. Kliper pozostaje „Stad Amsterdam” zostanie udostęp- przygotowano upominki. Randstad pracownicy przywrócili na jednak przede wszystkim wierny mło- niony zwiedzającym przy Nabrzeżu Szczegóły na ten temat dostępne są lokalny rynek pracy zapomniane trady- dym ludziom, którzy pomogli w jego Prezydenckim w Gdyni 19 sierpnia od na stronie internetowej: cje rzemieślnicze portowego miasta. budowie – regularnie organizowane są 17.30 do 20.30. Zapraszamy na pokład. www.randstad.pl Fot. Randstad reklama

www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 7 peryskop Co z tą Grecją w kryzysie Kryzys w Atenach odstraszy żeglarzy od podróżowania na Cyklady?

olskie agencje czarte- spadły, co oznacza, że renomowane rowe odnotowały spa- firmy czarterowe nie odczuły kryzy- P dek rezerwacji jachtów su. Wśród polskich klientów obser- w Grecji. Przyczyną mogą być wujemy teraz spore zainteresowanie niepokoje społeczne wywołane terminami październikowymi, bo kryzysem finansowym. Nie na- wtedy ceny są znacznie niższe – do- leży jednak liczyć na obniżkę daje Łukasz Żylik. cen, gdyż renomowane firmy Pogoda na początku października mające duże floty nie obawiają jest w Grecji prawie tak dobra jak się kryzysu. – Żeglarze, którzy we wrześniu (24 – 25˚C). Na morzu nie wyruszą na wycieczkę do oczywiście polary i sztormiaki warto centrum Aten, nie odczują na- mieć pod ręką, ale na lądzie często piętej sytuacji – mówi Łukasz wystarczą koszulki z krótkimi ręka- Żylik z agencji Punt. wami. Kremy z filtrem też mogą się przydać, bo słońce potrafi jeszcze Grecy są zadłużeni na 350 mld euro przygrzać. A co z cenami? Nowa Ba- i potrzebują następnych gigantycz- varia 40 cruiser (rocznik 2011), która nych pożyczek, by wyjść z finansowej w sierpniu kosztuje 3,4 tys. euro za zapaści. Rząd ogłasza kolejne reformy tydzień, w październiku jest prawie mające wyprowadzić kraj na prostą, o 1,5 tys. euro tańsza. Wiele firm ale ludzie protestują. W lipcu, w pełni zachęca do czarterowania jachtów sezonu turystycznego, zastrajkowali z portu Lawrio na wschodnim brzegu taksówkarze. Zablokowali drogi do Attyki. Można tam dotrzeć z lotniska lotniska pod Atenami, do portu w El. Venizelos równie szybko jak do Pireusie, a nawet do portów na Pe- Aten. Startując z Lawrio, od razu je- loponezie i na Krecie. Ateny zostały steśmy na Cykladach, oszczędzamy sparaliżowane. Podczas strajku gene- kilka godzin, jakie zwykle zabiera że- ralnego niektóre załogi miały trudno- gluga przez Zatokę Sarońską. W tym ści z dotarciem do marin. Jednak poza porcie czekają na żeglarzy także tymi wydarzeniami grecki kryzys do większe jachty. Na przykład Oceanis tej pory nie miał wpływu na turysty- 46 (rocznik 2010) dla 10-osobowej kę żeglarską. Jeśli dotrzemy do por- załogi kosztuje w październiku 2,4 tu i wypłyniemy na morze, Cyklady tys. euro. Za ten sam jacht wynajmo- będą takie jak zawsze. wany dwa miesiące wcześniej musie- – Wielu żeglarzy wybrało w tym libyśmy zapłacić dwa razy więcej. roku Turcję, która chyba najbardziej Ale wielu żeglarzy wyrusza na Cy- zyskała na greckim kryzysie – zauwa- klady jesienią nie tylko z powodu niż- ża Joanna Rafalska z agencji Otago szych cen. Dla Greków w paździer- Yacht. – W lipcu trudno było zarezer- niku powoli zaczyna się zima. Dla wować jacht na wrzesień. Pierwsze żeglarzy z Polski to wciąż pełnia lata. wolne terminy to druga połowa paź- Wiatry są rześkie, pod pokładem nie dziernika. Powoli Polacy przekonują ma już takiego skwaru jak w szczycie się do czarterowania jachtów w Turcji, sezonu. W portach jest sporo wolnych gdzie są nowoczesne mariny, boje cu- miejsc, a w restauracjach nie trze- mownicze w zatokach, czasem można ba czekać na posiłek. W ustronnych tam poczuć coś na kształt mazurskiego zatokach na Cykladach często jeste- klimatu – dodaje Joanna Rafalska. śmy jedynymi gośćmi w portowych – Mamy kilkanaście procent mniej tawernach. Jesień w Grecji zwykle rezerwacji w Grecji niż w poprzed- bywa cieplejsza niż lato na Bałtyku. nich latach. Ale mimo to ceny nie Widok na wyspę Poros w archipelagu Wysp Sarońskich. Niestety.

SZKOLENIE NA BAŁTYKU NA STOPIEŃ STERNIKA JACHTOWEGO

* doświadczona kadra * jachty Bavaria 37 cruiser i Bavaria 38 cruiser * część teoretyczna w systemie e-learning * zniżki dla osób uczących się do 26 roku życia *  rmowa koszulka PUNT w prezencie

tel. (+48 22) 446 83 80 • [email protected] • www.punt.pl Szkolenia w Chorwacji reklama Fot. Shutterstock.com

8 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl nieruchomości nad wodą Rzuć cumę do salonu Przechodzisz przez jezdnię i jesteś na kei. Pod Warszawą powstają domy w sąsiedztwie największych portów

uż obok portów Niepo- jeszcze w tym roku. Developer propo- skiego (vis-à-vis wjazdu do Portu pewne podobieństwo w stylu między ręt i Pilawa nad Zalewem nuje cztery rodzaje budynków o po- Pilawa) powstanie pawilon usługowy zwycięskim projektem, a Willami nad TZegrzyńskim powstaje wierzchniach od 215 m2 do 340 m2. o powierzchni 250 m2 z parkingiem. Zalewem. Generalnym wykonawcą jest osiedle luksusowych willi. Kie- Najtańsze kosztują około 1,5 mln zł. Ma w nim być lokalny sklep, kafete- firma Visbauen, spółka powstała na ba- dy przejeżdżaliśmy obok niego W pierwszym etapie inwestycji naj- ria lub cukiernia. Na piętrze przewi- zie doświadczeń firm Panorama Inwest na początku wakacji, wpadła więcej powstanie willi Tramontana dziano lokale na biura lub dwa nieza- oraz Eko-gips, które od kilkunastu lat nam do głowy myśl: „W takim (nazwa pochodzi od chłodnego wiatru leżne apartamenty. działają na rynku budowlanym. miejscu można by zapuścić wiejącego na zachodnim wybrzeży korzenie”. Dlatego postanowi- Włoch i Korsyki). W architekturze W takim miejscu jak Wille nad Zalewem żeglarstwo liśmy przygotować cykl arty- budynków widać wyraźną inspiracje kułów, w których przybliżymy kulturą śródziemnomorską. i sporty wodne mogą się stać codziennością. czytelnikom „Wiatru” inwesty- W elewacjach sporą powierzchnię cje mieszkaniowe w ciekawych zajmują okna. Oś osiedla wytycza Projekt Wille nad Zalewem realizowa- Mieszkańcy osiedla zapewne miejscach nad wodą. Dziś za- wewnętrzna droga ze starodrzewem. ny jest przez Invest Plan Group, poprzez pierwsze kroki skierują na Portu Nie- praszamy do osiedla Wille nad Projektanci wykorzystali naturalne spółkę celową Dernet Enterprises Polska poręt, by odwiedzić sklepy żeglar- Zalewem, gdzie z okien widać ukształtowanie terenu tak, by każdy sp. z o.o. Invest Plan to grupa budująca skie i portową tawernę. Dzieci namó- maszty. budynek miał optymalne naświetlenie, w Polsce nieruchomości mieszkanio- wią rodziców na wizytę w minizoo maksymalnie duży ogród, a przyszli we i komercyjne. Oprócz osiedla Wille w Porcie Pilawa. To miejsce żyje cały Nad Zalewem Zegrzyńskim, 20 właściciele jak najwięcej prywatności. Nad Zalewem spółka przygotowuje się rok, bo basen portowy zamieniany minut drogi od granic Warszawy, po- Osiedle zaplanowano jako za- do budowy osiedla mieszkaniowego w jest zimą w lodowisko. Okoliczne wstaje osiedle 39 komfortowych bu- mknięty i chroniony zespół podmiej- Ożarowie Mazowieckim oraz inwestycji przystanie prowadzą sekcje sportowe dynków jednorodzinnych wtopionych ski. Teren będzie ogrodzony i moni- w Krakowie. Wille nad Zalewem za- dla dzieci i młodzieży, więc jeśli ktoś w las sąsiadujący z przystaniami. torowany (z recepcją przy wjeździe). projektowało Gomez Studio, pracownia ma w domu małego miłośnika klasy Wille wyrastają na leśnych działkach Dodatkowo w willach przewidziano architektoniczna pod kierownictwem Optimist, dojazd na trening zajmie o powierzchniach przekraczających podłączenia do systemów alarmo- Hernana Gomeza. Studio przed kilku mu pięć minut. W takich miejscach 1000 m2. Budowę podzielono na dwa wych. Tuż przy wjeździe na osiedle, laty było laureatem konkursu na dom żeglarstwo i sporty wodne mogą się etapy. Pierwszy ma zostać ukończony bezpośrednio przy ul. Wojska Pol- jednorodzinny roku. Wyraźnie widać stać codziennością. reklama

www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 9 peryskop „Polska Miedź” na równiku Kapitan Tomasz Cichocki udanie rozpoczął rejs dookoła świata

Tomasz Cichocki podczas ostatnich próbnych rejsów u wybrzeży Francji. Fot. Krzysztof Mikunda

ierwszego lipca kapitan 17 ton. Oznacza to, że „Polska Miedź” nizację. Dlatego tuż przed startem na po- Pierwszą część wyprawy Cichocki Tomasz Cichocki wypły- od chwili opuszczenia stoczni w Olecku kład wszedł komisarz WSSRC. Zamon- pokonał w bardzo szybkim tempie. Po P nął z francuskiego Brestu utyła o sześć ton. Osobisty ekwipunek tował „czarną skrzynkę” z urządzeniami sześciu dniach miał za sobą 600 mil w samotny rejs dookoła świata kapitana waży 3 tony (w tym potrawy rejestrującymi każdy ruch jednostki. morskich. W niedzielę 10 lipca pokonał bez zawijania do portów (Aro- liofilizowane oraz 1,5 tony napojów). Poinformował również sternika, że nie tysięczną milę i zjadł ostatnie świeże po- und The World Delphia Project). We Francji uzupełniono zapasy, do- powinien używać silnika podczas ca- trawy ze swojej spiżarni. Jacht – mimo Po trzech tygodniach żeglugi konano pomiarów napięcia takielunku, łej podróży. A później obserwował, jak sporej wagi i zarefowanych żagli – pędził był już w strefie zwrotnikowej, w silniku wymieniono olej i filtry oraz „Polska Miedź” mija linię startu i zano- ponad sześć węzłów. Niestety, w strefie kilkaset kilometrów przed rów- naprawiono odsalarkę. Okazało się, że tował godzinę rozpoczęcia rejsu. zwrotnikowej wiatr ucichł. – Kapitana nikiem. Słońce zaczęło przypie- urządzenie do uzdatniania wody mor- czeka teraz 20 dni żeglugi w żółwim kać bezlitośnie. Pokład zrobił skiej miało fabryczną wadę. Kapitan tempie. Płynie z prędkością od 1 do 2 się tak gorący, że w ciągu dnia Cichocki odbył też kilka treningowych węzłów. Na pokładzie panuje straszli- Cichocki sporo czasu musiał wypadów na morze, by sprawdzić, czy wa spiekota – relacjonował Krzysztof spędzać w kabinie. Pił nawet wszystko jest dopięte na ostatni guzik. Mikunda z olsztyńskiej agencji Matrix pięć litrów wody na dobę. Na do- Cichocki zamierza opłynąć Przylądek będącej organizatorem projektu Around datek zaczęło brakować wiatru. Dobrej Nadziei, pokonać Ocean Indyj- The World Delphia Project. ski, okrążyć przylądek Leeuwin, zmie- Przy słabych podmuchach wiatrowy Jacht (Delphia 40.3) wypłynął z So- rzyć się z Oceanem Spokojnym i Hor- generator nie wytwarzał dostatecz- potu. Na Morzu Północnym sprawdził nem, a następnie wrócić przez Atlantyk nej ilości energii. Cichocki musiał się w bardzo trudnych warunkach, do Brestu. Rejs jachtu „Polska Miedź” oszczędzać prąd. Wyłączył pod po- przez dwie doby wiało z siłą dziewię- został zgłoszony do organizacji World kładem wszystko co można. Do Polski ciu stopni w skali Beauforta. Po do- Sailing Speed Record Council (w klasie dzwonił raz na dobę z informacją, że tarciu do Brestu Cichocki rozpoczął jachtów jednokadłubowych i rejsów sa- u niego wszystko w porządku. Pozycję przygotowania do samotnego rejsu. motnych non stop dookoła świata). Jeśli jachtu „Polska Miedź” można spraw- Wyciągnięto łódź z wody. Sprawdzono wyprawa zakończy się powodzeniem, dzać na stronie internetowej projektu kil, płetwę sterową i śrubę. Przy okazji Tomasz Cichocki będzie pierwszym Po- – www.kapitancichocki.pl. Co kilka zważono jacht z całym wyposażeniem, lakiem, którego wokółziemski samotny dni (zwykle raz w tygodniu) newsy żywnością, wodą i osobistymi rzecza- rejs bez zawijania do portów zostanie z trasy przekazuje „Teleexpress”.

mi sternika. Portowa waga pokazała uznany przez tę międzynarodową orga- reklama Krzysztof Olejnik

10 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl

peryskop Prokurator w firmie Ana Charter

rzez osiem miesięcy kusi- w Gdyni. Tymczasem marina w tym działem, że u nas taka cena to dopiero pisali umowę z nieuczciwą agencją, ale li tanimi czarterami jach- mieście od kilku lat jest przepełniona, pierwsza rata opłaty za rejs. Zastana- czując podstęp, nie wpłacili zaliczki. P tów. Przyjmowali opłaty za armatorzy czekają w kolejce z nadzieją, wiałem się, czy mamy do czynienia W większości firm ceny czarterów są rejsy, które nigdy nie miały się że zwolni się miejsce. Żeglarze powinni z genialnym pomysłem na organizo- zbliżone. Można zmniejszyć prowizję lub odbyć. Oszukali sporo żeglarzy zadzwonić do biura portu i zapytać, czy wanie tanich rejsów. W grę wchodziło wynegocjować u armatora promocyjną i zapadli się pod ziemię. W końcu w Gdyni rezyduje nowa firma czarte- też pojawienie się inwestora z poważ- ofertę. Ale cena o połowę niższa zawsze zapukał do nich prokurator. Tak rowa. Może wówczas uniknęliby kło- nym kapitałem. Od początku braliśmy powinna wzbudzać podejrzenia. Dzwo- kończy się krótka historia kra- potów. Niepokojący był również fakt, ponadto pod uwagę oszustwo, chęć niłam do jednej z chorwackich firm czar- kowskiej firmy Ana Charter. że Ana Charter nie miała zezwolenia naciągnięcia klientów. Zastanawiające terowych z pytaniem o możliwość wy- wojewody na prowadzenie działalności było to, że większość rejsów propono- czarterowania jachtu w takiej cenie, jaką Bartosz Staszewski, młody żeglarz, gospodarczej w zakresie organizacji tu- wanych przez Ana Czarter miała się oferowała agencja Ana Charter. Usłysza- powiedział na antenie telewizji Polsat, że rystyki oraz gwarancji ubezpieczenio- rozpocząć tego samego dnia. To nie łam, że jest to absolutnie niemożliwe. gdyby spotkał szefa firmy Ana Charter, wej OC na rzecz klientów. tylko dość dziwne, ale i bardzo trudne Uważam, że ta nieprzyjemna sytu- dałby mu w mordę. Ta agencja odebrała Nasza agencja nie odczuła spadku do zorganizowania. acja może wzmocnić pozycję uzna- mu nie tylko pieniądze, na które zapra- sprzedaży w wyniku działalności nie- Katalog firmy Ana Charter był mało nych firm czarterowych działających cował zimą jako instruktor narciarstwa uczciwej konkurencji. Kilka oszuka- profesjonalny, ale za to strona inter- na rynku od lat. Zdaję sobie jednak w Szczyrku, ale także marzenia o rejsie nych załóg zgłosiło się do nas dopiero netowa dość bogata. Uwagę zwracały sprawę, że nie wszystkie osoby zain- przez Atlantyk. Redakcja „Wiatru” po- teresowane wakacyjnym żeglowaniem nad miesiąc próbowała się skontaktować śledzą wydarzenia ze świata rejsów z nieuczciwą firmą. Nasze e-maile i tele- Jak się ustrzec przed nieuczciwym organizatorem i czarterów, więc zapewne spora grupa fony pozostawały bez odpowiedzi. rejsów? Sprawdzajmy opinie klientów, historię firmy potencjalnych klientów wciąż nie wie, Prezes spółki (Robert W.) oraz jego że w tym roku oszukano wielu pol- niedawny wspólnik (Piotr W.) usłysze- oraz to, czy agencja ma ubezpieczenie. skich żeglarzy. li od krakowskiej prokuratury zarzuty wyłudzenia pieniędzy od żeglarzy. – wówczas, gdy wyszło szydło z worka. nazwiska bardzo wielu znanych kapi- Agnieszka Wspólnie wprowadzali w błąd co do Chcieli ratować swoje marzenia i po tanów. To naprawdę robiło wrażenie. Czernek-Olszewska zamiaru i możliwości wywiązania się raz drugi zapłacili za czarter. Żeglarze znani w branży nieświado- (Blue-Sails) z umów, które podpisywali – mówi Bo- Działalność firmy Ana Charter mie uwiarygodniali swoimi nazwiska- gusława Marcinkowska, rzecznik pra- z pewnością zaszkodziła branży. Żegla- mi działalność nieuczciwej firmy. To Ofertę firmy Ana Charter przyniósł sowy krakowskiej prokuratury. Piotr W. rze mogli stracić zaufanie do naszych może poważnie nadszarpnąć zaufanie nam jeden ze współpracujących z nami nie przyznał się do winy. Zastosowano agencji. Niestety, znając życie, wydaje do organizatorów rejsów i pośredników skipperów. Otworzył katalog i powie- wobec niego dozór, poręczenie mająt- nam się, że za dwa, trzy lata pojawi się czarterowych. Dotychczasnasi klienci dział: „Widzieliście te ceny? To się kowe w wysokości 30 tys. zł i zakaz kolejna firma, która będzie opowiadać nie byli podejrzliwi. Od momentu znik- w głowie nie mieści”. Przez chwilę są- opuszczania kraju. Zajęto też udziały bajki i kusić ceną. Ludzie bowiem szyb- nięcia firmy Ana Charter kilka osób dziliśmy, że firma organizuje swoje rejsy w kilku spółkach i 7 tys. zł w gotówce. ko zapominają o takich wydarzeniach. prosiło nas o przesłanie dokumentów na starych jachtach. Ale okazało się, że Robert W. przyznał się do winy. Powie- Jak się ustrzec przed nieuczciwym or- naszej agencji, choć są one dostępne na jachty są nowe i duże, czyli drogie. Ceny dział, że został namówiony przez Piotra ganizatorem rejsów? Sprawdzajmy opi- naszej stronie internetowej. proponowane przez Ana Charter były dla W. (kolegę ze szkoły) do prowadzenia nie klientów, historię firmy oraz to, czy pozostałych agencji nierealne do zapro- wspólnego biznesu. Nie może opusz- agencja ma ubezpieczenie. Joanna Rafalska (Otago) ponowania. Nikt z nas nie miał w ofercie czać kraju i ma zablokowane pieniądze rejsu na Karaibach za 2,2 tys. zł (w tym na kontach firmy Ana Charter. Wojciech Czerwiński Klienci, którzy wysyłają prośby wyżywienie i usługi skippera). Poprosiliśmy szefów znanych agen- (Kubryk) o oferty do kilku agencji jednocześnie Na stronie internetowej Ana Charter cji żeglarskich, by opowiedzieli nam (w poszukiwaniu najkorzystniejszych zamieszczono zdjęcia kapitanów, ale o tym, jaki wpływ na ich pracę oraz na Na listopadowych targach Boatshow, propozycji), informowali nas, że zna- wiemy, że niektórzy znaleźli się tam polski rynek usług czarterowych mia- kiedy firma Ana Charter pojawiła się leźli czarter tańszy nawet o tysiąc euro. wbrew swojej woli. Czytaliśmy, że fir- ła działalność krakowskiej firmy. Czy po raz pierwszy, zobaczyłem jej katalog To trwało przez kilka ostatnich miesię- ma ma niskie ceny, ponieważ została żeglarze nie stracą zaufania do pośred- z cenami. Były nawet o połowę niższe cy i było dość niepokojące. Trudno nam wieloletnim zarządcą 150 jednostek. To ników i organizatorów rejsów? od cen rynkowych. Wiedziałem, że nie oszacować, ilu klientów straciliśmy kolejny absurd. Nikt nie da nieznanej fir- można zorganizować dwutygodniowe- w ten sposób. Niektórzy skusili się na mie takiego majątku w zarząd. Agencja Matylda i Piotr Sobolewski go rejsu z wyżywieniem w Norwegii propozycję firmy Ana Charter, ale byli Kiriacoulis działa na całym świecie, jest (Punt) na jachcie Hallberg Rassy za 2500 zł też tacy, którzy po zastanowieniu dzwo- spółką notowaną na giełdzie, najwięk- od osoby. W trakcie targów przyszedł nili i mówili: „Ta oferta jest podejrzana. szym graczem w basenie Morza Śród- W wielu wypadkach ceny propono- do nas jeden z klientów. Pokazywał Różnica w cenie jest zbyt duża. Wolę ziemnego i trzecią agencją czarterową na wane przez firmę Ana Charter były niż- katalog Ana Charter. Zapytał o kon- zarezerwować u was i spać spokojnie”. świecie, a zarządza 400 jachtami. W jaki sze od tych, które mogą zaproponować kurencyjną ofertę. Uczciwie powie- Mamy kontakt z klientami, którzy pod- sposób spółka z Polski, o której nikt nie klientom inne firmy czarterowe. Zasta- słyszał, bez ubezpieczenia i zgłoszonej nawialiśmy się, czy można utrzymać działalności w urzędzie wojewódzkim, agencję, oferując tak niskie ceny. Wyda- PORT JACHTOWY mogłaby dostać 150 jednostek? wało się nam, że jeśli ktoś będzie miał WROTA MAZUR Klientom, którzy pokazywali nam wielką determinację i kapitał, z którego oferty Ana Charter, nie mówiliśmy, że będzie dokładał do interesu, być może keja rezydencka to przekręt, bo nie mieliśmy dowodów przez rok taka firma mogłaby zdobywać tawerna ani stuprocentowej pewności. Prosili- rynek. Jak widać, w tym wypadku zało- imprezy i szkolenia żeglarskie śmy jedynie, by sprawdzili wiarygod- żenia były zupełnie inne. Poza tym czar- charter jachtów Delphia 21 ność firmy. Jedni posłuchali naszych terowanie jachtów nie jest złotym intere- rejsy katamaranem rad, inni nie. Wierzę, że żeglarze, sem. Nie należy wierzyć w to, że jakiś pole campingowe którzy otrzymali tak bolesną lekcję, podmiot gospodarczy będzie inwestował będą w przyszłości ostrożniejsi. Cena w branżę, która nie przynosi kokosów. osiedle nie może być jedynym kryterium przy Byliśmy zaskoczeni, że firma okre- domy – sprzedaż, wynajem dokonywaniu rezerwacji jachtu. ślała w umowach konkretną datę, do Nasza branża wyszła chyba obronną tel. 605-455-950 której należało wpłacić całą kwotę za ręką z tej sytuacji, firmy nie straciły 605-483-870 rejs. Zwykle klient zobowiązany jest do 607-550-390 zbyt wielu klientów. Ale w przyszłości wpłaty ostatniej raty miesiąc przed rej- agencje powstające w Polsce z pew- sem. Firma Ana Charter oferowała rejsy Osiedle Wrota Mazur nością będą miały utrudniony start, bo 12-200 Pisz Imionek i czartery rozpoczynające się w marinie reklama żeglarze będą nieufni.

12 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl PGNiG Bezpiecznie nad wodą Gorący piknik w Kołobrzegu

Kampania społeczna „PGNiG Bezpiecznie nad wodą” dotarła na wybrzeże

W Kołobrzegu przy plaży ścigało się 13 jachtów Delphia 24. Fot. Krzysztof Kowalski

itness na plaży, gorące słoń- udzielania pierwszej pomocy przed- Zwyciężył jacht „Ford Kuga” ze ster- Ambasadorami kampanii „PGNiG ce na niebie, zespół IRA na medycznej. Często odpowiadali na py- nikiem Andrzejem Czapskim (Spójnia Bezpiecznie nad wodą” są wioślarska Fscenie, 5 tys. osób na wi- tania o rozdawane na pikniku naklejki Warszawa). Drugie miejsce zajął „Attis” czwórka podwójna, złoci medaliści downi i jachty klasy Delphia 24 na ICE (in case of emergency – w nagłym z Wacławem Szukielem. Trzecią pozycję z igrzysk olimpijskich w Pekinie – morzu. Piknik „PGNiG Bezpiecz- wypadku). „PGNiG Bezpiecznie nad wywalczył jacht „Vectra” ze sternikiem Adam Korol, Michał Jeliński, Marek nie nad wodą” w Kołobrzegu był wodą” popularyzuje ideę umieszcza- Pawłem Oskrobą (Spójnia Warszawa). Kolbowicz i Konrad Wasielewski, w lipcu wyjątkowo atrakcyjny. nia naklejki na aparacie telefonicznym Po pierwszych dwóch edycjach kapitan reprezentacji Polski w piłce i dopisywania symbolu ICE przy nume- „PGNiG Bezpiecznie nad wodą Del- ręcznej Sławomir Szmal, żeglarz Mieszkańcy miasta i turyści obser- rach najbliższych osób. W Kołobrzegu phia Cup” na czele klasyfikacji gene- Zbigniew Kania, wielokrotny mistrz wowali pokazy ratownicze na morzu. ratownicy przekonywali, że ta infor- ralnej znajdowały się dwa jachty z taką świata i olimpijczyk, oraz ksiądz Ratownicy WOPR prezentowali skutery macja pomaga służbom zaangażowa- samą liczbą punktów („Attis” i „Ford Rafał Chwałkowski, żeglarz, kapelan i łodzie motorowe używane przy zabez- nym w akcję ratunkową w nawiązaniu Kuga”). Trzecie miejsce zajmował jacht żeglarzy i ratownik. pieczaniu poszkodowanych w wypad- kontaktu z bliskimi poszkodowanego, „Kalinowe Pola” ze sternikiem Piotrem Partner główny: Polskie Górnictwo kach na otwartych akwenach. W każdej a w konsekwencji umożliwia identyfi- Kotwickim (MKŻR Świebodzin). Naftowe i Gazownictwo SA akcji uczestniczyła grupa ratowników kację rannej osoby oraz zdobycie infor- Trzecia edycja kampanii w Polań- Patronat honorowy: minister spor- działająca na wodzie oraz grupa zabez- macji o stanie zdrowia, przyjmowanych czyku nad Jeziorem Solińskim zakoń- tu i turystyki Adam Giersz pieczająca na brzegu. Dla publiczności lekach, odbywanej terapii czy alergii. czyła się po zamknięciu tego wydania Kampanię wspierają: Delphia pokazy komentowali woprowcy oraz Piknikowi towarzyszyły sportowe „Wiatru”. W sierpniu pikniki „PGNiG Yachts, Nautica, WOPR, Falck i Pol- Sławomir Siezieniewski. Poza tym zmagania żeglarzy z cyklu „PGNiG Bezpiecznie nad Wodą” odbędą się ski Związek Żeglarski przez dwa piknikowe dni ratownicy Bezpiecznie nad wodą Delphia Cup”. w Gdyni (13-14 sierpnia) oraz w Mrą- Szczegóły na stronie: szkolili chętnych podczas warsztatów W Kołobrzegu wystartowało 13 załóg. gowie (20-21 sierpnia). www.pgnigbezpiecznienadwoda.pl

www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 13 PGNiG Bezpiecznie nad wodą Piętno białego szkwału Przeżyli pamiętny szkwał w trakcie rodzinnego rejsu. Czy kiedyś wrócą na Mazury?

Poranek 21 sierpnia 2007 r. na przystani w Popielnie nad Śniardwami. Kolor nieba nie zapowiada silnego wiatru. Fot. Joanna Króliczak

o był ich pierwszy rodzin- Paweł Króliczak, menadżer w mię- Joanna, żona Pawła, pracownik na- zjeść obiad, chwilę odpocząć i ruszyć ny rejs. Wyruszyli z Ru- dzynarodowym koncernie biotech- ukowo-techniczny Uniwersytetu Przy- dalej na północ. Niebo na horyzoncie Tcianego. Biały szkwał nologicznym, nie ma żeglarstwa we rodniczego w Poznaniu, wyposażyła było już naprawdę groźne. Myślimy dopadł ich po trzech dniach że- krwi. Nie zaraził się nim w domu ani dzieci w sztormiaki i spakowała torby. więc: „Dobrze, że jesteśmy na brzegu. glugi, podczas postoju w Miko- w szkole. Dopiero po latach znajomy Tomek miał wtedy 12 lat, a Marta za- Przeczekamy burzę i zobaczymy, co łajkach. Szczęśliwie skończyło żeglarz namówił go na dwie bałtyckie ledwie 5. Czego oczekiwali po mazur- dalej” – opowiada Paweł. się na strachu, łzach, sińcach, eskapady. To zwykle wystarcza, by skim urlopie? – Miało być, jak opo- Jezioro Mikołajskie jest jeszcze obitym dziobie jachtu i znisz- zamarzyć o własnych rejsach. Wkrót- wiadali znajomi. Niespieszna żegluga pełne jachtów. Płyną leniwie. Jedne czonym oknie w burcie. Ale na ce Paweł zapisał się na kurs. Po dwóch ze słońcem na pokładzie. Przerwy na na północ, inne na południe. Nie wi- Mazury nie chcą wracać. Kiedy miesiącach zdał egzamin. Odbył dwa kąpiel i ognisko. Wizyty w portach. dać, żeby ktoś się spieszył do brzegu. wiatr trochę głośniej zagra na rejsy po jeziorze Drawskim. Podczas Wieczorne biesiady, słowem sielanka – Ostatnie zdjęcie zrobiliśmy o godz. wantach, z niepokojem spoglą- jednego z nich poradził sobie za ste- – mówi Paweł. Ten wymarzony scena- 15.45. Później nie mieliśmy już ani dają w niebo. Gdy rozmawiam rem w bardzo trudnych warunkach. riusz sprawdzał się przez pierwsze trzy czasu, ani głowy – mówi Joanna. z nimi o wydarzeniach sprzed Zaczął więc planować pierwsze ro- dni. 18 sierpnia wypłynęli z Rucianego czterech lat, opowiadają jakby dzinne wakacje na Mazurach. Pierw- w kierunku Bełdan. Spędzili dwie noce Nie wiem, skąd to było wczoraj. Ślad mazur- szy czarter, podczas którego miał w spokojnych zatoczkach, cumując przy miałem tyle sił skiej tragedii noszą w myślach wziąć pełną odpowiedzialność za dzikim brzegu. Popłynęli na Śniardwy, do dziś. jacht i załogę. by zobaczyć mazurskie morze i odwie- Na sekundy przed uderzeniem białe- dzić uroczą przystań w Popielnie. go szkwału (mazurscy ratownicy mó- wią, że była to burza tropikalna), Pa- Ostatnie zdjęcie weł i Joanna na chwilę się rozdzielili. zrobiliśmy o godz. 15.45 Gdy wiatr zaczął targać jachtami i zry- wać cumy, Paweł trzymał łódź za kosz 21 sierpnia wypłynęli w kierunku dziobowy, sądząc, że żona i dzieci są Mikołajek. – Ruszyliśmy dość późno, w kabinie. Tymczasem Joanna, Tomek o 13.20 byliśmy jeszcze na Śniardwach. i Marta znaleźli schronienie u gospo- Słońce świeciło pięknie. Temperatura darza, który na ogródku przy kei ma sięgała 30˚C – wspomina Paweł. Joan- niewielki barak. na, rodzinny kronikarz, otwiera album – Nie zdążyłem ubrać sztormiaka, ze zdjęciami. Niebo na fotografiach choć przecież miałem go przy sobie. błękitne, bez najmniejszej chmury. Trzymałem jacht z całych sił. Cumy Wiało od rufy, więc jacht dostojnie zrywały się jak nitki. Maszty łamały rozłożył żagle „na motyla”. Gdzieś się jak zapałki. Jachty jeden po drugim w oddali na południu niebo zaczyna uciekały na środek jeziora. W niektó- przybierać ciemniejszy kolor. rych byli ludzie – opowiada Paweł. – – Około 14.00 zacumowaliśmy do Kątem oka widziałem przewracające betonowej kei tuż przed Wioską Że- się łodzie oraz to, że wszystkie zacu-

reklama glarską w Mikołajkach. Chcieliśmy mowane z mojej lewej strony oderwały

14 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl PGNiG Bezpiecznie nad wodą się od kei. Byłem ostatnim, który jesz- cze trzymał kosz dziobowy. Starszy żeglarz walczący tuż obok mnie trzy- mał swój jacht z całych sił, w kabinie był jego wnuk. Nie utrzymał. Reling wyrwał mu się z rak i łódka odpły- nęła. Później dowiedzieliśmy się, że chłopakowi nic się nie stało. Moja ro- dzina była bezpieczna, jednak wciąż nie miałem pewności, że nie są pod pokładem. Dlatego trzymałem. Na- stępnego dnia na rękach miałem takie sińce, jakbym się zmierzył z bokserem wagi ciężkiej. Do dziś nie wiem, skąd miałem tyle sił. Grube cumy zerwały się w minutę. Kadłub raz chciał odpły- wać, za chwilę zaś wyskoczyć z wody na beton. A mimo to utrzymałem łódź w dłoniach przez kwadrans. – A my, w tym czasie, siedząc w po- bliskim baraku, trzymaliśmy się za ręce i odmawialiśmy zdrowaśki. Naj- gorsza była ta chwila, gdy usłyszeli- śmy krzyk, że ktoś wpadł do wody. To mógł być Paweł – dodaje Joanna.

Wódka u Malajkata

– Kiedy wiatr trochę ucichł, keja wyglądała jak pobojowisko. Jedni pła- kali, a inni mieli tylko łzy w oczach. Ktoś szukał jachtu, inny kogoś z zało- gi. Pamiętam dźwięk porozrzucanych garnków, złamany maszt reklamowy z napisem „Orlen” i drzewa powyry- wane z korzeniami – mówi Paweł. – Nie wiedzieliśmy, czy to jest koniec, czy tylko przerwa. Po zabezpieczeniu jachtu i kilkunastu minutach oczeki- wania, postanowiliśmy pójść na plac Wolności do „Malajkina”. Pamiętam, że miałem na sobie jedynie majtki i po- larową bluzę. To był mocno spóźniony obiad. Za- łoga chciała odreagować, wypić piwo lub nawet coś mocniejszego. W barze byli także znajomi z drugiej łódki. Wśród nich Adam Kłoskowski, żeglarz z Poznania, szkutnik, budowniczy drewnianych jachtów motorowych. To właśnie on namówił Pawła na bał- Paweł w drodze ze Śniardw na Jezioro Mikołajskie. Kilka godzin przed białym szkwałem. Fot. Joanna Króliczak tyckie rejsy, na kurs, na Drawsko i na Mazury. I chyba też miał ochotę odrea- wytrzymałam. Zrozumiałam, że w tej roku Paweł znów wyskoczył na chwilę 16-latek. Tomek zdobył patent żeglarza gować. Podszedł do baru i zapytał: chwili nie jestem w stanie spać na na Drawsko, a Tomek postanowił za- i drugi rok z kolei wyjechał na Mazury Ma pani wódkę? łódce. Wzięłam dzieci, śpiwory i po- pisać się na wakacyjny kurs żeglarski, z firmą Róża Wiatrów. Pływał z mło- Nie mam. szliśmy do pokoju, w którym prze- ale razem, w rodzinnym rejsie, nie dzieżową załogą i instruktorem. Sporo A jeśli przyniesiemy swoją, pozwoli czekaliśmy nawałnicę – mówi Joan- żeglowali od czterech lat. Marta (dzie- się nauczył. – Na początku bałem się pani wypić? na. – Gospodarz nie wziął za nocleg więć lat) do dziś boi się fal. Joanna Mazur, bo miałem w pamięci to, co się Jasne, przecież wiem, co się przed ani grosza. Noc była parna i gorąca. mówi, że w najbliższy mazurski rejs wtedy wydarzyło. Dziś biały szkwał chwilą stało. Zastanawiałam się, gdzie jest gorzej. zabierze ich dopiero syn Tomek, dziś traktuję jak pierwszą lekcję. Bardzo Przynieśli żołądkową gorzką. Po Na jachcie, w niepewności, czy tutaj, surową, ale być może potrzebną. pierwszej kolejce nawet doświadczonym w tej duchocie. Nazajutrz marzyłam, Płynąc w dwutygodniowym rejsie żeglarzom puściły nerwy. Tego dnia łez by jak najszybciej się znaleźć w samo- przez całe Mazury, Tomek codziennie nikt nie ukrywał. Joanna wyciągnęła chodzie. Nie chciałam wracać jachtem. wieczorem wysyła do mamy SMS: „Je- telefon i zadzwoniła do domu. Chciała Byłam gotowa iść pieszo z Mikołajek steśmy na miejscu, wszystko okej, jest przekazać, że wszystko w porządku, do Rucianego. W końcu Paweł i Adam super.” nim w telewizji powiedzą o białym przekonali mnie, by jednak popły- Krzysztof Olejnik szkwale. Sternicy jachtów siedzieli na nąć. Pamiętam, że nawet pomagałam SKLEP ŻEGLARSKI ul. Dworcowa 9, Ruciane-Nida betonowej kei do czwartej rano. Wciąż z w pracach na pokładzie, gdy brakowa- W sierpniu przypada czwarta rocz- niepokojem spoglądali w niebo. ło rąk. Kolejne dwie noce także były SZKUTNIA nica pamiętnej burzy, która przeszła niespokojne. Przywiązywaliśmy nasz nad Mazurami w 2007 roku. Zginęło Pierwsza noc po burzy jacht tyloma linami, że wokół pokładu MICHAŁ MATLA wówczas 12 żeglarzy. W Mikołajkach powstawała wielka pajęczyna. NAPRAWY, BUDOWA zanotowano największą siłę wiatru Jak przespać pierwszą noc po takich WSZYSTKICH TYPÓW ŁODZI w historii pomiarów (126 km/h – 12 przeżyciach? Joanna zacisnęła zęby Żadnych Mazur stopni w skali Beauforta). Fale i wiatr i weszła pod pokład. Próbowała spać, w najbliższym czasie tel. +48 504 121 969 wywróciły dziesiątki jachtów, najwię- ale niebo znów zrobiło się niespokoj- www.magicyacht.pl cej na Jeziorze Mikołajskim. Ratownicy ne. Zaczęło błyskać, zerwał się wiatr To było ich postanowienie złożone WOPR uratowali 87 żeglarzy. Wśród ul. Brzozowa 4, Ruciane-Nida (choć już znacznie słabszy), a masz- w drodze powrotnej do domu: „Żad- uratowanych tylko trzy osoby miały na Zapraszamy! ty gwizdały złowrogą melodię. – Nie nych Mazur w najbliższym czasie”. Po reklama sobie kamizelki ratunkowe. www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 15 biznes

Pianka dla regatowców Bluza Henri Lloyd Kombinezon dla młodych żeglarzy Bluza męska z kapturem dosko- z długimi rękawami wykonany z mięk- nale sprawdzi się podczas waka- kiego neoprenu. Ogranicza uczucie cyjnych przygód, nie tylko na po- zimna i zapewnia niezbędną w trakcie kładzie. Uszyta z bawełny chroni regat swobodę ruchów. Dzięki wzmoc- przed zimniejszymi powiewami nieniom na kolanach i pośladkach wiatru, a jednocześnie pozwala kombinezon jest odporny na ścieranie. skórze oddychać podczas cieplej- Dostępny dla zawodników w wieku od szej aury. Dostępna jest w kolo- 8 do 14 lat. Cena: 180 zł. rach zielonym i granatowym. Źródło: www.decathlon.pl Źródło: www.henrilloyd.com.pl

Lina bezpieczeństwa Dwa haki oraz wytrzymała taśma nylonowa o szerokości 22 mm tworzą Buty firmy Puma linę bezpieczeństwa niezbędną podczas Nieprzemakalne buty Puma Urban Sailor morskich rejsów. Na rynku dostępne są Uncle Albert wykonane są ze skóry. Posia- liny wykonane z taśmy o właściwościach dają perforowaną podeszwę zapewniającą elastycznych (kosztują 235 zł). dobrą przyczepność do podłoża. Źródło: www.makanu24.pl Cena: 499 zł.

Ręcznik na jacht Wykonany z miękkiego, szybkoschnącego i miłego w dotyku materiału. Lornetka Nikon Zajmuje bardzo mało miejsca i doskonale absorbuje wodę. Wymiary: Action EX 10x50 CF została zapro- 89x145 cm. jektowana z myślą o miłośnikach Źródło: www.sztormiaki.pl aktywnego wypoczynku. Dzięki du- żym okularom z soczewkami pokry- tymi wielowarstwowymi powłokami obraz jest doskonały, a pole widzenia szerokie, co umożliwia obserwację o każ- dej porze dnia. Ergonomiczna, gumowana i szczelna obu- dowa gwarantuje pewny chwyt oraz chroni lornetkę przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz wpływem czynników atmosferycznych. Nawet pełne zanurzenie w wodzie do głębokości metra (do 5 minut) nie jest w stanie jej uszkodzić. Cena: 704 zł. Źródło: www.nikon.pl

Wodoszczelny telefon satelitarny Firma Inmarsat oferuje przenośny telefon satelitarny zapewniający nieograniczoną łączność. Zasięg IsatPhone Pro nie obej- „Optimistyczne żeglowanie” muje jedynie rejonu biegunów. Telefon Trenerzy Zizi Staniul i Tomasz Figlerowicz jest wodoszczelny, odporny na pył, niskie to autorzy bogato ilustrowanej książki i wysokie temperatury, a bateria pozwala przeznaczonej dla trenerów, rodziców na osiem godzin rozmowy i 100 godzin i zawodników. W swojej publikacji omawiają czuwania. Jasny monitor ułatwia obsługę. wiele tematów – taklowanie łódki, trym Możliwe jest wysyłanie SMS i wiadomo- żagla, przepisy, a nawet trening mentalny. Do ści głosowych. Telefon wyposażony został współpracy zaprosili Mariusza Juszczaka, w GPS. Aparat oferuje firma Global Tele- Zofię Truchanowicz, Agnieszkę Prusińską sat Communications wraz z jednym z trzch i Witolda Dudzińskiego. Wydawcą planów taryfowych. Cena podstawowego książki „Optimistyczne żeglowanie” jest abonamentu to 20 USD netto miesięcznie. Wielkopolska Fundacja Rozwoju Żeglarstwa Żródło: www.globaltelesat.co.uk i Windsurfingu. Cena: 50 zł. Źródło: www.wielkopolskafundacja.pl

Kamizelka Kasmira 50N Zachwyciła nas podczas testów. Ma bardzo małą objętość i zarazem dużą wyporność. Wyposażona jest w ściągacze (w pasie oraz na ramionach), dzię- ki czemu można dopasować ją do kształtu ciała. Wszystkie paski pozostałe po ściągnięciu regula- cji chowane są do kieszeni, więc nie przeszkadzają Zegarek Nautica Dive Style podczas żeglowania. W kamizelkę wszyto rów- Nautica BFD 101 Dive Style Chrono nież kieszeń z wodoszczelnym zamkiem (można ma kopertę ze stali szlachetnej, czar- zabrać na trening mały baton lub nawet telefon ną tarczę, chronograf, datownik oraz komórkowy). Kasmira doskonale nadaje się dla charakterystyczny dla żeglarskich zawodników pływających na łódkach z trapezem, zegarków gumowy pasek. Wodo- gdyż ma wcięcie na pas trapezowy. szczelność – 100 m. Cena: 690 zł. Źródło: www.makanu24.pl Źródło: www.timetrend.pl

16 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl biznes Jak uniknąć kolizji na morzu?

Wojciech Maleika radzi, jak wybrać odbiornik systemu automatycznej identyfikacji AIS

yposażenie jachtów Czy taki okrojony system jest god- Jak połączyć odbiornik stemach przenośnych (ze względu na jest coraz bogatsze. ny uwagi? Jak najbardziej. Odbiorniki z anteną? konieczność ciągłej zmiany wtyczki WGPS i UKF to już stan- AIS są znacznie tańsze niż pełen sy- w zależności od dostępnego chart plo- dard. Spotykamy chart plotery stem. Na rynku można kupić urządze- Oba rodzaje odbiorników AIS wy- tera). Złącze RS232 występuje w nie- czy odbiorniki systemu Navtex. nia za tysiąc złotych. O kilkaset złotych magają podłączenia zewnętrznej an- których urządzeniach nawigacyjnych Teraz nadszedł czas systemu droższe są odbiorniki renomowanych teny, takiej samej, jakiej używamy do i starszych komputerach, jest to jednak automatycznej identyfikacji. marek z dodatkowymi funkcjami. Jaki radia UKF. Najlepszym rozwiązaniem technika przestarzała i coraz trudniej odbiornik będzie najodpowiedniejszy jest zainstalowanie drugiej niezależ- o urządzenia i komputery posiadają- AIS (Automatic Identification Sys- dla nas? nej anteny, którą należy zamonto- ce takie złącze. Ostatnie rozwiązanie tem) umożliwia wymianę danych mię- wać jak najwyżej (najlepiej na topie to USB występujące we wszystkich dzy jednostkami. Jego zadaniem jest Jak wyświetlać informacje? masztu). Nie może być jednak zbyt komputerach (rzadziej jednak w chart zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi, blisko anteny radia UKF (minimal- ploterach). Na to rozwiązanie warto się a przede wszystkim zapobieganie ko- Musimy wybrać między autonomicz- na odległość to 1,5 m), co jest trudne zdecydować, jeżeli nasz AIS ma praco- lizjom. Pozwala też na identyfikację nym odbiornikiem z wbudowanym do zrobienia, jeśli mamy tylko jeden wać z laptopem. Godne uwagi są urzą- jednostek przez brzegowe służby kon- wyświetlaczem LCD a urządzeniem maszt. W takim wypadku można an- dzenia które mają co najmniej dwa złą- troli nadzorujące akweny o dużym na- typu „skrzynka”, które podłączamy do tenę umiejscowić na salingu lub na cza, zazwyczaj jest to NMEA i USB. tężeniu ruchu (VTS, czyli Vessel Traf- systemu nawigacyjnego (chart plotera koszu rufowym. Zmniejszamy jednak W wypadku systemów przenośnych fic Service). takie rozwiązanie wydaje się być idealne. Jak działa system? Czy potrzebny jest System składa się z urzą- zewnętrzny GPS? dzenia nadawczo-odbiorczego UKF, pracującego na częstotli- Do prawidłowej pracy (chodzi wościach od 156,025 do 162,025 głównie o wizualizację prze- MHz, połączonego do kompu- strzenną pozycji statków) system tera z odpowiednim progra- potrzebuje danych o naszej po- mowaniem. Do niego spływają zycji z GPS. Większość odbior- dane o pozycji i ruchu statku ników AIS wymaga podłączenia z GPS i innych czujników (log, zewnętrznego urządzenia GPS żyrokompas, wskaźnik pręd- lub (w wypadku korzystania kości kątowej). Dane te, wraz z komputera lub chart plotera) z informacjami wprowadzony- wprowadzenia danych z GPS mi ręcznie (nazwa, sygnał wy- do systemu. Nieliczne odbiorni- woławczy, numer MMSI, port ki AIS mają wbudowany GPS, przeznaczenia, zanurzenie, wy- są one jednak znacznie droższe. miary jednostki, itp.), mogą być Warto więc rozważyć zakup obu odczytane przez urządzenia AIS urządzeń oddzielnie. statków znajdujących się w po- bliżu oraz stacji kontroli ruchu. Co wybrać? Ponieważ AIS pracuje na czę- stotliwościach UKF, jego zasięg Decyzja o wyborze odbiornika będzie zależał od wysokości, na jakiej lub komputera z oprogramowaniem tym samym zasięg systemu. O takiej AIS nie jest łatwa. Musimy sobie od- zamontujemy antenę, oraz od rozprze- nawigacyjnym). Urządzenia z ekrana- instalacji możemy myśleć, gdy mamy powiedzieć na pytanie, gdzie i w jaki strzenianie się fal radiowych. Zwykle mi LCD są nieco droższe. Wyświetlają własny jacht, ale nie w wypadku, sposób będziemy korzystać z syste- zasięg AIS wynosi kilkanaście mil pozycje innych jednostek, kierunki, gdy szukamy systemu przenośnego. mu. Dużo żegluję na łódkach czarte- morskich. W warunkach bardzo dobrej w których płyną, a także podstawowe Drugim rozwiązaniem jest wykorzy- rowych i klubowych, często pełniąc propagacji (rozprzestrzeniania się fal) informacje o każdej z nich. Dodatkowo stanie anteny radioodbiornika UKF. funkcję kapitana. Każdy z jachtów ma zdarza się odbierać sygnały ze statków można ustawić alarm zbliżenia. Zale- Konieczny jest wtedy spliter anteno- UKF i GPS (zresztą co najmniej dwa oddalonych nawet o 150 mil morskich. tą tych urządzeń jest ich niezależność wy, który pełni funkcję rozdzielacza dodatkowe GPS-y zawsze zabieram (najczęściej wystarczy podłączyć do sygnału. Możliwe jest oddzielne za- z sobą). Na każdy rejs biorę też laptop AIS na jachtach nich GPS, choć istnieją modele z wbu- kupienie takiego urządzenia za 200 zł. wyposażony w program nawigacyjny. dowanym GPS). Wadą jest wyświet- Można też rozejrzeć się za urządze- Dla mnie zatem najlepszy wybór to Dziś niewiele jachtów posiada pełną lacz o małych rozmiarach i niskiej niem z wbudowanym spliterem. urządzenie typu „skrzynka” z wbu- wersję systemu AIS (nadajnik i odbior- rozdzielczości. Nie można też nałożyć dowanym spliterem antenowym, ze nik). Taki zestaw kosztuje od kilku do na obraz dodatkowej warstwy z mapą, Jak podłączyć „skrzynkę” złączem USB (łatwość podłączenia kilkunastu tysięcy złotych, a montaż nie która ułatwia szybką analizę sytuacji, do systemu nawigacyjnego? do komputera) oraz z dodatkowym należy do najłatwiejszych. Poza tym, szczególnie w obszarach trudniejszych wyjściem NMEA. Nie potrzebuję od- jeśli nie mamy własnego jachtu i żeglu- nawigacyjnie (tory wodne, kanały, po- Wybierając urządzenie typu biornika AIS z GPS, bo ten odbiornik jemy na wielu jednostkach, system AIS dejścia do portów). „skrzynka”, musimy pomyśleć, w jaki podłączam pod drugie gniazdo USB w pełnej wersji jest dla nas tym bardziej Urządzenie typu „skrzynka” to sposób będziemy je podłączać do sy- w laptopie. Do nawigacji wykorzystuję trudno dostępny. Na szczęście, żeglarze odbiornik przetwarzający odebrane stemu nawigacyjnego. Możliwości darmowy program OpenCPN, który czarterujący jachty, prowadzący rejsy sygnały i przesyłający je do systemu mamy kilka. Protokół NMEA, który obsługuje mapy w standardzie C-MAP na różnych akwenach, również mogą nawigacyjnego. Zaletą takiego rozwią- jest powszechnie wykorzystywany oraz BSB, a co najważniejsze, inter- korzystać z zalet systemu. Na rynku zania jest o wiele bogatsza i bardziej w systemach nawigacyjnych, to najpo- pretuje i wizualizuje dane z systemów dostępne są odbiorniki AIS. To uprosz- przejrzysta informacja o ruchu statków pularniejsze rozwiązanie, jeżeli pod- AIS, czego nie robi popularny program czone urządzenia potrafiące jedynie na- prezentowana na warstwie z mapą. łączamy AIS do chart ploterów. Takie CMap ECS. słuchiwać oraz przetwarzać sygnały, nie Odbiornik ten stwarza też większe złącze to kilka wystających kabelków, Miejmy nadzieje, że już niedługo sy- mogą jednak nadawać informacji. Czyli możliwości konfiguracji systemu po- w które musimy wlutować odpowied- stem AIS na jachtach będzie tak popu- my widzimy inne jednostki (które mają przez opcje dostępne w programach nią wtyczkę. Rozwiązanie niezawodne larny jak GPS. pełny system AIS), a one nas nie widzą. nawigacyjnych. i uniwersalne, ale nieprzydatne w sy- Wojciech Maleika www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 17 jachty Marzyciele i wariaci Jachty na słońce, morskie kajaki, oceaniczne rowery. Pływać można dziś na wszystkim

Rekordy mogą być szansą dla za- wodników i konstruktorów z Polski. W Stoczni Ustka powstaje najlżejsza w Europie łódź regatowa napędzana energią słoneczną Fiten Solar 2012. Jej kadłub, budowany według pro- jektu gdyńskich inżynierów, będzie ważył zaledwie 12 kg. Została zapro- jektowana z myślą o regatach łódek solarnych Frisian Solar Challenge. Co dwa lata odbywają się one na wodach holenderskiego regionu Fryzji. Biorą w nich udział zawodnicy z USA, Au- stralii, Brazylii i Europy. Fiten Solar Team, jako jedna z dwóch ekip z Pol- ski (obok drużyny Politechniki Gdań- skiej), wystartuje w tych zawodach po raz czwarty. Nowa konstrukcja zastąpi jednostkę Fiten Solar 2010, która w ze- szłym roku znalazła się w czołówce regat Solar Boat Regatta w Branden- burgii, a w tym roku zdobyła pierwszą nagrodę za design i trzecie miejsce w wyścigu. Również pierwsze miejsce przypadło w udziale Polakom, zdobyła je drużyna Politechniki Gdańskiej. W 1896 roku pokonano Ocean At- lantycki w łodzi wiosłowej. Dwaj Nor- Ten jacht nie tonie, on płynie. W kokpicie dumny ze swego dzieła konstruktor. wegowie, Frank Samuelson i George Harbo, wyruszyli z Battery Park na adeszły ciężkie czasy dla Przed czterema laty sensację wzbu- na 30-metrowym trimaranie „Planet- Manhattanie i po 55 dniach i 13 godzi- odkrywców. Świat został dził rejs szwajcarskiej łodzi „Sun21”. Solar” wyruszyła w podróż dookoła nach dopłynęli do archipelagu Scilly N opłynięty, wyspy policzo- Był to pierwszy na świecie katamaran świata. Jacht wypłynął z Monako, po- w Wielkiej Brytanii, pokonawszy na ne, a lądy zbadane. Pozostało je- napędzany wyłącznie energią słonecz- konał Atlantyk i po 61 dniach żeglugi 5230 kilometrów. dynie bicie rekordów, ale kto dziś ną, który przepłynął Atlantyk. Jacht zawinął do portu w Miami. Jaki bę- W 1971 roku wszystkie oceany poza ma pieniądze na technologicz- wyruszył z Hiszpanii, płynął ze śred- dzie ciąg dalszy solarnych podbojów? Arktycznym zostały zdobyte przez ny wyścig zbrojeń. Może więc nią prędkością 3,5 węzła. Do Nowego Można się spodziewać bicia rekordów wioślarzy, a kolejnym ekipom oraz warto zadziwić świat niezwykłą Jorku dotarł po ponad pięciu miesią- prędkości, rejsów dookoła świata bez samotnym łowcom przygód pozostało konstrukcją, której jeszcze nikt cach. Ten wyczyn został przyćmiony zawijania do portów, a może nawet re- bicie rekordów w przeróżnych kate- przed nami nie zbudował? przez inną załogę ze Szwajcarii, która gat samotników na łódkach solarnych. goriach. W styczniu 2010 roku Katie Spotz w wieku 23 lat została najmłod- szą osobą i najmłodszą kobietą, która samodzielnie pokonała Atlantyk. Olek Doba, 65-letni kajakarz z Polic, przepłynął samotnie Atlantyk w oce- anicznym kajaku zaprojektowanym przez Rafała Głodka, Michała Klimka i Radosława Zygmunta, pod kierowni- ctwem Andrzeja Armińskiego, którego stocznia podjęła się budowy jednostki. Olek wypłynął z Dakaru, by po 99 dniach dotrzeć do Brazylii. Kajak jest napędzany jedynie siłą mięśni, nawet odsalarka wody obsługiwana jest ręcz- nie. Po drodze Doba musiał się zmagać ze słońcem, słoną wodą i sztormami. Pokonując ocean, został czwartym na świecie człowiekiem, który samotnie przepłynął Atlantyk kajakiem. Kajakowego wyczynu pozazdroś- cili Olkowi konstruktorzy z Custom Constructions Poland, którzy według projektu Macieja Stańskiego zbudowa- li pierwszą w Polsce oceaniczną łódź wiosłową „Rowinger 21”. – To trochę jak budowanie rakiety kosmicznej w ogródku z autentycznym zamiarem wysłania jej w kosmos – mówi An- drzej Stański, pomysłodawca projektu. Ten niezwykły pojazd ma miejsca dla „Rowinger 21” posiada dwie wioślarskie ławeczki i dulki na cztery wiosła. Czy pokona Atlantyk? Fot. Piotr Sadurski dwóch wioślarzy oraz kabinę, w któ-

18 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl jachty rej trzy osoby mogą bezpiecznie spę- dzić noc w każdych warunkach. Dwie ruchome ławeczki i wiosła osadzone w dulkach pozwalają osiągać prędkość od 4 do 8 km/h. „Rowinger 21” waży 385 kg. Długość łodzi to 6,5 m. Szero- kość – 1,8 m. Zanurzenie pozwala na żeglugę po bardzo płytkich rzekach i akwenach – 0,25 m. Jednostka została zwodowana w po- łowie lipca na wiślanej plaży w Cieszy- cach koło Konstancina. W tym roku „Rowinger 21” będzie prezentowany na wybrzeżu i na Mazurach. Swą mor- ską dzielność ma udowodnić podczas zaplanowanego na przyszły rok rejsu przez Atlantyk. Łódź ma także bić rekord przejścia z Międzyzdrojów do Sopotu. Są też tacy, którzy zapragnęli prze- płynąć ocean rowerem wodnym. Gru- pa młodych brytyjskich inżynierów, poza chęcią pobicia rekordu prędkości, swą wyprawą zamierza wspomóc fun- dację walczącą z nieuleczalną chorobą MND (stwardnienie zanikowe boczne). „Rowinger 21” został zwodowany w połowie lipca na wiślanej plaży w Cieszycach koło Konstancina. Fot. Piotr Sadurski Zaprojektowali rower, który wyglądem przypomina szybką łódź motorową. konać w 38 dni, bijąc dotychczasowy cyclingu, dlatego nawet ręcznie szyte krajów. Pojazd „Love-love”, napędza- „Torpedalo” wykonany będzie z włók- rekord przepłynięcia Atlantyku na ro- żagle zostały wykonane z materiału ny dwoma elektrycznymi motorami, na węglowego i zapewni wszystkie werze wodnym wynoszący 111 dni. wytworzonego z butelek. Po czterech wygląda jak nachylony pod kątem 45 wygody, jakie może zaoferować taki W ubiegłym roku z portu w San miesiącach żeglugi sześcioosobowa stopni tonący jacht żaglowy. Sterów- pojazd, łącznie z nawigacją, sypialnią Francisco wypłynął do Sydney kata- załoga butelkowego jachtu bezpiecznie ka tej dziwnej jednostki znajduje się na rufie i dużym magazynem w części maran zbudowany z 12,5 tys. plasti- dotarła do Sydney. w miejscu zejściówki do kabiny, która dziobowej. Energia elektryczna bę- kowych butelek. 60-stopowa łódź nosi Ostatnia konstrukcja, jaką chcemy wygląda jakby w połowie znajdowa- dzie uzyskiwana z baterii słonecznych imię „Plastiki” (na pamiątkę wyprawy was zainteresować, jest artystyczną ła się pod wodą. Projektant twierdzi, i pracy nóg dwóch śmiałków. Mark łodzi „Kon-Tiki”). Podróż miała zwró- wizją francuskiego projektanta. Julian że jego wynalazek jest funkcjonalny Byass i Mike Sayer wystartują w grud- cić uwagę świata na zanieczyszczenie Berthier zbudował łódź, która z pew- i bezpieczny, ale raczej nie wypłynął- niu z Wysp Kanaryjskich na Barbados. oceanów. Przy budowie jachtu korzy- nością będzie doprowadzała do poważ- bym tym czymś w morski rejs. Ponad 2,5 tys. mil morskich chcą po- stano z materiałów pochodzących z re- nej nerwicy służby ratunkowe wielu Arek Rejs reklama

www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 19 jachty

DANE TECHNICZNE Długość 5,98 m Szerokość 2,49 m Zanurzenie 1,56 m Waga 600 kg Balast 180 kg Grot 16,6 m² Fok 8,2 m² Genaker 34 m² Kategoria C Projekt Mariusz Świstelnicki i Dariusz Konopczak podczas kilkugodzinnej żeglugi. Kabi- na kryje też skromną koję, na której od biedy mogą wypocząć dwie osoby. Podczas pierwszych testów przepro- wadzonych w Kilonii, przy wietrze o sile 6 stopni Beauforta, SiX żeglował z prędkością przekraczająca 15 wę- złów (z trzema osobami na pokładzie). Jak na sześciometrową konstrukcję to bardzo dobry wynik. Załoga poradzi- ła sobie w tych warunkach nawet bez

Śmigający SiX Śmigający refowania grota. – Łódka ma sportowy charakter, ale zastała tak zaprojekto- wana, by mogła znieść sporo błędów ały sportowy szybki jacht przeznaczony do weekendowej noszony jest wyłącznie do transportu. sternika i załogi – mówi Dariusz Ko- żeglugi z przyjaciółmi zbudowała firma Yacht Service w Gdy jest w górze, pod dnem pozostaje nopczak, który brał udział w testach. M Trzeszczynie pod Policami. Konstrukcją zainteresowali tylko bulb o wysokości około 22 cm. Producent nie oszczędza na wyposa- się żeglarze z Niemiec. Wyniki testu polskiego jachtu opubliko- Z opuszczonym mieczem łódka ma żeniu jachtu w okucia firmy Harken. wało w lipcu niemieckie pismo „Yacht”. Łódź ma zaledwie sześć zanurzenie 156 cm. Dzięki tak zapla- Żagle szyje firma Polsails Janusza metrów długości (stąd nazwa SiX), ale potrafi płynąć z prędkoś- nowanemu balastowi jacht może nieść Olszewskiego. Dystrybutorem jest cią przekraczającą 15 węzłów. żagle o powierzchni 58,8 m2 (łącznie Dariusz Konopczak, współprojektant z genakerem o powierzchni 34 m2 sta- łodzi, który w Niemczech prowadzi SiX przeznaczony jest nawet dla dużą stateczność początkową (gdy wianym na wysuwanym bukszprycie). firmę Mantra Yachts. SiX kosztuje pięcioosobowej załogi. Dość szeroki jacht stoi przy kei). SiX został wypo- Do niewielkiej kabiny prowadzi duży niespełna 19 tys. euro brutto (łącznie kadłub z otwartą rufą (zabezpieczo- sażony w miecz szybrowy z bulbem, bulaj. Wewnątrz można schować żagle, z niemieckim podatkiem VAT wyno- ną jedynie rajsbelką) zapewnia łódce cały balast waży 180 kg. Miecz pod- sztormiaki i drobny bagaż przydatny szącym 19 proc.). Nowy Hunter e33

Stocznia Hunter Marine z USA pewny uchwyt podczas pływania. Cie- zaproponowała klientom nowy kawym rozwiązaniem jest obracająca jacht Hunter e33. się kanapa, która pozwala na ustawie- nie się w wygodnej dla nas pozycji. Najnowsza wersja ma szerszą rufę Stocznia Hunter produkuje jachty i pełniejszy dziób, dzięki czemu kadłub żaglowe od 15 do 50 stóp. Łodzie zza nabrał dynamicznego kształtu i popra- oceanu dostępne są poprzez sieć dea- wiły się właściwości nautyczne łodzi. lerską na wszystkich kontynentach. W nadbudówce umieszczono okna o dość W Polsce przedstawicielem stoczni oryginalnym kształcie, pozwalające na z USA jest spółka Maan. pełne oświetlenie wnętrza. W porówna- niu z poprzednim modelem kokpit został DANE TECHNICZNE powiększony o 1,5 stopy, a ponadto zain- Długość 10,2 m stalowano ruchomą platformę kąpielową, Szerokość 3,5 m która dodatkowo go przedłuża. Hunter Zanurzenie z krótkim kilem 1,37 m e33 posiada także drabinkę ze stali nie- Ciężar 5 624 kg rdzewnej, umożliwiającą bezpieczny i ła- Balast z krótkim kilem 1623 kg twy powrót na pokład, także wówczas, Wysokość masztu 14,2 m gdy platforma nie jest rozłożona. Grot i fok 58,1 m2 Wnętrze jachtu wzbogacono o pod- Wysokość w kabinie 1,93 m łogę z drewna egzotycznego. Blaty Zbiornik paliwa 95 l kuchenne uzupełniono o relingi zabez- Zbiornik wody 189 l pieczające przedmioty i stanowiące Silnik 15,3 KW reklama

20 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl sport Marszałek jak błyskawica Bartłomiej Marszałek ustanowił rekord prędkości na wodzie: 211 km/h

Bartłomiej Marszałek – najszybszy Polak na wodzie. Fot. Arek Rejs

odczas zawodów motoro- z najtrudniejszych wyzwań dla łodzi miejsce w klasyfikacji generalnej mo- W klasie C2 Polskę reprezentowały wodnych Necko Enduran- i teamów. Przez wiele lat jedynym miej- torowodnej Formuły 1. W Augustowie dwa zespoły: Balt Yacht Team z Bar- P ce w Augustowie Bartło- scem, gdzie rozgrywano mistrzostwa Philippe zaprezentował najwyższy po- tłomiejem Marszałkiem i dwoma Ło- miej Marszałek, syn Waldemara świata łodzi wytrzymałościowych, ziom, zdobywając ze swoim zespołem tyszami oraz zespół Rostyle Racing M a r s z a ł k a , p o d j ą ł p r ó b ę u s t a n o - było francuskie Rouen. Na Sekwanie pierwsze miejsce i zapewniając Fran- (Sebastian Rosiński i Pierre Charlot). wienia polskiego rekordu pręd- walka trwała przez dobę. W 2005 r. po cuzom tytuł mistrzów świata. Przez Zespół Rostyle Racing nie był w sta- kości na wodzie. Policjanci na raz pierwszy rozegrano wyścig w Au- osiem godzin ich bolid wykonał 369 nie podjąć walki z Francuzami i bory- łodzi wyciągnęli „suszarkę”, na gustowie. Początkowo polskie zawody okrążeń. Zespół Pegase Racing Team kał się z awariami. Natomiast sternicy którą zwykle łapią piratów dro- trwały 12 godzin, później zmieniono zaliczył zaledwie 10 okrążeń mniej i mechanicy Balt Yacht Team, choć gowych, i zmierzyli prędkość formułę imprezy i organizowano wy- (walka była pasjonująca, bo kilka razy mieli najstarszy i najsłabszy w stawce bolidu Marszałka: 211 km/h. ścigi ośmiogodzinne. Długo trwały zmieniał się lider). Zespół Star Boat silnik, twardo walczyli o medalową po- dyskusje, czy 24-godzinna impreza Normandy z wynikiem 332 kółek zajął zycję. Dobrze przygotowany motor ani Bartek ustanowił rekord w swojej ło- na Sekwanie nie jest zbyt wyczerpują- trzecią lokatę. raz nie zmienił swojego rytmu. Obsłu- dzi z włókna węglowego i kevlaru, na ca i niebezpieczna. Kiedy w zeszłym Polacy byli niepokonani w klasie ga techniczna zespołu, ku zaskoczeniu której zadebiutował w tym roku w wy- roku zginął jeden z policjantów chro- najmniejszych silników C1. Zespół doświadczonych zawodników z Fran- ścigach motorowodnej Formuły 1. Ale niących tor, francuski wyścig także J.W. Ślepsk (w składzie Lechosław cji, dokonywała zmian i uzupełniała łatwo nie było. Podczas pierwszej pró- został skrócony do 12 godzin. Rybarczyk, Krzysztof Baranowski, paliwo równie szybko (lub nawet szyb- by nie przekroczył 200 km/h, na co W wyścigach wytrzymałościowych Adrian Maniewski i Dariusz Maniew- ciej) niż rywale z Rouen. Ostatecznie liczyli kibice oraz członkowie zespołu zawodnicy startują na specjalnie przy- ski) nie dał szans rywalom. Przewaga Balt Yacht Team wykręcił 316 okrążeń Marszałka. Sternik podjął więc kolejną gotowanych łodziach z powiększonymi Polaków była tak duża, że pod koniec i zajął trzecie miejsce, ustępując nie- próbę i w końcu laserowy prędkościo- zbiornikami paliwa. W każdym zespo- rajdu pozwalali sobie na dłuższe prze- znacznie dwóm zespołom z Francji. mierz augustowskiej policji podał wy- le musi być co najmniej dwóch kierow- rwy techniczne. Na mecie zanotowali Zawody Necko Endurance w Augu- nik: 211 km/h. Taka prędkość nawet na ców (ale nie więcej niż czterech). Ło- 207 okrążeń. Drugie miejsce przypad- stowie były doskonale zorganizowane. lądzie robi wrażenie. Bolidy samocho- dzie, w zależności od obranej taktyki ło Francuzom z drużyny Viking Ins- Dopisali także kibice, którzy mimo dowej Formuły 1, jadąc po nowoczes- i pojemności zbiorników, co godzinę hore Club (165 okrążeń), a trzecie ich ulewnego deszczu dopingowali za- nych torach gładkich jak stół, osiągają dobijają do brzegu, by uzupełnić pali- rodakom z drużyny Delfi 24h Esigelec wodników z molo. średnią prędkość 240 km/h. Rekord wo i ewentualnie zmienić zawodnika. (161 okrążeń). Arek Rejs Marszałka został ustanowiony w trud- Wyścig trwa nieprzerwanie przez 8 nych warunkach atmosferycznych, godzin. Jeżeli komuś zabraknie paliwa Klaster Polskie Jachty oraz przy słabej widoczności, na rozfalo- lub dojdzie do awarii motoru, bolid jest KPJ Burmistrz Miasta Augustowa wanej powierzchni jeziora. Na dodatek zabierany do stacji paliw lub na ląd, klaster polskie jachty na seryjnie budowanej przez Włochów skąd po usunięciu usterki ponownie zapraszają na łodzi motorowodnej F1, napędzanej rusza do walki. Poza umiejętnościami dwusuwowym silnikiem Mercury Ma- zawodników ważną rolę odgrywają N e t p o w r S . A rine V6 o mocy 425 KM. odporność fizyczna i psychiczna oraz 26-28 sierpnia Do tej pory w Polsce nie podejmo- przygotowanie techniczne łodzi. - targi sprzętu wodnego nowego i używanego Plaża Miejska, wano próby ustanowienia rekordu Wyścig Necko Endurance w Au- - możliwość sprawdzenia łodzi na wodzie Jezioro Necko prędkości na wodzie. Bartek rzucił gustowie rozgrywany jest w trzech - zawody kajakowe i na nartach wodnych wyzwanie. Czy ktoś je podejmie? klasach: C1 – pojemność silników - rodzinne atrakcje na wodzie Światowy rekord należy do Kena War- 1000 cm3, C2 – 2000 cm3 oraz C3 – by. Australijczyk ustanowił go w 1978 3000 cm3. W tym roku ścigało się 14 r. na specjalnie zbudowanej łodzi „Spi- załóg: trzy w klasie C1, pięć w klasie rit of Australia”. Warby osiągnął pręd- średniej i sześć w C3. Reprezentantów kość 511 km/h. Polski zabrakło jedynie w najmocniej- W Augustowie rozegrano także szej grupie C3, gdzie dominują repre- S p o n s r z y : ośmiogodzinny wyścig wytrzyma- zentanci Francji z Philippe Chiappe Organizator: Fundacja Klaster Polskie Jachty ul. Mostowa 14 lok. 2, 16-300 Augustów www.polskiejachty.eu [email protected] łościowy Necko Endurance. To jedno na czele, zajmującym obecnie czwarte reklama www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 21 dystrybucja magazynu wiatr

ZACHODNIOPOMORSKIE MOS Iława, Chodkiewicza 5, tel. (89) 648 25 96 Parker Poland, Cząstków Polski 171, ŚWIĘTOKRZYSKIE Sklep Bakista, Szczecin, Przestrzenna 23, Sklep Kopi, Mikołajki, Okrężna 12, tel. (22) 785 11 11 Sklep turystyczno-żeglarski, Kielce, tel. (91) 469 23 24 tel. (87) 421 63 09 15 filii Biblioteki Publicznej w warszawskiej Warszawska 147, tel. (41) 368 60 75 AKŻ Wałcz, Zdobywców Wału Pomorskiego 10 Sklep Raksa, Gronity, Olsztyńska 59, dzielnicy Mokotów LUBELSKIE Farbyjachtowe.pl, Szczecin, Przestrzenna 3, tel. (89) 527 19 18 Ośrodek AZS, Zegrze Południowe, YC Politechniki, Lublin, Chrobrego 1, tel. (91) 431 43 00 Sklep Szekla, Mikołajki, Kowalska 3, Warszawska 45, tel. (22) 782 20 35 tel. 502 365 964 Sklep Smart, Szczecin, Jana z Kolna 21a, tel. (87) 421 57 03 AZS Środowisko Warszawa, Szpitalna 5/19, Wodniczek, Dys 312 A, Ciecierzyn, tel. (91) 488 33 53 Tawerna Portowa, Mikołajki, al. Kasztanowa 6, tel. (22) 827 28 63 tel. (81) 501 24 68 KS Orlę Szczecinek, Mickiewicza 2, tel. (87) 421 57 22 Sklep Wawer, Warszawa, tel. (94) 37 434 03 Sklep Szot, Mrągowo, Nadbrzeżna 9, Wał Miedzeszyński 377, tel. (22) 616 02 79 DOLNOŚLĄSKIE Sklep Aura, Szczecin, Przestrzenna 13, tel. (89) 741 57 15 Narodowy Ośrodek Informacji Turystycznej Sklep Henri Lloyd, Wrocław, Renoma, tel. (91) 461 39 92 Nauticus Olsztyn, OSIR, ul. Lotnicza, Republiki Chorwacji, Warszawa, Koszykowa 54, ul. Świdnicka 40, tel. (71) 359 10 41 Sklep Bras, Świnoujście, tel. 606 783 413 tel. (22) 828 51 93 Sklep Hobby, Wrocław, Nyska 59/61, Wybrzeże Władysława IV 27, tel. (91) 321 54 09 Tawerna Tortuga, Olsztyn, Pieniężnego 15 Academia Nautica, Warszawa, Lentza 35, tel. (71) 339 03 74 Sklep Neptun, Kołobrzeg, Neptun Club, Giżycko, Wojska Polskiego 35, tel. (22) 651 90 35 JK AZS Wrocław, Wyspiańskiego 40, Sienkiewicza 17e, tel. (94) 35 40 696 tel. (87) 428 31 02 Agencja Żeglarska Kubryk, Stara Wieś, Piękna 21 tel. (71) 328 23 25 Tawerna U Pirata, SEJK Pogoń, Przestrzenna 3, LOK Giżycko, Brunona 4, tel. (87) 428 14 08 oraz w sezonie na wszystkich jachtach agencji DOZŻ, Wrocław, Plac Św. Macieja 5, tel. (91) 461 41 72 Sklep Magic Yacht, Ruciane Nida, Dworcowa 9 Marina WTW Zegrze, Warszawska 1, tel. (71) 343 56 65 Tawerna Sailor, Trzebież, Rybacka 16 Pod Dębem, Rucian Nida, Żeglarska 15, tel. (22) 793 02 72 Akademia Żeglarska Talar Sisters, Wrocław, COŻ PZŻ Trzebież, Rybacka 26, tel. (91) 31 28 241 tel. (87) 423 66 21 Sklep Smart, Nieporęt, Wojska Polskiego 3 Skrzetuskiego 68 Centrum Żeglarskie, Szczecin, Przestrzenna 21, Pod Omegą, Iława, Sienkiewicza 24, OYA, Platanowa 2d, Michałów-Grabina, Yacht Club Kłodzko, Plac Chrobrego 12, tel. (91) 46 00 319 tel. (89) 648 40 93 tel. (22) 772 41 31 tel. 609 114 224 Tawerna Cutty Sark, Szczecin, Bohaterów Tawerna Kaper, Iława, Sobieskiego 10, PZŻ, Warszawa, ul. Ludwiki 4, tel. (22) 848 04 83 Sklep Hejszowina, Kłodzko, Plac Chrobrego 33, Warszawy 111, tel. 502 078 478 tel. (89) 648 63 73 Port Nieporęt, Wojska Polskiego 3, tel. (74) 867 02 53 JK AZS Szczecin, Przestrzenna 9, Cicha Zatoka, Mikołajki, Spacerowa 1, tel. (22) 772 50 00 ŚLĄSKIE tel. (91) 461 27 34 tel. (87) 421 50 11 Port Pilawa, Białobrzegi, Plażowa 1, Sklep Hobby, Czeladź, Katowicka 109, JK HOM, Szczecin, Żaglowa 2, tel. (91) 460 08 52 Gniazdo Pirata, Mikołajki, Kowalska 3, tel. (22) 772 33 10 tel. (32) 265 19 18 Barnim Goleniów, GMDS i przystań tel. 607 306 929 Port SWOS, Zegrze Południowe, Sklep Dalpol Yacht, Siemianowice Śląskie, w Lubczynie, tel. 693 134 838 U Faryja, Ruciane Nida, Dworcowa 6g, Warszawska 21, tel. (22) 782 21 83 Hadamika 20, tel. (32) 229 50 46 JK Kamień Pomorski, Wilków Morskich 4, tel. (87) 423 10 06 Sklep Szekla, Warszawa, Częstochowski OZŻ, Broniewskiego 3 tel. (91) 38 20 882 Port Keja, Węgorzewo, Ejsmontów 2, Wał Miedzeszyński 377, tel. (22) 616 10 95 ŚKŻ Halny, Bielsko–Biała, JK Kotwica Świnoujście, Steyera 6, tel. (87) 427 18 43 Sklep Forsail, Warszawa, Nowolipki 27, Grota Roweckiego 4, tel. 607 696 783 tel. (91) 324 25 35 Port Millennium, Górkło 4c, tel. (87) 562 27 03 tel. (22) 654 32 61 YC Opty, Chełm Śląski, Leonida Teligi 2, Tramp Mielno, Chrobrego 32, tel. (94) 318 93 33 Port Sailor, Giżycko, tel. (87) 429 32 92 Sklep Żeglarz, Waryńskiego 3, tel. (22) 825 17 62 tel. (32) 225 75 38 Marina Gocław, Szczecin, Lipowa 5/6, Korektywa, Piaski 2, tel. (87) 423 11 22 Spójnia Warszawa, Wybrzeże Gdyńskie 2, ŚOZŻ, Katowice, Wojewódzka 16, tel. (91) 423 06 56 Sklep Żeglarz, Giżycko, Nadbrzeżna 1a, tel. (22) 839 59 89 tel. (32) 251 41 49 Marina Hotele, Szczecin, Przestrzenna 7, tel. (87) 428 21 42 Szanta Cafe, Zegrze Południowe, TS Kuźnia Rybnik, Rudzka 394 tel. (91) 469 38 00 Port Wierzba, Wierzba 7, tel. (87) 423 16 19 Warszawska 47, tel. 509 288 201 Garland LOK, Pyskowice, Nad Kanałem 7 Marina Świnoujście, Wybrzeże Władysława IV, Stanica Stranda, Pierkunowo, Giżycko Tawerna 10B, Warszawa, Racławicka 139, JK Pogoria III, Dąbrowa Górnicza tel. (91) 321 91 77 Hotel Amax, Mikołajki, Al. Spacerowa 7, tel. 509 758 503 TKŻ Kabestan, Rybnik, Rudzka 240b, JKM Joseph Conrad, Kołobrzeg, Warzelnicza 3 tel. (87) 421 90 00 Tawerna Czarna Perła, Warszawa, tel. 605 282 169 Tawerna Fiddler’s Green, Kołobrzeg, Statek Chopin, Mikołajki, Al. Spacerowa 7, Kolejowa 8/10, tel. (22) 374 75 11 Dubois 16c/20, tel. (94) 35 460 73 tel. 600 890 838 Tawerna Gniazdo Piratów, Warszawa, OPOLSKIE Szkuner Myślibórz, Marcinkowskiego 5, Hotel Robert’s Port, Stare Sady 4, Ogólna 5, tel. (22) 633 71 82 Marina Lasoki, Kędzierzyn Koźle, Lasoki 1 tel. (95) 747 25 12 tel. (87) 429 84 00 Neptun, Warszawa, Wał Miedzeszyński 379 KŻ Nauta, Kędzierzyn Koźle, Skarbowa 3a, Hotelik Caligula, Mikołajki, Plac Handlowy 7, Wodnik Nieporęt, Zegrzyńska 10, tel. 502 630 356 POMORSKIE tel. (87) 421 98 45 tel. (22) 774 87 60 KŻ Fala Brzeg, tel. 604 109 715 Sklep Henri Lloyd, Gdynia, Klif, Hotel Mazur, Mikołajki, Plac Wolności 6, YKP Warszawa, Róża Wiatrów, CSW Mantra Extreme, Opole, Leśmiana 19, Al. Zwycięstwa 256, tel. (58) 78 150 70 tel. (87) 421 69 41 Wał Miedzeszyński 377, tel. (22) 617 63 11 tel. 509 75 70 78 Open Yachting Club, Złota Góra, tel. 602 511 796 Bar Bart, Mikołajki, Kowalska 2, tel. (87) 421 65 11 Sklep Wind, Gdańsk, Szafarnia 10, MAŁOPOLSKIE Marina Miko, Al. Spacerowa, tel. 501 54 18 26 KUJAWSKO–POMORSKIE tel. (58) 301 66 30 Sklep Henri Lloyd, Kraków, Galeria Kazimierz, Hotel Ognisty Ptak, Ogonki, Sztynorcka 6, Sklep Henri Lloyd, Toruń, PDT, Sklep Clipper, Gdynia, Jana Pawła II 11, ul. Podgórska 34, tel. (12) 43 301 36 tel. (87) 427 28 79 Rynek Staromiejski 36/38, tel. (56) 62 110 73 tel. (58) 661 60 85 Sklep Adventure, Inowrocław, Poznańska 265, Sklep Hals, Kraków, Jaskółcza 2, tel. (12) 294 06 70 Biuro Mariny Gdynia, (58) 661 93 66 WIELKOPOLSKIE tel. (52) 358 64 28 Tawerna Stary Port, Kraków, Sklep Smart, Gdynia, Jan Pawła II 5, Sklep Henri Lloyd, Poznań, Stary Browar, KŻ Wind, Koronowo, Jachtowa 1 Straszewskiego 27, tel. (12) 430 09 86 tel. (58) 661 17 50 ul. Półwiejska 42, tel. (61) 67 039 59 KS Zjednoczeni, Bydgoszcz, Huculska 9, YKP Kraków, Przystań nad Wisłą, Sklep Neptun, Gdynia, Jana Pawła II 11a, HKŻ Navigare, Poznań, Wilków Morskich 10/11, tel. 601 68 47 62 tel. (12) 642 28 29 tel. (58) 621 68 00 tel. 515 186 315 Sailing Club, Bydgoszcz, Podwale 8, Horn Kraków, Kozia 22, tel. (12) 653 05 08 Sklep Sail–Ho!, Gdynia, Jana Pawła II 9, Easy Surf Shop, Poznań, Mogileńska 4, tel. 510 949 296 PTŻ Nowy Targ, Kluszkowce, tel. 609 320 772 tel. (58) 669 46 05 tel. (61) 653 31 92 MKŻ Żnin, Szpitalna 18, tel. (52) 30 22 184 YC PTTK Beskid, Znamirowice, tel. (18) 443 74 57 SKŻ Hestia Sopot, Hestii 3, tel. (58) 555 72 00 JKW, Poznań, Wilków Morskich 17/19, Port Tazbirowo, Koronowo, Biwakowa, PODKARPACKIE Tawerna Mistral, Puck, Lipowa 1, tel. (61) 848 26 81 tel. 606 770 843 YK Stalowa Wola, Wałowa 1 tel. 655 513 551 AZS Poznań, Nad Jeziorem 103, Pub Kubryk, Bydgoszcz, Podwale 3, Sklep Afma, Rzeszów, Podkarpacka 71, Klub Bukszpryt, Gdynia, Morska 81–87, tel. (61) 848 29 40 tel. (52) 321 27 01 tel. (17) 854 34 69 tel. (58) 69 01 227 Rzemieślniczy JK Poznański, Kiekrz, Sklep Inter Sport Yachting, Bydgoszcz, Tawerna Żeglarska, Rzeszów, Rynek 6, CHKŻ, Charzykowy, Rybacka 1, tel. (52) 398 81 20 Wilków Morskich 45 Pomorska 25, tel. (52) 345 68 37 tel. (17) 862 02 39 Harcerski Ośrodek Funka, Charzykowy LOK Boszkowo, Żeglarska 1, tel. (65) 537 11 45 YC Anwil, Włocławek, Uskok 5, GKM LOK, Gdańsk, Tamka 19a, tel. (58) 305 04 50 PKM LOK, Poznań, Nad Jeziorem 120, tel. (54) 255 02 55 Jachtklub Portowiec, Gdańsk, Śnieżna 1, tel. (61) 848 29 34 tel. 602 157 607 Klub Szkwał, Kiekrz, Księdza E. Nawrota PODLASKIE magazyn dla żeglarzy LKS Charzykowy, Rybacka 8, tel. (52) 398 81 60 Sklep Hobby, Poznań, Węglowa 1/3, MOS Augustów, Zarzecze 1, tel. (87) 643 32 04 Pierwszy bezpłatny miesięcznik Port Jastarnia, Portowa 43, tel. (58) 673 59 60 tel. (61) 842 71 70 Port Szekla, Augustów, Nadrzeczna 70a, o sportach wodnych. NCŻ, Gdańsk, Stogi 20a, tel. (58) 322 26 03 Sklep Kada, Poznań, Dąbrowskiego 158a, tel. 609 083 601 www.magazynwiatr.pl Przystań COSA AZS, Gdańsk, Stogi 20, Sklep Boatshop, Augustów, Wojska Polskiego 29, tel. (61) 847 45 55 ZAŁOGA: Andrzej Skrzat, Roman Paszke, Andy tel. (58) 324 81 00 Sklep Szopeneria, Słomczyce 8f, tel. (87) 643 35 55 Zawieja, Maciej Grabowski, Zbigniew Malicki, Marina Gdańsk, Szafarnia, tel. (58) 301 33 78 tel. (63) 275 60 41 Przystań Czarna Perła, Augustów, Sportowa 1 Dariusz Urbanowicz, Piotr Salecki, Piotr Siedlewski, Marina w Łebie, Jachtowa 8, tel. (59) 866 29 73 ŻLKS Kiekrz, Wilków Morskich 2, Sklep M. Myszkiewicz, Białystok, Wiesław Seidler, Arek Rejs, Małgorzata Talar, Agata Przystań Kusznierewicza, Swornegacie, tel. (61) 848 27 01 Św. Rocha 10/1, tel. (85) 744 56 96 Pyziak, Łukasz Bobrowski, Marek Karbowski (foto), Regatowa 1, tel. 515 034 904 Szkoła Żeglarstwa Morka, Kalisz, Fabryczna 1b, Tawerna Ryczące 40, Białystok, Paula Kopyłowicz (foto), Paweł Albrecht (foto), Łukasz Sklep JMB, Puck, Lipowa 1, tel. 601 631 957 tel. (62) 767 18 67 Orzeszkowej 15, tel. (85) 732 30 30 Łapiński (foto), Krzysztof Olejnik. PPHU Sobczak, Brzeźno Człuchowskie 30, ŻMKS, Poznań, Wilków Morskich 37/39, PROJEKT GRAFICZNY, SKŁAD: tel. (59) 397 25 69 tel. (61) 852 97 03 LUBUSKIE Bogusław Lepiesza YK Północny, Gdańsk, Tamka 5, tel. (58) 305 05 07 KŻ UAM, Poznań, Nad Jeziorem 101 YC Sława, Wschowska 23, tel. 601 401 388 WYDAWCA: Olejnik Media, JK Conrada, Gdańsk, Przełom 26. Przystań Posnania, Krzyżowniki, Międzyborska 1 Sklep Sorba, Skwierzyna, Gorzowska 29, ul. Starowiejska 1g/11, 61–664 Poznań tel. (95) 71 70 231 KONTO: 47 1140 2004 0000 3202 5816 7247 tel. (58) 307 39 12 Bumerang, Kiekrz, Chojnicka 72, WARMIŃSKO-MAZURSKIE tel. (61) 848 28 49 ŁÓDZKIE REDAKCJA: Krzysztof Olejnik – redaktor naczelny Sklep Aqua-Sport, Olsztyn, Lubelska 50, YKP Kalisz, Częstochowska 7 oraz port jachtowy Tawerna Gniazdo Piratów, Łódź, Szałe, Kaliska 82 tel. 609 190 160 tel. (89) 532 03 02 Żeromskiego 52, tel. (42) 632 66 84 [email protected] Malajkino, Mikołajki, Plac Wolności 10, Sklep Hi-Wind, Poznań, Korwetowa 6A, Piotrkowski OZŻ, Tomaszów Mazowiecki, tel. (61) 8 960 305 REKLAMA/MARKETING: tel. (87) 421 61 60 Zawadzka 77 Agnieszka Olszak – dyrektor marketingu Przystań Hobby – Tawerna Zielony Wiatr, Stare Sklep Auto Żagiel Sport, Konin, Kolejowa 1c, JK Elektron, Bełchatów, Kujawska 4, tel. (63) 242 46 69 tel 668 802 122 Sady 6, tel. (87) 42 16 743 tel. 500 147 270 [email protected] Wrota Mazur, Pisz Imionek, tel. 605 455 950 Sklep Funsport, Poznań, Górecka 30, Sklep Bosman, Łódź, Rudzka 129, Przystań Skłodowo, Harsz-Skłodowo 60, tel. (61) 661 04 44 tel. (42) 681 79 57 DRUK: Presspublica Sp. z o.o. tel. (87) 427 90 45 WKŻ Wolsztyn, Niałek Wielki 60g, Sklep Hals, Łódź, Gliniana 12, http://drukarnia.rp.pl Centrum Promocji i Informacji Turystycznej, tel. (68) 347 35 84 tel. (42) 676 33 58 Za treść ogłoszeń redakcja nie ponosi odpowiedzialności. Giżycko, Wyzwolenia 2, tel. (87) 428 52 65 Przystań Boszkowo, Turystyczna 5, Tawerna Keja, Łódź, Kopernika 46, Niezamówionych materiałów i utworów redakcja i wydaw- Czarter Korsarz, Ryn, Mazurska 10a, tel. 601 564 334 tel. 609 152 420 ca nie zwracają. Redakcja zastrzega sobie prawo do adiu- tel. 512 086 887 ZKŻ Zbąszyń, Łąkowa 7, tel. (68) 384 60 60 ŁKR Latający Holender, Bronisławów, stacji i skracania tekstów zaakceptowanych do druku. Pod Czarnym Łabędziem, Rydzewo, MAZOWIECKIE tel. 605 737 787 Magazyn Wiatr jest Mazurska 98, tel. (87) 421 12 52 30 czytelni Biblioteki Publicznej w warszawskiej Szkoła Bluebingo, Tomaszów Mazowiecki, członkiem Polskiej Izby Hotel Roś, Pisz, Turystów 3, tel. (87) 423 49 60 Przeskok 3, tel. 663 567 514 Przemysłu Jachtowego dzielnicy Śródmieście i Sportów Wodnych. KŻ Ostróda, Sowińskiego 12, tel. (89) 646 21 64 Sklep Henri Lloyd, Warszawa, Panorama, Port Maruś, Swolszewice Małe, Żeglarska 1,

Główne punkty, do których dociera magazyn „Wiatr”. Wersje PDF wszystkich numerów dostępne są na portaluLetni www.magazynwiatr.pl Ogród, Wygryny 30a, tel. (87) 423 61 96 Al. Witosa 31, tel. (22) 46 516 78 tel. (44) 710 86 82

22 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl sport Dziewczyny atakują

drugi weekend lipca Przemysław Tarnacki W obronił tytuł mistrza kraju w match racingu, a dwa ty- godnie później wygrał kontynen- talny finał Pucharu Narodów ISAF. Katarzyna Pic, sterniczka żeńskiej drużyny Pic Pol, w tej samej impre- zie zajęła drugie miejsce wśród pań. Oba polskie zespoły awanso- wały do rozgrywanych we wrześ- niu w Sheboygan w USA finałów Nations Cup. – Teraz szukamy sponsora, który pomógłby nam wyjechać za ocean. Potrzebujemy około 25 tys. zł – powiedziała po regatach Kasia Pic.

Tarnacki, któremu na jachcie typu Diamant 3000 pomagała załoga (Prze- mysław Płóciennik, Łukasz Wosiński i Marcin Banaszek), w półfinale zmie- rzył się z Jurjenem Feitsmą. Holender- ski sternik skapitulował dopiero po piątym biegu. – My wygrywaliśmy, a on wyrównywał. Było dość nerwowo – relacjonował Tarnacki. W finale pol- ski team gładko pokonał Brytyjczyka Andy’ego Shawa. – Wiatr strasznie krę- cił. W tych warunkach naszym atutem było to, że Łukasz Wosiński mieszka w Gdyni i doskonale wyczuwa zmiany wiatru w zatoce. Zwycięstwo w Pucha- rze Narodów to jeden z najcenniejszych sukcesów w mojej karierze i dobry pro- gnostyk przed mistrzostwami Europy, celujemy w medal – dodał Tarnacki. Katarzyna Pic oraz jej załogantki (Antonina Żółtowska, Monika Kordek i Judyta Mrózek Gliszczynska) w półfi- nale pokonały po ciężkim boju Camillę Ulrikkeholm (Dania) 3:2. W finale Polki uległy 1:3 załodze z Holandii (sternicz- ka Annemiek Bekkering). – Była szansa na piąty wyścig. Czwarty przegrałyśmy zaledwie o długość łódki. Jednak dru- gie miejsce to i tak ogromny sukces. Przed regatami taki wynik wzięłybyśmy Katarzyna Pic na jachcie z floty Kartuzy Open Yachting Club. Fot. Jarosław Dolota w ciemno – podkreśla Katarzyna Pic. racingu, rozegrano regaty Jagna Eliza Sopot Match Race 2011 Codziennie odbywać się ma około Mistrzostwa Polski Trophy. Sobota przywitała zawodników czterdziestu 20-minutowych wyści- w nowej marinie i kibiców deszczem. Pomimo słabego Od 10 do 14 sierpnia na wodach gów. Rywalizację zawodników kibi- i zmiennego wiatru udało się rozegrać wokół sopockiego mola rozegrane ce będą obserwować z wody (z jedno- Dwa tygodnie wcześniej Przemysław całą rundę eliminacyjną. Po rozegraniu zostaną ósme regaty Sopot Match stek pływających wokół areny regat) Tarnacki z tą samą załogą obronił tytuł wszystkich meczów na pierwszym miej- Race. Jak co roku gościć będziemy oraz z lądu – z trybuny w nowej ma- mistrza kraju w match racingu (Pro Ma- scu była kobieca załoga Pic Pol, która sterników z czołówki światowego rinie, z hotelu „Sheraton Sopot” lub rina Sopot Polish Match Racing Cham- nie oddała żadnego punktu. Wraz z nią rankingu ISAF. Wśród nich, po raz z Domu Zdrojowego, w którym bę- pionship 2011). Regaty były pierwszą do półfinałów weszli True Blue Racing, drugi w ośmioletniej historii regat, dzie biuro regat. Aby ułatwić widzom imprezą rozegraną w nowej sopockiej Team Veja i Rosiński Open Yachting. Karola Jabłońskiego, uczestnika re- śledzenie wydarzeń na wodzie, uru- marinie żeglarskiej. Rywalizowało Drugiego dnia regat stabilny wiatr gat America’s Cup oraz Louis Vuitton chomiony zostanie system trackingu dziewięć polskich załóg sklasyfikowa- o średniej sile pozwolił rozegrać wszyst- Trophy. wykorzystujący technologię GPS. nych najwyżej w rankingu ISAF. W fi- kie zaplanowane pojedynki. W półfina- nale załoga Tarnackiego pokonała MAG łach w pierwszej parze załoga Pic Pol Lista startowa oraz pozycja załogi w światowym rankingu Racing (skipper Piotr Przybylski). Brą- bez problemu rozprawiła się ze Szwe- 6 zowy medal zdobyła ekipa dowodzona dami. Niestety, w drugiej parze Rosiń- 1. Pierre-Antoine Morvan Francja przez Marka Stańczyka, pokonując za- ski Open Yachting musiał uznać wyż- 2. Phil Robertson Nowa Zelandia 10 łogę Patryka Zbroi. szość rywali z Australii. W pojedynku 3. Reuben Corbett Nowa Zelandia 13 finałowym na przeciwko siebie stanęły 4. Keith Swinton Australia 17 Jagna Eliza Trophy załogi Katarzyny Pic i Jordana Reece’a. 5. Eric Monnin Szwajcaria 18 w Złotej Górze Pomimo zaciętej walki team z Australii 6. Simone Ferrarese Włochy 21 wygrał oba mecze i został zwycięzcą 7. Przemysław Tarnacki Polska 30 W klubie Kartuzy Open Yachting regat. W małym finale Krzysztof Ro- 8. Andriey Arbuzov Rosja 31 Club w Złotej Górze, gdzie powsta- siński wywalczył trzecie miejsce, poko- 9. Karol Jabłoński Polska 375 ła pierwsza w Polsce akademia match nując załogę Viktora Ogemana. 10. Karol Górski Polska 593 www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 23 sport Jak zdobyłem srebro Jonasz Stelmaszyk, syn znanego aktora, został wicemistrzem Europy w klasie Laser

nie. Byłem wtedy na trzecim miejscu. W głowie walczyłem z myślami. Część mnie liczyła na to, że wiatr się nie poja- wi i bez dodatkowego ryzyka zdobędę medal. Ale druga połowa mobilizowała się do ścigania. Jedyny wyścig f inałowy, który udało się rozegrać, ukończyłem na trzecim miejscu, awansując na dru- gą pozycję w klasyfikacji generalnej. Przed wyścigiem medalowym miałem duże szanse na złoty medal, ale mogłem też spaść nawet na siódmą pozycję. Plan był taki, aby bronić swojej pozycji. Wyścig medalowy na początku nie zapowiadał się zbyt obiecująco. Mia- łem falstart i musiałem wystartować ponownie. Straciłem dystans do prze- ciwników, ale nawet na chwilę nie zwątpiłem. Bardzo szybko odrobiłem stratę i kontynuowałem żeglugę na bezpiecznej pozycji. Mistrzem Europy został Tonci Stipanović z Chorwacji, który nie dał się wyprzedzić i wygrał wyścig medalowy. Ja ukończyłem ostatni bieg na trzecim miejscu, tuż za Andreasem Gritzerem z Austrii, który zdobył brązowy medal. Jonasz Stelmaszyk Jonasz Stelmaszyk płynie po srebro mistrzostw Europy. Fot. Patrick Forsblom Jonasz Stelmaszyk ma 26 lat. Jest absol- onasz Stelmaszyk (Spój- (cztery razy byłem drugi, raz trzeci Wiedziałem, że sezon olimpijski bę- wentem warszawskiej AWF. Na sukces nia Warszawa) wywalczył i raz czwarty). Ścigałem się jak rów- dzie bardzo ważny. Przepracowałem w klasie Laser czekał od ośmiu lat, kiedy J w Helsinkach srebrny ny z Maciejem Grabowskim i Karolem wiele godzin na wodzie i na lądzie. Spo- we Włoszech wywalczył brązowe meda- medal żeglarskich mistrzostw Porożyńskim. Przekonałem siebie, że sób, w jaki się przygotowywałem do le mistrzostw świata i Europy juniorów. Europy w olimpijskiej klasie jestem na właściwej drodze. Od tam- mistrzostw Europy, był dość nietypowy. Wówczas, w obu imprezach, triumfo- Laser. Zwyciężył Chorwat Ton- tego czasu zmieniłem swoje podejście Opłaciło się jednak, bo w Helsinkach po- wał Stipanović, ten sam Chorwat, który ci Stipanović, a trzecie miejsce do treningów. Studia pomogły mi zro- płynąłem tak, jak nieraz mi się śniło. wygrał w lipcu w Helsinkach. zajął Austriak Andreas Gerit- zumieć, jak powinien funkcjonować Regaty trwały sześć dni. Brało w nich Przygodę z żeglarstwem rozpoczął zer. Rywalizowało 140 zawod- sportowiec. Myślę także, że po prostu udział 140 zawodników. Nie było wielu dzięki mamie Małgorzacie, która pły- ników. Jonasz, trzeci Polak (po dojrzałem. sterników z innych kontynentów. Udało wała na łódce klasy 420. Jonasz że- Macieju Grabowskim i Karolu W końcu moje wyniki zaczęły się się przeprowadzić wszystkie wyścigi glował na Optimiście w klubie MOS Porożyńskim), który zdobył poprawiać. Było kilka wyścigów me- eliminacyjne, dwa przy dość silnym 2 Warszawa. W 2000 r. zmienił łódkę medal na regatach tej rangi, dalowych na zawodach grade 1, dwa wietrze i cztery przy słabszym. W fina- (na Lasera), szkołę, a także klub (na opowiada o swojej drodze do razy stawałem na podium w pucharze łach, z powodu braku wiatru, rozegrano Spójnię Warszawa). Tata Krzysztof jest sukcesu. świata grade 2, dwukrotnie kończyłem tylko jeden z czterech zaplanowanych aktorem. Grał między innymi w filmie mistrzostwa Europy w pierwszej dwu- wyścigów. To czekanie na starty o wiele „Testosteron” oraz w serialach „Prosto Dla wielu osób mój medal był zasko- dziestce. Coraz lepiej potrafiłem się bardziej mnie męczyło niż samo ściga- w Serce” i „M jak miłość”. czeniem, bo dotychczas nie miałem tak przygotować do głównej imprezy. spektakularnych sukcesów. Ścigam się W klasie Laser długo uwaga była na olimpijskim Laserze od 2003 r. Mia- skupiona na Macieju Grabowskim. łem wzloty i upadki. Myślę, że jako Nikt się mną nie interesował. Byłem. Puchar Europy w Pucku junior spisywałem się całkiem dobrze. Pływałem i to by było na tyle. Pierwszy Zdobyłem medal mistrzostw świata raz odczułem wsparcie związku, gdy Od 25 do 28 sierpnia w Pucku to polska odsłona cyklu Euro Master i miałem niezłe wyniki na regatach pu- pojawił się Maciej Szost. Czułem się rozgrywane będą regaty Pucha- Series. Tytułów mistrzowskich bronią charu świata (jak na młokosa). W kraju wtedy bezpiecznie i parłem do przodu. ru Europy w klasie Laser. Thomas Müller z Niemiec na Laserze w mojej kategorii wiekowej nie domi- Niestety, rok temu Maciej zmarł. Na Standardzie i Robert Wolniewicz ze nowałem. Musiałem rywalizować z za- mistrzostwach Polski wypadłem słabo, Wezmą w nich udział wszystkie klasy Szczecina na Laserze Radialu. Jak co wodnikami mającymi o wiele lepsze więc zostałem odsunięty od kadry. Po z floty Lasera (4.7, Radial i Standard). roku do Pucka przyjadą żeglarze z klu- warunki fizyczne, co nie było prostym raz kolejny musiałem pływać za swo- Organizatorzy oczekują wielu ekip za- bów Baza Mrągowo, Fala Brzeg, Horn zadaniem. Ale uporu i zawziętości mi je. A mówiąc dokładniej, za pieniądze granicznych, między innymi z Niemiec, Brzeg, Spójnia Warszawa i Zatoka Puck. nie brakowało. rodziców. Czech, Litwy, Białorusi, Ukrainy, Belgii Zainteresowanie klasą Laser star- Po obiecującym starcie w dorosłym Bardzo dużo zawdzięczam mojemu i Rosji. W tym roku po raz pierwszy od- szych zawodników jest coraz większe. żeglarstwie przyszły gorsze lata. Na trenerowi Kajetanowi Glinkiewiczo- będą się wyścigi o nagrodę prezesa Kre- Na pierwszych w tym roku regatach szczęście, w chwili, gdy myślałem już wi, który prawie dwa lat temu został dyt Banku (1,5 tys. zł za zwycięstwo). mastersów w Otmuchowie ścigały się o wycofaniu się ze sportu, przyszedł trenerem kadry. Długo nie utrzymał Zaplanowano je na sobotę (27 sierpnia). 22 osoby. Laserowcy myślą o powo- zryw. To było w 2008 r. podczas mi- tego stanowiska. Kontynuowaliśmy W każdym biegu wystartuje pięciu naj- łaniu do życia Stowarzyszenia Polish strzostw Polski. W pierwszym dniu re- jednak naszą współpracę. Nieraz mie- lepszych zawodników z klasyfikacji ge- Masters Team. Trzymamy kciuki, bo gat złamałem maszt i straciłem wszyst- liśmy odmienne zdanie, ale cieszyłem neralnej po trzech dniach zmagań. na regatowe żeglowanie nigdy nie jest kie wyścigi. Już miałem się pakować się, że na mojej drodze pojawił się Podczas imprezy rozegrane zostaną za późno. Tadeusz Miler z Brzegu, naj- i jechać do domu. Zostałem jednak. coach z ogromnym doświadczeniem, mistrzostwa Polski mastersów (zawod- starszy polski zawodnik, który wystar- Kolejne wyścigi dały mi wiele radości potrafiący mną pokierować. ników w wieku powyżej 35 lat). Będzie tuje w Pucku, ma 64 lata.

24 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl sport

Katarzyna Deberny (z lewej) i Anna Weinzieher. Dziewczyny z klasy Laser Radial. Fot. Wojciech Artyniew Bankowa drużyna olimpijska

redyt Bank rozpoczął nie tylko sport. To sposób myślenia, pozbawionych wsparcia finansowe- Kredyt Bank w tym roku współpracę charakter, styl życia – dodał. go. Dwa najważniejsze tegoroczne Polish Sailing Team: K z Polskim Związkiem Że- Bank przygotował dla żeglarzy dwa sprawdziany dla Kredyt Bank Po- glarskim. Firma objęła stypen- fundusze: stypendialny oraz socjalny lish Sailing Team to sierpniowy test RS:X mężczyzn dialnym wsparciem zawodników – dla zawodników czasowo niezdol- olimpijski w Weymouth (Wielka Piotr Myszka kadry narodowej z klas Laser nych do aktywnego udziału w trenin- Brytania) oraz grudniowe mistrzo- Michał Majewski Standard, Laser Radial, Finn, gach z powodów losowych (choroba, stwa świata klas olimpijskich w Perth RS:X kobiet i RS:X mężczyzn. kontuzja, ciąża itp.), a tym samym (Australia). RS:X kobiet Zofia Noceti - Klepacka Celem jest przygotowanie pol- Maja Dziarnowska skiej ekipy do igrzysk w Londynie Agata Brygoła w 2012 r. – Spośród wielu żeglar- skich klas wybraliśmy pięć, naszym Laser Standard zdaniem, najlepszych, ale niewystar- Jonasz Stelmaszyk czająco dofinansowanych. To klasy Wojciech Zemke z potencjałem olimpijskim i szansami Patryk Piasecki na medale dla Polski. Wybraliśmy też Kacper Ziemiński najlepszych, najbardziej utytułowa- Marek Izdebski nych zawodników, którzy już dziś sta- ją na najwyższych stopniach podium Laser Radial – powiedział Maciej Bardan, prezes Katarzyna Deberny zarządu Kredyt Banku, sam startują- Anna Weinzieher cy na łódce klasy Laser. – Dla banku Natalia Szymczyk i dla żeglarzy z naszego teamu liczą Paulina Barwińska się takie same wartości: partnerstwo, szacunek, otwartość. Wspólna jest Finn również nasza pasja, bo przecież pro- Rafał Szukiel wadzenie każdej firmy to rejs w jasno Piotr Kula określonym kierunku. Żeglarstwo to Puchar Świata w Weymouth. Maja Dziarnowska zajęła 4. miejsce. fot. onEdition Jakub Dumara

Żeglujemy z zasadami Kredyt Bank wspiera przyszłych olimpijczyków LONDYN 2012 reklama

www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 25 sport Doścignąć marzenia Rozmowa z Piotrem Myszką, mistrzem świata w olimpijskiej klasie RS:X

odczas czerwcowych Temperatura powietrza była zaledwie żeglarze tej samej narodowości. Chy- wrześniu zostaną rozegrane mistrzo- regat Pucharu Świata o dwa stopnie wyższa niż wiosną. ba najbardziej zaciętą walkę stoczyli stwa Europy. W grudniu w Australii P w Weymouth żeglarze W sierpniu twój krajowy rywal Brytyjczycy z klasy Finn. Paweł Ko- będę bronić tytułu mistrza świata. testowali olimpijski akwen. będzie walczył o punkty w rega- walski, trener z kadry RS:X, opo- A co po igrzyskach? Niezależnie od W klasie RS:X (deska z żaglem) tach przedolimpijskich. Ty zostajesz wiadał nam po powrocie z Weymo- tego, czy zdołasz dogonić olimpijskie mistrz świata Piotr Myszka za- w domu. Jak oceniasz swoje szanse uth, że nie wykluczał walki między marzenia, czy nie... jął szóste miejsce. Wicemistrz na wygranie krajowych eliminacji? wami jeden na jednego, jak w match Zostaję w teamie do igrzysk w Rio świata Przemysław Miarczyń- Wygram na sto procent. No, po- racingu. Tymczasem wy pływaliście de Janeiro w 2016 roku. Mam teraz naj- ski był piąty. I to właśnie on wiedzmy na 85 procent. Bo przyznać każdy swoją drogą... lepsze sportowe lata, jestem w najlep- wywalczył prawo do star- trzeba, że moja sytuacja trochę się Inny styl rywalizacji chyba nie szej formie. Pociągnę kolejne cztery tu w sierpniowych regatach skomplikowała. leży w naszej naturze. Po regatach sezony, a później zobaczymy, co dalej. przedolimpijskich rozgrywa- Wiadomo było, że ty i Przemek też nikt nie triumfował. Wszyscy Widzę siebie w roli trenera, chyba był- nych na tym samym akwenie. będziecie żeglować w ścisłej czołów- wiemy, że sytuacja jest wyjątkowa bym w tym niezły. Już dziś otrzymuję Jeśli Przemek zdobędzie w ce. Wiadomo było również, że ktoś i niełatwa, bo albo mistrz, albo wi- oferty od zawodników z różnych stron Anglii medal, szanse Piotra musi być lepszy. Choćby o to jedno cemistrz świata zostanie pokonany. świata, którzy chcą ze mną trenować. Myszki na wygranie krajowych miejsce. I że tylko ta osoba pojedzie Czegoś takiego w polskim sporcie Szkoliłem grupy w Chorwacji i Nor- eliminacji będą bardzo małe. na sierpniowy test przedolimpijski. jeszcze nie było. wegii. Przyjeżdżali do nas na zatokę Czy „Myszek” zdoła doścignąć Dlaczego zgodziliście się na regula- Piotr, wyobraź sobie taką sytua- deskarze z Estonii i Szwecji. Trochę marzenia o igrzyskach? min eliminacji zakładający, że jeden cję. Zwycięzca eliminacji traci przed to dziwne, ale pomagam im zakwali- z rywali jedzie zdobywać punkty, a igrzyskami formę. Czuje, że nie ma fikować się do igrzysk, na które sam Magazyn „Wiatr”: W lipcu pol- drugi śledzi wyniki w internecie? „jazdy”. Czy możliwe jest, by oddał być może nie pojadę. No, ale takie jest ska kadra klasy RS:X znów pływała System krajowych eliminacji olim- miejsce drugiemu? życie. w Weymouth. W jakiej atmosferze pijskich, który obowiązywał cztery To byłoby bardzo szlachetne, ale Ile kosztuje dzień treningu z mi- przebiegało to zgrupowanie? lata wcześniej, nie był doskonały. Na proszę pamiętać, że dla nas windsur- strzem świata? Piotr Myszka: Nastroje jak zwy- igrzyska pojechał Przemek, ale me- fing to nie tylko pasja, ale także za- Jeśli zapewniamy motorówkę, kle były bojowe. Nie wracamy już do dalu nie udało się wywalczyć. Później wód. Sportowe stypendium jest naszą schodzimy na wodę na kilka godzin, czerwcowych regat. Skupiamy się na wszyscy chcieli coś zmodyfikować, pensją. Za te pieniądze utrzymujemy a później omawiamy trening na lą- pracy, a nie na rozmyślaniu, co by było, udoskonalić. Chyba nie do końca się to rodziny. Dlatego taka sytuacja chyba dzie, to zwykle dzień takiego szkole- gdyby... Rok przed igrzyskami chcieli- udało. Może powinniśmy to bardziej nie wchodzi w grę. nia kosztuje około 300 euro. Nie jest śmy sprawdzić, jak wieje w Weymouth przemyśleć? Dziś sytuacja jest taka, że Jakie masz plany na najbliższe ty- to wygórowana kwota. Są na świecie w pełni lata. Przemek jedzie po punkty, a ja muszę godnie? miejsca, w których trzeba zapła- Jak wieje? trzymać kciuki, by nie popłynął tak W sierpniu trenuję w Polsce. Naj- cić o wiele więcej. No i nie ma tam Różnie. Raz słabo, raz mocno. Trzeba dobrze, jak potrafi. pierw w Górkach Zachodnich, a póź- ani mistrza, ani wicemistrza świata być przygotowanym na każde warunki, Podczas regat w Weymouth w wie- niej w Sopocie. Następnie wyruszamy w klasie RS:X. bo ten akwen jest nieprzewidywalny. lu klasach ostro rywalizowali z sobą na zgrupowanie do Bułgarii, gdzie we Rozmawiał Krzysztof Olejnik

Piotr Myszka Fot. Paula Kopyłowicz

26 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl sport Skiff nie tylko dla młodzieży

Klasa 29er przyciąga zdolnych zawodników i zyskuje popularność. Także w Polsce

lipcu w szwajcarskim Locarno rozegrano W mistrzostwa Europy w klasie 29er. Na starcie stanęło aż 155 jachtów. W Polsce że- gluje na razie dziewięć łódek nowej klasy, ale kluby i rodzi- ce planują kolejne zakupy. Czy 29er pozwoli polskim załogom przygotować się do startu na igrzyskach olimpijskich?

Klasa 29er to monotypowy skiff dla młodzieży i starszych zawodni- ków. Przezroczyste żagle przypomi- nają pędniki desek windsurfingo- wych. Konstrukcja kadłuba pozwala na szybką żeglugę. Sternik siedzi na burcie, załogant wisi na trapezie, a na kursach pełnych łódka pędzi w ślizgu niesiona genakerem o powierzchni 15 m2. Dziś ten zgrabny i piękny jacht może być traktowany przez męskie załogi jako klasa przygotowawcza do olimpijskiej konkurencji 49er. Ale na kolejnych igrzyskach (Rio de Janeiro 2016) w programie regat ma się poja- wić także żeński skiff. Być może bę- dzie to łódka klasy 29erXX, która tym Klasa 29er pod pełnymi żaglami. Fot. Andrzej Piasecki się różni od dwudziestki dziewiątki, że posiada nieco większy żagiel i dwa tra- na 29er z Markiem Kalinowskim. Na załoga waży około 120 kg). Także ci, firma Ovington Boats, specjalizuje pezy. Dlatego dla pań klasa 29er może Młodzieżowych Mistrzostwach Świa- którzy szukają alternatywy dla klasy się w budowie skiffów. Wytwarza stanowić przedsmak rywalizacji na ta ISAF zajęli ósme miejsce (Polacy 420. – Charakter dwudziestki dzie- między innymi łódki 29erXX, olim- łódce olimpijskiej. Międzynarodowa mieli awarię sprzętu w ostatnim wy- wiątki i sposób żeglowania na tej łódce pijskiego skiffa 49er, a także jachty Federacja Żeglarska uznaje dwudziest- ścigu). Na mistrzostwach Europy Sara stawia ją gdzieś pomiędzy żeglarstwem klasy Byte CII. Na swojej stronie kę dziewiątkę za młodzieżową klasę i Marek wywalczyli 11. miejsce (siód- a windsurfingiem. Jeśli zawodnik szu- internetowej (www.ovingtonboats. (do lat 18) dla załóg żeńskich, męskich me w kategorii juniorów). W tych rega- ka w sporcie frajdy i prędkości, z pew- com) oferuje sprzedaż kompletnych i mieszanych. W takiej formule (open) tach żeglowała także znana sterniczka nością 29er przypadnie mu do gustu dwudziestek dziewiątek za 7250 fun- rozegrano w lipcu Młodzieżowe Mi- Zuzanna Rybicka z załogantem Kon- – mówi Andrzej Piasecki, tata Sary, tów czyli niecałe 33 tys. zł. Nowy strzostwa Świata ISAF w Zadarze. Ale radem Żółtowskim. Bardzo dobrze ra- trener kadry klasy Finn. monofilmowy grot kosztuje 625 fun- na wielu innych imprezach startują dzili sobie Konrad Lipski i Michał Żak Kadłuby jachtów są solidnie wy- tów, czyli niecałe 3 tys. zł. także seniorzy. (dziewiąta pozycja w kategorii junio- konane i dzięki temu bardzo trwałe. Jeśli nie macie postury zawodnika Pierwsze mistrzostwa Polski w kla- rów). W Szwajcarii żeglowały ponadto Rynek wtórny jest w Europie coraz klasy Laser i raczej nigdy nie wyroś- sie 29er rozegrano w ubiegłym roku. trzy inne polskie załogi. większy. Licencjonowani producenci niecie na finnistę albo po prostu bawi Dziś flota tych łódek wciąż jest u nas Kto powinien się zainteresować mło- wytwarzają te łódki między innymi was szybka jazda na delikatnej tech- skromna, ale mimo to przyciągają one dzieżowym skiffem? Przede wszyst- w Sydney w Australii, w Singapurze, nicznej łódce, warto przyjrzeć się tej bardzo zdolnych zawodników. Sara kim zawodnicy kończący przygodę w Auckland w Nowej Zelandii, w Bu- wyjątkowej konstrukcji. Informacje Piasecka, która zdobyła 11 medali mi- z Optimistem, nie mający warunków enos Aires w Argentynie, w Wiscon- o klasie 29er w Polsce znajdziecie na strzostw świata i Europy w różnych fizycznych do żeglugi na łódce jedno- sin w USA i w North Shields w Wiel- stronie internetowej www.9er.pl. konkurencjach żeglarskich, pływa osobowej (najlepiej gdy dwuosobowa kiej Brytanii. Angielski producent, Krzysztof Olejnik

Dystrybucja: MAKANU www.crewsaver.pl www.makanu.com.pl Tel/Fax 52 348 50 78 reklama

www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 27 sport Królowie prędkości Szybkie łódki na małym jeziorze. W Olsztynie rywalizowali mistrzowie klasy 49er

cydowanie wygrywał olimpijski skiff. Niestety, w połowie wyścigu wiatr osłabł i łódki nie mogły wykorzystać wszystkich swych możliwości. Wyścig wygrał 49er. – Olimpijski skiff wymaga od za- wodników zwinności w trakcie wyko- nywania szybkich manewrów. Moment nieuwagi kończy się wywrotką. 49er to najszybsza i najbardziej widowiskowa łódka w olimpijskim programie. Cza- sem nazywana jest żeglarską Formułą 1, bo zawodnicy pędzą nawet 50 km/h. Debiut klasy nastąpił na igrzyskach w Sydney w 2000 roku – mówi Adam Liszkiewicz, organizator olsztyńskich regat, trener pierwszej polskiej załogi w tej konkurencji. Zdjęć oraz filmów z regat szukajcie na stronie internetowej imprezy: www. olympiccup.pl Klasa 49er Dwuosobowy skiff zaprojektowany przez Juliana Bethwaite’a. Długość 4,99 m Szerokość 2,9 m Waga 125 kg uńczycy Jonas Warrer, W Olsztynie na starcie stanęło 11 za- i Simona Toft Nielsen z Dani, którzy Grot 15 m mistrz olimpijski, oraz bra- łóg z czterech krajów (Dania, Austria, tuż przed startem w Polsce wywalczy- Fok 6 m² D cia Emil i Simon Toft Niel- Włochy i Polska). Trasa została tak wy- li brązowy medal podczas mistrzostw Genaker 38 m sen, brązowi medaliści mistrzostw tyczona, by kibice mogli obserwować Europy w Helsinkach. Polskie załogi w igrzyskach olimpij- Europy 2011, uczestniczyli w Ol- zawodników z plaż otaczających jezioro Atrakcją regat był pokazowy wyścig skich: Sydney 2000 – Paweł Kacprowski sztynie w regatach pucharu świa- Krzywe oraz z restauracji „Przystań”. pomiędzy dwoma klasami jachtów – i Paweł Kuźmicki, Ateny 2004 – Marcin ta klasy 49er Volvo Olympic Cup. Dobrze spisała się najlepsza polska zało- najszybszą jednoosobową łódką klasy Czajkowski i Krzysztof Kierkowski, Pe- Złoty medalista igrzysk w Pekinie ga: Paweł Kacprowski i Jacek Piasecki. International Moth (Ćma) i najszybszą kin 2008 – Marcin Czajkowski i Krzysz- nie dał sobie odebrać zwycię- Zajęli trzecie miejsce. Ci zawodnicy na dwuosobową łódką – 49er. Na Moth tof Kierkowski. stwa. Pula nagród wynosiła 15,5 co dzień nie pływają razem, gdyż Paweł sternikiem był Jonas Warrer, mistrz Aktualni mistrzowie olimpijscy: Duń- tys. euro. Nagrodzonych zostało jest trenerem polskiej kadry olimpijskiej olimpijski. Na 49er płynęła austriacka czycy Jonas Warrer i Martin Kirketerp. pięć najlepszych załóg, a zdobyw- w klasie 49er, a Jacek pływa z Marci- załoga Tomas Zajac i Tomas Czajka. Aktualni mistrzowie Polski – Łukasz cy pierwszego miejsca podzielili nem Czajkowskim. W Olsztynie Polacy Na kursach ostrych (na wiatr) szyb- Przybytek i Kamil Zwolak (DKŻ Dobrzyń między sobą 8 tys. euro. pokonali jednym punktem braci Emila szy był Moth. Z wiatrem jednak zde- / AZS AWFiS Gdańsk). reklama Fot. Adam HARRY Charuk

28 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl sport Dookoła świata pod wiatr Czy Roman Paszke dołączy do elity samotników, którzy opłynęli świat „złą drogą”?

ookoła świata wokół jest w stanie zapanować nad jachtem, trzech przylądków. Sa- a lista usterek rośnie lawinowo. Nie D motnie i bez zawijania mogąc poradzić sobie z naprawami, do portów. I na dodatek ze zawinęła do brazylijskiego Santos. wschodu na zachód, czyli pod Wezwany na pomoc zespół brzegowy wiatr i pod prąd. To największe usuwał awarie prawie dwa tygodnie. wyzwanie dla żeglarzy – taki Wymyślono wtedy, by nowym portem rejs ukończyło zaledwie kilku startowym było miasto Santos. Wy- śmiałków. zerowano liczniki i Samanta Brew- ster wróciła na morze. Okołoziemski Żeglowanie ze wschodu na zachód rejs zakończyła w Southampton, gdyż jest niewiarygodnie trudne, ponieważ upływał termin czarteru. Okrążyła trasa prowadzi pod wiatr i pod prądy świat samotnie, ale, niestety, nie był oceaniczne. Jacht płynący na halsówce to rejs non stop. z impetem uderza kadłubem o wodę w dolinie fali, a takielunek pracuje na Styczeń 2000 r. granicy wytrzymałości. Najgorszy od- Philippe Monnet cinek zaczyna się w okolicy przyląd- płynie na „Uunet” ka Horn. Na Pacyfiku nie jest lepiej. Można wprawdzie uciec na północ To była pierwsza francuska pró- i tam szukać łagodniejszej pogody, ba pobicia rekordu na „złej drodze” ale wówczas nadkładamy drogi. Przez (z Brestu do Brestu). Philippe Monnet „ryczące czterdziestki” żeglujemy pod nie popłynął na stalowym pancerni- wiatr i fale sięgające nawet kilkunastu ku, tylko na sześćdziesiątce wykona- metrów. Próba skrócenia drogi i żeglo- nej z kevlaru. Był to jacht zbudowany wanie bardziej na południe to niemal w 1989 r. jako „Fleury Michon X” dla rosyjska ruletka, bo oprócz sztormów Philippe’a Poupona (do regat Vendée należy wziąć pod uwagę również góry Globe). Łódź szybka, ale czy wystar- lodowe, które są zmorą samotnych że- czająco mocna, by poradzić sobie glarzy. Ocean Indyjski wcale nie jest w tak trudnym rejsie? Przecież miała łatwiejszym akwenem. Pogoda w tym na koncie wywrotkę, straciła maszt rejonie bywa szczególnie kapryśna, w regatach Vendée Globe. Na szczęś- a wiatry uciążliwe. Dlatego do dziś cie, Francuzowi udało się ujarzmić zaledwie kilku żeglarzy opłynęło sa- jacht zbudowany z myślą o żegludze motnie świat ze wschodu na zachód. z wiatrem. Mordował się niemiłosier- Czy za kilka miesięcy dołączy do nich nie, ale rekord Goldinga pobił o 10 dni. Roman Paszke? Polski kapitan przy- Podczas przejścia Hornu tak bardzo gotowuje swój katamaran w Stoczni dostał w kość, że porównywał siebie Gdańskiej i obiecuje, że jesienią prze- do zwierzęcia. Prawie przez tydzień kroczy linię startu. poruszał się po jachcie wyłącznie na czworakach. Październik 1970 r. Chay Blyth wypływa Francuz Jean-Luc Van den Heede trzykrotnie podejmował próbę bicia rekordu. Listopad 2003 r. na „British Steel” Jean-Luc van den Heede rejsie załogowym, w towarzystwie 13 w przygotowaniach. Samantha mia- na jachcie „Adrien” Chay Blyth, żeglarz, któremu nie po- osób. Później, na tym samym jach- ła na koncie zaledwie kilka załogo- wiodło się w rejsie tradycyjną drogą, cie, postanowił żeglować samotnie. wych rejsów, a pierwszy samotny Van den Heede trzykrotnie podej- postanowił pierwszy opłynąć samot- Golding wypłynął z Southampton. (po portach południowej Anglii) mował próbę bicia rekordu. Dwukrot- nie świat ze wschodu na zachód. Aby Podobnie jak jego poprzednik, stracił odbyła dopiero w trakcie przygoto- nie dotarł jedynie do połowy Pacyfi- wyruszyć na tę wyprawę, sprzedał autopilota, co zmusiło go do ręcznego wań do wyprawy. Kiedy wyruszyła ku. Za pierwszym razem przyczyną dom i samochód, a rodzinę umieścił w sterowania przez większość dystansu. z Southampton, okazało się, że nie niepowodzenia była awaria autopilo- wynajętym mieszkaniu. Przygotował Miał chwile załamania, głównie z po- solidny stalowy jacht „British Steel” wodu sztormów, które pozwalały na i w październiku 1970 r. wypłynął pokonywanie zaledwie 8-10 mil dzien- z Hamble w cieśninie Solent. Zakładał, nie. Na dodatek musiał ograniczyć że będzie żeglował półtora roku. Osta- zużycie energii elektrycznej. Anglik tecznie rejs zajął mu 292 dni. Jeszcze płynął 161 dni, 17 godzin, 35 minut przed półmetkiem stracił samoster i 54 sekundy. Poprawił rekord o ponad wiatrowy, dlatego sporo czasu musiał cztery miesiące, co wówczas (prawie spędzać za sterem. Po dopłynięciu do ćwierć wieku po pierwszej próbie) mety na dłużej porzucił żeglarstwo, uznano za wynik przeciętny. a swoje przygody opisał w książce „Niemożliwa podróż”. Listopad 1995 r. Samanta Brewster Listopad 1993 r. za sterem „Heath Insured” Mike Golding wyrusza na jachcie „Group 4” Dziewczyna z południowej Anglii po zakończeniu załogowego rejsu Dla młodego Anglika nie była to dookoła świata przekonała właści- podróż w nieznane. Rok wcześniej ciela jachtu, by wyczarterował jej na

Fot. B.Stichelbaut / RIVACOM / DPPI opłynął świat „złą drogą” w etapowym rok 67-stopową jednostkę i pomógł reklama

www.magazynwiatr.pl sierpień 2011  magazyn dla żeglarzy 29 sport

Van Den Heede opłynął świat trasą ze wschodu na zachód (nazywaną Global Challenge) w 122 dni. Fot. B.Stichelbaut / DPPI / RIVACOM

tów. W trakcie drugiego rejsu złamał 3 godziny, 5 minut 30 sekund. Imponu- W 2008 r. Tomasz Lewandowski Teraz do samotnego rejsu ze wscho- maszt. W chilijskim porcie kupił rurę jące powitanie na mecie zrekompenso- zakończył rejs na jachcie „Luca”. Pol- du na zachód przygotowuje się Roman kanalizacyjną, otaklował ją i na tym wało żeglarce wszystkie trudy. W ostat- ski sternik opłynął świat „złą drogą” Paszke. Początkowo planował pobić niecodziennym takielunku powrócił nich regatach Vendée Globe Dee Cafari z Meksyku do Meksyku. Nie żeglował rekord na trasie z wiatrem; wówczas do Francji. Podejmując trzecią pró- wystartowała na nowym jachcie i opły- po sławę czy rekordy, lecz by realizo- należał on do Ellen MacArthur i wy- bę, miał znakomicie przygotowany nęła kulę ziemską tradycyjną trasą. wać młodzieńcze marzenia, na używa- nosił 71 dni. Kiedy jednak Francis Joy- jacht i jeszcze więcej determinacji. Trafił na dobrą pogodę, omijały go sztormy, nie musiał także nazbyt często schodzić daleko na południe. Żegluga w wokółziemskim rejsie ze wschodu na zachód jest bardzo Jego aluminiowy jacht udowodnił, że dobrze radzi sobie w trudnych trudna, ponieważ trasa prowadzi pod wiatr i pod prądy oceaniczne. sytuacjach, a żeglarz, że jest twar- Dlatego zaledwie kilku żeglarzy opłynęło samotnie świat tą drogą. dym facetem. Dla Jean-Luca była to ostatnia próba oceaniczna w karierze regatowej trwającej niespełna 20 lat. Płynąc z Brestu do Berestu, pobił re- W regatach zajęła szóste miejsce. Tym nej łajbie, bez wsparcia sponsorów. Na on przepłynął tę trasę w 57 dni, polski kord Monneta prawie o miesiąc. Do samym stała się pierwszą kobietą w hi- remont jachtu poświęcił prawie rok. kapitan wyznaczył sobie nowy cel – dziś czas ustanowiony przez Francu- storii, która samotnie i bez zawijania do Świat opłynął z towarzyszem podróży pobicie rekordu należącego do Van den za jest rekordem w samotnej żegludze portów opłynęła świat w obie strony. – psem Wackiem. Heede’a. Paszke planuje popłynąć na dookoła świata ze wschodu na zachód katamaranie „Gemini 3”. Dotychczas (122 dni, 14 godzin, 3 minuty). Polacy pod wiatr i pod prąd nikt nie przepłynął tej trasy na wielo- kadłubowcu, gdyż te jachty stworzone Listopad 2005 r. W 1984 r. Henryk Jaskuła wypłynął są z myślą o żegludze z wiatrem. Pod Dee Cafari na jachcie w połowie sierpnia z Gdyni na „Darze koniec lipca Roman Paszke poinformo- „Aviva Challenge” Przemyśla”. Chciał w swym drugim rej- wał nas, że remont jachtu prowadzony sie marzeń opłynąć świat trudniejszym jest w Stoczni Gdańskiej. – Mogę was Nieznana dziewczyna, która pierw- szlakiem. Niestety, przerwał żeglugę po zapewnić, że pod koniec październi- szy kontakt z żeglarstwem miała zale- 11 dniach. W liście do przyjaciela pisał: ka będę na linii startu. Wciąż szukam dwie kilka lat przed samotnym rejsem, „Przegrałem. I rejs, i życie. Wiem już sponsora tytularnego, ale nawet jeśli wsiadła na wielki stalowy jacht i opły- z pewnością, że ten jacht nie przejdzie go nie znajdę, popłynę – dodał. nęła świat ze wschodu na zachód. Po zamierzonej trasy. Nie przejdzie dlate- Do rejsu na tej trasie wielokadłubow- drodze, oczywiście, miała kłopoty, go, że cieknie. Idąc na wiatr lewym hal- cem przymierzał się także Philippe głownie z zasileniem jachtu w energię sem, przy stanie morza 4, bierze do 200 Monnet. Wyczarterował 75-stopowy elektryczną. Ale nie poddała się. Naj- litrów na godzinę.” Szkoda, że się wte- trimaran, dawny „B&Q Castorama” trudniejszy etap rejsu to nie przylądek dy nie udało. Jaskuła jest trzecim żegla- Ellen MacArthur. Niestety, nieudany Horn ani południowy Pacyfik, ale Oce- rzem na świecie, który opłynął świat sa- start w regatach Route du Rhum spo- an Indyjski. Dee Cafari wspomina ten motnie bez zawijania do portów. Gdyby wodował, że sponsor przestał wierzyć czas jak zły sen. Trasę z Southampton ukończył drugi rejs, byłby pierwszym, w powodzenie tego przedsięwzięcia.

do Southampton pokonała w 178 dni, który zrobił to w obie strony. reklama Marek Słodownik

30 magazyn dla żeglarzy  sierpień 2011 www.magazynwiatr.pl Jednym dotknięciem

“ www.parker.com.pl ułatwisz sobie życie. www.simrad-yachting.com Najbardziej satysfakcjonującym aspektem mojej pracy jest projektowanie produktów, które czynią życie łatwiejszym i przyjemniejszym takich jak nasze nowe dotykowe urządzenie NSS Sport. To urządzenie zawiera wbudowaną kartografię, jest mocne i szybkie, wyposażone w NMEA 2000 z funkcjami sieciowymi i niezwykle wyrazisty wyświetlacz , aby umożliwić pełną kontrolę i integrację z łodzią. Przy tym wszystkim jest niezwykle proste w obsłudze. Dlaczego? Ponieważ spędziliśmy mnóstwo czasu na projektowanie interfejsu. Wystarczy wybrać się do lokalnego dealera, aby doświadczyć naszej nowej dotykowej technologii Touch Sensible. – Aaron Coleman, Główny Inżynier Projektu ”

i am www.parker.com.pl

życie zaczyna się dziś

ACTIV 675

tel. +48 22 785 11 11 fax +48 22 785 09 99 Parker Poland Sp. z o.o. [email protected] Cząstków Polski 171, www.parker.com.pl 05-152 Czosnów